¿Cuál es la metodología de evaluación del nuevo examen práctico?

Durante el examen, el postulante a licencia está siendo evaluado según los errores que comete, es
decir, no se suman puntos para aprobar, sino que se suman errores para reprobar. Los errores están
categorizados en 3 grupos: leves, graves y reprobatorios.

¿Cuáles son las formas de reprobar el examen práctico?

- Cometiendo 1 error reprobatorio (en este caso, el examen se dará por finalizado antes de cumplir el
tiempo y la extensión mínima).
- Acumulando 2 errores graves.
- Acumulando 5 errores leves y 1 grave.
- Acumulando 10 errores leves.

¿Cuáles son los errores reprobatorios, cuáles los graves y cuáles los leves?

Son errores reprobatorios:

R1. No usar cinturones de seguridad (tanto en los asientos delanteros como traseros).
R2. Realizar incorporación a la vía, viraje o cambio de pista obligando a que los usuarios con prioridad
modifiquen su trayectoria, generando riesgo de accidente.
R3. Sobrepasar por la berma.
R4. No detenerse ante una luz roja o señal de prioridad “Pare”.
R5. Golpear a personas, animales, vehículos u otros elementos.
R6. Perder el control del vehículo.
R7. Sobrepasar la velocidad máxima permitida en la vía.
R8. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Carabineros.
Son errores graves:
G1. Realizar incorporación a la circulación, viraje o cambio de pista obstaculizando a los demás
usuarios que cuentan con prioridad, sin generar riesgo de accidente.
G2. Cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación.
G3. No señalizar al cambiarse de pista o señalizar erróneamente.
G4. Sobrepasar o adelantar en paso de peatones y cruces no regulados.
G5. Adelantar generando riesgo para los vehículos que transitan en sentido contrario.
G6. Ingresar a intersección sin tener el espacio suficiente, obstaculizando el tránsito de otros vehículos
y peatones.
G7. Abrir la puerta y descender del vehículo sin observar.
G8. No respetar señal de prioridad “Ceda el Paso” (vertical o demarcación).
G9. No respetar señales de prohibición, restricción y obligación.
G10. Sobrepasar sostenidamente el eje central de la calzada, generando riesgo para los otros usuarios
de la vía.
G11. Circular sin encender luces correspondientes cuando su uso sea obligatorio o necesario.
G12. Confundir pedales: embrague, freno, acelerador.
G13. Soltar momentáneamente las dos manos del volante, siempre que no exista pérdida de dominio.
G14. Conducir el vehículo contra el sentido del tránsito.
G15. Circular sin mantener una distancia razonable y prudente respecto de otros usuarios de las vías.
G16. Manipular elementos electrónicos y/o la radio del vehículo durante el examen.
G17. No respetar el derecho preferente de paso de peatones, ciclistas y otros vehículos.
Son errores leves:
L1. No identificar correctamente los documentos obligatorios para el tránsito en un vehículo,
señalados en los artículos 51 y 89 de la Ley de Tránsito.
L2. No ajustar espejos retrovisores y asiento antes de iniciar la marcha.
L3. Insistir en la puesta en marcha con el motor encendido.
L4. No desactivar freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.
L5. Iniciar marcha con la puerta abierta o mal cerrada.
L6. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al cambiar de pista.
L7. No dejar de señalizar una vez efectuado el cambio de pista.
L8. No señalizar virajes, incorporaciones a la circulación, salidas de la circulación o señalizarlas
erróneamente.
L9.No dejar de señalizar una vez efectuado un viraje o una incorporación a la circulación.
L10. Subir a la cuneta con alguna de las ruedas al virar.
L11. Estacionar dejando una separación respecto a la cuneta mayor a 30 cm y/o una distancia inferior
a 60 cm entre vehículos.
L12. Detener o estacionar el vehículo en doble fila.
L13. No activar freno de estacionamiento luego de finalizar el estacionamiento.
L14. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al estacionar.
L15. No señalizar un viraje en U o señalizarlo erróneamente.
L16. No respetar líneas de pistas, bordes de calzada, líneas de detención demarcadas o imaginarias y
achurados.
L17. Circular en una relación de marcha no adecuada en función de la velocidad, el vehículo y las
circunstancias del tráfico y la vía.
L18. Utilizar bocina sin motivo justificado.
L19. No identificar los mandos del vehículo (limpiaparabrisas, luces, bocina).
L20. Conducir de forma brusca o a saltos.
L21. No observar el tráfico durante el examen.

¿Cómo se clasifican las faltas en el Examen Práctico de conducción?

Para evaluar se utiliza una pauta que clasifica las posibles faltas de los postulantes en:
• Faltas Leves (L)
• Faltas Graves (G)
• Faltas Reprobatorias (R)
El postulante reprobará el examen si comete:
• Una Falta Reprobatoria (1R)
• Tumbas de Dos Faltas (2G)
• Una Falta Grave y cinco Faltas Leves (1G + 5L)
• Diez Faltas Leves (10L)

¿Cuál es la estructura del examen práctico?

Etapas de conducción: 10 minutos libres - 15 minutos guiado
• Duración y extensión: Mínimo 25 minutos - 5 kilómetros
• Evaluación: Se evalúa la conducción en su totalidad, descontando puntaje por errores
cometidos.
¿Qué elementos componen la Ficha de Evaluación del Examen Práctico?
La Ficha de Evaluación del Examen Práctico se compone de etapas conducción, refiriéndose a
momentos, acciones y / o maniobras realizadas por el postulante, es así como podremos distinguir:
1. Comprobaciones previas
2. Ingreso y salida de circulación
3. Circulación normal
4. Cambio de pista
5. Virajes
6. Intersecciones
7. Demarcaciones
8. Adelantamientos / Sobrepasos
9. Estacionamiento
10. Manejo del Vehículo
11. Observación
12. Señales
13. Luces
14. Preferencias
15. Mandos del Vehículo

1. Comprobaciones previas
Objetivo: Identificar y ajustar elementos de seguridad para iniciar la conducción, evitando girar la llave
cuando el vehículo ya está encendido o avanzar sin quitar freno de estacionamiento.
Faltas en Comprobaciones previas:
L - Documentos
L - ajuste espejo / asiento
R - Sin cinturón (conductor y pasajero)
L - Arranque con motor en marcha
L - No quitar el freno de estacionamiento
L - Puertas mal cerradas
L - No identificar elementos de seguridad
Importante: no ponerse cinturón de seguridad y / o no solicitárselo al evaluador es una falta
reprobatoria, por el cual el examen puede finalizar antes de comenzar la marcha.
2. Ingreso y salida de circulación
Objetivo: Ingresar y salir de las vías de forma precavida, segura y sin generar ningún tipo de riesgo.
Faltas en Ingreso y salida de circulación:
L - No señalizar o hacerlo mal
G - Obstaculizar
R - Generar riesgo
L - No quitar señal
Importante: Generar riesgo al ingresar o salir de las vías es motivo de reprobación.
3. Circulación normal
Objetivo: Circular por las vías de forma prudente, respetando límites de velocidad, distancias ya cada
uno de los usuarios de las vías.
Faltas en Circulación normal:
R - Exceso de velocidad
G - No respetar distancias
G - Velocidad no prudente
G - Mojar a peatones o ciclistas
R - Manipular elementos distractores
L - Retroceder donde está prohibido
Importante: En la ley de tránsito el exceso de velocidad es una falta gravísima, en el examen teórico de
clase B las preguntas respecto a la velocidad son de doble puntaje y en el examen práctico conducir
un exceso de velocidad es motivo de reprobación automática.
4. Cambio de pista
Objetivo: Realizar cambios de pista de forma precavida, segura y sin generar ningún tipo de riesgo, al
igual que el ingreso y salida de circulación.

Faltas en Cambio de pista:

G - Obstaculizar
G - No señalizar o hacerlo mal
L - No quitar señal
R - Generar riesgo
Importante: Generar riesgo al cambiar de pista es causa de reprobación, por ello es importante
recordar en todo momento seguir estos tres pasos:
1. Mirar espejos
2. Señalizar
3. Maniobrar
5. Virajes
Objetivo: Realizar maniobras de viraje de forma correcta, es decir, mirando espejos, señalizando y
luego maniobrando sin obstaculizar ni generar riesgo.
Faltas en Virajes:
L - No señalizar o hacerlo mal
L - No quitar señal
L - Subir la cuneta o solera
G - Virar desde pista no permitida
G - Obstaculizar
R - Generar riesgo
Importante: En cada maniobra de viraje es fundamental señalizar de forma correcta para informar a los
otros usuarios de las vías y de esta forma evitar situaciones de riesgo.
6. Intersecciones
Objetivo: No bloquear paso en cruces e intersecciones.
Falta en Intersecciones:
G - Ingresar bloqueando cruce
Importante: No todas las áreas de cruce están señalizadas con las demarcaciones amarillas de “no
bloquear cruce”, por ello recordar ingresar a cada cruce solo si hay espacio suficiente para continuar la
conducción en la vía a continuación de la intersección.
7. Demarcaciones
Objetivo: Identificar cada demarcación y cumplir con lo que indica.
Faltas en Demarcaciones:
L - No respetarlas
L - Posición incorrecta
Importante: Al igual que toda la información reglamentaria presente en las vías, las demarcaciones son
tan importantes como todas las señaléticas.
8. Adelantamientos / Sobrepasos
Objetivo: Realizar maniobras de adelantamiento / sobrepaso responsablemente sin poner en riesgo la
vida de las personas.
Faltas en Adelantamientos / Sobrepasos:
G - Paso peatonal / Cruce no regulado
G - Riesgo en sentido contrario
G - En zonas no permitidas
Importante: En adelantamientos y / o sobrepasos todas las faltas son consideradas graves, pues
pueden poner en riesgo la vida de las personas.
9. Estacionamiento
Objetivo: Realizar maniobras adecuadas de estacionamiento, en lugares permitidos y respetando
distancias reglamentarias.
Faltas en maniobras de Estacionamiento:
L - Separación (30 cm 60 cm)
L - No poner freno de estacionamiento
L - Subir, forzar o golpear cuneta o solera
G - Bajar sin observar el tránsito
G - En lugar no permitido
G - Demorar más de 3 minutos
L - No detener el motor
L - No girar ruedas en vías inclinadas
Importante: Siempre, al igual que al conducir, mirar espejos y luego bajar del vehículo sin generar
riesgos.
10. Manejo del Vehículo
Objetivo: Demostrar, en todo momento, conciencia de las dimensiones y fuerza del vehículo, además
de control en vías con diversas características y dominio adecuado del automóvil y sus
funcionalidades.
Faltas Manejo del Vehículo:
R - Golpear con el vehículo a alguien o algo
L - Marchas inadecuadas o neutro
G - Confusión pedales
L - Embrague accionador
G - Soltar una o dos manos del volante
G - Circular en sentido contrario
L - Conducir de forma brusca
L - Detención del motor sin obstaculizar
G - Detención del motor obstaculizando
L - Sin control en vías inclinadas
Importante: Golpear a alguien o algo con el vehículo es motivo de reprobación automática, además de
ser un gran riesgo.
11. Observación
Objetivo: Mantener total atención a las condiciones del tránsito en todo momento durante la
conducción.
Faltas respecto a Observación:
L - No observar el tránsito
Importante: A pesar de que la falta “no observar el tránsito” sea considerado leve, en una situación
que puede provocar mucho riesgo para la vida de las personas.

12. Señales
Objetivo: Respetar todas las señales de tránsito en todo momento durante la conducción, con especial
énfasis en aquellas que no respetarán pongan en riesgo la vida de las personas.
Faltas en Señales:
R - Señal Pare / Luz Roja
G - Señal Ceda el Paso
G - Señales de prohibición / restricción
R - No obedecer a Carabineros
Importante: Las indicaciones de Carabineros prevalecen sobre las señales de tránsito.

13. Luces
Objetivo: Llevar encendidas las luces reglamentarias desde media hora después de la puesta del sol,
hasta media hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran.
Falta en Luces:
G - No encender luces
Importante: En ninguna parte se señala que sea ilegal circular con las luces bajas encendidas en otros
períodos del día.

14. Preferencias
Objetivo: Respetar el derecho preferencial de paso en cada situación que corresponde por normativa.
Falta en Preferencias:
G - Peatones, ciclistas, otros vehículos
Importante: En un paso peatonal serán los peatones quienes siempre tendrán derecho preferente de
paso.

15. Mandos del Vehículo

Objetivo: Identificar mandos del vehículo y utilizarlos de forma adecuada.
Faltas en Mandos del Vehículo:
L - Usar bocina sin motivo en lugar prohibido
L - No identificar mandos
Importante: la bocina se puede utilizar solo ante peligro inminente de accidente de tránsito.