AERONAVE Mc.
donnell MODELO DC-9-14 S/N 45892 MATRICULA CEI-001 CERTIFICAD A6WE
douglas O TIPO
ENGINE Pratt & MODELO JT8D-7A S/N POSICION CERTIFICAD E2EA
whitney O MOTOR
COMPONENTE Nose cowl MODELO S/N FABRICANTE
AMM REV 85 FECHA FEB
Mcdonnell Douglas maintenamce 1/91
PROCEDIMIENTO FIRMA DEL FIRMA DEL
TÉCNICO INSPECTOR
1. GENERAL
A. El control de combustible está montado en la bomba de combustible
impulsada por el motor en la parte interior delantera del motor. El acceso al
control de combustible se obtiene a través de la puerta d abriendo los cowling
superior e inferior. Los procedimientos de extracción e instalación para el centro
de combustible en los motores izquierdo y derecho son idénticos.
2.HERRAMINETAS Y HEQUIPOS NECESARIOS
NOTA: Se pueden usar sustitutos equivalentes en lugar de los siguientes
elementos enumerados:
3.REMOCION Y INSTALACION DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE
A. REMOCION DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE FIRMA FIRSPECTOR
1. Abra los circult breaker de ignición localizados en la parte inferior del panel de
circult breaker
1. Abra los circult breaker de arranque localizados en la parte inferior del panel
de circult breaker
1. Abra los circult breaker botella extintora de fuego localizados en la parte
inferior del panel de circult breaker
2. Hale la palanca de control de incendios, ubicada en el panel de instrumentos
superior
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE UN AIR FORCE 1492 ESTE ADJUNTO A LA
MANJA NEUMATICA DE AVANCE Cruzado. LA VÁLVMULA NEUMÁTICA DE
AVANCE CRUZADO Y LA PALANCA DE control DE INCENDIOS ESTAN
CONECTADAS MECANICAMENTE SI LA VAVULA DE ALIMENTACION CRUZADA SE
ABRE, LA PALANCA DE CONTROL DE INCENDIOS SE MUEVE HACIA ADENTRO,
LO QUE ABRE LA VALVULA DE COMBUSTIBLE
3. Obtenga un recipiente adecuado de aproximadamente 5 galones de
capacidad, retire el tapón de la parte trasera central de la brida de combustible y
drene el combustible en el recipiente
PROCEDIMIENTO FIRMA DEL FIRMA DEL
TECNIO INSPECTOR
PROCEDIMIENTO FIRMA DEL FIRMA DEL
TECNIO INSPECTOR
4. Desconecte la palanca de corte del control de combustible y la palanca de
potencia
NOTA Instale los pines de reglaje antes de desconectar la palanca de control de
combustible y la palanca de potencia del control de combustible
5. Desconecte la línea censora de aire de alta presión del control de combustible
6. Remueva la línea de salida de combustible del control de combustible
7.remueva el sensor de temperatura interno del inlet case del motor
Nota El sensor de temperatura de entrada y el cable es una parte integral del
control de combustible. Con cuidado coja el cable para evitar que se doble y
envuelva el sensor de temperatura en pape protector
8. Retire el control de combustible de la bomba de combustible. Tapone los
puertos de la bomba de combustible para evitar la entrada de materias extrañas
PROCEDIMIENTO FIRMA DEL FIRMA DEL
TÉCNICO INSPECTOR
B.INSTALACION DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE FIRMA DEL FIRMA DEL
TECNIO INSPECTOR
1. Asegúrese de que el encendido arranque del motor, esté abierto
1. Asegúrese de que los circult breakers de la botella del extintor de incendios,
ubicados en el panel de circult breakers principal inferior, estén abiertos.
2. Asegúrese de que la palanca de control de incendios, ubicada en el panel
superior de instrumento superior panel, este halada.
3. Lubrique el empaque (o-ring) con una capa ligera de vaselina (VWP-236) e
instalar en la ranura del eje de control de combustible.
4.Lubrique el empaque (o-ring) con una capa ligera de vaselina (VVP-235) e
instalar en la entrada de combustible del control de combustible
5. Lubrique las estrías del eje del control de combustible con una capa ligera de
aceite del motor, coloque el control de combustible e instálelo en la bomba de
combustible.
PRECAUCION TENGA SUMO CUIDAD0 PARA ASEGURARSE DE QUE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE YLASRANURAS DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE ESTAN
ACOPL ADAS POSTIVAMENTE PARA EVITAR DANOS AL COJINETE DEL EE DE
IMPULSIÓN DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE DURANTE LA INSTALACION DEL
CONTROL DE COMBUSTIBLE
6. Instale el sensor de temperatura de entrada en el tubo de entrada de motor
los pernos de segundad con alambre de seguridad.
7. Lubrique el anillo con una capa ligera de petrolatum (WP236) e instálela en el
colector de salida del control de combustible. Instale la línea de salida de
combustible y los pernos de seguridad con alambre de seguridad
8. Conecte la línea de detección de aire de alta presión a la trampa de humedad
del control de combustible y la seguridad con el con alambre de seguridad.
9. Eliminado
10. Desconecte el tubo de Pb del control de combustible
11. Llene los fuelles de presión del quemador y la cavidad del limitador
completamente hasta el nivel de la abertura del puerto de entrada Ps4 en el
control de combustible con aceite de silicona (Ref. Figura 202).
PROCEDIMIENTO FIRMA DEL FIRMA DEL
TÉCNICO INSPECTOR
12. Conecte la T al PB control de combustible.
13. Eliminado
14. Conecte la palanca de corte de combustible y la palanca de potencia al
control de combustible.
15. lubrique la Oring nueva con una capa ligera de vaselina (VVP-236) e instálela
en el tapón de drenaje. Instale el tapón de drenaje en la brida de combustible y
seguridad con alambre de bloqueo
16. Cierre el encendido y arranque del motor
16. Cierre el circult breaker de la botella del extintor , ubicado en la parte
inferior del panel de circuit breakers.
17. Coloque la manija de control de incendios en la posición retraída
18. Coloque el interruptor de control & GENERADOR aplicable en el panel de
interruptores superior momentáneamente la posición RESET.
NOTA Cuando se acciona una palanca de control de incendios del motor, se
abre el campo del generador. El interruptor de control del generador debe
restablecerse para cerrar el circuito de campo del generador.
