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Protección de Transformadores de
potencia - 2da Clase – 2da Parte
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9. Protección de Transformadores
9.10 Protección Buchholz
Las fallas en el aislamiento del núcleo y conexiones
eléctricas deficientes originan calentamiento local, el
cual, a 350°C, causa la descomposición del aceite en
gases que se elevan, a través del aceite, y se acumulan en
la parte superior del tanque del transformador.
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9. Protección de Transformadores
Si se trata de un cortocircuito en el cual circulan altas corrientes la
temperatura del aceite aumenta rápidamente hasta el punto de
producir una vaporización que origina un flujo de aceite como
consecuencia del incremento de la presión en el estanque del
transformador, el cual impulsa el aceite a través de las cañerías de
conexión, hacia el conservador de aceite.
Las fallas pueden detectarse sólo mediante la medida de la liberación
de gas, ya que otras clases de protecciones no son lo suficientemente
sensibles. 4
9. Protección de Transformadores
El dispositivo empleado para proteger contra la acumulación
de gas y el flujo de aceite se denomina relé Buchholz.
Dicho relé se aplica solamente a los transformadores del “tipo
conservador” en el cual el estanque del transformador se
encuentra completamente lleno con aceite, y una cañería
conecta el estanque del transformador a un estanque auxiliar,
o “conservador”, el que actúa como una cámara de expansión.
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9. Protección de Transformadores
En la cañería entre el estanque principal y el
conservador se instala el relé que lleva dos
elementos. Cada elemento contiene un sistema de
claveta que activa su respectivo contacto de mercurio.
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9. Protección de Transformadores
Cuando tiene lugar una falla incipiente en el transformador,
pequeñas burbujas de gas son liberadas y éstas, al intentar pasar del
estanque al conservador se acumularán en la cámara colectora de
gas del relé.
Con la acumulación de gas el nivel de aceite en el relé desciende y
produce el movimiento de la respectiva claveta, lo cual origina que el
contacto de mercurio se cierre y complete un circuito de alarma.
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9. Protección de Transformadores
Cuando se produce una falla interna franca la generación del gas es
rápida y el incremento de presión origina un flujo de aceite desde
el tanque del Transformador al conservador.
Dicho aceite, en su paso por el relé acciona la claveta inferior, la cual
hace que el respectivo contacto de mercurio cierre, dándose la orden
de apertura de los interruptores con el objetivo de desenergizar el
transformador. 8
9. Protección de Transformadores
El relé está equipado con determinados medios que le permiten sacar
muestras del gas, con el fin de analizarlo y de acuerdo al contenido
poder configurar el tipo de falla. La presencia de:
a) hidrógeno (H2) y acetileno (C2H2) indica la ocurrencia de un
arco en el aceite entre dos partes estructurales;
b) hidrógeno (H2), acetileno y metano (CH4) indica arco con algún
deterioro de aislamiento fenólica;
c) hidrógeno (H2), metano (CH4) y etileno (C2H4), anhídrido
carbónico (CO2) y etano (C2H6) indica un punto caliente en el
enrollado.
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9. Protección de Transformadores
En un transformador que ha estado en servicio, el aceite
siempre contiene concentraciones significativas de anhídrido
carbónico, y monóxido de carbono (CO), una cierta cantidad de
hidrógeno y pequeñas concentraciones de hidrocarbonos
livianos.
En aquellos transformadores que operan con el principio
de colchón de gas en vez del conservador, y no puede
emplearse el relé Buchholz se utiliza un relé de presión.
Dicho relé trabaja en respuesta a la velocidad de aumento de
presión en el colchón de gas
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9. Protección de Transformadores
9.11 Protección contra sobrecalentamiento
El sobrecalentamiento del enrollado de un transformador,
como consecuencia de una sobrecarga prolongada o a un
desperfecto del sistema de refrigeración, normalmente no
posee un peligro inmediato; pero constituye una condición
que puede afectar la vida útil del transformador.
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El factor más relevante que limita la carga que puede llevar
un transformador a peligro de daño es la temperatura del
punto más caliente del enrollado.
El valor que éste puede alcanzar está sujeto al ciclo de carga
del transformador, pero por consideraciones prácticas se
acepta una temperatura de 105°C para transformadores
sometidos a cargas recurrentes. 12
9. Protección de Transformadores
El problema radica en determinar el punto más caliente del
enrollado de un transformador, el cual no es fácil de resolver debido
a la gran diferencia que existe entre las constantes de tiempo
térmicas del cobre (unos pocos minutos) y del aceite (1 a 4 horas).
La temperatura del punto más caliente del enrollado es igual a la
máxima temperatura del aceite más “la diferencia del
enrollado”, que depende de las características térmicas del
transformador y de las condiciones de carga.
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9. Protección de Transformadores
La temperatura del aceite sigue lentamente las variaciones de
carga y depende de las pérdidas totales en el transformador y del
sistema de enfriamiento del aceite.
La diferencia del enrollado, es que sigue rápidamente las
variaciones de carga y depende de las pérdidas en el cobre y del
enfriamiento del enrollado en el aceite.
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9. Protección de Transformadores
La protección de imagen térmica consiste en reemplazar la
medida directa de la temperatura del punto más caliente del
enrollado por un dispositivo que mide la máxima temperatura
del aceite más la diferencia del enrollado.
El dispositivo más usual es un bulbo detector o sonda de medida
que se instala en un receptáculo lleno con aceite, en la zona del
aceite caliente en la parte superior del estanque del transformador.
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9. Protección de Transformadores
También, se dispone de una resistencia de calefacción por
cual circula una corriente proporcional a la del enrollado
que se mide y que posibilita tener en cuenta la diferencia del
enrollado, debido a que la resistencia posee una constante de
tiempo térmica lo más cercana a la del enrollado.
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Generalmente, se cuenta con dos ajustes: el más bajo da sólo alarma
y el más alto orden a la desenergización del transformador.
En aquellos transformadores de menor capacidad se instalan
relés térmicos que se energizan con la corriente de carga del
transformador y que poseen una característica tiempo – corriente
que intenta reproducir las condiciones de carga y calentamiento del
transformador.
Normalmente, el relé es del tipo de láminas bimetálicas.
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9. Protección de Transformadores
Para controlar las condiciones de temperatura del aceite e
indirectamente las posibles fallas de refrigeración se emplean
termómetros a resistencia que contienen contactos de alarma y de
desconexión del transformador.
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FIN DE LA CLASE
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