REGIONAL CESAR

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

CENTRO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MINERO
PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR
ACTIVIDAD 1.

Actividad de aprendizaje 1: Clasificar los sistemas de seguridad

1. Consultar en internet sobre los principales hechos históricos relacionados con la seguridad en los
vehículos. Entre sus consultas puede mencionar el primer accidente automovilístico, el primer
fabricante que se interesó por el tema, primera víctima fatal de un accidente automovilístico,
aspectos legales y gubernamentales relacionados con el tema, avances relacionados con la
seguridad en los vehículos con el avance del tiempo.

Año Protagonista (Persona o empresa) Descripción

CARROCERIAS EQUIPADAS CON Diseñada para absorber la energía de los golpes

ZONAS DE DEFORMACIÓN
1952 PROGRAMADA

Es considerado uno de los más seguros, con su uso se

evita el riesgo de separación de la espina lumbar.
1958 CINTURON DE SEGURIDAD DE TRES
PUNTOS

Absorbe parte de la energía cinética del cuerpo,

frenando suavemente el movimiento de los
1971 AIRBAG pasajeros y evitar un impacto contra los elementos
internos del vehículo.

Inauguraron la segunda etiqueta de seguridad, la

denominada “activa”: el conjunto de dispositivos que
1978 FRENOS ABS se dirigen a evitar accidentes.

Marcaron una auténtica revolución: corrige los

derrapajes y otras pérdidas de control de manera
1986 CONTROL DE TRACCIÓN automática.

Evita que las ruedas patinen y por lo tanto pierdan

adherencia.
1986 CONTROL DE TRACCIÓN

Marcaron una auténtica revolución: corrige los

derrapajes y otras pérdidas de control de manera
1995 CONTROL DE ESTABILIDAD automática.

GFPI-F-019 V3
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El auto frena de manera autónoma cuando detecta

que hay un vehículo en frente parado y el conductor
2006 FRENADA AUTOMATICA O AEB no frena. (Evita la gravedad de las colisiones).

2. Describa cada uno de los tipos de sistemas de seguridad que existen en los vehículos, mencione al
menos 4 ejemplos representativos de cada tipo.

Tipo de Descripción Ejemplos

sistema de
seguridad

SISTEMA DEL El sistema antibloqueo

FRENOS ABS de frenos (ABS) es un
sistema de frenado que
evita que las ruedas se
bloqueen y patinen al
frenar, con lo que el
vehículo no solamente
decelera de manera
óptima, sino que
permanece estable y
direccionable durante
la frenada (podemos girar
mientras frenamos).
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SISTEMA DE Un airbag es un elemento

SE GURIDA de la seguridad pasiva, es
AIRBAG decir, de los que mitigan
los daños una vez que ya se
ha producido el accidente.
El airbag consiste
básicamente en una bolsa
que se hincha en caso de
colisión para interponerse
entre las partes duras del
automóvil y los ocupantes
del mismo.

SISTEMA DE El control de tracción es

CONTROL DE un sistema de seguridad
TRACCION automovilística lanzado al
mercado por Bosch en
1986 y diseñado para
prevenir la pérdida de
adherencia de las ruedas,
de tal forma que éstas no
patinen cuando el
conductor se excede en la
aceleración del vehículo o
el suelo está muy
deslizante (ej.: hielo).

SISTEMA DE El sistema TPMS de control

LOS de presión de neumáticos e
NEUMATICO s un dispositivo que se
S engloba dentro de
los sistemas básicos de
seguridad y sirve para
medir de forma
monitorizada el nivel
de presión que lleva
el neumático.
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ACTIVIDAD 1.

3. Describa las principales características y clasifique cada uno de los sistemas de seguridad que se
muestran a continuación.

Sistema Descripción, características Tipo de

generales. sistema de
seguridad al
que
pertenece

Sistemas de detección de obstáculos La detección se realiza a través de Sistemas de

una o más unidades de detección, seguridad
dependiendo del tamaño del paso ADAS
a nivel, basadas en la tecnología de
infrarrojos láser, adoptando el
principio de detección de distancias
por luz. Una unidad de control de
vía recopila la información recibida
por las unidades de detección y
genera alarmas en función de los
umbrales de alto nivel
(dimensiones mínimas de los
obstáculos). La unidad de control
es capaz de integrar el LOD con el
sistema tradicional de protección
de los pasos a nivel con barreras
completas y unidades y puede
comunicarse con el sistema de
enclavamiento a través de
interfaces seguras.

Sistema de vigilancia de la presión de neumáticos ¿Qué es el sistema TPMS de Sistema de

control de presión de seguridad
neumáticos? El sistema TPMS de activa
control de presión de neumáticos
es un dispositivo que se engloba
dentro de los sistemas básicos de
seguridad y sirve para medir de
forma monitorizada el nivel de
presión que lleva el neumático.

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Desde el pasado 1 de noviembre de

2014, es obligatorio que los coches
vendidos nuevos en el mercado
europeo equipen, entre otros
dispositivos, el control de
estabilidad y el TPMS. Estas siglas
significan en inglés Sistema de
Monitorización de la Presión de los
Neumáticos (Tyre Pressure
Monitoring System) y es un
dispositivo que se engloba dentro
de los sistemas básicos de
seguridad, junto con los airbags,
cinturones de seguridad, ABS

Dirección servo asistida La dirección asistida es uno de esos Sistema de

sistemas de seguridad activa "de seguridad
incógnito". Puede parecer que es activa
un sistema que proporciona mayor
comodidad al conductor, pues para
maniobrar a menudo no es
necesario ser el primo de Hércules,
pero lo cierto es que los avances en
la dirección asistida sirven, aparte
de para mejorar la comodidad al
volante, para proporcionar mayor
seguridad y un guiado preciso a alta
velocidad.

Luces e iluminación de alto rendimiento El sistema de iluminación de un Sistema de

motor consiste en el grupo de iluminación
dispositivos lumínicos montados o activa
instalados en la parte frontal,
lateral o trasera de un vehículo. Su
propósito es proveer
de iluminación a su conductor para
poder hacer funcionar
el automóvil con seguridad en
condiciones de baja visibilidad,
aumentando la claridad del
vehículo y ofreciendo a los demás
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usuarios de la vía información

sobre la presencia, posición,
tamaño o dirección del vehículo y
sobre las intenciones del conductor
en cuanto a dirección y velocidad.

ABS (sistema antibloqueo de frenos) El antibloqueo de frenos es más Sistema de

conocido como ABS, y su principal seguridad
función es evitar que los activa
neumáticos patinen durante una
frenada fuerte. Sucede que, sin
ABS, una frenada fuerte puede
implicar que el coeficiente de
rozamiento entre el neumático y el
asfalto (o la superficie que sea) sea
inferior a la adherencia máxima.
ASR o TCS (regulación antideslizamiento de la El control de tracción, o TCS, es un Sistema de
tracción). sistema de seguridad activa que seguridad
trabaja para que los neumáticos de activa
las ruedas motrices se mantengan
en contacto con la calzada sin
patinar. Esto puede ser, por
ejemplo, arrancando en una
pendiente deslizante o en cualquier
situación en la que necesitemos
tracción, pero el firme deslice. No
hay que confundirlo con el control
de estabilidad.
EBV o EBD o REF (distribución electrónica de la La distribución electrónica de Sistema de
fuerza de frenado) frenado es un sistema conocido seguridad
como EBD o EBS según los distintos activa
fabricantes y se encarga de repartir
la frenada, determinando cuánta
fuerza se puede aplicar a cada
rueda para detener al vehículo en
una pequeña distancia y sin que se
descarrile o descontrole. Forma
parte de la seguridad activa y,
como muchos otros sistemas del
vehículo, utiliza los sensores del
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ABS para hacer sus cálculos.

EDS (bloqueo diferencial electrónico) El EDS forma parte del sistema Sistema de
electrónico de estabilización (ESC) y seguridad
del control de tracción (ASR). EDS
Además, también aumenta
la seguridad del vehículo y permite
al conductor una mayor
tranquilidad en los trayectos. Se
mantiene activo hasta
aproximadamente los 40 km/h.

ESP (Programa electrónico de estabilidad) El control de estabilidad trata de Sistema de

mantener al coche en la trayectoria seguridad
correcta, actuando sobre el activa
conjunto de las cuatro ruedas
(motrices o no). Gracias a tres tipos
de sensores (ángulo de dirección,
velocidad de giro de cada rueda y
ángulo de giro y aceleración
transversal), la unidad de control
del ESP comprueba los datos unas
25 veces por segundo.
Airbag El airbag es otro de los elementos Sistema de
fundamentales en la seguridad al seguridad
volante. Estas bolsas escondidas pasiva
bajo los embellecedores del coche
(salpicadero, volante, puerta, etc.)
han salvado la vida a muchas
personas. Cuando se produce un
accidente, en cuestión de
milisegundos se hinchan para
amortiguar los golpes que pueden
sufrir los ocupantes del habitáculo.
Se utilizó por primera vez en 1981 y
desde entonces, la tendencia en la
industria automovilística ha sido
aumentar el número de airbags por
vehículo, añadiéndo el airbag de
pasajero, laterales,
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Cinturones de seguridad. El pasado año se cumplieron 50 Sistema de

años del uso del cinturón de seguridad
seguridad, el método de seguridad pasiva
pasiva más extendido y, por
ejemplo en nuestro país,
absolutamente obligatorio.
Exactamente el 13 de agosto de
1959, salía a la venta al Volvo
PV544 que incorporaba por
primera vez el cinturón de
seguridad de tres puntos de
anclaje. Desde entonces, miles de
personas han salvado la vida en
accidentes de tráfico. Como
explican desde la DGT, "el cinturón
de seguridad reduce un 45% las
muertes por accidente".
Vidrios de seguridad El compuesto del cristal Sistema de
parabrisas está preparado para seguridad
que, en caso de accidente, no pasiva
salten astillas que puedan dañar a
los pasajeros del vehículo. Las
ventanillas laterales son más
débiles y se pueden romper. Es la
salida más cómoda si en caso de
vuelco las puertas se quedan
bloqueadas.
Apoyacabezas Sistema de
El apoyacabeza (en
argentina), reposacabezas (en seguridad
España) o cabecera (en México) es pasiva
un elemento de apoyo para la
cabeza que poseen los respaldos de
los vehículos automóviles
(automóviles, trenes, camiones,
etc.) y los aviones.
La función primordial del
reposacabezas no es la de dar
comodidad a los ocupantes del
asiento, sino el minimizar las
lesiones cervicales en caso de
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colisión, en especial en caso de

colisión por alcance. Las cabeceras
son, por tanto, un elemento
de seguridad pasiva.

Chasis y carrocería En ambos existen zonas que Sistema de

absorben la energía en caso de un seguridad
impacto. Si es un choque frontal, pasiva
acomoda el motor para que no se
introduzca en el habitáculo.

Elevavidrios o elevalunas Sin duda, uno de los elementos deSistema de

seguridad de
confort más conocidos son los
confort
elevalunas eléctricos. Gracias a
ellos no es necesario retirar las
manos del volante por demasiado
tiempo. Además, con un simple
toque podemos subir o bajar las
ventanillas, lo cual es muy cómodo
y mejora la sensación de confort.
Los elevalunas más modernos
tienen también un elemento
adicional, que impide que nos
atrapemos los dedos cuando las
ventanillas se cierran. Ideal para
evitar accidentes

Aire acondicionado Con el fin de hacer más confortable Sistema de

el interior, es importante mantener seguridad
una temperatura constante. Los confort
sistemas de climatización
modernos permiten lograrlo sin
llegar a una relajación excesiva.
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Limpiaparabrisas Dispositivo que se adapta a la parte Sistema de

exterior del parabrisas, para seguridad
apartar la lluvia, nieve, etc., que pasivo
cae sobre el mismo, para facilitar
la visibilidad. Por extensión, la
denominación se aplica también
impropiamente al mecanismo
limpia-cristales que se destina con
el mismo fin a la luneta trasera, ya
que se trata del mismo sistema.
Sistemas de audio Los sistemas de audio para Sistema de
automóviles han cambiado audio
drásticamente en las últimas
décadas, y ya quedó atrás la época
en que los sistemas solo incluían
radio AM y FM básica y un
reproductor de CD en el mejor de
los casos.

Hoy en día pueden hasta

reproducir videos en pantallas
integradas y mucho más.

Sin embargo, las lógicas de las

piezas centrales del equipo en un
sistema estéreo siguen siendo

Infraestructura vial La infraestructura vial es el medio a Sistemas de

través del cual se le otorga sealizacion
conectividad terrestre al país para
el transporte de personas y de
carga, permitiendo realizar
actividades productivas, de
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servicios, de distracción y turísticas.

Sistema de suspensión El sistema de suspensión es uno de Sistema de

los principales valores de la seguridad
seguridad activa del automóvil. activa
Está formado por varios elementos
elásticos que conectan ruedas y
ejes con las partes del vehículo que
no tocan el suelo y por tanto
quedan suspendidas. La misión de
este sistema es absorber las
irregularidades del
terreno, mantener el
contacto entre vehículo y suelo
y garantizar la comodidad de los
ocupantes.

4. Relacione los símbolos de aviso del tablero de instrumentos con su correspondiente descripción que
se encuentra en la parte inferior de cada tabla:

Alumbrado por carretera y luces indicadoras

Símbolo Descripción Símbolo Descripción

FAROS ALTOS INTERMITENTES

LUCES DE CONDUCCION DIURNAS INTERMITENTES REMOLQUES

SISTEMA DE LIMPIA LAVA FAROS LUCES DE EMERGENCIA

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REGULACION DE FAROS

BOCINA

LUZ FARO ANTINIEBLA DELANTERO LUZ INTERIOR

PILOTO ANTINIEBLA TRACERO ILUMINACIO DEL HABITACULO BAJA

LUMINOCIDAD

LUZ INTERIOR ORIENTABLE LUCES DE PROFUNDIDAD

LUCES DE ESTACIONAMIENTO LUZ GIRATORIA

ILUMINACION DEL TABLERO DE ILUMINACION DEL LETRERO

INSTRUMENTO LUMINOSO TAXI

LUZ DE ZONA DE CARGA ILUMINACION DEL LETRERO

LUMINOSO DE ASISTENCIA MEDICA

FAROS DIRECCIONALES LUCES DIA

ILUMINACION DEL LETRERO LUCES DE CARRETERA AZUL

LUMINOSO DEL TECHO

INTERUCTOR DE LUCES LUZ DEL HUECO PARA LOS PIES

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AVISO DE FALLO DE BOMBILLAS VISION NUCTURNA

REGULACION DE FAROS ILUMINACION DE LA CABINA

DORMITORIO

LUCES DE CRUCE (CUALQUIER COLOR)

Alumbrado por carretera y luces indicadoras

Aviso de fallo en la bombilla Visión nocturna
Faro antiniebla Luz interior orientable
Faros altos Luz interior
Faros direccionales Luz giratoria
Iluminación del letrero luminoso del techo Luz del hueco para los pies
Iluminación del tablero de instrumentos Luz de trabajo
Interruptor de luces Luces de emergencia
Luces de estacionamiento Luces de conducción diurna
Intermitentes Remolque Luces de posición
Intermitentes Luces de profundidad
Iluminación del letrero luminoso taxi Luz de carretera (azul)
Iluminación del letrero luminoso de asistencia
Luz de cruce (cualquier color)
médica

Iluminación del habitáculo, baja luminosidad. Luz de la zona de carga

Iluminación de la cabina dormitorio Piloto antiniebla trasero

Bocina Regulación de faros
Sistema de limpia /lavafaros

Sistema de frenos

AVISO DEL SISTEMA DE FRENO PRESION DEL SISTEMA DE FRENOS

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FRENO DE ESTACIONAMIENTO NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO

CIRCUITO 1 DEL SISTEMA DE FRENO DEL REMOLQUE

FRENOS

CIRCUITO 2 DEL SISTEMA DE SISTEMA DE AYUDA DE ARRANQUE EN

FRENOS PENDIENTE

SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO

SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO TEMPERATURA DE FRENOS

REMOLQUE

DESGASTES DE FORROS DE FRENO

Sistema de frenos
Aviso del sistema de frenos Presión del sistema de frenos
Circuito 1 del sistema de frenos Sistema de ayuda de arranque en pendiente
Circuito 2 del sistema de frenos Sistema de frenos antibloqueo
Desgaste de forros de freno Sistema de frenos antibloqueo
Freno de estacionamiento Sistema de frenos antibloqueo remolque
Freno del remolque Temperatura de frenos
Nivel del líquido de frenos
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Visibilidad

Limpia parabrisas Lunetas térmicas

Limpia parabrisas función de Desempañado y deshielo de las

intervalo ventanillas laterales

Sistema de lava parabrisas Regulación del retrovisor exterior

tipo vertical

Sistema de limpia, lava parabrisas Regulación del retrovisor exterior

tipo horizontal

Bajo nivel del líquido limpia Retrovisor exterior térmico tipo

parabrisas vertical

Limpia parabrisas térmico Retrovisor exterior térmico tipo

horizontal

Desempañado y deshielo parabrisa Retrovisor exterior plegable tipo

vertical

Limpia lunetas Retrovisor exterior plegable tipo

horizontal

Limpia lunetas función de intervalo Retrovisor exterior anti

deslumbramiento tipo vertical
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Sistema de lava lunetas Retrovisor exterior anti

deslumbramiento tipo horizontal

Sistema de limpia, lava lunetas Calefactor limpia parabrisas

Bajo nivel de líquido lava luneta Calefactor del líquido del limpia
parabrisas

Visibilidad
Sistema de lavaparabrisas Parabrisas térmico
Sistema de lava luneta Nivel bajo del líquido lavaparabrisas
Retrovisor exterior térmico, tipo vertical Nivel bajo de líquido lava luneta
Retrovisor exterior térmico, tipo horizontal Luneta térmica trasera
Retrovisor exterior plegable, tipo vertical Limpiaparabrisas, función de intervalo
Retrovisor exterior plegable, tipo horizontal limpiaparabrisas
Retrovisor exterior anti deslumbramiento, tipo
Limpia luneta, función de intervalo
vertical
Retrovisor exterior anti deslumbramiento, tipo
Limpia luneta
horizontal
Regulación del retrovisor exterior, tipo vertical Desempañado y deshielo del parabrisas
Regulación del retrovisor exterior, tipo horizontal Desempañado y deshielo de las ventanillas laterales
Sistema de limpia/lavaparabrisas Calefactor del líquido del limpiaparabrisas.
Sistema de limpia/lava luneta Calefactor del limpiaparabrisas

Entorno y confort de la cabina

Aire acondicionado Regulación del asiento, altura de la

posa cabeza

Ventilador de la calefacción, aire Regulación del asiento, apoyo lumbar

acondicionado
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Ventilación cerrada Calefacción de asiento

Salida del ventilador superior encendedor

Calefacción del habitáculo Pota vaso

Salida del ventilador inferior Asiento ventilado

Salida del ventilador superior y Calefacción auxiliar

inferior

Deshielo y salida del ventilador capota

inferior

Filtro de polen Ajuste del pedal

Ventilación abierta Aire acondicionado sistema

desactivado, no disponible

Aire fresco Regulación de altura de asiento

Aire recirculado Recirculación del aire de la cabina del

dormitorio
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Aire fresco camión Cámara frigorífica

Aire recirculado camión Calefactor de la carrocería del camión

Ventilación techo camión Reposa cabeza abatible

Ventilación del techo Regulación del asiento, altura del cojín

del asiento parte trasera

Regulación longitudinal del asiento Regulación del asiento, altura del cojín
del asiento parte delantera

Elevalunas eléctrico Regulación del asiento, respaldo del

asiento

Entorno y confort de la cabina

Regulación del asiento, altura del cojín del asiento,
Aire acondicionado
parte delantera
Aire acondicionado sistema desactivado/no Regulación del asiento, altura del cojín del asiento,
disponible parte trasera
Aire fresco Regulación del asiento, altura del posa cabezas
Aire fresco, camión Regulación del asiento, apoyo lumbar
Aire recirculado Regulación del asiento, respaldo del asiento
Aire recirculado, camión Regulación longitudinal del asiento
Ajuste del pedal Reposacabezas abatible
Asiento ventilado Salida de ventilación inferior
Calefacción auxiliar Salida de ventilación inferior y superior
Calefacción del asiento Salida de ventilación superior
Calefacción del habitáculo Ventilación abierta
Calefactor de la carrocería del camión Ventilación cerrada
Cámara frigorífica Ventilación del techo
Capota Ventilación del techo, camión
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Deshielo y salida de ventilación inferior Ventilador de la calefacción/aire acondicionado

Elevalunas eléctrico Portavaso
Encendedor Recirculación del aire de la cabina del dormitorio
Filtro de polen Regulación de altura del asiento

Maniobrabilidad del vehículo

Circuito 1 de la dirección Fallo del control velocidad de

crucero adaptativo

Circuito 2 de la dirección Sistema de ayuda en aparcamiento

Nivel de aceite de la dirección Sistema de control de tracción,

averías

Averías de la dirección Control de descenso de pendientes

Dirección de la 4 rueda Control electrónico de estabilidad

Sistema de control de tracción Control electrónico de estabilidad

desactivado, no disponible

Sistema de control de tracción, Hielo en la calzada

sistema desactivado, no disponible

Control de velocidad de crucero Bloqueo del volante de la dirección

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Control de velocidad de crucero

adaptativo

Maniobrabilidad del vehículo

Sistema de control de tracción, sistema
Control electrónico de estabilidad
desactivado/no disponible
Sistema de control de tracción, avería Control de velocidad de crucero adaptativo
Sistema de control de tracción Control de velocidad de crucero
Sistema de ayuda en aparcamiento Control de descenso de pendientes
Nivel de aceite de la dirección Circuito 2 de la dirección
Hielo en la calzada Circuito 1 de la dirección
Fallo del control de velocidad de crucero
Bloqueo del volante de la dirección
adaptativo
Dirección de las 4 ruedas Avería de la dirección
Control electrónico de estabilidad desactivado/no
disponible

Dispositivos de seguridad

Cinturón de seguridad Rotura anomalía de un neumático,

sistema se supervisión de presión de
neumático.

airbag Temperatura de neumático

Airbag del conductor sistema Extintor de incendio

desactivado, no disponible

Airbag del pasajero cámara

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Airbag del pasajero sistema Sistema de aviso de impacto frontal

desactivado, no disponible

Airbag lateral Sistema de aviso cambio de carril

Asiento infantil Aviso de obstáculo laterales

puerta Airbag lateral desactivado, lado

conductor

Bloqueo del sistema de inclinación Airbag lateral desactivado, lado del

de la cabina pasajero

Presión de neumáticos

Dispositivos de seguridad
Airbag Aviso de obstáculos laterales
Airbag del conductor sistema desactivado/no
Bloqueo del sistema de inclinación de la cabina
disponible
Airbag del pasajero Cámara
Airbag del pasajero sistema desactivado/no
Cinturón de seguridad
disponible
Airbag lateral Extintor de incendios
Airbag lateral desactivado, lado del conductor Presión de neumáticos
Airbag lateral desactivado, lado del pasajero Puerta
Rotura/anomalía de un neumático, sistema de
Asiento infantil
supervisión de presión de neumáticos
Sistema de aviso de impacto frontal Sistema de aviso de cambio de carril
Temperatura de neumáticos
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5. Explique la clasificación de los códigos de falla OBDII para los sistemas de seguridad activa, pasiva y
confort.

Seguridad activa y pasiva del vehículo

¿Cómo nos protege nuestro coche? Los fabricantes de automóviles han trabajado durante años para
conseguir mejorar sus vehículos en materia de seguridad vial. Actualmente, la seguridad activa y
la seguridad pasiva funcionan en los vehículos con el fin de proteger la vida del conductor.

Los fabricantes adaptan las nuevas tecnologías en función de las normas dictadas por organismos
internacionales que realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes de tráfico. La finalidad
última es mejorar la seguridad vial protegiendo la vida del conductor y los acompañantes. Pero cabe
destacar que por muchas novedades que introduzcan los fabricantes para mejorar la seguridad, la última
palabra siempre la tiene el automovilista.

Desde CEA te informamos sobre los elementos principales que componen tanto la seguridad activa como
la pasiva, para que tu viaje sea más seguro:

Seguridad activa
Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y
estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente.
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El sistema de frenado
Su función es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los sistemas de frenado actuales
cuentan con circuitos independientes que permiten frenar con seguridad en caso de que alguno falle.
Entre los mejores se encuentran los antibloqueo (ABS) que reducen la distancia de frenado manteniendo
la capacidad de cambiar de dirección para evadir obstáculos, ya que no bloquean las ruedas.

El sistema de dirección
Garantiza la correcta maniobra del vehículo. Los sistemas de dirección de los coches actuales se endurecen
a altas velocidades para evitar posibles accidentes.

El sistema de suspensión

El sistema de suspensión permite que el automóvil se mantenga estable y absorba las irregularidades de la
carretera. Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de cada eje y sirven para controlar la
inclinación del coche en las curvas, evitando así una salida de la vía.

Los neumáticos y su adherencia al suelo

El compuesto de los neumáticos y su dibujo deben garantizar tracción adecuada en cualquier clima y
condición. Deben estar en las mejores condiciones para obtener la máxima adherencia con el suelo.

La iluminación
Hasta hace pocos años la luz que emitían los faros era muy débil y no era blanca. Recientes investigaciones
han resuelto estos inconvenientes. Lo importante es ser vistos y ver bien.
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Sistemas de control de estabilidad

También conocidos como ‘antivuelcos’ son muy útiles en caso de que el conductor pierda el control del
automóvil. Mediante sensores que perciben la velocidad de cada una de las llantas, la posición del
volante y la posición del pedal del acelerador, un procesador electrónico determina las acciones a tomar:
frenar una o más ruedas o manteniendo las llantas en los apropiados controles de tracción. Quizá sus
siglas más extendidas y conocidas sean ESP.

Seguridad pasiva
Son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando el accidente es
inevitable.

Los cinturones de seguridad

Imprescindibles para cualquier viajero, básicos en la seguridad vial. En caso de impacto, cuentan con un
dispositivo que bloquea el mecanismo en caso de sufrir una fuerte desaceleración. Evitan que la persona
salga despedida. Existen dispositivos específicos para niños, los llamados sistemas de retención infantil y
también sistemas para viajar en coche con mascotas.

Los Airbags
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Son unas bolsas que, mediante un sistema pirotécnico, se inflan en fracciones de segundo cuando el coche
choca con un objeto sólido a una velocidad considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se
golpeen directamente con alguna parte del vehículo. Actualmente existen las bolsas frontales, laterales,
tipo cortina (para la cabeza) e incluso para las rodillas.

Chasis y Carrocería
En ambos existen zonas que absorben la energía en caso de un impacto. Si es un choque frontal, acomoda
el motor para que no se introduzca en el habitáculo.

Cristales
El compuesto del cristal parabrisas está preparado para que, en caso de accidente, no salten astillas que
puedan dañar a los pasajeros del vehículo. Las ventanillas laterales son más débiles y se pueden romper.
Es la salida más cómoda si en caso de vuelco las puertas se quedan bloqueadas.

Reposacabezas
Son los elementos fundamentales en la protección de la persona frente al latigazo cervical, siempre que
se ajusten a la altura de la persona que vaya sentada.

Sabía que...
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 El ESP soluciona un 80 por ciento de situaciones de peligro.

 Según un estudio de este organismo, con el control de estabilidad podrían salvarse 10.000 vidas al
año.
 Los airbags salvan la vida a 1.200 personas al año.
 Los cinturones de seguridad evitan unas 12.000 muertes al año.
 El cinturón de seguridad reduce entre el 40 y el 50 por ciento de los muertos en carretera.
 En caso de colisión a 50 Km/h un niño de 20 kilos que viaje sin ningún tipo de sujeción se golpearía
contra el parabrisas con una fuerza equivalente a 500 kilos.
 El pasajero, en caso de colisión, recibe una fuerza cinética entre 3.000 y 4.000 kilos a la que se
opondrá aproximadamente con 150 kilos (50 con los brazos y 100 con las piernas) si no llevase
cinturón de seguridad.

6. Realice la lectura: “La seguridad y el confort como elementos antagonistas” y realice un breve
ensayo manifestando su punto de vista frente a los temas que trata la lectura en una mesa de
discusión guiada por el instructor.

LA SEGURIDAD Y EL CONFORT COMO ELEMENTOS ANTAGONISTAS

En la actualidad la industria automotriz ha evolucionado, han salido al mercado modernos vehículos con
una tecnología sorprendente y que en muchas ocasiones parecen fuera de la realidad, estos vehículos
traen un confort, razón por la cual los conductores se confían y empiezan a creer que la tecnología de
éstos es suficiente para estar seguros y dejan de lado la prudencia.

Por este tipo de situaciones se han presentado en el país muchos accidentes, se confían en la comodidad
de los vehículos, conducen a altas velocidades y cuando se presentan percances en la vía se les
imposibilita reaccionar adecuadamente y ocurren los siniestros.

Presentado por: HERNAN MORALES

PROGRAMA DE FORMACION: MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES

FICHA: 2040815

FECHA DE APLICACIÓN:
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