MANUAL MOTOR

TRIFÁSICO

Motores eléctricos
Answers for industry/Respuestas para la industria.
Introducción

Más características de calidad, interior

y exterior.

Cada motor Siemens es una combinación

de características y materiales cuidado­
samente seleccionados para proporcionar
un motor confiable, eficiente y durable.
Cada componente es un ejemplo de
excelente diseño, mano de obra calificada
y valor agregado, cojinetes antifricción de
alta capacidad, rotor balanceado dinámica­
mente, bobinado de cobre y aislamiento Motor vertical flecha hueca
superior.

Aseguramiento de calidad

Además de incorporar materiales de alta

calidad, cada motor Siemens pasa por más
de 100 distintas inspecciones de calidad
antes de salir de nuestra planta. Para que
sea lo suficientemente bueno para ser ofre­
cido a usted. La responsabilidad de nuestra
gente ayuda a poner la confiabilidad extra
en los motores Siemens.

Eficiencia en operación ahora y en el Nuevo motor NEMA

motor GP10
futuro, cuando más se necesita Uso General

Los motores Siemens están diseñados

para ser resistentes en el trabajo y operan
tan eficientemente que usted estará
sorprendido con su ahorro de energía. Las
diferencias que Siemens le ofrece le dan
más motor por su dinero y más ahorro a
largo plazo.

Apoyo para la elección del motor Motor trifásico a prueba de

adecuado explosión

Cuando usted selecciona un motor,

Siemens lo apoya para elegir el acciona­
miento adecuado para el trabajo a desem­
peñar. Nuestros ingenieros de ventas tienen
el conocimiento y experiencia para ayudarle
a resolver cualquier problema de aplicación,
diseño o instalación.

Motor trifásico abierto

armazón 56

Página 2
Motores trifásicos
Motor tipo GP10 y GP100

Los motores GP10 son ideales para apli­ Estator – Fabricado con laminaciones Caja de conexiones – Con dimensiones
caciones bajo techo o a la intemperie en de acero con grado eléctrico Premium y mayores a los estándares industriales,
atmósferas que contienen humedad, polvo alambre magneto de cobre para así reducir provista de un corte diagonal, empaques de
o arena. Estos motores son ideales para apli­ perdidas y elevar la eficiencia. El diseño neopreno y permite la rotación en intervalos
caciones en equipos de manejo de materia­ único en el paquete de laminaciones del de 90º para facilitar y agilizar su conexión.
estator disminuye la densidad de flujo e Dispositivo de puesta a tierra dentro de la
les, bombas, ventiladores, compresores y
incrementa la capacidad de enfriamiento. caja y terminales clara y permanentemente
aplicaciones generales en la industria.
Una mayor sección transversal en los marcadas. Su construcción es de aluminio
conductores permite reducir las perdidas para tamaños 143T a 256T, acero para
Especificaciones por resistencia en el estator. tamaños 284T a 405T y en fundición gris a
partir del tamaño 444T.
• 1 a 200 HP Aislamiento – Motores provistos con
• Factor de servicio de 1.15, a 40ºC un sistema de aislamiento para uso con Resistencia a la corrosión – Construcción
ambiente inversor Clase F no higroscópico con en fundición gris, ventilador de
• 2, 4, 6 y 8 polos elevación de temperatura NEMA Clase B que polipropileno, torniillería galvanizada,
• Trifásicos, 60 Hz, 208-230/460 V hasta proporciona un margen extra respecto a la pintura esmalte epoxica y placa de datos de
armazones 256T vida térmica de los devanados. El sistema aluminio resistente a la corrosión.
• 230/460V a partir de armazón 284T hasta de barnizado utilizado asegura una máxima
405T penetración en los devanados obteniendo Modificable y personalizado – Todos los
• 460 V en armazones 440 protección contra la humedad, corrosión motores Siemens cuentan con una amplia
• Cumplen con estándares de eficiencia y sobrecargas eléctricas. Este sistema variedad de modificaciones que hacen
NOM 016 ENER 2002 de aislamiento cumple o excede con lo posible cumplir con el motor especifico que
• Aislamiento clase F, elevación de requerido por la norma NEMA MG1 2006, usted necesita.
temperatura Clase B @1.0 F.S. parte 31. Todos los motores adecuados para
• Diseño NEMA B, servicio continuo uso con variador de frecuencia.
• Disponible en armazones desde 143T
hasta 449T Ventilación – Un ventilador bi – direccional
antichispas es colocado en la flecha del
Características para una larga vida motor. Su diseño reduce perdidas y ruido,
mejora el flujo de aire obteniendo una
Carcasa y Escudos - Construidos en optima ventilación. El capuchón metálico es
fundición gris (escudos de aluminio hasta ofrecido en todos los tamaños de armazón.
armazón 256T) para una estructura integral
excepcional y resistente a la corrosión, Rodamientos – Son sobredimensionados,
equipado con patas fundidas a la carcasa. prelubricados en tamaños 143T – 256T
Cuenta con drenes de condensación tipo T y reengrasables en armazones 284T
(T drains) El dispositivo de levantamiento a 449T. Cuenta con dispositivos de
(cáncamo) se incluye para motores en lubricación Alemite a la entrada y tubo de
armazones a partir del 180T. alivio de grasa a la salida para facilitar su
mantenimiento (armazones 284T – 449T).
Rotor - El diseño único en el rotor provee Son equipados en lado de accionamiento y
mejoras en la eficiencia debido a la longitud la del ventilador con sellos tipo V Ring.
de las barras de aluminio y los anillos
finales reducen perdidas por resistencia. Lubricación – Grasa a base de poliurea
Cada rotor es dinámicamente balanceado especialmente formulada para altas
con el propósito de alargar la vida de temperaturas es utilizada para proporcionar
los rodamientos y se incluye una flecha hasta cuatro veces la vida de lubricación de
fabricada en acero al carbón (C1045) para otras grasas.
ofrecer un máximo desempeño.

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 Motor tipo GP10 y GP100

Tabla de selección
Potencia en HP RPM Voltaje Armazón GP10 Uso General Corriente Eficiencia Peso
Catálogo Spiridon Nominal A Nominal % Kg
0.5 900 208 230/460 143T A7B10001006610 1,3 72,0 24
0.75 1800 208 230/460 143T A7B10001006612 1,1 82,5 24
1200 208 230/460 143T A7B10001006611 1,2 80,0 24
900 208 230/460 145T A7B10001006614 2,1 72,0 24
1 3600 208 230/460 143T A7B10001006536 1,4 80,0 23
1800 208 230/460 143T A7B10001006539 1,5 82,5 24
1200 208 230/460 145T A7B10001006542 1,6 80,0 24
900 208 230/460 182T A7B10001006605 2,1 81,5 39
1.5 3600 208 230/460 143T A7B10001006537 2,0 82,5 24
1800 208 230/460 145T A7B10001006540 2,2 84,0 26
1200 208 230/460 182T A7B10001006547 2,4 85,5 38
900 208 230/460 184T A7B10001006617 3,0 82,5 45
2 3600 208 230/460 145T A7B10001006538 2,6 84,0 24
1800 208 230/460 145T A7B10001006541 3,0 84,0 27
1200 208 230/460 184T A7B10001006548 3,1 86,5 43
900 208 230/460 213T A7B10001006606 3,3 84,0 56
3 3600 208 230/460 182T A7B10001006543 3,7 85,5 39
1800 208 230/460 182T A7B10001006545 4,0 87,5 40
1200 208 230/460 213T A7B10001006553 4,2 87,5 65
900 208 230/460 215T A7B10001006607 4,8 85,5 63
5 3600 208 230/460 184T A7B10001006544 6,2 87,5 41
1800 208 230/460 184T A7B10001006546 6,7 87,5 43
1200 208 230/460 215T A7B10001006554 6,8 87,5 68
900 208 230/460 254T A7B10001006608 8,8 86,5 99
7.5 3600 208 230/460 213T A7B10001006549 9,0 88,5 62
1800 208 230/460 213T A7B10001006551 9,5 89,5 65
1200 208 230/460 254T A7B10001006559 10,5 89,5 101
900 208 230/460 256T A7B10001006609 13,0 87,5 113
10 3600 208 230/460 215T A7B10001006550 11,5 89,5 68
1800 208 230/460 215T A7B10001006552 12,5 89,5 68
1200 208 230/460 256T A7B10001006560 13,5 89,5 107
900 230/460 284T * 12,0 91,0 170
15 3600 208 230/460 254T A7B10001006555 18,0 90,2 103
1800 208 230/460 254T A7B10001006557 19,0 91,0 103
1200 230/460 284T A7B10001005586 20,0 90,2 170
900 230/460 286T * 23,0 91,0 195
20 3600 208 230/460 256T A7B10001006556 23,5 90,2 109
1800 208 230/460 256T A7B10001006558 25,0 91,0 111
1200 230/460 286T A7B10001005567 26,0 90,2 195
900 230/460 324T * 31,0 91,0 257
25 3600 230/460 284TS A7B10001005569 29,0 91,0 170
1800 230/460 284T A7B10001005508 29,0 92,4 177
1200 230/460 324T A7B10001005617 33,0 91,7 256
900 230/460 326T * 38,0 90,2 272
30 3600 230/460 286TS A7B10001005611 34,0 91,0 195
1800 230/460 286T A7B10001005510 35,0 92,4 185
1200 230/460 326T A7B10001005619 39,0 91,7 272
900 230/460 364T * 47,0 91,0 362
40 3600 230/460 324TS A7B10001005621 46,0 91,7 243
1800 230/460 324T A7B10001005613 47,0 93,0 246
1200 230/460 364T A7B10001005684 54,0 93,0 362
900 230/460 365T * 63,0 91,7 396

Página 5
Motor tipo GP10 y GP100

Tabla de selección
Potencia en HP RPM Voltaje Armazón GP10 Uso General Corriente Eficiencia Peso
Catálogo Spiridon Nominal A Nominal % Kg

50 3600 230/460 326TS A7B10001005623 55.0 92.4 263

1800 230/460 326T A7B10001005615 58.0 93.0 272
1200 230/460 365T A7B10001005686 67.8 93.0 396
900 230/460 404T *
60 3600 230/460 364TS A7B10001005688 68.0 93.0 321
1800 230/460 364T A7B10001005697 71.0 93.6 326
1200 230/460 404T A7B10001005694 74.0 93.6 514
900 230/460 405T *
75 3600 230/460 365TS A7B10001005690 85.0 93.0 396
1800 230/460 365T A7B10001005682 87.0 94.1 396
1200 230/460 405T A7B10001005696 93.0 93.6 589
900 230/460 *
100 3600 460 405TS A7B10001005714 112.0 93.6 589
1800 460 405T A7B10001005692 116.0 94.5 589
1200 460 444T A7B10001005676 117.0 94.1 736
900 460 *
125 3600 460 444TS A7B10001005722 138.0 94.5 703
1800 460 444T A7B10001005720 146.0 94.5 736
1200 460 445T A7B10001005678 145.0 94.1 861
900 460 *
150 3600 460 445TS A7B10001005701 165.0 94.5 861
1800 460 445T A7B10001005716 170.0 95.0 861
1200 460 447T A7B10001005711 171.0 95.0 985
900 460 *
200 3600 460 447TS A7B10001005699 212.0 95.0 1033
1800 460 447T A7B10001005679 225.0 95.0 1033
1200 460 449T A7B10001005717 224.0 95.0 1070

Página 6
Motor tipo GP10 y GP100 (Brida C)

Descripción Modelo
Potencia en HP RPM Voltaje Armazón GP10 con Brida C JM10 BC + espiga JM
Catálogo Spiridon Catálogo Spiridon

0.5 900 208 230/460 143TC * *

0.75 1800 208 230/460 143TC A7B10001006613 A7B10001006236
1200 208 230/460 143TC * *
900 208 230/460 145TC * *
1 3600 208 230/460 143TC A7B10001006582 A7B10001006221
1800 208 230/460 143TC A7B10001006579 A7B10001006183
1200 208 230/460 145TC * *
900 208 230/460 182TC * *
1.5 3600 208 230/460 143TC A7B10001006580 A7B10001006181
1800 208 230/460 145TC A7B10001006581 A7B10001006222
1200 208 230/460 182TC * *
900 208 230/460 184TC * *
2 3600 208 230/460 145TC A7B10001006587 A7B10001006182
1800 208 230/460 145TC A7B10001006588 A7B10001006184
1200 208 230/460 184TC * *
900 208 230/460 213TC * *
3 3600 208 230/460 182TC A7B10001006589 A7B10001006185
3600 208 230/460 182TCH A7B10001006597 A7B10001006186
1800 208 230/460 182TC A7B10001006590 A7B10001006223
1800 208 230/460 182TCH A7B10001006598 A7B10001006189
1200 208 230/460 213TC * *
900 208 230/460 215TC * *
5 3600 208 230/460 184TC A7B10001006591 A7B10001006187
3600 208 230/460 184TCH A7B10001006599 A7B10001006188
1800 208 230/460 184TC A7B10001006592 A7B10001006190
1800 208 230/460 184TCH A7B10001006600 A7B10001006224
1200 208 230/460 215TC * *
900 208 230/460 254TC * *
7.5 3600 208 230/460 213TC A7B10001006593 A7B10001006191
1800 208 230/460 213TC A7B10001006583 A7B10001006193
1200 208 230/460 254TC * *
900 208 230/460 256TC * *
10 3600 208 230/460 215TC A7B10001006584 A7B10001006192
1800 208 230/460 215TC A7B10001006585 A7B10001006194
1200 208 230/460 256TC * *
900 230/460 284TC * *
15 3600 208 230/460 254TC A7B10001006586 A7B10001006195
1800 208 230/460 254TC A7B10001006594 A7B10001006197
1200 230/460 284TC A7B10001005587 *
900 230/460 286TC * *
20 3600 208 230/460 256TC A7B10001006595 A7B10001006196
1800 208 230/460 256TC A7B10001006596 A7B10001006198
1200 230/460 286TC A7B10001005568 *
900 230/460 324TC * *
25 3600 230/460 284TSC A7B10001005570 A7B10001010453
1800 230/460 284TC A7B10001005509 A7B10001010455
1200 230/460 324TC A7B10001005618 *
900 230/460 326TC * *
30 3600 230/460 286TSC A7B10001005612 A7B10001010454
1800 230/460 286TC A7B10001005585 A7B10001010497
1200 230/460 326TC A7B10001005620 *
900 230/460 364TC * No disponible
40 3600 230/460 324TSC A7B10001005622 A7B10001010498
1800 230/460 324TC A7B10001005614 A7B10001010500
1200 230/460 364TC A7B10001005685 No disponible
900 230/460 365TC * No disponible

Página 7
Motor tipo GP10 y GP100 (Brida C)

Descripción
Potencia en HP RPM Voltaje Armazón GP 10 Con Brida C JM10 BC + espiga JM
Catálogo Spiridon Catálogo Spiridon

50 3600 230/460 326TSC A7B10001005624 A7B10001010499

1800 230/460 326TC A7B10001005616 A7B10001010501
1200 230/460 365TC A7B10001005687 No disponible
900 230/460 404TC * No disponible
60 3600 230/460 364TSC A7B10001005689 No disponible
1800 230/460 364TC A7B10001005670 No disponible
1200 230/460 404TC A7B10001005695 No disponible
900 230/460 405TC * No disponible
75 3600 230/460 365TSC A7B10001005691 No disponible
1800 230/460 365TC A7B10001005683 No disponible
1200 230/460 405TC A7B10001005702 No disponible
900 230/460 444TC * No disponible
100 3600 460 405TSC A7B10001005719 No disponible
1800 460 405TC A7B10001005693 No disponible
1200 460 444TC A7B10001005675 No disponible
900 460 445TC * No disponible
125 3600 460 444TSC A7B10001005713 No disponible
1800 460 444TC A7B10001005718 No disponible
1200 460 445TC A7B10001005680 No disponible
900 460 447TC * No disponible
150 3600 460 445TSC A7B10001005700 No disponible
1800 460 445TC A7B10001005712 No disponible
1200 460 447TC A7B10001005715 No disponible
900 460 447TC * No disponible
200 3600 460 447TSC A7B10001005698 No disponible
1800 460 447TC A7B10001005677 No disponible
1200 460 449TC A7B10001005721 No disponible

Página 8
Datos típicos característicos
Motor tipo GP10 y GP100

480 Volts, Diseño NEMA B (excepto según

notas), 40°C Temperatura ambiente.

Velocidad Corriente Eficiencia Factor de Torque

A kVA/ nominal % potencia %
HP Síncrona A plena armazón en plena Arranque Letra de ½ ¾ plena ½ ¾ plena plena carga Arranque Torque Conexión
RPM carga vacío carga Código carga carga [Lb-Ft] % Máx.
RPM %

0.5 900 870 143T 1.2 1 6.3 M 62.0 69.0 72.0 31 41 50 3 150 230 Y
0.75 1800 1750 143T 0.8 1 10 M 77.0 81.0 82.5 55 67 75 2.3 330 430 Y
1200 1150 145T 0.7 1 6.5 J 78.8 80.7 80.0 54 67 75 3.4 180 300 Y
900 860 145T 1.5 2.1 9 K 67.0 71.2 72.0 39 51 61 4.5 180 250 Y
1 3600 3520 143T 0.8 1.4 14 N 75.5 79.0 80.0 63 74 81 1.5 240 460 Y
1800 1750 143T 1.0 1.5 13 M 80.0 82.5 82.5 53 66 76 3.0 290 410 Y
1200 1150 145T 1.0 1.6 9 J 79.5 81.0 80.0 53 66 73 4.6 190 300 Y
900 870 182T 1.5 2.1 9 J 77.0 80.0 81.5 36 47 56 6.0 210 390 Y
1.5 3600 3490 143T 0.9 2.0 16 L 81.5 83.5 82.5 69 81 85 2.3 220 380 Y
1800 1750 145T 1.4 2.2 20 M 82.0 84.0 84.0 55 69 76 4.5 340 420 Y
1200 1170 182T 1.4 2.4 15 K 84.0 85.5 85.5 52 64 68 6.7 220 420 Y
900 865 184T 2.3 3.0 17 H 78.5 82.0 82.5 35 47 56 9.1 220 380 Y
2 3600 3495 145T 1.2 2.6 23 L 82.5 84.5 84.0 66 78 85 3.0 230 400 Y
1800 1740 145T 1.8 3.0 25 L 83.0 84.5 84.0 54 68 77 6.0 370 440 Y
1200 1170 184T 1.8 3.1 25 K 85.0 87.0 86.5 49 61 70 9.0 230 400 Y
900 870 213T 2.0 3.3 16 H 84.0 84.5 84.0 51 63 68 12.1 170 340 Y
3 3600 3515 182T 1.5 3.7 32 K 83.0 85.5 85.5 67 8 85 4.5 170 340 Y
1800 1750 182T 2.0 4.0 32 K 86.5 88.0 87.5 59 72 78 9.0 210 370 Y
1200 1170 213T 2.2 4.2 32 K 86.5 87.5 87.5 57 70 76 13.5 220 360 Y
900 870 215T 3.0 4.8 25 H 85.5 86.5 85.5 45 59 68 18.1 200 310 Y
5 3600 3505 184T 2.3 6.2 46 J 87.0 88.0 87.5 72 82 85 7.5 190 400 Y
1800 1735 184T 2.9 6.7 46 J 88.5 88.5 87.5 64 75 79 15.1 190 320 Y
1200 1165 215T 3.3 6.8 46 J 88.0 88.5 87.5 62 74 79 22.5 200 340 Y
900 875 254T 5.5 8.8 33 F 85.5 87.0 86.5 43 54 62 30.0 190 200 Y
7.5 3600 3520 213T 3.5 9.0 63 H 86.5 88.5 88.5 75 84 89 11.2 190 360 Y
1800 1750 213T 4.1 9.5 63 H 89.5 90.0 89.5 66 77 82 22.5 200 340 Y
1200 1175 254T 5.5 10.5 63 H 88.5 90.0 89.5 55 68 78 33.5 160 280 Y
900 875 256T 7.9 13.0 50 G 87.0 88.0 87.5 44 55 62 45.0 190 200 Y
10 3600 3515 215T 4.0 11.5 81 H 90.0 90.5 89.5 79 86 89 14.9 190 380 Y
1800 1750 215T 5.7 12.5 81 H 89.5 90.0 89.5 66 77 82 30.0 210 360 Y
1200 1175 256T 7.0 13.5 81 H 89.0 90.0 89.5 58 69 75 44.7 170 260 Y
900 875 284T 4.0 12.0 81 H 89.4 90.9 91.0 50 61 60 60.0 150 220 Δ
15 3600 3530 254T 5.6 18.0 116 G 88.0 89.5 91.0 78 85 87 22.3 210 290 Y
1800 1760 254T 8.8 19.0 116 G 90.0 91.0 91.7 64 75 81 44.8 230 260 Y
1200 1175 284T 10.0 20.0 116 G 90.2 90.9 90.2 57 71 78 67.0 160 270 Δ
900 875 286T 14.0 23.0 116 G 90.1 91.4 91.0 50 60 67 90.0 150 220 Δ
20 3600 3515 256T 6.5 23.5 145 G 88.5 90.0 90.2 81 87 88 29.9 210 270 Y
1800 1755 256T 11.0 25.0 145 G 91.5 91.5 91.0 66 77 79 59.8 220 250 Y
1200 1175 286T 12.0 26.0 145 G 90.7 90.9 90.2 63 74 80 89 160 250 Δ
900 880 324T 18.0 31.0 145.0 G 90.0 91.2 91.0 50 61 67 119.0 140 200 Δ
25 3600 3525 284TS 8.0 29.0 183 G 90.5 90.4 91.0 82 88 89 37.0 160 250 Δ
1800 1765 284T 13.0 29.0 183 G 92.6 92.9 92.4 72 82 87 74.0 220 280 Δ
1200 1180 324T 15.0 33.0 183 G 92.1 92.3 91.7 58 69 77 111.0 170 240 Δ
900 880 326T 22.0 38.0 183 G 89.2 90.5 90.2 50 61 68 149.0 150 200 Δ
30 3600 3525 286TS 9.5 34.0 218 G 91.9 91.8 91.0 86 89 90 45.0 160 250 Δ
1800 1765 286T 15.0 35.0 218 G 92.6 93.0 92.4 72 84 88 89.0 220 280 Δ
1200 1180 326T 19.0 39.0 227 H 91.9 92.2 91.7 59 72 79 134.0 170 240 Δ
900 885 364T 26.0 47.0 218 G 89.9 91.3 91.0 50 62 66 178.0 150 200 Δ

Página 10
Motor tipo GP10 y GP100

480 Volts, Diseño NEMA B (excepto según

notas), 40°C Temperatura ambiente.

Velocidad Corriente Eficiencia Factor de Torque

A kVA/ nominal % potencia %
HP Síncrona A plena armazón en plena Rotor HP ½ ¾ plena ½ ¾ plena plena Arranque Torque Conexión
RPM carga vacío carga bloque- Código carga carga carga % Máx.
RPM ado [Lb-Ft] %

40 3600 3530 324TS 13.0 46.0 290 G 91.3 92.1 91.7 85.00 89.00 90.00 60 150 250 Δ
1800 1770 324T 15.0 47.0 290 G 93.5 93.6 93.0 76.00 83.00 86.00 119 190 240 Δ
1200 1180 364T 25.7 54.0 305 H 93.0 93.3 93.0 60.00 71.00 77.00 178 170 230 Δ
900 885 365T 36.0 63.0 290 G 90.7 92.0 91.7 49 60 65 237 150 200 Δ
50 3600 3530 326TS 15.0 55.0 363 G 92.0 92.7 92.4 86 91 92 74 150 250 Δ
1800 1770 326T 18.0 58.0 363 G 93.4 93.5 93.0 78 85 87 148 190 240 Δ
1200 1180 365T 33.4 67.8 381 H 93.2 93.6 93.0 61 72 77 223 170 230 Δ
60 3600 3565 364TS 19.0 68.0 435 G 93.2 93.5 93.0 81 87 89 89 160 250 Δ
1800 1775 364T 21.0 71.0 435 G 93.9 94.1 93.6 74 82 85 178 160 240 Δ
1200 1185 404T 27.0 74.0 435 G 94.5 94.3 93.6 75 80 81 266 165 230 Δ
75 3600 3565 365TS 22.0 85.0 543 G 93.2 93.4 93.0 82 87 89 111 160 260 Δ
1800 1775 365T 27.0 87.0 543 G 94.4 94.6 94.1 74 83 85 222 155 240 Δ
1200 1185 405T 35.0 93.0 543 G 94.1 94.3 93.6 78 80 81 333 170 240 Δ
100 3600 3570 405TS 19.0 112.0 725 G 93.7 93.8 93.6 89 91 91 147 120 210 Δ
1800 1780 405T 38.2 116.0 760 H 94.7 94.9 94.5 81 86 87 295 160 200 Δ
1200 1185 444T 38.0 117.0 725 G 93.9 94.2 94.1 79 84 85 443 165 230 Δ
125 3600 3575 444TS 31.0 138.0 900 G 94.2 94.6 94.5 84 89 90 184 120 200 Δ
1800 1785 444T 43.0 146.0 947 G 93.5 94.5 94.5 78 84 86 368 160 200 Δ
1200 1185 445T 44.0 145.0 908 G 94.1 94.4 94.1 80 85 86 554 140 200 Δ
150 3600 3575 445TS 37.0 165.0 1085 G 94.2 94.6 94.5 87 89 90 221 145 235 Δ
1800 1785 445T 45.0 170.0 1085 G 94.6 95.1 95.0 81 86 87 441 150 200 Δ
1200 1185 447T 45.0 171.0 1085 G 95.1 95.4 95.0 81 86 87 665 120 200 Δ
200 3600 3575 447TS 40.0 212.0 1340 F 94.4 95.1 95.0 90 92 93 294 120 200 Δ
1800 1785 447T 61.0 225.0 1450 G 94.9 95.2 95.0 81 86 87 588 150 200 Δ
1200 1185 449T 60.0 224.0 1450 G 94.8 95.3 95.0 82 87 88 886 120 200 Δ

Página 11
Motor tipo GP10A

480 Volts, Diseño NEMA B (excepto según

notas), 40°C Temperatura ambiente.

Velocidad Corriente Eficiencia Factor de Torque

A kVA/ nominal % potencia %
HP Síncrona A plena armazón en plena Arranque Letra de ½ ¾ plena ½ ¾ plena plena Arranque Torque Conexión
RPM carga vacío carga Código carga carga carga % Máx.
RPM [Lb-Ft] %

1 3600 3520 143T 0.8 1.4 14 N 75.5 79.0 80.0 63 74 81 1.5 240 460 Y
1800 1750 143T 1.0 1.5 13 M 80.0 82.5 82.5 53 66 76 3.0 290 410 Y
1200 1150 145T 1.0 1.6 9 J 79.5 81.0 80.0 53 66 73 4.6 190 300 Y
900 870 182T 1.5 2.1 9 J 77.0 80.0 81.5 36 47 56 6.0 210 390 Y
1.5 3600 3490 143T 0.9 2.0 16 L 81.5 83.5 82.5 69 81 85 2.3 220 380 Y
1800 1750 145T 1.4 2.2 20 M 82.0 84.0 84.0 55 69 76 4.5 340 420 Y
1200 1170 182T 1.4 2.4 15 K 84.0 85.5 85.5 52 64 68 6.7 220 420 Y
900 865 184T 2.3 3.0 17 H 78.5 82.0 82.5 35 47 56 9.1 220 380 Y
2 3600 3495 145T 1.2 2.6 23 L 82.5 84.5 84.0 66 78 85 3.0 230 400 Y
1800 1740 145T 1.8 3.0 25 L 83.0 84.5 84.0 54 68 77 6.0 370 440 Y
1200 1170 184T 1.8 3.1 25 K 85.0 87.0 86.5 49 61 70 9.0 230 400 Y
900 870 213T 2.0 3.3 16 H 84.0 84.5 84.0 51 63 68 12.1 170 340 Y
3 3600 3515 182T 1.5 3.7 32 K 83.0 85.5 85.5 67 8 85 4.5 170 340 Y
1800 1750 182T 2.0 4.0 32 K 86.5 88.0 87.5 59 72 78 9.0 210 370 Y
1200 1170 213T 2.2 4.2 32 K 86.5 87.5 87.5 57 70 76 13.5 220 360 Y
900 870 215T 3.0 4.8 25 H 85.5 86.5 85.5 45 59 68 18.1 200 310 Y
5 3600 3505 184T 2.3 6.2 46 J 87.0 88.0 87.5 72 82 85 7.5 190 400 Y
1800 1735 184T 2.9 6.7 46 J 88.5 88.5 87.5 64 75 79 15.1 190 320 Y
1200 1165 215T 3.3 6.8 46 J 88.0 88.5 87.5 62 74 79 22.5 200 340 Y
900 875 254T 5.5 8.8 33 F 85.5 87.0 86.5 43 54 62 30.0 190 200 Y
7.5 3600 3520 213T 3.5 9.0 63 H 86.5 88.5 88.5 75 84 89 11.2 190 360 Y
1800 1750 213T 4.1 9.5 63 H 89.5 90.0 89.5 66 77 82 22.5 200 340 Y
1200 1175 254T 5.5 10.5 63 H 88.5 90.0 89.5 55 68 78 33.5 160 280 Y
900 875 256T 7.9 13.0 50 G 87.0 88.0 87.5 44 55 62 45.0 190 200 Y
10 3600 3515 215T 4.0 11.5 81 H 90.0 90.5 89.5 79 86 89 14.9 190 380 Y
1800 1750 215T 5.7 12.5 81 H 89.5 90.0 89.5 66 77 82 30.0 210 360 Y
1200 1175 256T 7.0 13.5 81 H 89.0 90.0 89.5 58 69 75 44.7 170 260 Y
15 3600 3530 254T 5.6 18.0 116 G 88.0 89.5 91.0 78 85 87 22.3 210 290 Y
1800 1760 254T 8.8 19.0 116 G 90.0 91.0 91.7 64 75 81 44.8 230 260 Y
20 3600 3515 256T 6.5 23.5 145 G 88.5 90.0 90.2 81 87 88 29.9 210 270 Y
1800 1755 256T 11.0 25.0 145 G 91.5 91.5 91.0 66 77 79 59.8 220 250 Y

Página 12
Dimensiones
Motores tipo GP10 y GP100 estándar,
brida C y brida D
Dimensiones en pulgadas

Armazón S R ES C E 2F BA N-W O P AB U

143T 0,188 0,771 1,41 12,74 2,75 4 2,25 2,25 7,5 8,2 6,9 0,875
145T 0,188 0,771 1,41 13,89 2,75 5 2,25 2,25 7,5 8,2 6,9 0,875
182T 0,25 0,986 1,82 15,19 3,75 4,5 2,75 2,75 9,2 8,78 7,8 1,125
184T 0,25 0,986 1,82 16,2 3,75 5,5 2,75 2,75 9,2 8,78 7,8 1,125
213T 0,312 1,201 2,44 18,56 8.5/2 5,5 3,5 3,38 10,67 10,32 9,45 1,375
215T 0,312 1,201 2,44 20,05 8.5/2 7 3,5 3,4 10,67 10,32 9,45 1,375
254T 0,375 1,416 2,91 23,79 5,00 8,25 4,25 3,96 12,75 12,33 9,45 1,625
256T 0,375 1,416 2,91 25,54 5,00 10 4,25 4 12,75 12,33 9,45 1,625
284T 0,5 1,59 3,25 27,4 6 9,5 4,75 4,63 14,27 14,42 12,69 1,875
286T 0,5 1,59 3,25 28,9 5,50 11 4,75 4,63 14,27 14,42 12,69 1,875
284TS 0,375 1,42 1,88 26 5,50 9,5 4,75 3,25 14,27 14,42 12,69 1,625
286TS 0,375 1,42 1,88 27,5 5,50 11 4,75 3,25 14,27 14,42 12,69 1,625
324T 0,5 1,85 3,88 32 6,25 10,5 5,25 5,25 15,9 15,88 13,62 2,125
326T 0,5 1,85 3,88 32 6,25 12 5,25 5,25 15,9 15,88 13,62 2,125
324TS 0,5 1,59 2 30 6,25 10,5 5,25 3,75 15,9 15,88 13,62 1,875
326TS 0,5 1,59 2 30 6,25 12 5,25 3,75 15,9 15,88 13,62 1,875
364T 0,625 2,02 4,25 34,2 7,00 11,25 5,88 5,88 17,81 17,71 16,93 2,375
365T 0,625 2,02 4,25 34,2 7,00 12,25 5,88 5,88 17,81 17,71 16,93 2,375
364TS 0,5 1,59 2 32,1 7,00 11,25 5,88 3,75 17,81 17,71 16,93 1,875
365TS 0,5 1,59 2 32,1 7,00 12,25 5,88 3,75 17,81 17,71 16,93 1,875
404T 0,75 2,45 5,63 39,5 8,00 12,25 6,62 7,25 19,6 19,56 17,68 2,875
405T 0,75 2,45 5,63 39,5 8,00 13,75 6,62 7,25 19,6 19,56 17,68 2,875
404TS 0,5 1,85 2,75 36,5 8,00 12,25 6,62 4,25 19,6 19,56 17,68 2,125
405TS 0,5 1,85 2,75 36,5 8,00 13,75 6,62 4,25 19,6 19,56 17,68 2,125
444T 0,875 2,88 6,88 45,6 9,00 14,5 7,5 8,5 21,8 21,75 19,63 3,375
445T 0,875 2,88 6,88 45,6 9,00 16,5 7,5 8,5 21,8 21,75 19,63 3,375
444TS 0,625 2,02 3 41,8 9,00 14,5 7,5 4,75 21,8 21,75 19,63 2,375
445TS 0,625 2,02 3 41,8 9,00 16,5 7,5 4,75 21,8 21,75 19,63 2,375
447T 0,875 2,88 6,88 49,1 9,00 20 7,5 8,5 21,8 21,75 19,63 3,375
447TS 0,625 2,02 3 45,4 9,00 20 7,5 4,75 21,8 21,75 19,63 2,375
449T 0.875' 2,88 6,88 54,1 9,00 25 7,5 8,5 21,8 21,75 22 3,375
449TS 0,625 2,02 3 50,3 9,00 25 7,5 4,75 21,8 21,75 22 2,375

Página 14
Motores tipo GP10 y GP100 estándar,
brida C y brida D
Dimensiones en pulgadas

Armazón BD AJ AK U AH ES S BF # BF DIA

143/145TC 6,5 5,875 4,5 0,875 1,96 1,41 0,188 4 3/8" 16NC
182/4TC 9 7,25 8,5 1,125 2,62 1,78 0,25 4 1/2" 13NC
182/4TCH 6,5 5,875 4,5 1,125 2,62 1,78 0,25 4 1/2" 13NC
213/5TC 9 7,25 8,5 1,375 3,12 2,41 0,312 4 1/2" 13NC
254/6TC 10 7,25 8,5 1,625 3,75 2,91 0,375 4 1/2" 13NC
284TC 11,25 9 10,5 1,875 4,38 3,25 0,5 4 1/2" 13NC
286TC 11,25 9 10,5 1,875 4,38 3,25 0,5 4 1/2" 13NC
284TSC 11,25 9 10,5 1,625 3 1,88 0,375 4 1/2" 13NC
286TSC 11,25 9 10,5 1,625 3 1,88 0,375 4 1/2" 13NC
324TC 14 11 12,5 2,125 5 3,88 0,5 4 5/8" 11NC
326TC 14 11 12,5 2,125 5 3,88 0,5 4 5/8" 11NC
324TSC 14 11 12,5 1,875 3,5 2 0,5 4 5/8" 11NC
326TSC 14 11 12,5 1,875 3,5 2 0,5 4 5/8" 11NC
364TC 14 11 12,5 2,375 5,63 4,25 0,625 8 5/8" 11NC
365TC 14 11 12,5 2,375 5,63 4,25 0,625 8 5/8" 11NC
364TSC 14 11 12,5 1,875 3,5 2 0,5 8 5/8" 11NC
365TSC 14 11 12,5 1,875 3,5 2 0,5 8 5/8" 11NC
404TC 15,5 11 12,5 2,875 7 5,63 0,75 8 5/8" 11NC
405TC 15,5 11 12,5 2,875 7 5,63 0,75 8 5/8" 11NC
404TSC 15,5 11 12,5 2,125 4 2,75 0,5 8 5/8" 11NC
405TSC 15,5 11 12,5 2,125 4 2,75 0,5 8 5/8" 11NC
444TC 18 14 16 3,375 8,25 6,88 0,875 8 5/8" 11NC
445TC 18 14 16 3,375 8,25 6,88 0,875 8 5/8" 11NC
444TSC 18 14 16 2,375 4,5 3 0,625 8 5/8" 11NC
445TSC 18 14 16 2,375 4,5 3 0,625 8 5/8" 11NC
447TC 18 14 16 3,375 8,25 6,88 0,875 8 5/8" 11NC
447TSC 18 14 16 2,375 4,5 3 0,625 8 5/8" 11NC
449TC 18 14 16 3,375 8,25 6,88 0.875' 8 5/8" 11NC
449TSC 18 14 16 2,375 4,5 3 0,625 8 5/8" 11NC

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Motores tipo GP10 y GP100 estándar,
brida C y brida D
Dimensiones en pulgadas

Armazón BD AJ AK U AH ES S BF # BF DIA

143/145TD 11 10 9 0,875 2 1,41 0,188 4 0,53

182/4TD 11 10 9 1,125 2,5 1,78 0,25 4 0,53
213/5TD 11 10 9 1,375 3,13 2,41 0,312 4 0,53
254/6TD 14 12,5 11 1,625 3,75 2,91 0,375 4 0,81
284TD 14 12,5 11 1,875 4,62 3,25 0,5 4 0,81
286TD 14 12,5 11 1,875 4,62 3,25 0,5 4 0,81
284TSD 14 12,5 11 1,625 3,25 1,88 0,375 4 0,81
286TSD 14 12,5 11 1,625 3,25 1,88 0,375 4 0,81
324TD 18 16 14 2,125 5,25 3,88 0,5 4 0,81
326TD 18 16 14 2,125 5,25 3,88 0,5 4 0,81
324TSD 18 16 14 1,875 3,75 2 0,5 4 0,81
326TSD 18 16 14 1,875 3,75 2 0,5 4 0,81
364TD 18 16 14 2,375 5,88 4,25 0,625 8 0,81
365TD 18 16 14 2,375 5,88 4,25 0,625 8 0,81
364TSD 18 16 14 1,875 3,75 2 0,5 8 0,81
365TSD 18 16 14 1,875 3,75 2 0,5 8 0,81
404TD 22 20 18 2,875 7,25 5,63 0,75 8 0,81
405TD 22 20 18 2,875 7,25 5,63 0,75 8 0,81
404TSD 22 20 18 2,125 4,25 2,75 0,5 8 0,81
405TSD 22 20 18 2,125 4,25 2,75 0,5 8 0,81
444TD 22 20 18 3,375 8,5 6,88 0,875 8 0,81
445TD 22 20 18 3,375 8,5 6,88 0,875 8 0,81
444TSD 22 20 18 2,375 4,75 3 0,625 8 0,81
445TSD 22 20 18 2,375 4,75 3 0,625 8 0,81
447TD 22 20 18 3,375 8,5 6,88 0,875 8 0,81
447TSD 22 20 18 2,375 4,75 3 0,625 8 0,81
449TD 22 20 18 3,375 8,5 6,88 0.875' 8 0,81
449TSD 22 20 18 2,375 4,75 3 0,625 8 0,81

Página 16
 Dimensiones de cajas de conexión
GP10 y GP100
Dimensiones externas (in)
Volumen Interno Número
Armazón A B C D E aprox. (in3) de tornillos

140 2.71 5.31 4.40 2.69 0.75 37 4

180 2.71 5.31 4.40 2.69 0.75 37 4
210 3.22 6.89 5.71 3.82 1.00 87 4
250 3.22 6.89 5.71 3.82 1.25 87 4
280 5.00 8.60 8.70 4.60 2.00 230 4
320 5.00 8.60 8.70 4.60 2.50 230 4
360 7.44 9.94 9.69 4.72 3.00 465 4
400 7.44 9.94 9.69 4.72 3.00 465 4

Página 17
Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

Lubricación de Motores Otras consideraciones para lubricar

rodamientos de motores:
Eléctricos

Introducción:

Este nuevo boletín trata sobre unos de los

principales equipos de toda industria. Los
motores eléctricos representan alrededor de 1/3
de todos los equipos rotativos de una planta • ¿Cuánta grasa se usa?
típica. • ¿Con qué frecuencia se debe usar grasa?
• ¿Qué grasa se debe usar?
De todas las fuentes consultadas sobre las • ¿Cuál es el mejor procedimiento para colocar
fallas de motores eléctricos la mayoría indica la grasa en el rodamiento?
que las fallas se originan en los cojinetes o • ¿Qué recomienda el Fabricante?
rodamientos. Por lo tanto la correcta lubricación
de los mismos será de vital importancia en la
vida útil del motor o durante su reparación. Aspectos Generales de La lubricación:
Este boletín provee las mínimas recomen- Æ Correcta relubricación:
daciones para una adecuada lubricación con
grasa en un motor nuevo o reparado. Este no - La mayoría de la grasa permanece estacionaria.
intenta por ende, reemplazar las - Aumento no muy importante de la Temperatura.
recomendaciones de los fabricantes. - Ofrecer barrera para el ingreso de
contaminantes.
Correcta Lubricación: - Actuar como reservorio de lubricante

Cabe destacar que los rodamientos engrasados Æ La escasa cantidad de grasa ocasiona:
deben volver a lubricarse si la vida útil de la
grasa es menor a la vida esperada del - Endurecimiento de la grasa y pérdida de su
rodamiento. Este aspecto no es tenido en capacidad para lubricar.
cuenta en muchas operaciones a la hora de - Acumulación de contaminantes que pueden
realizar mantenimiento. No volver a lubricar reducir la vida útil del rodamiento en forma
puede: drástica.

• Endurecer la grasa y perder su capacidad Æ La grasa en exceso provoca que:

para lubricar
• Provocar la acumulación de contaminantes, - La grasa se revuelva, aumentando la
lo que puede reducir la vida útil temperatura y endureciéndose, reduciendo así la
drásticamente. lubricación, y provocando que sea más difícil
extraerla.
- Los sellos se rompan.

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Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

Cuál es la Cantidad Correcta:

Æ Método SKF

Independiente de la periodicidad, propone:

- Primero verificar las recomendaciones de los

fabricantes (WEG, ABB, Siemens, etc.)
- Usar la fórmula:
G(Gramos)=0,005 D (Diámetro externo
rodamiento, mm) x B(ancho rodamiento, mm)

Æ La frecuencia de lubricación es más compli-

cada de definir y se define de acuerdo a:

Pistola Típica ---> x gr. Por aplicación.

• Velocidad
• Carga
Ejemplo: • Contaminación / medio ambiente

• Un Motor de 100 hp tiene un rodamiento

• Ubicación
tamaño 313 • Calidad de la grasa
• Agujero 65 mm/140mm DE/ 33 mm ancho
Æ Siempre verificar las recomendaciones de
• G = 0,005x140x33 = 23 gramos OEM, pero hay algunas reglas de oro:
• 28.3 gr. = 1 oz (onza) • Duplicar la frecuencia por cada 15ºC sobre la
• 23 gr./ 28.3 gr./oz = 0.8 oz temperatura normal de operación del equipo

• Pistola típica 33 aplicaciones = 1 oz • Duplicar la frecuencia si está montado

verticalmente
• 0.8 oz (33 aplicaciones/oz) = 27
• Duplicar la frecuencia si se produce una
aplicaciones
contaminación importante

Æ Es mejor poca cantidad y a menudo, que

Cuál es la Frecuencia Correcta: grandes volúmenes de vez en cuando.
Æ Si no es frecuente, volver a engrasar, debido
Æ Método SKF a la ubicación, etc. Se debe considerar
Usar Gráfica de frecuencia de relubricación en engrase automático o productos sintéticos.
base a d=diámetro interno y n= rpm Æ Muchos fabricantes recomiendan ins-
Se debe considerar los diferentes tipos de peccionar los rodamientos de los motores
rodamientos clasificados como a / b / c de cada 3-5 años o más si operan en ambientes
acuerdo a la gráfica siguiente. severos.
Los datos para determinar d se hallan con el nº
de rodamiento.

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Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

Otros factores para frecuencia: Ejemplos de Servicios:

S Temperatura de los rodamientos Servicio Simple: son de uso infrecuente, una

u Clase de aislación
hora diaria.
Estandar: Ej. Aire acondicionado, algunos
u Tipo de motor (TENV, TEFC, a compresores, lavanderías, etc.
prueba de goteo) Severo: operan 365 días del año las 24 hs. Con
u Temperatura ambiente severa vibración (Minería)
Muy Severo: Ambiente severo con polvo y
u Tasa de factor de servicio del vibración, bombas, sopladores y/o ventiladores.
motor

S Velocidad del rodamiento

Otras Consideraciones de frecuencia de
S Tamaño del rodamiento acuerdo a la temperatura de operación:

S Orientación Temperatura Relubricación

S Condiciones ambientales- aumenta en 149 ºC 1000 - 3000 hs.

ambientes con polvo 163 ºC 500 hs.
S Calidad de la grasa 175 ºC
200 ºC
176 hs.
diario
S Metas de mantenimiento

S Recomendaciones OEM Reengrasado de Motores:

Equipos Sin Purga:

Tabla de Relubricación para La mayoría de
Motores y Tipo de Servicio: S Algunos equipos pueden no tener una salida
para grasa
Servicio Rango de Hp Intervalo de Lubricación u Rodamiento sellado permanente-
Horizontal Vertical mente no se requiere volver a
Sencillo 0,5 - 7,5 10 años 9 años engrasar.
10 - 40 7 años 3 años ä se debe tener cuidado si un
50 - 150 4 años 1,5 años rodamiento sellado
200 - 350 3 años 9 meses permanentemente no se
coloca en una carcaza vieja
Estandar 0,5 - 7,5 7 años 3 años con un punto de lubricación.
10 - 40 4 años 1año
50 - 150 1,5 años 6 meses
u Rodamientos que requieren volver a
200 - 350 1 año 3 meses engrasar - en estos casos, se debe
Severo 0,5 - 7,5 4 años 1,5 años tener cuidado de no colocar grasa en
10 - 40 1,5 años 6 meses exceso.
50 - 150
200 - 350
9 meses
6 meses
3 meses
1,5 meses
S Ejemplo de procedimiento para engrasar
equipos sin salida de grasa
Muy 0,5 - 7,5 9 meses 6 meses
Severo
10 - 40 4 meses 3 meses
u Limpiar el accesorio de engrase, la
salida, y la conexión para la pistola
50 - 150 4 meses 2 meses de grasa
200 - 350 3 meses 1 mes

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Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

u Con el motor funcionando a

Motores Eléctricos (Con Doble Protección)
temperatura de operación, agregar
con cuidado el tipo y cantidad
correctos de grasa, según lo
indicado en la recomendaciones.
u Quitar el accesorio de entrada de
grasa durante varios minutos para
permitir que la grasa salga. Esto
reducirá las posibilidades de
engrasar en exceso.
u Limpiar el exceso de grasa en la
entrada y volver a colocar el
accesorio de entrada.

Con Purga Restringida Con Purga

Equipos Con Purga:

S La mayoría de los equipos, especialmente

los motores, están provistos con salidas
para la grasa
u permite volver a engrasar con
frecuencia

S Se necesita un buen procedimiento para

evitar la falla prematura del rodamiento
Libre Purga
S Es vital aplicar la calidad/tipo adecuados de
grasa, la cual debe ser compatible con la
carga actual en el rodamiento.

S Ejemplo de un procedimiento para volver a

engrasar cuando hay salidas para la grasa:

u Limpiar el accesorio de engrase, la

salida, y la conexión para la pistola
Motores Eléctricos (Con Simple Protección)
de grasa
u Quitar el tapón de la salida de grasa
y engrasar desde el orificio de salida
u Agregar el tipo y cantidad correctos
de grasa, según las
recomendaciones, preferentemente,
con el equipo en marcha
u Si no es posible, agregar la mitad de
la carga y luego, operar durante 5-10
mins, detener y agregar la otra mitad

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Página 21
Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

u Operar durante 10-20 minutos con Selección y Tipo de Grasa:

la salida de grasa abierta para que

u
salga la grasa vieja
Limpiar el exceso de grasa de la
S Se recomienda utilizar grasa de alta calidad

salida y volver a colocar el tapón S Debe presentar buenas características de

canalización
Equipos Sin Salida de Grasa pero Con
Tapón de Purga: S Vida útil prolongada/resistencia a la
degradación térmica

S Para los equipos con accesorio de S Para los rodamientos del motor:
engrase u NLGI 2
u El procedimiento es el mismo que u 13 Cst @ temperatura de operación
el anterior, pero (500-650 sus a 40ºC)
u Después de 3-4 relubricaciones, u Por lo general, grasas que no son de
quitar el tapón presión extrema
u Quitar el exceso de grasa vieja S Se recomienda guardar el producto en un
lugar adecuado
S Por lo general, este tipo de rodamiento
necesita menos lubricación u Si se carga una pistola de grasa, se
u 33% menos que los que tienen recomienda limpiar el reservorio y
tener cuidado al abrirlo
salidas para grasa
u Ejemplo: un OEM recomienda: u Se debe controlar que la grasa no
tenga contaminantes y que esté en
ä 50g para rodamientos con buen estado. Si posee aceite libre en
una salida en la carcaza de
superficie, se debe revolver e
engrase incorporar el aceite separado
ä 15g para carcaza sin salida
u Cuando se termina de engrasar, se
S Los rodamientos con doble blindaje están recomienda nivelar la superficie para
aislados de la grasa, pero a menudo se evitar la separación
requiere la relubricación. u Los cartuchos son una buena
u pequeños volúmenes o pequeñas alternativa en un medio con polvo, o
cantidades de grasa pasarán a cuando es fácil cometer errores.
través del blindaje y formarán una
barrera contra los contaminantes.
Grasas Mobil de aplicación en Motores
Eléctricos:
Métodos de Lubricación:
Se debe considerar el factor Dn que resulta de
S La relubricación puede hacerse
multiplicar el Diámetro Medio del rodamiento por
las rpm del motor.
u mediante pistola de grasa
u sistema centralizado La siguiente gráfica permite determinar para los
diferentes Dn, las grasas Mobil de aplicación.
u re-lubricadores automáticos

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Boletín Técnico
LUBRICACIÓN DE MOTOR

Aspectos Generales que se deben

Considerar:

S El cliente debe ser consciente de su

mantenimiento y sus metas, y para ello,
debe considerar:

u Seguir las instrucciones de OEM

u Plan de relubricación realizable
u Generar un procedimiento de
relubricación documentado y
entendido
u Calibrar las pistolas de grasa, es
decir, aplicaciones vs. peso para
asegurar que se agrega el nivel
correcto de grasa
Eléctricos Dn= 100.00 a 200.000 +
u Guardar la grasa en un lugar
adecuado
Compatibilidad de Grasas: u Asegurarse de que cuando se
recargan las pistolas de grasa, no
A la hora de llevar a cabo la relubricación de un ingresen partículas extrañas y que
motor eléctrico, se debe tener en cuenta en tipo se utiliza la grasa correcta
de espesante de la grasa. La imcompatibilidad
entre espesantes de diferentes grasa conlleva a
u Considerar la compatibilidad de la
grasa
una potencial falla del cojinete por inadecuada
lubricación. u Si se requiere, considerar la
codificación de las pistolas con la
grasa y los puntos de aplicación

Principales Causas de Falla en los

Cojinetes:

- Fatiga
- Asientos defectuosos del cojinete / rodamiento
- Desalineación
- Falla durante el montaje
- Ajustes o colocación incorrecta de accesorios.
- Lubricación Inadecuada
- Falla en los sellos o sello inadecuado
- Vibración cuando no está girando el rodamiento
- Pasaje de corriente eléctrica

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