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Examen Parcial

Este documento contiene un examen parcial de transporte y tránsito con 4 preguntas. La primera pregunta calcula la distancia mínima de parada para evitar un choque al frenar repentinamente en una carretera descendente. La segunda pregunta determina las tasas de flujo para cada periodo de la hora pico a partir de datos de aforo. La tercera pregunta calcula el intervalo promedio, espaciamiento y densidad considerando diferentes velocidades. La cuarta pregunta determina el flujo máximo y grafica diagramas a partir de datos de vehí

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Examen Parcial

Este documento contiene un examen parcial de transporte y tránsito con 4 preguntas. La primera pregunta calcula la distancia mínima de parada para evitar un choque al frenar repentinamente en una carretera descendente. La segunda pregunta determina las tasas de flujo para cada periodo de la hora pico a partir de datos de aforo. La tercera pregunta calcula el intervalo promedio, espaciamiento y densidad considerando diferentes velocidades. La cuarta pregunta determina el flujo máximo y grafica diagramas a partir de datos de vehí

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EXAMEN PARCIAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO

APELLIDOS Y NOMBRES DEL ESTUDIANTE FECHA NOTA :


/ /
ESCUELA
SECCIÓN CICLO NRC ACADÉMICA CÓDIGO
PROFESIONAL
Ingeniería civil

1) Un conductor viaja por una carretera descendente a una velocidad de 75Km/h, pero a lo largo
observa un obstáculo que le obliga a frenar repentinamente. Determinar la distancia mínima de
parada para evitar el choque teniendo en consideración que dicha carretera cuenta con una
velocidad de diseño de 50Km/h y una pendiente de 9% (3puntos).

SOLUCIÓN:
El enunciado nos indica que el sentido de viaje es descendente, por lo tanto, la pendiente será
negativa.

 Pendiente: 9%
 V. diseño: 50.00Km/h
 Vₒ: 70.00Km/h
 V. final: 0.00Km/h

Con la velocidad de diseño y aplicando la tabla, determinamos la velocidad de marcha (Vₒ) y el


coeficiente de fricción (F1):
2) Se realizo el aforamiento de una vía cada 10seg por el tiempo total de 2 horas como se muestra
en la siguiente tabla, determinar las tasas de flujo para cada periodo de la hora de máxima
demanda y los tiempos en donde se producirían problemas de congestionamiento (5puntos).

CAMION
HORA AUTO MOTO COMBI CAMION
> 2E
08:00 08:10 85 15 10 0 0
08:10 08:20 74 12 15 1 0
08:20 08:30 68 25 12 1 0
08:30 08:40 91 26 12 0 1
08:40 08:50 92 18 14 0 1
08:50 09:00 80 18 21 2 0
09:00 09:10 79 20 15 2 0
09:10 09:20 69 20 10 1 1
09:20 09:30 96 17 14 1 2
09:30 09:40 58 19 15 1 0
09:40 09:50 75 14 15 1 2
09:50 10:00 70 12 10 1 2

3) Con los resultados del ejemplo anterior, determinar el intervalo promedio, el espaciamiento y la
densidad teniendo en consideración velocidades de 50Km/h, 45Km/h, 30Km/h, 40Km/h, 55Km/h
y 35Km/h para cada periodo de tiempo respectivamente (5puntos).

4) Un ciclista maneja en un tramo de 750m contando los vehículos que pasa (Mp), los vehículos que
le pasan (Mo) y los vehículos con dirección opuesta al tráfico (Ma), los cuales, se muestra en la
tabla adjunta, consideración los tiempos de ida y vuelta en minutos y segundos. Determinar el
flujo máximo y graficar los diagramas de velocidad – densidad y densidad – flujo (7puntos).

TIEMPO DE
HORA DEL
VEHICULOS VEHICULOS VEHICULOS TIEMPO DE VUELTA
DIA
(Mo) (Ma) (Mp) IDA (Min) (Min)
8:00 - 9:00 89 54 63 08:45 08:30
9:00 - 10:00 113 62 95 08:30 08:45
10:00 - 11:00 68 45 50 08:45 08:50
11:00 - 12:00 120 62 92 08:55 08:40

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