11/9/23, 22:11 Cuestionario de retroalimentación 3: Revisión del intento
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Comenzado el lunes, 11 de septiembre de 2023, 22:03
Estado Finalizado
Finalizado en lunes, 11 de septiembre de 2023, 22:10
Tiempo empleado 7 minutos 14 segundos
Calificación 15,00 de 15,00 (100%)
Pregunta 1
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Las características del vehículo tipo define los distintos aspectos del dimensionamiento geométrico y
estructural de una carretera. Marque cuales son estos:
Seleccione una o más de una:
a. Distancia de visibilidad.
b. Tipo de carretera.
c. Ancho del carril.
d. Ancho de berma.
e. Peralte.
f. Radio de giro.
Las respuestas correctas son: Ancho del carril., Radio de giro., Ancho de berma.
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Pregunta 2
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque el concepto correcto de bermas.
Seleccione una:
a. Es la pendiente transversal que se proporciona a la corona de la carretera para permitir que
el agua que cae directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones.
b. Es la Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura de la
carretera.
c. Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte
como en terraplenes.
d. Son los construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propósito de conducir los
escurrimientos superficiales y subsuperficiales, procedentes de la plataforma vial
La respuesta correcta es: Es la Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de
rodadura de la carretera.
Pregunta 3
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque el concepto correcto de gradiente transversal.
Seleccione una:
a. Es la Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura de la
carretera.
b. Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte
como en terraplenes.
c. Es la pendiente transversal que se proporciona a la corona de la carretera para permitir
que el agua que cae directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones.
d. Son los construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propósito de conducir los
escurrimientos superficiales y subsuperficiales, procedentes de la plataforma vial.
La respuesta correcta es: Es la pendiente transversal que se proporciona a la corona de la carretera
para permitir que el agua que cae directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones.
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Pregunta 4
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque el concepto correcto de talud.
Seleccione una:
a. Son los construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propósito de conducir los
escurrimientos superficiales y subsuperficiales, procedentes de la plataforma vial.
b. Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte
como en terraplenes.
c. Es la pendiente transversal que se proporciona a la corona de la carretera para permitir que
el agua que cae directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones.
d. Es la Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura de la
carretera.
La respuesta correcta es: Es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en
zonas de corte como en terraplenes.
Pregunta 5
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque la respuesta correcta. El transito promedio diario es:
Seleccione una:
a. Se abrevia con las letras TPDA y representa el tránsito total que circula por la carretera
durante un año dividido por 365, o sea que es el volumen de tránsito promedio por día.
b. Es el volumen de tránsito que circula por una carretera en la hora de tránsito más intenso.
c. Las carreteras nuevas o los mejoramientos de las existentes se deben diseñar con base en el
tránsito que se espera que va a usarlas.
d. Se representa como VHD y es el volumen horario que se utiliza para diseñar, es decir, para
comparar con la capacidad de la carretera en estudio.
La respuesta correcta es: Se abrevia con las letras TPDA y representa el tránsito total que circula por
la carretera durante un año dividido por 365, o sea que es el volumen de tránsito promedio por día.
Pregunta 6
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque la respuesta que corresponda. Los vehículos livianos considerados por el MOP son:
Seleccione una:
a. Tipo C, para el transporte de carga.
b. Tipo A1, usualmente motocicletas y A2 para automóviles.
c. Tipo R, con uno o dos ejes verticales de giro y una unidad completamente remolcada.
d. Tipo B, que sirven para transportar pasajeros.
La respuesta correcta es: Tipo A1, usualmente motocicletas y A2 para automóviles.
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Pregunta 7
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque las opciones correctas. El ancho de la sección transversal típica está constituida por el ancho de:
Seleccione una o más de una:
a. Calzada o superficie de rodadura.
b. Pavimento.
c. Taludes.
d. Carriles.
e. Aceras.
f. Espaldones o bermas.
Las respuestas correctas son: Carriles., Calzada o superficie de rodadura., Espaldones o bermas.,
Taludes.
Pregunta 8
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque las opciones correctas. El establecimiento del alineamiento horizontal depende de:
Seleccione una o más de una:
a. La topografía y características hidrológicas del terreno.
b. Características del vehículo de diseño.
c. La distancia de visibilidad de parada.
d. Las condiciones del drenaje.
e. Las características técnicas de la subrasante y el potencial de los materiales locales.
Las respuestas correctas son: La topografía y características hidrológicas del terreno., Las
condiciones del drenaje., Las características técnicas de la subrasante y el potencial de los materiales
locales.
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Pregunta 9
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque las que correspondan. Las cunetas deben tener las siguientes características:
Seleccione una o más de una:
a. La sección transversal puede ser triangular, trapezoidal, rectangular o de otra geometría
que se adapte mejor a la sección transversal de la vía.
b. En vías con características topográficas de montaña se recomienda colocarla a 10 cm de
profundidad con respecto a la rasante.
c. Las carreteras pavimentadas estarán provistas de bombeo con valores entre 6% y 9%.
d. Las dimensiones se deducen a partir de cálculos hidráulicos, teniendo en cuenta su
pendiente longitudinal.
Las respuestas correctas son: La sección transversal puede ser triangular, trapezoidal, rectangular o
de otra geometría que se adapte mejor a la sección transversal de la vía., Las dimensiones se
deducen a partir de cálculos hidráulicos, teniendo en cuenta su pendiente longitudinal.
Pregunta 10
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Marque los que correspondan al alineamiento horizontal:
Seleccione una o más de una:
a. Los elementos que la integran son las tangentes, las curvas circulares y de transición.
b. Es la proyección del eje del camino sobre un plano horizontal.
c. Conforma la rasante constituida por una serie de rectas enlazadas por arcos verticales
parabólicos.
d. Emplea pendientes menores del 5%.
Las respuestas correctas son: Los elementos que la integran son las tangentes, las curvas circulares y
de transición., Es la proyección del eje del camino sobre un plano horizontal.
Pregunta 11
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Para realizar los estudios preliminares que definen el diseño geométrico de las vías, se deberá adoptar
algunos criterios. Marque cuales son estos:
Seleccione una o más de una:
a. Distancia de visibilidad.
b. Perfil longitudinal.
c. Vehículo de diseño.
d. Características del tránsito.
Las respuestas correctas son: Vehículo de diseño., Características del tránsito., Distancia de
visibilidad.
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Pregunta 12
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Seleccione las respuestas correctas. El alineamiento vertical:
Seleccione una o más de una:
a. Siempre se debe sacrificar para obtener buenos alineamientos horizontales.
b. Se encuentran curvas verticales parabólicas.
c. Se encuentran curvas horizontales.
d. Debe estar en relación directa con la velocidad de diseño
e. Es tan importante como el alineamiento horizontal.
Las respuestas correctas son: Debe estar en relación directa con la velocidad de diseño, Se
encuentran curvas verticales parabólicas., Es tan importante como el alineamiento horizontal.
Pregunta 13
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Selecciones las afirmaciones verdaderas.
Seleccione una o más de una:
a. Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que circulan
por las carreteras, son elementos clave en su definición geométrica.
b. El perfil longitudinal es uno de los criterios a adoptarse para realizar los estudios
preliminares en el diseño geométrico de carreteras.
c. El objetivo al diseñar una carretera es que reúna las características apropiadas, con
dimensiones y alineamientos tales que su capacidad resultante satisfaga la demanda del
proyecto.
Las respuestas correctas son: El objetivo al diseñar una carretera es que reúna las características
apropiadas, con dimensiones y alineamientos tales que su capacidad resultante satisfaga la
demanda del proyecto., Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños
que circulan por las carreteras, son elementos clave en su definición geométrica.
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Pregunta 14
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Selecciones las afirmaciones verdaderas.
Seleccione una o más de una:
a. El valor de la velocidad de diseño se elige por conveniencia del diseñador.
b. La velocidad de diseño debe seleccionarse para el tramo de carreteras más desfavorables y
debe mantenerse en una longitud mínima entre 50 y 100 kilómetros.
c. Con la velocidad de diseño se calculan los elementos geométricos de la vía para su
alineamiento horizontal y vertical.
d. La velocidad de diseño es la velocidad máxima a la cual los vehículos pueden circular con
seguridad sobre un camino cuando las condiciones atmosféricas y del tránsito son
favorables.
Las respuestas correctas son: La velocidad de diseño es la velocidad máxima a la cual los vehículos
pueden circular con seguridad sobre un camino cuando las condiciones atmosféricas y del tránsito
son favorables., Con la velocidad de diseño se calculan los elementos geométricos de la vía para su
alineamiento horizontal y vertical.
Pregunta 15
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
Selecciones las afirmaciones verdaderas. De acuerdo a las normas de diseño geométrico de carreteras
editado por el Ministerio de Obras Públicas del Ecuador se deben considerar los siguientes criterios:
Seleccione una o más de una:
a. Siempre debe tomarse en cuenta en el trazado los aspectos de seguridad y estética de la
carretera.
b. El proyectista no debe combinar curvas amplias con tangentes largas.
c. El diseñador debe trazar generalmente curvas de grandes radios, evitando los mínimos
especificados para las velocidades de diseño y reservándolos para los casos de
condiciones críticas.
d. Deben realizarse siempre curvas de radios pequeños sobre rellenos de altura y longitud
grandes.
e. Hay que tener precaución en el empleo de curvas circulares compuestas para que la
medida del radio mayor no exceda de una y media del radio menor.
Las respuestas correctas son: Siempre debe tomarse en cuenta en el trazado los aspectos de
seguridad y estética de la carretera., El diseñador debe trazar generalmente curvas de grandes
radios, evitando los mínimos especificados para las velocidades de diseño y reservándolos para los
casos de condiciones críticas., Hay que tener precaución en el empleo de curvas circulares
compuestas para que la medida del radio mayor no exceda de una y media del radio menor.
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Resumen de retención de datos
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