Diferentes

Parámetro no está en Ambos Programas

Iguales

Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB

Configuración de Macro CFG / APPT Hoisting Hoisting
Frecuencia Motor BFR 60 Hz 60 Hz
Potencia Motor NPR 40 HP 40 Hp
Voltaje Nominal Motor UNS 460 V 460 V
Corriente Nominal Motor NCR 49,4 A 50 A
Velocidad Nominal Motor NSP 1170 rpm 1170 rpm
Tipo de Paro/ Perdida de Fase IPL Freewheel Stop Freewheel
Tiempo Rampa Aceleración ACC 3s 3s
Tiempo Rampa Desaceleración DEC 2s 3s
Baja Velocidad LSP 0 Hz 0 Hz
Incremento de Rampa INR Décimas de Segundo 0,1
Tiempo Rampa Aceleración 2 AC2 5s 5s
Tiempo Rampa Desaceleración 2 DE2 5s 5s
Modo Paro Normal STT On Ramp Ramp Stop
Partida Rampa Aceleración TA1 10% 10%
Fin Rampa Aceleración TA2 10% 10%
Partida Rampa Aceleración TA3 10% 10%
Fin Rampa Aceleración TA4 10% 10%
Ganancia Propocional de Velocidad SPG 40% 40%
Ganancia Proporcional ENA GPE 250 250
Ganancia Integral ENA GIE 100 100
Coeficiente Rampa Parada Rapuda DCF 4 4
Tiempo Inyección DC TDI 0,5 s 0,5 s
Tiempo Inyección DC Auto TDC1 0,1 s 0,8 s
Configuración de Flujo de Motor FLU No Continuo No
Frecuencia de Trabajo JGF 10 Hz 10 Hz
 Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB
Retraso de Trabajo JGT 0,5 s 0,5 s
Retardo Cierre Freno TBE 0s 0s
Tiempo Cierre Freno BET 1s 0,5 s
Monitoreo de Resistor de Freno BRO Monitoreo Ignorado No
IR Compensación UFR 100% 100%
Compensación de Caída SLP 100% 100%
Tiempo Inyección DC Auto 2 TDC2 0s 0s
Tiempo de Espera de Baja Velocidad TLS 0s 0s
Velocidad Pre-establecida 2 SP2 10 Hz 10 Hz
Velocidad Pre-establecida 3 SP3 15 Hz 15 Hz
Velocidad Pre-establecida 4 SP4 20 Hz 20 Hz
Velocidad Pre-establecida 5 SP5 25 Hz 25 Hz
Velocidad Pre-establecida 6 SP6 30 Hz 30 Hz
Velocidad Pre-establecida 7 SP7 35 Hz 35 Hz
Velocidad Pre-establecida 8 SP8 40 Hz 40 Hz
Velocidad Pre-establecida 9 SP9 45 Hz 45 Hz
Velocidad Pre-establecida 10 SP10 50 Hz 50 Hz
Velocidad Pre-establecida 11 SP11 55 Hz 55 Hz
Velocidad Pre-establecida 12 SP12 60 Hz 60 Hz
Velocidad Pre-establecida 13 SP13 70 Hz 70 Hz
Velocidad Pre-establecida 14 SP14 80 Hz 80 Hz
Velocidad Pre-establecida 15 SP15 90 Hz 90 Hz
Velocidad Pre-establecida 16 SP16 100 Hz 100 Hz
Limites de Velocidad SRP 10% 10%
Ganancia PI Proporcional RPG 1 1
Ganancia Integral PI regulador RIG 1 1
Ganancia Derivativa PID RDG 0 0
Rampa PID PRP 0s 0s
Regulador Salida Minima PID POL 0 Hz 0 Hz
Regulador Salida Maxima PID POH 60 Hz 60 Hz
Alarma Minima Feedback PAL 100 100
 Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB
Alarma Máxima Feedback PAH 1000 1000
Referencia Velocidad Entrada PID PSR 100% 100%
2nd PI Referencia Pre-establecida RP2 300 300
3rd PI Referencia Pre-establecida RP3 600 600
4th PI Referencia Pre-establecida RP4 900 900
Tiempo de Re-Encendido TTR 0s 0s
Monitoreo del Torque Limite TLIM 100% 100%
Generador de Torque Limite TLIG 100% 100%
Pmax Motor TPMM 300% 300%
Pmax Generador TPMG 300% 300%
Rango de Torque Alto TTH 100% 100%
Rango de Torque Bajo TTL 50% 50%
Rango de Pulso de Alarma FQL 0 Hz 0 Hz
Rango Frecuencia Motor FTD 60 Hz 60 Hz
Rango Térmico Motor TTD 100% 100%
Correción de Carga LBC 0 Hz 0 Hz
Autotune Automatico AUT No No
Voltaje en Punto 1 sobre 5pt V/F U1 0V 0V
Voltaje en Punto 2 sobre 5pt V/F U2 0V 0V
Voltaje en Punto 3 sobre 5pt V/F U3 0V 0V
Voltaje en Punto 4 sobre 5pt V/F U4 0V 0V
Voltaje en Punto 5 sobre 5pt V/F U5 0V 0V
Frecuencia en Punto 1 sobre pt V/F F1 0 Hz 0 Hz
Frecuencia en Punto 2 sobre pt V/F F2 0 Hz 0 Hz
Frecuencia en Punto 3 sobre pt V/F F3 0 Hz 0 Hz
Frecuencia en Punto 4 sobre pt V/F F4 0 Hz 0 Hz
Frecuencia en Punto 5 sobre pt V/F F5 0 Hz 0 Hz
Numero de Pulsos Encoder PGI 1024 1024
Sistema ENA ENA No No
Radio Reducción RAP 10 10
 Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB
Limitación de Sobretensión del Motor SVL No NO
Funcion de Balance de Frenos BBA No No
Compartimiento de Carga LBA No No
Velocidad de Correción Miníma LBC1 0 Hz 0 Hz
Velocidad de Correción Máxima LBC2 0 Hz 0,1 Hz
Tipo de Referencia de Rampa RPT Linear Linear
Adaptación de Ramapa Decel BRA No No
Asignación de Parada Rápida FST No Asignado No
Tipo de Parada en Limite Switch LAS Freewheel Stop Freewheel
Codigo Desconexión Operación DOTD Ramp Stop Ramp Stop
Logica de Control de Freno BRH 0 0
Tiempo de Medida de Carga TOS 0,5 s 0,5 s
Velocidad de Medición OSP 40 Hz 40 Hz
Tiempo Rampa de Torque TRP 3s 3s
Tipo de Control de Paro de Torque TST Speed Speed
Tiempo de Spin SPT 1s 1s
Tiempo Limite Para Control de Torque RTO 60 s 60 s
Falla Control de Toque TOB Alarma Alarma
Activación de Limite de Torque TLA No Asignado No
Incremento de Torque INTP 1% 1%
Activación de Limite Analogo de Torque TLC YES YES
E-Stop Asignación LES No Asignado No
Limite Desaceleración Adelante DAF No Asignado No
Limite Desaceleración Atrás DAR No Asignado No
Tipo de Paro PAS Paro de Rampa Paro de Rampa
Tipo de Desaceleración DSF Estandar Estandar
Entrada de Reset Falla Asignado RSF Digital Input 4 LI3
Reset Automatico ATR No No
Tipo de Paro en OL Motor OLL Freewheel Stop Freewheel
Tiempo Detección de Perdida de Fase ODT 0,5 s 0,5 s
 Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB
Manejo de Falla Bajo Voltaje USB Error Triggered Falla Estándar
Nivel de Bajo Voltaje USL 255 V 255 V
Tiempo de Detección Bajo Voltaje UST 0,2 s 0,2 s
Tiempo de Reser Bajo Voltaje TSM 1s 1s
Test de IGBT STRT Yes Yes
Entrada Inhibición de Falla INH No Asignado No
Paro en Limite de Torque SSB Ignorado Ignorado
Tiempo de Carga Dinamica TLD No No
Tipo de Control de Motor CTT SVC U Full Flux Vector
Corriente Térmica del Motor ITH 49,4 A 56 A
Alta Velocidad HSP 60 Hz 50 Hz
Integral de Tiempo de Velocidad SIT 159 ms 100%
Filtro de Bucle de Velocidad SFC 65 0
Nivel de Inyección DC Auto SDC1 55 A 55,3 A
Frecuencia Conmutación SFR 4 kHz 2,5 kHz
Limite Interno Corriente CLI 58 A 73 A
Corriente Apertura Freno Subida IBR 25 A 49 A
Corriente Apertura Freno Bajada IRD 30 A 56 A
Tiempo Apertura Freno BRT 0,15 s 0s
Frecuencia Apertura Freno BIR 0 Hz 1,5 Hz
Frecuencia Cierre Freno BEN 0 Hz 5 Hz
Cierre de Freno en Reversa BED YES NO
Filtro Retroalimentación Freno FBCI 2 ms 0 ms
Detección de Caída de Carga SDD YES NO
Monitoreo de Acople de Encoder ECC YES NO
Nivel de Inyección DC Auto 2 SDC2 30,7 A 39,5 A
Cambio a Reversa JDC 0 Hz AUTO
Detección Corriente Motor CTD 61,5 A 79 A
Rango Parada Libre Rueda FFT 0,2 Hz 0 Hz
Corriente Nominal Motor Sincrono NCRS 50 A 29,4 A
 Parametro Código Valor Actual MV Valor Actual MB
Velocidad Nominal Motor Sincronco NSPS 1000 rpm 2000 rpm
Numero de Pares de Polos PPNS 6 3
Constante EMF Sincronica PHS 295,2 mV/rpm 136,1 mV/rpm
Estator R Motor Sincronico RSAS 195,5 mOhm
Inductancia Motor Sincronico D LDS 2300 uH 5,4 mH
Inductancia Motor Sincronico Q LQS 2300 uH 5,4 mH
Resistencia Estator Asincrono RSA 193,3 mOhm 56 mOhm
Corriente Magnetizado Adjustada IDA 28,5 A 29,2 A
Fuga Inductancia LFA 2508 uH 1,19 mH
Constante Rotor T TRA 225 ms 217 ms
Chequeo de Encoder ENC Encoder Check Completed Not Done
Encoder en Uso ENU Regulación Retroalimentada Velocidad No
Reducción de Ruido Motor NRD No YES
Nivel de Braking VBR 750 V 785 V
Frencuencia de Rampa 2 FRT 0 Hz 0 Hz
Entrada Contacto Freno BCI Digital Input 5 No
Pulso de Apertura de Freno BIP Impulso Freno Adelante/Atrás YES
Limite de Alta Velocidad CLO 61,5 A 79 A
Asignación de Referencia de Velocidad FPI No Configurada No
Salida de Perdida de Fase OPL OPF Error Triggered Yes
Elección Parametros Motor MPC Nominal Motor Power
Factor de Potencia Motor COS 0,85
Tiempo de Verificación de Encoder ECT 2s
Coeficiente Multiplicador MFR 0%
Maximo Voltaje Constante de Poder UCP 460 V
Frecuencia Constante de Entrada de Poder FCP 60 Hz
Torque Nominal Motor TQS 140 Nm
Configuración Tipo de Encoder ENS Para Señales A/A-/B/B-
Asignación de Sensor de Peso PES No
Feedback de Salida de Contactor RCA No
Retraso en Cierre de Contacto DBS 0,15 s
Retardo en Apertura de Contacto DAS 0,1 s