¿Cómo afectamos a la costa?

El impacto negativo del turismo en el medio ambiente

Una de las causas que afectan al deterioro del medio ambiente, es el

turismo de masas. Cada temporada de verano en la costa bonaerense,
las personas deciden tomar sus vacaciones. Pero ¿cuál sería el
problema? La gente disfruta del buen clima y del buen lugar. También
generan ingresos a los pequeños comerciantes de la región y
promueven la economía. A pesar de estas ventajas, el turismo tiene un
lado oscuro que se debe conocer. El exceso del consumo de los
recursos naturales como el agua, el abuso del uso de la electricidad, del
gas, no tratar correctamente la basura y el uso continuo de los
automóviles, generan un masivo y rápido deterioro del medio ambiente.
Por lo tanto, unos de nuestros objetivos en este trabajo es generar
conciencia sobre las ‘pequeñas acciones’ y desarrollar las causas y
consecuencias que trae el turismo.
A continuación, se cuentan los orígenes del turismo en la costa para
conocer su historia.

HISTORIA

El desarrollo turístico en la costa bonaerense durante

el siglo XX

El turismo en Argentina comienza a desarrollarse hacia finales del

siglo XIX y quienes practicaban esta actividad eran los miembros de la
élite, es decir, de la alta sociedad. Ellos imitaban los comportamientos
sociales europeos con los que se sentían identificados. un estilo de
vida caracterizado por el lujo y la ostentación, que en muchos casos se
reflejó en la arquitectura y en la utilización de ocio. Mostraban estas
costumbres para definirse como ‘civilizados’ estableciendo claras
diferencias respecto a quienes no las practicaban. Se trataba de un
grupo que estaba determinando y marcando su propio lugar, en un
contexto de una sociedad atravesada por la inmigracion y tensionada
por el proceso de integración nacional.

El turismo de élite
El turismo de élite se desplazaba a los lugares como las playas o las
montañas con paisajes pintorescos europeos, eran los elegidos por este
grupo social acomodado.
Los hoteles en el que se hospedaban, ofrecían servicios y confort
semejantes al modelo europeo. Estaban preparados para que la vida
social girara alrededor de las fiestas organizadas en los salones
comedores, así también, como en los banquetes dedicados en honor a
las diferentes personalidades que los visitaban.
Un dato innecesario es que la playa era solamente una escenografía
que se contemplaba como ámbito de reunión desde los ventanales de
los hoteles, junto con las ramblas que constituyeron un espacio ideal
para la socialización.

El ferrocarril
En las primeras etapas de este proceso el ferrocarril tuvo un papel muy
importante, por haberse extendido en el territorio nacional permitiendo
la accesibilidad a los lugares turísticos, y posibilitando el traslado de los
turistas.
Este panorama iría cambiando con el proceso de movilidad social que
tiene lugar en el periodo de entreguerras. Durante 1920, con la
consolidación de sectores medio urbanos, políticas estatales y la
divulgación por los medios de comunicación, el turismo se impulsa
como una recreación ‘masiva’. En 1930 varias revistas como ‘EL
HOGAR’ reconocia a la familia como una unidad social y dedicó varias
páginas a las vacaciones y al veraneo; la difusión de las costumbres y
hábitos de la ‘buena gente’ en dicha práctica del ocio.

EL AUTOMOVIL
La promocion del automotor la realizaron las asocianes deportivas,
defensores y entusiastas de los modernos vehículos. El Automóvil Club
Argentino (ACA) y el Touring Club Argentino (TCA) se ocuparon de
destacar las ventajas del uso de los automóviles y de transmitir
consejos para reparar problemas mecánicos, de publicar planos
camineros del país, de proponer reglamentos de tránsito, de organizar
paseos por zonas pintorescas, brindando información necesaria al
público en materia del turismo. Durante esta parte de la decada del ‘20
y del ‘30 fueron las instituciones que mas bregaron por hacer del
turismo una cuestion de agenda de gobierno, como orientadores
intelectuales del turismo.
El turismo, actividad cultural y patriótica, se transformaba gracias al
automóvil en una posibilidad de alcance de todas las familias. Las
carreteras, convertían a los caminos en algo sencillo y placentero.

El Automovil Club Argentino se fundo en 1904 en una reunion de la Sociedad Hipica Argentina y
Dalmiro Varela Castex fue su primer presidente. El 17 de septiembre de 1907 se funda el Touring Club
Argentino, presidido por Ezequiel P. Paz, director del diario La prensa.

POLÍTICAS TOMADAS POR EL ESTADO

A partir de las consecuencias de la crisis de 1930, el estado decidió
reconvertir las actividades turísticas en dos aspectos: ‘diseñando
políticas nuevas para el territorio nacional y promoviendo obras públicas
para combatir los efectos negativos de la desocupación.’
Al mismo tiempo que la sustitución de importaciones surge como una
solución alternativa ante el inconveniente del cierre de los mercados
exteriores a los productos agrarios argentinos. Había una necesidad de
vivir de lo propio que impulsaba un reencuentro con el interior del país
y motorizar las iniciativas vinculadas con el desarrollo de los caminos y
del turismo por el territorio nacional.
En una primera etapa la política incluyó la construcción de obras
públicas e integración territorial mediante un mayor tendido vial. En un
paso siguiente el estado se involucró decididamente en la conducción
del desarrollo turístico. La ley 12.103 de 1934 creó la Dirección de
Parques Nacionales en el ámbito del Ministerio de Agricultura. La
repartición comenzó su tarea ocupándose de los dos parques
nacionales actualmente conocidos como: Parque Nacional Nahuel
Huapi, ubicado en el sur, y luego Parque Nacional Iguazú en el nordeste
del país (ambos creados el 9 de octubre de 1934). La acción política
presupone una reapropiación del espacio nacional y una revalorización
de algunas regiones aún no plenamente ocupadas, redescubriendo el
interior y las posibles riquezas aún no exploradas completamente.
También se manifestaba en esos momentos la idea de afianzar la
soberanía nacional en las zonas de frontera. La creación de la Dirección
de Parques Nacionales es la primera gran acción del estado nacional
en pos del desarrollo del turismo. Entre 1934 y 1944, se
realizaron una serie de obras importantes a lo largo y ancho del Parque
Nacional Nahuel
Huapi. Estas acciones de gobierno se combinan con las ideas de
refundación del Estado, propias de los sectores neoconservadores que
detentaron el poder en la Argentina a partir de 1930, junto a los
primeros enfoques económicos para aprovechar los recursos propios
que permitieran enfrentar la coyuntura internacional posterior a la crisis.

“El intervencionismo estatal, reforzado y redefinido en Argentina a partir

de las consecuencias de la crisis de 1930, se ejerció en la esfera de las
actividades turísticas principalmente en dos aspectos: diseñando
nuevas políticas para el territorio nacional y promoviendo obras
públicas”
. Así el turismo fue símbolo de acción y progreso, mostrándose con una
fuerte presencia como cuestión de agenda política. Comienzan las
primeras prácticas de turismo obrero/social, ya sea por iniciativa de la
sociedad civil (como las desarrolladas por el Touring Club Argentino) o
las llevadas a cabo por el gobernador Manuel Fresco en la Provincia de
Buenos Aires. Cabe destacar que los intendentes conservadores de la
década infame del `30 son quienes implementarán la democratización
del balneario. El turismo social, es en consecuencia, una de las formas
que adopta la preocupación del Estado por el tiempo libre del pueblo. El
gobierno de Manuel Fresco en la provincia de Buenos Aires a partir de
1936, realizó acciones políticas mediante emprendimientos de obras
públicas, muchas de las cuales tenían como fin el engrandecimiento de
Mar del Plata.
Las costumbres iban cambiando y las vacaciones en la playa o en la
sierra dejaron de ser una aspiración o un sueño anhelado por muchos
grupos, para convertirse en una posibilidad concreta. La
democratización del turismo implicó una incorporación de nuevas zonas
y nuevos grupos a esta práctica. Las clases acomodadas y los sectores
medios (empleados y pequeños comerciantes), comienzan a veranear
en las mismas regiones, aunque en barrios y hoteles diferentes. Al
mismo tiempo que la clase social alta viajaba, empezaba a ser imitada
por otros grupos, lo cual incomodaba a los que poseían el dominio de
los privilegios anteriores.

Surgimiento de la costa atlántica

En 1920 los Socialistas obtienen la intendencia de Mar del Plata en la
que no cesa de aumentar su población. A lo largo de su gestión que se
extiende hasta una década, busca ampliar el acceso turístico al resto de
las clases sociales.
Con la crisis económica internacional de 1929, el modelo
agroexportador argentino quedó seriamente debilitado. Ante este
panorama, muchos terratenientes emprenden una nueva actividad, la
fundación de pueblos balnearios.
En 1931 se creó Villa Gesell; en 1935 San Clemente y un año más
tarde, Mar de Ajó. En 1942 se fundó Santa Teresita, San Bernardo y
Monte Hermoso. Entre 1943 y 1944 nacen Pinamar y Mar del Tuyú.
Las ciudades costeras comienzan a ser vistas como una oportunidad de
negocio.

Renovación de Mar del Plata

En 1936, Manuel Fresco asume como gobernador de la provincia de
Buenos Aires. Unos de sus propósitos era darle impulso a Mar del
Plata, modificando la fisonomía edilicia de la ciudad. Por ello, decidió
contactar a Alejandro Bustillo, un prestigioso arquitecto de la época.
Más tarde, debido a una serie de conflictos que tuvo la oligarquía con el
arquitecto, quienes defendían la rambla representativa de la élite, y el
Paseo General Paz y el Ocean Club. Fresco tuvo que cambiar la idea
original de destruirlos y finalmente le dejó a Bustillo la incorporación de
un casino a su propuesta. El dirigente vió en los cuantiosos ingresos
que dejó el juego como una posibilidad de financiamiento para la obra
pública.
El proyecto era tan grande que el juego se inauguró en 1939, la rambla
se completó en 1941 y el Hotel provincial abre sus puertas en 1946.
Pronto estas construcciones se convierten en las imágenes distintivas
de la ciudad.
En 1940, se estima que Mar del Plata recibió a 360 mil turistas y en
poco tiempo, se convirtió en el destino del turismo de masas. Además,
como el estado estaba proyectando nuevas políticas para el turismo, se
habían comenzado la creación de infraestructuras, entre ellas, la
inauguración de la ruta 2 en 1938 lo que facilitó a la clase media
disfrutar del veraneo.
Turismo social
Con el correr de los años, se comienzan a construir los famosos
Chalets estilo Mar del Plata, característicos por tener nombres
femeninos o las primeras sílabas de los nombres de la familia.
En 1948, se aprueba la Ley de propiedad horizontal que impulsa la
construcción de edificios. Con el peronismo, Mar del Plata deja de ser el
reducto de los millonarios para convertirse en la ciudad de millones de
turistas.
En la provincia de Buenos Aires, el gobernador Domingo Mercante
aplica el plan conocido como "Usted pague el pasaje, la provincia el
hospedaje". Este plan benefició aproximadamente a 200 mil
trabajadores. También se dió la iniciativa de la creación de nuevos
hoteles en las principales ciudades del país. Paralelamente se
diagraman La Ciudad de los Niños, en La Plata, y el centro recreacional
de Ezeiza. A la vez, Chapadmalal, Embalse Río Tercero, Puente del
Inca y Las Cuevas, son reacondicionadas a partir de la construcción de
nuevas unidades turísticas. Estos emprendimientos permitieron que
miles de personas conozcan ciudades como Mar del Plata.

El turismo de masas en tiempos difíciles

A comienzos de la década de los '50, el país atravesaba una nueva
crisis económica, sin embargo, el gobierno peronista no cesaba en
dejar de promover el turismo. Durante 1954, realiza en el hotel
provincial el primer Festival Internacional de Cine de Mar del Plata. El
objetivo era que la ciudad se convirtiera en el potencial destino del
turismo internacional, pero la mayoría de las personas que acudieron al
festival eran argentinos.
Durante los años '60 el turismo se afirma a pesar de los altibajos
políticos y sociales. Mar del Plata adoptó un perfil más popular y
provocó que sus exclusivos visitantes optaran por otras playas.
La clase alta pasa sus vacaciones en lugares como Pinamar o Punta
del Este, mientras que la clase media, trabajadora y profesional en Villa
Gesell.
Durante la época de los '70, la inestabilidad política y social empeora.
Con la llegada de la dictadura militar, se volvió un lujo salir de
vacaciones. Con la suma de la baja del dólar, los sectores medios
también comenzaron a optar por destinos turísticos fuera del país.
Desde el gobierno militar, se trató de revertir el problema con la
realización de diferentes obras en Mar del Plata. Se planeó un mega
proyecto de ampliación urbana en las playas de Punta Mogotes, pero el
horror que se vivía en el país, también afectó al emprendimiento. El
complejo destinado al esparcimiento, se encontraba a metros de un
centro de detención y desaparición de personas, la escuela de
suboficiales de infantería. Mientras algunas personas disfrutaban de las
vacaciones, a pocos metros se producían torturas y asesinatos. Al
mismo tiempo, el país era elegido como sede del mundial y de esta
forma, se incluía a Mar del Plata dentro del mapa de posibilidades del
turismo mundial. Esta propuesta no es completamente exitosa ya que
en el exterior se hablaba de la situación económica de Argentina lo que
desmotivó la llegada de posibles turistas a la ciudad.
En 1983, con el retorno de la democracia, las temporadas de verano
recuperan paulatinamente su antigüo caudal turístico. No obstante,
nunca quedan ajenas a las vicisitudes de la economía nacional como
las devaluaciones o la hiperinflación.
El plan de convertibilidad, implementado en la década de los '90, tiene
su correlato en las conductas de los veraneantes. Durante ese tiempo,
cientos y miles de argentinos, prefieren pasar sus vacaciones en el
exterior. Luego de años de recesión y alto desempleo, en diciembre de
2001 estalló una grave crisis social. Para la clase media y baja, pensar
en unas vacaciones eran una utopía. Sin embargo, tiempo después la
progresiva recuperación económica hace posible que el turismo
regrese.