ISX Signature

MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Error interno en el ECM relacionado
Microprocesador del
128, S 254, con fallas del hardware de la memoria,
111 Módulo de Control El motor no arrancará.
12/12, Rojo o de circuitos internos de suministro
Electrónico (ECM)
de voltaje del ECM.
Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del motor
128, P 190, 2/2, El motor puede tardar mucho para
115 Posición del Motor del detectada en sensor de posición de
Rojo arrancar.
Árbol de Levas motor del árbol de levas.
Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del motor Arranque difícil, baja potencia,
128, P 190,
121 Posición del Motor del detectada en sensor de posición de funcionamiento irregular en ralentí,
10/10, Ambar
Cigüeñal motor del cigüeñal. o posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Arranque difícil, baja potencia,
128, P 102, 3/3, Disminución en la salida de
122 Presión del Múltiple de funcionamiento irregular en ralentí, o
Ambar potencia del motor.
Admisión posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Presión del
Circuito del Sensor de Múltiple de Admisión - con corto en
128, P 102, 4/4, Disminución en la salida de
123 Presión del Múltiple de bajo. Bajo voltaje de señal detectado
Ambar potencia del motor.
Admisión en el circuito de presión del múltiple
de admisión.
Disminución severa (potencia y
128, P 91, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el sensor de
131 velocidad). Solamente potencia
Rojo Posición del Acelerador posición del acelerador.
para llegar a su destino.
Disminución severa (potencia y
128, P 91, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito
132 velocidad). Solamente potencia
Rojo Posición del Acelerador del sensor de posición del acelerador.
para llegar a su destino.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de
128, P 29, 3/3, Ninguno en desempeño si no se usa
133 Posición del Acelerador señal de posición del acelerador
Rojo el acelerador remoto.
Remoto remoto.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de
128, P 29, 4/4, Ninguno en desempeño si no se usa
134 Posición del Acelerador señal de posición del acelerador
Rojo el acelerador remoto.
Remoto remoto.
128, P 100, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de Sin protección del motor para
135
Ambar Presión de Aceite presión de aceite. presión de aceite.
128, P 100, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de Sin protección del motor para
141
Ambar Presión de Aceite presión de aceite. presión de aceite.
Disminución progresiva de
potencia y velocidad con tiempo
La señal de presión de aceite indica creciente después de la alerta. Si la
---, ---, ---, que la presión de aceite está por debajo característica Paro de Protección
143 Código de Falla 143
Ambar del límite de protección del motor de del Motor está activada, el motor
baja presión de aceite. parará 30 segundos después de que
la lámpara roja comience a
destellar.
Posible humo blanco. El ventilador
permanecerá activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 110, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito de controlado por el módulo de control
144 Temperatura de
Ambar temperatura del refrigerante. electrónico (ECM). Sin protección
Refrigerante
del motor para temperatura del
refrigerante.
Posible humo blanco. El ventilador
permanecerá activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 110, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito de controlado por el módulo de control
145 Temperatura de
Ambar temperatura de refrigerante. electrónico (ECM). Sin protección
Refrigerante
del motor para temperatura del
refrigerante.
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de Fue detectada una frecuencia de menos Disminución de potencia y
147 Industrial
Rojo Frecuencia de 100 Hz en el pin de señal del velocidad dependiente de la
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
regulador de frecuencia del conector calibración.
del arnés de actuadores en el ECM.
Fue detectada una frecuencia de más
Disminución de potencia y
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de de 100 Hz en el pin de señal del
148 Industrial velocidad dependiente de la
Rojo Frecuencia regulador de frecuencia del conector
calibración.
del arnés de actuadores en el ECM.
Disminución progresiva de
potencia con tiempo creciente
después de la alerta. Si la
La señal de temperatura del
característica Paro de Protección
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 refrigerante indica que la temperatura
del Motor está activada, el motor
está por arriba de 104°C [220°F].
parará 30 segundos después de que
la lámpara roja comience a
destellar.
Posible humo blanco. El ventilador
permanecerá activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 105, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito de controlado por el módulo de control
153 Temperatura del Múltiple
Ambar temperatura del múltiple de admisión. electrónico (ECM). Sin protección
de Admisión
del motor para temperatura del
refrigerante.
Posible humo blanco. El ventilador
permanecerá activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 105, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito de controlado por el módulo de control
154 Temperatura del Múltiple
Ambar temperatura del múltiple de admisión. electrónico (ECM). Sin protección
de Admisión
del motor para temperatura del
refrigerante.
La señal de temperatura del múltiple Disminución progresiva de
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 de admisión indica que la temperatura potencia con tiempo creciente
está por arriba de 93.3°C [200°F]. después de la alerta. Si la
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
característica Paro de Protección
del Motor está activada, el motor
parará 30 segundos después de que
la lámpara roja comience a
destellar.
Bajo voltaje detectado en la línea de El motor funcionará con
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación voltaje de alimentación del ECM, para disminución de potencia. Sin
187
Ambar de Sensores algunos sensores (alimentación protección del motor para presión
VSEN2). de aceite o nivel de refrigerante.
El sistema de control de ralentí
Alto voltaje detectado en el circuito de
128, S 122, 3/3, Circuito de Lámpara ICON™ será desactivado.
198 la lámpara ICON™ cuando se
Ambar ICON™ Solamente se permitirá paro
esperaba bajo voltaje por el ECM.
obligatorio.
Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje) El sistema de control de ralentí
128, S 122, 4/4, Circuito de Lámpara detectados en el circuito de la lámpara ICON™ será desactivado.
199
Ambar ICON™ ICON™ cuando se esperaba alto Solamente se permitirá paro
voltaje por el ECM. obligatorio.
Se han registrado códigos de
---, ---, ---, diagnóstico adicionales del OEM o del
211 Código de Falla 211 Ninguno en desempeño del motor.
Ninguno vehículo. Revise otros ECMs por
códigos de diagnóstico.
128, P 175, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de Sin protección del motor para
212
Ambar Temperatura de Aceite temperatura del aceite. temperatura del aceite.
128, P 175, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de Sin protección del motor para
213
Ambar Temperatura de Aceite temperatura del aceite. temperatura del aceite.
La señal de temperatura del aceite Disminución progresiva de
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 indica que la temperatura del aceite potencia con tiempo creciente
está por arriba de 123.9°C [255°F]. después de la alerta. Si la
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
característica Paro de Protección
del Motor está activada, el motor
parará 30 segundos después de que
la lámpara roja comience a
destellar.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito de
128, P 46, 3/3, El compresor de aire funcionará
216 Presión del Tanque señal de presión del tanque húmedo
Ambar continuamente.
Húmedo del compresor de aire.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el sensor de
128, P 46, 4/4, El compresor de aire funcionará
217 Presión del Tanque presión del tanque húmedo del
Ambar continuamente.
Húmedo compresor de aire.
El voltaje en la señal de presión del
Circuito del Sensor de
128, P 46, 2/2, tanque húmedo, indica que la presión El compresor de aire funcionará
218 Presión del Tanque
Ambar del tanque húmedo es muy alta o muy continuamente.
Húmedo
baja.
---, ---, ---, Se detectó bajo nivel de aceite en el Ninguno en desempeño. Sistema
219 Código de Falla 219
Mantenimiento tanque de aceite de relleno Centinel™. Centinel™ desactivado.
128, P 108, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito Disminución en la salida de
221
Ambar Presión de Aire Ambiente del sensor de presión de aire ambiente. potencia del motor.
128, P 108, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito de Disminución en la salida de
222
Ambar Presión de Aire Ambiente presión de aire ambiente. potencia del motor.
Voltaje incorrecto detectado por el
128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula Ninguno en desempeño. Centinel™
223 ECM en el circuito en el circuito del
Ambar de Quema desactivado.
actuador Centinel™.
El motor funcionará con
Alto voltaje detectado en la línea de
128,S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación disminución de potencia. Sin
227 suministro de voltaje del ECM para
Ambar de Sensores protección del motor para presión
algunos sensores.
de aceite o nivel de refrigerante.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
La señal de velocidad del motor indica Válvula de cierre de combustible
128, P 190, 0/0,
234 Sobrevelocidad del Motor que la velocidad del motor es mayor cerrada hasta que la velocidad del
Rojo
de 2650 rpm. motor descienda a 2000 rpm.
Disminución progresiva de
potencia y velocidad con tiempo
La señal de nivel de refrigerante en el
creciente después de la alerta. Si
Nivel del Refrigerante del pin 22 del conector del arnés de
128, P 111, 1/1, está activado el paro de protección
235 Motor - Protección del sensores indica que el nivel del
Rojo del motor, el motor parará 30
Motor refrigerante está por debajo del rango
segundos después de que la
normal.
lámpara de protección del motor
comience a destellar.
Velocidad del motor limitada al
valor del parámetro "Velocidad
Máxima del Motor sin Sensor de
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de El ECM perdió la señal de velocidad Velocidad del Vehículo". Control
241
Ambar Velocidad del Vehículo del vehículo. de crucero, protección en cambio
descendente, y el gobernador de
velocidad de camino no trabajarán.
(solamente automotriz).
Velocidad del motor limitada al
valor del parámetro velocidad
Detectada señal de velocidad vehicular máxima del motor sin sensor de
128, P 84, Circuito del Sensor de inválida o inapropiada. La señal indica velocidad del vehículo. Control de
242
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo una conexión intermitente o alteración crucero, cambio progresivo,
del sensor de velocidad del vehículo. protección en cambio descendente,
y el gobernador de velocidad de
camino no trabajarán.
128, S 33, 4/4, Circuito de Alimentación Menos de 6 VCD detectados en el El ventilador puede permanecer
245
Ambar del Embrague del embrague del ventilador cuando está activado todo el tiempo.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Ventilador del Motor activado. Indica una toma excesiva de
corriente del módulo de control
electrónico (ECM) o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
Ningún efecto en desempeño del
motor. La característica de
anulación de paro de ralentí por
Circuito del Sensor de temperatura de aire ambiente, usará
128, P 171, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito de
249 Temperatura de Aire el valor del sensor de temperatura
Ambar temperatura de aire ambiente.
Ambiente de aire del múltiple de admisión,
para determinar el paro de ralentí y
la disponibilidad de anulación
(solamente automotriz).
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
Circuito de Alimentación
circuito de cierre de combustible o una El ECM corta el voltaje de
128, S 17, 4/4, del Solenoide de la
254 toma de corriente excesiva del módulo alimentación del cierre de
Rojo Válvula de Cierre de
de control electrónico (ECM), o combustible. El motor se parará.
Combustible
circuito de salida del ECM defectuoso.
Circuito de Alimentación Se detectó voltaje suministrado
Ninguno en desempeño. La válvula
128, S 17, 3/3, del Solenoide de la externamente yendo al circuito de
255 de cierre de combustible permanece
Ambar Válvula de Cierre de alimentación del solenoide de la
activada.
Combustible válvula de cierre de combustible.
Ningún efecto en desempeño del
motor. La característica de
Circuito del Sensor de anulación de paro de ralentí por
128, P 171, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito de
256 Temperatura de Aire temperatura de aire ambiente, usará
Ambar temperatura de aire ambiente.
Ambiente el valor del sensor de temperatura
de aire del múltiple de admisión,
para determinar el paro de ralentí y
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
la disponibilidad de anulación
(solamente automotriz).
El ECM detectó que la válvula de
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de cierre de combustible está El motor funcionará con
259
Ambar Combustible mecánicamente pegada abierta o disminución de potencia.
fugando.
Voltaje incorrecto detectado en el El motor puede posiblemente no
cable de voltaje de alimentación del funcionar o funcionará disminuido
128, P 221, 4/4, Voltaje de Alimentación
284 módulo de control electrónico (ECM) en potencia. Posible arranque
Ambar de Sensores
para el sensor de posición del motor difícil, baja potencia, o humo
del cigüeñal. blanco.
El ECM esperaba información de un
Al menos un dispositivo
128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace dispositivo multiplexado pero no la
285 multiplexado no operará
Ambar de Datos J1939 recibió lo bastante pronto, o no la
apropiadamente.
recibió del todo.
El ECM esperaba información de un
Al menos un dispositivo
128, S 231, Multiplexión del Enlace dispositivo multiplexado, pero
286 multiplexado no operará
13/13, Ambar de Datos J1939 solamente recibió una porción de la
apropiadamente.
información necesaria.
La unidad de control electrónico del
El motor solamente funcionará en
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 vehículo del OEM (VECU) detectó
ralentí.
una falla con su pedal del acelerador.
La unidad de control electrónico del
El motor NO responderá al
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 vehículo del OEM (VECU), detectó
acelerador remoto.
una falla con su acelerador remoto.
Alto voltaje detectado en el pin de
128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para
293 Industrial señal del sensor de temperatura del
Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM.
OEM, del conector de 31 pines del
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
OEM.
Bajo voltaje detectado en el pin de
128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de señal del sensor de temperatura del Sin protección del motor para
294
Ambar Temperatura del OEM OEM, del conector de 31 pines del temperatura del OEM.
OEM.
128, P 108, 2, Sensor de Presión de Aire El ECM detectó un error en la señal El motor disminuye su potencia al
295
Ambar Ambiente del sensor de presión de aire ambiente. ajuste no aire.
128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de Sin protección del motor para
297
Ambar Presión del OEM señal del sensor de presión del OEM. presión del OEM.
Bajo voltaje detectado en el pin de
128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para
298 señal del sensor de presión del OEM,
Ambar Presión del OEM presión del OEM.
del conector de 31 pines del OEM.
El motor fue apagado por un
dispositivo diferente al interruptor de
---, ---, ---, llave antes del enfriamiento apropiado Ninguna acción es tomada por el
299 Código de Falla 299
Ambar del motor, resultando en un factor de ECM.
carga filtrado por arriba del umbral
máximo de paro.
Ninguno en desempeño. Los datos
128, P 251, 2/2, Circuito de Energía del
319 El reloj de tiempo real perdió energía. en el ECM no tendrán información
Mantenimiento Reloj de Tiempo Real
exacta de hora y fecha.
Voltaje detectado en el circuito del
Voltaje detectado en el circuito del
Circuito del Relevador de relevador de paro en ralentí de
relevador de paro en ralentí de
Paro en Ralentí de accesorios del vehículo/conductor
128, S 87, 3/3, accesorios del vehículo/conductor
338 Accesorios del colectivo de encendido, cuando
Ambar colectivo de encendido, cuando ningún
Vehículo/Conductor de ningún voltaje fue suministrado por
voltaje fue suministrado por el ECM, o
Encendido el ECM, o fue detectado un circuito
fue detectado un circuito abierto.
abierto.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
Circuito del Relevador de circuito del relevador de accesorios del Los accesorios del vehículo o
Paro en Ralentí de vehículo/conductor de encendido de cargas del conductor de encendido
128, S 87, 4/4,
339 Accesorios del paro en ralentí, cuando conectado controlados por el relevador de
Ambar
Vehículo/Conductor de indica una toma de corriente excesiva accesorios del vehículo de paro en
Encendido del ECM, o un circuito de salida del ralentí no se desenergizarán.
ECM defectuoso.
Posiblemente ningún efecto notable
en desempeño, o motor parándose,
o dificultad para arrancar el motor.
128, S 253, 2/2, Circuito de Alimentación
341 Pérdida severa de datos del ECM. La información de falla,
Ambar Directa de Batería
información de viaje, y los datos
del monitor de mantenimiento
pueden ser inexactos.
Posiblemente ninguno en
128, S 254, Módulo de Control
343 Error interno del ECM. desempeño, o disminución severa
12/12, Ambar Electrónico (ECM)
de potencia.
Se detectó una frecuencia mayor del
Disminución de potencia y
128, P 191, Gobernador de Velocidad umbral calibrado en el pin de señal del
349 velocidad dependiente de la
0/16, Ambar Auxiliar gobernador del eje trasero del conector
calibración.
de 31 pines.
Bajo voltaje detectado en la línea de
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación voltaje de alimentación del módulo de El motor disminuye su potencia al
352
Ambar de Sensores control electrónico (ECM) para ajuste no aire.
algunos de los sensores.
ICON™ se desactivará. Solamente
128, S 124, Sistema de Control de ICON™ ha fallado para arrancar se permitirá paro obligatorio. Usted
359
11/31, Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el motor. puede o no ser capaz de arrancar el
motor normalmente.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Baja corriente o circuito abierto El motor funcionará usando
128, S 18, 5/5,
378 Circuito de Actuadores detectado en el circuito del actuador solamente los tres cilindros
Ambar
frontal de dosificación de combustible. traseros.
Alta corriente detectada en el circuito El motor funcionará usando
128, S 18, 6/6,
379 Circuito de Actuadores del actuador frontal de dosificación de solamente los tres cilindros
Ambar
combustible. traseros.
Alto voltaje detectado en el cable de
128, S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación alimentación de voltaje del módulo de El motor disminuye su potencia al
386
Ambar de Sensores control electrónico (ECM) a los ajuste no aire.
sensores (suministro VSEN1).
Alto voltaje detectado en la línea de
128, P 221, 3/3, Voltaje de Alimentación El motor solamente funcionará en
387 voltaje de alimentación del ECM para
Ambar del Acelerador ralentí.
el acelerador(es) (suministro VTP).
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito 1 del freno del motor cuando
128, S 79, Circuito de Alimentación No se puede activar el freno del
388 está activado. Indica una toma
11/11, Ambar del Freno del Motor motor en el cilindro número 1.
excesiva de corriente del ECM, o un
circuito de salida defectuoso del ECM.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito 2 del freno de motor cuando
Los frenos del motor en los
128, S 29, Circuito de Alimentación está activado indican una toma de
392 cilindros números 2 y 3 no pueden
11/11, Ambar del Freno del Motor corriente excesiva del módulo de
activarse.
control electrónico (ECM), o un
circuito de salida defectuoso del ECM.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el Los frenos del motor no pueden
circuito 3 del freno del motor cuando activarse en los cilindros Número
128, S 82, Circuito de Alimentación
393 está activado;esto indica una toma de 4, 5, y 6 (para arnés de freno del
11/11, Ambar del Freno del Motor
corriente excesiva del ECM, o un motor de seis niveles), o los frenos
circuito de salida del ECM defectuoso. del motor no pueden activarse en
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
los cilindros Número 1, 4, 5, y 6
(para arnés de freno del motor de
tres niveles).
Baja corriente o circuito abierto El motor está funcionando usando
128, S 20, 5/5,
394 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del actuador solamente los tres cilindros
Ambar
frontal de sincronización. traseros.
El motor está funcionando usando
128, S 20, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito
395 Circuito de Actuadores solamente los tres cilindros
Ambar del actuador frontal de sincronización.
traseros.
Baja corriente o circuito abierto El motor funcionará usando
128, S 83, 5/5,
396 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del actuador solamente los tres cilindros
Ambar
trasero de dosificación de combustible. frontales.
Alta corriente detectada en el circuito El motor funcionará usando
128, S 83, 6/6,
397 Circuito de Actuadores del actuador trasero de dosificación de solamente los tres cilindros
Ambar
combustible. frontales.
Baja corriente o circuito abierto El motor está funcionando usando
128, S 84, 5/5,
398 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del actuador solamente los tres cilindros
Ambar
trasero de sincronización. frontales.
El motor está funcionando usando
128, S 84, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito
399 Circuito de Actuadores solamente los tres cilindros
Ambar del actuador trasero de sincronización.
frontales.
Disminución progresiva de
potencia con tiempo creciente
La señal de presión de aceite indica
después de la alerta. Si la
presión de aceite por debajo del límite
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 característica Paro de Protección
de protección del motor de muy baja
del Motor está activada, el motor
presión de aceite.
parará 30 segundos después de que
la lámpara roja comience a
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
destellar.
---, ---, ---, Se ha detectado agua en el filtro del Posible humo blanco, pérdida de
418 Código de Falla 418
Mantenimiento combustible. potencia, o arranque difícil.
Fue detectado un error en la señal del
128, P 102, 2, Sensor de Presión del El motor disminuye su potencia al
419 sensor de presión del múltiple de
Ambar Múltiple de Admisión ajuste no aire.
admisión por el ECM.
Voltaje detectado simultáneamente en
128, P 111, 2/2, Circuito del Sensor de los circuitos de señal de nivel alto y Sin protección del motor para nivel
422
Ambar Nivel del Refrigerante bajo de refrigerante, o ningún voltaje de refrigerante.
detectado en ambos circuitos.
La comunicación entre el módulo de
Ninguno en desempeño. Los
128, S 231, 2/2, Comunicación del Enlace control electrónico (ECM) y otro
426 dispositivos J1939 posiblemente no
Ninguno de Datos J1939 dispositivo en el enlace de datos J1939
operen.
se ha perdido.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 97, 3/3,
428 Agua en el Combustible del sensor de agua en el combustible Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) (WIF).
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 97, 4/4,
429 Agua en el Combustible del sensor de agua en el combustible Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) (WIF).
431 Pedal Voltaje detectado simultáneamente en
128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de
Acelerador los pines de señal de fuera de ralentí y Ninguno en desempeño.
Ambar Validación de Ralentí
NISS en ralentí de validación de ralentí.
Ningún voltaje detectado
431 Pedal 128, S 230, 2/2, Circuito del Interruptor de simultáneamente en ambos pines de
Ninguno en desempeño.
Acelerador ISS Ambar Validación de Ralentí señal de fuera de ralentí y en ralentí,
de validación de ralentí.
431 Pedal 128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de Ningún voltaje detectado Ninguno en desempeño.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Acelerador Ambar Validación de Ralentí simultáneamente en ambos pines de
SSS señal de fuera de ralentí y en ralentí,
de validación de ralentí.
Voltaje detectado en el circuito de
validación de ralentí en ralentí, cuando
el voltaje en el circuito de posición del
acelerador indica que el pedal no está
128, S 230, Circuito del Pedal del El motor solamente funcionará en
432 en ralentí o voltaje detectado en el
13/13, Rojo Acelerador ralentí.
circuito de validación de ralentí de
fuera de ralentí, cuando el voltaje en el
circuito de posición del acelerador
indica que el pedal está en reposo.
La señal de voltaje en el circuito de
presión del múltiple de admisión
128, P 102, 2/2, Circuito de Presión del indica alta presión del múltiple de Disminución de potencia al ajuste
433
Ambar Múltiple de Admisión admisión, pero otras características del no aire.
motor indican que la presión del
múltiple de admisión debe ser baja.
El voltaje de alimentación al módulo
de control electrónico (ECM) cayó por Posiblemente ningún efecto notable
debajo de (+) 6.2 VCD por una en desempeño o paro del motor o
fracción de segundo, o al ECM no se arranque difícil. La información de
128, S 251, 2/2, Circuito de Alimentación
434 le permitió desenergizarse falla, información de viaje, y los
Ambar Directa de Batería
correctamente (conserva voltaje de la datos del monitor de
batería por 30 segundos después de mantenimiento pueden ser
que se desconecta el interruptor de inexactos.
llave).
128, P 100, 2, Sensor de Presión de El ECM detectó un error en la señal Ninguno en desempeño;sin
435
Ambar Aceite del sensor de presión de aceite. protección del motor para presión
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
de aceite.
Posiblemente ningún efecto notable
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por debajo del
441 en desempeño, o posible
1/18, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación.
funcionamiento irregular en ralentí.
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por arriba del
442 Ninguno en desempeño.
0/16, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación.
Se detecta bajo voltaje en la línea de
128, S 221, 4/4, Voltaje de Alimentación voltaje de alimentación del módulo de El motor solamente funcionará en
443
Ambar del Acelerador control electrónico (ECM) al ralentí.
acelerador(es).
Se detectó presión excesiva de El motor tendrá humo negro y
128, P 94, 0/16, Voltaje de Alimentación
449 suministro de combustible en el sensor funcionará con disminución de
Ambar del Acelerador
de presión de combustible. potencia.
128, P 157, 3/3, Circuito del Sensor Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
451
Ambar Frontal de Presión del Riel del sensor frontal de presión del riel. disminución de potencia.
128, P 157, 4/4, Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
452
Ambar Frontal de Presión del Riel del sensor frontal de presión del riel. disminución de potencia.
Alto voltaje detectado en el circuito
Circuito del Actuador del actuador número 1 de la compuerta
128, S 32, 3/3, El motor funcionará con
465 Número 1 de la de descarga cuando el módulo de
Ambar disminución de potencia.
Compuerta de Descarga control electrónico (ECM) no estaba
suministrando voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito del actuador número 1 de la
Circuito del Actuador
128, S 32, 4/4, compuerta de descarga cuando está El motor funcionará con
466 Número 1 de la
Ambar activado indican una toma de corriente disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
excesiva del módulo de control
electrónico (ECM), o un circuito de
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
salida defectuoso del ECM.
E3 ciclará el motor entre 20
El termostato de la cabina ICON™ ha
minutos FUNCIONANDO y 15
registrado una falla (mostrada en el
minutos APAGADO, o no
128, S 215, 2/2, Circuito del Termostato termostato como E3), o la señal del
469 autoarrancará el motor para el
Ambar de la Cabina ICON™ termostato de la cabina al módulo de
Modo de Confort en Cabina.
control electrónico (ECM) está
ICON™ no será desactivado. El
perdida.
modo de motor permanecerá activo.
---, ---, ---, El ECM detectó bajo nivel de aceite en Ninguno en desempeño. Sistema
471 Código de Falla 471
Ambar el cárter. Centinel™ esta desactivado.
Alto o bajo voltaje detectado en el
Circuito del Sensor de
128, S 17, 2/2, circuito del sensor de nivel de aceite Ninguno en desempeño. Sistema
472 Nivel de Aceite en el
Mantenimiento del cárter por el módulo de control Centinel™ desactivado.
Cárter
electrónico (ECM).
Circuito Excitador del
Bajo voltaje detectado cuando se El motor no arrancará o el motor no
128, S 237, 2/2, Relevador de Bloqueo del
474 ordenan (+) 12 VCD o voltaje tendrá protección de bloqueo del
Ambar Solenoide del Motor de
detectado cuando no se ordenó voltaje. motor de arranque.
Arranque
Circuito del Gobernador Se detectó bajo voltaje en el circuito
128, S 89, 4/4,
475 Electrónico del electrónico del compresor de aire El compresor de aire no se apagará.
Ambar
Compresor de Aire cuando se esperaba alto voltaje.
Se ha detectado alto voltaje o un
Circuito del Gobernador
128, S 89, 3/3, circuito abierto en el circuito del El compresor de aire funciona
476 Electrónico del
Ambar actuador del gobernador electrónico continuamente o no del todo.
Compresor de Aire
del compresor de aire.
Fue detectada baja presión de El motor no arranca, tiene baja
128, P 94, 1/18, Baja Presión de
482 suministro de combustible, en el potencia, puede tener posiblemente
Ambar Combustible
sensor de presión de combustible. humo blanco, o funciona
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
irregularmente.
128, P 129, 3/3, Baja Presión de Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
483
Ambar Combustible del sensor trasero de presión del riel. disminución de potencia.
Circuito del Sensor
128, P 129, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
484 Trasero de Presión del
Ambar del sensor trasero de presión del riel. disminución de potencia.
Riel
Sobredosificación de Se detectó presión de riel El motor regresará a la velocidad
128, P 129,
485 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres de ralentí, luego solamente operará
0/16, Rojo
de Combustible cilindros traseros. en ralentí o parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel
128, P 129, Baja potencia o funcionamiento
486 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los tres
1/18, Ambar irregular en ralentí.
de Combustible cilindros traseros.
La frecuencia de la velocidad auxiliar
128, P 191, Error de Entrada de en el pin de entrada indica que la El motor solamente funcionará en
489
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar frecuencia está por debajo de un ralentí.
umbral dependiente de la calibración.
Alto voltaje detectado en el circuito
Circuito del Actuador del actuador número 2 de la compuerta
128, S 88, 3/3, El motor funcionará con
491 Número 2 de la de descarga cuando el módulo de
Ambar disminución de potencia.
Compuerta de Descarga control electrónico (ECM) no estaba
suministrando voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
circuito del actuador número 2 de la
Circuito del Actuador compuerta de descarga cuando está
128, S 88, 4/4, El motor funcionará con
492 Número 2 de la activado indican una toma de corriente
Ambar disminución de potencia.
Compuerta de Descarga excesiva del módulo de control
electrónico (ECM), o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Voltaje incorrecto detectado en la línea
de voltaje de alimentación del módulo El motor no funciona, es difícil de
128, S 221, Voltaje de Alimentación
496 de control electrónico (ECM) para el arrancar, o funcionará con
11/11, Ambar de Sensores
sensor de posición del motor del árbol disminución de potencia.
de levas.
Menos de (+) 17.0 VCD detectados en Ninguna acción tomada por el
128, P 40, 3/3, Error A de Salida
527 el pin de señal A de salida conmutada módulo de control electrónico
Ambar Conmutada
del conector de 31 pines del OEM. (ECM).
Menos de (+) 17.0 VCD detectados en Ninguna acción tomada por el
128, P 93, 2/2, Error B de Salida
528 el pin de señal B de salida conmutada módulo de control electrónico
Ambar Conmutada
del conector de 31 pines del OEM. (ECM).
Menos de (+) 17 VCD detectados en el
128, S 51, 3/3, Error B de Salida pin de señal B de salida conmutada en Ninguna acción es tomada por el
529
Ambar Conmutada el módulo de control electrónico ECM.
(ECM).
Bajo voltaje detectado en el circuito
El solenoide de bloqueo de Top 2
Circuito del Actuador del actuador autoshift de cambio bajo
128, S 44, no funcionará apropiadamente. La
536 Autoshift de Cambio Bajo cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
11/11, Ambar transmisión no hará los cambios
(Solenoide de Bloqueo) voltaje detectado cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.
Bajo voltaje detectado en el circuito
El solenoide de cambio de Top 2 no
Circuito del Actuador del actuador autoshift de cambio alto
128, S 43, funcionará apropiadamente. La
537 Autoshift de Cambio Alto cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
11/11, Ambar transmisión no hará los cambios
(Solenoide de Cambio) voltaje detectado cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.
Bajo voltaje detectado en el circuito El actuador neutral de Top 2 no
128, S 45, Actuador Autoshift de del actuador autoshift de cambio funcionará apropiadamente. La
538
11/11, Ambar Neutral neutral cuando se ordenaron (+) 12 transmisión no hará los cambios
VCD, o voltaje detectado cuando no se apropiadamente.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
ordenó voltaje.
El sistema de control de ralentí
Voltaje incorrecto detectado por el
Circuito ICON™ de ICON™ será desactivado.
128, S 123, módulo de control electrónico (ECM)
541 Relevador de Motor de Solamente se permitirá paro
11/31, Ambar en el circuito ICON™ del relevador
Arranque/Interbloqueo obligatorio. El motor puede
del motor de arranque/interbloqueo.
arrancarse normalmente.
La transmisión Top 2 no será
Circuito de la Transmisión
128, S 151, 7/7, Falla de cambio automático;al menos controlada correctamente. La
544 Top 2 - Falla del Sistema
Ambar tres intentos de cambio fallaron. transmisión permanece en modo
Mecánico
manual.
128, P 94, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
546
Ambar Presión de Combustible del sensor de presión de combustible. disminución de potencia.
128, P 94, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
547
Ambar Presión de Combustible del sensor de presión de combustible. disminución de potencia.
Ningún voltaje detectado
551 Pedal
128, S 230, 4/4, Circuito del Interruptor de simultáneamente en los circuitos de El motor solamente funcionará en
Acelerador
Ambar Validación de Ralentí fuera de ralentí y en ralentí de ralentí.
NISS/ISS/SSS
validación de ralentí.
Sobredosificación de Se detectó presión del riel El motor regresará a la velocidad
128, P 157,
553 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres de ralentí, luego solamente operará
0/16, Rojo
de Combustible cilindros frontales. en ralentí o parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel
128, P 157, Baja potencia o funcionamiento
559 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los tres
1/18, Ambar irregular en ralentí.
de Combustible cilindros frontales.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de
128, P 15, 3/3, Monitor de restricción de entrada
581 Restricción de Entrada de señal del sensor de restricción de
Ambar de combustible desactivado.
Combustible entrada de combustible.
582 128, P 15, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el pin de Monitor de restricción de entrada
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Ambar Restricción de Entrada de señal del sensor de restricción de de combustible desactivado.
Combustible entrada de combustible.
Circuito del Sensor de Se ha detectado restricción por el Se establece la advertencia del
128, P 15, 1/18,
583 Restricción de Entrada de sensor de restricción de entrada de monitor de restricción de entrada de
Ambar
Combustible combustible. combustible.
El sistema de control de ralentí
Alto voltaje detectado en el circuito de ICON™ será desactivado.
128, S 121, 3/3, Circuito de Alarma de alarma de arranque del motor, cuando Solamente se permitirá paro
588
Ambar Arranque del Motor era esperado bajo voltaje por el obligatorio. La alarma de arranque
módulo de control electrónico (ECM). del motor puede sonar
continuamente.
El sistema de control de ralentí
El sistema de control de ralentí
ICON™ será desactivado.
ICON™ será desactivado. Solamente
128, S 121, 4/4, Circuito de Alarma de Solamente se permitirá paro
589 se permitirá paro obligatorio. La
Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma de arranque
alarma de arranque del motor puede
del motor puede sonar
sonar continuamente.
continuamente, o no del todo.
Falla de protección de sobrevelocidad
---, ---, ---, del turbocargador. Alta velocidad del El motor funcionará con
595 Código de Falla 595
Ambar turbocargador ha sido detectada por el disminución de potencia.
ECM.
La lámpara amarilla estará
Alto voltaje de la batería detectado por
128, P 167, Monitor de Voltaje - Alto iluminada hasta que se corrija la
596 la característica monitor de voltaje de
0/16, Ambar Voltaje condición de alto voltaje de la
la batería.
batería.
ICON™ ha rearrancado el motor tres La lámpara amarilla estará
128, P 167, Monitor de Voltaje - Bajo veces dentro de 3 horas debido a bajo iluminada hasta que se corrija la
597
1/18, Ambar Voltaje voltaje de la batería (solamente condición de bajo voltaje de la
automotriz) o bajo voltaje de la batería batería. El módulo de control
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
detectado por la característica monitor electrónico (ECM) puede
de voltaje de la batería. incrementar la velocidad de ralentí
y desactivar el interruptor de
decremento de ralentí si está
activada aceleración de ralentí. El
motor funcionará continuamente si
ICON™ está activo (solamente
automotriz).
La lámpara roja estará iluminada
hasta que se corrija la condición de
muy bajo voltaje de la batería. El
módulo de control electrónico
Muy bajo voltaje de la batería (ECM) puede incrementar la
128, P 167, 1/1, Monitor de Voltaje - Bajo
598 detectado por la característica monitor velocidad de ralentí y desactivar el
Rojo Voltaje
de voltaje de la batería. interruptor de decremento de ralentí
si está activada aceleración de
ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está
activo (solamente automotriz).
---, ---, ---, Paro del motor por el operador antes Ninguna acción es tomada por el
611 Código de Falla 611
Ninguno del enfriamiento apropiado del motor. ECM.
La señal de posición del motor de los
Baja potencia, funcionamiento
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de sensores de posición del motor del
753 irregular en ralentí, o posible humo
Ambar Velocidad del Motor árbol de levas y del cigüeñal no
blanco.
concuerda.
Fue detectada dosificación de
128, P 157, 7/7, El motor tendrá fallas de
755 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los tres
Ambar encendido.
cilindros frontales.
758 128, P 129, 7/7, Inyector de Combustible Fue detectada dosificación de El motor tendrá fallas de
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Ambar combustible incorrecta en los tres encendido.
cilindros traseros.
---, ---, ---, Se ha detectado una fuga lenta en el
775 Código de Falla 775 Ninguno en desempeño.
Mantenimiento sistema de aire.
---, ---, ---, Se ha detectado una fuga rápida en el
776 Código de Falla 776 Ninguno en desempeño.
Ambar sistema de aire.
Circuito de Control de Crucero Control de crucero adaptable no
128, ---, 2, Circuito de Control de
784 Adaptable Pérdida de comunicación operará. Control de crucero
Ambar Crucero Adaptable
con el control de crucero adaptable. estándar puede no operar.
El motor puede tener
---, ---, ---, Se detectó un desbalance de potencia
951 Código de Falla 951 funcionamiento irregular en ralentí
Ninguno entre los cilindros por el ECM.
o fallas de encendido.