León 1P, Altea 5P, Toledo 5P, Ibiza 6J Ajuste básico y
puesta a punto de la caja de cambios DSG (0AM - caja
Fecha:
de cambios de 7 velocidades) 06/08/2013
Descripción del mal funcionamiento
No es posible realizar un reglaje básico de la caja de cambios DSG (0AM - 7 velocidades)
mediante la localización guiada de averías .
Justificación técnica
Esto puede deberse a varias razones, incluida principalmente la baja tensión en los terminales de
la batería.
Después de realizar los ajustes básicos, la suavidad de la transmisión no mejora.
Solución
¡ATENCIÓN!
Para garantizar un suministro eléctrico ininterrumpido, conecte el cargador de baterías al
• vehículo.
• Asegúrese de que el conector de diagnóstico esté conectado correctamente.
• Actualice el software del probador VAS 505X/61XX a la última versión.
• La temperatura del fluido de trabajo (ATF) debe ser superior a 60 °C.
Para configurar los parámetros básicos, debe realizar las siguientes operaciones:
1. El coche está parado.
2. Motor parado
3. Palanca selectora en posición "P".
4. Se aplica el freno de mano.
5. Se pisa el pedal del freno.
Con el probador de diagnóstico VAS 505X/61XX conectado y encendido (terminal 15):
1. Inicie el modo de autodiagnóstico.
2. Seleccionar: 02 – Electrónica de transmisión.
3. Seleccione: 006 – Instalación básica.
4. Seleccione: 010 – Leer el bloque de valores medidos, bloque de valores medidos 60 y confirme
la selección presionando el botón Q.
Se muestran los siguientes valores de control:
253 1 12: Se inició la instalación básica.
4 0 0: arranca el motor.
254 0 0: La instalación básica se completó correctamente.
255 0 0: Se interrumpió la instalación básica.
Si se muestra "254", la instalación básica fue exitosa. Luego pare el motor y retire la llave del
encendido durante 3 segundos.
¡ATENCIÓN!
Al realizar una prueba de manejo, tenga en cuenta las condiciones del tráfico y las condiciones de
la carretera.
Arranque el motor y realice una prueba de manejo para adaptar la caja de cambios DSG (0AM - 7
velocidades).
Prueba de conducción:
Mueva la palanca selectora a la posición D y realice dos ciclos de conducción,
avanzando, comenzando en 0 km/h, hasta pasar a segunda velocidad.
Coloque la palanca selectora en posición R y realice dos ciclos de conducción,
desplazándose hacia atrás (varios metros).
Coloque la palanca selectora en modo de control manual (Tiptronic).
Es necesario viajar cambiando todas las marchas, incluida la marcha atrás (R).
La duración del movimiento en cada marcha debe ser de al menos tres segundos.
Coloque la palanca selectora en modo de control manual (Tiptronic).
Es necesario moverse alternativamente en marchas impares (3ª, 5ª o 7ª) y pares (4ª o 6ª
).
Mantenga la velocidad del motor durante aproximadamente cinco minutos en el rango de
2000 a 4500 rpm en cada marcha par e impar.
Repita este procedimiento dos veces. Continúe probando la conducción con diferentes
aceleraciones.
La unidad Mecatrónica debe producir momentáneamente valores máximos de
aceleración.
Está prohibido acelerar el coche a la velocidad máxima.
Finalmente, realice una prueba de conducción con el cliente y confirme la mejora en el
rendimiento de la caja de cambios DSG (0AM - 7 velocidades).
Es necesario conducir con la palanca selectora en posición D (Drive) y R (marcha
atrás).
Si hay tirones, repetir las acciones descritas en el punto 3.
Asegúrese de que en los bloques de valores medidos “180-1” y “200-1” se indique el
. valor de al menos 3 para el número de adaptaciones del embrague.
