DATOS DEL SISTEMA DE CONTROL QUE UTILIZAN LAS PURIFICADORAS
WESTFALIA DE HFO Y LO
El control automático de purificación tanto de LO como el de HFO funciona a través de
un PLC SIEMEN SIMATIC S7-300 acompañado de un OPERATOR PANEL OP77B
con teclas programables para realizar las diferentes funciones de la purificadora, los
tres modulas funcionan con las mismas características
La Central Eléctrica Rocafuerte, tiene tres módulos para el tratamiento de HFO para
consumo de sus Motores Wartsila 8x18V26. PCA 901 trabaja con los motores 011 al
041, PCA 903 con los motores del 051 al 081 y el PCA 902 es el módulo stand by; el
mismo que opera los motores del 011 al 041 ó del 051 al 081, según sea
seleccionado.
• Cada módulo de tratamiento consta de un controlador lógico programable
(PLC). El cual controla la separadora de aceite, bomba booster, separadora de
HFO y Filtro automático.
• Además de controlar la separadora de aceite, controla también la bomba
booster, separadora de HFO y Filtro automático.
• El sistema de alimentación de combustible HFO hacia los motores consta de
una bomba booster, filtros automáticos, un tanque mezclador, un calentador y
bombas de circulación de combustible montadas en cada uno de los piping
modules de cada máquina. Cada módulo PCA 901/902/903 alimenta a 4
máquinas, un módulo esta en stand- by por si alguno de los que están
funcionando se dañan o tienen problemas.
• El control ( on / off) de las bombas de circulación de combustible de los
motores se realiza desde el módulo de tratamiento de combustible.
• La regulación de temperatura del combustible a la salida del módulo se
monitorea y regula por medio de una válvula motorizada que es controlada por
medio del PLC o manualmente mediante un selector ( S1) localizado en el
mismo panel.
• El control de los filtros automáticos lo realiza el PLC
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PROCEDIMIENTO DE PLC EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ( H.F.O.)
1. En la pantalla del PLC, en el menú principal se selecciona HFO SEPARATOR
con la tecla de función F3.
2. Con F1 se selecciona los VALUES del separador.
3. En la pantalla de setpoints con F2 se selecciona los valores del separador y se
obtienen los tiempos de separación (60min) y de desplazamiento (15seg).
4. En la misma pantalla con F3 se selecciona los valores de temperatura. Set
point t °C, P e I, y la mínima temperatura de separ ación °C.
5. Con F1 regresamos al menú principal.
6. Si existe un valor fuera de lo normal o hay que cambiar estos valores por otros
(dependiendo del combustible), se lo hace pulsando las teclas en el mismo
PLC, además de pulsar ENTER. Si no reconoce los valores cambiados, le
pedirá la clave para acceder a estos campos, si no la posee solicítela con la
debida autorización al jefe de turno.
7. En la pantalla del menú principal se selecciona con F3 HFO separador.
8. Con F3 se selecciona información. Se obtienen datos de la temperatura del
combustible, el tiempo de separación que esta transcurriendo y el estado del
purificador ( fuera rango de velocidad/ sobre o baja temperatura/ ready for
start/ colling program).
9. Con F4 se selecciona las horas del purificador y cantidad de desenlodados.
10. Con F1 retorna al menú principal.
11. Con F3 se selecciona HFO SEPARATOR.
12. Con F3 se selecciona información. Aquí se debe observar el estado del
purificador para ponerlo en servicio en la parte inferior de la pantalla se leerá
READY FOR START.
13. Cuando aparezca el mensaje READY FOR START en el PLC pulsar la techa
de STAR HFO SEPARATOR. Ahora empieza el ciclo de separación.
14. Con F4 se puede ir verificando los tiempos de seteo del ciclo: desludging,
waiting, displacement, waiting, filling, waiting and separation. Si no cumple el
ciclo se puede chequear cual es el problema y solucionarlo.
15. Con la válvula V20 se regula el caudal de ingreso.
16. Con la válvula V24 se regula la presión de salida del combustible (2.5 a 3bar).
17. Verificar la temperatura de ingreso al purificador por medio del termómetro (90
a 97°C).
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18. Verificar el nivel tanto en el tanque diario como las estaciones OS1 y OS2 de
la sala de control.
19. El purificador de HFO se dispara por bajo nivel del tanque de sedimentación,
no se dispara por alto nivel el tanque diario.
20. Para apagar el purificador por diversas razones de operación, se lo hace
pulsando la tecla STOP HFO SEPARATOR localizada en el PLC.
21. Con stop HFO separador, comienza el ciclo de lavado del purificador para
quedar en stand-by y esto se verifica en la pantalla del PLC con el mensaje
cooling program.
22. Para volver a poner el funcionamiento el purificador hay que pulsar las teclas
RESET, AKNOLDGE y START HFO SEPARATOR.
PROCEDIMIENTO DE PLC EN EL SISTEMA DE ACEITE ( L.O.)
1. Pulsando F2 entramos al sistema de LO SEPARADOR y nos aparecen los
datos de VALUES F1; INFORMATION F3.
2. Pulsando F1 entramos a los valores de Setpoint de: Separador F2 ; T- contr.
F3 y Cycle F4.
3. Pulsando nuevamente F2 entramos al menú de Tiempo de Separación, donde
podemos seleccionar el tiempo de separación en minutos; al cual lo hemos
seteado en 60 minutos. y Desplazamiento donde se selecciona
4. el desplazamiento del agua en Segundos, que se lo ha seteado en 40
segundos.
5. Pulsando F3 entramos al Setpoint de Control de temperatura de LO, la que
esta seteada en 92 °C como temperatura normal de tr abajo; Temperatura
Mínima de separación que esta seteada en 75 °C. y los Parámetros P e I,
que son los que controlan la apertura y cierre de la válvula reguladora de vapor
y que están seateados en 15 y 1 respectivamente, para mantener temperatura
de trabajo de aceite en la separadora dentro los rangos seteados.
6. Pulsando F4 entramos al ciclo de separación de los motores del 1 al 4 ó del 5
al 8 según sea el módulo que se vaya a poner en servicio. El tiempo de
separación seteado es de una hora por motor.
7. Terminado el seteado ítem 7.23, automáticamente regresamos al menú donde
aparecen los datos de VALUES F1; INFORMACION F3.
8. Pulsamos F3 , donde podemos ver los datos de Temperatura actual de
separación y Tiempo en minutos que falta hasta que se produzca un deslodado
o termine un ciclo.
9. Luego pulsamos F4, donde obtenemos los datos de: horas de trabajo del motor
del separador y contador de ciclos de desenlodado.
10. Pulsando nuevamente F4, ingresamos al contador de ciclos de SMS.
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11. En la pantalla nos da información adicional de los siguientes estados:
• Falla
• Paro o disparo
• En servicio
• Separando
• Desenlodando
• Tomando RPM
• Desplazamiento
• Control de agua
12. También contamos con los botones de operación los cuales tienen su
respectivo LED los mismos que comienzan a centellar cuando entra en
servicio o cuando existe alguna alarma.
13. START LO SEPARATOR: Empieza el ciclo de separación
14. STOP LO SEPARATOR: Termina el ciclo de separación y se produce un
desenlodado.
15. SMS: Selección del modo SMS off/on.
16. START AUTO CICLE: Start / Stop del ciclo automático de separación de los
motores del 1 al 4. Empezando con el 1 con el tiempo seleccionado y luego con
los otros.
17. SEPAR. ENG. 1: Pulsando estos botones el sistema auto ciclo es off. Y entra a
trabajar en manual tanto para separar como para drenar y llenar.
18. SELECCION DE MODO DE OPERACION:
• Drenando
• Separando
• Llenando
19. Selección para Drenado y Llenando del motor seleccionado de 1al 4 o del 5 al
8.de acuerdo al modulo que este en servicio.
20. RESET : Si alguna falla ocurriese, la alarma textual aparece en la pantalla,
la alarma sonora se la para desde el computador OSI – OS2 de la sala de
control.
21. ACK : se toma conocimiento de la alarma textual, para resetear primero se
observa la alarma pantalla, luego se acepta la alarma con el botón ACK y se
resetea la alarma con el botón RESET.
22. DEL/INS : cancela algún valor (setpoint) que a sido ingresado en forma
incorrecta.
23. ENTER : Para aceptar algún nuevo valor (setpoint) ingresado.
24. HELP : Es una ayuda de información adicional para saber la razón de la falla.
25. TECLAS NUMERICAS: Poner valores (setpoint).
26. CURSOR : Para seleccionar el setpoint a cambiar.
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27. Desde el panel del Módulo se controla absolutamente todo, aquí tenemos los
botones de parada y arranque de la bomba de la separadora. Parada y
arranque del separador.
28. También hay indicadores de alarmas, leds que nos señalan :
o Alarma general del separador.
o Operación del desenlodado.
o Falla del desenlodado.
o Separador en servicio.
o Falla del separador.
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