PAVIMENTOS
domingo, 26 de marzo de 2023 07:43
UNIDAD 1 :
¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
Es una estructura compuesta por un conjunto de capas con el objetivo de absorver y mitigar las
cargas y permitir la circulacion rapida de los vehiculos
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
• CAPA DE RODADURA: Superiro , de tipo bituminoso(flexible), cemento o adoquines
• BASE : CBR≥ 80% Segunda, funcion- soporta, trasmite y distribuye cargas , compuesta- asfalto
cal o cemento
• SUBBASE: CBR≥ 40% TERCERA , Función drenaje y controla capilaridad, formada- material
granular o tratada con cal
¿EN QUE CONSISTE EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
• Consiste en estudiar las cargas vehiculares que soportara nuestra estructura
• Calcular los espesores y propiedades que debe tener cada capa
FUNCIONES DE UN PAVIMENTO
• Estructural: Sirve para mitigar el impacto en la subrasante, proteger del agua y tener la
suficiente capacidad portante para sopor las cargas
• Social: Permite una circulacion segura y confortable
• Ambiental: Minimizar el consumo de recursos naturales y aditivos
FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DEL PAVIMENTO ?
• TRAFICO
• MEDIO AMBIENTE
• ESTRUCTURA
• CONSTRUCCION
TIPOS DE PAVIMENTOS
• Pavimento flexibles: Compuesta por 2 capas granulares(base y sub base) y una capa de
rodadura(carpeta asfaltica)-3
• Pavimento semirigido : Compuesta por 2 capas asfalticas (carpeta asfaltica sobre base tratada
con asfalto , cemento o cal) , tambien pavimentos adoquianos-2
• Pavimento rigido : Compuesta por subbase granular o estabilizada y capa de rodadura (cemento
hidraulico )-2
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y LA GESTION DE PAVIMENTOS
a. TRAFICO Y CARGA POR EJE
b. CONDICIONES AMBIENTALES: Factores climaticos ,gradiente termico ,radiacion,etc
c. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES: esp tecnicas, ensayos lab,canteras dispo y
volumenes requeridos
d. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS: Intensidad de trafico, factores seguridad, modelamiento
matematico
e. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
f. GESTION DE LA CONSERVACION
EFECTOS DE LA VARIABILIDAD
EVENTOS DISTINTOS QUE SE ALEJAN DE LA MEDIA DEL PROMEDIO
EVALUACION DE CANTERAS Y PRODUCCION DE AGREGADOS PARA PAVIMENTOS
¿QUE ES UNA CANTERA ?
Es un lugar donde se extrae el material para la construccion , se epxotan minerales a tajo abierto
¿QUE ES UN AGREGADO DE CANTERA ?
Suelo procesado por medios fisicos o mecanicos y que el producto cumple con las esp. tecnicas
PARA SABER SI UNA CANTERA ES BUENA ?
PAVIMENTOS página 1
PARA SABER SI UNA CANTERA ES BUENA ?
Prueba de durabilidad (abrasion de los angeles ) y prueba de resistencia
ENSAYOS PARA LA EVALUACION DE AGREGADOS :
Granulometria , limites de consistencia , contenido de humedad , clasificacion sucs y ashto ,
proctor y cbr
PRODUCCION DE AGREGADOS
Modifcacion de las caracteristicas granulometricas para cumplir las espc tec. :
- ZARANDEO
Separacion de material en diversos tamaños , mediante el cribado a traves de mallas
1. ZARANDAS ESTATICAS:Malla soporatada por bastidor metalico , separa el material en 2 tamaños
2. ZARANDAS DINAMICAS: Plataforma para que el volquete descargue directamente
3. ZANDA MECANICA : Conjunto de mallas superpuestas que separa el material en distintos
tamaños
Nota: Mas finos mayor inclinacion
- CHANCADORAS
Planta de trituracion que disminuye el tamaño del material
1. TRITURADORA MECANICA : Formada ,por 2 chancadoras y una zaranda mecanica
PROCESO DE EXPLOTACION :
ALIMENTADOR : Equipo mecanico que abastece material
1. AL de zapatas : abastece todo tipo de material
2. AL. DE TOLVA :Ideal para material granular o rocoso
TRITURADORA:
1. TRITURADORA DE MANDIBULA: Se usa para los ag. Grueso
2. TRITURADORA DE CONO
3. TRITURADORA DE IMPACTO
4. TRITURADORA DE RODILLO
LAVADORA DE AGREGADO :
Permite reducir y eliminar particulas de finos
1. Sistema de rodillos sin fin
2. Sistema de ruedas de paletas
EQUIPOS AUXILIARES :
- Grupos electrógenos: ABASTECE ENERGIA
- Equipos de remoción
- Equipos de acarreo
- Compresoras: abastece aire comprimido a los equipos de perforacion
- Fajas transportadoras
CONTROL DE CALIDAD :
Existe dos materiales : Con caras fracturadas(angular ) y redondeado
El control evita :
- Deterioro por ahuellamiento del carril
- Deterioro por fragmentacion y perdida progresiva del pavimento
EVALUACION DE CANTERAS:
1. Identifiacion de carreteras
2. Estatigrafia
3. Diagrama de canteras y fuentes de agua
4. Ficha de cantera
COMBINACION DE AGREGADOS :
Se usa cuando el material no cumple la granulometría, existen dos metodos :
- Por tanteo
- Metodo grafico
PAVIMENTOS página 2
ANALISIS DEL TERRENO DE FUNDACION VIAL
¿Qué ES EL TERRENO DE FUNDACION VIAL ?
Es el terreno sobre el cual se apoya la estructura del pavimento , se conoce como subrasante
- SUBRASANTE: Superficie a nivel del mov de tierras , sobre la que se coloca el pavimento
- PACIMENTO: Estructura que distribuye y resiste las cargas vehiculares
NOTAS:
En carreteras la calicata se hace a 1.50 debajo de la subrasante
EXPLANACIONES :
Opreaciones (corte y relleno ) para dejar el terreno conforme a las dimensiones, no incluye exc
para alcantarillas
- Secciones :
Corte cerrado
Media ladera
Terraplen
PARTES TERRAPLEN :
BASE : Parte inferior ,espesor hasta de 0.30 m compactada al 90% de la max densidad seca del proctor
CUERPO : Parte media , espesor hasta de 0.30 m compactada al 90% de la max densidad seca del
proctor
CORONA: Parte superior , espesor minimo 0.30m compactada al 95% de la max densidad seca en
capas de 0.15
CORTE :
- El fondo de excavacion, se prapara a 0.15m por escarificacion y se compacta al 95% de la max
densidad seca
- En zonas rocosas , se excava min 0.15 por debajo de la subrasante y la superficie debe quedar
lisa
- En zonas profundizadas , se rellena hasta el nivel superior de la subrasante con cbr ≥ 40%
SUBRASANTE
- El suelo debajo de la subrasante minimo 60 cm debe tener un CBR ≥ 6%
- En caso sea menor al 6%, se estabiliza fisica o mecanicamente o se remplaza
- Si es una arccillosa o limosa , colocar una capa intermedia de 10cm anticontaminante o un
separador geo.sintetico
EN ZONAS HELADAS:
a) Evitar suelos susceptibles al congelamiento, suelos limosos o suelos con más del
3% de material < 0.02 mm (como recomendación practica)
PAVIMENTOS página 3
3% de material < 0.02 mm (como recomendación practica)
b) En arenas finas uniformes, se permite hasta el 10% de material < 0.02 mm; (no son
susceptibles al congelamiento)
c) Garantizar suelos estables en un espesor mínimo de 60 cm por debajo de la subrasante
d) Los suelos inadecuados deben ser reemplazados por material granular
o elevar la cota de la subrasante
¿Por qué se hace la calicata a 1.50 m?
- Por que a esa profundidad el eje estandar de los automoviles no afecta el suelo , en aeropuertos
se realiza a 3m
EXPLORACION DE SUELOS
- Se ejecuta las calicatas
- Los TDR establecen el espaciamiento de calicatas
- La informacion es presentada a traves de un perfil estatigrafico
- Se especifica el espesor y tipo de suelo
NUMERO DE CALICATAS
Autopista de 1ra clase : 2y3 carriles - 4 x km y 4 carriles -6xkm
Autopista de 2da clase: 2y3 carriles - 4 x km y 4 carriles -6xkm
Carretera de 1ra clase : 4xkm
Carretera de 2da clase 3xkm
Carretera tercera clase : 2xkm
Trocha 1 x km
RESITRO EXCAVACION
- Ubicación WGS
- Espesor de cada capa
- Numero de muestra
- Profundidad
- Car gradacioj
- Estado de compacidad
NUMERO DE CBR Y MOD. RESILENCIA
- AUTOPISTA :
2 CARRILES --1 MR X 3KM Y 1CBR X KM POR SENTIDO
3CARRILES --> 1MRX2KM Y 1CBR X KM POR SENTIDO
4 CARRILES-->1MRX1KM Y 1CBRXKM POR SENTIDO
- CARRETERA DUALES:
2 CARRILES --1 MR X 3KM Y 1CBR X KM POR SENTIDO
3CARRILES --> 1MRX2KM Y 1CBR X KM POR SENTIDO
4 CARRILES-->1MRX1KM Y 1CBRXKM POR SENTID
- CARRETERA 1RA CLASE 2 CARRILES
1 CBR X 1KM
- CARRETERA 2DA CLASE 2 CARRILES
1 CBR X 1.5KM
- CARRETERA 3RA CLASE 2 CARRILES
1 CBR X 2KM
- TROCHA
1 CBR X 3KM
NUMERO DE CBR Y MOD. RESILENCIA
- PERFIL : Se triplica
- FACTIBILIDAD : Se duplica
ESTUDIOS DE REFUERZO O REHABILITACION DE PAV. EXISTENTES
- PERFIL : Se triplica
PAVIMENTOS página 4
- PERFIL : Se triplica
- FACTIBILIDAD : Se duplica
- Para cada sector homogeneo se requiere min 2 CBR
CLASIFICACION DE SUELO POR ASHTO Y SUCS
Comparacion Sucs y Ashto
GRANULOMETRIA
PLASTICIDAD
Es la propiedad que representa los suelos hasta cierto limite de humedad sin desgregarse, esta
propiedad solo depende de la cantidad de finos y se evalua por el ensayo del limite de Atterberg
- Lim Liquido : Cuando pasa del estado liquido al plastico
- Lim Plastico : Cuando pasa del estado plastico al semisolido
- Lim Contraccion: Cuando pasa del estado semisolido al solido
IP : Rango de cont de humedad en el que el suelo se comporta de forma plastica
IP= LL-LP
La cantidad de arcilla puede generar riesgos
CARTA DE PLASTICIDAD
PAVIMENTOS página 5
EQUIVALENTE DE ARENA :
Proporcion de polvo fino o material arcilloso en los suelos finos
INDICE DE GRUPO
- Si IG es negativa es igual a o
- Si IG implica 0 , entonces es un suelo muy bueno
- Si IG ≥ 20, implica un suelo no utilizable para caminos
HUMEDAD NATURAL :
OCH: optimo contenido de humedas
HN<OCH --> Se aumenta agua y se compacta
HN> OCH--> Se puede aumentar energia de compactacion, airear suelo o remplazar material saturado
ENSAYO CBR :
- CBR o valor maximo de resistencia del suelo 95% de la maxima densidad seca y una penetracion de
carga de 2.54mm
- CBR minimo para subrasante - 6%
• CBR SUELOS GRANULARES : CBR = 28.09(D60)
D60= % PASANTE malla 0.350MM
• CBR SUELOS FINOS
CBR =
W = % pasante malla n° 200
• CBR PONDERADO :
CBRp =
PAVIMENTOS página 6
CATEGORIAS SUBRASANTE :
- S0: Sub inadecuado CBR<3%--h min 1.20m
- S1: SUB POBRE 6%≥CBR> 3%--h min 1 m
- S2: SUB REGULAR 10≥CBR>6%--h min 80cm
- S3 SUB BUENA 20%≥CBR>10%--hmin 80cm
- S4: SUB MUY BUENA 30≥ CBR>20%--hmin 60cm
- S6 SUB EXCELENTE ≥30%--h min 60cm
ENSAYO MODULO RESILIENTE :
Medida de las propiedad elastica del suelo , son las deformaciones elasticas o plasticas
PAVIMENTOS página 7
