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PROBLEMAS

Este documento presenta dos problemas relacionados con la aerodinámica de vuelo. El primer problema involucra determinar el ángulo polar para que un planeador suspendido de un cable no se mueva, y maximizar este ángulo. El segundo problema trata sobre un avión que realiza un descenso planeado después de que se apaguen los motores, y determinar la distancia horizontal máxima que puede recorrer.

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Cristóbal Ruíz Sánchez
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PROBLEMAS

Este documento presenta dos problemas relacionados con la aerodinámica de vuelo. El primer problema involucra determinar el ángulo polar para que un planeador suspendido de un cable no se mueva, y maximizar este ángulo. El segundo problema trata sobre un avión que realiza un descenso planeado después de que se apaguen los motores, y determinar la distancia horizontal máxima que puede recorrer.

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PROBLEMA I: La figura representa un planeador unido al suelo por su centro de masas

mediante un cable AB de longitud constante y conocida. El planeador vuela


simétricamente con las alas a nivel en un plano vertical en presencia de un viento de cara
constante y conocida.

Suponiendo además que las características aerodinámicas, geométricas y másicas del


planeador son conocidas (en concreto, su polar es parabólica de coeficientes constantes),
que el cable no tiene peso y siempre está tenso, que la accions aerodinámicas sobre el
mismo son despreciables y que el movimiento tiene lugar a constante y conocido, se
pide:

1.- Determinar el ángulo polar, , para que el planeador no se mueva respecto del suelo
(40%).

2.- Determinar el valor que tendría que tener para maximizar el ángulo de equilibrio
obtenido en el apartado anterior y determinar su límite cuando (60%).

Apartado 1

Apartado 2a

Apartado 2b
PROBLEMA II: Se considera un avión de peso y superficie alar , ambas constantes
conocidas, cuyar polar es parabólica de coeficientes constantes conocidos. El avión se
encuentra inicialmente en vuelo horizontal simétrico rectilíneo estacionario con las alas a
nivel, a una altura y con una velocidad dadas (con , donde es la velocidad
de entrada en pérdida conocida), cuando se produce la parada de los motores.
Inmediatamente el piloto actúa sobre los mandos de forma que el avión sigue una
trayectoria simétrica en un plano vertical descompuesta en los dos tramos siguientes:

Tramos AB: vuelo horizontal rectilíneo hasta una velocidad .

Tramos BC: descenso en planeo con velocidad constante igual a , con módulo
del ángulo de asiento de velocidad pequeño y con aceleración normal a la trayectoria
despreciable.

Suponiendo además que son despreciables las variaciones de densidad atmosférica dentro
del intervalo de alturas considerado (siendo conocida esa densidad), se pide:

1.- Determinar la distancia horizontal recorrida , entre la parada de los motores y el


contacto con el suelo, en función de (40%).

2.- Cálcular el valor de que maximiza el valor de la distancia horizontal recorrida en


los siguientes supuestos:

a) 0 (30%)

b) ∞ (30%)

Nota: la velocidad adimensional . En el apartado 2 es necesario explicar los


resultados obtenidos.

Apartado 1

Apartado 2a Explicación (trayectoria de descenso):

Apartado 2b Explicación (trayectoria de descenso):

TIEMPO CONCEDIDO 60MIN

-SÓLO SE CONTESTARÁ A UNO DE LOS DOS PROBLEMAS PLANTEADOS.

-SÓLO SE CORREGIRÁN LOS RESULTADOS ESCRITOS EN LA TABLA DE RESULTADOS.

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