REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
NÚCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO
PROGRAMA DE INGENIERÍA
COMITÉ TÉCNICO
PROPUESTA DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA NUEVA GRANADA
HASTA EL CENTRO MÉDICO CABIMAS, MUNICIPIO CABIMAS ESTADO ZULIA
Anteproyecto del Trabajo Especial de Grado para optar al Título de Ingeniero Civil
Autores
Lizardo, Christian
Quintero, Pedro
Villegas, Danneris
Tutor (a) Académico
Prof. Pedro Martínez
Cabimas, xxxxx de 2023
SOLICITUD DE ASIGNACIÓN DEL TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
PROPUESTA DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA NUEVA GRANADA
HASTA EL CENTRO MÉDICO CABIMAS, MUNICIPIO CABIMAS ESTADO ZULIA
Lizardo Silva, Christian Jesús Quintero Márquez, Pedro José Villegas Heras, Danneris Dorimar
C. I. V – 28.435.339 C. I. V- 26.201.169 C. I. V- 27.528.319
Dirección: Calle 3, con 26 de Dirección: Urbanización las 40, Dirección: Avenida 34,
octubre y Ezequiel Zamora, Sector Las Quintas, Parroquia Vereda 8, casa N° 17,
Parroquia Ambrosio, Sector El Ambrosio, Municipio Cabimas Urbanización Valmore Rodríguez,
Golfito. Municipio Cabimas, Estado Zulia. Municipio Cabimas, Estado Zulia.
Estado Zulia. Teléfono: 04124512488 Teléfono: 04121356939
Teléfono: 04246614222 Correo: Correo: [email protected]
Correo: [email protected]
[email protected]
TUTORES
Tutor Académico: Prof. Pedro Martínez
JURADO PROPUESTO
Jurado Principal:
Jurado Principal:
Jurado Suplente:
Aprobado por el Comité Técnico del Programa de Ingeniería:
Sesión N°: ____________ Oficio Nº: ___________ Fecha: ___________
Cabimas 08 de noviembre del 2023
Ciudadana:
Prof. Andreina Rodríguez
Presidenta y demás miembro del
Comité Técnico del Programa Ingeniería
Núcleo LUZ – COL
Su Despacho.
Por medio de la presente, yo profesor(a) Alberto J. Medina G. titular de la cédula de
identidad V-15.068.663, acepto ser tutor académico del Trabajo Especial de
Grado titulado: PATOLOGÍAS, DIAGNÓSTICO Y PROPUESTAS DE
REHABILITACIÓN DEL EDIFICIO SEDE LA FALCUTAD DE INGENIERIA DE LA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA NUCLEO COSTA ORIENTAL, el cual será desarrollado
por los bachilleres: Br. Christian Lizardo C.I. V-28.435.339, Br. Pedro Quintero C.I.
V-26.201.169 y Br. Danneris Villegas C. I. V-27.528.319.
El estudio será realizado dentro de las instalaciones de la Universidad del Zulia
Núcleo Costa Oriental del Lago.
Atentamente,
_______________________
Prof. Alberto J. Medina G.
C. I. V-15.068.663
Tutor Académico
ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN
Planteamiento del problema
La noción de vialidad abarca diferentes aspectos, como la edificación, cuidado y
preservación de vías de transporte, tanto a nivel local como regional y nacional. Estas
vías son planificadas y mejoradas de acuerdo con el desarrollo urbano de las ciudades.
En términos generales una carretera, es una vía de comunicación terrestre
pavimentada y diseñada para el tránsito de vehículos motorizados, que conecta
diferentes lugares y facilita el transporte de personas y mercancías, estas poseen
señalización, carriles para el tránsito en ambas direcciones y en consecuencia son
diseñadas para soportar el tráfico de vehículos de manera segura y eficiente. En este
sentido, estas definiciones están relacionadas a la construcción, reparación,
mantenimiento y conservación vial. Según la Real Academia Española (Actualización
2022), una carretera es un camino público, ancho y espacioso, pavimentado y
dispuesto para el tránsito de vehículos.
En países alrededor del mundo mantener unas carreteras en condiciones óptimas
requiere de una gran inversión gubernamental, un ejemplo de ello es la infraestructura
vial de los Estados Unidos, que según reportes, presentan situaciones críticas para
mover un número cada vez mayor de personas y bienes. Sin embargo, con frecuencia
no cuentan con fondos suficientes y más del 40% del sistema ahora se encuentra en
malas o mediocres condiciones. Hay más de 6437.376 kilómetros de vías públicas en
los Estados Unidos que transportan personas y mercancías a sus destinos todos los
días. No obstante, se espera que estas carreteras soporten un volumen de tráfico cada
vez mayor cada año. Cabe destacar que la gran mayoría de vías en malas condiciones
tienden a ser sobre colectores urbanos y rurales y el sistema no interestatal, mientras
que el sistema interestatal tiende a estar en buenas condiciones. (ASCE's Infrastructure
Report Card, 2021).
La Asociación Española de la Carretera (AEC 2018) escribió en su artículo que
mantener los pavimentos en un adecuado estado de conservación con buena
regularidad superficial y una textura adecuada es la acción que más puede contribuir a
la reducción de las emisiones de CO2 procedentes del transporte por carretera y a la
lucha contra el cambio climático dentro del sector.
En este sentido, en referencia al mantenimiento vial en Latinoamérica, éste ha sido
un verdadero desafío continuo debido a la falta de recursos y presupuestos, así como
la falta de planificación y coordinación entre los diferentes niveles de gobierno. Esto se
evidencia en Venezuela, incluyendo el constante crecimiento demográfico que da lugar
a problemas que requieren de solución, este incremento poblacional también genera un
tránsito vehicular intenso el cual afecta la forma de vida de los habitantes, y que, al
mismo tiempo, debido a las cargas transmitidas por los automóviles se generan daños a
la superficie de asfalto, ocasionando fallas que deben ser corregidas para su óptimo
funcionamiento. Cabe destacar que en el estado Zulia, se encuentran aplicando planes
de recuperación vial, abarcando colectores, bocas de visita, drenajes, alcantarillado
entre otros factores que ocasiona que el agua se estanque lo que conlleva el
agravamiento de las fallas en el pavimento. Esto dicho por el Alcalde Rafael Ramírez
junto con la Gobernación del Zulia, a la prensa Hidrolago (2023).
De esta realidad no escapa el Municipio Cabimas, debido a que su vialidad presenta
fallas visibles en el pavimento, en su estructura en general incluyendo las aceras,
drenajes y otros elementos que la conforman. En este sentido, la Carretera Nueva
Granada que parte desde el semáforo en la Estación de Servicio Portuguesa, hasta el
Centro Médico Cabimas, se encuentra en deterioro progresivo y es urgente la
recuperación de la misma, pues ella presenta un considerable volumen de circulación y
conecta importantes zonas del Casco Central.
Formulación del Problema
Dado lo mencionado previamente, se plantea la siguiente pregunta con el propósito
de abordar la problemática planteada: ¿Cómo sería la propuesta de rehabilitación
adecuada para la carretera Nueva granada, hasta el Centro Medico Cabimas?
Objetivo General
Diseñar la propuesta de rehabilitación de la carretera Nueva granada, hasta el
Centro Medico Cabimas.
Objetivos Específicos
Diagnosticar las fallas existentes en la Nueva granada, hasta el Centro Medico
Cabimas.
Determinar los tipos de mantenimientos requeridos en la vía estudiada.
Plantear un presupuesto viable y real para dichos mantenimientos.
Justificación de la Investigación
En líneas generales el sistema vial de un país hace parte fundamental del desarrollo
del mismo, por esto es importante contar con vías de comunicación en un buen estado
para que así puedan cumplir el servicio para la cual son destinadas. Es imprescindible
conservar un pavimento, esto quiere decir que debe mantenerse durante su vida útil en
la misma calidad de servicio, haciendo frente a la demanda sin duda creciente y muy
frecuente.
El deterioro de los pavimentos, se acelerará después de varios años de servicio, es
por ello que cada cierto tiempo es necesario un mantenimiento preventivo y correctivo.
Este estudio se justifica desde un punto de vista teórico, ya que este ampliará la
información sobre el proyecto que servirá como un libro de referencia bibliográfica para
futuras investigaciones en la comunidad universitaria.
El aporte metodológico que presta este trabajo especial de grado, está sustentado
en instrumentos, herramientas de diseño y recolección de datos que se orientan al
estudio de proyectos de rehabilitación vial, mantenimiento preventivo y correctivo, entre
otros factores dentro de la Ingeniería Civil, que servirán de base para estudios
posteriores en esta línea de investigación.
A nivel práctico, mediante esta investigación se diseñara un plan de rehabilitación
para la Carretera Nueva Granada hasta en Centro Medico Cabimas, con la finalidad de
solventar la problemática de los usuarios de la localidad, proporcionando una mejor
calidad de vida, y podrá ser de gran utilidad para otras comunidades del Municipio
Cabimas.
Por último, el aspecto social es relevante ya que se busca beneficiar a todos
aquellos que utilicen el transporte público a lo largo de la vía estudiada, al momento de
esperar el vehículo determinado lo que influye en mejorar su calidad de vida.
Alcance la investigación
El propósito de esta investigación se basa en el diseño de una estructura para las
estaciones de transporte público en la ruta urbana Nueva Cabimas, del mismo modo
analizar el comportamiento de los usuarios con la finalidad de diagnosticar las fallas
existentes de transporte en el tramo objeto de estudio y finalmente conceptualizar la
propuesta de rehabilitación.
Delimitación de la investigación
En lo que respecta al espacio geográfico a considerar, la presente investigación se
realizó en las instalaciones de la Universidad del Zulia, Núcleo Costa Oriental del Lago,
ubicada en la avenida Universidad del municipio Cabimas, el tiempo estimado de
duración es de dieciséis (16) semanas comprendidas entre el mes de xxxxx y xxxxxxx
del año 2023. La temática se encuentra enmarcada en: el diseño de estructuras para
estaciones de transporte urbano.
Planificación de la investigación
La presente investigación se ejecutará en un lapso de dieciséis (16) semanas,
comprendido desde el mes de noviembre hasta el mes de febrero del 2023, periodo en
el cual realizarán las actividades especificadas a continuación y distribuidas en el
tiempo según cronograma adjunto.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
PROPUESTA DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA NUEVA GRANADA
HASTA EL CENTRO MÉDICO CABIMAS, MUNICIPIO CABIMAS ESTADO ZULIA
2023-2024
N noviembr
diciembre enero febrero marzo
°
ACTIVIDADES e
1 1 1 1 1 1 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 1 2 3 4 5 6
1 Revisión bibliográfica.
Revisión de tesis relacionadas
2
al tema.
Levantamiento en campo
3
(Edificio sede).
Procesamiento de Datos de
4 síntomas y lesiones relevadas
en la edificación.
Delineados/dibujo de planos
5
existentes.
Planteamientos de
procedimientos de corrección y
6
rehabilitación (de
mantenimiento).
_______________________
Prof. Pedro Martínez
Tutor Académico
BIBLIOGRAFIA
Real Academia Española actualización (2022). Definición de carretera, consultada el
día 06/07/2023. https://dle.rae.es/carretera
Report Card Ford América's Infraestructure. Mantenimiento vial Estados Unidos. (2023
ASCE's 2021 Infrastructure Report Card). Consultada el día 06/07/2023.
https://infrastructurereportcard.org/cat-item/roads-infrastructure/
ASEFEMA (25 Jul 2018). Mantenimiento vial y producción de mezclas bituminosas, en
la tribuna de la revista Carreteras. Madrid, España. Consultada el día 06/07/2023.
https://asefma.es/mantenimiento-vial-y-produccion-de-mezclas-bituminosas-en-la-
tribuna-de-la-revista-carreteras/
Gobernación del estado Zulia inicia plan de recuperación del Corredor Vial Los Haticos,
Gobierno Bolivariano de Venezuela. Ministerio del poder Popular para el Ecosocialismo.
Prensa Hidrolago (2023 Minec).
www.minec.gob.ve/gobernacion-del-estado-zulia-inicia-plan-de-recuperacion-del-
corredor-vial-los-haticos/
