DASEO CANTRONIC

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA A TODA LA PARTE EXTERNA Y LA ESTRUCTURA DE LA MAQUINA CON UN

PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA LA LIMPIEZA A TODOS LOS SENSORES, COMPONENTES ELECTRÓNICOS Y MECANICOS DEL

INSPECTOR, Y EL TRANSPORTADOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL ESTADO EN GENERAL DE TODOS LOS COMPONENTES DE LA

MAQUINA, UNIDADES DE MANDO Y PANTALA DE OPERACIÓN.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA Y VERIFICACIÓN DE ESTADO DE TODOS LOS COMPONENTES DE

PROTECCIÓN DE LAS CAMARAS Y SISTEMAS DE ILUMINACIÓN.

SE REALIZA LA SEGREGACIÓN DE TODOS LOS RESIDUOS Y SE LLEVAN AL CENTRO DE ACOPIO.

ASEO BÁSCULA

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA A TODA LA PARTE EXTERNA Y LA ESTRUCTURA DE LA MAQUINA CON UN

PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN Y LIMPIEZA A LA CELDA DE CARGA Y TODOS SUS ELEMENTOS.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN Y LIMPIEZA LA BANDA TRANPORTADORA Y A TODOS SUS

ELEMENTOS INCLUYENDO LA CORREA DE TRANSMISIÓN.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A LA PANTALLA RACTIL, INCLUYENDO PULSADORES Y PARADAS DE

EMERGENCIA.

SE REALIZA VERIFICACIÓN Y ASE DE TODOS SENOSORES DE LA MAQUINA INCLUYENDO LOS DE LOS

TRANPORTES DE SALIDA Y ENTRADA A LA MAQUINA.

SE REALIZA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO NUEVAMENTE Y SE VERIFICA QUE TODO

EL PROCESO TRANSCURRA CON NORMALIDAD.

SE REALIZA LA SEGREGACIÓN DE TODOS LOS RESIDUOS Y SE LLEVAN AL CENTRO DE ACOPIO.

LUBRICACIÓN CHECKMAT

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA A TODA LA PARTE EXTERNA Y LA ESTRUCTURA DE LA MAQUINA CON UN

PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN DE TODOS LO USILLOS ROSCADOS Y SUPERFICIES

DESLIZANTES DE CHECKMAT Y EL TAPTONE, POSTERIORMENTE SE LIMPIA EL ECXESO DE LUBRICANTE
Y SE REALIZAN REPETIDOS MOVIMIENTOS DE LOS MECANISMOS.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA Y VERIFICACIÓN DE ESTADO DE TODOS LOS COMPONENTES DE

PROTECCIÓN DE LAS CAMARAS Y SISTEMAS DE ILUMINACIÓN.
SE REALIZA LA SEGREGACIÓN DE TODOS LOS RESIDUOS Y SE LLEVAN AL CENTRO DE ACOPIO.

SEGURIDADES CHECKMAT

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA A TODA LA PARTE EXTERNA Y LA ESTRUCTURA DE LA MAQUINA CON UN

PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA UN TEST DE LAMPARAS DESDE EL PANEL DEL CONTROL Y DESDE LA PANTALLA DE

OPERACIÓN, VERIFICANDO QUE FUNCIONEN DE MANERA CORRECTA TODOS LOS INDICADORES
LUMINOSOS DEL EQUIPO.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DE TODAS LAS PARADAS DE EMERGENCIA DEL CHECKMAT Y EL

TAPTONE, VERIFICANDO EL MENSAJE DE FALLA EN LAS PANTALLAS DE OPERACIÓN.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE TODAS LAS GUARDAS DE LA MAQUINA.

SE REALIZA UNA PRUEBA Y VERIFICACIÓN DE TODOS LOS SENSORES DE SEGURIDAD UBICADOS EN

LAS PUERTAS, VERIFICANDO EL MENSAJE DE FALLA EN LA PANTALLA DE OPERACIÓN.

SE REALIZA LA SEGREGACIÓN DE TODOS LOS RESIDUOS Y SE LLEVAN AL CENTRO DE ACOPIO.

VIBRACIONES PASTEURIZADORA

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÒN Y ALISTAMIENTO DEL VIBROPEN, VERIFICANDO ESTADO EN GENERAL

DEL EQUIPO Y NIVEL DE BATERIA.

SE PROCEDE A LA TOMA DE DATOS EN CADA UNO DE LOS PUNTOS INDICADOS EN LA OT.

MOTOR BOMBA 1

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.1

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.29

TEMPERATURA (°C) 26.7

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.25

TEMPERATURA (°C) 29.4

MOTOR BOMBA 2

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.9

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.68

TEMPERATURA (°C) 27.3

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.41

 TEMPERATURA (°C) 31.3

MOTOR BOMBA 3

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.7

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.84

TEMPERATURA (°C) 27.8

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.34

TEMPERATURA (°C) 31.2

MOTOR BOMBA 4

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 2.1

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.32

TEMPERATURA (°C) 30.1

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.5

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.32

TEMPERATURA (°C) 35.2

MOTOR BOMBA 5

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.8

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.75

TEMPERATURA (°C) 28.9

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.26

TEMPERATURA (°C) 35.2

MOTOR BOMBA 6

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.83

TEMPERATURA (°C) 28.9

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.29

TEMPERATURA (°C) 34.4

MOTOR BOMBA 7

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.2

 VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.47

TEMPERATURA (°C) 25.7

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.9

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.24

TEMPERATURA (°C) 33.7

MOTOR BOMBA 8

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.01

TEMPERATURA (°C) 28.8

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.28

TEMPERATURA (°C) 31

MOTOR BOMBA 9

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.7

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.42

TEMPERATURA (°C) 28.3

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.27

TEMPERATURA (°C) 29.4

MOTOR BOMBA 10

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.34

TEMPERATURA (°C) 24

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.27

TEMPERATURA (°C) 28.5

MOTOR BOMBA CALENTAMIENTO

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.8

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 2.65

TEMPERATURA (°C) 59.1

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

 VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 3.73

TEMPERATURA (°C) 66

MOTOR BOMBA REFRIGERACIÓN

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.69

TEMPERATURA (°C) 23.4

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.9

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.32

TEMPERATURA (°C) 28.7

MOTOR BOMBA CONDENSADOS

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 3.1

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.16

TEMPERATURA (°C) 28.7

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.9

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 2.58

TEMPERATURA (°C) 33

MOTOR BOMBA TORRE REFRIG.

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 2

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.54

TEMPERATURA (°C) 22.2

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.4

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.25

TEMPERATURA (°C) 27.7

MOTOR VENTILADOR 1

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 2.7

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.68

TEMPERATURA (°C) 42.3

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 4.8

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.52

TEMPERATURA (°C) 31.9

MOTOR VENTILADOR 2
MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 3.8

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.68

TEMPERATURA (°C) 43.1

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 2.6

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 1.41

TEMPERATURA (°C) 22.2

MOTOR PRINCIPAL PISO 1

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.28

TEMPERATURA (°C) 22.6

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.23

TEMPERATURA (°C) 31.4

MOTOR PRINCIPAL PISO 2

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.24

TEMPERATURA (°C) 29.2

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.24

TEMPERATURA (°C) 36.1

SE REALIZAN AVISOS SAP DE LOS DATOS FUERA DE ESPECIFICACIONES Y SE ALIMENTAN ARCHIVOS

DE SEGUIMIENTO.

INSPECCIÓN MONITOR DE VÁLVULAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÒN A TODOS LOS COMPONENETES MECÀNICO Y ELÈCTRICOS DEL EQUIO,
GARANTIZANDO SU BUEN ESTADO Y SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

SE VERIFICA QUE EL EQUIPO NO ESTE GENERANDO RUIDOS EXTRAÑOS DURANTE SU OPERACIÒN.SE

REALIZA UNA VERIFICACIÒN DE FUGAS Y SOLTURAS MECÀNICAS DE TODOS LOS COMPNENETES DEL
EQUIPO.
SE HACE UNA VERIFICACIÒN DE TODAS LAS ZONAS DE INSPECCIÒN DEL EQUIPO Y SE PASAN VARIAS
LATAS DEFECTUOSAS GARANTIZANDO SU CORRECTA ELMINACIÒN.

SE VERIFICA LA CORRECTA SINCRONIZACIÒN DEL EQUIPO CON LA LLENADORA, VERIFICANDO LA

MONITORIZACIÒN DE TODAS LAS VÀLVULAS DE LLENADO Y EL CORRECTO REGISTRO DE
DESPLAZAMIENTO.

INSPECCIÓN CANTRONIC

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODOS LOS COMPONENETES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS DEL

EQUIPO, GARANTIZANDO SU BUEN ESTADO Y SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

SE HACE UNA VERIFICACIÓN EN EL HISTORIAL DE FALLAS DEL EQUIPO EN BUSCA DE ALGÚN

REGISTROQUE INDIQUE UNA POSIBLE FALLA REPETIDA O PELIGROSA PARA EL CORECTO
FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A LAS LATAS RECHAZADAS POR EL EQUIPO EN BUSCA DE POSIBLES
FALLAS EN LA INSPECCIÓN DEL EQUIPO.

SE VERIFICA QUE EL EQUIPO NO ESTE GENERANDO RUIDOS EXTRAÑOS DURANTE SU OPERACIÓN SE

REALIZA UNA VERIFICACIÒN DE FUGAS Y SOLTURAS MECÁNICAS DE TODOS LOS COMPONENTES DEL
EQUIPO.

SE HACE UNA VERIFICACIÓN DE TODAS LAS ZONAS DE INSPECCIÓN DEL EQUIPO Y SE PASAN VARIAS
LATAS DEFECTUOSAS GARANTIZANDO SU CORRECTA ELMINACIÓN Y VERIFICANDO QUE NO SE
GENERE RECHAZO EN FALSO.

SE REALIZA VERIFICACIÓN AL REGISTRO DE DESPLAZAMIENTO GARANTIZANDO LA CORRECTA

ELIMINACIÓN DE LAS LATAS CON DEFECTOS Y EVITANDO EL RECHAZO EN FALSO.

INSPECCIÓN CHECKMAT 6 Y 7

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÒN A TODOS LOS COMPONENETES MECÀNICOS Y ELÈCTRICOS DEL

EQUIPO, GARANTIZANDO SU BUEN ESTADO Y SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

SE VERIFICA QUE EL EQUIPO NO ESTE GENERANDO RUIDOS EXTRAÑOS DURANTE SU OPERACIÒN

SE REALIZA UNA VERIFICACIÒN DE FUGAS Y SOLTURAS MECÀNICAS DE TODOS LOS COMPONENTES

DEL EQUIPO.

SE HACE UNA VERIFICACIÒN DE TODAS LAS ZONAS DE INSPECCIÒN DEL EQUIPO Y SE PASAN VARIAS
LATAS DEFECTUOSAS GARANTIZANDO SU CORRECTA ELMINACIÒN, VERIFICANDO LA INSPECCIÓN
POR MICROFUGAS, SUBLLENADO Y FECHADO.

SE REALIZA VERIFICACIÓN AL REGISTRO DE DESPLAZAMIENTO GARANTIZANDO LA CORRECTA

ELIMINACIÓN DE LAS LATAS CON DEFECTOS Y EVITANDO EL RECHAZO EN FALSO.
 ASEO FECHADOR

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA ASEO AL CABEZAL DE IMPRESIÓN UTILIZANDO SOLVENTE Y UN CEPILLO, ELIMINANDO

TODOS LOS RASTROS DE TINTA GENERADOS DURANTE LA PRODUCCIÓ004E, VERIFICANDO EL
ESTADO DE TODOS LOS COMPNENTES DEL CABEZAL.

SE REALIZA ASEO A LA MANGUERA DEL CABEZAL DE IMPRESIÓN CON UN PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA ASEO A EL GABINETE DEL FECHADO CON UN PAÑO HUMEDO, INLUYENDO LA PARTE
INTERNAA DEL MISMO, LIMPIANDO RASTROS DE TINTA Y DE SUCIEDAD EXTERIOR.

SE REALIZA A TODA LA ESTRUCTURA DEL FECHADOR Y A LA FUNDA Y SENSOR DE BOTELLAS DEL

MISMO, VERIFICANMDO EL CORRECTO ESTADO DE SUS COMPONENTES.

SE REALIZAN 5'S Y SE LLEVAN RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.

MANTTO FECHADOR

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA ASEO AL CABEZAL DE IMPRESIÓN UTILIZANDO SOLVENTE Y UN CEPILLO, ELIMINANDO

TODOS LOS RASTROS DE TINTA GENERADOS DURANTE LA PRODUCCIÓN, VERIFICANDO EL ESTADO
DE TODOS LOS COMPNENTES DEL CABEZAL.

SE REALIZA UN AJUSTE A TODA LA TORNILLERIA DE LA ESTRUCUTRA, CABEZAL Y COMPONENTES

MOVILES Y FIJOS DEL FECHADOR.

SE VERIFICA LA POSICIÓN Y AJUSTE DEL SENSOR DE BOTELLAS Y SE VERIFCA SU CORRECTO

FUNCIONAMIENTO Y LLEGADA DE SEÑAL AL EQUIPO.

SE REALIZA UNA REVISIÓN A TODOS LOS COMPONENTES NEUMÁTICOS EN BUSCA DE FUGAS O

SOLTURA DE COMPONENTES.

SE REALIZA UN ARRANQUE AL EQUIPO Y SE HACEN VARIAS PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA

GARANATIZAR UN BUEN ARRANQUE.

SE REALIZAN 5'S Y SE LLEVAN RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.

SEÑALES LLENADORAS VIDRIO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE SENSORES, SOPORTES Y LLEGADA DE SEÑAL A LOS

AUTOMATAS DE LOS SIGUIENTES SENSORES:

SENSORES INDUCTIVOS DE CIERRE Y APERTUTA DE VÁLVULAS.

FOTOCELDA DE ESTRELLA DE ENTRADA DE LA LLENADORA.

SENSORES INDUCTIVOS Y FOTOCELDA PERTENECIENTA AL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y
VERIFICACIÓN DE TAPAS.

FOTOCELDA DE SALIDA DE LLENADORA

SE REALIZA VERIFICACIÓN Y CALIBRACIÓN DE SESORES DE DETECCIÓN DE TUBOS DE VENTEO, ASI

COMO LA VERIFICACIÓN DE ACTIVACIÓN Y RESETEO DE LA FALLA EN LA PANTALLA DE
OPERACIÓN.SE REALIZAN 5'S Y SE LLEVAN RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.

SENSORES LLENADORA DE LATAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN PRELIMINAR DE TODOS LOS SENSORES, INSPECCINANDOLOS

ESTRUCTURALMENTE Y HACIENDO UN REAJUSTE DE TUERCAS Y TORNILLOS DE SUJECIÓN.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA DE TODOS LOS SENSORES CON UN PAÑO HUEMDO

SE REALIZA LA DECONECCIÓN DE TODOS LOS SENSORES Y SE HACE UNA VERIFICACIÓN DEL

CONECTOR Y EL CABLE.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DE SEÑALES EN EL PLC DE LA MAQUINA Y SE VERIFICA LAS SEÑALES

EN PANTALLA.

LIMPIEZA DESVIADOR

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UN DESMONET DE LA CARCASA DEL DESVIADOR Y SE HACE UNA COMPLETA LIMPIEZA A

TODOS LOS COMPONENTES DEL LOS PISTONES Y DEL DESVIADOR, ASI COMO UNIDAD DE
MANTENIENTO, MANGUERAS Y CABLES.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE TODOS LOS COMPONENTES LECTRICOS DEL EQUIPO, COMO LO SON
CABLES, ELECTROVÁLVULAS Y SOLENOIDES DE LOS PISTONES.

SE VERIFICA TODO EL SISTEMA NEUMATICO EN BUSCA DE FUGAS SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA EL ENSAMBLE DE TODAS LAS PIEZAS NUEVAMENTE Y SE MUEVEN DE MANERA MANUAL

PARA VERIFICAR EL CORRECTO ARMADO.

SE ABRE LA ALIMENTACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO Y SE HACEN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO

PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD LLENADORA DE LATAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN PRELIMINAR DEL ESTADO DE TODOS LOS COMPONENTES DE

SEGURIDAD DE LA LLENADORA DE LATAS, VERIFICANDO EL CORRECTO AJUSTE DE LOS
ELEMENTOS.SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE TODAS LAS PARADAS DE
EMERGENCIA DE LA LLENADORA Y LA CERRADORA INCLUYENDO LOS MANDO DE PASO A PASO, SE
VERIFICA QUE TODAS LAS SEÑALES Y FALLAS EN LA PANTALLA DE OPERACIÓN.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODOS LOS DISPOSISTIVOS DE SEGURIDAD DE LAS PUERTAS,

VERIFICANDO SU CORRECTO CIERRE Y APERTURA Y VERIFICANDO ACTIVACIÓN DE ALARMAS EN
PANTALLA.

SE VERIFICA EL FUNCIONAMIENTO Y ESTADO DE TODAS LAS LLAVES DE ACCESO SAM.

SE REALIZA PRUEBA DE LAMPARAS VERIFICANDO EL CORRECTO FUNCIONAMIENO DE TODOS

INDICADORES LUMINOSOS.

INSPECCIÓN COMPONENTES NEUMATICOS CHECKMAT

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA REVISIÓN A TODOS LOS COMPONENTES NEUMATICOS DEL INPECTOR DE LLENADO
Y FECHADO.

SE REALIZA UNA VERIFICACION A UNIDADES DE MANTENIMIENTO, MANGUERAS, VÁLVULAS Y

DEMAS COMPONENTES NEUMATICOS EN BUSCA DE FUGAS O DETERIORO DE LOS ELEMENTOS.

PARAMETROS PASTER LATAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACION A UNIDADES DE MANTENIMIENTO, MANGUERAS, VÁLVULAS Y

DEMAS COMPONENTES NEUMATICOS EN BUSCA DE FUGAS O DETERIORO DE LOS ELEMENTOS

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODOS LOS PARAMETROS DE PRESIÓN ANTES Y DESPUES DE LOS
FILTROS SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA REVISIÓN A UNIONES DE TUBERIAS, RACORES, JUNTAS T DEMAS COMPONENTES DE LAS

REDES DE AGUA Y VAPOR DE LA MAQUINA.

SE REALIZA UNA REVISIÓN A TODOS LOS TERMOMETROS Y TEMPERATURAS DE TANQUES DE AGUA E

INTERCAMBIADORES Y TORRE DE REFRIGERACIÓN.

SE REALIZA REVISIÓN A LOS MANOMETROS Y TRANSMISORES DE PRESIÓN.

SE REALIZA REVISIÓN AL SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN.

PLANTILLA ORDEN DE TRABAJO

ATO. CALIBRACION BASCULAS DE LINEA LATAS

"CUANDO SE TRATA DE LA SEGURIDAD ESTA NO SE PONE EN JUEGO. NO TOMAMOS ATAJOS.

TRABAJAMOS SEGUROS PARA VOLVER BIEN A CASA".

ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO EFECTUAR UNA EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LOS RIESGOS

IDENTIFICANDO A LOS QUE ESTARÁ EXPUESTO DURANTE LOS TRABAJOS SIGUIENTES.

CUMPLÍ CON LA IDENTIFICACIÓN: SI _____ NO ____

1- ALISTAR Y USAR ADECUADAMENTE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS DE
PROTECCIÓN PERSONAL NECESARIOS PARA REALIZAR LA TAREA.

2- ASEGÚRESE DE APLICAR CORRECTAMENTE EL BEC. BLOQUEE LAS ENERGÍAS PELIGROSAS (Ejm:

Electricidad, Velocidad, Presión, Temperatura, Vacío)

3- REALICE OTRAS ACTIVIDADES PREVENTIVAS QUE APLIQUEN.

CUMPLÍ CON LAS ACCIONES PREVENTIVAS: SI _____ NO ____

***IDENTIFIQUE ALGÚN RIESGO Y/O ENERGÍA PELIGROSA QUE NO ME PERMITA LLEVAR A CABO LA
ORDEN DE MANTENIMIENTO:

SI _____ NO ____

******EN CASO DE QUE SU RESPUESTA SEA AFIRMATIVA POR FAVOR INFÓRMELO

INMEDIATAMENTE A SU STL O LÍDER DE LA VENTANA DE MANTENIMIENTO PARA EVALUAR EL
RIESGO Y TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS******.

SE REQUIERE REALIZAR LA CALIBRACIÓN DE LAS BASCULAS DE LA LINEA LATAS, YA QUE HAN

PRESENTADO DESBALACEO Y EN LAS MEDICIONES LO QUE OCASIONA RECHAZOS EN FALSO.

ES NECESARIO RELIZAR LA CALIBRACIÓN ESTATICA Y DINAMICA DE LOS EQUIPOS USANDO LAS

RESPECTIVAS MASAS PATRON, COMO ESTA ESTABLECIDO.

REALIZAR PRUEBAS PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE DE PRODUCCIÓN.

APLICAR """"5S""""" *****

a- REALIZAR ASEO Y ORGANIZAR EL CUARTO DE REPUESTOS.

b- LLEVAR LOS RESIDUOS GENERADOS AL CENTRO DE ACOPIO,

c- REALIZAR ASEO Y DEJAR EN EXCELENTES ESTADO, MAQUINAS, BANCO, PISO Y BAÑO DEL TALLER
MECÁNICO.

NOTA: SI SE UTILIZAN MAQUINAS DEL TALLER DE INGENIERÍA Y SERVICIOS, REALIZAR ASEO Y DEJAR
EN EXCELENTE ESTADO.

REALIZAR Y ENTREGAR REPORTE DE ACTIVIDADES REALIZADAS Y ANOMALÍAS ENCONTRADAS.

"Norma de Seguridad Industrial"

ASEGÚRESE QUE TODAS LAS GUARDAS DE SEGURIDAD SE ENCUENTREN EN PERFECTO ESTADO Y

CORRECTAMENTE INSTALADAS Y QUE LOS SENSORES Y PARADAS DE EMERGENCIA FUNCIONEN
NORMALMENTE. SI DETECTA ALGUNA SITUACIÓN DE PELIGRO, REPÓRTELA INMEDIATAMENTE.

LIMPIEZA ELÉCTRICA PASTER LATAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA Y VERIFICACIÓN DEL TABLERO ELÉCTRICO DE LA PASTEURIZADORA DE LA

LINEA LATAS.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TODOS LO COMPONENTES DEL TABLERO ELÉCTRICO CON
AIRE COMPRIMIDO, ELIMINANDO TODAS LA SUCIEDAD Y EL POLVO.
SE REALIZA UNA LIMPIEZA PROFUNDA A TODO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y SE VERIFICA
SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

POSTERIORMENTE SE VERIFICA ENLA PANTALLA DE OPERACIÓN QUE NO TENGA NINGUNA FALLA Y

SE REALIZAN PRUEBAS PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA A TODA LA PARTE EXTERNA Y LA ESTRUCTURA DE LA MAQUINA CON UN

PAÑO HUMEDO.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE ORIFICIOS DE ENTRADA Y SALIDA DE AIRE, VERIFICANDO QUE NO

TENGAGN OBSTRUCCIONES.

SE REALIZA UNA LIMPIEZA CON AIRE A PRESIÓN A TODO EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PARA
ELIMINAR EXCESO DE POLVO Y SUCIEDAD.

CON UN PAÑO HUMEDO SE REALIZA LA LIMPIEZA DEL VENTILADOR DEL SISTEMA DE

REFRIGERACIÓN Y LA TUBERIA DEL GAS REFRIGERANTE ELIMINANDO TODA LA SUCIEDAD
EXISTENTE.SE REALIZA LA LIMPIEZA DE LAS REGILLAS DE SALIDA Y ENTRADA DE AIRE.

SE REALIZA LA SEGREGACIÓN DE TODOS LOS RESIDUOS Y SE LLEVAN AL CENTRO DE ACOPIO.

ENCODER FECHADORES

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ESTADO EN GENERAL Y ESTRUCTURAL DEL ENCODER Y SUS

COMPONENTES.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ACOPLE DEL ENCODER, REAJUSTANDO PRISIONEROS Y TORNILLOS

DE SUJECIÓN.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL CABLEADO Y CONEXIONES DEL ENCODER Y EL FECHADOR.

SE REALIZAN PRUEBAS DE IMPRESIÓN VERIFICANDO QUE SEA LEGIBLE Y QUE NO SE VEA AFECTADO
POR CAMBIOS DE VELOCIDAD.

SE REALIZAN 5'S Y SE LLEVAN RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.

INSPECCIÓN HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDA ESTBALECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN PREELIMINAR DE LAS HERRAMIENTAS, VERIFICANDO SU

ESTRUCTURA EN GENERAL, CABLES DE ALIMENTACIÓN, CARCASA, GUARDAS Y DEMAS
COMPONENTES SUPERFICIALES.

SE VERIFICAN LOS INTERRUPTORES DE ENCENDIDO Y SE VERIFICA QUE NO ESTEN OBSTRUIDOS Y SE

DEVUELVAN CON NORMALIDAD.
SE VERIFICA QUE NO PRESENTEN RUIDOS EXTRAÑOS NI VIBRACIONES ANORMALES.

SE VERIFICA LA PRESENCIA DEL PRESINTO DE SEGURIDAD Y SU ESTADO.

SE HACEN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO VERIFICANDO CUALQUIER ANOMALIA Y SE ASEAN LAS

HERRAMIENTAS.

SE REALIZA ASEO AL TALLER MECÁNICO Y A LOS BANCOS DE TRABAJO Y SE LLEVAN RESIDUOS AL

CENTRO DE ACOPIO.

TERMOGRÁFIA PASTEURIZADORA LATAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓNDE LA CÁMARA TERMOGRÁFICA Y SE VERIFICA SU ESTADO DE CARGA Y

DEMAS COMPONENTES, SE REALIZA LA PARAMETRIZACIÓN DE LA MISMA, VERIFICANDO EL
CORRECTO AJUSTE PARA LAS IMAGENES A TOMAR.

SE REALIZAN LAS TOMAS DE CADA UNO DE LOS PUNTOS SEÑALADOS EN LA ORDEN DE TRABAJO Y
ADICIONAL SE HACE UN BARRIDO CON LA CÁMARA POR LOS TABLEROS ELÉCTRICOS DE LA
MÁQUINA.

LAS IMAGENES TOMADAS ARROJARON LOS SIGUIENTES RESULTADOS:

MOTOR 1 37,6

MOTOR 2 37,5

MOTOR 3 39

MOTOR 4 39,5

MOTOR 5 40,1

MOTOR 6 40,1

MOTOR 7 38,5

MOTOR 8 35,9

MOTOR 9 35,5

MOTOR 10 34,1

MOTOR PPL P1 35,2

MOTOR PPL P2 38,4

MOTOR ENTRADA P1 47

MOTOR ENTRADA P2 48,3

MOTOR BOMBA AGUA CALIENTE 81,5

MOTOR BOMBA CONDENSADOS 39

MOTOR BOMBA INTERCAMBIADOR 37

MOTOR TORRE ENFRIAMIENTO 38,3

MOTOR VENTILADOR 1 ENFRIAMIENTO 52,6

MOTOR VENTILADOR 2 ENFRIAMIENTO 52,9

MOTOR SALIDA P1 38,7

MOTOR SALIDA P2 38,5

MOTOR DUCHAS AIRE SALIDA 34,2

SE REALIZAN AVISOS SAP PARA LOS COMPONENTES QUE DIERON DATOS FUERA DE
ESPECIFICACIONES, Y SE ALIMENTA LA HOJA DE TENDENCIAS DE LA RED.

VIBRACIONES TORRE DE REFRIGERACIÓN

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÒN Y ALISTAMIENTO DEL VIBROPEN, VERIFICANDO ESTADO EN GENERAL

DEL EQUIPO Y NIVEL DE BATERIA.

SE PROCEDE A LA TOMA DE DATOS EN CADA UNO DE LOS PUNTOS INDICADOS EN LA OT.

MOTOR BOMBA TORRE DE REFRIGERACIÓN

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 1.1

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.29

TEMPERATURA (°C) 26.7

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.25

TEMPERATURA (°C) 29.4

MOTOR VENTILADOR 1

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.9

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.68

TEMPERATURA (°C) 27.3

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.41

TEMPERATURA (°C) 31.3

MOTOR VENTILADOR 2

MVV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0.7

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.84

 TEMPERATURA (°C) 27.8

MSV VIBRACIÓN GLOBAL (mm/s) 0

VIBRACIÓN DEL COJINETE (gE) 0.34

TEMPERATURA (°C) 31.2

SE REALIZAN AVISOS SAP DE LOS DATOS FUERA DE ESPECIFICACIONES Y SE ALIMENTAN ARCHIVOS

DE SEGUIMIENTO.

TERMOGRÁFIA DEPALETIZADORA LATAS.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA REVISIÓN PREELIMINAR DE LA CAMARA TERMOGRAFICA Y TODOS SUS ELEMENTOS,

REVISANDO ESTADO EN GENERAL DE LA CAMARA Y NIVEL DE BATERIA.

SE REALIZA PARAMETRIZACIÓN DE LA CAMARA DE ACUERDO A LOS PUNTOS DE MEDICIÓN

REQUERIDOS Y SUS CARACTERISTICAS.

SE TOMA UN TERMOGRAMA A LOS SERVOMOTORES PRINCIPALES DE LA DEPALETIZADORA, SE

DESCARGAN IMAGENES Y SE CREA CARPETA DE ARCHIVO EN EL COMPUTADOR.

SE REALIZA UN BARRIDO CON LA CAMARA EN EL TABLERO DE ALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES EN

BUSCA DE POSIBLES ZONAS CALIENTES, VERIFICANDO BORNAS, VARIADORES CONTACTORES,
CABLEADO Y DEMAS ELEMENTOS DEL TABLERO, SIN ENCONTRAR NOVEDAD.

SE IMFORMA AL PLANEADOR DE MANTENIMIENTO LOS DATOS ENCONTRADOS Y LOS PUNTOS DE

MEDICIÓN REQUERIDOS PARA GENERAR DIAGRAMA DE TENDENCIAS EN LA RED LUEGO DE TENER
MAS DATOS.

BACKUPS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA COPIA DE SEGURIDAD AL PLC DE LA MAQUINA Y SE VERIFICA QUE EL PROGRAMA CORRA

CON NORMALIDAD Y NO TENGA CAMBIOS INNECESARIOS O POSIBLES FALLAS.

SE REALIZA VERIFICAIÓN DEL CABLEADO DE COMUNICAIÓN Y ALIMENTACIÓN DEL PLC.

ARRANQUE DE PRODUCCIÓN

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA ACOMPAÑAMIENTO AL ARRANQUE DE PRODUCCIÓN DE LA LINEA LATAS CON FORMATO

330 CC POR SIXPAC.

SE VERIFICA ESTADO INCIAL DE TODA LA LINEA, GARANTIZANDO QUE TODAS LAS MÁQUINAS SE
ENCUNTREN EN ESTADO OPERATIVO ANTES DE INICIAR LA PRODUCCIÓN.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE INPECCIÓN Y RECHAZO DE RODOS LOS EQUIPO DE INPSECCIÓN DE LA
LINEA, GARANTIZANDO LA CALIDAD DE LA PRODUCCIÓN, Y VERIFICANDO LA CORRECTA INPECCIÓN
DE LATA VACIA Y LATA LLENA, ASI COMO DE BANDEJAS.

UNA VEZ SE CARGAN LATAS A LA LINEA SE REALIZA ACOMPAÑAMIENTO DE LA LATA POR CADA
MAQUINA DESDE DEPALETIZADORA HASTA PALETIZADORA, GARANTIZANDO EL CORRECTO Y
OPTIMO FUNCIONAMIENTO DE CADA MÁQUINA.

UNA VEZ LA PRODUCCIÓN ESTA EN MARCHA SE REALIZA UNA ULTIMA VERIFICACIÓN DE LOS
EQUIPOS DE INSPECCIÓN, INGRESANDO LATAS EN MAL ESTADO A MAXIMAS VELOCIDADES Y
VERIFICANDO SU CORRECTO RECHAZO.

EBI 4, INSPECCIONES EN MOVIMIENTO.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE VACIO DEL EBI 3, VERIFICANDO BOMBA DE VACIO,
VÁLVULA DE RECHAZO, COPAS DE SUCCIÓN, PLACA MUERTA, PLATO VÁLVULA, SELLO ANILLO Y
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN DE LA BOMBA DE VACIO.

SE REVISA LA CORRECTA INSPECCIÓN Y RECHAZO DE LAS BOTELLAS DEFECTUOSAS Y SE VERIFICA LA

CORRECTA OPERACIÓN DE TODO EL EQUIPO.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODO EL SISTEMA DE MANEJO DE BOTELLAS, VERIFICANDO

CORREAS DE CUELLO Y CUERPO, SISTEMA DE GUIAS DE PARED EXTERNA, VERIFICANDO EL ESTADO
DE LAS CINTAS DE DESGASTE DE CADA GUIA.

SE VERIFICA EL ESTADO DE LAS GUIAS DE ENTRADA Y SALIDA AL CABEZAL DE INSPECCIÓN, SE

VERIFICA DE IGUAL MANERA EL ESTADO DE LA RUEDA ESTRELLA Y TODAS LAS COPAS DE SUCCIÓN.

SE REALIZA VERIFICACIÓN AL GABINETE INFERIOR DEL EQUIPO, GARANTIZANDO LA CORRECTA

OPERACIÓN DE LA BOMBA DE VACIO Y SU SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN.

SE REALIZA VERIFICACIÓN A TODO EL SISTEMA DE INSPECCIÓN DEL EQUIPO, GARANTIZANDO LA

CORRECTA VISUALIZACIÓN DE TODOS LOS ERRORES EN CADA VENTANA DE INSPECCIÓN.

SE VERIFICA EL SISTEMA DE LA UPS DEL EQUIPO Y LA CORRECTA CARGA DE LAS BATERIAS,

VISULIZANDO LA COMUNICACIÓN DE LAS TARJETAS DE CONTROL.

BOTELLAS DE PRUEBA

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA CINTA REFLECTIVA EN CADA UNA DE LAS BOTELLAS
DE PRUEBA, GARANTIZANDO LA CORRECTA UBICACIÓN Y EL BUEN ESTADO DE CADA UNA Y A SU VEZ
VERIFICACANDO LA CORRECTA DETECCIÓN EN EL SENSOR DEL EBI.
SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL ESTADO EN GENERAL Y DE LIMPIEZA DE LAS BOTELLAS Y SE
REEMPLAZAN LAS QUE TENGAN SUCIEDAD INTERNAMENTE.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LA UBICACIÓN, TAMAÑO Y CANTIDAD DE TODOS Y CADA UNO DE

LOS DEFECTOS DE LAS BOTELLAS DE PRUEBA, TOMANDO COMO GUIA EL DOCUMENTO EXPEDIDO
POR EL AREA DE CALIDAD.

SE ELIMINAN Y REEMPLAZAN LAS BOTELLAS DE PRUEBA QUE NO CUMPLEN CON LOS ESTANDARES
DE CALIDAD Y QUE ENTORPECEN O DIFICULTAN LA CORRECTA APLICACIÓN DE LA PRUEBA.

POR ULTIMO SE REALIZA EL PASO DE LAS BOTELLAS DE PRUEBA POR EL EQUIPO VERIFICANDO LA
CORRECTA VISUALIZACIÓN DE CADA BOTELLA Y SUS DEFECTOS Y GARANTIZANDO LA OPTIMA
INSPECCIÓN DE LOS EBIS.

SE REALIZA PRUEBA FRI SEGUN EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO, ARROJANDO LOS SIGUIENTES

RESULATDOS PARA CADA UNO DE LOS EQUOIPOS DE INSPECCIÓN:

EBI 3 L2 = 0.04%

EBI 4 L2 = 0.08%

EBI 5 L1 = 0.06%

SENSORES LLENADORAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFCACIOŃ DEL ESTADO EN GENERAL, FUNCIONAMIENTO Y LLEGADA DE SEÑALES

DE LOS SIGUIENTES SENSORES EN LA LLENADORA:

FOTOCELDAD DE ENTRADA, SENSORES INDUCTIVOS DE CIERRE Y APERTURA DE VALVULAS, SENSOR Y

FOTOCELDA DE PARO POR FALTA DE TAPA A LA SALIDA DE LA CORCHADORA, SENSOR DE
ACUMULACIÓN A LA SALIDA, SENSORES DE TAPA DE EN LA PECHERA.

TAMBIEN SE REALIZA LA CALIBRACIÓN Y VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE DETECCIÓN DE

METALES Y SE VERIFICA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA FALLA Y EL RESET DESDE LA
PANTALLA DE OPERACIÓN.

POR ULTIMO SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES PERTENECIENTES AL SISTEMA DE

AUTOFLUSH.

EN EL ARRANQUE DE PRODUCCIÓN SE HACE UNA NUEVA VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE TODOS LOS

SENSORES.

HDE

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA EL DESMONTE Y LA LIMPIEZA DEL FILTRO DE ENTRADA DE AGUA.

SE REALIZA LA VERIFICACIOŃ DEL ESTADO EN GENERAL DE LA BOMBA DEL SISTEMA HDE Y SE

VERIFICAN ESPECIALMENTE LAS ELECTROVÁLVULAS, REALIZANDO PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.
SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LAS CONEXIONES ELECTRICAS DE LA RESISTENCIA Y LA SONDA DE
TEMPERATURA.

SE REALIZA EL DRENAJE DE TODA LA TUBERIA DEL SISTEMA HDE Y SE DESMONTA LA BOQUILLA Y EL

FILTRO PARA SU LIMPIEZA.

SE REALIZA EL MONTAJE NUEVAMENTE Y SE HACEN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA

GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

INSTRUMENTACIÓN PASTEURIZADORA.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDA ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN Y CALIBRACIÓN DE TODAS LAS VÁLVULAS DE VAPOR DEL SISTEMA DE

CALENTAMIENTO DE LOS TANQUES DE LA PASTEURIZADORA, VERIFICANDO CONEXIONES
ELECTRICAS Y NEUMATICAS Y EL ESTADO DEL FILTRO DE ENTRADA DEL AIRE DE ALIMENTACIÓN DE
LAS VÁLVULAS.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE TEMPERATURA, SONDAS, CONTROLADORES,

TERMOMETROS, APLICANDO DESPLAZADOR DE HUMEDAD Y GARANTIZANDO LA CORRECTA
OPERACIÓN Y ESTADO DE DICHOS COMPONENTES.

SE REALIZA CALIBRACIÓN DE LAS SONDAS DE SUPERCALENTAMIENTO Y PASTEURIZACIÓN CON

AYUDA DEL BLOQUE SECO Y LA SONDA PATRÓN, SE CORRIGEN DESVIACIONES DE LA MEDICIÓN Y SE
REALIZAN CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL SEMAFORO DE
INSTRUMENTACIÓN.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LOS MANOMETROS DE CADA UNA DE LAS BOMBAS DE RIEGO Y SE

GARANTIZA LA CORRECTA MEDICIÓN Y OPERACIÓN DE LOS MISMOS.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE TODOS LOS COMPONENTES NEUMATICOS, BUSCANDO FUGAS Y

POSIBLES BLOQUEOS, SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LOS PRESOSTATOS Y SU BUEN FUNCIONAMIENTO, GARANTIZANDO

LA ACTIVACIÓN DE ALARMAS POR BAJA PRESIÓN Y SU CORRECTA VISUALIZACIÓN EN PANTALLA,
TAMBIEN SE VERIFICAN LAS CONEXIONES ELECTRICAS DE LOS MISMOS EN CAMPO Y EN EL TABLERO
ELECTRICO.

SE REALIZA LA VERIFICACIPON DE LA ACTIVACIÓN DE LA ALARMA SONORA Y DETENCIÓN DE LA

MAQUINA POR BAJA TEMPERATURA EN LOS TANQUES DE PASTEURIZACIÓN.

SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

INSTRUMENTACIÓN DE LAVADORA.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN UY CALIBRACIÓN DE CADA UNA DE LAS VÁLULAS REGULADORAS DEL

EQUIPO VERIFICANDO EL CORRECTO CIERRE Y APERTURA DE LAS MISMAS Y DE LOS
CONTROLADORES.
SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LAS IP DE LAS VÁLVULAS REGULADORAS VERIFICANDO QUE NO
ESTEN AFECTADOS POR LA HUMEDAD.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE TODOS LOS COMPONENTES NEUMATICOS DEL EQUIPO EN BUSCA

DE FUGAS O POSIBLES DAÑOS EN LAS REDES DE ALIMENTACIÓN

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LA VÁVULA DE CIERRE Y APERTURA DE AGUA DE LA JUAGADORA.

GARANTIZANDO EL AHORRO DE AGUA.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE TODAS LAS ELECTROVALVULAS QUE CONTROLAN EL CIERRE Y LA

APERTURA DE LAS VÁLVULAS DE ALIMENTACIÓN DE LA LAVADORA, VERIFICANDO EL ESTADO DEL
CABLEADO Y LAS BOBINAS.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DE TODOS LOS SENSORES DE LA MAQUINA Y SE GARANTIZA LA

CORRECTA LLEGADA DE SEÑALES AL AUTOMATA.

SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

INSTRUMENTACIÓN DE LAVADORA 2.

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA REVISIÓN DE LOS TERMOMETROS DE LA LAVADORA EN BUSCA DE EVIDENTES DAÑOS,

Y SE COMPARA LA MEDICIÓN DE DICHOS ELEMENTOS CON LAS TEMPERATURAS DADAS POR LAS
SONDAS DE TEMPERATURA EN CADA UNO DE LOS CONTROLADORES DE LA MÁQUINA.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LOS MANOMETROS DE LAS BOMBAS DE ALIMENTACIÓN DE AGUA

DE PROCESO EN LA MÁQUINA, SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LA ACTIVACIÓN DE LA FALLA Y DETENCIÓN DE LA MAQUINA POR

BAJA PRESIÓN DE AGUA DE PROCESO, VERIFICANDO EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO Y
CALIBRACIÓN DEL PRESOSTATO.

SE VERIFICA EL CORRECTO ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS DE LA MAQUINA.

SE VERIFICA TODA LA RED DE VAPOR EN BUSCA DE FUGAS EN JUNTAS O VÁLVULAS.

SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

INSPECCIÓN EN MOVIMIENTO DE TRANSBOTELLAS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODOS LOS MOTORES DEL TRANSBOTELLAS, VERIFICANDO MOTOR
Y REDUCTOR EN BUSCA DE FUGAS DE LUBRICANTE, RUIDOS EXTRAÑOS, VIBRACIONES O POSIBLES
DESVIACIONES EN LOS EQUIPOS.

SE REALIZA UNA REVISIÓN AL CABLEADO DE LOS MOTORES Y SENSORES DE LOS TRANPORTADORES.

SE REALIZA UNA REVISIÓN AL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS BALANCINES DE ACUMULACIÓN

Y LAS FOTOCELDAS.
SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A LOS TABLEROS ELECTRICOS DE POETENCIA Y CONTROL.

SE REALIZA MEDICIÓN AL CONSUMO DE CORRIENTE DE LOS MOTORES.

SE REALIZAN AVISOS SAP DE LAS FALLAS ENCONTRADAS.

BACKUPS

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE SERVICIO DEL COMPUTADOR LA PG Y LOS ACCESORIOS

NECESARIOS PARA LAS COPIAS DE SEGURIDAD DEL PLC, COMO LO SON CABLES DE COMUNICACIÓN
Y CARGADOR DEL COMPUTADOR.

SE REALIZA LA CONEXIÓN DEL PLC CON EL COMPUTADOR POR MEDIO DEL CABLE DE
COMUNICACIÓN Y SE PROCEDE A REALIZAR LA COPIA DE SEGURIDAD LA CUAL SE GUARDA EN EL
ARCHIVO DEL PC DESTINADO PARA ESE FIN, UNA VEZ TERMINADA LA COPIA DE SEGURIDAD SE
DESCONECTA EL PC DEL PLC Y SE VERIFICA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PLC Y DE LA
MÁQUINA.

UNA VEZ TERMINADA LA COPIA DE SEGURIDAD SE PROCEDEN A GUARDAR TODOS LOS ARCHIVOS DE
LOS BACKUPS EN EL DISCO DURO DEL ENVASE

METROLOGIA LAVADORA JUMBO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA EL DESMONTE DEL PRESOSTAYO Y EL MANOMETRO DE LA LAVADORA DE BOTELLAS DE

LINEA JUMBO, UNA VEZ DESMONTADOS SE REALIZA UN ASEO ESPECIAL A DICHOS ELEMENTOS.

SE REALIZA EL MONTAJE DEL MANOMETRO EN EL BANCO DE PRUEBA Y SE HACE UNA VERIFICACIÓN

DE LAS MEDICIONES EN DIFERENETES PRESIONES, NO SE ENCUENTRA NINGUNA DESVIACIÓN EN LAS
MEDICIONES COMPARADAS CON EL PATRON DE PRESIÓN.

SE REALIZA EL MONTAJE DEL PRESOSTATO EN EL BANCO DE PRUEBA YSE VERIFICA EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DEL MISMO Y LA ACTIVACIÓN DE LA ALARMA POR DEBAJO DE 15 PSI Y EL
RESETEO DE LA MISMA POPR ENCIMA DE 17 PSI.

SE REALIZA EL MONTAJE DEL PRESOSTATO Y DEL MANOMETRO Y SE VERIFICA SU CORRECTO

FUNCIONAMIENTO EN PRODUCCIÓN.

HDE JUMBO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN PREELIMINAR DE TODOS LOS COMPONENTES DEL SISTEMA HDE.

SE REALIZA EL DESMONTE DE L FILTRO DE ENTRADA DE AGUA Y SE ASEA.

SE REALIZA EL DESMONTE DE LAS ELECTROVÁLVULAS DE ALTA PRESIÓN, SE VERIFICAN Y SE
LUBRICAN. VERIFICANDO TODOS SUS ELEMENTOS Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

SE VERIFICA EL ESTADO DE LA RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO Y LAS CONEXIONES EN CAMPO Y EN

EL TABLERO DE LA MÁQUINA.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE LA RTD, GARANTIZANDO SUS CORRECTAS CONEXIONES EN CAMPO Y

EN EL TABLERO DE MÁQUINA.

SE REALIZA DRENADO DEL AGUA ESTANCADA Y SE ARMA DE NUEVO TODO EL SISTEMA,

REALIZANDO PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

SENSORES Y MANOMETROS LLENADORA JUMBO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE TODOS LOS SENOSRES INDUCTIVOS DE LA

LLENADORA, VERIFICANDO SU ESTADO EN GENERAL, SE DESCONECTAN Y VERIFICA EL ESTADO DE
LOS PINES DE CONEXIÓN Y DEL CONECTOR APLICANDO DESPLAZADOR DE HUMEDAD, UNA VEZ
CONECTADO Y PUESTOS EN EL SITIO DE TRABAJO SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DE LA LLEGADA DE
SEÑALES AL PLC.

SE REALIZA EL DESMONTE DEL MANOMETRO Y PRESOSTATO DEL AUTOFLUSH Y SE HACE UNA

LIMPIEZA PROFUNDA.

LUEGO SE VERIFICA LA CORRECTA MEDICIÓN DE DICHOS ELEMENTOS EN EL BANCO DE PRUEBA,

GARANTIZANDO SU CORRECTA CALIBRACIÓN Y LA ACTIVACIÓN Y RESETEO DE ALARMAS DEL
PRESOSTATO, POSTERIORMENTE SE MONTAN DICHOS ELEMENTOS EN CAPO Y SE REALIZAN
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

SENSORES DE OXIGENO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFCACIOŃ DEL ESTADO EN GENERAL, FUNCIONAMIENTO Y LLEGADA DE SEÑALES

DE LOS SENOSRES DE OXIGENO DE LA LLENADORA

SE REALIZA EL DESMONTE DEL SENSOR Y SE HACE UN ASEO PREELIMINAR, LUEGO SE COLOCA EL

SENSOR EN UN RECIPIENTE CON AGUA CARBONATADA HASTA UN DIA ANTES DEL ARRANQUE DE
PRODUCCIÓN.

POSTERIROMENTE SE REALIZA EL MONTAJE DEL SENSOR Y SE VERIFICA SU CORRECTO

FUNCIONAMIENTO.

EN EL ARRANQUE DE PRODUCCIÓN SE HACE UNA NUEVA VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE TODOS LOS

SENSORES.

ASEO BOMBAS DE PRODUCTO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.
SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL ESATDO EN GENERAL DE LAS BOMBAS DE ENVIO DE PRODUCTO
EN BUSCA DE ALGUNA ANOMALIA, SIN HALLAR NOVEDAD.

SE REALIZA EL DESMONTE DE LAS GUARDAS DEL VENTILADOR Y SE DESMONTA EL MISMO, SE

PROCEDE A LAVAR LA TAPA DEL VENTILADOR Y EL VENTILADOR, CON UN PAÑO HUMEDO SE LIMPIA
LA SUPERFICIE DEL MOTOR Y DE LA BOMBA EN VARIAS OPORTUNIDADES. LUEGO SE MONTA
NUEVAMENTE EL VENTILADOR Y SU GUARDA.

SE VERIFICA LAS CONDICIONES DEL SISTEMA DE CONTROL DE LAS BOMBAS EN EL TABLERO

ELECTRICO Y SE REALIZA UN ASEO A TODOS LOS ELEMENTOS CON UN PAÑO HUMEDO Y AIRE
COMPRIMIDA.

SE AJUSTAN BORNES DE POTENCIA Y CONTROL Y SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA

GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

METROLOGIA TRIMESTRAL EQ. P. ENVASADORA L2

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL ESTADO EN GENERAL DE LOS REGULADORES DE AIRE Y CO2 DE LA

LLENADORA SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA EL DESMONTAJE DE LOS REGURADORES Y SE HACE UN ASEO PROFUNDO, LAVANDO

TODOS LOS COMPONENTES Y SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN Y LIMPIEZA A LOS FILTROS DE CADA
SISTEMA.

SE REALIZA UNA LUBRICACIÓN AL MOMENTO DE REALIZAR EL ARMADO DE LOS REGULADORES Y SE

REALIZA EL MONTAJE EN CAMPO, VERIFICANDO SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO Y LA AUSENCIA
DE FUGAS.

SE REALIZA EL DEMOSTE DEL TOMAMUESTRAS DE LA ENTRADA DE CERVEZA DE LA MÁQUINA

VERIFICANDO EL BUEN ESTADO DE LA VÁLVULA DE APERTURA Y LA EMPAQUETADURA.

METROLOGIA TRIMESTRAL EQ. MOV. ENVASADORA L2

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN PREELIMINAR DEL ESTADO EN GENERAL DEL VACUOMETRO Y EL

ROTAMETRO DE LA LLENADORA, EN BUSCA DE FUGAS O POSIBLES DESVIACIONES EN LA MEDICIÓN,
SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE NIVEL DEL CALDERIN, INCLUYENDO
CONTROLADOR, VALVULA REGULADORA Y TRANSMISOR DE PRESIÓN.

SE REALIZA EL DESMONTE DEL TRANSMISOR DE PRESIÓN DE LA LLENADORA Y SE VERIFICA EL

ESTADO DE LAS CONEXIONES, SE VERIFICA EL LAZO DE CONTROL CON AYUDA DEL MULTIMETRO Y SE
HACE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO.

SE VERIFICA EL LAZO DE CONTROL DEL CONTROLADOR DE LA VÁLVULA REGULADOA DE CERVEZA

CON AYUDA DEL MULTIMETRO.

SE REALIZA EL DESMONTE DE TODOS LOS MANOMETROS TANTO DE AIRE COMO DE CO2 DE LA

MÁQUINA Y SE LLEVAN AL BONCO E PRUEBAS PARA REALIZAR LA CALIBRACIÓN DE LOS MISMOS.
SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODO EL SISTEMA DE HDE DE LA LLENADORA, CALIBRANDO
MANOMETROS Y VERIFICANDO SONDA DE TEMPERATURA, TAMBIEN SE REALIZA EL DESMONTE Y
VERIFICACIÓN DE LA RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DEL SISTEMA, Y LA LIMPIEZA DE LA
BOQUILLA.

SE REALIZA UNA VERIFICACIÓN A TODO EL SISTEMA DE AUTOFLUSH DE LA LLENADORA

VERIFICANDO EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE TODOS SUS ELEMENTOS Y REALIZANDO LA
CALIBRACIÓN DE MANOMETROS Y PRESOSTATO.

SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

AUTOFLUSH

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA UN AVERIFICACIÓN A TODOE EL SISTEMA DE AUTOFLUSH DE LA LLENADORA DE JUMBO.

SE VERIFICA ALINEACIÓN, ESTADO EN GENERAL, CABLEADO Y CONEXIONES Y LLEGADA DE SEÑALES

DE TODOS LOS SENSORES DEL SISTEMA.

SE VERIFICA ESTADO DE LAS VÁLVULAS DEL SISTEMA, GARANTIZANDO BUENAS CONEXIONES

NEUMATICAS Y ELECTRICAS, Y REALIZANDO PRUEBAS DE CIERRE Y APERTURA DE LAS MISMAS.

SE REALIZA VERIFICACIÓN AL MANOMETRO Y PRESOSTATO DEL SISTEMA, DESMONTANDOLOS Y

HACIENDO VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO EN EL BANCO DE PRUEBAS.

SE REALIZA ALINEACIÓN Y VERIFICACIÓN DE LAS DUCHAS DE JUAGADO, DIRECCIONANDO LOS

CHORROS DE AGUA Y AJUSTANDO LOS RACORES SUELTOS.

SE HACEN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN ARRANQUE.

INSPECCIONES ENVASADORAS L2

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DE

ACUMULACIÓN DE LA MÁQUINA, BOTELLA CAIDA, SENSOR DE TAPAS, SENSOR DE AUTOFLUSH Y
DEMASSENSORES DEL PROCESO.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL HDE Y AUTOFLUSH,

GARANTIZANDO LA CORRECTA OPERACIÓN DE LOS MISMOS, VERIFICANDO PRESIONES Y
TEMPERATURA.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE LOS TABLEROS ELECTRICOS, GARANTIZANDO SU CORRECTO ORDEN Y

ASEO.

SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DE LA CORRECTA INSTALACIÓN DE GUARDAS DE SEGURIDAD,

COMPUERTAS Y EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS PASO A PASO Y DEMAS
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE LA MÁQUINA.
 INSTRUMENTACIÓN DE RINSER

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGUIRDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA EL DESMONTE DE LOS MONAMOETROS Y PRESOSTATOS DEL SISTEMA DE ROCIADO DE

DEL RINSER.

SE REALIZA VERIFICACIÓN Y CALIBRACIÓN DE LOS MANOMETROS Y LOS PRESOSTATOS DE EN EL

BANCO DE PRUEBA CON EL INSTRUMENTO PATRÓN Y SE CONSIGNAN DATOS OBTENIDOS EN LOS
REGISTROS DE INSTRUMENTACIÓN.

SE REALIZA MARCACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS CON LA FECHA DE LA CALIRACIÓN.

SE REALIZA EL MONTAJE DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN EN EL RINSER Y SE HACEN PRUEBAS

DE FUNCIONAMIENTO VERIFICANDO LA CORRECTA ACTIVACIÓN DE ALARMAS Y VERIFICACIÓN DE
MEDIDAS DE PRESIÓN.

INSPECCIÓN EBI JUMBO

SE TIENEN EN CUENTA TODOS LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA REALIZAR

DICHA LABOR.

SE REALIZA INSPECCIÓN DE TODOS LOS MOTORES DEL EQUIPO Y LA RUEDA ESTRELLA EN BUSCA DE
ANOMALIAS, SIN HALLAR NOVEDADES.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE PANTALLA DE OPERACIÓN DEL EQUIPO VERIFICANDO EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DEL TECLADO.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE LOS GABINETES INFERIOR Y SUPERIOR EN BUSCA DE POSIBLES DAÑOS

VISUALMENTE DETECTABLES O DESRODEN EN LOS MISMOS.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE VACIO,

GARANTIZANDO LOS CORRECTOS NIVELES DE VACIO Y HACIENDO PRUEBAS EN EL EQUIPO
VERIFICANDO QUE NO SUELTE LAS BOTELLAS.

SE REALIZA VERIFICACIÓN A COMPONENTES DE SEGURIDAD, PARADAS DE EMERGENCIA, SENSORES

DE COMPUERTAS Y GUARDAS DE SEGURIDAD.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE SENSORES DE ACUMULACIÓN A LA SALIDA Y ENTRADA DEL EBI, ASI

COMO EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL ENFILADOR.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE BOTELLAS DE PRUEBA Y PRUEBA FRI.

SE REALIZA PRUEBA DE VERIFICADOR DE RECHAZO, GARANTIZANDO EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO, ACTIVACIÓN DE ALARMAS Y ELIMINACIÓN DE BOTELLAS.

SE REALIZA VERIFICACIÓN DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA BALIZA EN LOS DIFERENTES

ESTADOS DEL EQUIPO.

SE REALIZAN AVISOS SAP CON LAS ANOMALIAS ENCONTRADAS.

TRIMESTRAL CODIFICADORES
SE REALIZAN LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES PARA LA EJECUCION DE LA
ORDEN DE TRABAJO NUMERO 54278300
*-SE REALIZA DILIGENCIAMIENTO DE DPA Y DEMAS PERMISOS
REQUERIDOS PARA REALIZAR LA LABOR.

*-SE HACE EL ALISTAMIENTO DE LAS HERRAMIENTAS

SE REALIZAN LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES:

SE REALIZA VERIFICACIÓN DE MANGUERAS Y CONEXIONES DE TINTA Y
SOLVENTE SIN HALLAR NOVEDADES.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE CONEXIONES ELECTRICAS DE
ALIMENTACIÓN Y CONTROL DEL EQUIPO.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE PARAMETROS DE CALIBRACIÓN DEL
EQUIPO EN LA PANTALLA DE DIAGNOSTICO, MONITOREANDO LOS VALORES
DE PRESIÓN, VISCOCIDAD, PERFIL DE FASE, VOLTAJE DE MODULACIÓN,
VELOCIDAD DE VUELO SIN HALLAR NOVEDADES.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE GOTAS EN EL TUNEL DE CARGA,
GARANTIZANDO LA FORMA Y CANTIDAD NECESARIA PARA DETERMINAR EL
BUEN ESTADO DE LA TINTA Y LA BOQUILLA.
SE REALIZAN LAS SIGUIENTES SECUENCIAS DE LIMPIEZA; SECUENCIA
VAN Y LAVADO REVERSO PARA DESINCRUSTACIÓN Y LIMPIZA DE LA
BOQUILLA. SECUANCIA DE LIMIEZA EN EL MODULO GVPM.
SE REALIZA LIMPIEZA Y DESMANCHADO DEL MODULO DE IMPRESIÓN.
SE REALIZA ALINEACIÓN DEL CHORRO DE TINTA.
SE REALIZAN PRUEBAS DE IMPRESIÓN A ALTA VELOCIDAD PARA
GARANTIZAR EL CORRECTO FUCNIONAMIENTO Y SINCRONIZACIÓN DEL
EQUIPO.

*-SE REALIZA ASEO Y ORDEN AL SITIO DE TRABAJO (5S).

*-SE HACE DISPOSICION DE RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.
*-CUANDO SE TRATA DE LA SEGURIDAD ESTA NO SE PONE EN JUEGO.NO
TOMAMOS ATAJOS.TRABAJAMOS SEGUROS PARA VOLVER BIEN A CASA.

LIMPIEZA DE BOMBAS FILTRACIÓN

* SE REALIZA RETIRO DE LAS GUARDAS DE PROTECCION DE LAS BOMBAS

CON AYUDA DE LLAVE 9/16
* SE REALIZA LIMPIEZA DE LA PARTE EXTERIOR DE LA BOMBA CON
AYUDA DE TRAPO HUMEDO, CEPILLO Y MAGUERA
* SE REALIZA LIMPIEZA DE TUBERIAS DE ENTRADA Y SALIDA DE LAS
BOMBAS CON AYUDA DE TRAPO HUMEDO, CEPILLO Y MAGUERA
*SE REALIZA LIMPIEZA DE LAS BASES DE LAS BOMBAS, SE ENCUENTRA
QUE TIENEN EXCESO DE LUBRICANTE Y SE RETIRA DEJANDO LA
SUPERFICIE LIMPIA
* SE REALIZA LIMPIEZA INTERNA Y EXTERNA DE LAS GUARDAS DE
PROTECCION CON AYUDA DE TRAPO HUMEDO, CEPILLO Y MANGUERA
* SE DEJAN INSTALADAS LAS GUARDAS NUEVAMENTE CON AYUDA DE
LLAVE 9/16
* SE REALIZA INSPECCIÓN DE CONEXIONES ELÉCTRICAS SIN HALLAZGOS
DE SULFATACIÓN O CONEXIONES EN MAL ESTADO
* SE ENTREGA EL EQUIPO EN OPTIMAS CONDICIONES AL FINALIZAR LA
ACTIVIDAD

PH Paster
*- SE REALIZA LA VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE MONITOREO DE PH
DE LA PASTEURIZADORA DE LA LÍNEA LATAS.
*- SE REALIZA EL DESMONTE Y ASEO DE LOS ELECTRODOS DE MEDICÍON
DEL EQUIPO.
*- SE REALIZA LA CALIBRACIÓN Y VERIFICACIÓN DE LA CORRECTA
MEDIDA DEL EQUIPO CON EL BUFFER.
*- SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.

Talleres

*- SE REALIZA ORDEN DE TRABAJO CON PROTOCOLO DE SEGURIDAD.

*- SE ACTUALIZA INVENTARIO DE REPUESTOS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADAS PARA LAS TRES LINEAS DE PRODUCCION.
*- CLASIFICACION DE LOS REPUESTOS MAS UTILIZADOS EN NUESTRAS
LINEAS DE ENVASADO DEVIDAMENTE ROTULADOS.
*- REPORTE Y SOLICITUD DE REPUESTOS Y HERRRAMIENTAS FALTANTES
AL PLANEADOR DE MANTENIMIENTO.
*- ORDEN, ASEO Y LIMPIEZA DEL TALLER ELECTRICO Y DE
INSTRUMENTACION.
*- CLASIFICACION DE RESPEL Y DEPOSITADO EN EL CENTRO DE
ACOPPIO.
*- REALIZACION DE ASEO A LOS TALLERES.

Sondas de nivel

SE REALIZA DESMONTE DE LAS 4 SONDAS DE NIVEL, VERIFICANDO LA

CORRECTA MEDICIÓN DE ESTAS UNA POR UNA Y VERIFICANDO QUE EL
VALOR EN PATALLA ESTA DENTRO DEL RANGO.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE LOS EMPAQUES DE LAS SONDAS DE
NIVEL.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE CABLEADO Y PROMEDIADOR Y LLEGADA DE
SEÑALES AL PLC.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE LA VÁLVULA PROPORCIONAL Y SU
CONTROLADOR.
SE REALIZAN PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO PARA GARANTIZAR UN BUEN
ARRANQUE.

Sonda de temperatura

SE REALIZA DESMONTE DE SONDA DE TEMPERATURA DEL CALDERIN, SE

REALIZA VERIFICACIÓN EN BANCO DE PRUEBA CON SONDA PATRON, SIN
HALLAR DESVIACIONES.
SE REALIZA DESMONTE Y VERIFICACIÓN DE SENSOR DE NIVEL.
SE REALIZA VERIFICACIÓN DE CABLEADO Y CONEXIONES.
SE REALIZA CAMBIO DE O-RING DE LA SONDA DE TEMPERATURA.

AUTONOMO ELECTRICO ETIQUETADORA

SE REALIZAN LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES PARA LA EJECUCION DE LA
ORDEN DE TRABAJO.

*-DILIGENCIAMIENTO DEL DPA EN EQUIPO

*-SE REALIZA EL BLOQUEO DE LA ENERGIA PRIMARIA POR PARTE DE

LIDER DE BLOQUEOS

*-SE INSTALA CANDADO Y TARJETA EN EL EQUIPO

*-SE REALIZA PRUEBA DE ENERGIA CERO EN EL EQUIPO

*-SE HACE EL ALISTAMIENTO DE LAS HERRAMIENTAS

SE REALIZAN LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES:

*- SE INSPECCIONA MOTORES PRINCIPALES VERIFICANDO TEMPERATURA.

*- SE VERIFICA FUNCIONAMIENTO DE PARADAS DE EMERGENCIA.
*- SE INSPECCIONA ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE SENSORES DE
ETIQUETA.
*- SE INSPECCIONA ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE SENSORES DE
ACUMULACION
*- SE VERIFICA FUNCIONAMIENTO DE INSPECTOR DE LLENADO PASANDO
BOTELLA DE PRUEBA VERIFICANDO CORRECTO RECHAZO POR LLENADO Y
MICROFUGAS TAPTONE.
*- SE REALIZA LIMPIEZA DE HEUFT EXTERNAMENTE Y SENSORES

SE ENTREGA EL EQUIPO EN OPTIMAS CONDICIONES AL FINALIZAR LA

ACTIVIDAD

*-SE REALIZA ASEO Y ORDEN AL SITIO DE TRABAJO (5S).

*-SE HACE DISPOSICION DE RESIDUOS AL CENTRO DE ACOPIO.

AL TERMINAR ACTIVIDADES SE RETIRA CANDADO Y SE ENTREGA MAQUINA

AL ENCARGADO PARA REALIZAR PRUEBA.

Dispositivo de bloqueo

*-. SE REVISA LINEA DE ENVIO LATAS CON 15 DISPOSITIVOS PARA

ENCLAVAMIENTO, A TODAS SE LES HACE EMPALME DE BISAGRA CON
BLOQUEO PARA DETERMINAR CUANTAS NO ACCIONAN, LUEGO DE INTENTAR
GIRARLAS MARCABAN QUE SI PERMANECIAN CERRADAS
*-.SE EVIDENCIA LOS 15 DISPOSITIVOS CON UNA SOLA ABRAZADERA DE
SUJECION LA CUAL NO ESTA ALINEADA PARA LA BISAGRA LLAVE
*-.LA BISAGRA LLAVE NO CAZA PERFECTAMENTE EN LA GUIA DE LA
LLAVE DE BLOQUEO EN VARIAS, LO QUE EVIDENCIA QUE LAS 15 YA
ESTAN A PUNTO DE SOLTARCE DE ENCLAVAMIENTO EN BISAGRA
*-. EN LA MAYELIS NO TODAS PRESENTAN CIERRE EFECTIVO DE
BLOQUEO VALVULAS