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Regulaciones Argentinas de Aviación Civil

PARTE 65

PERSONAL AERONÁUTICO
EXCEPTO MIEMBROS DE
LA TRIPULACIÓN DE
VUELO

Cuarta Edición
Resolución ANAC N° 661 – 11 de octubre 2023

Documentación OACI de referencia:

Anexo 1 - Enmienda 178 - Decimocuarta Edición, Julio de 2022
RAAC PARTE 65 GEN

REGISTRO DE ENMIENDAS

ENMIENDAS

Número de Enmienda Fecha de Aplicación Fecha de Anotación Anotada por

Dpto. Proyecto
1 01/12/2008 01/12/2008
IASA
Dpto. Normativa
2 25/11/2010 25/11/2010
Aeronáutica
Resolución ANAC Dpto. Normativa
24/02/2012 24/02/2012
N°59/2012 Aeronáutica
Resolución ANAC Dpto. Normativa
05/07/2012 05/07/2012
N°420/2012 Aeronáutica
Resolución ANAC N° Dpto. Normativa
10/08/2015 10/08/2015 Aeronáutica, Normas y
556/2015 Procedimientos Internos
Dpto. Normativa
Resolución ANAC N°
21/10/2023 11/10/2023 Aeronáutica, Normas y
661/2023
Procedimientos Internos

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4° Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL ii
RAAC PARTE 65 GEN

LISTA DE VERIFICACIÓN DE PÁGINAS

SUBPARTE PAGINA REVISIÓN SUBPARTE PÁGINA REVISIÓN

REGISTRO ii 10/08/2015
DE ENMIENDAS

VERIFICACIÓN iii 10/08/2015

DE PÁGINAS

ÍNDICE iv A vi 25/11/2010
AUTORIDADES vii 25/11/2010
DE APLICACIÓN

AUTORIDAD DE viii 25/11/2010

COORDINACIÓN

SUBPARTE A 1.1 A 1.8 11/10/2023

SUBPARTE B 2.1 A 2.5 05/07/2012

SUBPARTE C 3.1 A 3.2 24/02/2012

SUBPARTE D 4.1 A 4.5 25/11/2010

SUBPARTE E 5.1 31/07/2008

SUBPARTE F 6.1 A 6.3 25/11/2010

SUBPARTE G 7.1 A 7.4 05/07/2012

SUBPARTE H 8.1 25/11/2010

SUBPARTE I 9.1 A 9.4 10/08/2015

SUBPARTE J 10.1 A 10.2 25/11/2010

SUBPARTE K 11.1 A 11.2 25/11/2010

SUBPARTE L 12.1 A 12.4 25/11/2010

SUBPARTE M 13.1 A 13.2 25/11/2010

SUBPARTE N 14.1 A 14.3 10/08/2015

SUBPARTE O 15.1 31/07/2008

APÉNDICE A 1.1 A 1.3 11/10/2023

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL iii
RAAC PARTE 65 GEN

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 - PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA

TRIPULACIÓN DE VUELO

ÍNDICE GENERAL
- REGISTRO DE ENMIENDAS

- LISTA DE VERIFICACIÓN DE PÁGINAS

- ÍNDICE

- AUTORIDADES DE APLICACIÓN

- AUTORIDAD DE COORDINACIÓN

- SUBPARTE A – GENERALIDADES

Secc. Título
65.1 Aplicación y Definiciones particulares.
65.3 Titular de licencia extranjera.
65.5 Reservado.
65.7 Reservado.
65.9 Supresión de licencias, certificados de competencia y habilitación.
65.11 Solicitud y emisión de certificados de idoneidad aeronáutica.
65.12 Actos relacionados con el alcohol y drogas.
63.13 Certificado provisorio de licencia, certificado de competencia o habilitación.
65.15 Vigencia de la licencia, certificado de competencia o habilitación.
65.16 Cambio de nombre. Reposición de licencia o certificado de competencia por pérdida o deterioro.
65.17 Exámenes. Procedimientos generales.
65.18 Examen teórico de conocimientos. Engaño u otra conducta ilícita en los exámenes.
65.19 Examen posterior a la reprobación.
65.21 Falsificación, reproducción o alteración de certificados, historiales, informes y registros.
65.23 Revocación, suspensión o limitación de licencias, certificados de competencia o habilitaciones.
65.25 Cambio de domicilio.

- SUBPARTE B - LICENCIA DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

Secc. Título
65.31 Aplicación. Licencia y habilitaciones.
65.33 Requisitos para el otorgamiento de la licencia.
65.35 Requisitos de conocimientos.
65.37 Habilitaciones de Controlador de Tránsito Aéreo. Categorías.
65.39 Requisitos para la obtención de habilitaciones.
65.41 Reservado.
65.43 Atribuciones. Realización de tareas.
65.45 Tiempo de servicio.
65.46 Obligaciones generales.
65.47 Vigencia de las habilitaciones.
65.49 Certificación de competencia. Requisitos.
65.50 Certificación de competencia. Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE C - LICENCIA DE DESPACHANTE DE AERONAVE

Secc. Título
65.51 Aplicación.
65.53 Requisitos para el otorgamiento.
65.55 Requerimientos de conocimientos teóricos.
65.57 Categorías de habilitación. Requisitos.

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015

DE AVIACIÓN CIVIL iv
RAAC PARTE 65 GEN
65.58 Prueba de pericia.
65.59 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE D - LICENCIA DE MECÁNICO DE MANTENIMIENTO DE AERONAVE (MMA)

Secc. Título
65.71 Requisitos para el otorgamiento.
65.73 Habilitaciones.
65.75 Atribuciones y limitaciones generales.
65.77 Habilitación de MMA - Categoría A. Requisitos.
65.79 Atribuciones y limitaciones.
65.81 Habilitación de MMA - Categoría B. Requisitos.
65.83 Atribuciones y limitaciones.
65.85 Habilitación de MMA - Categoría C. Requisitos.
65.87 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE E - RESERVADO

- SUBPARTE F - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE PLEGADOR DE PARACAÍDAS

Secc. Título
65.111 Requerimiento de certificado de competencia de plegador de paracaídas.
65.113 Requisitos para el otorgamiento.
65.115 Plegador de paracaídas. Requisitos de experiencia, conocimientos y pericia.
65.117 Reservado.
65.119 Reservado.
65.121 Habilitaciones adicionales.
65.123 Requisitos para habilitaciones adicionales.
65.125 Atribuciones.
65.127 Instalaciones y equipos.
65.129 Limitaciones.
65.131 Registros.
65.133 Sello.

- SUBPARTE G - LICENCIA DE OPERADOR DEL SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA

Secc. Título
65.141 Requisitos para el otorgamiento.
65.143 Requerimientos de licencia.
65.145 Requerimiento de idoneidad local para puestos operativos de trabajo. Experiencia. Práctica.
65.147 Constancia de certificación de idoneidad. Requisitos. Atribuciones y limitaciones.
65.149 Requerimiento de habilidad.
65.151 Tiempos de entrenamiento local.
65.153 Realización de tareas. Atribuciones.
65.155 Tiempo de servicio.
65.157 Reglas operativas generales.
65.159 Vigencia de la licencia.

- SUBPARTE H - LICENCIA DE OPERADOR DE ESTACIÓN AERONÁUTICA

Secc. Título
65.161 Aplicación.
65.163 Requisitos para la obtención.
65.165 Experiencia.
65.167 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE I - LICENCIA DE JEFE DE AERÓDROMO

Secc. Título
65.171 Requisitos para el otorgamiento.
65.173 Requerimientos de licencia.

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL v
RAAC PARTE 65 GEN
65.175 Requerimientos de experiencia.
65.177 Atribuciones.

- SUBPARTE J - LICENCIA DE MECÁNICO DE EQUIPOS RADIOELÉCTRICOS DE AERONAVE (MERA)

Secc. Título
65.181 Requisitos para el otorgamiento.
65.183 Habilitaciones.
65.185 Atribuciones y limitaciones generales.
65.187 Habilitación de Aviónica. Requisitos.
65.189 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE K – CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE CERTIFICADOR AERONÁUTICO

Secc. Título
65.191 Aplicación.
65.193 Requisitos para el otorgamiento.
65.195 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE L - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE TAREAS ESPECIALES DE MANTENIMIENTO

Secc. Título
65.201 Requisitos para el otorgamiento.
65.203 Atribuciones y limitaciones generales.
65.205 Especialista en Soldaduras Aeronáuticas. Requisitos.
65.207 Atribuciones y limitaciones.
65.209 Especialista en Ensayos No Destructivos. Requisitos.
65.211 Atribuciones y limitaciones.
65.213 Especialista en Materiales Compuestos. Requisitos.
65.215 Atribuciones y limitaciones.
65.217 Especialista en Estructuras de Planeador y/o Motoplaneador. Requisitos.
65.219 Atribuciones y limitaciones.
65.221 Reparador de Globos Libres Tripulados. Requisitos.
65.223 Atribuciones y limitaciones.
65.225 Reparador de Aeronaves Experimentales. Requisitos.
65.227 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE M - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE PRESTACIÓN DE SERVICIO DE RAMPA

Secc. Título
65.231 Aplicación.
65.233 Habilitaciones. Requisitos para el otorgamiento.
65.235 Habilitaciones. Requerimiento de experiencia.
65.237 Atribuciones y limitaciones.

- SUBPARTE N - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE JEFE DE AERÓDROMO PÚBLICO SIN SERVI-

CIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Secc. Título
65.241 Requisitos para el otorgamiento.
65.243 Facultades.
65.245 Disposiciones particulares para aeródromos privados.
65.247 Funciones generales del encargado de un aeródromo privado.

- SUBPARTE O – CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE INSTRUCTOR DE VUELO POR INSTRUMEN-

TOS EN ADIESTRADOR TERRESTRE

Secc. Título
65.251 Aplicación.
65.253 Experiencia.
65.255 Examen de pericia.
65.257 Atribuciones y limitaciones.

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015

DE AVIACIÓN CIVIL vi
RAAC PARTE 65 GEN

APÉNDICE A - ESCALA DE CALIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA LINGÜÍSTICA DE

LA OACI

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL vii
RAAC PARTE 65 GEN

AUTORIDADES DE APLICACIÓN
Los siguientes Organismos actuarán en carácter de Autoridades Aeronáuticas competentes en sus
respectivas áreas de responsabilidad:

1. ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

Balcarce 290 - Piso 6
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

2. DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIONES DE NAVEGACIÓN AÉREA

Balcarce 290
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

3. DIRECCIÓN NACIONAL DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA Y AERÓDROMOS

Balcarce 290
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

4. DIRECCIÓN NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL

Balcarce 290
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

5. DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO

Balcarce 290
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

6. DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS AEROPORTUARIOS

Balcarce 290
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

7. JUNTA DE INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL

Av. Belgrano 1370 Piso 11
C1093AAO - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República
ArgentinaTel: 54 11 4381-6333 / 54 11 4317-6704
Tel/Fax: 54 11 4317-0405
E-mail: [email protected]

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015

DE AVIACIÓN CIVIL vii
RAAC PARTE 65 GEN

AUTORIDAD DE COORDINACIÓN
Para la recepción de consultas, presentación de propuestas y notificación de errores u omisiones dirigirse a:

1. UNIDAD DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE GESTIÓN – DPTO. NORMATIVA AERONÁUTICA,

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS INTERNOS
A Balcarce 290 - Piso 6
C1064AAF - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - República Argentina
Web: www.anac.gob.ar

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015

DE AVIACIÓN CIVIL viii
RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 - PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
DE VUELO

SUBPARTE A – GENERALIDADES
Sec. Título
65.1 Aplicación y Definiciones particulares.
65.3 Titular de licencia extranjera.
65.5 Reservado.
65.7 Reservado.
65.9 Supresión de licencias, certificados de competencia y habilitación.
65.11 Solicitud y emisión de certificados de idoneidad aeronáutica.
65.12 Actos relacionados con el alcohol y drogas.
65.13 Certificado provisorio de licencia, certificado de competencia o habilitación.
65.15 Vigencia de la licencia, certificado de competencia o habilitación.
65.16 Cambio de nombre. Reposición de licencia o certificado de competencia por pérdida o deterioro.
65.17 Exámenes. Procedimientos generales.
65.18 Examen teórico de conocimientos. Engaño u otra conducta ilícita en los exámenes.
65.19 Examen posterior a la reprobación.
65.21 Falsificación, reproducción o alteración de certificados, historiales, informes o registros.
65.23 Revocación, suspensión o limitación de licencias, certificados de competencia o habilitaciones.
65.25 Cambio de domicilio.
65.27 Competencia Lingüística.

65.1 Aplicación y Definiciones particulares

(a) Aplicación - Esta Parte establece los requisitos mínimos y procedimientos para el otorgamiento de
licencias y certificados de competencia para el personal aeronáutico que no pertenezca a la tripulación de
vuelo, sus habilitaciones, las condiciones bajo las cuales son necesarias, las atribuciones y limitaciones.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) Los certificados de idoneidad aeronáutica a que se refiere esta Parte son los siguientes:
(1) Licencias:
(i) Controlador de Tránsito Aéreo (Subparte B).
(ii) Despachante de Aeronave (Subparte C).
(iii) Mecánico de Mantenimiento de Aeronave (Subparte D).
(iv) Operador del Servicio de Información Aeronáutica (Subparte G).
(v) Operador de Estación Aeronáutica (Subparte H).
(vi) Jefe de Aeródromo (Subparte I).
(vii) Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave (Subparte J).
(2) Certificados de Competencia:
(i) Plegador de Paracaídas (Subparte F).
(ii) Certificador Aeronáutico (Subparte K).
(iii) Tareas Especiales de Mantenimiento (Subparte L).
(iv) Prestación de Servicio de Rampa (Subparte M).
(v) Jefe de Aeródromo Público sin Servicios de Tránsito Aéreo (Subparte N).
(vi) Instructor de Vuelo por Instrumentos en Adiestrador Terrestre (Subparte O).

(c) Definiciones particulares - Para el propósito de esta Parte, además de las definiciones establecidas en la
Parte 1 de las RAAC, los términos y expresiones que se indican a continuación tienen el siguiente significado:

Acreditación: (de experiencia o de datos): Documento firmado por un responsable técnico reconocido a tal
efecto por la Autoridad Aeronáutica competente y en el cual certifica ante la misma y ante terceros respecto
de la capacitación, experiencia o datos del personal bajo su dependencia o responsabilidad. Debe ser
realizada por el Representante Técnico o equivalente de una Organización de Mantenimiento Aeronáutico o
el responsable de un Centro de Instrucción, según corresponda y, si se requiere, debe ser convalidado por la
Autoridad Aeronáutica competente. Para la acreditación de experiencia del personal técnico aeronáutico de
las Fuerzas Armadas o de Seguridad actuarán a tal efecto los respectivos Jefes de los Organismos técnicos
o del Comando correspondiente y para la del personal con Licencias argentinas que se hubiera
desempeñado en Organizaciones habilitadas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras reconocidas por
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 2

la Autoridad Aeronáutica competente, actuarán a tal efecto los respectivos jefes de mantenimiento.

Aviónica: Es todo dispositivo electrónico (y su parte eléctrica) utilizado a bordo de las aeronaves, incluyendo
a los equipos de radio, los mandos de vuelo automático y los sistemas de instrumentos electrónicos, de
navegación, de indicación y de control.

Capacitación: Acción de hacer apta a una persona para cumplir una determinada función o tarea. Incluye a
los Cursos de Instrucción Reconocida sobre determinados productos, niveles y/o funciones y al entrenamiento
en el trabajo (On the Job Training) en el marco de una Organización de Mantenimiento.

Capacitación inicial: La que se imparte por primera vez al personal técnico acerca de un determinado
producto y para un determinado nivel de complejidad.

Capacitación o entrenamiento recurrente: Todo aquel curso o entrenamiento destinado a repetir, actualizar
y/o ampliar los conocimientos adquiridos en la capacitación inicial. Permite corregir las deficiencias
descubiertas durante el servicio. Incluye lo siguiente: 1º) la revisión, el refuerzo y el mejoramiento de la
capacitación inicial; 2º) la capacitación relativa a los boletines técnicos y/o novedades de mantenimiento; 3º)
La capacitación relativa a las tareas críticas, tales como rodaje de motor y carreteo, Items de Inspección
Requerida (RII) e Inspecciones No Destructivas.

Centro de Capacitación: Centro de Instrucción en técnicas aeronáuticas que imparte conocimientos y

habilidades específicas sobre determinados productos y especialidades, a quien disponga de la instrucción
básica, haciéndolo apto para el ejercicio de funciones y tareas en el producto y nivel definido en cada curso.
Designación específica de los Centros de Instrucción pertenecientes a los explotadores, organizaciones de
mantenimiento, fabricantes, empresas o Instituciones para capacitar a su propio personal o al de terceros en
los conocimientos y habilidades necesarios para el desempeño de determinadas funciones o tareas.

Centro de Formación: Centro de Instrucción con facultades para impartir enseñanza básica para el ejercicio
de las funciones que demandan las actividades aeronáuticas pertinentes. Designación específica de los
Centros de Instrucción y Escuelas Técnicas que imparten la instrucción básica necesaria para acceder a las
Licencias.

Centro de Instrucción: Organización que imparte enseñanza con el fin de formar o capacitar a alguien en
los conocimientos y técnicas aeronáuticas. Designación genérica de los Centros de Formación y de
Capacitación y de las Escuelas de Instrucción y Perfeccionamiento Aeronáutico (EIPA).

Centro de Instrucción habilitado: Centro facultado por la Dirección de Licencias al Personal (DLP) de la
Dirección Nacional de Seguridad Operacional para examinar, calificar, certificar y diplomar alumnos en los
cursos de instrucción reconocida.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

Centro de Instrucción acreditado: Organismo de instrucción que pertenece a un área de responsabilidad

ajena a la Autoridad Aeronáutica argentina pero cuya organización y enseñanza es considerada aceptable
para la impartición de Instrucción Reconocida (Ej.: de fabricantes, explotadores extranjeros, Fuerzas Armadas
o de Seguridad, escuelas técnicas, etc).
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008)

Certificar: Dar fe de la veracidad o corrección de un hecho o dato. Acto de asumir la responsabilidad técnica
con sus implicancias legales ante la Autoridad Aeronáutica competente y ante terceros, quedando
documentado mediante la rúbrica del responsable de ese acto, en el documento que correspondiera.

Clases de células, motores, hélices, radio, instrumentos y accesorios: Son las definidas en la Parte
145.

Clases de productos: Son los definidos en la DNAR Parte 21.

(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008)

Código ATA: ATA es la sigla de la "Air Transport Association of América", la cual establece Especificaciones
para la presentación de datos técnicos en forma estandarizada. A los efectos de esta Parte se aplica
como referencia la Especificación ATA 104 para Niveles de instrucción y los capítulos (dos primeros
dígitos) de la Especificación ATA 100 para sistemas y componentes de las aeronaves. Cuando se hace
referencia a un curso "limitado por sus contenidos" indica que solo lo capacita para los Capítulos
comprendidos en el mismo pero no para la aeronave completa.

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 3

Componente: Conjunto, parte, artículo o elemento constitutivo de una aeronave, de su estructura, motor o
sistemas.

Comunicación ATC (ATSC): Comunicación relacionada con los servicios de tránsito aéreo, comprendido el
control de tránsito aéreo, la información aeronáutica y meteorológica, la notificación de posición y los servicios
relacionados con seguridad y regularidad de los vuelos. En esta comunicación interviene una o varias
administraciones de servicios de tránsito aéreo. Estos términos se utilizan con fines de administración de
direcciones.

Controlador de tránsito aéreo habilitado: Controlador de tránsito aéreo titular de licencia y de

habilitaciones válidas, apropiadas para el ejercicio de sus atribuciones.

Control positivo: Es el control de todo el tránsito aéreo, dentro del espacio aéreo designado por el control
de tránsito.

Controlador radar: Controlador de tránsito aéreo calificado, titular de una habilitación radar apropiada a las
funciones a que está asignado.

Entrenar: Acción de preparar, adiestrar o capacitar a alguien para el ejercicio de una tarea o trabajo. En
particular se refiere al entrenamiento en el trabajo u “On the Job Training”.

Equipo: Conjunto de componentes relacionados operacionalmente para el cumplimiento de una función

determinada.

Equipos radioeléctricos: Comprende a los equipos de a bordo y terrestres de comunicaciones, de aviso y

de navegación aérea, con sus componentes y antenas, al sistema eléctrico, de transmisión y de indicación de
las aeronaves y a los generadores y motores eléctricos.

Habilitación Local: Significa que el Controlador de Tránsito Aéreo demuestra tener la destreza necesaria y
un conocimiento integral de los procedimientos, medios, radioayudas, etc. del puesto de trabajo para el que
ha sido habilitado, que le permita controlar en forma segura, ordenada y rápida el movimiento de todas las
aeronaves.

Inspector: En las Organizaciones de Mantenimiento Aeronáutico (OMA) es el responsable de verificar, sobre

productos aeronáuticos y en las tareas para las que sea requerido, que el trabajo haya sido realizado en forma
completa y correcta, de acuerdo con los datos técnicos aprobados, con las políticas y con los procedimientos
de la OMA, aceptados por la Autoridad Aeronáutica y por personal idóneo, calificado y con alcances para
dichos trabajos.

Instrucción Reconocida: Programa especial de instrucción que la Autoridad Aeronáutica competente

aprueba o reconoce para que se lleve a cabo, bajo la debida dirección, en un centro de instrucción habilita-
do o reconocido.

Licencia: Documento que certifica la idoneidad de su titular para el ejercicio de la función aeronáutica a que
se refiere.

NOTA: Documento oficial otorgado por la Autoridad Aeronáutica que indica la especialidad aeronáuticadel
titular, las restricciones en caso de haberlas, y le otorga, dentro del período de su vigencia, las
atribuciones para desempeñar las funciones propias y las de las habilitaciones expresamente con-
signadas en ella.

Manuales de la Organización de Mantenimiento: Se entiende por tales al Manual de Procedimientos de

Inspección (MPI) para los TAR, al Manual General de Mantenimiento (MGM) para los Explotadores Aéreos y
al Sistema de Inspección de Producción Aprobado (SIPA) para los fabricantes certificados según la Subparte
D de la Parte 145, debiendo estar aprobados o aceptados por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA).
También se entiende por tales a los Manuales equivalentes de las Organizaciones de Mantenimiento
aeronáutico de las Fuerzas Armadas.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

Mecánicos aeronáuticos: Designación genérica que comprende a los Mecánicos de Mantenimiento de

Aeronave y Mecánicos de Equipos Radioeléctricos de Aeronave.
Nivel (de idoneidad): Grado de competencia requerido para el desempeño de las actividades propias de
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 4

determinadas funciones o especialidades, el cual está directamente relacionado con la capacitación

acreditada por cursos de instrucción reconocida.

NOTA: Como referencia se emplean los Niveles de la Especificación ATA 104.

Pericia: Capacidad o habilidad para aplicar los procedimientos y técnicas con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la licencia confiere a su titular.

NOTA: Capacidad para interpretar y aplicar las especificaciones de los manuales técnicos y ejecutar tareas
relacionadas con las funciones correspondientes a las atribuciones de la habilitación solicitada.

Procedimiento Extraordinario: Procedimiento establecido para el reconocimiento de instrucción,

experiencia y/o capacitación técnica aeronáutica a los fines de la obtención del título de Mecánico de
Mantenimiento de Aeronave o de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave otorgado por un Centro
de Instrucción habilitado a tal efecto para la posterior gestión de la respectiva licencia.

Puesto de trabajo: Para el personal controlador de tránsito aéreo significa una función de Control de Tránsito
Aéreo específica, realizada dentro de una Torre de Control, Centro de Control de Área u Oficina de
Aproximación y para el personal operador ARO /AIS significa una función de operador, realizada dentro de
una dependencia ARO /AIS, Oficina NOTAM Regional o Internacional (NOF) y en el Servicio de Información
Aeronáutica (AIS) Central.

Renovación: Acción administrativa, que se realiza después de que una habilitación o aprobación haya
caducado, que renueva las atribuciones de las mismas por un período determinado de tiempo, después de
haber cumplido los requisitos establecidos.

Representante Técnico: En una Organización de Mantenimiento habilitada, es el interlocutor válido y

responsable profesional frente a la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) para certificar o autorizar a certificar
el retorno al servicio de un producto aeronáutico. Es también quien acredita la capacitación y experiencia del
personal técnico aeronáutico que se desempeña en la misma, además de otras funciones definidas en las
regulaciones.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

Requisitos: Condiciones indispensables que debe cumplir una persona para acceder al otorgamiento de un
certificado de idoneidad aeronáutica.

Supervisar: Responsabilidad de verificar que la tarea ha sido realizada correctamente, por personal idóneo
y de acuerdo con los datos técnicos, métodos, técnicas o prácticas aprobados, aceptados o convalidados
por la Autoridad Aeronáutica competente.
NOTA: En lo relativo al mantenimiento aeronáutico, no implica el retorno al servicio del producto al que sele
realiza la tarea.

Tarea: Acciones que se ejecutan como parte de un trabajo. En lo referente al mantenimiento aeronáutico la
realización de una tarea implica la firma por parte del ejecutor responsable en el documento de control del
mantenimiento realizado.

Trabajo: Conjunto de tareas complementarias entre sí y ejecutadas para la producción o el mantenimiento,

mantenimiento preventivo, reconstrucción o alteración de un producto determinado.

Trabajo bajo supervisión: Es el que se realiza bajo el control y supervisión directa del titular de un certificado
de idoneidad aeronáutica o equivalente en las FFAA/SS. En el caso del mantenimiento aeronáutico, supervisa
un mecánico con atribuciones adecuadas para la tarea en ejecución y es él quien firma y certifica la corrección
de la tarea ejecutada.
NOTA: Ver DNAR Parte 43, Sección 43.3 (d).
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.3 Titular de licencia extranjera

(a) Excepto para las licencias de Controlador de Tránsito Aéreo, Operador del Servicio de Información
Aeronáutica y Jefe de Aeródromo, a toda persona que no sea ciudadana argentina o extranjero no residente
en el país, se le podrá convalidar, con las debidas limitaciones, una licencia o certificado emitido fuera de la
República Argentina, u otorgar otro según corresponda:
(1) Según los Acuerdos suscriptos entre el Estado de emisión y la Nación Argentina y/o sujetos al principio

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 5

de reciprocidad.
(2) Siempre que no exista orden en contrario en el Estado de emisión de tal documento aeronáutico, y
(3) Solamente cuando la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) considere que dicho documento
aeronáutico es necesario para la continuidad de la aeronavegabilidad de una aeronave civil con matrícula
argentina, y
(4) Si reúne la totalidad de los requisitos que se prescriben para su obtención.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) El tiempo máximo para la utilización de una licencia o certificado de competencia convalidado será
fijado por la Autoridad Aeronáutica competente.

65.5 Reservado

65.7 Reservado

65.9 Supresión de licencias, certificados de competencia y habilitación

(a) Los siguientes certificados de idoneidad aeronáutica dejarán de emitirse:

(1) La licencia de Mecánico de Aviónica dejará de emitirse a partir de la emisión de esta Parte. Los actuales
titulares y los futuros egresados de cursos de Instrucción Reconocida de Mecánico de Aviónica accederán
directamente a la licencia de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave (MERA) con la Habilitación
de Aviónica inscripta en ella.
(2) El Certificado de Competencia de Especialista en Estructuras de Planeador y/o Motoplaneador, dejará
de emitirse a partir de la emisión de esta Parte. Los actuales titulares retendrán sus atribuciones.
(3) Las habilitaciones de Motores de Aviación Categorías A y B para Mecánicos de Mantenimiento de
Aeronave dejarán de emitirse a partir de la emisión de esta Parte.

65.11 Solicitud y emisión de certificados de idoneidad aeronáutica

(a) La solicitud para una licencia, certificado de competencia o habilitación deberá ser realizada de la manera
prescrita por la Autoridad Aeronáutica competente.

(b) A menos que sea autorizado por la Autoridad Aeronáutica, la persona que tenga suspendida la licencia o
certificado de competencia no podrá solicitar ninguna habilitación a ser agregada a dicha licencia o certificado
de competencia, durante el período de suspensión, y

(c) La persona cuya licencia o certificado de competencia haya sido revocado, no podrá solicitar ninguna
habilitación, durante el período de un año a partir de la fecha de revocación.

65.12 Actos relacionados con el alcohol y drogas

(a) La violación intencional de cualquier ley, reglamentación, o disposición relacionada con la posesión,
transporte o contrabando de sustancias psicoactivas o estimulantes, será motivo para:
(1) Suspender o revocar la licencia o certificado de competencia, luego de poseer la resolución de la
autoridad judicial competente, y
(2) Rechazar la solicitud para la obtención de cualquier licencia, certificado de competencia o habilitación
adicional mencionadas en esta Parte por un período de hasta un año a partir de la fecha de la resolución judicial.

(b) Todo aquel que tuviera sospecha razonable que alguna persona que cumple funciones relacionadas
con la presente regulación se encontrare bajo los efectos del alcohol o drogas, previo a la iniciación o duran-
te la realización de sus funciones, deberá informar tal circunstancia a la autoridad competente en forma
inmediata, a fin que ésta adopte las medidas pertinentes.

65.13 Certificado provisorio de licencia, certificado de competencia o habilitación

(a) A toda persona que haya completado satisfactoriamente la totalidad de los requisitos establecidos para
la obtención de una licencia, certificado de competencia o habilitación, la Autoridad Aeronáutica competente,
Dirección de Licencias al Personal (DLP), otorgará un certificado provisorio, con una vigencia de no más de
90 días.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) El certificado provisorio caducará cuando:

(1) Finalice el plazo de validez establecido en él, o
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 6

(2) El solicitante reciba el documento definitivo.

65.15 Vigencia de la licencia, certificado de competencia o habilitación

(a) Las licencias, certificados de competencia o habilitaciones otorgadas bajo esta Parte o normas
anteriores son de carácter permanente, pero el ejercicio de las atribuciones pierde vigencia cuando el titular
no cumple con las exigencias establecidas para cada caso, o cuando:
(1) El Certificado de Habilitación Psicofisiológica está vencido por la fecha, o
(2) El titular conoce o sospecha que sus aptitudes psicofísicas no le posibilitan ejercer sus atribuciones, o
(3) No mantiene la experiencia reciente establecida para cada función de especialidad aeronáutica, o
(4) Esté cumpliendo una sanción aeronáutica, o
(5) Se constate que fue obtenida ilegalmente, o que se haya cometido un error en su emisión.

(b) La comisión de un acto ilícito por parte de cualquier persona constituye la base para suspender o
revocar cualquier certificado de idoneidad aeronáutica en posesión de dicha persona.

65.16 Cambio de nombre. Reposición de licencia o certificado de competencia por pérdida o deterioro

(a) Cambio de Nombre: El titular de un documento de idoneidad aeronáutica emitido según esta Parte o
normas anteriores que hubiera cambiado de nombre o apellido y solicite incorporarlos al mismo, deberá
presentar ante la Dirección de Licencias al Personal (DLP) de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional,
una solicitud acompañada de la siguiente documentación:
(1) Copia de la orden judicial u otro documento legal que certifique el cambio de nombre o apellido.
(2) Completar y firmar los formularios correspondientes.
(3) Abonar el arancel establecido, y
(4) Devolver a la Autoridad Aeronáutica el /los documentos aeronáuticos a los cuales cambió el nombre o apellido.

(b) Pérdida o Deterioro: El titular de una licencia o de un certificado de competencia emitido según esta
Parte o normas anteriores, que gestione un nuevo documento por la pérdida o destrucción del original,podrá
solicitarlo personalmente o por correo ante la Dirección de Licencias al Personal (DLP) de la Dirección
Nacional de Seguridad Operacional, y en el caso del Certificado de Habilitación Psicofisiológica podrá
solicitarlo personalmente o por correo ante el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (IN- MAE),
sito en Avenida Belisario Roldán 4551 – C.P. 1425 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires, o en los Gabinetes
Psicofisiológicos ubicados en las ciudades de Comodoro Rivadavia, Córdoba, Villa Reynolds (Prov. San Luis),
Mendoza y Paraná, debiendo presentar en ambos casos lo siguiente:
(1) Una nota de solicitud que contenga el nombre y número del documento aeronáutico, el número del
legajo aeronáutico, la dirección postal permanente (incluyendo Código Postal), la fecha y lugar de nacimiento
de su titular y toda otra información que facilite el trámite,
(2) Completar y firmar los formularios correspondientes.
(3) Abonar el arancel establecido.
(4) Cuando el cambio se produzca por deterioro, se deberá devolver el documento deteriorado como
constancia de la solicitud, y
(5) Cuando el cambio se produzca por pérdida, se deberá adjuntar la constancia de la denuncia o
exposición ante la autoridad policial.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.17 Exámenes. Procedimientos generales

(a) Los exámenes establecidos, son llevados a cabo en fechas, lugares y por personas designadas por la
Autoridad Aeronáutica competente.

(b) El porcentaje mínimo de aprobación para cada examen es del 70 por ciento.

65.18 Examen teórico de conocimientos. Engaño u otra conducta ilícita en los exámenes

(a) Ninguna persona que solicite un examen escrito de conocimientos podrá:

(1) Copiar o retirar intencionalmente una prueba escrita del lugar del examen.
(2) Dar o recibir de otros, cualquier parte o copia de la prueba.
(3) Dar o recibir ayuda sobre la prueba mientras la misma se está llevando a cabo.
(4) Rendir cualquier parte de la prueba en nombre de otra persona.
(5) Ser representado o representar a otra persona para la prueba.
(6) Usar cualquier material o ayuda durante el período en que la prueba se está llevando a cabo, a menos

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 7

que esté específicamente autorizado por el examinador.

(b) Una persona a quien el examinador denuncia por haber cometido un acto ilícito determinado en (a) de
esta Sección, se lo considerará, por el período de un año a partir de la fecha de haber cometido dicho acto,
imposibilitado para:
(1) Solicitar una licencia, habilitación o autorización otorgada según esta regulación; o
(2) Solicitar y presentarse a cualquier examen de conocimientos establecidos por esta regulación.

65.19 Examen posterior a la reprobación

(a) Una persona que haya reprobado un examen escrito, oral o práctico, para obtener certificado de idoneidad
aeronáutica, podrá solicitar ser nuevamente reexaminado:
(1) Después de 30 días a partir de la fecha en la que el postulante no aprobó el examen; o
(2) Antes de los 30 días si el postulante presenta una declaración firmada por un instructor habilitado para
elárea requerida, certificando que dicho instructor ha impartido la instrucción adicional al postulante, en cada una
de las materias desaprobadas y que el mencionado instructor considera que el postulante está en condiciones
de rendir un nuevo examen.

65.21 Falsificación, reproducción o alteración de certificados, historiales, informes y registros.

(a) Ninguna persona puede realizar o permitir que se haga:

(1) Una declaración fraudulenta o intencionalmente falsa, en cualquier solicitud para emisión de un documento
de idoneidad aeronáutica.
(2) Un ingreso fraudulento o intencionalmente falso en cualquier historial, registro o informe que sea
requerido para demostrar el cumplimiento con cualquier requisito para la obtención de una licencia, certificado
de competencia o habilitación.
(3) Una reproducción, con propósito fraudulento, o una alteración de cualquier documento de idoneidad
aeronáutica.
(4) Dar lugar, ocasionar intencionalmente o participar en cualquier acto prohibido de acuerdo a esta
Sección.

65.23 Revocación, suspensión o limitación de licencias, certificados de competencia o habilitaciones

(a) Toda licencia o certificado de competencia en poder de un titular podrá ser suspendida o revocada o
limitada en sus atribuciones si la Autoridad Aeronáutica competente encuentra que dicha persona ha cometido
un acto ilícito relacionado con la misma o cuando considere con clara evidencia que una persona ha ejecutado
o estuvo comprometida en una o más de las siguientes actividades:
(1) No ejecutó las funciones o tareas requeridas ni informó tal hecho al usuario o a la organización que las
requirió o a la que pertenecía.
(2) Fue negligente en el ejercicio de sus atribuciones.
(3) Falsificó, reprodujo fraudulentamente o alteró certificados, historiales, informes o registros.
(4) Certificó el cumplimiento conociendo que lo especificado en el certificado no había sido correctamente
ejecutado o no se había verificado que el mismo hubiera sido efectuado.
(5) Ejerció sus atribuciones o emitió un certificado cuando se encontraba bajo los efectos adversos del alcohol
o las drogas.
(6) El titular rehúsa cumplir, si así se requiere, un control de conocimientos y/o pericia.

(b) A menos que sea autorizado por la Autoridad Aeronáutica competente, la persona que tenga
suspendida la licencia no podrá solicitar ninguna habilitación a ser agregada a la misma durante el período
de suspensión.

(c) La persona cuya licencia o certificado de competencia haya sido revocado no podrá solicitar el mismo
u otro documento equivalente durante el período de un año a partir de la fecha de revocación y a menos que
demuestre que los motivos que dieron origen a la revocación no producirán más efectos, han prescrito o
fueron superados en forma definitiva.

65.25 Cambio de domicilio

El titular de una licencia que haya realizado un cambio de su domicilio declarado anteriormente tiene la
obligación de informar personalmente o por correo, dentro de los 30 días de producido este hecho, a la
Dirección Nacional de Seguridad Operacional.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE A 1. 8

65.27 Competencia Lingüística

(a) Generalidades

(1) Los titulares de las licencias de controlador de tránsito aéreo y operadores de estación aeronáutica que
estén inmersos en operaciones internacionales, demostrarán su capacidad para hablar y comprender el
idioma inglés utilizado en las comunicaciones radiotelefónicas, de acuerdo al Apéndice A de esta RAAC.
(2) Los titulares de licencia de controladores de tránsito aéreo y operadores de estación aeronáutica que
acrediten como mínimo el nivel operacional 4 en el idioma inglés, podrán ejercer las atribuciones de su
licencia en las estaciones terrestres que sirvan a aeropuertos designados y a rutas utilizadas por los
servicios aéreos internacionales.
(3) Independiente al servicio que realicen, la ANAC anotará en la licencia del titular el nivel de competencia
lingüística alcanzado con su respectivo período de validez en el caso de los niveles 4 y 5, o la restricción
que corresponda.

(b) Evaluaciones de competencia

(1) Las evaluaciones de competencia se realizarán mediante exámenes comunicativos, directos y en forma
presencial que permitan juzgar como una persona es capaz de usar el idioma inglés general y no su
conocimiento teórico del mismo.
(2) Las evaluaciones de competencia en el idioma inglés, deben cumplir los siguientes objetivos:

(i) Medir la habilidad de hablar y comprender el idioma inglés general;

(ii) Estar basados en los descriptores holísticos y lingüísticos de la Escala de Calificación de Competencia
Lingüística de la OACI, señalada en el Apéndice A de esta RAAC;
(iii) Evaluar la competencia para hablar y comprender el idioma inglés en un contexto apropiado para la
aviación;
(iv) Evaluar el uso del idioma inglés en un contexto más amplio que el de la fraseología estandarizada de la
OACI.

(c) Intervalos de evaluación

(1) Los controladores de tránsito aéreo y los operadores de estación aeronáutica que demuestren una
competencia lingüística inferior al Nivel Experto (Nivel 6), serán evaluados oficialmente por lo menos en los
siguientes intervalos;

(i) Cada tres (3) años, aquellos que demuestren una competencia lingüística de Nivel operacional (Nivel 4);
(ii) Cada seis (6) años, aquellos que demuestren una competencia lingüística de Nivel avanzado (Nivel 5).

(2) Aquellos que demuestren una competencia de Nivel Experto (Nivel 6), no volverán a ser evaluados.

(d) Rol de los proveedores de servicios de navegación aérea: Los proveedores de servicios de navegación
aérea adoptarán las acciones correspondientes para cerciorarse que los controladores de tránsito aéreo y los
operadores de estación aeronáutica mantengan y optimicen su habilidad de hablar y comprender el idioma
inglés, como mínimo en el Nivel Operacional (Nivel 4) requerido en esta parte.

(Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11 octubre 2023)

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE B 2. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
DE VUELO

SUBPARTE B - LICENCIA DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

Sec. Título
65.31 Aplicación. Licencia y habilitaciones.
65.33 Requisitos para el otorgamiento de la licencia.
65.35 Requisitos de conocimientos.
65.37 Habilitaciones de Controlador de Tránsito Aéreo. Categorías.
65.39 Requisitos para la obtención de habilitaciones.
65.41 Reservado.
65.43 Atribuciones. Realización de tareas.
65.45 Tiempo de servicio.
65.46 Obligaciones generales.
65.47 Vigencia de las habilitaciones.
65.49 Certificación de competencia. Requisitos.
65.50 Certificación de competencia. Atribuciones y limitaciones

65.31 Aplicación. Licencia y Habilitaciones.

(a) Esta Subparte establece los requisitos para el otorgamiento de la Licencia de Controlador de Tránsito
Aéreo y sus Habilitaciones, atribuciones que le confiere al titular y limitaciones.

(b) Podrá desempeñarse como Controlador en los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) la persona que:
(1) Sea titular de una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo en vigencia o de una Licencia de
Controlador de Tránsito Aéreo Provisoria, durante el término de su vigencia.
(2) Posea el Certificado de Habilitación Psicofisiológica Clase III en vigencia u otra documentación transitoria
expedida por el Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica Clase III en vigencia.
(3) Tenga inscripta en su Licencia la Habilitación otorgada para el servicio de control que se brinda, a
excepción que dicha inscripción se encuentre en trámite.
(4) Demuestre como mínimo el nivel de competencia lingüística 4 operacional en el idioma inglés, en caso
de efectuar operaciones de servicios de tránsito aéreo internacional.
(5) El personal del estado nacional podrá actuar como Controlador de Tránsito Aéreo careciendo de Licencia
o Habilitación, siempre y cuando cumpla con los requisitos establecidos en 65.33 (a) (1), (2), (3), (4), (5), (6) y
(7); y los requisitos de experiencia exigidos para una, por lo menos, de las habilitaciones que se exponen en
65.39 (c) y (d) de ésta Subparte (Conforme 4.4.1 del Anexo 1 OACI).

(c) Podrá actuar como Supervisor ATS la persona que cumpla con los requisitos de (b) (1), (2), (3) y (4)
citados precedentemente y haya sido designado como tal por la autoridad de aplicación.

(d) Podrá actuar como Instructor ATS la persona que además de haber cumplido con los requisitos de (b)
(1), (2), (3) y (4) citados precedentemente y haya sido designado como tal por la autoridad de aplicación.

(e) El titular de una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo otorgada por un estado extranjero contratante
al Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago 1944), podrá solicitar un Certificado de Convalidación
otorgada bajo esta subparte para ejercer la función de Controlador de Tránsito Aéreo en la República Argentina,
cuando se satisfagan las exigencias contenidas en 65.31 (b) (1) y (2) y 65.33 (a) (2), (3), (4) y (5).
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012), (Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N°
35.276 del 11 octubre 2023)

65.33 Requisitos para el otorgamiento de la Licencia.

(a) La persona que solicite la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo, deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
(1) Ser argentino nativo, naturalizado o por opción.
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE B 2. 2
(2) Tener como mínimo 21 años de edad. No obstante, podrá otorgarse la Licencia antes de la edad de 21
años en casos debidamente justificados.
(3) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.

(4) Haber aprobado estudios secundarios o ciclo de educación polimodal completo o equivalente reconocido
por la autoridad competente.
(5) Poseer Certificado de Aptitud Clase III en vigencia u otra documentación transitoria expedida por el
Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica Clase III en vigencia.
(6) Haber aprobado las exigencias del curso de Controlador de Tránsito Aéreo reconocido por la autoridad
aeronáutica de aplicación.
(7) Demostrar mediante una evaluación el nivel de competencia lingüística en el idioma inglés que posee el
solicitante, de acuerdo al Apéndice A de esta RAAC; y,
(8) Presentar ante la Dirección de Licencias al Personal (DLP) de la Dirección Nacional de Seguridad
Operacional la solicitud en el Formulario correspondiente acompañando la documentación que acredite lo
estipulado de (1) a (7).

Nota: En relación a lo estipulado en (7), la ANAC anotará en la licencia del titular el nivel de competencia
lingüística que posee con su respectivo período de validez en el caso de los niveles 4 y 5, o la restricción que
correspondiere.

(Enmienda N°02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010) (Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del
05 julio 2012) (Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11 octubre 2023)

65.35 Requisitos de conocimientos.

La persona que requiera una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo, deberá aprobar las exigencias
establecidas por la autoridad aeronáutica de aplicación, en el curso de instrucción reconocido para Controlador
de Tránsito Aéreo.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.37 Habilitaciones de Controlador de Tránsito Aéreo. Categorías.

(a) Las habilitaciones son:

(1) Habilitación de Control de Aeródromo.
(2) Habilitación de Control de Aproximación.
(3) Habilitación de Control de Aproximación por vigilancia.
(4) Habilitación de Control de Área.
(5) Habilitación de Control de Área por vigilancia.

(b) En el dorso de la Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo deberán figurar las habilitaciones obtenidas.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.39 Requisitos para la obtención de habilitaciones.

(a) A los efectos de obtener una habilitación, todo Controlador de Tránsito Aéreo deberá:
(1) Aprobar el plan de instrucción reconocido y los requisitos de experiencia establecidos en el 65.39 (c) de
esta Subparte;
(2) A la aprobación del examen, el Instructor ATS extenderá una Certificación provisoria de habilitación, para
el desempeño como controlador de tránsito aéreo habilitado en el/los servicios que ha de brindar, el que tendrá
validez mientras dure el trámite de inscripción de dicha habilitación en la licencia.
(3) El Jefe de la Dependencia/Servicio elevará por expediente, a la Dirección General de Control de
Tránsito Aéreo la documentación que se detalla a continuación para su tratamiento y posterior trámite en la
Dirección de Licencias al Personal (DLP) de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional:
(i) Formulario R.P.A. 03 – Solicitud de Licencia y/o Habilitación.
(ii) Certificado/s del/los curso/s aprobados/s (emitido por la autoridad aeronáutica de aplicación)
(iii) Copia de la licencia obtenida
(iv) Certificado de Habilitación Psicofisiológica Clase III en vigencia u otra documentación transitoria expedida
por el Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica Clase III en vigencia
(v) Certificación de haber aprobado los exámenes (escrito y oral) requeridos para la habilitación que se
solicita.
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE B 2. 3

(b) El Controlador que no apruebe los exámenes previstos para cada habilitación, transcurridos 12 meses de
haber iniciado el entrenamiento en el puesto operativo de trabajo, sin lograr habilitación local, pasará a
consideración sobre el destino a dar al mismo.

(c) Los siguientes son requisitos de experiencia en particular, para la obtención de cada habilitación:
(1) Habilitación de Control de Aeródromo.
(i) Haber prestado servicio satisfactoriamente como “Practicante”, por un período no menor a 90 horas, en
un mínimo de 30 días bajo la supervisión de un Instructor ATS, en la dependencia en la que se solicite la
habilitación.

(2) Habilitación de Control de Aproximación, Control de Aproximación por vigilancia, Control de Área y
Control de Área por vigilancia:
(i) Haber prestado servicio satisfactoriamente como “Practicante” bajo la supervisión de un Instructor ATS
por un período no inferior a 180 horas o a 90 días, de ambos el que sea mayor, en la dependencia en la que se
solicite habilitación.

(d) Los plazos de entrenamiento práctico establecidos para cada habilitación podrán ser reducidos en
circunstancias especiales, para lo cual se procederá a efectuar un análisis detallado de los antecedentes y
conocimientos técnicos del postulante, elevando previamente la solicitud pertinente y fundamentada a la
autoridad aeronáutica de aplicación.
(Enmienda N°01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008) (Enmienda N°02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre
2010) (Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.41 Reservado.

65.43 Atribuciones. Realización de tareas.

(a) El titular de una Habilitación de Control de Aeródromo, esta facultado para facilitar el Servicio de Control
de Aeródromo, dentro del espacio aéreo bajo jurisdicción de la dependencia que facilita éste servicio.

(b) El titular de una Habilitación de Control de Aproximación o Control de Aproximación por vigilancia, está
facultado para facilitar el Servicio de Control de Aproximación, dentro del espacio aéreo bajo jurisdicción de la
dependencia que facilita éste servicio.

(c) El titular de la Habilitación de Control de Área o Control de Área por vigilancia, está facultado para facilitar
el Servicio de Control de Área dentro del espacio aéreo bajo jurisdicción de la dependencia que facilita éste
servicio.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.45 Tiempo de servicio.

(a) La jornada laboral será como máximo de 8 horas.

(b) El Controlador de Tránsito Aéreo, en caso excepcional y debidamente justificado, y ante una situación
eventual o de fuerza mayor, no podrá prestar servicios ni ser requerido para ello:
(1) Por más de 10 horas consecutivas; o
(2) Por más de 10 horas durante un período de 24 horas consecutivas, a menos que el mismo haya tenido
un período de descanso de, por lo menos, 8 horas antes, o en el momento de la finalización de las 10 horas de
tarea.

(c) Excepto en una emergencia, un Controlador de Tránsito Aéreo, deberá ser relevado de todas sus tareas
durante, por lo menos, 24 horas consecutivas, como mínimo 1 vez cada 7 días consecutivos.

65.46 Obligaciones generales.

(a) Cada persona poseedora de una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo, deberá tenerla disponible y
en su poder, mientras desempeña funciones, como así también su Certificado de Aptitud Psicofisiológica
vigente, para cuando lo requiera la autoridad aeronáutica competente o un representante de la justicia.

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE B 2. 4
(b) Hasta tanto obtenga la Habilitación correspondiente, el Controlador de Tránsito Aéreo solo podrá
desempeñarse en la dependencia de control a la que haya sido asignado, en carácter de “Practicante” bajo la
supervisión y/o responsabilidad de un Instructor ATS en dicha dependencia.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.47 Vigencia de las Habilitaciones.

(a) El titular de una Habilitación que permanezca:

(1) Más de 3 meses y hasta 6 meses inactivo como tal, para reiniciar su actividad en el puesto de trabajo
para el cual ha sido habilitado, deberá desempeñarse por el término de 36 horas de servicio bajo supervisión de

un Instructor ATS designado.

(2) Si la inactividad superase los 6 meses consecutivos, perderá validez la habilitación en el puesto de
trabajo.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

(b) Se considerará como “Inactivo” a todo Controlador de Tránsito Aéreo que no cumpla con un mínimo de
24 horas mensuales de control efectivo o en simulador aprobado por la autoridad aeronáutica competente.

65.49 Certificación de competencia. Requisitos.

(a) Para la obtención del Certificado de Competencia para desempeñarse como Instructor ATS, toda
persona titular de una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo, deberá:
(1) Haber obtenido con anterioridad, la habilitación correspondiente al puesto de trabajo en el cual se ha de
desempeñar como Instructor ATS.
(2) Haber prestado servicio satisfactorio por un período no menor de 3 años como controlador habilitado en
el servicio en el cual va a desempeñarse como Instructor ATS o 2 años si ya ha desempeñado función de
Instructor en otra dependencia de igual o mayor complejidad. El presente requisito no será de aplicación en
aquellas dependencias en las que no exista ningún controlador con dicha antigüedad.
(3) Haber sido designado Instructor ATS en orden escrita por la autoridad aeronáutica de aplicación para
desempeñar dicha función.

(b) Para la obtención del Certificado de Competencia para desempeñarse como Supervisor ATS, toda
persona titular de una Licencia de Controlador de Tránsito Aéreo, deberá:
(1) Poseer en vigencia la/s habilitación/es de la/s dependencia/s ATS en la cual se desempeñará como
Supervisor ATS.
(2) Haber prestado servicio satisfactorio por un período no menor de 3 años como controlador habilitado en
el servicio en el cual va a desempeñarse como Supervisor ATS, o 2 años si ya ha desempeñado la función de
Supervisor en otra dependencia de igual o mayor complejidad. El presente requisito no será de aplicación en
aquellas dependencias en las que no exista ningún controlador de dicha antigüedad.
(3) Haber sido designado Supervisor ATS en orden escrita por la autoridad aeronáutica de aplicación para
desempeñar dicha función.
(4) Poseer Certificado de Habilitación Psicofisiológico Clase III en vigencia u otra documentación transitoria
expedida por el Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica Clase III en vigencia.

(c) Reservado.

(d) Para la obtención de la certificación de competencia para desempeñarse como Operador SAR, toda
persona, deberá:
(1) Poseer la constancia de haber aprobado el curso SAR, reconocido por autoridad aeronáutica
competente.
(2) Poseer el Certificado de Habilitación Psicofisiológico Clase III en vigencia.
(Enmienda N°01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008) (Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05
julio 2012) (Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11 octubre 2023)

65.50 Certificación de competencia. Atribuciones y limitaciones.

(a) El titular de una certificación de Instructor ATS, estará facultado para:

(1) Redactar los temarios de exámenes (escrito y oral) para sus instruidos, para la obtención de la
Habilitación en el puesto operativo de trabajo en el cual desean habilitarse.

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE B 2. 5
(2) Mantener actualizados a los controladores mediante clases que dictará sobre los temas específicos, para
cada una de las habilitaciones respectivas.
(3) Tomar los exámenes y evaluar la capacidad del personal instruido en los puestos operativos de trabajo.

(b) El titular de una certificación de Supervisor ATS, estará facultado para:

(1) Supervisar las tareas del personal Controlador de Tránsito Aéreo del servicio para el cual se encuentra
habilitado.
(2) El titular de una certificación de Supervisor ATS, que pierda la vigencia de su habilitación local como
Controlador de Tránsito Aéreo, perderá su certificación de Supervisor ATS.

(c) El titular de una certificación de Nivel de Idioma Inglés (Nivel 4B o Nivel 5), estará facultado para:
(1) Facilitar en idioma inglés, los servicios de control ATS para los cuales esté habilitado.
(2) El titular de una certificación de Nivel de Idioma Inglés, que no renueve la convalidación del examen
reconocido de competencia lingüística en idioma inglés, Nivel 4B al menos cada 3 años, o Nivel 5 cada 6 años,
perderá la certificación otorgada.

(d) El titular de una certificación de Operador SAR, estará facultado para facilitar el “Servicio de
Búsqueda y Salvamento” y ocuparse de todas las operaciones SAR que ocurran dentro del área de
jurisdicción de su RCC/RSC.
(Enmienda N°01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008) (Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05
julio 2012)

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE C 3. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE C - LICENCIA DE DESPACHANTE DE AERONAVE

Sec. Título
65.51 Aplicación.
65.53 Requisitos para el otorgamiento.
65.55 Requerimientos de conocimientos teóricos.
65.57 Habilitación de Despachante de Aeronave. Requisitos.
65.58 Prueba de pericia.
65.59 Atribuciones y limitaciones.

65.51 Aplicación.

Esta Subparte establece los requisitos que deberá satisfacer el solicitante de la Licencia de Despachante de
Aeronave, las condiciones de otorgamiento, sus habilitaciones, atribuciones y limitaciones.

65.53 Requisitos para el otorgamiento.

(a) Toda persona que solicite la licencia de Despachante de Aeronave, deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
(1) Tener 21 años de edad.
(2) Ser argentino nativo, naturalizado, por adopción, o extranjero.
(3) Haber aprobado el ciclo de estudios secundarios o Educación Polimodal completo o equivalente
reconocido por la autoridad competente.
(4) Poder leer, hablar, escribir y entender correctamente el idioma español.
(5) Aprobar el curso de Instrucción Reconocida para Despachante de Aeronave.
(6) Poseer el Certificado de Aptitud Clase III emitido según la Parte 67 de estas RAAC.
(Enmienda N°02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.55 Requerimientos de conocimientos teóricos.

La persona que requiera una Licencia de Despachante de Aeronave, deberá aprobar las exigencias esta-
blecidas por la autoridad aeronáutica en el Curso de Instrucción Reconocida para Despachante de Aerona-
ve.

65.57 Habilitación de Despachante de Aeronave. Requisitos.

Se otorgará habilitación para operar como Despachante de Aeronave a aquellos titulares de la licencia de
Despachante de Aeronave que cumplan los siguientes requisitos:
(a) Haber recibido por parte de una persona titular de la licencia de Despachante de Aeronave con debi-
da atribución y con no menos de 3 años de experiencia en el desempeño de sus funciones de despacho y/o
control operacional, la instrucción práctica específica y aprobado el entrenamiento, que como mínimo será
de 90 días. Durante este periodo realizará tareas bajo supervisión.

(b) Haber aprobado la instrucción y la evaluación ante un Inspector de la especialidad designado por la
autoridad aeronáutica competente en el tipo de aeronaves en las que realizará el despacho. En la evalua-
ción que el Despachante de Aeronave realice ante el Inspector de la especialidad deberá demostrar que
posee competencias, entre otras, para:
(1) Efectuar análisis operacionales aceptables y válidos de las condiciones atmosféricas reinantes va-
liéndose de una serie de mapas y partes meteorológicos, para proporcionar informes sobre las condiciones
meteorológicas prevalecientes en las inmediaciones de una ruta aérea determinada y para evaluar las ten-
dencias meteorológicas que afectan a la operación de transporte aéreo especialmente en relación con los
aeródromos de origen, destino y alternativas (en ruta y de destino).
(2) Determinar la trayectoria de vuelo óptima correspondiente a un tramo determinado y elaborar planes
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE C 3. 2
de vuelo precisos.
(3) Proporcionar la supervisión operacional y la asistencia necesaria a los vuelos durante todas las eta-
pas de planificación y realización de la operación aérea.
(Resolución ANAC N°59/2012 – B. O. N° 32.345 del 24 febrero 2012)

65.58 Prueba de pericia.

(Resolución ANAC N°59/2012 – B. O. N° 32.345 del 24 febrero 2012)

65.59 Atribuciones y limitaciones.

El titular de una licencia de Despachante de Aeronave que hubiere sido habilitado de conformidad con lo
establecido en la Sección 65.57, podrá prestar servicios en calidad de tal en cualquier oficina de despacho
(manual o mecanizado) o en oficinas centros de despacho sistematizados autorizados por la autoridad ae-
ronáutica competente, salvo que permanezca por más de 12 meses sin realizar actividades. En este su-
puesto deberá, antes de reiniciar su actividad, ser rehabilitado por un Inspector de la especialidad designa-
do por la autoridad aeronáutica competente.
(Resolución ANAC N°59/2012 – B. O. N° 32.345 del 24 febrero 2012)

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE D 4. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO – EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPUCIÓN
DE VUELO

SUBPARTE D - LICENCIA DE MECÁNICO DE MANTENIMIENTO DE AERONAVE (MMA)

Sec. Título
65.71 Requisitos para el otorgamiento.
65.73 Habilitaciones.
65.75 Atribuciones y limitaciones generales
65.77 Habilitación de MMA - Categoría A. Requisitos
65.79 Atribuciones y limitaciones.
65.81 Habilitación de MMA - Categoría B. Requisitos
65.83 Atribuciones y limitaciones.
65.85 Habilitación de MMA - Categoría C. Requisitos
65.87 Atribuciones y limitaciones.

65.71 Requisitos para el otorgamiento

(a) Toda persona que solicite la licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave deberá cumplir con
los siguientes requisitos:
(1) Tener 18 años de edad.
(2) Haber aprobado el ciclo primario o Educación General Básica (EGB) completa o equivalente recono-
cido por la Autoridad de Educación competente. Este requisito se considerará cumplimentado con la presen-
tación del título de estudios del nivel secundario.
(3) Ser capaz de hablar, leer, escribir y entender el idioma español.
(4) Poseer el Certificado Psicofisiológico Clase III, emitido según la Parte 67 de estas RAAC, y
(5) Poseer el título de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave otorgado por un Centro de Instrucción
habilitado por o acreditado ante la Autoridad Aeronáutica competente o satisfacer los requisitos correspondientes
del Procedimiento Extraordinario para el reconocimiento de estudios técnicos, capacitación y experiencia.

(b) A partir del 01-ENE-2012, a los fines del acceso a esta licencia, los títulos oficiales equivalentes debe-
rán estar homologados en el orden nacional.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008), (Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 no-
viembre 2010)

65.73 Habilitaciones

(a) Las siguientes Habilitaciones podrán ser inscriptas a la licencia de Mecánico de Mantenimiento de
Aeronave (MMA):
(1) Habilitación de MMA - Categoría A.
(2) Habilitación de MMA - Categoría B.
(3) Habilitación de MMA - Categoría C.

(b) A partir del 01-ENE-2009, el otorgamiento de la primera habilitación, cualquiera sea ésta (A, B o C),
estará condicionado a la aprobación del examen de conocimientos y de pericia que establezca la Autoridad
Aeronáutica competente en función de la instrucción acreditada.

65.75 Atribuciones y limitaciones generales

(a) Atribuciones generales:

(1) El titular de una Licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave sin habilitación, estará faculta-

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE D 4. 2
do para realizar tareas en mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción y alteraciones de pro-
ductos aeronáuticos exclusivamente bajo la supervisión del titular de una Licencia de MMA con Habilitación
y con atribuciones correspondientes para tales tareas.
(2) El titular de una Licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave con habilitación estará facultado
para realizar y supervisar mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción y alteraciones de aerona-
ves, sus células, motores, hélices y dispositivos, incluyendo los sistemas y cableados eléctricos, sujeto a:
(i) Las atribuciones y limitaciones que le confiere la respectiva habilitación, La capacitación y experiencia
acreditada,
(ii) Los alcances de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña; y
(iii) Las funciones que le fueron asignadas.
(3) Podrá certificar el retorno al servicio de los productos aeronáuticos y en los niveles para los cuales
está habilitado sólo cuando se desempeñe como Representante Técnico o esté expresamente delegado
para ello en el Manual de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña y dentro de
sus alcances.
(4) El titular de una Licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave podrá realizar Ensayos No
Destructivos cuando esté calificado y certificado conforme con la Norma IRAM-ISO 9712 (edición corres-
pondiente al momento del examen) por un Ente reconocido por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA).

(b) Limitaciones generales:

(1) Ningún titular de una licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave sin habilitación podrá
desempeñarse como supervisor o inspector ni certificar el retorno al servicio de productos aeronáuticos.
(2) Ningún titular de una licencia de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave podrá ejercer sus atribuciones
amenos que:
(i) Se encuentre empleado o contratado por una Organización de Mantenimiento Aeronáutico habilitada,
con alcances adecuados y cumpla las funciones asignadas por ésta o se encuentre cumpliendo funciones
de mantenimiento preventivo expresamente previstas en las normativas.
(ii) En relación al producto aeronáutico y a las tareas asignadas, conozca, comprenda y cumpla con las
normativas de aeronavegabilidad, con las instrucciones técnicas actualizadas del fabricante y las aprobadas
o aceptadas por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), y
(iii) En relación a su capacitación y experiencia, acredite:
(A) Haber recibido, mediante cursos y/o entrenamiento en el trabajo, la capacitación requerida por la Au-
toridad Aeronáutica competente sobre los productos y en los Niveles en los que ejercerá sus tareas, y
(B) A partir del 01-ENE-2009, para poder trabajar sobre helicópteros deberá haber aprobado el curso de
Instrucción Reconocida de Especialista en Helicópteros o haber aprobado el examen correspondiente ante
la Autoridad Aeronáutica o acreditar capacitación y más de 3 años de experiencia en este tipo de aeronaves
en una Organización de Mantenimiento Aeronáutico de las FFAA o FFSS, y
(C) Para poder supervisar un trabajo deberá haber realizado anteriormente el mismo trabajo en forma
satisfactoria. En su defecto, deberá realizarlo bajo supervisión de un MMA con experiencia previa en éste, y
(D) Excepto para el personal que ha de trabajar bajo supervisión, haber trabajado o supervisado a otros
mecánicos o desempeñado funciones de conducción o de capacitación sobre el mantenimiento de tales
productos u otros de tecnología equivalente al menos 6 meses dentro de los 24 meses precedentes. En su
defecto, acreditar un curso recurrente o haber aprobado una evaluación teórica y práctica ante la Organiza-
ción de Mantenimiento Aeronáutico en que se desempeña, y
(iv) Estar registrado en la Dirección Aeronavegabilidad (DA) y disponer de matrícula vigente en el Conse-
jo Profesional de Ingeniería Aeronáutica y Espacial.
(3) Para certificar retorno al servicio de productos aeronáuticos deberá tener al menos 21años de edad.
(4) En casos específicos, la Autoridad Aeronáutica competente podrá establecer otras limitaciones si-
guiendo el Procedimiento Extraordinario establecido y en función de la experiencia acreditada.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.77 Habilitación de MMA - Categoría A. Requisitos

(a) Son requisitos para la obtención de la Habilitación Categoría A ser titular de la licencia de MMA, haber
aprobado el examen prescripto en el párrafo 65.73 (b) y:
(1) Habiendo aprobado la Instrucción Reconocida por la Autoridad Aeronáutica competente, acreditar al
menos 2 años de experiencia en el ejercicio de su licencia trabajando bajo supervisión, o
(2) El personal que accediera a su licencia sin haber aprobado la Instrucción Reconocida deberá acredi-
tar una experiencia equivalente de al menos 4 años adquirida en una Organización de Mantenimiento Aero-
náuticohabilitada o reconocida o en un Organismo de Mantenimiento Aeronáutico de las FFAA o FFSS.
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE D 4. 3

65.79 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) Realizar y supervisar mantenimiento preventivo y mantenimiento (exceptuando reparaciones y alteracio-
nesmayores) en aeronaves de hasta 2.000 Kg de peso máximo de despegue, sus motores, hélices y partes.
(2) Realizar mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción y alteraciones en aviones y en
helicópteros y en sus motores, hélices y partes.
(3) Realizar reemplazos de componentes, equipos, instrumentos y accesorios radioeléctricos y de avióni-
ca instalados a bordo de aeronaves y que solo requieren controles simples (con auto-test o con equipos
simples de testeo) para determinar su estado de servicio.
(4) Realizar mantenimiento preventivo y mantenimiento (exceptuando reparaciones mayores y alteracio-
nes mayores) en instrumentos y en accesorios mecánicos y eléctricos, según la capacitación y el entrena-
miento específico acreditado.
(5) Certificar el retorno al servicio de aeronaves de hasta 2.000 Kg de peso máximo de despegue y de
motores Clase I (exceptuando reparaciones y alteraciones mayores), sólo cuando disponga de más de 2
años de experiencia sobre los mismos y se halle expresamente delegado para ello en el Manual de la Orga-
nización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña y dentro de los alcances de ésta.

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales correspondientes a su Licencia, tiene las siguientes:
(1) No podrá certificar el retorno al servicio de aeronaves potenciadas a turbina, ni de aeronaves de
másde 2.000 Kg de peso máximo de despegue.
(2) No podrá hacer uso de sus atribuciones sobre aviones de más de 5.700 Kg de peso máximo de des-
pegue o potenciados a turbina o sobre helicópteros, a menos que acredite la aprobación del respectivo cur-
so de Capacitación Inicial y 2 años de experiencia trabajando en productos de similar tecnología bajo la
supervisión de un MMA con alcances adecuados.
(3) No podrá hacer uso de sus atribuciones sobre motores alternativos de más de 400 HP o turbinas ni
sobre hélices de paso variable, a menos que acredite la aprobación del respectivo curso de Capacitación
Inicial y 2 años de experiencia trabajando en productos de similar tecnología bajo la supervisión de un MMA
con alcances adecuados.
(4) No está facultado para realizar mantenimiento, reconstrucción ni alteraciones en los sistemas, equi-
pos y accesorios radioeléctricos o de aviónica que superen lo prescripto en el párrafo 65.79(a)(3). Solo pue-
de realizar el montaje y desmontaje y controles operativos o de servicio simples de aquellos para los cuales
acredite haber recibido capacitación y siempre que no involucren tareas de mantenimiento adicionales en
los mismos.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008), (Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 no-
viembre 2010)

65.81 Habilitación de MMA - Categoría B. Requisitos

(a) Son requisitos para la obtención de la Habilitación Categoría B ser titular de la Licencia de Mecánico
de Mantenimiento de Aeronave, haber aprobado el examen prescripto en el párrafo 65.73 (b) y:
(1) Disponer de la Habilitación Categoría A y acreditar más de un año de experiencia en el ejercicio de ésta, o
(2) Acreditar una experiencia de 3 años en el ejercicio de su licencia trabajando bajo supervisión, o
(3) El personal que accedió a su licencia sin haber aprobado la Instrucción Reconocida deberá acreditar
una experiencia equivalente de al menos 5 años adquirida en una Organización de Mantenimiento Aeronáu-
tico habilitada o reconocida o en un Organismo de Mantenimiento Aeronáutico de las FFAA o FFSS.

65.83 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) Todas las atribuciones correspondientes a la Habilitación Categoría A, y
(2) Supervisar mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción y alteraciones (exceptuando
reparaciones mayores y alteraciones mayores) en aviones de hasta 5.700 Kg y en helicópteros de hasta
3.180Kg de peso máximo de despegue y en sus motores, hélices y partes.
(3) Supervisar mantenimiento preventivo en aviones de más de 5.700 Kg y en helicópteros de más
de 3.180 Kg de peso máximo de despegue y en sus motores, hélices y partes.
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE D 4. 4
(4) Supervisar mantenimiento preventivo, mantenimiento y alteraciones (exceptuando reparaciones ma-
yores y alteraciones mayores) en instrumentos y en accesorios mecánicos y eléctricos, según la capacita-
ción y el entrenamiento específico acreditado.
(5) Supervisar reemplazos de componentes, equipos, instrumentos y accesorios radioeléctricos y de
aviónica instalados a bordo de aeronaves y que solo requieren controles simples (con auto-test o con equi-
pos simples de testeo) para determinar su estado de servicio. Incluye la desactivación de equipos/sistemas
de acuerdo con lo establecido en una MEL aprobada.
(6) Certificar el retorno al servicio de aviones de hasta 5.700 Kg y de helicópteros de hasta 3.180 Kg de
peso máximo de despegue y de sus motores, hélices y partes, cuando se desempeñe como Representante
Técnico o se halle expresamente delegado para ello en el Manual de la Organización de Mantenimiento
habilitada en la que se desempeña y dentro de sus alcances.

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales correspondientes a su licencia, tiene las siguientes:
(1) No podrá hacer uso de sus atribuciones de supervisión o de retorno al servicio:
(i) En mantenimiento preventivo sobre aviones de más de 5.700 Kg de peso máximo de despegue, o
potenciados a turbina, o sobre helicópteros, a menos que acredite la aprobación del respectivo curso de
Capacitación Inicial y 3 años de experiencia en productos de similar tecnología y porte o la capacitación y
experiencia que sea aceptada por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA).
(ii) Sobre motores alternativos de más de 400 HP o turbinas ni sobre hélices de paso variable, a menos
que acredite la aprobación del respectivo curso de Capacitación Inicial y 3 años de experiencia en productos
de similar tecnología.
(iii) Sobre instrumentos y accesorios, a menos que acredite 3 años de experiencia en productos de simi-
lar tecnología.
(2) Para los que obtuvieron la Categoría B sin acreditar experiencia en aviones de hasta 5.700 Kg o en
helicópteros de hasta 3.180 Kg de peso máximo de despegue, no podrán aplicar atribuciones de supervisión
o de retorno al servicio sobre ellos a menos que acrediten 2 años de experiencia trabajando en productos
de similar tecnología.
(3) No está facultado para supervisar mantenimiento, reconstrucción ni alteraciones en los sistemas,
equipos y accesorios radioeléctricos o de aviónica que supere lo prescripto en el párrafo 65.83(a)(5). Solo
puede supervisar el montaje y desmontaje y controles operativos o de servicio simples de aquellos para los
cuales acredite haber recibido capacitación y siempre que no involucren tareas de mantenimiento adiciona-
les en los mismos.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008), (Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 no-
viembre 2010)

65.85 Habilitación de MMA - Categoría C. Requisitos

(a) Son requisitos para la obtención de la Habilitación Categoría C ser titular de la Licencia de Mecánico
de Mantenimiento de Aeronave, haber aprobado el examen prescripto en el párrafo 65.73 (b) y:
(1) Disponer de la Habilitación Categoría B y acreditar más de 2 años de experiencia en el ejercicio de ésta
o
(2) Acreditar una experiencia de 5 años en el ejercicio de su licencia trabajando bajo supervisión, o
(3) El personal que accedió a su licencia sin haber aprobado la Instrucción Reconocida deberá acreditar
una experiencia equivalente de al menos 7 años adquirida en una Organización de Mantenimiento Aeronáu-
tico habilitada o reconocida o en un Organismo de Mantenimiento Aeronáutico de las FFAA o FFSS.

65.87 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) Todas las atribuciones correspondientes a las Habilitaciones Categorías A y B, incluyendo la realización
y supervisión de reparaciones mayores y alteraciones mayores de aviones de menos de 5.700 Kg y helicópte-
rosde menos de 3.180 Kg de peso máximo de despegue, sus motores, hélices y partes, y
(2) Supervisar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones en aviones de más
de5.700 Kg y en helicópteros de más de 3.180 Kg de peso máximo de despegue, sus motores, hélices y partes.
(3) Certificar el retorno al servicio de las aeronaves completas para las cuales está facultado y de sus
motores, hélices y dispositivos, sólo cuando se desempeñe como Representante Técnico o se halle expre-
samente delegado para ello en el Manual de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se
desempeña y dentro de los alcances de la misma.

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE D 4. 5
(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales correspondiente a su Licencia, tiene las siguien-
tes:
(1) No podrá hacer uso de sus atribuciones de supervisión y retorno al servicio:
(i) Sobre aviones de más de 5.700 Kg de peso máximo de despegue, o potenciados a turbina, o sobre
helicópteros, o sobre motores alternativos de más de 400 HP o turbinas o sobre hélices de paso variable, a
menos que acredite la aprobación del respectivo curso de Capacitación Inicial y 3 años de experiencia en
productos de similar tecnología y porte o la capacitación y experiencia que sea aceptada por la Dirección de
Aeronavegabilidad (DA).
(ii) Sobre instrumentos y accesorios, a menos que acredite 3 años de experiencia en productos de simi-
lar tecnología.
(2) Para los que obtuvieron la Categoría C sin acreditar experiencia en aviones de hasta 5.700 Kg o en
helicópteros de hasta 3.180 Kg de peso máximo de despegue, no podrán aplicar atribuciones de supervisión
o de retorno al servicio sobre ellos a menos que acrediten 2 años de experiencia trabajando en productos
de similar tecnología.
(3) No está facultado para supervisar mantenimiento, reconstrucción ni alteraciones en los siste-
mas,equipos y accesorios radioeléctricos o de aviónica que superen lo prescripto en el párrafo 65.83(a)(5).
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE E 5. 1

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PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE E - RESERVADO

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE F 6. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE F - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE PLEGADOR DE PARACAÍDAS

Sec. Título
65.111 Requerimiento de certificado de competencia de plegador de paracaídas.
65.113 Requisitos para el otorgamiento.
65.115 Plegador de paracaídas. Requisitos de experiencia, conocimientos y pericia.
65.117 Reservado
65.119 Reservado
65.121 Habilitaciones adicionales
65.123 Requisitos para habilitaciones adicionales
65.125 Atribuciones
65.127 Instalaciones y equipo
65.129 Limitaciones
65.131 Registros
65.133 Sello

65.111 Requerimiento de certificado de competencia de plegador de paracaídas

(a) Ninguna persona deberá plegar, mantener o alterar cualquier paracaídas personal para uso de
emergencia en relación con aeronaves civiles (incluyendo el paracaídas de reserva) de un conjunto de un
solo arnés y de dos velámenes, teniendo al menos un velamen principal y un velamen auxiliar-reserva
aprobado, a menos que sea titular de un certificado de competencia apropiado vigente y la habilitación
correspondienteotorgada en virtud de esta Subparte y cumpla con las secciones 65.127 hasta la 65.133
inclusive.

(b) La persona que no posea dicho certificado de competencia podrá plegar el paracaídas principal
(velamen) de un conjunto de un solo arnés y de dos velámenes para uso personal en saltos intencionales.

(c) Toda persona titular de un Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas permitirá ser
inspeccionado por la Autoridad Aeronáutica competente, o representante de la ley.

(d) En virtud de esta Parte, se otorgan las siguientes habilitaciones para el Certificado de Competencia
de Plegador de Paracaídas:
(1) Plegador de Paracaídas.
(2) Reservado.

(e) Las secciones desde la 65.127 hasta la 65.133 inclusive no se aplican a los paracaídas plegados,
mantenidos o alterados para uso de las Fuerzas Armadas.

65.113 Requisitos para el otorgamiento

(a) Son requisitos para el otorgamiento del Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas:
(1) Tener 18 años de edad.
(2) Ser capaz de leer, escribir y entender el idioma español.
(3) Haber aprobado ciclo primario o la Educación General Básica (EGB) completa, o equivalente
reconocido por la autoridad competente.
(4) Cumplir con las secciones de esta Subparte que correspondan al certificado de competencia y
habilitación solicitada.
(5) Poseer Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(6) Demostrará sus conocimientos de lo establecido por la Autoridad Aeronáutica competente en el Manual
para el Plegador y Mantenimiento de Paracaídas.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.115 Plegador de paracaídas. Requisitos de experiencia, conocimientos y pericia

(a) El aspirante a un Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas deberá presentar antecedentes

satisfactorios a la Autoridad Aeronáutica competente que ha plegado por lo menos 30 paracaídas de cada tipo,
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE F 6. 2

para el cual requiere la habilitación, de acuerdo con las instrucciones del fabricante y bajo la supervisión de un
Instructor de Paracaidismo.

(b) Rendir ante la Autoridad Aeronáutica un examen escrito relacionado con un paracaídas de uso
común sobre:
(1) Su construcción, plegado y mantenimiento;
(2) Las instrucciones del fabricante;
(3) Reglas de esta Subparte; y

(c) Cumplida la experiencia práctica requerida, rendir un examen para demostrar su habilidad para plegar
y efectuar el mantenimiento del tipo de paracaídas para el cual requiere la habilitación.

65.117 Reservado

65.119 Reservado

65.121 Habilitaciones adicionales

(a) Para el desempeño de las atribuciones de estos certificados de competencia, se otorgarán las
siguientes habilitaciones:
(1) Paracaídas de Asiento.
(2) Paracaídas de Espalda.
(3) Paracaídas de Pecho.

65.123 Requisitos para habilitaciones adicionales

(a) El titular de un Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas que solicita una habilitación
adicional deberá:
(1) Presentar antecedentes satisfactorios a la Autoridad Aeronáutica competente, que ha plegado por lo
menos 20 paracaídas del tipo para el cual solicita la habilitación, de acuerdo con las instrucciones del
fabricante y bajo la supervisión del titular de un Certificado de Competencia y habilitación correspondiente;
(2) Aprobar un examen práctico para demostrar su habilidad para plegar y mantener el tipo de paracaídas
cuya habilitación requiere.

65.125 Atribuciones

(a) El titular de un Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas podrá:

(1) Plegar y mantener (excepto la reparación mayor) cualquier tipo de paracaídas para el cual dispone
dehabilitación; y
(2) Supervisar el plegado de cualquier tipo de paracaídas para el cual dispone habilitación.

(b) El titular de un Certificado de Competencia emitido según esta Subparte no necesita cumplir con las
secciones desde la 65.127 hasta la 65.133 inclusive (relacionados con instalaciones, equipo, normas de
comportamiento, registros, experiencia reciente y sello) al plegar, mantener el paracaídas (velamen) principal
de un conjunto de un solo arnés y de dos velámenes para uso personal en saltos intencionales.

65.127 Instalaciones y equipo

(a) Ningún titular de un Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas podrá ejercer los privilegios
de su certificado, a menos que disponga de las instalaciones y equipo que se indica a continuación:
(1) Una mesa con cubierta lisa de 90 centímetros de ancho por 12 metros de largo, o una superficie lisa
apropiada.
(2) Suficientes herramientas para plegar y mantener los paracaídas que están bajo su responsabilidad.
(3) Un local adecuado para el desempeño de sus labores y para proteger las herramientas, equipos y
paracaídas.

(b) Dicho local deberá estar adecuadamente iluminado y ventilado para secar y airear paracaídas.
65.129 Limitaciones

(a) Ningún plegador de paracaídas podrá:

(1) Plegar o mantener cualquier tipo de paracaídas para el cual carece de habilitación;
(2) Plegar un paracaídas para uso de emergencia que no lo encuentre seguro;

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE F 6. 3

(3) Plegar un paracaídas que no haya sido secado y ventilado a fondo;

(4) Alterar un paracaídas de una manera no autorizada por la Autoridad Aeronáutica competente, o el
fabricante;
(5) Plegar, mantener o alterar un paracaídas de una manera que no cumple con los procedimientos
aprobados por la Autoridad Aeronáutica competente, o el fabricante; o
(6) Ejercer las atribuciones de su certificado de competencia y habilitación, a menos que entienda las
instrucciones del fabricante para la operación requerida y ha:
(i) Ejercido las funciones de su certificado de competencia durante los 12 meses precedentes; o
(ii) Demostrado a la Autoridad Aeronáutica competente, que está apto para ejercer sus funciones.

(b) El titular del Certificado de Competencia de Plegador de Paracaídas que permanezca 12 meses sin
realizar actividad de plegado, deberá demostrar que mantiene las aptitudes teóricas y prácticas en el plegado
y mantenimiento de paracaídas ante un Inspector de la Autoridad Aeronáutica competente.

65.131 Registros

(a) Todo plegador de paracaídas titular de un certificado de competencia deberá mantener un registro de
plegados y mantenimiento de paracaídas efectuados o supervisados por él. El registro contendrá la siguiente
información:
(1) Tipo y marca;
(2) Número de serie;
(3) Nombre y dirección del propietario;
(4) Tipo y grado de trabajo efectuado;
(5) Fecha y lugar en que se efectuó el trabajo; y
(6) El resultado de cualquier prueba de ensayo que se haya realizado.

(b) Todo plegador, al plegar un paracaídas, anotará en la ficha adosada al paracaídas, la fecha y lugar del
empaque y cualquier defecto que haya encontrado durante la inspección.

(c) Firmará el registro de plegados mencionado en el párrafo (a) de esta Sección, incluyendo su nombre
y número de certificado de competencia de plegador debiendo conservar el mismo por al menos 2 años
después de la fecha de plegado.

65.133 Sello

Todo plegador de paracaídas titular de un certificado de competencia deberá disponer de un sello con una
marca de identificación dispuesta por la Autoridad Aeronáutica competente, y una prensa para el sello.
Después de plegar un paracaídas, deberá sellar el equipo de acuerdo con las recomendaciones del fabrican-
te para ese tipo.

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE G 7. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 - PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE G - LICENCIA DE OPERADOR DEL SERVICIO DE INFORMACIÓN

AERONÁUTICA
Secc. Título
65.141 Requisitos para el otorgamiento.
65.143 Requerimientos de licencia.
65.145 Requerimiento de idoneidad para puestos operativos de trabajo. Experiencia. Práctica.
65.147 Constancia de certificación de idoneidad. Requisitos. Atribuciones y limitaciones.
65.149 Requerimiento de habilidad.
65.151 Tiempos de entrenamiento.
65.153 Realización de tareas. Atribuciones.
65.155 Tiempo de servicio.
65.157 Reglas operativas generales.
65.159 Vigencia de la licencia.

65.141 Requisitos para el otorgamiento.

(a) Toda persona que requiera la licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Tener 18 años de edad.
(2) Ser argentino nativo, naturalizado o por opción.
(3) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(4) Haber aprobado estudios secundarios o Ciclo de Educación Polimodal completo o equivalente
reconocido por la autoridad aeronáutica competente.
(5) Poseer Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC u otra
documentación transitoria expedida por el Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica
Clase III.
(6) Haber aprobado las exigencias del curso de Instrucción Reconocida por la Autoridad Aeronáutica
para Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.143 Requerimientos de licencia.

(a) Ninguna persona podrá desempeñarse en una Oficina del Servicio de Información Aeronáutica (AIS),
Oficina de Aviso a los Aviadores (NOF/NOTAM), o como Operador ARO/AIS en una Oficina de Notificación
de Servicios de Tránsito Aéreo (ARO) a menos que:
(1) Posea una licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica vigente o en trámite.
(2) Haya completado satisfactoriamente el período de experiencia previa requerida bajo supervisión de
un Operador y/o Instructor, en el puesto operativo de trabajo que ha de desempeñarse.
(3) Haya aprobado los exámenes que se determinen para cada puesto operativo de trabajo, los cuales
deberán ser certificados por el Instructor de la dependencia.
(4) Cuente con la certificación de idoneidad como Operador ARO/AIS u Operador NOF/NOTAM, y
(5) Haya sido designado para ocupar tal puesto operativo por la autoridad de aplicación.
(6) El Jefe de Dependencia/Servicio elevará por expediente a la Dirección General de Control de Tránsito
Aéreo la documentación que se detalla a continuación, para su tratamiento y posterior trámite en la
Dirección Nacional de Seguridad Operacional (Dirección de Licencias al Personal):
(i) Formulario R.P.A. 23 - Solicitud de Licencia del Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(ii) Certificado/s del/los curso/s aprobado/s.
(iii) Copia de la licencia obtenida (sólo para renovación).
(iv) Certificado de Habilitación Psicofisiológica u otra documentación transitoria expedida por el
Organismo competente que acredite su aptitud psicofisiológica Clase III en vigencia.
(v) Certificado de haber aprobado los exámenes (escrito y oral) requeridos para la certificación que
solicita.
(vi) Copia autenticada del “Certificado Provisorio de Certificación en Trámite”.
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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE G 7. 2
(7) El personal del estado nacional podrá actuar como operador ARO/AIS careciendo de Licencia o
Certificación, siempre y cuando cumpla con los requisitos establecidos en 65.141 (a) (1), (2), (3), (4), (5),
habiendo demostrado un nivel de conocimientos equivalente a las exigencias del curso de Instrucción
Reconocida por la Autoridad Aeronáutica para Operador del Servicio de Información Aeronáutica y 65.143
(a) (2), (3) y (5) (Conforme 4.4.1 del Anexo 1-OACI).
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.145 Requerimiento de idoneidad para puestos operativos de trabajo. Experiencia. Práctica.

(a) Las constancias que certifican la idoneidad local en puestos operativos de trabajo se refieren a
certificación local de idoneidad como Operador ARO/AIS y certificación local de idoneidad como Operador
NOF/NOTAM.
(1) Son requisitos para la obtención del certificado local de idoneidad como Operador ARO/AIS:
(i) Ser titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(ii) Poseer el Certificado de Habilitación Psicofisiológico según el párrafo 65.141 (a) (5) de esta Subparte.
(iii) Haber prestado servicio como practicante, bajo supervisión de un Operador y/o Instructor ARO/AIS,
en el puesto operativo de trabajo que ha de desempeñarse, por un período no menor a 60 días.
(iv) Aprobar los exámenes escritos y prácticos que se determinen, los cuales deberán ser certificados por
el Instructor ARO/AIS de la dependencia.
(2) Son requisitos para la obtención del certificado local de idoneidad de Operador como NOF/NOTAM:
(i) Ser titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(ii) Poseer el Certificado Psicofisiológico según el párrafo 65.141 (a) (5) de esta Subparte.
(iii) Haber prestado servicio como practicante, bajo supervisión de un Operador y/o Instructor NOF o
NOTAM, en el puesto operativo de trabajo que ha de desempeñarse, por un período no menor a 60 días.
(iv) Aprobar los exámenes escritos y prácticos que se determinen, los cuales deberán ser certificados por
el Instructor NOF/NOTAM de la dependencia.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.147 Constancia de certificados de idoneidad. Requisitos. Atribuciones y limitaciones.

(a) Constancias: Las constancias de certificación de idoneidad se refieren al Instructor ARO/AIS, NOF o
NOTAM; al Supervisor ARO/AIS, NOF o NOTAM, y al Operador Bilingüe.

(b) Requisitos: Son requisitos para la obtención del:

(1) Certificado de Instructor ARO/AIS, NOF o NOTAM:
(i) Ser titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(ii) Haber obtenido con anterioridad la certificación como Operador ARO/AIS, NOF o NOTAM del puesto
de trabajo en el cual se ha de desempeñar como instructor.
(iii) Haber prestado servicios satisfactorios por un período no menor de 3 años como Operador ARO/AIS,
NOF o NOTAM en el Servicio en el cual ha de desempeñarse como Instructor o 2 años si ya ha
desempeñado la función de Instructor en otra oficina de igual o mayor complejidad. El presente requisito no
será de aplicación en aquellas dependencias en las que no exista ningún operador con dicha antigüedad.
(2) Certificado de Supervisor ARO/AIS, NOF o NOTAM:
(i) Ser titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica.
(ii) Poseer en vigencia la certificación de idoneidad para el puesto operativo de trabajo de la dependencia
ARO/AIS, NOF o NOTAM, en la cual ha de desempeñarse como Supervisor.
(iii) Haber prestado servicios satisfactorios por un período no menor de 3 años como Operador ARO/AIS,
NOF o NOTAM en el Servicio en el cual va a desempeñarse como Supervisor o 2 años si ya ha
desempeñado la función de Supervisor en otra oficina de igual o mayor complejidad. El presente requisito
no será de aplicación en aquellas dependencias en las que no exista ningún operador con dicha antigüedad.
(3) Certificado de Operador Bilingüe:
(i) Haber aprobado el examen de competencia bilingüe, reconocido por la autoridad aeronáutica
competente.

(c) Atribuciones:
(1) El titular de un Certificado de Instructor ARO/AIS, NOF o NOTAM estará facultado para:
(i) Redactar los temarios de exámenes para la obtención de la Certificación en el puesto de trabajo por
parte de sus instruidos.
(ii) Mantener actualizados a los operadores mediante clases que dictará sobre los temas específicos,
para cada una de las certificaciones.
(iii) Tomar los exámenes y evaluar la capacidad del personal instruido en los puestos de trabajo.

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE G 7. 3
(2) El titular de un Certificado de Supervisor ARO/AIS, NOF o NOTAM está facultado para:
(i) Supervisar las tareas del personal operador ARO/AIS, NOF o NOTAM de la oficina en la cual se
encuentre certificada su idoneidad.

(d) Limitaciones:
(1) El titular de un Certificado de Supervisor ARO/AIS, NOF o NOTAM que pierda su Certificación como
Operador perderá su certificación como Supervisor.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.149 Requerimiento de habilidad.

(a) A los efectos de obtener una certificación, para desempeñarse en un puesto operativo de trabajo
donde se facilite el Servicio de Información Aeronáutica, de Aviso a los Aviadores, de Notificación de
Servicios de Tránsito Aéreo o en el Servicio de Información Aeronáutica Central, los titulares de una licencia
de Operador del Servicio de Información Aeronáutica deberán:
(1) Desempeñarse el tiempo establecido como practicante según lo establecido en 65.145 (a) (1) o (2) de
esta Subparte, y
(2) Aprobar los exámenes de idoneidad, los cuales deberán ser certificados por el Instructor
NOF/NOTAM de la dependencia.

(b) El poseedor de una constancia de “Certificación de Idoneidad” tendrá certificada su idoneidad para
desempeñarse en el puesto operativo de trabajo para el cual le ha sido extendida la constancia.

(c) El practicante que no apruebe los exámenes previstos para cada Certificación de Idoneidad,
transcurridos 12 meses de haber iniciado el entrenamiento en el puesto operativo de trabajo sin lograr
obtener la certificación de su idoneidad para ese puesto operativo de trabajo, pasará a consideración sobre
el destino a asignarle.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.151 Tiempos de entrenamiento.

Los plazos de entrenamiento práctico establecidos para cada puesto operativo de trabajo, podrán ser
reducidos en circunstancias especiales, para lo cual se procederá a efectuar un análisis detallado de los
antecedentes y conocimientos técnicos del postulante, elevando previamente la solicitud pertinente y
fundamentada a la Autoridad Aeronáutica de aplicación.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.153 Realización de tareas. Atribuciones.

(a) El titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica con certificación de
Operador ARO/AIS estará facultado para facilitar el Servicio de Información Aeronáutica y de Notificación de
Servicios de Tránsito Aéreo en la dependencia que facilita estos servicios y para la cual se encuentra
certificada su idoneidad.

(b) El titular de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica con certificación como
Operador NOF/NOTAM estará facultado para facilitar el “Servicio de Aviso a los Aviadores” dentro de la
Oficina NOTAM Regional o NOF Internacional en la cual se encuentre certificada su idoneidad.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.155 Tiempo de servicio.

(a) Excepto en una emergencia, un Operador ARO/AIS, NOF o NOTAM deberá ser relevado de todas
sus tareas durante, por lo menos, 24 horas consecutivas, como mínimo una vez cada 7 días consecutivos.
Dicho operador no podrá prestar servicios ni ser requerido para ello:
(1) Por más de 10 horas consecutivas, o
(2) Por más de 10 horas durante un período de 24 horas consecutivas, a menos que el mismo haya
tenido un período de descanso de, por lo menos, 8 horas antes o en el momento de la finalización de las 10
horas de tarea.

65.157 Reglas operativas generales.

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE G 7. 4
(a) El poseedor de una Licencia de Operador del Servicio de Información Aeronáutica deberá tenerla
disponible, mientras desempeña funciones, como así también su Certificado de aptitud Psicofisiológica, para
cuando lo requiera la Autoridad Aeronáutica o un representante de la justicia.

(b) Hasta tanto se obtenga la Certificación correspondiente, un titular de Licencia de Operador del
Servicio de Información Aeronáutica sólo podrá desempeñarse en la dependencia a la que haya sido
asignado, en carácter de practicante bajo la supervisión y responsabilidad de un Operador y/o Instructor.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

65.159 Vigencia de la licencia.

(a) El titular de una Certificación de Operador ARO/AIS, NOF o NOTAM que permanezca:
(1) Más de 3 meses y hasta 6 meses inactivo como tal, al reiniciar su actividad en el puesto operativo de
trabajo para el cual ha sido certificado, deberá:
(i) desempeñarse por un término de 36 horas de servicio bajo supervisión de un Operador y/o Instructor.
(ii) Aprobar los exámenes escritos y prácticos que se determinen.
(2) Si permaneciese inactivo por más de 6 meses y hasta 12 meses como tal, al reiniciar su actividad en
el puesto operativo de trabajo, para el cual ha sido certificado, deberá:
(i) Desempeñarse en el término de 72 horas de servicio bajo supervisión de un Operador y/o Instructor.
(ii) Aprobar los exámenes escritos y prácticos que se determinen.
(3) Si la inactividad superase los 12 meses consecutivos, perderá validez la Certificación en el puesto de
trabajo.

(b) Se considerará como “Inactivo” a todo Operador que no cumpla con un mínimo de 24 horas
mensuales de operación efectiva o en simulador aprobado por la Autoridad de Aplicación.
(Resolución ANAC N°420/2012 – B. O. N° 32.432 del 05 julio 2012)

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE H 8. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE H - LICENCIA DE OPERADOR DE ESTACIÓN AERONÁUTICA

Sec. Título
65.161 Aplicación
65.163 Requisitos para la obtención
65.165 Experiencia
65.167 Atribuciones y limitaciones

65.161 Aplicación

Esta Subparte establece los requisitos para la obtención de la Licencia de Operador de Estación Aeronáuti-
ca, sus atribuciones y limitaciones.

65.163 Requisitos para la obtención

(a) Son requisitos para la obtención:

(1) Ser argentino nativo, naturalizado o por opción.
(2) Tener 18 años de edad.
(3) Haber aprobado la Educación General Básica (EGB) completa, o ciclo primario completo o equivalente
reconocido por la autoridad competente.
(4) Poseer Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(5) Aprobar las exigencias establecidas por la autoridad competente en el Curso de Instrucción Reconoci-
da para Operador de Estación Aeronáutica.
(6) Demuestre como mínimo el nivel de competencia lingüística 4 operacional en el idioma inglés, en caso
de desempeñarse como Operador de estación Aeronáutica en servicios de tránsito aéreo internacional.

(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010) (Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11
octubre 2023)

65.165 Experiencia

El solicitante de la licencia de Operador de Estación Aeronáutica deberá haber prestado servicios satisfactorios
durante 2 meses como mínimo a las órdenes de un Operador de Estación Aeronáutica debidamente habilitado.

65.167 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones: Con sujeción al cumplimiento de los establecido en la Sección 65.27, el titular de la Li-
cencia de Operador de Estación Aeronáutica podrá desempeñarse como tal en cualquier estación aeronáu-
tica radiotelefónica.

(b) Limitaciones: Para ejercer las atribuciones que otorga esta licencia, el titular de la Licencia de Opera-
dor de Estación Aeronáutica deberá demostrar que se encuentra familiarizado con toda la información perti-
nente y de actualidad, relativa a los tipos de equipos y con los procedimientos de trabajo utilizados en la
estación aeronáutica en que se desempeñará.

(Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11 octubre 2023)

ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 11 octubre 2023

DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE I 9. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA

TRIPULACIÓN DE VUELO

SUBPARTE I - LICENCIA DE JEFE DE AERÓDROMO

Sec. Título
65.171 Requisitos para el otorgamiento.
65.173 Requerimientos de licencia
65.175 Requerimientos de experiencia
65.177 Atribuciones

65.171 Requisitos para el otorgamiento

(a) Toda persona que requiera la licencia de Jefe de Aeródromo, deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Ser argentino nativo, naturalizado o por opción.
(2) Tener 30 años de edad.
(3) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(4) Haber aprobado estudios secundarios o el Ciclo de Educación Polimodal completo o equivalente
reconocido por la autoridad Aeronáutica competente.
(5) Haber aprobado las exigencias del curso de Instrucción Reconocida para Jefe de Aeródromo que se
dicta en el Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE) o similar en el extranjero y
homologado por ese instituto.
(6) Poseer una Certificación Médica Aeronáutica, emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(7) Ser Personal de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)
(8) Acreditar una experiencia de, al menos, 2(dos) años en actividades aeronáuticas tales como, la
operación de aeronaves, el desempeño en funciones en los servicios de tránsito aéreo, el mantenimiento
de aeronaves y la operación y/o mantenimiento de aeródromos.
(9) Elevar por expediente, a la Dirección de Licencias al Personal de la Dirección Nacional de Seguridad
Operacional la documentación que se detalla a continuación, para su tratamiento:
(i) Solicitud de Licencia de Jefe de Aeródromo.
(ii) Copia del Certificado de aprobación del curso requerido en el párrafo (a)(5) de esta Sección.
(iii) Copia de la licencia obtenida, en caso de renovación de la misma.
(iv) Copia de la Certificación Medica Aeronáutica requerida en el párrafo (a)(6) de esta Sección.
(v) Copia autenticada del Certificado de aprobación de los estudios requeridos en el párrafo (a)(4) de esta
Sección.
(vi) Copia autenticada del DNI (primera y segunda hoja).
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010), (Resolución ANAC N° 556/2015 – B. O. N° 33.189 del 10
agosto 2015)

65.173 Requerimientos de licencia

(a) Podrá desempeñarse como Jefe de Aeródromo Público la persona que:

(1) Sea titular de la licencia de Jefe de Aeródromo.
(2) Posea el Certificado de Habilitación Psicofisiológica en vigencia, y
(3) Haya sido designado por la Autoridad Aeronáutica para ocupar dicha función.

65.175 Requerimientos de experiencia

(a) Para ser designado Jefe de Aeródromo público, cada postulante deberá contar con un mínimo de 3
años de experiencia previa en:
(1) El desempeño de funciones como jefe, encargado o auxiliar de un departamento o división
directamente relacionadas con los Servicios de Tránsito Aéreo, o
(2) Funciones como jefe, encargado o auxiliar de operaciones, o
(3) Funciones de jefe, encargado o auxiliar de los Servicios ARO/AIS, NOF o NOTAM.

(b) La Autoridad Aeronáutica podrá prescindir de la experiencia previa en las funciones enunciadas en
(a) (1), (2) y (3) de esta Sección, cuando el cargo se vaya a desarrollar en aeródromos no controlados,La
Autoridad Aeronáutica podrá prescindir de la experiencia previa en las funciones enunciadas en (a) (1), (2) y
(3) de esta Sección, cuando el cargo se vaya a desarrollar en aeródromos no controlados, principalmente de
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4º Edición 10 agosto 2015
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE I 9. 2

carácter deportivo o de escuela de pilotaje (Instituciones Aerodeportivas).

65.177 Atribuciones

(a) El titular de una Licencia de Jefe de Aeródromo en funciones como tal deberá:
(1) Mantener en buen estado de conservación y funcionamiento la infraestructura, instalaciones y equipos
bajo su responsabilidad que componen el aeródromo.
(2) Coordinar los planes que contribuyan con la seguridad terrestre y aérea de todas las instalaciones que
componen el aeródromo.
(3) Velar por el estricto cumplimiento de las normas vigentes relativas a las superficies de despeje de
obstáculos determinadas para el aeródromo; al señalamiento de los mismos, conforme lo referido en los
artículos 31, 34, y 35 del Código Aeronáutico, y en el Anexo 14 de la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI).
(4) Establecer contacto con las autoridades municipales de su jurisdicción para que se respete la
legislación en materia de limitaciones al dominio descripta en el Título III, Capítulo II del Código Aeronáutico
(Ley N° 17.285) en la planificación y autorización de obras civiles públicas y privadas.
(5) Ejercer permanentemente el control preventivo sobre áreas y superficies limitadoras del aeródromo, a
fin de evitar el emplazamiento o construcción de objetos que por su ubicación y altura puedan constituir
obstáculo o peligro para la navegación aérea.
(6) Informar de inmediato a la Dirección Regional de jurisdicción las novedades que surjan respecto del
emplazamiento o construcción de nuevos objetos (antenas, edificios, depósitos de combustible, tendidos
aéreos de cables de cualquier tipo, carteles de propaganda, etc.) en las proximidades del aeródromo, que
puedan significar peligro para el desarrollo de la actividad aérea o para el normal funcionamiento de las
instalaciones, y proceder de acuerdo con la Directiva N° 5/76 del CRA, sus ampliaciones o modificaciones.
(7) Proceder, de acuerdo con las facultades conferidas por el Artículo 75 del Código Aeronáutico, a la
inmediata remoción de una aeronave, su partes o despojos, cuando representen un peligro para la navegación
aérea, la infraestructura, o los medios de comunicación, o cuando la permanencia en el lugar, pueda producir
un deterioro del bien. Si se trata de un accidente en proceso de investigación deberá tener la autorización de
la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC).
(8) Observar el cumplimiento de lo dispuesto en cuanto a la cesión a terceros de espacios frente a
plataformas en el Aeropuerto (Disposición N° 4250 (M) 6/77 Orden N° 47 - 22-DIC-1977), sus ampliaciones o
modificaciones.
(9) Controlar el acatamiento de la Disposición N° 4213/73 CRA que regula el remolque aéreo, sus
ampliaciones o modificaciones.
(10) Controlar las "Autorizaciones para operar aeronaves" de acuerdo con lo establecido en la Disposición
N° 4261/75 (CRA), sus ampliaciones o modificaciones.
(11) Mantener las características y condiciones para la operación con que haya sido habilitado el aeródromo
a su cargo, solicitando anticipadamente a la Dirección Regional de jurisdicción, la autorización para introducir
innovaciones, o efectuar cambios, ampliaciones, etc. que tengan relación con la capacidad operativa o de
servicios del aeródromo.
(12) Informar de inmediato cualquier alteración a la infraestructura, equipos, servicios, personal,
documentación, procedimientos, etc. que hayan sido previamente inspeccionado y habilitados por los
organismos mencionados, a efecto de actualizar la situación y proceder a su inmediata regularización y
registro.
(13) Establecer las limitaciones de empleo o clausuras temporarias del aeródromo o áreas operativas del
mismo, por aplicación de la Orden N° 471/72 del CRA, sus ampliaciones o modificaciones, cuando existan
causales que pongan en riesgo la seguridad o regularidad de las operaciones aéreas.
(14) Comunicar, por los medios de información aeronáutica a su disposición, la restricción de uso de
cualquiera de los servicios o áreas que brinde o comprenda el aeródromo.
(15) Proceder al levantamiento de las clausuras o de las limitaciones impuestas sobre el aeródromo, luego
de superadas las causales que originaron la medida, o diligenciar las impuestas por el nivel superior.
(16) Disponer el señalamiento con los medios y de la manera adecuada, de los lugares o áreas del
aeródromo que representen peligro para el tránsito o movimiento de las aeronaves.
(17) Coordinar con los Organismos alojados (Aduana, Migraciones, Sanidad, Policía de Seguridad
Aeroportuaria, etc.) la prestación de los servicios en forma integral y eficiente.
(18) Constituir el Comité de Facilitación con los Organismos alojados y las Empresas explotadoras que
operan en el aeródromo, al efecto de intensificar y optimizar la coordinación entre éstas y los distintos servicios
prestados por el mismo en un todo de acuerdo con las pautas para la organización, funcionamiento y tareas
del Comité FAL, que figuran en el Anexo 9 - Facilitación, de la OACI.
(19) Constituir y presidir un Comité de Seguridad con los organismos y empresas explotadoras que operan
en el aeropuerto, a efecto de coordinar y optimizar las tareas y roles particulares y generales en la materia,
en un todo de acuerdo con lo establecido en el Anexo 17 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional
(Chicago 1944).
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE I 9. 3

(20) Realizar inspecciones periódicas de la documentación de las aeronaves y sus tripulaciones, verificando
que la Oficina ARO dé cumplimiento a lo establecido en el Manual de Operaciones de la Oficina de Notificación
de los Servicios de Tránsito Aéreo (MANOPER ARO) y sus enmiendas, para la inspección permanente de
dicha documentación.
(21) Hacer respetar las normas para Fumigación y Rociamiento (Disposición N° 2418/73), sus ampliaciones
o modificaciones.
(22) Cumplimentar las normas particulares para Festivales Aéreos y Aerodeportivas (Res. 119/01), sus
ampliaciones o modificaciones.
(23) Mantener actualizadas las disposiciones reglamentarias que regulan las actividades deportivas y de
seguridad en los aeródromos /aeropuertos y cuya tenencia resulta obligatoria.
(24) Controlar que el personal aeronáutico que realice actividades aeronáuticas a bordo de aeronaves y en
superficie, cuente con los certificados de idoneidad correspondientes (Art. N° 76 - Código Aeronáutico).
(25) Realizar una continua supervisión general de los turnos y servicios que brinda el personal en todas las
dependencias, evaluando su rendimiento, índice de conocimientos y atención al usuario, en un todo de
acuerdo con los Manuales de funcionamiento, rol de tareas y documentación operativa técnica y administrativa
vigente.
(26) Fiscalizar que las actividades de trabajo aéreo en cualquiera de sus especialidades se ajusten a las
leyes y reglamentaciones vigentes (Art. N° 13 Código Aeronáutico).
(27) En caso de tomar conocimiento de un accidente de aviación, intervenir en las denuncias, vigilar los
despojos y colaborar con la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil, y actuar de acuerdo con
los términos de los Artículos 185 al 190 del Código Aeronáutico.
(28) Actuar, de comprobarse una presunta infracción o delito, según los procedimientos y responsabilidades
que fijan los Artículos N° 203 y N° 204 del Código Aeronáutico.
(29) Establecer, practicar y mantener actualizado un Plan de Emergencia y un programa de Seguridad del
Aeródromo / Aeropuerto, aprobado por la Dirección Regional de jurisdicción, que comprenda además la
prestación del Servicio de Extinción de incendios, Remoción de Escombros y Evacuaciones Sanitarias,
coordinando con las autoridades locales que tengan participación en el mismo. Será responsable de
determinar los procedimientos y la designación del personal y el equipo de intervención, tomando como guía
el Manual de Servicios de Aeropuertos, Documento 9137, Parte 7, y el Manual de Seguridad para la
Prevención de Actos ilícitos contra la Aviación Civil, Doc. 8973 (OACI).
(30) Practicar las verificaciones que considere necesarias y tomar las medidas adecuadas para garantizar
laseguridad de las operaciones aéreas de acuerdo a lo establecido en el Art. N° 12 del Código Aeronáutico.
(31) Controlar el cumplimiento de las normas para el funcionamiento y control de las actividades
aerofotográficas (Resolución N° 1214/62), sus ampliaciones o modificaciones.
(32) Controlar que los talleres y estaciones de servicio en el ámbito del aeródromo se ajusten a lo dispuesto
en la Disposición N° 4262/75 CRA, sus ampliaciones o modificaciones.
(33) Controlar la actividad de paracaidismo de acuerdo con las normas vigentes establecidas a tal fin.
NOTA: Ver RAAC Parte 105
(34) Conocer y hacer cumplir el contenido de los NOTAM, AIC, IAA y demás publicaciones que se refieran
en particular o de manera general a su aeródromo.
(35) Requerir a los operadores de trabajo aéreo permiso municipal para efectuar propaganda aérea con
altavoces (Circular N° 39/56).
(36) En aeródromos no concesionados, establecer un programa de mantenimiento del aeródromo que con-
temple las medidas de inspección, revisión y reparación oportunas y adecuadas para lograr la conservación
de los componentes del mismo (pistas, áreas de maniobras, pavimentadas o no, edificios, equipos técnicos,
de comunicación, etc.); utilizando los lineamientos principales que se establecen en el Manual de Servicio de
Aeropuertos. (Doc. 9137 Parte 9 – (OACI.).
(37) En aeródromos no concesionados, practicar inspecciones diarias del área de movimiento y de las in-
mediaciones del aeródromo para detectar falencias en los pavimentos, al igual que controlar la presencia de
nuevos objetos que puedan afectar la operación de aeronaves, y efectuar las notificaciones que correspondan
en los medios de información aeronáutica (Directiva 262/82).
(38) En Aeródromos no concesionados, controlar las instalaciones y equipos de abastecimiento terrestre y
de los de reabastecimiento de aeronaves.
(39) Elevar anualmente a la Dirección Regional de jurisdicción un informe sobre servicios prestados por
terceros en el aeródromo, destacando las novedades que surjan en los aspectos funcionales, administrativos,
del personal; y toda otra novedad o sugerencia que se relacione con la regularidad y eficiencia de su
prestación.
(40) Efectuar las previsiones en materia de capacitación y necesidad de personal indispensable para el
cumplimiento de la tarea asignada.
(41) Aplicar, en los casos que sean de su competencia y responsabilidad, lo previsto en el Régimen de
Infracciones Aeronáuticas y Autoridades de Aplicación (Decreto 326/82 y Decreto 2352/83), procediendo en
consecuencia con los términos del mismo.
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE I 9. 4

(42) Mantener al personal designado instruido, el local acondicionado y la documentación actualizada en lo

que respecta a las responsabilidades inherentes a la conformación eventual / permanente de un Subcentro
transitorio / permanente de Búsqueda y Salvamento.
(43) Conocer, hacer cumplir y mantener actualizada la cartografía y publicaciones editadas por la Autoridad
Aeronáutica que se encuentren vigentes y la documentación administrativa, técnica, contable, legal y
operativa de Autoridad Aeronáutica que por nivel orgánico le corresponda.
(44) Desarrollar, mantener actualizado y hacer practicar el Plan Pre accidente del Aeródromo / Aeropuerto
de acuerdo con la Directiva N° 1 del 02-junio-1978, sus ampliaciones o modificaciones.
(45) Diligenciar en tiempo y forma toda la documentación administrativa, técnica, contable, operativa, etc.,
que corresponda con otras dependencias de la ANAC.
(46) Efectuar el control de aeronaves para la prevención de accidentes de acuerdo con la Directiva N° 2 del
31-agosto-1978, sus ampliaciones o modificaciones.
(47) En aeródromos no concesionados, utilizar de manera racional las tierras del aeródromo para el
desarrollo de medios forestales y sembradíos, con el fin de contribuir a la seguridad operativa y a la atenuación
de ruidos de acuerdo a la Directiva N° 5 del 25-noviembre-1980, sus ampliaciones o modificaciones.
(48) Supervisar que las distintas dependencias a su cargo mantengan actualizado el Régimen de
Infracciones Aeronáuticas.
(49) Desarrollar, además, toda otra función que surja de su tarea, las complementarias a la misma y las
necesarias para una mejor administración interna.

(b) El titular de una Licencia de Jefe de Aeródromo en funciones como tal, estará facultado para:
(1) Ejercer la autoridad superior en el ámbito de su jurisdicción y administrar los recursos disponibles de
acuerdo con las leyes, decretos, reglamentaciones y normas que rijan la actividad aeronáutica en todo el país.
(2) Requerir, en caso de ser necesario para cumplir con tareas de prevención, fiscalización y seguridad, el
auxilio de la fuerza pública, estando esta última obligada a prestarlo de acuerdo a lo establecido en el Art.
N° 206 del Código Aeronáutico.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

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REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA
TRIPULACIÓNDE VUELO

SUBPARTE J - LICENCIA DE MECÁNICO DE EQUIPOS RADIOELÉCTRICOS DE

AERONAVE (MERA)
Sec. Título
65.181 Requisitos para el otorgamiento.
65.183 Habilitaciones.
65.185 Atribuciones y limitaciones generales.
65.187 Habilitación de Aviónica. Requisitos
65.189 Atribuciones y limitaciones.

65.181 Requisitos para el otorgamiento

(a) Toda persona que solicite la licencia de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Tener 18 años de edad.
(2) Haber aprobado el ciclo primario o Educación General Básica (EGB) completa o equivalente
reconocido por la Autoridad de Educación competente. Este requisito se considerará cumplimentado con la
presentación del título de estudios de nivel secundario.
(3) Ser capaz de hablar, leer, escribir y entender el idioma español.
(4) Poseer Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(5) Poseer el título de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave o de Mecánico de Aviónica
otorgado por un Centro de Instrucción habilitado por o acreditado ante la Autoridad Aeronáutica competente
o satisfacer los requisitos correspondientes del Procedimiento Extraordinario para el reconocimiento de
estudios técnicos, capacitación y experiencia.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) A partir del 01-ENE-2012, a los fines del acceso a esta licencia los títulos oficiales equivalentes deberán
estar homologados en el orden nacional.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008)

65.183 Habilitaciones

(a) A la licencia de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Aeronave (MERA) podrá ser inscripta la
Habilitación de Aviónica.

(b) A partir del 01-ENE-2009, el otorgamiento de dicha habilitación estará condicionada a la aprobación
del examen de conocimientos y de pericia que establezca la Autoridad Aeronáutica competente en función de
la instrucción acreditada.

65.185 Atribuciones y limitaciones generales

(a) Atribuciones generales:

(1) Realizar o supervisar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones de
equipos radioeléctricos, sus componentes y sistemas de a bordo, incluyendo los sistemas y cableados
eléctricos y los montajes/desmontajes asociados con ellos, sujeto a la capacitación y experiencia acreditada,
a los alcances de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña y a las funciones que
le fueron asignadas.
(2) Realizar o supervisar mantenimiento y mantenimiento preventivo de instrumentos eléctricos,
giroscópicos y electrónicos y de accesorios de aeronave eléctricos y electrónicos, según la capacitación o el
entrenamiento específico acreditado.
(3) Certificar el retorno al servicio de los productos dentro de sus atribuciones sólo cuando se desempeñe
como Representante Técnico o esté expresamente delegado para ello en el Manual de la Organización de
Mantenimiento habilitada en que se desempeña y dentro de sus alcances.

(b) Limitaciones generales: Ningún titular de una licencia de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de
Aeronave, podrá:
(1) Certificar el retorno al servicio de productos aeronáuticos si tiene menos de 21 años de edad.
(2) Retornar al servicio a productos y sistemas dentro de sus atribuciones a menos que acredite 3 años de
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE J 10. 2

experiencia sobre los mismos u otros de tecnología equivalente o la capacitación y experiencia aceptada por la
Dirección de Aeronavegabilidad (DA) a través del Manual de la Organización de Mantenimiento en que se des-
empeña.
(3) Supervisar ni retornar al servicio instrumentos o accesorios a menos que acredite 3 años de experiencia
sobre los mismos u otros de tecnología equivalente.
(4) Ejercer sus atribuciones a menos que:
(i) Se encuentre empleado o contratado por una Organización de Mantenimiento Aeronáutico habilitada y con
alcances adecuados y cumpla las funciones asignadas por ésta, y
(ii) En relación al producto aeronáutico y a las tareas asignadas, conozca, comprenda y cumpla con las
normativas de aeronavegabilidad, con las instrucciones técnicas actualizadas del fabricante y las aprobadas
o aceptadas por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), y
(iii) En relación a su capacitación y experiencia, acredite:
(A) Haber recibido previamente, mediante cursos o entrenamiento en el trabajo, la capacitación requerida
por la Autoridad Aeronáutica sobre los productos y en los Niveles en los que ejerce sus tareas. En caso de
no existir tales cursos, deberá acreditar 18 meses de experiencia trabajando en productos de similar
tecnología bajo supervisión de un MERA con alcances adecuados, y
(B) Para poder supervisar un trabajo debe haber realizado anteriormente el mismo en forma satisfactoria.
En su defecto, deberá realizarlo bajo supervisión de un MERA con experiencia previa en éste, y
(C) Haber trabajado o supervisado a otros mecánicos o desempeñado funciones de conducción o de
capacitación sobre el mantenimiento de tales productos al menos 6 meses dentro de los 24 meses
precedentes. En su defecto, acreditar un curso recurrente o haber aprobado una evaluación teórica y práctica
ante la Organización de Mantenimiento Aeronáutico en que se desempeña, y
(iv) Estar registrado en la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) y disponer de matrícula vigente en el
Consejo Profesional de Ingeniería Aeronáutica y Espacial.
(5) En casos específicos, la Autoridad Aeronáutica competente podrá establecer otras limitaciones siguiendo
el Procedimiento Extraordinario establecido y en función de la experiencia acreditada.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.187 Habilitación de Aviónica. Requisitos

(a) Habiendo aprobado la Instrucción Reconocida para Mecánico de Aviónica antes del 01-mayo-2008 se
accederá directamente a la Licencia de MERA con la habilitación de Aviónica.

(b) A partir del 01-ENE-2009 son requisitos para el otorgamiento de la Habilitación de Aviónica, ser titular
de la licencia de MERA, haber aprobado el examen prescripto en el párrafo 65.183 (b) y,
(1) Habiendo aprobado la Instrucción Reconocida para Mecánico de Aviónica, acreditar una experiencia
de 2 años de trabajo bajo supervisión en aviónica, o
(2) Sin haber aprobado la Instrucción Reconocida para Mecánico de Aviónica, acreditar una experiencia
equivalente de al menos 4 años en aviónica, adquirida en una Organización de Mantenimiento Aeronáutico
habilitada o reconocida o perteneciente a las FF.AA o FF.SS.

(c) El titular de licencia de MERA obtenida antes del 01-ENERO-09 que acredite capacitación y más de 4
años de experiencia en mantenimiento de base en aviónica de aviones de más de 5.700 Kg y/o helicópteros de
más de 3.180 Kg de peso máximo de despegue accederá directamente a la presente habilitación.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008)

65.189 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones: Todas las atribuciones generales de la licencia de MERA, y

(1) Realizar o supervisar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones de
equipos de electrónica y de aviónica, sus componentes y sistemas de a bordo, incluyendo los sistemas y
cableados eléctricos y los montajes/desmontajes asociados, sujeto a la capacitación y experiencia acreditada,
a los alcances de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña y a las funciones que
le fueron asignadas.
(2) Certificar el retorno al servicio de los productos dentro de sus atribuciones solo cuando se desempeñe
como Representante Técnico o esté expresamente delegado para ello en el Manual de la Organización de
Mantenimiento habilitada en que se desempeña y dentro de sus alcances.

(b) Limitaciones: Mantiene las correspondientes a la licencia de MERA.

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REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE K - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE CERTIFICADOR AERO-

NÁUTICO
Sec. Título
65.191 Aplicación.
65.193 Requisitos para el otorgamiento.
65.195 Atribuciones y limitaciones.

65.191 Aplicación

(a) Lo establecido en esta Subparte se aplica al personal que posee título de Ingeniero o Técnico de una
Organización de Mantenimiento Aeronáutico habilitada, que cumple funciones de certificación de aprobación
para retorno al servicio y/o para liberación de aeronavegabilidad de aviones y/o de helicópteros, de sus
motores, hélices y componentes, y de los sistemas o componentes que los equipan.

NOTA: La Autoridad Aeronáutica competente establecerá los procedimientos y términos para el otorga-
miento del presente certificado de competencia.

(b) Los titulares de Licencias de Mecánicos de Mantenimiento de Aeronave con Habilitación Categoría C
o de Mecánicos de Equipos Radioeléctricos de Aeronave y que cumplan funciones de certificación de
retorno al servicio de los productos prescriptos en el párrafo (a) de esta Sección, deberán ajustarse a las
atribuciones y limitaciones de la licencia que posean de acuerdo a lo establecido en esta Parte.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008)

65.193 Requisitos para el otorgamiento

(a) Los requisitos para el otorgamiento del Certificado de Competencia de Certificador Aeronáutico (CA)
son los siguientes:
(1) Tener 21 años de edad,
(2) Ser capaz de leer, escribir y entender el idioma español y de leer y comprender los Manuales de servicio y
de mantenimiento y las normativas relacionadas con los trabajos o funciones a cumplir, y
(3) Disponer del Título de Ingeniero Aeronáutico o Ingeniero Mecánico-Aeronáutico o Técnico Aeronáutico o
Técnico en Aviónica o Técnico en Telecomunicaciones Aeronáuticas y acreditar 3 años de experiencia en una
selección representativa de funciones directamente relacionadas con el mantenimiento (participación en la
conducción, planificación, control o aseguramiento de calidad, control de partes aprobadas y desarrollos de
ingeniería) de aviones, de helicópteros, o de los sistemas o componentes que los equipan, según corresponda.
(4) Ser evaluado y propuesto ante la Autoridad Aeronáutica competente por la Organización de Mantenimiento
Aeronáutico habilitada en que se desempeñará, previo verificar que cumple con los requisitos de experiencia y
conocimientos en los productos y en los niveles de mantenimiento en los que ejercerá sus funciones, y
(5) Satisfacer una evaluación ante dicha autoridad sobre las regulaciones aplicables al mantenimiento
aeronáutico.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.195 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) El Certificador Aeronáutico está facultado para certificar la aprobación para el retorno al servicio y/o
para la liberación de aeronavegabilidad luego del mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción
y/o alteraciones de aviones o de helicópteros, y sus sistemas o componentes que los equipan, sujeto a los
alcances del título profesional que posea, cuando acredite al menos 2 años de experiencia en funciones de
mantenimiento sobre los mismos u otros de similar tecnología y siempre que se halle expresamente
delegado para ello en el Manual de la Organización de Mantenimiento habilitada que lo propuso y dentro de
los alcances de la misma.
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE K 11. 2

(b) Limitaciones: Ningún titular de una Licencia de Certificador Aeronáutico podrá ejercer sus atribuciones
a menos que:
(1) Se encuentre empleado o contratado por una Organización de Mantenimiento Aeronáutico habilitada y
cumpla las funciones asignadas por ésta, y
(2) En relación al producto y a las tareas asignadas, conozca, comprenda y cumpla con las normativas de
aeronavegabilidad, con las instrucciones técnicas actualizadas del fabricante y las aprobadas o aceptadas por
la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), y
(3) Esté registrado en la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) y disponga de matrícula vigente en el
Consejo Profesional de Ingeniería Aeronáutica y Espacial.
(Enmienda N° 01 – B. O. N° 31.543 del 01 diciembre 2008), (Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

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PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN
DE VUELO

SUBPARTE L - CERTIFICADO DE COMPETENCIA EN TAREAS ESPECIALES DE

MANTENIMIENTO
Sec. Título
65.201 Requisitos generales para el otorgamiento.
65.203 Atribuciones y limitaciones generales.
65.205 Especialista en Soldaduras Aeronáuticas. Requisitos
65.207 Atribuciones y limitaciones.
65.209 Especialista en Ensayos No Destructivos. Requisitos
65.211 Atribuciones y limitaciones.
65.213 Especialista en Materiales Compuestos. Requisitos
65.215 Atribuciones y limitaciones.
65.217 Especialista en Estructuras de Planeador y/o Motoplaneador. Requisitos
65.219 Atribuciones y limitaciones.
65.221 Reparador de Globos Libres Tripulados. Requisitos
65.223 Atribuciones y limitaciones.
65.225 Reparador de Aeronaves Experimentales. Requisitos
65.227 Atribuciones y limitaciones.

65.201 Requisitos para el otorgamiento

(a) Excepto la cláusula transitoria prevista en el párrafo (b) de esta Sección, toda persona que solicite un
Certificado de Competencia en Tareas Especiales de Mantenimiento para cumplir funciones auxiliares en
aeronaves y sus componentes, deberá cumplir con los requisitos particulares establecidos para alguna de las
siguientes habilitaciones: Especialista en Soldaduras Aeronáuticas, Especialista en Ensayos No Destructivos,
Especialista en Materiales Compuestos, Especialista en Estructuras de Planeador y/o Motoplaneador,
Reparador de Globos Libres Tripulados o Reparador de Aeronaves Experimentales, y con los siguientes
requisitos generales:
(1) Tener 18 años de edad cumplidos.
(2) Ser capaz de leer y comprender los Manuales de servicio y de mantenimiento y las normativas
relacionadas con los trabajos o funciones a cumplir.
(3) Haber aprobado el ciclo primario o la Educación General Básica (EGB) completa o equivalente
reconocido por la Autoridad de Educación competente.
(4) Poseer el Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC, con o sin
limitaciones, o satisfacer los requisitos de la norma de certificación aplicable.

(b) Aquellas personas que a la fecha de emisión de esta regulación, reúnan los requisitos anteriormente
vigentes para el desempeño de cada especialidad, pero no dispongan del certificado de competencia
correspondiente, podrán continuar ejerciéndola hasta la fecha límite que en cada caso se especifica, a partir
de la cual deberán cumplir con el requisito estipulado en la respectiva Sección.

65.203 Atribuciones y limitaciones generales

(a) Atribuciones generales: Todo titular de un Certificado de Competencia en Tareas Especiales podrá
ejercer sus funciones sujeto a las atribuciones que le otorgue y a las condiciones que le imponga la
certificación que posee.

(b) Limitaciones generales: Además de las limitaciones correspondientes a cada especialidad, el titular
de un Certificado de Competencia no podrá ejercer sus atribuciones a menos que:
(1) Se encuentre empleado o contratado bajo el amparo y responsabilidad de una Organización de
Mantenimiento Aeronáutico habilitada y con alcances adecuados y cumpla las funciones asignadas por ésta,
con excepción de los casos del Reparador de Aeronaves Experimentales y del Reparador de Globos Libres
Tripulados.
(2) En relación al producto y a las tareas asignadas, conozca, comprenda y cumpla con las normativas de
aeronavegabilidad aplicables, las instrucciones técnicas actualizadas del fabricante y las aprobadas o
aceptadas por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), y
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RAAC PARTE 65 SUBPARTE L 12. 2

(3) Acredite disponer de las certificaciones y experiencia requeridas por la Dirección de Aeronavegabilidad
(DA) sobre los productos, materiales, procesos, técnicas, estándares y/o niveles en los que ejerce sus funciones.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.205 Especialista en Soldaduras Aeronáuticas. Requisitos

(a) Toda persona que solicite un Certificado de Competencia de Especialista en Soldaduras Aeronáuticas,
según se requiere, deberá:
(1) Como Soldador Aeronáutico, estar calificado y certificado para realizar trabajos de soldadura en alguna
técnica, material y estándar o procedimiento aplicable en estructuras y componentes aeronáuticos por un Ente
reconocido por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA):
(2) Como Inspector de Soldaduras Aeronáuticas, estar calificado y certificado al menos en el Nivel I de la
Norma IRAM-IAS U 500-169 o equivalente aceptado por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA). Como
alternativa, a partir del 01-enero-2009 deberá aprobar una evaluación ante la Autoridad Aeronáutica competente,
paralo cual previamente tendrá que:
(i) Haber aprobado el curso de Instrucción Reconocida correspondiente impartido por un Centro de
Instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica competente, o
(ii) Acreditar más de 3 años de experiencia reciente en temas relacionados con estructuras aeronáuticas
soldadas (por ejemplo, soldador o control de calidad en soldaduras) en una Organización de Mantenimiento
Aeronáutico de aeronaves de transporte.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.207 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) Realizar trabajos de soldadura en productos aeronáuticos exclusivamente sobre el material, la tecnología
yel estándar para los cuales está calificado y certificado.
(2) Inspeccionar trabajos de soldadura en productos aeronáuticos:
(i) Cuando acredite el nivel correspondiente de acuerdo con la Norma IRAM-IAS U 500-169 o equivalente
aceptado por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), o
(ii) Cuando acredite la aprobación de la evaluación correspondiente prevista en la Sección 65.205.

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales impuestas en esta Subparte:

(1) Los trabajos realizados por el titular de este Certificado deberán estar aprobados y certificados por un
Inspector de Soldaduras Aeronáuticas de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña,
de acuerdo con los procedimientos aprobados o aceptados por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA).
(2) A partir del 01-ENE-2009 sólo podrá inspeccionar trabajos de soldadura quien acredite la habilitación
como Inspector de Soldaduras Aeronáuticas.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.209 Especialista en Ensayos No Destructivos. Requisitos

(a) Toda persona que solicite un Certificado de Competencia de Especialista en Ensayos No Destructivos,
deberá:
(1) Estar calificado y certificado conforme con la Norma IRAM-ISO 9712 (edición correspondiente al
momento del examen) por un ente reconocido por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA), y
(2) A partir del 01-enero-2010, deberá disponer también de la Licencia de Mecánico de Mantenimiento de
Aeronaves (MMA) o del Título de Ingeniero o Técnico Aeronáutico o aprobar el examen específico del
sector industrial aeroespacial.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.211 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones: Realizar Ensayos No Destructivos en productos aeronáuticos exclusivamente en el

método y nivel para el cual esté certificado.

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales impuestas en esta Subparte, los trabajos realizados
por el titular de este certificado deberán estar aprobados y certificados por el personal de la organización de
mantenimiento habilitada en que se desempeña que esté autorizado para retornar alservicio los
productos bajo su alcance.

65.213 Especialista en Materiales Compuestos. Requisitos

(a) Toda persona que solicite un Certificado de Competencia de Especialista en Materiales Compuestos,

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE L 12. 3

deberá:
(1) Aprobar un curso de Instrucción Reconocida en las técnicas y métodos aceptables para el trabajo con
materiales compuestos o acreditar la capacitación aceptada por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) y
prevista en el Manual de la Organización de Mantenimiento en que se desempeña, y
(2) Acreditar al menos 12 meses de trabajo en la especialidad bajo la supervisión de un Especialista con
adecuada experiencia y dentro de los alcances de una Organización de Mantenimiento habilitada.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.215 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones:
(1) Realizar trabajos de reparación y fabricación de partes de materiales compuestos simples, de acuerdo
con las técnicas, materiales y procesos para los cuales acredite capacitación y experiencia.
(2) Realizar trabajos en reparaciones o alteraciones mayores o en superficies de comando exclusivamente bajo
lasupervisión de un ingeniero o técnico aeronáutico de la Organización de Mantenimiento habilitada en que se des-
empeña y de acuerdo con los procedimientos aprobados o aceptados por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA).
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales impuestas en esta Subparte, los trabajos
realizados por el titular de esta Habilitación deberán estar aprobados y certificados por el personal de la
Organización de Mantenimiento habilitada en que se desempeña que esté autorizado para retornar al servicio
los productos bajo su alcance.

65.217 Especialista en Estructuras de Planeador y/o Motoplaneador. Requisitos

Toda persona que disponga del Certificado de Competencia de Especialista en Estructuras de Planeador y/o Moto-
planeador, retendrá el mismo pero no se procederá a otorgar nuevos certificados a partir del 31-agosto-2005.

65.219 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones: Realizar trabajos de reparación en estructuras de planeador o motoplaneador, dentro de

los alcances de la Organización de Mantenimiento Aeronáutico en que se desempeña, de acuerdo con los
procedimientos y datos aprobados o aceptados por la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) y siempre que el
trabajo sea hecho de acuerdo con la DNAR Parte 43.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales impuestas en esta Subparte, está sujeto a las
siguientes:
(1) Sólo podrá realizar trabajos de acuerdo con las técnicas, materiales y procesos para los cuales acredite
capacitación y experiencia.
(2) Los trabajos realizados por el titular de este Certificado de Competencia deberán estar aprobados y
certificados por el personal de la Organización de Mantenimiento Aeronáutico habilitada en que se
desempeña que esté autorizado para retornar al servicio los productos bajo su alcance.
(3) El personal que con anterioridad al 31-agosto-2005 disponía del presente Certificado de Competencia
podrá continuar con su actividad pero para trabajar con estructuras de materiales compuestos, antes del 31-
diciembre-2006 deberá haber aprobado el curso requerido para trabajar con los mismos.

65.221 Reparador de Globos Libres Tripulados. Requisitos

(a) Toda persona que solicite un Certificado de Competencia de Reparador de Globos Libres Tripulados,
deberá:
(1) Ser titular de la Licencia de Piloto Comercial de Aeróstato con una experiencia no inferior a 80 horas
devuelo como Piloto al Mando, debidamente certificadas y foliadas, o
(2) Acreditar la aprobación de un curso de mantenimiento ante un fabricante de globos aerostáticos de
tecnologías equivalentes y un año de experiencia de trabajo sobre ellos bajo supervisión de un especialista con
adecuada experiencia, o
(3) Demostrar a la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) que posee los conocimientos y pericia necesaria
como para realizar el mantenimiento de la aeronave de la que es propietario y que conoce las normativas de
aeronavegabilidad aplicables.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.223 Atribuciones y limitaciones

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE L 12. 4

(a) Atribuciones: Realizar mantenimiento y mantenimiento preventivo de globos libres tripulados de su

propiedad y de terceros y expedir la certificación del mantenimiento realizado de acuerdo con lo que al
respecto establece la DNAR Parte 43.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(b) Limitaciones: Además de las limitaciones generales impuestas en esta Subparte, no podrá realizar
trabajos sobre material de terceros a menos que:
(1) Disponga de la documentación técnica aplicable y actualizada,
(2) Los productos y el mantenimiento estén dentro de los niveles de tecnología y complejidad para los
cuales acredite estar capacitado,
(3) Acredite 4 años de experiencia de trabajo, al menos uno (1) de ellos bajo supervisión de un especialista
con adecuada experiencia,
(4) Disponga del equipamiento e instalaciones indispensables para realizar el mantenimiento requerido, y
(5) Certifique con su firma la documentación de aeronavegabilidad del aeróstato.

65.225 Reparador de Aeronaves Experimentales. Requisitos

(a) Toda persona que solicite un Certificado de Competencia de Reparador de Aeronaves Experimentales,
deberá:
(1) Ser el constructor principal de la aeronave experimental que pretende mantener, y
(2) Demostrar a la Dirección de Aeronavegabilidad (DA) que posee los conocimientos y pericia necesaria
como para realizar el mantenimiento de la aeronave que construyó y que conoce las normativas de
aeronavegabilidad aplicables.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.227 Atribuciones y limitaciones

(a) Atribuciones: Realizar e inspeccionar mantenimiento preventivo, mantenimiento, reconstrucción y

alteraciones de la aeronave por él construida, de acuerdo con las limitaciones operativas aprobadas para la
misma y expedir la certificación del mantenimiento realizado sobre la misma.

(b) Limitaciones: El titular de un Certificado de Competencia de Reparador de Aeronaves Experimentales

sólo podrá realizar mantenimiento en la/s aeronave/s de su propiedad y de terceros de las cuales sea el
constructor principal, y siempre que:
(1) El mantenimiento de los productos y componentes de la aeronave en poder de terceros y que no hayan
sido construidos o alterados por él (ejemplo: motor, componentes del grupo motopropulsor, hélices,
instrumentos, etc.) sea derivado a Organizaciones de Mantenimiento habilitadas y con alcances sobre los
mismos, y
(2) Certifique con su firma la documentación de aeronavegabilidad de la aeronave.

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE M 13. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA
TRIPULACIÓNDE VUELO

SUBPARTE M - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE PRESTACIÓN DE SERVICIO

DE RAMPA
Sec. Título
65.231 Aplicación.
65.233 Habilitaciones. Requisitos para el otorgamiento.
65.235 Habilitaciones. Requerimiento de experiencia.
65.237 Atribuciones y limitaciones.

65.231 Aplicación

Esta Subparte establece los requisitos que deberán cumplir los solicitantes del Certificado de Competencia de
Prestación de Servicio de Rampa, sus habilitaciones, las atribuciones y limitaciones de las mismas.

65.233 Habilitaciones. Requisitos para el otorgamiento

Toda persona que desee obtener el Certificado de Competencia de Prestación de Servicio de Rampa, deberá
cumplir con los requisitos establecidos para las siguientes habilitaciones: Supervisor de Servicio de Rampa,
Operador de Equipos del Servicio de Rampa y Señalero de Aeródromo que para cada habilitación de la
especialidad se determina:

(a) Para Supervisor de Servicios de Rampa:

(1) Tener 21 años de edad.
(2) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(3) Haber aprobado el ciclo de estudios secundarios, o de Educación Polimodal completo o equivalente
reconocido por la autoridad de educación competente.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

(4) Poseer el Certificado de Aptitud Clase III emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(5) Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción Reconocida para la Habilitación de
Supervisor de Servicio de Rampa.

(b) Para Operador de Equipos del Servicio de Rampa:

(1) Tener 18 años de edad cumplidos.
(2) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(3) Haber aprobado el ciclo primario, o la Educación General Básica (EGB) completa o equivalente
reconocido por la autoridad de educación competente.
(4) Poseer el Certificado de Aptitud Clase III vigente emitido según la Parte 67 de estas RAAC.
(5) Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción Reconocida para Operador de Equipos
del Servicio de Rampa.

(c) Para Señalero de Aeródromo:

(1) Tener 18 años de edad cumplidos.
(2) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(3) Haber aprobado el ciclo primario, o la Educación General Básica (EGB) completa o equivalente reconocido
por la autoridad de educación competente.
(4) Poseer el Certificado de Aptitud Clase III vigente emitido según la Parte 67 de estas RAAC.
(5) Aprobar las exigencias establecidas en el curso de Instrucción Reconocida para Señalero de Aeródromo.

65.235 Habilitaciones. Requerimiento de experiencia

Toda persona que hubiere finalizado un curso de instrucción reconocida para cualquiera de las habilitaciones
de esta Subparte, previo a desempeñarse en la función, deberá:

(a) Para Supervisor de Servicio de Rampa:

(1) Prestar, una vez aprobado el curso de instrucción correspondiente, tareas bajo supervisión del titular
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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE M 13. 2

de un Certificado de Competencia de Prestación de Servicios Rampa con habilitación de Supervisor de

Servicios de Rampa, en las aeronaves (categoría, clase y tipo) en las que se capacitó, durante:
(i) Un período no menor de 2 meses para aeronaves de hasta 5.700 Kg de peso máximo de despegue, y
(ii) 6 meses para aeronaves de más de 5.700 Kg de peso máximo de despegue

(b) Para Operador de Equipos del Servicio de Rampa:

(1) Prestar, una vez aprobado el curso de Instrucción correspondiente, tareas bajo supervisión del titular
de un Certificado de Competencia de Prestación de Servicios de Rampa con habilitación de Supervisor de
Servicios de Rampa, en las aeronaves (categoría, clase y tipo) en las que se capacitó, durante:
(i) Un período no menor de 2 meses para aeronaves de hasta 5.700 kgs. de peso máximo de despegue, y
(ii) 6 meses para aeronaves de más de 5.700 Kgs. de peso máximo de despegue.

(c) Para Señalero de Aeródromo:

(1) Prestar, una vez aprobado el curso de Instrucción correspondiente, tareas bajo supervisión del titular de un
Certificado de Competencia de Prestación de Servicios de Rampa con habilitación de Supervisor de Servicios
de Rampa, en las aeronaves (categoría, clase y tipo) en las que se capacitó, durante un período no menor de 6
meses.

65.237 Atribuciones y limitaciones

(a) Para Supervisor de Servicio de Rampa: El titular de un Certificado de Competencia de Prestación de

Servicios de Rampa, con habilitación de Supervisor de Servicios de Rampa podrá:
(1) Desempeñarse en cualquier aeródromo nacional teniendo a su cargo la coordinación y fiscalización del
personal de los servicios de rampa que se prestan a cada una de las aeronaves, identificadas por sus marcas
y modelo, para los cuales hubiera realizado cursos específicos, los que serán certificados y avalados por el
Jefe de Capacitación, Jefe de Operaciones u otra persona designada por la empresa prestataria del servicio,
como así también la realización de las tareas inherentes a la atención en la tierra de aeronaves, y
(2) El titular de esta habilitación que permanezca más de 12 meses calendarios sin cumplir actividad
específica, deberá ser readaptado a la función por un supervisor de servicio de rampa, con la correspondiente
habilitación, hasta alcanzar 150 horas de trabajo en un plazo no mayor a 2 meses calendarios, debiendo dejar
constancia escrita en el legajo del causante.

(b) Para Operador de Servicios de Rampa. El titular de un Certificado de Competencia de Prestación de

Servicios de Rampa, con habilitación de Operador de Servicios de Rampa podrá:
(1) Desempeñarse en cualquier aeródromo nacional teniendo a su cargo la conducción y operación de
vehículos, equipos y elementos del Servicio de Rampa (para los cuales hubiera realizado cursos específicos
identificados por marca y modelo) y de las pasarelas o puentes de carga de pasajeros (para lo cual hubiera
realizado cursos de manejo y operación), debiendo todos estos cursos ser certificados y avalados por el Jefe
de Capacitación, Jefe de Operaciones de la empresa prestataria, como así también la realización de las
tareas inherentes a la atención en tierra de Aeronaves, y
(2) El titular de esta habilitación que permanezca más de 12 meses calendarios sin cumplir actividad
específica, deberá ser readaptado a la función por un Supervisor de Servicio de Rampa, con la
correspondiente habilitación, hasta alcanzar 150 horas de trabajo en un plazo no mayor a 2 meses
calendarios, debiendo dejar constancia escrita en el legajo del causante.

(c) Señalero de Aeródromo: El titular de un Certificado de Competencia de Prestación de Servicios de

Rampa, con habilitación de Señalero de Aeródromo podrá:
(1) Desempeñarse en cualquier aeródromo nacional teniendo a su cargo el guiado de aeronaves
autopropulsadas y/o remolcadas durante todos sus desplazamientos en plataforma y el guiado de equipos,
vehículos y elementos de Rampa durante su operación, (para los cuales hubiera realizado cursos específicos
identificados por marca y modelo) y de las pasarelas o puentes de carga de pasajeros (para lo cual hubiera
realizado cursos de manejo y operación), debiendo todos estos cursos ser certificados y avalados por el
Jefede Capacitación, Jefe de Operaciones de la empresa, y
(2) El titular de esta habilitación que permanezca más de 12 meses calendarios sin cumplir actividad
específica, deberá ser readaptado a la función por un Supervisor de Servicio de Rampa, con la
correspondiente habilitación, hasta alcanzar 150 horas de trabajo en un plazo no mayor a 2 meses
calendarios, debiendo dejar constancia escrita en el legajo del causante.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE N 14. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE N - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE JEFE DE AERÓDROMO

PÚBLICO SIN SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Sec. Título
65.241 Requisitos para el otorgamiento.
65.243 Facultades.
65.245 Disposiciones particulares para aeródromos privados.
65.247 Funciones generales del encargado de un aeródromo privado.

65.241 Requisitos para el otorgamiento

(a) Toda persona que desee obtener el Certificado de Competencia de Jefe de Aeródromo Público sin Servi-
cios de Tránsito Aéreo, deberá:
(1) Tener 25 años de edad.
(2) Hablar, leer, escribir y entender correctamente el idioma español.
(3) Ser argentino nativo, naturalizado o por opción.
(4) Haber aprobado el ciclo secundario, o la Educación Polimodal completa o equivalente reconocido por la
autoridad competente.
(5) Haber aprobado las exigencias establecidas en el curso de Instrucción Reconocida por la autoridad
competente para Jefe de Aeródromo Público sin Servicios de Tránsito Aéreo.
(6) Poseer la Certificación Médica Aeronáutica emitida según la Parte 67 de estas RAAC.
(7) Acreditar una experiencia de 2 (dos) años en actividades aeronáuticas tales como, la operación de
aeronaves, el desempeño en funciones en los servicios de tránsito aéreo, el mantenimiento de aeronaves y
la operación y/o mantenimiento de aeródromos.
(8) Elevar por expediente o nota a la Dirección de Licencias al Personal de la Dirección Nacional de Segu-
ridad Operacional la documentación que se detalla a continuación, para su tratamiento:
(i) Solicitud del Certificado de Competencia de Jefe de Aeródromo Público (sin Servicio de Tránsito Aéreo)
debidamente cumplimentado.
(ii) Copia del Certificado de aprobación del curso requerido en el párrafo (a)(5) de esta Sección.
(iii) Copia del certificado obtenido, en caso de renovación del mismo.
(iv) Copia de la Certificación Médica Aeronáutica requerida en el párrafo (a)(6) de esta Sección.
(v) Copia autenticada del certificado de aprobación de los estudios requeridos en el párrafo (a)(4) de esta
Sección.
(vi) Copia autenticada del DNI (primera y segunda hoja).
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010) (Resolución ANAC N° 556/2015 – B. O. N° 33.189 del 10
agosto 2015)

65.243 Facultades

(a) El titular del Certificado de Competencia de Jefe de Aeródromo Público sin Servicios de Tránsito Aé-
reo deberá:
(1) Mantener en buen estado de conservación y funcionamiento la infraestructura, instalaciones y equipos
bajo su responsabilidad que componen el aeródromo.
(2) Coordinar los planes que contribuyan a la seguridad terrestre y aérea de todas las instalaciones que
componen el aeródromo.
(3) Velar por el estricto cumplimiento de las normas vigentes relativas a las superficies de despeje de obs-
táculos determinadas para el aeródromo y al señalamiento del mismo.
(4) Ejercer permanentemente el control preventivo sobre áreas y superficies limitadoras del aeródromo, a
fin de evitar el emplazamiento o construcción de objetos que por su ubicación y altura puedan constituir
obstáculo o peligro para la navegación aérea.
(5) Disponer el señalamiento con los medios y de la manera adecuada, de los lugares o áreas del aeró-
dromo que representen peligro para el tránsito o movimiento de las aeronaves.
(6) Informar de inmediato a la Dirección Regional de jurisdicción las novedades que surjan respecto del
emplazamiento o construcción de nuevos objetos (antenas, edificios, depósitos de combustible, tendidos

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DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE N 14. 2
aéreos de cables de cualquier tipo, carteles de propaganda, etc.) en las proximidades del aeródromo, que
puedan significar peligro para el desarrollo de la actividad aérea o para el normal funcionamiento de las
instalaciones.
(7) Mantener las características y condiciones para la operación con que haya sido habilitado el aeródromo
a su cargo, solicitando anticipadamente a la Dirección Regional a la cual pertenece, la autorización para
introducir innovaciones, o efectuar cambios, ampliaciones, etc. que tengan relación con la capacidad opera-
tiva o de servicios del aeródromo.
(8) Informar de inmediato, cualquier alteración a la infraestructura equipos, servicios, que hayan sido pre-
viamente inspeccionados y habilitados por los organismos competentes, a efecto de actualizar la situación y
proceder a su inmediata regularización y registro.
(9) Observar el cumplimiento de lo dispuesto en cuanto a la cesión a terceros de espacios frente a plata-
formas en el aeropuerto, sus ampliaciones o modificaciones.
(11) En caso de un accidente de aviación, intervenir en las denuncias, vigilar los despojos y colaborar con la
Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), y actuar de acuerdo con los términos de los
Artículos 185 al 190 del Código Aeronáutico.
(12) Proceder, de acuerdo con las facultades conferidas por el Artículo 75 del Código Aeronáutico, a la in-
mediata remoción de una aeronave, sus partes o despojos, cuando representen un peligro para la navega-
ción aérea, la infraestructura, o los medios de comunicación, o cuando la permanencia en el lugar, pueda
producir un deterioro del bien. Si se trata de un accidente en proceso de investigación deberá tener la auto-
rización de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC).
(13) Controlar el acatamiento de la Disposición N° 4213/73 (CRA) que regula el remolque aéreo, sus am-
pliaciones o modificaciones.
(14) Comunicar, por los medios de información aeronáutica a su disposición, la restricción de uso de cual-
quiera de los servicios o áreas que brinde o comprenda el aeródromo.
(15) Proceder al levantamiento de las clausuras o de las limitaciones impuestas, sobre el aeródromo luego
de superadas las causales que originaron la medida, o diligenciar las impuestas por el nivel superior.
(16) Hacer respetar las normas para Fumigación y Rociamiento (Disposición N° 2418/73), sus ampliaciones
o modificaciones.
(17) Cumplimentar las normas particulares para Festivales Aéreos y Aerodeportivos (Res. 119/01), sus am-
pliaciones o modificaciones.
(18) Mantener actualizadas las disposiciones reglamentarias que regulan las actividades aerodeportivas y
de seguridad en los aeródromos /aeropuertos y cuya tenencia resulta obligatoria.
(19) Controlar que el personal aeronáutico que realice actividades aeronáuticas a bordo de aeronaves y en
superficie, cuente con los certificados de idoneidad correspondientes (licencias – certificados de competen-
cias y certificados de habilitación psicofisiológica).
(20) Actuar, de comprobarse una presunta infracción o delito, según los procedimientos y responsabilidades
que fijan los Artículos N° 203 y N° 204 del Código Aeronáutico, pudiendo requerir, en caso de ser necesario,
para cumplir con tareas de prevención, fiscalización y seguridad, el auxilio de la fuerza pública, estando esta
última obligada a prestarlo de acuerdo a lo establecido en el Art. N° 206 del Código Aeronáutico.
(21) Controlar el cumplimiento de las Normas para el funcionamiento y control de las actividades aerofoto-
gráficas (Resolución N° 1214/62), sus ampliaciones o modificaciones.
(22) Controlar que los talleres y estaciones de servicio en el ámbito del aeródromo se ajusten a lo dispuesto
en la Disposición N° 4262/75 (CRA), sus ampliaciones o modificaciones.
(23) Controlar la actividad de paracaidismo de acuerdo con las normas vigentes establecidas a tal fin.
NOTA: Ver RAAC Parte 105
(24) Conocer y hacer cumplir el contenido de los NOTAM, AIC, IAA y demás publicaciones que se refieran
en particular o de manera general a su aeródromo.
(25) Requerir a los operadores de trabajo aéreo permiso municipal para efectuar propaganda aérea con
altavoces (Circular N° 39/56).
(26) Establecer un programa de mantenimiento del aeródromo que contemple las medidas de inspección,
revisión y reparación oportunas y adecuadas para lograr la conservación de los componentes del mismo
(pistas, áreas de maniobras, pavimentadas o no, edificios, equipos técnicos, de comunicación, etc.).
(27) Practicar inspecciones del área de movimiento y de las inmediaciones del aeródromo para detectar
falencias en las áreas de movimientos de aeronaves y/o vehículos, al igual que controlar la presencia de
nuevos objetos que puedan afectar la operación de aeronaves, y efectuar las notificaciones que correspon-
dan en los medios de información aeronáutica. (Directiva 262/82).
(28) Conocer, hacer cumplir y mantener actualizada las publicaciones editadas por la autoridad aeronáutica
que se encuentren vigentes.
(29) Utilizar de manera racional las tierras del aeródromo para el desarrollo de medios forestales y sembra-
díos, con el fin de contribuir a la seguridad operativa y a la atenuación de ruidos de acuerdo a la Directiva N°
5 del 25- NOV-'80, sus ampliaciones o modificaciones.
ADMINISTRACIÓN NACIONAL 4°Edición 10 agosto 2015
DE AVIACIÓN CIVIL
RAAC PARTE 65 SUBPARTE N 14. 3
(30) Desarrollar, además, toda otra función que surja de su tarea, las complementarias a la misma y las
necesarias para una mejor administración interna.

(b) El titular del Certificado de Competencia de Jefe de Aeródromo Público sin Servicios de Tránsito Aé-
reo, tendrá facultades para:
(1) Ejercer la autoridad superior en el ámbito de jurisdicción y administrar los recursos disponibles de
acuerdo a las leyes, decretos, reglamentaciones y normas que rigen la actividad aeronáutica en todo el
país.
(2) Establecer contacto con las autoridades municipales de su jurisdicción para que se respete la legisla-
ción en materia de limitaciones al dominio descripta en el Título III, Capítulo II del Código Aeronáutico (Ley
N° 17.285) en la planificación y autorización de obras civiles públicas y privadas.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.245 Disposiciones particulares para aeródromos privados

(a) Para la designación del Encargado de un Aeródromo Privado se deben reunir los siguientes requisitos:
(1) Los encargados de aeródromos privados serán designados por el propietario o tenedor de éste.
(2) La Autoridad Aeronáutica podrá establecer las condiciones mínimas que el encargado deberá cumplir
para su desempeño en el puesto.
(3) El propietario o tenedor de un aeródromo privado, comunicará la designación del encargado a la Jefa-
tura de la Dirección Regional que corresponda por la ubicación; detallando su nombre, domicilio, y fecha de
designación.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

65.247 Funciones generales del encargado de un aeródromo privado

(a) Son funciones del encargado de aeródromo privado:

(1) Controlar el mantenimiento, en forma permanente de las características y condiciones con que fuera
habilitado el aeródromo (longitud y ancho de las pistas, franjas de seguridad, señalamiento diurno/ nocturno
y demás ayudas visuales, rodajes, alambrado perimetral, etc.), informando inmediatamente cualquier varia-
ción a la Dirección Regional de jurisdicción.
(2) Verificar las condiciones de operación del aeródromo, observando durante el desarrollo de la actividad,
el cumplimiento de normas y reglamentaciones emitidas por la autoridad aeronáutica.
(3) Mantener actualizado el Libro de Registro de Movimiento de Aeronaves, debidamente foliado por la
Dirección Regional correspondiente.
(4) De verificarse el aterrizaje de aeronaves no autorizadas por el propietario del aeródromo, no se obsta-
culizará la continuación del vuelo, en atención a lo establecido por la Ley 17.285, Art. 6º, debiendo registrar-
se los siguientes datos:
(i) Tipo de aeronave, matrícula y color.
(ii) Identificación y licencia del piloto.
(iii) Cantidad de pasajeros/ tripulantes.
(iv) Procedencia del vuelo.
(v) Fecha y hora de aterrizaje.
(vi) Destino, fecha y hora de despegue.
(vii) Causa que motivo el aterrizaje.
(5) Si el aterrizaje no autorizado estuviera relacionado con la comisión de un delito, o por razones de emer-
gencia o fuerza mayor, tal situación deberá ser comunicada por la vía más rápida disponible a la Dirección
Regional de su jurisdicción; y en el caso de un delito avisar, además, a las autoridades policiales más cerca-
nas.
(Enmienda N° 02 – B. O. N° 32.035 del 25 noviembre 2010)

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RAAC PARTE 65 SUBPARTE O 15. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

SUBPARTE O - CERTIFICADO DE COMPETENCIA DE INSTRUCTOR DE VUELO

POR INSTRUMENTOS EN ADIESTRADOR TERRESTRE
Sec. Título
65.251 Aplicación
65.253 Experiencia
65.255 Examen de pericia
65.257 Atribuciones y limitaciones

65.251 Aplicación

(a) Toda persona que desee obtener el Certificado de Competencia de Instructor de Vuelo por
Instrumentos en adiestrador Terrestres, deberá:
(1) Tener 18 años de edad.
(2) Haber aprobado los estudios secundarios o Ciclo de Educación Polimodal, o equivalente reconocido
por la autoridad competente.
(3) Aprobar las exigencias establecidas por la autoridad competente en el Curso de Instrucción
Reconocida para Instructor de Vuelo por Instrumentos en Adiestrador Terrestre.

65.253 Experiencia

(a) Todo solicitante de este certificado de competencia habrá completado la siguiente experiencia:
(1) Como mínimo 50 horas de instrucción, debidamente documentada, en adiestrador terrestre de vuelo
por instrumentos, de los cuales:
(i) Un mínimo de 25 horas serán como alumno, y
(ii) 25 horas serán como instructor alumno.
(2) Si es titular de la licencia o habilitación de Instructor de Vuelo y acredita que está capacitado en el
mantenimiento del equipo, la experiencia requerida en (a) (1) de esta Sección se reducirá a 10 horas como
instructor alumno.

65.255 Examen de Pericia

El solicitante deberá demostrar su idoneidad rindiendo un examen práctico como instructor ante un
inspector de la Autoridad Aeronáutica de la especialidad.

65.257 Atribuciones y limitaciones

(a) El titular de este certificado de competencia estará facultado para impartir la enseñanza de la técnica
de vuelo por instrumentos en dispositivos instalados en superficie y efectuar el mantenimiento del equipo,
en concordancia con las normas y manuales respectivos.

(b) El titular del certificado de competencia de Instructor de Vuelo por Instrumentos en adiestrador terres-
tre que permanezca inactivo por un tiempo mayor de 6 meses deberá, antes de reiniciar la actividad, ser
rehabilitado por un inspector de la Autoridad Aeronáutica de la especialidad.

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RAAC PARTE 65 APÉNDICE A 1. 1

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

PARTE 65 – PERSONAL AERONÁUTICO - EXCEPTO MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN

DE VUELO

APÉNDICE A - ESCALA DE CALIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA LINGÜÍSTICA DE

LA OACI
(a) Descriptores holísticos

(1) Los descriptores holísticos proporcionan las características integrales y generales de los hablantes
competentes y establecen el contexto en el que se comunican.
(2) Los hablantes competentes deben:

(i) Comunicarse eficazmente en situaciones de trato oral únicamente (telefonía / radiotelefonía) y en situa-
ciones de contacto directo;
(ii) comunicarse con precisión y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados con su trabajo;
(iii) utilizar estrategias comunicativas apropiadas para intercambiar mensajes y para reconocer y resolver
malos entendidos;
(iv) manejar satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingüísticas que surjan por complica-
ciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de una situación de trabajo rutinaria o de
una función comunicativa que le sea familiar; y
(v) utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronáutica.

(b) Descriptores lingüísticos

(1) Los descriptores lingüísticos examinan las características específicas e individuales del uso del idioma.
(2) La Escala de Competencia Lingüística de la OACI, tiene las siguientes áreas de descripción lingüística
o descriptores lingüísticos:
(i) Pronunciación;
(ii) Estructura;
(iii) vocabulario;
(iv) fluidez;
(v) comprensión; e
(vi) interacciones.

(3) Una persona debe demostrar un nivel de competencia equivalente al nivel operacional (Nivel4) en to-
dos los descriptores lingüísticos.

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Nota: El Nivel operacional (Nivel 4) es el nivel de competencia lingüística mínimo requerido para las comunicaciones radiotelefónicas. Los Niveles 1 a 3 describen los
niveles preelemental, elemental, y preoperacional de competencia lingüística, respectivamente, y todos ellos describen un grado de competencia inferior al establecido
en los requisitos de competencia lingüística de la OACI. Los Niveles 5 y 6 describen lo niveles avanzado y de experto a un grado de competencia superior al requisito
mínimo. En general, la escala sirve de referencia para la capacitación y evaluación, y para la asistencia a los candidatos en la obtención del Nivel operacional (Nivel 4).

(Resolución ANAC N° 661/2023 – B. O. N° 35.276 del 11 octubre 2023)

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