AERODINAMICA
MACH
• El Mach se usa comúnmente con objetos moviéndose a alta velocidad en un fluido, y en el
estudio de fluidos fluyendo rápidamente dentro de toberas, difusores o túneles de viento. A una
temperatura de 15 °C, Mach 1 es igual a 340,3 m/s (1225 km/h) en la atmósfera. El número Mach
no es una constante ya que depende de la temperatura. Por lo tanto, en la estratosfera no varía
notablemente con la altura, incluso cuando la presión del aire cambia con la misma.
• Este número es muy utilizado en aeronáutica para comparar el comportamiento de los fluidos
alrededor de una aeronave en distintas condiciones. Esto es posible gracias a que el
comportamiento de un fluido en el entorno de un objeto es igual siempre que su número de
Mach sea el mismo. Por lo tanto, una aeronave viajando a Mach 1 experimentará las
mismas ondas de choque, independientemente de que se encuentre al nivel del mar (340,3 m/s,
1225,080 km/h) o a 11 000 metros de altitud (295 m/s, 1062 km/h), incluso cuando en el segundo
caso su velocidad es un 86,7 % de la del primer caso.
• La clasificación de los regímenes incluyendo el régimen hipersónico no es caprichosa: para M muy
elevados (la frontera técnica depende de la forma del móvil, en general M>5), las ondas de
choque son de tal magnitud que el aire se disocia tras ellas, y deja de ser aire, con las propiedades
que en este se aceptan, para convertirse en una mezcla de gases disociada, con capas
eléctricamente cargadas aunque neutra en su conjunto, que deja de comportarse como lo hacía
el aire.
• Se demuestra que el número Mach es también el cociente de las fuerzas inerciales (también
refiriéndose a las fuerzas aerodinámicas) y las fuerzas elásticas.
VALORES DEL NUMERO DE MACH
• Flujo a alta velocidad alrededor de un objeto
• Normalmente, las velocidades de vuelo se clasifican según su número
de Mach en.
Valores Descripción
M < 0,7 Subsónico
0,7 < M < 1,2 Transónico
1,2 < M < 5 Supersónico
M>5 Hipersónico
VELOCIDAD DEL SONIDO
• A modo de comparación, la rapidez requerida para alcanzar una órbita
terrestre baja es alrededor de 7,5 km/s = Mach 25,4 en el aire a altitudes
grandes. velocidad del sonido es la velocidad de fase de las ondas
sonoras en un medio, es decir, es la velocidad a la que se propaga un frente
de ondas en dicho medio. En la atmósfera terrestre es de
343.2 m/s (1235.52 km/h a 20 °C de temperatura, con 50 % de humedad y
a nivel del mar). La velocidad del sonido varía en función del medio en el
que se transmite. Dado que la velocidad del sonido varía según el medio, se
utiliza el número Mach 1 para indicarla. Así un cuerpo que se mueve en el
aire a Mach 2 avanza a dos veces la velocidad del sonido,
independientemente de la presión del aire o su temperatura.
• La velocidad de propagación de la onda sonora depende de las
características del medio en el que se realiza dicha propagación y no de las
características de la onda o de la fuerza que la genera. Su propagación en
un medio puede servir para estudiar algunas propiedades de dicho medio
de transmisión.
PROPAGACION DEL SONIDO
• Medios de propagación
• propagación del sonido.
• La velocidad del sonido varía dependiendo del medio a través del cual viajen las ondas
sonoras.
• La definición termodinámica de la velocidad del sonido. es la derivada parcial de la
presión con respecto de la densidad a entropía constante.
• La velocidad del sonido varía también ante los cambios de temperatura del medio. Esto
se debe a que un aumento de la temperatura se traduce en un aumento de la frecuencia
con que se producen las interacciones entre las partículas que transportan la vibración, y
este aumento de actividad hace aumentar la velocidad.
• Por ejemplo, sobre una superficie nevada el sonido es capaz de desplazarse atravesando
grandes distancias. Esto es posible gracias a las refracciones producidas bajo la nieve, que
no es un medio uniforme. Cada capa de nieve tiene una temperatura diferente. Las más
profundas, donde no llega el sol, están más frías que las superficiales. En estas capas más
frías próximas al suelo, el sonido se propaga con menor velocidad.
VELOCIDAD SUPERSONICA Y BARRERA DEL SONIDO
• Una velocidad es supersónica cuando es mayor que la velocidad del sonido, es
decir, mayor que 1.235,52 km/h o a 343,00 m/s al nivel del mar. Muchos aviones
de combate son supersónicos. Las velocidades mayores a 5 veces la velocidad del
sonido son algunas veces llamadas hipersónicas.
• El disco blanco que se forma es vapor de agua condensándose a consecuencia de
la onda de choque. Este fenómeno se conoce como "Singularidad de Prandtl-
Glauert".
• En aerodinámica, la barrera del sonido usualmente se refiere al punto en el cual
un objeto (aeronave) se mueve desde una velocidad transónica a supersónica.
Fue un término aeronáutico comenzado a usar durante la segunda guerra
mundial cuando aeronaves comenzaron a encontrar los efectos de
la compresibilidad, un efecto aerodinámico no conocido. Cuando un avión se
acerca a la velocidad del sonido, la forma en que el aire fluye alrededor de su
superficie cambia y se convierte en un fluido compresible, dando lugar a una
resistencia mayor. En 1947, Chuck Yeager se convirtió en la primera persona en
cruzar la barrera del sonido a bordo de un Bell X-1. Hacia los años 1950 las
aeronaves rutinariamente "rompían" la barrera del sonido.
TIPOS DE ALAS
• Recta de cuerda constante.
• Trapezoidal (recta con estrechamiento).
• Elíptica.
• Flecha.
• Flecha invertida.
• Doble flecha.
• Flecha variable.
• Delta.
