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• Postensado Multitorón, 1983
• Juntas Modulares para Puentes, 1984
• Tirantes para Puentes, 1988
• Montajes Automatizados de Prefabricados, 1990
• Izajes Hidráulicos de Grandes Cargas, 1991
• Anclas Autoperforantes al Terreno, 1992
• Sellos para Pavimentos de Concreto, 1994
• Juntas Asfálticas para Puentes, 1996
• Sillas para Tirantes de Puentes, 1999
• Puentes Levadizos Hidráulicos, 2003
• Transmisores de Choque Hidráulicos, 2004
• Autocimbras para Puentes, 2005
• Vigas Doveladas para Puentes, 2013
• Aislamiento Sísmico Integral de Puentes, 2015

CONTACTO

Oficinas Centrales
AV. Nativitas 429
16090 Xochimilco, CDMX
México
Tel.: (+52) (55) 5334 0330
www.mexpresa.com
Puente Vidalta,
Ciudad de México
 E D I T O R I A L
DIRECCIÓN GENERAL
Gisselle Morán

A
lo largo de la historia de Real Estate Market & Lifestyle,
CONSEJO EDITORIAL hemos seguido de cerca el trabajo de cuatro distintos
Germán Ahumada / Carlos Alazraki
Daniel Álvarez / Guillermo Álvarez / Jaime Alverde presidentes de México. Una constante que observa-
Alejandro Allende / Augusto Arellano mos, es el inicio de cada administración federal, con
Abraham Cababbie / Javier Barrios grandes y ambiciosos proyectos de infraestructura que,
Alejandro Chico / Gerardo Cortina / Salvador Daniel
Charlie El-Mann / Elías Fasja / Jaime Fasja en algunos casos no fueron más que buenos deseos o intenciones,
Alberto Helfon / Jorge Gamboa de Buen porque nunca pudieron materializarlos todos.
Javier Lomelín / Francisco Medina Sin duda alguna, todos ellos han padecido de limitantes en cuanto
Luis Méndez / Abraham Metta Cohen
Jorge Ordorica / Carlos Pantoja / Luis Ramos a los presupuestos públicos, unos más que otros. Independientemen-
Gonzalo Robina / Dionisio Sánchez te de ello, una invariable es que cada uno desarrolla su propio Plan o
Javier Sordo Madaleno / Marcos Salame Programa Nacional de Infraestructura (PNI); desafortunadamente,
Alfonso Salem / Juan José Sánchez Aedo
Eduardo Sánchez Navarro / Jorge Quinzaños siempre pensando en un sexenio, en su administración.
Enrique Téllez / Alejandro Zozaya Por lo tanto, además de recursos, cada uno ha carecido de una vi-
sión de Estado que vaya más allá de seis años, que sea de largo plazo;
que no importe quién los va a inaugurar, sino que sean de utilidad
COLABORADORES EDITORIALES para la sociedad. Asimismo, se carece de un portafolio de proyectos
Rocío Alavez / Jesús Arias / Axel Bárcenas / Alejandra
Cañedo / Alejandra Díaz / Eunice Martínez / Oscar bien estructurados.
Munguía, Ricardo Vázquez Un ejemplo de que sí pueden lograrse este tipo de proyectos tran-
sexenales de infraestructura es el Túnel Emisor Oriente, el cual fue
iniciado durante la administración de Felipe Calderón, se continuó
COLABORADORES ESPECIALES en el sexenio de Enrique Peña Nieto e, iniciando el periodo presiden-
Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) /
Ing. Carlos Slim Helú / Carlos Álvarez Macías / Felipe cial de Andrés Manuel López Obrador es que se terminó y entró en
I. Arreguín / María de los Ángeles Baltazar / Elizabeth operación. Es decir, se pueden completar proyectos de utilidad para
Cervantes / Eduardo de la Peña / Jorge de la Madrid la sociedad sin que haya un tema político de por medio.
Virgen / Jorge Javier Jiménez / Eduardo Luna Traill /
Jorge Carlos Saavedra / Elías Sahab Haddad / Federico Hoy, nuevamente, el país tiene la oportunidad de aprovechar la
Schroeder Contreras / José Zozaya inversión en infraestructura para sacar a la industria de la construc-
ción de la recesión que vive, empujar a las regiones más rezagadas
Foto de Portada: del país y de paso estimular el crecimiento económico tan debilitado
Den Delitsky por diversas razones.
Algunas imágenes que se presentan en esta edición son solo Aunque los recursos para ejercer un gasto público en inversión
una referencia y no corresponden a la realidad. de infraestructura son muy limitados, teniendo reglas claras y un
REAL ESTATE, MARKET & LIFESTYLE, la guía inmobiliaria de México. ejercicio pleno de Estado de Derecho, la Iniciativa Privada, nacional
Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 15673 Autorización e internacional, está dispuesta a invertir en los diversos proyectos
de Sepomex
No. PP09-1089. Impresión: MBM impresora, S. A. de C.V. que ya se conocen e ir planteando sobre la marcha muchos más.
Actualmente, se dice que hay mil 600 proyectos identificados, que se
Tiraje 100 MIL EJEMPLARES
Certificados por el Instituto Verificador de Medios. deberían ir planeando para su próxima ejecución.
El contenido de los artículos es responsabilidad exclusiva de
los autores y no refleja necesariamente la opinión de los editores.
Al cierre de la presente edición, solo se conoce el primer avance
Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial del del PNI; sin embargo, es un gran momento para aprovechar a este
material publicado, por cualquier sistema o método físico
o electrónico, sin el consentimiento por escrito de los editores. importante sector como palanca de desarrollo. Hay muchos ejemplos
Núm. 131
de ello, y más ahora, que está claro que existe la voluntad política
Ventas y suscripciones (01 55) 5081 • 0101 para avanzar en la materia. No hay que dejar pasar esta oportunidad
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en beneficio de todo el país.

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR

EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS
REGISTRO No. 291 / 01

By Real Estate Group

CONTENIDO

24 MÉXICO DEBE APROVECHAR

SU POTENCIAL EN
INFRAESTRUCTURA
El desarrollo de infraestructura de todo país es un factor
estratégico para su desarrollo, por lo que hoy más que
nunca debemos aprovechar su potencial con la finalidad
de impulsar la economía y el desarrollo regional.

Por Real Estate Market & Lifestyle

Al rescate de la construcción Debemos aprovechar el potencial hidroeléctrico

32 Por Ricardo Vázquez Por Federico Schroeder Contreras

Corredor Interoceánico, detonante Energía fotovoltaica en presas, desaprovechada

de desarrollo regional Por Ma. de los Ángeles Baltazar /
Por Ricardo Vázquez Felipe I. Arreguín / Elizabeth Cervantes

Polos de desarrollo a través del Tren Maya Energías alternativas, retos y oportunidades en México
Por #FIdevida Por Carlos Álvarez Macías

Tren Maya, vanguardia en Radiografía de la infraestructura de riego

protección ambiental Por Elías Sahab Haddad
Por Real Estate Market & Lifestyle
Inversión, reto para hacer competitiva a la CDMX
Tren Maya, proyecto integral de desarrollo Por Real Estate Market & Lifestyle
Por Real Estate Market & Lifestyle
Inicio, progreso y retos de la infraestructura física educativa
Impulsar al Sur-Sureste de México Por Jorge Javier Jiménez
Por Jesús Arias
VIVIENDA
Proyectos emblemáticos del PNI
Por Rocío Alavez
186 Programa Nacional de Vivienda, impulso al sector
Por Rocío Alavez

Infraestructura, la palanca del desarrollo

Por Ing. Carlos Slim Helú 194 INTERNACIONAL
Las presas hidroeléctricas más importantes del mundo
Por Real Estate Market & Lifestyle
México no debe reinventarse en cada sexenio
Por Eduardo de la Peña Comercio marítimo y principales puertos internacionales
Por Oscar Munguía
Industria ferroviaria con visión de largo plazo
Por José Zozaya Infraestructura aeroportuaria
Por Alejandra Díaz
Puertos, los motores del desarrollo regional
Por Eunice Martínez ENFOQUE
Infraestructura, el pilar del turismo
216 Obras de mitigación mejoran espacios urbanos
Por Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI)
Por Alejandra Díaz

Visión del sistema aeroportuario de México COMPRATIVO DE CRÉDITO

Por Jorge de la Madrid Virgen 220 HIPOTECARIO
¿Qué nos falta? Retos aeroportuarios de México
Por Eduardo Luna Traill

Agua y saneamiento, retos y oportunidades

224 COMPARATIVO DE FIBRAS

Por Jorge Carlos Saavedra

226 FÓRUM

22 Real Estate Market

 P O R TA D A

México debe
aprovechar su
potencial en
infraestructura
El desarrollo de infraestructura de todo país es un factor estratégico para
su desarrollo, por lo que hoy más que nunca debemos aprovechar su
potencial, con la finalidad de impulsar la economía y el desarrollo regional.

24 Real Estate Market

 REAL ESTATE MARKET & LIFESTYLE

a inversión en infraestructura ha sido estraté-

gica para el crecimiento económico del país, a
tal grado que los recortes al presupuesto en la
segunda parte del sexenio anterior limitaron
el ritmo de crecimiento de la industria de la
construcción y la economía. Actualmente, el
objetivo gubernamental es alcanzar una inver-
sión anual en infraestructura equivalente al 5%
del Producto Interno Bruto (PIB).
En materia de infraestructura, el primer paso de la
actual administración fue concretar el “Acuerdo Nacional
de Inversión en Infraestructura del Sector Privado”, pre-
sentado en la recta final de 2019, como avance del Plan o
Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2020-2024,
el cual contempla una inversión de 859 mil 22 millones de
pesos (mdp), alrededor de 42 mil 951 millones de dólares
(mdd), que de acuerdo con analistas del sector privado
equivalen al 3.5% del PIB.

Real Estate Market 25

 P O R TA D A

Proyectos de Inversión del Sector Privado*

MILLONES DE PESOS Y NÚMERO DE PROYECTOS (No. PROY.)

SECTOR 2020 No. 2021- No. 2023- No. TOTAL No.

PROY. 2022 PROY. 2024 PROY. PROY.
Transporte 114,703 50 83,279 27 85,871 24 283,853 101
Carreteras 38,255 15 24,957 9 36,917 18 100,129 42
Ferrocarriles, trenes suburbanos 22,650 3 18,840 2 26,054 3 67,544 8
Puertos 24,594 15 26,227 4 22,900 3 73,721 22
Aeropuertos 29,204 17 13,255 12 0 42,459 29

Telecomunicaciones 86,561 2 31,492 2 0 118,053 4

Agua y saneamiento 15,998 4 30,502 8 0 46,500 12

Turismo 130,964 9 102,720 3 19,080 3 252,764 15

Salud 1,312 1 0 0 1,312 1

Otros 0 0 8,000 1 0 8,000 1

Por definir 81,780 0 66,760 148,540

Total 431,318 72 255,993 41 172,711 34 859,022 147

% del PIB** 1.8% 1.1% 0.7% 3.6%

* No se incluyen proyectos del sector energía y salud.
** Con base en el PIB nominal de acuerdo a los últimos cuatro trimestres al 3T19.
Fuente: Presidencia de la República, CCE y Banorte.

De dicho monto, 431 mil 318 mdp, es decir el 50.2% Conceptualmente, “este acuerdo es una herramienta
del total, se pretende ejercer este mismo año. para facilitar y acelerar la implementación de proyectos
“La Iniciativa Privada (IP) ha identificado alrede- que contribuyan al crecimiento y desarrollo del país”.
dor de mil 600 proyectos de inversión público-privada La visión del gobierno federal es que México re-
en infraestructura que podría contribuir a lograr un quiere infraestructura para fomentar su desarrollo
crecimiento superior al 4% propuesto por el Gobierno de manera incluyente y acercar oportunidades a las
de México en el Plan Nacional de Desarrollo (PND)”, regiones más rezagadas, por lo que contempla proyec-
se informó durante la presentación del citado acuerdo. tos para telecomunicaciones, carreteras, ferrocarriles
Sin embargo, el portafolio inicial contempla 147 y trenes suburbanos; puertos, aeropuertos, agua y
proyectos, donde destaca que el fondeo de éstos será ma- saneamiento; clínicas y hospitales; turismo y energía.
yoritariamente con inversión privada, sin generar una Entre las fuentes consultadas, destaca la voluntad política
nueva deuda pública. Además, también se contempla que se observa en el Presidente, para llevar a cabo estos
la inclusión de nuevos proyectos a lo largo del sexenio proyectos. Asimismo, pese a las limitaciones que tiene el go-
bajo propuestas del sector privado y dependencias del bierno federal para invertir gasto público en infraestructura,
gobierno, por lo que la inversión se irá incrementan- sobresale el apoyo para la participación de la IP; por ello,
do con el paso del tiempo; finalmente, al cierre de la resulta relevante que la mayoría de la inversión planteada
presente edición estaba pendiente el darse a conocer la en el Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del
inversión en el sector energético y de salud. Sector Privado, proviene de dicho sector.

26 Real Estate Market

 P O R TA D A

COMPROMISOS

Precisamente, uno de los compromisos planteados por el gobierno, además

de finalizar obras en proceso e iniciar nuevos proyectos de inversión, es
promover la participación de la Iniciativa Privada.
Para arrancar propiamente su programa de infraestructura, el gobier-
no de Andrés Manuel López Obrador planteó diferentes compromisos:

Concluir obras en proceso e iniciar nuevos

1 proyectos de inversión privada, nacional y

extranjera, para reactivar la economía.

2 Promover y facilitar la participación

del sector privado en infraestructura.

3 Definir el mejor esquema para la

ejecución de cada uno de los proyectos.

Identificar y evaluar la estructura,

4 así como autorizar el desarrollo en

proyectos de infraestructura.

5 Construir un entorno propicio para estimular la inversión

privada con un sistema basado en reglas que provea de
certidumbre jurídica y ayude a eliminar barreras innecesarias,
en un contexto donde se preservará la estabilidad
macroeconómica y el apego al Estado de Derecho.

Adicionalmente, el gobierno tiene el objetivo de fomentar el desarrollo re-

gional en las zonas que han quedado más rezagadas en términos de crecimiento
económico, tomando en cuenta también el complejo entorno internacional.

Real Estate Market 27

 P O R TA D A

INVERSIÓN POR SECTOR

Los principales sectores que contemplan inversiones pri-
vadas en los siguientes años son: Transportes, telecomu-
Uno de los nicaciones y turismo.
En términos de recursos, el sector transporte será el
compromisos más beneficiado, porque las inversiones planeadas repre-
sentan el 40% del total previsto en el acuerdo, al contem-
planteados por la plarse recursos privados del orden de 283 mil 853 millones
de pesos. Estos recursos serán destinados a carreteras
actual administración (35.2%), al sector aeroportuario (14.9%), a puertos (25.9%)
es promover la y a ferrocarriles y trenes suburbanos (23.8%).
Cabe señalar que los recursos destinados al sector
participación de la de aeropuertos forman parte de los Planes Maestros
de Desarrollo de cada uno de los grupos aeropor-
Iniciativa Privada. tuarios.
Para el sector turismo se contemplan inversiones por
252 mil 764 mdp, que significan el 16% del monto total;
en tanto, para las telecomunicaciones se anticipan 118 mil
53 mdp, es decir, 35% del acuerdo.
GESTION PE

México requiere de infraestructura que fomente y acerque oportunidades a las regiones más rezagadas.

28 Real Estate Market

 P O R TA D A

México en el Ranking Mundial

de Infraestructura 2019

PUNTUA- RANKING
CIÓN
INFRAESTRUCTURA 72.4 54

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE 0–100 57.4 51

Conectividad vial 90.3 22
Calidad de la infraestructura vial 58.4 49
Densidad ferroviaria km / 1,000 km 18.4 60
Eficiencia de los servicios de trenes 38.0 58
Puntuación de conectividad del aeropuerto 92.4 15
Eficiencia de los servicios de transporte aéreo 57.4 80
Conectividad de envío de línea 49.1 34
Eficiencia de los servicios portuarios 55.2 63

INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PÚBLICOS 87.5 63

Acceso a electricidad % de población 100.0 2
Calidad del suministro eléctrico % de producción 91.2 81
Exposición a agua insaluble % de la población 95.1 48
Fiabilidad del suministro de agua 63.7 72
Los puntajes están en una escala de 0 a 100, donde 100 representa la situación o frontera óptima.
Fuente: Foro Económico Mundial (WEF).

Cabe destacar que de los 859 mil 22 mdp considerados como país, México bajó -1.3 puntos en 2019, ubicándose
en el acuerdo, se asignaron recursos por 710 mil 482 a en el lugar 51; en conclusión, se requiere de mayores
proyectos específicos, y no se sabe del remanente (17% esfuerzos para avanzar en competitividad estar al nivel
del total) a qué proyectos se destinarán. de las economías mejor clasificadas.
Al inicio de la administración de Felipe Calderón,
cuando se llegó a auto denominar como el sexenio de la
COMPETITIVIDAD EN infraestructura, la clasificación de México en materia de
INFRAESTRUCTURA competitividad global de la infraestructura se ubicaba en
el puesto 64 (2006-2007), de acuerdo con el Foro Econó-
mico Mundial.
Cuando se habla de competitividad a nivel global, de Doce años después, en 2019, se ubicó a México en
acuerdo con el Foro Económico Mundial (WEF, por sus el lugar 54 en materia de infraestructura nacional; 51 en
siglas en inglés), México ocupó el puesto 48 en 2019. En transportes y 63 en servicios públicos.
dicho periodo el país mejoró su rendimiento en 0.3 puntos; Esto indica que México tiene mucho trabajo por hacer
sin embargo, cayó dos lugares debido a que otros países para mejorar su posición de competitividad en la materia
mejoran a un ritmo mejor. Lo que más interesa en esta a nivel global, por lo que la nueva administración federal
ocasión, es que también se mide la competitividad de la ha planteado que, a pesar de sus limitaciones presupues-
infraestructura de cada país. tales, intentará incrementar la inversión en el sector como
Independientemente de las diferentes métricas, en ma- porcentaje del PIB para aprovechar el potencial que brinda
teria de infraestructura de transporte, el WEF señaló que, el sector.

30 Real Estate Market

 AL RESCATE DE LA
CONSTRUCCIÓN
CORREDORES PARA ALIMENTAR EL TREN INTERURBANO, EN TOLUCA, EL
GOBIERNO CREARÁ CUATRO CORREDORES DE TRANSPORTE
DE TRANSPORTE PÚBLICO, QUE TRASLADARÍA HASTA 50 MIL PERSONAS POR DÍA.

Tren Interurbano Metepec- Tenango- Tenango-Pino Suárez-

México-Toluca Lerma Tenancingo-Crisa Toluca Centro
Se complemetará
Estación del tren Los Sauces- con el Servicio de
Aeropuerto-Lerma Transporte Colectivo
Metro (Línea 1 y en un
futuro, Líneas 9 y 12).

27 mil 827
toneladas
menos de CO2 al
año, lo que equvale
al oxígeno producido
por 225 hectáreas
de bosque.

DATOS LA RED EN TOLUCA TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

35 mil Estaciones: Aforo: Velocidad:
153.4 km pasajeros por 6 (2 terminales y 230 mil pasajeros Max. 160 km/h
de longitud 4 intermedias) por día
día, se estima

84 unidades 390 millones

tendrá la flota de pesos es la Longitud: Equipo: Tiempo de
inversión estimada 58 km (4.7 km 30 trenes Recorrido:
de túnel) de 5 vagones 39 minutos

32 Real Estate Market

 P O R TA D A

La industria de la construcción está sumida en la parte más baja de su

ciclo económico; durante 2019, transitó en un proceso recesivo con una
contracción de -5.0%, siendo éste su peor desempeño en diez años. Sin
embargo, la implementación del Programa Nacional de Infraestructura, a
partir del 2020, deberá impulsar al sector.

RICARDO VÁZQUEZ

BENEFICIOS DEL TREN

iversas previsiones anticipan que la construc-
ción de obras de ingeniería civil revertirá, en
Disminución de accidentes: 2020, cerca de seis años consecutivos con
400 accidentres viales se podrán tasas de crecimiento negativas; que, además,
evitar anualmente en la autopista ello contribuirá al crecimiento del sector en
México-Toluca. su conjunto. Por otra parte, también hay con-
sideraciones que prevén que no será hasta
2021 que se logrará sacar al sector de su
Menor tiempo: periodo crítico.
39 min tardará en recorrer 57.87 A partir de los recortes al gasto público, que iniciaron
kilómetros y reducirá el tiempo de en 2015, durante la administración de Enrique Peña Nieto,
traslado 90 minutos en viaje redondo. el sector se debilitó por la menor inversión en obras de
infraestructura.
De acuerdo con información del Instituto Nacional de
Mayor movilidad para Estadística y Geografía (INEGI), en los años 2014 y 2015 la
las personas: 3.5 millones industria de la construcción creció a ritmos del 2.7 y 2.4%,
de habitantes se verán respectivamente; a partir de 2016, mostró un debilitamiento
beneificados con la mayor al avanzar 1.9% y, posteriormente, en 2017 registró
disminución del tránsito vehicular. una contracción a ritmo del -0.9 por ciento.
Pese a que en 2018 registró una ligera mejoría para
crecer 0.6%, en 2019 se observó el peor desempeño de la
Generación de empleos: industria, luego de la anterior crisis recesiva de 2009, re-
17 mil 500 directos y 35 gistrando un retroceso de -5.0% a lo largo de todo el año.
mil indirectos durante la La edificación fue el principal motor del sector
construcción. desde que iniciaron los recortes al gasto público en
2015. Sin embargo, en 2019, la cancelación de obras
de edificación en la Ciudad de México y el recorte a
los subsidios para vivienda económica, entre otros,
afectaron su desempeño para experimentar una fuerte
contracción.
Por estas consideraciones, en 2019 la edificación pre-
sentó una contracción de -3.0% en su nivel de producción,
la primera caída en los últimos seis años. Por el contario,
las obras de ingeniería civil ligaron el sexto año conse-
cutivo con tasas de crecimiento negativas, ahora a ritmo
del -6.1 por ciento..

Real Estate Market 33

 CAMBIO DE RUMBO
El Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del
Sector Privado, que presentó el poder Ejecutivo a finales
de noviembre de 2019, indicó que se cuenta con un pa-
quete inicial de 147 proyectos con una inversión privada
de 859 mil 22 millones de pesos (mdp), que equivalen
a 42 mil 951 millones de dólares (mdd) y el 3.6% del
Producto Interno Bruto (PIB).
Es importante precisar que este acuerdo no es el Pro-
grama Nacional de Infraestructura (PNI) y tampoco son
vinculantes.
Analistas de Banorte señalaron que “el plan (acuerdo)
contribuye a un buen esfuerzo del gobierno federal para
reactivar la actividad económica y podría ayudar a reducir
los altos niveles de incertidumbre que han impactado al
crecimiento del PIB”.
Para 2020, se estiman inversiones de alrededor de
1.8% del PIB. Del total estimado de inversión planeada,
“alrededor de 50.2% (431 mil 318 mdp) serían recursos
que se invertirán lo más pronto posible y con la mayoría
de las obras listas para empezar. Estos recursos estarían
distribuidos en 72 proyectos; por sector, 35 se encuentran
en transporte, seguido de 9 en turismo, y 4 en agua y
saneamiento”.
También pensamos que el hecho de que el acuerdo
cuente con la posibilidad de añadir nuevos proyectos,
además de mecanismos para el seguimiento y avance de
éstos, también ayudará en términos de: primero, aumen-
tar la coordinación entre los sectores público y privado;
segundo, acelerar el gasto”, indicaron.

CIUDAD FCC

Carretera Durango - Mazatlán.

34 Real Estate Market

 pero es una inversión bastante digna y
tiene un efecto multiplicador.
A pesar de ello, aún no es optimista
sobre el desempeño del sector para el
nuevo ciclo anual. “Pensamos que para
2020 la caída del sector podría ser me-
nor, probablemente entre 1 o 2%, con lo
cual podemos anticipar que para 2021,
haya una recuperación”.
Dijo que existe la posibilidad, en el
mejor de los casos, que a partir de la se-
gunda mitad del 2020 se vea el punto de
inflexión del sector, pero lo más probable
es que se registre hasta el siguiente año.
En su opinión, la recuperación en la
obra civil no sería suficiente para que toda
la construcción mejore en el segundo año
de la actual administración federal.
Sin embargo, es indudable que todo
el primer impacto positivo de este acuer-
do será en la construcción de obras de
ingeniería civil; después de esto tiene
un efecto multiplicador que se podría
presentar en otros segmentos y sectores.
El PNI de la administración anterior
era de 7.7 billones de pesos, mientras
que el acuerdo anunciado es inferior a
un billón de pesos, por lo que todavía
hay margen para que muchas obras se
RDC

El acuerdo indica que se cuenta con un paquete inicial de 174 puedan realizar. El especialista de BBVA
proyectos de infraestructura en México.
México anticipó que hay que tomar en
cuenta que las finanzas públicas no per-
mitirán que el nuevo PNI sea tan ambi-
cioso como en la administración anterior,
aunque no es solo tarea del gobierno,
aunque sí la de mayor peso, además, el
sector privado puede ofrecer importan-
tes iniciativas.
Destacó que la banca tiene recur-
LE FALTA FUERZA sos disponibles para financiar obras de
Al respecto, Samuel Vázquez, economista principal de BBVA Research México, en infraestructura, lo mismo que la banca
entrevista con Real Estate Market & Lifestyle, precisó que este acuerdo con la Iniciativa de desarrollo, otros instrumentos bur-
Privada (IP) no es el PNI, e incluso no es vinculante, porque no pasa por todo el sátiles como los Certificados de Capital
proceso especial del programa que forma parte del Plan Nacional de Desarrollo. de Desarrollo (CKD´s), y otros.
Sin embargo, afirmó que es una buena señal que cobra relevancia si tomamos Asimismo, puntualizó que es muy
en cuenta que: relevante el cambio de política moneta-
1. El sector de la construcción está en declive, cayendo significativamente, por lo ria por parte del Banco de México, que
que llega en un buen momento para que éste se recupere. ha ido reduciendo la tasa de referencia y
2. Es una buena señal de incentivo a la inversión que es, probablemente, el factor que eso abarata el crédito del fondeo y por
más caída ha tenido en 2019, y por ello se ha detenido una parte de la economía. lo tanto se abarata el financiamiento
Agregó que no es una inversión cualquiera, porque normalmente en in- para la parte empresarial, lo que genera
fraestructura tiene un efecto duradero y aumenta las posibilidades de que otros mayores posibilidades de financiamien-
sectores de la economía empiecen a mejorar. Esto no se ve en el corto plazo, to a proyectos de infraestructura.

Real Estate Market 35

 P O R TA D A

¿CAMBIO EN LA INVERSIÓN?
A lo largo de 2019 la inversión en construcción tuvo
una importante caída. En los tres primeros trimestres
presentó una contracción de -5.9% a tasa anual; por seg-
mentos, la inversión residencial se contrajo -11.4%, y la
no residencial mostró un ajuste a ritmo de -9.6, con base
en cifras del INEGI.
Al respecto, un análisis sobre el Acuerdo Nacional de
Inversión en Infraestructura de Intercam Casa de Bol-
sa, afirmó que “la inversión privada representa cerca del
16% del total de la economía mexicana y ha mostrado
estancamiento desde el 2016. Las inversiones anunciadas
representan 9% del total de la inversión privada, con cifras
a precios corrientes en el 2T19. Si se ejecutaran el total de
los proyectos delineados en el acuerdo, esperaríamos que
la inversión privada tuviera un incremento cercano al 3 y
6 por ciento, durante los próximos cinco años”.
En particular, “para 2020, se estima una inversión
de 431 mil 318 millones de pesos, que equivaldría a
un aumento de la inversión privada de aproximada-
mente 9% en términos nominales. Pero su efecto se iría
diluyendo conforme avanzamos hacia 2024, pues las
inversiones anunciadas para 2021-2022 y 2023-2024
son menores (431 mil 318 millones y 171 mil 711 res-
pectivamente)”.
TERRAFINA

Los analistas de la firma bursátil consideran que en

caso de que se concrete el acuerdo en tiempo y forma,
anticipan que la inversión privada dejará de contraerse
en términos reales en el 2020, por lo que pudiera ser
un cambio a la dinámica observada en los últimos dos
años. De esta manera, “el acuerdo podría ser un deto-
nante de crecimiento económico, ya que la atonía en la
inversión ha sido una de las principales contribuidoras
del estancamiento económico; pero es importante que sea
ejecutado y que crezcan los proyectos y montos conforme
nos adentramos en el sexenio”. “El acuerdo también podría ayudar a revivir la ac-
El análisis de la firma bursátil compara el PNI de la tividad en construcción, que es una de las principales
administración anterior con la inversión privada anun- causantes de la debilidad en el sector industrial en 2018
ciada en noviembre pasado. “Si excluimos los rubros de y 2019. El sector se encuentra en su peor momento desde
energía, salud y desarrollo agrario, territorial y urbano, el 2008-2009 y la reactivación de la inversión en infraes-
PNI 2014-2018 contemplaba 921 mil 892 mdp de inver- tructura será determinante para contribuir a su recupe-
sión privada. A precios de 2014, la cifra anunciada por el ración, especialmente en el componente de inversión en
gobierno actual es casi 25% menor, y en aquel entonces construcción no residencial, que es el que ha mostrado el
(2014-2018), la inversión privada creció 3.15% anual en peor desempeño desde 2016 (41 de los últimos 44 meses
promedio. Aún falta que se anuncien cifras para energía, han registrado tasas anuales de contracción)”.
salud y vivienda, pero la inversión anunciada es limitada. Agregaron que “a falta de inversión pública que im-
Se necesitan 1 millón 170 mil 000 pesos (60 mil millones pulse este rubro, el acuerdo anunciado es una buena
de dólares) al año de inversión privada para aspirar a noticia, pues plantea mayor participación de privados en
crecer al 4% que propone la administración, por lo que, obras que dependían fuertemente de recursos públicos en
si bien los proyectos podrían ayudar a aliviar la caída en años pasados; especialmente cuando el Presupuesto 2020
inversión, no es suficiente para detonar el crecimiento contempla una contracción cercana a 5% en términos
económico de México por encima de su potencial”. reales para la inversión”.

36 Real Estate Market

 La edificación fue el principal motor del sector desde que iniciaron los recortes al gasto público en 2015.

Finalmente, apuntó Intercam que de acuerdo a la

Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción
(CMIC), por cada millón de pesos invertido en obras
de ingeniería civil, se estima un efecto multiplicador
promedio de 0.82 en el valor agregado de la econo-
mía, a través de mayor producción en la industria
de construcción y en las actividades que proveen Se puede anticipar, para 2021, una
insumos para las obras. recuperación del sector construcción
“Con ello, se puede esperar una aportación de
1.72% de crecimiento en el PIB durante 2020-2024 si ante la poca caída en este año.
se ejecutan los proyectos; o una aportación de 0.27%
de crecimiento en 2020. Un repunte en la inversión
para construcción no residencial, de la mano de pri-
vados, podría ayudar a respaldar una recuperación
más generalizada en la actividad de construcción e
impulsar al sector industrial que, durante 2019 ha
sido el más débil de la economía”, concluyó.

Real Estate Market 37

 P O R TA D A

MEDIDA CONTRA-CÍCLICA
De acuerdo con la firma Forecastim, el anuncio del peso, una disminución de -4.4% en relación a 2018,
acuerdo de inversión “establece dos señales econó- sector que mantiene un ciclo de crisis desde 2014.
micas relevantes: En un escenario de incertidumbre Con la ejecución de la inversión programada para este
internacional, la inversión en infraestructura es una año, “el efecto aislado de la medida –sin contemplar inver-
medida contra-cíclica efectiva en un entorno de bajo sión pública y/o privada en otros rubros como el energético–
crecimiento; en tanto que el fomento de la inversión generará un crecimiento de 4% anual en el PIB de obras
privada manda una señal de respeto a los derechos de de ingeniería civil de 2020; cifra que superará el valor de
propiedad por parte del gobierno, figura que genera 5% contemplando las inversiones en el ramo de energía”.
expectativas de inversión positivas para el resto de la Agregaron que “el segundo efecto del Acuerdo, el
economía”. efecto multiplicador, sobre el PIB de la economía se
Indicaron que de concretarse la inversión acordada estima sea del orden en entre 70 y 100 mil mdp; es de-
con la IP, destacan dos efectos sobre el crecimiento del cir, si en 2020 la economía crece 1.5% anual –escenario
próximo año: Un impacto directo en el PIB de Obras de mínimo–, el 22% de dicho incremento será por efecto
Ingeniería Civil, así como un efecto multiplicador sobre indirecto de la inversión en infraestructura”.
el crecimiento de la economía nacional. Por lo tanto, Forecastim indicó que, en promedio, 1
“En relación al PI B de Obras de Ingeniería Civil de cada 5 pesos de incremento en el PIB de la economía
–infraestructura– estimamos que el valor de produc- nacional serán generados gracias al programa de inver-
ción en 2019 será de alrededor de 207 mil millones de sión en infraestructura privada del próximo año.

Para 2020, se estima una inversión de 431 mil 318

mdp; es decir, un aumento de la inversión privada
de proximadamente 9% en términos nominales.
PRNEWS WIRE

El acuerdo anunciado es una buena noticia, pues contempla una contracción cercana a 5% en términos reales para la inversión.s vehículos.
 Corredor
Interoceánico,
detonante de
desarrollo
regional
40 Real Estate Market
 P O R TA D A

Con el objetivo de acortar distancias entre el Sur-Sureste

y el Centro-Norte del país, se ha puesto en marcha el
proyecto Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec,
como parte de un grupo de grandes obras para impulsar la
economía de la región sur del país.

RICARDO VÁZQUEZ

El Corredor Transístmico entre

Coatzacoalcos y Salina Cruz representan
una nueva ruta para el comercio global

OCÉANO ATLÁNTICO
GOLFO DE
MÉXICO

COATZACOALCOS

OAXACA 300 km
2 océanos
SALINA CRUZ

GOLFO DE
TEHUANTEPEC

OCÉANO PACÍFICO La ruta más corta

entre el Golfo
de México y el
Océano Pacífico

Real Estate Market 41

 P O R TA D A

afael Marín Mollinedo, director general del El corredor consiste en volver a hacer la ruta de ferro-
organismo público descentralizado Corre- carril, modernizar y ampliar los puertos, así como crear al
dor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, menos diez parques industriales. También incluye infraes-
expresó que la administración de Andrés tructura carretera, gasoductos, ampliación y modernización
Manuel López Obrador concentró todos de aeropuertos, fibra óptica y seguramente, se irán desarro-
sus proyectos prioritarios de infraestructura llando polos urbanos.
en esta zona para reactivar su economía, en En opinión de Marín Mollinedo, este será el proyecto
virtud de que la mayor parte de la inversión de infraestructura más importante de la actual admi-
histórica se ha concentrado en el Centro- nistración federal y se realizará en tres etapas, donde
Norte de la República. en la primera se incluyen trabajos en los puertos y la
En entrevista con Real Estate Market & Lifestyle, indicó que vía del tren.
el Corredor Interoceánico tiene como objetivo principal el Afirmó que el Plan Maestro del proyecto se está lle-
desarrollo integral en toda esta zona estratégica, muy codi- vando a cabo por parte de una empresa de Singapur, pero
ciada en su momento por otros países, porque es la región por temas de presupuesto, el proceso de contratación se
más angosta del territorio. retrasó. Sin embargo, no quisieron esperar a tenerlo y
Explicó que el proyecto es de mucha importancia y le avanzaron con obras que, de todos modos, tienen que
precede una gran historia, toda vez que fue inaugurado llevarse a cabo.
desde la época de Porfirio Díaz. Salina Cruz y Coatzacoalcos La inversión estimada es de alrededor de 258 mil mi-
no existían, se fundaron a raíz de la construcción de ambos llones de pesos (mdp), sin considerar la derrama para los
puertos construidos por el general Díaz, y en 1907 inició parques industriales y las empresas que lleguen. De dicho
operaciones el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. monto, aproximadamente 108 mil mdp se asignarán para
Los registros históricos indican que 60 trenes corrían el desarrollo de infraestructura en lo que resta del sexenio,
diariamente en este cruce interoceánico, principalmente para el resto serán recursos de la Iniciativa Privada (IP). Todo
llevar y traer mercancía del Pacífico hacia la costa este de ello impactará positivamente la economía de la región, sobre
los Estados Unidos pero, a raíz del inicio de operaciones del todo porque la industria de la construcción es un detonante
Canal de Panamá, vino a menos y se abandonó. inmediato de flujo económico.

El Corredor Multimodal Interoceánico

incluye el FIT, los puertos de Salina Cruz
y Coatzacoalcos, más los sistemas de
transporte carretero y aéreo.

Combinación de
diversos modos para
movilizar mercancías.
EL CORREDOR
Potencial de INTEROCEÁNICO,
generación de
recursos para el COLUMNA
desarrollo. VERTEBRAL DEL
PROGRAMA
Administración
única e integral.

Marco normativo
simplificado y adecuado.

Vinculación. a las
corrientes mundiales
de comercio.

42 Real Estate Market

 P O R TA D A

LA INVERSIÓN E STIMADA
E S DE ALREDEDOR
DE 258 MIL MDP,
SIN CONSIDERAR LA
DERRAMA PARA LOS
PARQUE S INDUSTRIALE S
Y LAS EMPRE SAS
QUE LLEGUEN.
MARIO RAMIREZ

Rafael Marín Mollinedo, director general del organismo público

descentralizado Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

RENOVAR TODO EL FERROCARRIL

El directivo describió que se modernizará la vía la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Na-
del ferrocarril, en total se rehabilitarán aproxi- turales (Semarnat).
madamente 600 kilómetros. “La vamos a hacer Desde el punto de vista de la infraestructura fe-
toda de nuevo. Se arrancará la vieja vía y se hará rroviaria, se construirá una vía más segura, conside-
nuevamente, para ello ya se licitaron cinco tramos rando que hay 70 puentes de ríos en todo el recorri-
y otro más que estamos haciendo, por lo que do, además de permitir que los trenes tengan mayor
serían seis en total. Ya están asignados, licitados, velocidad.
aunque en algunos de ellos estamos pendientes Luego de las licitaciones que ya se realizaron,
por la entrega de la manifestación ambiental para se ha pedido a las empresas ganadoras, como com-
poder arrancar la obra”. promiso, que las obras estén terminadas el 30 de
Señaló, al momento de realizar la entrevista, noviembre de 2020 para que se tenga todo diciem-
que estaban por firmarse los contratos para que las bre para revisarlo. “Quisiéramos empezar a operar
empresas empezaran a comprar material, ya que el tren el primer trimestre del 2021”, afirmó.
no está disponible y hay que mandarlo a hacer; Aquí hay una gran oportunidad, porque la
por ejemplo, el riel, los durmientes, etc., para que demanda principal de mercancías está en la cos-
arranque la construcción lo más pronto posible. ta este de Estados Unidos, y quien utilice el
Precisó que la Manifestación de Impacto Am- Corredor Interoceánico tendrá un gran ahorro
biental (MIA) se obtendrá para tres tramos, en tanto considerable de tiempo en comparación con el
en otros dos ya se otorgó la dispensa por parte de uso del Canal de Panamá.

Real Estate Market 43

 P O R TA D A

Localización geoestratégica
de importancia global.

Ventajas competitivas Punto de entrada hacia la

región Sur-Sureste del país.
del Istmo de
Tehuantepec
Disponibilidad de recursos
acuíferos, energéticos,
tierra y costas.

Vía de acceso a los mercados

internos y externos.

Posicionamiento competitivo en rutas

mundiales de transporte marítimo.

Vocación para el desarrollo de la industria

asociada a los hidrocarburos, derivados y
otras actividades productivas.

MODERNIZAR PUERTOS
Al mismo tiempo y como parte de esta contenedores de 40 a 45 hectáreas (ha),
primera etapa, también se modernizarán y suficiente para parques industriales. “Se
ampliarán ambos puertos, apostando que prevén tres años para terminar ese puer-
vengan barcos para cruzar mercancía de un to, pero mientras arrancamos con lo que
océano a otro, independientemente de que tenemos”, indicó.
dicho canal o el Puerto de Long Beach estén Marín Mollinedo explicó que se hará
saturados. lo mismo en Coatzacoalcos. Mencionó que
Actualmente, el Puerto de Salina Cruz ahí no hay terminal o patio de contenedores,
es pequeño en cuanto a su patio para carga pero que se habilitará un espacio de 9 ha
de contenedores, pero con el cual se va a para una terminal de contenedores provisio-
arrancar. “Con ese podemos dar batalla. nal; algo similar se hará en Pajaritos, pero
Al principio no vendrán los grandes mo- con una terminal de 40 a 45 hectáreas. “Este
vimientos, sin embargo, queremos abrir la año se realizarán los proyectos ejecutivos”.
ruta para que empiece a llegar la inversión”. Para ambos puertos, “lo más seguro
Se está por dar el fallo de una licita- es que salgamos a licitar la operación con
ción para una escollera que se realizará empresas especializadas, que son las que
en Salina Cruz, para hacer un puerto tienen más contacto con las navieras, con
más grande y mejor equipado. Una vez la finalidad de generar suficiente carga
terminada ésta, se hará una terminal de para que estas se interesen en venir”.

44 Real Estate Market

 EL CORREDOR INTEROCEÁNICO TIENE COMO
OBJETIVO PRINCIPAL EL DE SARROLLO INTEGRAL
DE LA REGIÓN SUR-SURE STE DE MÉXICO.

SEGUNDA ETAPA
El titular del proyecto argumentó que otro de los objetivos empresas instaladas en China, que no son de ese país, están
principales es la instalación de un corredor de diez parques buscando dónde instalarse para poder seguir exportando al
industriales para detonar más inversión y generar empleos; país americano, y qué mejor que en México, que tenemos
al instalarlos, vendrán empresas que cuenten con una co- un tratado de libre comercio con ellos”.
nexión expedita en cualquier parte del mundo. Por ello el Describió que, con el apoyo de la Secretaría de Relacio-
esfuerzo de generar esta ruta productiva y comercial. nes Exteriores (SER), se está haciendo una lista de todas
El objetivo particular es que los espacios industriales las empresas americanas instaladas en China, para hablar
tengan diferentes vocaciones; por ejemplo, en la localidad y convencerles de venir al Istmo de Tehuantepec.
de Matías Romero (Oaxaca) lo más factible sería la agro- Sobre el proyecto de los corredores industriales, recono-
industria. Independientemente de esto, diversos tipos de ció que ya hay interés por parte de diversas desarrolladoras
empresas pueden instalarse en el corredor. Otro ejemplo en participar. Ya tienen localizados los terrenos y están en
puede ser el de una compañía que quiera fabricar motoci- el proceso de adquisición; una vez cumplidos todos los
cletas, traer desde Asia materia prima y utilizar otra parte requisitos, saldrán a licitarlos para que los desarrolladores
de México para que se integre. de parques industriales se queden con ellos y ellos mismos
También, “hay interés por parte de las maquinadoras traigan empresas al país. Un atractivo será a través de in-
en instalarse en el corredor del Istmo, porque una de las centivos fiscales durante un tiempo determinado para los
ventajas que les vamos a ofrecer es darles incentivos fiscales, participantes.
ese es el atractivo y también lo hacemos con el fin de que Como se trata de un concepto de desarrollo integral, que
venga la inversión a esta zona”. impacta a 79 municipios –46 de Oaxaca y 33 de Veracruz–,
Agregó que “el optimismo que tenemos de que esto va a se llevarán a cabo programas para el desarrollo agrícola,
caminar bien, es el impuesto elevado que impuso el gobierno ganadero sustentable, pesquero; entre otros proyectos agra-
de Estados Unidos a los productos chinos, con ello muchas rios, junto con pequeñas y medianas empresas.

Puerto Coatzacoalcos.

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 Ferrocarril
1. Abatimiento de pendientes y
corrección de curvas.
2. Mantenimiento.
3. Derecho de paso regional.
Componentes críticos del
Programa de Desarrollo Puertos
1. Ampliar infraestructura de
Región objetivo: Coatzacoalcos: nueva terminal
de contenedores; fortalecer
79 municipios:
equipamiento.
46 Oaxaca y 2. Modernizar Puerto de Salina
33 de Veracruz Cruz: Terminal de usos múltiples
y dragado.

Carreteras
MINATITLÁN 1. Concluir carretera Mitla-
Tehuantepec.
2. Circuito Transístmico:
Modernizar carretera,
ampliación troncal y
SALINA CRUZ
libramientos en Palomares y
Matías Romero.

Aeropuertos
Consolidar la red aeroportuaria
para transporte de carga:
Minatitlán e Ixtepec.

Asimismo, Marín Mollinedo describió que se contem- importante de empresas que transportan crudo, “y cruzarlo
pla la construcción de un gasoducto, que es una premisa por esta zona sería el mayor negocio que pudiéramos hacer.
para que haya desarrollo industrial. A pesar de esto, aún Estamos en el proceso de hablar con empresas que han
se está a la expectativa de la propuesta que empresarios le manifestado su interés”.
manifestaron al presidente; sin embargo, en el caso de que La zona cuenta con dos oleoductos de Petróleos Mexi-
no se pueda materializar la inversión privada para este, el canos (Pemex), uno de 30 y otro de 48 pulgadas, el pri-
gobierno federal lo llevará a cabo. mero lo está cediendo Pemex al organismo para cruzar
La construcción del gasoducto tomaría de dos a tres petróleo por el Istmo. “Si logramos cruzarlo, les vamos
años y se instalaría desde Jáltipan, Veracruz, hasta Sali- a ahorrar 26 días de travesía a los grandes barcos”, toda
na Cruz en Oaxaca, con una conexión hasta Tapachula, vez que por sus dimensiones (hasta dos millones de ba-
Chiapas, que iría a la par con el desarrollo del Triángulo rriles), para llevar petróleo de Texas a Asia, no pueden
del Norte de Centroamérica. De esta forma, se apoyará cruzar por el Canal de Panamá y tienen que dar la vuelta
a los países centroamericanos para llevarles gas natural. hasta el cabo de Nueva Esperanza, o por el Estrecho de
Finalmente, la segunda etapa también contempla la po- Magallanes; “este es también un proyecto interoceánico
sibilidad de transportar petróleo crudo a través del Istmo de petróleo”.
de Tehuantepec. Describió que hay una demanda muy

48 Real Estate Market

Infraestructura productiva
1. Impulsar diez Polos de Innovación
y Desarrollo para el Bienestar.
2. Apoyar diversificación y
fortalecimiento de estructura
productiva.

Infraestructura productiva
1. Mejoramiento de la conectividad
digital: Acceso a internet y telefonía
celular.
2. Asegurar el abastecimiento de gas
para impulsar el sector industrial.
LA INDUSTRIA DE LA
Plataforma para el desarrollo social CONSTRUCCIÓN E S UN
1. Fortalecimiento de infraestructura
educativa: Escuelas y universidades. DETONANTE INMEDIATO
2. Impulso a la investigación y
desarrollo tecnológico: Ecosistema DE FLUJO ECONÓMICO.
de innovación.
3. Desarrollar infraestructura
energética: Fuentes no renovables.
4. Impulsar programas públicos de
salud, educación y alimentación.
5. Fortalecer infraestructura de
servicios públicos: Agua luz, energía,
drenaje y desechos sólidos.
6. Fortalecer infraestructura de
vivienda y equipamiento urbano.
7. Minimizar impactos del programa
sobre el capital natural.

TERCERA ETAPA Indicó que dependiendo de los resultados

que arroje el Plan Maestro, vendría todo lo que
tenga que ver con vivienda, hoteles; es decir,
Sobre la última etapa del Corredor Interoceánico, Rafael toda la infraestructura de servicios que faltan
Marín Mollinedo explicó que será hasta que ya estén los par- para darle satisfacción a la demanda que se va
ques listos para operar, cuando invertirán todos los ingresos a generar.
que tengan en programas sociales, apoyo a la agricultura, “Todas las dependencias de gobierno están
desarrollo de vivienda y en todos los servicios básicos que alineadas con este proyecto, hay una instrucción
hagan falta. del presidente de que todos nos apoyen y la ver-
Además, proyectan una autopista de cuatro carriles en el dad es que nos han facilitado las cosas”, afirmó.
Istmo, que será clave en la medida que los parques se desarro- Para finalizar, señaló que se debe “tener con-
llen. Actualmente opera una carretera que sería insuficiente. fianza en que este proyecto va a salir adelante,
También se contempla modernizar y ampliar los ae- va a generar un buen desarrollo en el Istmo de
ropuertos de Minatitlán e Ixtepec, para que puedan dar Tehuantepec y que los empresarios pueden ganar
servicio de carga y atender la demanda que van a generar dinero si invierten en esta región, la cual es una
todas las empresas. zona nueva”.

Real Estate Market 49

 Polos de
desarrollo
a través del
Tren Maya
LA VIDA DE LAS PERSONAS DEBERÍA TRANSCURRIR EN ESPACIOS QUE
CUMPLAN NO SOLO CON LAS NECESIDADES BÁSICAS, SINO QUE SEAN
ESTÉTICOS, FUNCIONALES, QUE REFUERCEN NUESTRA CULTURA
Y SOCIEDAD DE UNA MANERA AMBIENTALMENTE RESPONSABLE.
SIN EMBARGO, EN CIERTOS LUGARES DE MÉXICO, SOBRE TODO
EN EL SURESTE DEL PAÍS, EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL HA
SIDO NORMADO DE UNA MANERA SESGADA, BUSCANDO SOLO
RENTABILIDAD ECONÓMICA, SIN PENSAR EN EL BENEFICIO Y EL
BIENESTAR COMÚN.

#FIDEVIDA

50 Real Estate Market

 P O R TA D A

FONATUR
Creación de comunidades sustentables.

o obstante, el corredor Cancún-Tulum es ya una D) Infraestructura y servicios que cubran las necesidades
referencia internacional de desarrollo regional, poblacionales.
con áreas de oportunidad que sirven como E) Ordenamiento territorial, estableciendo la coherencia
ejemplo a otros países. de la supraestructura entre la vocación de la ciudad, el
El éxito regional, sin duda, incluye ciudades respeto a sus habitantes y las normas de convivencia.
desarrolladas que deben tener, por lo menos, Lo anterior, entendiendo que una ciudad se consi-
cinco características: dera desarrollada cuando es económicamente exitosa,
A) Conectividad aérea, marítima y terrestre con sus socialmente sustentable y cuando resalta sus atributos
ciudades vecinas y otros núcleos poblacionales en el culturales.
país y el extranjero. En particular, muchas de las ciudades de la Península
B) Fungir como zona económica donde el Estado, de Yucatán han crecido de manera desordenada, ya que
inversionistas, empresarios, emprendedores y colabo- éste se ha dado bajo un modelo privilegiado en beneficio
radores solucionen, de manera conjunta, necesidades de unos cuantos.
en mercados locales, regionales, estatales, nacionales e Por ejemplo, ciudades como Tulum y Mérida carecen
internacionales. de drenaje. Otras han crecido con base en la especulación
C) Calidad de vida, reuniendo las características nece- y el despojo de tierras a sus dueños legítimos (ejidatarios,
sarias para vivir con dignidad. comuneros y pequeños propietarios indígenas y mestizos).

Real Estate Market 51

 FONATUR
Conectividad terrestre necesaria para una ciudad altamente desarrollada.

LA VISIÓN INMOBILIARIA
DEL SIGLO XXI
Las autoridades deben buscar el ordenamiento territorial, igual que los trenes de pasajeros en el mundo, no son
para que, en conjunto con los habitantes, se logre una de- rentables. Pero en las grandes edificaciones vertica-
rrama económica sostenible, creando oportunidades, dis- les, los elevadores les dan la viabilidad económica y
tribuyendo la riqueza, cuidando la cultura de la región y logística que requieren.
respetando al medio ambiente. Por otro lado, si se piensa que donde está el centro de
Así, sugerimos seguir seis principios para lograrlo: una ciudad se ubica la estación de tren −en cualquiera
1. Protección de activos. de sus modalidades, carga y pasajeros−, puede funcionar
2. Democratización del negocio e inclusión inmobiliarios. como un centro comercial de un solo dueño, un fideico-
3. Creación de riqueza y estimulación del círculo económico. miso y un órgano de gobierno que funciona con buenas
4. Mejorar la operación, administración y control de los prácticas. Por lo tanto, desde su diseño, hay que entender
bienes inmuebles y Polos de Desarrollo. cuáles son las vocaciones que tiene la estación, cuáles son
5. Aumentar la recaudación de impuesto. los mercados que debe atender, sus necesidades para el
éxito y cuál sería el plan de acción, plan de negocios y
tipo de ordenamiento legal.
ORDENAMIENTO El Tren Maya busca, en sus 18 estaciones, que se creen
TERRITORIAL comunidades sustentables en las que se den las diferentes
actividades: Agroindustria, turismo, logística, centros de
Al estudiar la visión del Tren Maya o el Corredor Intero- espectáculos, centros deportivos y culturales, entre otros.
ceánico del Istmo de Tehuantepec, es claro que no se trata Por lo tanto, el fideicomiso de proyecto tendrá como
solo de proyectos ferroviarios, sino de un gran ordenamiento finalidad:
territorial con beneficios sociales, culturales, económicos y a) La adquisición o construcción de infraestructura donde
ambientales, con tres objetivos fundamentales: el Tren Maya tenga influencia, que se destine al arrenda-
• Conectar a las ciudades del sureste, física y digitalmente. miento o a la adquisición del derecho a percibir ingresos
• Saldar la deuda de infraestructura y desarrollo que tiene provenientes del arrendamiento de dichos bienes, así
el país con el sureste. como a otorgar financiamiento para esos fines.
• Disminuir la brecha de pobreza de los habitantes de la b) El arrendamiento de las huellas con vocaciones especi-
Península de Yucatán. ficas dentro del Plan Maestro.
Desde un punto de vista muy práctico, los trenes c) La construcción y el desarrollo de inmuebles
pueden compararse con los elevadores en un desa- indispensables para el proyecto o elementos ur-
rrollo inmobiliario vertical donde, si se asilan, se banísticos arquitectónicos, parques públicos, vías
obtiene una Tasa Interna de Retorno (TI R) negativa peatonales, etc. que agreguen valor y plusvalía
en el plazo que se decida; es decir, los elevadores, al al proyecto.

52 Real Estate Market

 P O R TA D A

d) Emitir Certificados Bursátiles Fiduciarios Inmobiliarios • Financiamiento del proyecto a través de capital.
(CBFIS) en alguno de los mercados reconocidos en • Democratización de la inversión Inmobiliaria: Dinero e
México. inmuebles (propiedad privada y ejidatarios).
e) Invertir los recursos líquidos conforme a lo establecido • Rendimiento.
en la Ley del Impuesto Sobre la Renta. • Creación de riqueza y estimulación del circulo económico.
Con base en lo establecido en los artículos 187 y 188 de • Estímulos fiscales.
la Ley del Impuesto Sobre la Renta, se generan los incen- • Prácticas de buen gobierno corporativo, trasparencia y
tivos fiscales para los instrumentos conocidos como Fibras rendición de cuentas.
que, por definición, se trata de un fideicomiso definido en • Control y cumplimiento de reglas anticorrupción y pre-
la LISR que debe tener como fin la adquisición o construc- vención de lavado de dinero.
ción de bienes inmuebles que se destinen al arrendamiento • Inclusión financiera, tecnología y Fintech.
o adquisición del derecho a percibir ingresos provenientes • Incrementar la calidad de vida de los habitantes del
del arrendamiento de dichos bienes, así como a otorgar sureste de México.
financiamiento para esos fines. • Apoyo en el ordenamiento territorial y económico.
Ya se demostró que a través de estos vehículos de in- • Disminuir la brecha de desarrollo y pobreza de la zona
versión se pueden usar para desarrollar inmuebles, no solo de influencia del Tren Maya.
comprar. Así se puede democratizar la inversión, en efectivo • Utilidad social o desarrollo económico.
o inmuebles, ya que cualquier persona puede ser tenedor • Mejora o creación de infraestructura: Urbana, ambiental,
de CBFIS, a través de una Casa de Bolsa tradicional o social, comunicaciones, etc.
FINTECH. • Mayor recaudación impuestos en todos los niveles.
Como beneficio de lograr comunidades sustentables, • Generación de empleo.
se tendrían: • Mejora de la movilidad.
• Armonía y unidad urbanística e inmobiliaria; operación, • Eficiencia ambiental.
administración y control. • Acompañamiento y educación comercial y de negocios.

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 P O R TA D A

REAL ESTATE MARKET & LIFESTYLE

Es uno de los proyectos prioritarios de la administración de

Andrés Manuel López Obrador; pero más que una gran obra de
infraestructura, es un proyecto de desarrollo integral que busca
mejorar el transporte de pasajeros locales, turistas y mercancías,
proporcionando bienestar a la población.

l Tren Maya es uno de los proyectos prioritarios

de la administración federal y el proyecto de
infraestructura más importante del gobierno de
Andrés Manuel López Obrador. Los mil 500
kilómetros propuestos recorren los estados de
Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quin-
tana Roo.
Más que un proyecto de infraestructura, el tren es un
proyecto de desarrollo integral que busca llevar bienestar
a la población, mejorar el transporte de pasajeros loca-
les, de turistas y de mercancías, además de impulsar la
economía social.
El proyecto abarca cuatro ejes: Social, cultural, econó-
mico y ambiental; y propone acciones para atender las
necesidades de la población en cada uno.
Mucho se ha comentado sobre cómo el Tren Maya aten-
derá a la ecología en la región, pero ¿qué acciones concretas
se están haciendo por el medioambiente?
SNT

Chiapas Legado Verde.

54 Real Estate Market

Vanguardia
en protección
ambiental

Real Estate Market 55

 P O R TA D A

El biólogo Luis Miguel del Villar Ponce, coordinador Poco más del 50% de la ruta propuesta del Tren Maya
ambiental del Fonatur-Tren Maya, señaló en entrevista, que usará derechos de vía de las actuales carreteras y servidum-
“el Tren Maya es una gran apuesta por el sureste. Moverá bres de paso de las líneas de transmisión de la Comisión
más gente y más carga, con menos vehículos; y por lo tanto, Federal de Electricidad.
con menos emisiones a la atmósfera”. Además, el tren va sobre terrenos previamente impactados
Del Villar Ponce compartió su experiencia en campo por la construcción y operación del Istmo de Tehuantepec, lo
sobre las acciones que desde este momento se implementan que reduce significativamente las superficies que requieren un
para proteger el medio ambiente e impulsar la recuperación cambio de uso de suelo. Y al controlar esto, automáticamente
ambiental de la península, con el propósito de controlar y se disminuye el impacto del tren sobre la selva.
revertir los procesos de deterioro.
PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN
EL TREN PROTEGE LA SELVA El proyecto trabaja de la mano con más de 100 especialistas y
Actualmente, los ecosistemas de los cinco estados donde académicos en manejo ecológico de proyectos de infraestructu-
pasará el Tren Maya presentan diversos grados de degrada- ra, y con el apoyo de universidades y centros de investigación
ción medioambiental a causa de las actividades productivas de la región y dependencias del gobierno de México, como
propias de la zona; algo que no es nuevo. la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales y la
El experto comentó que estas prácticas se han llevado a Procuraduría Federal de Protección al Ambiente.
cabo desde tiempos ancestrales. Ahora, con el incremento De manera conjunta, se inició una etapa de investigación,
de las actividades productivas en la península ha continuado diagnóstico y pronóstico de los ecosistemas locales para determinar
la fragmentación de los ecosistemas locales. las medidas de mitigación para la protección de la flora y fauna.
Este conflicto entre desarrollo y conservación ha dejado Entre estas medidas se contempla la construcción de
una deuda histórica que busca subsanarse con el proyecto pasos de fauna para evitar la fragmentación del ecosistema
de reordenamiento territorial que, como eje estratégico, y la reintegración de las especies locales a su hábitat.
promueve el Tren Maya. La propuesta son pasos subterráneos o aéreos acondi-
“Algunos antagonistas al proyecto señalan que el tren aca- cionados con vegetación y respondiendo a un programa
bará con grandes superficies de selva, cuando en realidad eso de reforestación, dependiendo de la zona y de la fauna a
no va a suceder”, indicó el representante de Fonatur-Tren-Maya. beneficiar. También se mejorarán los ya existentes.
ALL TURISMNO

Zona arqueológica de Palenque, Chiapas.

56 Real Estate Market

 Asimismo, se lleva a cabo el estudio de conectividad Durante el levantamiento de información, se han identi-
biológica, que identifica características y otro tipo de indica- ficado actividades productivas al margen de la ley, como la
dores de la fauna con la finalidad de proteger a las especies. tala ilegal. El equipo del tren trabaja para que las autoridades
“En el caso de los jaguares, se usa el monitoreo a través competentes lleven a cabo actividades de corrección; pero
de collares con localizadores GPS. Por lo regular donde no sobre todo, buscando que estas comunidades que han estado
hay pasos de fauna y hay una carretera, el jaguar se detiene, al margen de la ley se incorporen a los procesos ordenados
se regresa y queda aparentemente confinado. Identificando que propone el tren.
estas zonas, es que determinaremos dónde crear pasos de Además, en las comunidades sustentables planeadas en
fauna para éste y otros mamíferos”, mencionó el biólogo. torno a las 19 estaciones del trazo, se trabaja en el ordena-
A la par, el equipo del tren trabaja con el área respon- miento territorial y en el acceso a los servicios básicos como
sable de la ingeniería básica del proyecto para encontrar el agua, drenaje, salud y educación. Lo que traerá nuevas
mejor trazo con la menor afectación en las Áreas Naturales oportunidades de empleo y comercio.
Protegidas (ANP) en donde los usos de suelo permitan El experto ambiental hizo énfasis en que las medidas
instalar infraestructura. llevadas a cabo en el proyecto Tren Maya serán supervisa-
El Tren Maya busca una armonía entre el instrumento das por Semarnat y se les dará seguimiento para evaluar
de regulación territorial, con la ingeniería que propone el su implementación y mejora continua.
propio tren.
NUEVOS MODELOS
DE APROVECHAMIENTO
Este proyecto espera ser un detonante para una nueva cul-
tura de conservación y recuperación ambiental en el sureste,
donde se pueda establecer un nuevo modelo de convivencia
y aprovechamiento entre comunidad y territorio.
Los servicios de transporte de carga pueden detonar la
expansión comercial de las actividades productivas, tanto
de la industria como de las comunidades originarias, expan-
diendo el acceso al mercado nacional e internacional para
los productos agropecuarios, forestales y artesanales locales.
El coordinador ambiental dijo que ya se realiza la vin-
culación con las comunidades locales para promover y ges-
tionar sus actividades productivas de manera regulada. Por
ejemplo, la popularidad del chicle orgánico puede aumentar
SITES

la demanda por esta resina natural.

Fauna de Chiapas. Con una gestión inteligente del territorio, plantar estos
árboles y algunas otras especies de interés comercial podría
traer una recuperación de la diversidad de flora local y
una expansión de la cubierta forestal en la región. Un caso
similar es la miel, la cual requiere de un ecosistema sano
para su producción sostenible.
Es así que el Tren Maya es una oportunidad de poner a
México a la vanguardia como un caso de éxito de comunida-
des sustentables bien planeadas, conectadas y responsables
con el ambiente.
“El Tren Maya puede ser el detonante de un esquema
de ordenación de las actividades productivas a lo largo
de su trayecto. Esto es parte de la apuesta para lograr un
desarrollo regional asociado al tren”, señaló Luis Miguel
del Villar Ponce.
El tren no es un pretexto para continuar los procesos
de deterioro, sino la oportunidad de recuperar la vocación
ADN40

productiva de la selva.
Se estudia el comportamiento de los jaguares para protegerlos.

Real Estate Market 57

 T R E N M AYA ,

proyecto integral
de desarrollo
REAL ESTATE MARKET & LIFESTYLE

EL TREN MAYA VA MÁS ALLÁ DE PROMOVER EL FLUJO DE TURISTAS

Y MERCANCÍAS EN LA ZONA, YA QUE TAMBIÉN PRETENDE DETONAR
COMUNIDADES SUSTENTABLES EN SU RUTA Y GENERAR UN GRAN
IMPACTO ECONÓMICO.

l director general del Fondo Nacional de Fomen- eficientemente las ciudades de la península para mover
to al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, personas y productos, también es una oportunidad de
platicó con Real Estate Market & Lifestyle sobre el atender los principales retos regionales de acceso a la
concepto del proyecto, la inversión; y expuso salud, educación y servicios básicos.
también sus puntos de vista sobre los retos que Queremos hacer crecer el turismo de la región, pero no
enfrenta, el impacto económico, entre otros. En buscamos replicar el modelo de Cancún; buscamos crear
particular, destacó que pretenden que la obra sea comunidades sustentables en la ruta y llevar los reflectores
un ejemplo de planificación y operación para que, en un a sitios de gran interés histórico y cultural. Cada una está
futuro, se replique a otras regiones y países. adaptada a las necesidades y la cultura de las comunida-
des locales. Estamos diseñando Planes Maestros alrededor
Real Estate Market & Lifestyle (RE): ¿En qué consiste el de cada una de las 18 estaciones, con esto, pretendemos
proyecto del Tren Maya? prever a futuro, gestionando el crecimiento urbano para
evitar cambios de uso de suelo irregulares, deforestación y
Rogelio Jiménez Pons (RJP): El Tren Maya es un proyec- la especulación inmobiliaria.
to integral que busca generar un desarrollo sustentable Este es el modelo de desarrollo urbano que se privilegia
en una región que históricamente ha sido marginali- en los países más desarrollados: Ciudades limpias, com-
zada. No se trata solo de un transporte que conectará pactas y conectadas. Queremos que el Tren Maya sea un

Real Estate Market 59

 P O R TA D A

TREN MAYA,
CARACTERÍSTICAS
GENERALES

Pasará por cinco estados: Chiapas,

Tabasco, Campeche, Yucatán y
Quintana Roo.

Ruta de 1,460 km, 18 estaciones.

Servicios de transporte para pasajeros

locales, turistas y carga.

Velocidades máximas de 160 km/h

FONATUR
para pasajeros y 120 km/h para carga.
El Tren Maya como detonante turístico.

LA OBRA BUSCA CREAR COMUNIDADES SUSTENTABLES

EN LA RUTA Y LLEVAR LOS REFLECTORES A SITIOS DE
GRAN INTERÉS HISTÓRICO Y CULTURAL.

ejemplo de planificación y operación para replicarse en un RE: ¿Cuáles son los principales retos que enfrenta?
futuro dentro y fuera de México. ¿Quizá el tema ambiental?

RE: ¿Cuánta inversión requerirá el proyecto y cómo RJP: El Tren Maya no representa una amenaza para la eco-
será financiada? logía de la región, por el contrario, es su principal aliado.
La sola construcción del proyecto supone una mejora a las
RJP: Actualmente, el proyecto del Tren Maya, –es decir la condiciones actuales de degradación ambiental. ¿Por qué?
infraestructura férrea, material rodante y obras complemen- Porque después de décadas de impactos ambientales no
tarias–, será financiado principalmente por inversión pública controlados, desde la roza y quema, la industria heneque-
y se calcula un monto aproximado de 140 mil millones de nera y la explotación turística basada en el automóvil, no se
pesos. Posteriormente, otros proyectos de infraestructura, han implementado medidas que permitan la recuperación
como las estaciones, podrán ser financiados de manera de los ecosistemas regionales.
privada o bajo un esquema compuesto. Bajo este contexto, el Tren Maya está comprometido a
implementar una serie de acciones de prevención, control y
RE: ¿Cómo será la participación de la Iniciativa Privada mitigación de sus impactos medioambientales. Es tal nuestro
en el proyecto? compromiso, que controlaremos los impactos no atendidos
de los derechos de vía sobre los que pasará el tren.
RJP: En esta etapa aún se está definiendo el esquema que Actualmente, sin proyecto, hay degradación y fragmen-
se implementará en los Polos de Desarrollo. Se contempla tación de ecosistemas; por ejemplo, se atropellan jaguares
la idea de un fideicomiso para que el estado mantenga la en las autopistas de la región. Para mitigar y revertir esta
rectoría del proyecto, pueda ordenar a las distintas fuentes situación, construiremos pasos de fauna y flora para que eso
de inversión y administrar el fideicomiso para beneficio de acabe y se empiecen a reconectar los ecosistemas regionales.
todos, incluyendo en la propiedad de estos instrumentos a Además, el tren de pasajeros y carga es el medio de
los dueños de la tierra. transporte más eficiente, lo que nos permitirá disminuir

60 Real Estate Market

las emisiones de gases de efecto invernadero. En todo este
proceso de diseño, construcción y su eventual operación
somos acompañados por la Semarnat.

RE: ¿El Plan Maestro está terminado?

RJP: El Tren Maya recorrerá cerca de mil 500 kilómetros.

Para su construcción y operación requerimos de una escala
SERVICIO DEL
nunca antes vista de planeación y análisis. Por los límites TREN MAYA
temporales del sexenio y el compromiso del señor presiden-
te, avanzamos sin detenernos.
Ya tenemos las licitaciones corriendo, tenemos los aná- Transporte de pasajeros
lisis costo-beneficio que requiere la Secretaría de Hacienda Reducir tiempos de traslado y crear un puente
y Crédito Público, tenemos un proceso de consulta con entre las comunidades.
pueblos originarios sin precedente, en escala y magnitud,
tenemos los planes integrados de impacto ambiental más Transporte turístico
extensos de la historia. Todo al mismo tiempo y gestionado
Atraer a un mayor número de visitantes con
por un equipo experto. El tren avanza.
estancias más largas.
RE: ¿Cómo elegirán a los proveedores?
Transporte de carga
RJP: Todos los procesos de compra se están haciendo bajo la Impulsará el transporte de mercancías por la
regulación en la materia. Para los estudios férreos trabajamos vía férrea para reducir la carga actual que existe
con Steer Davies, la ingeniería básica la realizó Senermex; sobre las carreteras.

Real Estate Market 61

 P O R TA D A

FONATUR
Es una oportunidad de atender los principales retos de la región sur.

actualmente la construcción de tres tramos está en licitación

y esperemos inicie el 30 de abril de este año.
En cuanto a las empresas, buscamos principalmente
experiencia; aquellas empresas nacionales, extranjeras o
consorcios que garanticen un saber técnico que asegure el
buen funcionamiento del proyecto.

RE: ¿Cuál será el impacto económico del proyecto; solo

será en incremento de turismo a la región?

RJP: El impacto será en toda la economía regional. Que-

remos distribuir la derrama económica del turismo desde
la zona de Cancún-Riviera Maya hacía toda la península.
FONATUR

Estamos proyectando que la derrama aumentará hasta 8%

Su construcción supone una mejora a las condiciones para el 2023, y el número de turistas en 3% anual de aquí
actuales de degradación ambiental.
al 2052. Los días turista también aumentarán, pues las
nuevas oportunidades de turismo expandirán el tiempo
promedio de vacaciones.
Un transporte de carga más eficiente generará opor-
“ESTE ES EL MODELO DE tunidades para los productos de la región en el mercado
nacional. El tren aumentará en un 72% la velocidad de
DESARROLLO URBANO QUE SE transporte en comparación con lo que tarda actualmente la
PRIVILEGIA EN LOS PAÍSES MÁS línea del Mayab. Esperamos que los alimentos y el material
de construcción sean los principales componentes de este
DESARROLLADOS: CIUDADES transporte, lo que reduciría sus costos.
LIMPIAS, COMPACTAS Y Además, la mejora en conectividad entre las ciudades
supone una mejora en las condiciones de acceso a servicios
CONECTADAS”. escolares y de salud de especialidad, así como nuevas opor-
tunidades laborales para la población local.

62 Real Estate Market

Grandes proyectos para el
SURESTE

te dice cómo
CONTACTO
Tel. 55 298112
[email protected]
 Impulsar el Sur-
Sureste de México

 



 

  

    


   

 
  
 
Fuente: Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del Sector Privado, Gobierno de México.

66 Real Estate Market

 P O R TA D A

El programa de
infraestructura para
el año 2020, que
se presentó en el
Acuerdo Nacional
de Inversión en
 Infraestructura
  del Sector Privado,
tiene un importante
enfoque en el
desarrollo de la región
Sur-Sureste del país.
 
  JESÚS ARIAS

no de los principales obje-

tivos del acuerdo para este
año, es destinar un impor-
tante monto de recursos en
División Estatal proyectos ubicados en esta-
dos rezagados en términos
Carreteras de desarrollo económico; la
mayoría de ellos en la región
Carreteras Sur-Sureste del país.
Puertos Del plan de inversión inicial, por 859
mil 22 millones de pesos (mdp) que rea-
Aeropuertos lizará la Iniciativa Privada (I P) durante
los cinco años que faltan del sexenio en
Electricidad todo el país, contempla 147 proyectos;
28.6% de estos concentrados en la región
Hidrocarburos anteriormente mencionada. Cabe señalar
que el mecanismo de implementación del
Turismo acuerdo incorporará nuevos proyectos y
agilizará su ejecución.

Real Estate Market 67

 P O R TA D A

En particular, el programa inicial del acuerdo considera

42 proyectos para los estados que conforman el Sur-Sureste,
con inversiones asociadas de 137 mil 302 mdp entre ca-
rreteras, puertos, aeropuertos, energía y turismo. Dicho
monto representa el 15.98% de la inversión total señalada
para todo el país.
Con base en el Acuerdo Nacional de Inversión en In-
fraestructura del Sector Privado, se dividió al país en tres
regiones: Norte, Centro y Sur-Sureste; éste último compren-
de los estados de Guerrero, Oaxaca, Chiapas, Veracruz,
Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
De los 147 proyectos contemplados inicialmente, la dis-
tribución se hizo de la siguiente forma:
• Región Centro: Concentra 45 proyectos y una inversión
de 268 mil 548 mdp.
• Región Norte: Contempla un presupuesto de inversión
de 196 mil 701 mdp para 49 proyectos.
• Región Sur-Sureste: Se desarrollarán, en una primera
etapa, 42 proyectos que contarán con una inversión de
137 mil 302 mdp.
• Multirregión: Adicionalmente, existen 11 proyectos
multirregión que concentran 256 mil 471 mdp.
En particular, en el Sur-Sureste, de los 42 proyectos, 32
forman parte del sector transportes con una inversión total
de 60 mil 738 mdp: 14 carreteros (24 mil 023 millones); nue-
ve puertos (22 mil 706); y nueve de aeropuertos (14 mil 9).
SSA MEXICO

Los otros siete son parte del sector turismo, para el que
se destinaron 52 mil 364 millones de pesos.
Puerto Lázaro Cárdenas, Michoacán.

PROYECTOS
EMBLEMÁTICOS
Desde su campaña electoral, el Presidente de México, An-
drés Manuel López Obrador, hizo público que entre los
proyectos de infraestructura más emblemáticos de su admi-
nistración, destacarían el Corredor Interoceánico del Istmo
de Tehuantepec, el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas,
todos ellos ubicados en el Sur-Sureste.
El primero de estos proyectos incluye la rehabilitación y
modernización del ferrocarril del Istmo, modernización de
carreteras primarias y secundarias, fortalecimiento de la red
aeroportuaria, instalación de fibra óptica, modernización
de los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz y Salina Cruz,
en Oaxaca. También la creación de una zona franca, diez
parques industriales y un gasoducto. En total, una inversión
de aproximadamente 250 mil millones de pesos.
El objetivo de este proyecto es la articulación de un
corredor transístmico multimodal, como un enlace inte-
roceánico terrestre entre el Pacífico y el Atlántico, vía el
Golfo de México. Se uniría en la parte más estrecha del
PROSMOTROV

territorio mexicano, desde el puerto de Salina Cruz, a

Coatzacoalcos, Veracruz.
Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

68 Real Estate Market

 P O R TA D A

Analistas consideran que este megaproyecto sería el que

mayor impacto tenga en la región, no solo por la inversión
señalada y la generación estimada de 70 mil empleos, sino
porque lograría impulsar y diversificar la economía de la
región al detonar algunos encadenamientos productivos,
e impulsar el potencial eólico, hidroeléctrico y geotérmico
de las entidades.
Se trata de un sueño histórico que data de la época
de Porfirio Díaz: El crear un gran hub logístico que
pueda capitalizar la estratégica posición geográfica
del país para ser como una puerta de entrada o enlace
entre Estados Unidos, Europa y Asia. Esta propuesta
se convertiría en una alternativa para ir del Golfo de
México al océano Pacifico sin necesidad de ir hasta el
Canal de Panamá.
El plan contempla, en toda su longitud, la instalación
de factorías, un nuevo impulso petrolífero vía Campe-
che, Tabasco y Chiapas; además de la logística industrial
que se promueve desde Yucatán y del inicial proceso
de industrialización que emerge desde Quintana Roo,
a partir del Parque Industrial con Recinto Fiscalizado
Estratégico, ubicado en la ciudad de Chetumal.

INVERSIÓN HISTÓRICA
Para el Tren Maya se prevé una inversión de hasta 150 mil
mdp y de 8 mil millones de dólares (mdd) para la nueva
refinería de Dos Bocas.
Si bien no son los únicos proyectos que se de-
sarrollarán dentro de la región, sí son de los más
emblemáticos, que sumarían a una inversión pública
y privada de más de 500 mil mdp a lo largo del sexe-
nio, la cual impactaría de manera positiva al ser un
monto histórico.
Como cifra comparativa, en la administración de Enrique
EL ACUERDO NACIONAL Peña Nieto, en cinco de los estados del Sur-Sureste (Campe-
che, Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Yucatán), se invirtieron 92
DE INVERSIÓN EN mil mdp en infraestructura carretera, portuaria, ferroviaria
INFRAE STRUCTURA y de telecomunicaciones; cifra que, en ese momento, fue sin
precedentes en el sector de comunicaciones y transportes. Lo
CONSIDERA 42 PROYECTOS anterior, con base en información que hizo pública al final de
la administración pasada el entonces secretario de Comuni-
PARA LA REGIÓN SUR- caciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.
SURE STE Y UNA INVERSIÓN El Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestruc-
tura, es descrito como “una herramienta para facilitar
DE 137 MIL 302 MDP. y acelerar la implementación de proyectos que contri-
buyan al crecimiento y desarrollo del país”.
Todo apunta a que el Sur-Sureste de México
logrará una inversión nunca vista dentro de la re-
gión en materia de infraestructura, con proyectos
que pueden ser detonadores para la reg ión más
rezagada del país.

Real Estate Market 69

70 Real Estate Market
 P U B L I R R E P O R T A J E

LA INVERSIÓN EN
INFRAESTRUCTURA,
LA CLAVE DE SU
ÉXITO

El desarrollo residencial único

e irrepetible, un bosque dentro
de la ciudad.
Real Estate Market 71
Conectividad BosqueReal

Viaducto Interlomas – Autopista

• Grupo BosqueReal fue factor definitivo en la gestión de la obra.

• Donó el costo del proyecto y los terrenos por donde pasa el viaducto
con valor de 7 millones de dólares.

• Apertura primer tramo: Junio de 2017.

• Pendiente apertura de la 2° parte del viaducto (1.3 km), de la autopista

Chamapa–La Venta a la autopista Naucalpan–La Venta.

• Se prevé su apertura para finales de 2021.

Nuevo Circuito Interlomas

• Adelantó los recursos para la realización de este nuevo circuito (10.3

millones de dólares).

• Facilita el traslado de BosqueReal a Bosques de las Lomas en 4 minutos.

Barranca del Negro

• Obra realizada y pagada por Grupo BosqueReal.

• Costo de 13 millones de dólares.

• Se inauguró en 2014.

• Logró la apertura de esta vía después de 16 años.

Barranca de Hueyetlaco

• Obra realizada por Grupo BosqueReal.

• Costo de 22 millones de dólares pagadas por Grupo BosqueReal, más

250 millones de pesos del Fondo Metropolitano.

• Se inauguró en enero de 2016.

• Tambien logró la apertura de esta vía después de 16 años.

72 Real Estate Market

 P U B L I R R E P O R T A J E

BosqueReal ha desarrollado nuevas vialidades que lo conectan

con hospitales, centros educativos, restaurantes, zonas de
oficinas y centros comerciales a escasos minutos.

Real Estate Market 73

 A través de un ducto de concreto
de 15 kilómetros de longitud, único
en su clase, se suministran todos
los servicios como la electricidad,
agua potable y fibra óptica.

Servicios con la mayor calidad

• El suministro de agua potable • Permiso para generación y
es a través de pozos propiedad distribución de su propia energía
de BosqueReal y de la red de la eléctrica por parte de la CRE.
Comisión de Aguas del Estado de
México (CAEM). • Planta de generación existente
con capacidad de 6 Mega-watts
• Suministro garantizado de agua para (suficiente para abastecer a más de
todo el crecimiento de BosqueReal, a 4 mil viviendas, todo el alumbrado
evitando el uso de pipas como en público y la Casa Club).
colonias aledañas.
• Permiso para generar hasta 144
Mega-watts, que es suficiente para
74 Real Estate Market
abastecer todas las etapas de
BosqueReal y más.
 P U B L I R R E P O R T A J E

• BosqueReal cuenta con 13 km • Seguridad inteligente a través

de vialidades primarias y 5 km de de tecnología instalada en todo
vialidades secundarias, todas con BosqueReal, incluyendo cámaras,
alumbrado inteligente y de concreto C4 (centro de monitoreo), sistemas
hidráulico. de alarmas, bardeado con
electrificación, puntos de control de
• Grupo BosqueReal ha desarrollado, accesos vehiculares y de servicios,
de manera conjunta con las entre otros.
autoridades gubernamentales, las
vialidades necesarias para asegurar • Guardias para la vigilancia perimetral
el ágil y gratuito acceso al desarrollo, e interna del desarrollo y vigilancia con
creando y mejorando vialidades en patrullas y de cámaras de video.
las zonas conurbadas. Real Estate Market 75
 Las inversiones en infraestructura de vialidades tienen un gran impacto en
la movilidad de los residentes.

A 2 minutos

76 Real Estate Market

 P U B L I R R E P O R T A J E

Gracias a las nuevas vialidades como la Barranca del Negro, Hueyetlaco,

Viaducto Interlomas – BosqueReal y Circuito Interlomas, ahora
BosqueReal tiene distancias más cortas y sin costo para los usuarios:

Toreo
A 15 minutos

Conectividad BosqueReal

• A 2 minutos de Interlomas.
• A 4 minutos de Bosques de

A 4 minutos las Lomas.

• A 12 minutos de Santa Fe.
• A 15 minutos del Toreo.
A 12 minutos

Real Estate Market 77

 u localización es inmejorable, a pocos minutos de los
principales centros de negocios y comerciales como
Interlomas o Santa Fe.

78 Real Estate Market

BosqueReal ha invertido en la
construcción de infraestructura
vial, en coordinación con las
autoridades municipal y estatal,
para facilitar la movilidad. Los
beneficios son para los habitantes
del desarrollo y de toda la zona
aledaña.

C O N TA C T O

Tel.: (55) 5321.6000

[email protected]
www.bosquereal.com.mx

Real Estate Market 79

 Túnel Emisor
o
ROCÍO ALAVEZ

f u n d
p r o
a j e
e n
r
d
de
b ra
La o

Tras 11 años de obras, el Túnel Emisor Oriente (TEO) entró en

operación para desalojar aguas desde la Ciudad de México, hasta
Hidalgo. Es considerada la mayor obra de infraestructura hidráulica
en México; que inició obras en el 2008, durante el gobierno del
entonces presidente Felipe Calderón Hinojosa y siguió durante toda
la administración de Enrique Peña Nieto. Y es Andrés Manuel López
Obrador, quien finalmente la inauguró el 23 de diciembre de 2019.

80 Real Estate Market

Oriente:
má
sg
ra
nd e
de
lm
und
o

Esta obra solo es equiparable al Eurotúnel o túnel del Canal de

la Mancha; el túnel ferroviario subterráneo que tardó ocho años
en construirse y cruza el canal, de Francia a Reino Unido, en 50.5
kilómetros. Incluso este ‘paso’ es superado por el Túnel bajo de San
Gotardo, un túnel ferroviario bajo Los Alpes, Suiza; que mide más de
57 kilómetros y concluyó después de 20 años. Ambas obras están en
funciones.

Real Estate Market 81

 MARZO, 2008 Junio, 2013 Diciembre, 2020

EL TEO Felipe Calderón anuncia el gran

proyecto, con un costo total de 12
mil millones de pesos.
Enrique Peña Nieto pone en operación
los primeros 10 kilómetros del TEO en la
planta de bombeo El Caracol.
AMLO inaugura la operación
final, con presupuesto de 33
mil mdp.
POR FECHAS

FUENTES: Conagua y UNAM.

2007-2008 Agosto, 2008 2018

Inicia la licitación de la obra. Inician las obras del TEO. Se esperaba que concluyera el túnel, con un
costo superior a los 37 mil 750 mdp; cuatro
veces superior a la inversión inicial estimada.

PRESUPUESTO ADEMÁS DE BENEFICIOS PARA

· Inicial: 15 mil millones de pesos (mdp). · 9 alcaldías de la Ciudad de México y 4 municipios
· Al momento: 33 mil mdp. del Estado de México.
· Y más de 21 millones de habitantes.
MEDIDAS
· 62.4 kilómetros de longitud. EMPRESA CONSTRUCTORA
· 7 metros de diámetro.
· Va de los 23 a los 150 metros bajo tierra.

TECNOLOGÍA
· En el revestimiento se implementó tecnología de- · Constructora Mexicana de Infraestructura Subterránea
sarrollada por la Universidad Nacional Autónoma (COMISSA), consorcio creado para construir el TEO,
de México (UNAM); que hace al túnel apto para formado por Carso Infraestructura y Construcción
conducir el agua residual con bajo desgaste y tener (CICSA), Empresas ICA (ICA), Construcciones y Tri-
una duración de hasta 150 años. turaciones (COTRISA), Constructora Estrella (CESA)
y Lombardo Construcciones (Lombardo).
TRABAJADORES
· Más de 4 mil al mes, las 24 horas del día; entre
ellos, buzos constructores. DATOS CURIOSOS
· Utilizaron más de 1 millón 319 mil toneladas de con-
BENEFICIOS creto; el equivalente a 190 mil viajes de una revolvedora
· Desfogue de aguas residuales de 150 mil metros de 7 metros cúbicos.
cúbicos por segundo m3/s. · Sacaron 4 millones 788 mil m3 de tierra; equivalente
· Tendrá la mayor capacidad de descarga pluvial de a más de 440 mil viajes de camiones.
América Latina. · Improvisaron columnas de agua de hasta 60 metros.
· Permitirá reciclar agua para emplearla en labores de agricul- · Los 150 mil m3/s equivalen al llenado de 30.5 pipas
tura y para reabastecer los mantos acuíferos de la CDMX. de agua por segundo.

82 Real Estate Market

 P O R TA D A

COBERTURA
El túnel es paralelo al Gran
Canal de desagüe hasta la
laguna de Zumpango con
dirección al norte y descargar
en la desembocadura del
emisor central.

LA RAZÓN.
¿Sabías que el TEO se
suma a los esfuerzos
por minar las
inundaciones
en la CDMX?
La primera gran obra de
este tipo fue El Tajo de
Nochistongo, que data des-
de los tiempos de la Colonia;
después el Gran Canal del
Desagüe, de la época de
Porfirio Díaz; el Túnel Emisor
Central, de 1975; y el Sistema
LA RAZÓN.

de Drenaje Profundo, de 1990.

Real Estate Market 83

 P O R TA D A

Nueva Refinería Dos Bocas

Se busca, en el mediano plazo, la autosuficiencia en la producción de ga-
solinas de diésel, para ofrecer mejores precios a los consumidores. Esto,
porque actualmente México importa casi el 80% de los combustibles que
consume. Las empresas participantes son Van Oord, ICA Fluor, Samsung
Engineering y Kellogg Brown and Root.

Fecha de inicio de obra: Junio de 2019.

Conclusión total: 2022, aproximadamente.

Costo: 8 mil millones de dólares.

Presupuesto federal: 46 mil 256
millones de pesos.

Superficie: 704 hectáreas de terreno, Capacidad: 340 mil barriles por día
propiedad el gobierno federal. de aceite Maya de 22° API, 170 mil de
gasolina y 120 mil de diésel diario.

Ubicación: Municipio
de Paraíso, Tabasco.

Tendrá: 17 plantas de
proceso en operación,
una unidad de fuerza
y servicios auxiliares,
torres de enfriamiento y una sección de
plantas de tratamiento de agua.

Fuentes: Gobierno federal y otras..

El dato curioso: En esta refinería se obtendrán productos como Gas LP, propileno,
butilenos, coque, azufre, turbosina y combustóleo.

84 Real Estate Market

 P O R TA D A

Corredor Multimodal Interoceánico

del Istmo de Tehuantepec
En este corredor se podrán transportar mercancías del Pacífico al Golfo de México, con
un ahorro de hasta cuatro días en trayectos que hoy se hacen por el Canal de Panamá.
Y se prevé que impacte a 79 municipios de Oaxaca y Veracruz.
Las obras se harán en tres etapas: Rehabilitación y modernización
de la línea férrea del Istmo de Tehuantepec; modernización de carreteras
y caminos rurales; fortalecimiento de la red local en los aeropuertos de
Minatitlán e Ixtepec; instalación de red de fibra óptica; modernización
de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz; creación de una zona
franca; la construcción de 10 parques industriales, un tren eléctrico y
un gasoducto.

Fecha de inicio de obra: 2019.

Término de obras de infraestructura básica:
Vías del ferrocarril, noviembre del 2020.

Presupuesto federal:
258 mil millones de pesos,
aproximadamente.

Responsable: Corredor Interoceánico

del Istmo de Tehuantepec.

Área: De Salina Cruz, en Oaxaca

a Coatzacoalcos, en Veracruz.

Generación de
empleos: 70 mil
directos e indirectos.

Fuentes: CESOP, SHCP, Gobierno federal y otras.

El dato curioso: Una primera versión data de la administración del presidente oaxaqueño Porfirio Díaz
Mori. Incluso, lo inauguró en 1907 con un cargamento de azúcar procedente de Hawái con destino a
Filadelfia. El proyecto estuvo a cargo de la compañía inglesa Pearson and Son Limited.
Real Estate Market 85
 P O R TA D A

Tren Maya
Con este tren moderno, turístico y cultural, se busca comunicar los princi-
pales centros arqueológicos de la cultura maya y así detonar el desarrollo
económico de destinos como Cancún, Tulum, Calakmul, Palenque o
Chichen Itzá. Al momento, los contratos de ingeniería básica se adju-
dicaron a SENERMEX, Daniferrotools, Geotecnia y Supervisión
Técnica y Key Capital.

Fecha de inicio de obra: 30 de abril de 2020.

Conclusión total: 2023, aproximadamente.

Extensión: 1,460 kilómetros Inversión: Hasta 150 mil

aproximadamente. millones de pesos.

Servicios: Traslado de
personas, de carga (70%)
y servicio turístico (30%).
Ubicación: Pasará por Chiapas,
Tabasco, Campeche, Yucatán y
Quintana Roo.

Velocidad: 120 km/h

para carga; 160 km/h
para pasajeros.

Estaciones: 18 estaciones,
aproximadamente.
Tipo de tren: Locomotora híbrida biodiesel. Fuentes: Fonatur, Gobierno federal y otras.

El dato curioso: Los trenes contaminan 100% menos que una carretera.

86 Real Estate Market

 P O R TA D A

Nuevo Sistema
Aeroportuario Metropolitano
Se busca resolver la actual saturación del aeropuerto de la Ciudad de
México. Y cuando se integre todo el sistema, se movilizarán 140 millones
de pasajeros al año. Incluye la cancelación del aeropuerto de Texcoco
y la recuperación del espacio natural en 12 mil 500 hectáreas para crear
uno de los parques urbanos más grandes del mundo.
Cabe destacar que el Nuevo Aeropuerto Internacional General Felipe
Ángeles estará ubicado en la base aérea militar de Santa Lucía, en Zumpan-
go, Edomex, y se espera la inauguración en marzo del 2022; las obras y el
diseño son realizadas por el Ejército Mexicano.

Aeropuerto Internacional
de la CDMX, Benito Juárez
• Obras: El hangar presidencial será la Terminal
3; ampliación Terminal 2; reestructuración
completa de edificios y rehabilitación
de subestaciones eléctricas, entre otras
adecuaciones.
• Costo: 6 mil 428 millones de pesos.
• Capacidad: 50 millones de personas al año.

Aeropuerto Internacional
de Toluca, Estado de México
• Obras: Construcción segunda pista, mejora en
los accesos y en las vías de salida, adquisición
de más terrenos.
• Inversión: 2 mil 200 millones de pesos.
• Capacidad: 10 millones de pasajeros al año.

Nuevo Aeropuerto Internacional

General Felipe Ángeles
• Obras: Tendrá dos pistas para vuelos
comerciales y otra para militares; las
plataformas y calles de rodaje serán de
concreto hidráulico. Una torre de control,
estacionamientos, etc.
• Inversión: 82 mil 136 millones de pesos.
• Capacidad: Hasta 20 millones de pasajeros en
la primera etapa y 85 millones en 50 años.

Fuentes: Gobierno federal, SCT y otras.

Real Estate Market 87

 Infraestructura,
México necesita una transformación,
un cambio que permita el crecimiento
que el país merece. Algo que solo la
infraestructura puede ofrecer.

MENSAJE DEL ING. CARLOS SLIM HELÚ, PRESIDENTE

HONORARIO VITALICIO DE GRUPO CARSO.

C
omo consecuencia de la Gran Depresión de 1929,
México experimentó una transformación radical en
su estructura económica en la que, de ser una socie-
dad agrícola y rural, se convirtió en una sociedad
industrial y urbana.
Dicha evolución permitió al país, en un periodo com-
prendido de 1933 hasta 1982, crecer al 6.17% por año,
con inflación y sin inflación, con guerra y sin guerra, con
buenas y malas, etc; 50 años de crecimiento, producto del
cambio y la transformación. En particular, los 12 años
del Desarrollo Estabilizador fueron los más positivos para
México, al crecer 6.8% anual, de 1958 a 1970, con una
inflación de 2.5 por ciento.
Hoy vemos a China haciendo lo mismo, porque de ser
una economía en la que la mayor parte de la población
estaba en el autoconsumo y vivía en zonas rurales, pasó a
incorporarlas a un entorno urbano, a la par que creó una
clase media grande con buen poder adquisitivo.

88 Real Estate Market

la palanca del
desarrollo

MCHAMBUZI

Ing. Carlos Slim Helú.

Real Estate Market 89

 P O R TA D A
EDU

Planta de tratamiento de aguas residuales de Atotonilco.

GRANDES TRANSFORMACIONES
Durante 50 años, hubo un gran desarrollo dentro del que, para atenuarlas, diferirlas o combatirlas, el mundo ha
país, el Producto Interno Bruto (PIB) creció más de desarrollado y establecido políticas monetarias muy laxas
20 veces; como la población, que se multiplicó más de y agresivas, con enormes excesos de liquidez y tasas de
cuatro veces y pasó de 17.5 millones habitantes a 71 mi- interés negativas (en términos reales) disponibles a largo
llones, aproximadamente. Este espectacular desarrollo plazo para evitar esta recesión. Ante tal escenario, se podría
indujo grandes obras de infraestructura a nivel nacional, conservar el optimismo, porque hay que aprovechar esos
así como grandes áreas de desarrollo urbano, servicios recursos baratos.
públicos y edificación de todo tipo de inmuebles que Bajo este contexto, pareciera que existe la oportunidad
se requerían. de hacerlo ahora al revés. Anteriormente el crecimiento
Es decir, fue muy importante que junto al gran económico de México implicó la necesidad de desarrollar
crecimiento económico que se registró, tanto la ar- infraestructura, ahora se debe hacer una gran infraestructu-
quitectura como la ingeniería mexicana –al ir de la ra para impulsar el desarrollo económico, y así evolucionar
mano con dicha evolución– respondieran de manera de la etapa de la sociedad industrial a la moderna. Habría
adecuada y con creces. Se formaron nuevos ingenie- que detonar la construcción de grandes obras de ingeniería
ros, y los que ya existían se prepararon, para hacer civil para que crezca la economía del país, tal y como China
frente a la creciente demanda de infraestructura que lo ha estado haciendo.
alimentó el desarrollo. Es claro que el reto es conducir el nuevo cambio, mun-
Hoy, 38 años después, México ha crecido menos del dialmente hablando, a la nueva civilización tecnológica de
2% anual y con un muy escaso crecimiento per cápita. servicios digitales o como se los quiera llamar; sin embargo,
Si se observa este panorama, con expectativas recesivas pareciera que los únicos que lo están haciendo residen en

90 Real Estate Market

 P O R TA D A

OPEN ADDICTION

Túnel Emisor Oriente (TEO).

Asia. Por ejemplo, Corea empezó hace mucho con grandes Ante tal panorama mundial, México debe empezar a
programas de educación, pero China –que más allá de su actuar y aprovechar las facilidades de financiamiento
gran crecimiento, desarrollo económico y nivel educativo para realizar una gran inversión en materia de infraes-
en su población– ha formado una clase media educada tructura y reconversión urbana, con recursos propios
enorme, creciente en número y poder adquisitivo que ha y ahorro externo a largo plazo –a tasas de interés muy
tenido un desarrollo espectacular. bajas– que financien estas grandes inversiones en todo
Es sorprendente su progreso en la ingeniería, en cons- México; enfocándose en la región Sur-Sureste, que es la
trucción, sus proyectos, su diseño; es enorme lo que están que más lo requiere.
haciendo, incluso, posiblemente estén a la cabeza en la Dichas inversiones generarán una gran actividad eco-
calidad y capacidad de sus ingenieros y arquitectos, así nómica a nivel nacional, muchos y mejores empleos que
como en el desarrollo de innovación en sus proyectos. aumentarán la demanda y retroalimentarán el desarrollo
con un marco de finanzas públicas sanas –con las que este
gobierno ha tenido especial cuidado–, mejorando además
INVERSIÓN, LA CLAVE el poder adquisitivo del salario por la baja inflación. Con
lo anterior, se podrá recuperar el crecimiento sostenido
Existe una razón que lo explica: Desde hace diez y sustentable.
años, China invierte el 12% de su PIB en infraestructura; Es necesaria ya una transformación, un cambio que
mayor que la que hacen todos los países de Europa y permita empezar a tener el crecimiento que México
Estados Unidos. merece.

Real Estate Market 91

 P O R TA D A

REVITALIZACIÓN URBANA
Un segmento importante, como adicional, es el
urbano. Por ejemplo, como consecuencia de la re-
vitalización del Centro Histórico de la Ciudad de Es fundamental
México, llevado a cabo con y durante el gobierno
del presidente, es importante caer en cuenta de la impulsar la construcción
importancia de poder vivir, estudiar, trabajar, curar-
se, divertirse y tener todos los servicios públicos y de grandes obras de
privados sin necesidad de usar vehículos de motor
por horas, cada día. ingeniería civil para que
Esto, además de ser el problema principal, parece ser crezca la economía de
que tiene un costo invaluable en tiempo de vida para las
personas que tienen que transportarse una o dos horas México, tal y como otros
para ir, y luego otras tantas para regresar; por supuesto
que tiene un costo económico, complica la movilidad países lo han hecho.
urbana, contamina el medio ambiente, entre muchos
otros inconvenientes.
Es clara la necesidad de reconversión urbana de
las grandes ciudades, aquellas que fueron produc-
to de la sociedad industrial, por lo que una forma
alterna que se plantea es formar grandes barrios o
mini ciudades abiertas, que cuenten con servicios
públicos y privados de calidad, que puedan realizar
sus actividades localmente, etc.
Un claro ejemplo es el Centro Histórico, donde
el uso del automóvil es prácticamente nulo. Donde
también se está intentando llevar a cabo es en la
vieja zona industrial de la Nueva Granada, que
está desapareciendo –como zona industrial– y que
es conocida ya como el Nuevo Polanco. Aunque
falta integrar a la colonia Pensil, que es aledaña,
para que la gente que reside ahí suba su nivel de
vida, y que las personas que trabajan puedan tener
vivienda muy cercana de donde están desarrollando
otras actividades.
Otro ejemplo de la necesidad y conveniencia de la
reconversión urbana es la colonia Doctores, donde hay
hospitales, centros de salud y juzgados, para que las
personas que viven ahí tengan todos los servicios y no
tengan necesidad de desplazarse grandes distancias, que
vivan con mayor calidad de vida, mejores ingresos y que
puedan movilizarse caminando.
También Paseo de la Reforma, la Zona Rosa y colo-
nia Cuauhtémoc son alternativas; las colonias Condesa
y Roma lo han logrado parcialmente, aunque falta vi-
vienda de interés medio que podría ofrecerse desde la
Doctores, por ejemplo.
RICARDO GÓMEZ GARRIDO

Esto sería una gran inversión privada, generadora de

empleos, ingresos fiscales, mejora de la movilidad y del
medio ambiente, logrando una mejor calidad y nivel de
vida para la población.
Centro historico.

92 Real Estate Market

 P O R TA D A

¿EN QUÉ INVERTIR?

Se está planteando que desde la infraestructura social sión, empleo y trabajo generarán demanda
–que son los caminos rurales hechos por vecinos, o de muchas otras actividades.
los que hace el sector público a través de empresas Será un gran impulso al desarrollo na-
privadas–; que es importante porque comunica a los cional, sobre todo para poder incorporar
poblados de entidades y les permite sacar sus cosechas. a la región sur a la modernidad, a la eco-
Teniendo buenos caminos se integran las comunidades nomía, a mejores niveles de ingreso, entre
cercanas, se ofrecen mejores servicios, acceso a la salud otros. Los proyectos de infraestructura del
y educación. Presidente de México, Andrés Manuel Ló-
Otro proyecto importante es la gran inversión en el pez Obrador, son parte de un interés por
sureste del país, zona que tiene la mitad del PIB en rela- el sureste.
ción al norte, o quizás del centro mismo de México; tiene En cuanto a las otras actividades de in-
un PIB muy bajo, con niveles similares a los países de fraestructura, se incluyeron aquellas en mate-
Centroamérica, condiciones inferiores a las de México. El ria de salud, agua, hidrocarburos, refinación,
objetivo es acelerar el desarrollo y crecimiento del sureste, petroquímica; también en generación de ener-
que a su vez empujará a todo el país; porque esa inver- gía, en redes de distribución y transmisión, al
igual que en carreteras, aeropuertos, puertos,
en revitalización urbana, etc.
En materia de telecomunicaciones, en Tel-
mex y Telcel atienden, desde hace un año,
a todas las áreas geográficas desatendidas,
porque es una responsabilidad beneficiar a
cerca de 15 o 20 millones de mexicanos que
aún no cuentan con comunicaciones en sus
poblaciones. La conectividad a todo nivel
genera igualdad de oportunidades, por lo que
se ha contemplado una inversión de entre
35 mil y 40 mil mdp anuales entre ambas
compañías.
Un campo que por ahora no se ha
contemplado, pero que será importante
considerar, es el medio ambiente, en par-
ticular en materia de residuos. En algunos
países donde participan dichas empresas,
el manejo de residuos es muy importante,
desde la recolección, el reciclaje; incluso,
en algunos casos, la incineración genera
energía.
Acerca del sector energético, se debe ir
buscando energía, usando gas que es menos
contaminante, seguir en la búsqueda de ener-
gías alternativas porque la fotovoltaica es cada
vez más competitiva en precio. Hay una gran
necesidad de inversión en energía, llevarla a
todos los poblados del país que aún no tienen
acceso.
Actualmente se tienen mil 600 pro-
puestas de obras consideradas en el PN I
y que contemplan todo tipo de proyec-
CARSO

tos; pero hacen falta muchas propuestas

concretas.

Real Estate Market 93

 P O R TA D A

no debe reinventarse
en cada sexenio
EDUARDO DE LA PEÑA*

Durante muchos años se ha hablado sobre la necesidad

de planeación en materia de infraestructura, porque cada
vez que hay cambio de gobierno, se piensa, de manera
incorrecta, que se reinventa el país.

urante muchos años, se ha hablado sobre En infraestructura, siempre se habla mucho sobre la ne-
la necesidad de una agencia de planeación cesidad de tener una cartera robusta de proyectos, pero la
de infraestructura que sea autónoma, inde- cartera debe responder, antes que nada, a una visión del país.
pendiente y pueda trascender los cambios Cuando no se tiene claro cuáles son los objetivos que deseo
de gobierno para que pueda contar con una obtener, mi cartera de proyectos difícilmente logrará ayudarme
visión de largo plazo; lejos de los objetivos a alcanzar esa visión.
políticos de corto plazo que en ocasiones Existen países que cuentan con una visión estratégica
rigen este tipo de proyectos. definida y con base en esta visión, marcan objetivos claros
Por ejemplo, actualmente, el go- para diferentes periodos de tiempo, por ejemplo; impulsar
bierno tiene dentro de su estrategia detonar la región el desarrollo económico (1-3 años), anticiparse a los cambios
sur sureste del país, mediante mega proyectos como el tecnológicos (5-10 años), prevenir impactos demográficos (20
Tren Maya y el Corredor del Istmo de Tehuantepec son años) y lograr un posicionamiento global y de identidad (más
proyectos ‘vivos’ que deben irse ajustando en función de 20 años).
del entorno, los avances tecnológicos y el éxito de los No podemos seguir con una visión del país que parece
mismos. El contar con una entidad (agencia o similar), reinventarse cada sexenio, se requiere de una política de estado
que pueda pensar en un horizonte de 10-20 años, per- que trascienda administraciones. Hay una pregunta funda-
mitirá maximizar el impacto de estos proyectos y evitar mental que debemos hacernos: ¿Qué México queremos ser?;
que pueda entrar una nueva administración que decida ¿queremos competir en manufactura?, ¿queremos ser potencia
cancelarlo. turística?, ¿queremos lograr un desarrollo de mega-regiones?

94 Real Estate Market

Real Estate Market
PALMADA PUERTO VALLARTA GOB JP

95
 RACKCDN Lo más importante de la infraestructura no es construir, sino dar un servicio.

96 Real Estate Market

 Por ejemplo, si queremos un país con un enfoque turístico,
entonces se pensará en conectar los polos de desarrollo turís-
ticos, en cuidar las reservas naturales y territoriales alrededor
de los destinos. Pero, si se pretende un país manufacturero,
se tendría la visión de invertir en innovación, suministro de
energía barata y en corredores logísticos que ayuden a exportar
dichos productos.
Responder a estas preguntas nos dará la visión estratégica,
y solo entonces, podremos tener una cartera de proyectos que
tengan coherencia.
Lo más importante de la infraestructura, no es construir,
es dar un servicio. Construir por construir, solo lleva a sobre
costos o peor aún, a elefantes blancos.
Si partimos desde que lo importante es el servicio (ejemplo,
lo importante no es hacer una carretera, sino la movilidad),
entonces esa cartera de proyectos que se busca como país,
toma un matiz totalmente distinto.

RETOS DE LA
INFRAESTRUCTURA
Actualmente, el sector infraestructura se enfrenta a varios retos:

• Falta de visión estratégica: Si no se sabe a dónde se

quiere llegar, de nada sirve elaborar una cartera de pro-
yectos que después deberán ser adaptados o cancelados.
• Rezago en innovación: El sector infraestructura suele
adoptar las innovaciones tecnológicas de manera tar-
día; al ser una actividad muy tradicional, a este tipo de
inversiones se les ve como gasto. Aspectos como he-
rramientas digitales de control de proyectos, realidad
virtual para diseño y capacitación, Inteligencia artificial
para el diseño de redes, soluciones “Smart” para mejorar
la eficiencia de ciudades, son solo algunos ejemplos de
nuevas tendencias.
• Necesidad de nuevos esquemas de financiamiento: Se
deben impulsar nuevos mecanismos de financiamien-
to, que además de agilizar el desarrollo de proyectos,
contemplen aspectos como la resiliencia y ayuden a
combatir el cambio climático. Adicionalmente, exis-
ten esquemas que no representan un endeudamiento
para el sector público y que traen grandes beneficios
económicos, como contratos de desempeño y modelos
tipo ESCO.
• Falta de recursos para cubrir el déficit existente: El
déficit de infraestructura es tan grande (y continua
creciendo), que los recursos públicos nunca serán su-
ficientes; sin el apoyo del sector privado, no se logrará
tener una economía más competitiva.

*Eduardo de la Peña, socio de infraestructura y

proyectos de capital de Deloitte México.

Real Estate Market 97

 P O R TA D A

INVERSIÓN INSUFICIENTE
De manera general, los países deberían invertir entre un 5
y 6% del PIB en infraestructura, si se desea mantener el CUANDO NO SE TIENE
crecimiento económico. México, históricamente ha invertido
entre un 2.5-3.5%, incluso ha habido algunos planes que CLARO CUÁLE S SON LOS
buscaban llevar esta cifra al 5%, pero todo indica que no
lo consiguieron. OBJETIVOS QUE SE DE SEAN
Cuando se ve a detalle, podemos darnos cuenta el por- OBTENER, LA CARTERA DE
centaje de inversión privada en infraestructura es bajo en
México (25%), cuando se le compara con países más desa- PROYECTOS DIFÍCILMENTE
rrollados como Inglaterra o Chile; donde este porcentaje
alcanza un 45%, aproximadamente.
LOGRARÁ AYUDAR A
Entonces, si sabemos que se debe invertir más en ALCANZAR E SA VISIÓN.
infraestructura y que el porcentaje de participación pri-
vada en el sector aún tiene espacio para crecer, se vuelve
inminente la necesidad de fomentar la participación
privada en el sector.

Estación espacial internacional.

98 Real Estate Market

 P O R TA D A

OPCIONES DE PARTICIPACIÓN DEL SECTOR PRIVADO

Si bien aún no está clara la posición del gobierno actual en Quizá, ser más proactivo y tomar mayor riesgo al pro-
materia de asociaciones público privadas (APP), lo que sí poner proyectos sea difícil para muchas empresas privadas,
parece obvio es la necesidad de impulsar proyectos; por lo sobre todo cuando años atrás estaban acostumbradas a
tanto, un sector privado propositivo y activo, puede encon- un modelo más tradicional de licitación públicas; pero la
trar terreno fértil para identificar oportunidades. alternativa, que es quedarse esperando, no parece que vaya
Las empresas que sigan esperando a que lleguen las lici- a rendir frutos… al menos a me-
taciones públicas, o bien, a que los busquen para promover diano plazo.
alguna APP, quedarán rezagadas, pues deben entender que
las reglas del sector han cambiado.
Modalidades como las Propuestas No Solicitadas
(PNS) tendrán mayores posibilidades de éxito, esto de-
bido a que es una gran forma de traspasar conocimiento
del sector privado al sector público, y de agilizar la etapa
de estudios de prefactibilidad. Actualmente, existen varias
de estas PNS en proceso, sobre las cuales escucharemos
en los meses próximos.

Proyecto de transferencia de agua en China.

 P O R TA D A

ferroviaria con visión

de largo plazo
JOSÉ ZOZAYA

uando empieza un sexenio surgen nuevos

proyectos ferroviarios, en este caso hay dos
muy claros y con toda la determinación de
llevarlos a cabo: El Tren Maya y el Corredor
Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
A diferencia de administraciones pasadas,
cuando se canceló un importante proyecto
del sector, en esta existe toda la voluntad
política para llevarlos a cabo; la decisión
política está muy clara, está tomada y eso es fundamental.
Ambos proyectos tienen un gran sentido, de hecho,
el del corredor Interoceánico ya existe, es una vía con
algún tipo de circulación de trenes al que hay que reacti-
var, además de invertir en una mejor calidad de infraes-
tructura; al igual que a los puertos de Coatzacoalcos y
Salina Cruz, para que se pueda cumplir con el cometido
de cruzar contenedores de un océano a otro.
Como se trata de un proyecto de desarrollo integral, lo
primero que se necesita es un puerto con capacidad para
recibir buques de gran calado que puedan dejar los conte-
nedores, y a través del tren moverlos hacia el otro extremo.
Este proyecto ya tiene un presente, porque Coatzacoalcos
y Salina Cruz son puertos activos, sobre todo el primero,
con una industria petroquímica importante; sin embargo,
requiere de un mejor servicio de ferrocarril más constante.
En el caso de Salina Cruz, detonará aún más si se logra am-
pliar la infraestructura del puerto, de tal forma que permita
la llegada de barcos de mayor calado.
En mi opinión, los proyectos ferroviarios que están bien
diseñados son proyectos con una visión futura, porque
primero se atiende la vía y luego viene el crecimiento y
desarrollo. En este caso, la vía ya existe por los dos puertos,
que de una u otra forma han traído un crecimiento y desa-
El Tren Maya será uno de los proyectos más visionarios.

102 Real Estate Market

 Aquellos proyectos
ferroviarios que están bien
diseñados cuentan con
una visión a futuro, porque
primero se atiende la vía y
luego viene el crecimiento y
desarrollo de una región.

José Zozaya, presidente, gerente general y representante ejecutivo de

Kansas City Southern México.

KANSAS CITY SOUTHERN

 KANSAS CITY SOUTHERN

La modernización en infraestructura implica una mayor inversión.

rrollo a esas regiones. Sin embargo, se debe hacer una mejor No debemos perder de vista que el plan viene acompa-
infraestructura ferroviaria y motivar el establecimiento de ñado de una serie de desarrollos de bienes raíces, centros
industria a lo largo de la misma. urbanos y demás infraestructura; como carreteras, por
De esa forma, considero que será un polo de desarrollo mencionar alguna. En fin, es unir al sureste y apoyar el
muy importante, aunque debe acompañarse de incentivos crecimiento industrial de la zona.
fiscales, porque las zonas así lo reclaman. La región requiere este tipo de infraestructura
para poder detonar su crecimiento económico. Está
bien lo del desarrollo turístico, pero hay necesidad
PROYECTO VISIONARIO de darle otro tipo como el industrial, comercial y
crear nuevos polos de desarrollo urbano. Todo ello
El Tren Maya es un proyecto ambicioso de la actual ad- es fundamental, porque aumentará la conectividad de
ministración. Uno que está viendo hacia el futuro y todos la zona y la región, impulsando, a su vez, la inversión
debemos hacer lo que nos corresponde para que sea exitoso. y la economía.
Aunque, desde mi punto de vista, se le debería asignar un En particular, el turismo se incrementará de forma
nombre más visionario que no le reste antigüedad, que es importante de Cancún a Tulum y hasta Yucatán. Será
lo que menos tiene este proyecto; al contrario, es un avance un gran recorrido turístico que aumentará el flujo de
hacia el futuro, un paso a 100 o a 180 años. visitantes en la región, cuya consecuencia será una gran
Es un muy buen plan considerando una visión de me- derrama económica y un crecimiento de cruceros que,
diano y largo plazo. No hay que fijarse en el corto, porque seguramente, necesitará hacerse de una buena infraestruc-
ese tiempo nunca funciona para un proyecto ferroviario. tura portuaria; más grande todavía para que los cruceros
Cuando hablamos de mediano y largo plazo no en la parte sur de Cancún y hacia Uxmal, permitan un
estoy pensando en este sexenio, hay que ver más allá. mayor flujo.
Durante esta administración se verá un impacto posi- También se registrará otro tipo de detonadores de im-
tivo en la economía regional por la inversión en todo portancia, por ejemplo, el aumento del movimiento hacia
el proceso de construcción, pero los verdaderos efectos los puertos, sobre todo en Progreso porque se podrá mover
positivos –mucho más sustanciales–, van a venir con combustible que se traiga desde Texas por barco, y por tren
el pasar de los años. para que pueda distribuirse a otras regiones.

104 Real Estate Market

INTERÉS DE LA
INICIATIVA PRIVADA
En mi sector, escucho que diferentes participantes están
a la expectativa de que se conozcan las condiciones para
la contratación o concesión de la operación ferroviaria.
Con base en ello se determinará quién está interesado

KANSAS CITY SOUTHERN

en participar –incluyéndonos–, y quién no.
Nosotros, o cualquier otra empresa que decida participar
en los planes señalados, tendrá que invertir en nuevos equi-
pos, sistemas, etc. El punto es que quien se vaya a quedar El país requiere de infraestructura que detone el crecimiento económico.
con los proyectos, conozca el funcionamiento y operación
ferroviario.
Como gremio hemos insistido en la devolución de un
beneficio que nos quitaron, la deducibilidad del Impuesto
Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en la com-
pra de diésel, que es un actor fundamental que motivaría
más inversiones en el sector. Por ejemplo, algún proyecto,
como en el caso del libramiento ferroviario de Celaya, que

KANSAS CITY SOUTHERN

de firmarse pronto con la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes, tendríamos una decisión de invertir para
terminar lo que falta.
La modernización de la red ferroviaria implica, en mu- Se necesita desarrollar proyectos pensando en el largo plazo.
chos aspectos, una mayor inversión; por ejemplo, la seña-
lización de los cruces a nivel, el respeto al derecho de vía
que está invadido por muchos lados y hace peligrar las
operaciones. El ferrocarril tiene una fórmula mágica: A mayor
También el tema de la seguridad es un gran reto para velocidad, mayor volumen y mayor distancia; enton-
el desarrollo del sector, es preocupante, aunque ha ido me- ces será más eficiente, y eso cuesta más trabajo en
jorando paulatinamente. México por las razones ya señaladas.
Sin embargo, no se debe construir demasiada in- Pese a esto, el crecimiento del sector debe ser
fraestructura ferroviaria porque se corre el riesgo de integral. Primero se necesita analizar cómo se prevé
quebrar. Hay que ir midiendo el crecimiento de la el crecimiento industrial del país; después, establecer
industria y la demanda de los servicios para seguir cuáles son los cuellos de botella en infraestructura
invirtiendo en proporción a ello; sino, se va a invertir ferroviaria, carretera, portuaria, etc.
de más. El Tratado de Libre Comercio de América del
En general, considero que fuera de la zona Sur-Sureste Norte (TLCAN) quedó corto en cuanto a la infraes-
está cubierta la demanda y no hay falta de capacidad. tructura. Se debió establecer algún tipo de acuerdo
o convenio en la materia como lo tienen en Europa,
en el cual se crean fondos para que el país menos
SECTOR DINÁMICO privilegiado pueda acceder a éstos, y así poner su
infraestructura al nivel de los otros países socios.
El ferrocarril mueve alrededor del 26% del total de la Es el caso de España, que integró su infraestruc-
carga que se transporta por vía terrestre en México. tura, por lo menos carretera y ferroviaria, se disparó.
Lo ideal sería llegar a más del 30 o 40%, pero hay que En México no pasó lo mismo, no puede ser
tener en cuenta diversas circunstancias. Por ejemplo, posible que de Estados Unidos se venga en súper
en Canadá y Estados Unidos, donde mueven por carreteras de cuatro o seis carriles, y que se re-
este medio el 50 y 40% de la carga terrestre, respec- duzcan a dos apenas cruzar el puente. Son de los
tivamente, hay largas distancias, grandes volúmenes temas que no se deben seguir permitiendo, porque
y grandes planicies. En contraste, en México nos se forman cuellos de botella; hay que superarlo
topamos con distancias cortas, terreno montañoso y para acelerar el cruce de mercancías legales por
volúmenes pequeños. la frontera.

Real Estate Market 105

 P O R TA D A

106 Real Estate Market

 P O R TA D A

los motores del

desarrollo regional
EUNICE MARTÍNEZ

Los puertos se convertirán en motores del desarrollo

regional como parte de la estrategia de la administración
federal, y las Administraciones Portuarias Integrales
(API´s) se transformarán en empresas desarrolladoras de
nuevos negocios marítimo-portuarios y logísticos.

L
os puertos dejaron de ser una simple infraestructu- Así lo afirmó Héctor López Gutiérrez, coordinador ge-
ra en la cual el gobierno federal es el principal im- neral de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de
pulsor de los servicios y equipos, para convertirse Comunicaciones y Transportes, durante su participación
en polos estratégicos de desarrollo. Esta visión en el pasado 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil
implica saltar a una nueva etapa en la que ya estamos “Infraestructura Retos y Oportunidades”, organizado por
inmersos, para hacer de éste un motor de desarrollo y, el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), en el
entre otras cosas, participar en la creación de parques panel Transporte: Operación y resultados de la infraestruc-
industriales y en la exportación. tura y cómo inciden en la vida nacional.
 P O R TA D A

NUEVO MODELO
Asimismo, señaló que en concordancia con las características • Peninsular: Automotriz, petrolífero, turístico, minero y
socioeconómicas de las distintas regiones del país y como frutícola/maderas
parte de la nueva estrategia del sector, se reorganizó el sis- López Gutiérrez describió que las Administraciones
tema portuario en cinco sistemas intermodales, en donde la Portuarias Integrales (API´s), se transformarán en em-
actividad se desarrolla en términos de industria, actividad presas desarrolladoras de nuevos negocios marítimo-
pesquera o turística. portuarios y logísticos.
Se refirió a los Sistemas Intermodales Portuarios Costeros
(SIPCO´s), como promotores de desarrollo socioeconómico, Dijo que la reorganización del Sistema Portuario
costero y regional, donde cada uno de ellos tiene diferentes Mexicano, propuesto con la nueva de Ley de Puertos,
clústeres económicos: ha sido exitosa y eficiente; además de ser atractiva para
• Noroeste: Minero, petrolífero, turístico y manufacturero. los operadores portuarios mundiales.
• Central: Automotriz, petrolífero, turístico, agroalimen- Explicó que, aproximadamente, con 100 empleados en
tario e hidrocarburos. cada una de las 16 API´s federales, operan 794 empresas
• Sureste: Hidrocarburos, minero, petrolífero, turístico y que generan, a su vez, 269 mil empleos y movilizan el
frutícola/maderas. 21.54% de las exportaciones totales del país; equivalente
• Noreste: Hidrocarburos, petrolífero, automotriz y ma- a 240 millones de toneladas de carga y un crecimiento de
nufacturero. 4% anual de la industria marítima portuaria.

Sistemas Intermodales Portuarios Costeros: SIPCO´s

SIPCOS: Promotores de desarrollo socioeconómico, costero y regional.

Fuente: Cuarta Transformación de Puertos y Marina Mercante, Ing. Héctor López Gutiérrez. 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil.

108 Real Estate Market

 P O R TA D A

INVERSIÓN EN PUERTOS
En cuanto a la inversión, señaló que derivado de la posición En particular, para 2020 se prevé la ejecución de 15 de
estratégica de los puertos mexicanos en los últimos 25 años, se ha los 22 proyectos portuarios con una inversión programada
logrado una inversión de 152 mil 600 millones de pesos (mdp). de 24 mil 594 mdp, que es la tercera parte de la inversión
El origen de dichos recursos ha sido de la siguiente manera: total prevista para el sector en los cinco años de gobierno
• 63.3%, que suman 96 mil 600 mdp, fueron de proce- de la actual administración federal.
dencia privada. Considerando que en este acuerdo se dividió al país en tres
• 28% adicional, equivalente a 42 mil 700 mdp, fueron regiones, la región Sur-Sureste concentra nueve proyectos para
de capital propio. lo que se consideró una inversión de 22 mil 706 mdp; la región
• 8.7% restantes, es decir 13 mil 300 mdp, fueron re- Centro contempla siete, y una inversión de 8 mil 577 mdp; la
cursos fiscales. región Norte contará con cinco proyectos a través de una inver-
sión de 25 mil 938 mdp. Únicamente un proyecto se considera
El Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del multirregión y tendrá una inversión de 16 mil 500 mdp.
Sector Privado que presentó el gobierno federal a finales Sin embargo, el coordinador general afirmó que la
de noviembre pasado, señaló que contempla 22 proyectos inversión sexenal identificada para puertos y la región
en puertos con una inversión prevista de 73 mil 721 mdp; adyacente o zona de influencia por SIPCO es de 208 mil
es decir, que el 26% de la inversión contemplada para todo 250 mdp (inversión privada), tanto dentro como fuera del
el sector transportes, es de 283 mil 853 millones de pesos. recinto portuario.

Inversión sexenal identificada en los puertos y la región

adyacente o zona de influencia por SIPCO´s (millones de pesos)

Inversión privada: $ 208,250mdp

Fuente: Cuarta Transformación de Puertos y Marina Mercante, Ing. Héctor López Gutiérrez. 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil.

Real Estate Market 109

 P O R TA D A

Inversión sexenal identificada en los puertos y la región

adyacente o zona de influencia por SIPCO, en millones de pesos.

Noroeste Central Sureste Noreste Peninsular Totales

Fiscales 470 14,325 7,716 14 2,291 24,816

Propios 2,105
17,507 123 4,752 588 25,075

Privada 8,165 86,988 58,222 47,556 7,319 208,250

En los sistemas intermodales portuarios-costeros, se desarrolla la actividad en términos de industria, actividad pesquera o turística.

110 Real Estate Market

 P O R TA D A

REACTIVACIÓN DE LA MARINA MERCANTE

En concordancia con las características socioeconómicas botaje y transporte marítimo de corta distancia. Como
de las distintas regiones del país, se reorganizó el sistema parte de estas estrategias de cambio que implementa la
portuario en cinco sistemas intermodales portuarios-cos- administración federal en la materia, se trabaja en un
teros, ya señalados, en donde la actividad se desarrolla programa para reactivar a la marina mercante mexi-
en términos de su especialización. Un paso importante cana a través de carreteras marítimas y transporte de
dentro del proceso ha sido identificar la vocación de los corta distancia.
SIPCO´s a través de la carga que operan y la región en Respondiendo, la Ruta del Pacífico se ha concen-
la que se ubican, por lo que con las cinco regiones ya trado en el transporte de perecederos, granel mineral,
descritas se busca descentralizar la economía que por químicos a granel y productos siderúrgicos.
ahora está muy concentrada en el altiplano del país. Por su parte, la ruta del Golfo de México y el Caribe
Esto último ha sido muy importante para definir la estará especializada en carga contenerizada, alimentos y
especialización de los corredores intermodales de ca- bebidas envasadas, vegetales, frutas y agregados pétreos.

Corredores Intermodales de Cabotaje y Transporte Marítimo

de Corta Distancia (TMCD)

Fuente: Cuarta Transformación de Puertos y Marina Mercante, Ing. Héctor López Gutiérrez. 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil.
 P O R TA D A

La reactivación de la marina mercante mexicana será a través de carreteras marítimas y transporte de corta distancia.

Las Administraciones
Portuarias Integrales (API´s), se transformarán
en empresas desarrolladoras de nuevos negocios
marítimo-portuarios y logísticos.

PROGRESO COSTERO
Héctor López Gutiérrez detalló en un foro dentro de la y generar polos de desarrollo costero, acordes con la
Cámara de Diputados, que los proyectos estratégicos vocación y características de cada región.
del Plan Nacional de Desarrollo (PN D) 2019-2024, López Gutiérrez comentó que el 80% de la inversión
convertirán al sistema marítimo-portuario en un mo- en el sector proviene de la Iniciativa Privada a través de
tor de progreso costero regional, al vincularlo con las contratos en los que las API´s ceden parcialmente sus
ciudades e impulsar industrias que generen empleos; se derechos a empresas privadas para que construyan nueva
integre a los jóvenes y los arraigue en las localidades infraestructura y mejoren los servicios. Esa certeza jurídica,
de donde son originarios. puntualizó, propició que existan actualmente 794 empre-
Afirmó que los puertos y la marina mercante son sas privadas, cesionarias de los puertos y prestadoras de
sectores estratégicos para impulsar el bienestar social servicios, cuyas ganancias se invierten en las regiones.

112 Real Estate Market

 El turismo es una actividad muy importante
para la economía de México, por lo que
el desarrollo de infraestructura resulta
fundamental para el crecimiento del sector
y de nuevos polos de desarrollo.

ALEJANDRA DÍAZ

L
a infraestructura turística se ha definido como la dotación de bienes
y servicios con que cuenta un territorio que, además de sostener sus
estructuras sociales y productivas, condiciona el desarrollo turístico de
un destino.
Los servicios y elementos con los que debe contar cualquier territorio
para dicho fin son:

• Transportes: Puertos, aeropuertos, autobuses, taxis, etc.

• Caminos: Rutas existentes.
• Servicios generales: Comercio, salud, educación, telecomunicaciones, etc.
• Servicios básicos: Acceso al agua, electricidad, telefonía, entre otros.

Para que un destino se encuentre en condiciones que permitan a su pobla-

ción el desarrollo como una sociedad activa, la base es la infraestructura en
general. En tanto, en la infraestructura turística deben existir planes estratégi-
cos y gestiones que llevarán al desarrollo en materia de turismo, de tal modo
que el viajero disfrute y se sienta cómodo de acuerdo con las instalaciones o
servicios que requiera.
Durante el pasado 30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil: Infraestruc-
tura, Retos y Oportunidades, se abordó el tema en cuestión y los retos que
México enfrenta; así como los beneficios que traería consigo el turismo, de
tener la infraestructura adecuada.
En este mismo marco, se presentó el proyecto ‘Bandera’ del gobierno
CARIBE MEXICANO

mexicano, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, en

el que se abordaron temas como el Tren Maya, las rutas que recorrerá, su
ingeniería básica, entre otros temas de referencia.

Atelier Playa Mujeres.

114 Real Estate Market

 P O R TA D A

Infraestructura,
el pilar del
turismo

Real Estate Market 115

 NUEVA TENDENCIA
Se mencionó que, actualmente, la tenden- Maya es simplemente un conducto que Afirmó que una frase que le parece
cia mundial es tener primero la infraes- servirá para conectar distintas ciudades, interesante, tomada del libro Planea-
tructura para generar el turismo; a diferen- repartir y distribuir la riqueza; así como ción Turística, dice: “La planeación en
cia de décadas pasadas en que el turismo capitalizar la Península de Yucatán, entre general y la ingeniería, es convertir la
llegaba y entonces se desarrollaba. ellos los extraordinarios atributos con imaginación en realidad”.
John McCarthy, exdirector del Fon- que cuenta la Riviera Maya. Agregó al respecto que uno de los
do Nacional de Fomento al Turismo (Fo- “El turismo ayudará a ver por qué grandes defectos del país, es que hace
natur), señaló que lo que el país necesita es tan importante que sigamos hacien- falta visión de planeación y a largo
son proyectos de gran visión, proyectos do proyectos de gran visión; además plazo. “Trabajamos para el trienio o
regionales y productos que busquen de generar riqueza y empleo, puede el sexenio, y cuando llegan las nuevas
cambiar la condición de vida de los cambiar la condición de vida de los administraciones se encuentran con
mexicanos. Dijo también que el Tren mexicanos”, expresó. que no hay mucho qué hacer”.

HOTEL_SOLA

SMA

116 Real Estate Market

 AWAPLAYACAR
Awa Playacar residences.

IMPORTANCIA DEL TURISMO

A nivel mundial, el turismo representa el En México, según datos del Banco de
10% de la riqueza que se genera, por lo que México (Banxico), el turismo representa el
uno de cada diez empleos mundiales se des- 8.7% del PIB y aporta 4 millones de empleos.
empeñan en esta actividad; y 1.7 billones De ese tamaño es la importancia económica
de dólares lo genera este importante sector. de la llamada industria sin chimeneas.
Otro aspecto del turismo es saber Por su parte, la WTTC hace un cálculo
cómo se mueve la gente. El 70% de las más amplio y reporta que el turismo no
personas que viajan como turistas lo hacen son solo los empleos que se generan en los
en avión; de éstos, el 94% lo hace por hoteles, restaurantes o en las agencias de
placer, mientras que el 6% restante por viajes, sino también las personas de migra-
turismo de negocios. ción, azafatas y pilotos de los aviones; así
Con base en datos de la organización como el empleado de la compañía arma-
autónoma World Travel & Tourism Council dora de autos, etc. Por lo tanto, incluyendo
(WTTC), el turismo representa el 10.4% los efectos directos, indirectos e inducidos,
del Producto Interno Bruto (PIB) del mun- el impacto es de 17.2% del PIB nacional.
do y 319 millones de empleos se generan McCarthy considera que son cifras de
por esta actividad. gran impacto, porque implica 8 millones
Asimismo, la economía mundial creció de empleos, lo que significa que, en el país,
a un ritmo del 3.2% en 2018. Mientras, el uno de cada seis lo genera el turismo.
turismo avanzó 3.9% y, de los empleos que Recordó que en 2006 se registraron
se generaron en el mismo periodo, uno de 20 millones de viajeros, mientras que en
cada cinco se fue a dicho sector. Por ello, el 2018 arribó un aproximado de 40 millo-
especialista afirmó: “Si queremos generar nes; “algo se hizo bien en todos esos años”,
empleos, apostémosle a este ramo”. apuntó.

Real Estate Market 117

 P O R TA D A

En 2018, los ingresos por divisas yor entrada de divisas por concepto
fueron de 22 mil millones de dólares turístico, algo que la administración
(mdd) y el porcentaje de ocupación federal actual está trabajando mucho
hotelera fue de 61% a nivel nacional; en mejorar.
esto incluye zonas que tienen marcadas “Recibimos a 40 millones de tu-
temporalidades, ya que hay hoteles que ristas y somos el séptimo o sexto en
nunca tendrán el 100% de ocupación. total de arribos, pero en el gasto pro-
Asimismo, se registraron 7.8 millo- medio somos el número 16”, afirmó
nes de arribos de cruceristas, siendo McCarthy; quien también explicó
Cozumel el destino más visitado del que sería preferible ser el dieciseisa-
mundo con casi 6 millones de viajeros. vo en arribos y sexto o séptimo en
derrama económica; es decir, calidad
contra cantidad, lo que tiene mucho
¿CÓMO SE que ver con la naturaleza y el origen
DESEMPEÑA EL de los turistas.
Explicó que los viajeros que lle-
SECTOR TURÍSTICO? gan a Francia y a España, que son los
Otro gran dato es que el 85% del gas- países más importantes en números,
to es doméstico, lo que es relevante se quedan 20 días, mientras que en
porque ese porcentaje no lo tienen los México el promedio es de cuatro no-
competidores de México, como Cuba, ches, por lo que no es tan importante
República Dominicana o alguna de las cuánto gastan por día, sino cuánto
Islas del Caribe. por estadía.
El país tiene una ocupación muy El exdirector afirmó que de lo-
pareja durante el año, puesto que el grarse que se queden un día más
turismo nacional es contrario en tem- todos los visitantes, el ingreso por
TERRAFINA

poralidad al turismo extranjero. Los vi- divisas se incrementaría casi el 30%;

sitantes estadounidenses y canadienses según cálculos de la Secretaría de Tu-
llegan de noviembre a marzo, mientras rismo.
los mexicanos empiezan a vacacionar Asimismo, como se indicó ante-
en abril, semana santa y verano. riormente, México es el séptimo país
México es el quinto país con la más importante con mayor turismo
mayor gente ocupada en el sector extranjero y, pese a que tuvo una caída
turismo, con más de 8 millones de con respecto al 2017, se observó un
empleos, incluyendo todos los efectos. incremento en el gasto promedio hasta
Asimismo, es el número 16 con la ma- la mitad de 2019.

Viceroy Los Cabos.

VICEROY LOS CABOS
Crucero Cozumel.

PORTAL AMBIENTAL

Real Estate Market 119

 P O R TA D A

INFRAESTRUCTURA HOTELERA
En cuanto a la infraestructura de ho- “Respecto a la ocupación nacional, se
teles, que se mide fundamentalmente tuvo una ligera disminución, al pasar de
por el número de cuartos, el experto 64% a 62% en el primer cuatrimestre de
describió cómo en estos años hemos 2019, lo que tuvo que ver un poco con
crecido de forma exponencial, pasando el incremento impresionante del número
de 320 mil a 380 mil unidades en toda de cuartos que hemos tenido por el “pay
la República Mexicana. plan” de construcción y de obras. Tam-
Señaló que destinos como Los Ca- bién tuvo mucho que ver el fenómeno
bos incrementaron su ocupación casi del sargazo, la comunicación relativa a
en un 50%. Desde el huracán Odile, en la inseguridad, particularmente en las
cuatro años, creció al 50% el número zonas de nuestro país que más cuartos
de cuartos, pero tanto la ocupación de hotel tiene como Cancún y Rivera
como la tarifa no se movieron. ¿Qué Maya, donde hemos visto descensos en
pasó con el fenómeno de la oferta y la tarifa y en ocupación”, explicó.
demanda?, resulta que es un destino Es un reto el manejo de la comu-
tan solicitado que aguanta el incremen- nicación y de la realidad, en la que,
to de esa cantidad de cuartos y que si bien el problema del sargazo está
no sufra, prueba de ello es que la ocu- latente, no es la debilidad principal.
pación y la tarifa son extraordinarias. Contrario al tema de inseguridad.
THOR URBANA

Marina Puerto Cancún.

120 Real Estate Market

 ¿QUIÉNES INVIERTEN
EN EL TURISMO
DEL PAÍS?
Hay diferentes participantes o esquemas
para financiar el desarrollo del negocio
turístico. Por ejemplo, hay Asociaciones
Público Privadas (APP´s), como es el
caso del acuario de Mazatlán, que se
realizó bajo este esquema; también están
LUCES DEL SIGLO
los Certificados de Capital de Desarro-
llo (CKD´s), que es otro fondo capita-
Puerto Cozumel. lizado a través de fondos de pensiones;
hay familias, desarrolladores, etc.
En materia de financiamiento, según
John McCarthy, México lo está hacien-
do bien. Tenemos a la banca de desarro-
llo, destacando la participación con gran
éxito del Banco Nacional de Comercio
Exterior (Bancomext). Asimismo, la
banca internacional está participando
DESTINOS FUERTES y, por ejemplo, el banco español Saba-
dell está interesado en el sector turismo,
Hay mercados que están funcionando bien o muy bien, financiándolo con líneas importantes de
como la Riviera Maya, en donde todavía hay buenas crédito en dólares.
operaciones de compra y venta de hoteles. También “México es el quinto país con mayor
Puerto Vallarta, Riviera Nayarit y Huatulco; para esta gente ocupada en el sector turístico a
última entidad, 2019 fue un año récord en su historia, al nivel mundial en números absolutos,
registrar más del 70% de ocupación durante el verano. cada nuevo cuarto creado representa
El turismo recreativo es parte de la vida de las perso- una generación de 10 empleos totales,
nas, la gente viaja y beneficia en forma muy importante por ello debe consolidar la relación em-
a destinos, como Los Cabos, Punta Mita, Vallarta Viejo, presarial que en estos momentos está
Vallarta Romántico, Baja California Sur, San Luis Potosí, medio tortuosa con la autoridad. De-
Monterrey, Puebla y la Ciudad de México. Por ejemplo, bemos hablar un solo idioma, porque
en la capital del país se puede construir un hotel donde hay un solo México para enfrentar los
sea, si se le pone la marca y producto adecuados, el retos que se nos presentan en conjunto
hotel va a ser exitoso. y común acuerdo”, dijo McCarthy.
En opinión de McCarthy, el único lugar donde se “El turismo debe ser una prioridad
esperaría cuatro o cinco años es en Santa Fe; pero cual- nacional no solo como discurso, sino
quier otro punto de la Ciudad de México, con el permiso como una realidad al más alto nivel del
y la licencia, tiene todo para hacer un buen hotel. gobierno mexicano”, finalizó.
 Visión del sistema
aeroportuario
de México
JORGE DE LA MADRID VIRGEN*

El sistema aeroportuario mexicano requiere una expansión permanente. Por

ello, vale la pena revisar un poco de dónde vinimos, en qué situación estamos
y los próximos proyectos sexenales que nos permitirán dimensionar el futuro.

64 internacionales
CONSTITUIDO 35 concesionadas
por 77 aeropuertos nacionales
420 nuevas rutas nacionales
e internacionales
478 internacionales

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, ASA:

Campeche, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Ciudad Victoria, Chetumal, Colima, Guaymas,
Ixtepec, Loreto, Matamoros, Nogales, Nuevo Laredo, Poza Rica, Puebla, Puerto Escondido,
Tamuín, Tehuacán, Tepic y Uruapan.
En sociedad participa en los aeropuertos de Querétaro, Toluca, Cuernavaca, Tuxtla Guitiérrez
y Palenque.
Grupo Aeroportuario del Pacífico, GAP:
AEROPUERTOS Guadalajara, Puerto Vallarta, Tijuana, San José del Cabo, El Bajío, Morelia, Hermosillo, La Paz,
por grupo Aguascalientes, Los Mochis, Mexicali y Manzanillo.
Grupo Aeroportuario Centro Norte, OMA:
Monterrey, Torreón, Acapulco, Mazatlán, Zihuatanejo, Zacatecas, Culiacán, Ciudad Juárez,
Chihuahua, San Luis Potosí, Durango, Tampico y Reynosa.
Grupo Aeroportuario del Sureste, ASUR:
Cancún, Mérida, Villahermosa, Cozumel, Oaxaca, Huatulco, Minatitlán, Tapachula y Veracruz.
Grupo Aeroportuario de CDMX:
Ciudad de México.

EL DATO Al 2017 existía una matrícula de 10 mil 247 aero-

naves: 2 mil 561 comerciales; 7 mil 213 privadas;
CURIOSO y 473 oficiales.

*Consultor del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

122 Real Estate Market

RUTAS DOMÉSTICAS
más transitadas

1. Cancún-México
2. México-Monterrey
3. Guadalajara-México
4. México-Tijuana
5. Guadalajara-Tijuana
6. Mérida-México
7. Cancún-Monterrey
8. México-Tuxtla Gutiérrez
9. México-Puerto Vallarta
10. México-Villahermosa

PERSONAL

P
rimeramente, será necesario hacer un repaso breve
de los antecedentes de la aviación, que ha tenido
total de 24 mil 319 una evolución acelerada, preludio para generar la
necesidad de crear aeropuertos.
La evolución de la aviación ha sido vertiginosa al
pasar de los aviones con motores de pistón, a los modernos
“Jumbo”, propulsados por motores de turbina; como las
aeronaves Boeing 747 y 777 o el Airbus 380.
A finales de 1783, se realizó en Versalles el primer vuelo
4 mil 185 5 mil 272 8 mil 503 tripulado por personas, que ascendió a 100 metros (m) de
pilotos sobrecargos administrativo
altura sobre París y realizó un recorrido de 9 kilómetros
(km) en 25 minutos.
En el caso del avión, hace 115 años, en 1903, el número de
pasajeros totales fue de dos personas. En 2017, hubo 6 mil 400
millones de pasajeros anuales y la demanda no ha disminuido.
En 1944 se inventó el avión de turbinas. En 1950 se
inició la era del jet comercial con lo cual se produjo una
3 mil 658 2 mil 701 rápida expansión de la aviación, pues con los equipos de
de operaciones de mantenimiento turbina jet para cerca de 150 pasajeros aumentó el tráfico
entre América y Europa; como consecuencia, se generaron
cambios drásticos en todos los aeropuertos.
Fuente: SCT, otras.

Real Estate Market 123

 P O R TA D A

LA EVOLUCIÓN DE LAS AERONAVES

JET AVANZÓ EN LOS AÑOS 90
Actualmente, los aviones poseen la productos y también los países a los Además de los sistemas aeronáuti-
capacidad de mover a más de 800 que les compra bienes e insumos. Es cos como pistas de aterrizaje, rodajes,
pasajeros en un solo vuelo, por lo necesario ir a la búsqueda de nuevos plataformas y salidas de alta veloci-
cual el espacio aéreo Europeo y de horizontes comerciales. dad, es necesario diseñar y proyec-
gran parte de los Estados Unidos El país cuenta con una red de tar: Torres de control de tráfico aéreo,
está saturado, y no solo en horas tratados de libre comercio con 46 área de control de tráfico aéreo, planta
punta. países, así como acuerdos comercia- central de servicios, planta de trata-
Un aeropuerto es una respuesta al les con otras 33 naciones. miento de aguas residuales, centro
fenómeno económico, social, cultural Es necesario realizar diversas ac- de operaciones de emergencia, área
y hasta político de una región, país ciones, entre ellas y de manera im- de carga/aduanas, instalaciones para
o ciudad a la que sirve y afecta las portante: Fortalecer la infraestructura mantenimiento de aeronaves, servicio
relaciones urbanas y regionales de aeroportuaria, dada la relevancia del de rescate y extinción de incendios,
las que también forma parte. transporte aéreo para el comercio. De tanques de combustible para aerona-
México está llamado a ser la quinta acuerdo con la Organización de Avia- ves, edificios administrativos y granja
economía del mundo hacia el 2050; ción Civil Internacional (ICAO, por de energía solar.
razón por la que las inversiones en in- sus siglas en inglés), la carga aérea re- Para la operación de los aeropuer-
fraestructura son fundamentales. presenta el 35% del valor comercial. tos debe revisarse el marco normativo
El país se encuentra en un entor- Para entender la manera en que se nacional a través de leyes, reglamentos,
no internacional complejo. Estados planea y diseña un aeropuerto, ade- normas y especificaciones; a nivel in-
Unidos, principal socio comercial, más de las cualidades y las normas ternacional mediante tratados, acuer-
está dando un viraje hacia el protec- de operación a cumplir, de manera dos y convenios, de los cuales derivan
cionismo, con consecuencias que aún importante se requiere considerar la los documentos, denominados anexos
están por conocerse y cuantificarse. relación que establece con la ciudad de la OACI, mediante los cuales se
Esto ha puesto sobre la mesa la ne- o región a la cual sirve. regula el total del trayecto de vuelo, es
cesidad de que México diversifique Así, los factores principales para decir, despegue, ascenso, ruta, descen-
los mercados a los que exporta sus la planeación aeroportuaria son: so, aproximación y aterrizaje.

Crecimiento de la población, ciudad

o región que apoya o impulsa.

En su caso, componente de
un sistema de aeropuertos.

Relación aeropuerto – ciudad.

124 Real Estate Market

 P O R TA D A

AEROPUERTOS ASA

Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

RED AEROPORTUARIA PLAN NACIONAL DE DESARROLLO

La Red Aeroportuaria Mexicana Se publicó el Plan Nacional de De- girán las nuevas políticas de desarrollo
está constituida por 77 aeropuer- sarrollo (PND) 2019-2024, en cuyo correspondiente a tres áreas. Destaca
tos. En 53 de ellos operan vuelos “Capítulo 3. Economía”, se incluyó la número tres, economía.
comerciales atendidos por diferentes el Aeropuerto Felipe Ángeles en San- El eje general tres corresponde al
aerolíneas. ta Lucía; los otros aeropuertos no se desarrollo económico, el cual tiene
ASA opera y administra 19 aero- detallaron. como objetivo incrementar la produc-
puertos del Sistema Aeroportuario El PND considera como objetivo tividad y promover el uso eficiente y
Nacional: Campeche, Ciudad del general transformar la vida pública responsable de los recursos para con-
Carmen, Ciudad Obregón, Ciudad del país para lograr un desarrollo tribuir a un crecimiento económico
Victoria, Chetumal, Colima, Gua- incluyente. equilibrado que garantice un desarro-
ymas, Ixtepec, Loreto, Matamoros, El aeropuerto se sumará a la in- llo igualitario, incluyente, sostenible y
Nogales, Nuevo Laredo, Poza Rica, fraestructura aeroportuaria del cen- a lo largo de todo el territorio.
Puebla, Puerto Escondido, Tamuín, tro del país para conformar una tira- Al respecto, es relevante mejorar
Tehuacán, Tepic y Uruapan. En so- da de terminales aéreas en la que se la conectividad de las poblaciones y
ciedad participa en los aeropuertos de cuentan además el actual Aeropuerto las vías de comunicación para el trans-
Querétaro, Toluca, Cuernavaca, Tuxt- Internacional Benito Juárez y el Ae- porte de bienes y servicios, dentro y
la Guitiérrez y Palenque. ropuerto Internacional de Toluca. La fuera del país de manera rápida, segu-
Anualmente, en los 19 aeropuer- cancelación del proyecto aeroportua- ra y confiable; por ejemplo, la mejora
tos del Sistema Aeroportuario Nacio- rio de Texcoco y la edificación de de la infraestructura aeroportuaria.
nal, se atienden 138 mil operaciones; la nueva terminal en la actual Base El PND destaca la necesidad de
de éstas, 122 mil son nacionales y Militar de Santa Lucía permitirá un atender el problema de saturación
16 mil internacionales, combinando ahorro estimado en 100 mil millones existente en el Aeropuerto Inter-
aviación comercial y general. de pesos, tendrá tres pistas (dos de nacional de la Ciudad de México
El número de pasajeros es de 2.5 uso civil y una para operaciones mi- (AICM), así como fortalecer la in-
millones de pasajeros nacionales y litares); se estima que, año con año, fraestructura aeroportuaria en otras
160 mil internacionales. podrá realizar 190 mil operaciones regiones que no tienen acceso a es-
ASA suministra el combustible aéreas y atender aproximadamente tos servicios.
de aeronaves en todo el territorio a 20 millones de pasajeros. Adicio- En el Capítulo Rendición de
nacional a través de 60 estaciones nalmente, se construirá la Terminal Cuentas, el PN D considera prio-
ubicadas en los aeropuertos del país 3 (T3) en el actual Aeropuerto Inter- ritarios los proyectos de caminos
y un punto de abastecimiento que nacional Benito Juárez. rurales y carreteras, transporte pú-
provee 11 millones de litros de com- El módulo de presentación del blico, trenes, aeropuertos y puertos
bustible diarios. PND desarrolla 12 principios que re- marítimos.

Real Estate Market 125

 P O R TA D A

SISTEMA AEROPORTUARIO METROPOLITANO

Por diversas razones, que a continua- Como consecuencia, esto generó desarrollar un Nuevo Sistema Aero-
ción se resumen, fueron suspendidas un incremento importante en cuan- portuario Metropolitano, consistente
las acciones de Planeación, Proyecto y to a los costos de construcción del en el Aeropuerto Internacional de
Construcción del Nuevo Aeropuerto NAIM. Santa Lucía (AISL), Aeropuerto In-
Internacional de México (NAIM), ubi- El NAIM hubiese sido el sustitu- ternacional de la Ciudad de Méxi-
cado en predios de Texcoco: to del Aeropuerto Internacional de la co (AICM) y Aeropuerto de Toluca

1 La manifestación de impacto am-

biental del proyecto no llevó a
cabo un análisis de los impactos acu-
Ciudad de México, que le transferiría
sus principales activos: 45 millones de
pasajeros, 500 mil toneladas de carga
(AIT).
En el AISL, que es una Base Aérea
Militar operada por la Secretaría de la
mulativos que, en conjunto con otras y 450 mil operaciones. Defensa Nacional, se propuso, dentro
actividades y obras asociadas, iban a Con la cancelación de las obras de los predios disponibles, la construc-
generar. El Lago Nabor Carrillo sería del NAIM, en Texcoco, se optó por ción de dos pistas de aterrizaje para
clausurado.

2 El NAIM iba a generar un cre-

cimiento urbano acelerado, así
como una sobrepoblación que se es-
timaba en alrededor de 3 millones
de personas en una zona que actual-
mente sufre por desabasto de agua y
sobreexplotación de acuíferos.

3 En la concepción y decisión de cons-

truir esta mega obra, no se conside-
ró la participación de la ciudadanía, ni
de las autoridades locales de la CDMX
o del Estado de México.

4 La decisión de construir el NAIM se

tomó sin considerar la integralidad
y profundidad de los estudios técnicos
que requiere un proyecto de esa magni-
tud. Se priorizaron únicamente los asun-
tos aeronáuticos y de demanda.

5 La puesta en operación del nuevo

aeropuerto implicaba el cierre de
Santa Lucía y del Aeropuerto Benito
Juárez.

6 Además del desperdicio de sus

instalaciones, el NAIM tendría
que funcionar al 100% desde el pri-
mer minuto del primer día, porcentaje
imposible de cumplir al inicio de un
proyecto de tal complejidad.

7 Se realizaron modificaciones im-

portantes al alcance del proyecto,
en particular el correspondiente a la
Terminal de Pasajeros.

126 Real Estate Market

 P O R TA D A

México debe impulsar nuevas estrategias en los aeropuertos que

van desde revisión y adecuación, hasta nuevas interconexiones.

aviación civil, separadas 200 y mil 600 ves, tanto civiles como militares, con el Por lo que se refiere al AICM, se
metros al sur de la actual pista para mayor margen de seguridad operativa rehabilitarán las dos pistas de aterrizaje
aviación militar. internacional. actuales, el sistema de calles de rodaje y
También se han propuesto Termi- La interconexión desde Santa los drenajes profundos. También se cons-
nales para servicio de pasajeros, torres Lucia hasta el AICM, consistirá en truirá otra terminal de pasajeros (T3) en la
de control, servicios para almacena- un viaducto elevado hasta la zona zona que ocupaba el hangar presidencial.
miento y distribución de combustibles, del ferrocarril central y continuará Actualmente, el AIT puede aten-
así como áreas comerciales ubicadas a nivel superficie y en forma parale- der aproximadamente a 2 millones
entre las dos nuevas pistas para avia- la a los circuitos interior y exterior de pasajeros por año, para ampliar su
ción civil. Se han incluido sistemas de mexiquense; Río de los Remedios, capacidad, se ha proyectado construir
ayudas visuales y electrónicas para Anillo Periférico y entrada a la Ter- otra pista de aterrizaje ubicada a 915
aterrizaje y despegue de las aerona- minal 1 del AICM. metros al este de la pista actual.

Aeropuerto de Oaxaca.

PLASTIK ARQUITECTOS

Real Estate Market 127

 P O R TA D A

FUTURO DE LOS AEROPUERTOS

En los 80, se desarrollaron estudios despegue vertical con capacidades
en México, en particular para la Zona cercanas a los 100 pasajeros.
Metropolitana del Valle de México, Si bien estas ideas han continuado,
ante el tiempo de traslado promedio siguen como tales, ante la presencia de
al AICM desde las zonas de mayor aeronaves con capacidades muy gran-
demanda. des y enormes distancias por recorrer
En los 90, la Administración Fe- en los vuelos.
deral de Aviación (FAA, por sus si- Regresando a una realidad tan-
glas en inglés) y la NASA estudiaron gible, y conforme se ha descrito en
este tema y propusieron, en lugar apartados anteriores, México debe
de un gran aeropuerto, varios ver- impulsar a los aeropuertos con varias
tipuertos que operasen aviones de estrategias, como:

Revisión y adecuación de las leyes que rijan en el ámbito de los aeropuertos.

Revisar y verificar que exista un diseño adecuado de los espacios aéreos

que corresponden al organismo de Servicios a la Navegación en el
Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).

Adecuar la interconexión entre SLM-MEX por vía terrestre

(área de Indios Verdes, CDMX).

Verificación de la separación de pistas que permita

aproximaciones simultáneas.

Interconexión entre Toluca y Santa Lucía.

Revisión y adecuación de la Ley de Aeropuertos
de México.

Analizar la posible creación de un nuevo

organismo que asuma las funciones que
realiza, hoy en día, Aeropuertos y
Servicios Auxiliares.

Creación de una Agencia Federal

de Aviación Civil, que entró en
vigor en octubre de 2019.
ASUR

128 Real Estate Market

 P O R TA D A

FORBES

Proyecto del nuevo aeropuerto en Santa Lucía, Estado de México.

CONCLUSIONES
Los proyectos de infraestructura
relevantes para los próximos años,
son: La nueva refinería en Dos Bocas
Tabasco, la continuación de la Cons-
trucción del Tren Interurbano México
– Toluca, el Aeropuerto Internacional
de Santa Lucía, el Tren Maya y la
comunicación interna del Istmo de
Tehuantepec.
Para el desarrollo de la infraes-
tructura en nuestro país se requiere:
Planeación a largo plazo, nuevo marco
legislativo competitivo, desarrollo con
contenido regional, mayor transparen-
cia, integración de profesionales; aso-
ciación sí, subcontratación no. Decir
no a empresas fantasmas.
El sector turismo requiere obras de
infraestructura de calidad y capacidad
adecuada. En particular los aeropuer-
tos y, de manera especial, el Sistema
Aeroportuario Metropolitano.
Las nuevas obras aeroportuarias
deben considerar las máximas medi-
das de seguridad para la operación de
aeronaves, principalmente aquellas que
ofrecen servicios de largo alcance.
AFT

Orvit Torre II, Querétaro.

Real Estate Market 129

 Retos
aeroportuarios
de México
EDUARDO LUNA TRAILL

Los aeropuertos se deben reinventar

para convertirse en un centro de
negocios y competir en un mundo cada
día más complejo y organizado, de tal
manera que sean más valiosos para los
usuarios y las comunidades.

130 Real Estate Market

P O R TA D A

Real Estate Market 131

 P O R TA D A

oy en día, la industria aeroportuaria mundial

se encuentra inmersa en un profundo y revo-
lucionario cambio derivado de las tendencias
hacia la privatización y comercialización, lo
que plantea cuestiones que requieren de un
cuidadoso examen, entre las que destacan:
• El papel de los gobiernos en la planeación de la infraes-
tructura dentro del contexto del desarrollo nacional y
de sus relaciones con el exterior, con base en una clara
política aeronáutica.
• La necesidad de los operadores de encontrar nuevas
fuentes de ingresos que, sin incrementar las tarifas a las
aerolíneas y a los usuarios, les permitan contar con sufi-
cientes recursos para realizar inversiones que garanticen
la seguridad y funcionalidad de los aeropuertos, así como
mejorar la calidad del servicio.
El desarrollo de la infraestructura aeroportuaria no res-
ponde actualmente a una estrategia global de largo plazo.
Esto se debe a que no existe una política aeronáutica dentro
de la cual se inscriba un Plan Maestro para el desarrollo
aeroportuario del país.
Por lo tanto, bajo estas consideraciones, para que México
pueda acceder en el futuro a una infraestructura moderna
y eficiente, requiere enfrentar tres retos:
1. Contar con un Plan Maestro para su desarrollo.
2. Contar con un nuevo enfoque.
3. Alcanzar su modernización tecnológica.

NECESIDAD DE UN
ENVATO

PLAN MAESTRO
Turismo de negocios.
Para asegurar que México cuente con un sistema aero-
portuario que apoye el sano desarrollo de la aviación,
es indispensable que las autoridades se aboquen en la a ser aplicada para garantizar la prestación uniforme y
formulación de un Plan Maestro para el desarrollo a equitativa de los servicios a todos los usuarios.
largo plazo de la infraestructura aeroportuaria nacional Es necesario mencionar que tal documento no se
de características similares al formulado a mediados del contrapondría a los Programas Maestros de Desarro-
siglo pasado; y que sirvió como base para incorporar al llo o Programas Indicativos de Inversiones, que están
país a la era de las aeronaves turborreactoras. Incluso, ese obligados a formular y mantener en forma permanente
plan fue igualmente fundamental para la modernización los concesionarios y/o permisionarios de los servicios,
de las líneas aéreas en México. de acuerdo con la Ley de Aeropuertos; más bien, sería
Dicho plan debe quedar inscrito dentro de una Po- una guía para enunciar y actualizar dichos programas
lítica Aeronáutica Nacional para el siglo XXI, en cuya de tal forma que la nación cuente en el futuro con una
elaboración debe alentarse la participación de la Inicia- infraestructura aeroportuaria que apoye su crecimiento
tiva Privada (IP), así como de organismos y órganos y desarrollo.
colegiados interesados. Es previsible que la implantación de esta propuesta
De la misma manera, además de fijarse las caracte- implique una revisión de la Ley de Aeropuertos y de su
rísticas, prelación y calendarización del desarrollo aero- reglamento, así como de otras normas y regulaciones,
portuario, deberían establecerse los parámetros mínimos pero ello debe ser visto en el contexto de un sistema
de calidad del servicio deseables, así como la regulación aeronáutico moderno, eficaz y eficiente.

132 Real Estate Market

 P O R TA D A

UN NUEVO ENFOQUE
Hoy, la concepción de los modelos de el incremento de la competitividad negocios más valiosos para sus co-
la industria aeroportuaria tiene que de los aeropuertos como un medio munidades.
evolucionar, pues ha sido superada para atraer volúmenes adicionales de Con base en esta concepción, los
la noción de que los aeropuertos son negocio, por lo que es indispensable operadores aeroportuarios tendrán que
solamente instalaciones de transbordo cambiar la mentalidad tradicional de idear nuevas fórmulas y conceptos, no
entre dos medios de transporte; así “…administrar un bien físico…” a solamente para atraer a los usuarios,
éstos, además de proveer las instala- una de tipo empresarial de “…ad- sino también para ofrecerles un valor
ciones básicas para el procesamiento ministrar una unidad generadora de agregado que haga más atractivo el
de los pasajeros y la carga, también utilidades y enfocada a satisfacer las uso de sus instalaciones.
plantean su oferta en términos de va- necesidades de los viajeros y de los Esta nueva concepción no debe
lor, conveniencia, seguridad, rapidez y usuarios de la carga…”. estar enfocada solamente al pasajero,
calidad del servicio total que ofrecen Así, es fundamental “reinven- también al usuario de la carga aérea
a sus consumidores. tar” los aeropuertos para que pue- que, en México, es uno de los cam-
Es importante destacar que, en dan competir en un mundo cada día pos que más amplias posibilidades de
este mundo globalizado, claramen- más complejo y organizado y, de esta desarrollo representa, dado su uso,
te se observa una tendencia hacia manera, convertirlos en centros de relativamente escaso.
Nuevo enfoque aeroportuario.
TGT

Infraestructura aeroportuaria adecuada, rentable y eficiente.

ASUR

Real Estate Market 133

 P O R TA D A

LA MODERNIZACIÓN
TECNOLÓGICA
Esta nueva etapa en la vida de los La utilización de dichas tecno- procesada se comparta y distribuya
aeropuertos solamente será posible logías también será de enorme uti- entre los diferentes usuarios de las
alcanzarla si, aunado a los esfuerzos e lidad en cuanto a la racionalización terminales aéreas en un esfuerzo de
imaginación de los operadores, se lleva en el uso de las instalaciones, en el colaboración, y no sea concentrada
a cabo su modernización integral con control de las operaciones y de la en exclusiva por la administración
base en la aplicación de Tecnologías administración, en el incremento de de cada aeropuerto, sus beneficios
de la Información. la seguridad, en la mejor calidad y potenciales crecerán de forma ex-
Se ha dicho, con toda razón, que oportunidad en la prestación de los ponencial.
“la información es poder”; hoy en día, servicios a los usuarios; así como en Finalmente, es necesario observar
las herramientas de tipo informático la programación, ejecución y control que, por la falta de una Política Aero-
permitirán ofrecer nuevos y mejores del mantenimiento. náutica, en México existe una escasez
servicios en los aeropuertos. La infor- Como consecuencia, otro de los de concurrencia y congruencia entre
mación así obtenida y debidamente elementos clave para que México los planes de los operadores aero-
procesada será fundamental para el cuente con una infraestructura ae- portuarios y los de las líneas aéreas,
éxito de los operadores aeroportua- roportuaria adecuada, rentable y lo que crea importantes distorsiones
rios al permitirles conocer los hábitos eficiente, debe basarse en el uso y en la planeación y prestación de los
y costumbres de los viajeros, usuarios administración integral de las TI. servicios en este importante medio
de carga y visitantes en general. En la medida que la información de transporte.

Aeropuerto Internacional de Loreto, Baja California.

GOB MX

134 Real Estate Market

Ponte
en el
radar

Coming soon
 A G UA Y D R E NA J E

Aguas
VXSHUÀFLDOHV

y saneamiento,
$OPDFHQDPLHQWR

%RPEDV
y oportunidades
7UDWD
Jorge Carlos Saavedra* PLHQWR
de agua
%RPEDV
Los grandes desarrollos
inmobiliarios reciben los servicios
de agua potable, alcantarillado,
drenaje y saneamiento a través de 3R]RV
una infraestructura hidráulica, que
debe responder a la cantidad y
calidad que exigen los usuarios,
y a la oportunidad con que son
requeridos. 3URGXFFLyQ 6XPLQLVWUR
de agua GHDJXDHQ
EORTXH

*Ingeniero civil, maestro en Ingeniería, perito certificado en Ingeniería

Hidráulica, director general de DTP, Supervisión y Consultoría S.A. de C.V.

136 Real Estate Market

 Figura 1. Diagrama del Sector Agua y Saneamiento

Red de
GLVWULEXFLyQ
$OPDFHQDPLHQWR

&RQVXPLGRUHVGHDJXD
HOHYDGR )RVDVVpSWLFDV

'HVFDUJD
7UDWDPLHQWR
de aguas
UHVLGXDOHV
$OFDQWDULOODGR 'HVHFKRGH
UHVLGXDOHV
3R]RV
SULYDGRV

6HUYLFLRVGH 6HUYLFLRVGH
GLVWULEXFLyQ VDQHDPLHQWR

Fuente: Conagua 2010. Guía sobre la PSP en la prestación de los servicios de APyS.

Real Estate Market 137

 A G UA Y D R E NA J E

G
eneralmente, la in- • Recibirla en la calidad adecuada jeas que las conducirán a drenajes
fraestructura ya está para su consumo, ya sea en satis- primarios. En el caso de grandes
construida y el de- facción de necesidades básicas que desarrollos, podrían ser necesarios
sarrollo inmobiliario la requieran potable, o bien, con la tanques de almacenamiento para
puede afectar la ope- calidad adecuada para su uso; por amortiguar o retardar el efecto de
ración normal del sistema, de ahí ejemplo, en riego de áreas verdes, los escurrimientos generados por el
que se contemple la expresión de • Desalojar las aguas residuales así desarrollo hacia la misma.
factibilidad de los servicios, o el re- como las pluviales que se captan
forzamiento necesario para prestar dentro del desarrollo inmobiliario, Todo ello requiere de la ejecu-
la asistencia de suministro de agua y o construyendo una planta de tra- ción de obras de extracción del
desalojo de las aguas negras y pluvia- tamiento para restaurar la calidad agua de las fuentes de abasto, su-
les que se generan. original alterada, a la red de atar- perficiales o subterráneas, y con-
La calidad de vida que se despren-
de de un conjunto inmobiliario depen-
de sustancialmente de los servicios de
agua y saneamiento a los que tenga
acceso. En México, los prestadores de
estos servicios son los municipios, en
primera instancia; y en algunos casos,
a través de organismos públicos des-
centralizados del gobierno municipal,
intermunicipales o del gobierno esta-
tal. Salvo algunos casos aislados, son
prestados por empresas privadas.

APOYO DE LA
INICIATIVA PRIVADA
Existen ejemplos en los que los usua-
rios de un desarrollo inmobliario,
ante la incapacidad de los organismos
públicos de prestar los servicios de
agua y saneamiento, poseen la conce-
sión de una fuente de abastecimiento,
pozo o toma de una corriente super-
ficial, que se organizan y se encargan
de suministrar todos los servicios;
incluyendo la fijación de las tarifas,
el cobro por el servicio, así como el
mantenimiento, rehabilitación y repa-
ración del sistema completo.
Para disponer de estos servicios,
el prestador tiene que hacer esfuerzos
sostenidos para:
• Disponer de la cantidad de agua
suficiente para satisfacer la de-
manda, creando los almacena-
mientos necesarios (cisternas) y
los sistemas (rebombeos a tan-
ques elevados o sistemas hidro-
neumáticos).

138 Real Estate Market

La calidad de vida que se ducirlas mediante acueductos hacia
plantas potabilizadoras para adecuar

desprende de un conjunto la calidad del agua para consumo hu-

mano; posteriormente, la conducirán

inmobiliario depende de
a tanques de almacenamiento para
distribuirlas a la población. Después,

los servicios de agua y

es necesario disponer de redes secun-
darias y primarias de drenaje para

saneamiento a los
llevarlas a plantas de tratamiento de
aguas residuales y descargarlas con
la calidad necesaria para conservar a
que tenga acceso. los cuerpos receptores. (Figura 1)

©IMAGINANTESMX

Panorámica Aérea Planta de Tratamiento Atotonilco 3 | ©ImaginantesMX Panorámica Aérea Planta de Tratamiento Atotonilco 3.
 A G UA Y D R E NA J E

Sin embargo, el recurso ‘agua’ es proteger el recurso y proporcionar Para ilustrar la magnitud de la in-
escaso en cantidad y calidad, ade- los servicios de agua, desalojo y sa- fraestructura que se dispone para la
más de que la cuenca hidrológica neamiento. prestación de los servicios de agua y
donde se genera es atacada por el También, los servicios que mu- saneamiento en México, a continuación
crecimiento urbano, la desforesta- chas veces se supone están dispo- se muestran las variables de caudal abas-
ción, la contaminación e influencia- nibles, son escasos o no existen. La tecido, número de clientes atendidos,
da en su ocurrencia por el cambio calidad de vida ofertada por los de- longitud de las redes de abastecimiento
climático, por mencionar solo al- sarrollos inmobiliarios puede afec- y drenaje, y los caudales de descargas
gunas causas que inciden negativa- tarse y hasta cancelarse con efectos que se generan en tres de las ciudades
mente sobre los recursos hídricos altamente negativos en los resultados más importantes del país: Monterrey,
y sobre las acciones a tomar para esperados. CDMX y Tijuana. (Cuadro 1).

&XDGUR&DUDFWHUtVWLFDVGHODJXDSRWDEOHGUHQDMH\VDQHDPLHQWRGHWUHVGHODVFLXGDGHVPiVLPSRUWDQWHVGHOSDtV

CONCEPTO LOCALIDAD
MONTERREY CDMX TIJUANA
$EDVWHFLPLHQWR

1 &DXGDOGHIXHQWHVVXSHUÀFLDOHV\VXEWHUUiQHRV PV
/RQJLWXGGHDFXHGXFWRV .P
12.7
651
32.9
426
3.9
253

'LVWULEXFLyQ

2 /RQJLWXGGHUHGSULPDULD .P
/RQJLWXGGHUHGVHFXQGDULD .P
180.6
11,827
1,353
12,135
253
4,113.3

&RPHUFLDOL]DFLyQ
3REODFLyQVHUYLGD PLOHVGHKDELWDQWHV 4,828.1 8,851 1,889.8
Número de contratos 1,381,962 2,171,945 618,601

3
Número de contratos domésticos 1,307,342 1,886,461 581,490
Número de contratos comerciales 67,737 138,591 32,207
Número de contratos industriales 1,361 146,893 2,993
7DULIDPHGLDGRPpVWLFD P3 15.6 9.4 19.9
7DULIDPHGLDFRPHUFLDO P3 51.3 22.6* 65.6
7DULIDPHGLDLQGXVWULDO P3 57.4 13.7* 65.6

$OFDQWDULOODGR\GUHQDMH 2,45
/RQJLWXGGHUHGSULPDULD .P 1,649.2 1.0 150.1
4 /RQJLWXGGHUHGVHFXQGDULD .P
&DXGDOPHGLRHQHVWLDMH P3V
9,904.9 11,648.0
24.9
3,601.0
2.6
&DXGDOPHGLRHQOOXYLDV P3V 120.0 2.8

6DQHDPLHQWR

5 Número de plantas de tratamiento en aguas residuales

&DSDFLGDGLQVWDODGD P3V
&DSDFLGDGHQRSHUDFLyQ P3V
4
13.5
11.1
26
5.5
2.3
12
3.1
2.6

3DUDOD&'0;ODFODVLÀFDFLyQGHORVFRQWUDWRVHV'RPpVWLFRQRGRPpVWLFR\PL[WR
El saneamiento considera solo las plantas de tratamiento de aguas residuales en la ciudad.

140 Real Estate Market

 A G UA Y D R E NA J E

INVERSIONES

FOTOPANORAMICA
REQUERIDAS
Se concluyó la construcción del Tú-
nel Emisor Oriente (TEO), cuyo
costo total fue de 33 mil mdp al mo-
mento. Se estiman inversiones anua-
les del orden de 10 mil mdp por los
próximos 20 años para recuperar,
rehabilitar y hacer crecer la infraes-
tructura hidráulica de la Ciudad de
México.
La planta de tratamiento de Atoto-
nilco requirió una inversión de 10 mil
mdp, mientras su operación anual, se
estima, costará alrededor de mil 100
mdp. Esto por citar solo algunas de
las grandes inversiones en activos fi-
jos, indispensables para cumplir con
los servicios públicos de agua, drena-
je y saneamiento en la ciudad.
Además, hay que operar y man-
tener miles de kilómetros de redes de
abastecimiento y de drenaje, rehabi-
litar cientos de kilómetros de tube-
rías que rebasan ya los 100 años de
antigüedad, que están rotas, dañadas
o donde ya ni siquiera existe el tubo.
Hay que atender a un padrón de 2.2 Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Atotonilco.
millones de usuarios tan solo en la
CDMX. A nivel de Cuenca del Va-
lle de México estas cifras crecen, sin o total de los servicios de agua y Potosí; Zapotillo para Guadala-
embargo, no hay un diagnóstico de saneamiento. jara y León; Acueducto II para
los requerimientos de obras e inver- Las asociaciones público-privadas Querétaro.
siones de 58 municipios del Estado de distinta índole logran obtener fi- • Plantas de tratamiento de aguas
de México y uno de Hidalgo, o por nanciamiento para ciertas obras de in- residuales: Toluca, Hermosillo,
lo menos, no queda clara la depen- fraestructura, agilizando su concreción Morelia, Saltillo, León, Chihua-
dencia que debería tenerlo. y creando inversiones redituables para hua, entre otras.
las empresas privadas que, anterior- • Plantas desaladoras: Cabo San
mente, eran difíciles de financiar. Lucas, Ensenada, Guaymas.
CO-PARTICIPACIÓN Este periodo de impulso a la par- • Concesiones Integrales o
ticipación privada en el desarrollo de parciales para la prestación
En los últimos 30 años se ha pro- infraestructura, y en la prestación de de los servicios de agua y sa-
movido la participación de la in- los servicios de agua y saneamiento, neamiento: Cancún-Isla Mu-
versión privada en el desarrollo ha permitido realizar grandes inver- jeres, Aguascalientes, Puebla,
de infraestructura hidráulica en siones con participación pública y Saltillo.
el país. El gobierno ha impulsado privada; a continuación, se presentan • Concesiones para venta de agua
la participación privada siguiendo algunos ejemplos concretos: residual tratada a la industria:
esquemas exitosos probados inter- • Acueductos de entrega de Plantas de tratamiento de San
nacionalmente, creando un merca- agua en bloque: Abastecimien- Juan de Aragón, Coyoacán, aguas
do en la construcción de infraes- to a Cancún-Isla Mujeres; acue- industriales de Vallejo, todas en la
tructura y en la prestación parcial ducto El Realito para San Luis CDMX.

Real Estate Market 141

 A G UA Y D R E NA J E

El Fondo Nacional de Infraes- FONADIN se da de forma activa du-

tructura (FONADIN), se constituye rante todas las etapas que involucra
como el vehículo de coordinación
del gobierno federal para el financia- En México se el desarrollo de un proyecto, es decir,
desde su conceptualización, hasta el
miento y desarrollo de proyectos de
infraestructura en los sectores de co-
ha promovido proceso de construcción, incluyendo
la operación y mantenimiento de és-
municaciones, transporte, agua, me-
dio ambiente y turismo.
la participación tos en el largo plazo.
El Programa para la Moderniza-
Su objetivo es promover la parti- de la IP en el ción de Organismos Operadores de
cipación del sector privado median- Agua (PROMAGUA), surge como la
te esquemas de Asociación Público desarrollo de estrategia del FONADIN en materia

infraestructura
Privados (APP), a través del otorga- de atención a proyectos de infraestruc-
miento de apoyos recuperables y no tura hidráulica, y tiene como agente
recuperables que permitan mejorar la
capacidad de los proyectos para atraer hidráulica. técnico a la Comisión Nacional del
Agua (CONAGUA) y como agente
financiamiento y, al mismo tiempo, financiero al propio FONADIN.
se cuiden las finanzas públicas de La evolución de la Participación
los promotores. La participación del Privada se ilustra en la Figura 2.

Evolución de la participación privada Figura 2

3URSLHGDGGH (MHFXFLyQ 2SHUDFLyQ\ 5LHVJR

)LQDQFLDPLHQWR *HUHQFLD
ORVDFWLYRV GH2EUD PDQWHQLPLHQWR FRPHUFLDO

Contratos de Público, pero aspectos

presentación de de la operción y/o
VHUYLFLRVEiVLFRV Pública Público Pública Pública mantenimiento se Público
(Services contract) delegan al sector
privado

Contrato Parcialmente
de gestión privado,
(Management Pública Público Privada Pública Pública dependiendo de
contrac) cómo se estructure
la remuneración de
la parte privada

Contrato de Mayormente Pública. Parcialmente privado,

arrendamiento público. Es Es posible dependiendo de
(Lease or Publica posible que Privada que privado Privado cómo se estructure la
affermage contrac) privado financie ejecute obras remuneración de
obras menores menores la parte privada

Concesión 3~EOLFDRPL[WD/RV
(Concession DFWLYRVTXHÀQDQFLDHO
contract) privado se transpasan Privado Privada Privada Privado Privado
DOS~EOLFRDOÀQDOGHO
contrato

Contratos de tipo 3~EOLFRRPL[WR

CPOT (boot) y dependiendo de
similares 3~EOLFDRPL[WD Privado Privada Privada Privado cómo se estructure
la remuneración de
la parte privada

Venta de activos
Privada Privado Privada Privada Privado Privado
y acciones

Fuente: Conagua 2010. Guía sobre la PSP en la prestación de los servicios de APyS.

142 Real Estate Market

 ©IMAGINANTESMX
Toma aérea de la planta de tratamiento de Atotonilco.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA PARTICIPACIÓN PRIVADA

La participación privada en México Con base en las experiencias de adecuadas de los proyectos repre-
se ha dado por el impulso que se con- los primeros 20 años de impulso, senta una opción conveniente para
diciona desde el gobierno federal para entre las causas principales que pro- el desarrollo de la infraestructura de
otorgar los subsidios federales. No es vocaron los retrasos o cancelación de saneamiento que tanto urge al país;
el resultado de una comparación de algunos proyectos de participación se ha avanzado para la eliminación o
opciones para resolver un problema, privada se encuentran: minimización de las condicionantes
y si es seleccionada, es porque así lo- de éxito.
gra obtener los recursos financieros • La incapacidad de pago de los or- Se han modificado desde las bases
para alcanzar los resultados que se ganismos operadores. de las licitaciones, hasta los marcos
esperan de un prestador de servicios. • La imposibilidad o insuficiencia jurídicos locales, estatales y el fede-
Estos siguen contemplando al subsi- de las garantías de recuperación ral. En 2012, se promulgó la Ley
dio como la forma más conveniente de la inversión. de Asociaciones Público-Privadas, y
para resolver los problemas, debido a • Marcos jurídicos poco claros y los riesgos asociados a los proyectos
que no tienen ingresos suficientes, y/o rígidos para la solución de proble- de inversión privada en el sector de
porque sin subsidios el sistema no es mas o situaciones comunes que agua y saneamiento se identifican
financieramente factible. surgen en los esquemas de parti- para cada proyecto en particular. Las
Sin embargo, la obligación de cipación privada. partes involucradas (autoridades, em-
incorporar a la empresa privada co- • Falta de experiencia de las partes, presa, usuarios y entes financieros),
rresponde al responsable de los ser- incluyendo a las instituciones fi- deben minimizar los riesgos en la me-
vicios, generalmente los municipios, nancieras. dida que cada uno y el conjunto los
con apoyos estatales en la mayoría de • La crisis económica del país. acepte y resuelva, para que el proyec-
los casos. Los títulos de concesión o to se lleve a cabo en tiempo, costo y
los contratos de prestación de servi- El análisis de cada caso puede eficiencia. Si cualquiera de las partes
cios son firmados en caso de que los marcar pautas a seguir en el impul- se responsabiliza por riesgos que no le
cabildos y congresos estatales los au- so a la participación privada, la cual corresponden, la probabilidad de falla
toricen. ha demostrado que bajo condiciones del proyecto es alta.

Real Estate Market 143

 A G UA Y D R E NA J E

MICHEL INIESTRA
la inversión, en la medida que se
disponga de un padrón de clientes
(usuarios), atractivo por su número y
pago oportuno, por el monto de sus
activos, por sus tarifas ligadas al costo
real que le generan ingresos suficien-
tes y porque tienen un bajo número
de empleados que son calificados.
Estas EPS subcontratan la operación,
el mantenimiento y la relación directa
con los usuarios a empresas privadas
eficaces que le permiten tener costos
adecuados. Si la EPS es mixta, no se
puede decir que hay ‘privatización’
de los sistemas y, además, puede fijar
sus propias tarifas porque lo liga un
contrato comercial con el cliente. Si el
gobierno decide apoyar a determina-
dos estratos o actividades, no lo hará
a través de la EPS, sino a través del
otorgamiento del subsidio en forma
directa al usuario; la EPS emitirá y
Presa Tunal II, Durango. cobrará la factura que corresponda al
consumo real.
A diferencia de otros servicios pú-
REFLEXIÓN FINAL
El modelo con el que se impulsa a la
La obligación blicos, el abastecimiento de los servi-
cios de agua, drenaje y saneamiento a
inversión privada como complemen-
taria a la federal (subsidio) y a la es-
de incorporar las poblaciones tiene un gran conte-
nido social y político por su impacto
tatal, se ha visto rebasado en varios empresas directo en la calidad y salud de la po-
casos, complicando los proyectos blación. Los servicios de tratamiento
y, en algunos otros, cancelándolos. privadas y reúso del agua son necesarios, pero

corresponde al
Hay que buscar nuevos enfoques de no una demanda primaria de la socie-
cómo serían los proyectos financia- dad en este momento.
dos al 100% con capital privado y/o
nuevas formas de destinar los apo- responsable de Atender la demanda creciente, re-
cuperar rezagos, mantener, operar y
yos federales, a garantizar la recupe-
ración del capital privado y a subsi-
los servicios. rehabilitar la infraestructura hidráuli-
ca requiere de grandes inversiones en
diar directamente a los usuarios, no las que puede participar la Iniciativa
a través de las empresas. correspondiente al consumo real y el Privada, aportando además de recur-
En algunos países se ha buscado usuario recibirá directamente el subsi- sos de inversión, continuidad en los
la formación de empresas privadas dio correspondiente. proyectos de largo plazo, experiencia
locales con organizaciones más acor- La prestación directa de los servi- y tecnología; y los esquemas de recu-
des con la prestación de un servicio cios de agua por empresas privadas se peración de esas inversiones tienen
que permita tener a la calidad de és- puede promover presentando iniciati- que estar ligados necesariamente a la
tos como un objetivo que se presta vas concretas de mejoramiento, com- generación interna de caja de los or-
al costo de eficiencia, basado en la prometiéndose a resultados medibles ganismos responsables y obligados de
composición del nivel de ingresos de que propicien la recuperación de las prestar los servicios. Los costos políti-
la población por atender. Los subsi- inversiones relacionadas directamen- cos que pueden tenerse por proteger
dios son otorgados a los usuarios di- te con la calidad y eficiencia con que al usuario de baja capacidad de pago,
rectamente, y no a través del precio se prestan los servicios. se registran cuando los servicios que
del servicio. Las Empresas Prestado- Se puede impulsar el estableci- recibe la sociedad son escasos y de
ras de Servicios (EPS) facturarán lo miento EPS que sean atractivas a mala calidad.

144 Real Estate Market

 P O R TA D A

Debemos aprovechar
el potencial hidroeléctrico
FEDERICO SCHROEDER CONTRERAS*

La hidroelectricidad es una fuente de energía eléctrica que se ha

desarrollado en nuestro país desde hace varias décadas, y cuyo ejemplo
más relevante es el aprovechamiento de los ríos Grijalva y Santiago.

FTTYR

146 Real Estate Market

IBERDROLA
Las centrales hidroeléctricas pequeñas permiten aprovechar corrientes de agua donde no es
posible la construcción de grandes instalaciones.

as principales ventajas de la hi-

droeléctrica son las siguientes: No
contaminan y la energía es renova-
ble año con año, además, el costo
de generación y su mantenimiento
es mucho menor que en las térmicas
o en las nucleares. En México se ha desarrollado
Los embalses que se generan se siembran únicamente el 30% del
de peces, proporcionando una nueva fuente potencial hidroeléctrico,
de ingresos a los habitantes de las riberas.
En muchos casos se pueden desarrollar aun siendo una importante
zonas turísticas como en Valle de Bravo, en opción para la generación de
el Estado de México, o en el Cañón del Su- energía limpia.
midero, en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Su vida útil se calcula en 50 años, aunque
actualmente hay varias plantas trabajando
como Necaxa, que ya sobrepasó los 100
años, o Valle de Bravo que sobrepasa los 50, *Ha participado en múltiples obras de infraestructura en el
por citar dos ejemplos. país, principalmente en presas y centrales hidroeléctricas.

Real Estate Market 147

 P O R TA D A

PROYECTOS REALIZADOS último y más importante, es la generación económica

de energía eléctrica de punta, a tres horas de la Ciudad
A CORTO PLAZO de México.
Es inconcebible que este proyecto, estudiado desde hace
En nuestro país se ha desarrollado solo el 30% del potencial más de 30 años, no se haya iniciado. Cómo es posible que
hidroeléctrico, habiendo muchos proyectos rentables pen- con una aportación anual promedio de 4 millones de metros
dientes, por ejemplo, La Parota, que se encuentra localizada cúbicos (m3), la cuenca del Río Papagayo siga siendo, hasta
a 20 kilómetros de Acapulco. la fecha, una cuenca bronca sin ningún tipo de desarrollo
Sobre el Río Papagayo, que por ser muy torrencial, en ni control.
1952 obligó a desviar su cauce, dejando sin aportación de Otro ejemplo importante es el abandono integral del
agua dulce a la laguna de Tres Palos que se desbordaba en Río Usumacinta, que por las razones tan débiles como la
épocas de avenidas y por estar muy cerca del sitio donde probabilidad de que haya zonas arqueológicas o problemas
se construía el nuevo aeropuerto. Lamentablemente, no se diplomáticos con Guatemala, no se ha resuelto la construc-
construyeron las escolleras en la desembocadura del río, ción de la Central Hidroeléctrica de Tenosique.
en el lugar conocido como Barra Vieja. Sin argumentos serios que contrarresten el enorme
Cuando el Río Papagayo aporta muy poca agua, se beneficio que aportaría a la Península de Yucatán,
forma una enorme barra que vuelve a provocar poste- Campeche y Chiapas, el desarrollo potencial de las
riormente el desbordamiento de la laguna. Con la cons- cinco centrales.
trucción de esta central y las escolleras, se recuperaría
la vida de una laguna que actualmente es un charco
de agua salobre y sucia, sin fauna y sin vida por falta
de este líquido, el cual se aportaría con pequeñas com-
MINI-HIDROELÉCTRICAS
puertas de desvío. Además, el agua potable de Acapulco Uno de los componentes más fuertes de las centrales mini-
se bombea de pozos y se le da un tratamiento de alto hidroeléctricas es la cortina de almacenamiento, la cual
costo por no haber fuente confiable, lo que también se se justifica plenamente cuando es para propósito de riego
resolvería con esta central. agrícola; sin embargo, para la generación de energía, solo
El lago que se formaría con la presa sería de una be- es necesario almacenar el agua que traiga el río un día,
lleza comparable a la de Catemaco en Veracruz, rodeado durante la época de avenidas, en un tanque de almacena-
de montañas y con un potencial turístico inmenso; por miento, después de conducir ésta para lograr la máxima

Fuente: Capta Hydro.

148 Real Estate Market

caída, que es lo que se busca. Esta solución es la que se
adoptó, entre otras muchas, en Santa Bárbara, Estado de www.mex-living.com
México, con cero problemas de reacomodos.
En el Río Piaxtla, al norte de Mazatlán, hay más de S M A RT H O M E S
30 sitios estudiados a nivel de pre factibilidad. Ha sido Riviera Nayarit
un trabajo titánico que no es justo que siga abandonado,
permitiendo que, año con año, el agua se regrese al mar
sin ningún beneficio.
Según datos de la propia Secretaría de Energía (SE-
3 casas exclusivas e inteligentes con:
NER), en el país existen 64 centrales mini-hidroeléctricas:
42 públicas y 22 privadas, que suman una capacidad de • Sistema domótico EasyDom®
376 MW; es decir, un reducido de 6.5 al millar total. Sin • Pisos monolíticos de resina efecto mármol
embargo, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) es- • Luminarias LED italianas
tima que las pequeñas centrales hidroeléctricas con un
• Cocina moderna con
importante factor de planta tienen un potencial de 3 mil
500 MW. Con una inversión privada de 90 millones de electrodomésticos inox SMEG®
pesos, aproximadamente. • Muros y techo termo-aislados
Las centrales hidroeléctricas pequeñas permiten aprovechar • Sistema de seguridad AVS
corrientes de agua poco caudalosa o donde no es posible la
• Club deportivo
construcción de grandes instalaciones, lo que las convierte en
una fuente dinámica y adaptable a las condiciones geográficas • Club de playa
o hídricas de cada región del país. La construcción de estas • Restaurantes
centrales no constituye una novedad. • Campo de golf
A principios del siglo XX se construyeron numerosas
instalaciones hidráulicas, como Zumpito en Michoacán.
Actualmente, para las autoridades mexicanas, las cen-
trales hidroeléctricas pequeñas son una importante opción Desde
de generación limpia. Estas represas pequeñas se pueden
ubicar en comunidades de los estados sureños de Puebla,
$ 825,000 dolares
Tabasco, Veracruz, Oaxaca y Chiapas, que poseen un alto
potencial para construir gran cantidad de ellas; sin embargo,
las comunidades involucradas en estas obras las rechazan,
aduciendo equivocadamente o con mala intención, que
conlleva, daños sociales económicos y ambientales, apro-
vechándose de la ignorancia de los pobladores y de los
grandes errores del pasado.
Existen, además, presas de la Comisión Nacional del Agua
(Conagua) donde se pueden instalar mini-hidroeléctricas (entre
5 y 30 MW) como son:

Cajón De Peñas Tomatlán, Jal. Potencia 7 Mw

Amata Ríos San Lorenzo, Sin. Potencia 10 Mw
Josefa Ortiz El Fuerte, Sinaloa Potencia 12 Mw
De Domínguez
Picachos Río Presidio, Sin. Potencia 12 Mw
El Granero ó Chihuahua Potencia 15 Mw
Luis L. León

[email protected]
Es importante y urgente voltear en el tema de generación
de electricidad a las mini-hidroeléctricas, que tienen impor-
Tel.+52 322 114 4442
tantes ventajas desde los puntos de vista social, económico,
técnico, financiero y ambiental. Smart Home Tecnology by

www.easydom.com
 México tiene una gran
oportunidad y potencial para
aprovechar la infraestructura
hidráulica existente para
la generación de energía
eléctrica mediante tecnología
fotovoltaica. Sin embargo, las
cortinas y vasos de las presas
de México, que tienen un alto
potencial para ello, no han sido
aprovechados.

150 Real Estate Market

 P O R TA D A

en presas, desaprovechada

MA. DE LOS ÁNGELES BALTAZAR /

FELIPE I. ARREGUÍN / ELIZABETH CERVANTES*

éxico cuenta con un 70% más de irra-

diación que otros países con grandes
desarrollos de aprovechamiento solar,
aproximadamente el 90% del territorio
mexicano presenta una irradiación que
fluctúa entre 5 kWh/m2 y 6 kWh/m2.
Por otro lado, existen 6 mil 37 presas y
bordos, según datos publicados por la
Comisión Nacional del Agua en 2018;
consideradas como grandes presas por su altura o capacidad
de almacenamiento.
Por estas razones, las presas de México representan un
gran potencial para la generación de energía eléctrica por
medio de sistemas fotovoltaicos, mediante el aprovechamien-
to de los embalses o las superficies planas de las cortinas,
las cuales −en la mayoría de los casos−, son de propiedad
federal y ofrecen protección a los sistemas fotovoltaicos ante
posibles robos o daños; además, el impacto ambiental sería
menor, pues son obras ya construidas.
En los casos de embalses de generación, además de estar
provistos de vías de comunicación, cuentan con un sistema
QUETZAL INGENIERIA

de transmisión, necesario para el ingreso de la energía eléc-

trica generada por medio de paneles fotovoltaicos en la red
existente y su distribución.

Real Estate Market 151

 P O R TA D A
CHINADAILY

Planta fotovoltaica flotante en la ciudad de Huainan.

LOS ORÍGENES
Algunos países han desarrollado esta tecnología, tanto con terrestre, debido a que la temperatura del agua enfría
paneles instalados en tierra como en agua, y la han puesto los paneles y aumenta su eficiencia; además, al cubrir
en marcha exitosamente. Japón y China encabezan la lista parte de la superficie del vaso, reduce la pérdida de agua
de países con tecnología fotovoltaica flotante. por evaporación, limitando también el crecimiento de
La primera planta flotante se instaló en 2007 en Ca- algas sin implicar un aumento significativo de los costos
lifornia, y para finales del 2016 se cuantificaban más de de instalación.
70 plantas de este tipo en todo el mundo, en conjunto De igual forma, en 2014, Japón aprovechó su infraes-
suman aproximadamente 93 megavatios (MW) de capa- tructura hidráulica existente para generar energía eléctrica,
cidad instalada, 45 se encuentran en Japón. Actualmente, equipando las caras inclinadas aguas abajo de las presas
la planta flotante más grande tiene una capacidad de Kotani, Heiso y Gongen para la instalación de sistemas
40 MW y se localiza en la ciudad de Huainan, China. fotovoltaicos, con lo que demostró la viabilidad de la ins-
En 2018, entró en operación la segunda planta fo- talación y operación de estos sistemas en las cortinas de
tovoltaica flotante más grande del mundo en la Presa presas. En éstas se puede observar el paramento aguas
Yamakura, con capacidad instalada de 13.7 MW, en la abajo de las presas con paneles fotovoltaicos.
Prefectura de Chiba, Japón. Países como India, Corea, Estados Unidos y algunos
La energía solar fotovoltaica flotante tiene una densi- del norte de África, han comenzado a estimar el poten-
dad de energía más alta (100 W/m 2) que la energía solar cial fotovoltaico existente en sus presas.

152 Real Estate Market

 P O R TA D A

INFRAESTRUCTURA
HIDRÁULICA EN MÉXICO ÁREA DISPONIBLE
En México, con base en datos publicados por la Cona- Para calcular el área disponible en las cortinas, se utiliza-
gua en 2018, se tienen registradas 6 mil 37 presas y ron los datos del talud aguas abajo, longitud y altura de
bordos. Para fines de esta investigación, se utilizó la la cortina, y para la estimación del área disponible en los
información contenida en el Sistema de Seguridad de embalses se obtuvo el área mínima histórica reportada
Presas, el cual proporciona datos actualizados de poco para la presa; posteriormente, por recomendaciones de
más de mil 600 presas. constructores y operadores de la Presa Yamakura, se
De este conjunto de estructuras, para instalación utilizó solo un tercio del área mínima, para no afectar la
de paneles fotovoltaicos en tierra, se descartaron las calidad del agua del embalse.
que poseen cortinas de altura menor a 4 metros (m),
las destinadas a almacenar material de jales y las de
cortina tipo arco, arco-bóveda y contrafuertes. Al rea- Las presas del país representan
lizar esta selección, el objetivo fue contar con la mayor
área posible y estándares de seguridad estructural, así un gran potencial para
como el control de acceso a las presas y protección de
los dispositivos que se instalarán. la generación de energía
De las 6 mil 37 presas y bordos inventariados, la Conagua
recolecta datos diarios del nivel de la superficie libre del agua eléctrica a través de sistemas
de 180 presas, por estos motivos, el cálculo del potencial en
embalses se realizó únicamente en estas presas. fotovoltaicos.

INFRAESTRUCTURA
Mexical i

HIDRÁULICA EN MÉXICO
Embalses de presas utilizados para la estimación de potencial.

Hermosill o
Chihuahu a

Torreón Saltillo Monterrey

Culiacán
Durang o

Mazatlá n

San Lui s
Potosí

Guadalajar a Querétar o
Ecatepec
de Morelo s

Moreli a
CDMX Puebl a

Tuxtla
Gutiérrez

Real Estate Market 153

 P O R TA D A

TECNOLOGÍA
FOTOVOLTAICA

Actualmente, el sector fotovoltaico ha desarrollado

distintas tecnologías con la finalidad de aumentar la
potencia instalada y mejorar la eficiencia de estos mis-
mos sistemas,, alcanzando eficiencias de hasta 390 MW.
Sin embargo, para evaluar la densidad de potencia por
Según información
superficie y la capacidad instalable de los proyectos
fotovoltaicos en presas, se seleccionó un panel fotovol-
contenida en el Sistema
taico comercial con eficiencia promedio, con la finalidad
de ofrecer resultados no comprometidos con el uso de de Seguridad de Presas,
determinada tecnología.
Lo anterior requirió de un análisis para identificar en México se tiene el
las características generales de las plantas fotovoltaicas
en operación, así como aquellas que pudieran ser insta- registro de poco más de
ladas en México, y una comparación de las tecnologías
existentes en el mercado. mil 600 presas.
Con base en lo anterior, se definió como óptimo un
panel monocristalino con 60 Celdas en Serie, de 1.65 m de
largo, 0.992 m de ancho y potencia de salida de 240 watts.

CORTINAS DE PRESAS CON MAYOR EMBALSES DE PRESAS CON MAYOR

POTENCIAL DE GENERACIÓN POTENCIAL DE GENERACIÓN

CAPACIDAD POTENCIAL DE CAPACIDAD POTENCIAL DE

NO. NOMBRE OFICIAL ESTADO INSTALABLE GENERACIÓNANUAL NO. NOMBRE OFICIAL ESTADO INSTALABLE GENERACIÓNANUAL
(MW) (GWH/AÑO) (MW) (GWH/AÑO)
1 MARTE R. GÓMEZ TAMAULIPAS 42.96 94.15 1 LAGO DE CHAPALA JALISCO 8179.67 17913.48
MIGUEL HIDALGO Y MIGUEL DE LA
2 COSTILLA
SINALOA 36.69 80.42 2 MADRID
OAXACA 2211.19 4842.51
ESTUDIANTE RAMIRO 3 EL CUCHILLO NUEVO LEÓN 689.09 1509.11
3 CABALLERO DO
TAMAULIPAS 36.52 80.02
4 LA BOQUILLA CHIHUAHUA 577.35 1264.4
CUCHILLO - SOLIDA-
4 NUEVO LEÓN 29.02 63.59 5 CHICAYÁN VERACRUZ 549.26 1202.88
RIDAD
6 CAJÓN DE PEÑA JALISCO 336.88 737.77
LIC. EMILIO PORTES
5 GIL
TAMAULIPAS 24.47 53.63 PRESA JOSÉ LÓPEZ
7 PORTILLO
SINALOA 336.51 736.97
MIGUEL DE LA MA-
6 DRID HURTADO
OAXACA 17.79 38.98 LAGUNA DE
8 YURIRIA
GUANAJUATO 331.87 726.79
CONSTITUCIÓN DE
7 APATZINGÁN
JALISCO 16.88 36.99 ESTUDIANTE
9 RAMIRO TAMAULIPAS 310.16 679.25
JOSEFA ORTIZ DE
8 DOMÍNGUEZ
SINALOA 19.7 43.16 CABALLERO

CONSTITUCIÓN
9 TENANGO PUEBLA 17.61 38.59 10 DE APATZINGÁN
JALISCO 255.5 559.54
AGUAMILPA SOLIDA-
10 RIDAD
NAYARIT 15.16 33.23
CONSTITUCIÓN
GUSTAVO DÍAZ
11 DE 1814
JALISCO 255.4 559.32
11 ORDAZ
SINALOA 16.09 35.25

154 Real Estate Market

 P O R TA D A

DENSIDAD DE LA INVERSA
DE LA POTENCIA
Para esta evaluación, es necesario calcular la densidad la posición del sol y el plano de los paneles resultó de
de potencia por superficie o su inversa (requerimiento 0.5222 radianes. Con este dato se calculó la densidad de
de área por megawatt instalado). El método utilizado potencia para paneles en forma horizontal e inclinada.
se basa en el cálculo de la separación entre paneles y Además, fue necesario suponer un factor de amorti-
su proyección, con el objeto de obtener la longitud re- zación por vías de acceso, pendientes e infraestructura
querida por panel para que el sistema no sea afectado requerida como casa de máquinas y subestación, utili-
por alguna sombra entre un panel y el otro. zando en total un 30% de amortización.
El Inventario Nacional de Energías Limpias La densidad de potencia se calculó en función de
(INERE), realizó un análisis para las diferentes latitudes la latitud en donde se ubica la presa tanto como para
del país (inclinación del panel), para cada hora y día del superficies planas (embalses) como para superficies in-
año. La tangente en relación con el ángulo respecto a clinadas (paramento aguas abajo de la cortina).

CHINADAILY
Las cortinas y vasos de las presas de México tienen un alto potencial fotovoltaico que no ha sido aprovechado.

CORTINAS CON MAYOR

POTENCIAL POTENCIAL FOTOVOLTAICO
Con base en información descargada del Laboratorio Na- Las cortinas de las presas con potencial de generación
cional de Energía Renovable (NREL), se corroboró que fotovoltaica mayor o igual a 10 GWh en México se en-
en México la irradiación global incidente promedio diaria cuentran distribuidas como se observa en el Mapa 1.
varía de 4.5 a 6.2 kWh/m2. “Potencial de generación instalable en cortinas”, mientras
La superficie total disponible estimada en mil 487 cor- en la tabla “Cortinas de presas con mayor potencial de
tinas de presas de México es de 2 mil 33.11 hectáreas (ha) generación” se enlistan las presas con mayor potencial
y 26 mil 311.67 ha en 180 embalses. de generación fotovoltaico anual en cortina.
La capacidad instalable en cortinas es de mil 730 MW y el
potencial de generación anual nacional esperado es de 3 mil 793 EMBALSES CON MAYOR
GWh. Debido a que se utilizó un factor de planta aproximado
de 0.25 para todas las presas, los estados de mayor capacidad
POTENCIAL FOTOVOLTAICO
instalada corresponden con los de mayor potencial, y son Los embalses de las presas con potencial de generación
Tamaulipas y Sinaloa con 382 y 380 GWh, respectivamente. fotovoltaica mayor o igual a 100 GWh que se encuen-
La capacidad instalable en embalses es de mil 730 MW tran distribuidas de la forma que se observa en el mapa
y el potencial de generación anual nacional esperado por la “Potencial de generación instalable en embalses”, en la
instalación de sistemas fotovoltaicos en embalses es de 40 mil tabla “Embalses de presa con mayor potencial de gene-
346 GWh. Los estados de mayor potencial son Jalisco y Oaxaca ración” se enumeran 11 embalses con mayor potencial
con 21 mil 145 GWh y 5 mil 275 GWh anual, respectivamente. de generación fotovoltaico anual.

Real Estate Market 155

 P O R TA D A

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

Las cortinas y vasos de las presas de México tienen un

alto potencial fotovoltaico que no ha sido aprovechado y
que podría satisfacer la demanda de energía eléctrica para
El sector fotovoltaico
bombeo en el sector agrícola, plantas de tratamiento de ha desarrollado
aguas residuales o interconectarse a la red de la Comisión
Federal de Electricidad (CFE). distintas tecnologías con
De acuerdo con la experiencia de proyectos similares
realizados en países como Japón, China, Inglaterra y Es-
la finalidad de aumentar la
paña, las cortinas y los embalses de las presas no necesitan potencia instalada y mejorar
ser modificados, ni sufren daños como consecuencia de
la instalación de sistemas fotovoltaicos, por lo que resulta la eficiencia de los sistemas.
viable hacer uso de estas instalaciones para este fin.
Como recomendaciones para futuros estudios, se pro-
pone realizar estimaciones con mayor precisión del área
de la cortina, incluir en el cálculo las zonas de protección (*) María de los Ángeles Baltazar Lázaro. Estudiante de Doctorado
y las superficies no planas del talud aguas abajo de las en Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México.
presas de interés, así como el área disponible en canales de Felipe I. Arreguín Cortés. Ex Subdirector General de la Conagua,
Ex Director General del IMTA, vicepresidente del Colegio de Inge-
riego, determinar la cantidad de agua ahorrada mediante
nieros Civiles de México, Miembro del Centro Regional de Seguridad
la instalación de sistemas fotovoltaicos flotantes al evitar Hídrica de la UNESCO, profesor de la División de Estudios de
las pérdidas por evaporación, además de considerar la Posgrado de la Facultad de Ingeniería, UNAM, e investigador en el
distancia entre la infraestructura hidráulica existente a Instituto de Ingeniería de la UNAM.
las líneas de distribución o transmisión. Elizabeth Cervantes Jaimes. Estudiante de Doctorado en Ciencias
En caso de instalarse sistemas fotovoltaicos flotantes de Ingeniería del ITESM Campus Monterrey. Profesora de la Divi-
en presas hidroeléctricas se deberá buscar que funcionen sión de Estudios de Posgrado de la Facultad de Ingeniería, UNAM.
como sistemas híbridos.
Japón y China encabezan la lista de países con tecnología fotovoltaica flotante.
CHINADAILY

156 Real Estate Market

 P O R TA D A

CARLOS ÁLVAREZ MACÍAS*

El modelo energético actual se caracteriza por un

crecimiento constante del consumo global del mismo,
basado en combustibles fósiles: por lo que existe la
necesidad de incrementar el desarrollo de fuentes de
energías alternativas que las reemplacen. México, en
particular, tiene mucho potencial para llevarlo a cabo,

al grado de ser el cuarto país con mayor atractivo para

inversiones en energías limpias.

Real Estate Market 159

 egún la Agencia Internacional de la Energía
(IEA, por sus siglas en inglés), la demanda de
energía primaria mundial crecerá 30% hasta el
2040, manteniéndose un peso importante de
los combustibles fósiles sobre el consumo total;
de tal forma que el carbón, el gas natural y el
petróleo representarán el 80% de la energía consumida
para ese año. Sin embargo, el principal problema aso-
ciado al consumo de los combustibles fósiles, además
de las grandes producciones de CO2 y su consecuente
impacto ambiental, es el agotamiento a mediano plazo
de las reservas actuales.

REVOLUCIÓN ENERGÉTICA
El crecimiento poblacional, el desarrollo económico y el
progreso tecnológico, son los principales factores que han
regido la forma de consumo de energía en la humanidad;
se espera que este crecimiento excesivo lleve a la pronta
llegada de la tercera revolución energética.
La primera se dio en el marco de la Revolución Indus-
INGENIERÍA Y PROCESAMIENTO ELECTRÓNICO SA DE CV

trial, donde la madera, como principal insumo energético

de los siglos XVIII al XIX, fue sustituida por el carbón.
Más tarde, en las primeras décadas del XX, tomó lugar
la segunda revolución, cuando el carbón se sustituyó por
el petróleo.
Actualmente se contempla que la tercera suceda en un
periodo calculado de dos o tres décadas, estimándose que,
para el periodo 2040-2050, el petróleo será desplazado por
completo por las energías alternativas. Hoy, es posible observar
esta tendencia incentivada por:
1. El agotamiento del petróleo de fácil extracción ha oca-
sionado que el retorno de inversión en energía (RIE)
vaya en una tendencia decreciente. En 1920, el RIE del
petróleo era de 100 a uno; es decir, se requería la ener- para reducir las emisiones que provienen del uso de
gía equivalente a un barril de crudo para entregar cien. los combustibles fósiles. Distintas organizaciones de
Actualmente, el RIE más alto es de 17 a uno, que todo el mundo se han pronunciado en las últimas dos
es el correspondiente a la extracción convencional décadas para hacer un llamamiento reiterativo. Es tal la
en campos terrestres y aguas someras; mientras que presión que grandes petroleras a nivel mundial, como
la extracción en lutitas, obtenido por fracking es de la noruega Statoil, han decidido emprender un gradual
cinco a uno. viaje hacia las energías de origen no fósil.
2. La reducción del uso de combustibles fósiles es el transpor-
te. En 2017, el Foro Económico Mundial (WEF, por sus Según The Economist Intelligence Unit, las fuentes que
siglas en inglés), estimó que los automóviles representan no emiten carbono representaron un 20% de la matriz
el 40% del consumo mundial de petróleo. energética total a nivel global en 2017. La Ley General de
Sin embargo, actualmente se vive la proliferación de Cambio Climático, estableció como objetivo generar el
autos eléctricos y vehículos híbridos, la rápida innovación 35% de las necesidades energéticas de una nación a partir
en las baterías de almacenamiento de energía, el uso de de fuentes que no emiten carbono para el 2024.
automotores que utilizan mezclas de petrolíferos con bio- El Acuerdo de París, alcanzado en la XXI Conferencia
combustibles y el uso del hidrógeno como una alternativa de las Partes (COP21) de la Convención Marco de las
viable para el transporte sin emisiones contaminantes. Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, incluye el
3. Programas y estímulos de las viviendas o edificios verdes. compromiso de alcanzar la neutralidad de emisiones de
4. La presión por parte de asociaciones internacionales gases de efecto invernadero (GEI) entre 2050 y 2100.

160 Real Estate Market

 México tiene un sector eléctrico de alto rendimiento al que el 98.7% de la población tiene acceso.

SOLUCIONES AL MODELO
ENERGÉTICO ACTUAL
Es claro observar cómo todos estos puntos ponen de Existe, entonces, la necesidad de incrementar el desa-
manifiesto la insostenibilidad económica, ambiental y rrollo de fuentes de energías alternativas que reemplacen
social del modelo energético vigente. Las soluciones a los combustibles fósiles. Así, la segunda mitad del siglo
se basan en reducir la dependencia de la economía de XX ve el resurgimiento por una parte, y el nacimiento
los combustibles fósiles y las emisiones de CO2. Para por otra, de un conjunto de fuentes energéticas armónicas
ello, existen fundamentalmente dos grandes bloques ambientalmente, renovables, inagotables y/o sustentables.
de medidas: Entre éstas se incluyen la radiación solar directa e indi-
1. Soluciones de demanda: Consisten en acciones enca- recta –hidráulica, eólica, olas, biomasa, térmica de los
minadas a mejorar la eficiencia energética, fundamen- océanos–, la geotérmica, las mareas y la nuclear.
talmente en los usos finales. Por ejemplo, reduciendo Actualmente existe una búsqueda incesante de formas
el consumo energético en iluminación, calefacción y de aprovechamiento de estas energías que sean, primero,
refrigeración, desplazamientos, etc. factibles técnicamente; segundo, atractivas económicamente.
2. Soluciones de oferta: Sugieren el aumento en la im- En la Unión Europea se están implantando políticas
plantación de tecnologías encaminadas a fomentar públicas y privadas tendientes a la penalización de las
energías alternativas, más la captura y almacena- tecnologías que emiten CO2, y a la bonificación de aque-
miento de CO2. llas basadas en energías renovables.

Real Estate Market 161

 ELECTRICIDAD, LA
FUENTE MÁS VERSÁTIL
Hoy en día, la electricidad es la forma más versátil y
sofisticada de energía que existe; además, el funcio- GENERACIÓN DE ELECTRICIDAD POR
namiento de la sociedad moderna se fundamenta en COMBUSTIBLE Y ESCENARIO 2018-2040
la utilización cotidiana de ésta.
La creciente demanda de electricidad (más de 117%
desde 1990) fue una de las razones clave por las que las
emisiones globales de CO2 del sector eléctrico alcanza-
ron un récord en 2018; sin embargo, la disponibilidad
comercial de un conjunto diverso de tecnologías de
bajas emisiones también coloca a la electricidad a la
vanguardia de los esfuerzos para combatir el cambio
climático y la contaminación.
En el escenario de políticas declaradas, la demanda
mundial de electricidad crecerá 2.1% por año hasta
2040, el doble de la tasa de demanda de energía pri-
maria. En el escenario de desarrollo sostenible, la elec-
tricidad juega un papel aún mayor, llegando al 31% del
consumo final de energía.
En 2018, la generación mundial de electricidad re-
novable se incrementó en un 7%, donde las tecnologías
eólicas y solares fotovoltaicas, en conjunto, representaron
el 60% de este aumento. Si bien la participación de éstas
en la generación de electricidad global alcanzó el 26%
en aquel año, aún necesita expandirse significativamente
para cumplir con la participación del escenario de desa-
rrollo sostenible de la mitad de la generación para 2030. Fuente: International Energy Agency (IEA).

TORRE SOL Y NERGIA

Torresol Energy.

162 Real Estate Market

ENERGÍA ELÉCTRICA EN MÉXICO
Con base en el Índice de Competitividad Global 2017-2018 Hasta antes del 2013, México se había encontrado re-
del WEF, México se ubica en el lugar 51 de 137 economías zagado en la proporción de electricidad producida a partir
mundiales. de fuentes renovables en relación al promedio de los países
En materia de obtención de electricidad, México se que integran la Organización para la Cooperación y el
encuentra en el sitio 92 de 190 economías, según repor- Desarrollo Económicos (OCDE).
ta Doing Business 2018, lo cual indica una mejora que Con base en datos de la Agencia Internacional de la
permitió que el país superara a Argentina en el ranking. Energía, se observa que la Tasa Media de Crecimiento
No obstante, no se ha logrado alcanzar a países como Anual (TMCA) de la producción de electricidad mediante
Colombia, Perú, Uruguay y Brasil; los dos últimos se energías renovables (incluyendo hidroeléctricas) durante el
encuentran entre los primeros 50 países con mayor com- periodo 2000-2012, en México fue de 0.7%, mientras que el
petitividad en obtención de electricidad según reportes promedio de la OCDE se ubicó en 7.4 por ciento.
del Banco Mundial (BM). Con la entrada en vigor de la Reforma Energética en
Actualmente, el país, el consumo energético está domi- 2013, la principal causa del bajo nivel de producción y apro-
nado por el gas natural y el petróleo; éste último representa vechamiento de energías renovables para generar electricidad
alrededor de la mitad del total, una participación más alta, en México fue la falta de inversión para desarrollar proyec-
incluso, que en el Medio Oriente. Aunque el uso de éste para tos de este tipo. Sin embargo, las medidas adoptadas en la
la generación de electricidad ha disminuido drásticamente reforma energética han detonado la inversión en proyectos
en los últimos 15 años, aún mayor que en otras naciones. de generación de electricidad mediante energías renovables.
El país tiene un sector eléctrico de rápido crecimiento, La IEA, de la cual México forma parte desde 2017, re-
con una demanda que aumenta en promedio un 2.9% anual conoce que dicha reforma ha puesto a México firmemente
desde el 2000. en el mapa de la política energética mundial y, considera,
El 98.7% de la población tiene acceso a la electricidad, será beneficiada por integrar como miembro al país con
y el desafío consiste en conectar las áreas remotas restantes. la 15 economía más grande del mundo, el número 12 en
El gas natural es la principal fuente de energía, beneficiándose cuanto a producción de petróleo, y uno de los países con
con los bajos precios de este recurso en América del Norte. mejores recursos renovables.

SUMINISTRO DE ENERGÍA PRIMARIA

POR FUENTE, MÉXICO 1990-2018
Tonelada equivalente
de petróleo (ktoe)

Fuente: International Energy Agency (IEA).

Real Estate Market 163

 ENERGÍAS
ALTERNATIVAS EN MÉXICO
México ocupa la posición 4 de 71 economías con mayor atrac- nación, a través del Programa Nacional de Infraestructura
tivo para inversiones en energías limpias, solo detrás de China, del Gobierno Federal para 2012. Esta iniciativa hizo que
Jordania y Brasil, según Bloomberg New Energy Finance. México garantizara que el 5% de toda la electricidad gene-
Por otra parte, en el Índice de Atracción de Inversiones rada provenga de la energía eólica.
en Energías Renovables (RECAI, por sus siglas en inglés), Hoy, la generación de energía eólica en la república es de 19
que publica Ernest & Young, avanzó del lugar 24 en 2014, mil 805 GWh/año, mientras la eólica terrestre genera solo 7 mil
al 9 en 2017. Lo anterior, debido al aumento en la captación 675, de la que la CFE genera 220 de éstos. Por otro lado, un
de inversiones en energías renovables. total de 27 productores privados generan 7 mil 455 Gwh/año.
Actualmente ocupa el lugar 14 entre los países que más Los estados con mayores recursos eólicos en México son:
invierten en energías renovables, de acuerdo con un reporte 1. Oaxaca: 5 mil 564 megavatios (MW).
de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). De 2. Tamaulipas: Mil 350 MW.
2010 al primer semestre de 2019, México ha destinado 3. Coahuila: Mil 80 MW.
23 mil millones de dólares (mdd) en nueva capacidad de 4. Nuevo León: 642 megavatios.
energía renovable, logrando reducir las importaciones de 5. Jalisco: 399 MW.
carbón y gas en un 2%, evitando alrededor de 12 MT en
emisiones de CO2.
En este conteo, China ha sido el mayor inversionista en
capacidad de energía renovable durante la misma década,
PRINCIPALES HIDROELÉCTRICAS DE MÉXICO
con 758 mil mdd, seguido por Estados Unidos con 356 mil
y Japón con 202 mil. CAPACIDAD
EFECTIVA
En los últimos años, se han desarrollado proyectos de NOMBRE DE LA CENTRAL
INSTALADA
UBICACIÓN

(MW)
energía renovable en todo México. Con todo, existen indicios
MANUEL MORENO TORRES (CHICOASÉN) 2400 CHICOASÉN, CHIAPAS
de que podría alcanzar los primeros puestos entre las naciones
generadoras de energía sostenible gracias a los objetivos, el INFIERNILLO 1160 LA UNIÓN, GUERRERO

impulso al uso de energía limpia y los recursos eólicos y MALPASO 1080 TACPATÁN, CHIAPAS

solares excepcionalmente buenos. Por otra parte, el consumo AGUAMILPA SOLIDARIDAD 960 TEPIC, NAYARIT

incesante de petróleo ha obstaculizado la transición. BELISARIO DOMÍNGUEZ (ANGOSTURA) 900 VENUSTIANO CARRANZA, CHIAPAS

En este sentido, México tiene tres tecnologías de energía LEONARDO RODRÍGUEZ ALCAINE
750 SANTA MARÍA DEL ORO, NAYARIT
renovable que predominan en términos de generación de (EL CAJÓN)

electricidad: Energía hidráulica, parques eólicos terrestres ING. ALFREDO ELÍAS AYUB (LA YESCA) 750 JALISCO

y energía geotérmica. Por ello, uno de los objetivos espe- CARLOS RAMÍREZ ULLOA (EL CARACOL) 600 APAXTLA, GUERRERO

cíficos y estrategias en materia de desarrollo económico y LUIS DONALDO COLOSIO (HUITES) 422 CHOIX, SINALOA

sustentable, es dar prioridad a la generación de electricidad ÁNGEL ALBINO CORSO (PEÑITAS) 420 OSTUACÁN, CHIAPAS

a partir de fuentes renovables. Fuente: Revista Rector.

La capacidad instalada de energía hidroeléctrica supera
la capacidad instalada comparativa de las otras fuentes
de energías renovables. El país cuenta con una capacidad
hidroeléctrica de 11 mil megavatios (MW), que repre-
sentan, aproximadamente, el 18.06% de toda la energía
eléctrica generada.
Asimismo, con base en datos de la Comisión Federal de
México se ha convertido en
Electricidad (CFE) y la Comisión Reguladora de Energía el cuarto país con mayor
(CRE), se estima que existe un potencial de 53 mil MW,
que en adición con el resto de las energías renovables, atractivo para inversiones
aportan 14 mil MW; representando un 22.3% del total de
la generación de electricidad nacional. en energías limpias.
A principios de la década del 2010, el país acogió for-
malmente a la energía eólica en la canasta de energía de la

164 Real Estate Market

 POTENCIAL EÓLICO INSTALADO EN MÉXICO

Fuente: Forbes.

Para el caso de la energía solar, México es de los más altos del mencionar que 10 centrales en operación comercial son resultado
mundo gracias a su ubicación geográfica, con una insolación de la primera y segunda Subastas Eléctricas de Largo Plazo.
media de poco más de 5 kWh/m², por lo es necesaria la ge- La capacidad de energía renovable se expandirá en un
neración de estrategias novedosas para su aprovechamiento. 50% entre 2019 y 2024, liderada por energía solar foto-
La energía fotovoltaica ofrece la mayor promesa para el voltaica. Este aumento de mil 200 GW es equivalente a la
país, el gobierno mexicano, aparentemente motivado por la capacidad de potencia total instalada por Estados Unidos
relativa facilidad para establecer proyectos pertinentes, aprobó en la actualidad. Por sí sola, la energía solar fotovoltaica
7.8 GW de empresas fotovoltaicas en 2015. Y, a partir de representa casi el 60% del crecimiento esperado; la energía
2017, 62 GWh/año fueron generados por tecnología solar eólica terrestre, una cuarta parte.
fotovoltaica; aunque 49 GWh/año fueron producidos por Los biocombustibles son energéticos obtenidos de recur-
solo seis proyectos privados. Donde 13 de los 62 GWh/año sos biológicos provenientes de materia orgánica, de activida-
estaban siendo generados por dos plantas generadoras en des agrícolas, pecuarias, silvícolas, de microorganismos, etc.
posesión de la Comisión Federal de Electricidad. La materia prima utilizada para producir cualquier
El 2018 fue el mayor año de éxito y crecimiento sostenido biocombustible, puede ser repuesta a una tasa igual o más
para el sector solar, ya que solo en centrales solares el crecimien- rápida a la que éste es consumido. Dichas energías reno-
to fue mayor a 1800% de capacidad instalada respecto a 2017. vables son utilizadas principalmente como reemplazo de
Actualmente, se encuentran operando 50 centrales solares gasolina o diésel en el transporte. El biogás, por ejemplo,
en 11 estados, incluyendo la planta más grande de Latinoamé- proveniente de residuos y desechos orgánicos, podría
rica y segunda del mundo, ubicada en Viesca, Coahuila. Cabe servir como una fuente de energía vital para la generación

Real Estate Market 165

 de electricidad. Incluso, la remuneración se podría realizar de 500 millones de toneladas equivalentes de emisiones
para aproximadamente 400 comunidades mexicanas, si se de CO2 a la atmósfera.
adoptara el biogás a escala nacional. Desde 2017, científicos mexicanos, en coordinación
Como resultado, podría tener un valor incalculable con organismos públicos e iniciativa privada –encabe-
en un terreno donde el alto consumo de electricidad en zada por el Centro Mexicano de Innovación en Energía
regiones o zonas áridas ha sido un tema de preocupación Océano–, han evaluado la capacidad de generación de
durante muchos años. energía eléctrica a través del aprovechamiento de las
La biomasa puede ser una forma convencional o tradi- corrientes marinas en el país.
cional de energía renovable, pero parece que los proyectos Se han identificado el Golfo de California y el Mar
que podrían hacer de la biomasa una alternativa efectiva y Caribe como regiones con condiciones favorables para
generalizada al gas natural y los productos derivados del la presencia de corrientes marinas intensas y una va-
petróleo, carecen de un sentido formal gubernamental. riación significativa de rangos de marea factibles de
México no solo puede continuar con el impulso de ser aprovechados como una fuente alterna de energías
energías renovables como la eólica, la solar, la hidroeléc- renovables.
trica y el aprovechamiento de biomasa; asimismo, po- El hecho de que México no sea un líder mundial
dría incursionar en la generación de electricidad a partir en el ámbito de las fuentes de energías renovables es
de la energía oceánica. una situación desafortunada dada la gran cantidad de
De acuerdo con IEA, para 2050, el aprovechamien- recursos solares, eólicos, de biomasa, hidroeléctricos y
to de la energía oceánica podría incrementar en 300 geotérmicos. Ante este panorama, se requieren procesos
Gigavatios (GW) la capacidad instalada para producir de cambios estructurales importantes en la industria
electricidad a nivel mundial, lo que además podría crear energética bajo tres premisas: Descarbonización, des-
más de 680 mil empleos directos, y generar un ahorro centralización y diversificación.

RANKING DE ESTADOS CON

EL MAYOR POTENCIAL EN BIOMASA.

BIOMASA

1. Aguascalientes 11. Morelos

2. Chiapas 12. Nayarit
3. Chihuahua 13. Nuevo León
3 4. Coahuila 14. Oaxaca
5. Durango 15. Querétaro
6. Edo. de México 16. Quintana Roo
4 7. Guanajuato 17. San Luis Potosí
8. Hidalgo 18. Tabasco
9. Jalisco 19. Tamaulipas
13 10. Michoacán 20. Veracruz
5
19

17
12 1
7 15
9 8
16
10 6
20
11 18

14 2

Fuente: Gobierno de México.

166 Real Estate Market
 En 2018, la generación mundial
de electricidad renovable
aumenó un 7%; en conjunto, las
tecnologías eólicas y solares
fotovoltaicas representaron el 60%

GESTION PE
Los sistemas descentralizados son una de las transformaciones que permiten
un uso más eficiente de las energía renovables.

(*) El autor tiene Licenciatura en Física por la UNAM, Maestría en Ciencias con especialidad en Microelectrónica por el
Instituto Nacional de Óptica y Electrónica (INAOE) y Doctor en Ciencias e Ingeniería de Materiales por la UNAM en 2014.
Cuenta con un posdoctorado en sustentabilidad energética en la UAM. Actualmente es profesor investigador titular C de la
División de estudios de Posgrado e Investigación del Instituto Tecnológico de La Laguna en la Ciudad de Torreón Coahuila.
Sus áreas de expertiz incluyen Nanotecnología aplicada al aprovechamiento de Energía Solar Fotovoltaica y optimización de
materiales y dispositivos fotovoltaicos. El Dr. Álvarez es miembro de la Asociación Nacional de Energía Solar (ANES), de la
Sociedad Internacional de Energía Solar (ISES por sus siglas en Ingles) y del Sistema Nacional de Investigadores nivel I, es
responsable de cuerpo académico registrado en PRODEP y ha participado en diversos congresos nacionales e internacionales.

Real Estate Market 167

 de la
infraestruc
de riego
TEC

168 Real Estate Market

 P O R TA D A

tura
ELÍAS SAHAB HADDAD*

a infraestructura de riego contem-

pla una superficie de 6 millones
500 mil hectáreas (ha), a través
de los 81 distritos de riego (3.5
millones de ha) y de 39 mil 492
unidades de riego para el desa-
rrollo rural (3.0 millones de ha)
en la que se cosecha el 54% de
la producción agrícola nacional,
de los 22 millones de hectáreas que se siembran
anualmente. En la agricultura se usa el 77% del
agua disponible.
México tiene 4 mil presas de almacenamiento
y, de acuerdo con la Comisión Internacional de
Grandes Presas (ICOLD), 677 de este tipo.
El desarrollo de esta infraestructura de riego,
parte desde la insipiente organización que se te-
nía hasta antes de la Revolución en 1910, que se
México es el séptimo desarrollaba en los terrenos comunales y que era
realizada por los grandes hacendados, general-
país del mundo con mente por inundación.
En 1925, cuando se crea la Comisión Nacional
infraestructura de de irrigación (CNI) bajo el mandato del general
Plutarco Elías Calles, se decide, ante los tres o
riego, sin embargo, cuatro proyectos de presas de almacenamiento
que le presentan, construir la presa el Pabellón
además de nuevos en Aguascalientes.
Es en el periodo de 1925 a 1946 que la CNI
proyectos, requiere construye las primeras grandes presas, fundamen-
talmente en los estados limítrofes con Estados
inversión para Unidos, creando derechos sobre las aguas nacio-
nales, que se logran plasmar en el Tratado sobre
mantenimiento y Distribución de Aguas Internacionales de 1944;
ejemplo de estas grandes obras son las presas:
seguridad de las Venustiano Carranza o Don Martín, en Coahuila;
Marte R. Gómez o El Azúcar, Tamaulipas; Ge-
presas, modernización neral Lázaro Cárdenas o El Palmito, Durango;
de los distritos de Francisco I. Madero o Las Vírgenes, Chihuahua,
en las que en un principio participaron empresas
riego y lograr mayor norteamericanas y en las que se formaron los
grandes ingenieros hidráulicos, que posteriormen-
eficiencia en todos los te dejaron sus experiencias en la Secretaría de
Recursos Hidráulicos (SRH).
ámbitos del mismo.
*Ingeniero civil con especialidad en hidráulica por la Escuela
Superior de Ingeniería y Arquitectura del IPN y perito
profesional en Gerencia de Proyectos de Infraestructura.
 P O R TA D A

Sistema
Cutzamala
38 años de abastecer agua potable al Valle de México

ESTADO DE MÉXICO
PRESA
TUXPAN

PRESA
VICTORIA

PRESA Alto Lerma

CHILESDO P.B. 5 Villa Victoria TANQUE
PERICOS
P.B. 6 T.O.5 TANQUE
PRESA Túnel Agua SANTA
PRESA IXTAPAN Escondida ISABEL
Túnel Analco
DEL BOSQUE San José
DEL ORO
Canal Donato
P.B. 4 Guerra
MICHOACÁN

P.B. 3 Atrasquillo
P.B. 2 PRESA VALLE
DE BRAVO Túnel Atrasquillo TANQUE
Toluca Dos Rios
(G. CDMX) DOLOTES 2º
de Lerdo S.Lerma SECCIÓN BOSQUE
P.B. 1 Lerma DE CHAPULTEPEC
PRESA
COLORINES
Valle de Bravo

CDMX
PLANTAS DE BOMBEO (P.B.)
Sus sitemas de bombeo son las más grandes de Latinoamérica.

NUMERALIA
Abastece el 25% del agua potable que Más de 330km de canales abiertos, túneles
consume el Valle de México. y acueductos.

6 macroplantas de bombeo, 7 presas y 1 El agua es elevada más de 1,100m desde

planta potabilizadora de 6 módulos. Michoacán, hasta el Valle de México.

22 mil caballos de fuerza, es la capacidad Tiene una capacidad de 19 metros cúbicos

de los motores del sistema de bombeo. por segundo (m3/s).

170 Real Estate Market

 GRANDE Y PEQUEÑA
¿SABÍAS QUÉ? IRRIGACIÓN
Es considerado una de las En el periodo comprendido entre finales de 1946 y
dies obras más importan- principios de 1977, la SRH da un paso gigantesco
tes del mundo en su tipo. en la construcción de los sistemas de riego, tanto
de grande como de pequeña irrigación, llegando
a cubrir una infraestructura de 6 mil millones de
hectáreas, ocupando en 1976 el sexto lugar irrigado
Se han trabajado más de a nivel mundial.
35 años de forma ininte- A partir de entonces, y con la fusión de la SRH
rrumpida. con la de agricultura, se continúa con la construcción
de obras de riego y se inicia una política de grandes
edificaciones para el suministro de agua potable,
drenaje y saneamiento, como respuesta a la indus-
trialización y urbanización que crece a un ritmo no
HISTORIA DEL CUTZAMALA previsto. Tal es el caso del proyecto de agua potable
del Cutzamala para la atención de la Zona Metropo-
1976 inicio de su contrucción
litana de la Ciudad de México (ZMCDMX).
Esta prevalece hasta nuestros días con grandes
PRIMERA ETAPA 1982 y excelentes resultados, logrados por la Comisión
4,000 litros por segundo (l/s) Nacional del Agua (Conagua), fundada en 1989,
con el reto de atender el incremento poblacional de
Se construyeron: nuestro país que actualmente ronda los 120 millones
• La planta de bombeo 5 y su torre de oscilación. de habitantes.
• El Canal Martínez de Meza, hacia el primer módulo Sin embargo, es conveniente resaltar que el cam-
de la planta potabilizadora “Los Berros”.
• Un acueducto de 77 km de longitud. po, productor de alimentos y materias primas para
• La subestación eléctrica Donato Guerra. la industria, requiere de una especial atención en la
infraestructura de riego, que puede resumirse en:
SEGUNDA ETAPA 1985 • Tomar acciones inmediatas para la seguridad de
6,000 litros por segundo (l/s) las presas de almacenamiento, primordialmente las
cercanas a las zonas costeras ante el cambio climático
Se construyeron: y generación de grandes huracanes (hasta hoy en
• Las plantas de bombeo 2, 3 y 4, para elevar el agua un promedio de 25 por año).
más de 822 m. • Continuar con mayor impulso la modernización
• Dos módulos en “los Berros” con capacidad de 4 mil l/s. de los distritos de riego para lograr mayor pro-
• Un túnel independiente del Atarasquillo del sistema
Lerma. ductividad hidroagrícola, así como una mayor
• El túnel Analco-San José del sistema Cutzamala. eficiencia de riego que permita liberar agua para
los usos de servicio público e industrial.
SEGUNDA ETAPA 1993 • Crear un programa intensivo de rehabilitación,
mejoramiento y organización de las unidades de
9,000 litros por segundo (l/s) riego para el desarrollo rural, en las que se puede
lograr mayor eficiencia de riego y productividad
Se construyeron:
• El subsistema Chilesdo con la planta de bombeo 6. inmediata, con inversiones menores y que dadas las
• El Colorines con su planta de bombeo 1 y sus torres. condiciones actuales de política socioeconómica y de
• La torre de oscilación más alta del sistema Cutzamala, austeridad, pueden realizarse en un plan que cubra
con 62 m. un millón de hectáreas en todas las entidades del
• Tuberías paralelas para ampliar. país, durante el resto del sexenio, lideradas por sus
gobernantes, participando la Conagua, la Secretaria
Fuente: Conagua.
de Agricultura y Desarrollo Rural y la Banca Oficial,
coordinadamente.

Real Estate Market 171

 P O R TA D A

reto para hacer competitiva

a la CDMX
REAL ESTATE MARKET & LIFESTYLE

Las ciudades son los motores de crecimiento de los

países. La inversión en infraestructura es la que
determina la calidad de los servicios que ofrecen y
el nivel de desarrollo que alcanzan.
FERNANDA FAMILIAR

172 Real Estate Market

 P O R TA D A

Nuevo proyecto peatonal en Chapultepec.

Real Estate Market 173

 CENTRO URBANO

Línea 2 del cablebús en Iztapalapa.

la Ciudad de México (CDMX) le falta un plan

de crecimiento que permita un desarrollo urbano
eficaz y de largo plazo. Actualmente, las deficien-
cias se notan en varios aspectos, principalmente en
el desequilibrado incremento de su población en
relación con la oferta de algunos servicios básicos;
por ejemplo, el transporte público.
Expertos del McKinsey Global Institute la firma afir-
Se debe rescatar
man que para 2025, 315 millones de personas vivirán
en las 198 principales ciudades de América Latina; es
decir, una población mayor a la que actualmente tiene
la infraestructura
Estados Unidos.
También indicaron que 50 millones ingresarán a la fuerza
laboral, lo que representa una cifra mayor a la población
que ya se tiene, por
en edad de trabajar que tiene Francia hoy en día. Mientras
que el 65% del crecimiento de América Latina provendrá
de las 198 ciudades.
ejemplo, los 225 km
“En el 2025, estas ciudades producirán un crecimiento
de 3.8 billones de dólares −casi el triple del Producto Inter-
no Bruto (PIB) actual de España−; y tendrán un PIB per
de red del STCM, a
cápita de 23 mil dólares”, señala el instituto en el estudio
“Construyendo ciudades competitivas: La clave para el
crecimiento en América”.
fin de utilizarla al
Por otra parte, cifras del Banco Mundial (BM) indican
que más del 50% de la población del mundo vive en zonas
urbanas y se espera que para el 2045 aumente 1.5 veces hasta
máximo.
llegar a 6 mil millones de habitantes; para 2050 se prevé que
la población urbana se habrá duplicado, y casi siete de cada
10 personas vivirán en ciudades. Para México, se pronostica
que este año aumente su población a los 145 millones.

174 Real Estate Market

 Hydropuncture en Mexico.

En este contexto, las autoridades que rigen las ciudades deben

planificar el crecimiento y proporcionar los servicios básicos, la
infraestructura y vivienda asequible necesarias para esta población
en expansión, refiere el organismo.
“Dado que más del 80% del PIB mundial se genera en las ciuda-
des, la urbanización, si se gestiona adecuadamente, puede con-
tribuir al crecimiento sostenible, aumentando la productividad y
facilitando la innovación y el surgimiento de nuevas ideas”. Lo cual
El gobierno de se puede lograr mejorando la calidad de vida de los ciudadanos,
por ejemplo, siendo más competitivos en cada aspecto de la vida.
En este contexto, el Índice de Competitividad Internacional
la CDMX está (ICI) 2019, deI Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO),
destaca que México está en el sitio 34 en materia de competitividad
a nivel global. Y no es buena señal, pues tiene más similitudes con
destinando 81.5% Nigeria, en África, que con Noruega, que ostenta el primer sitio.
Por lo que, se considera, el país está en estancamiento.
Para Fátima Masse Torres, directora de investigación del IMCO,
del presupuesto las ciudades son los motores de crecimiento de los países; pero la
forma en la que se desarrollan incide en la calidad de los servicios
y el acceso que tienen los habitantes a estos. “Para ofrecer mejores
a la movilidad servicios de calidad, el gobierno debería estar invirtiendo en in-
fraestructura y servicios de mayor rendimiento social, como salud,
transporte o investigación”.
sustentable. Según el índice, las fortalezas de México son macroeconómi-
cas: Inflación y atracción de Inversión Extranjera Directa (IED)
estables, niveles de desempleo relativamente bajos; aunque no
ocurre lo mismo con los indicadores relacionados con la calidad
de vida. Por eso se tiene que dar prioridad a la infraestructura
y a los servicios públicos que están enfocados al bienestar de las
personas.

Real Estate Market 175

 P O R TA D A
© VOLVO BUS CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED

Volvo Buses en la Unión Internacional de Transporte Público.

CNN

Metrobús en la CDMX.
 P O R TA D A

Transporte público, un pendiente

El gasto que realizan las personas en el uso de transporte público
es alto, y para los hogares que están más alejados del centro de la
CDMX, es todavía mayor; ya que destinan hasta 19% de su gasto;
mientras que un hogar en la periferia reserva un 22.4%, dijo Mas-
se Torres durante su participación en el 30 Congreso Nacional de
Ingeniería Civil: Infraestructura, retos y oportunidades, realizado en
CDMX.
En el mismo foro, Rodrigo Díaz González, subsecretario de Planea-
ción, Políticas y Regulación de la Secretaría de Movilidad (Semovi),
señaló que estos viajes pueden realizarse en metro en la misma capital;
se considera que al menos un 40% de las personas que transitan en el
tren metropolitano de la Ciudad de México −operado por el Sistema
de Transporte Colectivo Metro (STCM)−, lo hacen desde el Estado
de México (Edomex).
“Una persona en la Ciudad de México gasta hasta cinco años
de su vida pegada en el tráfico. Si se tuviera que calificar el sistema
de movilidad de la capital del país, sería: Fragmentado, ineficiente,
frágil e inequitativo”, sostuvo el funcionario.
Por un lado, es fragmentado porque la capital y el Edomex son
dos entidades que forman un solo territorio en las que, entre ambas,
ocurren 4.5 millones de viajes. Lo que se traduce en mayor tiempo,
dinero, ineficiencia y más emisiones.
Además, el transporte público de la ciudad es frágil, recibe poco
mantenimiento, es poco resilente y, además, sensible a cualquier
evento, como los accidentes viales o manifestaciones. Pese a esto, los
ciudadanos realizan la mayor parte de los viajes en microbuses, que
son vehículos que tienen, por cierto, escasa regulación: “No sabemos
cuántos son, no tenemos material al 100% de las rutas”. Ante esto, lo
ideal es conectar todas las periferias, a donde no llega el transporte
masivo, sentenció Díaz González, durante su participación en el panel
“Movilidad y Transporte en la Ciudad de México. Hacia la ciudad
con mejor calidad de vida”.
Asimismo, indicó que se debe rescatar la infraestructura que ya se
tiene, como los 225 kilómetros de red del STC, a fin de utilizarla al
máximo. Cabe mencionar que, en 2018, uno de cada cuatro trenes es-
taba en talleres. Algo similar ocurría con los trenes ligeros, porque de
cada 24 unidades, solo 12 funcionaban ante la falta de mantenimiento.
Otro aspecto fundamental es la seguridad vial, que conlleva la
protección a la integridad de las personas cuando viajan, dijo el re-
presentante de la Semovi. “Es fundamental favorecer un transporte
sustentable, dimensionar el espacio y priorizar la circulación de modo
sustentable”.
Para ello, el gobierno de la Ciudad de México está destinando
81.5% del presupuesto a la movilidad sustentable; de cada cinco pesos,
cuatro se van a operaciones, infraestructura y transporte sustentable.
Si se toma en cuenta que una infraestructura dura 30 años, por lo me-
nos, los responsables de implementar la seguridad vial deben crearla se-
gura y centrada en las personas, que incluya a todos los ciudadanos, por
ejemplo, a las personas con discapacidades. “Debe haber participación de
la IP en la infraestructura del transporte público, con alta tecnología y cui-
dando el medio ambiente”.

Real Estate Market 177

 Hacia una mejor calidad
de vida en los espacios
Un aspecto crítico de la capital del país es el crecimiento de la mancha
urbana; donde la mayor parte va a ser de origen irregular, incluso ile-
gal (60%) indicó Jorge Díez de Bonilla Rico, promotor de desarrollos
de infraestructura, en el panel “La competitividad de las ciudades
de México. Presente y futuro de la Zona Metropolitana de la
CDMX”, en el 30 Congreso de ingenieros Civiles.
Añadió que la Zona Metropolitana (ZMCDMX)
tiene otro problema grave: El abasto y la distribución
del agua, pues 40% de la potabilizada se pierde en
fugas de la red, debido a los asentamientos y
a la sobreexplotación; además de tarifas que
representan un gran subsidio. Y solo 12% de
la que se utiliza es tratada.
Así, las propuestas del IMCO incluyen
un esquema de seguridad social que cuen-
te con los recursos de infraestructura,
personal e insumos; aunque avanzar
hacia este proyecto significaría un reto
porque los paquetes de este tipo son
costosos e implicaría realizar una eva-
luación sobre la política fiscal.
En términos de desarrollo urba-
no, se requieren ciudades más com-
pactas e incluyentes, con una mayor
inversión en transporte público y
más facilidades para crear mayor vi-
vienda asequible en zonas centrales.
Ante el cambio climático y sus
impactos sobre el recurso hídrico,
la infraestructura y los procesos
productivos, se deben construir ciu-
dades sustentables; diseñadas a partir
de las principales certificaciones a ni-
vel mundial que exigen claridad en la
planificación, selección del sitio, el dise-
ño, la construcción y operación.
Para tal efecto, el análisis de ciclo de
vida de las edificaciones es fundamental,
desde saber de dónde viene la materia prima,
hasta dónde va a llegar o cómo se va a utilizar.
Reducir, reusar, reciclar y hacer eco de la resilen-
cia son la necesidades reales; incluso la solución para
mermar el daño en los espacios y avanzar hacia ciudades
sostenibles, que sean habitables y funcionales para los próxi-
mos ciudadanos.

FR-EE Corredor Cultural Chapultepec en la Ciudad de México.

178 Real Estate Market

 INICIO, PROGRESO
Y RETOS
de la infraestructura
física educativa
Las instalaciones, el equipamiento y los servicios de las escuelas son
importantes para el bienestar de los alumnos, pues si bien no garantizan
la enseñanza, ofrecen condiciones óptimas de seguridad.

JORGE JAVIER JIMÉNEZ*

FUNDACION CARLOS SLIM

El Programa Escuelas al CIEN detecta los planteles con las mayores necesidades de infraestructura.

180 Real Estate Market

 P O R TA D A

n 1944 surgió el Comité Administrador del En 2008 se publicó la Ley de Infraestructura Educati-
Programa Federal de Construcción de Escuelas va, que da cabida a la creación del Instituto Nacional de
(CAPFCE), a partir del trabajo conjunto de los la Infraestructura Física Educativa (INIFED); un orga-
mejores técnicos y especialistas de diferentes dis- nismo descentralizado del gobierno federal, que cambia
ciplinas de aquella época. las atribuciones de su antecesor, el CAPFCE, pero sin
El firme objetivo establecido en la ley, con disminuir sus aptitudes; con capacidad normativa, de
base en la cual se creo el CAPFCE, fue organizar y di- consultoría y certificación de la calidad de la infraestruc-
rigir un sistema nacional de localización, distribución y tura física educativa, responsable de articular esfuerzos y
construcción de escuelas, basado en principios técnicos promover la participación de los tres niveles de gobierno:
y económicos, para obtener el mayor rendimiento de los La sociedad civil, la Iniciativa Privada (IP) y la comu-
fondos destinados al objeto indicado en beneficio de los nidad educativa para el mejoramiento y mantenimiento
intereses educativos. de los inmuebles escolares.
Con este comenzó la gran cruzada nacional de la cons- Uno de los procesos iniciales fue asegurar la calidad de
trucción masiva de espacios escolares, arranque que llevó la infraestructura educativa para los más de 25.4 millones
al organismo a edificar 25 mil 597 aulas entre 1945 y de estudiantes, mediante la innovación, capacitación y
1958. Hacia finales de 1959, bajo la gestión de Jaime To- asesoría en materia de normatividad, materiales, sistemas
rres Bodet, fue aprobado el Plan Nacional de Once Años, constructivos, procesos, investigación, diseño, construc-
cuyo principal objetivo era alfabetizar al mayor número ción, mantenimiento, rehabilitación, certificación, preven-
de ciudadanos posibles, como respuesta a la necesidad ción y atención de daños; por medio del planteamiento y
latente que exigía el país de aquellos tiempos; para esto era puesta en marcha de programas de construcción y atención
necesario, además del crecimiento de la planilla docente, a los espacios educativos. Lo anterior, mediante relaciones
crear lugares de enseñanza con buena infraestructura y y alianzas estratégicas con organismos e instituciones gu-
mobiliario escolar. bernamentales, académicas, nacionales e internacionales.

*Ingeniero y director general del Instituto Nacional de la

Infraestructura Física Educativa (INIFED).

FUNDACION CARLOS SLIM

Preescolar Cuicacalli.

Real Estate Market 181

 INIFED
Es importante crear lugares de enseñanza con buena infraestructura y mobiliario escolar.

En junio de 2017, durante el foro internacional de la Es labor institucional replantear los espacios donde
Infraestructura Física Educativa, la Organización de las se llevarán a cabo dichas actividades, la infraestructura
Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cul- física debe ser tomada como un elemento importante para
tura (UNESCO), reconoció que la infraestructura escolar, la comodidad del estudiante. Es decir, el aula debería
las instalaciones y el equipamiento de las escuelas son mostrarse como un espacio polivalente, multifuncional e
importantes para el bienestar y la seguridad de los niños y interactivo que propicie comportamientos libres y creativos
niñas. “Si bien por sí mismos, la adecuada infraestructura en los alumnos, y no ser solo un contenedor de personas.
y los servicios educativos no garantizan la calidad de la Para ello, el INIFED opera, vigila, da seguimiento o
enseñanza, sí ofrecen condiciones mínimas de seguridad e asesora técnicamente a programas federales estratégicos
higiene para los estudiantes y contribuyen directamente a en la materia, como son:
garantizar espacios propicios para el aprendizaje, aumen- • Programa Nacional de Reconstrucción en el Sector
tando la permanencia de estos en las escuelas”. Educativo (PNR).
• FAM Potenciado.
• Programa Nacional de Bebederos.
INFRAESTRUCTURA • Programa Nacional de Certificación.
MULTIFUNCIONAL • Fundaciones.
• La Escuela es Nuestra.
Actualmente, en México la educación básica inicial, prima-
ria y secundaria es atendida, en lo que a infraestructura
física se refiere, por el INIFED; realizando labores princi-
PROGRAMA NACIONAL
palmente de mantenimiento y rehabilitación, con un gran DE RECONSTRUCCIÓN
alcance de planteles intervenidos. Con base en el informe
de rendición de cuentas de conclusión de la administración Con el objetivo de atender a la población afectada por los
2012-2018 del Instituto Nacional de la Infraestructura sismos ocurridos en septiembre de 2017 y febrero de 2018,
Física Educativa, al mes de octubre de 2018, se atendieron para el impulso de proyectos y acciones de reconstrucción de
y mejoraron más de 20 mil escuelas de educación básica. viviendas, infraestructura física educativa, infraestructura de
Hoy en día, los niños, niñas y jóvenes en su mayoría, salud; así como para la restauración, rehabilitación, manteni-
pasan de ocho horas o más dentro de un centro escolar, miento y capacitación para la prevención y la conservación
lo que ha obligado a modificar el sistema de enseñanza, de bienes culturales, históricos, arqueológicos y artísticos.
además de complementarlo con actividades físicas, ar- En el sector educativo se cuenta con una inversión de casi
tísticas y culturales logrando fortalecer las capacidades, 20 mil millones de pesos (mdp) para la atención de 17 mil
conocimientos y comportamientos de los educandos. 928 planteles.

182 Real Estate Market

 P O R TA D A

FAM POTENCIADO
Como parte de la Reforma Educativa, el presidente El objetivo del CAPFCE es
Andrés Manuel López Obrador, anunció diez medidas
a desarrollar durante la segunda mitad de su sexenio, organizar y dirigir un sistema
entre ellas se contempló la mejora de las instalaciones nacional de localización,
de las escuelas públicas del país, casi 40 mil mdp para
más de 28 mil planteles en los niveles educativos básico, distribución y construcción
media y superior.
Para dar cumplimiento a esta prioridad, el 19 de oc- de escuelas.
tubre de 2015, se firmó un Convenio de Coordinación y
Colaboración para la potencialización de los Recursos del
Fondo de Aportaciones Múltiples (FAM) con los goberna-
dores de las 32 entidades federativas.
PROGRAMA NACIONAL
Con información recabada por el Censo de Escuelas, DE BEBEDEROS
Maestros y Alumnos de Educación Básica y Especial (CE-
MABE) 2013, así como por el Diagnóstico Nacional de la El programa contempla la instalación de más de 33 mil
Infraestructura Física Educativa elaborado por el INIFED, bebederos en igual número de planteles de educación
se realizó una selección de planteles educativos de los tres básica a nivel nacional, con una inversión de 4 mil 620
niveles, detectando aquellos con las mayores necesidades millones de pesos.
de infraestructura para ser beneficiados con el Programa Su objetivo es llevar, de forma gratuita a los planteles de
Escuelas al CIEN. educación básica, agua potable apta para consumo humano
La aplicación de los recursos está a cargo de los Insti- y así disminuir el de bebidas azucaradas, con la finalidad
tutos de la Infraestructura Física Educativa de cada una de mejorar los hábitos alimenticios de las niñas, niños y
de las entidades, y en la Ciudad de México esta a cargo jóvenes, para contribuir en el combate del problema de
el INIFED. obesidad en infantil en México.

FUNDACION CARLOS SLIM

Real Estate Market 183

 P O R TA D A

PROGRAMA NACIONAL FUNDACIONES

DE CERTIFICACIÓN Con motivo de los sismos de septiembre de 2017 y febrero
El INIFED ofrece cursos de capacitación en línea y pre- de 2018, a fin de evitar poner en riesgo la seguridad de
sencial a personal técnico de los programas de Infraestruc- alumnos y personal educativo, diversos actores públicos
tura Física Educativa (INFE), particulares que deseen ser y privados han expresado su solidaridad y apoyo, a través
evaluadores y a la comunidad educativa en materia de de acciones concretas como la donación de recursos que
mantenimiento y prevención. permiten contribuir a la urgente intervención de las ins-
En dichos casos han participado Institutos Estatales de talaciones educativas afectadas por el sismo de referencia.
la Infraestructura Física Educativa, Técnicos Particulares, Es así que se han contemplado convenios de colabo-
Comunidad Educativa (padres y madres de familia, direc- ración con el INIFED para que la reconstrucción de la
tivos, docentes, administrativos y alumnos); de igual forma infraestructura escolar se realice dentro del marco norma-
instituciones reconocidas como: La Asociación Mexicana tivo federal aplicable.
de Directores Responsables de Obra y Corresponsables A la fecha se cuenta con el apoyo de 19 fundaciones
(AMDROC), Colegio de la Judicatura Federal, Dirección y/o actores sociales que han contribuido a la rehabilitación
de Obras Públicas del Estado de Oaxaca, Colegios de y reconstrucción de aproximadamente 345 planteles, con
Profesionistas, entre otros. una inversión de mil 131.5 millones de pesos en siete esta-
*En la siguiente liga se pueden conocer las fechas, bases dos de la República Mexicana (Ciudad de México, Puebla,
y convocatorias de los cursos capacitacionenlineainifed.mx. Morelos, Estado de México, Chiapas, Oaxaca, Tlaxcala).

INIFED

La infraestructura física debe ser tomada como un elemento importante para la comodidad del estudiante.

184 Real Estate Market

 P O R TA D A

INIFED
En octubre de 2018 se atendieron y mejoraron más de 20 mil escuelas de educación básica.

LA ESCUELA ES NUESTRA
Se trata de un programa que privilegia la austeridad, la demo-
cracia participativa, cero corrupción e impulsa la economía La infraestructura escolar,
desde abajo, con el objetivo primordial de que las comunida-
des educativas participen directamente en el mejoramiento de las instalaciones y el
la infraestructura y equipamiento de las escuelas. El programa
atenderá más de 102 mil planteles escolares con una inversión
equipamiento son importantes
de más de 21 mil mdp. para el bienestar y la
Con este esquema, cada escuela celebra una asamblea
integrada voluntariamente por madres y padres de familia, seguridad de niños y niñas.
alumnos a partir del 4° año de primaria y autoridades
educativas, en la cual se elije a un Comité Escolar de
Administración Participativa (CEAP).

Las actividades principales del CEAP son: Las acciones son consideradas mayores (construcción)
• Realizar un diagnóstico de necesidades. o menores (mantenimiento); en una primera etapa se inter-
• Elaborar un plan de trabajo para que la Asamblea vendrán escuelas en zonas de muy alta y alta marginación;
Escolar elija las actividades a ejecutar en cada plantel. y como primera ministración económica se beneficiarán
• Ejercer de manera correcta y transparente los re- a 26 mil 210 escuelas.
cursos. El principal reto consiste en identificar las medidas
• Llevar a cabo acciones de mantenimiento, construc- necesarias para asegurar que la infraestructura y la so-
ción o equipamiento del plantel. ciedad puedan convivir de manera armónica; por ello se
• Informar a la asamblea del inicio y avance de los requieren medidas especiales que aboguen por una cultura
trabajos, así como la rendición de cuentas, a través de de inversión en desastres naturales y mantenimiento de
su comité de Contraloría Social. la infraestructura.

Real Estate Market 185

 V I V I E N DA

La industria de la vivienda en México juega un

rol fundamental dentro de la economía del país
por su aportación al Producto Interno Bruto
(PIB) de la construcción; y ser intensiva en
mano de obra, por impactar a un gran número
de sectores productivos y porque el Programa
Nacional de Vivienda (PNV) estimulará a todos
los participantes del sector.

RO CÍ O A L AV E Z

L
a vivienda en México es un Regional y Urbano Sustentable (CE-
asunto de alta importan- DRUS), de la Facultad de Economía
cia. Por un lado, represen- de la Universidad Nacional Autóno-
ta uno de los principales ma de México (UNAM), desde el
problemas económicos y sociales del punto de vista de la urbanidad, a lo
país; a la fecha, un inmueble es el largo del país el 75% del uso del sue-
mayor o único patrimonio de la ma- lo corresponde a vivienda.
yoría de las familias. Por otro, es un “Desgraciadamente, la mayor
impulsor de la industria de la cons- parte de la población no tiene acceso
trucción y tiene importantes efectos a financiamientos que le permita ad-
en la economía nacional. quirir una vivienda, lo que propicia
Con base en una investigación que solo un sector minoritario de la
del Centro de Estudios de Desarrollo población participe en ese mercado.

Valle de Juriquilla, Querétaro.

186 Real Estate Market

PROGRAMA
NACIONAL DE
VIVIENDA,
IMPULSO AL
SECTOR
ALORA

Real Estate Market 187

 TACHER ARQUITECTOS

Torre Shiro, Monterrey. La mayor importancia de la industria de la

vivienda en México es el impacto social en su
población.

La política del gobierno trata de De ahí que se considere pertinen-

apoyar con subsidios y transferen- El PNV tendrá te, incluso forzosa, la creación de
cias la asequibilidad a la vivienda, políticas públicas para atender esta
sin embargo, gran parte de la pobla- como meta situación; aunque no todas logren su
ción mexicana no tiene satisfecha objetivo, pues según Román Guiller-
esa necesidad”. disminuir mo Meyer Falcón, titular de la Secre-
A esta cuestión, se añade que la taría de Desarrollo Agrario Territo-
economía real compete a la econo- en 2.2 millones el rial y Urbano (Sedatu), las políticas
mía urbana: “Considerar el capital en este aspecto se han deformado.
fijo aglomerado de las propiedades, rezago habitacional Ante tal panorama, la administra-
otorga una idea del valor invertido ción federal del presidente de Méxi-
en las ciudades, además de la im- y crecer 11% el co, Andrés Manuel López Obrador,
portancia que tiene el mercado del exhibió el Programa Nacional de
suelo, la vivienda y el transporte, así sector rumbo al Vivienda (PNV) 2019-2024, el 27 de
como la política gubernamental para noviembre de 2019 en el Palacio de
su atención”, indica el organismo. 2024. Minería de la Ciudad de México.

188 Real Estate Market

 V I V I E N DA

costo de los trámites. En este univer- establecidos por el Programa de Na-

so, el mejoramiento y la ampliación de ciones Unidas para los Asentamientos
vivienda son los puntos de atención; Humanos (ONU-HABITAT).
sobre todo, de la población más vulne- Al respecto, en el documento de la
rable del país. Sedatu se detalla que estos elementos
Es ahí donde el Estado mexicano son: La seguridad de la tenencia, dis-
debe generar las políticas públicas y ponibilidad de servicios, materiales,
los instrumentos para poder atender instalaciones e infraestructura; asequi-
a esa población, según palabras de bilidad, habitabilidad, accesibilidad,
Meyer Falcón durante la presentación ubicación y adecuación cultural.
de la política pública. En conjunto, “conducen a una
Para cumplir estos objetivos, la Se- reflexión sobre el camino a recorrer
datu dispondrá de 2.3 billones de pesos para asegurar que la vivienda en
en beneficio de 20 millones de personas México deje de entenderse como
durante los siguientes cinco años para un producto de cuatro paredes y un
reducir el déficit habitacional. De un techo, para en cambio reconocer su
total de 5.4 millones de financiamientos función social: La vivienda adecua-
y apoyos, 50.2% serán trabajos de me- da y su hábitat, elementos capaces
joramiento, 22.3% de vivienda nueva, de mejorar el bienestar de las perso-
9.1% de ampliación y mejoramiento, y nas y de las familias mexicanas”.
8.5% solo de ampliación. Respecto a la tenencia, se indica
Toda vez que en México, de los 34 que, actualmente en México, 16.3%
millones de viviendas existentes, cerca de las viviendas propias habitadas
de 7.5 están construidas con materiales carecen de este tema por falta de
precarios; casi 6.4 requieren mejoras o escrituras, lo que repercute a gru-
una ampliación. En total, 9.4 millones pos en condición de vulnerabilidad,
están en calidad de rezago habitacional; como a la población indígena y los
es decir, carecen de drenaje, tienen ma- hogares rurales, cuyas viviendas
teriales precarios o presentan hacina- carecen de éstas en una propor-
miento. ción mucho más elevada (23.6% y
Aunado a esto, 6.8 millones de per- 25.3%, respectivamente).
TORRE SHIRO

sonas no tienen mecanismos para acce- Cabe precisar que en ciertos ca-
der a un financiamiento adecuado para sos, éstos sí cuentan con el recono-
adquirir una casa, indicó el funcionario. cimiento de las autoridades de sus
Reducir el déficit Agregó que para la realización del comunidades.
programa se coordinaron la Comisión Si se toma en cuenta la ubicación,
de vivienda Nacional de Vivienda (Conavi), el se menciona que una vivienda ade-
De acuerdo con la Sedatu, en la le- Fondo Nacional de Habitaciones Po- cuada es aquella que ofrece acceso
gislación nacional, el referente nor- pulares (Fonhapo), Instituto del Fondo a oportunidades de empleo, salud
mativo en materia de vivienda se Nacional de la Vivienda (Infonavit), y educación, así como a otros servi-
desprende de la Constitución Polí- Fondo de la Vivienda del Instituto de cios, equipamientos e instalaciones
tica de los Estados Unidos Mexica- Seguridad y Servicios Sociales de los sociales. Y un inmueble debe situar-
nos (CPEUM). Trabajadores del Estado (Fovissste) y se en zonas libres de contaminación
En la que el artículo cuarto esta- la Sociedad Hipotecaria Federal (SHF). o riesgos. “Es decir, la vivienda ade-
blece que “toda familia tiene el dere- cuada debe ubicarse en zonas conec-
cho a disfrutar de vivienda digna y tadas y seguras”.
decorosa. La ley establecerá los ins-
Programa pionero Al tomar en cuenta estos dos pun-
trumentos y apoyos necesarios a fin y con enfoque tos, la premisa del PNV es poner a los
de alcanzar tal objetivo”. mexicanos en el centro entre la iniciati-
Así, el PNV tendrá la meta de dis-
universal va pública y privada para que las fami-
minuir en 2.2 millones el rezago habi- El PNV, es el primer proyecto a escala lias adquieran o mejoren su vivienda
tacional, crecer 11% el sector vivienda internacional que incorpora los siente según el Plan Nacional de Desarrollo
rumbo al 2024 y recortar en 25% el elementos para una vivienda adecuada 2019-2024 del gobierno.

Real Estate Market 189

 Objetivos
prioritarios del
PNV 2019–2024
La Sedatu detalla cinco objetivos,
con 21 estrategias y 145 acciones
puntuales para el Programa Nacional
de Vivienda; mientras que el objeti-
vo general es garantizar el ejercicio
del Derecho Humano a la Vivienda
Adecuada, con la participación de los
diferentes actores públicos, privados
y sociales.
Ello, a través del rediseño del
marco institucional y el desarrollo de
esquemas financieros, cuyo enfoque
planeado e integrado al territorio,
prioriza la atención al rezago habita-
cional y a la población históricamente
discriminada.
El material consultado menciona
que los objetivos prioritarios son:
1. Garantizar el ejercicio del de-
TORRE SHIRO

recho a la vivienda adecuada a todas

las personas, especialmente a los
grupos en mayor condición de discri- El mercado atiende una demanda más real.
minación y vulnerabilidad, a través
de soluciones financieras, técnicas y
sociales, de acuerdo con las necesi- para mejorar la asequibilidad de la mis- asegurar el acceso a un hogar de ma-
dades específicas de cada grupo po- ma y aumentar el acceso de las perso- nera sostenible.
blacional. nas a una solución adecuada. 4. Asegurar el derecho a la infor-
Para lograrlo, algunas de las es- Así como fomentar la coordi- mación y la rendición de cuentas de
trategias son promover el acceso a la nación interinstitucional entre los todos los actores del sistema de vi-
vivienda adecuada, la seguridad en la distintos organismos nacionales de vienda adecuada.
tenencia, adecuación cultural e igual- vivienda y las dependencias de la Las estrategias incluyen incenti-
dad de género. administración pública federal, para var procesos que además de eficien-
Desarrollar programas para fo- una alineación continua de estrate- tes, maximicen la transparencia para
mentar la habitabilidad de las vivien- gias y programas que atiendan las ne- con ello reducir los riesgos y costos
das por medio del mejoramiento, cesidades de vivienda adecuada. de la corrupción. Impulsar mecanis-
ampliación y sustitución. O bien, 3. Fomentar conjuntamente con mos de denuncia ciudadana con el
potenciar la producción social de vi- el sector social y privado, condicio- propósito de identificar y prevenir
vienda con enfoque en zonas que pre- nes que propicien el ejercicio del de- actos de corrupción. Y fortalecer el
senten rezago urbano. recho a la vivienda. marco normativo y garantizar su apli-
2. Garantizar la coordinación Para alcanzarlo, algunas de las cación para fomentar la transparencia
entre los organismos nacionales de estrategias son incentivar la parti- y rendición de cuentas de los organis-
vivienda y los distintos órdenes de cipación del sector privado y social mos involucrados.
gobierno para el uso eficiente de los para mejorar el desarrollo de vivien- 5. Establecer un modelo de orde-
recursos públicos. da adecuada en sus diferentes mo- namiento territorial y gestión del sue-
Una de las estrategias es incremen- dalidades. Además, coordinar con lo que considere la vivienda adecuada
tar la eficiencia y productividad de los el sector privado y social la instru- como elemento central de planeación
organismos nacionales de vivienda mentación de criterios técnicos para de territorio.

190 Real Estate Market

 La intención es fortalecer las ca-
pacidades técnicas y profesionales
del Estado para la gestión adecua-
da del suelo y territorio en los pro-
cesos de desarrollo de soluciones
de vivienda. Priorizar la ubicación
como criterio para el desarrollo de El objetivo general de la
vivienda para fomentar la consoli-
dación de ciudades compactas, co- Sedatu es garantizar el
nectadas, integradas e incluyentes
que prevengan la fragmentación ejercicio del Derecho Humano
socioespacial.
Además, aplicar los mecanis- a la Vivienda Adecuada, con
mos de gestión del suelo esta-
blecidos por la secretaría en el la participación de actores
desarrollo de vivienda, para con
ello garantizar un desarrollo sus- públicos, privados y sociales.
tentable del suelo habitacional. Y
gestionar integralmente el riesgo
en asentamientos humanos ante
eventos perturbadores en el desa-
rrollo de soluciones de vivienda
para reducir su vulnerabilidad.

Real Estate Market 191

 V I V I E N DA
SAAG ARCHITECTURE

Silé, Monterrey.

Y sin embargo…
Dado que la premisa del Programa Nacional de Vivienda se clara desde 2009, cuando su peso era mayor al 8% del
centra en la población ‘históricamente’ vulnerable de México PIB de México”.
−más del 67% de las acciones serán de mejoramiento y am- Añaden que, del PIB de vivienda, el rubro más importan-
pliación−, el desarrollo de inmuebles nuevos quedará muy te es autoconstrucción –que entre el 2010 y 2017 representó
limitado, con apenas un 22 por ciento. el 40.6% del total en vivienda–, seguido por edificación por
Contrario a lo que se hizo durante el sexenio pasa- parte de constructores (23.7%), adquisición (6.9%), y regula-
do (2012-2018), cuando se realizaron apenas 975 mil ción y fomento (0.6%).
acciones de vivienda bajo el esquema de subsidios de El PNV tendrá un efecto en todos los participantes
la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), donde un que conforman el sistema de vivienda en el país, desde
66% fue para la adquisición de nuevas unidades y un las constructoras, desarrolladoras, inmobiliarias, em-
15% para mejoramiento. presas de materiales, instituciones financieras, cámaras
A esto se añade la crisis de la industria de la construcción de la industria, centros de educación y organismos no
en el país. Cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geo- gubernamentales, entre otros.
grafía (INEGI) indican que el Producto Interno Bruto (PIB) Los expertos de Intercam advierten que esta política ‘social’
de la construcción mostró retrocesos significativos a partir del apunta hacia un crecimiento modesto, de 1.5% en la industria,
cuarto trimestre de 2018 (4T18). Es decir, que oscilaron entre pero que propiciaría un “fin a las caídas de medio digito que
el -2.7% hasta el -6-6% registrado en el 3T19. hemos observado desde la entrada del nuevo gobierno”.
Con el análisis de estos datos, expertos de Intercam Casa Cabe recordar, advierten, que es un sector que de-
de Bolsa esperan que el PNV ayude a mejorar el desempeño pende del 40% de la autoconstrucción, por lo que el
del sector, a pesar de que las metas del gobierno federal apun- desempeño no recae únicamente en el estímulo a través
tan a un crecimiento bajo en el futuro y a un ritmo menor de financiamientos del sector público, sino en la capaci-
respecto de lo observado entre 2014 y 2017. dad económica de la población; que se ha visto perjudi-
La construcción “pesa aproximadamente el 6.5% del cada por la fuerte desaceleración en el ritmo de creación
PIB total y ha ido perdiendo relevancia de manera muy de empleo formal de apenas 1.8 por ciento.

192 Real Estate Market

 hidroeléctricas
más importantes del mundo

REAL ESTATE MARKET & LIFESTYLE

PRESA DE LAS TRES GARGANTAS

01
País: China.
Ubicación: Sobre el río Yangtsé.
Tiempo aproximado de construcción:
17 años.
Generación anual: 98.8 millones de
Megavatios por hora (MWh).
Suministro: A nueve provincias y dos
ciudades, incluyendo Shanghái.
Inversión: 50 mil millones de euros.

CHINA

194 Real Estate Market

 P O R TA D A

Real Estate Market & Lifestyle realizó una investigación sobre la presas hidroeléctricas más
impactantes e importantes del mundo, considerando su capacidad y generación de energía. Una
vez más, China destaca como una de las naciones con mayor infraestructura; asimismo, países de
América Latina siguen dando sorpresas por tener diversas y modernas obras en los lugares más
inesperados.
Baste mencionar que la Asociación Internacional de la Hidroelectricidad publicó que en
2018 iniciaron operaciones, en Latinoamérica, cerca de 5 Giga-watts (GW) de nuevas centrales,
impulsados principalmente por la entrada de 3.055 Mega-watts (MW) de las unidades de Belo
Monte, Brasil.
Con esto, ese país se convierte en el segundo con mayor capacidad instalada del mundo, con
104 GW, detrás de China, que tiene 352. Mientras las proyecciones de la Agencia Internacional de
Energía (IEA, por sus siglas en inglés), apuntan a que la hidroelectricidad seguirá siendo crítica
a nivel mundial hasta 2040 para garantizar la seguridad de suministro y lograr las metas de
reducción de emisiones de carbono, previstas en el acuerdo de París.

ITAIPÚ BINACIONAL
02
País: Brasil y Paraguay.
Ubicación: Río Paraná.
Tiempo aproximado de construcción:
13 años.
Generación anual: 98.6 millones MWh.
Suministro: Aproximadamente un 17.3%
del consumo energético de Brasil y el 90%
de la energía consumida en Paraguay.
Inversión: 17 mil 600 millones de dólares.

BRASIL Y PARAGUAY

Real Estate Market 195

 CENTRAL HIDROELÉCTRICA
03 DE XILUODU
País: China.
Ubicación: Río Jinsha.
Tiempo aproximado de construcción:
9 años.
Generación anual: 55.2 Teravatios por
hora (TWh).
Suministro: Equivale al consumo total de
electricidad de Chengdu, provincia China.
Inversión: 5 mil 500 millones de euros.
CHINA

05 PRESA DE BELO MONTE

País: Brasil.
Ubicación: Río Xingú.
Tiempo aproximado de construcción:
9 años.
Potencia máxima: 11.233 MWh.
Suministro: Energía para 18 millones de
viviendas o 60 millones de brasileños.
Inversión: 4 mil 500 millones de
dólares.

BRASIL

196 Real Estate Market

CENTRAL HIDROELÉCTRICA
DE WUDONGDE 04
País: China.
Ubicación: A lo largo del Río Jinsha y
los tramos superiores del Río Yangtsé.
Tiempo aproximado de construcción:
6 años.
Potencia máxima: 38.9 TWh. EN
Suministro: Dos terceras partes del
CONSTRUCCIÓN
consumo eléctrico de Beijing, en el 2015.
Inversión: 15 mil 400 millones de
dólares.

CHINA

CENTRAL HIDROELÉCTRICA DE GURI O

CENTRAL ELÉCTRICA SIMÓN BOLÍVAR
06
País: Venezuela.
Ubicación: Río Caroní.
Tiempo aproximado de construcción:
23 años.
Generación anual: 45 mil Giga-watts
por hora (GWh).
Suministro: A un 80% del país,
aproximadamente.
Inversión: 5 mil 800 millones de euros.

VENEZUELA

Real Estate Market 197

 07 CENTRAL HIDROELÉCTRICA
GRAND COULEE
País: Estados Unidos.
Ubicación: Río Columbia.
Tiempo aproximado de construcción:
8 años.
Generación anual: 22.6 TWh.
Suministro: 3.6 millones de hogares.
Inversión: 163 millones de dólares.

ESTADOS UNIDOS

09 PLANTA-HIDROELÉCTRICA
REVENTAZÓN
País: Costa Rica.
Ubicación: Río Reventazón.
Tiempo aproximado de construcción:
6 años.
Generación anual: 1.465 GWh.
Suministro: 525 mil hogares promedio.
Inversión: mil 400 millones de dólares.

COSTA RICA

198 Real Estate Market

COMPLEJO HIDROELÉCTRICO 08
DE CORTES-LA MUELA
País: España.
Ubicación: Cuenca del Júcar.
Tiempo aproximado de construcción:
7 años.
Generación anual: 5.000 GWh.
Suministro: 200 mil hogares,
aproximadamente.
Inversión: 350 millones de euros.
ESPAÑA

CENTRAL HIDROELÉCTRICA 10
SAYANO–SHÚSHENSKAYA
País: Rusia.
Ubicación: Río Yeniséi.
Tiempo aproximado de construcción:
En una primera etapa, 10 años.
Generación anual: 26.8 TWh.

RUSIA

Real Estate Market 199

 I N T E R NAC I O NA L

Comercio
marítimo y
principales puertos
internacionales
Cerca del 90% de las mercancías que se comercializan
a nivel mundial son transportadas vía marítima y, de
acuerdo con el Foro Internacional de Transporte, en
una década se duplicó la capacidad promedio de los
barcos de carga, siendo los puertos marítimos aquellos
que permiten realizar los intercambios.

OSCAR MUNGUÍA

L
os puertos marítimos son megaes- En 2018, el crecimiento en los vo-
tructuras capaces de gestionar mi- lúmenes de comercio mundial impulsó
llones de toneladas de mercancía el rendimiento total de contenedores de
por día. Aunque la mayoría fueron los 50 puertos de carga más activos del
construidos hace más de 100 años mundo en 4.6% interanual, para llegar a
en todo el mundo; ahora, gracias al em- casi medio billón de TEU (contenedores
puje del comercio electrónico, están sien- de 20 pies), según la clasificación del Jour-
do testigos de la época con mayor tráfico nal Of Commerce (JOC) Top 50 Container
de mercancías en su historia. Ports 2018.

Puerto de Yantian.
200 Real Estate Market
TRADE NEWS
 I N T E R NAC I O NA L

A nivel regional, los puertos de Estados Unidos sigue siendo

En una década Asia, incluidos el subcontinente de la economía número uno a nivel
Medio Oriente e India, continuaron global, sin embargo, en el Top 10
se ha duplicado liderando el intercambio comercial, re- de la lista no aparece ninguno de
presentando casi el 78% de los 498.76 sus puertos, sino hasta el lugar
la capacidad mil millones de TEU combinados, ma- 17 con el puerto de Los Ángeles
nejados por los 50 principales puertos y Long Beach el 21; ambos ubi-
promedio de los de contenedores en el mismo año. En cados en la Costa Oeste, lideran
particular, los cinco primeros lugares el ranking de los puertos marí-
barcos de carga, son ocupados por puertos de China. timos con más tráfico en el país
Con base en el análisis realizado americano.
según el Foro por el JOC, los puertos europeos y nor- La clasificación anual de los 50
teamericanos representaron el 12.4% y principales puertos globales de con-
Internacional de el 6.6% del total, respectivamente. El tenedores de JOC.com se elabora
puerto no asiático más grande, Rotter- utilizando datos de rendimiento
Transporte, dam, ocupó el lugar 11, a pesar de un de las autoridades portuarias, IHS
aumento del 5.6% en el rendimiento de Markit y el analista de la industria
contenedores, a 14.5 millones de TEU. marítima Alphaliner.

China Guangdong Shenzhen Mawan Port

REUTERS

202 Real Estate Market

 I N T E R NAC I O NA L

A continuación, la lista de los 10 principales puertos marítimos a nivel

mundial, de acuerdo con la clasificación del JOC (en millones de TEU
durante 2018 y la variación porcentual contra 2017).

PUERTO DE SHANGHÁI País: China.

Ubicación: Situado en la municipalidad de Shanghái, frente al mar de China; al

este y a la bahía de Hangzhou, al sur. Incluye las desembocaduras del río Yangt-
ze, el río Huangpu y el río Qiantang.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores: 4.4%, poco más de 42 millones de TEU.

PUERTO DE SINGAPUR País: Singapur.

Ubicación: Singapur es una pequeña isla muy urbanizada del Sureste Asiático,
ubicada en el extremo sur de la península malaya. Se sitúa entre Malasia con la
que limita al norte, e Indonesia, al sur.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores: 8.7%, 36.6 millones de TEU.

Real Estate Market 203

 I N T E R NAC I O NA L

PUERTO DE País: China.

NINGBO-ZHOUSHA
Ubicación: Provincia oriental china de
Zhejiang.

El e-commerce
ha sido de vital
importancia
dentro del tráfico
de mercancías
vía marítima.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

7.1%, 26.35 millones de TEU.

PUERTO DE SHENZHEN País: China.

Ubicación: Región sur del delta del río

Perla en la provincia de Guangdong.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

2.1%, 25.73 millones de TEU.

204 Real Estate Market

 I N T E R NAC I O NA L

PUERTO DE GUANGZHOU PUERTO DE BUSAN

País: China. País: Corea del Sur.
Ubicación: Es el principal puerto marítimo de la Ubicación: En la ciudad de Busan,
ciudad de Guangzhou, provincia de Guangdong al sureste de la ciudad.
o provincia de Cantón.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

5.8%, 21.66 millones de TEU.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

7.6%, 21.92 millones de TEU.

PUERTO DE HONK País: Honk Kong.

KONG
Ubicación: En el mar de China Meridional.
Crecimiento en los volúmenes de contenedo-
res: -5.6%, 19.60 millones de TEU.

Real Estate Market 205

 I N T E R NAC I O NA L

PUERTO DE TIANJIN País: China.

Ubicación: En la región Norte a orillas del río

Hai en su desembocadura en el mar de Bohai.

PUERTO DE QINGDÁO

País: China.
Ubicación: En la ciudad Qingdáo,
cuya provincia es Shandong en la
República Popular China, y en cuya
entrada se ubica la Bahía de Jiao-
zhou, con vistas al Mar Amarillo.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

6.2%, 16.00 millones de TEU.

PUERTO DE JEBEL ALI País: Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Ubicación: A 35 kilómetros al suroeste
del centro de la ciudad de Dubái en EAU.

Crecimiento en los volúmenes

de contenedores: 5.5%, 19.31
millones de TEU.

Crecimiento en los volúmenes de contenedores:

-2.7%, 14.95 millones de TEU.

206 Real Estate Market

 50 Puertos
más importantes del mundo

1. Shanghái, China 18. Tanjung Pelepas, Malasia 34. Algeciras, España

(42.01 TEU) 4.4 por ciento (%). (8.96 TEU) 6.9%. (4.77 TEU) 8.7%.

2. Singapur, Singapur 19. Hamburgo, Alemania 35. Hai Phong, Vietnam

(36.60 TEU) 8.7%. (8.77 TEU) -1.0%. (4.76 TEU) 7.0%.

3. Ningbo-Zhoushan, China 20. Keihin ports, Japón 36. Lianyungang, China

(26.35 TEU) 7.1%. (8.14 TEU) 2.0%. (4.75 TEU) 0.6%.

4. Shenzhen, China 21. Long Beach, Estados Unidos 37. Mundra, India
(25.73 TEU) 2.1%. (8.09 TEU) 7.3%. (4.44 TEU) 11.6%.

5. Guangzhou, China 22. Laem Chabang, Tailandia 38. Savannah, Estados Unidos
(21.92 TEU) 7.6%. (8.07 TEU) 3.7%. (4.35 TEU) 7.4%.

6. Busan, Corea del Sur 23. Tanjung Priok, Indonesia 39. Colon, Panamá
(21.66 TEU) 5.8%. (7.80 TEU) 12.7%. (4.32 TEU) 11.1%.

7. Hong Kong, China 24. Nueva York y Nueva 40. Jeddah, Arabia Saudita
(19.60 TEU) -5.6%. Jersey, Estados Unidos (4.12 TEU) -0.7%.
(7.18) 7.0%.
8. Quingdáo China 41. Santos, Brasil
(19.31 TEU) 5.5%. 25. Colombo, Sri Lanka (4.12 TEU) 7.0%.
(7.05 TEU) 13.5%.
9. Tianjin, China 42. Rizhao, China
(16.00 TEU) 6.2%. 26. Yingkou, China (4.00 TEU) 24.2%.
(6.50 TEU) 3.5%.
10. Jebel Ali, Emiratos 43. Felixstowe, Reino Unido
Árabes Unidos 27. Suzhou, China (3.85 TEU) -10.5%.
(14.95 TEU) -2.7%. (6.36 TEU), 8.1%.
44. Northwest Seaport
11. Rotterdam, Países Bajos 28. Ho Chi Minth Alliance, Estados Unidos
(14.50 TEU) 5.6%. City/Cai Mep, Vietnam (3.79 TEU) 2.4%.
(6.33 TEU) 6.6%.
12. Port Klang, Malasia 45. Tanger Med, Marruecos
(12.32 TEU) 2.8%. 29. Bremen/Bremerhaven, (3.47 TEU) 4.8%.
Alemania
13. Antwerp, Bélgica (5.48 TEU) -0.5%. 46. Vancouver, Canadá
(11.10 TEU) 6.2%. (3.40 TEU) 4.6%.
30. Valencia, España
14. Xiamen, China (5.18 TEU) 7.2%. 47. Salalah, Omán
(10.70 TEU) 3.1%. (3.39 TEU) -14.2%
31. Manila, Filipinas
15. Kaohsiung, Taiwán (5.05 TEU) 4.8%. 48. Fuzhou, China
(10.45 TEU) 1.7%. (3.34 TEU) 11.0%.
32. Jawaharlal Nehru
16. Dalian, China Port Trust, India 49. Marsaxlokk, Malta
(9.77 TEU) 0.7%. (5.05 TEU) 7.2%. (3.31 TEU) 5.1%.

17. Los Ángeles, Estados Unidos 33. Piraeus, Grecia 50. Nanjing, China
(9.46 TEU) 1.3%. (4.91 TEU) 18.3%. (3.23 TEU) 2.5%.
 P O R TA D A

Infraestructura
El tamaño de un aeropuerto y la variedad de servicios que
ofrece depende, principalmente, de la cantidad de vuelos
que atiende y el tráfico aéreo; incluido el movimiento de
pasajeros, carga y correo aéreo.

ALEJANDRA DÍAZ

aturalmente, los aeropuertos que mueven 1. Localización: Incluyendo la presencia de otros

una gran cantidad de pasajeros, con un alto aeropuertos en la región.
movimiento de aeronaves, tienden a ocupar 2. Servicios ofrecidos: Tamaño y calidad de la
una mayor superficie. Y, en general, cuentan pista de aterrizaje/despegue, calidad de las terminales
con un área designada especialmente para el de pasajeros o carga, etc.
proceso de carga, con hangares destinados al 3. Factores económicos: Tasa cobrada por la com-
almacenamiento y transporte de ésta, los equipamientos pañía aeroportuaria a los aterrizajes y aparcamiento de
necesarios para su manejo, así como personal especializado. aeronaves en el aeropuerto, por ejemplo.
Es el volumen de pasajeros y el tipo de tráfico (re- La revista Real Estate Market & Lifestyle presenta
gional, nacional o internacional) los que determinan una lista de los diez mejores aeropuertos a nivel
las características que debe tener la infraestructura. mundial, considerando diversos elementos como
Un área importante en todo aeropuerto es la torre el tráfico de pasajeros y los retos de construcción
de control, lugar en el que se encuentran los controlado- por su ubicación −como es el caso del aeropuerto
res del tráfico aéreo (ATCOs, por sus siglas en inglés), Chubu Centrair, considerado una aeroisla, al ser
encargados de dirigir y controlar el movimiento de edificado sobre las aguas de la Bahía Ise–. Tam-
aeronaves en la zona aérea bajo su jurisdicción. bién se tomó en cuenta el monto de inversión, las
Los aeropuertos de uso civil están diseñados para espectaculares amenidades para la atención de los
la atención de pasajeros, transporte de carga y correo usuarios y el moderno diseño arquitectónico que,
aéreo; sin embargo, aún existe cierto porcentaje que además de innovador y futurista, ha revolucionado
atienden a un único nicho, dependiendo de: los viajes en avión.

208 Real Estate Market

 P O R TA D A

aeroportuaria

TRAVEL ID

Aeropuerto Jewel Changi, Singapur.

Real Estate Market 209

 P O R TA D A

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOKIO-HANEDA, JAPÓN

Tráfico de pasajeros en 2018: 65.6 millones.
Inauguración: 25 de agosto de 1931.
Ubicación: A 25 km al sur de Tokio y a 80 km al suroeste
del Aeropuerto Internacional de Narita.
Costo: La más reciente terminal de Haneda tuvo una
inversión de 980 millones de euros. Se espera, permita
que los vuelos operados en este aeropuerto aumenten
hasta los 450 mil anuales.
Características: Es uno de los aeropuertos más transi-
tados del mundo, se espera que este número aumente
aún más en el periodo previo a los Juegos Olímpicos y
Paralímpicos de Tokio 2020.
Además, ha sido elegido como el aeropuerto más lim-
pio del mundo y el mejor aeropuerto nacional en 2018.
Cuenta con una gran plataforma de observación de 360º
RENES POINT

en la azotea con cafetería, área de juegos, un hotel para

mascotas; un gigantesco centro comercial, un mercado,
Aeropuerto Internacional de Tokio-Haneda. un planetario y salones para orar.

AEROPUERTO DE CHANGI, SINGAPUR

Tráfico de pasajeros en 2018: 101 millones.
Inauguración: 1 julio de 1981.
El 17 de abril de 2019, tras cuatro años de cons-
trucción, se inauguró la nueva terminal del aeropuerto,
convirtiéndolo en el eje central del mismo gracias a la
conexión entre sus tres terminales: Un complejo comer-
cial temático que cuenta con una cascada artificial de 40
metros de altura, que es la atracción principal para los
viajeros, y una gama de instalaciones aeroportuarias.
En 2019, por séptimo año consecutivo, el aeropuerto
ARUP

Changi de Singapur ganó el primer puesto en los World

Aeropuerto de Changi, Singapur.
Airport Awards.
Sus ampliaciones lo han convertido en un espectacular
complejo de usos mixtos. Jewel, su proyecto más reciente, tuvo
un costo de aproximadamente mil 350 millones de dólares.
Ubicación: A 20 kilómetros al noreste del centro de Singapur.
Costo: El costo estimado de la ampliación fue de mil 200
millones de dólares.
Características: El recinto, con forma circular, aloja 280
tiendas, restaurantes y un hotel de 130 habitaciones en sus
más de 130 mil m2; además, la Rain Vortex, su cascada
artificial interior es la más grande del mundo rodeada de
una exuberante vegetación, se instaló un jardín de cinco
pisos, en el cual hay 2 mil 500 árboles, 100 mil arbustos
y senderos para caminar.
Diseño: A cargo de la firma de arquitectura Safdie
IHG

Architects.

210 Real Estate Market

 P O R TA D A

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE ATLANTA, ESTADOS UNIDOS.

Tráfico de pasajeros en 2018: 107.4 millones.
Inauguración: 15 de septiembre de 1926.
Ubicación: Georgia, Estados Unidos, en el sur de la ciudad
de Atlanta.
HARTSFIELD-JACKSON ATLANTA INTERNATIONAL AIRPORT FOLLOW

Costo: Su más reciente terminal, F Maynard H. Jackson Jr.

construida en 2012, tuvo una inversión de 3 mil millones
de dólares.
Características: Debido a que es un aeropuerto de transfe-
rencia, es el de mayor tráfico aéreo de cabotaje en Estados
Unidos. A nivel internacional, es el de mayor actividad,
operando en múltiples destinos alrededor del mundo.
Diseño: Por Stevens & Wilkinson, Smith Hinchman &
Grylls, y Arquitectos del Aeropuerto de la Minoría y Pla-
nificadores.

AEROPUERTO DE MÚNICH, ALEMANIA

Tráfico de pasajeros en 2018: 46.3 millones.
Inauguración: 17 de mayo de 1992. El 26 de abril de
2016 se inauguró el nuevo edificio satelital del aeropuerto.
Ubicación: A 28 kilómetros al noroeste de Múnich, es
una base de Lufthansa, ocupa parte de cuatro municipios:
Frisinga, Oberding, Hallbergmoos y Marzling.
Costo: La ejecución del nuevo edificio satélite se realizó
dentro de los plazos y el marco económico planeado.
La inversión total en la terminal satélite asciende a unos
900 millones de euros, el 60% fue aportado por las au-
toridades de Múnich y 40% por la aerolínea Lufthansa,
ETB TRAVEL

por lo que la inversión de ésta línea aérea alcanzó 360

millones de euros.
Aeropuerto Internacional de Múnich.
Características: Ha sido seleccionado en varias ocasiones
como uno de los mejores aeropuertos del mundo. Sirve
a más de 100 aerolíneas que operan alrededor de 257
destinos en 73 países de todo el mundo.
El aeropuerto de Múnich (MUC) es uno de los ma-
yores centros de operaciones aéreas de Europa.
Diseño: La arquitectura del edificio corrió a cargo del
despacho Koch+Partner. Está diseñado a medida para sa-
tisfacer las necesidades de los usuarios: recorridos cortos
y servicios vanguardistas le llevan de forma relajada hasta
su puerta de embarque, dejando tiempo para descansar
en un entorno atractivo o descubrir la extensa selección
JET NEWS

de tiendas.

Real Estate Market 211

 P O R TA D A

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE HONG KONG, CHINA

al área donde hoy se ubica esta obra que tardó seis años
en construirse.
Ha sido uno de los proyectos de construcción más ambicio-
sos de la era moderna, toda vez que el terreno sobre el que se
alza el aeropuerto fue otrora una isla montañosa, su construcción
tardó seis años.
El aeropuerto internacional de Hong Kong, es uno de los
aeropuertos más transitados en el mundo y el segundo más
AINONLINE

activo en términos de movimiento de carga.

Sirve a más de 100 aerolíneas que operan alrededor de
Aeropuerto Internacional de Hong Kong. 220 destinos en todo el mundo, incluidos 44 en el continente
chino; con un promedio de mil 100 vuelos diarios.
Tráfico de pasajeros en 2018: 74.7 millones. Se espera que para 2040 gestione 80 millones de pasajeros
Inauguración: 6 de julio de 1998. al año, el equivalente al tráfico de los aeropuertos de Heathrow
Ubicación: En la pequeña isla Chek Lap Kok, en el centro (Londres) y JFK (Nueva York) juntos.
de una región global que se extiende por Asia y Australasia. Entre sus servicios se encuentran una sala de cine 4D
Costo: 20 mil millones de dólares. IMAX, exhibiciones, un centro para descubrir la aviación,
Características: También conocido como Chek Lap Kok, duchas, zonas de descanso, ocho salas de juegos, un gimnasio
fue construido sobre una isla artificial formada en parte y un campo de golf.
por otras dos islas más pequeñas, una que lleva el mismo Diseño: El proyecto estuvo a cargo de la firma de arquitectos del
nombre y Lam Chau. Ambas fueron unidas para dar lugar Reino Unido, Foster + Partners, fundada por Norman Foster.

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE INCHEON, COREA DEL SUR

Considerado uno de los más activos a nivel mundial, ofrece
vuelos a un total de 185 ciudades, en 55 países operados por
84 aerolíneas; además, ha conseguido ser el primero de la lista
de mejor personal de aeropuerto del mundo.
Incheon fue clasificado como el mejor aeropuerto del mun-
do durante siete años consecutivos por el Consejo Internacio-
nal de Aeropuertos (ACI) “Airport Service Quality Award”.
En su interior hay un campo de golf, un spa, un hotel
cápsula, una piscina en la azotea, un Museo de la Cultura
KTO SR.

Coreana, una galería de Artes Tradicionales y la Calle de la

Aeropuerto Internacional de Incheon. Cultura Arrival Hall, que ofrece a turistas nacionales e inter-
nacionales la oportunidad de apreciar la riqueza de las artes y
Tráfico de pasajeros 2018: 65.3 millones. cultura coreanas. También ofrece salas de reuniones de baile,
Inauguración: 29 de marzo de 2001. El 18 de enero de un casino, jardines interiores y 90 tiendas de duty-free.
2017 se inauguró la Terminal 2. Sus instalaciones de seguridad son muy efectivas y el
Ubicación: Entre las islas Yeongjongdo y Yongyudo, equipo de inspección médica es muy avanzado, todo ello en
aproximadamente a 52 kilómetros del centro de la ciu- respuesta a los casos de terrorismo y varias epidemias que se
dad de Seúl. han dado en el sudeste asiático. Como resultado, el Aeropuerto
Costo: Alrededor de mil 300 millones de dólares. Internacional de Incheon es considerado el más avanzado
Características: Es uno de los aeropuertos más impor- tecnológicamente de toda Asia.
tantes de Asia; actualmente el quinto del mundo por Diseño: El nuevo diseño estuvo a cargo de Curtis W. Fentress,
tráfico de mercancías. FAIA y RIBA de Fentress Architects.

212 Real Estate Market

 P O R TA D A

AEROPUERTO INTERNACIONAL CHUBU CENTRAIR, JAPÓN

por los enormes retos de ingeniería y mecánica de suelos
que fue necesario resolver.
Cuenta con un complejo de aguas termales en el interior,
AEROPUERTO INTERNACIONAL CHŪBU CENTRAIR

un sky deck al aire libre de 300 metros de largo, un exclusivo y

acogedor jardín interior ideal para relajarse, un spa de estilo
japonés con vistas al despegue y aterrizaje de los aviones,
tiendas y restaurantes que completan una interesante oferta
para los viajeros.
Diseño: La terminal es un edificio de cuatro plantas. En la
primera se encuentra el edificio de la comandancia militar
Aeropuerto Internacional Chubu Centrair. de Chubu, donde se exhiben armaduras y equipamiento de
la comandancia militar de esta región; en la cuarta ofrece
Tráfico de pasajeros en 2018: 12 millones. paseos por sky town para disfrutar de las aguas termales
Inauguración:17 de febrero de 2005. mientras contempla el despegue y aterrizaje de aviones en
Ubicación: A aproximadamente 40 kilómetros al sur el “kaze no yu” (aguas termales del viento). Para una mayor
de Nagoya, fue construido en una isla artificial en la comodidad de los usuarios, el aeropuerto adopta un diseño
bahía de Ise. universal en el que cada planta se destina a un uso con el
Características: Chubu Centrair es una aeroisla, consi- fin de evitar excesivos desplazamientos por la terminal; así
derado como uno de los aeropuertos más modernos del todos los vuelos de llegada pasan a la segunda planta y los
mundo, una maravilla desde el punto de vista técnico de salida a la tercera.

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DUBÁI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

Este aerotrópolis sería 62 mil millones más costoso
que el proyecto aeroportuario más caro en la actualidad,
el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, que tuvo una
inversión de aproximadamente 20 mil mdd (en dólares
de 1997).
Para el que desembarca por primera vez en el aero-
puerto de Dubái no queda más que el asombro: Palmeras
y juegos de agua; carteles luminosos gigantes; jardines
KTO SR.

zen; duchas y wi-fi gratuitos; zonas para relajarse con

Aeropuerto Internacional de Dubái. spas, piscinas, sauna, gimnasio y sala de masajes.
Para pasajeros en tránsito que deban esperar horas
Tráfico de pasajeros en 2018: 89.1 millones. antes de embarcar, dentro de la terminal se encuentra
Inaugurado: 30 de septiembre de 1960. el Dubai International Airport Hotel, catalogado con
Ubicación: En el Distrito de Al Garhoud, a 4 km al su- 5 estrellas.
reste de Dubái. El Aeropuerto Internacional de Dubái es una exube-
Costo: 82 mil millones de dólares. rante experiencia donde el tiempo se mide por la capa-
Características: Es el más importante de Medio Oriente y cidad de asombro.
opera con destinos internacionales en todos los continentes. Diseño: Estuvo a cargo del arquitecto francés Paul
Debido a la magnitud del proyecto, se ha mencionado que Andreu y fue concebido con un enfoque atrevido y
el Dubai World Central sería el proyecto aeroportuario más poco convencional.
ambicioso nunca diseñado.

Real Estate Market 213

 P O R TA D A

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PEKÍN-DAXING, CHINA

ser el más transitado. Cuenta con siete pistas en las que
recibirá a los 170 millones de pasajeros que la capital China
pretende recibir en 2025.
Su diseño, en forma de hexágono (desplegándose como
una gigantesca estrella de mar), permitirá que incluso los
puntos más lejanos estén relativamente próximos. En los
extremos se instalarán cinco grandes jardines al aire libre
diseñados según la tradición china.
ZAHA HADID

Su nueva terminal cuenta con siete pisos, de ellos, dos bajo

tierra que acogerán una gran estación intermodal en la que
Aeropuerto Internacional de Pekín. confluirán trenes de metro, cercanías, regionales y alta velocidad.
Se espera que el nuevo aeropuerto libere del tráfico al Aero-
Tráfico de pasajeros en 2018: 101 millones. puerto Internacional de Pekín-Capital; según registros, desde que
Inauguración: 25 de septiembre de 2019, antes del Día abrió en 1958, más de 100 millones de pasajeros lo han utilizado.
Nacional de China. Diseño: El diseño conceptual fue elaborado por la alianza
Ubicación: A 46 kilómetros al sur del centro de la ciudad ADP Ingeniérie (ADPI), la cual realiza el Plan Maestro
de Pekín. del Aeropuerto de Santa Lucía en México, y Zaha Hadid
Costo: 17 mil 400 millones de euros. Architects (ZHA).
Características: Con una superficie de 700 mil m2 y aspecto En cuanto al diseño del plan maestro estuvo a cargo de la
futurista, es el aeropuerto más grande del mundo y espera compañía Netherlands Airport Consultants (NACO).

AEROPUERTO DE ESTAMBUL, TURQUÍA

Su construcción inició en 2016 sobre una mina de carbón
y dos lagos situados en el noroeste de la parte europea de
Estambul, muy cerca del Mar Negro.
Cuenta con una superficie 76 millones de m2 y, cuando
todas las instalaciones estén listas, sus aparcamientos ten-
drán capacidad para 70 mil vehículos.
Las instalaciones, construidas “para crecer”, señalan los
responsables del proyecto, pretenden acoger 150 millones
de pasajeros para 2023.
KTO SR.

La perspectiva es que en 2028 sus seis pistas de aterrizaje

Aeropuerto Internacional de Estambul. independientes y su capacidad de albergar 500 aviones le
permitan gestionar 200 millones de pasajeros cada año.
Tráfico de pasajeros en 2018: 95 millones. La terminal también incluye áreas de oficinas, un cen-
Inauguración: 29 de octubre de 2018. tro de salud, un centro comercial y otro de exposiciones y
Ubicación: Distrito Europeo de Arnavutköy, en la ciudad convenciones. Además de 150 opciones de restaurantes y
de Estambul. un hotel con 451 habitaciones.
Costo: 10 mil 500 millones de euros. Diseño: Perkins+Will fue la empresa de diseño internacio-
Características: Es el aeropuerto más grande del mundo. nal encargada del aeropuerto y acreedor al premio “Future
El plan del gobierno turco es que la nueva infraestructura projects Infrastructure” de los World Architectural por su
sea el centro de un complejo empresarial y de negocios Air Traffic Control Tower inspirada en el símbolo de Estam-
que, junto a la actividad del aeropuerto, genere una riqueza bul durante muchos siglos −un tulipán−, que es además una
equivalente al 4.89% del PIB del país para 2025. importante referencia cultural en la historia turco-islámica.
Cuenta con una arquitectura ultramoderna y un diseño La arquitectura futurista refleja el patrimonio social y
en su torre de control, con forma de tulipán, que logró el pri- cultural de la ciudad con un diseño que combina elementos
mer puesto en los premios del World Architecture Festival. vanguardistas y funcionales.

214 Real Estate Market

216 Real Estate Market
 EN FOQU E

Obras de
mitigación
mejoran espacios
urbanos
Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios

Uno de los propósitos de los socios de la

Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios
(ADI) es transformar ciudades mediante
espacios que fomenten la convivencia social,
por lo que, entre los beneficios directos a la
comunidad por parte de los desarrolladores,
destacan las mejoras al entorno a través de
las obras de mitigación.
CONOCEDORES

Parque ecológico en Texcoco.

Real Estate Market 217

 EN FOQU E
ADI

Propuesta Metróipolis, CDMX.

os socios ADI, a través de sus proyectos,

buscan ser impulsores del dinamismo eco-
nómico y el bienestar social al generar mi-
les de empleos y moldear los espacios para
crear las ciudades del futuro.
Con este tipo de obras, los desarrolladores
recuperan y/o habilitan espacios públicos con deficiencias
en infraestructura que impiden su buen uso y el manejo
de las instalaciones con que cuentan. El objetivo es revita-
lizarlos, cambiar su imagen, transformarlos y moderni-
zarlos, para que toda el área sea utilizable por parte de
los miembros de la comunidad, brindando a la gente un
espacio de convivencia social, entretenido y seguro, en
el que las personas puedan desarrollar distintos tipos de
actividades sociales, culturales y deportivas.
Como ejemplos de estas obras de mitigación, se en-
cuentran las que han realizado los desarrolladores de
Metrópolis, en el parque ubicado en la colonia Aná-
huac, en la Alcaldía Miguel Hidalgo; así como la recu-
peración del parque Cuajimalpa, realizado por el des-
pacho Arquitectura y Construcción de los arquitectos
LARAZÓN

Marcos Shabot Zonana y Humberto Gloria Ríos.

Propuesta del Corredor La Viga, CDMX.

218 Real Estate Market

 EN FOQU E

En el caso del proyecto de Promociones Metrópolis, se juegos, donde se realizaron modificaciones para hacerlo
realizaron trabajos en 6 mil 300 metros cuadrados (m2) de más seguro para los niños. Se colocaron bancas, se mejo-
parque (del cual el 93% funciona como área infiltrante) y raron las jardineras y se rehabilitaron los baños; en estos
4 mil m2 de banquetas, un espacio cultural y la conexión últimos, se impermeabilizó el área, se cambió el sistema
al parque Lineal. De esta forma, el área ahora cuenta con eléctrico, se puso plafón, se cambió el piso, la cubierta y
andadores, trotapista, canchas, juegos infantiles, equipo sus accesorios, así como el gimnasio exterior a esta área.
de gimnasio al aire libre, área canina, espacios culturales, Los trabajos de obras de mitigación se realizaron en
entre otros. coordinación con las autoridades locales, buscando lograr
La medida de mitigación de Promociones Metrópolis, el mayor impacto posible en el bienestar y el mejoramiento
obedece al proyecto de Lago Alberto 442 en la colonia de la calidad de vida de los habitantes en la comunidad,
Anáhuac, un complejo mixto que cuenta con dos edificios lo cual se logra gracias al diálogo cercano, institucional y
de oficinas, dos complejos habitacionales con 320 departa- transparente que la ADI y sus socios tienen con las auto-
mentos y un centro comercial. ridades y la comunidad, para juntos lograr espacios mejor
Por otra parte, el proyecto realizado por el despacho planeados que nos lleven hacia las ciudades que queremos
Arquitectura y Construcción, en el parque Cuajimalpa, en todo el país.
se realizó debido a que este espacio ya contaba con un El compromiso de la Asociación de Desarrolladores
elevado desgaste en diferentes zonas que comenzaban a Inmobiliarios con la comunidad en donde llevan a cabo
implicar un riesgo para la sociedad, poniendo en peligro la sus desarrollos, es de largo plazo, ya que a través de sus
integridad de quienes lo frecuentaban. proyectos, se quedan y conviven con la sociedad, por lo
Los elementos que se intervinieron fueron la pista de que son los principales interesados en generar espacios
skate, buscando que fuera más segura para quienes hacen de calidad. Por esto, los socios de la ADI, trabajan para
uso de esa área; el cuarto de basura, construyendo un mó- mejorar el entorno urbano, mediante desarrollos seguros,
dulo para basura orgánica y otra inorgánica, se añadió un sustentables e inclusivos, buscando la transformación de
área de estacionamiento para bicicletas y un andador; el ciudades en espacios que fomenten la convivencia, a tra-
área de convivencia, donde se rediseñaron las mesas y se vés de alternativas que contribuyan a transformar y mo-
repararon las jardineras que se encontraban ahí; el área de dernizar las ciudades en beneficio de sus habitantes.
LARAZÓN

Parque Lineal sobre Canal Nacional, CDMX.

 C R É D I TO

Comparativo de Créditos Hipotecarios

Mensualidad
Tasa de interés Integral Valor mínimo Comisión CAT Ingreso bruto
(intereses reales (incluye capital
del crédito deducibles) e intereses, de la vivienda por apertura sin IVA requerido
Seguros y comisiones)

8.00% $9,654.73 1% (puede ser

$350,000.00 10.6% (1) $19,309.46
Hipoteca Fuerte Banorte financiada)

8.95% $9,158.00 $250,000.00 1% 11.2% $22,482.00

Hipoteca Personal

Pago Tasa inicial 10.25% 0.75% Apoyo Infonavit,

que disminuye año con Cofinavit y Cofinanciamiento
año, a partir del año 5 al $10,794.00 $400,000 Fovissste (Alia2 Plus y 11.9% $19,840.00
CrediResidencial
20 se manejará la tasa Respalda2)
Pagos Oportunos
9.50% . 1.25% Sin Apoyo Infonavit

De 9.75%
$10,359.23 $ 750,000.00 ** 0% 11.5% $29,597.80
hasta 10.25%

Hipoteca Perfiles

Tasa de interés fija $13,933.00 (2)

anual desde 8.65% $9,057.00 (2) $350,000.00 0.0% 10.9% (Ingreso Neto Requerid
a 9.35% (1)
HSBC Pago Fijo

Tasa 11%
*Si el valor avalúo es igual o mayor a 1,000,000
millon aplican las siguientes condiciones
A) Si avalúo mayor o igual a 1,000,000 aforo del
85.0%
B) Si avalúo menor a 1,000,000 aforo del 75.0%
Para créditos con esquemas de INFONAVIT se
opera de la siguiente manera:
$11,086.53 $500,000.00 1.0% 13.0% $29,788.76
C) Si avalúo mayor o igual a 1,000,000 aforo del
90.0%
D) Si avalúo menor a 1,000,000 aforo del 80.0%

Desde 9.60% 1.0%

Hipoteca $10,788.00 $180,000.00 12.4% $26,944.00
hasta 10.90%
Fija BBVA

Tasa de interés desde

8.40% hasta 11.50% fija $7,604.00 $666,667.00 Desde 1% hasta 1.5% 10.9% $21,724.71
anual
CASA

220 Real Estate Market

 C R É D I TO
PAGO FIJO A 20 AÑOS Realizado por
Datos calculados sobre un crédito de 1 millón de pesos
Información proporcionada por las Instituciones Financieras y Simuladores Hipotecarios a la primera quincena de Marzo 2020
Esquema de crédito mas conservador, recomendable para personas con una situación financiera consolidada.
1. Te da la tranquilidad de que siempre pagaras lo mismo pase lo que pase.
2. El monto del crédito comparado con el valor de la propiedad es menor, se requiere de un mayor ahorro para el pago inicial.
3. Su pago mensual inicial es mayor que en los esquemas de pagos crecientes, pero este es fijo y no sufre modificaciones en el tiempo.
En términos reales (descontando la inflación) el pago se reduce con el tiempo.
4. En productos sin penalización por prepago, es recomendable hacer abonos a capital para liquidar el crédito en menos tiempo y ahorrar intereses.

Monto mínimo Otras características

Aforo Máximo
de crédito de los créditos

90% Tradicional * Crédito a Tasa Anual Fija desde 8.00%, tasa asignada de acuerdo a su previo aviso. (1)Hipoteca Fuerte Banorte CAT Promedio 10.6% sin IVA,
95% Apoyo Infonavit y Cofinanciados comportamiento crediticio para tasa 8.00%, en plazo de 20 años con un crédito de $1,000,000 de
93% en Cofinavit si el valor de la ** La comisión por apertura puede ser financiada pesos, financiamiento del 90%, comisión por apertura del 1% de
vivienda supera los $7,000,000 $75,000.00 Si eliges Seguros Banorte puedes decidir entre cobertura Amplia o contado con cobertura de seguro Básica en Adquisicion de vivienda
(Cofinavit + Banorte=110% del valor Básica esquema tradicional. Calculado al 15 de enero 2020 para fines
avalúo siempre y cuando el valor avalúo Consulta términos, condiciones, comisiones y requisitos en informativos y de comparación. Es tu derecho solicitar la oferta

Notas. CAT: costo anualizado total del crédito, que incluye la comisión por apertura, los intereses, primas de seguros, costo de administración, estudio de crédito y avalúo.
tope en $7,000,000)
banorte.com . Aplican restricciones información sujeta a cambios sin vinculante para comparar distintas opciones de crédito

* Crédito a Tasa Anual Fija.

* Con HIPOTECA PLUS accede a la tasa del 8.95% (PLATINO) o
Tradicional 90%

El cálculo del crédito está considerado en $1,000,000 y sobre este valor están cotizados los datos de la mensualidad total y del ingreso bruto requerido.
9.20% (ORO).
Apoyo Infonavit 95% $100,000.00 * * Santander Plus te bonifica la Comisión de apertura
Cofinanciamiento 111% * La tasa se asigna en base a:
- Perfil crediticio
Sin tope para clientes Select - Plazo del crédito seleccionado
- Aforo solicitado

* Con nuestras opciones de crédito pagas más a capital desde el inicio * Seguro de daños, cubre el valor constructivo del inmueble, en caso
* Disminución de tasa por Pago Puntual de pérdida total el seguro cubre el saldo del crédito y el remanente se
* Financiamiento para Construir ó Remodelar, Adquirir vivienda entrega al cliente, además protege tu casa con beneficios adicionales
inclusive en Preventa, Pago de Pasivo a otra Institución Financiera y como son responsabilidad civil familiar, robo de contenidos y gastos
Hasta el 95% $250,000.00 Liquidez Vivienda (adquisición de una vivienda diferente a la que se extras a consecuencia de siniestros.
deja en garantía) * Pagos anticipados sin penalización
* Aplica Apoyo Infonavit, Cofinavit, Ali2 Plus y Respalda2 * Plazos de 7, 10, 15 y 20 años.
* Seguro de Desempleo gratis cubriendo 3 meses por año
* Seguro de vida, cubre al titular o coacredito

- Sin comisiones por apertura de crédito, de administración o prepago, sin * Para productos cofinanciados con Infonavit / Fovissste
incrementos en la mensualidad ni en la tasa de interés ** Valor Mínimo de Vivienda: Macroplaza (CDMX, GDL y MTY) $
- Reconoce tu buen historial crediticio 1,000,000.00 y Resto de la República $ 750,000.00
- Beneficios adicionales si cuentas con otros productos Citibanamex
90%* $300,000.00 - Plazos disponibles: 10, 15 y 20 años
- Aplican términos y condiciones
- Consulta condiciones de contratación en www.citibanamex.com

CAT Promedio Ponderado “HSBC Pago Fijo” para clientes Premier 11.5% Sin
Es un derecho solicitar la oferta vinculante para comparar distintas opciones IVA. Informativo. Vigencia al 01 de junio de 2020. Fecha de cálculo: 01 de
de crédito diciembre de 2019. Cobertura Nacional. Crédito en Moneda Nacional.
(1) Tasa de Interés fija anual exclusiva para clientes HSBC Premier con Información sujeta a cambios sin previo aviso. Sujeto a aprobación de crédito.
financiamiento hasta el 90% sobre el valor del avalúo del inmueble. Sujeto al Consulte términos, condiciones de contratación y comisiones en
Hasta el 90% enganche, capacidad e historial crediticio del cliente. Para aquellos clientes www.hsbc.com.mx
do) Adquisición Tradicional (3) $200,000.00 con financiamiento hasta el 50% podrán obtener una tasa de 8.65% para un (3) El porcentaje máximo de financiamiento con base en la capacidad de pago e
plazo de 5 años historial crediticio del cliente
(2) El cálculo se realiza con una tasa de Interés fija anual del 9.35%, con Acérquese a su sucursal más cercana o a un Centro Hipotecario y pregunte por
financiamiento hasta el 90% sobre el valor del avalúo del inmueble, a un las opciones de financiamiento que tenemos para usted. Consulte
plazo de 20 años www.hsbc.com.mx/hipotecario

* Tasa Fija y Pago Fijo por todo el plazo del crédito. * Seguro de vida y daños financiados.
* Los pagos no tienen ajustes anuales * Prepagos sin Comisión
Tradicional hasta 85% * Plazo desde 1 hasta 20 años * Monedero electrónico Sears con una línea de crédito adicional hasta por un
* 2.0 al millar mas I.V.A por avalúo 5% del monto autorizado del crédito hipotecario, a pagar al mismo plazo y
Apoyo Infonavit y $300,000.00 * Destinos de Adquisición de Vivienda, Terreno Urbano, Construcción, tasa. (Aplica solo para el destino de Adquisición de Casa Habitación y está
Cofinavit hasta 90% Remodelación, Liquidez y Sustitución de Hipoteca sujeto a capacidad de pago).
* Línea telefónica gratis para los destinos de Adquisición de Vivienda

- La tasa se asigna de acuerdo al perfil del cliente, monto de crédito y enganche LEGALES: CAT Promedio 12.4% Sin IVA para tasa de 9.90%, para fines
- Aplica para programas de Apoyo Infonavit, Cofinavit, Alia2 y Respalda2 informativos y de comparación. Vigencia hasta el 31 de marzo de 2020.
- Su Pago Mensual incluye 5 coberturas de seguro: vida, daños al inmueble, Para conocer los términos y requisitos de contratación, condiciones financieras,
responsabilidad civil, contenidos y desempleo. monto y conceptos de las comisiones aplicables llama al Centro de Atención
Hipotecario: (55) 1102 0015 , consulta los servicios electrónicos proporcionados
en el sitio de Internet www.bancomer.com o bien acude a una Sucursal. Tasa fija
90.0% $50,000.00 NOTA:
- - Datos calculados con una tasa de interés fija anual del 9.90% sobre un de interés anual. Es tu derecho solicitar la oferta vinculante para comparar
crédito de $1'000,000 con un valor de vivienda de 1,666,667.00 distintas opciones de crédito. Sujeto al cumplimiento de los requisitos necesarios
- Comisión de Autorización Diferida mensual: 0.25 al millar sobre el monto de para su contratación y a la revisión del historial crediticio actualizado del
crédito. solicitante.
- Plazo a 20 años.

- Enganche desde 10% previo aviso. Calculado al 30 de diciembre 2019 sobre un crédito de $1,000,000 con
un valor de vivienda de $1,500,000 y plazo 20 años. Se consideran Monto de Crédito,
- En esquema COFINAVIT el financiamiento maximo entre el Infonavit y el Banco, no Capital, Intereses, Seguro de Vida, Seguro de Daños, Investigación de Crédito,
debe rebasar el 95% del valor del inmueble en relación al avalúo Comisión de Apertura, Comisión por administración mensual y Costo de Avalúo.
- Respuesta de precalificación en 24 horas Calculado para créditos denominados en Moneda Nacional con tasa de interés fija
- Tasa fija, durante toda la vida del crédito anual.
- Pagos anticipados sin penalización El valor de la vivienda usado para el cálculo del Costo Anual Total (CAT) se basa en los
90.0% $600,000.00 - Sin comision por estudio de crédito valores de vivienda promedio estipulados por la SHF
- Sin gasto de investigacion -La tasa y comisión por apertura más bajas; así como enganche más alto aplican
únicamente para clientes con excente historial crediticio
- Sin incremento en mensualidad
-Adquiere una vivienda nueva o usada con B×+ Casa. Consulta condiciones de
- CAT promedio sin IVA en pesos, presentado para fines informativos y de contratación en www.vepormas.com
comparación exclusivamente. Vigencia al 30 de marzo 2020, sujeto a cambios sin

Real Estate Market 221

 C RÉDITO

PAGO CRECIENTE A 20 AÑOS

Datos calculados sobre un crédito de 1 millón de pesos
Información proporcionada por las Instituciones Financieras y Simuladores Hipotecarios a la primera quincena de Marzo 2020
Esquema de crédito mas conservador, recomendable para personas con una situación financiera consolidada.
1. Estos esquemas te ofrecen un mayor monto de crédito al requerir un pago mensual inicial menor.
2. Puedes acceder al crédito con un menor pago inicial (enganche y gastos), requieren menor ahorro previo.
3. Asegurate de informarte bien sobre cómo crecerán los pagos para que puedas planear a futuro.
4. En productos sin penalización por prepago, es recomendable hacer abonos a capital para liquidar el crédito en menos tiempo y ahorrar intereses.

Tasa de interés Mensualidad Integral Valor mínimo Comisión CAT

(intereses reales (incluye capital e intereses, de la vivienda por apertura sin IVA
del crédito deducibles) seguros y comisiones)

11.30% del mes 1 al 3, $9,570.00

de 11.55% del mes 3 al con ajustes anuales 1% (puede ser
7, de 11.80% del mes 7 $350,000.00 14.3%
Banorte Hipoteca al pago de 2.01% financiada)
Más por Menos Básica en adelante. para plazo 20 años.

9.95% $8,658.00 $250,000.00 1.0% 12.2%

Hipoteca Personal

Tasa de interés fija anual

desde 8.65% a 9.35% (1) $8,288 (2) $350,000.00 0.0% 10.9%

HSBC Pago Bajo

De 9.75% 750,000.00 ** 0% 11.5%

$9,254.23
hasta 10.25%
Hipoteca Perfiles
a tu medida

0.75% Apoyo
Infonavit, Cofinavit y
Cofinanciamiento
Tasa inicial desde 9.25% Fovissste (Alia2 Plus y
$9,074.00 $400,000.00 11.3%
hasta 11.00% Respalda2)
CrediResidencial Valora 1.25% Sin Apoyo
Infonavit

Sin cobro de
11.20%, 12.00%, 12.80% $10,641.03 $300,000.00 comisión de 14.3%
Hipoteca apertura
Creciente BBVA

222 Real Estate Market

 C RÉDITO

Realizado por

Ingreso bruto Aforo Máximo Monto mínimo Otras características

requerido de crédito de los créditos

*Crédito a Tasa Anual fija de 11.30% del mes con un crédito de $1,000,000 de pesos,
1 al 3, de 11.55% del mes 3 al 7, de 11.80% financiamiento del 90%, comisión por
90% Tradicional del mes 7 en adelante apertura del 1% de contado con cobertura de
95% Apoyo Infonavit y Cofinanciados ** La comisión por apertura puede ser seguro Básica Adquisicion de vivienda en
93% en Cofinavit si el valor de la financiada. Consulta términos, condiciones, esquema tradicional. Calculado al 15 de
vivienda supera los $7,000,000 $75,000.00 comisiones y requisitos en banorte.com enero 2020 para fines informativos y de
$21,487.64 (Cofinavit + Banorte=110% del valor Aplican restricciones información sujeta a comparación. Es tu derecho solicitar la oferta

Notas. CAT: costo anualizado total del crédito, que incluye la comisión por apertura, los intereses, primas de seguros, costo de administración, estudio de crédito y avalúo.
avalúo siempre y cuando el valor cambios sin previo aviso. vinculante para comparar distintas opciones
avalúo tope en $7,000,000) (1) Hipoteca Más por Menos Banorte CAT de crédito.
Promedio 14.3% sin IVA. En plazo de 20 años

El cálculo del crédito está considerado en $1,000,000 y sobre este valor están cotizados los datos de la mensualidad total y del ingreso bruto requerido.
Tradicional 90% * Crédito a Tasa Anual Fija
* Santander Plus te bonifica la Comisión - Plazo del crédito seleccionado
Apoyo Infonavit 95% - Aforo solicitado
$19,660.00 $100,000.00 de apertura
Cofinanciamiento 111% * La tasa se asigna en base a:
Sin tope para clientes Select - Perfil crediticio

Es un derecho solicitar la oferta vinculante para Vigencia al 01 de junio de 2020. Fecha de

comparar distintas opciones de crédito cálculo: 01 de diciembre de 2019. Cobertura
(1) Tasa de Interés fija anual exclusiva para clientes Nacional. Crédito en Moneda Nacional.
HSBC Premier con financiamiento hasta el 90% Información sujeta a cambios sin previo aviso.
sobre el valor del avalúo del inmueble. Sujeto al Sujeto a aprobación de crédito. Consulte
enganche, capacidad e historial crediticio del términos, condiciones de contratación y
comisiones en www.hsbc.com.mx
Hasta el 90% Adquisición cliente. Para aquellos clientes con financiamiento
$12,751.00 $200,000.00 hasta el 50% podrán obtener una tasa de 8.65% (3) El porcentaje máximo de financiamiento con
base en la capacidad de pago e historial
Tradicional (3) para un plazo de 5 años
(2) El cálculo se realiza con una tasa de Interés fija crediticio del cliente
anual del 9.35%, con financiamiento hasta el 90% Acérquese a su sucursal más cercana o a un
sobre el valor del avalúo del inmueble, a un plazo Centro Hipotecario y pregunte por las opciones
de 20 años de financiamiento que tenemos para usted.
CAT Promedio Ponderado “HSBC Pago Bajo” para Consulte www.hsbc.com.mx/hipotecario
clientes Premier 11.8% Sin IVA. Informativo.

- Sin comisiones por apertura de crédito, de

administración o prepagos, sin incrementos en la * Para productos cofinanciados con Infonavit /
tasa de interés Fovissste
- Incremento del pago mensual (sin seguros) del ** Valor Mínimo de Vivienda: Macroplaza
2% anual respecto a la mensualidad del año (CDMX, GDL y MTY) $ 1,000,000 y Resto de la
$27,419.94 90% * $300,000.00 inmediato anterior República $ 750,000
- Reconoce tu buen historial crediticio
- Beneficios adicionales si cuentas con otros
productos Citibanamex
- Plazo único de 20 años
- Aplican términos y condiciones
- Consulta condiciones de contratación en
www.citibanamex.com

* Con nuestras opciones de crédito pagas * Seguro de vida cubre al titular o coacredito
más a capital desde el inicio. considerando.
* Disminución de tasa por Pago Puntual. * Seguro de daños, cubre el valor
* Financiamiento para Construir ó constructivo del inmueble, en caso de
Remodelar, Adquirir vivienda inclusive en pérdida total el seguro cubre el saldo del
Preventa, Pago de Pasivo a otra Institución crédito y el remanente se entrega al cliente,
$17,860.00 Hasta el 95% $250,000.00 Financiera y Liquidez Vivienda (adquisición además protege tu casa con beneficios
de una vivienda diferente a la que se deja en adicionales como son responsabilidad civil
garantía). familiar, robo de contenidos y gastos extras a
* Aplica su Apoyo Infonavit, Cofinavit, Ali2 consecuencia de siniestros.
Plus y Respalda2 * Pagos anticipados sin penalización
* Seguro de Desempleo gratis cubre 3 meses * Plazos de 10, 15 y 20 años.
por año.

- Plazo único de 20 años. Vigencia hasta el 31 de marzo de 2020.

- Aplica para programas de Apoyo Infonavit, Cofinavit, Para conocer los términos y requisitos de
Alia2 y Respalda2. contratación, condiciones financieras, monto y
- Su mensualidad incluye 5 coberturas de seguro: vida, conceptos de las comisiones aplicables llama al
daños al inmueble, responsabilidad civil, contenidos y Centro de Atención Hipotecario: (55) 1102 0015 ,
desempleo. consulta los servicios electrónicos proporcionados
- Datos calculados sobre un crédito de $1'000,000 con en el sitio de Internet www.bancomer.com o bien
$26,603.00 90% $100,000.00 un valor de vivienda de $1,111,111. acude a una Sucursal. Tasa fija de interés anual. Es
- Comisión de Autorización Diferida mensual: 0.25 al tu derecho solicitar la oferta vinculante para
millar sobre el monto de crédito. comparar distintas opciones de crédito. Sujeto al
- Aforo del 90%. cumplimiento de los requisitos necesarios para su
- Plazo a 20 años. contratación y a la revisión del historial crediticio
LEGALES: CAT Promedio 14.3% Sin IVA, para fines actualizado del solicitante.
informativos y de comparación.

Real Estate Market 223

 FIBRAS

F IBRAS
Variaciones con Respecto al mes de Diciembre de 2019.
Importe total Var % mensual Volumen Var % mensual Precio Var %
Emisora
operado importe total operado volumen de cierre mensual cierre

443,461,902.92 -39.9% 15,146,062 -40.5% 28.68 1.2%

DANHOS
Comercial, Oficinas y Uso Mixto

1,718,873.56 -88.0% 62,616 -88.8% 27.6 0.4%

FIBRA EDUCA

FIBRA HD 71,148,823.61 29.2% 8,697,942 18.6% 8.17 -1.2%

Comercial

358,184,133.23 -8.0% 13,774,299 -6.0% 25.6 4.1%

FIBRAMQ
Comercial, Industrial y Oficina

334,173,881.21 18.8% 8,016,076 17.8% 41.81 -0.2%

FIBRAPL
Industrial

FIHO 380,831,700.41 506.8% 43,551,860 520.5% 8.35 -6.4%

Alojamiento

12,374,152.89 -78.4% 1,550,076 -80.7% 7.98 9.9%

FINN
Alojamiento

FIBRA MTY 61,335,907.14 46.7% 5,126,327 47.6% 12 -0.4%

Comercial, Industrial y Oficina

14,840,025.91 -80.8% 1,330,386 -80.7% 11.5 -4.2%

FPLUS

396,161,801.26 690.8% 39,629,917 643.5% 10.2 7.9%

FSHOP
Comercial

5,915,930,127.776 33.1% 188,765,171 23.7% 31.01 5.9%

FUNO
Comercial, Industrial y Oficina

517,571,581.03 70.7% 16,307,576 69.3% 30.68 -1.1%

TERRA
Industrial

5,004,631.89 18,674.9% 260,656 19,065.9% 19.2 -2.0%

FNOVA

128,027.04 27.5% 8,315 27.6% 15.4 0.0%

STORAGE

224 Real Estate Market

 FIBRAS

F IDEICOMISOS DE INVERSIÓN
EN BIENES RAÍCES (F IBRAS)
Comportamiento del precio durante Enero de 2019

DANHOS 1.15% FINN 9.92% FMTY -0.41% FUNO 5.87%

FIBRAMQ 4.07% FIHO -6.39% TERRA -1.10% EDUCA 0.36%

FIBRAHD -1.21% FIBRAPL -0.17% FSHOP 7.94% FPLUS -4.17%

STORAGE 0.00% FNOVA -2.04%

120

2020.
115

**Variaciones % respecto al mes de Diciembre de

Con datos y colaboración de Grupo BMV
110

105
BASE 100

100

95

90
2019-01-08

2019-01-22
2019-01-09

2019-01-10

2019-01-13

2019-01-14

2019-01-15

2019-01-16

2019-01-17

2019-01-20

2019-01-21

2019-01-23

2019-01-24
2019-12-31

2019-01-02

2019-01-03

2019-01-06

2019-01-07

2019-12-27

2019-01-28

2019-01-29

2019-01-30

2019-01-31

Para mayor información consultar: http://realestatemarket.com.mx/revistadigital/

Real Estate Market 225

 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA

Fibra UNO registra incrementos del 12.8% en ingresos

FIBRAS
STYLE SHOCKVISUAL

Mercado Gourmet Samara.

Fibra Uno (FUNO) reportó en el cuarto trimes- (ABR), que alcanzó los 10.1 millones de metros
tre del 2019 (4T19) un incremento de 12.8% cuadrados (m2) a través de 641 propiedades.
en sus ingresos totales, de 12.5% en su Ingreso En tanto que la ocupación total del portafolio se
Operativo Neto (NOI) y de 11.6% en su NOI/ mantiene en 94.5 por ciento.
CBF; un sólido reporte considerando el débil rit- FUNO informó que entre octubre y diciembre
mo de la actividad económica del país. del 2019, inició operaciones de cuatro propieda-
Destacó la adquisición del portafolio Titan, des que se encontraban en desarrollo: Midtown
conformado por 74 propiedades industriales, para Jalisco, Guanajuato, Mariano Escobedo y Torre
un crecimiento de 17.6% de Área Bruta Rentable M (primera torre de oficinas de proyecto Mitikah).

Fibra Danhos supera

desaceleración del consumo
Fibra Danhos (Danhos) logró un incremento de 6.1% anual
en sus ingresos totales durante el 4T19 y de 7.8% en el NOI;
por lo que su margen NOI mejoró en 108 puntos base (pb).
Los ingresos se vieron impulsados por un aumento en la
ocupación total de 160 pb, que pasó de 90.6 a 92.2% entre el
4T18 y el 4T19, y por el crecimiento en renta promedio de
1.0% anual. El NOI aumentó 7.6% a/a, con lo que el margen
NOI vio una mejora de 108 pb. En mismas propiedades, la
ocupación se mantuvo en 98.2%, casi sin cambio respecto al
comparativo del año previo. La ocupación comercial se ubi-
có en 93.9% y en oficinas fue de 88.7 por ciento.
La distribución por CFBI del 4T19 se ubicó en 0.63
pesos, un aumento de 3.3% anual, lo que representa un divi-
FIBRA DANHOS

dend yield trimestral de 2.2% considerando el último precio

de cierre.
Parque Duraznos.

226 Real Estate Market

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Prevén que los corredores Polanco, Reforma e Insurgentes sean

los que más metros cuadrados nuevos aporten en 2020.

millones de m2, de los cuales 65% corresponden a edi-

ficaciones clase A; mientras que durante el 4T19, el re-
punte fue de dos por ciento.
Al cierre del año, se registraron 1.18 millones de
2
m de construcción, de los cuales el 93.2% fueron
edificaciones clase A; los corredores Polanco (28%),
Insurgentes (22%), Reforma (21%) y Santa Fe (15%)
aglutinaron la construcción.
Mientras que la tasa de vacancia se ubicó en 14.4%,
con un aumento del 2.3% respecto al mismo trimestre
de 2018, la desocupación fue mayor en espacios cla-

REFLECT SPA
se B (15.5%) y los mayores índices de desocupación se
ubicaron en los corredores Lomas Altas (33.3%), Norte
(31.6%) e Interlomas (24.2 por ciento).
En metros cuadrados, el mayor inventario dispo-
nible se ubicó en el norte con 338 mil 709, seguido
por Insurgentes, con 249 mil 707; Reforma, con 239
FUNO

mil 772 y Santa Fe, con 223 mil 420; Polanco tuvo
208 mil 77. Y los precios promedio de renta finali-

La CDMX incorpora zaron el año con un promedio de 22.34 dólares el

m2 por mes, un ajuste a la baja de cinco centavos de

más M2 industriales
dólar respecto al 4T18.
Para CBRE, el mercado corporativo de la capital
está en consolidación, pues la demanda bruta de espa-
cios registró 404 mil m2 en 2019, regresando a los nive-
Durante 2019, el inventario industrial de la CDMX incre- les del 2014 y 2017, además de disminuir 30% respecto
mentó 5.2%, con 559 mil m2; el inventario industrial clase al 2018. Y la construcción finalizó con 1.3 millones de
A superó los 10 millones de metros cuadrados y la zona m2, el nivel más bajo de los últimos cuatro años, debido
denominada CTT (Cuautitlán, Tultitlán y Tepotzotlán) a la entrega de 340 mil metros cuadrados de nuevos
tuvo el mayor crecimiento, con casi 465 mil m2, con solo espacios, los ajustes en los reglamentos de construcción
de edificaciones clase A. y la suspensión de proyectos.
Al cierre del 4T19, la construcción de espacios indus- En tanto que la tasa de vacancia cerró en 15.87%,
triales incrementó 34% respecto al 3T19, con 371 mil 800 un incremento de 0.80% respecto del año previo,
m2 concentrados en proyectos clase A, casi en su totalidad, gracias a la amplia oferta de espacios suburbanos, lo
indicó la plataforma Solili en un reporte. que ha provocado un ajuste a la baja en los precios
Destacó que ocho propiedades clase A terminaron para favorecer la competitividad, de acuerdo con un
construcción en ese periodo, 127 mil 700 m2, con proyec- reporte de la firma.
tos especulativos mayormente. Al final del último semes- Asimismo, la CDMX finalizó el año con un in-
tre del año pasado, llegaron nuevos desarrolladores a la ventario corporativo de clases A y A+ de 6.8 millo-
ciudad y con ellos una construcción de nuevos complejos nes de m2, para un crecimiento de 5.3% respecto al
especulativos. Como consecuencia, se propiciará una ma- 2018; cabe destacar que el 27% de la nueva oferta
yor diversificación en la oferta y mayor competencia entre ingresó a inventario pre-arrenda.
los desarrolladores actuales con presencia en la CDMX. Coincidió en que los corredores Polanco, Reforma
En tanto, la vacancia se mantiene en niveles sanos, 3.2%, e Insurgentes registraron la mayor comercialización,
aunque supera los 490 mil m2; la mínima está en Tultitlán sumando 73% de la absorción bruta y concentraron el
(0.8%) y la máxima en Tepotzotlán (6.4 por ciento). 68% de los proyectos activos en construcción. Por lo
En cuanto al inventario de oficinas en la capital, se que prevé que sean estos mismos los que aporten más
incrementó 7.8% en 2019, al pasar de 10.06 a 10.86 metros cuadrados nuevos en el 2020.

Real Estate Market 227

227
 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA

14 mil MDP para obra pública en la CDMX

MERCADO INMOBILIARIO

Con un presupuesto de 19 mil 425 millones de pesos (mdp),

se realiza el Programa de Obra 2020 en la Ciudad de
México; que se divide en desarrollo urbano sustentable e
incluyente, más y mejor movilidad; así como en derecho a
la educación, a la salud y a la cultura.
De ese monto, cerca de 14 mil mdp serán destinados
a obra pública, señaló la Secretaría de Obras y Servicios
capitalina (Sobse).
Mientras que en movilidad, la inversión se destinará a
puentes vehiculares y a plantar 2 mil 100 plantas, arbustos y
árboles. Además, se rehabilitarán 130 puentes peatonales y se
invertirá en el Cablebús, la ampliación de la Línea 4 del metro-
bús y en 80 cruces seguros; así como en mejoras en el mercado
popular conocido como la Central de Abastos.
En el tema de desarrollo urbano, se remodelarán las fuen-
tes urbanas y se continuará con el rescate del Centro Histórico;
así como en la restauración del Ángel de la Independencia y se
intervendrá un área del Zócalo capitalino, por lo que la depen-
dencia está en pláticas con el Instituto Nacional de Antropología
PREXEL

e Historia para prever cualquier circunstancia.

El Bajío tendrá desarrollo

para universitarios
La primera plaza comercial con sui-
tes universitarias estará ubicada en
Zibatá, Querétaro; Xentric Anáhuac, de
Wolstrat, ocupará un terreno de 17 mil
m2 y estaría listo en el segundo semestre
wolstrat

del 2020.
Xentric Zibatá Suites, Querétaro.

Japón tendrá El arquitecto Bjarke Ingels y Toyota pre-

sentaron el proyecto Woven City, que
ciudad inteligente iniciaría construcción en el 2021, en 175
acres cerca de Fuji.

228 Real Estate Market

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Postensa construye 44
obras de forma simultánea
Durante el 2019, Postensa trabajó en la construcción
de 44 obras simultáneamente a lo largo del país. Esta
labor se llevó a cabo en diez distintas entidades, entre
proyectos residenciales, edificios corporativos, comer-
ciales y usos mixtos.
Por número de proyectos, destacó la participación
en la CDMX, con 15; en Nuevo León, principalmente
en la ciudad de Monterrey, ocho obras; en el Estado
de México y Puebla, con seis proyectos cada uno; en
Quintana Roo labora en dos; mientras que en Jalisco,

CEMEX
San Luis Potosí, Morelos, Yucatán y Aguascalientes su
actividad fue con una obra por cada entidad. Cemex, actividad industrial.
Pese a la debilidad que mostró la actividad econó-
mica de México durante el año pasado y la recesión
que presentó la industria de la construcción, la firma CEMEX vende activos
mantuvo vigente su expectativa de mejorar su volu-
men de obra durante el 2020.
en Reino Unido
Puso a la venta 49 plantas de concreto premez-
clado, 28 canteras de agregados, una terminal
de cemento, 14 plantas de asfalto, entre otras,
por 235 millones de dólares.

A regulación inmuebles
del IMSS en la capital
POSTENSA

Inventario superó el número de inmuebles consolidados en México. El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y el
gobierno de CDMX colaboran en la regularización de
inmuebles y en establecer las bases de coordinación en
asuntos de infraestructura y entorno urbano, seguridad,
patrimonio inmobiliario e incorporación y recaudación.
El convenio incluye la colocación de Senderos
Centros comerciales registran Seguros alrededor de inmuebles como el Hospital La
Raza y Siglo XXI. Asimismo, la ampliación del número
24 millones de M2 en México de asegurados, como los trabajadores de la construcción
de la capital, entre otros temas.
El inventario superó los 800 inmuebles. El Referente al mobiliario, Zoé Robledo Aburto, direc-
tor del IMSS, indicó que tienen los pendientes de regula-
centro y área metropolitana reunieron 30% rizar predios y los usos de suelo; solventar la deuda en el
cada una; después el norte, noreste, noroeste, pago del predial y agilizar la expedición de licencias para
sureste y suroeste. la demolición de edificios dañados en el sismo de 2017.

Real Estate Market 229

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 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA

Inicia regeneración de vivienda abandonada

INFRAESTRUCTURA

El Infonavit ya inició el Programa de Regeneración das recuperadas. Así como un diagnóstico y Plan
de Vivienda Abandonada en Tlajomulco de Zúñiga, Maestro Participativo de los polígonos de interés;
Jalisco; con lo cual empieza la regeneración de 171 y según sea el caso, el desarrollo de comercios, a
mil viviendas en esta condición, de las 650 mil exis- través de operadores u otro organismo.
tentes en México. El municipio jalisciense es el segundo del país con
Un convenio entre la Secretaría de Desarrollo mayor número de inmuebles habitacionales en esta
Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y el Infonavit situación, con 13 mil 953; le sigue Ciudad Juárez,
incluye la rehabilitación, conservación, mejoramien- en Chihuahua, con 17 mil 871; y Zumpango, Estado
to, construcción y comercialización de las vivien- de México, con 9 mil 842 casas abandonadas.

Acuerdo en energía El acuerdo de infraestructura entre el go-

bierno y la Iniciativa Privada prevé esa
atraería 30 mil MDD suma durante los siguientes cinco años;
se considerarían farmouts con Pemex.
enerstorage

Generación y desarrollo de energía.

Diseñan concreto La Presa Bicentenario Los Pilares será

construida con concreto compactado
‘especial’ para presa con rodillos. Cemex indicó que los be-

en Sonora
neficios son la disminución de costos
y de áreas de desplante.

230 Real Estate Market

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Invierten en Puerto Chiapas

Acxesa y Caxxor Group realizarán la Terminal Tendrá una capacidad anual de 81 mil conte-
Multimodal El Dorado, en Puerto Chiapas, nedores de productos refrigerados o carga seca,
Chiapas, con una inversión de hasta 5 mil el primer año. En un espacio de 40 hectáreas,
462 mdp; que tendrá el potencial de reducir se dará servicio a buques graneleros, agrícolas,
de 20 a 10 días los tiempos de comercio entre minerales, líquidos y contenedores; y en 120, se
Centroamérica y Asia. construirán parques industriales.
el 7 de chiapas

Terminal Multimodal El Dorado.

Precios y producción en China construyó hospital

EQPUVTWEEKȡPTGƔGLCPECȜFCU en diez días
Los precios productor de la construcción ca- El Hospital Wuhan Huoshenshan fue termi-
yeron 0.05% durante el 2019, una diferencia nado por 7 mil personas; es de dos pisos, una
reveladora en comparación con el repunte superficie de 25 mil m2 y mil camas para tra-
del 10.28% registrado en el 2018. Dicho ajus- tar personas infectadas con el coronavirus.
te en los precios es el más importante desde
el ciclo recesivo del 2009-2010, informó el
Instituto Nacional de Estadística y Geografía
(INEGI). México, 7º lugar en infraestructura
Esto ocurrió derivado del estancamiento hotelera a nivel mundial
de la economía mexicana y el proceso rece-
sivo de la industria. Mientras, la producción En 2019 se construyeron 22 mil nuevos cuar-
cayó 5% en enero-noviembre; al onceavo tos de hotel, para sumar 830 mil, una am-
mes, la industria reportó una contracción de pliación de 2.7%; y se registraron 23 mil 232
3.4% en términos anuales. establecimientos, 3% más.

Real Estate Market 231

231
 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA
TURISMO
silvia brisset

Litibú, Nayarit.

Hotelera europea invertirá en SLP y Nayarit

Iberostar planea invertir 290 millones de euros (poco en la Riviera Maya y a los complejos Tucán y Quetzál,
más de 6 mil mdp) para la construcción de tres hoteles en Playa del Carmen, todos en Quintana Roo; un proce-
en México, dos en San Luis Potosí y un complejo en so que se desarrollará en 2021.
Nayarit; se incluye la renovación de los complejos con Representantes de la firma indicaron que los usua-
los que ya cuenta en el país. rios mexicanos concentran el 23% de la ocupación de los
Las inversiones más importantes se concentrarán complejos de la firma Iberostar, mientras que Canadá es
en la zona de Zacatón, San Luis Potosí y en Litibú, en el segundo emisor internacional de huéspedes, con 20%.
Nayarit. Con estas tres infraestructuras, la empresa su- España, Alemania, Reino Unido y Argentina, concen-
mará mil habitaciones más a su portafolio. tran de 4 a 5 por ciento cada uno. En este sentido, el
Otra parte de la inversión se destinará al reposiciona- objetivo es volver a registrar precios como los de 2017 y
miento del complejo Iberostar Selection Paraíso Lindo, mantener buenos niveles de ocupación.

Llega la primera Arranca programa

arena de eSports Ciudad Solar
El edificio de la Secretaría de Desarrollo
a México Económico de la Ciudad de México
utiliza dos sistemas fotovoltaicos que
Arena eSports Stadium, al sur de la generarán energía eléctrica para el au-
CDMX, ocupa un área de 350 m2 y toconsumo y disminuirán hasta 75 to-
tuvo una inversión de 2 millones de neladas de dióxido de carbono al año;
dólares (mdd); es también la primera una inversión que suma 3.5 millones
en LATAM. de pesos.

232 Real Estate Market

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50 mil turistas chinos

no llegarán a México
Debido a la cancelación de vuelos por parte de las aero-
líneas Aeroméxico y China Southern Airlines, una de las
más grandes de Asia, México dejará de recibir alrede-
dor de 50 mil turistas provenientes de China durante el
2020, señaló la Secretaría de Turismo.
La conectividad aérea entre México y China estaría
respaldada solo por Hainan Airlines, aunque con menos
frecuencias; cabe señalar que el turismo chino es el de
mayor gasto promedio por persona a escala mundial.

EXPEDIA
Miguel Torruco Marqués, titular de la dependencia, con-
fió en la recuperación de ese mercado para 2021. También Taxco Guerrero.
dijo que se va a recuperar esa cifra, así como la conectivi-
dad, ya que la administración federal estudia alternativas.
El funcionario insistió en que la estrategia está enfoca-
Guerrero, destino
da a atraer más divisas, incrementar el gasto por turista, preferido por turistas
consolidar el producto turístico y comercializarlo de ma-
nera directa a través de la página VisitMéxico. Los destinos registraron una ocupación hotele-
ra del 84.1%, en el primer fin de semana largo
comprendido del 1 al 3 de febrero. A Acapulco
llegaron 116 mil 123 turistas.

AMPI buscará sinergias

con IP para atraer inversión
La Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI)
creará nuevas sinergias con la IP para atraer inversión a México.
Por lo que buscará fortalecer aún más la vinculación con organiza-
PXHERE

ciones extranjeras hermanas, como FIABCI, NAR y CILA, indicó

Flujo de turistas. Roberto José Barrios Gaxiola, nuevo presidente de la asociación.
También señaló que la AMPI fortalecerá la capacitación,
creará una unidad de investigación y estadística, además de
profundizar en temas de tecnología y de actualizaciones fisca-
les y legales.
Añadió que el principal reto para la industria tiene que
Primer Congreso Internacional ver con la desaceleración económica; y que la principal opor-
tunidad está en las tasas de interés hipotecarias, que están a la
de Turismo de Compras baja. En este sentido, el directivo comentó: Hay una ventaja,
el déficit de vivienda; tenemos parejas jóvenes que han llega-
Se realizará a finales del 2020, en Los Cabos, do a la edad en que requieren vivienda.
“Mi compromiso es con cada uno de los asociados y afilia-
Baja California Sur, destino turístico muy im- dos, para que juntos contribuyamos con nuestra asociación al
portante. Asistirán más de 300 profesionales crecimiento económico del país, impulsando al sector inmobilia-
de la industria a nivel mundial. rio y generando un impacto social”, dijo Barrios Gaxiola.

Real Estate Market 233

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 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA

E-commerce
representó 5.0% del
PIB nacional
La participación del e-commerce en el Producto Interno
Bruto (PIB) en México, pasó de 3.0 a 5.0% en seis años.
En 2018, el valor generado por este canal fue de 1 bi-
llón 106 mil 558 mdp, del que 24.3 por ciento corres-
pondió al comercio al por menor de bienes y 28.2% al
por mayor.
Según datos del INEGI, el aumento en la participa-
ción del rubro de otros servicios –como los vendidos
electrónicamente por los hoteles, servicios financieros
y de transporte– pasó del 46.2% en el 2017 al 47.8%
en 2018
El instituto también señaló que la medición econó-
actualidad ecommerce

mica digital de las transacciones del e-commerce es com-

plicada, pues deben incorporarse preguntas que per-
mitan identificar los montos totales generados de los
pagos, que pueden ser o no cubiertos en línea.
E-commerce aumentó 2.0% en el PIB nacional.

Inteligencia
#TVKƓEKCNRQVGPEKC
crecimiento en retail
El uso de IA fortalece el consumo de los
productos; incluso, traería un beneficio
de crecimiento del 3 o 5% en las ventas
del sector.

Empresa internacional UPS abrió su novena ruta carguera, del

Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
expande infraestructura a Kentucky; donde está el centro automa-
logística en México tizado WorldPort, que conecta con más
de 220 países.

234 Real Estate Market

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Río de Janeiro, Capital Mundial

de la Arquitectura
Brasil alberga la primera Capital Mundial de la
Arquitectura para 2020, Río de Janeiro, que fue
designada por la Organización de las Naciones
Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura
(Unesco) y la Unión Internacional de Arquitectos.
Este reconocimiento se concederá a partir de
ahora, cada tres años, para demostrar el papel cru-
cial de la arquitectura y la cultura en el desarrollo
urbano sostenible de los países. Es así que durante

xxxxxxx
todo el año, la ciudad realizará eventos diferentes.
Río de Janeiro, Brasil.

Algunos edificios ubicados en el continente austral se-

rán renovados. Es el caso de la nueva base de inves-
tigación Comandante Ferraz, una instalación de dos

La Antártida tiene edificios de poca altura con laboratorios, asistencia ope-

rativa y alojamientos.

nuevos inmuebles
La moderna obra fue realizada por el despacho bra-
sileño de arquitectura Estudio 41 y provee todas las co-
modidades a los investigadores; sirvió como reemplazo
a las instalaciones que se perdieron durante un incendio
en 2012.

Presentan Plan Maestro para Abrirán primer hotel

vecindario de madera temático de videojuegos
Fælledby, en Copenhague, es construida El primero de los ocho inmuebles,
en un antiguo depósito de chatarra y al- nombrados Atari Hotels, se construi-
bergaría a unos 7 mil residentes; fusio- rá en Phoenix, Arizona; la compañía
na estética urbana danesa con tipologías de videojuegos espera tenerlo listo en
rurales. dos años.

Real Estate Market 235

235
 NOTICIAS MERCADO INMOBILIARIO INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCIÓN ARQUITECTURA
NOTICIAS

Mexico Hotel & Tourism Investment Conference

MArio ramirez

Mexico Hotel & Tourism Investment Conference 2020.

La conferencia Mexico Hotel & Tourism Investment fuentes de financiamiento, representantes de agencias
Conference –HVS MexHIC 2020– fue un espacio para gubernamentales y otros participantes.
escuchar a los líderes de la industria del turismo mun- Por su parte, los expertos compartieron las tenden-
dial; y entender las oportunidades de negocios y retos cias y experiencias exitosas, así como los errores que se
existentes en México y la región. deben evitar en la industria; por ejemplo, en un mejor
A la décima edición del evento, organizado por la plan hotelero, incluso cuando se prospecta un negocio;
consultora HVS, acudieron representantes de cadenas a través de conferencias y mesas de trabajo en el hotel
hoteleras, desarrolladores, inversionistas, operadores, Hyatt Regency, Ciudad de México.

Hotelería y turismo son

sólidos en México
Estas industrias son muy sólidas y gran-
des; “hace falta más planeación a ni-
vel nacional e ímpetu de la Iniciativa
Privada”, señaló Richard Katzman, di-
rector de HVS.

236 Real Estate Market

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Necesario apostar
por el turismo

José Carlos Azcárraga, director ejecutivo de

Grupo Posadas, dijo que el turismo es una de
las respuestas que tiene el país para salir ade-
lante, “nada más es cosa de que nos ponga-
mos a trabajar en conjunto con el gobierno”.
Y Roberto Kelleher, CEO de Inmobilia
Desarrollos, señaló que ve un potencial im-
portante en los próximos años. “Tenemos
que apostarle a México, hay muchas opor-

MArio ramirez
tunidades en las diferentes partes; ciudades
medias o grandes, zonas turísticas. Hay que
buscar, invertir y seguir creciendo”. Conferencia MexHIC 2020.

+PƔW[GPPWGXCU México, con potencial

generaciones en la industria de crecimiento
Expertos indicaron que el país ofre-
En el HVS MexHIC 2020, diferentes es- ce oportunidades de inversiones, ya
pecialistas comentaron que el comporta- que tiene un 65% de territorio disponi-
miento de las nuevas generaciones a nivel ble para el desarrollo de proyectos de
global hace que la gente invierta su dinero infraestructura.
en términos de experiencias, como educa-
ción, aventuras, convivencias, etcétera. Y
no tanto de comprar cosas.
En este sentido, es que el turismo es una Turismo del país es estable
de las industrias más interesantes; y su fu-
turo a nivel mundial es muy prometedor; La existencia de unos 808 mil cuartos de
y pocas industrias pueden decir eso. Por hotel en México hacen que el sector des-
lo que México se vuelve muy atractivo, taque, en comparación con algunos desti-
por el clima o calidad de servicio. nos de Centroamérica y Sudamérica.

Real Estate Market 237

237
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Quintana Roo Tourism Investment Summit 2020

NOTICIAS
mario ramirez

Cumbre de inversión inmobiliaria turística 2020.

En un contexto donde la industria turística quintana- proyectos de infraestructura que detonaran diversas
rroense impulsa actividades económicas tan importan- actividades en la zona. Además de las oportunidades
tes como la construcción, la inmobiliaria y el empleo, de negocio que eventos como este ofrecen a los especia-
nació el Quintana Roo Tourism Investment Summit listas del Real Estate.
2020; un evento que coincidió con el 50 aniversario A la jornada acudieron Mara Lezama Espinosa,
de la fundación de Cancún, una de las ciudades más presidenta municipal de Benito Juárez; Carlos Manuel
atrayentes de México. Joaquín González, gobernador del estado; Miguel
La cumbre de inversión inmobiliaria turística, rea- Torruco Marqués, secretario de Turismo; Roberto José
lizada el 12 de febrero, presentó diversas actividades. Barrios Gaxiola, presidente nacional de AMPI; represen-
Entre ellas, jornadas de trabajo, perspectivas y pronós- tantes de la iniciativa privada; y público en general; que
ticos, conferencias, así como la presentación de grandes se dieron cita en el Centro de Convenciones de Cancún.

El PIB de esta industria rebasa el 25% en

Real Estate incrementa Quintana Roo, por lo que se convierte en el
inversiones en lugar con mayor desarrollo de nuevos pro-
el estado yectos e inversiones inmobiliarias del país,
indicaron autoridades del estado.

238 Real Estate Market

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SMART CITIES ECONOMÍA Y POLÍTICA CAPITAL MARKETS CRÉDITO TURISMO

Toman
protesta nuevos
consejeros de
AMPI
En el marco del Quintana
Roo Tourism Investment
Summit 2020, tomaron
protesta nuevos consejos
directivos del organis-
mo en Cancún, Playa
mario ramirez

del Carmen, Tulum y

Chetumal.
Quintana Roo Tourism Investment Summit 2020.

Prevén repunte de 2.7% en

turismo internacional
Se esperan hasta 46 millones de visitantes Infraestructura en
internacionales, para un gasto de 8.7% más Quintana Roo,
que en el 2018. Y la construcción de 22 mil
nuevos cuartos de hotel.
estímulo para el turismo
Las acciones de inversión en infraestructura que el go-
bierno federal lleva a cabo en Quintana Roo, son un
Esperan 42 MMDP en estímulo para la actividad turística; como la amplia-
ción y mejora del aeropuerto de Chetumal, la habilita-
proyectos de inversión ción del canal de Zaragoza hacia la parte interna de la
Bahía de Chetumal.
El estado tiene una inversión privada en proceso, por La Secretaría de Turismo mencionó que el gran
42 mil 579 mdp en proyectos turísticos para los años potencial de este sector y sus amplias posibilidades
2020, 2021 y 2022, de acuerdo con información de las de generar negocios exitosos y productivos, lo hace
secretarías de turismo de cada entidad, dijo el secretario proclive a la inversión nacional y extranjera. E infor-
Torruco Marqués. mó que se creará, como un impulso a la economía de
Señaló que estos recursos no consideran proyectos Chetumal, una zona similar a la de la frontera norte
de los cuales, hasta hoy, no se ha puesto la primera del país; que implica la reducción del IVA, del 16 al
piedra. También indicó que el monto representa el 15% 8% y del ISR, del 30 al 20 por ciento.
de la cartera de inversión privada prevista en los 32 Otro gran impacto será el Tren Maya, que tendrá
estados del país en materia de turismo, generando una una inversión de 138 mil 425 mdp y se prevé que co-
construcción de 26 mil 673 cuartos de hotel y más de menzará a operar a inicios del 2024 y la construcción
21 mil empleos directos. dará inicio a finales de abril próximo.
Dicha inversión no queda ahí, toda vez que faltan
dos años más de gobierno de la actual administración
quintanarroense, en la cual se irán sumando nuevos y
atrayentes proyectos.

Real Estate Market 239

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