Metodología Estándar Para
Evaluación de la Retroreflectividad de las Marcas en el Pavimento
Utilizando Instrumentos Portátiles1
Esta norma se emite con la designación fija D7585 / D7585M; el número inmediatamente posterior a
la designación indica el año de la adopción original o, en el caso de la revisión, el año de la última
revisión. Un número entre paréntesis indica el año de la última reaprobación. Un épsilon superíndice
(') indica un cambio editorial desde la última revisión o reaprobación.
1. Alcance
1.1 Esta práctica describe varias técnicas de campo para evaluar las propiedades
retrorreflectantes de las marcas del pavimento que contienen elementos ópticos
retrorreflectantes (por ejemplo, líneas centrales y líneas de borde) y han sido aplicados
a la superficie de la carretera. Las técnicas descritas en esta práctica contienen criterios
de muestreo, como la longitud de las secciones de prueba y el número de mediciones
necesarias. La práctica se basa en mediciones retrorreflectantes hechas con
instrumentos manuales portátiles de acuerdo con el Método de prueba E1710.
1.2 Los datos obtenidos de esta práctica se pueden usar para determinar la aceptación o el
rechazo de un proyecto basado en niveles específicos de retroreflectividad
establecidos por la agencia que tiene jurisdicción.
1.3 Esta práctica puede usarse para la evaluación de marcas de pavimento recién
instaladas o existentes. Para evaluar marcas de pavimento recientemente aplicadas,
se recomienda que la evaluación se realice no antes de las 48 horas posteriores a la
aplicación, pero antes de los 30 días posteriores a la aplicación, de modo que aún no
se haya producido un desgaste significativo de elementos ópticos retrorreflectantes,
como las esferas de vidrio.
1.4 Las técnicas de evaluación presentadas se basan en las mejores prácticas y están
diseñadas para proporcionar tres niveles de confianza en términos de cuantificación
del rendimiento retrorreflectivo de las marcas. Cada técnica representa una correlación
entre el número de mediciones y la confianza del rendimiento retrorreflectivo de las
marcas en estudio.
1.5 Esta práctica puede ser utilizada por las agencias tal como se presenta o puede
personalizarse para cumplir con las necesidades específicas de una agencia. Cuando
corresponda, la práctica describe áreas en las que se podrían hacer diferentes
suposiciones, lo que afectaría las necesidades de muestreo y los niveles de confianza
de los resultados. Cuando se realicen adaptaciones de esta práctica, se documentarán
en el informe de la prueba.
1.6 Esta práctica reemplaza el Método de prueba D6359 por una estrategia de varios niveles
de evaluación de la retrorreflectancia de los materiales de señalización de pavimento.
Esta actualización se desarrolla a fin de proporcionar a las agencias opciones en cuanto
a procedimientos para la aceptación del proyecto y el monitoreo de las marcas del
pavimento durante el servicio.
1.7 Los valores indicados en unidades SI o en unidades de pulgada-libra se deben
considerar por separado como estándar. Los valores establecidos en cada sistema
pueden no ser equivalentes exactos; por lo tanto, cada sistema se usará
independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede
dar como resultado la no conformidad con el estándar.
1.8 Esta norma no pretende abordar los tópicos de seguridad asociados con su uso. Es
responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas de seguridad y salud
apropiadas y determinar la aplicabilidad de las restricciones reglamentarias antes de
su uso.
NOTA 1: Cuando se miden marcas de pavimento recién instaladas, hay varios factores que contribuyen a valores erróneos
al realizar mediciones dentro de poco tiempo después de la aplicación; como exceso de óptica retrorreflectante,
recubrimientos superiores en cinta, curados incompletos del aglutinante y recubrimientos en la óptica
retrorreflectante. Las mediciones retrorreflectantes tomadas dentro de las 48 h posteriores a la aplicación
pueden ser útiles para medir rápidamente la calidad de la aplicación, pero no están destinadas a ser utilizadas
con esta práctica.
NOTA 2: Cuando se midan las marcas existentes o en servicio en el pavimento, se debe tener el cuidado de que las
secciones de medición elegidas sean representativas de la condición de las marcas del pavimento. Existen
condiciones particulares en las que el desgaste excesivo de la marca del pavimento puede asociarse con una
causa específica, como el trayecto del vehículo a lo largo de curvas horizontales, puntos de acceso a zonas de
grava y sectores con cruces transversales. Las marcas en el pavimento también pueden acumular suciedad,
mugre y escombros.
1 Esta práctica está bajo la jurisdicción del Comité D04 de ASTM, que regula la normativa sobre Pavimentación y
Materiales de pavimentación y es responsabilidad directa del Subcomité D04.38, encargada de la normativa sobre
Materiales de control de tráfico en autopistas.
Edición actual aprobada el 01 de Diciembre de 2015. Publicada en Febrero de 2016. Versión original aprobada en 2010.
Última edición anterior aprobada en 2010 como D7585/D7585M-10.
DOI: 10.1520 / D7585-10R15.
2. Documentos de Referencia
2.1 Estándares ASTM: 2
D4061 Método de Prueba para Evaluar la Retrorreflectancia de Recubrimientos
Horizontales
D6359 Especificación de Retrorreflectancia Mínima de Marcas de Pavimento Recién
Aplicadas Utilizando Instrumentos Portátiles Manuales (retirado 2006) 3
E284 Terminología de la Apariencia
E808 Práctica Para Describir la Retrorreflexión
E1710 Método de Prueba para la Medición de Retrorreflectancia de Materiales de
Marcaje de Pavimento con Geometría Prescrita por CEN Usando un
Retrorreflectómetro Portátil.
2 Para conocer las normas ASTM mencionadas, visite el sitio web de ASTM, www.astm.org, o comuníquese con el Servicio
al cliente de ASTM en [email protected]. Para obtener información sobre el Volumen anual de las Normas del Libro de
ASTM, consulte la página Resumen del documento de la norma en el sitio web de ASTM.
3 La última versión aprobada de este estándar histórico se menciona en www.astm.org.
3. Terminología
3.1 Los términos y definiciones en la Terminología E284 y la Práctica E808 son aplicables
a esta especificación.
3.2 Definiciones de términos específicos a este estándar:
3.2.1 Nivel de calidad aceptable, NCA (AQL), n: el porcentaje máximo de defectos que, a
los efectos de la inspección por muestreo, puede considerarse satisfactorio como
promedio del proceso (es decir, el porcentaje de defectos que puede tolerarse sin
perjudicar el desempeño).
3.2.1.1 Discusión: es la proporción máxima permitida de lecturas de marcado de pavimento
con valores por debajo de la especificación.
3.2.2 Sección de Evaluación: el área específica del marcado del pavimento a lo largo del
cual se realizarán las mediciones.
3.2.3 Calidad Límite, LQ, límite n del AQL que es aceptable, que proporciona una calidad
limitada específica para la protección.
3.2.3.1 Discusión: esta es la proporción de lecturas de marcas en el pavimento con valores
por debajo del nivel aceptable, que en el peor de los casos estaría permitido.
3.2.4 Riesgo del Proveedor: el riesgo que asume el productor de las marcas de que el
marcado no satisfaga el requisito especificado cuando el marcado en realidad es
aceptable.
3.2.4.1 Discusión: si el estado general de las marcas del pavimento cumple con la
especificación, aún existe la probabilidad de que el muestreo de las marcas caiga por
debajo del nivel requerido según la especificación. Esto se denomina riesgo α (riesgo
alfa).
3.2.5 Riesgo del Usuario: el riesgo que asume el cliente del marcado de que el muestreo
de las marcas cumpla con el requisito especificado cuando el estado general de la
retroreflectividad es realmente inferior a la especificación.
3.2.5.1 Discusión: si el estado general de las marcas del pavimento no cumple con la
especificación, aún existe la probabilidad de que el muestreo de la marca sea igual o
superior al nivel requerido según la especificación. Esto se designa como el riesgo β
(riesgo beta).
4. Resumen de la Práctica
4.1 Esta práctica no establece los valores mínimos de retrorreflectancia para marcas de
pavimento recién instaladas o niveles mínimos de mantenimiento de marcas en el
pavimento. Es responsabilidad de la agencia que tiene jurisdicción establecer los
valores de retroreflectividad aceptables dentro de sus especificaciones.
4.2 Esta práctica describe técnicas de evaluación (incluidos los criterios de muestreo) para
evaluar el rendimiento retrorreflectivo de las marcas en el pavimento, que luego pueden
utilizarse para determinar el cumplimiento de una especificación de referencia. Más
específicamente, esta práctica incluye:
4.2.1 Un protocolo de inspección visual nocturna para evaluar la apariencia de las marcas
e identificar las secciones que parecen tener niveles de retroreflectividad inadecuados.
4.2.2 Un protocolo de evaluación estándar, que proporciona una medida razonable de la
seguridad de que los datos de Retrorreflexión recopilados con dispositivos manuales
son representativos de las marcas que se evalúan. El protocolo fue diseñado para
requerir un número mínimo de mediciones mientras se mantiene la confianza con los
resultados.
4.2.3 Un protocolo de evaluación más riguroso, que proporciona un mayor nivel de
seguridad de que los datos de Retrorreflexión recopilados con dispositivos manuales
son representativos de las marcas que se evalúan. Este protocolo requiere una
metodología de medición intensiva y se debe utilizar como método de arbitraje para
resolver disputas relacionadas con el estado de las marcas.
4.3 Las tres técnicas de evaluación descritas en 4.2 fueron diseñadas para que puedan ser
utilizadas independientemente una de la otra. En otras palabras, una agencia puede
elegir el uso de una técnica de evaluación específica, una combinación o las tres.
Además, estas técnicas no están destinados a ser utilizadas de forma secuencial para
todas las evaluaciones, pero esto no deja de ser una opción.
5. Significancia y Uso
5.1 Esta práctica proporciona procedimientos para la determinación del desempeño
retrorreflectivo de las marcas en el pavimento. Esta práctica no establece los valores
mínimos de Retrorreflexión para las marcas en el pavimento, sino que describe los
criterios de muestreo para determinar las propiedades retrorreflectantes de las marcas
en el pavimento, que luego pueden utilizarse para determinar el cumplimiento de una
especificación. Es responsabilidad de la agencia que tiene jurisdicción establecer los
valores de retroreflectividad aceptables dentro de sus propias especificaciones.
5.2 Esta práctica no pretende abordar todas las fuentes de contaminación de las marcas,
pero respecto a éstas, lo siguiente puede ser útil. Es muy importante que las marcas
que se evalúan estén limpias y secas. Si la evaluación se utiliza en relación con una
medida del desempeño de un contratista, es imperativo que las partes acuerden de
antemano la definición de limpio y seco. Hay muchas formas de contaminación en una
carretera que disminuirán el valor de las lecturas de retroreflectividad de una marca,
pero no todas pueden eliminarse. Las marcas de derrames de aceite de asfalto y
caucho son ejemplos. La suciedad suelta puede eliminarse mediante lavado a presión,
tal vez usando jabón, cepillado o aire a alta presión, sin embargo, estas técnicas
generalmente son insuficientes para eliminar la suciedad que se adhiere en la
superficie de marcado. Se debe tener cuidado para seleccionar áreas que son típicas
de la sección de marcado, evitando áreas de arrastre de pintura o contaminación, por
ejemplo. Puede ser útil tomar fotografías con una cámara digital y una buena lente
macro para poder ver la contaminación en o entre las perlas de vidrio.
6. Procedimiento
6.1 Estandarización (Calibración) de Instrumentos Portátiles Manuales de Medición de la
Retrorreflectancia:
6.1.1 Antes de tomar medidas, el Retrorreflectómetro (s) se debe calibrar con un
instrumento estándar como se define en el Método de prueba D4061.
6.1.2 Cuando se utiliza más de un instrumento, los instrumentos deben compararse con un
estándar conocido para determinar las características del instrumento específico. Estas
características deben tenerse en cuenta al registrar valores.
6.2 Protocolo de inspección visual nocturna:
6.2.1 Esta técnica se puede utilizar para evaluar las marcas recién instaladas y para evaluar
el desempeño de las marcas en servicio. Esta técnica se puede usar para evaluar todos
los tipos de marcas en el pavimento.
6.2.2 Programe una noche para realizar la inspección visual del proyecto de modo que las
marcas del pavimento estén secas y las condiciones climáticas ambientales estén
libres de lluvia, niebla u otros tipos de precipitación.
6.2.3 Se usará un vehículo representativo, automóvil o vehículo de pasajeros ligero, para la
inspección. Los faros deberán estar en buenas condiciones de funcionamiento y
dirigidos correctamente.
6.2.4 La inspección se realizará en condiciones de noche completa (después del
crepúsculo) con los faros del vehículo direccionados en luz baja (luz de cruce).
6.2.5 Inspeccione visualmente todas las marcas a través del parabrisas mientras conduce
a velocidad moderada.
6.2.6 Busque las áreas que parecen carecer de la luminancia esperada en base a la
retroreflectividad especificada o que carecen de la uniformidad esperada. Busque
áreas inconsistentes donde la luminancia está por debajo de lo que podría esperarse
para el sistema de marcado de pavimento inspeccionado. El uso de un panel de
inspección con un nivel retrorreflectante conocido, que proporciona un nivel de
luminancia conocido en determinadas condiciones de observación, puede ser útil para
identificar secciones inadecuadas. Al realizar inspecciones de marcas en servicio (no
marcas recién aplicadas), es útil utilizar inspectores múltiples con experiencia en
evaluación de retroreflectividad de marcas en el pavimento.
6.2.7 Si se identifican áreas sospechosas, tenga en cuenta las ubicaciones. Durante una
inspección diurna posterior, asegúrese de que las marcas sean representativas y sin
un desgaste excesivo causado por factores tales como un acceso de grava cercano o
un área con elevada red vehicular transversal. Evaluar las áreas sospechosas de
acuerdo con 6.3 Protocolo de evaluación estándar o 6.4 Protocolo de evaluación de
árbitros para determinar el cumplimiento de la especificación requerida.
6.2.8 Si no se identifican áreas sospechosas, registre un mínimo de cuatro mediciones y
calcule el promedio. El nivel de retroreflectividad promedio se usará para determinar el
cumplimiento con la especificación apropiada.
6.3 Protocolo de evaluación estándar:
6.3.1 Esta técnica está destinada a marcas longitudinales, como líneas de borde, líneas de
carriles y líneas centrales. No está destinado a usarse para símbolos de marcado de
pavimento, marcas de intersección, pasos de peatones u otras marcas de pavimento
no longitudinales. Use 6.2 o 6.4 para evaluar la retroreflectividad de las marcas de
pavimento no longitudinales.
6.3.2 Todas las mediciones se realizarán en la dirección de viaje. En la línea central de
autopistas indivisas, las mediciones se realizarán en ambas direcciones a menos que
la agencia competente especifique lo contrario.
6.3.3 Las secciones de evaluación se pueden obtener a través del protocolo de inspección
visual nocturna que se describe en 6.2 (áreas identificadas como sospechosas). Las
secciones de evaluación también pueden ser definidas por la agencia competente,
especialmente si el protocolo de inspección visual nocturna que se describe en 6.2 no
se utiliza.
6.3.4 Las secciones de evaluación deben tener al menos 400 pies [125 m] y estar
claramente identificadas. Debe haber al menos 3 secciones de evaluación por marcado
de pavimento de interés (a menos que la marca de interés del pavimento sea inferior a
2 millas [3 km], en cuyo caso se necesita un mínimo de una sección de evaluación).
Para líneas de marcado de pavimento de más de 10 millas [16 km], la agencia que
tiene jurisdicción puede elegir especificar más de tres secciones de evaluación (como
tres secciones de evaluación por 10 millas [16 km]). Las mediciones deben tomarse a
intervalos regulares a lo largo de la sección de evaluación. Para líneas de carril y líneas
centrales discontinuas, se deben tomar dos medidas en cada línea de salto.
6.3.5 Una vez que se proporcionan las condiciones de seguridad, se pueden tomar las
mediciones de retroreflectividad con equipo manual para cada sección de evaluación.
La intención es tomar suficientes medidas para estar seguros de que la media de las
mediciones está cerca de la verdadera retroreflectividad media de la sección de
medición, procurando minimizar el número de mediciones necesarias. El número
recomendado de mediciones es 16 por sección, como se describe en el Anexo A1.
6.3.6 Una vez que se registran las mediciones, calcule el promedio para determinar un único
valor representativo de la retroreflectividad para la sección de evaluación. Este valor
promedio representa la retroreflectividad de las marcas del pavimento y se puede usar
para determinar el cumplimiento con la especificación establecida. En la línea central
continua, el propietario deberá especificar si las mediciones en ambas direcciones se
promediarán para determinar el cumplimiento con la especificación o si se mantendrán
separadas para determinar el cumplimiento en función de la dirección de viaje.
6.4 Protocolo de evaluación de arbitrios:
6.4.1 Esta técnica se puede utilizar para evaluar las marcas recién instaladas y para evaluar
el desempeño de las marcas en servicio. Esta técnica se puede utilizar para evaluar
todos los tipos de marcas en el pavimento. La base de este protocolo se describe con
más detalle en el Anexo A2.
6.4.2 Todas las mediciones deben realizarse en la dirección de desplazamiento. En la línea
central continua de las autopistas, las mediciones deben realizarse en ambas
direcciones a menos que la agencia competente especifique lo contrario. Se pueden
medir líneas simples y dobles, se deben seguir los criterios de aceptación de 6.4.5 para
cada línea.
6.4.3 Líneas de marcado longitudinal del pavimento:
6.4.3.1 Para Líneas de Marcado de Pavimento de 2 millas [3 km] o menos (ver Fig. 1) - Las
mediciones se realizarán en una sección de evaluación representativa y ubicada al azar
dentro de la línea de interés de marcado de pavimento. El tamaño de muestra se
establecerá en 20 y se evaluará utilizando los criterios de aceptación de 6.4.5.
6.4.3.2 Para Líneas de Marcado de Pavimento de 2 a 10 millas [3 a 16 km] (ver Fig. 2) - Las
mediciones se realizarán en tres secciones de evaluación representativas y ubicadas
al azar dentro de la línea de interés de marcado del pavimento. Las secciones de
evaluación no se superpondrán. Las mediciones dentro de cada sección de evaluación
se realizarán con un tamaño de muestra de 20 y se evaluarán utilizando los criterios de
aceptación de 6.4.5.
6.4.3.3 Para líneas de marcado de pavimento de más de 10 millas [16 km]: para evaluar
líneas de marcado de pavimento de más de 10 millas [16 km], la agencia competente
puede elegir especificar más de tres secciones de evaluación (como tres secciones de
evaluación por 10 millas [16 km]).
FIG. 1 Sección típica de evaluación de arbitrios ubicada aleatoriamente dentro de la sección de
prueba de marcado de pavimento, Menos de 2 millas [<3 km]
FIG. 2 Sección típica de evaluación de árbitros ubicada aleatoriamente dentro de la sección de
prueba de marcado de pavimento, Más de 2 millas [> 3 km]
6.4.4 Leyendas, símbolos, paso de peatones y otras marcas no longitudinales:
6.4.4.1 Leyendas: cada letra se considera como una sección de evaluación, y se deben
hacer tres (3) mediciones en cada letra en la dirección de viaje. El valor promedio se
calculará para cada letra y se utilizará con los criterios de aceptación descritos en 6.4.5.
6.4.4.2 Símbolos o líneas transversales: cada símbolo o línea transversal se considera una
sección de evaluación separada. Seis (6) mediciones se realizarán en símbolos o
líneas transversales que tengan 8 pies [2,4 m] de alto o ancho. Se realizarán tres (3)
mediciones en símbolos o líneas transversales menores de 8 pies [2.4 m]. El valor
promedio se calculará para cada símbolo o marca transversal y se utilizará con los
criterios de aceptación descritos en 6.4.5.
6.4.4.3 Cruces peatonales de estilo continental: se seleccionarán tres (3) franjas aleatorias
como una sección de evaluación. Seis (6) mediciones se realizarán en cada una de las
rayas seleccionadas. El valor promedio de cada franja se calculará y utilizará con los
criterios de aceptación descritos en 6.4.5.
NOTA 3- Esta práctica no establece dónde se deben medir las marcas no longitudinales. Las agencias (entidades)
deben establecer dónde se realizarán las mediciones con respecto a la trayectoria de las ruedas del vehículo,
las goteras de aceite, etc.
6.4.5 Aceptación del proyecto:
6.4.5.1 Para leyendas, símbolos, pasos de peatones y otras marcas no longitudinales, el
valor promedio de cada sección de medición se puede usar para calcular el promedio
general. El promedio general se usará para determinar el cumplimiento con la
especificación adecuada.
6.4.5.2 Para marcas longitudinales de menos de 2 millas [3 km], el promedio de las 20
mediciones se usa para determinar la retroreflectividad del marcado. El nivel de
retroreflectividad promedio se usará para determinar el cumplimiento con la
especificación establecida.
6.4.5.3 Para marcas longitudinales mayores de 2 millas [3 km], se calculará la
retroreflectividad promedio para cada sección de evaluación. El gran promedio se
determina utilizando la retroreflectividad promedio de cada sección de evaluación. El
promedio general se usará para determinar el cumplimiento con la especificación
adecuada.
NOTA 4- La desviación estándar de las mediciones se puede usar para evaluar la uniformidad de las marcas. Sin
embargo, una limitación del uso exclusivo de la desviación estándar es que no se considera la magnitud de
la media de las mediciones. Los usuarios también pueden usar el coeficiente de variación para evaluar aún
más la uniformidad de las marcas al tiempo que toman en cuenta la media de las marcas. El coeficiente de
variación se define como la relación entre la desviación estándar y la media. Para un valor medio dado,
indica un alto o bajo grado de variabilidad. Por esta razón, el coeficiente de variación es útil cuando se
compara la dispersión de medidas de retroreflectividad de marcas en el pavimento con diferentes valores
medios. Las agencias pueden optar por especificar los límites de variabilidad utilizando la desviación
estándar o el coeficiente de variación.
7. Informes
7.1 Incluye lo siguiente en el informe de prueba:
7.1.1 Fecha y hora de la prueba,
7.1.2 Nombre del operador del instrumento e información de contacto,
7.1.3 Características de marcado del pavimento (por ejemplo, tipo de aglutinante, espesor,
tipo de cordón, tamaño de cordón), fecha de instalación del marcado del pavimento, si
se conoce, y otras características especificadas,
7.1.4 Referencia a la especificación del nivel de retroreflectividad mínimo requerido según
lo establecido por la agencia competente (entidad responsable de la vía),
7.1.5 La ubicación de las mediciones (por ejemplo, designación de autopista, puntos de
milla, dirección de tráfico, dirección de la aplicación de material, identificación de línea
y otra información según se especifique),
7.1.6 Una descripción de la instrumentación y los esfuerzos para asegurar que fue calibrada
adecuadamente durante los períodos de medición,
7.1.7 Si se realizan desviaciones (adaptaciones) de esta práctica, se documentarán en el
informe de la prueba, y
7.1.8 Las lecturas registradas en milicandelas por metro cuadrado por lux (mcd m-2 lx-1).
8. Palabras clave
8.1 marcas en el pavimento; Retrorreflexión
ANEXO A1
PROTOCOLO DE EVALUACIÓN ESTÁNDAR
A1.1 El fundamento estadístico para el tamaño de muestra recomendado de 16 mediciones
para el Protocolo de evaluación estándar se proporciona en este anexo. Dependiendo
de las suposiciones utilizadas, otras estimaciones del tamaño de la muestra pueden
ser más apropiadas y especificadas por la agencia que tiene jurisdicción.
A1.2 La siguiente fórmula se usa para determinar el tamaño de la muestra (es decir, el
número de mediciones) para estimar la verdadera retroreflectividad media del área de
medición dentro de un rango B con un 95% de confianza:
Donde B es el margen de error especificado y σ es la desviación estándar real de las
mediciones obtenidas con el instrumento manual. Si B es desconocido (lo cual es
usualmente el caso en la práctica)4, puede estimarse mediante la desviación estándar
de la muestra de un estudio preliminar o un valor de una conjetura educativa (un valor
algo mayor para ser conservador). Si B se especifica en la unidad de σ, por ejemplo,
como B = σ / 2, entonces
A1.3 Esto asegura que con un 95% de confianza, la retroreflectividad promedio estimada
basada en las 16 mediciones manuales no se alejará más de la mitad de la desviación
estándar de las mediciones manuales del verdadero valor medio de retroreflectividad
de la sección de evaluación.
A1.4 También se debe tener en cuenta que la recomendación de usar un tamaño de
muestra de 16 mediciones, junto con las recomendaciones provistas en 6.3.4 con
respecto al espaciado para las mediciones, arroja la recomendación en 6.3.4 de
aproximadamente 400 pies [125 m] de largo para la sección de evaluación.
4Incluso después de realizar las mediciones, solo está disponible una desviación estándar de muestra, que
es una estimación de la desviación estándar verdadera.
A1.5 Para aquellos que desean tener un margen de error menor o menos medidas
requeridas (aunque deban sacrificar la tasa de error), se necesitan los siguientes
tamaños de muestra de mediciones manuales para estimar el verdadero valor de
retroreflectividad media de la sección de evaluación dentro de un rango B (con 95% de
confianza)
A1.6 Hasta este punto, las pruebas estadísticas se han diseñado para pruebas de dos colas.
Si uno siempre está probando contra un nivel umbral específico (como una
retroreflectividad mínima para las marcas recién instaladas o un nivel mínimo de
retroreflectividad del desempeño que se cumplirá en algún momento en el futuro), y
está dispuesto a aceptar que todas las mediciones pero particularmente aquellas en el
mismo lado alto de la media de la muestra, y sustancialmente por encima del nivel
especificado, se trata simplemente como no significativo, luego se pueden usar
suposiciones de prueba de una cola, lo que da como resultado que se necesiten menos
mediciones por sección de evaluación. En ese caso, el tamaño de la muestra se elige
para garantizar que la retroreflectividad media estimada basada en n mediciones no
sea inferior a B a continuación (o "no mayor que B arriba" dependiendo de si la prueba
es de cola superior o cola inferior) verdadera retroreflectividad media. La estadística de
prueba de una cola para las condiciones descritas anteriormente es 1.645, que da como
resultado la siguiente muestra recomendaciones de tamaño
ANEXO A2
PROTOCOLO DE EVALUACIÓN DE ARBITRIOS
A2.1 El uso del procedimiento de muestreo y tablas para la inspección por atributos forma
la base de los criterios de aceptación descritos en 6.4, Protocolo de evaluación de
arbitrios.
Para una aclaración adicional, AQL es el porcentaje defectuoso para el cual la
probabilidad de aceptación es 1- α. Además, debe observarse que LQ es el porcentaje
defectuoso para el cual la probabilidad de aceptación es β. Por lo tanto, un plan de
muestreo para el cual p (aceptación) = 1- α cuando el porcentaje es defectuoso = p1 =
AQL y p (aceptación) = β cuando el porcentaje es defectuoso = p2 = LQ es obligatorio.
En otras palabras, si las mediciones muestran que las marcas en el pavimento son
aceptables, la probabilidad es del 95 por ciento de que menos del 6.5 por ciento de las
marcas del pavimento serán menores que el nivel requerido por la agencia con
jurisdicción. Si las pruebas muestran que las marcas no son aceptables, entonces la
probabilidad es del 90 por ciento de que más del 20 por ciento de las marcas del
pavimento tengan niveles de retroreflectividad menores a los requeridos.
Para esta especificación, el AQL se establece en 6.5 por ciento y el LQ se establece
en 20 por ciento. Los riesgos α y β deben basarse en las consecuencias de ingeniería
de la marca del pavimento para no cumplir con la retroreflectividad requerida según lo
especificado por la agencia con jurisdicción.
Para productos cuyo incumplimiento de las especificaciones no da como resultado la
pérdida de vidas u otra pérdida catastrófica por su desempeño, los niveles α y β que
tradicionalmente se han considerado aceptables son de 0.05 y 0.1, respectivamente.
ASTM International no adopta ninguna posición respecto de la validez de los derechos de patente relacionados
con cualquier artículo mencionado en esta norma. Se informa expresamente a los usuarios de esta norma que
la determinación de la validez de dichos derechos de patente y el riesgo de infracción de dichos derechos son
de su entera responsabilidad.
Esta norma está sujeta a revisión en cualquier momento por el comité técnico responsable y debe revisarse
cada cinco años y, si no se revisa, se debe volver a aprobar o retirar. Sus comentarios están invitados ya sea
para la revisión de esta norma o para normas adicionales y deben dirigirse a la Sede Internacional de ASTM.
Sus comentarios recibirán una consideración cuidadosa en una reunión del comité técnico responsable, al que
puede asistir. Si considera que sus comentarios no han recibido una audiencia justa, debe comunicar sus puntos
de vista al Comité de Normas de ASTM, en la dirección que se muestra a continuación.
Esta norma tiene derechos de autor de ASTM International, 100 Barr Harbour Drive, PO Box C700, West
Conshohocken, PA 19428-2959, Estados Unidos. Las copias individuales (copias únicas o múltiples) de este
estándar se pueden obtener contactando a ASTM a la dirección antes mencionada o al 610-832-9585 (teléfono),
610-832-9555 (fax), o [email protected] (e- correo); oa través del sitio web de ASTM (www.astm.org). Los
derechos de permiso para fotocopiar el estándar también pueden obtenerse del Centro de autorización de
derechos de autor, 222 Rosewood Drive, Danvers, MA 01923, Tel: (978) 646-2600; http://www.copyright.com/
