CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
Esta investigación ha logrado una serie de objetivos a través del
estudio de doctrina y leyes, así como dar a conocer lo que significa áreas
marítimas históricas y vitales, reflejar el carácter del Imperio que ejerce el
Estado venezolano sobre sus espacios acuáticos y las consecuencias de la
Reactivación de la Marina Mercante Nacional y el Desarrollo del Sector
Acuático, a continuación se presentaran las siguientes conclusiones:
-. Al Identificar los caracteres mas relevantes del desarrollo del
Sector Acuático en Venezuela, se pudo constatar que:
Existen tres presupuestos básicos que desarrollan dicho objetivo:
.- Presupuestos sustanciales: Estos se refieren a todo lo que es el
Mar Territorial o Jurisdiccional, Zona Contigua, Plataforma Continental; El
Mar Territorial: Es aquel comprendido entre el Territorio y el Alta Mar y por
tener esa debilidad ( por su vecindad al Territorio y Marítimo por su vecindad
al Mar ) que tiene esta denominación.
Ø Zona Contigua: Ubicada entre la parte exterior del Mar Territorial y el
alta Mar hasta una extensión de 12 millas náuticas.
Ø Zona Económica Exclusiva: El régimen esta reglamentado en la
parte quinta de la antes mencionada convención de 1.982 de
conformidad con el articulo 55, que la define como un área situada
mas allá del Mar territorial y adyacente a este, esta zona no se
extenderá mas allá de 200 millas náuticas con todas desde las líneas
de base apartir de la cual se mide la anchura del mar territorial.
Ø Plataforma Continental:
Es aquella descrita en el articulo 3 parágrafo 2 de la Ley de
Navegación: que es aquella que se mide a partir del borde exterior del
margen continental hasta una distancia de 200 metros, si el borde exterior
sobre pasare la distancia de 200 metros la Plataforma Continental se
extenderá hasta 350 metros.
.- Presupuestos legales:
Soberanía y forma de ejercicio del estado venezolano: Esta se ejerce
a través del carácter de Imperio que reside en el estado.
.- Presupuestos materiales:
La jurisdicción del Estado venezolano en sus espacios Continentales e
Insular, Lacustre, Fluvial, Mar Territorial, aguas interiores, Históricas y Vitales
y las comprendidas dentro de las líneas de base recta que ha adoptado o
adopte la República; al igual que el sub suelo de estos, el espacio Aéreo
Continental, Insular y Marítimo incluyendo los recursos que en ellos se
encuentren; esto se pone de manifiesto y se ratifica a través del uso Nacional
y Extranjero.
-. Determinando la importancia del Sector Acuático en Venezuela
y del transporte que a través de este se desarrolla, se tenemos que:
La importancia de darle al Transporte Marítimo y a todas las áreas inherentes
a esta actividad un valor especifico que pueden ser cuantificado en
beneficios económicos, pero solo el Estado es el competente para tomar las
medidas de prevención con el fin de proteger, estimular, y desarrollar al
Sector Acuático y a la industria naviera, es por ello que la Ley de
Reactivación de la Marina Mercante Nacional es un paso agigantado que ha
dado Venezuela puesto que esto es una de las formas en las cuales el País
puede aminorar la crisis económica en que se encuentra.
Aquí se destacan las consecuencias de la Ley de Reactivación de la
Marina Mercante Nacional y Desarrollo de Sector Acuático; la consecuencia
fundamental seria convertir a Venezuela en un País de vanguardia en cuanto
a su legislación marítima.
En cuanto a los efectos del ordenamiento territorial :
A tenor de lo dispuesto en el articulo 11 de la Constitución
Bolivariana de la Republica de Venezuela (antes citado en esta
investigación), se observa claramente como se delimitan los diferentes
espacios que conforman el territorio nacional, así como a su vez los clasifica
en terrestres y acuáticos, dando el mismo articulo una especificación muy
puntual de estos espacios, lo que hace inferir de igual forma los efectos en
materia económica, social y política que produce dicho ordenamiento.
En cuanto a los planes de la nación :
Esto se va a dar a medida que se alcancen los siguientes objetivos:
• La profesionalización de los hombres del Mar;
• La modernización del espacio de la Autoridad Marítima; Una excelente
capacidad de respuesta para operaciones de búsqueda y salvamento;
• La vigilancia y control especifico de todos los espacios Acuáticos;
• Una industria naval que cubra toda la demanda de la región caribeña.
EN CUANTO A LAS POLÍTICAS NORMATIVAS DE ESTIMULO:
a) Colocar al mismo nivel, para efectos del ordenamiento territorial y
planes de desarrollo de la nación, a los territorios continentales con los
territorios insulares, al igual que a los espacios fronterizos y acuáticos.
b) Establecer la obligatoriedad de que sean buques venezolanos los
que de manera exclusiva ejecuten el tráfico de cabotaje .
c) Al declarar la exención del pago del impuesto al valor agregado ;
esto permitiría el aumento de las importaciones y exportaciones del comercio
venezolano.
d.) Al establecer una rebaja del impuesto sobre la renta del 75% a los
titulares de enriquecimiento derivado de las nuevas inversiones en la
actividad del Sector de la Marina Mercante y astilleros.
e.) Exhortar al Ministro de Infraestructura a la elaboración de la política
acuática del Estado que sustentará el Proyecto de la Ley Orgánica de los
Espacios Acuáticos y la adecuación de la legislación marítima nacional.
.- Estableciendo la proyección jurídica del desarrollo del Sector
Acuático en Venezuela según la Ley de Reactivación de la Marina
Mercante y el desarrollo del Sector Acuático en el derecho Marítimo
venezolano, se concluye lo siguiente:
La Ley de Reactivación de la Marina Mercante Nacional en el Derecho
Marítimo venezolano brinda una nueva concepción de los espacios
geográficos de la República en cuanto representa altos beneficios
económicos y un mejor acercamiento internacional; amplia y delimita la visión
de soberanía a través de la concepción del interés publico de todas las
actividades normativas inherentes o conexas que impulsa el desarrollo de la
economía Nacional.
Se puede concluir que esta proyección de la Ley y el desarrollo del
Sector Acuático se vera reflejada a través del desarrollo de las políticas
normativas de estimulo, como lo son las actividades de fiscalización,
coordinación, creación de proyectos de instituciones que van a facilitar el
desarrollo del sector Acuático.
RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
Las recomendaciones consideradas en esta investigación son las
siguientes:
1.- Se recomienda al Ejecutivo Nacional la creación del Reglamento
de la Marina Mercante Nacional, para que ambas trabajen en conjunto y así
proyectar y desarrollar aun más el Sector Acuático en Venezuela.
2.- Por otra parte se hace necesaria la creación de una Ley de la
Marina Mercante que incluya la protección social del Marino Mercante; para
de esta manera brindarle la protección necesaria al Marino Mercante y a su
familia.
3.- Debe considerarse una Ley de costas cónsona con el mandato
Constitucional de que las costas son bienes de dominio publico Nacional.
4.- Igualmente tiene mucha importancia una Ley de puertos que
permita el desarrollo armónico del mismo tanto Nacional como Internacional;
que a su vez contemple la creación de Registros y Tribunales Marítimos,
para un mayor y mejor control en los puertos, naves y en el comercio
Nacional y Extranjero Marítimo.
5.- De igual forma deben crearse políticas económicas las cuales
tengan como objeto incentivar a los venezolanos a comprometerse con el
desarrollo y con la función social trascendente que implica la atención a las
aguas del norte de su geografía del Mar Caribe y del este Atlántico, la de los
espejo lacustre del invalorable mapa fluvial, entre otras. El nuevo tiempo
impone una vocación al mar, y a todos los espacios acuáticos. De esta
manera Venezuela se abriría a una nueva etapa histórica, a una estrategia
innovadora en su desarrollo, convocándose de esta forma a la sociedad para
que intervengan en el proceso que culminaría exitosamente en la medida
en que todos sean fieles a un mandato.
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
BIBLIOGRAFIA:
- Alfonzo, Ilis.(1.981). Técnicas de Investigación Bibliográficas,
Caracas, Venezuela contexto Editores .
- Álvarez, Ledo Tulio. Derecho Marítimo Tomo I, Caracas, Venezuela
Editorial Anexo I C. A. Pp. 7-15
- Guerra, Iñiguez Daniel. Derecho Internacional Público, Editorial y
Distribuidora Kelvan, Caracas, Venezuela 1.997. Pp.229-261.
- Villarroel. R, Francisco. A. Derecho Marítimo. Caracas, Venezuela
Paredes Editores. 1.998. Pp. 31.
- Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Gaceta
Oficial de la República N° 36.860. 30 de Diciembre de 1.999.
- Reglamento de la Ley Orgánica de Aduana Gaceta Oficial N°
4.273. Extraordinario 20 de Mayo de 1.991.
- Ley de Navegación Gaceta Oficial N° 5.263. Extraordinario 17 de
Septiembre de 1.998.
- Ley de Reactivación de la Marina Mercante Nacional.
- Ley de Protección y Desarrollo de la Marina Mercante Nacional
Gaceta Oficial N° 5.263. 17 de Septiembre de 1.998
OPERACIONALIZACION DE LAS CATEGORIAS
OBJETIVO GENERAL : ANALIZAR LA LEY DE REACTIVACION DE LA MARINA MERCANTE (2.000 ) Y EL
DESARROLLO DEL SECTOR ACUATICO EN EL DERECHO MARITIMO VENEZOLANO.
OBJETIVOS CATEGORIA SUB-CATEGORIA UNIDAD DE ANALISIS ITEMS
ESPECIFICOS
1.- Identificar los La Ley de Presupuestos más - Concepción del 1.- ¿Cuál es la
presupuestos básicos Reactivación de la relevantes del sector espacio geográfico determinación del
más relevantes del Marina Mercante y el acuático espacio geográfico?.
Desarrollo del Sector Desarrollo del Sector - Presupuestos
Acuático en Venezuela. Acuático en el 2.-¿Cómo y de que
Derecho Marítimo - Sustanciales manera se ejércela
venezolano. soberanía en los
espacios acuáticos y
- Plataforma que órganos fiscalizan
dicha actividad?.
- Continental
3.¿Definicion de los
- Presupuestos espacios acuáticos?.
4.-¿Concepciones de
- Legales áreas marinas y
submarinas históricas
- Presupuestos y vitales y su
materiales. importancia?
OPERACIONALIZACION DE LAS CATEGORIAS
OBJETIVO GENERAL : ANALIZAR LA LEY DE REACTIVACION DE LA MARINA MERCANTE (2.000 ) Y EL
DESARROLLO DEL SECTOR ACUATICO EN EL DERECHO MARITIMO VENEZOLANO.
OBJETIVOS ESPECIFICOS CATEGORIA SUB-CATEGORIA UNIDAD DE ANALISIS
1.- Identificar los La Ley de Reactivación de Presupuestos más - Concepción del espacio
presupuestos básicos más la Marina Mercante y el relevantes del sector geográfico
relevantes del Desarrollo del Desarrollo del Sector acuático
Sector Acuático en Acuático en el Derecho - Presupuestos
Venezuela. Marítimo venezolano.
- Sustanciales
- Plataforma
- Continental
- Presupuestos
- Legales
- Presupuestos
materiales.
OPERACIONALIZACION DE LAS CATEGORIAS
OBJETIVO GENERAL : ANALIZAR LA LEY DE REACTIVACION DE LA MARINA MERCANTE (2.000 ) Y EL
DESARROLLO DEL SECTOR ACUATICO EN EL DERECHO MARITIMO VENEZOLANO
OBJETIVOS CATEGORIA SUB-CATEGORIA UNIDAD DE ANALISIS ITEMS
ESPECIFICOS
2.- Determinar la La Ley de Importancia del Efectos del ¿ Cuáles son las
importancia del Reactivación de la desarrollo del Sector ordenamiento territorial consecuencias de la
desarrollo del Sector Marina Mercante y el Acuático y del y los planes de la Reactivación y
Acuático en Desarrollo del Sector Transporte acuático. nación desarrollo del sector
Venezuela, y del Acuático en el Derecho acuático y la Marina
Transporte que a Marítimo venezolano. Mercante?
través se desarrolla.
3.-. Establecer la Proyección Jurídica del Principios y bases para 7.¿Quiénes son los
Proyección Jurídica del Desarrollo del Sector la reactivación de la que están llamados a
Desarrollo del Sector Acuático en Venezuela Marina Mercante reactivar al sector
Acuático en Nacional. acuático y la marina
Venezuela, según la mercante y cuales son
Ley de Reactivación Políticas Normativas los beneficios
de la Marina Mercante de estímulo generales que aporta
y el desarrollo del su reactivación?.
Sector Acuático en el
Derecho Marítimo 8.-¿Qué tipos de
venezolano. planes o políticas
deben implementarse
para poner en marcha
la reactivación de la
Marina Mercante, es
decir, normatividad o
desarrollo?.
