INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO “CENTRAL

TÉCNICO”
ÁREA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE PRÁCTICA DE TALLER: Medición de Vacío

NIVEL NOMBRE:
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
PARALELO
MECÁNICA Anthony Sánchez
2BM Mantenimiento y reparación de motores
AUTOMOTRIZ

DURACIÓ
PRÁCTICA
LABORATORIO DE: Laboratorio de Mecánica Automotriz N
N°
(HORAS)
2 TEMA: Medición de vacío 2

1 OBJETIVO GENERAL
Realizar el examen de vacío en un motor de combustión interna con un vacuómetro y comparar

los resultados con lo establecido por el fabricante.

2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Conocer el equipo de medición y familiarizarse con su funcionamiento para realizar las

pruebas de vacío

 Tomar la lectura del vacuómetro y verificar que la medida de vacío se

encuentre entre los valores establecidos para su buenfuncionamiento

 Registrar las medidas obtenidas para verificar el estado de los componentes del motor

3 EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

 Overol

 Guantes

 Botas punta de acero

 Pinzas

 Vacuómetro

4 MARCO TEORICO
 MEDICIÓN DE VACÍO

Medir un vacío significa esencialmente poner un número en la ausencia de algo. Más precisamente,

lo que se mide es la cantidad de presión negativa en un volumen de espacio causada por la ausencia de

aire en relación con la atmósfera. Desafortunadamente, no existe una unidad de medida de

vacíouniversal. Dependiendo del nivel de vacío necesario en una aplicaciónespecífica, frecuentemente

es necesario utilizar diferentes escalas, unidades y calibres. (Automotriz. 2023).

Vacuómetro

El vacuómetro automotriz es una herramienta de automoción indicada para comprobar la

aspiración del motor y diagnosticar posibles averías en el motor.

Figura 1

Vacuómetro

Nota. Para este examen se mide pulgadas de mercurio. Obtenido de (Automotriz. 2023).

En los talleres mecánicos y de servicio utilizan los vacuómetros para medir el estado de vacío de

los motores y corregir así los desequilibrios en el consumo de gasolina que producen una reducción en

el rendimiento general. .La medida del vacuómetro no tiene más significado que valorar la caída
depresión que se produce en los colectores (antes de la toma de presión) en función de la abertura de

la mariposa y del número de revoluciones del motor. (Automotriz. 2023).

5 PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO
Medición de Vacío

1. Antes de comenzar llenamos la hoja de trabajo con las especificaciones por las cuales acude

al taller y escribiendo alguna observación del vehículo en cuestión.

2. Encendemos el motor para que se encuentre en temperatura normal de trabajo, nos damos

cuenta de eso cuando se enciende el electro ventilador.

 Foto Propia

3. Identificamos el cuerpo de aceleración.

Foto Propia

4. Desconectamos la cañería de vacío

Foto Propia
5. conectamos el medidos de vacío

Foto Propia

6. Encendemos el vehículo y realizamos las pruebas acelerando a 3000 RPM nos marcó en el

vacuómetro 17.5 pulg de mercurio

Foto Propia
7. Realizamos las siguiente prueba dando aceleración y desaceleración y observamos que el vacio

llegaba a 17 a 18 pulg de mercurio

Foto Propia

8. Una vez completada la medición de vacío procedemos a colocar nuevamente la cañería de

vacío en su lugar
 Foto Propia

2. Una vez terminada la práctica con éxito procedemos a hacer firmar la hoja de trabajo con el

Supervisor mecánico del taller.

Foto Propia

6 ANEXOS
Tabla de Datos Obtenidos

Tabla 1

Medición de Vacío de un motor 2.7 Toyota 2008

Compresión
Compresión de
Pruebas de vacío de vacío Interpretación
vacío práctica
normal

Motor trabaja con normalidad y los

Relenti 14 a 19 inHG 14inHG
elementos están bien ajustados

3000RPM 0 a 22 inHg 0 a 17.5 inHg Motor normal

Aplicando

aceleración y 0 a 22 inHg 0 a 17.5 inHg Motor normal

desaceleración

Nota. Mediciones obtenidas de la práctica de nuestro vehículo

Conclusiones Técnicas.

 Una vez tomados los datos analizamos los resultados de la prueba que no sebe bajar ni subir

a más de 14 a 19 inHG y como observamos está en el rango justo

 Las grandes diferencias de presión constituyen un indicio seguro de problemas con el

motor.

 Si el vacío es muy bajo, puede indicar que hay una fuga de aire en el sistema de admisión,

lo que reduce la eficiencia del motor y aumenta el consumo de combustible.

 Si el vacío es muy alto, puede indicar que hay una obstrucción en el sistema de escape, lo

que dificulta la salida de los gases y genera una contrapresión que afecta el rendimiento del

motor.

 Si el vacío varía mucho, puede indicar que hay una falla en el sensor de presión absoluta

del colector

1
RECOMENDACIONES
0
 Tener el equipo necesario para efectuar la práctica

 Saber identificar el cuerpo de aceleración

  Asegurarse que la manguera de vacío del múltiple de admisión está cerrada herméticamente

con la manguera del vacuómetro para tener valores exactos

Referencias

Automotriz, M. (2021). MANUAL DE MOTOR DE GASOLINA – ADMISIÓN,

COMBUSTIBLE, REFRIGERACIÓN Y LUBRICACIÓN.

[Link]

refrigeracion-lubricacion

Automotriz, T. (2023). Vacuometro [Imagen]. [Link]

para-taller-y-cochera/llave-para-filtro-de-aceite/p/autotec-llave-tipo-correa-de-2-piezas-para-

filtro-de-aceite/835367_0_0

Castañeda, J. (2019). Vacuómetro. [Link]

Lubricacion-en-Los-Motores-de-Combustion-Interna#

Quiñonez, E. (2019). Caracterización físico-de motor de combustión interna (tesis de

Ingeniería) (Universidad de Cartagena, Cartagena-Colombia). Obtenido de

[Link]