Marco teórico
Tema: Preferencia de vehículo para movilizarse en la ciudad de quito
Antecedentes: consultar investigaciones previas sobre el tipo de auto, cómo afecta el automóvil al
desarrollo de la movilización en la ciudad, qué se entiende por automóvil.
Bases teóricas: una vez recopilada la información, se puede establecer:
¿Cuáles son los tipos de autos que más se utilizan en la ciudad?
¿Cuál es la teoría y metodología más apropiada para el desarrollo de la investigación?
El contexto sobre el cual se va a delimitar el tema de investigación, por ejemplo, ¿personas
que sean económicamente independiente?
Definición
Según la definición de la RAE automóvil proviene de la unión de auto y móvil, y significa algo que
se mueve por sí mismo. Se dice principalmente de los vehículos que pueden ser guiados para
marchar por una vía ordinaria sin necesidad de carriles y llevan un motor, generalmente de
explosión, que los pone en movimiento. De acuerdo, nada nuevo, pero veamos qué elementos son
habituales en un automóvil moderno porque, hoy, algunas cosas puede que no estén tan claras como
cuando fueron expresadas por los catedráticos de la Real Academia Española
Comenzando por lo que se ve tenemos la carrocería, que en los automóviles modernos se denomina
autoportante porque sobre ella se anclan todos los elementos mecánicos. Antiguamente existía un
chasis inferior, habitualmente de largueros y travesaños (era algo así como una escalera) sobre el
que se anclaban los diferentes elementos, incluida una carrocería que cubría todo lo anterior pero
que, por existir el chasis separado, no era autoportante, claro.
En la carrocería moderna encontramos el habitáculo, o zona donde se ubican el conductor y los
acompañantes, el vano motor, donde está la mecánica, y el maletero, que es la zona destinada a las
maletas o carga. Dependiendo de la distribución y diseño de estos tres elementos (habitáculo,
maletero y vano motor) se definen diferentes tipos de carrocería.
El motor es el elemento mecánico ubicado en el vano motor y que permite que el vehículo se
autoimpuse. Lo habitual en los coches modernos es disponer del motor en la parte delantera y que
éste sea de combustión interna. Sin embargo, cada vez es más habitual que existan coches
híbridos (con más de una mecánica) o con motores de diferente tecnología como, por ejemplo,
eléctricos, que además se sitúan en diferentes lugares, incluyendo las propias ruedas.
Para que el conductor pueda controlar el motor dispone de varios elementos muy importantes, que
suelen ser los pedales y la caja de cambios. Dependiendo de si estamos ante un cambio manual,
un cambio automático o un cambio robotizado, tendremos diferente número de pedales, pero es
fácil acordarse, si tenemos tres pedales estamos ante un cambio manual, cualquier otro tipo de
cambio ofrece dos pedales; el acelerador y el freno.
El tercer pedal de un automóvil manual es el embrague, que es un dispositivo que permite acoplar o
desacoplar el motor a la caja de cambios. Cuando presionamos el pedal de embrague estamos
desembragando, es decir, desacoplando caja de cambios y embrague, mientras que si no está pisado
entonces el coche está embragado. Como norma nemotécnica sencilla -y sin ningún ánimo de
ofender a nadie- basta con pensar en las prendas íntimas femeninas... si las bajamos estamos
"desembragando", si están subidas están "embragadas
La caja de cambios es muy importante porque en ella se permite hacer que la velocidad de giro del
motor pueda transformarse en mayor o menor velocidad del automóvil según nuestras necesidades.
Así, es posible ir relativamente rápido con el motor girando a no demasiadas vueltas, de tal modo
que el consumo sea bajo y no generemos un innecesario estrés al motor. El embrague se utiliza para
permitir que el conductor pueda seleccionar una u otra marcha mediante la palanca de cambios.
Aunque existen otros muchos elementos tremendamente importantes, acabaremos esta breve
explicación solamente nombrando y explicando muy brevemente otros tres sistemas; el de frenos, el
de la dirección y el de suspensiones. Los frenos son los encargados de parar al vehículo, lo habitual
en la actualidad es que sean de disco, aunque todavía existen frenos de tambor que suelen ubicarse
únicamente en las ruedas posteriores
La dirección permite hacer que el coche gire, y el conductor es el encargado de accionarla mediante
el volante. Existen muchos tipos, pero el más común es el llamado de cremallera. Las suspensiones
tienen un doble cometido, aportar confort y estabilidad. Estos dos objetivos suelen ser algo
antagónicos, por lo que los ingenieros buscan un compromiso satisfactorio entre confort y
estabilidad.
No queríamos dejar de hablar aquí de los neumáticos, unos elementos imprescindibles que, además,
influyen en prácticamente todos los sistemas de conducción comentados anteriormente, como son la
frenada, la dirección, la estabilidad o el confort, pero además también lo hacen en la tracción o en el
consumo, siendo probablemente el sistema accesible al conductor más importante de cuantos
podemos controlar y mantener.
En el siguiente vídeo puedes ver todo el contenido anterior y, además, comprobar si has adquirido
los conceptos básicos que se explican
Bibliografía
Galán, J. S. (24 de 05 de 2018). economipedia. (Cryright) Obtenido de
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Gomes, S. (3 de Junio de 2015). TECNOAUTO. (GONZ) Obtenido de [Link]
[Link]/articulos/actualidad/dimensiones-del-automovil/
Pregunta 4
Condición fi Fi
Nuevo 93 45%
Seminuevo 112 55%
Total 205 100%
Chart Title
93
112
Nuevo Seminuevo
Análisis 4:
Con los datos obtenidos a través de las encuestas realizamos el diagrama de pastel y secciones
obteniendo los siguientes datos de estado del automóvil:
Nuevo 45%
Seminuevo 55%
Estos datos demuestran que el mayor porcentaje de automóviles comprados o adquiridos son
mayormente Seminuevos.
