ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES DEL SINDICATO DE OTAVALO
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Licencia tipo “C”
TRABAJO
LICENCIA: “C” PARALELO: “A”
TUTOR: Lic. NESTOR MARCELO MORALES MEDIAVILLA
NOMBRE Y APELLIDO: Jordy Isaac Vaca Egas
MÓDULO: MECÁNICA BÁSICA
ACTIVIDAD DE LA LECCIÓN 7:
1. Describan el principio de funcionamiento del sistema de transmisión.
El sistema de transmisión funciona bajo este principio: usa engranajes de diferentes
tamaños para conectar y transmitir el movimiento producido por el motor con las
llantas, y balancear su velocidad y torque (fuerza/potencia del movimiento) según la
necesidad del vehículo en el camino.
2. Realicen un cuadro resumen de:
• Los elementos de transmisión.
• Las llantas y su clasificación.
• Factores que influyen en el rendimiento de una llanta.
Los elementos de transmisión Las llantas y su Factores que influyen en
clasificación el rendimiento de una
llanta
EMBRAGUE: Ubicado entre el La llanta es el elemento Velocidad: A mayor
motor y la caja de cambios. que va en contacto con el velocidad más desgaste.
Transmite el giro del motor al suelo y se adhiere. Está Temperatura: Determina
sistema de transmisión. formado por: el desgaste más rápido.
CAJA DE CAMBIOS: -Aro: Elemento rígido de Sobrecarga: Pierde
Transmite mayor o menor acero o aluminio sobre la rendimiento.
velocidad de giro al árbol de que se monta la llanta. Presión de inflado:
transmisión y por el a las ruedas -Tubo: Hermético y de Disminuye la seguridad y
recibiendo el movimiento por el goma sirve para mantener el rendimiento, menor
eje primario pasa al eje la presión de aire dentro adherencia y estabilidad.
intermedio que transmite el de la rueda. Choques: Causa
movimiento al eje secundario -Válvula: Va fijada a la deterioros difíciles de ver
cuando se selecciona una relación llanta o al tubo como golpear la llanta en
de marcha. permitiendo realizar el el bordillo.
ARBOL DE TRANSMISION: inflado y desinflado de la Tipo de conducción:
Recibe el movimiento del giro del rueda. Conducir nervioso o
eje secundario. Se pueden clasificar en: deportivamente con
GRUPO -Diagonales: Tienen la frenazos y acelerones
CÓNICODIREFENCIAL: carcasa con muchas lonas desgasta las llantas.
textiles cruzadas entre sí. Beneficios del inflado
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Transfiere el giro longitudinal del Licencia tipo “C” con nitrógeno: Mayor
árbol de transmisión en giro -Diagonales cinturados: suavidad en la
transversal de los palieres Contienen una carcasa conducción, reduce el
desmultiplicando constantemente con cinturón de fajas calor, mejora la
el giro del árbol de transmisión. reforzadas. suspensión y evita riesgos
-Radiales: Se calientan de explosión.
menos son más duras y de
mayor estabilidad y de
mejor estabilidad y
elasticidad
3. Elaboren un manual que contenga consejos para la conservación del
sistema de transmisión y llantas.
• Revisar constantemente el líquido de transmisión.
• Mantenimiento oportuno.
• Servicio preventivo.
• Sistema de enfriamiento de la transmisión.
• Filtros de buena calidad.
• Servicio al motor.
• Cambios suaves.
• Que el servicio de tu transmisión sea en un sitio adecuado.
