Somnolencia y conducción

Informe sobre el estado del arte

Julio 2023
ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 1
2. SOMNOLENCIA Y SINIESTRALIDAD .......................................................................................... 2
3. SOMNOLENCIA Y SÍNDROME DE APNEA DEL SUEÑO .............................................................. 3
4. SOMNOLENCIA Y PERFIL DE CONDUCTOR .............................................................................. 3
5. SOMNOLENCIA E INFRAESTRUCTURA DEL TRÁFICO................................................................ 7
6. SOMNOLENCIA EN EL TRANSPORTE PROFESIONAL ................................................................ 8
7. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE LA SOMNOLENCIA EN LA CONDUCCIÓN ............................. 8
8. INVESTIGACIÓN SOBRE LA SOMNOLENCIA EN LA CONDUCCIÓN .......................................... 9
9. ARTÍCULOS CIENTÍFICOS SOBRE SOMNOLENCIA Y CONDUCCIÓN ....................................... 10
9.1. Fuentes utilizadas en las búsquedas bibliográficas .............................................................10
9.2. Artículos relacionados con el estudio del proceso de somnolencia ..................................11
9.3. Artículos relacionados con la siniestralidad .........................................................................21
9.4. Artículos relacionados con el síndrome de apnea del sueño .............................................21
9.5. Artículos relacionados con el análisis de muestras de usuarios .........................................23
9.6. Artículos relacionados con la Infraestructura .......................................................................32
9.7. Artículos relacionados con las metodologías de estudio ...................................................32
9.8. Artículos relacionados con la tecnología aplicada ..............................................................34
9.9. Conclusiones más relevantes de las publicaciones sobre somnolencia y conducción ....36
9.9.1. Estudio del proceso de somnolencia .......................................................................36
9.9.2. Siniestralidad e infraestructura .................................................................................37
9.9.3. Síndrome de apnea del sueño..................................................................................37
9.9.4. Análisis de muestras de usuarios..............................................................................37
9.9.5. Metodologías de estudio ..........................................................................................38
9.9.6. Tecnología aplicada a la seguridad vial ...................................................................38

-i-
- ii -
1. INTRODUCCIÓN
Bajo los efectos de la somnolencia, las capacidades para circular con seguridad quedan gravemente
afectadas.

Los estudios realizados confirman que la somnolencia perjudica el rendimiento de la conducción y la aptitud
para conducir, generando una mayor exposición a situaciones de riesgo.

Distintos estudios apuntan que detrás de muchas salidas de vía, de numerosos alcances traseros o de
distintos tipos de distracciones, se encuentra un conductor que no había descansado suficientemente la noche
anterior, que estaba bajo la influencia de determinados fármacos sedantes o que padecía algún trastorno de
sueño.

La conducción puede verse alterada por la somnolencia debido a que produce efectos como el aumento en el
tiempo de reacción ante imprevistos en la circulación, la aparición de microsueños en los que no existe
percepción sobre el tráfico, la alteración de los sentidos, movimientos más lentos y automatizados y menos
precisos. Todo esto lleva a un mayor número de errores puesto que las decisiones que se toman con sueño
tienden a ser erróneas y a una menor concentración al existir más distracciones.

En una situación de sueño insuficiente se producen cambios neurocognitivos entre los que se incluye la
somnolencia, humor alterado y un mayor riesgo de accidentes de tráfico. Se estima que las personas con
insomnio crónico provocan dos veces y media más accidentes que las que duermen bien, por lo que la
somnolencia supone un factor de riesgo de primera magnitud, siendo algunas de sus causas susceptibles de
prevención (“Guía para sueño, fatiga y conducción”, Fundación MAPFRE
https://www.fundacionmapfre.org/educacion-divulgacion/seguridad-vial/movilidad-segura-salud/temas-conduccion-
segura/enfermedades-neurologicas/sueno-fatiga/ ).

Existen numerosos factores que influyen en esta relación, incluidos la duración de la conducción, conversación
durante la misma, jornada laboral nocturna o tiempo total de descanso. El estudio de estas variables lleva a
considerar la somnolencia como la mayor casusa identificable y prevenibles de accidente en todos los modos
de transporte.

Reconocer los signos y síntomas que produce la somnolencia será de gran ayuda para cumplir dos objetivos:

o Comprender por qué la somnolencia es un factor de riesgo importante y peligroso.

o Reconocer los síntomas en cuanto empiecen a aparecer.

Es importante destacar que no es necesaria la cronicidad en la somnolencia para que suponga un factor de
riesgo en la conducción, una sola noche de pérdida leve de sueño tiene consecuencias negativas en el
rendimiento y vigilancia de la conducción, mostrando un impacto en la fisiología del cerebro de manera que

-1-
refleja un nivel de excitación reducido. Esto supone que la continuidad del sueño y la somnolencia pueden
alterar la capacidad atencional, quedando comprometida la atención sostenida.

La prevalencia del comportamiento sugiere que existe la necesidad de aumentar el nivel de conciencia y
conocimiento sobre el problema, potenciar hábitos de sueño saludables y alentar a las personas con riesgo a
evaluar los trastornos de sueño subyacentes para prevenir la conducción somnolienta.

Referencias:
 https://www.seguridadvialenlaempresa.com/blog/cuando-la-falta-de-sueno-se-convierte-en-un-problema-para-la-seguridad-vial/
 https://www.fundacionmapfre.org/educacion-divulgacion/seguridad-vial/movilidad-segura-salud/temas-conduccion-
segura/enfermedades-neurologicas/sueno-fatiga/

2. SOMNOLENCIA Y SINIESTRALIDAD
Los factores concurrentes cansancio o sueño en la conducción, de acuerdo a los datos de 2021, estuvieron
presentes en 77 siniestros mortales de los 1.153 considerados, es decir, en el 7% de los siniestros mortales
en todas las vías durante 2021. En 2022 fue del 8%.

Tabla 1. Siniestralidad con factor concurrente cansancio o sueño presente en la conducción.

Evolución durante los años 2021-2022

Año Vías interurbanas Todas las vías

2021 7% siniestros víctimas 3% siniestros víctimas
9% siniestros mortales 7% siniestros mortales
2022 9% siniestros víctimas 3% siniestros víctimas
11% siniestros mortales 8% siniestros mortales

El siniestro tipo relacionado con la somnolencia en la conducción es la salida de vía/colisión contra

elemento fijo o vehículo parado, en autopistas, de madrugada, sin huellas, con visibilidad, sin
pasajeros y sin otros factores concurrentes.

En lo relativo a la percepción de riesgo de accidente, los estudios sugieren que existe una falta de conciencia
sobre el funcionamiento del ciclo circadiano que promueve el aumento de la somnolencia por la tarde y
primeras horas de la mañana. No obstante, muestran una correcta apreciación del peligro asociado a la
conducción de larga distancia y somnolencia del conductor.

En algunos países ya se están desarrollando medidas como la implementación de áreas de descanso seguras
y acogedoras o bandas sonoras en zonas de trabajo y áreas de alta frecuencia de accidentes por conducción
somnolienta para reducir la siniestralidad.

-2-
3. SOMNOLENCIA Y SÍNDROME DE APNEA DEL SUEÑO
La apnea del sueño tiene en la mayoría de los casos un factor de cronicidad asociado, manteniéndose a lo
largo del tiempo los cambios de sueño ligero a liviano cuando se producen pausas en la respiración o esta se
vuelve superficial. Esto supone un empeoramiento de la actividad de conducción que puede ser similar al
producido por la ingesta de alcohol o por el déficit de sueño.

Los conductores con apnea del sueño pueden ser aptos para la conducción ya que el riesgo de accidente de
tráfico en los sujetos diagnosticados de SAHS no solo depende del diagnóstico de la enfermedad, sino que
varía en función de diferentes parámetros que condicionarán la aptitud para conducir. En España, esto obliga
a realizar una valoración individualizada del conductor en los Centros de Reconocimiento de Conductores
(CRC) y, en consecuencia, hace necesario que sus facultativos conozcan en profundidad la repercusión de la
enfermedad en el sujeto antes de emitir el informe de aptitud psicofísica.

El anexo IV del Reglamento General de Conductores R.D. 818/2009, modificado por el R.D. 1055/2015,
establece que para obtener o renovar el permiso de conducir, los conductores diagnosticados de SAHS
deberán aportar al CRC un informe de la UDS que servirá de apoyo para emitir el informe definitivo de la
aptitud para conducir. La finalidad del informe de la UDS es dar a conocer al médico del CRC los detalles del
diagnóstico, las manifestaciones clínicas de la enfermedad (fundamentalmente la somnolencia) y la eficacia
del tratamiento con el objeto de valorar su repercusión sobre la conducción de vehículos y poder emitir un
informe respecto a la capacidad de conducir del interesado. La necesidad de presentar este informe en el
CRC, tanto en el momento de la obtención del permiso como en las renovaciones, debe ser conocida tanto
por el paciente como por los médicos de dichas unidades, ya que la no presentación de este en el momento
de la renovación del permiso significa que el mismo queda interrumpido hasta que el interesado lo aporte, con
los consiguientes perjuicios a nivel tanto personal como profesional que esta situación puede acarrear al
conductor.

Es necesario mantener un esfuerzo continuo para identificar y tratar a las personas con SAOS ya que en ellas
existe mayor probabilidad de quedarse dormido o tener un accidente de tráfico. Se trata de un campo de
trabajo de máxima actualidad, ya que existen numerosos trabajos con objetivo de determinar medidas
fisiológicas como el parpadeo ocular para identificar la somnolencia en pacientes con apnea obstructiva del
sueño.

4. SOMNOLENCIA Y PERFIL DE CONDUCTOR

Los estudios realizados para observar y abordar riesgos específicos en determinados colectivos, han permitido
identificar varios patrones de accidente relacionados con la conducción somnolienta, por ejemplo, choques
por fatiga en curvas urbanas por la tarde en mujeres de mediana edad, durante condiciones lluviosas en
hombres o por camiones en áreas industriales.

-3-
Sobre el perfil de conductor, existen factores personales y laborales que condicionan la aparición de la fatiga.
A nivel laboral, por ejemplo, largas horas de trabajo, conducción después de medianoche, conductores de
autobuses por turnos, conductores de camiones con contratos que incluyen ganancias basadas en la
productividad. A nivel personal, las investigaciones muestran que los jóvenes pueden aumentar su disposición
a conducir con somnolencia porque minimizan los riesgos de su conducción, no reconocen su propio estado
de somnolencia o situaciones en las que su seguridad pueda quedar comprometida, y sobreestiman su
capacidad para llevar a cabo una conducción segura.

Ante estos riesgos específicos también se ha estudiado la valoración de un sistema de asesoramiento para la
conducción somnolienta, que reduciría los accidentes de conducción cuando coopera con instalaciones de
área de descanso. Está demostrado que los parpadeos, sacudidas o miradas fuera de la carretera son
predictivos de microsueños y por tanto podrían avisar para evitar salidas del carril. Estas medidas deberían
ser complementarias a una mayor educación sobre los peligros de conducir con somnolencia ya que aumentar
la conciencia personal sobre los signos de fatiga reportaría beneficios para la seguridad vial y el cumplimiento
de las distancias máximas de conducción. La prevalencia, según encuestas de muestra aleatoria, es de un
54,6% de conductores con experiencia de conducción somnolienta en el último año, 22,6% se ha quedado
dormido sin accidente, 2,8% ha sufrido accidente por quedarse dormido y 1,9% ha sufrido un accidente por
somnolencia (T. McCartt, A. Ribner, I. Pack, C.Hammer, 1996).

Del análisis realizado por la DGT, tomando la Base de Datos de los Centros de Reconocimiento de
Conductores, cuyos registros se obtienen de las exploraciones a conductores según los criterios 7.2
(Trastornos de sueño) y 10.6 (Trastornos de sueño de origen no respiratorio) del ANEXO IV “Aptitudes
psicofísicas requeridas para obtener o prorrogar la vigencia del permiso o de la licencia de conducción,
descritos también en el Protocolo de Exploración Médico-Psicológica para Centros de Reconocimiento de
Conductores 2022, se han obtenido los siguientes resultados respecto al número de informes médicos:

Tabla 2. Informes médicos CRC. Trastornos de sueño. Evolución durante los años 2019-2022

Grupo 1 Grupo 2
Trastornos de Trastornos de
Informes médicos Trastornos sueño no Trastornos de sueño no
Año
CRC de sueño respiratorios sueño (7.2) respiratorios
(7.2) (10.6) (10.6)

2019 Por tipo 15.734 1.332 2.229 68

Totales 3.147.635 316.116

2020 Por tipo 17.758 1.414 2.460 75

Totales 3.538.640 346.237

2021 Por tipo 17.151 1.744 2.625 82

Totales 3.897.860 391.411

2022 Por tipo 20.611 1.799 2.741 79

Totales 3.908.008 375.867

-4-
 Tabla 3. Informes médicos CRC. Trastornos de sueño. Distribución según la edad. 2019 - 2022

Grupo 1 Grupo 2
Trastornos Sueño Trastornos Sueño
GRUPO_EDAD Trastornos Sueño no Respiratorios Trastornos Sueño no Respiratorios
(7.2) (10.6) (7.2) (10.6)
16 AÑOS
2
17 AÑOS
3 1
ENTRE 18 Y 24
AÑOS 49 64 3
ENTRE 25 Y 34
AÑOS 439 110 76 6
ENTRE 35 Y 44
AÑOS 2.735 326 851 40
ENTRE 45 Y 54
AÑOS 8.304 647 3.499 97
ENTRE 55 Y 64
AÑOS 16.189 1.268 4.611 124
ENTRE 65 Y 74
AÑOS 25.819 1.867 926 34
ENTRE 75 Y 84
AÑOS 15.973 1.648 87 3
ENTRE 85 Y 94
AÑOS 1.744 352 2
> 95 AÑOS
1 2

Tabla 4. Informes médicos CRC. Trastornos de sueño. Distribución según el sexo. 2019 a 2022

Grupo 1 Grupo 2
Trastornos Sueño Trastornos Sueño
SEXO Trastornos Sueño no Respiratorios Trastornos Sueño no Respiratorios
(7.2) (10.6) (7.2) (10.6)
Mujer
7.293 2.382 110 18

Hombre
63.958 3.910 9.944 287

-5-
 Tabla 5. Informes médicos CRC. Trastornos de sueño. Distribución según el permiso. Años 2019 a 2022

Grupo 1 Grupo 2
Trastornos Sueño Trastornos Sueño
Permiso Trastornos Sueño no Respiratorios Trastornos Sueño no Respiratorios
(7.2) (10.6) (7.2) (10.6)
A
129 13
A1
7 1
A2
170 13
AM
316 43
AML
1
B
64.694 5.817
B96
6
C
2.176 88
C1
56 1
D
610 21
D1
2
EB
5.927 404
EC
2.610 75
EC1
22
ED
4.562 120
ED1
15 1
LCM
1
LVA
1

Nota: Grupo 1. AM, A1, A2, A, B, B+E y LCC

Grupo 2. BTP, C1, C1+E, C. C+E, D1, D1+E, D, D+E.

-6-
Sería necesaria más investigación sobre la influencia de las características demográficas como la edad, el
sexo o lugar de residencia en los comportamientos de conducción somnolienta, la actitud y el control de la
conducta percibida.

De acuerdo a los resultados obtenidos por las encuestas internacionales ESRA1 y ESRA2, no se perciben
diferencias significativas entre los resultados de los conductores en España y en el resto de los países.

Tabla 6. Encuestas internacionales ESRA

ESRA 1 (2015-2017): últimos 12 meses ESRA 2 (2018-2020): últimos

30 días
PAÍS/REGIÓN Se ha dado cuenta de que Ha parado y descansado Condujo cuando tenía tanto
estaba demasiado porque estaba demasiado sueño que le costaba
cansado para conducir cansado para conducir mantener los ojos abiertos

ESPAÑA 66% 86% 20,7%

1
MEDIA EUROPA 60% 84% 19,7%

2
MEDIA LATAM 67%

MEDIA 21,9%
3
NORTEAMÉRICA

MEDIA ASIA Y 23,4%

4
OCEANÍA
5
MEDIA ÁFRICA 24,6%

6
MEDIA ESRA 62%

5. SOMNOLENCIA E INFRAESTRUCTURA DEL TRÁFICO

De la misma manera que es necesario dedicar investigación y medidas para la conciencia de los conductores
sobre los peligros de la conducción y la mejora de la tecnología para el uso de detectores, lo es analizar la
infraestructura del tráfico para reducir al máximo la somnolencia al volante.

En este ámbito, Corea es el país que más ha evaluado la efectividad de áreas de descanso suplementarias
comparando la frecuencia de accidentes antes y después de la instalación de las mismas. Se trata de
pequeñas áreas que proporcionan un espacio para que los conductores tomen un descanso y ya han
demostrado su efectividad en el sistema de autopistas coreano. Más generalizado es el uso de bandas

-7-
sonoras o resaltes en las marcas viales, medidas utilizadas ya en España que contribuyen también a la
reducción de la fatiga.

6. SOMNOLENCIA EN EL TRANSPORTE PROFESIONAL

Detrás de una parte de los siniestros de vehículos profesionales en las vías, sus conductores habían
permanecido al volante con síntomas de somnolencia.

Un conductor profesional pasa la mayor parte de su jornada laboral al volante. Con somnolencia, las
posibilidades de sufrir un accidente se disparan. Debido a la prevalencia de las alteraciones del sueño en la
población laboral y al riesgo relativo de sufrir accidentes laborales de tráfico bajo los efectos de la fatiga,
podemos estimar que la carga de la siniestralidad laboral vial derivada de las alteraciones del sueño es del 10
% de dicha siniestralidad.

Por ello, es una cuestión de vital importancia para la seguridad vial la regulación legal sobre los tiempos de
conducción y de descanso en el transporte profesional. Esta reglamentación es la garantía de que la seguridad
de los trabajadores y la de todos nosotros está debidamente protegida.

La normativa vigente en nuestro país establece unos mínimos que se relacionan con una mayor seguridad
para el conductor profesional y, por extensión, para todos los usuarios de las vías públicas. Es importante
insistir en la importancia de no exceder el tiempo que se pasa al volante y en la necesidad de respetar
debidamente los tiempos de descanso.

Referencia: https://app.mapfre.com/ccm/content/documentos/fundacion/seg-vial/investigacion/son3.pdf

7. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE LA SOMNOLENCIA EN LA CONDUCCIÓN

Para concluir que los siniestros de tráfico causados por somnolencia pueden reducirse con la implementación
de tecnología de conducción somnolienta, es necesario contar con metodologías de estudio eficaces y viables.
Las más frecuentes son el uso de registro y medición de valores fisiológicos en conducción como la duración
del parpadeo, la inducción de somnolencia en tarea de conducción monótona en simulador o la valoración de
métricas de diferencia de rumbo del vehículo.

A nivel tecnológico, ya es posible crear un método automático para detectar la aparición de la somnolencia al
volante capaz de detectar cambios en el EEG generando un sistema preventivo y seguro. Además, un estudio
reciente confirma que medidas simples como un icono de taza de café auditivo- visual en el vehículo puede
reducir la frecuencia de salidas de carril por somnolencia o fatiga en el contexto de viajes relativamente cortos.

-8-
8. INVESTIGACIÓN SOBRE LA SOMNOLENCIA EN LA CONDUCCIÓN
La somnolencia del conductor es un factor de riesgo significativo que contribuye a numerosos siniestros de
tráfico en todo el mundo. Cuando un conductor se siente somnoliento al volante, su capacidad de atención,
tiempo de reacción y toma de decisiones se ven comprometidos, lo que aumenta drásticamente el peligro en
la carretera. Ante esta problemática, la investigación científica desempeña un papel crucial en la prevención
de accidentes causados por la somnolencia del conductor.

La investigación científica en este campo se centra en comprender los mecanismos subyacentes de la

somnolencia al volante, así como en desarrollar estrategias efectivas para evitarla y a apoyarse en la
tecnología para ello. El campo de investigación es muy amplio, desde aspectos cómo la privación de sueño,
los trastornos del sueño, el horario de trabajo y otros factores que pueden afectar la capacidad de una persona
para mantenerse alerta mientras conduce hasta el desarrollo de mecanismos tecnológicos que detecten la
somnolencia. La comprensión profunda de los factores desencadenantes de la somnolencia proporciona una
base sólida para abordar el problema desde diferentes ángulos.

La investigación científica ha demostrado la necesidad de concienciar a los conductores sobre los peligros de
la somnolencia y la importancia de descansar adecuadamente antes de ponerse al volante. Se han realizado
estudios que demuestran cómo la falta de sueño o la mala calidad del mismo afectan negativamente las
habilidades de conducción. Estos hallazgos se utilizan para desarrollar posteriores campañas de
sensibilización y programas educativos que enfatizan la importancia de una buena higiene del sueño y hacen
hincapié en el reconocimiento de los signos de fatiga durante la conducción.

Además, la investigación científica también contribuye activamente al desarrollo de tecnologías avanzadas

que pueden detectar y prevenir la somnolencia al volante. Por ejemplo, se han desarrollado sistemas de alerta
de somnolencia que monitorean los patrones de conducción y los movimientos oculares del conductor para
detectar signos de fatiga. Estos sistemas pueden emitir alertas sonoras o vibraciones para despertar al
conductor y evitar un posible accidente. También se están investigando y desarrollando sistemas de asistencia
al conductor más sofisticados que pueden intervenir automáticamente si se detecta somnolencia, como la
reducción de velocidad o la asistencia en la dirección.

Otro aspecto importante de la investigación científica en este campo es la exploración de intervenciones no

tecnológicas para prevenir la somnolencia al volante. Esto incluye estudios sobre la eficacia de pequeñas
siestas durante los descansos en los trayectos, la exposición a la luz brillante y otros enfoques para mejorar
la vigilia durante la conducción. Estas investigaciones permiten identificar estrategias prácticas y eficaces que
pueden implementarse a nivel individual y también en el ámbito laboral, donde la somnolencia del conductor
es un problema común entre los profesionales que pasan largas horas conduciendo.

La investigación científica, por lo tanto, resulta fundamental para evitar los siniestros de tráfico causados por
la somnolencia del conductor al comprender mejor los factores desencadenantes de la somnolencia,
desarrollar tecnologías avanzadas y promover intervenciones no tecnológicas, que contribuyan a tomar
medidas efectivas para prevenir y reducir la siniestralidad vial.

-9-
A continuación, se muestran los artículos científicos que referencian los últimos estudios de investigación en
el campo de la somnolencia y la conducción.

9. ARTÍCULOS CIENTÍFICOS SOBRE SOMNOLENCIA Y CONDUCCIÓN

Los artículos mostrados en este documento consideran o incluyen un análisis sobre la repercusión directa de
la somnolencia sobre la conducción.

9.1. FUENTES UTILIZADAS EN LAS BÚSQUEDAS BIBLIOGRÁFICAS

Para el desarrollo del presente documento se ha realizado una búsqueda en profundidad, utilizando palabras
clave, de todos aquellos artículos publicados en las siguientes revistas científicas, que hacen referencia a la
movilidad eléctrica y a la seguridad vial.

 HOGREFE
o PUBLICACIÓN: EUROPEAN JOURNAL OF PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT
 EDITOR: HOGREFE

 TAYLOR & FRANCIS

o PUBLICACIÓN: TRAFFIC INJURY PREVENTION – ONLINE
 EDITOR: TAYLOR & FRANCIS

 BMJ PUBLISHING GROUP

o PUBLICACIÓN: INJURY PREVENTION-ON LINE
 EDITOR: BMJ PUBLISHING GROUP

 ALCOHOL RESEARCH DOCUMENTATION

o PUBLICACIÓN: JOURNAL OF STUDIES ON ALCOHOL AND DRUGS – ONLINE
 EDITOR: ALCOHOL RESEARCH DOCUMENTATION

 SPRINGER SCIENCE
o PUBLICACIÓN: TRANSPORTATION –NE-ONLINE-ENHANCED ACCESS
 EDITOR: SPRINGER SCIENCE BUS MEDIA BV

 ELSEVIER SCIENCE
o PUBLICACIÓNES:
o ACCIDENT ANALYSIS & PREVENTION – ONLINE
o TRANSPORTATION RESEARCH - PART A - POLICY & PRACTICE
o TRANSPORTATION RESEARCH - PART F - PSYCHOLOGY AND BEHAVIOUR
o JOURNAL OF SAFETY RESEARCH
o SAFETY SCIENCE

 MATERIALS TODAY: PROCEEDINGS

 JOURNAL OF INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS
 IISE TRANSACTIONS ON OCCUPATIONAL ERGONOMICS AND HUMAN FACTORS
 COMPUTER METHODS IN BIOMECHANICS AND BIOMEDICAL ENGINEERING
 NATURE AND SCIENCE OF SLEEP

- 10 -
  CANADIAN JOURNAL OF RESPIRATORY, CRITICAL CARE, AND SLEEP MEDICINE
 PHYSIOLOGY & BEHAVIOR
 GEOCARTO INTERNATIONAL
 INTERNATIONAL JOURNAL OF HUMAN–COMPUTER INTERACTION
 PRAXIS
 BIOMEDICAL SIGNAL PROCESSING AND CONTROL
 INTERNATIONAL JOURNAL OF NURSING STUDIES
 INTERNATIONAL JOURNAL OF INJURY CONTROL AND SAFETY PROMOTION
 NEUROERGONOMICS
 THE JOURNAL OF PEDIATRICS
 IFAC-PAPERSONLINE
 DATA IN BRIEF
 THEORETICAL ISSUES IN ERGONOMICS SCIENCE
 CONNECTION SCIENCE
 JOURNAL OF TRANSPORTATION SAFETY & SECURITY
 SLEEP HEALTH
 SYSTEMS SCIENCE & CONTROL ENGINEERING
 NEUROPSYCHOLOGICAL REHABILITATION
 KNOWLEDGE-BASED SYSTEMS
 PROCEDIA MANUFACTURING
 JOURNAL OF MEDICAL ENGINEERING & TECHNOLOGY
 PROCEDIA COMPUTER SCIENCE
 NUTRITIONAL NEUROSCIENCE
 SLEEP MEDICINE
 BEHAVIORAL SLEEP MEDICINE
 ERGONOMICS
 TRANSPORTATION HUMAN FACTORS
 CHRONOBIOLOGY INTERNATIONAL
 TRANSPORTATION RESEARCH INTERDISCIPLINARY PERSPECTIVES
 ANNALS OF EMERGENCY MEDICINE
 INTERNATIONAL JOURNAL OF INDUSTRIAL ERGONOMICS
 OPTOMETRY - JOURNAL OF THE AMERICAN OPTOMETRIC ASSOCIATION
 JOURNAL OF ALLERGY AND CLINICAL IMMUNOLOGY
 PERSONALITY AND INDIVIDUAL DIFFERENCES
 JSAE REVIEW
 INTERNATIONAL JOURNAL OF TRAUMA NURSING

9.2. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON EL ESTUDIO DEL PROCESO DE SOMNOLENCIA

El proceso por el que un conductor se queda dormido es complejo y depende de multitud de factores. Aspectos
como la temperatura, el descanso previo, la condición física, la alimentación, etc., influyen en el proceso de
somnolencia y son objeto de estudio.

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

- 11 -
Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Analysis of the Mika ELSEVIER 2023 enlace Se utiliza el índice de Los resultados muestran que los conductores estaban más
effect of thermal Sunagawa, SCIENCE - voto medio previsto somnolientos en las condiciones ligeramente más cálidas (PMV +
comfort on driver Shin-ichi Shikii, ELSEVIER (PMV) Predicted Mean 0.2) y apenas somnolientos tanto en las condiciones más frías
drowsiness Aryel Beck, SCIENCE - Vote, un indicador del como en las más cálidas después de 15 minutos de conducción.
progress with Khai Jun Kek, Transportat entorno térmico
Predicted Mean Mototaka ion personal, en la
Vote: An Yoshioka, Research predicción de la
experiment using Part F: somnolencia para tratar
real highway Traffic las diferencias
driving conditions Psychology individuales.
and
Behaviour

Driving simulator António TAYLOR & 2020 enlace Revisión sistemática de La somnolencia y la fatiga perjudican el rendimiento de
experiments to Couto, Sara FRANCIS la literatura conducción, lo que resulta en conductores que están más
study drowsiness: Ferreira, Sónia Traffic internacional, incluidos expuestos a situaciones de riesgo.
A systematic Soares Injury estudios sobre el
review Prevention comportamiento de
conducción asociado a
conductores
somnolientos y
fatigados.

Deriving heart rate Anna Anund, TAYLOR & 2019 enlace Estudio de Los resultados demuestran relaciones claras entre los índices de
variability indices Bengt Arne FRANCIS monitorización cardíaca VFC y la somnolencia percibida. Por lo tanto, el análisis de la VFC es
from cardiac Sjöqvist, Traffic y el análisis de prometedor para la detección de la somnolencia del conductor.
monitoring-An Ruben Injury variabilidad de la
indicator of driver Buendia, Prevention frecuencia cardíaca
sleepiness Stefan (VFC) para la detección
Candefjord, temprana y precisa de la
Fabio Forcolin, somnolencia del
Johan Karlsson conductor

Comparison of Anna Anund, TAYLOR & 2018 enlace El objetivo de este Los métodos estándar de preprocesamiento para los datos de la
outlier heartbeat Ruben FRANCIS estudio es evaluar la VFC para la detección de latidos cardíacos atípicos y la
identification and Buendia, Traffic concordancia entre los transformación espectral muestran bajos niveles de acuerdo.
spectral Stefan Injury métodos estándar de
transformation Candefjord, Prevention preprocesamiento para
strategies for Fabio Forcolin, los datos de
deriving heart rate Johan monitorización cardíaca
variability indices Karlsson, utilizados para detectar
for drivers at Bengt Arne latidos cardíacos
different stages of Sjöqvist atípicos y realizar la
sleepiness transformación
espectral, en relación
con la estimación de los
índices de VFC para
conductores en
diferentes etapas de
somnolencia.

- 12 -
Caffeine reduces E. Aidman, K. ELSEVIER 2018 enlace El estudio examinó el Estratégicamente cronometrado, repetir dosis de 200 mg de
the impact of Johnson, G.M. SCIENCE - efecto moderador de la cafeína administradas a través de la goma de mascar puede mitigar
drowsiness on Paech, C. Della Transportat cafeína administrada las deficiencias inducidas por la fatiga en el rendimiento de
driving errors Vedova, M. ion con goma de mascar en conducción no solo al reducir la somnolencia sino también al
Pajcin, C. Research dosis repetidas sobre la debilitar significativamente su impacto en los errores de
Grant, G. Part F: relación bien conducción.
Kamimori, E. Traffic establecida entre la
Mitchelson, Psychology somnolencia y el
B.L. Hoggan, J. and rendimiento de
Fidock, S. Behaviour conducción, en las
Banks, condiciones de pérdida
de sueño acumulada.

On-demand driver Shane Chang, TAYLOR & 2017 enlace El objetivo de este Este estudio piloto limitado observó que el umbral del dolor puede
vigilance Dean P FRANCIS estudio piloto fue o no disminuir inicialmente como se hipotetizó originalmente
enhancement Chiang, Brad K Traffic desarrollar métodos dependiendo del participante, pero luego aumenta a medida que
without explicit Hagoski, R Injury para probar esta uno se vuelve más somnoliento.
drowsiness Michael van Prevention hipótesis, cuyos
detection-Further Auken resultados podrían
analysis of the conducir a un mayor
pilot study results refinamiento de la
hipótesis y los métodos,
con el objetivo final de
desarrollar nuevos
conceptos de seguridad
activa que exploten los
mecanismos endógenos
de procesamiento del
dolor psicosensorial del
conductor.

Can variations in Han Bai, TAYLOR & 2017 enlace El propósito principal de La duración de la conducción afecta significativamente la
visual behavior Yonggang FRANCIS este estudio fue somnolencia de los conductores, por lo que la cantidad de tiempo
measures be good Wang, Traffic examinar la asociación de conducción continua debe controlarse estrictamente.
predictors of Mengyang Xin, Injury entre las variaciones en
driver sleepiness? Yangdong Prevention las medidas de
A real driving test Zhao comportamiento visual
study y los niveles subjetivos
de somnolencia entre
los grupos de edad a lo
largo del tiempo para
determinar un método
cuantitativo para medir
los niveles de
somnolencia de los
conductores.

Predicting drowsy Junhua Wang, ELSEVIER 2017 enlace El estudio utilizó un Este documento presenta un modelo de duración basado en el
driving in real- Shuaiyi Sun, SCIENCE - simulador de peligro, el Accelerated Failure Time Model, para estimar el tiempo
time situations: Shouen Fang, Accident conducción avanzado de conducción somnoliento basado en LBS virtual y datos
Using an advanced Ting Fu, Analysis & para investigar el demográficos.
driving simulator, Joshua Prevention impacto de diferentes
accelerated failure Stipancic, factores en el tiempo de
time model, and conducción de
virtual location- somnolencia.
based services

- 13 -
Slow eyelid Rodney J TAYLOR & 2016 enlace Este estudio tuvo como La medición ocular automatizada parece ser un medio eficaz para
closure as a Croft, Luke A FRANCIS objetivo determinar si detectar el deterioro debido a la pérdida de sueño en el
measure of driver Downey, Amie Traffic los cambios en el cierre laboratorio.
drowsiness and its C Hayley, Injury del párpado son
relationship to Mark E Prevention evidentes después de la
performance Howard, privación aguda del
Melinda L sueño según lo evaluado
Jackson, por un dispositivo
Gerard A automatizado y cómo
Kennedy, los parámetros oculares
Susan Raj se relacionan con el
rendimiento después de
la privación del sueño.

Identification of Zhijun Chen, ELSEVIER 2015 enlace El objetivo de este En el campo del comportamiento de conducción, la mayoría de los
common features Chaozhong SCIENCE - estudio es extraer las estudios previos se centran en un solo tipo particular de
of vehicle motion Wu, Ming Accident características comunes conducción somnolienta o distraída. Sin embargo, no se han
under Zhong, Analysis & para identificar la analizado las características comunes de la conducción
drowsy/distracted Nengchao Lyu, Prevention conducción somnolienta somnolienta / distraída.
driving: A case Zhen Huang, / distraída a través de
study in Wuhan, un conjunto de
China parámetros comunes de
movimiento del
vehículo.

Short and long Querino Maia, ELSEVIER 2013 enlace El objetivo del presente Las duraciones de sueño "muy cortas" y "cortas", definidas como
sleep duration and Michael A. SCIENCE - estudio fue evaluar si los ≤5 y 6 h, respectivamente, se asociaron con la conducción
risk of drowsy Grandner, Accident individuos de la somnolienta en los análisis principales y ajustados. Los que
driving and the James Findley, Analysis & población general que dormían muy poco tenían entre 3,6 y 3,8 veces más probabilidades
role of subjective Indira Prevention obtuvieron un sueño de de informar que los que dormían 7 horas, y los que dormían poco
sleep insufficiency Gurubhagavat 6 h o menos tienen más tenían entre 1,9 y 2,0 veces más probabilidades.
ula, probabilidades de
informar conducción
somnolienta y evaluar el
papel de la suficiencia
de sueño percibida.

An investigation of Charalambos ELSEVIER 2008 enlace El estudio actual Las campañas de seguridad vial deben dirigirse a los conductores
the effect of Gnardellis, SCIENCE - investigó el impacto del propensos a la somnolencia. El papel del estilo de vida en el
sleepiness, drowsy Georgia ELSEVIER estilo de vida y los comportamiento de conducción debe explorarse más a fondo.
driving, and Tzamalouka, SCIENCE - factores relacionados
lifestyle on vehicle Maria Transportat con el sueño en la
crashes Papadakaki, ion probabilidad de
Joannes El. Research participación en
Chliaoutakis, Part F: accidentes
Traffic automovilísticos en un
Psychology país que carece de
and buenos datos sobre
Behaviour accidentes e historial de
conductores.

Fatigued and Ward Vanlaar, ELSEVIER 2008 enlace El propósito de este La prevalencia del comportamiento, junto con las medidas de
drowsy driving: A Herb Simpson, SCIENCE - estudio fue obtener prevención ineficaces favorecidas por el público sugieren que
survey of Dan Mayhew, Journal of información sobre existe la necesidad de aumentar su nivel de conciencia y
attitudes, opinions Robyn Safety actitudes, opiniones y conocimiento sobre el problema.
and behaviors Robertson, Research prácticas profesadas
relacionadas con la
conducción fatigada o
somnolienta.

- 14 -
Sleepiness Among Douglas J TAYLOR & 2006 enlace El estudio tuvo como Una proporción sustancial de conductores nocturnos conducen con
Night-Time Beirness, FRANCIS objetivo explorar la sueño, especialmente a altas horas de la noche y temprano en la
Drivers: Peter J Traffic distribución y los mañana. La combinación de alcohol y somnolencia agrava el
Relationship to Cooper, Ming Injury correlatos de la deterioro en los estudios experimentales y merece una mayor
Blood Alcohol Fang, R Jean Prevention somnolencia subjetiva atención en los estudios de riesgo de choque y como tema de
Concentration and Wilson entre la población educación y conciencia pública.
Other Factors general de conducción
nocturna.

Insufficient sleep Melissa Knott, BMJ – 2018 enlace Se establece un Esta SLR contribuye a la evidencia de la investigación que examina
and fitness to Sherrilene Injury protocolo SLR (Revisión el impacto de la falta de sueño y la somnolencia del conductor en
drive in shift Classen, Sarah prevention Sistemática de la la aptitud para conducir y el rendimiento de conducción. El análisis
workers_a Krasniuk, Literatura) para realizar del nivel de evidencia y el nivel de confianza en la literatura
systematic Marisa el análisis y la síntesis existente promoverá estrategias de prevención basadas en
literature review Tippett, Liliana del nivel de evidencia y evidencia y toma de decisiones críticas, para mitigar los efectos
protocol Alvarez confianza en los adversos de la falta de sueño para mejorar la seguridad vial.
determinantes de la
aptitud para conducir y
el rendimiento de
conducción, entre los
trabajadores por turnos
con sueño insuficiente.

The EEG correlates A. Gibbings, Physiology 2022 enlace Se investiga el impacto Los hallazgos de este estudio sugieren que una sola noche de
and dangerous L.B. Ray, S. conductual, cognitivo y pérdida leve de sueño tiene consecuencias negativas significativas
behavioral Gagnon, C.A. & electrofisiológico de la en el rendimiento y la vigilancia de la conducción, y un claro
consequences of Collin, R. Behavior pérdida leve y aguda de impacto en la fisiología del cerebro de manera que refleja una
drowsy driving Robillard, S.M. sueño a través de excitación reducida.
after a single night Fogel medidas de vigilancia
of mild sleep conductuales y
deprivation electrofisiológicas
registradas
simultáneamente
durante una tarea de
conducción simulada
del "mundo real".

Schläfrigkeit am Stefan Praxis 2021 enlace Con el objetivo de mejorar la claridad para las opiniones de expertos, pero también para
Steuer: Lakämper futuros proyectos de investigación, se presenta un compendio de los términos esenciales y se
begriffliche propone un uso más selectivo.
Grundlagen zur
Beurteilung der
Fahreignung-
Somnolencia al
volante: base
conceptual para
evaluar la aptitud
para conducir

Chapter 13 - Rayyan A. Neuroergo 2019 enlace Este capítulo presenta Los resultados demuestran la idoneidad del método propuesto
Drowsiness Khan, Noman nomics un estudio funcional de para la detección de somnolencia con un retraso mínimo,
Detection During a Naseer, espectroscopia de añadiendo así otro atributo para la seguridad del conductor.
Driving Task Using Muhammad J. infrarrojo cercano para
fNIRS Khan, diferenciar entre
estados somnolientos y
activos en los
conductores

- 15 -
Driving when Thomas G Chronobiol 2018 enlace Este estudio investiga el Si bien no se estableció un efecto significativo de la distracción en
distracted and Kontou, ogy efecto de las la desviación del carril, hubo una indicación de que tener una
sleepy: The effect Raymond W Internation conversaciones conversación telefónica o de pasajeros puede tener efectos
of phone and Matthews, al telefónicas y de perjudiciales en el rendimiento de conducción cuando se conduce
passenger Anjum pasajeros en la con sueño por la tarde y, por lo tanto, justifica una investigación
conversations on Naweed, conducción con adicional.
driving Gregory D restricción de sueño.
performance Roach, Charli
Sargent

Research on Zhipeng Ma, IFAC- 2018 enlace Basado en la teoría de la Se diseñan el algoritmo de alarma de fatiga y el sistema
Drowsy-driving Shuwan Yao, PapersOnLi evaluación integral, en correspondiente, y su rendimiento se verifica mediante pruebas.
Monitoring and Jian Zhao, ne este documento se
Warning System Jingjiu Qian, propone un programa
Based on Multi- Jun Su, de evaluación de la
feature Jingshuang fatiga de conducción,
Comprehensive Dai, que combina los cuatro
Evaluation indicadores del
movimiento ocular,
electromiograma
(EMG),
electrocardiógrafo
(ECG) y fuerza de
agarre.

Synchronized E. Aidman, K. Data in 2018 enlace Estudio sobre la La cuestión de cómo estas relaciones podrían cambiar bajo diversas
drowsiness Johnson, B.L. Brief influencia de la condiciones de intervención (cafeína en nuestro caso) parece
monitoring and Hoggan, J. ingestión de cafeína en merecer una mayor investigación.
simulated driving Fidock, G.M. la somnolencia y la
performance data Paech, C.B. conducción
under 50-hr sleep Della Vedova,
deprivation: A M. Pajcin, C.
double-blind Grant, G.
placebo- Kamimori, E.
controlled caffeine Mitchelson, S.
intervention Banks,

Sleep Jun-Sang Sleep 2017 enlace El objetivo de este La somnolencia diurna excesiva, la depresión, los ronquidos
characteristics Sunwoo, Medicine estudio fue evaluar las habituales y la percepción de sueño insuficiente fueron factores de
associated with Young características del sueño riesgo relacionados con el sueño para la conducción somnolienta.
drowsy driving Hwangbo, asociadas con la Además de mantener hábitos de sueño saludables, se debe alentar
Won-Joo Kim, conducción somnolienta a las personas con alto riesgo a evaluar los trastornos del sueño
Min Kyung en una población subyacentes o los problemas psiquiátricos para prevenir la
Chu, Chang- adulta. conducción somnolienta.
Ho Yun,
Kwang Ik
Yang,

Driver's Yaser Baleghi, Connection 2016 enlace Utilizando técnicas de Los resultados de las pruebas muestran que utilizando el sistema
drowsiness Reza Ghaderi, Science procesamiento de propuesto, la tasa de éxito del sistema de detección de
detection using an Hedyeh A imágenes, se podría somnolencia es del 90%.
enhanced image Kholerdi, Nima detectar la somnolencia
processing TaheriNejad del conductor y, por lo
technique inspired tanto, se podrían
by the human prevenir tales
visual system incidentes. En este
trabajo, inspirado en
cómo las imágenes son

- 16 -
 procesadas por el
sistema visual humano,
se sugiere una mejora
para la detección de
somnolencia del
conductor.

Sleep-deprived Charles A. Sleep 2016 enlace Este artículo presenta Existe consenso entre los expertos de que las personas sanas que
motor vehicle Czeisler, Health los hallazgos de han dormido durante 2 horas o menos en las 24 horas anteriores
operators are Emerson M. consenso del Grupo de están demasiado deterioradas para operar con seguridad un
unfit to drive: a Wickwire, Trabajo de Consenso de vehículo motorizado. La prevención de la conducción somnolienta
multidisciplinary Laura K. Conducción de requerirá un esfuerzo sostenido y colaborativo de múltiples partes
expert consensus Barger, Somnolencia de la interesadas.
statement on William C. Fundación Nacional del
drowsy driving Dement, Sueño, que fue un panel
Karen Gamble, de expertos reunido
Natalie para establecer una
Hartenbaum, declaración de consenso
Maurice M. con respecto al
Ohayon, deterioro de la
Rafael Pelayo, conducción relacionado
Barbara con el sueño.
Phillips,
Kingman
Strohl, Brian
Tefft, Shantha
M.W.
Rajaratnam,
Raman
Malhotra,
Kaitlyn
Whiton, Max
Hirshkowitz,

Attention Simon Neuropsyc 2015 enlace Los objetivos de este No se encontró una relación significativa entre el rendimiento
following Beaulieu- hological estudio fueron cognitivo y la fatiga. Estos hallazgos se suman a la evidencia
traumatic brain Bonneau, Rehabilitati comparar individuos existente de que la velocidad de procesamiento de la información
injury: Émilie Fortier- on con lesión cerebral todavía se ve afectada varios años después de una LCT moderada a
Neuropsychologic Brochu, Hans traumática (LCT) y grave. La atención sostenida también podría verse comprometida.
al and driving Ivers, Charles controles sanos en La atención parece estar asociada con la continuidad del sueño y la
simulator data, M Morin pruebas somnolencia diurna; Esta interacción necesita ser explorada más a
and association neuropsicológicas de fondo.
with sleep, atención y rendimiento
sleepiness, and de simulación de
fatigue conducción, y explorar
sus relaciones con las
características de los
participantes, el sueño,
la somnolencia y la
fatiga.

- 17 -
An EEG-based Chun-Hsiang Knowledge 2015 enlace Este estudio propuso un En este estudio, la red de integración propuesta se diseñó con base
perceptual Chuang, Chih- -Based sistema de integración en el ideal del sistema clasificador múltiple para integrar diferentes
function Sheng Huang, Systems de funciones fuentes cerebrales para la clasificación del estado de vigilancia. Este
integration Li-Wei Ko, perceptivas que sistema contenía cinco clasificadores de base entrenados a partir
network for Chin-Teng Lin, utilizaba características de cinco fuentes cerebrales que tenían diferentes características
application to espectrales de múltiples fisiológicas y significados en respuesta a los cambios en el
drowsy driving fuentes cerebrales rendimiento de conducción y el estado cognitivo.
independientes para su
aplicación para
reconocer el estado de
vigilancia del conductor.

The Interaction Nadja Procedia 2015 enlace Análisis sobre la Durante las fases con el sistema altamente automatizado activo y la
Between Highly Schömig, Manufactu influencia sobre los tarea de prueba adicional, la somnolencia se mantuvo en un nivel
Automated Volker ring efectos de la bajo y se mantuvo constante durante la fase de prueba. Esto
Driving and the Hargutt, conducción altamente implica que una tarea secundaria interesante y motivadora tiene el
Development of Alexandra automatizada en el potencial de aumentar significativamente el estado de alerta del
Drowsiness Neukum, Ina estado del conductor. conductor, especialmente durante la conducción altamente
Petermann- automatizada.
Stock, Ina
Othersen,

Drowsy Driving Nikita Procedia 2014 enlace Esta investigación tiene El algoritmo desarrollado en este trabajo ha sido probado en doce
Detection by EEG Gurudath, H. Computer como objetivo muestras de la base de datos Physionet sleep-EDF.
Analysis Using Bryan Riley, Science desarrollar un sistema
Wavelet de monitoreo de
Transform and K- somnolencia del
means Clustering conductor mediante el
análisis de las señales
electroencefalográficas
(EEG) en un entorno de
software y utilizando un
simulador de
conducción.

Caffeine Susan V Nutritional 2013 enlace Los estudios han Se necesitan estudios de investigación adicionales que utilicen
withdrawal, Heatherley Neuroscien encontrado que la diseños que controlen la abstinencia de cafeína y, en consecuencia,
sleepiness, and ce cafeína puede mejorar se deben revisar los consejos dados al público sobre el uso de la
driving el rendimiento en cafeína como antídoto contra el cansancio y el deterioro del
performance: tareas de vigilancia y en rendimiento.
What does the simuladores de
research really tell conducción en
us? condiciones normales
de sueño y después de
la restricción o privación
del sueño. Sin embargo,
cada vez hay más
pruebas de que estos
efectos beneficiosos de
la cafeína se deben a la
reversión de la
abstinencia.

- 18 -
Driving drowsy Clare Sleep 2013 enlace Se investiga con Después del sueño restringido, los conductores tenían una mayor
also worsens Anderson, Medicine conductores propensión a distraerse, lo que se asoció con una mayor
driver distraction James A. somnoliento probabilidad de un rendimiento de conducción deficiente, como lo
Horne, sometiéndolos a demuestra el automóvil que abandona el carril de conducción.
condiciones de
conducción monótonas
realistas para ver si la
distracción era más
evidente cuando
estaban somnolientos.

Employment and J Todd Arnedt, Behavioral 2012 enlace Este estudio examinó Los ratios de quedarse dormido al volante fueron mayores en los
Drowsy Driving: A Christopher Sleep los correlatos de trabajadores por turnos con síntomas de insomnio o somnolencia
Survey of Drake, Leslie Medicine empleo excesiva en relación con los jornaleros y los trabajadores por turnos
American Workers M Swanson (específicamente, las sin quejas de sueño (p ≤ .05).
horas trabajadas por
semana y el trabajo por
turnos) y las tasas de
conducción somnolienta
reconocida, quedarse
dormido mientras se
conduce y accidentes de
tráfico debido a la
somnolencia

Sound exposure as A ASTROM, K Ergonomic 2010 enlace La exposición a los Los resultados del estudio muestran evaluaciones
a measure against ENGLUND, U s sonidos se correlacionó consistentemente positivas sobre el sistema de despertar aplicado,
driver drowsiness LANDSTROM, con mejoras en los tanto en lo que respecta al sistema como medida para la vigilia
B cambios inmediatos y elevada, el aumento de la seguridad vial y el interés en tener el
NORDSTROM reconocidos a largo sistema instalado en el vehículo. Los sonidos de vigilia en ningún
plazo en la vigilia caso se sintieron molestos.

Sleepiness in long GÖRAN Ergonomic 2010 enlace Estudio realizado con Un análisis de regresión mostró que el total de horas de trabajo y el
distance truck KECKLUND, s conductores para medir tiempo total de descanso predijeron el 66% de la varianza de la
driving: an TORBJÖRN el estado de actividad de ráfaga alfa durante el final de la unidad.
ambulatory EEG ÅKERSTEDT somnolencia en función
study of night de los turnos de trabajo
driving

Lessons About C B Jones, S M Chronobiol 2009 enlace Análisis de caso La somnolencia se considera ahora como la mayor causa
Sleepiness and W Rajaratnam ogy específico de accidente identificable y prevenible de accidentes en todos los modos de
Driving from the Internation por somnolencia transporte.
Selby Rail Disaster al (accidente ferroviario)
Case: R v Gary Neil
Hart

- 19 -
1073 Correletion George Journal of 2000 enlace Análisis de conducción No había correlación entre la somnolencia y el seguimiento del
between Woodworth, Allergy and con un grupo de vehículo precedente. La distancia mínima de seguimiento era
drowsiness and Thomas W Clinical conductores ligeramente más de un metro en el grupo más somnoliento. La
driving Baker, John M Immunolog somnolientos inestabilidad de la dirección aumentó ligeramente en el grupo más
impairment Weiler, y somnoliento. Se produjeron unos dos cruces del carril izquierdo
following más por viaje en el grupo más somnoliento. Sólo una de cinco
treatment with colisiones se produjo en el grupo más somnoliento.
first and second
generation anti-
histamines

Predicting Willem B Personality 2000 enlace En el presente estudio Los análisis iniciales indicaron que el presente estudio era
drowsiness Verwey, David and relaciona la adecuado para predecir la mala conducción causada por la
accidents from M Zaidel, Individual somnolencia con somnolencia. Nuestros participantes tenían aproximadamente
personal Differences eventos críticos de tanta experiencia con somnolencia en la conducción como se
attributes, eye conducción (errores de informó en otros estudios y la mayoría de las medidas
blinks and ongoing salida de carretera y dependientes se vieron afectadas en las direcciones esperadas.
driving behaviour carril en el contexto de
una conducción
simulada) utilizando
indicadores de
somnolencia.

- 20 -
9.3. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON LA SINIESTRALIDAD
El desenlace fatal tras un proceso de somnolencia en la conducción puede ser el accidente de tráfico, en
análisis de accidentes en los que la causa ha sido el sueño puede ser de gran ayuda en ciertas áreas como
pueda ser por ejemplo la infraestructura.

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Crash risk perception of Kerry A Armstrong, TAYLOR & 2016 enlace El objetivo de este estudio fue Los resultados sugieren una falta de
sleepy driving and its Patricia L Obst, FRANCIS Traffic comparar la percepción del apreciación del funcionamiento del
comparisons with drink Simon S Smith, Injury Prevention riesgo de accidente de ritmo circadiano, particularmente la
driving and speeding: Christopher N conducir somnoliento, fase descendente del ritmo circadiano
Which behavior is Watling conducir bajo los efectos del que promueve el aumento de la
perceived as the alcohol y exceso de velocidad. somnolencia por la tarde y durante las
riskiest? primeras horas de la mañana. Sin
embargo, los resultados sugirieron
una apreciación del peligro asociado
con la conducción de larga distancia y
la somnolencia del conductor.

Freeway crashes Sungyop Kim, Cheol Journal of 2019 enlace Este estudio examinó el Es fundamental implementar medidas
involving drowsy Oh Transportation conductor, el vehículo, la de seguridad vial, como bandas
driving: Crash Safety & Security carretera, el clima y las sonoras, en las zonas de trabajo y las
characteristics and características temporales áreas con una alta frecuencia de
severity in South Korea asociadas con los accidentes accidentes por conducción
al conducir somnoliento en somnolienta, así como áreas de
Corea del Sur. descanso seguras y acogedoras para
evitar la conducción somnolienta.

9.4. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON EL SÍNDROME DE APNEA DEL SUEÑO

El síndrome de apnea obstructiva del sueño (SAOS) se caracteriza, entre otros síntomas, por una obstrucción
repetida de las vías aéreas superiores, y tiene una repercusión muy importante en durante el sueño,
interrumpiéndolo y no permitiendo un descanso adecuado. Conducir cansado o fatigado puede suponer un
riesgo.

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

- 21 -
Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Body Mass Index (BMI) Yaron Dagan, Julia T TAYLOR & 2006 enlace El presente estudio examinó la Los conductores obesos con un IMC
as a First-Line Screening Doljansky, Amit FRANCIS Traffic interrelación entre el IMC, el superior a 32 son muy propensos a
Criterion for Detection Green, Ada Weiner Injury Prevention grado de SAOS, medido con el tener sueño durante el día. Sus
of Excessive Daytime Índice de Dificultad informes subjetivos de SAOS o
Sleepiness Among Respiratoria (IDR), y el grado síntomas de fatiga no son confiables.
Professional Drivers de EDS, medido con la latencia Por lo tanto, es muy recomendable
media de inicio del sueño en la examinarlos fácilmente por medida
Prueba de Latencia Múltiple de peso y altura para un mayor
del Sueño (MSLT) entre estudio del sueño y una decisión
conductores profesionales sobre sus habilidades de conducción.
obesos (IMC ≥ 32).

Driving consequences F Almeida, NT Ayas, Canadian Journal 2022 enlace Encuesta anónima, que Quedarse dormido o chocar mientras
of sleepiness in N Bansback, JA Chiu, of Respiratory, preguntó sobre las se conduce sigue siendo común entre
Canadians with M Fenton, N Huynh, Critical Care, and experiencias con SAOS, las personas con SAOS. Esto apoya
obstructive sleep SR Pendharkar, M Sleep Medicine incluido el impacto de SAOS en los esfuerzos continuos para
apnea: A population Povitz, D Ratycz la conducción. identificar y tratar a las personas
survey afectadas.

Eye blink parameters to Jennifer M. Cori, Sleep Health 2021 enlace Se determina si las medidas Los pacientes con SAOS estaban más
indicate drowsiness Sophie Turner, continuas de parpadeo ocular somnolientos que los controles sanos
during naturalistic Justine Westlake, podrían identificar de acuerdo con algunas de las
driving in participants Aqsa Naqvi, somnolencia en pacientes con medidas continuas de somnolencia
with obstructive sleep Suzanne Ftouni, apnea obstructiva del sueño ocular en tiempo real. Los hallazgos
apnea: A pilot study Vanessa Wilkinson, (SAOS) durante una semana de de este estudio piloto sugieren que
Andrew Vakulin, conducción naturalista. existe la posibilidad de que se
Fergal J. utilicen medidas de parpadeo ocular
O'Donoghue, Mark para evaluar la aptitud para conducir
E. Howard, en pacientes con SAOS. El trabajo
futuro debe evaluar muestras más
grandes, así como la relación de las
medidas de parpadeo ocular con la
aptitud convencional para impulsar
las evaluaciones y el riesgo de
accidentes.

- 22 -
9.5. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON EL ANÁLISIS DE MUESTRAS DE USUARIOS
La gran mayoría de estudios experimentales sobre los procesos de somnolencia durante la conducción, se
elaboran mediante diferentes pruebas o test hacia muestras poblacionales.

Este tipo de estudios permiten establecer hipótesis o patrones de comportamiento, que puedan ser utilizados
como referencia para futuros estudios.

En particular, este tipo de estudios se realizan con colectivos muy definidos (grupos de trabajadores, rangos
de edad, perfiles de riesgo), que permiten observar riesgos muy específicos que puedan ser abordados (por
ejemplo, desde el departamento de prevención de una empresa)

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Understanding the M. Ashifur Rahman, ELSEVIER 2023 enlace Este estudio utilizó 5 años (2015- Se identificaron varios patrones de
drowsy driving crash Subasish Das, SCIENCE - 2019) de datos de accidentes y choques relacionados con la
patterns from Xiaoduan Sun, Journal of realizó un análisis mediante el conducción somnolienta a través de
correspondence Safety Research método de análisis de regresión grupos de choques: choques por
regression analysis por correspondencia para fatiga por la tarde por parte de
identificar las asociaciones mujeres de mediana edad en curvas
colectivas clave de atributos en urbanas de varios carriles, choques
accidentes relacionados con la cruzados por conductores jóvenes
conducción somnolienta y en carreteras de baja velocidad,
patrones interpretables basados choques por conductores
en los niveles de lesiones. masculinos durante condiciones
lluviosas oscuras, choques de
camionetas en áreas
manufactureras / industriales,
choques nocturnos en distritos
comerciales y residenciales, y
choques de camiones pesados en
curvas elevadas.

Sleep-impaired Lauren M Shaw, TAYLOR & 2020 enlace El estudio actual examinó las Diferentes variables se asociaron
emotional regulation, Christopher N FRANCIS Traffic relaciones entre las experiencias con los 2 comportamientos de
impaired cognition, and Watling, Hanna Injury de somnolencia, el tiempo y la conducción de riesgo, lo que sugiere
poor sleep health are Watling Prevention estabilidad del sueño, la diferentes factores subyacentes. La
associated with risky regulación emocional con regulación emocional con
sleepy driving in young problemas de sueño y la problemas de sueño y / o la
adults cognición con problemas de cognición con problemas de sueño
sueño. podrían usarse para indicar a los
conductores que están afectados
por la somnolencia.

Drowsiness and Sónia Soares, Sara ELSEVIER 2020 enlace El estudio explora datos El estudio muestra que los datos
distraction while driving: Ferreira, António SCIENCE - retrospectivos, que fueron recopilados por una aplicación
A study based on Couto, Journal of recopilados por una aplicación tienen el potencial de contribuir a
smartphone app data Safety Research diseñada para monitorear al investigar la somnolencia y la
conductor, que está disponible distracción.
para cualquier conductor que
posea un teléfono inteligente.

- 23 -
Exploring differences Jerone Dunbar, Juan ELSEVIER 2020 enlace Este trabajo tiene como objetivo Ni las medidas subjetivas ni las
between self-report and E. Gilbert, Ben Lewis, SCIENCE - establecer un mecanismo de electrofisiológicas difirieron entre
electrophysiological Journal of predicción de conducción los individuos que mostraron signos
indices of drowsy Safety Research somnolienta utilizando datos manifiestos de somnolencia (cierre
driving: A usability adquiridos de una BCI prolongado de los ojos) durante el
examination of a (dispositivos de interfaz cerebro- viaje. Sin embargo, las estimaciones
personal brain- computadora ), y examinar las de direccionalidad y tamaño del
computer interface diferencias entre un autoinforme efecto proporcionadas por el
device y los datos electrofisiológicos. dispositivo BCI sugirieron la
practicidad y viabilidad de su
implementación futura en los
sistemas de seguridad de vehículos.

Safety evaluation of Moynur Rahman, ELSEVIER 2020 enlace El presente estudio discute los El sistema DDA podría reducir
drowsy driving advisory Min-Wook Kang, SCIENCE - roles, las características y la significativamente los accidentes de
system: Alabama case Journal of evaluación de seguridad de un conducción totales y somnolientos
study Safety Research sistema de asesoramiento para cuando coopera con una instalación
conducir somnoliento (DDA), de área de descanso.
implementado en las carreteras
interestatales rurales de
Alabama.

The detection of John Gaspar, TAYLOR & 2019 enlace Se examina la conducción Se ha demostrado que los
drowsiness using a driver Thomas Miller, Chris FRANCIS Traffic somnolienta en un simulador de parpadeos son predictivos de
monitoring system Schwarz, Reza Injury conducción y se evalúa la microsueños; Sin embargo, puede
Yousefian Prevention capacidad de un sistema de ser que la detección de microsueños
monitoreo de conductores (DMS) y salidas de carril ocurra demasiado
para detectar la conducción tarde.
somnolienta

Working conditions and Maira Sayuri Sakai TAYLOR & 2019 enlace Los conductores de camiones La distancia recorrida y un contrato
sleepiness while driving Bortoletto, FRANCIS Traffic fueron entrevistados y laboral formal con ganancias
among truck drivers Edmarlon Girotto, Injury completaron un cuestionario basadas en la productividad fueron
Alberto Durán Prevention autoadministrado para recopilar las condiciones de trabajo asociadas
González, Camilo datos sobre variables con la somnolencia al conducir,
Molino Guidoni, sociodemográficas y de independientemente de otras
Arthur Eumann comportamiento, condiciones de características laborales o de
Mesas, Tiago Severo trabajo, consumo de sustancias comportamiento, la edad, el
Peixe, Selma Maffei psicoactivas ilícitas y patrones de consumo de sustancias psicoactivas
de Andrade sueño. ilícitas y la duración del sueño.

Sleepy driving and risk of Emad A Al-Osaimi, TAYLOR & 2019 enlace El objetivo de este estudio es La conducción somnolienta y un alto
obstructive sleep apnea Mohammed D FRANCIS Traffic identificar el papel de las riesgo de AOS prevalecieron entre la
among truck drivers in Alahmari, Talal M Injury condiciones de trabajo como población de estudio de
Saudi Arabia Alanazi, Aljohara S Prevention predictores de somnolencia conductores de camiones
Almeneessier, Saad durante la conducción entre los masculinos en Arabia Saudita.
Alrabeeah, Ahmed S conductores de camiones.
BaHammam, Ahil A
Batawi, Zechariah
Jebakumar, Awad H
Olaish

- 24 -
Continuous monitoring Jonny Kuo, Michael ELSEVIER 2019 Este estudio tuvo como objetivo Se observó que las miradas fuera de
of visual distraction and G. Lenné, Megan SCIENCE - enlace examinar las señales la carretera aumentaban
drowsiness in shift- Mulhall, Tracey Safety Science conductuales y fisiológicas significativamente con la
workers during Sletten, Clare asociadas con la distracción somnolencia.
naturalistic driving Anderson, Mark visual en la conducción en el
Howard, Shantha mundo real a través de una
Rajaratnam, aplicación pionera en el mundo
Michelle Magee, de un sistema de monitoreo del
Allison Collins, conductor en tiempo real.

Effects of scheduled Yanbin Wu, Ken ELSEVIER 2019 enlace El presente estudio de simulador La somnolencia del conductor
manual driving on Kihara, Yuji Takeda, SCIENCE de conducción investiga los disminuye significativamente
drowsiness and Toshihisa Sato, Accident efectos de la conducción manual cuando comienza la conducción
response to take over Motoyuki Akamatsu, Analysis & programada sobre la manual programada, pero el
request: A simulator Satoshi Kitazaki, Prevention somnolencia y el rendimiento del período de 10 minutos de
study towards conductor, así como las conducción manual programada
understanding drivers in diferencias de edad en el mismo. solo puede aliviar la somnolencia
automated driving durante un tiempo muy corto (4-6
minutos)

Mediational impact of Clark J. Lee, Kenneth ELSEVIER 2019 enlace . Los análisis de regresión y las Los hallazgos reportados de este
perceived risk on drowsy H. Beck, SCIENCE - - pruebas de Sobel revelaron que estudio son consistentes con
driving intention and Transportation la percepción del riesgo de investigaciones cualitativas
willingness in university Research Part F: conducción somnolienta media recientes que indican que muchos
students Traffic parcialmente la relación entre el estudiantes universitarios
Psychology and control conductual percibido y la estadounidenses están dispuestos a
Behaviour disposición a conducir conducir somnolientos en parte
somnoliento: un mayor control porque minimizan los riesgos
percibido sobre el personales y legales de conducir
comportamiento de conducción somnolientos, no reconocen
somnoliento disminuye el riesgo cuándo están en un estado de
percibido con respecto a la somnolencia y no pueden conducir
conducción somnolienta, lo que a con seguridad, y sobreestiman su
su vez aumenta la disposición a capacidad para conducir con
participar en un comportamiento seguridad incluso cuando saben que
de conducción somnoliento. están somnolientos

Prediction of drowsiness Yulan Liang, William ELSEVIER 2019 enlace El objetivo principal de este Este estudio encontró que los datos
events in night shift J. Horrey, Mark E. SCIENCE estudio es construir y evaluar fisiológicos de los conductores eran
workers during morning Howard, Michael L. Accident modelos predictivos para predictivos de la somnolencia del
driving Lee, Clare Anderson, Analysis & eventos de somnolencia que conductor (eventos de cruce de
Michael S. Shreeve, Prevention ocurren en los viajes matutinos carril y microsueño) durante la
Conor S. O’Brien, utilizando una variedad de datos conducción real de vehículos en una
Charles A. Czeisler, fisiológicos y de rendimiento población de conductores en riesgo
recopilados en un escenario de (es decir, trabajadores del turno de
conducción real. noche).

Drowsiness and driving Carlo Caponecchia, ELSEVIER 2018 enlace Este estudio examinó los efectos Los resultados mostraron que los
performance on Ann Williamson SCIENCE - de la privación leve del sueño en participantes informaron sentirse
commuter trips Journal of el rendimiento de conducción en más somnolientos por la tarde, y los
Safety Research tareas de conducción simuladas problemas de rendimiento
por la mañana y por la noche (aumento de las desviaciones de
carril) fueron más evidentes en la
mañana para aquellos con privación
del sueño.

- 25 -
From partial and high Frederik Naujoks, ELSEVIER 2018 enlace Se analiza si la si la participación A pesar de una conducción
automation to manual Simon Höfling, SCIENCE en tareas no relacionadas con la automatizada bastante larga, la
driving: Relationship Christian Purucker, Accident conducción perjudicará o somnolencia se mantuvo en un nivel
between non-driving Kathrin Zeeb, Analysis & mejorará el rendimiento. relativamente bajo,
related tasks, Prevention presumiblemente como resultado
drowsiness and take- de interacciones estimulantes con el
over performance teléfono inteligente

The on-road experiences Kerry A Armstrong, TAYLOR & 2015 enlace Este estudio buscó determinar Los resultados sugieren que los
and awareness of Simon S Smith, FRANCIS Traffic las experiencias de somnolencia participantes tuvieron experiencias
sleepiness in a sample of Christopher N Injury de los conductores en la moderadas de conducir con sueño y
Australian highway Watling, Adrian Prevention carretera, sus hábitos de sueño muchos eran conscientes de los
drivers: A roadside driver Wilson previos y la conciencia personal signos de somnolencia. La relación
sleepiness study de los signos de somnolencia. entre conducir largas distancias y el
aumento de la deuda de sueño es
una preocupación para la seguridad
vial. Una mayor educación sobre los
peligros de conducir somnoliento
parece justificada.

Sleepiness and Motor M Gonçalves, TAYLOR & 2015 enlace El objetivo de este estudio es Portugal tiene menos somnolencia
Vehicle Crashes in a Christian FRANCIS Traffic determinar la prevalencia de reconocida al volante y cuasi
Representative Sample Guilleminault, J Injury accidentes automovilísticos cuasi accidentes relacionados con el
of Portuguese Drivers: Monteiro Ferreira, A Prevention accidentes y no fatales sueño que la mayoría de los otros
The Importance of R Peralta relacionados con la somnolencia países donde se dispone de datos
Epidemiological en una muestra representativa epidemiológicos. Diferentes
Representative Surveys de conductores portugueses. características de la población y
especificidades culturales, sociales y
de seguridad vial pueden estar
involucradas en estas discrepancias.
A pesar de esto, los conductores
portugueses reportan accidentes
relacionados con el sueño en
frecuencias similares a las de los
conductores en otros países.

Real-time driver Eugene Aidman, ELSEVIER 2015 enlace El estudio examinó los efectos de Tanto el número de picos de JDS -
drowsiness feedback Carolyn Chadunow, SCIENCE la retroalimentación de Escala de Somnolencia de Johns-
improves driver Kayla Johnson, John Accident somnolencia derivada de la contados para cada viaje como su
alertness and self- Reece, Analysis & velocidad de parpadeo en tiempo duración disminuyeron en
reported driving Prevention real sobre el rendimiento del presencia de retroalimentación de
performance conductor y los niveles de alerta somnolencia, lo que indica un
en un entorno militar. patrón dinámico que es consistente
con un mecanismo de
retroalimentación genuino y de
reducción de entropía (a diferencia
de la realerta aleatoria) detrás del
efecto observado.

Excessive Sleepiness Alan Juarez, Hever TAYLOR & 2013 enlace Determinar la prevalencia de La prevalencia de CE en los
Prevalence in Public Kruger, Alejandro FRANCIS Traffic somnolencia excesiva (ES) en conductores de transporte público
Transportation Drivers Mariños, Mariana Injury conductores de autobuses y de Lima está en un rango medio,
of a Developing Country Ramos, Jorge Risco, Prevention autorickshaws de Lima, Perú. como lo sugieren estudios
Paulo Ruiz, Frine regionales previos.
Salmavides, Johann
Vega, Darwin
Vizcarra

- 26 -
Prevalence of sleepiness Josephine Herman, BMJ - Injury 2013 enlace Se ha demostrado que la Conducir sin estar completamente
while driving four-wheel Shanthi N Prevention somnolencia es un factor de alerta es relativamente común en
motor vehicles in Fiji: a Ameratunga, Iris riesgo para los accidentes de Fiji. La somnolencia al conducir
population-based survey Wainiqol2, Berlin tráfico en los países de ingresos puede ser un importante
(TRIP 9) Kafoa, Elizabeth altos, pero ha recibido poca contribuyente a las lesiones
Robinson, Eddie atención en los países de ingresos causadas por accidentes de tránsito
McCaig, Rod Jackson bajos y medios. Se examina la en este y otros países de ingresos
prevalencia de somnolencia y bajos y medios.
trastornos relacionados con el
sueño entre los conductores de
vehículos de motor de cuatro
ruedas en Fiji.

Teen driver crash risk Lauren Hutchens, ELSEVIER 2008 enlace El objetivo de este estudio fue Aparte de la duración de la licencia,
and associations with Teresa M. SCIENCE identificar los perfiles de factores solo conducir solo mientras estaba
smoking and drowsy Senserrick, Patrick E. Accident de riesgo de los conductores somnoliento y ser un fumador
driving Jamieson, Dan Analysis & adolescentes y adultos jóvenes actual se asociaron con haber
Romer, Flaura K. Prevention involucrados en accidentes. estado en un accidente. Obtener
Winston, una mejor comprensión de estos
comportamientos podría mejorar el
desarrollo de intervenciones más
personalizadas para los nuevos
conductores

The scope and nature of Anne T. McCartt, ELSEVIER 1996 enlace Encuesta telefónica de una Según las respuestas de la encuesta,
the drowsy driving Stephen A. Ribner, SCIENCE muestra aleatoria de el 54,6% de los conductores habían
problem in New York Allan I. Pack, Mark C. Accident conductores con licencia del conducido somnolientos en el
state Hammer, Analysis & estado de Nueva York para último año; El 22,6% se había
Prevention determinar la prevalencia y las quedado dormido alguna vez al
circunstancias de la conducción volante sin tener un choque, el 2,8%
somnolienta. se había estrellado alguna vez
cuando se quedó dormido y el 1,9%
se había estrellado al conducir
mientras estaba somnoliento

Comparative analysis of Sara Ferreira, Journal of 2022 enlace Estudio de simulador con 30 El resultado del análisis estadístico
drowsiness and Chaozhong Wu, Hui Intelligent participantes (cada diez sujetos KSS mostró que el efecto del ritmo
performance in Zhang, Qi Zhang Transportation en el grupo de la mañana, el circadiano sobre la fatiga en los
conditionally automated Systems grupo de la tarde y el grupo de la grupos de DM es consistente con los
driving and manual noche) para investigar el efecto estudios previos, pero la existencia
driving considering the del ritmo circadiano en los de EAC cambia el efecto del ritmo
effect of circadian cambios en la somnolencia y el circadiano. En comparación con la
rhythm rendimiento de los conductores DM, la EAC ralentizó la tasa de
en diferentes modos de crecimiento de somnolencia en el
conducción. grupo de la mañana y promovió la
tasa de crecimiento de la
somnolencia en el grupo de la tarde.
La tasa de entrada de frenos, la
aceleración de longitud media, la
desviación estándar máxima de la
posición del carril (SDLP) y el tiempo
de paso (TTP) se relacionaron
significativamente con la
somnolencia del conductor en
ambos modos de conducción.

- 27 -
The Effects of Anthony D IISE 2022 enlace La conducción somnolienta es La amenaza percibida para la salud
Drowsiness Detection McDonald, Farzan Transactions on frecuente entre las enfermeras de las enfermeras por conducir
Technology and Sasangohar, Alec Occupational del turno de noche, sin embargo, somnoliento y su actitud hacia
Education on Nurses' Smith, Karim Zahed Ergonomics and existe una brecha en la nuestra intervención fueron
Beliefs and Attitudes Human Factors comprensión de las creencias y motivadores importantes para
toward Drowsy Driving actitudes de las enfermeras que evitar la conducción somnolienta.
pueden afectar su intención de Las intervenciones dirigidas a crear
evitar la conducción conciencia sobre los riesgos
somnolienta. asociados con la conducción
somnolienta pueden ser efectivas
para motivar a las enfermeras a
evitar la conducción somnolienta.

Driver propensity to Ephraim Suhir Theoretical 2021 enlace Este análisis tiene como objetivo La técnica de modelado analítico
fatigue and drowsiness: Issues in cuantificar, sobre una base empleada en este estudio debe
a probabilistic approach Ergonomics probabilística, la importancia de complementar, siempre que sea
Science la fatiga y somnolencia del posible, los análisis estadísticos y las
conductor (DD) en condiciones simulaciones por computadora en
de conducción automatizada y tareas ergonómicas desafiantes,
manual; el impacto del tiempo de incluidas las del tipo en cuestión.
conducción en la probabilidad de
un accidente, debido a la fatiga
del conductor y la posible
somnolencia, y la observación de
que los grupos de edad de 20-25
y 65-70 son más propensos a
cometer un error relacionado
con la fatiga humana y / o DD que
el grupo de 26-64 años.

Spatial modelling of Farbod Farhangi, Ali Geocarto 2021 enlace En este estudio, el riesgo de El examen de la importancia de los
accidents risk caused by Nahvi, Seyed Vahid International accidentes causados por la criterios mostró que el límite de
driver drowsiness with Razavi-Termeh, somnolencia del conductor en la velocidad era el criterio más
data mining algorithms Abolghasem provincia de Qazvin, Irán, se importante para la modelización.
Sadeghi-Niaraki modeló utilizando algoritmos de
árbol de decisión (DT), bosque
aleatorio (RF) y regresión de
vector de soporte (SVR) en
entorno SIG.

Driver Situation Sarah-Maria International 2021 enlace El objetivo del estudio fue Los conductores no reportaron una
Awareness and Castritius, Christoph Journal of comprobar que la conducción mayor somnolencia percibida en las
Perceived Sleepiness Dietz, Christian T Human– semiautomática en automóviles unidades de pelotón
during Truck Platoon Haas, Heiko Hecht, Computer de pasajeros aumenta la semiautomáticas que en las
Driving - Insights from Lynn Huestegge, Interaction somnolencia del conductor y unidades de referencia manuales.
Eye-tracking Data Magnus Liebherr, reduce la conciencia de la Se requieren soluciones adecuadas
Patric Schubert situaciónn y que esto aplica a la para reducir el tiempo dedicado a
conducción de pelotón apartar la vista de la carretera. Las
semiautomática (platooning) y si pantallas de visualización frontal
las situaciones específicas del deben investigarse para este
pelotón plantean demandas propósito, ya que pueden
visuales especiales. simplificar la comunicación del
conductor y presentar información
específica del pelotón mientras los
ojos permanecen en la carretera.

Recognizing drowsiness Jichi Chen, Shjie Biomedical 2021 enlace La teoría del aprendizaje El modelo ConvNets de 12 capas de
in young men during real Wang, Enqiu He, Signal profundo y la red neuronal profundidad alcanza una exactitud,
driving based on Hong Wang, Lin Processing and convolucional se aplican por precisión, sensibilidad,
electroencephalography Wang, Control primera vez en señales de EEG especificidad y media f de 97,02 % ±
using an end-to-end multicanal sin procesar para la 0,0177, 96,74 % ± 0,0347, 97,76 % ±
deep learning approach detección de somnolencia del 0,0168, 96,22 % ± 0,0426 y 97,19 %
conductor durante la conducción ± 0,0157, respectivamente
real. se emplea una estrategia de
aumento de datos para aumentar

- 28 -
 la cantidad de datos de
entrenamiento, lo cual es crucial
para la aplicación exitosa de
ConvNets profundos.

A qualitative study A J Filtness, C Chronobiology 2020 enlace Este estudio cualitativo investigó El análisis temático identificó dos
exploring how city bus Haslam, Fran International el uso de contramedidas temas principales: (1) estrategias
drivers manage Pilkington-Cheney individuales de somnolencia utilizadas para contrarrestar la
sleepiness and fatigue dentro de una muestra de somnolencia y (2) barreras para el
conductores de autobuses uso individual de contramedidas,
urbanos. cada una con varios subtemas. Se
utilizó una variedad de
contramedidas, incluidas
estrategias con un potencial
limitado para contrarrestar la
somnolencia, como abrir una
ventana, beber agua, hablar,
estirarse y consumir formas de
azúcar.

Night-shift nurses and Alec Smith, Anthony International 2020 enlace El objetivo de esta investigación Los hallazgos sugieren una fuerte
drowsy driving: A D. McDonald, Farzan Journal of fue obtener las percepciones de necesidad de intervenciones de
qualitative study Sasangohar, Nursing Studies los enfermeros del turno somnolencia en tiempo real durante
nocturno sobre la conducción o inmediatamente antes de los
somnolienta, las contramedidas y desplazamientos posteriores al
las intervenciones educativas y trabajo de las enfermeras. El
tecnológicas. entusiasmo de las enfermeras por la
capacitación y la tecnología para
prevenir la conducción somnolienta
sugiere altos niveles de preparación
y aceptación para tales
intervenciones.

Effects of driver Pushpa Choudhary, International 2019 enlace Estudia la influencia de la Los conductores jóvenes (menores
sleepiness and fatigue Akhilesh Kumar, Kirti Journal of Injury somnolencia del conductor en la de 25 años), largas horas de trabajo,
on violations among Mahajan, Nagendra Control and prevalencia de infracciones de horas de sueño insuficientes,
truck drivers in India R Velaga Safety tráfico entre los conductores de conducción después de media
Promotion camiones de larga distancia en noche, tienen como consecuencia
India. somnolencia al volante y frecuentes
infracciones de tráfico.

Drowsy Driving, Sleep Judith A. Owens, The Journal of 2019 enlace Estudio mediante una muestra Entre los conductores adolescentes,
Duration, and Tracy Dearth- Pediatrics de conductores de secundaria tanto un cronotipo nocturno como
Chronotype in Wesley, Allison N. para determinar si la conducción un sueño escolar más corto. La
Adolescents Herman, Robert C. somnolienta estaba asociada con duración se asoció con informes
Whitaker, un cronotipo nocturno. más frecuentes de conducción
somnolienta. Intervenciones para
mejorar el sueño y la duración del
sueño nocturno en adolescentes
puede reducir la aparición de
conducción somnolienta.

- 29 -
Exploring the Michael V. Genuardi, Sleep Health 2018 enlace Aunque informes anteriores han Los ciudadanos de color e hispanos
mechanisms of the racial Andrew D. Althouse, demostrado una asociación entre estadounidenses tienen
disparity in drowsy Michael S. la raza y la conducción aproximadamente el doble de
driving Sharbaugh, Rachel P. somnolienta, las razones de esta riesgo de conducir somnoliento en
Ogilvie, Sanjay R. disparidad no esta clara, se raliza comparación con los blancos. Las
Patel, un análisis transversal de las diferencias en la calidad del sueño
respuestas de 193,776 adultos explicaron parte de esta disparidad
blancos, negros e hispanos que en los negros, pero no en los
participaron en el Sistema de hispanos. Se necesita más
Vigilancia de Factores de Riesgo investigación para comprender las
del Comportamiento de los causas fundamentales de estas
Estados Unidos de 2009 a 2012 disparidades.
que respondieron una pregunta
sobre la conducción somnolienta.

Motivational factors Kenneth H. Beck, Sleep Health 2018 enlace Estudio cualitativo, se analizaron Se necesitan mayores campañas de
associated with drowsy Clark J. Lee, Talia notas y transcripciones de las cumplimiento, educación y
driving behavior: a Weiner, sesiones de grupos focales para mensajes públicos para aumentar el
qualitative investigation identificar temas recurrentes con conocimiento e influir en las
of college students respecto a actitudes, actitudes y opiniones entre los
motivaciones, experiencias, conductores jóvenes sobre los
influencias y posibles estrategias peligros y la inaceptabilidad social
de mensajes preventivos de conducir somnoliento.
relacionados con la conducción
somnolienta.

Drowsy driving: A. Jniene, L. Harrak, Sleep Medicine 2017 enlace Estudio sobre muestra específica Sin datos
prevalence and risk L. Achachi, M. El conductores Marroquies
factors in 954 Moroccan Ftouh,
drivers

Prevalence and Lutgart Braeckman, Chronobiology 2011 enlace El objetivo de este estudio fue Se necesitan contramedidas
Correlates of Poor Sleep Dirk Pevernagie, Rini International describir las características de integrales para mejorar las
Quality and Daytime Verpraet, Dirk de sueño, conducción y salud de los condiciones de trabajo y la
Sleepiness in Belgian Bacquer, Marleen conductores de camiones belgas organización, así como
Truck Drivers van Risseghem y determinar los factores intervenciones de promoción de la
ocupacionales e individuales salud, para garantizar la seguridad y
asociados con la mala calidad del el bienestar de los conductores de
sueño y la somnolencia diurna. camiones.

Driver Sleepiness- Helina Hakkanen, Transportation 2010 enlace Análisis de los datos del Los resultados brindan apoyo sin
Related Problems, Heikki Summala Human Factors cuestionario sobre la frecuencia reservas para regular las horas de
Health Status, and de conducción prolongada, los conducción y aumentan la
Prolonged Driving problemas relacionados con la preocupación por la conexión entre
Among Professional somnolencia durante la el estado de salud de los
Heavy-Vehicle Drivers conducción y el estado de salud conductores profesionales y los
personal de conductores problemas relacionados con la
profesionales con diferentes somnolencia durante la conducción.
descripciones de trabajo.

Sleep and Sleepiness Ligia Luchesi, Maria Chronobiology 2009 enlace El objetivo de este estudio fue El sueño diurno en comparación con
among Brazilian Shift- Laura Nogueira International evaluar el sueño diurno y el sueño nocturno de los
Working Bus Drivers Pires, Marcia nocturno, así como la conductores de autobuses que
Pradella-Hallinan, somnolencia diurna y nocturna trabajan por turnos fue más corto y
Eduardo H R Santos, de los conductores profesionales más fragmentado y se asoció en
Sergio Tufik, Marco de autobuses que trabajan por muchos con evidencia de
Tulio de Mello turnos. somnolencia excesiva. El trastorno
respiratorio fue un hallazgo común

- 30 -
 entre los conductores profesionales
de autobuses que trabajaban por
turnos. Todas estas deficiencias de
sueño pueden afectar
negativamente el rendimiento de
conducción del trabajo.

Variation in Sleepiness Michael Ingre, Göran Chronobiology 2009 enlace El estudio tuvo como objetivo Los hallazgos tienen implicaciones
during Early Morning Kecklund, Lena International evaluar experimentalmente el prácticas en la evaluación de
Shifts: A Mixed Model Kecklund, Torbjörn efecto de los turnos matutinos riesgos. Los viajes largos sin paradas
Approach to an Åkerstedt sobre el sueño y la somnolencia y otras situaciones monótonas
Experimental Field Study de los conductores de trenes deben tener una calificación de
of Train Drivers durante las condiciones normales riesgo más alta para somnolencia
de trabajo severa en turnos con un inicio
temprano antes de las 06:00 h, en
comparación con los turnos que
comienzan 2 h más tarde.

Prevalence of drowsy Rani Rahmadiyani, Transportation 2005 enlace Este estudio tuvo como objetivo Las características demográficas
driving and modeling its Ari widyanti Research examinar la prevalencia y las que diferenciaron los
intention: An Indonesian Interdisciplinary razones por las cuales las comportamientos de conducción
case study Perspectives personas conducen somnolientas somnolienta incluyeron la edad, el
y desarrollar un modelo de los sexo y el área de vida. Los factores
factores que influyen en la que influyeron en la conducción
conducción somnolienta en somnolienta fueron la actitud, el
Indonesia control del comportamiento
percibido y las barreras percibidas.
Se discuten las implicaciones de
estos resultados.

Drowsy Driving Federico Vaca, Joan Annals of 2005 enlace Análisis de datos sobre No disponibles
S. Harris, Herbert G. Emergency accidentes producidos por
Garrison, Federico Medicine somnolencia
Vaca, Mary Pat
McKay,

Electroencephalographic Hong J. Eoh, Min K. International 2005 enlace El objetivo de este estudio fue La somnolencia del conductor es
study of drowsiness in Chung, Seong-Han Journal of analizar los cambios del EEG en una causa importante de accidentes
simulated driving with Kim, Industrial sujetos fatigados mientras de tráfico graves. Este estudio se
sleep deprivation Ergonomics realizaban una tarea de ocupa del cambio de EEG de la
conducción simulada. variante temporal de los
conductores privados de sueño, un
aspecto importante del análisis de la
somnolencia del conductor.El
resultado de este estudio se puede
utilizar para estimar el nivel general
de alerta de los conductores.

- 31 -
9.6. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON LA INFRAESTRUCTURA
La infraestructura puede jugar un papel muy importante para evitar la somnolencia al volante, desde bandas sonoras o
resaltes en las marcas viales hasta la existencia de áreas de descanso eficientes.

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Evaluating the Soyoung Jung, ELSEVIER 2017 enlace El propósito de este Las áreas de descanso suplementarias en las
effects of Shinhye Joo, SCIENCE estudio es evaluar autopistas coreanas son instalaciones viales
supplemental rest Cheol Oh, Accident cuantitativamente la relativamente pequeñas instaladas entre áreas de
areas on freeway Analysis & efectividad de las áreas descanso regulares para proporcionar un espacio para
crashes caused by Prevention de descanso que los conductores somnolientos tomen un
drowsy driving suplementarias descanso. En comparación con las instalaciones viales
comparando la en todo el mundo, el área de descanso suplementaria
ocurrencia de choques es exclusiva del sistema de autopistas coreano.
antes y después de su
instalación en el sistema
de carreteras de Corea

9.7. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON LAS METODOLOGÍAS DE ESTUDIO

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados que analizan los medios utilizados y los
procedimientos para realizar estudios relacionados con la somnolencia y la conducción.
Título del artículo Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

Drowsy drivers’ Roald J. van ELSEVIER 2015 enlace En el presente estudio, Se describe una nueva medida basada en el
under-performance Loon, Rino F.T. SCIENCE intentamos inducir vehículo que es capaz de distinguir en tiempo
in lateral control: Brouwer, Accident lentamente la somnolencia real entre conducción lateral segura e
How much is too Marieke H. Analysis & utilizando una tarea de insegura.
much? Using an Martens, Prevention conducción monótona en un
integrated measure simulador, y fusionar la
of lateral control to posición del carril y los datos
quantify safe lateral del ángulo del volante en una
driving sola medida para el
rendimiento del control
lateral.

Lane heading Drew M. ELSEVIER 2015 enlace El estudio actual desarrolló un Los accidentes de tráfico debidos a la
difference: An Morris, June J. SCIENCE nuevo enfoque metodológico somnolencia podrían reducirse con la
innovative model for Pilcher, Fred S. Accident utilizando una métrica de implementación exitosa de la tecnología de
drowsy driving Switzer III, Analysis & diferencia de rumbo del detección de conducción somnolienta.
detection using Prevention vehículo para detectar la
retrospective conducción somnolienta de
analysis around manera más efectiva que otros
curves métodos más comúnmente
utilizados.

- 32 -
Associations Mark TAYLOR & 2014 enlace Este estudio investiga la Los resultados confirmaron que los métodos
Between Heavy- Stevenson, FRANCIS asociación entre los métodos de compensación basados en el rendimiento
Vehicle Driver Jason Traffic Injury de compensación para los están asociados con prácticas de trabajo que
Compensation Thompson Prevention conductores, el pueden exacerbar los comportamientos de
Methods, Fatigue- comportamiento de conducción asociados con la fatiga. Sin
Related Driving conducción relacionado con la embargo, a pesar de este hallazgo, los
Behavior, and fatiga y la somnolencia entre métodos de compensación basados en el
Sleepiness los conductores australianos rendimiento no se asociaron con niveles más
de vehículos pesados. altos de somnolencia.

Predicting Emily E Jacobs, Theoretical 2016 enlace El objetivo de este trabajo La medición de los eventos relacionados con
drowsiness-related Michael G Issues in actual es evaluar los la somnolencia ha progresado y la
driving events: a Lenné Ergonomics desarrollos recientes en la investigación reciente sugiere que las
review of recent Science detección y predicción de calificaciones subjetivas, la duración del
research methods eventos de conducción parpadeo y las métricas de dirección son
and future relacionados con la prometedoras para ser predictores efectivos
opportunities somnolencia. de los eventos de conducción relacionados
con la somnolencia.

A method for Waldemar Ergonomics 2016 enlace Este estudio propuso un El procedimiento propuesto para predecir el
predicting the risk of Karwowski, procedimiento para predecir punto en el tiempo con un alto riesgo de un
virtual crashes in a Atsuo Murata, el punto en el tiempo con alto accidente es prometedor para advertir a los
simulated driving Kensuke riesgo de choque virtual conductores del estado de alto riesgo de
task using Naitoh utilizando una metodología de choque.
behavioural and gráfico de control para
subjective medidas de comportamiento
drowsiness durante una tarea de
measures conducción simulada.

A comparison of Christer Journal of 2016 enlace El objetivo de este estudio es El desarrollo de la somnolencia a lo largo del
driver sleepiness in Ahlstrom, Anna Transportation comparar el desarrollo de la tiempo es similar en el simulador en
the simulator and on Anund, Carina Safety & somnolencia del conductor en comparación con la carretera real, aunque el
the real road Fors Security un experimento de simulador nivel de somnolencia absoluta es mayor en el
de conducción avanzado con simulador.
la conducción real en carretera

Drowsiness Hiroshi Systems 2015 enlace Este documento propone un El examen de manejo mostró que el método
estimation from Tokutake Science & método de estimación para la propuesto tenía suficiente precisión para
identified driver Control somnolencia de un conductor proporcionar una advertencia de conducción
model Engineering que utiliza un modelo de desatenta.
conductor identificado.

- 33 -
 Eye blinking-based Ghassan Al-Haj Journal of 2014 enlace En este documento, se El parpadeo ocular se detectó y clasificó con
method for Issa, Akeel Al- Medical propone un dispositivo portátil éxito para todos los sujetos. Los resultados de
detecting driver Kazwini, Jamal Engineering & y de bajo costo para esta investigación son prometedores y se
drowsiness Al-Nabulsi, Technology monitorear la somnolencia de requiere investigación adicional para mejorar
Ahmed un conductor aún más el método.
Baniyassien,
Jumana
Ma'touq,
Haitham
Mohammad

9.8. ARTÍCULOS RELACIONADOS CON LA TECNOLOGÍA APLICADA

Los avances tecnológicos tanto para la realización de estudios (simuladores, sensores, detectores…) como para la
implantación de sistemas que detecten la somnolencia en una fase inicial dentro del vehículo, han sido fruto de muchas
investigaciones.

A continuación, se muestran los artículos de los estudios encontrados en esta materia.

Título del Autores Revista Año URL Objeto de estudio Conclusiones

artículo

Can SVM be used Mervyn V.M. Yeo, Xiaoping ELSEVIER 2009 enlace Este estudio tiene como Este estudio muestra que el análisis
for automatic Li, Kaiquan Shen, Einar P.V. SCIENCE - objetivo desarrollar un método automático y la detección de cambios
EEG detection of Wilder-Smith, Safety Science automático para detectar la en el EEG son posibles mediante SVM
drowsiness aparición de somnolencia y SVM es un buen candidato para
during car durante la conducción desarrollar sistemas preventivos de
driving? detección automática de
somnolencia para la seguridad en la
conducción.

Evaluating driver Timothy L Brown, John G TAYLOR & 2017 enlace Este artículo describe Los resultados indican que las
drowsiness Gaspar, James S Higgins, FRANCIS Traffic investigaciones recientes de la contramedidas simples en el
countermeasures Julie Kang, John D Lee, Chris Injury NHTSA sobre las contramedidas vehículo, como un icono de taza de
W Schwarz Prevention de somnolencia en el vehículo. café auditivo-visual, pueden reducir
la frecuencia de salidas de carril
somnolientas en el contexto de viajes
relativamente cortos.

Android Mihir Mohanty, Rishi Sikka, Materials 2023 enlace Los investigadores desarrollan Ha habido once estudios de caso del
application to Today: un sistema que es capaz de estudio de investigación, el 18 por
detect Proceedings detectar la somnolencia para ciento del número de casos de
drowsiness alertar al piloto cuando parece prueba dan resultado de fallo, el 27
during driving somnoliento mientras conduce por ciento dan resultado de
vehicle un vehículo, esto puede evitar detección deficiente, el 27 por ciento
choques dan resultado de detección, el 11 por
ciento dan resultado de detección
exitosa y el 9 por ciento dan
resultado de detección rápida

- 34 -
Driver Loay E George, Raed Computer 2022 enlace Este estudio revisa 62 artículos El análisis revela que la cantidad de
drowsiness Mohammed Hussein, Firas Methods in que utilizaron señales de EEG datos de EEG utilizados entre los
detection Sabar Miften Biomechanics para detectar la somnolencia estudios varía. Se observó que más
methods using and Biomedical del conductor, publicados entre de la mitad de los estudios utilizaron
EEG signals: a Engineering enero de 2018 y 2022 simulación de conducción
systematic experimental. Alrededor del 21% de
review los estudios utilizaron la máquina de
vectores de soporte (SVM), mientras
que el 19% utilizó redes neuronales
convolucionales (CNN). En general, se
concluye que la somnolencia y la
fatiga perjudican el rendimiento de
conducción, lo que resulta en
conductores que están más
expuestos a situaciones de riesgo.

Automatic Driver Suphakit Awiphan, Jeerayut Nature and 2022 enlace Se desarrolla un algoritmo y Nuestro sistema de detección directa
Drowsiness Chaijaruwanich, Juthamas Science of Sleep dispositivo de detección de somnolencia del conductor
Detection Using Inchai, Papangkorn Inkeaw, temprana de somnolencia desarrollado a partir de la integración
Artificial Neural Pimwarat Srikummoon, basado en la "señal de información biofisiológica y
Network Based Theerakorn Theerakittikul, biofisiológica cerebral estándar validación interna proporciona un
on Visual Facial Patrinee Traisathit, Ratirat de oro" y datos digitales de algoritmo valioso, específicamente
Descriptors: Pilot Worasuthaneewan expresión facial. hacia el nivel de alerta.
Study

Real-driving- Hiroki Iwamoto, Kentaro IFAC- 2021 enlace Este estudio propone un nuevo Los resultados sugieren que es mejor
implementable Hori, Koichi Fujiwara, PapersOnLine método de detección de usar RRI sin procesar como entradas
drowsy driving Manabu Kano, somnolencia utilizando datos que características de HRV.
detection RRI (fluctuación del intervalo)
method using sin procesar en lugar de HRV
heart rate para mejorar el rendimiento de
variability based detección de somnolencia.
on long short-
term memory
and autoencoder

The impact of Alexander P. Wolkow, Sleep Health 2020 enlace Este estudio examinó la La inclusión de dispositivos de
heart rate-based Shantha M.W. Rajaratnam, influencia de un dispositivo de detección de somnolencia en los
drowsiness Vanessa Wilkinson, Dexter detección de somnolencia de programas de gestión de la fatiga
monitoring on Shee, Angela Baker, Teri frecuencia cardíaca en la parece alterar el comportamiento del
adverse driving Lillington, Peter Roest, muñeca en la seguridad y el conductor, mejorando la seguridad a
events in heavy Bernd Marx, sueño del conductor de pesar de la modesta precisión. Se
vehicle drivers vehículos pesados y su requieren estudios a más largo plazo
under capacidad para predecir eventos para determinar si este cambio se
naturalistic de conducción en condiciones mantiene.
conditions naturalistas.

Adaptability to Masayuki Kaneda, Hideo JSAE Review 1999 enlace Este documento presenta un Se ideó un software para adaptar un
ambient light Obara, Tsutomu Nasu, método para resolver el sistema de detección de conducción
changes for problema del contraste en el somnolienta a los cambios en la luz
drowsy driving uso de cámaras para analizar la ambiental en el compartimiento de
detection using imagen facial de los pasajeros. Los resultados de las
image processing conductores, junto con los pruebas confirmaron que se mejoró
resultados de las pruebas de la adaptabilidad del sistema.
detección de conducción
somnolienta realizadas con un
sistema que incorpora este
método.

- 35 -
9.9. CONCLUSIONES MÁS RELEVANTES DE LAS PUBLICACIONES SOBRE SOMNOLENCIA Y CONDUCCIÓN

9.9.1. ESTUDIO DEL PROCESO DE SOMNOLENCIA

 Los conductores presentan una mayor somnolencia en condiciones ligeramente más cálidas y menor
somnolencia en condiciones más frías. (Sunagawa M. et al. (2023) Analysis of the effect of thermal comfort on driver
drowsiness progress with Predicted Mean Vote: An experiment using real highway driving conditions. Transportation
Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour (94) p 517-527) https://doi.org/10.1016/j.trf.2023.03.009

 La somnolencia y la fatiga afectan el rendimiento de conducción y aumentan el riesgo de accidentes. (Couto A.

et al. (2020) Driving simulator experiments to study drowsiness: A systematic review. Traffic Injury Prevention (21) p29 -
p37) https://doi.org/10.1080/15389588.2019.1706088

 La variabilidad de la frecuencia cardíaca (VFC) puede usarse para detectar la somnolencia del conductor. (Anund
A. et al. (2019) Deriving heart rate variability indices from cardiac monitoring-An indicator of driver sleepiness. Traffic
Injury Prevention (20) p249 - p254) https://doi.org/10.1080/15389588.2018.1548766

 La cafeína administrada estratégicamente reduce la somnolencia y los errores de conducción debido a la fatiga.
(Aidman E. et al. (2018) Caffeine reduces the impact of drowsiness on driving errors. Transportation Research Part F: Traffic
Psychology and Behaviour (54) p 236-247) https://doi.org/10.1016/j.trf.2018.01.008

 La duración de la conducción y las horas de sueño afectan la somnolencia del conductor. (Bai H. et al. (2017) Can
variations in visual behavior measures be good predictors of driver sleepiness? A real driving test study. Traffic Injury
Prevention (18) p132 - p138) https://doi.org/10.1080/15389588.2016.1203425

 La medición ocular automatizada es efectiva para detectar el deterioro causado por la falta de sueño. (Rodney J.
et al. (2016) Slow eyelid closure as a measure of driver drowsiness and its relationship to performance. Traffic Injury
Prevention (17) p251 - p257) https://doi.org/10.1080/15389588.2015.1055327

 Es necesario realizar más análisis sobre las características comunes de la conducción somnolienta/distraída.
(Chen Z. et al. (2015) Identification of common features of vehicle motion under drowsy/distracted driving: A case study in
Wuhan, China. Accident Analysis & Prevention (69) p 251-259) https://doi.org/10.1016/j.aap.2015.02.021

• La somnolencia al conducir se puede cuantificar a través de la tasa de cambio de las medidas de comportamiento
visual de los conductores. (Bai H. et al. (2017) Can variations in visual behavior measures be good predictors of
driver sleepiness? A real driving test study. Traffic Injury Prevention (18) p132 - p138)
https://doi.org/10.1080/15389588.2016.1203425

 Duraciones de sueño (tiempo de descanso) cortas, están asociadas con la conducción somnolienta. (Bai H. et al.
(2017) Can variations in visual behavior measures be good predictors of driver sleepiness? A real driving test study. Traffic
Injury Prevention (18) p132 - p138) https://doi.org/10.1080/15389588.2016.1203425

 La pérdida leve de sueño afecta negativamente el rendimiento y la vigilancia de la conducción. (Gibbings A. et al.
(2022) The EEG correlates and dangerous behavioral consequences of drowsy driving after a single night of mild sleep
deprivation. Physiology & Behavior (252) p 1335-1340) https://doi.org/10.1016/j.physbeh.2022.113822

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  Las conversaciones telefónicas y con pasajeros pueden afectar el rendimiento de conducción con somnolencia.
(Kontou T. et al. (2018) Driving when distracted and sleepy: The effect of phone and passenger conversations on driving
performance. Chronobiology International (35) p750 - p753) https://doi.org/10.1080/07420528.2018.1466799

 La somnolencia diurna excesiva, la depresión, los ronquidos habituales y la percepción de sueño insuficiente
fueron factores de riesgo relacionados con el sueño para la conducción somnolienta. (Sunwoo J. et al. (2017) Sleep
characteristics associated with drowsy driving. Sleep Medicine (40) p 4-10) https://doi.org/10.1016/j.sleep.2017.08.020

 Las personas sanas que han dormido durante 2 horas o menos en las 24 horas anteriores no están en condiciones
adecuadas para conducir. (Czeisler J. et al. (2016) Sleep-deprived motor vehicle operators are unfit to drive: a
multidisciplinary expert consensus statement on drowsy driving. Sleep Health (2) p 94-99)
https://doi.org/10.1016/j.sleh.2016.04.003

 No se encontró una relación significativa entre el rendimiento cognitivo y la fatiga. (Beaulieu-Bonneau S. et al.
(2015) Attention following traumatic brain injury: Neuropsychological and driving simulator data, and association with
sleep, sleepiness, and fatigue. Neuropsychological Rehabilitation (27) p216 - p238)
https://doi.org/10.1080/09602011.2015.1077145

 No haber disfrutado de periodos de sueño suficientes, provoca que los conductores tengan una mayor
propensión a distraerse. (Anderson C. et al. (2013) Driving drowsy also worsens driver distraction. Sleep Medicine (14) p
466-468) https://doi.org/10.1016/j.sleep.2012.11.014

9.9.2. SINIESTRALIDAD E INFRAESTRUCTURA

 Es fundamental implementar medidas de seguridad vial, como bandas sonoras, en las zonas de trabajo y las
áreas con una alta frecuencia de accidentes por conducción somnolienta, así como áreas de descanso seguras y
acogedoras para evitar la conducción somnolienta. (Kim S. et al. (2019) Freeway crashes involving drowsy
driving: Crash characteristics and severity in South Korea. Journal of Transportation Safety & Security p 93-107)
https://doi.org/10.1080/19439962.2019.1605641

9.9.3. SÍNDROME DE APNEA DEL SUEÑO

 Quedarse dormido o chocar mientras se conduce sigue siendo común entre las personas con SAOS. (Almeida F.
et al. (2022) Driving consequences of sleepiness in Canadians with obstructive sleep apnea: A population survey. Canadian
Journal of Respiratory, Critical Care, and Sleep Medicine (6) p298 - p303) https://doi.org/10.1080/24745332.2022.2043205

 Los pacientes con SAOS estaban más somnolientos que el grupo de control que no lo padecían, de acuerdo con
algunas de las medidas continuas de somnolencia ocular en tiempo real. (Jennifer M. et al. (2021) Eye blink
parameters to indicate drowsiness during naturalistic driving in participants with obstructive sleep apnea: A pilot study.
Sleep Health (7) p 644-651) https://doi.org/10.1016/j.sleh.2021.01.009

9.9.4. ANÁLISIS DE MUESTRAS DE USUARIOS

 Los parpadeos continuos son predictivos de microsueños. (Gaspar J. et al. (2019) The detection of drowsiness using a
driver monitoring system. Traffic Injury Prevention (20) s157 - s161) https://doi.org/10.1080/15389588.2019.1622005

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  Las miradas fuera de la carretera aumentaban significativamente con la somnolencia. (Kuo J. et al. (2019)
Continuous monitoring of visual distraction and drowsiness in shift-workers during naturalistic driving. Safety Science (1) p
112-116) https://doi.org/10.1016/j.ssci.2018.11.007

 Los datos fisiológicos de los conductores pueden ser predictivos de la somnolencia del conductor. (Liang Y. et al.
(2019) Prediction of drowsiness events in night shift workers during morning driving. Accident Analysis & Prevention (126)
p 105-114) https://doi.org/10.1016/j.aap.2017.11.004

9.9.5. METODOLOGÍAS DE ESTUDIO

 Mediante una metodología que analiza la diferencia de rumbo del vehículo para detectar la conducción
somnolienta se comprueba que accidentes de tráfico debidos a la somnolencia podrían reducirse con la
implementación exitosa de la tecnología de detección de conducción somnolienta. (Morris D. et al. (2015) Lane
heading difference: An innovative model for drowsy driving detection using retrospective analysis around
curves. Accident Analysis & Prevention (80) p 117 - 124) https://doi.org/10.1016/j.aap.2015.04.007

9.9.6. TECNOLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD VIAL

 Los accidentes de tráfico debidos a la somnolencia podrían reducirse con la implementación exitosa de la
tecnología de detección de conducción somnolienta. (Brown T. et al. (2017) Evaluating driver drowsiness
countermeasures. Traffic Injury Prevention (18) s58 - s63) https://doi.org/10.1080/15389588.2017.1303140

 El desarrollo de la somnolencia a lo largo del tiempo es similar en el simulador, en comparación con la carretera
real, aunque el nivel de somnolencia absoluta es mayor en el simulador. (George L. et al. (2022) Driver drowsiness
detection methods using EEG signals: a systematic review. Computer Methods in Biomechanics and Biomedical Engineering
(0) p1 - p13) https://doi.org/10.1080/10255842.2022.2112574

 La inclusión de dispositivos de detección de somnolencia en los programas de gestión de la fatiga parece alterar
el comportamiento del conductor, mejorando la seguridad. (Alexander P. et al. (2020) The impact of heart rate-based
drowsiness monitoring on adverse driving events in heavy vehicle drivers under naturalistic conditions. Sleep Health (6) p
28-42) https://doi.org/10.1016/j.sleh.2020.03.005

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