Meza Melisa Edith

TRABAJO PRACTICO INTEGRADOR:

TOPOGRAFIA EN OBRAS DE EDIFICACION
INSTITUTO TECNICO SUPERIOR INTERNACIONAL DE
ENCARNACIÓN
PROFESORA: ING. AGRIMENSORA: Meza, Melisa Edith

ALUMNA: Ruth Sarita Irala Benítez

CUESTIONARIO:

1. ETAPAS DE OBRA Y CLASIFICACIÓN DE TIPOS DE OBRA.

- Limpieza y nivelación de terreno: liberar el terreno de todas malezas y poner en
condición para poder replantear.
- Replanteo: consiste en ubicar la obra en el terreno, debe existir en las tres etapas una
vinculación claramente definida para que la tarea concluya bien.
- Uno de los puntos que debe tener presente el Técnico Topógrafo es el de la Precisión
requerida en cada etapa
- Implantación de la estructura: una vez replanteada realizamos el desarrollo de la
estructura del proyecto, el esqueleto
- Instalaciones auxiliares: realización de instalaciones principales como desagües, cañerías,
pozos ciegos, conexiones de agua, etc.

2. OBRA FERROVIARA: GENERALIDADES.

Es aquel sistema de transporte terrestre guiado por carriles de rieles de diferentes

diseños.
CARACTERISTICAS DEL FERROCARRIL
-Apoyado
-Guiado
-Unidireccional
-Adherencia
-Ancho de via
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3. CURVA VERTICAL: PARA QUE SIRVE, DEFINIR PERALTE Y SOBREANCHO DE

CALZADA.
Sirve para asegurar la visibilidad requerida para la velocidad del proyecto.
El peralte es la inclinación lateral que se le da a la calzada para contrarrestar toda
o parte de la fuerza centrifuga desarrollada cuando el vehiculo recorre una
trayectoria nueva.
EL SOBREANCHO DE LA CALZADA sirve para que haya un espacio extra en las
curvas y el vehiculo si sale de la carretera tenga un pequeño espacio para poder
volver a alinearse.

4. PUENTES Y ALCANTARILLAS: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

Una alcantarilla es un acueducto subterráneo destinado a evacuar las aguas
residuales domésticas u otro tipo de aguas usadas. Forma parte de los sistemas de
saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas de una población o de un barrio
se llama alcantarillado.
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como
un río, un cañón, un valle o un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo físico,
como una carretera, un camino, o una vía férrea. El diseño de cada puente varía
dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Partes de un puente
En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de
los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en
ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes básicos:
•Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
•Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
•Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de
bastiones y pilas.
•Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
•Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.
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5. TEODOLITO: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

El teodolito es un instrumento de medicion mecánico-óptico que se utiliza para
obtener ángulos verticales y horizontales, en la mayoría de los casos, ámbito en el
cual tiene una precisión elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir
distancias y desniveles.
Teodolitos repetidores
Estos han sido fabricados para la acumulación de medidas sucesivas de un mismo
ángulo horizontal en el limbo, pudiendo así dividir el ángulo acumulado y el
número de mediciones vistas.
Teodolitos reiteradores
Llamados también direccionales, los teodolitos reiteradores tienen la
particularidad de poseer un limbo fijo y sólo se puede moverla alidada
Teodolito-brújula
Como dice su nombre, tiene incorporada una brújula de características especiales.
Este tiene una brújula imantada con la misma dirección al circulo horizontal sobre
el diámetro 0 a 180 grados de gran precisión.
Teodolito electrónico
Es la versión del teodolito óptico, con la incorporación de electrónica para hacer
las lecturas del círculo vertical y horizontal, mostrando los ángulos en una pantalla
eliminando errores de apreciación. Es más simple en su uso y por requerir menos
piezas, es más simple su fabricación y en algunos casos su calibración.

6. NIVEL ÓPTICO: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

El nivel óptico es un instrumento altimétrico empleado en Topografía para hallar la

altura o cota de un punto, respecto al plano de referencia.

TIPOS DE NIVELES

Nivel óptico serie z, x, f

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7. ESTACIÓN TOTAL: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

Es un instrumento topográfico óptico conformado por componentes electrónicos
que permiten realizar cálculos para lograr medir de forma precisa ángulos
horizontales, ángulos verticales y distancias desde el lugar en el que se ubica el
equipo hasta un punto designado en la distancia.
¿Cómo se usa y dónde se utiliza una Estación Total?
 Aplomar a partir de una altura
Aplomar a partir de una altura o sobre un punto en el terreno, así como revisar
una línea vertical de una estructura se puede efectuar con precisión con una sola
cara del anteojo, siempre y cuando este describa un plano completamente vertical
al girarlo. Este tipo de trabajo requiere que tu estación total de segunda mano se
encuentre bien nivelada y reducir la influencia del basculamiento del eje vertical.
 Levantamiento
Medición y representación de la realidad física existente en el terreno. Cuando se
traza la planta de una construcción se determina la posición y altura de un punto
de la misma, midiendo ángulos y distancias. El instrumento se coloca sobre un
punto referido a un sistema de coordenadas locales.
 Replanteo
Trazar sobre el terreno el diseño de una obra ya estudiada y proyectada. Para
alinear una construcción, es útil extrapolar los lados de esta, más allá de los límites
de la excavación a fin de determinar los perfiles de los límites sobre los cuales se
colocan estacas. Durante el proceso de construcción, se pueden amarrar cuerdas o
cables a estas, a fin de indicar las posiciones que deberán tener las paredes.

8. GNSS: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

os receptores GNSS son la interfaz de usuario a cualquier Sistema Global de
Navegación por Satélite (GNSS) y su objetivo es procesar las Señales En el Espacio
(SIS) transmitidas por los satélites. La mayoría de ellos se basan en soluciones de
navegación del receptor que proporcionan posición, velocidad y tiempo.

Las características principales de los receptores GNSS son:

 Tipo y constelación que se recibe

 Precisión de medida (Estático, Cinemático, RTK, Diferencial o SBAS)
 Comunicación de entrada y salida
 Disponibilidad o no de telefonía integrada
 Disponibilidad o no de radio.
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9. SVANT: CARACTERISTICAS Y GENERALIDADES.

10. TOPOBATIMETRIA: CONCEPTO, CUANTOS TIPOS HAY, QUE INSTRUMENTOS SE

UTILIZAN PARA REALIZARLA Y QUE SE OBTIENE DE LA MISMA.