Universidad Modelo
Materia
Sistema de inyección De Gasolina y Diésel
Maestro
Marcos Isidro Rivera García
Nombre Del Alumno
Jose Manuel Sansores Navarrete
Tarea
Manual De Consulta
Ordinario
Fecha De Entrega
12/12/2023
Auto utilizado y especificaciones
Auto utilizado Sapark Classic 207
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Para realizar estas pruebas y prácticas en el auto, se
necesitan ciertas medidas de seguridad las cuales son las
siguientes
Botas de casquillo
Bata de seguridad
Pantalón de MEZCLILLA
Sensor CKP
El sensor CKP es un dispositivo de efecto Hall que
registra la velocidad del motor y la posición del
cigüeñal. La computadora utiliza esta información
para determinar el pulso de inyección y la
sincronización de la chispa.
No tiene resistencia
SENSOR TPS
Es el sensor de posición del acelerador, encargado de medir la
posición a la cual se encuentra la mariposa de aceleración,
elemento que se abre o se cierra, en función de la intensidad con
la que se pisa el acelerador de los coches.
Pin 1 Pin 2 Pin 3
Sensor Map
funciona al detectar la presión del múltiple de admisión luego de
que el aire pasa por el cuerpo de aceleración o mariposa de la
aceleración. Con esta señal la ECU calcula el volumen de aire
en la admisión con una fórmula que determina la relación entre
la presión del colector y las RPM o velocidad del motor.
Sensor IAT
El sensor de temperatura de aire de entrada es el
dispositivo encargado de medir la temperatura del
aire que entra al colector de admisión.
PIN 1 PIN 2
SENSOR CMP
Como su nombre lo dice, este sensor identifica
la posición del árbol de levas en el motor. Es
importante mencionar que, este sensor en
conjunto con el sensor
CKP
Sensor de oxigeno
El sensor de oxígeno detecta la concentración de O2 en los gases de
escape. Se encuentra principalmente en el flujo de escape y ayuda a la
computadora a bordo a definir la eficiencia de combustible óptima.
Pin1 Pin 2 Pin Pin 4
SENSOR ECT
El sensor ECT (Sensor de temperatura refrigerante) -en inglés Engine
Coolant Temperature- responde a cambios que se presenten en la
temperatura del anticongelante del motor.
Sensor EGR
El sensor de la posición de la válvula de EGR
(recirculación de los gases del escape) detecta el
movimiento y la posición del eje de la válvula de
EGR. El sensor de la presión de EGR detecta el flujo
de los gases de escape a través del pasaje de EGR.
Sensor Evap
El propósito de los sistemas de emisiones por evaporación es reducir o
eliminar la liberación de HC vaporizado a la atmósfera. Los vapores de HC,
como los compuestos orgánicos volátiles (COV), reaccionan en la
atmósfera con óxidos de nitrógeno (NOx) y contribuyen a la formación de
ozono a nivel del suelo y smog fotoquímico. El ozono a nivel del suelo es un
contaminante del aire con efectos nocivos para las plantas, el sistema
respiratorio humano y un irritante para los ojos
VALVULA IAC
La válvula IAC (idle air control) o válvula para el control del aire es una
pieza electromecánica ubicada sobre el cuerpo de aceleración que permite
regular el paso del aire hacia el motor cuando queremos poner en marcha
nuestro auto en frío.
