Compraventa Internacional

Es el intercambio de bienes y servicios entre 2 países o

territorios distintos.
Es un componente vital del comercio global y permite que
los países se beneficien de sus ventajas comparativas y
diversifiquen su economía.

Compraventa
El contrato de compraventa internacional, es un acuerdo
legal que establece los términos y condiciones para la
adquisición y venta de bienes o servicios entre dos partes
ubicadas en diferentes países.

1- Identificación de partes: Incluir todos los datos, más

precisos posibles, de ambas partes.
Nombres, direcciones, datos de contacto u otra
información.

2- Descripción de los bienes o servicios: Incluir la

descripción de los bienes o servicios.
Especificaciones técnicas, cantidades, calidad,
características, embalaje.

3- Términos y condiciones: Los específicos de la

compraventa, incluyendo los incoterms acordados,
el precio de venta, método de pago, plazos de
 entrega, moneda de pago, y cualquier otra condición
importante.

4- Derechos y obligaciones: De ambas partes. Esto

incluye responsabilidades del vendedor para
entregar los bienes y/o servicios de acuerdo con los
términos acordados, así como obligaciones del
comprador para realizar el pago en el momento y
forma específica.

5- Entrega y transporte: Como se realizará la entrega

de los bienes y quien se encargará de los costos y
riesgos del transporte. Los incoterms son muy
importantes acá.

6- Inspección y aceptación: Información sobre la

inspección de los bienes antes de la entrega y los
procedimientos para aceptar o rechazar la
mercadería si no cumple con los requisitos
acordados.

7- Resolución de disputas: Se establecen los

procedimientos para resolver cualquier disputa que
pueda surgir durante la ejecución del contrato. Esto
puede incluir la elección de la ley aplicable, la
jurisdicción competente y si se recurrirá a la
mediación o el arbitraje internacional.
 8- Ley aplicable: Que ley regirá su interpretación o
ejecución.

9- Fuerza Mayor: Se debe incluir una cláusula de fuerza

mayor.

Incoterms
Intentan facilitar las transacciones entre los distintos
países para que se hable en un “código en común”.
Puedo usar incoterms de otras ediciones (ediciones
anteriores) pero tengo que aclarar al lado del incoterm,
de que año es.

Incoterm en amarillo = multimodal, se puede usar en

cualquier tipo de transporte.
Incoterm en violeta = exclusivamente para transporte
marítimo.

 EXW (Ex Works - En fábrica)

Riesgo del vendedor = hasta afuera de la fabrica
No soy responsable de cargar la mercadería
El comprador paga todo, desde el flete interno en el país
de origen, hasta que llegue a destino.

 FCA (Free Carrier – LIBRE TRANSPORTISTA)

Lo podemos usar en cualquiera de los medios de
transporte.
Acá el vendedor va a tener la obligación de entregar la
mercadería en un lugar fijo que va a determinar el
transportista, entre la puerta de la fábrica y la aduana.
Si no se fija ningún lugar, el vendedor lo va a entregar
dentro de la zona estipulada.

El comprador va a pagar el transporte internacional, la

aduana en país de destino, el seguro, y el flete interno en
el país de destino.

Se transfieren los riesgos cuando la mercadería está a

disposición en el medio de transporte del país de origen.

 FAS – (Free Alongside Ship) - LIBRE AL COSTADO DEL

BUQUE
Al lado del FAS se pone el puerto donde se embarca la
mercadería.
El precio es cuando la mercadería esta puesta al costado
del buque en el puerto que convenimos.
Va a incluir todos los gastos y riesgos hasta ese punto.
Vendedor paga flete interno en país de origen y aduana.
El comprado paga los gastos de manipuleo, el transporte
internacional, la descarga de mercadería, la aduana de
destino y el transporte interno en el país de destino.

 FOB- Free On Board - LIBRE A BORDO

Igual que el FAS, se pone el puerto de despacho al lado de
FOB.
El vendedor se encarga del flete interno, aduana de expo,
gastos de manipuleo y carga, y la carga sobre el buque.
El flete internacional no está incluido, es solo hasta la
puesta a bordo del buque.
El comprador paga el transporte internacional, el seguro
de transporte, la descarga de mercadería, el flete interno
en el país de destino y la aduana de importación.
El riesgo lo transfiero cuando pongo la mercadería sobre
el buque en el país de origen.

 CFR - Cost & Freight - COSTO Y FLETE

Para transporte marítimo.
Ponemos el incoterm y el puerto de origen.
El precio incluye el flete internacional pagado, pero no el
seguro.
Es decir, flete interno en país de origen, transporte
internacional, aduana de origen, manipulación y carga.
El comprador se encarga del seguro, de la descarga de la
mercadería, el flete interno y la aduana de importación.
El riesgo se transfiere cuando pongo la mercadería en el
buque.
 CIF - COST, INSURANCE & FREIGHT - COSTO, SEGURO
Y FLETE
Solo se puede usar en transporte marítimo, y se usa con
el puerto de origen al lado del CIF
Igual que el anterior, pero acá el vendedor también paga
el seguro
El comprador solo se encarga de la descarga en el país de
destino, el flete interno, y la aduana de importación.
El riesgo se transfiere en el buque.

 CPT - Carriage Paid To -TRANSPORTE PAGADO HASTA

Es el equivalente al CFR, pero para otros medios de
transporte.
El vendedor paga el flete de transporte de la mercadería
hasta el destino mencionado.
El vendedor paga el transporte hasta el lugar de destino,
el comprador asume costos y riesgos una vez que le
hacen esa entrega.

 CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO -

TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA
El vendedor tiene las mismas obligaciones que el CPT,
pero le agrega el seguro.
El riesgo lo transfiero en el medio de transporte del país
de origen.
El vendedor está obligado a contratar una cobertura de
tipo A (versión 2020), en el 2010 pedían tipo C.

 DAP - DELIVERED AT POINT - ENTREGADA EN EL

PUNTO CONVENIDO
Pongo a disposición la mercadería en un punto indicado
en el país de destino.
No hago la aduana
Vendedor paga, flete interno, aduana expo, carga sobre
medio de transporte, transporte.

 DPU - DELIVERED AT PLACE UNLOADED –

MERCANCÍA DESCARGADA Y ENTREGADA
Comprador paga de forma directa el flete interno, la
aduana.
Como vendedor, pago flete interno en origen, aduana de
exportación, carga sobre medio de transporte
internacional y el transporte internacional.

 DDP - DELIVERED DUTY PAID - ENTREGADA

DERECHOS PAGADOS
Como vendedor asumo todos los riesgos y costos de la
mercadería hasta un punto acordado en el país de
destino.
Es un “puerta a puerta”.

Política comercial
Estrategia y acciones de un país en relación al comercio
exterior.
Con estas políticas se busca gestionar y regular estas
acciones económicas

Derechos de importación
ARANCELES QUE SE APLICAN A UN PRODUCTO QUE
INGRESA A UN MERCADO
 S/ SU CÁLCULO Y APLICACIÓN

1) Aranceles Ad Valorem: % sobre el valor de la

mercadería.
2) Aranceles específicos: cantidad de moneda x unidad
de medida (5U$D x M2)
3) Aranceles mixtos: Los dos anteriores (porque el E
necesita protegerse cada vez más)
4) Aranceles de contingente: Imponen un límite a la
cantidad de un producto que puede ser importado a
un arancel más bajo.
Medidas pararancelarias.
Acciones que puede tomar un gobierno más allá de las
medidas arancelarias. Tienen el mismo fin que las
medidas arancelarias.
La diferencia es que estas medidas son indirectas, pero
tienen un impacto similar a las arancelarias.

Cuantitativas: restricciones con respecto a la cantidad a

importar de un producto específico por un periodo
determinado.
Administrativas/Burocráticas: el estado te puede pedir a
vos como importador ciertos requisitos, algún trámite
necesario antes de importar el producto (declaración
jurada x ej.)
Sanitarias y Fitosanitarias: los requisitos son de calidad,
seguridad y cumplimiento.
Monetarias: restricciones en la cantidad de moneda
extranjera que se puede utilizar en la importación de un
bien.

Medidas contra la competencia desleal

Acciones que toma el gobierno para proteger a las
empresas nacionales y promover un entorno comercial
justo cuando se enfrentan a competencias desleales por
parte de competidores extranjeros.

Derechos compensatorios: cuando se demuestra que los

competidores extranjeros están recibiendo subsidios
gubernamentales, dándoles ventaja sobre el precio final
de un producto en el mercado internacional, ponemos
intereses compensatorios para que se neutralice esta
ventaja.
Derechos antidumping: Cuando tengo productos que
cuando los quiero vender en el país, tienen un precio
menor que el valor justo de ese producto, compenso el
precio para proteger a la empresa de este tipo de
importaciones.
Medidas de vigilancia: Estrategias que hacen los
gobiernos y las implementan para vigilar todo tipo de
acciones de comercio desleal, las cuales afectan los
precios de comercio. Estas medidas permiten que se
detecte el comportamiento desleal y que se pueda tomar
acciones para exigirle a los exportadores extranjeros que
no hagan esas medidas desleales, el gobierno les exige
que proporcionen información acerca de sus procesos
productivos, detalles de costos, etc. O permitiendo a las
empresas nacionales que hagan denuncias sobre
prácticas que ellos consideren desleales en su sector
productivo.
Medidas de salvaguarda: Cuando las importaciones
aumentan repentinamente lo cual afecta a la industria
nacional, entonces se implementa un derecho ad valorem
o mixto por ejemplo para proteger a esa industria
afectada.

Prohibiciones impo/expo
ART. 608 A 634 C.A
Herramienta de máxima protección de un estado
Clases según
1) Su finalidad  Económicas
 No Económicas

2) Su alcance  Absolutas
 Relativas
 Régimen Aduanero pt.1
Código Aduanero
Territorio aduanero: ámbito espacial donde se aplica un
mismo sistema arancelario y de prohibiciones económicas
a las importaciones y exportaciones.

Territorio aduanero general: donde se aplica el sistema

arancelario general y de prohibiciones económicas a las
importaciones y a las exportaciones

Territorio aduanero especial: donde se aplica un sistema

arancelario especial y de prohibiciones económicas a las
importaciones y a las exportaciones

Espacios que no integran el territorio aduanero

 El mar territorial argentino y los ríos internacionales
 El lecho y subsuelo marinos nacionales
 Las áreas francas (ámbito perfectamente limitado,
dentro del cual la mercadería no está sometida al
control habitual del servicio aduanero y su
introducción y extracción no están gravadas con el
pago de tributos, salvo las tasas retributivas de
servicios).
Las actividades a desarrollarse en el ámbito franco
son las de almacenaje, comerciales, de servicios e
industriales. Esta última con el objeto de exportar a
otro país, salvo para determinados bienes de capital.
 Los exclaves (ámbito sometido a la soberanía de la
Nación Argentina, en el cual, en virtud de un convenio
internacional, se permite la aplicación de la legislación
aduanera de otro Estado)
 Los espacios aéreos de las zonas anteriormente
mencionadas
Zonas Aduaneras
Zona Primaria Aduanera: es la porción del territorio
aduanero habilitada para la ejecución de operaciones
aduaneras o afectadas al control de las mismas. En ellas
rigen normas especiales para la circulación de
personas y el movimiento y disposición de mercancías
tales como: locales, instalaciones, depósitos, etc afectados
a operaciones o control aduanero.
X ej, puertos, muelles, atracaderos, aeropuertos,
pasos fronterizos, espejos de agua de las radas, y
puertos adyacentes a los lugares mencionados, otros
lugares que cumplan con las mismas funciones y sus
espacios aéreos.

Zona Secundaria Aduanera: todo el territorio aduanero

que no es la zona primaria.

Zona de Vigilancia Especial: es un sector de la zona

secundaria sometida a normativas especiales de
control.
X ejemplo, (fronteras terrestres o acuáticas del
territorio aduanero, ríos nacionales, riberas de los ríos
internacionales y nacionales de navegación
internacional y una línea interna paralela trazada a
una distancia de 100 km, curso de ríos nacionales e
internacionales, espacio aéreo sobre los lugares antes
mencionados).

Sujetos Aduaneros
 El servicio aduanero
Principales funciones:
 Controlar el ingreso y egreso de mercaderías y la
aplicación de prohibiciones.
 Recaudar
 Fiscalizar
 Aplicar la legislación vigente relativa a las
importaciones y exportaciones.

 El BCRA
 Secretaría de comercio
 RENAR
  [Link]
 SENASA

Los importadores y exportadores

Personas de existencia visible o ideal que realizan
operaciones de importación y/o exportación.
Deben inscribirse en el registro de
importadores/exportadores.

¿Cuáles son los requisitos para inscribirse?

 Poseer CUIT, ser Responsable Inscripto ante la AFIP
 No encontrarse en estado de falencia
 No encontrarse concursada
 Registrar los datos biométricos de los directores,
socios y/o apoderados
 Realizar antecedentes penales en Registro Nacional
de Reincidencia.
 Acreditar solvencia económica para actuar como
importador/exportador o constituir garantía/seguro de
caución.

Los despachantes de aduana

Personas de existencia visible que efectúan en nombre
de otros (importadores y exportadores) trámites y
diligencias ante el servicio aduanero relativos a la
importación, exportación, y demás operaciones.
Deben cumplir ciertos requisitos para poder inscribirse.

Los agentes de Transporte Aduaneros

Personas de existencia visible o ideal que representan a
los transportistas para realizar gestiones relacionadas con
la presentación del medio transportador y sus cargos ante
el servicio aduanero.
Estos también deben cumplir ciertos requisitos para
inscribirse.

Depósitos fiscales
Consisten en el almacenamiento de mercancías (de
procedencia extranjera, nacionales, o nacionalizadas) en
lugares autorizados, con la finalidad de ser destinados a un
determinado régimen aduanero.

Mercadería
Todo objeto que es susceptible a ser exportado o
importado.
La norma considera como si se tratase de mercadería a:
 Las localizaciones y prestaciones de servicios
realizadas en el exterior cuya utilización o
explotación efectiva se lleve a cabo en el país.
 Los derechos de autor y propiedad intelectual

La mercadería se individualiza y clasifica de acuerdo con el

sistema armonizado de designación y codificación de
mercaderías.

El origen de mercadería importada se determina de

acuerdo a las siguientes reglas:
 Mercadería que hubiera nacido, crecido, o sido criada,
cosechada, extraída, etc. en el suelo es considerada
un producto natural originario de ese país.
 Mercadería extraída de alta mar o espacios aéreos
por un buque/aeronave o demás medios de transporte
de bandera de ese país.
 Mercadería manufacturada en ese país con productos
originarios
 Mercadería manufacturada en ese país con aporte de
materia de otro país si en la transformación o
perfeccionamiento hubieran variado las características
de modo que implique un cambio de partida
arancelaria
 Mercadería que hubiera sido transformada o
perfeccionada en varios países, y que haya cambiado
su partida arancelaria, será originaria del país al que
se le atribuya el último cambio de partida.
  Cuando no fuera posible determinarlo según los
incisos anteriores, será originaria del país donde se le
hubiere agregado el mayor valor relativo en aduana

Clasificación arancelaria de mercaderías

Secciones: En números romanos. Comprenden grandes

grupos de mercaderías desde la menos elaborada a la que
posee mayor valor agregado. (No forma parte de la
posición arancelaria)

Capítulos: Son el resultado de la división de las secciones.

Están denominadas en números arábigos y su orden está
establecido desde lo más simple a lo más complejo y
elaborado. (2 dígitos)

Partidas: Son la división de los capítulos. Se expresan en

números arábigos. (2 dígitos)

Subpartidas: Corresponden a la división de las partidas a

nivel de 6 dígitos en números arábigos. (2 dígitos) Hasta
aquí son las posiciones arancelarias compartidas del
Sistema Armonizado.

Subpartidas Regionales: Son las divisiones de las

subpartidas pero a nivel Mercosur, sólo compartimos esta
apertura con los países miembros del Mercosur. También
son números arábigos. (2 dígitos) Hasta aquí son las
posiciones arancelarias del Nomenclador Común del
Mercosur.

Apertura SIM: se compone de 3 dígitos en números

arábigos más una letra que es un dígito verificador. Esta
apertura sólo es válida en nuestro territorio aduanero.

Posición Arancelaria
Codificación numérica de las mercaderías objeto del
comercio internacional que permiten un entendimiento
entre distintos países y facilitan la negociación de tratados
internacionales en materia comercial.

¿Qué determina una posición arancelaria?

 El régimen tributario
 Las alícuotas aplicables
 Las prohibiciones de carácter económico y no
económico
 Intervenciones de terceros organismos (SENASA,
INAL, ANMAT, RENAR, etc)

Por qué es importante una correcta clasificación:

 Para no pagar más derechos e impuestos de los que
corresponden
 Para contribuir adecuadamente a las estadísticas de
comercio exterior
 Para conocer los requisitos de ese producto para ser
importado o exportado (licencias, certificados, etc)
 Para impedir la imposición de multas
 Para reducir costos por retención de mercaderías en
Aduana
 Para no incurrir en falsas declaraciones o contrabando

Nomenclador: Listado que presenta en forma

estructurada y sistematizada las mercaderías que son
objeto del Comercio Internacional, identificándolas por
medio de códigos numéricos, llamados POSICIONES
ARANCELARIAS.

Los productos son clasificados de acuerdo a su

diferenciación y función, y el nomenclador comienza con
los productos menos diferenciados y termina con los
más elaborados.

Hay elementos que ayudan a interpretar los criterios de

clasificación como las notas legales de sección y de
capítulo, las notas explicativas y criterios de
clasificación.

Existen Reglas Generales de Interpretación que definen

procesos a seguir para clasificar cuando no
encontramos la identificación del producto en el texto de
partida ni en las notas legales.

Régimen Aduanero pt.2

Destinaciones
Importación: introducción de cualquier mercadería en un
territorio aduanero

Exportación: extracción de cualquier mercadería de un

territorio aduanero

¿Quién puede hacer una destinación?

 El titular de la mercadería o el despachante de
aduana en su representación, será quien debe optar
por alguna de las destinaciones autorizadas
manifestando expresamente su voluntad, mediante la
solicitud específica y a través del sistema informático
a tal fin.
 El servicio aduanero en caso de que la mercadería
fuera abandonada por el titular para lo cual deberá
 hacer un “despacho de oficio” lo que luego le permitirá
el remate o disponibilidad para el Estado de dichas
mercaderías.

Destinación de importación normal

Art 217 CA
El Código Aduanero de Argentina establece que el
importador debe solicitar una destinación de
importación dentro del plazo de 15 días contados desde la
fecha del arribo del medio transportador, y si no lo hace,
será pasible de una multa.

La declaración contenida en la destinación de importación

es inalterable una vez registrada y el servicio aduanero
no admitirá rectificación, modificación o ampliación
alguna, salvo las excepciones previstas en el código.

Además, el servicio aduanero autorizará la rectificación,

modificación o ampliación de la declaración aduanera
en casos específicos, como cuando la inexactitud fuere
comprobable de su lectura o de los documentos
complementarios anexos a ella y fuera solicitada con
anterioridad. Y mientras tanto, la mercadería permanecerá
en el depósito fiscal.

DPI: cuando yo todavía no le di destinación, no dije si va a

ser una importación a consumo, temporal, etc.

Despacho directo a plaza: es 5 días antes del arribo del

medio de transporte (de la mercadería), y lo que hace es
que la mercadería no vaya a un depósito fiscal a esperar
que destinacion se le da.

Art 218 CA
Si no hubiéramos presentado la solicitud de destinación
aduanera con la documentación pertinente, el importador
va a ser pasible de una multa del 1% del valor en aduana,
salvo que, se utilice el “ignorando contenido”.
Una vez que se vence ese plazo, entra en rezago hasta
que la aduana hace un despacho de oficio, para poder
hacer una destinación antes que pase esto se utiliza una
multinota para levantar el rezago

Despacho de oficio
Mercadería sin titular conocido, sin declarar o en rezago
La aduana anunciará la existencia y situación jurídica de la
mercadería durante 1 día en el boletín oficial de aduana,
indicando el número, marca y envase u otras
características suficientes para su individualización.

Dentro del plazo de 60 días corridos, contado desde la

última de las publicaciones mencionadas, se permitirá al
interesado, con previa acreditación de su derecho a
disponer de la mercadería, solicitar alguna de las
destinaciones autorizadas, sin perjuicio del pago de las
multas previstas, según correspondiese.

Ignorando contenido
Es lo que hace el importador cuando no conoce qué
mercadería importa y le pide a la aduana hacer una toma
de contenido, abrir la mercadería y revisar.
Debe ser solicitada en los primeros 10 días y extiende a los
25 días en total el plazo para destinar desde que llega el
medio de transporte.
La multa si no se efectúa la toma de contenido o no
presenta la solicitud de destinación 1%, si suceden ambas
2%.

Si ignoro luego de los 10 días que tengo, no voy a poder

tomar contenido, me multan por destinar fuera de término, y
además corro con el riesgo de hacer una declaración
inexacta por desconocer el contenido que importo.

Despacho de Importación
Es “la impo”. Es el documento que nos va a indicar entre
otros datos, la posición arancelaria de la mercadería, así
como su naturaleza, especie, estado, peso, calidad, precio,
origen, procedencia y todo aquel elemento necesario que
permita una correcta clasificación arancelaria y valoración
de la mercadería.

El despachante ingresa los datos de la mercadería al

sistema Malvinas.

Una vez que la información ha sido ingresada, la misma se

valida e imprime y queda el registro generado en el SIM
para su posterior validación por el servicio Aduanero bajo
un número de destinación que se compone de la siguiente
manera:

En el sobre contenedor va:

✔ Despacho de Importación original (copia 1)

✔ Factura comercial Original

✔ Documento de transporte original - Conocimiento de

embarque (B/L) o guía aérea (AWB) o carta de porte
(CRT), según la vía utilizada

✔ Certificaciones de terceros organismos originales

✔ Certificado de origen original en caso de corresponder

✔ Demás documentación exigible para la mercadería de

que se trate en original

Las destinaciones pueden ser:

 Definitivas: osea, para consumo

 Suspensivas

 Destinación suspensiva de impo

temporaria
  Destinación suspensiva de tránsito de
impo
 Destinación suspensiva de depósito de
almacenamiento
Destinación Definitiva de Importación para
Consumo
Va a permanecer por un tiempo indeterminado en el
territorio aduanero.
Voy a tener que contribuir con el pago de tributo y todos los
requisitos para que la mercadería quede libre de circulación
en el territorio aduanero y mercado interno.

Destinación Suspensiva de Importación

Temporaria
Cuando ingresa mercadería con una finalidad por un
tiempo determinado en el territorio aduanero y finalizado
ese tiempo reexporto esa mercadería, ya sea igual que
como ingreso o bien sometida a un proceso de
transformación.

No se abonan los tributos que gravan a la importación a

consumo, debe constituirse una garantía.

Plazos:
a) 3 años, si es bien de capital utilizada en proceso
económico.
b) 8 meses, si la mercadería estuviere destinada a:
exposición, feria, congreso o competencia; muestra
comercial;
máquinas y aparatos para ensayos; aeronaves y
embarcaciones deportivas, autos, motos, instrumentos
científicos o
profesionales destinados a ser utilizados por viajero o
turista no residente en el país; envases y embalajes;
contenedores y pallets; restante mercadería determinada
por la reglamentación.
c) 1 año, cuando la mercadería estuviere destinada o
constituye: elementos de decoración, vestuarios,
instrumentos,
animales y accesorios de compañías teatrales. o de circo y
de las personas que vinieren a ofrecer espectáculos y
restante mercadería determinada por la reglamentación.
d) 2 años, la mercadería sometida al régimen de
importación temporaria, que hubiere de ser objeto de
cualquier
perfeccionamiento o beneficio

Destinación Suspensiva de Tránsito de

Importación
La mercadería importada, que carece de libre circulación
en el territorio aduanero, puede ser transportada dentro
del mismo desde la aduana por la que hubiere arribado
hasta otra aduana para ser sometida en ésta última, a otro
destinación.

Existen dos modalidades de considerar la destinación de

tránsito:
a) Tránsito Directo: Cuando el tránsito tiene lugar desde
una aduana de entrada a otra de salida con el fin de ser
exportada.
b) Tránsito Indirecto o hacia el interior: Cuando la
mercadería es transportada desde la aduana de entrada a
otra del interior para en ésta última ser sometida a otra
destinación.

Destinación Suspensiva de Depósito de

Almacenamiento
La mercadería ingresa para permanecer almacenada bajo
control aduanero por un plazo determinado y luego darle
otra destinación.

No está sujeta a la imposición de tributos, no obstante está

sujeta a las tasas retributivas de servicios, excepto la de
estadística.
El plazo por el que puede permanecer la mercadería en
este estado, dependerán del medio en el que hayan
arribado al territorio, lo mismo la posibilidad de solicitar
prórroga de los mismos.

Destinaciones Aduaneras de Exportación

ART. 321 – La declaración contenida en la solicitud
de¿ destinación de exportación es inalterable una vez
registrada y el servicio aduanero no admitirá del interesado,
rectificación, modificación o ampliación alguna, salvo las
excepciones previstas en este código.

ART. 330 – Libramiento, a los efectos de exportación, es el

acto por el cual el servicio aduanero autoriza la salida con
destino al exterior de la mercadería objeto de despacho.

ART. 397 – La mercadería introducida a zona primaria

aduanera para su exportación que no fuere cargada
directamente en el respectivo medio de transporte, queda
sometida al régimen de depósito provisorio de exportación
hasta tanto se le asignare una destinación aduanera o se la
restituyere a plaza.

El permiso de embarque
Es la solicitud de destinación de exportación por escrito.

 Este documento indica, entre otros datos, la posición

arancelaria de la mercadería, así como su naturaleza,
especie, estado, peso, calidad, precio, origen,
procedencia y todo aquel elemento necesario que
permita una correcta clasificación arancelaria y
valoración de la mercadería.

 El declarante (Despachante o Exportador) ingresa los

datos de la mercadería utilizando el Sistema
Informático Malvina (SIM) desde su oficina o en las
cabinas públicas antes de ingresar la mercadería a
 Zona Primaria Aduanera, momento en el cual entra en
Depósito Provisorio de Exportación.

 Una vez que la información ha sido ingresada, la

misma se valida e imprime y queda el registro
generado en el SIM bajo un número de destinación

En la carpeta tiene que estar:

✔ Permiso de embarque original (copia 1)

✔ Hoja de Declaración de Valor en Original

✔ Factura Electrónica de Exportación en Original (si fue

emitida previa al embarque)

✔ Lista de Empaque Original

✔ Certificaciones de terceros organismos originales (en

caso de corresponder)

✔ Demás documentación exigible para la mercadería de

que se trate en original (en caso de corresponder)

Las destinaciones pueden ser:

 Definitivas: osea, para consumo

 Suspensivas
 Destinación suspensiva de expo

temporaria
 Destinación suspensiva de tránsito de

expo
Destinación Definitiva de Exportación para
Consumo
La mercadería puede permanecer por tiempo
indeterminado fuera de territorio aduanero.
Se pagan los tributos correspondientes

Destinación Suspensiva de Exportación

Temporaria
La mercadería exportada puede permanecer con una
finalidad y por un plazo determinado fuera del territorio
aduanero quedando sometida desde el momento de su
exportación a la obligación de ser reimportada para
consumo con anterioridad al vencimiento del plazo
indicado.

La mercadería puede ingresar en el mismo estado o puede

haber sido sometida en el exterior a algún trabajo de
perfeccionamiento o beneficio.

Plazos:
• Retorno en el mismo estado: 1 año
• Retorno en distinto estado: 2 años
• Bienes de Capital: 3 años

Destinación Suspensiva de Tránsito de

Exportación
La mercadería de libre circulación en el territorio aduanero,
sometida a una destinación de exportación en una aduana,
puede ser transportada hasta otra aduana del mismo
territorio aduanero con la finalidad de ser exportada desde
esta última.

Verificación
La verificación es una investigación dirigida a determinar
la calidad, cantidad, especie y demás características
propias de las mercaderías sujetas al control aduanero, a
los fines de lograr una correcta clasificación y valoración
por parte del servicio aduanero.

Es documental y física.
 En la documental se busca controlar la
correspondencia entre el Despacho de Importación y
la documentación complementaria exigible
 Y en la física es para para controlar la especie,
calidad y cantidad de las mercaderías declaradas con
la finalidad de constatar su correspondencia con la
declaración comprometida, como así también un
control somero del valor manifestado.

Canales de selectividad
Canal Verde
• No se efectúa control documental de la mercadería
• No se verifica físicamente la mercadería

Canal Naranja
• Se efectúa control documental de la mercadería
(Ramos especializados)
• No se verifica físicamente la mercadería
• Generalmente cuando la mercadería está sometida a
cupos o autorizaciones previas de distintos
organismos,
así como cuando se requieren certificados especiales

Canal Rojo
• Se efectúa control documental de la mercadería
• Se verifica físicamente la mercadería (Ramos
especializados – el de mayor valor)
• Hay mercaderías que arrojan canal rojo obligatorio
(Ej: posiciones arancelarias con derechos
antidumping,
mercaderías peligrosas)