PLATAFORMA DE RADIO ECLIPSE

C U R S O D E C A PA C I TA C I Ó N V E R E 2 . 0
OBJETIVOS DEL CURSO
 Objetivos
• Al término del presente curso, los participantes serán capaces
de:
• Enumerar las funciones y características de la plataforma Eclipse
• Describir el equipamiento y configuraciones de la plataforma Eclipse
• Configurar y comisionar la plataforma Eclipse
• Aislar fallas de forma local y remota usando Portal

3 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Avance del curso
Los temas se abordan en el siguiente orden:
• Plataforma Eclipse – vista general del sistema
• Teoria de microondas básica.
• Unidades nodales inteligentes
• ODUs
• Portal
• Ejercicio de Laboratorio de portal
• Modulos ethernet, inc. nodo de paquetes
• Ejercicio de Lab. para Módulo Ethernet.
• Terminales (IDUs)
• Configuración de ODU en modo protegido
• Ejercicio de Lab. para la ODU
• Instalación y Puesta en Marcha
• Ejercicio de Lab de Puesta en Marcha
• Mantenimiento
• Ejercicio de Lab para Mantenimiento
• Diagnósticos y aislamiento de fallas.

4 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

TEORIA DE MICROONDAS BÁSICA
 Principios Básicos de Microondas

• Aviat Networks diseña, fabrica, y vende sistemas de radio por microondas

punto a punto.
• Los enlaces de MW Punto a Punto transportan datos entre dos puntos en
forma bidireccional.
• Esto se lleva a cabo con un par de frecuencias portadoras
• El par de frecuencias son moduladas digitalmente para transportar los datos
• La distancia que el enlace cubrirá está en función de la frecuencia pero muchas otras
variables afectan la longitud total.
• Largo Alcance: Generalmente frecuencias por debajo de 11GHz
• Corto Alcance: Generalmente frecuencias por arriba de11 GHz
• La mayoría de los radios de Aviat están en bandas de frecuencia licenciadas
(reguladas), lo cual asegura una operación sin interferencias, y por lo tanto
libre de errores.

6 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Frecuencias de Microondas
• Las frecuencias de microondas son consideradas generalmente las que están
desde los 300MHz a los 300GHz pero para los propósitos de comunicaciones
su rango es de 1GHz a 100GHz
• La longitud de onda está definida como la distancia que viaja un ciclo a la
velocidad de la luz. Mientras más alta es la frecuencia, mas corta es la longitud
de onda.

7 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Parámetros Básicos de las Microondas
• Frecuencia
• La frecuencia central de la señal a ser transmitida, expresada en MHz or GHz

• Ancho de Banda del Canal.

• La cantidad de espacio espectral que ocupa la señal modulada.
• Common ANSI (US) BW: 2.5, 3.75, 5, 10, 20, 30, 40, 50, and 80MHz
• Common ETSI (International) BW: 3.75, 7, 14, 28, and 56MHz

• Espaciamiento T/R
• La diferencia entre las señales de Tx y Rx.

• TX Alta/Baja
• Establece que punta del enlace transmite en la más alta o mas baja frecuencia del par.

• Plan del canal (plan de frecuencias)

• El plan de la Agencia Regulatoria para la ubicación de frecuencias, espaciamiento T/R, y ancho de
banda del canal.

8 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Parámetros Básicos de Microondas
• Potencia de Tx
• La potencia de salida del transmisor, usualmente especificada en el puerto de la guía de onda.
• La potencia está expresada en Watts o dBm
• dBm es una relación logarítmica de la potencia referida a 1mw. 0dBm = 1mw
• Cada cambio de 3dB, la potencia se duplica o se reduce a la mitad.
• Niveles de potencia menores a 1mw son expresados con un número negativo en dBm

• RSL (Nivel de Señal Recibida.)

• La potencia de la señal en el receptor después de su transmisión a través de la trayectoria. Expresada
en Watts o dBm

• Umbral de RX (o Sensitividad)
• Es una especificación del receptor, el cual establece el mínimo RSL requerido para mejorar
determinada tasa de error de bit (BER), usualmente 10-6 o 10-3 . Existe también un límite superior para
saturar la RX.

• Ganancia del Sistema

• La diferencia entre la máxima potencia de TX y el umbral de una terminal de radio.
9 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Ejemplo Enlace Punto a Punto L6
TX Alta Espaciamiento T/R 252.04MHz
Frecuencia de TX: 6197.240 MHz
TX Baja
Frecuencia de TX: 5945.200 MHz

Potencia de TX : 30dBm
Potencia de TX: 30dBm RSL: -40dBm
RSL: -40dBm Umbral de RX -70dBm
Umbral de RX -70dBm

10 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Ejemplo de Potencia, RSL, & Umbral
Potencia de TX : 30dBm, 1W

0dBm, 1mw

Sobrecarga de RX: -22dBm

Ganancia
Del Sistema

RSL Normal: -40dBm Rango del

Receptor
Margen de
Desvanecimiento

Umbral de RX -70dBm

11 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pérdida en el espacio libre
• Cuando las ondas de radio abandonan la antena transmisora se dispersan, por lo
tanto la cantidad de energía que llega a la antena receptora es mucho mas débil.

Para la pérdida en el espacio libre:

FSL=36.6+20Log₁₀F+20Log₁₀D
Donde F está en MHz y D está en Millas
O
FSL=32.44+20Log₁₀F+20Log₁₀D
Donde F está en MHz y D está en Km

Ejemplo: Si el enlace es de 20 millas y la frecuencia es 6.0GHz

FSL= 36.6+20Log₁₀6000+20Log₁₀20=138.2dB

• Usaremos este cálculo en la siguiente diapositiva

12 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Ejemplo del cálculo de la estimación de la trayectoria del enlace
Ganancia de la antena=35 dBi Longitud de la trayectoria 20 Millas Ganancia de la antena=35 dBi

Guia/ Guia/
Acoplador Acoplador
Pérdida1.5dB Pérdida 1.5dB

El RSL esperado se calcula sumando o restando todas las ganancia y pérdidas

Entre la salida del transmisior y la entrada del receptor

RSL = 30dbm-1.5db+35dB-138.2db+35dB-1.5dB= -41.2dBm

Salida de Tx=30dBm RSL=?

F=6.0 GHz -41.2dBm

13 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Ancho de Banda, Modulación y Capacidad

• Desde los 1980s, el esquema de modulación digital han sido el estándar

para los sistemas de microondas P-P
• La Capacidad sobre el aire (en mbps) y la ganancia del sistema(in dB) están
especificados para varios esquemas de modulación con un ancho de banda
del canal fijo.
• Los esquemas de modulación de mas alto nivel proveen mayor capacidad,
pero a expensas de ganancia del sistema (Potencia de Tx y Umbral de Rx)
• Los esquemas de modulación de menor nivel ofrecen mayor ganancia del
sistema pero a expensas de la capacidad.

14 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 QPSK

0,1 0,0

Modulación por desplazamiento de fase en

Cuadratura (QPSK)

Los bits son apareados para reducir ancho

de banda
Se necesitan 4 estados para describir 2 bits
El Vector puede variar +/- 90 grados sin
error
1,1 1,0

15 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 QAM
Modulación por Amplitud en Cuadratura (QAM)
Conforme se incrementa el número de estados, el vector puede tolerar
menos variaciones

16 QAM 64 QAM
Q Q

0000 0001 0010 0011

. . . . x x x x x x x x
x x x x x x x x
0100 0101 0110 0111
. . . . x x x x x x x x
x x x x x x x x
I
I
1000 1001 1010 1011
. . . .
x x x x x x x x
1100 1101 1110 1111
x x x x x x x x
. . . . x x x x x x x x
x x x x x x x x

16 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Esquemas de Modulación Digital

Esquema de Modulación Número de estados Bits por estado

QPSK 4 2
16 QAM 16 4
32 QAM 32 5
64 QAM 64 6
128 QAM 128 7
256 QAM 256 8
512 QAM 512 9
1024 QAM 1024 10

17 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Ejemplo de las especificaciones de Capacidad y Ganancia del
Sistema (30MHz BW)

Esquema de Modulación Capacidad Ganacia del Sistema

QPSK 38 mbps 116 dB

16 QAM 78 mbps 109.5 dB
64 QAM 135 mbps 101.5 dB
128 QAM 154 mbps 98.5 dB
256 QAM 178 mbps 94.25 dB

18 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Arquitectura del Radio de Microondas

Terminal De Trayectoria Terminal de

Microondas Microondas
Datos Datos

TX TX
Radio Radio
MUX MUX
RX RX

Enlace de Microondas o “Salto”

19 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloques de la Terminal de Microondas

Datos
Unidad
De Interfase Multiplexor Modulador Transmisor
De línea

Unidad de
Acoplamiento
Procesador de
Administración Antena

Datos
Unidad
De Interfase Demux Demod Receptor
De línea

20 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Transmisor de Microondas
Convertidor de
subida

Mezclador Circulador
Desde el Mux FI RF
Amplificador
Modulador
De Potencia

Detector

Oscilador Oscilador Al receptor

21 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Receptor de Microondas
Circulador Desde el
Transmisor Convertidor Voltaje de
De Bajada RSSI

RF Mezclador IF

Demodulador

Filtro Amplificador
LNA
Pasobanda del AGC

Oscilador Oscilador

22 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Aquitectura de Montaje Dividido
• Los sistemas de montaje dividido se componen de una unidad de
procesamiento de señal montada en interiores llamada IDU (Unidad
Interior) y de una unidad de RF montada en una torre o antena llamada
ODU (Unidad exterior)
• La IDU y ODU estan conectadas mutuamente con un cable coaxial el
cual transporta voltaje de DC para energizar la ODU y señales de
frecuencia intermedia para la transmisión y recepción de los datos.
• Típicamente, el cable coaxial también transporta señales de telemetría
para la comunicación entre IDU y ODU
• Las señales de frecuencia intermedia IF no sufren tantas pérdidas como
lo harían las señales de RF de alta frecuencia.
• Gracias a la posibilidad de amplificar las señales de IF, tanto en la IDU
como en la ODU, la longitud máxima del cable es de aprox. 300 metros.

23 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Arquitectura de Montaje Dividido
ODU
Ventajas:
•Bajas pérdidas entre la unidad de RF y la antena
•Costos menores

Desventajas:
•Menores niveles de potencia de salida máxima.
•Dificultad en el mantenimiento e intercambio.

Comunmente todos los radios de microondas de

Alta frecuencia (Arriba de 11GHz)
Cable
son de montaje dividido. Coax.
IDU

24 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Arquitectura “Todo en Interior”
• Los sistemas "Todo en Interior" tienen montadas en interiores tanto las
Unidades de procesamiento de señal como las unidades de RF
• Debido a las altas pérdidas que presentan las señales en frecuencias de
microondas en cables coaxiales, se usan guías de onda para conectar la RFU
montada en interiores hacia la antena.
• Las guías de onda son tubos metálicos usados como líneas de transmisión
para frecuencias de microondas, las cuales presentan pérdidas muy bajas y
son capaces de manejar potencias altas.
• La frecuencias que una guía de onda es capaz de manejar, están
determinadas por sus dimensiones y están basadas en la longitud de onda
(frecuencia)
• Comunmente, las guías de onda están presurizadas con aire seco para
mantenerlas libres de humedad.
• Comunmente, las pérdidas son de 1-2 dB por cada 100 ft (30 metros)

25 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Arquitectura "Todo en Interior"
Ventajas:
•Facilidad en el mantenimiento y reemplazo de los componentes
de RF
•Potencias de salida altas.
Desventajas:
•Costos de instalación mas altos (la guía de onda es cara y dificil
de maniobrar) Guia de onda
•Pérdidas entre la RFU y la antena
Comunmente,los radios todo interior operan en
11GHz y bandas inferiores.

RFU

Guia de onda elíptica Andrew Heliax SPU

26 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Arquitectura Nodal
• Un Sistema Nodal consiste de una Unidad Nodal única la cual es capaz de
interconectar múltiples unidades de RF
• Los datos requeridos en el sitio son dejados e insertados
• Los datos no requeridos en el sitio son cros-conectados entre unidades de RF.

ODU/RFU 1 ODU/RFU 2

Unidad Nodal

Datos Datos dejados

cros-conectados

27 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

VISIÓN GENERAL DEL SISTEMA ECLIPSE
 Visión General del Sistema Eclipse
Arquitectura Dividida

Plataformas Nodo y Terminal

• Nodo
• Plataforma modular con tarjetas insertables
• Un nodo soporta múltiples enlaces y múltiples interfases del Nodo
cliente: TDM, Ethernet, or SDH

• Terminal
• Cada plataforma soporta un enlace; no hay módulos
insertables
• Diferentes versiones de terminales soportan TDM, Ethernet, or
SDH Terminal

29 AVIAT NETWORKS | February 2012

 Soluciones de Enlace Eclipse

Nodal Terminal/IDU
IDUsp 4x, 16x, & 20x PDH

INU
IDU 155o SDH/OC3

IDU ES Ethernet + PDH

IDU GE 20x GigE + PDH

INUe

IDU GE3 16x GigE + PDH

30 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Soluciones RF

Serie ODU 300 Serie ODU 600 Nuevo!

ODU300sp/hp ODU600

31 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Capacidades PDH
ETSI

Tasas de
Alta Velocidad Super-
PDH
48,52,64,75, 93 100xE1

Tasas
PDH „Mejoradas‟
5,10,20,40xE1

Tasas PDH

93 - 100xE1
“estandares”

64 - 75xE1
4,8,16,32xE1

52xE1
48xE1
32xE1
16xE1

40xE1
20xE1
10xE1
8xE1
5xE1
4xE1

32 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Portal
• Portal es la Herramienta de Configuración, Puesta en Marcha
y Diagnóstico de Eclipse.

33 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

UNIDADES NODALES ECLIPSE
 Características del Nodo Eclipse
Chasis con tarjetas insertables

La INU soporta hasta 3 enlaces

La INUe soporta hasta 6 enlaces

Panel Posterior TDM Configurable

Insertos Obligatorios

Insertos opcionales

ODU 300hp/sp, ODU 600

35 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Características del Nodo Eclipse
Capacidad PDH de hasta 100x E1 o 127xDS1

SDH 1x STM 1/OC3 o 2x STM 1/OC3

Fast o Gigabit Ethernet
6 a 38 GHz
QPSK a 256QAM
Protección Listo en espera, Diversidad y
Anillo
Opciones de protección Dual
Co-canal XPIC (CCDP)

36 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Nodo Eclipse: Unidades Internas

 INU – Unidad nodal Inteligente

* 1RU con 4 ranuras opcionales
* Soporta:
• 3 enlaces no protegidos, o
• 1 protegido y 1 no-protegido

37 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Nodo Eclipse: Unidades Internas

 INUe –Unidad Nodal Inteligente extendida

* 2RU con10 ranuras opcionales
* Soporta:
• 6 enlaces no-protegidos, ó
• 1 protegido y 4 no-protegidos, ó
• 2 protegidos y 2 no-protegidos, ó
• 3 protegidos

38 AVIAT NETWORKS | February 2012

 Tipos de Insertos para Nodos
Obligatorias
NCC : Tarjeta de Control del Nodo
FAN : Tarjeta de Ventilador (Ventilación)

Opcionales
DAC : Tarjeta de Acceso Digital (interfases de Usuario)
RAC : Tarjeta de Acceso al Radio (Soporta la ODU)
AUX : Tarjeta Auxiliar (Datos Auxiliares y E/S de Alarmas)
NPC : Tarjeta de Protección del Nodo (Protección para la NCC)
PCC : Targeta de conversión de Energia (Conversión +24 a -48 VDC)

39 AVIAT NETWORKS | February 2012

 Asignaciones de las Ranuras del Nodo: INU

Las Ranuras 1, 2, 3, 4 son universales: cualquier RAC, DAC, AUX

La Ranura 4 es NPC ó universal: NPC or RAC, DAC, AUX

Las ranuras NCC y FAN son dedicadas.

Los pares de RAC ó DAC protegidas pueden estar en cualquier par de

ranuras (1 – 4)

40 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Asignaciones de las Ranuras del Nodo : INUe

 Las ranuras 1, 2, 3, 4, 5, 6 son universales: cualquier RAC, DAC, AUX

 Las ranuras 7, 8, 9 están restringidas: cualquier DAC ó AUX excepto cuando se
requiere acceso al NMS (afecta a DAC 155oM y AUX)
 Ranura 10 está restringida: solo NPC
 Las ranuras NCC y FAN están dedicadas
 Las parejas de RAC ó DAC 155oM protegidas deben estar instaladas en las
posiciones señaladas con las flechas

41 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 El Bus del "Backplane" del Nodo

Provee las conexiones cruzadas (cross-connections)

entre las tarjetas

Es configurable para una de las siguientes opciones:

• N x 2Mbps (capacidad para E1) (Max 100x)
• N x 1.5Mbps (capacidad para DS1) (Max 128x)
• N x 34Mbps (capacidad para E3) (Max 4x)
• N x 45Mbps (capacidad para DS3) (Max 4x)
• N x 155Mbps (capacidad para STM-1/OC3) (Max 2x)

Por lo tanto, Eclipse puede ser un radio NxE1/DS1, NxE3/DS3, ó NxSTM1/OC3

42 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 El Bus del "Backplane" del Nodo
Continuación

43 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 NCC – Tarjeta de Control del Nodo

• Micro-Controlador para S/W y NMS incorporados (internos)

• Conversión y distribución de DC/DC
• Genera el reloj del bus TDM y la distribución de la señalización
• Funciones de comunicación de la telemetría
• Memoria “Boot flash”
• Licencia, SW y Flash de Configuración
• Fusible reemplazable
• Acceso al Administrador de Red
• Switch Ethernet con 4 puertos para la Administración
• Puerto de Mantenimiento V.24
• Administración de los niveles de Voltage y temperatura.

44 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 NCC – Diagrama a Bloques
CLK
Proc CLK
BUF

Comp Boot Conf

DRAM CPLD UART
Flash Flash Flash

Tel 1-6

Tel 1-6
BUF Proc BUS-A
FPGA TDM A, 1-6

TDM B, 1-6
BUF Proc BUS-B
Interrupts
uP

Battery
Output
SPI Battery VO1
Input EMI DC/DC VO2
Filter Conv
VO3
ADC RTC

I2C

LAN1-3 CLK
E-SW
GEN

RS232 Maint

45 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjeta Fan (Ventilador)
Se ubican dos ventiladores de larga duración (solo uno se requiere para la
operación normal)
La operación alternada maximiza la vida útil.
La operación de control del ventilador se basa en la temp interna
Monitoreo de la velocidad del ventilador
Alejarse de los orificios de ventilación para libre
circulación del aire
Tarjeta Fan de 2RU para INUe

46 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloques General del Nodo

47 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Licencia del Nodo
• Una clave de la licencia del software gobierna la capacidad total del
nodo y sus características opcionales.
• La clave de la licencia está almacenada en la tarjeta Compact Flash
• La licencia está basada en el número de serie de la tarjeta Compact y
puede ser transferida a otras tarjetas ( de reemplazo) NCC ó
Terminales.
• La clave de la licencia es reemplazable en campo.

• La tarjeta Compact Flash almacena también la información de

Configuración y el Software del sistema, No se necesita reconfigurar
cuando una NCC es reemplazada.

48 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Opciones de la Licencia del Nodo
• EZF-01: Layer 1 Link Aggregation

• EZF-02: Modulación Adaptativa

• EZF-03: Administración segura

• EZF-04: Encriptación del payload

• EZF-05: Ethernet sobreTDM

• EZF-06: Servidor Radius

• EZF-09: Ethernet Síncrono

• EZF-16: 64E1/DS1 Node ML-PPP

• EZF -08006: Licencia de Nodo 400Mbps

Otras capacidades de nodo están disponibles

49 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Nodo Plug-ins: Tarjeta de Acceso de Radio
RACs

Cada RAC soporta una ODU por medio de un conector SMA

Diferentes tarjetas RAC

• RAC 30
• RAC 30A
• RAC 40
• RAC 60/60E
• RAC 6X/6XE

Las RACs/ODUs se usan en pares para la operación en protección / diversidad

50 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloques de la RAC

TX Diversity -48VDC
Telemetry

RefOsc

RAC30
DAC 311MHz N-
MOD IQ PLXR
TX
MUX MOD
FIFO
TDM Bus

RX Align Cable
DMX DMD A/D
FIFO &Sw AGC
126MHz

RX Diversity

51 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 30
- 4 to 75xE1, 1 to 4xE3, 1xSTM1

- Ancho de banda del canal RF hasta 30 MHz, QPSK a128QAM

- Soporta ODU 600, ODU 300hp, ODU 300sp

- Tres versiones, V1, V2, V3

• En producción actual V3
• RAC 30v3 requiere software versión 3.3 ó posterior
• Se identifica una RAC 30 V3 por la etiqueta RAC 30v3 en el panel frontal. Las
RAC 30 V1 y RAC 30 V2 tienen una etiqueta RAC 30 en el panel frontal.
• Vea el Manual para la compatibilidad entre diferentes versiones de RAC 30

52 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 30A
•Hasta 1xSTM1/128 QAM y 1xOC3/128 QAM. (no adaptiva)

• Opciones de Modulación Adaptativa , 64QAM, 16QAM y QPSK

•Soporta anchos de banda hasta 30MHz

•Compatible con RAC 30

• RAC 30A: La versión del SW debe ser 4.5 o posterior

53 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 40

• Soporta la ODU 600 y ODU300hp para operación CCDP XPIC

• Co-canal usando polarizaciones V & H

• Soporta STM1, 52 / 64 / 75x E1

• Anchos de banda de canal solo de 27.5 / 28 MHz

• Se usan en pares en las misma INU o INUs

co-ubicadas

54 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 60/60E y 6X/6XE – Nodo Eclipse de Paquetes
• Puerto de Plano de Paquetes de Datos (DPP) en el panel frontal para la conexión directa a la
DAC GE o DAC GE3
-Elimina las limitaciones del backplane
• Acceso al Backplane para TDM e IP en modo de transporte híbrido.
• Opciones de Modulación y Codificación Adaptativa (ACM) para máxima transferencia de datos ó
máxima ganancia de sistema.
• Conmutación entre estados ACM sin error.
• Completamente redundante 1+1, FD o SD
• Soporta ODU 600 y ODU 300hp, BW de canal hasta 56MHz (ETSI)
• Capacidades sobre el aire hasta 366Mbit/s por enlace, 2xSTM1/OC3, 4xE3, 100xE1, 127xDS1
• El enfriamiento y consumo de potencia limitan a un máximo de 4 RAC6X/6XE o 5 RAC 60/60E
por INUe

55 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 60/60E y 6X/6XE – Nodo Eclipse de Paquetes
• Opciones de Modulación y Codificación Adaptativa (ACM) para máxima transferencia
de datos ó máxima ganancia de sistema.(hasta en 4 pasos)
• Conmutación entre estados ACM sin error.
• RAC 6X/6XE agrega operación CCDP/XPIC a las capacidades de la RAC 60/60E

56 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjeta de Acceso de Radio ACM

• RAC 60/60E/6X/6XE
ACM (Modulación y
codificación Adaptativa)
• Modulación adaptativa
• QPSK – 256QAM
• Codificación adaptativa
• Máxima Ganancia ó
Máxima transferencia de
datos
• Incremento en capacidad
hasta 4X
• Elección de 4 pasos
ACM

57 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodos: RACs
RAC 60E y 6XE
• Soporta todas las funciones de las RAC 60 y 6X

• Adicionalmente soporta “Airlink Recovered Timing” (ART) para el transporte

por radio de un reloj SyncE de alta precisión para Ethernet Síncrono.

•Compatible con las RAC 60 y 6X anteriores.

58 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC 16xV2
Funcionará solo con software V5 ó más reciente

•Protección de tributarias 1+1 con opción de Y-Cable o siempre

encendido.

•Tributarias Ethernet sobre E1/DS1 (característica Licenciada)

•El mapeo Ethernet aplica a una ó múltiples tributarias E1 hasta

un máximo de 16 por tarjeta y puede ser operado sobre
múltiples tarjetas.

•Opciones de impedancia individual para E1 de 75Ω o 120Ω

•2 conectores HDR de 50 Pines (Trib 1-8 & Trib 9-16)

59 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo: Tarjetas de Acceso de Datos

DAC 4x y DAC 16x

• Acceso de tributarias para hasta 4xE1/DS1 o 16xE1/DS1 respectivamente
• DAC 16x soporta tributarias 16xE1/DS1 sobre conectores Mini RJ-21.
• DAC 4x usa un puerto RJ-45 (cableado RJ-48) para cada tributaria.

60 AVIAT NETWORKS | February 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo: DACs
DAC 3xE3/DS3
• Estándar 3xE3 DAC

DAC 3xE3/DS3M
• Opción Multiplexor
• Configurable como:
• Tarjeta con 3xE3/DS3 tributarias (igual que una DAC 3xE3/DS3)
• Un Multiplexor E13 para multiplexar 1x/2x E3 interfases del cliente en/de un E1
backplane bus
• Modo Transparente (sin trama) para transporte de video (MPEG) 1x/2xE3 34 Mbps
• Las tributarias son presentadas como pares de conectores mini BNC
hembras a 75 ohm, desbalanceados.
• Las tributarias son protegibles usando pares DAC 3xE3/DS3M y cables-Y
61 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Tarjetas Insertables para Nodo: DACs
DAC 155o, DAC 2x155o
• 1x STM1/OC3 o 2x STM1/OC3 interfases ópticas monomodo
• Ensamble con conector SC sobre el panel frontal
• Las tributarias son protegibles usando cables- Y o
la opción siempre escendido

DAC 2x155e
• 1 / 2 x STM1/OC3 G.703 eléctrica
• Pares de conectores BNC, 75 ohms desbalanceados.

62 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo: DACs
DAC 155oM

• Funciona como una terminal multiplexor.

• Multiplexa una tributaria óptica STM1, 155 Mbps en/de un
backplane E1 Eclipse.

• Se provee opciones para el mapeo SDH VC3 o VC4.

• SDH con entramado VC3: TresVC3s son mapeados en una señal
STM1, cada uno conteniendo hasta
21 x VC12. a su vez cada VC12 contiene 1x E1.

• SDH con entramado VC4: VC4 mapea directamente hasta

63 x VC12 en una señal STM1. A su vez cada VC12 contiene
1x E1.

63 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo: DACs
DAC 155oM
• Soporta interoperabilidad con otro multiplexores SDH

• No soporta interconexión de ADMs

• Opciones de mapeo para modos bit asíncrono o tributaria transparente virtual (TVT)
• El Bit asíncrono es seleccionado en todos los circuitos excepto aquellos que acarrean
datos Ethernet, en donde debe elegirse el modo TVT.

• Opciones de reloj como reloj-recuperado o interno.

• El NMS de Eclipse puede ser transportado dentro del MSOH o RSOH

• La conexión de la línea es vía un transceptor (transceiver) monomodo SFP.

• Están disponibles dos transceptores diferentes; Corto o Largo Rango
• Los Conectores son de tipo LC.

64 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo: DACs
NCM-Modulo de Red Convergente (NUEVO!)

• Trabaja en conjunto con la DAC GE3 para facilitar IP sobre TDM (IPoTDM)
• Usa el protocolo PPP/ML-PPP

• Conectores sobre el panel frontal:

• Dos puertos 10/100/1000 Base-T con conectores RJ-45
• 8xE1 tributarias (conector HDR) para la terminación directa de E1s
• Permite la terminación indirecta de hasta 32 E1s via el backplane

65 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Ethernet DACs
Tres tarjetas Ethernet DAC disponibles
• Soporta Ethernet + muchas características opcionales
• DAC ES
• 4 Puertos Fast Ethernet eléctricos
• DAC GE
• 4 Puertos Gigabit Ethernet, 3 Eléctricos + 1 SFP
• DAC GE3
• 5 Puertos Gigabit Ethernet, 3 Eléctricos + 2 SFPs

• Se discuten con más detalle posteriormente en el curso

66 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloques de la DAC

TDM A

Bus
Tx
MUX Driver TDM B
FIFO ENB
LIU
AIS Clk
PRBS
Test

TDM A

RX 2:1
DMX SEL TDM B
FIFO

67 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de la DAC
Variante Conexióne Protegible

DAC 4x 4xE1/DS1 No

DAC 16x 16xE1/DS1 No

DAC 16x V2 16xE1/DS1 Yes

DAC 3xE3/DS3M 3xE3/DS3, 2xM13, 2x34 Mbps transparent E3 Yes

DAC 1x155o 1xSTM1/OC3 Yes

DAC 2x155o 2xSTM1/OC3 Yes

DAC 2x155e 2xSTM1 electrical Yes

DAC 155oM 1xSTM1/OC3 optical to NxE1/DS1 mux Yes

DAC ES 10/100Base-T Ethernet No

DAC GE 10/100/1000Base-T and 1000Base-X optical No

DAC GE3 10/100/1000Base-T and 1000Base-X optical Yes

68 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de la DAC

• Dos configuraciones de protección: protección de tributarias y siempre encendido:

• Protección de Tributarias
• Cables en Y conectan los pares de DACs al equipo del cliente
• En la dirección de Rx (desde el cliente) ambas DACs reciben los datos, pero
solo la Rx DAC en linea envia sus datos al bus TDM
• En la dirección Tx, la Tx DAC en linea envia los datos al equipo del cliente,
la otra enmudece su interfase de línea de Tx .
• Tributaria siempre encendida
• Cables separados conectan cada DAC al equipo del cliente
• En la dirección de Rx (desde el cliente) ambas DACs reciben los datos, pero
solo la Rx DAC en linea envia sus datos al bus TDM
• En la dirección de transmisión ambas DACs envían los datos al equipo del cliente,
y el equipo del cliente conmuta entre estas dos tributarias siempre encendidas

69 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Opcionales
AUX
• Soporta tres canales de datos auxiliares, más opciones de E/S de alarma

• Cada canal de datos auxiliar puede elegirse como:

• V.24/RS-232 Asinc. Para tasas desde 1.2 a 9.2 kbps, con
opciones de formato
• V.11/RS-422 Sinc. 64 kbps con opciones para el reloj y la fase
• Opción NMS Sinc. Para soportar el NMS de Eclipse sobre
puertos de redes de terceros.

• Los datos auxiliares son transportados dentro del encabezado del enlace, el cual es compartido
con los datos NMS

• Las opciones para el cable de los datos auxiliares incluyen:

- Async HD-26 to wire-wrap - Sync HD-26 to wire-wrap
- Async HD-26 to HD-26 crossover - Sync HD-26 to HD-26 crossover

70 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Opcionales
AUX
• Eclipse tiene 512kbps de encabezado para ser compartidos entre el NMS, comunicación
radio a radio, y canales auxiliares
• Los 512kbps de encabezado es dividido en 8 canales de 64kbps y el NMS/comunicación
radio a radio requiere de al menos dos (128kbps)
• Ambos tipos de canales sinc y asinc ocuparán un canal de 64K, a pesar de que el asinc
corre a un máximo de 19.2 kbps.
• Los canales auxiliares pueden ser crosconectados (cross-connection) AUX a RAC o RAC
a RAC en el backplane.
• Los canales 7 y 8 están reservados para el NMS y cualquier otro canal contiguo sin
ocuparse, del Ch6 hacia abajo, será dado al NMS. El mapeo de los canales auxiliares
deberá empezar en el Ch1 para asegurar la máxima capacidad para el NMS

71 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Opcionales
AUX
• Opciones para E/S de alarmas :
• 6x entradas TTL de alarma ó,
• 4x entradas TTL de alarma y 2x Salidas de relevador Forma C ó,
• 2x entradas TTL de alarma y 4x Salidas de relevador Forma C

• Los estados de las entradas y salidas de relevador son configurables por el usuario:
• Cada entrada es configurable para estar activa si la entrada es alta (circuito abierto o +5V TTL), ó
activa si el voltaje es bajo (a tierra o 0V TTL)
• Cada salida es configurable para estar en condición-activa energizada, o desenergizada. También
se puede seleccionar en el conector de E/S de alarmas un par de contactos normalmente abierto o
normalmente cerrado.

• Un cable de E/S de alarmas HD-15 to wire-wrap está disponible como opción.

72 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloque de AUX

TDM A
Ch1 Bus
Tx
FIFO
MUX Driver TDM B
ENB
RS232
Ch2
RS422
LIU TDM A
Ch3 RX 2:1
DMX SEL TDM B
FIFO
Relay
I/O
Alarm uP
TTL I/O Interface

73 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Opcionales
NPC
• Respalda las funciones de la NCC para:
• Administración de bus del Backplane (Con eventos)
• Suplemento de Energía (sin eventos)

• Una por INU/INUe

• La NCC puede ser desenchufada con una NPC instalada

• El Nodo debe iniciarse con una NCC válida instalada

74 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a bloques de la NPC

TDM A

FPGA
TDM B
PLL

Battery
Output
Battery VO1
Input EMI DC/DC VO2
Filter Conv
VO3

75 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Tarjetas Insertables para Nodo : Opcionales
PCC
• Tarjeta de converción de energía
• Provee una función de conversión de voltaje para
ubicaciones donde la energía es de +24Vdc. Convierte + 24
(19 to 36)Vdc a -56Vdc para la conexión de la entrada de -
48Vdc de la INU. -56Vdc representa el típico voltaje flotante
para una fuente de -48Vdc respaldada con baterías.
• Una PCC soporta un máximo de tres ODUs, más cualquier
combinación de RACs y DACs.

76 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

ODU – INFORMACIÓN GENERAL
 Eclipse ODUs: ODU 300hp

L6 to 38 GHz
ODU 300hp
Transceptor de Alta potencia
Modulación de QPSK a 256 QAM
Aloja todas las opciones de Ancho de Banda
ODU 300

Diplexor interno (Filtros de TX y RX)

Supresor de descarga Integrado (desde 2008)
Completamente configurable por Software
Alto Desempeño Tamaño compacto y ligero
L6 a 38 GHz
Montaje directo a la antena
QPSK a 256 QAM

78 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Eclipse ODUs: ODU 300sp
7 a 38 GHz (No incluyendo 10.5 GHz)
7-28 MHz BW (ETSI solamente)
ODU 300sp
4x a 40x E1
Hasta 80 Mbps Ethernet
Modulación QPSK, 16QAM, o 32QAM
Los modelos antiguos no soportan 32QAM
Optimizado para CAPEX, desempeño
estándar/aplicaciones de capacidad
Mismo diseño mecánico / dimensiones como
Standard Performance la ODU300 hp
7 to 38 GHz
8 to 80 Mbps Completamente configurable por Software
QPSK to 32 QAM Bajo consumo de potencia <30W

79 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Eclipse ODUs: ODU 600
• Soporte a futuro para todas las bandas de frecuencia
comunes de 6 a 42 GHz (algunas bandas aún no
ODU 600 están soportadas)
• Modo de Potencia Flexible (FPM) – modo de
operación base y Alta potencia en una sola plataforma
• Mejora de 3-6dB en potencia de salida sobre ODU
300hp
• Soporta BW de canal 3.5-56MHz (ETSI)
• Puede implementarse en configuraciones 1+0 sin
protección, 1+1 MHSB, 1+1 SD y 2+0 XPIC
ODU Reciente • Supresor de descargas integrado
6 to 42 GHz • Compatibilidad con Eclipse IDU/INU y ODU 300
QPSK to 256 QAM • Compatibilidad sobre el aire con ODU 300hp
• Interfase de antena común
• Soporta de QPSK a 256QAM
• 1024QAM-Listo, cuando la unidad interna lo soporte

80 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Conexión del cable RAC-ODU

El cable RAC-ODU también se conoce como cable de IF y acarrea:

• -48VDC para energizar la RFU
• 311MHz Señal de IF de transmisión (subida)
• 126MHz Señal de IF de recepción (bajada)
• Un par de señales de telemetría (5.5Mhz de subida y
4.5Mhz de bajada) para la comunicación NCC a ODU
• Una señal de oscilador de referencia de 10Mhz

81 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Conexión del cable RAC-ODU
Cuidado!
• Nunca desconecte o reconecte un cable de ODU a RAC
sin apagar primero la INU o extraer la RAC del backplane.

• Los arcos de corriente durante la conexión o desconexión de una

RAC cuando se encuentra energizada pueden causar daños en la
superficie de contacto del conector.

• La única excepción para desconectar o reconectar en vivo

debe ser para revisar la operación de la protección durante el
comisionamiento del enlace.
82 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 ODU
• Características
• Osciladores locales sintetizados para el ajuste de frecuencia
controlado por Software
• ATPC (Control Automático de Potencia de Transmisión)
• Detector interno para el monitoreo de los niveles de potencia
de TX
• Puerto de RSSI para alinear la antena.

Medida de RSSI
VDC 0.25 0.5 0.75 1.0 1.25 1.5 1.75 2.0 2.25 2.5
RSL -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70 -80 -90 -100

83 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Montaje de antena ODU Slip-fit
• Montaje de ODU directo.

• Elimina pérdidas de guía de onda

• „twist & fit‟ Simplemente gira y ajusta

• Sin herramientas especiales o sujetadores

• El mismo montaje directo para el acoplador

de protección de la ODU
• Se cuenta con acopladores de pérdida
igual o pérdida desigual.
• Se cuenta con un paquete de montaje
remoto para antenas preexistentes.

84 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 ODUs Eclipse
• Las ODUs son para una banda de frecuencia específica, pera la capacidad es
independiente dentro de la banda

• La operación de las ODUs es fija para

Tx alta o Tx baja Pernos para adosar el adaptador de antena

• Las ODUs son categorizadas para sub-bandas

por sus diplexores internos, dependiendo del
ancho de banda fijado, el software ajusta la
frecuencia mínima y máxima para asegurar
que la señal completa quepa en el rango de
Brida WG
los filtros
Válvula de Goretex para equilibrar la presión
del aire Monitor de RSSI
Conector de cable de IF

ODU 300hp/sp
85 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 ODUs Eclipse
Las ODUs siempre se montan diagonalmente, como se ilustra, para colocación directa a la
antena.

Rotar la ODU para el cambio de polaridad; vertical a horizontal como se ilustra.

86 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 ODU 600
• Diseño compacto
para reducir
espacio*:
• 5kg
• 265mm x 265mm
x 125mm
• 0.009 m3

• Bajo consumo de
potencia de DC
(< 40 W)

• Rango de
temperatura de
operación
-33 to + 55°C
* Especificaciones mostradas para
ODU600 13-38GHz

87 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 ODU 600 – Modo de Potencia Flexible (FPM)
FPM

Alta potencia
FPM S/W
Upgrade
License

Potencia Base

• Una unidad ofrece ambos modos Base y Alta Potencia

• El modo de Alta potencia está disponible mediante una mejora en la licencia de Software
• El modo de alta potencia ofrece un incremento de 3dB de potencia

88 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diagrama a Bloques de la ODU
10M

14M

Port A 311.04M
28M
IQ IQ
N-PLXR ALC
DMD MOD PA

56M
Attn
Mute Mon

5.5M

Alarms
Prot
Status
Po, Mute
Calibration
4.5M BW Sel
Ground Lug
Freq
uP Port D
Port C
FSK Raw-RSSI
ADC Temp
Voltage, Mon
RSSI
38.4kbps DAC Port B TCXO
Attn

14M

126M 126M
AGC LNA
56M

DC-DC
Raw-RSSI

89 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

PORTAL
 Portal
• Herramienta de Administración de elemento
basada en una PC

• Se instala una vez – actualizaciones automá-

ticas para acoplarse al SW embebido

• Conexión Ethernet o V.24 a Eclipse

• Archivos HTML de ayuda en linea internos

• Trabaja conjuntamente con ProVision

91 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Instalando Portal en TU PC
Requerimientos de Hardware
• Compatibilidad con IBM
• P3 500 MHz
• 256 MB RAM
• 80 MB de espacio libre en disco duro
• CD drive
• Puerto LAN Ethernet 10/100Base-T LAN con conector RJ-45 para conexión de Portal.
• Pantalla de 256 colores y resolución de 800 x 600 (Color de 16-bit recomendado)
• Mouse de 2 o 3-botones
• Teclado US de 101-teclas

Requerimientos de Software
• Microsoft® Windows 98, 2000 Pro, XP, Vista, 7 o Microsoft Windows NT
• TCP/IP instalado y configurado para operación de LAN

92 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Instalando Portal en su PC

Procedimiento para la instalación de Portal

1. Los archivos de la Instalación se encuentran en el CD (y en el unidad USB para
este curso)
2. Confirmar la aceptación de el Contrato de Licencia
3. Una pantalla de Componentes permite la selección de Portal y/o archivos de
ayuda en linea
4. Si Portal ha sido previamente cargado, se puede elegir solamente, cargar el
archivo de Ayuda, ya que la función actualización automática de versiones de
Portal capturará automáticamente las actualizaciones desde el radio
5. Haga clic para seleccionar el carpeta de destino. C:\Program Files\Aviat
Networks Eclipse, es la carpeta predeterminada.
6. Haga Clic en Instalar (Install) para comenzar con la instalación. Una barra de
Progreso, mostrará el progreso de la instalación. Haga clic en Cerrar (Close) al
terminar.
7. Un acceso directo a Portal se coloca en el Escritorio.

93 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Actualización de Versiones de Portal para Eclipse

• La función de versiónes automáticas dentro de Portal,

asegura que versión del software Portal que se ejecuta en su
PC coincida automáticamente con la versión del software,
instalado dentro del Nodo/Terminal Eclipse.
• La función de versiónes Automáticas, evita la necesidad de
mantener versiones múltiples de Portal en su PC
• Las conexiones de primera vez, pueden tomar más tiempo
mientras la versión es actualizada

94 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de la Conexión de la PC
Ethernet
• Ethernet es la conexión preferible
• La dirección IP predeterminada de Eclipse es 169.254.1.1, 255.255.0.0
• DHCP es una opción en todos los dispositivos Eclipse
• Portal tiene un mecanismo de autodescubrimiento de la dirección IP, el cual difunde un paquete
de descubrimiento UDP y espera la respuesta del nombre y dirección IP del radio la cual es
desplegada en la lista “Connect to” (conectar a) en la pantalla de inicio de Portal y lleva una
palomita en verde.
• La correcta configuración de la dirección LAN de la PC con Portal no es necesaria para que
funcione el Auto Descubrimiento pero funciona mejor si alguna dirección LAN IP está
configurada.
V.24
• V.24 no requiere una dirección IP, pero es más lenta y quieres un puerto de comunicación serial
el cual no es estándar en la mayoría de las PCs y laptops nuevas.
• Convertidores USB pueden ser utilizados para proporcionar un puerto de comunicación
• Utilizando el puerto V.24 se requiere un proceso de 2 pasos para cargar el controlador V.24 y
configurar la conexión de acceso telefónico. Las instrucciones están en el manual y las
instrucciones de Windows 7 se encuentran en el apéndice de la Guia del Estudiante para este
curso. Se proporciona un cable con cada radio.

95 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Conexión Ethernet
• Una conexión Ethernet necesita que la PC este en la misma subred
que el Nodo/Terminal que se está conectando ó a una conexión
DHCP
• Si la dirección IP no se conoce, el mecanismo de detección automática se puede
utilizar
• Si la máscara de la Subred no se conoce, una máscara de Clase A (255.0.0) puede
ser utilizada temporalmente.

• Para configurar su PC para conexión DHCP:

• Establecer la configuración TCP/IP para "configurar mi dirección IP automáticamente"
• El Nodo/Terminal debe tener habilitado DHCP
• Haga Doble-Clic en el acceso directo de Portal
• Introduzca la dirección IP para el Nodo/Terminal en la ventana Inicio y hacer clic
en Conectar (Connect).

96 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Administración del Enrutamiento en la Red
• Los Nodos y Terminales de Eclipse, tienen un mecanismo de enrutamiento
interno que puede ser utilizado para enrutar la gestión a través de la red
• La gestión es enrutada dentro del encabezado del radio (Gestión fuera de banda ó banda lateral)
• Cada sitio requiere un subred separada
• Los dispositivos ubicados en un mismo lugar estarán en la misma subred
• Dos protocolos de enrutamiento dinámico: OSPF y RIP
• Enrutamientos estáticos configuradas por el usuario también podrán utilizarse
• La dirección IP del radio conectado debe ser configurada como la “Gateway” (Pasarela)
predeterminada de la PC de Portal.

• Opciones de la Gestión en banda:

• Una red plana (toda la misma subred) utilizando Ethernet DACs (carga útil de la radio). Una
futura versión de software soportará una conexión puenteada "interna" del NMS a Ethernet
DACs.
• Enrutadores externos en cada sitio con conectividad ya sea via la carga útil Ethernet de los
radios ó de un circuito TDM (E1/DS1, etc.). El equipo externo maneja el enrutamiento
97 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Direccionamiento IP de Eclipse
Dirección IP: Dirección IP:
200.10.1.1 200.10.3.1

Dirección IP:
200.10.2.1

Dirección IP: 200.10.1.2 Dirección IP:

Gateway: 200.10.1.1 200.10.2.2

Dirección IP:
200.10.4.1

Máscara de Subred para todos en la red: 255.255.255.0

98 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Direccionamiento IP Eclipse – Ejercicio “Llenar los espacio en blanco”

Dirección IP:
____________

Dirección IP:
____________

Dirección IP: Dirección IP: __________

____________ Gateway: __________

Dirección IP:
____________

Dirección IP:
192.168.1.1

Máscara de Subred para todos en la red: 255.255.255.0

99 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Pantallas de Portal
• Parecido a Windows con estructura manejada
por menus

• Las pantallas son leidas desde el radio

• Menus desplegables e iconos de dispositivos

activados con clic derecho

• Indicadores de progreso, muestran el estado de

lectura y escritura

• Datos no configurables se muestran en gris

• Al posar el mouse sobre los objetos se obtienen

consejos

• Estado de alarmas codificados en colores

100 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Logos e iconos de Portal

Logos Iconos Iconos de Problema

Severidad de Alarma

101 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Pantalla al iniciar: Resumen del Sistema (Nodo)
Funciones del sistema
Ilustra el tipo inserto,
función, ubicación y
estado

RACs y DACs protegidas

son mostradas como una
función combinada

Los enlaces muestran la

capacidad
configurada

El área de Unidades
reemplazables muestra la
disposición física y replica el
estado de las funciones|

Los circuitos se muestran como conecciones entre RACs y DACs El Color indica la severidad de la alarma

102 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Ejercicios de Lab para Portal
• Todos los estudiantes deben cargar e ingresar con Portal
• Los estudiantes con un puerto común pueden configurar su conexión e ingresar
• Todos los estudiantes deberán ingresar con Portal via una conexión Ethernet (use el
mecanismo de auto-descubrimiento para determinar la dirección IP)
• Máximo de 4 sesiones Portal al mismo tiempo por INU/INUe/IDU
• Una vez ingresado:
• Vaya a la pantalla „System summary‟
• Vaya a „File/Backup‟ y guarde un respaldo de la configuración del radio
• Vaya a la pantalla „Installation/Reports‟ y guarde un reporte „as-built‟
• Vaya a la pantalla „Installation/Licensing‟ y observe la información de la licencia
• Vaya a la pantalla 'Configuration' y cambie el nombre del radio (Haga clic en 'send' para activar
el cambio)
• Vaya a „Configuration/Networking‟, Cambie la dirección IP y vuelva a entrar
• Vaya a varias pantallas „Plug-in‟ y examine la configuración
• Vaya a la pantalla „Configuration/Circuits‟ y examine la configuración de los circuitos y el
backplane

103 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

NODO DE PAQUETES ECLIPSE
 Nodo de Paquetes Eclipse
• El nodo de paquetes Eclipse Packet Node se logra con una RAC 60, RAC 6X o IDU
GE3 16x agregando un Plano de Paquetes de Datos (DPP) para el enrutamiento
directo de tráfico Nativo Ethernet al canal de RF
• RAC 60 y RAC 6X tienen un puerto DPP para la conexión directa (cable Cat 6) a una DAC
GE/GE3

• Elimina las limitaciones del backplane

• El tráfico remanente que no pasa por el

backplane es colocado automáticamente to DPP

• El DPP debe estar habilitado tanto al RAC como al puerto de la DAC GE/GE3 también
deberá seleccionarse un mismo 'Group ID' en ambas
• Las RACs protegidas tendrán el mismo 'Group ID' para ambas y serán conectadas a 2 puertos DAC
GE/GE3 los cuales tendrán también el mismo 'Group ID'
• Para múltiples canales de RF usar un Group ID diferente para cada uno.

105 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Nodo de Paquetes Eclipse

106 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de RAC 60/6X y DPP

Ajustes DPP

107 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de DAC GE3 y DPP

Ajustes DPP

108 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DAC GE
 DAC GE
Gigabit Ethernet con:
• 3 puertos Eléctricos y 1 puerto SFP
• Estructura de conmutación Programable: Modo transparente,
modo VLAN, modo mixto, o Modo DPP VLAN
• Gran Cantidad de Opciones (QoS), policing y priorización.
• Etiquetado VLAN (802.1q) y QinQ (802.3ac)
• RWPRTM RSTP (802.1w) mejorado
• Layer 2 link aggregation (802.3ad)
• Layer 2 link aggregation
• Control de flujo a través de la opción pausa-trama
• Tramas enormes hasta 9600 bytes
• Gran cantidad de indicadores de RMON y desempeño
• Latencia baja, menos de 360 microsegundos para paquetes de
2000 bytes
110 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 DAC GE: Operación Basica

• Tres puertos RJ-45 10/100/1000Base-T y un

puerto SFP Óptico 1000Base-X se conectan a un
conmutador Ethernet, el cual provee las
funciones de puente/conmutación y cola entre los
puertos y los canales de transporte C1 & C2

• Un arreglo de compuertas (FPGA)

provee señal de entramado e
interfase al bus del backplane

• El conmutador soporta también

una función de RSTP mejorado
y Layer 2 (L2) link aggregation

111 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantalla de Configuración DAC GE Plug-in
Modo de
Operación

Capacidad del
Canal de
Transporte

Ajustes Básicos

112 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
• Tres o más modos operacionales (dependiendo de la licencia y
configuración del radio):

• Transparente
• Mixto
• VLAN
• DPP VLAN (Licencia Basada en Nodo requerida)
• L1 Link Aggregation (Característica dependiente de la licencia)

113 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
Modo Transparente
• El modo transparente es por defecto, modo de dominio
difundido; todos los puertos y canales están
interconectados.

Modo Mixto
• Proporciona una solución de dos-LAN donde la LAN P1-
C1 provee un trasporte dedicado para el tráfico del
puerto 1. Un segundo modo transparente/difundido de
conexión LAN es provisto mediante el puenteo de P2,
P3, P4 y C2.

114 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de operación
Modo VLAN
• Soporta cuatro LANs separadas. La VLAN 1 es igual que
en un Modo Mixto, donde se provee transporte dedicado
para el tráfico del puerto P1 sobre el canal C1.
• Las VLANs en los puertos P2, P3 y P4 son agregados
dentro de una troncal común, canal C2. El etiquetado
interno VLAN asegura el correcto emparejamiento lado a
lado de las LANs sobre el enlace.

Modo DPP VLAN

• El modo DPP VLAN está habilitado solamente para la
operación DPP.
• Este soporta dos VLANs basadas en puertos para RAC
60/6Xs conectadas mediante DPP. Cada VLAN usa dos
puertos pareados. Un puerto es usado para la conexión
DPP a una RAC 60/6X, el otro es el puerto del usuario.

115 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DAC GE: Canal de Transporte y Capacidad DPP
La capacidad del canal de transporte para C1 y C2 es seleccionada
en en múltiplos de:
• 1.54 Mbps con un bus de backplane de Nx1.54 Mbps
• 2 Mbps con un bus de backplane de Nx2 Mbps
• 155 Mbps con un bus de backplane de Nx155 Mbps

• Los canales son mapeados via el FPGA hacia el bus del backplane para la crosconexión a
una RAC o RACs para un enlace de radio

• La crosconexión via el backplane es configurada en la pantalla 'Circuits'

• El tráfico de radio puede ser una mezcla de tráfico por backplane y DPP

• Para la operación DPP el puerto en conexión al puerto DPP de la RAC 60/6X DPP es
habilitado en la pantalla DPP, la capacidad se ajusta automáticamente a la capacidad
remanente no conectada al backplane.

116 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Ajustes Básicos de Puertos
Se proporciona selección Por puerto para:
• Enabled (Habilitado)– Selección por puerto para habilitarlo, un puerto habilitado producirá
alarma si no se detecta una señal. El puerto debe ser habilitado para acarrear tráfico
• La casilla „Port up‟ se marcará una vez que el entramado Ethernet válido sea detectado

• Connection Type and Speed (Tipo de conexión y velocidad)– Selección por puerto de
ajuste para autonegociar ó manual para 10 Mbps o 100 Mbps, duplexación media o completa
• La casilla Resolved (Resuelto) se marcará una vez que la velocidad del puerto es auto-
resuelta.

• Interface Cable Type (Tipo de cable de la interfase) – Selección por puerto de ajuste
automático ó manual para Mdi o MdiX

117 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DAC GE: Ajustes Globales
Flow Control (Control de Flujo)
• El control de flujo es implementado a través del uso de pausa de tramas IEEE 802.3x, el cual indica al
nodo remoto que detenga la transmisión cuando la cantidad de datos en el contenedor de recepción
alcanza una „marca de desborde alto‟. El receptor indicará al transmisor reiniciar una vez que suficientes
datos han sido leídos del contenedor, disparado por una „marca de desborde bajo‟.
Maximum Frame Size (Tamaño de Trama Máximo)
• Fija la Unidad de Transmisión Máxima (MTU) para el puerto, el cual determina el datagrama más largo
que puede ser transmitido sin ser dividido en unidades más pequeñas (fragmentado) – el rango de ajuste
es de 64 a 9600 bytes
Address Learning (Aprendizaje de direcciones)
• El aprendizaje de direcciones está implementado por defecto para soportar la administración eficiente del
tráfico Ethernet en situaciones multi-host. La opción 'disable' es para el uso en una red anillo donde la
protección del tráfico Ethernet traffic es provista por un conmutador externo RSTP; no por la función del
RWPR™ dentro de la DAC GE. El cache de direccion MAC soporta 8196 entradas.
Link Status Propagation (Propagación de estado del enlace)
• Ajuste para apagar los puertos en el caso de una falla del radio enlace.

118 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Pestaña 'Priority Mapping'(Mapeo de prioridad)
El Modo de Prioridad proporciona la selección de la operación del
controlador de cola para las siguientes opciones:
Port default (Puerto predeterminado) permite el ajuste de una prioridad de puerto de cuatro
niveles en cada uno de los cuatro puertos de ingreso; baja, medio-baja, medio-alta, y alta

• Las prioridades son estrictas, por ejemplo cuando el tráfico está congestionado, todo el
tráfico de prioridad más alta es enviado antes que el tráfico de siguiente prioridad mas baja.

802.1p provee priorización basada en prioridad de tres bits. Cada una de los ocho valores
posibles de etiquetas de prioridad son mapeados en un grado de prioridad de cuatro niveles
(2-bit).

DiffServ provee priorización basada en los bits de el campo Tipo de Servicio de paquete IP.
Cada uno de los 63 niveles posibles son mapeados en un grado de prioridad de cuatro
niveles (2-bit). .

No priority (Sin prioridad) Significa que las tramas entrantes son pasadas de manera
transparente. Sin prioridad es el ajuste predeterminado.

119 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Etiquetado VLAN
• El Etiquetado VLAN habilita la agregación de dos ó más LANs sobre una troncal
común. Esto se lleva a cabo insertando un campo de 4 bytes dentro de una trama
Ethernet entre los campos de dirección MAC fuente y el EtherType/Length.

• Varios modos de operación de la DAC GE proporcionan etiquetado y desetiquetado

de tramas al ingreso y egreso. Pueden ser usados ajustes a la medida para definir
más este proceso.
• Si las VLANs NO son usadas entonces cada mensaje enviado es difundido a
través de la LAN, a esto se le llama el dominio de difusión.
• Segmentación en VLANs significa que cada dominio de difusión es operada como
una LAN virtual separada en la misma red física.
• El campo 802.1q TCI tiene ajustes para un VLAN ID (VID) y punto de código de
prioridad 802.1p (PCP)

120 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Pantalla VLAN

121 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Etiquetado VLAN

La pantalla DAC GE VLAN tagging contiene las opciones de etiquetado VLAN

802.1q y opciones de priorización 802.1p
• Tramas sin etiqueta pueden ser etiquetadas
• Tramas con etiquetas existentes también pueden ser etiquetadas (Etiquetado doble)
• Al otro lado del enlace, las etiquetas añadidas pueden ser removidas o dejadas intactas
(modo no hacer nada)

• Con esta capacidad la DAC GE puede etiquetar, priorizar y agregar tráfico de

dos, tres o cuatro puertos en una troncal de radio común.
• Al lado remoto de la troncal DAC GE, la cual puede estar después de
múltiples saltos, se proveenn opciones para remover las etiquetas VLAN
aplicadas por la DAC GE, o permitirles permanecer intactas para la
administración de tráfico VLAN por dispositivos ulteriores.

122 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Etiquetado VLAN

•Máximo de 4 puertos transportados sobre un enlace de radio único desde el Sitio X

•VLANs etiquetadas entrando desde el Sitio X son doblemente etiquetadas para serenviadas a los destinos del
proveedor de la red

•El sitio Y es configurado como modo transparente y todas las VLANs pasan a través de todos los puertos de
salida

•Las VLANs etiquetadas del proveedor son enviadas al sitio Z, su etiqueta exterior es desprendida y son enviadas
en base a su etiqueta interna.

123 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Protección
• Las tarjetas insertables DAC GE no son Módulo-protegibles
• Si la redundancia de tarjetas es requerida, pueden ser configurados dos enlaces paralelos DAC
GE - DAC GE, y usar un conmutador de agregación externo en cada lado para administrar la
contensión de trayectoria y repartición de la carga

• La protección de anillo es suministrada por la función RSTP mejorada de Aviat llamada

RWPRTM (Resilient Wireless Packet Ring). Sin la protección, los bucles causarán tormentas de
difusión en los anillos Ethernet.

• El tráfico DAC GE puede ser protegido con RAC via los canales de transporte o DPP

Protección Básica DPP (DAC GE igual que DAC GE3)

124 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: RWPR
• Eclipse RWPRTM es una opción en los módulos DAC GE el cual entrega tiempos de
reconvergencia mucho más rápidos que con un conmutador estándar externo RSTP (Rapid
Spanning Tree)

• RWPR usa los costos del estándar RSTP para determinar el puente raiz y los trayectos raiz
basados en el ID del puente, Costo de trayecto y prioridad de puerto.

• El RWPR de Eclipse logra tiempos mas rápidos a través de un mecanismo de detección

rápida de fallas propietario (RFD) que elimina el período normal de „time-out‟ (tiempo fuera)
usado por RSTP para confirmar una falla del trayecto.

• El modo del canal de transporte debe ser fijado a „Rapid Failure Detection‟ (Detección
Rapida de Fallas)

• RWPR puede ser usado sobre enlaces Eclipse enlace-agregados y es típicamente

habilitado sobre los canales de transporte, puertos DPP, y puertos conectando DAC GE
entre si.

125 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de Pantalla DAC GE RWPR

126 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Agregación de Enlace.
• Cuando más capacidad de la que puede ser transportada sobre un enlace
físico es necesaria, la agregación de enlace suministra una solución.
• Dos o más enlaces físicos son establecidos y la agregación de enlace es
usada para suministrar un enlace lógico con una capacidad que es la suma de
los enlaces individuales.
• DAC GE soporta opciones de agregación de enlace en Capa 1 y Capa 2
• Agregación de enlace también suministra redundancia

127 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE : Agregación de Enlace L2
• Agregación de Enlace L2 usando el conmutador DAC GE
• L2LA usa los datos de las direcciones MAC fuente y/o destino en el encabezado
MAC/LLC de la trama Ethernet
• Con densidades normales de tráfico LAN (16+ sesiones concurrentes), la
agregación de capa 2 generalmente asegura un balance equitativo de tráfico entre
los enlaces para asegurar que ningún enlace es sobredemandado.
• Cuando existe una sola dirección MAC en juego, tal como en una conexión entre
dos enrutadores, el balance de carga no es efectivo; todo el tráfico transita solo
uno de los enlaces.
• Cuando existen solo un puñado de direcciones MAC de origen y destino en juego,
el balance de carga del enlace puede ser menos que óptimo, particularmente si
uno o dos flujos dominan el ancho de banda disponible.

128 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Agregación de Enlace L2

129 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Agregación de Enlace L2

130 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DAC GE: Configuración de Agregación de Enlace L2
•L2LA es soportado solo en Modo Transparente

•La Agregación es configurada en la pantalla „Plug-ins‟ para la DAC GE

•Marcar las casillas de los puertos para seleccionar el puerto(s) y canal(es) a

ser agregados

• La suma de los pesos de agregación de todos los puertos y canales debe ser
16

131 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Agregación de enlace L1
Agregación de enlace L1 usando crosconexión de circuitos en el bus del
backpanel de la INU/INUe
• La agregación L1 (Capa física) actua en el flujo de datos del bus del backpanel a nivel de
byte
• Comparado con L2LA, provee balance óptimo 50/50 de la carga sin importar las demandas
de transferencia efectiva de las conexiones individuales de usuario y es ideal para
conexiones de enrutador a enrutador.
• L1LA requiere licencia para esta característca.

132 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: L1LA con INUs Separadas
DAC GE Maestra
• La DAC GE maestra suministra la función de agregación de enlace L1. Esta provee la
conexión del cliente a el grupo de enlace agregado
• AP1 siempre se refiere a el enlace/trayecto suministrado desde la INU que está alojando la
DAC GE maestra.
• Hasta 3 puertos esclavos (AP2-4) pueden ser seleccionados marcando la casilla adyacente
• El „Group ID‟ deberá ser el mismo para todos, maestros y esclavos en ambos lados de los
enlaces

133 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: L1LA con INUs Separadas
DAC GE Esclava
• Un puerto (cualquiera) es elegido para proporcionar la conexión física a la DAC GE maestra.
• Asegúrese que el número esclavo seleccionado es el correcto para el trayecto propuesto como
se estableció en la maestra.
• Asegúrese que el tamaño del contenedor virtual (Ahora fijo) y el número de contenedores
virtuales se ajuste para coincidir con la selección hecha en la maestra.
• Asegúrese que el „Group ID‟ se ajuste para coincidir con el „Group ID‟ seleccionado en el
esclavo.

134 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DACGE3
 DAC GE3
• La DAC GE3 es un conmutador DACGE de característica-extendida.
Soporta muchas de las funciones actualmente proporcionadas por la
DAC GE, pero relevantemente, incrementa el número de canales de
transporte y puertos en el panel frontal, extiende las opciones de
priorización y agendado, soporta Ethernet síncrono y la posibilita de
protección de tarjeta.

• La DAC GE3 es una nueva tarjeta insertable y algunas características

no han sido habilitadas en las versiones de SW iniciales. Contarse a
Aviat para obtener información de las nuevas versiones de SW

136 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3
Las características de la DAC GE3 incluyen:
• Tres puertos RJ-45 10/100/1000 Base-T
• Dos puertos SFP multi-propósito con insertos para operación Óptica ó Eléctrica
• Seis puertos de canal de transporte (TC); configurables para modos transparente, mixto, 1 a 1, ó
VLAN
• „Buffering y queuing‟ de paquete extendido.
• Opciones integrales de priorización y agendado de tráfico:
 Prioridad 802.1p
 Mapeo DiffServ (IPv4, IPv6)
 Mapeo de bit MPLS Exp
 Agendado de prioridad estricta
 Agendado Deficit Weighted-Round-Robin (DWRR)
 Agendado híbrido estricto + DWRR
 Ocho colas de transmisión

137 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantalla "Basic" (Básica) de la DAC GE3

138 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantalla Básica de la DAC GE3
La selección por puerto contempla:
• Uso (Usage) – Selección por puerto para su deshabilitación ó habilitación para operación Normal,
Optical-Y, ó DPP. Eligiendo DPP permite el ajuste de un „Group ID‟
• Un puerto de canal de transporte solo se mostrará como habilitado (Normal) si es establecido un
circuito válido hacia él, usando la pantalla „Circuits‟.
• La casilla „Port up‟ se marcará una vez que el entramado válido Ethernet sea detectado.

• Tipo de Conexión y Velocidad (Connection Type and Speed) – Selección por puerto para ajuste a
autonegociar o manual para 10 Mbps, 100 Mbps ó 1000 Mbps duplexación media o total,
autonegociar es el ajuste predeterminado.
• Las selecciones fijas para la velocidad y duplexación aplican solamente a los puertos eléctricos P1-
P3; los puertos SFP P4-P5 están fijos a „Auto‟ (SFP eléctricos) ó „1000 Mbps Full‟ (SFP ópticos)
• La casilla “Resuelto” („Resolved‟) será marcada una vez que la velocidad del puerto es resuelta
automáticamente

• Modo de Canal (Channel Mode) – Selección de varios modos de detección de falla en los canales
de transporte

139 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Capacidad del Canal de Transporte
• La Capacidad del Canal de Transporte Para la DAC GE3 es ajustado en la pantalla de cicuitos
• Una vez que el circuito es creado la capacidad puede ser modificada en la sección “circuits for”
• La capacidad DPP será ajustada automáticamente una vez ésta haya sido habilitada en la RAC y en
la DAC GE3. Se ajustará toda la capacidad disponible no conectada por-backplane

140 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3: Pantalla Avanzada
La selección por puerto está contemplada para:
• Maximum Frame Size (Tamaño de trama máximo) – selección por puerto de tamaño
de trama de 64 a 10,000 bytes

• Flow Control (Control de flujo) – Selección por puerto para habilitar o deshabilitar el
control de flujo

• Master/Slave (Maestro/Esclavo)– Selección por puerto de Maestro/Esclavo, la cual

se usa en conjunto con Ethernet Síncrono

• Address Learning (Aprendizaje de direcciones) – Selección por puerto para

deshabilitar o habilitar (pretederminado) aprendizaje de direcciones. Deberá estar
deshabilitado cuando se usa un conmutador RSTP externo

141 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
• Los Modos Operacionales se ajustan con el menú 'cross-connect'
en la pantalla VLAN. Opciones de cros-conexión preconfiguradas
(por defecto) son suministradas, con opciones básicas y avanzadas
para personalizar su acción. Las Opciones son:
• 1 to 1 (1 a 1)
• Advanced (Avanzada)
• Mixed (Mixta)
• Transparent (Transparente)
• VLAN (GE y ES Compatible) Mode (Modo VLAN -Compatible con GE y ES-)
• VLANs over DPP (VLAN sobre DPP)
• Custom (Personalizada. -Las configuraciones personalizadas pueden ser
guardadas y exportadas a otros nodos-)

142 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
Transparent Mode (Modo Transparente)
• Transparente es por defecto, modo difusión; todos los puertos y
canales están interconectados.
Nota: Para todos los modos, el diagrama solo mostrará
conexiones para los puertos y canales de transporte que hayan
sido habilitados

1 to 1 Mode (Modo 1 a 1)
• Habilita hasta cinco conexiones dedicadas puerto-a-canal: P1 a
C1,P2 a C2, hasta P5 a C5.

Mixed Mode (Modo Mixto)

• Habilita ajustes de conmutador preconfigurados para:
P1 dedicado a C1
P2, P3, P4 y C2 interconectados (puenteados)
P5 y C3, C4, C5, C6 interconectados (puenteados).
143 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 DAC GE: Modos de Operación

VLAN (GE y ES Compatible) Mode

(Modo VLAN compatible con GE y ES)
• Habilita un Modo VLAN preconfigurado basado en puerto. Este
modo es compatible (usando C1 y/o C2 solamente) con el modo
VLAN soportado por la DAC GE o DAC ES

VLANs over DPP Mode (Modo VLAN sobre DPP)

• Establece VLANs basadas en puerto en los puertos de usuario. El
tráfico en cada puerto se mantiene separado de los otros sobre el
radio enlace. La figura muestra a P1 elegido para DPP (en la
pantalla „Basic‟ ), y P2 a P5 como Normal

144 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
Advanced Mode (Modo Avanzado)
• Habilita el uso de ajustes avanzados en la tabla VLAN
• Se debe tener cuidado al usar estas opciones para asegurar que se logra lo que se intenta.
• Para la mayoria de las aplicaciones, uno de los modos por defecto (preconfigurados) debiera usarse,
particularmente si las VLANs solo son necesarias para suministrar segregación de tráfico sobre el
enlace DAC GE3-DAC GE3

145 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Modos de Operación
Custom Mode (Modo Personalizado)
• El agrupamiento de puertos y canales en los
modos 1 a 1, Mixto y Transparente pueden ser
personalizados usando la tabla de agrupamiento
de puerto/canal.

• La tabla es abierta haciendo clic sobre la pestaña

ubicada al lado derecho de los ajustes de Modo

• Todos los puertos y canales seleccionados bajo

una columna de grupo serán interconectados
entre si.

• Los ajustes personalizados pueden ser

nombrados, guardados y exportados a otra DAC
GE3 usando Portal

146 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3 – QoS
La pantalla QoS (Calidad de Servicio) es usada para ajustar la priorización y
agendado

Las opciones de Priorización incluyen:

•Puerto Predeterminado (Port Default) – Priorización basada en puerto
•802.1p – Priorización basada en tres bits de la etiqueta VLAN
•DiffServ – Priorización basada en 6 bits en la trama Ethernet
•MPLS EXP – Priorización basada en los bits 3 EXP de la etiqueta MPLS

147 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE: Agenda (Scheduler)
• Planificador (Scheduler) – Cada puerto/canal cuenta con opciones de agendado de cola estandar de
Prioridad Estricta (SP), Deficit Weighted Round Robin (DWRR), y una combinación de SP con DWRR
(Híbrida).
• Prioridad Estricta (Strict priority) - La agenda atiende una cola de más baja prioridad solo si todas las
colas de más alta prioridad están vacías.
• DWRR - La agenda opera como „weighted round-robin‟ (WRR) con un contador de déficit. Un número de
tamaño de paquete máximo es restado de la longitud del paquete y los paquetes que exceden ese número
son retenidos hasta la próxima visita de la agenda.
• Híbrido (Hybrid) – Habilita una combinación de Estricta con DWRR. Una implementación típica

148 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3 – Propagación del Estado del Enlace
Propagación del Estado del Enlace (LSP) es usada para forzar el dar de baja un puerto
en ambos extremos de un enlace DAC GE3 en el caso de una fall, y a restaurar la
operación del puerto a ambos lados cuando la operación normal regresa.
Temporizador de Restauración de Enlace (Link Restore Timer) – Los puertos serán
restaurados al servicio (Apagado de puerto cancelado) después de transcurrido el tiempo
seleccionado – incrementos de 1 segundo hasta 60 minutos.
Temporizador de Espera de Enlace (Link Hold Timer) – Los puertos de enlace no serán
dados de baja hasta que expira el tiempo de espera - incrementos de 1 segundo hasta 1
minuto.

149 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3 –Protección
Protección de DAC GE3
• Dos opciones de protección: protección por Cable-Y, y protección por alimentación
dual:
• Protección Cable-Y
• Requiere un cable de protección interconectado entre el Puerto 5 de cada DAC GE3
• El Cable-Y es óptico y debe ser conectado al puerto 4 de cada DAC GE3
• Puede ser conectada ya sea por backplane ó DPP

150 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3 –Protección
Protección de DAC GE3 por Cable-Y:
Escenarios de falla

151 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 DAC GE3 –Protección
Alimentación dual
•Requiere un cable de protección interconectado entre el puerto 5 de cada DAC GE3
•Debe usarse con equipo externo corriendo un protocolo de protección como OAM
„Continuity Check Messaging‟ (CCM) o „Bidirectional Forwarding Detection‟ (BFD).
•Pueden usarse puertos ya sea ópticos o eléctricos
•Pueden usarse conexiones ya sea por DPP o backplane

152 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Ejercicios de Lab con Portal
• Todos los estudiantes deberán ingresar con Portal
• Vaya a la pantalla 'Plug-in' del tipo de Ethernet DAC en la clase
• Ajuste el modo de operación a transparente
• Habilite un puerto Eléctrico
• Vaya a la pantalla „Circuits‟ y observe la capacidad y algúnos circuitos configurados en las
RACs. Consulte con la persona al otro lado del enlace para ver como estan ajustados sus
circuitos.
• Ajuste una capacidad de canal de transporte y cree un circuito (el proceso depende del
tipo de DAC). Consulte con la persona al otro lado del enlace para ver como estan
ajustados los suyos. Asegurese de que son los mismos en ambos lados.
• Una vez que el circuito es creado, verificarlo conectando una PC a el puerto habilitado en
uno de los lados y conectando un cable entre el puerto habilitado en el otro lado y un
puerto NMS. Deberá poder ingresar en el puerto NMS.
• Puede hacerse el mismo proceso para crear una conexión DPP

153 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

TERMINALES ECLIPSE
 Terminales Eclipse
• Las Terminales Eclipse son dispositivos de un solo enlace. Cada uno
comprende una IDU y ODU
• Las IDUs no tienen módulos insertables; versiones diferentes soportan
diferentes interfases cliente: E1/DS1, STM-1/OC3, Ethernet
• Compatibles con ODU 300sp y ODU 300hp
• IDU GE3 16x también compatible con ODU 600
• Las terminales son interfasadas y configuradas con Portal
• Portal detecta el tipo de IDU y tiene pantallas y menus tipos específicos de pantallas y
menus
• Las Terminales pueden ser operadas como enlaces únicos ó en red cuando las IDUs son
conectadas espalda-espalda via sus puertos de tributarias y NMS en sitios intermedios
• La mayoria de las Terminales pueden aparearse para operación de enlace protegido
• Todas son de 1RU excepto IDU GE3 16x, la cual es ½ RU
• Cada Terminal tiene una tarjeta compact flash removible para almacenamiento de
AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
configuración,
155
SW, y licencia
 Terminales Eclipse PDH & SDH:
Por Aplicación

Serie 300
Aplicación Variante Capacidades Modulación Protección

E1/DS1 IDU 300 8x 4x, 5x, 8xE1/DS1 QPSK or 16QAM HSB

E1/DS1 IDU 300 20x 4x, 5x, 8x, 10x, 16x 20xE1/DS1 QPSK or 16QAM HSB
E1/DS1 IDU 300 20xV2 5 x E1 to 40xE1/DS1 QPSK to 128QAM HSB, SD
E1/DS1 IDUsp 4x 4 x E1/DS1 QPSK None
E1/DS1 IDUsp 16x 4x, 8x, 16xE1/DS1 QPSK HSB
STM-1/OC3 IDU 155o STM1/OC3 16/64/128QAM HSB, SD
(Optical SC interface)
Fast Ethernet IDU ES Up to 200Mbps + 8xE1/DS1 QPSK to 128QAM None
+E1/DS1
Gigabit Ethernet IDU GE 20x Up to 360Mbps QPSK to 128QAM HSB, SD
+E1/DS1 Up to 20xE1/DS1
Gigabit Ethernet IDU GE3 16x Up to 366Mbps QPSK to 256QAM HSB, SD
+E1/DS1 Up to 16xE1/DS1

156 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 IDU 155o

IDU 155o soporta una tributaria 1x155 Mbps STM-1/OC3 en conectores SC ópticos monomodo

Las opciones de Modulación son16, 64 o 128 QAM

Las IDUs son pareadas para soportar operación hot-standby (Listo en espera) o diversidad de
espacio – cables Y ópticos proveen una sola interfase de Tx y Rx
• La conmutación del trayecto de Rx (voting) es sin evento. La conmutación de Tx no.

Opciones de datos Auxiliares (síncronos a 64 kbps o asíncronos a 19.2 kbps) y E/S de alarmas
están incluidas.

Soporta ODU 300sp u ODU 300hp

157 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 IDU GE 20x: Gigabit Ethernet + 20E1

• Ethernet a 360 Mbps con hasta 20xE1/DS1 circuitos tributarios

• Incluye un conmutador de capa 2 para soportar tres puertos cliente 10/100/1000base-T

mas uno 1000Base-X, dos canales de transporte 'sobre-aire' y vastas opciones para
regulación de QoS y priorización
• Protección en anillo usando AVIAT RWPRTM

• La funcionalidad es similar a una DAC GE para Ethernet, y DAC 16x para E1/DS1

• Puede ser interfasada en aire a un nodo Eclipse e IDU ES

• Datos auxiliares y opciones de alarma I/O incluidas

• Soporta ODU 300hp ó ODU 300sp

158 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 IDU GE3 16x: Gigabit Ethernet + 16E1

16x tributarias E1/DS1

6x puertos GigE (4x 10/100/1000BaseT y 2x SFP ópticos o eléctricos)

Opciones de datos Auxiliares y E/S de alarmas incluídas

Ancho de banda desde 7 a 56Mhz

Codificación Adaptativa y Modulación (ACM) QPSK a 256QAM

Opciones de protección 1+1 HSB y SD

Ambos circuitos TDM y Ethernet son protegibles con cable-Y

Muchas de las mismas características avanzadas Ethernet que en la DAC GE3

Soporta ODU 300hp, ODU 300sp ó ODU 600

159 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 IDU GE3 16x - Interfases

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

• 1 – Fuente de energía, fusible y punto de tierra • 7 – Puerto de Mantenimiento

• 2 – Interfase IF • 8 – NMS
• 3 – Puertos de datos Auxiliares • 9 – Puertos DS1/E1
• 4 – Puertos de E/S de Alarmas • 10 – Puertos Ethernet– 4 x 10/100/1000Base-T
• 5 – LEDs de estado • 11– Puertos Ethernet – 2 x SFP opcionales
• 6 – Puerto de Protección • Ranura para la memoria Compact flash en la parte trasera

160 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Terminales Eclipse
IDUs Protegibles Protección Conmutación
• IDUs y ODUs Pareadas
• Tributarias conectadas con Cables “Y” IDU 20x Hot-standby (listo en Not hitless (Con
espera) eventos)
• Acopladores iguales o desiguales para la IDU 300 8x Hot-standby Not hitless
operación con una sola antena IDU 300 20x Hot-standby Not hitless
• Tx y Rx conmutación por separado IDUsp 16x Hot-standby Not hitless
• La protección aplica solo a el ‘payload’; IDU 300 20xV2 Hot-standby Diversidad Rx hitless (Sin
de espacio Eventos)
los datos auxiliares no están protegidos Tx not hitless
• Las acciones de E/S de alarmas pueden IDU 155o Hot-standby Rx hitless
ser protegidos – depende de la aplicación Diversidad de espacio Tx not hitless

• Cables interconectan los puertos de IDU GE 20x Hot-standby

Sin protección Ethernet
Rx hitless
Tx not hitless
Protección y NMS en cada IDU
IDU GE3 16x Hot-standby Rx hitless
Diversidad de espacio Tx not hitless
Protección con
Y-Cable Ethernet

161 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Terminal Eclipse

Una terminal protegida comprende dos IDUs con ODUs acompañantes, cables de
interconección de protección y NMS RJ-45
Cables-Y son usados para la separación/unión de tributarias
La IDU 155o usa Cables-Y ópticos

162 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Terminal Eclipse: Ethernet
La IDU ES no puede ser pareada para proveer protección

La IDU GE puede ser pareada para proveer protección para sus tributarias E1/DS1
• La operación protegida 1+1 Listo en espera ó diversidad de espacio, es configurada mediante la
adición de una segunda IDU GE 20x. El tráfico Ethernet es soportado en una sola interfase a
una de las IDUs.
• El Tráfico DS1/E1 es soportado en las interfases de ambas IDUs usando Cables-Y.

La IDU GE3 16x puede ser pareada para 2x ODUs

protección de ambos, sus tributarias E1

y Ethernet usando cables-Y para los dos

16DS1/E1
Ethernet utiliza un cable-Y óptico Ethernet 2x IDU GE3 (1 RU)

163 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

CONFIGURACIÓN Y PROTECCIÓN DE ODU
 Protección de ODU
Opciones de Protección:
• No Protegida1+0
• Listo en espera 1+1
• Diversidad de espacio
• Diversidad de frecuencia
• Protección dual
• Anillo (envoltura de anillo)
• Agregación de enlace 2+0

• Los pares de ODU se montan a un

acoplador
• RACs y ODUs son usados en pares y
trabajan juntos para soportar la protección

165 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de ODU
Acoplador
• Montaje directo de ODUs

• Se monta directo a la antena

• Divisor estándar 3.5 / 3.5 dB

• Acoplador opcional 1.5 / 6.5 dB

• Se usa para enlaces "Listo en espera" y

"Diversidad de frecuencia" con una sola
antena
• También usado para arreglos 2+0 co-
polares
Acoplador con una ODU
removida

166 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse

Diagrama a bloques:
Protección de enlace
Listo en espera o diversidad

167 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse
Conmutación “Listo en Espera” y “Diversidad ”
• Conmutación de Rx
• (voting) La conmutación del trayecto de Rx (fuente) es sin eventos entre dos
RACs/RFUs protegidas. Las dos señales son enviadas a el „interruptor sin eventos‟ de
las RACs en linea, internamente y via el bus de diversidad de RX para su alineación.
La menos errada de las dos es enviada al demultiplexor de la RAC en linea a manera
de trama por trama.
• Una conmutación de la función de manejo del bus de RX de las RAC (demultiplexor)
no es sin eventos:
 - El tiempo de restauración es tipicamente menor de 50 ms para RAC60/60E/6X/6XE

• Conmutación de Tx y RX Independiente
• La Tx y RX pueden conmutar independientemente cuando son usados circuitos
conectados por backplane únicamente
• Cuando se usa DPP, ACM ó Encriptación de Payload, Tx y Rx tienen que conmutar
juntos, sin embargo la conmutación sin eventos de la fuente de Rx aún aplica

168 AVIAT NETWORKS | Enero 2012

 Bus de Diversidad de RX
Fuente de RX primaria
RAC Primaria

Interruptor BUS de Backplane

Receptor sin eventos Demux
RF Demod
Primario & Alineación Puerto DPP

BUS de
Diversidad de RX

Interruptor BUS de Backplane

Receptor sin eventos Demux
RF Secundario
Demod
& Alineación Puerto DPP

RAC Secundaria
Fuente de RX Secundaria

169 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse
Conmutación Listo en Espera y Diversidad
• Conmutación de Tx (Listo en espera y diversidad de espacio) no es sin
eventos:
• Tiempo promedio de restauración de 50 ms para una conmutació de Tx en linea
(RAC 60/60E/6X/6XE)
• Tiempo máximo de restauración de 200 ms para otras RACs
• Conmutación de Tx (Diversidad de frecuencia):
• La RAC en linea manda dos señales sincronizadas a ambos moduladores,
internamente y via el bus de diversidad de TX, para la conmutación de Rx del lado
remoto sin eventos.
• Conmutación de Tx silencioso:
• Solicitud desde el receptor remoto para iniciar una conmutación de transmisor
• El tiempo de restauración es tipicamente menor a 200 ms para
RAC60/60E/6X/6XE

170 AVIAT NETWORKS | Enero 2012

 Protección del Nodo Eclipse – Pantalla de configuración de la
Protección

171 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse – Listo y en Espera

A C
ACTIVO ACTIVO

B D
EN EN
ESPERA ESPERA

Tan pronto como A ó C fallan, B D toman control.

Ambos A y B tienen la misma frecuencia así como C y D

Usando un acoplador de igual pérdida, No es necesario establecer la conmutación reversiva pero

usando un acoplador de pérdida desigual, La conmutación reversiva debe establecerse para el lado
de pérdida baja
172 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Protección de Nodo Eclipse – Diversidad de Espacio
A C
ACTIVO ACTIVO
Tx y Rx Tx y Rx

B D
ACTIVO ACTIVO
Solo Rx Solo Rx

A está transmitiendo y recibiendo pero B está recibiendo solamente

Ambos A y B tienen la misma frecuencia así como C y D

La conmutación de recepción entre A y B, C y D es sin eventos (sin errores)

Para las ODUs, cada ODU es montada a una antena separada.

173 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse – Diversidad de frecuencia

A C
ACTIVO f1
ACTIVO
f2

B D
ACTIVO ACTIVO

A y B así como C y D están activas

Ellas están trabajando sobre pares de frecuencias diferentes

174 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de Nodo Eclipse
Protección Dual

• Dos enlaces subordinados protegidos son a su vez protegidos por

una opción de protección más alta:
• Las RACs deben estar colocadas en una misma INUe
• Excepto para los pares de Diversidad de Espacio donde se requieren dos
antenas separadas verticalmente, puede ser usada una sola antena con
polaridad dual.

• Las opciones de protección dual son:

• Diversidad de Frecuencia sobre Listo en Espera
• Diversidad de Frecuencia sobre Diversidad de Espacio.

175 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diversidad de Frecuencia sobre Listo en Espera

A C
ACTIVO ACTIVO
f1
B D
EN EN ESPERA
ESPERA

E G
ACTIVO ACTIVO
f2
F H
EN EN
ESPERA ESPERA

176 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Diversidad de Frecuencia sobre Diversidad de Espacio

A C
ACTIVO
f1 ACTIVO
Tx y Rx Tx y Rx
f2
B D
ACTIVO ACTIVO
Tx y Rx Tx y Rx

f1
E (f1) f1 G (f1)
ACTIVO f2 ACTIVO
Solo Rx Solo Rx
f2
F (f2) H (f2)
ACTIVO ACTIVO
Solo Rx Solo Rx

177 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 CCDP/XPIC
• N+N Operación Co-Canal (CCDP)
• Eclipse soporta operación CCDP para suministrar el doble de capacidad sobre la misma trayectoria, en la
misma frecuencia de canal, mediante la implementación de trayectorias de radio separadas en
polarizaciones vertical y horizontal. Esto requiere de pares de RAC 40 o RAC 60 con capacidad XPIC

• Los pares de RACs pueden estar en la misma INU o INUs separadas para superar las limitaciones del
backplane

• La RAC tiene conectores de entrada y salida XPIC los cuales son conectados de forma cruzada a la RAC
socia para la cancelación de interferencia co-canal.

ACAP CCDP
178 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Nodo 2x STM1 al borde de la red
Co-channel

179 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Backhaul de 150x E1 Co-canal

Co-channel

180 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Nodo en Anillo Co-canal 2x STM1
Co-channel Co-channel

181 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pasarela de anillo Ethernet y TDM co-Canal

Co-channel Co-channel

Note que la DAC

GE incluye la
función RSTP; un
conmutador
RSTP externo no
se requiere

182 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Alineación de la Antena
• Para enlaces CCDP XPIC, los alimentadores de la antena deben estar
correctamente alineados para conseguir un desempeño XPIC óptimo

• Mientras que una antena con alimentación dual puede estar especificada con
una discriminación por polaridad cruzada de 30 dB, a menos que la alineación
antena-a-antena sobre un enlace sea la correcta, la descriminación efectiva
puede ser significativamente menor
• La descriminación horizontal-a-vertical de la señal de recepción entre los
alimentadores de la antena no debe ser menor a 25 dB sobre el enlace. Idealmente
debería llegar hasta 30 dB.
• Las antenas de alto desempeño blindadas típicamente exhiben descriminación por
polaridad cruzada de 30 dB mientras que 40 dB es típico para antenas de alta
descriminación de polaridad cruzada diseñadas para tal propósito
• La alineación entre antenas del alimentador debe ser revisado/ajustado para
maximizar la discriminación suministrada por las antenas. Esto se hace con un nivel
para verificar la alineación vertical y horizontal real de cada antena

183 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de anillo SPDH

– Mecanismo de Ring

•Simple y Rápido
•Decisión Local
•Nodos Adyacentes a la Anillo PDH

falla regresan de vuelta

(envolvente) el tráfico

184 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de anillo SPDH

• Implementado por combinaciones RAC/RFU orientadas

„este-oeste‟ desde una sola INU/INUe

• Eclipse administra la detección de fallas y el re-enrutamiento

de circuito- no se requiere equipo externo

• Capacidades de hasta 75xE1

• Para anillos de „pasarela única‟ donde todo el tráfico sobre

el anillo es originado en un sitio, las capacidades máximas
del anillo son 64xE1

185 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de anillo SPDH
• Anillos Primario y Secundario:
• Bajo condiciones normales todo el tráfico es transportado sobre el anillo primario en
sentido de las manecillas del reloj; No es usado el anillo secundario

• Bajo condiciones de falla, el tráfico es devuelto sobre el anillo secundario en uno de

los lados de la ruptura y de regreso en el otro lado, para pasar por alto la ruptura;
los circuitos son „envueltos en anillo‟

• La envoltura y desenvoltura de anillo no es sin eventos

• Envoltura: El tiempo de restauración típicamente es menor de 100ms (interrupción
de tráfico)

• Desenvoltura: El comando para revertir la conmutación es iniciada al expirar un

temporizador libre de error y un temporizador opcional de la hora del dia. La
interrupción de tráfico durante la restauración no es mayor de 100ms

186 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de anillo SPDH
Gateway

Anillo no roto

187 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Protección de anillo SPDH
Gateway

Anillo Roto

188 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de RAC/RF
Pantalla RAC Plug-in
• Los ajustes de RF necesitan ser los correctos en ambos lados del enlace para que
éste se sincronice
• Si van a ser usadas un par de RACs protegidas, primero protéjalas en la pantalla
„protection‟
• Inicie ajustando el BW/Modulación, el cual tiene que ser el mismo en el otro lado
del enlace. Si es elegido „Adaptive‟ , se abrirá una casilla para configurar los pasos
ACM
• El/la Ancho-de-Banda/Modulación deberán ser conocidos antes de la instalación
• La NCC lee la información fija del filtro y TX Hi/Low de la ODU
• Las frecuencias Tx/Rx son reducidas aún más en base al ancho de banda
configurado
• Los radios nuevos estarán mudos de fábrica, tal condición deberá ser removida
para que el transmisor opere
189 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Configuración de RAC/RF
Pantalla RAC Plug-in

Ajuste primero Ajuste

BW/ frecuencia y
Modulación potencia

190 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de RAC/RF
• Ancho-de-Banda/ Modulación
Seleccione ancho
de banda y
modulación
dede la pantalla
desplegable

191 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configuración de RAC RF
Determinar el RSL llendo a la pantalla
• RSL RAC „diagnostics/performance‟

192 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Ejercicio Lab RFU
• Todos los estudiantes deberán iniciar sesión con Portal
• Ir a la pantalla RAC „Plug-in‟ y observar los ajustes de BW/Modulación, Frecuencia,
Potencia y espaciamiento T/R
• Verificar los ajustes de frecuencia y si están equivocados, corregirlos
• Revisar el RSL en el otro extremo del enlace, reducir la potencia en el lado local en 5dB y
verificar una reducción en el RSL en el lado remoto.
• Cambiar el BW/modulación en ambos extremos del enlace (la misma en ambos) y
verificar que el enlace vuelva a sincronizar

193 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
 Puesta en Marcha
El proceso de puesta en marcha debe asegurar:
• La correcta instalación física y eléctrica
• La correcta configuración
• Que todas las pruebas estén completas y los resultados BIEN.
• Que los enlaces estén libres de alarmas y errores
• Que todos los datos relevantes de la puesta en marcha sean registrados
• Que los enlaces estén listos para su labor de transporte de tráfico

El diseño nodal de Eclipse significa que una INU/INUe puede soportar

múltiples enlaces

Use la pantalla 'As-Built Report' para ayudarse en la captura de datos

195 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Configurando una instalación nueva.
Flujo de trabajo recomendado:
Tema: Aplica a:
„System Summary‟ detecta Node
las tarjetas
Información Nodo & Terminal
Licencia Nodo, IDU ES, IDU 20xV2, IDU GE3 16x
Protección Nodo y Terminales protegibles
Tarjetas insertables Nodo y Terminal
Circuitos Nodo y Terminal
Red Nodo y Terminal
Fecha/hora Nodo y Terminal
Como se construyó Nodo y Terminal

Para operación protegida, establezca la vinculación de protección antes de configurar las tarjetas

196 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Puesta en Marcha típica, Proceso PACAF

Paso 1 – Inspección de la instalación física (Physical)

Paso 2 – Confirmación de la alineación de la Antena

Paso 3 – Confirmación de la Configuración

Paso 4 – Pruebas de Aceptación

Paso 5 – Captura de datos como se construyó

Paso 6 – Inspección Final y firma

197 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Instalación de la ODU
Requisitos fundamentales:
• Instalación de la Antena

• Instalación de la ODU

• Instalación del cable de la ODU

• Recorrido y Sujeción
• Aterrizado
• Conectores
• Supresores de descargas
• Encintado

• Alineación de la Antena

198 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Instalación de la ODU
Antena
• Antenas de montaje directo disponibles hasta 1.8 m (Andrew Valuline E Series)
• Instalar de acuerdo a las instrucciones del fabricante
Ajuste de la Polarización
• V o H de la antena determinado por el rotor en el collar de montaje de la antena
• Las instrucciones de instalación de la Antena y Manual del Usuario Eclipse proporcionan
detalles del ajuste
• Para un funcionamiento no protegido, la ODU debe montarse de modo que coincida con la
polarización de la antena.
• Para un funcionamiento protegido, la polarización de los acopladores se ajusta para que
coincidan la antena con un dispositivo de interfase del acoplador. Por defecto es Vertical.
Supresores de sobretensión
• Supresores instalados en la ODU y a la entrada del edificio
• ODU 600 y ODU 300HP (Desde 2008) Tienen un supresor interno
• Los modelos ODU 300HP con supresor interno tienen una etiqueta amarilla
199 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Cable de conexión RAC-ODU
Los tipos de cable RAC-ODU recomendados son:
• Cinta CNT-400 – distancia max 300m;
• Cinta CNT-300 – distancia max 150m;
• Belden 9913 – distancia max 300m;
• Hansen RG-8/U – distancia max 300m;

Juegos de cable de ODU se ofrecen para longitudes de cable

de 50, 80, 150, y 300m

200 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Instalación de la ODU
• Debe implementarse un punto único de conexión
a tierra, sin conexiones en serie.
• En las instalaciones no estándar tales como la
azotea de edificios o en las paredes, siga las
mismas pautas generales.
• La instalación de conectores y su encintado de
calidad así como los juegos de puesta a tierra
son esenciales para el funcionamiento a largo
plazo del sistema

Conector encintado

201 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Puesta en Marcha.
• Cuidado!
• Asegúrese que todos los interruptores de energía están
apagados hasta que está listo para encender.
• El rango de voltaje de CD del conector de alimentación de
una IDU o INU/INUe (NCC, NPC, PCC) es -40.5 a -60 VCD
• Compruebe que todo el cableado de alimentación y puesta
a tierra está conectado y que la polaridad es correcta
• Compruebe que los cables de IF están conectados entre
la(s) RAC(s) y ODU(s) y las conexiones SMA (RAC) están
apretadas de acuerdo a la especificación (8 a 9 in/lbs)

202 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Puesta en Marcha
1. Los radios nuevos no estarán configurados a menos que se haya
comprado la Integración de Sistema. Si los radios han pasado a
través de la integración del sistema, deberán estar al menos
parcialmente configurados.
2. Encienda el Nodo/Terminal. El radio debe estar encendido al menos
90 segundos antes que una conexion con Portal sea posible.
3. Conecte su Portal PC a el radio y abra Portal en la pantalla „Start Up‟
usando V.24 o Ethernet
4. Desde la pantalla „System Summary’ , revise que tarjetas insertables
han sido instaladas en cada ranura y haga clic en “Expect” tarjeta si
es necesario o clic en “use detected for all”. Haga clic en „Send‟
después de los cambios.

203 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Puesta en Marcha
5. Vaya a la pantalla Installation/Licensing y compruebe que la clave de licencia es correcta
para la configuración deseada. También establezca “Auto Assign” si es necesario.
6. Determine cuales DACs y RACs requieren ser protegidas. Seleccione Configuration /
Protection para ver y configurar los ajustes de protección. Haga clic en „Send‟ después de
los cambios.
7. Vaya a la pantalla circuits y establezca la operación correcta del backplane. También será
necesario establecer el ajuste correcto en algunas pantallas DAC plug-in (por ejemplo: la
DAC 16x tiene opciones para DS1 y E1). Haga clic en „Send‟ después de los cambios.
8. Vaya a la pantalla RAC plug-in y seleccione el Ancho-de-Banda/Modulación correctos.
Haga lo mismo para todas las RACs o parejas de RAC instaladas. Haga clic en „Send‟
después de los cambios.
9. En la pantalla principal RAC Plug-in establezca la frecuencia, espaciamiento T/R y
potencia de transmision. Tome en cuenta que la autoridad regulatoria puede limitar la
potencia máxima. Los ajustes del ATPC también pueden establecerse en este momento.
Haga clic en „Send‟ después de los cambios.

204 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Puesta en Marcha
10. Compruebe si el transmisor está silenciado de fábrica en la pantalla RAC plug-in y
cámbielo. Compruebe la potencia de Tx de la RFU para verificar que la unidad está
transmitiendo.
11. Una vez que ambos extremos del enlace tienen todos los ajustes de RF correctos y
están transmitiendo, las antenas pueden ser alineadas. Una vez alineadas
correctamente el RSLs deberá ser muy similar al RSLs esperado
12. Una vez alineadas, todas las fallas de trayectoria de RAC y alarmas de radio
comunicación deben eliminarse. El enlace ahora está listo para que sean
configurados los circuitos.
13. La configuración de circuitos variará dependiendo del plan de canal y el uso
planeado del enlace. Los circuitos TDM se suelen configurar primero. Vaya a las
varias pantallas DACplug-in y compruebe que todo está configurado correctamente.
14. Vaya a la pantalla circuits y configure todos los circuitos. Tenga en mente que el
enlace de RF tiene ranuras de tiempo y que tienen que ser los mismos en ambos
lados. Por ejemplo, Lo que sea que está en la ranura de tiempo 1 en un lado saldrá
en la ranura de tiempo 1 en el otro lado.
205 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Puesta en Marcha
15. Si hay varios enlaces de RF en el Nodo, los circuitos también pueden ser
configurados en la otra dirección. Los circuitos también pueden ser conectados
entre dos RACs en el backplane. Esto se hace a menudo para circuitos TDM que
no están destinados a ser bajados en el sitio local

16. Si una tarjeta AUX va a ser usada vaya a la pantalla AUX plug-in y configúrela
(Canales de datos y/o E/S de Alarmas). Los canales de datos auxiliares pueden ser
conectados en la pestaña „auxiliary circuits‟ en la pantalla circuits. Las acciones de
E/S de Alarmas son configuradas en la pantalla „Configuration/Alarm Actions‟

17. Vaya a la pantalla configuration/Networking y establezca los ajustes de gestión

correspondientes. Tenga en cuenta que si la dirección IP address es cambiada, será
necesario un re-inicio de sesión con Portal y posiblemente un cambio de la
dirección IP de la computadora.

18. Vaya a la pantalla Configuration/Information e ingrese el nombre y cualquier otra

información necesaria. Los módulos y circuitos también pueden ser nombrados.

206 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Puesta en Marcha
19. Vaya a la pantalla configuration/Date and Time y establezca la fecha y hora.
Si es usado un servidor SNTP, este puede ser configurado en la misma
pantalla.
20. Vaya a la pantalla Configuration/Security and Log Management y establezca
cualquier ajuste de seguridad necesario. La seguridad del radio de forma
predeterminada está establecida a „none‟ (ninguna). La seguridad básica
establece contraseñas de Administrador, Ingeniero y operador. Otras
opciones de seguridad necesitan claves de licencia.
21. Si es necesario, actualizar el software del sistema.

22. Puede haber otros ajustes de configuración requeridos.

23. Una vez que el enlace está completamente configurado y libre de alarmas,
vaya a File/Backup y guarde un archivo de configuración de respaldo,
también vaya a Installation/Reports y guarde un archivo „as-built‟. Guarde
ambos para una consulta y uso futuros.
207 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Seguridad
Se recomienda que la Seguridad esté habilitada en todos los Nodos / Terminales
para evitar el acceso no autorizado.
La pantalla security habilita la activación o desactivación de inicio de sesión
segura y la edición de contraseña. Cuando se ha establecido inicio de sesión
segura, se despliega una pantalla inmediatamente después del la pantalla de
inicio de Portal, en la cual nombre-de-usuario y contraseña son solicitadas para
admin, engineer, or operator. Contraseñas predeterminadas de seguridad

208 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pruebas de Aceptación
• Una vez que la instalación está completa, pueden requerirse
pruebas de aceptación. Pruebas de Aceptación típicas:
• Verificación de la potencia de Tx power con detector interno
• Verificación de RSL
• Pruebas cronometradas de BER, se hacen comunmente sobre circuitos TDM
con un equipo de prueba.
• Prueba Ethernet con un probador RFC-2544
• Prueba de conmutación de la protección
• Prueba de interferencia (Silenciar el lado remoto y verificar que no haya RSL)
• Verificación de la puesta a tierra y mano de obra

209 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Archivos 'As-Built' Maestro y Respaldo
Se recomienda que un
Reporte „As Built‟ y un
Archivo „Backup‟ (Respaldo) sean
Guardados para cada Nodo/Terminal
una vez que la puesta en marcha esté
concluida
El Reporte „As Built‟ está en formato
CSV. Use este reporte para capturar
datos de configuración asi como del
sitio e instalación, para agregarlos a un
reporte final de la puesta en marcha.
Los reportes maestros „As-Built‟ y los archivos „Backup‟ deben ser guardados para
consulta futura. Estos reportes son de hecho una fotografía de una instalación Eclipse
en la fecha de puesta en marcha y son una ayuda útil para el diagnóstico de posibles
fallas futuras.
210 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Ejercicio Lab Puesta en Marcha
• Todos los estudiantes deben iniciar sesion con Portal
• Configurar un enlace desde el principio. El instructor dará los detalles de
configuración.
• Use el proceso de 23 pasos para la puesta en marcha de esta sección como guia.

211 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

INU MANEJO DE TARJETAS
 Precaución – Antes de Empezar

Siempre use una muñequera de puesta a tierra de ESD cuando cambie o

manipule tarjetas insertables y evite el contacto de las manos con el plano
trasero y superior de la PCB

Conecte la muñequera de puesta a tierra

de ESD al conector de tierra en la oreja de
rack de la INU

213 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Reglas– Datos esenciales para el manejo de tarjetas

• Todas las tarjetas son de acoplamiento activo, lo que significa que

pueden ser retiradas e insertadas ó añadir nuevas tarjetas mientras
que la INU está encendida.
• Las tarjetas deben ser retiradas e insertadas usando sus agarraderas.
Nunca retire o inserte las tarjetas usando los cables conectados.

Agarraderas

214 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Reglas – Datos esenciales para el manejo de tarjetas
• Todas las ranuras deben estar ocupadas por una tarjeta o por un panel
ciego. De no hacerlo se pondrá en peligro la integridad EMC así como la
distribución del aire de enfriamiento de la FAN.
• Guarde todos los páneles retirados para un uso futuro.

Terjetas RAC / DAC Páneles ciegos Ventiladores

215 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Reglas– Datos esenciales para el manejo de tarjetas

• Las tarjetas de repuesto ó tarjetas regresadas a servicio deben ser

guardadas en bolsas antiestática y preferiblemente es su caja original.
• Cuando se retire una tarjeta de la bolsa antiestática para su instalación en
una INU ó se guarde en una bolsa, hágalo en la INU y solo cuando está
conectado a la INU a través de su muñequera ESD.

Bolsa antiestática

Etiqueta de
advertencia ESD
colocada en la
bolsa antiestática
216 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Reglas – Datos esenciales para el manejo de tarjetas
• Cuando se instale una tarjeta, asegúrese que el conector de backplane entra
correctamente antes de aplicar la fuerza suficiente para que el panel de la
tarjeta quede al raz del panel de la INU.
• Las tarjetas deben asegurarse con sus sujetadores.
• Cuando retire una RAC de una INU energizada, siempre desconecte la RAC
de la placa base (backplane) antes de desconectar el cable de la ODU.
• De manera similar a lo anterior al insertar una RAC, siempre vuelva a
conectar el cable de la ODU antes de conectar hacia la placa base.
Antes de quitar una tarjeta del chasis se recomienda que sea desactivada para
su retiro. Esto se lleva a cabo haciendo clic derecho sobre la tarjeta en Portal y
seleccionando „disable for removal‟ esto cortará el tráfico sobre la tarjeta por 60
segundos para que la tarjeta pueda ser retirada de manera segura. Si la tarjeta
no se quita durante 60s el tráfico será puesto de vuelta en la tarjeta.

217 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Reglas – Datos esenciales para el manejo de tarjetas
El conector de energia CD en las NCC y NPC puede ser cortocircuitado
inadvertidamente si se coloca en ángulo. Siempre insértelo alineado
correctamente.

Conectores de energia de CD de 2 Pines

en NCC & NPC

Cable de energia de CD y conector

Nota: Cable con código de color

218 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

MANTENIMIENTO
 Mantenimiento
• El mantenimiento preventivo incluye lo siguiente:

• Asegurar que todos los módulos entán correctamente insertados en el gabinete.

• Verificar que todos los conectores están apretados

• Verificar que todos los cables están en buenas condiciones y no tienen cortes, muescas o dobleces

• A través de la herramienta Portal, verificar que la potencia de Tx y los RSLs están dentro de límites
aceptables/diseño y observar la historia del enlace por medio del registro de eventos y pantallas
performance/history para comprobar si hay problemas

• Verificar la condición del cableado en el exterior, encintado y conexiones de tierra y reparar si es

necesario.

• Asegurarse que el software del sistema está al día y actualizarlo si es necesario

220 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Gestión del Software
• Eclipse cuenta con varios archivos de software que están agrupados como un
paquete de software. Periódicamente se publican actualizaciones. Aviat
recomienda mantener el software actualizado
• Visite el sitio web y soporte para nuevas versiones de software y las notas de las nuevas
versiones para obtener informacion acerca de lo que el software realmente hace.
• La activación del nuevo software requiere de un reinicio, el cual afecta el tráfico. Existen
opciones para cargar y activar el nuevo software en un tiempo posterior.
• La version de SW anterior es guardada como una versión inactiva y ésta puede ser revertida.

• Para cargar el nuevo SW primero guárdelo en su disco duro y luego use el navegador de
Portal para seleccionarlo.
• Seleccione el SW, elija una acción y despues haga clic en „start‟

221 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Gestión del Software

222 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Mantenimiento
• Reemplazo de NCC
• En la mayoría de los casos el reemplazo de NCC necesitará que la
„Compact Flash‟ de la tarjeta anterior sea insertada en la nueva.
• La tarjeta CF contiene la licencia, software del sistema y configuración, así
que no será necesario una reconfiguración o actualización de SW.

Puerto de
Tarjeta
Compact Flash
Sin la tarjeta

Puerto con la tarjeta CF

223 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
instalada
 Mantenimiento de la ODU
• Reemplazo de la ODU
• Asegurese que las ODUs son reemplazadas con el mismo número de parte y
reinstaladas con la misma orientación para evitar polarización cruzada.
• Antes de quitar el cable de IF siempre quite la energía retirando la RAC abajo. Para
sistemas protegidos, asegúrese que se retira la RAC/ODU correcta.
• Siempre encinte las reconexiones con cintas Mastic y Vinyl nuevas y use también
grasa/ pasta conductiva en las conexiones de tierra y grasa de silicon en las juntas del
puerto de la antena

224 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Ejercicio Lab Mantenimiento
• Todos los estudiantes deberán ir a la aula de Radio(s)
• Asegúrese de usar la protección ESD apropiada (muñequera de puesta a tierra)
• Quite y vuelva a pones varias RACs y DACs
• Saque las dos tarjetas NCC de ambos lados del enlace, extraiga la tarjeta compact
flash de cada una e intercambie las dos tarjetas una por otra, manteniendo cada
compact flash con su nodo original.
• Verifique que el enlace regresa con cada lado configurado correctamente.
• Inicie sesión con Portal y actualice el Software (el instructor proporcionará el archivo
de SW)

225 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

DIAGNÓSTICOS
 LEDs del Panel Frontal
• Hay varias herramientas de Diagnóstico disponibles:
• LEDs del panel frontal – Al llegar al sitio, la primera señal de problema son LEDs
en Rojo o Naranja encendiendo de manera intermitente en la INU/INUe/IDU
• Verde está Bien! Rojo indica una Alarma crítica!

227 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantallas de Diagnósticos de Portal
Usando las pantallas de Diagnósticos de Portal

Las pantallas de Diagnósticos de Portal ofrecen herramientas para la localización y

diagnóstico de problemas de Eclipse.

• Obtener lo mejor de estas pantallas requiere estar familiarizado con ellas.

• El tiempo invertido en su diseño, características, opciones y aplicaciones será un tiempo

bien empleado.

• Con excepción de las opciones de diagnósticos suministradas en la pantalla „System

Controls‟ , tales como locks y loop-backs, todas las pantallas se pueden ejercer plenamente
sin afectar el tráfico.

228 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantallas de Diagnósticos de Portal
Características de funcionamiento: Diagnostics (Diagnóstico)
System Summary (Resumen del sistema)
System / Controls (Sistema/Controles)
• Loop-backs (Bucles)
• Protection Switching and Locking
(Conmutación de la protección y amarrado)
• Built-in BER Testing (Prueba de BER
interna)
• Transmitter Mutes (Silenciar Transmisor)

History (Historial)
Performance (Desempeño)
Alarms (Alarmas)
Parts (Partes)
Circuit Loopbacks (Bucles en circuitos)
Event Browser (Navegador de eventos)
Advanced Management (Admin Avanzada)

229 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantalla “Controles del Sistema” (System Controls)
• La mayoría de las tarjetas
insertables tienen una pantalla
„system control‟ disponible
• Puede accederse haciendo clic
derecho en el ícono del módulo
• Puede usarse para controlar varias
herramientas de diagnóstico como
bucles, Silenciar, Prueba interna
PRBS, y Conmutación y Amarre de
la Protección
• Cuidado! La mayoría de los
controles afectan el tráfico
DAC 16x system controls (Por Tributaria)

230 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Opciones de Loopback (bucles)

231 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Pantalla 'History' (Historial)
• El Historial está disponible
para las RAC/RFU y DAC
ES, DAC GE, y DAC GE3
(el software mas antiguo
no soporta todas las
DACs)
• Los datos de historial de
RAC/RFU pueden usarse
para solucionar problemas
con desvanecimientos y
otras fallas de trayectoria
• Los datos de RAC/RFU
pueden guardarse y
observarse en más detalle
con el visor PCR de Aviat
232 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Pantalla 'Performance' (Desempeño)
• Performance esta disponible
para RAC/RFU, DAC ES,DAC
GE y DAC GE3
• Una pantalla „E1
performance‟ está disponible
para DAC4x/16x (no hay
disponible DS1 performance )
• La pantalla „RAC/RFU
performance‟ es donde se
leen los RSL, Potencia Tx,
BER, y temperatura actuales
• La pantalla RAC/RFU cuenta
con monitores para iniciar
pruebas cronometradas
internas G826 del enlace (sin
afectar el tráfico)
233 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Alarmas de Portal
Portal incluye visualizadores y diagnósticos de alarmas de Nodo/Terminal completos.
Descripciones detalladas de todas las Alarmas de Portal están documentadas en
Ayuda en linea de Eclipse.
Todas las Alarmas de Portal se muestran en
un explorador con diseño en árbol. Solo las
alarmas activas están resaltadas y el color de
la alarma mostrado indica la gravedad.

Haciendo doble clic en cualquier alarma activa abrirá La Ayuda en linea de Eclipse, la cual
enlistará La gravedad de la alarma, la Causa probable, Acciones Recomendadas, e
información Adicional.
234 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Pantalla de Diagnósticos ('Diagnostics')
• Navegador de Eventos
• Apoyo para la clasificación, guardado y ayuda en linea para los
eventos
• Partes
• Enlista Número de Parte, Número de Serie y tiempo operando para
el módulo seleccionado
• Bucles de Ciurcuito
• Pantalla para iniciar bucles de circuito (backplane). (bidireccional
solo un circuito a la vez)
• Gestión Avanzada
• Limpiar Eventos y datos de Historial y Reiniciar Software

235 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Navegador de Eventos

236 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE ECLIPSE
 Antes De Ir Al Sitio
Si es posible, antes de ir al sitio, inicie sesión de forma remota, para obtener la
siguiente información:

• La falla requiere atención inmediata?

• Determine quien es la persona mejor ubicada para atender la falla.

• Confirme la naturaleza y gravedad de la falla reportada

Pregunte:
- Está afectado solo un enlace Eclipse ó un número de enlaces en el mismo lugar?
- Está el enlace completamente caído ó está pasando tráfico pero con alarma de BER?
- Es solamente una ó un número de tributarias afectada?
- Podría estar la falla en el equipo conectado a Eclipse?
- Es una falla fija ó intermitente?
-Las alarmas confirman cual lado del enlace alarmado es el dañado?
-Podrá el clima ser un factor en la falla reportada?
-Podría ser un trabajo reciente la causa de la falla?
238 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Antes De Ir Al Sitio
Asegurése que cuenta con:
- Repuestos. Cuando se sospecha una falla del equipo, debe
incluirse módulos de repuesto y ODU/RFUs. Si se sospecha de una ODU
entonces debe contemplarse los requisitos de seguridad para escalar.

- Laptop PC equipada con Portal y detalles de dirección IP.

- Si se ha habilitado la seguridad de inicio de sesión, se

necesitará la contraseña de 'engineer„ para
los sitios local y remoto.

- Equipo de prueba especial, tal como; probador de BER.

- Caja de herramientas.

- Llave(s) para acceder al sitio.

239 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
 Verificaciones in situ

Al llegar al sitio compruebe lo siguiente antes de proceder a una revisión más

detallada:

• Inspeccione el estado del nodo/terminal y los LEDs de alarma. Revise para ver si
los indicado coincide con la falla reportada.

• Inicie sesión en el nodo / terminal con Portal para un análisis más detallado del
estado y alarmas.

• Las acciones subsecuentes deben ser guiadas por la naturaleza de la falla.

240 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Verificaciones in situ
Orden de Investigación

Cuando hay gran cantidad de alarmas, como podría ocurrir en muchas situaciones de falla,
siempre empiece con lo básico. Por ejemplo, no empezar a reemplazar el equipo o módulos
sin antes verificar por que hay una alarma de voltaje de alimentación ó investigar un receptor
por si el transmisor del lado remoto está alarmado.
Orden sugerida en la investigación de alarmas

241 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Conceptos básicos en la solución de problemas
• Primero compruebe lo básico:
• Revise las alarmas actuales (activas) – Clic derecho sobre el ícono del
módulo alarmado y elija alarmas.
• Para problemas intermitentes revise el 'Event Log' (registro de Eventos), el
cual muestra un historial de todas las alarmas y cambios de configuración.
El FIFO del registro de eventos almacena hasta 5000 alarmas y eventos
• Use la protección como una herramienta de solución de problemas. Revise
la presencia de alarmas en ambos receptores, Conmute el transmisor,
Conmute las DACs protegidas
• Verifique el RSL y la presencia de alarmas relacionadas con la trayectoria en
las RACs. Alarma de recepción es el tipo de alarma mas común y puede ser
causada por el transmisor del lado remoto o un problema relacionado con la
trayectoria. No dé por hecho que es el receptor
• Use la pantalla „History‟ para ver el RSL, Potencia de Tx e historial de
Alarmas del enlace.
242 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
Solucionando problemas de Trayectoria
•Problemas de trayectoria en un enlace comisionado
Un problema de trayectoria en un enlace existente que ha estado operando normalmente puede ser
causado por:

- Degradación de la trayectoria relacionada con el clima. Si las alarmas de BER son efímeras y el
RSL regresa a su nivel normal, comisionado después de que la alarma desaparece, es una indicación
de que la causa es la lluvia, difracción o desvanecimiento por multitrayectoria. Atenuación por lluvia es
la causa más probable para enlaces de 13 Ghz y superiores. Difracción y Multitrayectoria / Ductos para
enlaces de 11 GHz e inferiores. Si estas alarmas son persistentes, podría haber un problema con el
diseño del enlace o la instalación original.

- Cambio en la alineación de la antena o problema en el alimentador de la antena. Si los RSLs no

regresan a sus niveles comisionados después de un período de viento fuerte, sospeche de la
alineación de la antena. también, Revise daños físicos en la antena, eso puede ocurrir con la caida de
granizo. Para montajes remotos de ODU, revise la guia de onda flexible. Para RFUs montadas en
interiores, revise la guía de onda elíptica, la cual puede ser barrida con equipo de prueba especializado

243 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

Solucionando problemas de Trayectoria
•Problemas de trayectoria en un enlace comisionado - continuación

- Obstrucciones nuevas de la trayectoria

Cuando se comprobó que todos los demás
parametro están normales y la trayectoria
podría ser obstruida por nuevas obras de
construcción y/o árboles, vea / recorra la
trayectoria por nuevas posibles obstrucciones.

-Interferencia de RF desde otras fuentes de señal. La interferencia de RF por lo general afecta el

tráfico en una sola dirección. A diferencia de otros problemas de trayectoria, RSL no se vé afectado. Si
se sospecha, revise nuevos enlaces instalados en el mismo sitio o en la misma área geográfica. Para
comprobar interferencia, puede realizarce una prueba de silencio, enmudeciendo el transmisor del
lado remoto y revisando el RSL local. También se puede usar un Analizador de espectros conectado al
puerto de la antena.
-Interferencia de bajo nivel puede afectar el desempeño a largo plazo incluso si no hay BER a RSL
normal
244 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
Solucionando problemas de Trayectoria

•Problemas de Trayectoria en Enlaces Nuevos

-Alineación incorrecta de la antena: Una o ambas antenas alineadas incorrectamente.

- Polarizaciones discordantes de las antenas: Dada una discriminación por polarización

típica de 30 dB, para la mayoría de los enlaces una polarización discordante significa la
imposibilidad de capturar señal para iniciar el proceso de alineación de las antenas.

- Cálculos de trayectoria incorrectos: Si los RSLs son muy altos o muy bajos y la
alineación de la antena es la correcta y el ajuste de la potencia de TX es correcto, verifique
los cálculos de trayectoria usados para determinar el desempeño del enlace. Una buena
coincidencia del cálculo es de +/- 2 dB. Discrepancias mayores de +/- 3 dB deberán ser
inadagadas.

- Reflexión: Los problemas de reflexión no pueden ser detectados en la etapa de planeación

de la trayectoria, particularmente si el estudio fué solo de linea de vista. Si sospecha, hacer
nuevamente el estudio de la trayectoria.
245 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012
Solucionando problemas de configuración
Los problemas de configuración solo deberían presentarse durante la puesta en marcha de
un enlace nuevo ó en la reconfiguración de un enlace existente. Los problemas comunes son:
•Problemas de compatibilidad general. Las dos alarmas que pueden activarse son Configuration
Not Supported, y SW / HW Incompatible:
•Configuración No Compatible y / ó NCC Control de Ranura No Compatible (NCC): La tarjeta
instalada es incorrecta para la configuración ó bien sustituir la tarjeta correcta o aceptar la tarjeta
nueva y reconfigurar
•SW / HW Incompatible: Comunmente se alarma cuando un hardware nuevo se conecta en una
INU existente que tiene un software con una versión anterior. Para quitar la alarma, se necesita un
software de sistema Eclipse compatible; instale el software de sistema más reciente.
•Conexiones de circuitos incorrectas. No se activan alarmas con conexiones de circuitos
incorrectas. Una asignación incorrecta implica que la conectividad de circuito extremo a extremo
no sucederá. Vuelva a revisar las asignaciones de circuitos para todos los nodos que llevan los
circuitos perdidos.
•Asignación de licencia Nodal Cuando son agregados circuitos nuevos a un enlace puede
necesitarse la asignación de la licencia de capacidad correcta, lo cual se hace en la pantalla
„licensing‟. El software mas reciente permite la auto asignación

246 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Aspectos Básicos para la solución de problemas
• RAC antes que una RFU
• Si hay duda acerca de si la falla está en una RAC ó RFU/ODU, siempre
remplace la RAC primero; es más rápido y fácil
• Bucles de IF en la RAC y una prueba cronometrada G826 en la pantalla „RAC
Performance‟, puede ser usada para aislar problemas de RAC/RFU. Asegúrese
que la conmutación de la protección es la adecuada para la unidad bajo prueba.
• Alarmas de Hardware- Muchas alarmas específicas de hardware indicarán
la necesidad de reemplazar una tarjeta insertable ó RFU/ODU
• Acoplamiento activo- Los módulos INU/INUe son de acoplamiento activo
• No hay necesidad de apagar antes de reemplazar, pero el tráfico se perderá a
menos que la tarjeta esté protegida. Desconectar la NCC causará la pérdida de
todo el tráfico, a menos que esté protegida por una NPC.

247 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Aspectos Básicos para la solucion de problemas
• Tiempo de Restauración de las tarjetas insertables
Asegúrese que existe tiempo suficiente para que los servicios se reanuden cuando una
tarjeta es reemplazada:
- Una tarjeta insertable deberá reanudar su funcionamiento en 60 segundos.
- Compruebe que el LED de estado está en verde y para una RAC, el LED Online en verde.
- Una excepción es cuando la RAC reemplazada es una de un par protegido y su compañera es la
que está en servicio de Tx y Rx. En esta situación el LED Online de la RAC reemplazada se apagará,
indicando que está lista para proteger la Tx y/o la Rx.
- A menos que esté protegida por una NPC, cuando una NCC es reemplazada es lo mismo que
cuando se enciende de origen, significa que pueden necesitarse hasta 2 minutos para que todos los
LED indicadores se estabilicen y para que las comunicaciones con Portal se restablescan.
- Si una NCC está protegida por una NPC y el reloj del bus TDM está en la NCC, hay un golpe de
tráfico momentaneo (menos de un segundo errado) cuando el reloj conmuta al control de NPC.
Cuando una NCC es reinsertada, no hay golpe de tráfico mientras el reloj permanece en la NPC
hasta que es forzado a regresar a la NCC usando la pantalla de Portal „Systems / Control‟, o por la
desconexión de la NPC. No existe una necesidad operativa para regresar el reloj de la NPC a la
NCC; tendría que fallar la NPC para que el reloj conmute automáticamente a la NCC.

248 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Solución de problemas en Tributarias
• Si el problema afecta solo uno o varios canales pero no todo el tráfico,
éste puede atribuirse probablemente a una DAC y probablemente no
sea una RAC o la RFU/ODU
• Use bucles internos y el probador PRBS o un probador de BER externo
para ayudar a solucionar el problema
• Circuitos TDM individuales que se extienden por múltiples enlaces y
nodos pueden diagnosticarse con el uso de bucles de circuito y
tributaria.
• El conocimiento de los planes de canales TDM son necesarios para
solucionar problemas en una red amplia
• Alarmas LOS y AIS en tributarias indican un problema en equipo ó de
conexión externa.

249 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

 Solución de problemas Ethernet
• Los bucles no se pueden usar para
tráfico Ethernet, entoces se
necesitan un par de probadores
Ethernet para probar rendimiento,
etc.
• Una falla en un puerto del enlace
(DAC GE) o alarma de Ethernet
caido (DAC GE3) aparecerá si el
puerto está habilitado sin una señal
válida conectada
• Las pantallas „Performance‟ e
„History‟ (DAC GE) pueden ser
usadas para ayudar en la solución
de problemas de tráfico Ethernet

250 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

SOPORTE TÉCNICO DE PRODUCTOS ECLIPSE
 Centros de Ayuda

• América - Servicio de Ayuda Técnica

– Toll-free in US: +1 800 227 8332
– [email protected]
• EMEA – Servicio de Ayuda Técnica
– +44 1698 717 230 Reino Unido
– +33 177 31 00 33 Francia
– [email protected]
• Asia Pacifico – Servicio de Ayuda Técnica
– +63 45 599 5192
– [email protected]
• Ó usted puede contactar a su oficina local de Aviat Networks. La
información de Contactos esta disponible en nuestra página web:
http://www.aviatnetworks.com/services/customer-support/service-
centers/

252 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012

CURSOS DE CAPACITACIÓN ADICIONALES
 Cursos de Capacitación Adicionales

• ProVision (TR-PRO-01)
• Mejores Prácticas de Instalación (TR-IBP-01)
• Introducción a la Ingeniería de Transmisión (TR-TE-01)
• Introducción a la Ingeniería de Estudios de Sitio y Trayectoria(TR-SRV-
01)
• Solución de Problemas usando PCR con Enlaces de Microondas (TR-
PCR-01)
• Consulte nuestro sitio web para otros cursos disponibles:
http://www.aviatnetworks.com/services/aviatcare/educate/class-catalog/

254 AVIAT NETWORKS | Febrero 2012