EPS.

UC3M
Departamento de INGENIERÍA TÉRMICA Y DE FLUIDOS
Asignatura: INGENIERÍA TÉRMICA
Examen final: 9 enero 2023

Final: Termodinámica

Apellidos: __________________________________________________________Nombre:________________

• Duración: 1 h 30 min
• Solo se permite una calculadora simple, la lista de ecuaciones (Termodinámica) y los diagramas Ts del agua y Ph del R-134a SIN NINGUNA
ANOTACIÓN.
• Los resultados numéricos deben incluir unidades para ser considerados correctos.
• La comprensión del enunciado es parte de la evaluación.

Problema 1 (6 puntos)

El sistema de aire acondicionado de un coche funciona con el refrigerante R134a y consume 10 CV de potencia del motor para
funcionar.

En un día de verano, dónde la temperatura exterior son 30 ˚C, el refrigerante condensa a 40 ˚C y se evapora a 10 ˚C, saliendo en
condiciones de saturación de ambos intercambiadores. El habitáculo del coche se mantiene a 25 ˚C. El sistema de aire
acondicionado es capaz de suplir la carga por radiación solar y la de los ocupantes del vehículo.

Suponiendo un rendimiento isentrópico del compresor de 0.85, obtener:

a) gasto másico de refrigerante necesario sabiendo que 1 KW = 1,3596 CV. (1 punto)

b) COP del ciclo como máquina frigorífica. (1 punto)

En un determinado momento, el coche entra en un garaje donde la temperatura exterior baja considerablemente haciendo que
la potencia transferida en el condensador aumente un 25 %. En ese momento, el ciclo sigue funcionado a las mismas presiones
que antes de entrar al garaje y el compresor sigue tomando el refrigerante en condiciones de saturación.

c) Obtener la temperatura de salida del condensador en estas nuevas condiciones. (2 punto)

Es necesario caracterizar el tiempo de respuesta del ciclo para adaptarse a estas nuevas condiciones, para ello se va a analizar el
interior del vehículo como un sistema cerrado y adiabático una vez que el coche ha entrado en el garaje. El habitáculo contiene
10 m3 de aire considerado como gas ideal (𝛾 = 1,4 y Rg = 287 J/kgK).

d) Escriba el balance de energía por unidad de tiempo del habitáculo del coche antes de entrar al garaje. (0.5 puntos)

e) Escriba el balance de energía por unidad de tiempo del habitáculo del coche en el garaje. (0.5 puntos)

f) Obtenga el tiempo en el que bajo estas condiciones la temperatura del interior del habitáculo ha descendido 5 ˚C
considerando que en el vehículo viajan 4 personas y cada una de ellas emite 100 W de potencia térmica. (1 punto)

Problema 2 (4 puntos)

Se pretende analizar el proceso de generación de vapor de una caldera en detalle. A la entrada de la caldera se tiene líquido
subenfriado a 10 MPa y 50 ˚C y se pretende conseguir vapor sobrecalentado a 550 ˚C. El flujo volumétrico del vapor
sobrecalentado es 3 m3/s. Para ello se emplea una corriente de aire caliente que abandona la caldera a 60 ˚C y cuyo gasto másico
es 5 veces mayor al del agua. Se puede despreciar la pérdida de carga en ambas corrientes. El aire se puede considerar gas ideal
(𝛾 = 1,4 y Rg = 287 J/kg K) y el agua líquida como líquido ideal (c = 4180 J/kg K).

a) Calcular la temperatura a la que ha de entrar el aire. (1 punto)

b) Gasto másico de combustible si se emplea gasóleo con un poder calorífico de 40 MJ/kg para producir la corriente de
aire caliente considerando una eficiencia de la combustión de 0.95. (1 punto)

c) Irreversibilidad producida en la caldera. (1 punto)

d) Determinar el % de calor absorbido en cada tramo del proceso de generación de vapor: líquido saturado, vapor saturado
y vapor sobrecalentado. (1 punto)

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Departamento de INGENIERÍA TÉRMICA Y DE FLUIDOS
Asignatura: INGENIERÍA TÉRMICA
Examen final: 9 enero 2023

Final: Transferencia de calor

Apellidos: __________________________________________________________Nombre:________________

• Duración: 1 h 30 min
• Solo se permite una calculadora simple y la lista de ecuaciones y gráficos (Transferencia de Calor) SIN NINGUNA ANOTACIÓN.
• Los resultados numéricos deben incluir unidades para ser considerados correctos.
• La comprensión del enunciado es parte de la evaluación.

Problema 1 (6 puntos)

Un calefactor eléctrico está formado por una resistencia cilíndrica de cobre que tiene un radio interior de 6 mm, un radio exterior
de 20 mm y una longitud de 30 cm genera una potencia térmica de 5 MW/m3 de forma homogénea en todo su volumen. La
resistencia está colocada horizontalmente y en su interior hay 5·10-5 kg aire. Las tapas laterales están cerradas y el aire del interior
puede suponerse sin movimiento. El calefactor está calentando una habitación, consiguiendo mantenerla a 20 ˚C. El calor emitido
por radiación es el 80 % del calor total generado. El movimiento del aire alrededor de la resistencia está caracterizado por un
coeficiente convectivo h = 9 W/(m2K). Se pide:

a) Escribir el balance de energía en la superficie de la resistencia funcionando en estado estacionario y asumiendo

conducción 1D expresado en función de las variables fundamentales del problema. (0.5 puntos)
b) Calcular la temperatura en la superficie de la resistencia. (0.5 puntos)
c) Determinar la evolución espacial de la temperatura en la resistencia. (1.5 punto)
d) Calcular la temperatura máxima del calefactor. (1 punto)
e) Dibuje el perfil de temperaturas aproximado del sistema. (0.5 puntos)

En un momento dado se apaga el calefactor.

f) Escribir el balance de energía sobre el calefactor. (1 punto)

g) Estimar el número de Biot del problema. Comentar el resultado. (1 punto)

Propiedades: kcobre = 400 W/(m K), kaire = 0.024 W/(m K), ccobre= 385 J/(kg K), caire= 1005 J/(kg K), cobre =8960 kg/m3

Problema 2 (4 puntos)

Un microprocesador cuadrado de lado 5 cm y espesor 1 cm acoplado a una placa base genera 1 MW/m 3. El contacto con la placa
actúa como aislante térmico debido a la pasta térmica de sujeción, con lo que para disipar el calor se colocan 16 aletas de aguja
de diámetro 5 mm y longitud 5 cm. La conductividad térmica del chip es 2 W/m K y las aletas tienen una conductividad de 180
W/m K. La superficie aleteada esta expuesta a un entorno a 20 ˚C con un coeficiente convectivo de 9 W/m2K.

a) Determinar la efectividad y el rendimiento de cada aleta. (0.5 puntos)

b) Determinar la temperatura máxima del chip. (1 puntos)

c) Indicar el número de aletas necesario para que el chip no supere los 100 ˚C. (1 puntos)

d) Indicar si un aumento del 20 % de la longitud de las 16 aletas originales es suficiente para asegurar que el chip no supera
los 100 ˚C. (1 puntos)

e) Comentar cual sería la solución más adecuada para mantener el chip por debajo de 100 ˚C. (0.5 puntos)

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Problema 1 termodinámica

10
Wc kW Wc 7355,1044 W ηc 0,85
1,3596
kJ
h1 250 kJ kJ 1 1
kg h3 105 h4 h3 h2s 275 h2 h1 h2s h1 279,4118 kJ
kg kg ηc kg

Wc mr h1 h4
kg
mr 0,2501 COP 4,93
h2 h1 s Wc

Qcond 1,25 mr h2 h3 54519,7117 W Qevap mr h1 h4 36260,6649 W

Qcond
kJ
h3new h2 61,3971 T3new 10 °C
mr kg

dE/dt = Q = Q_rad + Q_personas -Q_refrigeracion Q_refrigeracion = Q_evaporador

dE/dt = Q_personas -Q_refrigeracion h4new h3new

1
61,3971 kJ
kg

dE/dt = dU/dt = Q_personas -Q_refrigeracion dU = (Q_personas -Q_refrigeracion) dt

m cv ΔT = (Q_personas -Q_refrigeracion) Δt

J
Rg 287 γ 1,4 Rg 1
kg K cv 717,5 J Ti 25 °C ΔT 5 °C
γ 1 K kg

3
V 10 m V
m 1 bar 11,6865 kg Qevap_new mr h1 h4new 47164,6072 W
Rg Ti

m cv ΔT
Δt 49,8732 s
400 W Qevap_new

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Problema 2 termodinámica

Rg 1
cp 1004,5 J
1 K kg
1
γ

J
c 4180
kg K

3
m
Tec 50 °C pec 10 MPa Tsc 550 °C volsc 3 Tsa 60 °C
s

entalpía liquido saturado a 50 ºC hliq_sat

kJ presión liquido saturado a 50 ºC
210
kg pliq_sat 0,122 bar

3
m kJ
hec hliq_sat 0,001 pec pliq_sat 219,9878 kJ
kg kg hsc 3500
kg
3
m
vsc 0,035
kg volsc
kg
mc 85,7143
vsc s

kg
ma 5 mc 428,5714
s Tsa 333,15 K

Q mc hsc hec 281,1439 MW Q

Tea Tsa 986,2137 K
ma cp

MJ
PC 40 ηcomb 0,95 Q kg
kg mf 7,3985
PC ηcomb s

Tsa kJ kJ 1
1 Δsc 6,75 0,7 6050 J
Δsa cp ln 1090,1639 J kg K kg K K kg
Tea K kg

W
σ mc Δsc ma Δsa 51358,3114
K

entalpía vap sat a 10 Mpa

entalpía liq sat a 10 Mpa hliq_sat_10MPa
kJ
hvap_sat_10MPa
kJ
1400 2725
kg kg

Q1 mc hliq_sat_10MPa hec 101,1439 MW Q1

35,9758 %
Q

Q2 mc hvap_sat_10MPa hliq_sat_10MPa 113,5714 MW Q2

40,3962 %
Q

Q3 mc hsc hvap_sat_10MPa 66,4286 MW

Q3
23,628 %
Q

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Problema 1 transferencia

MW 5
ri 6 mm re 20 mm L 30 cm q_dot 5 maire 5 10 kg
3
m

Tinf 20 °C W W
h 9 kcu 400 W
2 mK kaire 0,024
m K mK

q_total = q_conv + q_rad = h A (Ts - Tinf) + ε σ (Ts^4 - Talr^4)

2 2
qtotal q_dot π re ri L 1715,3096 W

qrad 0,8 qtotal 1372,2477 W qconv qtotal qrad 343,0619 W

qconv
Ts Tinf 1031,1111 °C
h 2 π re L

1 d dt q_dot q_dot 2
r T r r C1 ln r C2
r dr dr k 4 k

condiciones de contorno
2
q''ri 0 dT q_dot r
q''ri k C1
dr 2 k

2
Tre Ts q_dot 2 ri
C2 Ts re q_dot ln re
4 k 2 k

2 2 2
q_dot re r q_dot ri r
T r 1 ln Ts
4 k re 2 k re

2 2 2
re ri q_dot ri ri
Tmax T ri Tmax q_dot 1 ln Ts 1031,9777 °C
4 kcu re 2 kcu re

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ρ V c dT/dt =( (ρ V c)_aire + (ρ V c)_cu )dT/dt = -q_conv_(aire) - q_cond_(res + aire) - q_rad

Bi = ΔTcond / ΔTconv ≈ Rcond / Rconv ≈ (L_aire/k_aire+ L_cu/k_cu ) / (1/h)

ri
re ri
2
Bi h 1,1253
kaire kcu

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Problema 2 transferencia
MW
Lchip 5 cm Laleta 5 cm echip 1 cm qchip 1 W
3 kchip 2
m mK
1
Na 16 da 5 mm W Tinf 20 °C h 9 W
kaleta 180 2
mK Km

2
da 5 2
P π da 0,0157 m Ac π 1,9635 10 m
4 2
Aa π da Laleta 0,0008 m
2 2
A0 Lchip 0,0025 m

h P 1
maleta 6,3246 maleta Laleta 0,3162
kaleta Ac m

da
Lc Laleta 0,0512 m
4

tanh maleta Lc 1 K Aa
Ra 146,3911 εa ηa
ηa 0,9664 h Aa ηa W 38,6556
maleta Lc Ac

1 K
Req 7,7538 2
Na W q qchip Lchip echip 25 W
h A0 Na Ac
Ra

Ts_chip Req q Tinf 213,8453 °C 2

qchip echip
Tmax_chip Ts_chip 238,8453 °C
2 kchip

2
qchip echip
Ts_nueva 100 °C 75 °C
2 kchip

q
h A0
Ts_nueva Tinf
Na_nuevo 64,9273 N_a_nuevo = 65 aletas
1 2 2 2
h Ac
Ra 65 Ac 0,0013 m Lchip 0,0025 m

Laleta_nuevo 1,2 Laleta 0,06 m

2
maleta Laleta_nuevo 0,3795 Aa_nuevo π da Laleta_nuevo 0,0009 m

da tanh maleta Lc_nuevo

Lc_nuevo Laleta_nuevo 0,0612 m ηa_nuevo 0,9528
4 maleta Lc_nuevo

1 K 1 K
Ra_nuevo 123,7315 Req_nuevo 6,7121
h Aa_nuevo ηa_nuevo W Na W
h A0 Na Ac
Ra_nuevo

Req_nuevo q Tinf 187,8023 °C

T_s > 100 ºC

5 3
Caso c 65 Ac Laleta 6,3814 10 m

5 3
Caso d 16 Ac Laleta_nuevo 1,885 10 m

5/5