INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR TECNOECUATORIANO
NOMBRE: CONDOR CASA XAVIER
JORNADA: NOCTURNA
CURSO: 1C MECANICA AUTOMOTRIZ
TEMA: FILTROS DEL AUTOMOVIL
RESUMEN.
Los filtros del automóvil son elementos de vital importancia para el buen funcionamiento de
nuestro motor ya sea a gasolina o Diesel. Estos filtros hay que revisarlos y cambiarlos si es
necesario periódicamente para que cumplan su funcionamiento básico que es retener todo tipo
de impurezas que puedan entrar hacia el motor.
INTRODUCCION
Los automóviles de primera generación no para evitar fallas por falta de presión por
contaban con estos famosos filtros, a sido alguna obstrucción o exceso de fricción
una constante evolución en el sector entre las partes gracias a las impurezas y
automotriz que busca aumentar la potencia residuos este filtro de aceite se encarga de
del vehículo, reducir el consumo de retener todas estas impurezas. Existiendo
combustibles y disminuir el impacto medio diferentes tipos y elementos del papel
ambiental. filtrante.
Estos elementos son claves para mantener Tipos de filtros.
en buen estado los fluidos, el aire que va
Filtro monoblock
hacia el motor y en algunos casos que
evitemos respirar aire contaminado. Se trata de un filtro metálico que se coloca
directamente en el motor por medio de una
DESARROLLO
rosca dispuesta para este fin. El cuerpo de
Los filtros automotrices ayudan a retener este filtro y el cartucho forman un único
impurezas del aire, impurezas de fluidos, conjunto, que se sustituye cada vez que
impurezas del combustible así evitando que realizamos el cambio de aceite cada 5000
el motor de nuestro vehículo sufra de daños kilómetros de nuestro
prematuros. vehículo. Generalmente se emplean en
automóviles con motores diésel, aunque
Filtro de aceite de motor
pueden encontrarse en algunos motores a
Cuando el motor se encuentra apagado, el gasolina.
aceite se aloja en cárter de aceite. Al poner
Filtros de aceite de cartucho
el motor en funcionamiento, una bomba
hace circular el aceite por todo el sistema tienen un cartucho filtrante que es la pieza
con el fin de lubricar todos los componentes. que debemos sustituir a la vez que
cambiamos el aceite. La carcasa como tal
Antes de llegar a la parte superior del
debe limpiarse y volver a colocarse como
motor, el aceite pasa por el filtro que es
estaba, por lo que el método para cambiar
capaz de soportar las temperaturas y
este filtro difiere bastante respecto a los
presiones del motor a su vez que se encarga
filtros de aceite monoblock.
de retener partículas superiores a 0.005mm
Según el material de elemento filtrante FILTRO DE CAJA AUTOMATICA
De papel estos son los más ecológicos y El aceite de transmisión automática (ATF) es
económicos. Se trata de un papel con un un aceite especial de alta calidad con más
determinado nivel de porosidad, prensado y de 15 aditivos diseñados para cumplir con
doblado en forma de acordeón. las necesidades de lubricación que tiene una
transmisión automática. La meta de muchos
Filtros sintéticos son hechos con
lubricantes de motor es reducir las fricciones
un elemento filtrante sintético que es capaz
tanto como sea posible. Sin embargo, las
de filtrar partículas nocivas de menor tamaño
transmisiones automáticas necesitan de
porque sus poros son algo más estrechos.
cierta fricción para proveer la sensación
Además, este material puede aguantar más
adecuada al momento de mover (desplazar)
tiempo sin degradarse. Lo que no quiere
los cambios.
decir que tarde más en obstruirse por los
residuos. El filtro limpio de la transmisión automática
protege las partes movibles de una
Filtros con una base de microcristales
transmisión reteniendo los residuos dañinos
son capaces de eliminar partículas mucho
de metal y las partículas abrasivas del aceite
más pequeñas. Se usan en motores de alta
de transmisión. Éste mantiene los fluidos
gama, que por su precio pueden y deben
limpios y claros para que pueda enfriar y
llevar componentes de mucha más calidad.
lubricar adecuadamente la transmisión.
Con ellos el aceite dura en buenas
Dicho filtro se lo debe cambiar cada cierto
condiciones durante más tiempo.
kilometraje, generalmente se lo cambia cada
¿Porque debemos cambiar el filtro de 60.000 o 80.0000 kilómetros.
aceite?
Filtro de aire
El aceite se va degradando de forma natural
El vehículo necesita oxígeno para el
con la temperatura de funcionamiento del
proceso de combustión. El filtro de aire evita
motor. Pero es que además el aceite entra
que insectos, polvo, partículas, arena o
en pequeñas cantidades en las cámaras de
desechos lleguen al motor y garantiza una
combustión. Algo normal teniendo en cuenta
buena mezcla de aire y combustible para
que debe lubricar el pistón entrando y
mantener el rendimiento. Los filtros de aire
saliendo de ella a gran velocidad. Debido a
para vehículos vienen en diferentes formas:
esto, parte del aceite se quema y genera
paneles, circulares o cilíndricos. Están
pequeñas impurezas que se van
hechos de un material plisado que filtra el
acumulando en el filtro.
aire y puede estar hecho de algodón, papel
Además, el aceite también se degrada y sintético o espuma.
genera partículas con las altas presiones y
Filtros por su forma.
temperaturas propias de la fricción de
determinadas piezas. Existe un roce muy Rectangular o cuadrado:
grande y sin la correcta lubricación, se
Son los mas utilizados en la mayoría de
desprenden partículas metálicas. De todo
automóviles ya que necesitan de un menor
esto se deben encargar los filtros de aceite
espacio.
de un vehículo y por eso hay que elegir el
tipo correcto para cada modelo.
De aire cilíndrico: De malla metálica:
Tiene una gran resistencia y ocupa poco
Estos son utilizados generalmente en espacio por su tamaño. Suele ser utilizado
camiones y camionetas por su mayor flujo en los vehículos en donde el espacio
de aire que ayuda a la potencia del motor. disponible es escaso.
De aire circular: De aire de algodón:
Presente en los autos antiguos o de Monta varias capas de algodón, tratadas con
carburación y disponibles en grande o aceites para poder potenciar su capacidad y
pequeño tamaño. atrapar mejor las impurezas. Pueden
De aire cónico: utilizarse en varias ocasiones tras su lavado,
Vestidos en las grandes marcas de son bastante caros, pero duran más
equipamiento y conocidos como los mejores tiempos.
en cuanto al rendimiento. Su forma permite
mejorar el caudal de aire en el sistema de FILTRO DEL HABITÁCULO
admisión. El filtro del habitáculo, llamado de manera
genérica (filtro de polen), se encarga de
Por su material garantizar la calidad del aire en el interior del
vehículo. Para ello debe retener las
De papel o celulosa: partículas de polvo y polen que puedan
Fueron los primeros en crearse y muchos entrar por el sistema de ventilación,
autos los siguen usando en la actualidad, calefacción y aire acondicionado, del
pues su costo es bajo, su fabricación sencilla vehículo. Pero también filtra los gases que
y pueden reciclarse. Están fabricados de provienen del tubo de escape de otros
celulosa (papel) y muchos cuentan con vehículos (hollín, hidrocarburos no
materiales sellantes de espuma, plástico o quemados, ozono entre otros gases tóxicos)
metal, aportando rigidez y estanqueidad. y que pueden entrar en nuestro habitáculo y
ser dañinos para la salud de los ocupantes
En baño de agua: del vehículo.
Salieron al mercado y fueron sustituidos por
los de aceite debido a la poca eficiencia de Tipos de filtros de habitáculos.
los mismos, este tipo de elemento puede
verse en los primeros modelos FORD El filtro de partículas:
impide el paso de la mayoría de las
En baño de aceite: partículas de polvo y aquellas que se
Muy utilizados en los años 60 y considerados encuentran suspendidas en el aire. Filtra el
como uno de los sistemas de filtración más polen y las bacterias, reduciendo
ingeniosos, compuestos por una maya, un considerablemente el riesgo de alergia, de
filtro y un sumidero. infección o de irritación.
El aire debe de circular en forma de U, pues
este sistema se asemeja a un laberinto. Filtro de carbón activado:
Captura hasta el 80% de los gases
De espuma: contaminantes gracias al filtrado del carbón
Conocido por su capacidad de filtrado y por activo. Retienen contaminantes gaseosos
las muchas veces que puede lavarse y como óxidos de nitrógeno, vapores de
reutilizarse. combustible, ozono y otros olores presentes
Puede hacerse uso del elemento en el aire del entorno. Como una esponja,
humedecido con aceite, permitiendo el una capa de carbón activo atrapa las
incremento del caudal de aire sin afectar al sustancias gaseosas en poros 10.000 veces
filtro de partículas. más finos que el cabello humano.
Filtros de última generación: Filtros combinados: son un tipo de filtros
Los últimos filtros diseñados, además de las que poseen elementos filtros primarios como
características antes mencionadas en los secundarios.
filtros de partículas y carbón activo,
incorporan nuevos materiales capaces de Filtros de combustible Diesel.
retener y neutralizar la gran mayoría de los En los vehículos con motores Diesel los
alérgenos que podrían entrar al habitáculo filtros de combustible deben ser mas
usando un filtro convencional. eficientes debido a que las piezas
mecánicas del motor son mas reducidas y si
¿Cuándo cambiar este filtro? alguna impureza llega a estas partes pueden
Al menos una vez al año o cada 15.000- obstruir los inyectores, lo que generaría un
20.000 km, aunque todo dependerá de la desgaste prematuro del motor y además
zona en la que circule principalmente el comprometería el normal funcionamiento de
vehículo. No es lo mismo, así, circular este.
principalmente por una zona agrícola, o con También deben filtrar el agua y evitar que
caminos con polvo, que por carretera o grandes cantidades de liquido entren al
poblaciones con más o menos sistema ya que, este genera corrosión,
contaminación. oxido, rotura de la punta de los inyectores y
muchos mas problemas que pueden averiar
FILTRO DE COMBUSTIBLE. el motor.
El filtro de combustible es de vital de ¿Cuándo cambiar el filtro de combustible?
importancia para el motor, es evitar que las
partículas contaminantes que se encuentran Cunado el filtro de combustible no se
dentro del deposito de gasolina ingresen al encuentra en óptimas condiciones para su
sistema de inyección, se adhieran a los buen funcionamiento, comienza a dar varios
inyectores y posteriormente se generen avisos para que lo remplacemos.
averías dentro del motor o que este no • Si el filtro esta obstruido, el auto tardara
funcione de forma adecuada. más tiempo en encender.
• Puede bajar el rendimiento del vehículo
Tipos de filtros de combustible. donde la potencia no sea la que
Filtros blindados: el elemento filtrante y su esperamos debido a que no llega el
estructura son un conjunto que no pueden combustible a los cilindros.
separarse. A la hora de hacer el cambio • Mayor consumo de combustible
debe remplazarse la pieza completa. Por lo general el filtro si se encuentra en
buen estado se lo debe remplazar cada
Filtros de tipo cartuchos: en este caso el 30.000 km o consultando manual de
elemento filtrante se puede separar de la fabricante.
estructura del filtro. A la hora del cambio solo
se extrae el cartucho y se reemplaza por uno COMCLUSIONES.
nuevo.
Estos filtros pueden clasificarse de tres Los filtros del automóvil son de vital
maneras: primarios, secundarios y importancia, estos nos ayudan a prolongar la
combinados. vida útil de nuestro motor, evitando también
Filtros primarios: son aquellos que retienen daños a nuestra salud por posibles
partículas mayores a 2 micras. intoxicaciones de gases tóxicos. Siempre y
Filtros secundarios: retienen partículas cuando cumplamos con los mantenimientos
mas pequeñas, concretamente aquellas que preventivos que nos indica el manual de
sean menores a 2 micras. usuario de nuestro vehículo.
ANEXOS.
