PREGUNTAS DE MAQUINAS CORRIENTE CONTINUA

1. ¿Cuál fue el primer uso de las máquinas de corriente continua?

El primer uso significativo de máquinas eléctricas alimentadas por corriente continua (CC) se
remonta al siglo XIX. Uno de los hitos más importantes en la historia de las máquinas de
corriente continua fue el desarrollo del motor de corriente continua por parte de Michael
Faraday en 1821. Este motor se basaba en los principios de la electrodinámica y se convirtió en
un precursor de las máquinas eléctricas modernas.

En 1832, el científico británico William Sturgeon construyó el primer motor eléctrico práctico
basado en los principios de Faraday. Este motor de CC se utilizó inicialmente para demostrar la
viabilidad de la energía eléctrica en aplicaciones mecánicas y no tuvo aplicaciones industriales
significativas en sus primeras etapas.

2. ¿Cuál es el problema de las máquinas de CC?

A pesar de sus ventajas, las máquinas de corriente continua (CC) tienen algunos
problemas y limitaciones que han llevado al uso predominante de sistemas de
corriente alterna (CA) en muchas aplicaciones. Algunos de los problemas asociados con
las máquinas de CC incluyen:

 Pérdida de energía en las líneas de transmisión

 Mantenimiento de conmutadores y escobillas:
 Limitaciones en la velocidad.
 Costo inicial
 Limitaciones en la potencia

3. ¿Cómo motores, cual es el principal uso?

Los motores de corriente continua son versátiles y se utilizan en una amplia variedad
de aplicaciones donde se requiere un control preciso de la velocidad y el par motor. Su
capacidad para funcionar en una amplia gama de condiciones de carga y velocidad los
hace adecuados para una variedad de industrias y aplicaciones.
Algunos de los principales usos de los motores de CC incluyen:

 Industria manufacturera

 Automatización industrial

 Vehículos eléctricos

 Ascensores y montacargas

 Aplicaciones de tracción

 Ventiladores y bombas

 Equipos médicos
4. Indique la disposición de los devanados
Devanado de campo (Excitación):
El devanado de campo se encuentra en el estator de la máquina de CC. El estator es la
parte fija de la máquina.
El devanado de campo consta de varias bobinas o vueltas de alambre enrolladas
alrededor de los núcleos magnéticos del estator.
Estas bobinas generan un campo magnético estacionario cuando se les suministra
corriente continua.
El campo magnético creado por el devanado de campo es esencial para inducir
corriente eléctrica en el devanado del rotor cuando este gira.
Devanado del rotor (Armadura):
El devanado del rotor se encuentra en el rotor de la máquina de CC. El rotor es la parte
móvil de la máquina.
El devanado del rotor también consta de varias bobinas o vueltas de alambre, pero
estas están conectadas a través de un conmutador.
El conmutador es un interruptor rotativo que invierte la dirección de la corriente en el
devanado del rotor a medida que el rotor gira.
Cuando el rotor gira en presencia del campo magnético generado por el devanado de
campo, las bobinas del devanado del rotor experimentan una fuerza electromotriz
(FEM) que genera una corriente eléctrica en el devanado del rotor.
Esta corriente eléctrica en el devanado del rotor es la que produce el par motor y hace
que el rotor gire.

5. ¿Qué se debe cumplir en los campos magnéticos para que funcione como motor?

 Un campo magnético estacionario en el devanado de campo del estator.

 Generación de un campo magnético en el devanado del rotor a medida que
gira.
 Interacción entre estos campos magnéticos para crear una fuerza electromotriz
(FEM) en el rotor.
 Inversión periódica de la dirección de la corriente en el rotor a través de un
conmutador.
 Cumplimiento de la regla de la mano izquierda para la dirección de la fuerza
resultante en el rotor.
Estas condiciones permiten que el motor de CC convierta la energía eléctrica en
movimiento mecánico y proporcione un par motor controlable para realizar tareas
útiles.
6. ¿Indique los tipos de excitación que tienes las máquinas de CC?
 Autoexcitación Shunt o Paralelo
 Excitación Serie
 Excitación Compound

7. ¿Indique los tipos de autoexcitación?

 Excitación Serie.
 Excitación derivación
 Excitación compuesta o mixta

8. ¿Indique las características y propiedades de los motores con excitación serie?

 Puede desarrollar un elevador par-motor de arranque, es decir, justo

alarrancar, el par motor es elevado

 Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente

absorbida y el motor aumenta su velocidad. Esto puede ser peligroso. En
vacío el motor es inestable, pues la velocidad aumenta bruscamente

 Sus bobinas tienen pocas espiras, pero de gran sección

9. ¿Indique las características y propiedades de los motores con excitación en

derivación?
 En el arranque, par motor es menor que en el motor serie

 Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío.

La velocidad de giro nominal apenas varía. Es más estable que el serie.

 Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye.

10. ¿Indique las características y propiedades de los motores compound?

En este caso, se puede decir que el motor es una combinación del motor serie y el
motor shunt, puesto que una de las bobinas inductoras está en serie con el
inducido, mientras que la otra está en paralelo con él. Una parte de la intensidad de
corriente absorbida circula por las bobinas inducidas (Ii) y, por ende, por una de las
inductoras; mientras que el resto de la corriente (Iexc) recorre la otra bobina
inductoras. Se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el
peligro de ser
 inestable cuando trabaja en vacío, como ocurre con el motor serie, aunque puede
llegar a alcanzar un número de revoluciones muy alto.

11. Comente acerca de la regulación de velocidad de los motores de CC

Si la carga se aplica al motor o máquina de CC, la velocidad del motor disminuye
automáticamente. Por lo tanto, para mantener la velocidad constante, la diferencia
entre la velocidad sin carga y la velocidad de carga completa se denomina Regulación
de velocidad Debe mantenerse muy menos.
El motor se dice a una buena regulación si manteniendo la velocidad constante en
carga variable. El rango de regulación de la velocidad del motor de corriente continua
es de 10 a 15%. Si el rango es inferior al 10%, el motor tiene una regulación de CC
deficiente. Para el motor de corriente continua compuesto, el rango de regulación es
del 25% y para el motor compuesto diferencial es del 5%. Por lo tanto, para
comprender primero la regulación de la velocidad, debemos conocer la velocidad del
motor de CC.
12. Identifique las partes del motor de CC.

ARMADURA
ROTOR ESTATOR

AISLAMIENTO
VENTILA

LAMINAS DEL ROTOR

ENTRADA DE ACEITE

RODAMIENTO
CUBIERTA DEL
VENTILADOR

CAJA DE EJE
BORNES
ANILLO DEL EJE

JUNTA DE LA CUBIERTA DRENAJE

JUNTA PROTECCIÓN INTERIOR

13. ¿Qué aplicaciones tiene el motor DC serie y xq?

En licuadoras, vehículos eléctricos, gruas o cualquier trabajo que requiera un torque en
elarranque para arrancar con carga, ya que su par de arranque es alto a velocidad baja
14. ¿Qué condiciones deben darse para que arranque un motor DC shunt y como
controla su velocidad?
Debe tener o añadir una resistencia de arranque en serie con la bobina de armadura
que tienecomo objetivo limitar la corriente de arranque, Rax MAX y Rfx MINPara el
control de velocidad variamos la corriente de armadura con una resistencia variable
Ra, ovariamos la corriente de campo con una resistencia Rf, también se puede variar la
velocidad conla variación de carga.
15. Describa 2 métodos de frenado de un motor DC.
Cambio de giro se invierte la conexión de la alimentación de la armadura o del
campo.Con un frenado dinámico que consta de desconectar la alimentación y conectar
una cargaeléctrica ya que asi empieza a funcionar como un generador debido a la
inercia del motor.
16. ¿Qué ventajas y que desventajas se obtienen si el campo de un motor DC es
generador por imanes permanentes? Explique
Ventajas:

Simplificación del diseño: La eliminación del devanado de campo y la fuente de

alimentación eléctrica necesaria para excitarlo simplifica el diseño del motor,
reduciendo costos y la complejidad del sistema.

Mayor eficiencia: Los imanes permanentes pueden proporcionar un campo magnético

constante y estable sin pérdidas de energía asociadas con la excitación del campo. Esto
conduce a una mayor eficiencia del motor.

Menor mantenimiento: Al eliminar el devanado de campo y la fuente de alimentación

asociada, se reducen las necesidades de mantenimiento del motor, ya que no se
requiere ajuste o mantenimiento del campo magnético.

Menor consumo de energía: Dado que los imanes permanentes proporcionan un

campo magnético constante sin requerir energía adicional, se reduce el consumo de
energía en comparación con los motores que requieren excitación de campo.

Desventajas:

Falta de control de campo: La principal desventaja de utilizar imanes permanentes es

la falta de control sobre el campo magnético. Los imanes permanentes proporcionan
un campo magnético constante, lo que significa que la velocidad y el par del motor no
pueden ajustarse dinámicamente, lo que limita su aplicabilidad en ciertas situaciones.
Limitaciones en la reversibilidad: Los motores con imanes permanentes pueden tener
limitaciones en cuanto a su capacidad de inversión de la dirección de giro, ya que no se
puede controlar el campo magnético para lograr la reversibilidad.

Aplicaciones específicas: Los motores con imanes permanentes son adecuados para
aplicaciones donde se requiere una velocidad y un par constantes, y donde no es
necesario un control dinámico de la velocidad. Sin embargo, no son ideales para
aplicaciones que requieren un control preciso de la velocidad o cambios frecuentes en
la dirección de giro.

Trabajo para el sábado 02/11/23

1. Que es la conmutación en una maquina de CC ?
Se denomina conmutación al proceso en el que, según giran las bobinas del
inducido se invierte el sentido de la corriente en ellas cuando pasa de un lado de la
escobilla a otro
2. Tipos de devanados en el rotor de un motor de CC .
 Devanado de rotor de anillo
 Devanado de rotor de conmutador

3. Cuales son los problemas de conmutación de una maquina de CC ?

 Chisporroteo y desgaste del conmutador

 Efecto del fenómeno del arco
 Ruido y vibración
 Pérdidas de energía
 Desgaste de las escobillas
 Limitaciones en la velocidad y la eficiencia

4. Que es reacción de inducido ?

La "reacción del inducido" se refiere a un fenómeno que ocurre en un motor de
corriente continua (CC) cuando la corriente que fluye a través del devanado de
armadura (rotor) del motor genera un campo magnético adicional que afecta al
campo magnético principal creado por el devanado de campo (estator). Este
fenómeno se conoce como reacción del inducido o reacción de armadura.
 5. Como se elimina los problemas con la conmutación en un maquina de CC?

 Decalado de las escobillas:

Se realiza sobre el colector de delgas y en el sentido de giro. Esto sólo es válido

para máquinas de pequeña potencia.

 Bobinado de conmutación o auxiliar.

El bobinado auxiliar va conectado en serie con el bobinado inducido, que es un

polo magnético suplementario y destinado a mejorar la conmutación.

6. De que depende el momento de torsión de una máquina CC?

El momento de torsión de una máquina de corriente continua (CC) depende

principalmente de la corriente en el devanado de armadura, la intensidad del campo
magnético generado por el devanado de campo, el diseño del motor y la carga
mecánica que debe superar. Factores adicionales incluyen la eficiencia, las condiciones
de funcionamiento y la calidad del suministro eléctrico. El control de estos factores es
clave para ajustar el par motor a las necesidades específicas de una aplicación.
7. Como se controla la velocidad en un motor con excitación independiente y
en derivación
Para controlar la velocidad en un motor de corriente continua (CC) con excitación
independiente, se ajusta la corriente en el devanado de armadura y el campo
magnético generado por el devanado de campo. Aumentar la corriente de armadura o
de campo aumenta la velocidad, mientras que disminuirla la reduce. Se puede lograr
mediante controladores de potencia.
En un motor de derivación de CC, en donde el campo está en paralelo con el inducido,
la velocidad se controla aumentando o disminuyendo el voltaje aplicado al inducido
utilizando un reóstato.

8. Que efecto tiene la reacción de inducido.

La reacción del inducido hace variar la forma y magnitud del flujo en el entre hierro
respecto a los valores del vacío.
9. Que sucede si un Motor de CC en derivación si su circuito de campo se abre
mientras está en marcha?
En un motor de este tipo cuando la resistencia del campo aumenta causando un
aumento enorme en la corriente de inducido, esto provoca que la velocidad del
motor se incremente desmesuradamente y sin control hasta producirse un efecto
conocido como embalamiento del motor ; efecto que de no ser controlado puede
causar daños en el motor
10. Como se invierte la dirección de rotación del motor de CC continua en
derivación.?
Para invertir el giro se le cambia la polaridad al devanado de campo o a la
armadura , si cambias los dos no cambia el giro
11. La diferencia de un motor en derivación y un motor con excitación
independiente.
La diferencia fundamental entre estos dos tipos de motores es la conexión de sus
devanados de campo