UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

“GRADO DE CONTAMINACIÓN POR DIÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD

DEL CUSCO ”

DOCENTE : Ing. Edward Willian Casafranca Saman

ASIGNATURA : Tecnologia de Ingenieria Ambiental
ALUMNA : Suña Quispe, Katerin Nohelia

CUSCO - PERÚ
2023-II
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ….......................................................................
1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA........................................................................
1.2.1 PROBLEMA GENERAL....................................................................................
1.2.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS ..........................................................................
1.3. HIPÓTESIS GENERAL..............................................................................................
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN...................................................................
1.4.1 Objetivo General ..................................................................................................
1.4.2 Objetivos específicos.............................................................................................

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL...................................................................................
2. ANTECEDENTES .............................................................................................................
2.2. BASES TEÓRICAS …………………………………………………………………….
2.2.1. Contaminación Atmosférica …………………………………………………….
2.2.2. Contaminación y lista general de los contaminantes del aire …………………
[Link]. Composición del aire ………………………………………………………

CAPÍTULO III
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1 ÁMBITO DE ESTUDIO: LOCALIZACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA ……….
3.2. TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS ………………………………………….

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
SUGERENCIAS
BIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN

De los contaminantes atmosféricos, el material particulado emitido, denominado usualmente

partículas emitidas, en especial el dióxido de carbono ha representado en los últimos años
uno de los aspectos que mayor interés ha despertado para los diferentes grupos que
estudiamos las alteraciones del entorno ecológico por contaminantes como son el
calentamiento global y sistema invernadero. El estudio de estas partículas es uno de los retos
que más nos debe interesar resolver, ya que por la masificación de su producción en nuestra
ciudad son inhaladas por nuestros organismos los cuales causan diferentes problemas de
salud en su mayoría respiratorios y alergias en la piel. Estas partículas emitidas representan
uno de los tipos de contaminación más frecuente encontrada en nuestra ciudad y todas las
ciudades del mundo ya que es producida por el parque automotor, industrias y fábricas,
debido a que en nuestra ciudad no existe un control debido de todas estas fuentes de
producción a pequeña o gran escala.

Sus efectos se han evaluado desde los inicios de la contaminación ocurridos a principios del
siglo pasado en diversas ciudades del mundo, más recientes se han analizado utilizando la
toxicología y la epidemiología ambiental, con el objeto de encontrar los mecanismos
biológicos y fisiológicos del daño que ocasionan en la salud, además de las propiedades
responsables de los mismos. A la fecha no se ha encontrado un umbral para sus efectos que se
han evidenciado tanto en ciudades relativamente limpias con niveles de partículas por debajo
de los límites permisibles establecidos en las normas de calidad del aire como en ciudades
con niveles que rebasan frecuentemente dichas reglamentaciones (salud, 2010) El exceso de
dióxido de carbono (CO2) acidifica los océanos, lo que causa daños en arrecifes, fitoplancton
y animales. Las altas concentraciones de CO2 en el planeta no solamente afectan a la
atmósfera y generan el calentamiento global. También producen graves daños en los océanos,
cuyas aguas se vuelven ácidas por el exceso de ese contaminante.

Ese cambio en el nivel de acidez (o pH) del agua marina produce una menor disponibilidad
de calcita, aragonita y otros carbonatos con los que se forman los arrecifes, los esqueletos y
las conchas de muchas especies marinas, afirmó Rosa María Prol Ledesma, investigadora del
Instituto de Geofísica (IGf) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
(Sciences-PNAS), 2014)Los daños ocasionados por el CO2 en la atmósfera son irreversibles.
Un estudio confirma que si en el planeta se deja de producir Gases de efecto invernadero
(GEI), no podrá recuperarse ya que el CO2 emitido ocasiona alteraciones atmosféricas
irreversibles (Safety, 1997) Los principales riesgos de salud asociados con la respiración, se
asocian al gas dióxido de carbono. El dióxido de Carbono (CO2) está presente naturalmente
en la atmósfera a niveles de aproximadamente 0.035%. La exposición a corto plazo de CO2 a
niveles por debajo del 2% (20,000 partes por millón o ppm) no ha reportado provocar efectos
nocivos. Concentraciones más altas pueden afectar la función respiratoria y provocar
excitación seguida por depresión del sistema nervioso central. Altas concentraciones de CO2
pueden desplazar oxígeno en el aire, resultando en concentraciones de oxígeno menores para
la respiración. Por lo tanto, los efectos de la deficiencia de oxígeno pueden combinarse con
efectos de toxicidad de CO2.

CAPÍTULO I

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El efecto invernadero se produce por la absorción de la radiación infrarroja de algunos gases,

esta radiación transmitida por la tierra es devuelta a ella aumentando la temperatura de la
misma considerablemente la cual hasta la fecha extinguió infinidad de especies que no se
adecuaron a dicho cambio La investigación de la cuantificación de las partículas que
contaminan el aire en la ciudad del Cusco, con gases de efecto invernadero (GEI) entre ellos
especialmente el Dióxido de Carbono (CO2). Por este motivo, es necesario realizar un
estudio del grado de CO2 que se produce por diferentes fuentes entre ellas el parque
automotor, hornos de ladrilleras y de tejas que trabajan a leña considerados los de mayor
producción, los impactos a la salud de la población. Encuentra su aplicación más importante
en el diseño de políticas, programas y estrategias que permitan reducir su producción y los
efectos que ocasionen. En este sentido, el complemento para el diseño de programas que
manejen de mejor manera la calidad del aire.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.2.1 PROBLEMA GENERAL

¿Cómo es el grado de contaminación del aire por Dióxido de Carbono (CO2) en la ciudad del
Cusco?
 1.2.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS
1. ¿Cuáles son las zonas con mayor concentración de Dióxido de Carbono (CO2) en la ciudad
de Cusco?
2. ¿El Dióxido de Carbono (CO2) en la ciudad del Cusco supera los límites permisibles?

1.3. HIPÓTESIS GENERAL

La Ciudad del Cusco presenta un nivel de contaminación del aire por Dióxido de Carbono
(CO2) que va en aumento con respecto a los límites permisibles establecidos por los
estándares nacionales de la calidad ambiental del aire de dióxido de carbono (ECA anual de 9
x 106 μg/m3 ).

1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.4.1 Objetivo General

Determinar el grado de contaminación del aire por Dióxido de carbono en la ciudad del
Cusco, mediante la prueba estadística t de student.
1.4.2 Objetivos Específicos
1. Identificar las zonas con mayor concentración de Dióxido de carbono en la ciudad del
Cusco.
2. Establecer los límites de confianza de concentración de Dióxido de carbono en la ciudad
del Cusco y compararlos con los límites máximos permisibles.

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL
2. ANTECEDENTES

● (MADRID, 2016)“Estimaciones De Captura De Los Parques Y Emisiones De CO2

Vehicular En Tijuana” Centro De Investigación Científica Y De Educación Superior
De Ensenada CICESE Con La Tesis Para Obtener El Grado De Maestra En
Administración Integral Del Ambiente Tijuana –México, este trabajo de investigación
tiene como objetivo principal encontrar las especies de árboles que mayor cantidad de
CO2 pueden absorber para este estudio se contó con el equipo (software i-tree design)
que logró determinar justamente este valor, por otro lado también se determinó la
 cantidad promedio de CO2 producido por el parque automotor, para esto se usó el
método del IPCC 2006. Comparando resultados. La conclusión fue que la cantidad de
CO2 producido por los vehículos motorizados es mucho mayor que la que absorben
los árboles, pero la cantidad absorbida por los árboles es considerables es por eso que
se recomienda reforestar los parques ya que durante el 2015 los arboles absolvieron
263 137 kilogramos y 3,6 kg/m2 al año en promedio. Contando los 240 parques en
Tijuana en promedio se absorbió un total de 21 372 toneladas de CO2 durante el
2015.
● (YUCRA, 2017)“Determinación del Nivel de Contaminación de Dióxido de Carbono
por el Parque Automotor en la Ciudad de Puno”. Tesis para optar el título profesional
de Ingeniero Agrícola. Universidad Nacional del Altiplano (UNA). Puno-Perú, este
trabajo de investigación se desarrolló en la ciudad de Puno para determinar el
porcentaje en volumen (%V) de los vehículos 8 motorizados que circulan desde el año
1998 en adelante, que tiene como fuente contaminante el uso de combustibles como
gasolina, petróleo entre otros que son la gran fuente de contaminantes. El objetivo de
este trabajo fue medir los porcentajes en volumen de CO y CO2 tomando como
referencia 16 puntos de la ciudad de Puno. Concluyendo que dichos gases se
encontraban por debajo de los límites máximos permisibles (LMP) según los ECA en
el Perú.

2.2. BASES TEÓRICAS

2.2.1. Contaminación atmosférica

Si en la atmósfera tenemos otros tipos de gases y energía que no sean sus componentes, se
considera contaminación atmosférica, por consiguiente esto ocasiona riesgo, molestia o daño
grave a las personas animales, plantas de toda la naturaleza De la definición anterior decimos
que una sustancia sea considerada contaminante o no, dependerá de los efectos que
produzcan sobre los que conviven con ella. (CARNICER, 2007).

2.2.2. Contaminación y lista general de los contaminantes del aire

[Link]. Composición del aire
El aire que forma la atmósfera está constituido por una mezcla de gases en proporciones
constantes desde la superficie terrestre hasta los 70 km de altitud, formada mayoritariamente
por nitrógeno y oxígeno. Contiene también otros gases en proporciones variables (gases
traza), así como partículas sólidas en suspensión. (Viñas, 2014)

● Contaminación del aire

La presencia de residuos o productos secundarios gaseosos, sólidos o líquidos, en cantidades
y duración que pueden poner en peligro la salud y el bienestar del hombre, plantas y
animales, ataca a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables
interfiriendo con el disfrute de la vida y de la propiedad.

● Fuentes de contaminación del aire

- Fuentes biogénicas: Corresponden a los eventos de contaminación producidos
por fenómenos propios de la naturaleza. Entre éstos se encuentran las
erosiones, los incendios forestales, las erupciones volcánicas, la
descomposición de la vegetación y tormentas de polvo.
- Fuentes antropogénicas: Estas corresponden a actividades o intervenciones
que realizan las personas, siendo la principal causa la combustión de
materiales, sea ésta originada por las industrias, los vehículos o en el hogar.
Esta clasificación tiene a su vez una subdivisión en tres grupos: las fuentes
fijas, las fuentes móviles y las fuentes fugitivas.
([Link]
[Link], DICIEMBRE 2016)

● Contaminantes Primarios
 Cuantitativamente representa más del 90% del problema, entre los más importantes
tenemos los siguientes:
- Monóxido de Carbono CO
- Óxidos de Nitrógeno (NOx, especialmente NO y N02)
- Óxidos de Azufre (especialmente SO2)
- Hidrocarburos o compuestos orgánicos volátiles (COV) actualmente cabe
distinguir metano (CH4) y compuestos orgánicos volátiles no metánicos
(COVNM).
- Otros: Amoniaco (NH3)
- Sulfuro de hidrógeno (H2S)
- Halógenos (X2)
- Dióxido de carbono (CO2)
- Óxido nitroso (N2O)
- Metales
Con mayor frecuencia se controlan estos cinco grupos, pero, actualmente se debe aumentar el
número de contaminantes a medir como por ejemplo, amoniaco, plomo, óxidos de
dinitrogeno, ozono, clorofluorocarbonos, etc.

● Contaminantes Secundarios
Estos se producen como consecuencia de la aparición en la atmósfera de oxidantes
producidos al reaccionar entre sí los Óxidos de nitrógeno, los hidrocarburos y el oxígeno por
acción de la radiación ultravioleta de los rayos del sol. La formación de los oxidantes se ve
favorecida en situaciones estacionarias de altas presiones (anticiclones) asociados a una
fuerte insolación y vientos débiles que dificultan la dispersión de los contaminantes
primarios. Se indica que bajo esta denominación pueden considerar una serie de compuestos
de diferente naturaleza como por ejemplo:
- Sulfuro de hidrógeno
- Oxidantes fotoquímicos
- Ozono (O3)
- Sulfatos
- Nitratos
Su presencia no se estudia de forma sistemática, pero el hecho de que no se estime no debe
llevarnos a cometer el error de pensar que no existen. Actualmente son pocos los
contaminantes presentes en la atmósfera que se controlan de forma sistemática, es preciso
tener presente que el número .de contaminantes a estudiar se debe ir incrementando a medida
que aumenten medios y esfuerzos dedicados a la contaminación atmosférica, destacando que
los Estándares de calidad ambiental (ECAS) están realizando estudios correspondientes a la
calidad del aire bajo decreto supremo (MALAGÓN, 2011).

● Efecto invernadero
Se denomina Efecto Invernadero al proceso por el que algunos gases de la atmósfera retienen
gran parte de la radiación infrarroja emitida por la Tierra y la remiten de nuevo a la superficie
terrestre aumentando la temperatura de la misma, la misma que en estos últimos años ha
extinguido muchas especies. Estos gases han estado presentes en la atmósfera en cantidades
muy reducidas durante la mayor parte de la historia de la Tierra. Aunque la atmósfera seca
(volumen) está compuesto prácticamente por nitrógeno (78%), oxígeno (21%) y vapor de
agua y otros gases (0.97%), son gases muy minoritarios en su composición como el dióxido
de carbono (0.03%) Actualmente el CO2 presente en la atmósfera está creciendo de manera
alarmante por toda la serie de actividades humanas, principalmente por la combustión de
carbón, petróleo y gas natural que está liberando el carbono almacenado en estos
combustibles fósiles y la deforestación de la selva tropical que libera el carbono almacenado
en los árboles. Por tanto es preciso diferenciar entre el efecto invernadero natural y el
originado por la actividad del hombre.

Los GEI (gases de efecto invernadero) permanecen activos en la atmósfera mucho tiempo. Es
por eso que se les denomina de larga permanencia. Eso significa que los gases que se emiten
hoy permanecerán durante muchos años produciendo así el efecto invernadero duradero. Así
del CO2 emitido a la atmósfera: sobre el 50% tardará 30 años en desaparecer, un 30%
permanecerá varios siglos y el 20% restante durará varios millares de años. La concentración
de CO2 atmosférico se ha incrementado desde la época preindustrial (año 1750) desde un
valor de 280 ppm a 379 ppm en 2005. Se estima que 2/3 de las emisiones procedían de la
quema de combustibles fósiles. (Petróleo, gas y carbón) mientras un 1/3 procede del cambio
en la utilización del suelo (Incluida la deforestación). Del total emitido solo el 45%
permanece en la atmósfera, sobre el 30% es absorbido por los océanos y el restante 25% pasa
a la biosfera terrestre. Por tanto no solo la atmósfera está aumentando su concentración de
CO2, también está ocurriendo en los océanos y en la biosfera.

● Dióxido de carbono
El dióxido de carbono (CO2) es un gas incoloro, denso y poco reactivo, forma parte de la
composición de la troposfera (capa de la atmósfera más próxima a la tierra) actualmente está
en una proporción de 350 ppm. Su ciclo en la naturaleza está vinculado al del oxígeno. El
balance del dióxido de carbono es sumamente complejo por las interacciones que existen·
entre la reserva atmosférica de este gas, ·las plantas que lo consumen en el proceso de
fotosíntesis y el transferido desde la troposfera a los océanos.

CAPÍTULO III
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 ÁMBITO DE ESTUDIO: LOCALIZACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA

El estudio se realizó en la provincia del Cusco tomando como referencia 5 puntos de
monitoreo estratégicos; San Jerónimo (centro de salud sur), UNSAAC frontis), Wanchaq
(Municipio), Plaza De Armas Del Cusco (Templo de la compañía) y Ttío (CLAS TTIO).
Estos puntos estratégicos representan las estaciones de monitoreo ambiental.

3.2. TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

La técnica de investigación empleada en este estudio es la observación y de tipo documental.
Los instrumentos de investigación utilizados fueron fichas de observación y de registro de
datos. Dichos datos fueron detectados por el equipo ANALIZADOR DE CO2 SERINIUS 31
MARCA ECOTECH el cual utiliza infrarrojos no dispersivos y espectroscopia de correlación
de gases, para proporcionar precisión al obtener datos de uno por cada dos. Este equipo lo
utiliza el SHELTER (equipo de monitoreo de la UNSAAC) el cual proporcionó los datos
correspondientes a cuatro puntos de monitoreo los cuales son; San Jerónimo (centro de salud
sur), UNSAAC frontis), Wanchaq (Municipio), Plaza De Armas Del Cusco (Templo de la
compañía). El mismo equipo lo utiliza el Instituto de Energía y Atmósfera – Gobierno
Regional; el cual proporcionó los datos del punto de monitoreo correspondiente a Ttío
(CLAS TTIO), esto se tomó ya que el SHELTER no tenía procesados dichos datos. Todos
estos datos fueron procesados y promediados mensualmente en el año 2017 de enero a
diciembre.
CONCLUSIONES

1. En promedio global los resultados muestran un valor promedio anual de CO2 en el año
2017 con un 95.5% de confianza, es de 2845,75 ppm, dicho valor esta con un 5028,28 ppm
por debajo de los 7875 ppm que muestra los Estándares de Calidad Ambiental (ECA)
permisibles en el aire, por tanto el grado de contaminación por dióxido de carbono en la
ciudad del Cusco es bajo.

2. Las zonas con mayor concentración de dióxido de carbono en la ciudad del Cusco son el
punto de muestreo UNS (Puerta de la Unsaac) que presenta un valor promedio de 3575,31
ppm, seguido del punto de muestreo JER (San Jerónimo) que presenta un valor promedio de
3446,31ppm.

3. No hay diferencia significativa del límite permisible de contaminación de aire por dióxido
de carbono ( ECA de 7885 ppm ) en los cinco puntos de muestreo de la ciudad del Cusco,
registrándose con valores debajo de este, en un intervalo de [1887,21 – 4346,11] ppm para el
punto JER (San Jerónimo), [2937,04 – 4257,65] ppm para el punto de muestreo UNS (puerta
de la Unsaac), [1624,19 – 3173,33] ppm para el punto de muestreo PA (Plaza de Armas de
Cusco), [1916,05– 3695,62] ppm para el punto de muestreo WAN (Distrito Wanchaq) y
[950,92 – 2537,39] ppm para el punto de muestreo CTT (Clas TTio) respectivamente.

RECOMENDACIONES

● Es necesario contar con programas de educación ambiental que se implanten desde el

colegio mediante el Currículo Nacional para así poder construir una conciencia de
cuidado del medio ambiente.
● Investigar a profundidad sobre el uso de energía para los vehículos motorizados que
sustituya los combustibles fósiles como también los hornos que funcionan a leña, ya
que estos son los mayores generadores de CO2, los cuales deben ser regulados por las
municipalidades o gobiernos regionales.
 ● Propiciar que las municipalidades planteen programas de inspección y mantenimiento
para todo tipo de vehículos, ya que en esta última década el uso de estos aumentó
considerablemente.

SUGERENCIAS

● Que nuestras autoridades vean la manera del cómo los conductores de vehículos
motorizados puedan acceder al mantenimiento de sus vehículos y por ende reducir la
producción de CO2.
● Es importante generar un
● a nueva fuente de energía que sustituya la leña para hornos de ese tipo ya que aparte
de reducir la producción de CO2 también impedimos la deforestación de nuestros
bosques.
● La calidad de combustible que en mayoría se utiliza es demasiado importante ya que
el que se utiliza genera contaminantes aún más dañinos como lo son el plomo y
azufre.
● Todos los cuidados que se tengan serán importantes para nuestra ciudad ya que es
considerada patrimonio universal de la humanidad y gran centro turístico, como
también para el cuidado de la salud de todos los habitantes.

BIBLIOGRAFÍA

● CARNICER, J. M. (2007). Master en Ingeniería medioambiental y gestión del agua.

● LOYOLA, I. A. (2012). EVALUACIÓN DE GASES EFECTO INVERNADERO EN LA
CUENCA ATMOSFÉRICA DEL VALLE DEL CUSCO. UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO .
● MADRID, A. Y. (2016). ANÁLISIS DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO
INVERNADERO A LO LARGO DEL CICLO DE VIDA DE LAS CARRETERA.
UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID.
● MALAGÓN, M. D. (2011). MEDIO AMBIENTE Y CONTAMINACIÓN. PRINCIPIOS
BÁSICOS (VOL. 1RA EDICIÓN). ISBN: 978-84-615-1145-7.