UD OPERATIVIDAD

PORTUARIA
Transporte marítimo en
contenedores
Semana 11
 01 CONÉCTATE

En esta semana hablaremos sobre:

1. Transporte marítimo en contenedores
a. Definición de contenedor
b. Tipos de contenedores
c. Identificación de contenedores
c. Proceso de contenerizacion
 01 CONÉCTATE

¿Para qué tipo de mercancías cree que se transporten estos tipos de

contenedores ?

Tank Flat Reefer

 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

A. Que es un contenedor?
De acuerdo con el Convenio de Contenedores
de 1972, un contenedor es un elemento
auxiliar de transporte, de carácter permanente,
concebido para facilitar el transporte de
mercancías sin ruptura de carga por uno o
varios medios de transporte, idea de tal forma
que resulte fácil de cargar y descargar.
Los contenedores están
Facilita la carga y el
fabricados principalmente
transporte, protege la
Es un estándar que de acero y conforme a la
mercancía de golpes y
facilita el transporte certificación ISO-668 la
condiciones
marítimo y multimodal de normativa ISO
climatológicas y preserva
mercancías. (International
los productos o
Standarization
materiales almacenados
Organization).
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su tamaño: Peso: tara, Medidas,
peso de Volumen externas e
carga internas

Medidas de
TEUs
la puerta
Contenedor Contenedor
de 20” de 40”

Contenedor de
40” High Cube
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su tamaño:

Contenedor de 20” Contenedor de 40” Contenedor de 40” HIGH CUBE

Peso Peso Tara 2250 KG Peso Peso Tara 3630 KG Peso Peso Tara 3800 KG
Peso de carga 28240 KG Peso de carga 26850 KG Peso de carga 26600 KG

Volumen 33.30 M3 Volumen 67.70 M3 Volumen 76.50 M3

Medidas Largo 6.05 M Medidas Largo 12.19 M Medidas Largo 12.19 M

exteriores exteriores exteriores
Ancho 2.43 M Ancho 2.43 M Ancho 2.43 M

Alto 2.59 M Alto 2.59 M Alto 2.89 M

Medidas Largo 5.90 M Medidas Largo 12.03 M Medidas Largo 12.03 M

Interiores Interiores Interiores
Ancho 2.34 M Ancho 2.34 M Ancho 2.35 M

Alto 2.40 M Alto 2.40 M Alto 2.71 M

Puerta Ancho 2.33 M Puerta Ancho 2.33 M Puerta Ancho 2.33 M

Alto 2.29 M Alto 2.29 M Alto 2.59 M

 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Son herméticos y no
llevan ningún tipo de
ventilación o
refrigeración

Es un contenedor
Generalmente, se
cerrado y seco que se
fabrican con acero y
utiliza para el transporte
disponen de una puerta
de carga general tanto
de dos hojas, que se
en un barco como en un
pueden abrir totalmente
camión o en ferrocarril.

Contenedor
DRY o VAN
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Están equipados con

una unidad de
refrigeración que se
conecta a la red
eléctrica del barco, de
las terminales
portuarias o camiones.
Frigoríficos o Reefer se Permiten contar con
utilizan para transportar una atmósfera
mercancías que controlada, donde se
requieren condiciones pueden regular factores
de temperatura como la ventilación y la
controlada en tránsito. humedad.

Contenedor
Reefer
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Pueden ser de 20', o

de 40' y se fabrican
en acero para resistir
el peso de la
mercancía
Son cajas sin techo
que se utilizan para Esta abierto por arriba
transportar mármoles y se cubre con una
y piedras, cristales, lona, esto permite
maderas, material de cargar la mercancía
construcción o mediante una grúa.
maquinaria

Contenedor
OPEN TOP
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Son apropiados para el

transporte de carga
pesada, así como
mercancías que necesitan
una carga especial por sus
dimensiones, tales como
tuberías y maquinaria.
Es elaborado a base de
La carga viaja a la
planchas de acero
intemperie, cuenta con
reforzado y se caracteriza
dos soportes planos en los
por no tener paredes ni
lados más cortos,
techos en la
permitiendo asegurar la
composición de su
carga por dichos costados.
estructura.

Contenedor
FLAT RACK
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TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta
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TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Flat Rack
plegable tiene lados
que se pueden plegar
para que el contenedor
vacío se pueda enviar
de manera más
eficiente
Recipiente cuyo uso
está concebido para
La carga viaja a la
cargas pesadas o que,
intemperie, la carga se
por sus características,
asegura al piso o
no se pueden
plataforma.
transportar en un
contenedor estándar

Contenedor
COLLAPSIBLE
FLAT RACK
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TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta Contender 20 pies Open Side
Dimensiones exteriores (LxAxH) 6.058 x 2.438 x 2.591 mm
Dimensiones interiores (LxAxH) 5.898 x 2.287 x 2.302 mm
Éste puede
transformarse y Apertura de puertas (A x H) 2.226 x 2.189 mm
adaptarse para tener un
aspecto atractivo y Volumen 31,00 m³
proporcionar acceso por
los laterales y ambos Tara 3.170 kgs
extremos.
El contenedor open
Peso máximo de carga admitida 27.310 kgs
side es un tipo de Peso máximo total 30.480 kgs
Son ideales para las
contenedor marítimo
cargas que requieren
con o sin
la carga y descarga
paredes/puertas
lateral.
laterales que también
puede ser double door

Contenedor
OPEN SIDE
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

B. Tipos de contenedores
Según su su estructura o tipo de mercancía que transporta

Los contenedores
cisterna deben estar
llenos al menos en un
80 % para evitar que
los líquidos en
tránsito se desborden
peligrosamente.
Por regla general, no
Es un contenedor
deben estar llenos en
intermodal para el
más del 95%%, o no
transporte de líquidos,
habrá suficiente
gases y polvos como
espacio vacío para la
carga a granel.
expansión térmica.

Contenedor
TANK
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

C. Identificación de contenedores
El actual protocolo de identificación de contenedores es el DIN EN ISO 6343,
de Enero de 1996. El propietario de la unidad debe identificar siguiendo las
normas internacionales.
El sistema de identificación de contenedores especificado en la DIN EN ISO
6346 consiste en los elementos siguientes:
➢ Código del propietario del contenedor con tres letras en mayúscula.
➢ Código del grupo al que pertenece el contenedor ( U, J o Z ).
➢ 6 dígitos de identificación.
➢ Dígito de chequeo.

El código del propietario es único y ha de estar registrado en la

International Container Bureau: [Link]

El código del grupo del contenedor será una de las tres letras siguientes:
➢ U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO.
➢ J – Para contenedores desmontables.
➢ Z – Para tráiler y chasis.

El número de serie del contenedor consiste en 6 dígitos seguidos de otro

separado y que normalmente está encuadrado. Este último es el número de
verificación. Tal número es usado para validar si el código del propietario, el
código del grupo y el número de registro han sido adecuadamente
transmitidos.
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

C. Identificación de contenedores

Código del propietario del contenedor

La matrícula del
contenedor la forma el
conjunto de letras y Digito de
números. Si falta uno de verificación
los dos factores el
contenedor no podrá ser
identificado.
6 dígitos de
identificación

Código del grupo al

que pertenece el
contenedor
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

C. Identificación de contenedores
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

C. Identificación de contenedores
Dimensiones y propiedades del contenedor
Consiste en un código obligatorio de cuatro dígitos que se divide en dos partes. El primer número corresponde al tamaño o largo del contenedor (2 para los
20’ y 4 para los 40’). El segundo número describe la altura y anchura (del 0 al 5) y si el contendor marítimo dispone de túnel para remolque. El tercer dígito
indica el tipo de contenedor, mientras que el cuarto dígito (del 0 al 9) señala características especiales sobre las aberturas.

4° digito: peculiaridades
- 0 cerrado, carga general
- 1 ventilación cerrada
- 2 aislamiento termino, climatizados
- 3 refrigerados térmicos y climatizados
- 4 refrigerados térmicos y/o climatizador
extraíble
- 5 abierto por arriba
- 6 plataforma
- 7 contenedor tanque
- 8 carga seca
- 9 superficie

El tercer y el cuarto dígito van conectados. De esta

manera, primero se mira el tercer número para
saber a qué tipo de contenedor nos estamos
refiriendo y la última cifra nos indica las
peculiaridades.
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 1: De acuerdo a la información de la

imagen, describir lo siguiente:
- Propietario:
- N° de matrícula del contenedor:
- Tamaño del contenedor:
- Tipo de contenedor:
- Tara:
- Peso Neto:
- Peso Bruto:

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 1: De acuerdo a la información de la imagen,

describir lo siguiente:
- Propietario: MSC- MEDITERRANEAN SHIPPING
COMPANY S.A.
- N° de matrícula del contenedor: MSCU 973895 9
- Tamaño del contenedor: 40 HC
- Tipo de contenedor: GENERAL VENTILACION
CERRADA
- Tara: 3940 KG
- Peso Neto: 26540 KG
- Peso Bruto: 30480 KG

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 2: De acuerdo a la información de la

imagen, describir lo siguiente:
- Propietario:
- N° de matrícula del contenedor:
- Tamaño del contenedor:
- Tipo de contenedor: GENERAL
- Tara:
- Peso Neto:
- Peso Bruto:

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 2: De acuerdo a la información de la

imagen, describir lo siguiente:
- Propietario: TRITON CONTAINER
INTERNATIONAL LTD
- N° de matrícula del contenedor: TCNU 928192 2
- Tamaño del contenedor: 40 “ HC
- Tipo de contenedor: GENERAL VENTILACION
CERRADA
- Tara: 3880 KG
- Peso Neto: 26600 KG
- Peso Bruto: 30480 KG

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías
El sistema aplicado en la DFI (Distribución Física Internacional) de mercancías es la unitarización.

La paletización
Consiste en colocar la mercancía (normalmente en cajas) sobre una plataforma o pallet
construidos en base a un sistema normalizado internacionalmente.
La unitarización: es el
agrupamiento fisco de las Podemos encontrar comúnmente al Europallet: 800*1200 mm
mercancías en una unidad de
carga.

La unitarización se puede dar

como paletización o
contenerizacion o ambas.

Son métodos que facilitan en

gran medida el trabajo de los
operadores al momento de la
manipulación y transporte.
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías
La paletización
Pallet universal, pallet americano o isopalet: 1000 x 1200 mm
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías

30
Ejemplo de paletización:
Se desea paletizar mercancías embaladas en cajas 8 CAJAS
30
de cartón de 40*30*30 cm (Largo, Ancho, Alto), la 120 CM
misma debe unitarizarse en pallets de 120*100*15 30
cm (Largo, Ancho, Alto), de acuerdo a las
30 40
características de la caja, se permite un apilamiento 40 90 CM
de máximo 5 niveles.
Solución: 80 CM
Área Pallet/Área caja= (120*100)/(40*30) = 10
40
Por nivel se pueden acomodar 10 cajas

Considerando el apilamiento, podemos unitarizar

9 CAJAS 120 CM 40
en un pallet 50 cajas de la mercancía.

40
30 30 30
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías

50 CAJAS POR
PALLET

30
40

120 CM 30
40

30

40
30

40 30 30

100 CM
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías

Ejemplo de contenerizacion:
Se desea unitarizar las mercancías paletizadas en un
contenedor DRY de 20”, el pallet es de 120*100*15
cm (Largo, Ancho, Alto, la mercancía esta embalada
en cajas de cartón de 40*30*30 cm (Largo, Ancho, 150 cm
Alto 165 cm
Alto), se permite un apilamiento de máximo 5 niveles.
Solución:
Área Pallet/Área caja= (120*100)/(40*30) = 10
Por nivel se pueden acomodar 10 cajas
Considerando el apilamiento, podemos unitarizar 15 cm
en un pallet 50 cajas de la mercancía.
Carga Paletizada: 120*100*165 cm
(Largo, Ancho, Alto)
Largo 120 cm
Ancho 100
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías

Ejemplo de contenerizacion: Solución:

Se desea unitarizar las mercancías paletizadas en un Se hacen las combinaciones posibles:
contenedor DRY de 20”, el pallet es de 120*100*15 A. Largo CTN/Largo P. = 590cm/120cm= 4.9 = 4
cm (Largo, Ancho, Alto, la mercancía esta embalada Ancho CTN/Ancho P. = 234.5cm/100cm=2.345= 2
en cajas de cartón de 40*30*30 cm (Largo, Ancho, Total pallets= 4*2= 8
Alto), se permite un apilamiento de máximo 5 niveles. 2. Largo CTN/Ancho P. = 590cm/100cm= 5.9 = 5
Carga Paletizada: 120*100*165 cm (Largo, Ancho CTN/Largo P. = 234.5cm/120cm=1.95= 1
Total pallets= 5*1 = 5
Ancho, Alto)
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías

234.5 cm 234.5 cm

120 cm 100 cm 100 cm

34.5 cm
114.5 cm
100 cm 120 cm

Solución:
Se hacen las combinaciones posibles: 100 cm 120 cm
A. Largo CTN/Largo P. = 590cm/120cm= 4.9 = 4
Ancho CTN/Ancho P. = 234.5cm/100cm=2.345= 2
500 cm 100 cm 480 cm
Total pallets= 4*2= 8 120 cm
2. Largo CTN/Ancho P. = 590cm/100cm= 5.9 = 5 590 cm 590 cm
Ancho CTN/Largo P. = 234.5cm/120cm=1.95= 1
100 cm
Total pallets= 5*1 = 5
120 cm

100 cm 100 cm

120 cm 110 cm
90 cm
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías 234.5 cm

14.5 cm
120 cm 100 cm

120 cm

Solución: 120 cm
Se hacen las combinaciones posibles:
A. Largo CTN/Largo P. = 590cm/120cm= 4.9 = 4
Ancho CTN/Ancho P. = 234.5cm/100cm=2.345= 2
Total pallets= 4*2= 8 480 CM
2. Largo CTN/Ancho P. = 590cm/100cm= 5.9 = 5 120 cm
Ancho CTN/Largo P. = 234.5cm/120cm=1.95= 1
Total pallets= 5*1 = 5

120 cm

110 CM
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDORES

D. Contenerizacion de mercancías
02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 1: Se desea importar bicicletas, las mismas vienen embaladas en cajas

de cartón de 120*100*60 cm (largo, ancho, alto) de 50 kg c/u, la carga permite el
apilamiento y se embarcara como carga suelta o convencional. Cuantas cajas se
podrán embarcar en un contenedor de 20” y cuál sería el peso exportado?

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS
ACTIVIDAD DIRIGIDA
En este caso, las cajas no se unitarizar
en pallets, puesto que, al ser cajas con
dimensiones grandes, cada una se
convierte en una sola unidad de por si.
Por lo que habrá que aplicar el mismo
método que cuando se hace el
paletizado, ya que el contenedor cumple
tal función.
[Link]/Acaja= (575.8*235.2) / (120*100) =
135428.16 / 12000 = 11.28

El máximo cargable por cada nivel es de

11. Se deberán hacer los arreglos de
posiciones posible de carga de tal
manera de embarcar la cantidad mas
cercana a 11.

De acuerdo al calculo, se podrán

embarcar 10 cajas por nivel.
Existen 3 niveles de acuerdo a las
medidas del alto del contenedor y de las
cajas.
Por lo que se puede embarcar por
contenedor 30 cajas de cartón.
02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

ACTIVIDAD DIRIGIDA

Ejemplo 2: Tengo una carga que consiste en cajas de cartón de 60 x 40 x 50 cm

(Largo, Ancho, Alto) de peso 50 kg cada una, que debo unitarizar en pallets de 120 x
100 x 15 cm, las cajas permiten un apilamiento de 5 niveles y la carga máxima del pallet
es de 1500 kg ¿Cuántas cajas puede unitarizar en un pallet?, además, teniendo en
cuenta que la carga se embarcara en un contenedor de 20”, cuantos pallets y cajas
entraran en dicho contenedor:

Grupal
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS
ACTIVIDAD DIRIGIDA La altura del pallet = (Alto caja*niveles)+alto pallet=
50 * 5 + 14.4 = 250 + 14.4 = 264.4 cm
Unitarizacion: (Cajas por nivel)*(nivel de apilamiento)
= 5 * 5 = 25 cajas
Peso del pallet: (total cajas pallet) * (peso de cada caja)
Ejemplo 2: Tengo una carga = 25 * 50 = 1250 kg
que consiste en cajas de cartón
60 CM
de 60 x 40 x 50 cm (Largo, Ancho,
Alto) de peso 50 kg cada una, que
debo unitarizar en pallets de 120 x
100 x 14.4 cm, las cajas permiten
un apilamiento de 5 niveles y la 40 CM
carga máxima del pallet es de
1500 kg ¿Cuántas cajas puede
unitarizar en un pallet?, además,
teniendo en cuenta que la carga
se embarcara en un contenedor
de 20”, cuantos pallets y cajas
entraran en dicho contenedor:
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS
ACTIVIDAD DIRIGIDA La altura del pallet = (Alto caja*niveles)+alto pallet=
50 * 4 + 14.4 = 200 + 14.4 = 214.4 cm
Unitarizacion: (Cajas por nivel)*(nivel de apilamiento)
Ajustado a las = 5 * 4 = 20 cajas por pallet
restricciones Peso del pallet: (total cajas pallet) * (peso de cada caja)
Ejemplo 2: Tengo una carga del contenedor = 20 * 50 = 1000 kg
Total cajas por contenedor: ( N° pallets) * (cajas por pallet) = 9 * 20 = 180
que consiste en cajas de cartón
de 60 x 40 x 50 cm (Largo, Ancho,
Alto) de peso 50 kg cada una, que
debo unitarizar en pallets de 120 x
100 x 14.4 cm, las cajas permiten
un apilamiento de 5 niveles y la
carga máxima del pallet es de
1500 kg ¿Cuántas cajas puede
unitarizar en un pallet?, además,
teniendo en cuenta que la carga
se embarcara en un contenedor
de 20”, cuantos pallets y cajas
entraran en dicho contenedor:
 02 CONSTRUYAMOS JUNTOS

AVANCE DE EVIDENCIA 3

Etapa 1 • Descripción: Identificar las

características de la mercancía asignada
• Modo de trabajo: Grupal, un solo
equipo durante todo el desarrollo del
proyecto.

*El tiempo destinado permitirá que cada grupo se organice y realicen la actividad. De esta forma el docente podrá realizar seguimiento de su
avance y brindar recomendaciones o resolver dudas, ya que luego de este tiempo no habrá más revisiones hasta la fecha de la evaluación
de la evidencia.
 03 REFLEXIONEMOS

Las ideas principales de lo desarrollado esta semana son las siguientes:

• Los contenedores al largo de los años se han ido especializando y se han construido de
acuerdo a las necesidades del mercado.
• Los contenedores se han diversificado, especializándose para poder transportar
determinada mercancía según su tamaño, peso o naturaleza.
• La identificación de los contenedores se da bajo un sistema internacional, reconocido y
adaptado por todos los propietarios o dueños de los contenedores, quienes están
obligados a cumplir con dichas normas y estándares de calidad.
• La unitarización tiene como objetivo principal el de optimizar el espacio usado en el
transporte internacional.
 04 REFERENCIAS

• SIICEX. (2015). Guía de orientación al usuario de transporte acuático. Recuperado de

[Link]
e_Acuatico_2015.pdf
• Programa Antidrogas de la Comunidad Andina, P. A. (2013). Manual Sobre Control de Contenedores.
[Link]
• SIICEX Rutas Maritimas, S. R. (s/f). Tipos de Contenedores.
[Link]
¡Gracias!