FECHA: 18/04/23
LABORATORIO DE MOTOR DIÉSEL
1 Concepto de laboratorio diésel
Un laboratorio de motor diésel es un espacio diseñado para que los estudiantes o profesionales
puedan aprender, investigar y realizar experimentos sobre los motores diésel. Este laboratorio
puede estar equipado con una variedad de herramientas, equipos y maquinarias que se utilizan
para el mantenimiento, la reparación, la prueba y la investigación de motores diésel.
En un laboratorio de motor diésel, los estudiantes o profesionales pueden realizar pruebas de
diagnóstico y solucionar problemas de motores diésel, así como también aprender sobre la
teoría del funcionamiento del motor diésel. También pueden aprender sobre los diferentes
componentes del motor diésel, cómo realizar pruebas de rendimiento y emisiones, y cómo
mantener y reparar los motores diésel.
El laboratorio de motor diésel puede estar equipado con bancos de prueba para motores diésel,
herramientas para el desmontaje y montaje de motores diésel, equipos de diagnóstico de
motores, simuladores de conducción y software de análisis de rendimiento de motores diésel.
El objetivo principal del laboratorio de motor diésel es proporcionar a los estudiantes o
profesionales una experiencia práctica y una comprensión profunda de los motores diésel y su
funcionamiento, lo que les permite aplicar este conocimiento en el mundo real y mejorar su
habilidad para trabajar con los motores diésel.
1. Concepto de laboratorio de motor Diesel
2. Funcionamiento de motor Diesel
3. Herramientas de motor Diesel
4. Herramientas de básicos
5. Herramientas de medición
6. Armado desarmado de motor Diesel 3306 cat
2 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIÉSEL.
El motor diésel es un tipo de motor de combustión interna que utiliza combustible diésel
en lugar de gasolina para generar energía. El proceso de combustión en un motor diésel es
diferente al de un motor de gasolina, y consta de los siguientes pasos:
1. Admisión: En el primer paso del ciclo, el pistón se mueve hacia abajo y se abre la
válvula de admisión, permitiendo que el aire ingrese en la cámara de combustión.
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2. Compresión: En el segundo paso, el pistón se mueve hacia arriba y comprime el aire
dentro de la cámara de combustión. A medida que se comprime el aire, su temperatura
aumenta.
3. Inyección de combustible: Una vez que el aire está comprimido, se inyecta combustible
diésel en la cámara de combustión a alta presión. El combustible se vaporiza y se
mezcla con el aire caliente.
4. Combustión: Cuando el combustible se mezcla con el aire caliente, se enciende
espontáneamente debido a la alta temperatura del aire comprimido. La combustión
resultante genera una gran cantidad de energía, lo que empuja el pistón hacia abajo.
5. Escape: En el último paso del ciclo, el pistón se mueve hacia arriba y se abre la válvula
de escape. Los gases de escape, que son productos de la combustión, son expulsados de
la cámara de combustión.
Este ciclo se repite continuamente para generar energía y hacer funcionar el motor. Los motores
diésel son conocidos por su eficiencia energética y su alto torque a bajas revoluciones, lo que
los hace populares para aplicaciones como vehículos pesados, maquinaria industrial y
generadores eléctricos.
3 HERRAMIENTAS HUSADAS EN REPARACIÓN DE MOTORES DIÉSEL
Algunas de las herramientas comúnmente utilizadas en la reparación de motores diésel
incluyen:
1. Juego de llaves de tubo y trinquete: Se utilizan para quitar y ajustar pernos y tuercas en
diferentes partes del motor.
2. Llaves de torsión: Estas llaves se utilizan para apretar los pernos a una cantidad
específica de torque.
3. Extractores: Estos se utilizan para quitar engranajes, poleas y rodamientos.
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4. Pistolas de impacto: Estas se utilizan para apretar y aflojar pernos de manera rápida y
eficiente.
5. Juego de alicates: Se utilizan para agarrar, cortar y doblar diferentes tipos de materiales.
6. Micrómetro: Se utiliza para medir la tolerancia y el diámetro de las piezas del motor.
7. Calibre de espesores: Se utiliza para medir la holgura entre las piezas del motor.
8. Herramientas de medición de presión: Se utilizan para medir la presión de aceite, la
presión de combustible y la presión de aire del motor.
9. Juego de herramientas de ajuste de válvulas: Se utiliza para ajustar la holgura de las
válvulas.
10. Compresor de resortes de válvula: Se utiliza para quitar e instalar los resortes de
válvula.
11. Calibradores de bloque: Se utilizan para medir la planitud de la superficie de la culata y
el bloque del motor.
Estas son solo algunas de las herramientas comunes utilizadas en la reparación de motores
diésel. Dependiendo de la tarea específica y la marca del motor, puede haber muchas otras
herramientas especializadas necesarias.
ARMADO Y DESARMADO DE MOTOR DIÉSEL
El proceso de desarmado y armado de un motor diésel es un trabajo técnico especializado que
requiere experiencia y herramientas adecuadas. A continuación, se presenta un ejemplo general
de los pasos involucrados en el desmontaje y montaje de un motor diésel:
Desarmado:
1. Drenar el líquido de enfriamiento y el aceite del motor.
2. Desconectar la batería y retirar los componentes eléctricos del motor, como el
alternador, el motor de arranque y los cables de conexión.
3. Retirar los componentes externos del motor, como el radiador, el ventilador y las
correas.
4. Desconectar los conductos de combustible, aire y agua del motor.
5. Desmontar la culata, retirando las tuercas de la culata y retirando la culata del motor.
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6. Desmontar el cigüeñal y retirar el pistón y la biela de cada cilindro del bloque del
motor.
7. Desmontar el árbol de levas y retirar los balancines y las varillas de empuje.
8. Desmontar la bomba de aceite y retirar la cadena de distribución.
Armado:
1. Reemplazar todas las juntas, empaques y sellos en las piezas del motor que se han
desmontado.
2. Instalar la bomba de aceite y la cadena de distribución.
3. Instalar el árbol de levas, los balancines y las varillas de empuje.
4. Instalar el cigüeñal y los pistones en los cilindros.
5. Instalar la culata en el bloque del motor y fijarla con las tuercas de la culata.
6. Conectar los conductos de combustible, aire y agua del motor.
7. Instalar los componentes externos del motor, como el radiador, el ventilador y las
correas.
8. Conectar los componentes eléctricos del motor, como el alternador, el motor de
arranque y los cables de conexión.
9. Llenar el motor con líquido de enfriamiento y aceite.
10. Verificar el nivel de líquido de enfriamiento y aceite antes de encender el motor.
Es importante seguir los procedimientos de desmontaje y montaje adecuados para garantizar
que todas las piezas estén instaladas correctamente y el motor funcione de manera segura y
eficiente. Se recomienda consultar el manual de reparación del motor diésel específico para
obtener instrucciones detalladas sobre el proceso de desarmado y armado.
PARTES MOVILES Y FIJAS, INTERNAS Y EXTERNAS DE UN MOTOR
DIESEL EN UN CUADRO
A continuación, se presenta un cuadro con las partes móviles y fijas, internas y externas de un
motor diésel:
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Partes móviles Función
Pistón Convierte la energía térmica en energía
mecánica
Biela Conecta el pistón al cigüeñal
Cigüeñal Convierte el movimiento lineal del pistón en
movimiento circular
Válvulas de escape Permiten que el aire entre en la cámara de
combustión
Válvula de admisión Permiten que los gases de escape salgan de la
cámara de combustión
Partes fijas Función
Culata Cubre la parte superior de la cámara de
combustión
bloque de motor Aloja el cilindro y el pistón
Camisa del cilindro Protege la pared del cilindro del desgaste y la
corrosión
Árbol de levas Controla la apertura y cierre de las válvulas
Bomba de combustible Suministra combustible a la cámara de
combustión
Las partes internas del motor diésel son aquellas que se encuentran dentro del bloque de motor y
la culata. Esto incluye el pistón, la biela, el cigüeñal, las válvulas, la camisa del cilindro y el
árbol de levas.
Las partes externas del motor diésel son aquellas que se encuentran fuera del bloque de motor y
la culata. Esto incluye la bomba de combustible, el sistema de inyección de combustible, el
sistema de enfriamiento, el sistema de escape y los componentes eléctricos como el arranque y
el alternador.
TIPO DE MATERIAL QUE COMPONE CADA PARTE DEL MOTOR DIÉSEL
El motor diésel consta de varias partes que están hechas de diferentes materiales, algunos de los
materiales comunes utilizados en cada parte del motor diésel son:
Culata: La culata está hecha típicamente de hierro fundido o aluminio fundido. El aluminio
fundido es comúnmente utilizado en los motores modernos debido a su menor peso y mejor
capacidad de disipación de calor.
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Bloque del motor: El bloque del motor se fabrica comúnmente de hierro fundido o aleaciones de
aluminio. Los motores modernos tienden a estar hechos de aleaciones de aluminio debido a su
mayor ligereza.
Cigüeñal: El cigüeñal se fabrica comúnmente de aleaciones de acero de alta resistencia.
Pistones: Los pistones se fabrican típicamente de aleaciones de aluminio o acero forjado.
Biela: La biela se fabrica comúnmente de acero forjado de alta resistencia.
Válvulas: Las válvulas se fabrican comúnmente de acero o aleaciones de acero de alta
resistencia.
Árbol de levas: El árbol de levas se fabrica comúnmente de aleaciones de acero de alta
resistencia.
Sistema de inyección de combustible: Las partes de los sistemas de inyección de combustible
pueden estar hechas de diferentes materiales, como hierro fundido, acero inoxidable y plásticos
de ingeniería.
Tubos y mangueras: Las tuberías y mangueras están hechas típicamente de materiales
resistentes a la corrosión como el acero inoxidable o materiales plásticos de ingeniería.
En resumen, el material utilizado en cada parte del motor diésel puede variar según el
fabricante, el modelo y la aplicación del motor diésel. El material utilizado en cada parte del
motor dependerá de las características de rendimiento y durabilidad que se buscan en el motor.
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DIÉSEL 3306 CAT
El motor diésel 3306 Caterpillar es un motor de seis cilindros en línea con una capacidad de
10.5 litros (638 pulgadas cúbicas) y una potencia máxima de alrededor de 300 a 400 caballos de
fuerza (hp) a 2,200 rpm. Está diseñado para uso en equipos pesados, como excavadoras,
cargadores, camiones mineros y grupos electrógenos.
Algunas especificaciones adicionales del motor diésel 3306 Cat incluyen:
Cilindros: 6 en línea
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Diámetro del cilindro: 4,5 pulgadas (114,3 mm)
Carrera del pistón: 6,0 pulgadas (152,4 mm)
Desplazamiento total: 638 pulgadas cúbicas (10,5 litros)
Relación de compresión: 16,5:1
Sistema de combustible: Inyección directa de combustible diésel
Sistema de enfriamiento: Refrigerado por líquido
Sistema de lubricación: Lubricación forzada por bomba de aceite
Peso: Aproximadamente 1,500 libras (680 kg)
Es importante tener en cuenta que las especificaciones exactas del motor diésel 3306 Cat
pueden variar según la aplicación y la configuración específicas. Estas especificaciones se
proporcionan solo como una guía general. Si necesita información más detallada, es importante
consultar con el fabricante o con un experto en motores diésel.
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