GRUPO: #2

INFOGRAFÍA:
PROCESO DE GESTIÓN DE CADENA DE ABASTECIMIENTO

Lima, Perú 2023

¿CUAL ES EL OBJETIVO DE LA GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTROS?

El objetivo principal de la gestión de la cadena de suministro es coordinar
eficientemente todos los procesos implicados en producción y distribución; así se
define la gestión adecuada del ciclo logístico. Para lograrlo se requiere optimizar el
flujo de materiales, información y recursos financieros con el objetivo de elevar su nivel
competitivo reduciendo los gastos asociados en cada etapa del proceso productivo.
Esto también implica aumentar la eficacia en todas sus operaciones cumpliendo así
con las necesidades que exigen un entorno empresarial altamente dinámico.
Igualmente, busca minimizar los riesgos vinculados a las interrupciones de producción
y fomentar una mayor sinergia entre todos aquellos que forman parte de dicha cadena:
proveedores, fabricantes, distribuidores y clientes. Esto implica una serie de metas
más específicas, como:
1. Maximizar la eficiencia: Esto significa minimizar los costos y el tiempo de
producción, transporte y almacenamiento, mientras se mantiene la calidad del
producto.
2. Mejorar la satisfacción del cliente: Esto implica garantizar que los productos
lleguen a los clientes a tiempo y en buen estado, y que se satisfagan sus necesidades
y expectativas.
3. Aumentar la flexibilidad: La gestión de la cadena de suministro debe ser capaz de
adaptarse a los cambios en la demanda del mercado y a las interrupciones en la
cadena de suministro.
4. Mejorar la colaboración: Esto implica trabajar de cerca con proveedores,
distribuidores y otros socios para coordinar las actividades de la cadena de suministro.
5. Reducir los riesgos: Esto puede implicar todo, desde la gestión de las
interrupciones en la cadena de suministro hasta la mitigación de los riesgos de
cumplimiento y reputación.
¿QUE SIGNIFICA QUE UNA CADENA DE SUMINISTROS ESTE IMPULSADA POR
EL CLIENTE?
Significa que las decisiones y procesos de la cadena de suministro están
determinados principalmente por las necesidades y comportamientos del cliente. En
lugar de centrarse en la eficiencia de la producción y la reducción de costos, este
enfoque se centra en satisfacer las demandas del cliente, lo que puede incluir la
personalización del producto, la entrega rápida, la alta calidad, etc.
¿COMO DIFIERE LA DISTRIBUCIÓN (LUGAR) PARA LOS PRODUCTOS DE
SERVICIOS?
La distribución de productos y servicios difiere en varios aspectos clave debido a la
naturaleza intrínseca de los servicios. Algunos puntos en considerar son las siguientes:
1. Tangibilidad: Los productos son tangibles y pueden ser almacenados y
transportados, lo que significa que la distribución implica mover físicamente el
producto desde el lugar de producción hasta el lugar donde el cliente puede comprarlo.
Por otro lado, los servicios son intangibles y no pueden ser almacenados ni
transportados. En lugar de eso, los servicios suelen ser producidos y consumidos
simultáneamente. Por ejemplo, un corte de pelo o una consulta médica ocurren en el
mismo lugar y al mismo tiempo.
2. Ubicación: Debido a la simultaneidad de la producción y el consumo de servicios,
la ubicación es a menudo crítica para los proveedores de servicios. Necesitan estar
donde sus clientes están o necesitan tener una forma de llegar a sus clientes (como un
servicio de entrega a domicilio o un servicio en línea).
3. Interacción directa: Muchos servicios requieren una interacción directa entre el
proveedor y el cliente. Esto puede limitar la cantidad de clientes a los que se puede
atender al mismo tiempo y puede hacer que la distribución de servicios sea más
compleja.
4. Tecnología: La tecnología ha cambiado la forma en que se distribuyen tanto los
productos como los servicios. Por ejemplo, los productos ahora pueden ser comprados
en línea y enviados directamente al cliente, mientras que muchos servicios también
pueden ser entregados digitalmente, como la banca en línea, las consultas médicas
virtuales, etc.
¿QUÉ ES LA CRISIS DE LOS CONTENEDORES?
La crisis de los contenedores es un problema global que ha afectado a la industria del
transporte marítimo y a la cadena de suministro en general. Se originó a raíz de la
pandemia de COVID-19 y ha continuado hasta 2023.
¿CUALES SON LAS CAUSAS DE LAS CRISIS DE LOS CONTENEDORES?
1. Desbalance de contenedores: Debido a las interrupciones causadas por la
pandemia, muchos contenedores quedaron atrapados en lugares donde normalmente
no estarían. Esto ha llevado a una escasez de contenedores en Asia, donde se fabrica
una gran cantidad de bienes.
2. Aumento de la demanda: Con las restricciones de la pandemia, muchas personas
comenzaron a comprar más bienes en línea, lo que aumentó la demanda de transporte
marítimo. Esto ha exacerbado la escasez de contenedores y ha llevado a un aumento
en los costos de envío.
3. Congestión portuaria: La alta demanda y la escasez de contenedores han llevado
a un aumento en la congestión de los puertos. Los barcos a menudo tienen que
esperar días o incluso semanas para descargar, lo que retrasa aún más la cadena de
suministro.
4. Impacto en la economía global: La crisis de los contenedores ha tenido un
impacto significativo en la economía global. Ha llevado a retrasos en la entrega de
bienes, ha aumentado los costos para las empresas y ha contribuido a la inflación.
¿CÓMO AFECTA LA CRISIS DE LOS CONTENEDORES EN LA CADENA DE
SUMINISTROS?
1. Retrasos en la entrega: La escasez de contenedores y la congestión en los
puertos han llevado a retrasos significativos en la entrega de bienes. Esto puede
causar problemas para las empresas que dependen de la entrega oportuna de
materias primas o productos.
2. Aumento de los costos: Los costos de envío han aumentado debido a la escasez
de la escasez de contenedores y a la alta demanda. Estos costos adicionales a
menudo se pasan a los consumidores en forma de precios más altos.
3. Interrupciones en la producción: Los retrasos en la entrega de materias primas
pueden llevar a interrupciones en la producción, lo que puede afectar la capacidad de
una empresa para satisfacer la demanda de sus productos.
4. Necesidad de adaptación: Las empresas han tenido que adaptarse a estos
desafíos, lo que puede implicar buscar proveedores alternativos, aumentar el
inventario para compensar los retrasos en la entrega, o incluso reconsiderar su modelo
de negocio.
5. Inflación: El aumento de los costos de envío y producción puede contribuir a la
inflación, lo que puede tener un impacto en la economía en general.
¿QUE MEDIDAS SE HAN TOMADO PARA REDUCIR LA CRISIS?
1. Aumento de la capacidad de producción de contenedores: Algunas empresas
han aumentado la producción de contenedores para tratar de satisfacer la demanda.
Sin embargo, esto puede ser un proceso lento y costoso.
2. Mejora de la eficiencia portuaria: Algunos puertos han implementado medidas
para mejorar la eficiencia y reducir la congestión. Esto puede incluir la ampliación de
las horas de operación, la mejora de la coordinación entre los diferentes actores y la
adopción de tecnologías más avanzadas.
3. Diversificación de las cadenas de suministro: Algunas empresas están
diversificando sus cadenas de suministro para reducir su dependencia de ciertas rutas
o proveedores. Esto puede implicar la búsqueda de proveedores alternativos o la
relocalización de la producción.
4. Uso de modos de transporte alternativos: Algunas empresas están recurriendo a
modos de transporte alternativos, como el transporte aéreo o terrestre, para evitar la
congestión en los puertos. Sin embargo, estos modos de transporte pueden ser más
costosos.
5. Planificación y previsión mejoradas: Las empresas están mejorando sus
capacidades de planificación y previsión para poder anticipar y gestionar mejor los
posibles retrasos e interrupciones.
¿EN LA ACTUALIDAD, LA CRISIS SE TERMINÓ O AUN SUFRIMOS LOS
EFECTOS?
Aunque se han tomado medidas para aliviar la situación, como aumentar la producción
de contenedores y mejorar la eficiencia en los puertos, los desafíos siguen siendo
significativos. La demanda de bienes sigue siendo alta y la cadena de suministro
global todavía está lidiando con las interrupciones causadas por la pandemia de
COVID-19. Además, la recuperación de la crisis de los contenedores puede variar de
una región a otra. Algunas áreas pueden ver mejoras más rápidas que otras,