Examen Parcial – Diseño de Puentes
Nombre: FRANK ANTHONY RUIZ GONZALES Fecha: 02/10/2023
Número de Matricula:
Lea atentamente las instrucciones:
Las letras 𝐴, 𝐵 y 𝐶 son los tres últimos dígitos del código de matrícula de cada alumno.
Si algún digito fuese 0, deberá ser sustituido por 1.
En caso dos dígitos en cualquier posición, sean iguales, al segundo de ellos se le incrementará una unidad.
Cada pregunta del Bloque 1 y 2 tiene un valor de 1 punto. Solo se resolverán 3 preguntas por bloque
Las preguntas del bloque 3 tienen un valor de 7 puntos cada una.
Bloque I
1. ¿Qué valores de carga tienen los 2. ¿Cuáles son las dimensiones que
ejes, presenta el modelo teórico HL- tiene el Tandem de diseño asociado
93, y que dimensiones presenta? (1 al HL-93 y que valores de carga son
punto) considerados en sus ejes? (1 punto)
El modelo teórico HL-93 es un conjunto de 3. ¿En qué consiste la múltiple
cargas vehiculares establecido por la presencia de sobrecargas? Señale los
Administración Federal de Carreteras de casos que menciona el manual de
los Estados Unidos (FHWA, por sus siglas Puentes de Perú. (1 punto)
en inglés) para el diseño estructural de 4. Describa cuales son los porcentajes
puentes y otras infraestructuras de de incrementos por carga dinámica
transporte. Este modelo tiene en cuenta para las diferentes combinaciones de
cargas vehiculares más actualizadas y carga. (1 punto)
representativas de las condiciones de
tráfico contemporáneas.
Cargas Vehiculares: 5. Describa en que consiste la
Carga de diseño de camiones: El HL-93 terminología WA y que casos
utiliza un conjunto específico de camiones presenta. (1 punto)
como carga de diseño. Incluye camiones de
diseño tipo HS20 y camiones de diseño WA = carga de agua y presión del flujo.
tipo HS25, que representan cargas más
pesadas en comparación con modelos de 6. ¿En qué consiste la socavación?
carga anteriores. Señale sus características. (1 punto)
Dimensiones de los Vehículos: 7. ¿Qué tipos de presión de viento
Camión tipo HS20: Este camión tiene una soportan los puentes (1 punto)
configuración típica de dos ejes de 8. Describa que es el Gálibo de un
dirección seguidos de dos ejes gemelos en puente y cual la dimensión mínima
el eje trasero. Las dimensiones son considerada según el manual de
específicas y cumplen con las normativas Puentes de Perú. (1 punto)
establecidas.
9. Describa las siguientes nivel puede variar según las condiciones
terminologías: DC; DW y LL. (1
punto)
Bloque II
1. Describa en que consiste 𝜂𝐷.
(1 punto)
En diseño de puentes, el símbolo ηD
generalmente se asocia con el coeficiente
de carga dinámica, el cual es utilizado para
ajustar las cargas estáticas de diseño
cuando se consideran efectos dinámicos.
Este ajuste es necesario porque las cargas
sobre un puente pueden variar de manera
dinámica debido a factores como el tráfico
vehicular, las vibraciones y las cargas
cíclicas.
Coeficiente de carga dinámica (ηD):
ηD es un coeficiente que se utiliza para
tener en cuenta los efectos dinámicos de
las cargas en el diseño de puentes. Se
aplica a las cargas estáticas de diseño para
considerar la posibilidad de cargas
dinámicas adicionales.
2. Describa en que consiste 𝜂𝑅. (1
punto)
3. Describa en que consiste 𝜂𝐼. (1
punto)
4. Describa en que consiste la
terminología WS y WL y su
importancia para un puente. (1
punto)
Water Surface (WS - Superficie del Agua)
La Water Surface (WS) se refiere a la
superficie libre del agua, es decir, el nivel
superior del agua en un cuerpo de agua. Este
Prof. Ing. Augusto Gonzales Escudero MSc.
meteorológicas, las estaciones del año y otros
factores que afectan el caudal del agua.
En el diseño de puentes, conocer la Water
Surface es esencial para determinar la altura
mínima de la estructura del puente sobre el
nivel del agua.
Water Level (WL - Nivel del Agua)
El Water Level (WL) es simplemente el
nivel del agua en un momento específico.
Puede referirse a un nivel actual medido en
tiempo real o a niveles históricos registrados
en diferentes períodos. Se expresa
generalmente en metros o pies sobre un punto
de referencia. En el diseño de puentes el
Water Level es crítico para evaluar la
capacidad de carga hidráulica del puente y
para determinar si el diseño estructural
cumple con los requisitos de seguridad
durante diferentes condiciones de flujo de
agua.
5. Describa que significa LRFD y
como se utiliza. (1 punto)
LRFD, que significa "Load and Resistance
Factor Design" en inglés, se traduce como
"Diseño por Factores de Carga y
Resistencia". Es un método de diseño
estructural utilizado en ingeniería civil y
estructural para evaluar la seguridad y la
capacidad de carga de una estructura.
Se utiliza para la determinación de Cargas: Se
identifican y cuantifican todas las cargas que
actuarán sobre la estructura. Esto incluye
cargas permanentes, como el peso propio, y
cargas variables, como las cargas de tráfico o
viento.
Para el factor de Carga: A cada tipo de carga
se le asigna un factor de carga que refleja la
variabilidad y la incertidumbre asociada con
esa carga específica. Estos factores se
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determinan de acuerdo con estándares y
códigos de diseño.
Determine:
a) Calcule el momento y fuerza
6. ¿Cuáles son los estados límites de
cortante producidos por el peso
Resistencia, para combinaciones de
propio.
carga en puentes? Descríbalos. (1
b) Calcule el predimensionamiento de
punto)
la altura del tablero.
7. ¿Cuáles son los estados límites de
c) La reacción máxima, de acuerdo a la
Evento Extremo, para
línea de influencia, tanto del camión
combinaciones de carga en puentes?
de diseño, el tándem de diseño, así
Descríbalos. (1 punto)
como el carril de diseño.
8. ¿Cuáles son los estados límites de
d) El momento máximo, de acuerdo a
Servicio, para combinaciones de
la línea de influencia, tanto del
carga en puentes? Descríbalos. (1
camión de diseño, el tándem de
punto)
diseño, así como el carril de diseño.
9. ¿Cuáles son los estados límites de
e) Calcule las reacciones y momentos
Fatiga, para combinaciones de carga
máximos por sobrecarga más factor
en puentes? Descríbalos. (1 punto)
de impacto y el ancho equivalente
para la franja interna.
Bloque III
f) Calcule del momento ultimo del
1. Para el diseño de un puente losa
estado limite por Resistencia 1
carretero de longitud
𝐴+𝐵+𝐶 g) Calcule los parámetros: mínimos de
(9 + ) 𝑚 de concreto, con diseño, balanceados de diseño y
8
asfalto de 7,5𝑐𝑚, con barrera tipo máximo de diseño. Considere:
New Jersey y sin baranda, de dos 𝑓′𝑐 = 280𝑘𝑔/𝑐𝑚2
vías de rodamiento, considere el 𝑓𝑦 = 4200𝑘𝑔/𝑐𝑚2
camión de diseño 𝐻𝐿 − 93, y el Peso Específico concreto: 2,4𝑇𝑛/𝑚3
Tándem de diseño, cuyas cargas en Peso Específico asfalto: 2,25𝑇𝑛/𝑚3
𝑇𝑛 por cada eje se encuentran en el 𝜙 = 0,9
Manual de Puentes, y las distancias 𝛽1 = 0,85
entre los ejes se encuentran 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏𝑟𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 3𝑐𝑚
indicados en la figura. h) Calcule las armaduras para el caso
de resistencia I.
En el dimensionamiento solo se
calculará la franja central. El tablero se
encuentra simplemente apoyado.
(7 puntos)
4,27𝑚 5+1+4
(4 + )𝑚
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1
0
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2. Para la viga de 16𝑚 de longitud,
mostrada en la figura, calcule el
momento máximo y la fuerza
cortante máxima para el conjunto de
cargas móviles. (7 puntos)
(5)𝑇𝑛 3(1)𝑇𝑛 2(4)𝑇𝑛
1,0𝑚 2,0𝑚
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