Manual de taller

Grupo 21-26

TAD1140-2VE
TAD1150-2VE
TAD1170-2VE
 Índice

Información general
00-0 Generalidades ................................................................................. 3

Especificaciones
03-2 Especificaciones, motor ................................................................. 9
03-21 Motor ......................................................................................... 26
03-22 Sistema de lubricación ............................................................ 33
03-23 Sistema de combustible .......................................................... 34
03-25 Sistema de admisión y de escape .......................................... 36
03-26 Sistema de refrigeración ......................................................... 36
03-3 Especificaciones, eléctricas ........................................................ 37
Sistema eléctrico ............................................................................... 37

Instrucciones de seguridad y de otro tipo

05-1 Instrucciones de seguridad ......................................................... 38

Herramientas especiales
08-2 Herramientas de servicio especiales .......................................... 44

Productos químicos
18-0 Generalidades ............................................................................... 50

Generalidades
20-0 Información del motor, generalidades ........................................ 51
Prueba y Ajustes ................................................................................ 51

Motor
21-0 Motor completo, generalidades ................................................... 57
Fijación del dispositivo ..................................................................... 57
Desarmado del motor ........................................................................ 59
Armado del motor .............................................................................. 69
21-1 Culata ............................................................................................. 78
21-3 Camisa de cilindro, Pistones ..................................................... 106
21-4 Mecanismo de válvula ................................................................ 109
21-5 Distribución y Eje ........................................................................ 137
21-6 Mecanismo de manivela ............................................................. 165

Sistema de aceite y de lubricación

22-0 Sistema de aceite y lubricación, generalidades ...................... 178
22-1 Bomba y tubo de aceite .............................................................. 181
22-2 Filtro de aceite ............................................................................. 186
22-3 Enfriador de aceite ...................................................................... 195

Sistema de combustible
23-0 Sistema de combustible, generalidades ................................... 200
23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro ..................... 204
23-7 Inyectores y Tubos de suministro ............................................. 215
23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos ........................... 227

Sistema de admisión y de escape

25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades ........................ 229
25-1 Colectores de admisión y escape ............................................. 230
25-4 Control de emisiones, catalizador ............................................. 240

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 25-5 Turbo y sobrealimentador .......................................................... 248
25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa .......................... 256
25-8 Postratamiento de emisiones .................................................... 258

Sistema de refrigeración
26-0 Sistema de refrigeración, generalidades .................................. 278
26-2 Bomba de refrigerante, Termostato .......................................... 285

Alternador, Regulador de carga

32-1 Alternador .................................................................................... 293

Sistema de arranque
33-1 Motor de arranque ...................................................................... 299
Índice ........................................................................................................ 305
Referencias a los boletines de servicio ................................................ 307

2 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

00-0 Generalidades
Sobre este manual de taller
Información general
La certificación significa que el tipo de motor ha sido
El manual de taller contiene datos técnicos, controlado y aprobado por la autoridad competente.
descripciones e instrucciones de reparación para los El fabricante del motor garantiza que todos los
productos Volvo Penta en su formato estándar. En la motores fabricados del mismo tipo corresponden al
sección Especificacionesse encontrará una lista de motor certificado.
los productos. Esto implica la existencia de exigencias especiales
La designación de producto y los números de en los trabajos de servicio y reparación, según las
especificación y de serie se encontrarán en el letrero siguientes indicaciones:
que hay en el motor o en la etiqueta indicadora de
• Es indispensable cumplir con los intervalos de
tipo. En toda correspondencia relacionada con el
servicio y cuidados recomendados por Volvo
producto han de indicarse estos datos.
Penta.
El manual de taller está destinado en primer lugar
para los talleres de servicio de Volvo Penta y su • Solamente han de utilizarse piezas de repuesto
personal cualificado. Es condición necesaria que las aprobadas por Volvo Penta.
personas que utilizan el manual tengan
• El servicio en bombas de inyección, en ajustes
conocimientos básicos del producto y estén
de bomba y en inyectores debe realizarlo un
capacitadas para efectuar los trabajos de índole
taller autorizado de Volvo Penta.
mecánica / eléctrica de la profesión.
Volvo Penta desarrolla continuamente sus • Está prohibido reconstruir o modificar el motor,
productos. Nos reservamos pues el derecho a excepto cuando se trata de accesorios y juegos
introducir modificaciones. Toda la información de servicio aprobados por Volvo Penta para el
contenida en este manual se basa en los datos de motor en cuestión.
los productos disponibles en el momento de imprimir
• Esta prohibido realizar cambios de instalación
el libro. Nuevos métodos de trabajo y modificaciones
en tubos de escape y canales de aire para el
de importancia que se hayan introducido en el
motor.
producto después de esta fecha serán publicados en
forma de Boletines de servicio. • Los posibles precintos no deben ser abiertos
por personal no autorizado.
Piezas de repuesto
Por lo demás valen las instrucciones generales
Las piezas de repuesto para los sistemas eléctrico y incluidas en el libro en lo relativo a la conducción,
de combustible están sometidas a diferentes cuidados y mantenimiento.
requisitos de seguridad nacionales. Los repuestos
originales de Volvo Penta cumplen con estos IMPORTANTE:
criterios. Cualquier tipo de daños originados por el El retraso y la deficiencia en las tareas de
uso de piezas de repuesto no aprobadas por Volvo mantenimiento y servicio, así como el uso de piezas
Penta no estarán amparados por garantía alguna. de repuesto que no están aprobadas por Volvo
Penta, tienen como consecuencia que AB Volvo
Motores certificados Penta no puede hacerse responsable de que el motor
corresponda al modelo certificado.
Al efectuar servicio y reparaciones en motores
con certificación de emisiones, es importante Volvo Penta no acepta responsabilidad por daños o
conocer lo siguiente: gastos debidos a no haber seguido las condiciones
mencionadas arriba.

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00-0 Generalidades

Instrucciones de reparación
Introducción Nuestra responsabilidad mutua
Los métodos de trabajo descritos en este manual se Cada producto consta de un gran número de
basan en un tipo de taller donde el producto se monta sistemas y componentes que interactúan. Cualquier
en una fijación de portapiezas. El trabajo de incumplimiento de las especificaciones técnicas
mantenimiento se realiza a menudo in situ, en cuyo puede aumentar considerablemente el impacto
caso, si no se indica lo contrario, se usan los mismos ambiental de un sistema, que por lo demás, es fiable.
métodos de trabajo que en el taller. Por lo tanto es esencial que se observen
Símbolos de advertencia que aparecen en el manual estrictamente las tolerancias de desgaste
de servicio. Para su significado, ver Información de establecidas, que los sistemas ajustables se
seguridad. configuren correctamente y que se utilicen
solamente piezas genuinas Volvo Penta. Han de
¡PELIGRO! seguirse los intervalos indicados en el esquema de
cuidados y mantenimiento.
¡ADVERTENCIA! Algunos sistemas; por ejemplo los sistemas de
combustible, exigen a menudo cualificaciones y
¡ATENCIÓN! equipos de prueba especiales. Algunos
componentes están precintados desde fábrica por,
¡IMPORTANTE!, ¡NOTA! entre otras, razones ambientales. No se puede
estas indicaciones no son de ningún modo trabajar en componentes con precinto de garantía sin
exhaustivas dado que todo no se puede prever la previa autorización que permita realizar dichos
teniendo en cuenta que los trabajos de servicio se trabajos.
realizan en las condiciones más variadas.
Destacamos los riesgos que puedan ocurrir debido a Téngase en cuenta que la mayor parte de productos
un manejo incorrecto durante los trabajos realizados químicos, si no se usan correctamente, son dañinos
en un taller bien equipado, que use los métodos de para el medio ambiente. Volvo Penta recomienda el
trabajo y las herramientas probados y usados por uso de desengrasantes biodegradables cuando
Volvo Penta. deban limpiarse componentes del motor, a menos
que no se especifique lo contrario en el manual de
El manual de servicio describe las operaciones de servicio. Al trabajar al aire libre, proceder con cuidado
trabajo llevadas a cabo con la ayuda de las especial para que los aceites y residuos de lavado,
herramientas especiales de Volvo Penta, en el caso etc. sean tratados correctamente para su
de que existan. Las herramientas especiales Volvo destrucción.
Penta están diseñadas para garantizar los métodos
de trabajo más seguros y racionales posibles. Es, Par de apriete
pues, responsabilidad de todo usuario de
herramientas o métodos de trabajo que no sean los Los pares de apriete para las fijaciones esenciales
que recomendamos, asegurarse de que no hay que deben aplicarse con una llave dinanométrica
riesgo de daños personales o mecánicos o de que el vienen indicados en el manual de instrucciones,
resultado pueda ser el mal funcionamiento del capítulo Pares de apriete y en las descripciones de
producto. En algunos casos, pueden estar en vigor trabajo del mismo. Todas las indicaciones sobre los
normativas de seguridad e instrucciones de uso pares de apriete solo rigen si las roscas, las cabezas
especiales para las herramientas y los productos de perno/tornillo y las superficies de contacto están
químicos mencionados en el manual de servicio. limpias. Los pares de apriete indicados solo rigen si
Estas directrices deben observarse siempre ya que las roscas están ligeramente aceitadas o secas. Si
en el manual de taller no hay instrucciones las fijaciones exigen el uso de lubricantes, líquidos
especiales al respecto. fijadores o selladores, el tipo correcto de estos se
Siguiendo estas recomendaciones básicas y indica en la descripción de los trabajos.
utilizando el sentido común será posible evitar la
mayor parte de riesgos implicados en el trabajo. Los Par, apriete angular
lugares de trabajo y los productos limpio eliminan
Al aplicar un par o un ángulo de apriete, el elemento
muchos de los riesgos de sufrir lesiones personales
de fijación se aprieta a un par especificado y, a
y de que el producto tenga un mal funcionamiento.
continuación, se sigue apretando hasta llegar a un
Por encima de todo, al trabajar en sistemas de
ángulo predeterminado.
combustible, sistemas hidráulicos, sistemas de
lubricación, turbocompresores, sistemas de Ejemplo: Para el apriete de un ángulo de 90°, el
admisión y en cojinetes y retenes, es de la mayor elemento de fijación se hace girar 1/4 de vuelta
importancia no exponerlos a la suciedad y a objetos adicional en una secuencia, una vez se ha alcanzado
extraños, pues de lo contrario pueden producirse el par de apriete especificado.
averías o se acorten los intervalos de servicio.

4 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 00-0 Generalidades

Contratuercas Agentes anaeróbicos.

Estos agentes se solidifican en ausencia de aire.
Las contratuercas desmontadas no han de volver a Estas preparaciones se utilizan cuando han de unirse
utilizarse sino que deben ser sustituidas por otras dos componentes sólidos, es decir, dos
nuevas, ya que las propiedades de bloqueo se ven componentes de fundición sin una junta entre sí.
empeoradas o se pierden al volver a utilizarlas. Usos habituales son también para bloquear y sellar
En caso de contratuercas con inserciones de tapones, roscas de pernos, tapas, monitores de
plástico, el par de apriete indicado debe ser reducido presión de aceite, etcétera.
en caso de que la tuerca tenga la misma altura que
una tuerca de serie, todas las tuercas hexagonales Los preparados anaeróbicos solificados son vítreos
totalmente de metal. y, por esta razón, están coloreadas para hacerlos
Reducir el par con el 25% en los tamaños de perno visibles. Los preparados anaeróbicos solificados son
de 8 mm o superiores. En el caso de contratuercas sumamente resistentes a los disolventes y los
con inserciones de plástico con una altura de tuerca compuestos antiguos no pueden eliminarse. Al
alta (en las que la rosca de metal completo es igual volver a montar, es importante desengrasar y secar
de alta que una tuerca hexagonal de serie), se minuciosamente primero los componentes, antes de
aplicará el par indicado. aplicar el nuevo sellante en conformidad con las
instrucciones.
Clases de resistencia
Normas de seguridad para gomas y
Las tuercas y pernos se agrupan en diferentes clases
de resistencia. Su clasificación se indica con una cauchos fluorados
marca en la cabeza del perno. Las marcas con un El caucho fluorado es un material común en, por
número más alto indican que los materiales son más ejemplo, anillos retenes para ejes y en anillos tóricos.
resistentes. Por ejemplo, un perno marcado con 10-9
es más resistente que otro marcado con 8-8. Cuando la goma fluorada se ve expuesta a
Por esta razón es importante que cuando los pernos temperaturas elevadas (sobre 300°C/572°F), puede
se desmontan vuelvan a colocarse en sus formarse ácido fluorhídrico. Este ácido es
ubicaciones originales. Al sustituir los pernos, sumamente corrosivo. Su contacto con la piel puede
controlar el Catálogo de repuestos que sea causar graves quemaduras por sustancias químicas.
aplicable, a fin de asegurarse de que se está usando Las salpicaduras en los ojos pueden causar heridas
el perno adecuado. por corrosión. Si se aspiran los humos de este
compuesto, los pulmones pueden sufrir daños
Compuestos sellantes, etcétera. crónicos.

Para estar seguro de que la tarea de servicio se ha ¡ADVERTENCIA!

llevado a cabo correctamente, es importante usar el No desmontar nunca retenes quemándolos, ni
tipo correcto de selladores y líquidos fijadores en las quemarlos posteriormente sin ningún tipo de control.
uniones donde estos sean necesarios. Riesgo de formación de gases nocivos.
En la sección correspondiente del manual de
servicio, vienen indicados los selladores usados en ¡ADVERTENCIA!
la fabricación del producto. En las tareas de Usar siempre guantes de goma de cloropreno (para
mantenimiento deben usarse los mismos sellantes u manipular substancias químicas) y gafas
otros sellantes con las propiedades equivalentes. protectoras. Los retenes desmontados deben
Un técnico de servicio deben tener conocimientos manipularse de la misma manera que los ácidos
básicos de cómo manipular los componentes corrosivos. Todos los residuos, incluso las cenizas,
sellantes y ser capaces de evaluar el estado de los pueden ser muy corrosivos. Nunca usar aire
sellantes existentes. comprimido en los trabajos de limpieza.
Antes de aplicar un sellante o un líquido de fijación, Desechar los restos de goma en un bote de plástico
asegurarse de que las superficies de contacto están que debe sellarse y ponerle un texto de advertencia.
secas y no tienen aceite, grasa, pintura o un agente Antes de sacarse los guantes, lavarlos con
antioxidante. Seguir siempre las instrucciones del abundante agua.
fabricante en lo referente a temperaturas aplicables,
tiempos de endurecimiento, etcétera. Los siguientes retenes probablemente están hechos
Se utilizan dos tipos básicos de compuesto: de goma fluorada:
Anillos retén para el cigüeñal, árbol de levas y ejes
Preparados RTV (Room Temperature Vulcanizing intermediarios.
- vulcanizadores a temperatura ambiente). Anillos tóricos, independientemente de donde se
Usados a menudo con juntas, por ejemplo al sellar monten. Los anillos tóricos para sellar camisas de
uniones de junta o al aplicarse con cepillo en la junta. cilindro casi siempre son de goma fluorada.
Los sellantes RTV son totalmente visibles cuando la
pieza ha sido desmontada. El sellante RTV antiguo Tener en cuenta que los retenes que no han
debe eliminarse antes de volver a sellar el estado expuestos a altas temperaturas pueden
componente. Usar alcohol desnaturalizado. manipularse de forma normal.

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00-0 Generalidades

Ilustraciones
Muchas de las ilustraciones contienen símbolos y colores estandarizados. Ver la información siguiente a fin de
evitar equivocaciones al trabajar con un motor / una caja de cambios utilizando este Manual de taller.

Colores de las ilustraciones Posición

Muchas ilustraciones tienen un componente realzado
sujeto mediante un perno o equivalente en el cuerpo
(gris claro) del motor / una caja de cambios.

P0015623

Flechas de realce que señalan a un elemento. A

veces aparece el número de elementos, por ejemplo
tres pernos.
Cuando este símbolo se utiliza en una serie de
pernos, se espera que el técnico de servicio apriete
los pernos en una secuencia lógica.
P0015699 NOTA: Si una flecha con el texto "x3"señala un único
1 Realce elemento; por ejemplo a un perno, esto es válido para
(azul) los otros dos elementos similares (los otros dos
pernos) que están realzados en la ilustración.
2 Fijaciones
(rojo)
3 Caja
(gris claro)
P0015627
4 Fondo
(blanco) Este símbolo proporciona un número de posición a un
objeto; por ejemplo el 2, que se menciona también en
la información del texto proporcionado.

P0015628

El símbolo a la parte superior izquierda muestra la

referencia de la herramienta especial posicionada;
por ejemplo el 9991801.
El símbolo inferior se utiliza cuando algo debe ser
sustituido por una nueva pieza / nuevo kit.
El símbolo situado a la derecha se usa cuando una
pieza debe ser desechada.

6 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 00-0 Generalidades

Movimiento Herramientas

P0015622

Las flechas indicadoras de movimiento se utilizan P0015629

para mostrar la dirección en la que ha de

Al describir el tipo recomendado de destornillador, se
desplazarse / hacerse girar un componente.
utiliza uno de los símbolos siguientes.

P0015625

El símbolo se usa en una esquina de la ilustración,

para mostrar el número de grados que hay que hacer
girar el objeto y en qué sentido.

P0015630

Cuando se recomienda el uso de la herramienta, por

ejemplo un cuchillo o una palanqueta, aparece en una
esquina de la ilustración un símbolo de herramienta.

P0015626

El símbolo es utilizado para indicar el número de

revoluciones que ha de girar el objeto y en qué
sentido.

Mediciones

P0015631

Pueden aparecer también como símbolos una broca

con un tamaño especificado, un cinta adhesiva (Duck
Tape) y otras cintas.

P0022436

Los símbolos se utilizan para mostrar diferentes tipos

de mediciones.
El juego se muestra en este símbolo de galga.
Este símbolo de comparador muestra un valor MIN.

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00-0 Generalidades

Productos químicos Unidades

P0015695
P0015696

Los símbolos también pueden describir cuándo y

Las unidades vienen indicadas en la ilustración si se
cómo debe utilizarse una sustancia química.
prevé un valor específico (por ejemplo, la presión, el
peso o la resistencia, etcétera).
Limpieza
Importante

P0015624

El símbolo de la rasqueta sugiere que hay que limpiar P0015005

y eliminar el sellante de la superficie de contacto,
etcétera. El símbolo del ojo se utiliza cuando algo debe
El símbolo del trapo sugiere que el mecánico ha de examinarse atentamente o debe realizarse de un
limpiar bien la superficie de contacto o bien prepararla modo determinado.
para recibir vertidos de aceite o productos similares. El símbolo situado a la derecha se utiliza cuando se
necesitan varios mecánicos.

Sellante
Seguridad

P0015698

P0015697
El símbolo del tubo indica el grosor de la capa de
sellante que hay que aplicar. Estos símbolos se utilizan cuando es necesario
El símbolo del reloj indica cuando debe hacerse una utilizar determinados equipos de seguridad.
operación durante o después de un determinado
lapso de tiempo.

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 03-2 Especificaciones, motor

03-2 Especificaciones, motor

Pares de apriete
Pares de apriete generales Nm (lbf. ft) Apriete angular
Tornillo de serie M6 10 ±1,5 (7.4 ±1) –
Tornillo de serie M8 24 ±4 (17.7 ±3) –
Tornillo de serie M10 48 ±8 (35.4 ±61) –
Tornillo de serie M12 85 ±15 (62.7 ±11) –
Tornillo de serie M14 140 ±25 (103.3 ±18) –
Tornillo de serie M16 220 ±35 (162 ±26) –

NOTA: Inspeccionar los tornillos que se vuelven

a montarse. Los tornillos dañados con, por
ejemplo, marcas de cortes debajo de las cabezas
deben desguarzarse.

Pares de apriete especiales

Grupo 21: Motor
Monturas delanteras del motor, bloque de 275 ±45 (203 ±33) –
cilindros
Monturas delanteras del motor, delanteros de la 150 ±30 (111 ±22) –
bancada del motor

Sombreretes de cojinete principal:

Etapa 1 150 ±20 (111 ±15) –
Etapa 2 – 120°±5°

Sombrerete de biela (apretados diagonalmente):

Etapa 1 20 ±3 (15 ±2) –
Etapa 2 35 ±3 (26 ±2) –
Etapa 3 – 90°±5°

Placa de refuerzo / bastidor de refuerzo (bloque 48 ±8 (35.4 ±6) –

de cilindros)
NOTA: Apretar los tornillos por orden, desde el
centro hacia afuera.

Cáncamo de elevación, parte delantera

Etapa 1 30 ±3 (22.1 ±2) –
Etapa 2 – 80°±5°

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03-2 Especificaciones, motor

Mecanismo de válvulas de Par de apriete

serie
1 Ajuste, escape 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)
2 Precarga, inyector 52 Nm (38.4 lbf.
ft.)
3 Ajuste, admisión 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)

P0020122

Mecanismo de VCB Par de apriete

1 Ajuste, horquilla de escape 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)
2 Precarga, inyector 52 Nm (38.4 lbf.
ft.)
3 Ajuste, admisión 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)

P0020123

Mecanismo de IEGR Par de apriete

1 Ajuste, balancín de EGR 25 Nm (18.4 lbf.
ft.)
2 Racor de drenaje 10 Nm (7.4 lbf.
ft.)
3 Ajuste, escape 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)
4 Precarga, inyector 52 Nm (38.4 lbf.
ft.)
5 Ajuste, admisión 38 Nm (28.0 lbf.
ft.)

P0024574

10 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Grupo 22: Sistema de lubricación

Nm (lbf. ft) Apriete angular
Cárter de aceite 24 ±4 (17.7 ±3) –
NOTA: Apretar los tornillos por orden, desde el
centro hacia afuera.
Tapón de drenaje, cárter 60 ±5 (44.3 ±4) –
Soporte, bomba de aceite lubricante / sombrerete 24 ±4 (17.7 ±3) –
de cojinete principal
Tamiz de aceite, pernos de fijación 24 ±4 (17.7 ±3) –
Enfriador de aceite, pernos de fijación (apretar los
tornillos en cruz)
Etapa 1 35 ±5 (26 ±5) –
Etapa 2 35 ±5 (26 ±5) –

Grupo 23: Sistema de combustible

Bomba de alimentación – cuerpo intermedio / 24 ±4 (17.7 ±3) –
bomba de la servodirección
Cuerpo intermedio / bomba de la servodirección - 30 ±6 (22.1 ±4) –
envolvente del volante

Horquilla, inyector-bomba:
Con nuevo manguito de cobre
Primer apriete:
Etapa 1 20 +5/0 (14.8 +4/0) –
Etapa 2 – 180°±5°

Nota: Soltar el tornillo de la horquilla de fijación

antes del segundo apriete.
Segundo apriete:
Etapa 1 20 +5/0 (14.8 +4/0) –
Etapa 2 – 60°±5°

Con manguito de cobre reutilizado

Etapa 1 20 +5/0 (14.8 +4/0) –
Etapa 2 – 60°±5°

Tuerca de seguridad para tornillo de ajuste,

inyector-bomba:
Etapa 1 Apretar hasta hacer contacto –
Etapa 2 – 45°±5°

Tornillo hueco M16 40 ±4 (29.5 ±3) –

Tornillo hueco M4 35 ±4 (25.8 ±3) –
Tubo vertical, culata parte delantera (M16) 50 ±4 (36.9 ±3) –

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03-2 Especificaciones, motor

Boquillas de refrigeración de pistones

Nm (lbf. ft) Apriete angular
Perno de fijación 24 ±4 (17.7 ±3) –

IMPORTANTE: La refrigeración incorrecta de los pistones

hará que estos se gripen.
Si se sospecha que la boquilla de refrigeración del pistón
esta dañada o deformada, se debe sustituir la boquilla (esto
es válido también para las boquillas nuevas).
Comprobar siempre que las boquillas de refrigeración del
pistón estén asentados correctamente en los orificios del
bloque de cilindros en cuestión, que las placas de fijación
queden planas contra el bloque y que las boquillas estén
dirigidas hacia las ranuras en los pistones.
Si la boquilla de refrigeración no se monta correctamente,
el motor se gripará inmediatamente cuando se cargue.

P0008064

Grupo 25: Sistemas de admisión y escape

Nm (lbf. ft) Apriete angular
Turbo 48 ±8 (35.4 ±6)(1) –
1) Nota: Apretar los tornillos diagonalmente. Por último, apretar de nuevo el primer con el mismo par de apriete.

Válvula de control, e-EGR:

Etapa 1 25 Nm (18.4 lbf. ft.)
Etapa 2 53 Nm (39.1 lbf. ft.)
Etapa 3 Aflojar los tornillos ≈ −90°
Etapa 4 25 Nm (18.4 lbf. ft.)
Etapa 5 53 Nm (39.1 lbf. ft.)

12 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

P0020780

1 Sensor de baja presión, filtro de aire. Abrazadera. 8 Válvula de control de e-EGR

2 Sensor de posición del árbol de levas Aplicar pasta de fijación, ref. 1161929.
Par de apriete: 8 Nm (5.9 lbf. ft.) Montar los pernos con separadores.
3 Sensor de pre-NOx (TAD1170-72VE) Apretar la válvula de control de e-EGR según los
Par de apriete: 50 Nm (36.9 lbf. ft.) siguientes pasos:
4 Acelerador de aire (TAD1150-52VE,
TAD1170-72VE) 1 25 Nm (18.4 lbf. ft.)
5 Sensor del nivel de refrigerante. Modelo de tapón. 2 53 Nm (39.1 lbf. ft.)
6 Válvula de descarga 3 Aflojar los tornillos ≈ −90°
7 Sensor de temperatura del refrigerante
Par de apriete: 22 Nm (16.2 lbf. ft.) 4 25 Nm (18.4 lbf. ft.)
5 53 Nm (39.1 lbf. ft.)
9 Sensor de presión de aceite
Par de apriete: 25 Nm (18.4 lbf. ft.)

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03-2 Especificaciones, motor

P0020781

10 Sensor de la presión del cárter del cigüeñal 13 Parada auxiliar

Par de apriete: 25 Nm (18.4 lbf. ft.) 14 Fusibles
11 Sensor de presión/temperatura de entrada de 15 Sensor de nivel/temperatura de aceite (tuerca
aire del colector de admisión M40)
Par de apriete: 8 Nm (5.9 lbf. ft.) Par de apriete: 80 Nm (59 lbf. ft.)
16 Interruptor de agua en el combustible
12 Sensor de posición del volante Par de apriete: 2 Nm (1.5 lbf. ft.)
Par de apriete: 8 Nm (5.9 lbf. ft.) 17 Sensor de presión de combustible
Par de apriete: 25 Nm (18.4 lbf. ft.)

14 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Orden de apriete
Culata
23
13 25 9 21 6 18 1 15 3 19 7 23

14
P0012814 10 4 2 5 8 12
26 22 16 17 20 24

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1 60 ±10 (44.3 ±7) –
Paso 2 (apriete de control) 60 ±10 (44.3 ±7) –
Paso 3 – 120° ±5°
Paso 4 – 90° ±5°

Tapón de limpieza, culata 60 ±10 (44.3 ±7) –

Contratuerca, ajuste de válvulas:
Paso 1 Apretar hasta hacer –
contacto
Paso 2 – 60° ±5°

Tapa de válvula
9 10
12 11 1 7 8
13

16
6
15 14 2 3 4 5
P0004253

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 24 ±4 (17.7 ±3) –

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 15

03-2 Especificaciones, motor

Placa de la distribución

Aplicar silicona en el extremo posterior de la culata y Apretar los tornillos en orden numérico.
del bloque de cilindros.

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 24 ±4 (17.7 ±3) –

NOTA: Aplicar un cordón de sellante (ref. 1161231)

con un diámetro de unos 2 mm (0.079").

16 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Transmisión
4 5 1

3 7
3
4
8
1 6
2
3
5
2 4
6
3 1

5 6

2 4

1
5

Nm ([Link]) Apriete angular

1. Piñón del cigüeñal 24 ±4 (17.7 ±3) –

2. Engranaje intermediario, doble

Aplicar líquido sellante 1161053 a los tornillos y
apretarlos en orden numérico según la figura.
Paso 1 35 ±4 (25.8 ±3) –
Paso 2 – 60° ±5°

3. Engranaje intermediario, ajustable

Apretar los tornillos en orden numérico según la
figura.
Paso 1 35 ±4 (25.8 ±3) –
Paso 2 – 120° ±5°

4. Engranaje del árbol de levas / amortiguador de

vibraciones
Apretar los tornillos en orden numérico según la
figura.
Paso 1 45 ±4 (33.2 ±3) –
Paso 2 – 90° ±5°

5. Piñón, servobomba / bomba de alimentación de 100 ±10 (73.8 ±7) –

combustible

6. Engranaje propulsor, PTO (toma de fuerza) 200 +50 (147.5 +36.9) –

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 17

03-2 Especificaciones, motor

Cubierta de volante

35 6 Nm

P0002437
165 10 Nm

NOTA: Aplicar un cordón de sellante (ref. 1161231)

con un diámetro de unos 2 mm (0.079") (ver la figura).

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

M12 110 ±5 (81.1 ±4) –
M14 165 ±10 (121.7 ±7) –

Tapa de distribución, superior

4

2 5

1
3

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 24 ±4 (17.7 ±3) –

18 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Volante

NOTA: Comprobar que la brida esté seca y limpia.

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1 60 ±5 (44.3 ±4) –
Paso 2 – 120° ±10°

Cubierta, retén del cigüeñal delantero

NOTA: Aplicar un cordón de sellante (ref. 1161231)*

con un diámetro de unos 2 mm (0.079") (ver la figura).
* Sellante 1161231 (cartucho de 0,31 l), o 1161277 (tubo de 20 g).

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1: Apretar manualmente todos los tornillos
(empezar con los tornillos 2 y 7)
Paso 2 Apretar los tornillos 2 y 7 24 ±4 (17.7 ±3) –
Paso 3 Apretar todos los tornillos 1–8 24 ±4 (17.7 ±3) –

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 19

03-2 Especificaciones, motor

Amortiguador de vibraciones (cigüeñal)

12
10 1

8 3

6 5

4 7

2 9
P0002978 11

NOTA: Aplicar un cordón de sellante (ref. 1161231)

con un diámetro de unos 2 mm (0.079") (ver la figura).

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1 45 ±5 (33.2 ±3) –
Paso 2 – 90° ±5°

NOTA: Apretar los tornillos en orden numérico según

la figura.
NOTA: Los tornillos 8.8 del amortiguador de
vibraciones NO han de volver a utilizarse.

Enfriador de aceite lubricante, tapa

3, 6 8 10 12 1, 14 16 18 20 22

24
4

7 9 11 13
5 15 25
P0004254 2, 17 19 21 23

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 24 ±4 (17.7 ±3) –

20 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Caja, válvula de seguridad

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 48 ±8 (35.4 ±6) –

Caja de válvula, sistema de lubricación

Nm ([Link]) Apriete angular

Pares de apriete 25 ±5 (18.4 ±4) –

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 21

03-2 Especificaciones, motor

Sombreretes de cojinete, árbol de levas /

eje de balancines
Si el eje de balancines se ha aflojado o ha estado
desmontado sólo deberán apretarse, según el
esquema, al volverse a montar los tornillos de fijación
del eje.

Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1: Apretar los tornillos 1-7 25 ±3 (18.4 ±2) –
Paso 2: Apretar los tornillos 9, 11, 13 90 ±5 (66.4 ±4) –
Empezar con el tornillo 11.
NOTA: Apretar los tornillos por pasos para
asegurarse de que el eje de balancines toca
fondo en los alojamientos de cojinete sin
doblarse.
Paso 3: Apretar los tornillos 8, 10, 12, 14 60 ±5 (44.3 ±4) –
Paso 4: Aflojar los tornillos 9, 11, 13 – –
Paso 5: Apretar los tornillos 9, 11, 13 60 ±5 (44.3 ±4) –
Paso 6: Apretar los tornillos 1-7 – 90° ±5°
Paso 7: Apretar los tornillos 8-14 – 100° ±5°

22 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Tubo de admisión

P0002679

NOTA: Aplicar un cordón de sellante (ref. 1161231)

con un diámetro de unos 2 mm (0,079"), según la
figura.
13 11 1 9 7 5 3

14 12 2 10 8 6 4
P0002979

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Apretar los tornillos (en orden numérico) 1-14 24 ±4 (17.7 ±3) –
Tapón (M10) 20 ±3 (14.8 ±2) –
Sensor, temperatura / presión del aire de carga 12 ±2 (8.9 ±1.5) –

Colector de escape
7 1 9 3 11 5

2 8 4 10 4 12
P0008554

Pares de apriete: Nm ([Link]) Apriete angular

Paso 1: Apretar los tornillos (en orden numérico) 5 ±1.5 (3.7 ±1.1) –
hasta hacer contacto
Paso 2 Apretar los tornillos 7–12 en el orden 7–8– 10 ±1.5 (7.4 ±1.1) –
9–10– 11–12
Paso 3 Apretar los tornillos (en orden numérico) del 48 ±8 (35.4 ±6) –
1 al 12

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 23

03-2 Especificaciones, motor

Cableado del motor

1. Abrazadera de goma 3. Abrazadera de goma (cuando 4. Soporte (ref. 8131393)*

2. Cinta de apriete falta el monitor de nivel de 5. Cinta de apriete (ref. 983472)*
aceite)

* IMPORTANTE: Usar solamente cintas de apriete y soportes originales de Volvo Penta debajo de la tapa de balancines para sujetar el
cableado de los inyectores-bomba. Estas piezas han sido especialmente diseñadas para resistir aceite y altas temperaturas.

24 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Motor, generalidades
Designación de tipo TAD1140-TAD1142VE
TAD1150-TAD1152VE
TAD1170-TAD1172VE
Número de cilindros 6
Peso en seco 1.072 kg (2363 lbs)
Carrera 152 mm (5.98”)
Cilindrada 10,84 l (2.86 US gals)
Calibre 123 mm (4.84”)
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotación, visto desde parte delantera A izquierdas
Ralentí lento 600 r.p.m.
Zona de plenos gases
TAD1170-TAD1172VE 2.250 r.p.m.
Clasificación 4 -
Clasificación 5 -
Número de válvulas por cilindro 4
Relación de compresión 17,0:1
Presión de compresión en las revoluciones del motor de arranque 40 kPa (5.8 lbf. ft.)

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 25

03-2 Especificaciones, motor

Motor
Grupo 21: Motor
Culata
Tipo 6 cilindros
Altura, mín. 135 mm (5.31")
Defecto de planidad máximo (plano inferior) 0,4 mm (0.0157")

Pernos de culata
Puede reutilizarse 5 veces
Dimensión de rosca M16 x 2

Camisas de cilindro / cilindro

Tipo Húmedas, cambiables
Calibre 123 +0,03 mm (4.84 +0.00118")
Altura del cuello de la camisa sobre el plano del bloque 0,14-0,21 mm (0.0055-0.0083")
Cota de profundidad desde el plano del bloque a la 11 +0,04/-0,01 mm (0.43 +0.00157/-0.00039")
posición de las camisas
Número de anillos tóricos, retén de camisa inferior 3 unidades

Pistones
Tipo / material Monosteel S103
Número de ranuras de segmento de pistón 3 unidades
Marcación delantera Flecha orientada hacia adelante
Altura sobre el plano del bloque 0,15-0,65 mm (0.0059-0.0256")

Segmentos de pistón
Cantidad 3 unidades
Segmento de compresión superior, tipo "Keystone" total
Segmento de compresión superior, altura 3,5 mm (0.138") (valor nominal)
Segmento de compresión superior, marcación Parte superior
Segmento de compresión superior, huelgo (segmento 0,3-0,45 mm (0.0118-0.0177")
nuevo), máx.
Segundo segmento de compresión, tipo Cara cónica
Segundo segmento de compresión, altura 2,5 -0,005/-0,03 mm (0.098 -0.0002/-0.00118")
Segundo segmento de compresión, marcación Parte superior
Segmento de aceite, altura 3,5 -0,01/-0,03 mm (0.138 -0.00039/-0.00118")

Cigüeñal
Tipo de endurecimiento Endurecimiento por inducción
Longitud 1.066 mm (42,0")
Juego axial(1) 0,07-0,31 mm (0.0028-0.0122")
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y 0,01 mm (0.0004")
muñequillas de cigüeñal, máx.
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y 0,01 mm (0.0004")
muñequillas de cigüeñal, máx.
Desviación del cojinete de bancada central, máx. 0,15 mm (0.00591")

1. La medición del mismo es válido para los componentes

lubricados.

26 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

P0005849

Muñequillas de los cojinetes de bancada

Diámetro, de serie 108 mm (4,25")
Subdimensión:
0,25 mm (0.0098") 107,85-107,87 mm (4.2460-4.2468")
0,50 mm (0.0197") 107,73-107,75 mm (4.2413-4.2421")
0,75 mm (0.0295") 107,60-107,62 mm (4.2362-4.2370")
1,00 mm (0.0394") 107,48-107,50 mm (4.2315-4.2323")
1,25 mm (0.0492") 107,35-107,37 mm (4.2264-4.2272")
Finura de superficie, muñones de cojinete de bancada Radio 0,25 (0.0098")
Finura de superficie, radio Ra 0,4 (0.0157")
Ancho, muñón de cojinete axial (A) de serie 42 mm (1.654")
Sobredimensión:
0,2 mm (0.0079"), cojinete axial 0,1 mm (0.0039") 42,17-42,22 mm (1.6602-1.6622")
0,4 mm (0.0157"), cojinete axial 0,2 mm (0.0079") 42,37-42,42 mm (1.6681-1.6701")
0,6 mm (0.0236"), cojinete axial 0,3 mm (0.0118") 42,57-42,62 mm (1.6760-1.6779")
Radio de garganta (R) 4,5 mm (0.177")

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 27

03-2 Especificaciones, motor

R
C D

B
p0005210

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Ancho (B), de serie 3,2 mm (0.1260")
Sobredimensión:
0,1 mm (0.0039") 3,2-3,3 mm (0.1260-0.1299")
0,2 mm (0.0079") 3,3-3,4 mm (0.1299-0.1.339")
0,3 mm (0.0118") 3,4-3,5 mm (0.1339-0.1.378")

Casquillos de cojinete principal

Diámetro exterior (C) 113 mm (4.45")
Espesor (D), de serie 2,5 mm (0.098")
Sobredimensión:
0,25 mm (0.0098") 2,6-2,7 mm (0.102-0.106")
0,50 mm (0.0197") 2,7-2,8 mm (0.106-0.110")
0,75 mm (0.0295") 2,8-2,9 mm (0.110-0.114")
1,00 mm (0.0394") 2,9-3,0 mm (0.114-0.118")
1,25 mm (0.0492") 3,1-3,2 mm (0.122-0.126")
Cojinete de bancada, juego de diámetro, máx. 0.11 mm (0.0043")

28 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

C A
B

p0005211

Apoyos de cabeza de biela

Diámetro 88 mm (3.46")
Subdimensión:
0,25 mm (0.0098") 87,85-87,87 (3.4587-3.4594")
0,50 mm (0.0197") 87,73-87,75 (3.4539-3.4547")
0,75 mm (0.0295") 87,60-87,62 (3.4488-3.4496")
1,00 mm (0.0394") 87,48-87,50 (3.4441-3.4449")
1,25 mm (0.0492") 87,35-87,37 (3.4390-3.4398")
Finura de superficie, muñequillas de cigüeñal Ra 0,25 (0,0098")
Finura de superficie, radio Ra 0,4 (0.0157")
Ancho (A) 54 mm (2.13")
Radio de garganta (R) 4,5 mm (0.177")

Casquillos de cabeza de biela

Diámetro exterior (C) 91 mm (3.58")
Espesor (D), de serie 2,4 mm (0.0945)
Sobredimensión:
0,25 mm (0.0098") 2,5-2,6 mm (0.0984-0.1024")
0,50 mm (0.0197") 2,6-2,7 mm (0.1024-0.1063")
0,75 mm (0.0295") 2,7-2,8 mm (0.1063-0.1102")
1,00 mm (0.0394") 2,8-2,9 mm (0.1102-0.1142")
1,25 mm (0.0492") 3,0-3,1 mm (0.1181-0.1220")
Cabeza de biela, diámetro (D) 90.83 mm (3.5760")

Biela
Longitud, centro-centro (E) 225 mm (8.86")
Buje de biela, diámetro interior (G) 54 mm (2.13")
Cojinete de biela, juego radial, máx. 0,03 mm ()

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 29

03-2 Especificaciones, motor

Marcación
“FRONT” en el vástago, se gira hacia adelante.
La biela y el sombrerete están marcados
emparejadamente con un número de serie (ver figura).

P0020566

Válvulas
Diámetro de la cabeza de válvula:
Admisión 40 mm (1.57")
Escape 38 mm (1.50")
Juego máximo, vástago de válvula - guía de válvula:
Admisión 0.5 mm (0.0197")
Escape 0.5 mm (0.0197")
Guía de válvula, diámetro:
Admisión 8 mm (0.315")
Escape 8 mm (0.315")
Guía de válvula, altura sobre el plano del muelle:
Admisión 24.5 ±0.5 mm (0.964 ±0.0197")
Escape 16,5 ±0,5 mm (0.650 ±0.0197")
Muelles de válvula, longitud sin comprimir:
Muelles de válvula externos 73-74 mm (2.87-2.91")
Muelles de válvula internos 70-71 mm (2.76-2.80")

Holgura de válvula
Mecanismo estándar
Motor frío, valor de ajuste:
Admisión 0,2 mm ± 0,05 (0.0079")
Escape 0,8 mm ± 0,05 (0.0315")
Mecanismo de VCB
Motor frío, valor de ajuste:
Admisión 0,2 mm ± 0,05 (0.0079”)
Escape 1,6 mm ± 0,05 (0.0315”)
Mecanismo de IEGR
Motor frío, valor de ajuste:
Admisión 0,2 mm ± 0,05 (0.0079”)
Escape 0,8 mm ± 0,05 (0.0315")

30 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Asientos de válvula
Diámetro exterior (A):
Admisión, de serie 42 mm (1.65")
Escape, de serie 40 mm (1.57")
Admisión, sobredimensión 42,1 mm (1.657")
De escape, sobredimensión 40,1 mm (1.579")
Altura (B):
Admisión 7,3 mm (0.287")
Escape 6,4 mm (0.252")

B
A

P0020572

Ángulo de asiento de válvula (A):

Admisión 29,5°
Escape 29,5°
Ángulo de asiento en la culata (B):
Admisión 30°
Escape 30°

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 31

03-2 Especificaciones, motor

Posición asiento válvula

Diámetro (C):
Admisión 42 mm (1.65")
Escape 40 mm (1.57")
Profundidad (D):
Admisión 11,5 mm (0.453")
Escape 9,9 mm (0.390")
Radio de la base del asiento (R):
Admisión, máx. 0,8 mm (0.0315")
Escape, máx. 0,8 mm (0.0315")

Árbol de levas
Comprobación del ajuste del árbol de levas(1) Motor frío y
juego de válvulas = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1 debe estar abierta en
la posición 6 del volante después del PMS 1,7 ±0,4 mm (0.067 ±0.0157")
Tipo de propulsión Engranaje
Número de cojinetes 7 unidades
Diámetro, muñequillas, de serie 69,97-70,00 mm (2.7547-2.7559")
Diámetro, muñequillas, subdimensión:
0,25 mm (0.0098") 69,72-69,78 mm (2,7449-2.7472")
0,50 mm (0.0197") 69,47-69,53 mm (2.7350-2.7374")
0,75 mm (0.0295") 69,22-69.28 mm (2,7252-2,7276")
Levantaválvulas:
Admisión 13,1 mm (0.5157")
Escape 12 mm (0.4724")
Desgaste permitido, perfil de levas pleno 0,1 mm (0.0039")
Inyector-bomba, carrera 13 mm (0.5118")
Máxima flotación final 0,24 mm (0.0094")
Ovalidad máxima permitida (con cojinetes nuevos) 0,05 mm (0.0020")
De cojinete, desgaste máximo permitida en el diámetro 0,05 mm (0.0020")
1) Durante esta comprobación, la distribución debe girarse en el sentido correcto (a derechas visto desde la parte delantera)
para compensar el juego entre flanco de dientes.

Cojinetes de árbol de levas

Grosor de cojinete del árbol de levas, de serie 1,92 mm (0.0756")
Sobredimensión:
0,25 mm (0.0098") 2,04 mm (0.0803")
0,50 mm (0.0197") 2,17 mm (0.0854")
0,75 mm (0.0295") 2,29 mm (0.0902")

32 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Distribución

Engranajes:
1 Piñón, árbol de levas
2 Toma de fuerza de motor (accesorio)
3 Engranaje intermediario, doble, exterior
Engranaje intermediario, doble, interior
4 Engranaje propulsor del cigüeñal
5 Piñón, bomba de aceite lubricante
6 Engranaje propulsor, servodirección y bomba de
alimentación de combustible
7 Engranaje intermediario, servobomba
8 Engranaje propulsor, compresor de aire
9 Engranaje intermediario, ajustable

P0020594

Huelgo de engranajes 0,05–0,17 mm (0.0020–0.0067")

Muñón de eje para engranaje intermediario, diámetro 100 mm (3.94")
Buje del engranaje intermediario, diámetro 100 mm (3.94")
Juego diametral del engranaje intermediario, máx. 0,05 mm (0.0020")

Sistema de lubricación
Límites de la presión de aceite

X Régimen de motor (r.p.m.)

Y Presión de aceite (kPa)

A Nivel de advertencia
B Nivel de alarma
P0020595

Volumen de aceite, inclusive el filtro de aceite, sin 37 l (9,8 US gals)

inclinación del motor

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 33

03-2 Especificaciones, motor

Sistema de combustible

Especificaciones de combustible
El combustible debe cumplir como mínimo con las normas nacionales e internacionales de los
combustibles comerciales, por ejemplo:
EN590 (con requisitos ambientales y de frío, de adaptación nacional)
ASTM D 975 No 1-D y 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Según la normativa vigente en cada país.

Los combustibles de baja densidad (gasóleo en zonas urbanas en Suecia y gasóleo en el centro urbano en Finlandia)
pueden comportar una disminución de la potencia con un 5% y un incremento del consumo con aproximadamente 2–3 %.

Límite de la presión del combustible

X Régimen de motor (r.p.m.)

Y Presión del combustible (kPa)

A Nivel de advertencia
P0020596

Tipo de sistema de combustible Inyector-bomba

Válvula de rebose, presión de abertura 400-550 kPa (58.0–79.8 psi)

34 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-2 Especificaciones, motor

Pretensión 3–4 hexágonos

(0,75 ±0,1 mm / 0.0295 ±0.0039")
Ajustar el balancín del inyector-bomba a juego
cero contra el árbol de levas. A continuación,
apretar el tornillo de ajuste otros 3–4 hexágonos
(180–240°).

Ubicación del código de trimado del inyector-

-bomba(1)

P0020652

1. Nota: El código de trimado define las tolerancias reales del

inyector-bomba para la unidad de mando del motor. En el ejemplo
de la ilustración el código de trimado es "27547C9M3".

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 35

03-2 Especificaciones, motor

Sistema de admisión y de
escape
Límites de presión del aire de carga

X Régimen de motor (r.p.m.)

Y Presión absoluta, enfriador del aire de carga
(kPa)

A Nivel de advertencia
B Nivel de alarma
P0020651

Turbo
Tipo "Holset" CTT HX40
Juego axial, eje de la turbina 0,127 mm (0.0050")
Juego radial, rueda de compresor 0,508 mm (“0.0200")

Temperatura de escape, máx. 492 ºC (917.6 ºF)

Sistema de refrigeración
Tipo Sobrepresión (sistema sellado)

Tipo de refrigerante: Refrigerante Volvo Penta VCS

Color Amarillo
Contiene Etilenglicol y aditivos anticorrosión
Se mezcla con Agua (según ASTM D4985)
Proporciones de la mezcla (refrigerante concentrado/ 40/60, punto de congelación -24°C (-11.2°F)
agua)(1)

Volumen del refrigerante:

Solamente el motor 17 litros (4.5 US gals)
Inclusive el radiador y las mangueras 21 litros (5.5 US gals)

La válvula de presión del tapón de llenado abre a 75 / 100 kPa

Controlar la presión de abertura en la tapa de llenado.

Termostato:
Se abre a los 82 ºC (179,6 ºF)
Totalmente abierto a los 92 ºC (197,6 ºF)

1. Volvo Penta recomienda el refrigerante ya mezclado (Ready

Mixed).

36 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 03-3 Especificaciones, eléctricas

03-3 Especificaciones, eléctricas

Sistema eléctrico
Tensión 24 V
Alternador de corriente alterna, marca Bosch
Alternador de corriente alterna, tensión / amperaje 110 V / 150 A
máxima/o
Motor de arranque, potencia:
De serie 5,5 Kw
Arranque / parada 7 Kw
Régimen del motor con motor de arranque conectado 100 r.p.m.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 37

05-1 Instrucciones de seguridad

05-1 Instrucciones de seguridad

Información de seguridad
Este manual de servicio contiene instrucciones de
reparación, descripciones y datos técnicos del
producto o productos diseñados por Volvo Penta.
Comprobar que se usa el manual de servicio correcto.

Leer atentamente la información de seguridad adjunta y la sección del manual de servicio Sobre este manual
de taller así como Instrucciones de reparación antes de iniciar cualquier reparación o trabajo de servicio.

!
Este símbolo se utiliza en el manual de servicio y en el producto, cuya finalidad es llamar la atención indicando
de que se trata información sobre cuestiones de seguridad. Leer siempre muy atentamente esta información.
Los textos referentes a la seguridad en el manual tienen el siguiente orden de prioridad:

¡PELIGRO!
Indica una situación de peligrosidad que, si no se evita, comporta peligro de muerte o lesiones personales graves.

¡ADVERTENCIA!
Indica una situación de peligro que, si no se evita, puede ocasionar la muerte o lesiones personales graves.

¡ATENCIÓN!
Indica una situación de peligro que, si no se evita, puede provocar daños personales de poca o bastante
importancia.

¡IMPORTANTE!
Esta palabra se utiliza para recabar su atención sobre algo que puede causar daños menores o anomalías de
funcionamiento poco graves en el producto o la propiedad.

NOTA: Se usa para recabar su atención sobre información importante que facilitará el trabajo o el funcionamiento
en curso.

Este símbolo se usa en determinadas operaciones para indicar lo siguiente:

Para realizar esta operación se debe haber realizado formación teórica y/o formación con instructor. Para más
información, póngase en contacto con su organización de formación local.

El símbolo se utiliza para indicar que es necesario leer la información adicional. Y donde encontrar la información
necesaria.

Este símbolo se utiliza donde es necesario tener el ordenador de VODIA, ya sea para localizar averías, realizar
pruebas o programar.

38 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 05-1 Instrucciones de seguridad

En las páginas siguientes aparece una compilación de las precauciones que hay que tomar y de los
riesgos que hay que evitar.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 39

05-1 Instrucciones de seguridad

Inmovilizar el motor desactivando la Evitar abrir el tapón de llenado de refrigerante

! alimentación de corriente al mismo, en el ! cuando el motor está caliente. De hacerlo,
interruptor o los interruptores principales y puede salir un chorro de vapor o de refrigerante
bloqueándolos en la posición de desactivación caliente con la consiguiente despresurización
antes de iniciar el trabajo. Colocar un letrero de del sistema. Abrir el tapón lentamente y aliviar
advertencia junto al disyuntor principal. la presión en el sistema de refrigeración si se
ha de abrir el tapón de llenado o alguna válvula,
o si se ha de quitar algún tapón o una manguera
de refrigerante cuando el motor está caliente.

Como regla general, todos los trabajos de El aceite caliente puede producir quemaduras.
! servicio deben realizarse después de haber ! Evitar su contacto con la piel. Antes de iniciar
parado el motor. Sin embargo, hay algunas cualquier trabajo, comprobar que el sistema de
operaciones como por ejemplo los ajustes, que lubricación no esté presurizado. No arrancar
exigen que el motor esté en marcha. Existe nunca ni hacer funcionar el motor sin el tapón
siempre algún riesgo al acercarse a un motor de llenado de aceite, debido al riesgo de que
en marcha. Tener en cuenta que las prendas de salga un chorro de aceite.
vestir holgadas o el cabello largo pueden
enredarse en piezas giratorias y causar
lesiones graves.

Tener cuidado con las superficies calientes No arrancar nunca el motor sin montar el filtro
! (tubos de escape, turbocompresores, tubos de ! de aire. La turbina giratoria del compresor
aire de carga, calentadores de arranque, puede causar lesiones muy graves. La entrada
etcétera) y los líquidos calientes en tubos y de objetos extraños en los conductos de
mangueras en un motor en marcha o recién admisión también puede producir averías
parado. mecánicas. Montar todas las tapas protectoras
Si se trabaja cerca de un motor en marcha, antes de poner en marcha el motor.
cualquier movimiento descuidado o la caída de
herramientas pueden, en el peor de los casos,
resultar en lesiones personales.

Procurar que los símbolos de advertencia o las El motor sólo ha de arrancarse en espacios bien
! pegatinas de información de producto estén ! ventilados. Cuando se haga funcionar un motor
siempre visibles. Cambiar las pegatinas que se en lugares cerrados, hay que evacuar los gases
hayan dañado o pintado. de escape y los gases del cárter del
compartimento del motor y del lugar de trabajo.

¡Evitar el contacto de aceite con la piel! La La mayoría de sustancias químicas - como por
! exposición prolongada al aceite puede hacer ! ejemplo los aceites del motor y de la
que se seque la piel. Ello puede causar transmisión, el glicol, la gasolina y el gasóleo -
irritación, sequedad, eccemas y otros junto con sustancias químicas para uso en
problemas cutáneos. Desde el punto de vista talleres - como los agentes desengrasantes, las
de la salud, el aceite usado es más peligroso pinturas y los disolventes - son perniciosos para
que el aceite nuevo. Usar guantes protectores la salud. ¡Leer atentamente las instrucciones en
y evitar usar ropa o trapos empapados de el envase del producto! Seguir siempre las
aceite. Lavarse con frecuencia, especialmente instrucciones de seguridad de un producto; por
antes de comer. Usar cremas protectoras ejemplo, el uso de máscaras protectoras,
adecuadas para contrarrestar que la piel se gafas, guantes, etcétera. Asegurarse de que no
reseque y ayudar a eliminar suciedad. haya otras personas expuestas a sustancias
perniciosas para la salud. Procurar que haya
buena ventilación. Manipular los productos
químicos consumidos y sobrantes de la forma
prescrita.

Parar el motor y desconectar el suministro Los ajustes del embrague deben hacerse con
! eléctrico en el interruptor o interruptores ! el motor parado.
principales antes de realizar trabajos en el
sistema eléctrico.

40 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 05-1 Instrucciones de seguridad

Usar siempre gafas protectoras al realizar No arrancar nunca el motor con la tapa de
! trabajos en los que haya riesgo de que se ! balancines desmontada. Hay riesgo de
produzcan astillas, chispas de pulido, lesiones personales.
salpicaduras de ácidos o donde haya otras
sustancias químicas. ¡Los ojos son
extremadamente sensibles y una lesión ocular
puede causar ceguera!

No usar nunca gas de arranque ni productos Parar el motor antes de trabajar en el sistema
! similares como ayuda para arrancar. Estos ! de refrigeración.
productos pueden causar una explosión en el Motores marinos: Cerrar el grifo de agua
colector de admisión. Riesgo de lesiones marina / la válvula de entrada de agua
personales. refrigerante antes de iniciar trabajos en el
sistema de refrigeración.

Todos los combustibles y muchos productos El aceite, los trapos empapados de aceite y los
! químicos son inflamables. No permitir que haya ! filtros de aceite y combustible usados deben
llamas o chispas cerca. La gasolina, algunos guardarse de forma segura. En determinadas
disolventes y el hidrógeno que sale de las circunstancias los trapos empapados de aceite
baterías son extremadamente inflamables y pueden inflamarse espontáneamente. Los
explosivos cuando se mezclan con aire en la filtros de combustible y aceite usados son
proporción correcta. ¡Prohibido fumar! desechos contaminantes que deben ser
Procurar que el lugar de trabajo está bien tratados en plantas autorizadas para la
ventilado y adoptar las precauciones de destrucción de residuos. Lo mismo ocurre con
seguridad necesarias antes de iniciar trabajos los aceites lubricantes usados, combustibles
de soldadura o de pulido. Comprobar siempre contaminados, residuos de pinturas,
que haya extintores cerca y a mano en el lugar disolventes, desengrasantes y restos de
de trabajo. lavado.

Nunca exponer las baterías a llamas o chispas Nunca trabajar solo al desmontar componentes
! eléctricas. Nunca fumar cerca de las baterías; ! pesados del motor, incluso si se utilizan
durante la carga, las baterías generan gas de dispositivos de elevación como polipastos
hidrógeno que es explosivo al mezclarse con el bloqueables. Cuando se usa un dispositivo de
aire. Este gas es muy inflamable y sumamente elevación se precisan generalmente dos
explosivo. Cualquier chispa debida a una personas para hacer el trabajo: una para
conexión incorrecta de una batería es suficiente manejar el dispositivo y otra para asegurarse de
para que ésta explote y cause daños. que los componentes que se elevan no toquen
obstáculos y no se dañen durante las
No tocar las conexiones durante los intentos de operaciones de elevación.
arranque. ¡Peligro de chispas! No se incline
sobre las baterías.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 41

05-1 Instrucciones de seguridad

Nunca confundir los bornes positivo (+) y Se deben usar los cáncamos del motor para su
! negativo (-) de las baterías al instalarlas. Esta ! elevación. Controlar siempre que el equipo de
confusión puede tener por resultado graves elevación esté en buen estado y que tenga la
daños en los equipos eléctricos. Consultar el capacidad de carga suficiente para elevar el
esquema de conexiones. motor (peso del motor inclusive la caja de
Utilizar siempre gafas protectoras al cargar y cambios o cualquier otro equipo adicional).
manipular las baterías. El electrolito de batería Para una manipulación segura y para evitar
contiene ácido sulfúrico que es muy corrosivo. dañar componentes montados en la parte
Si el electrolito de batería entra en contacto con superior del motor, éste se debe elevar con un
la piel desprotegida, lavarse inmediatamente brazo elevador correctamente ajustado. Todas
con jabón y agua abundante. Si el ácido entrara las cadenas o cables deben estar paralelos
en contacto con los ojos, lavarlos en seguida entre sí y lo más perpendiculares posible con
con abundante agua y acudir inmediatamente respecto al motor. Si en el motor hay acoplados
a un médico. otros equipos que alteran su centro de
gravedad, pueden ser necesarios dispositivos
de elevación especiales para obtener el
equilibrio correcto y una manipulación segura.
No realizar nunca trabajos en un motor que esté
solamente suspendido en el equipo de
elevación.

42 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 05-1 Instrucciones de seguridad

Los componentes de los sistemas eléctrico y de Proceder con sumo cuidado al detectar fugas
! combustible de los productos Volvo Penta ! en el sistema de combustible y probar las
están diseñados y fabricados para minimizar el boquillas de los inyectores. Usar protectores
riesgo de explosión y de incendios. El motor no para los ojos. El chorro de una boquilla de
debe funcionar en zonas en las que haya combustible sale a una presión muy alta y tiene
materiales explosivos. una gran fuerza de penetración. El combustible
puede penetrar en los tejidos corporales y
causar lesiones personales graves. Existe el
riesgo de septicemia.

Usar únicamente combustibles y aceites Nunca utilizar un equipo de lavado a alta

! lubricantes recomendados por Volvo Penta. ! presión para limpiar el motor.
Ver el manual de instrucciones del producto en Considerar lo siguiente cuando se usan
cuestión. El uso de combustibles de calidad mangueras de alta presión para lavar
inferior puede dañar el motor, la bomba de componentes que no sea el motor en cuestión:
inyección y los inyectores. En un motor diésel, No dirigir el chorro de agua a retenes,
el combustible de baja calidad puede hacer que mangueras de goma o componentes eléctricos.
la cremallera se atasque y el motor se embale,
con el riesgo consiguiente de averías en el
motor y lesiones personales. Los combustibles
y aceites de baja calidad pueden acarrear
costes altos de servicio, mantenimiento y
reparación.

Los tubos de alimentación de combustible no Durante los trabajos en el motor: realizar

! han de doblarse ni enderezarse bajo ninguna ! pruebas de fugas y de funcionamiento.
circunstancia. Pueden producirse grietas. Los
tubos dañados deben cambiarse.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 43

08-2 Herramientas de servicio especiales

08-2 Herramientas de servicio especiales

Las siguientes herramientas especiales se usan al
trabajar en el motor. Las herramientas se pueden pedir
a AB Volvo Penta especificando el número indicado.

P0004343
P0006764
P0006823

885810 Dispositivo de 885811 Herramienta de 885822 Pluma magnética

fijación sincronización

P0002930 P0002784 p0013445

885633 Multiplicador de par 885648 Apoyo 1158957 Alicates

P0004344 P0001872 P0006782

1159794 Llave 3849613 Kit para pruebas de 9809726 Bomba

dinamométrica presión hidroneumática

P0006792 P0006761

9809729 Cilindro hidráulico 9986173 Extractor 9986485 Pie

44 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 08-2 Herramientas de servicio especiales

P0001875 P0006269 P0006765

9989876 Indicador de dial 9990006 Extractor 9990013 Martillo de

corredera

p00006766
P0006768

9990107 Arandela de 9990113 Mandril 9990114 Extractor

conexión

P0011608 P0006769 P0006770

9990117 Cono 9990118 Cono 9990123 Kit para pruebas de

presión

P0004314 P0006774

9990124 Racor 9990156 Adaptador 9990157 Troquel de prensa

P0006776 P0006777 P0006795

9990160 Dispositivo de 9990164 Dispositivo de 9990174 Mandril

fijación fijación

P0006786
P0006793 P0002789

9990176 Troquel de prensa 9990185 Herramienta de 9990192 Extractor

elevación

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 45

08-2 Herramientas de servicio especiales

P0004328
P0006780
P0006791

9990210 Compresor muelles 9992000 Manija 9992479 Soporte para

de válvula indicador de dial

P0006794 P0006781

9992670 Bomba manual 9992873 Racor 9996049 Manguera de

drenaje

p0004329
P0006788
p0006802

9996159 Adaptador 9996239 Herramienta de 9996394 Soporte

elevación
P0004331

p0004330 P0002947

9996395 Soporte 9996398 Manómetro 9996400 Martillo de

corredera

p0006800 P0004332 P0006804

9996441 Tapa, con racor de 9996645 Extractor 9996662 Kit para pruebas de
conexión presión

P0010359
p0006801

9996666 Racor 9996966 Troquel de prensa 9998246 Mandril

46 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 08-2 Herramientas de servicio especiales

P0006805 P0006806 P0006808

9998249 Manguito de 9998250 Anillo retén 9998251 Tapón de

protección protección

P0006813 P0004349

9998264 Herramienta de 9998267 Manguito de guía 9998339 Manómetro

elevación

P0006816 P0004580 P0001859

9998487 Manguito 9998493 Manguera 9998511 Palanca

P0006814 P00068115

9998580 Manguito de 9998599 Kit de limpieza 9998601 Dispositivo de

protección fijación
10
0

20
0
20

P0010358 P0001878 P0001881

9998674 Adaptador 9999179 Extractor filtros de 9999683 Indicador de dial

aceite (sonda corta)

P0001879 P0012166

9999696 Pie magnético 88800011 Mandril 88800014 Herramienta de

rotación

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 47

08-2 Herramientas de servicio especiales

P0010364
P0006767

88800021 Mandril 88800022 Herramienta de 88800031 Herramienta de

montaje medición

P0006789

P0002793 p0006796

88800062 Mandril 88800083 Alicates para aros 88800147 Mandril

de pistón

P0006809

88800151 Mandril 88800513 Mandril 88800218 Chapa extractora

P0012151 P00013450

88800318 Compresor de aros 88800387 Extractor 88890105 Refractómetro

de pistón

88800460 Manguito 88820016 Herramienta de

alineación

48 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 08-2 Herramientas de servicio especiales

9998599 Kit de limpieza

Juego de limpieza para inyector-bomba. Contiene:

• 959239 Tornillo M10

• 9808570 Cepillo, blanco
• 9998580 Casquillo con soporte y anillo tórico
• 276948 Juego de anillos tóricos
• 9808634 Juego de cepillos, contiene:
- Caja guardaobjetos
- Soporte
- Soporte
- Mango
- 9808614 Cepillo, amarillo 10 unidades
- 9808617 Cepillo de acero, pequeño
- 9808618 Cepillo, grande

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 49

18-0 Generalidades

18-0 Generalidades
Productos químicos

P0001869 P0016363

828250 Grasa 85145750 Sellador de rosca 1161231 Sellante

P0001870

1161277 Pegamento 1161771 Sellante 1161929 Lubricante

50 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 20-0 Información del motor, generalidades

20-0 Información del motor, generalidades

Prueba y Ajustes
Sistema de refrigeración, prueba de
presión
¡ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado del refrigerante estando aún
caliente el motor. Podría salir un chorro de vapor o de
refrigerante caliente y causar quemaduras graves.

Alternativa 1:

Herramientas:
9996441 Tapa, con racor de conexión
9996662 Kit para pruebas de presión
1 Comprobar que todas las mangueras y
abrazaderas no tengas daños.
2 Comprobar que la llave en la válvula reductora
este desenroscada.
3 Sustituir el tapón de llenado en el depósito de
expansión con 9996441 Tapa, con racor de
conexión.
Conectar el dispositivo de prueba de la presión
en el racor situado en la cubierta.

P0010196

4 Conectar el dispositivo de pruebas de la presión

al sistema de aire comprimido. Abrir el grifo (B).
Ajustar la válvula reductora (A) de forma que el
manómetro muestre una presión de 70 kPa (10.2
PSI). Cerrar el grifo (B).
La presión no debe caer en el lapso de dos
minutos para considerar que el sistema no tenga
fugas.

NOTA: Repetir la prueba de presión si se tienen

dudas sobre si pueden haber fugas en el sistema
de refrigeración.
5 Cerrar el sistema de aire comprimido una vez se
ha comprobado la presión.
P0006859
Liberar el exceso de presión en el sistema,
aflojando la válvula en la válvula reductora y
abriendo el grifo (B).
6 Retirar el dispositivo de la prueba de presión.
7 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito
de expansión.
Montar el tapón de llenado ordinario.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 51

20-0 Información del motor, generalidades

Arrancar el motor y comprobar que no haya

fugas.
8 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

Alternativa 2:

Herramientas:
9996049 Manguera de drenaje
9996662 Kit para pruebas de presión
1 Verificar que todas las mangueras y las
abrazaderas no tengan daños y estén intactas.
2 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito
de expansión.
3 Conectar el 9996662 Kit para pruebas de
presión a 9996049 Manguera de drenaje y cerrar
el grifo. Conectar la manguera a la válvula de
drenaje del motor (1).
Con el botón de ajuste. abrir el grifo y ajustar la
presión a 70 kPa (0.7 bar). .
4 Para considerar que el sistema de refrigeración
no tiene fugas, no debe haber una caída de
presión durante un periodo de prueba de dos
minutos.
1
5 Abrir el grifo y aumentar la presión hasta que se
abra el tapón de llenado; (debe corresponder a
una presión de abertura según 03-26,
Características técnicas). Reducir la presión a 50
kPa (0.5 bar) y, seguidamente, aumentarla a 70
kPa (0.7 bar). Verificar que se mantiene esa
P0010197 presión.
6 Quitar la conexión del aire comprimido. Abrir la
válvula de control de forma que haya una caída
de presión. Cerrar el grifo cuando el refrigerante
entre en la manguera de drenaje.
Quitar la manguera de drenaje del motor. A
continuación, quitar la manguera de drenaje del
equipo de pruebas y vaciar el refrigerante de la
manguera.
Volver a montar el tapón de goma en la válvula
de drenaje del motor.
7 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito
de expansión.
8 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

52 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 20-0 Información del motor, generalidades

Alternativa 3:

Herramientas:
3849613 Kit para pruebas de presión
1 Verificar que todas las mangueras y las
abrazaderas no tengan daños y estén intactas.
2 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado en el depósito de
expansión. Usar una tapa adecuada del
3849613 Kit para pruebas de presión.
4 Conectar la bomba y aumentar el bombeo hasta
alcanzar una presión de 70 kPa (0.7 bar).
5 Para considerar que el sistema de refrigeración
no tiene fugas, no debe haber una caída de
presión durante un periodo de prueba de dos
minutos.
6 Liberar el exceso de presión y quitar la unidad de
prueba de presión.

P0010195
7 Comprobar el nivel del refrigerante en el depósito
de expansión. Montar la tapa de llenado
ordinaria.
8 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 53

20-0 Información del motor, generalidades

Culata, prueba de presión

Herramientas:
9990123 Kit para pruebas de presión
9996239 Herramienta de elevación
9986485 Pie
9990160 Dispositivo de fijación
9990107 Arandela de conexión
9990164 Dispositivo de fijación

Control del dispositivo de la prueba de

presión
Comprobar el dispositivo de la prueba de presión
9990123 Kit para pruebas de presión antes de ponerlo
en servicio:
1 Acoplar el dispositivo de prueba de presión en el
suministro de aire comprimido.
2 Ajustar el manómetro a 100 kPa con la válvula
reductora. La manija de la válvula reductora
puede fijarse con un anillo de retención que se
mueve axialmente.

P0006858

3 Cerrar la válvula de cierre. Para considerar fiable

el dispositivo, la presión en el manómetro no
debe descender durante 2 minutos.
4 Desenroscar el volante de la válvula reductora y
abrir la llave de paso.

P0007006

54 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 20-0 Información del motor, generalidades

Prueba de presión
Culata desmontada.

En todas las elevaciones de culata; utilizar 2 cadenas

elevadoras, herramienta 9996239 Herramienta de
elevación, ver 21-1, Culata, desmontaje.
1 Lavar la culata en una instalación de lavado.
2 Fijar la culata en el dispositivo, herramienta
9986485 Pie con ayuda de la herramienta
9990160 Dispositivo de fijación y 4 tornillos, M8
x 25.
3 Limpiar las superficies de contacto en la culata.
4 Montar las placas de estanqueidad, herramienta
9990164 Dispositivo de fijación en la culata con
los tornillos de la culata y tuercas M18 (se
necesitan 14).
5 Montar la arandela de conexión, herramienta
P0007007 9990107 Arandela de conexión en el lugar de la
caja del termostato. Fijar la arandela con un
tornillo de mano, ver la figura.
Dejar montada la tapa lateral.
6 Dejar montado el sensor de temperatura.
Obturar eventuales conexiones de refrigerante
para el compresor.
7 Conectar la manguera del manómetro en la
arandela de conexión, herramienta
9990107 Arandela de conexión.
8 Desmontar la culata con el dispositivo de fijación
del soporte.
Quitar el dispositivo de fijación.
9 Sumergir la culata en un baño de agua a +70 °C.
10 Acoplar aire comprimido en el dispositivo de
prueba de presión.
Abrir la válvula de cierre.
11 Ajustar la manija de la válvula reductora de
manera que el manómetro muestre una presión
de 50 kPa.
P0007008
Mantener esta presión durante 1 minuto.
12 Incrementar la presión a 150 kPa. Bloquear el
volante de la válvula reductora con el anillo de
seguridad.
Cerrar la válvula de cierre.
13 Controlar después de 1-2 minutos si desciende
la presión o si aparecen burbujas de aire en el
agua.
Si aparecen burbujas, controlar las placas de
estanqueidad e inspeccionar la culata para
buscar grietas.
14 Desenroscar el volante de la válvula reductora
para descomprimir la culata y abrir la llave.
15 Sacar la culata del baño de agua.
Fijar el dispositivo de fijación.
Fijar la culata en el soporte.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 55

20-0 Información del motor, generalidades

16 Secar la culata soplando con aire comprimido.

Proceder con cuidado especial con los canales
de combustible.

IMPORTANTE:
Procurar que no entre suciedad en los conductos
de combustible, ya que podría causar daños en los
inyectores-bomba.
17 Quitar todas las arandelas de estanqueidad y
tapones, si los hay, que se han montado para la
prueba de presión.
18 Desmontar la culata con el dispositivo de fijación
del soporte.
Quitar el dispositivo de fijación.
P0006858

56 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

21-0 Motor completo, generalidades

Fijación del dispositivo

Dispositivo de fijación del motor,
instalación
IMPORTANTE:
Desconectar el interruptor principal antes de realizar
cualquier trabajo.

IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

P0020666

1 Desmontar los tubos de combustible (1) del

serpentín de refrigeración.
Obturar todas las conexiones de combustible.
2 Desmontar la unidad de mando del motor (2) con
el serpentín de refrigeración, ver (Unidad de
mando, sustitución, en la pag. 227.
3 Soltar el tronco de cables en el motor de arranque
y los sensores (el tronco de cables posterior).

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 57

21-0 Motor completo, generalidades

Soltar el soporte (3) para el relé y el botón de

parada.
4 Aflojar las conexiones (4) a la bomba de
alimentación, ver Bomba de alimentación de
combustible, cambio, en la pag. 212.
Desmontar el tubo del servo de la servobomba.
5 Desmontar el cuerpo del filtro de combustible (5),
ver Cuerpo del filtro de combustible, cambio, en
la pag. 208.
Desmontar la manguera de combustible y la
fijación en el bloque de motor.
6 Soltar el separador / la ventilación del cárter (6).

P0009967

7 Quitar el compresor (7), según: Compresor,

cambio.
8 Desmontar el tubo de aceite de la turbina del
separador.

P0020667

9 Colocar 88800146 Dispositivo de fijación y

88800345 Adaptador.
10 Montar el motor con el dispositivo de fijación en
el caballete.

P0020668

58 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

Desarmado del motor

Bomba de aceite lubricante,
desmontaje
1 Quitar la bomba de aceite, ver Bomba de aceite
lubricante, cambio, en la pag. 181.

P0010153

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 59

21-0 Motor completo, generalidades

Pistones, desmontaje
Herramientas:
885822 Pluma magnética
1 Quitar el borde carbonilla que hay en la parte
superior de la culata.
Atender a que las herramientas de presión no
toquen los pistones cuando se quitan estos.
9996966

P0010048

2 Con la ayuda de 885822 Pluma magnética quitar

las boquillas para la refrigeración de los pistones.

P0010126

3 Controlar que las bielas están marcadas; marcar

la ubicación si hay que quitar varias del motor.

P0010127

60 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

4 Soltar un par de vueltas los tornillos de la biela.

Golpear las cabezas de los tornillos para que se
suelten los sombreretes de la biela.

1
P0010128

5 Quitar las tornillos. Sujetar la biela y extraer al

mismo tiempo el sombrerete. Buscar el casquillo
si no sale junto con el sombrerete.

P0010129

6 Extraer presionando el pistón junto con la biela

para sacarlo por debajo del motor. Tener cuidado
para que no caiga y sufra daños.
La superficie de división de la biela es muy
delicada y no ha de someterse a golpes ni
sacudidas.

P0010130

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 61

21-0 Motor completo, generalidades

7 Volver a montar inmediatamente el sombrerete

en la biela para proteger las superficies divididas.
8 De la misma manera quitar los demás pistones.

P0010131

9 Quitar el anillo de seguridad del bulón y extraer

éste presionándolo.

P0010132

62 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

10 Examinar la biela, ver Biela, control, en la

pag. 107.

P0010133

Camisa de cilindro, desmontaje

Herramientas:
9996394 Soporte
9996395 Soporte
9996645 Extractor
88800218 Chapa extractora
1 Dar la vuelta al motor hasta que el cigüeñal quede
orientado hacia abajo.
2 Quitar las herramientas de presión que
mantienen hacia abajo la camisa que hay que
desmontar.

P0010134

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 63

21-0 Motor completo, generalidades

3 Montar la 88800218 Chapa extractora con el

9996645 Extractor y la 9996394 Soporte.

P0021024

4 Colocar las herramientas en la camisa que hay

que desmontar. Procurar que la placa quede
inmediatamente debajo de la camisa.
Apretar hacia abajo la tuerca para que tire de la
camisa hacia arriba.
Extraer la camisa del bloque.

P0010136

5 Si la camisa no se ha soltado cuando ha llegado

hasta el extractor, soltar la tuerca lo que sea
necesario para que pueda montarse el
suplemento 9996395 Soporte9996395. Seguir
tirando de la camisa hacia arriba hasta que se
9996395 suelte.
Retirar la camisa con la herramienta y,
seguidamente, quitarla de la camisa. Quitar las
demás camisas de la misma manera.
Comprobar las camisas, ver Camisa y pistones,
inspección, en la pag. 106.

P0010137

64 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

6 Quitar los anillos tóricos de las camisas en el

bloque de motor.
Controlar que las ranuras de los anillos tóricos no
estén corroídas o tengan otros daños.

P0010138

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 65

21-0 Motor completo, generalidades

Cigüeñal, desmontaje
Herramientas:
9990114 Extractor
9990013 Martillo de corredera
1 Quitar las poleas del cigüeñal, ver 26-2, Correas
de transmisión, 32-1, Correa del alternador,
cambio.
2 Quitar el soporte para el retén del cigüeñal.

P0010156

3 Quitar los tornillos de los sombreretes de

bancada.
Utilizar 9990114 Extractor junto con
9990013 Martillo de corredera para extraer los
sombreretes. Guardar los semicojinetes de
bancada.
4 Quitar las fijaciones delantera del motor si no se
han extraído previamente.
Acoplar una eslinga adecuada en los extremos
delantero y posterior del cigüeñal, según el paso
siguiente.

P0010165

66 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

5 Girar el cigüeñal hasta que las marcas en los

piñones de la distribución asuman la posición
exacta que muestra la figura. El cigüeñal sólo
puede desmontarse en esta posición.
Poner un tornillo en el orificio superior de la
distribución.

P0010167

6 Montar de la misma manera un tornillo en el otro

extremo del eje y colocar la eslinga.

P0010168

7 Izar el cigüeñal y atender a que se suelten las

bielas y que los casquillos de bancada no salen
junto con el cigüeñal.

P0010169

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 67

21-0 Motor completo, generalidades

8 Quitar las arandelas axiales.

Quitar los casquillos de bancada y limpiar sus
alojamientos. Montar cojinetes nuevos.
Atender a que el resalte de guía de los cojinetes
encaje en la escotadura del alojamiento y que
coincidan entre sí los orificios para el paso del
aceite.
Aceitar los cojinetes con aceite para motor.

P0010170

68 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

Armado del motor

Cigüeñal, montaje
Herramientas:
885811 Herramienta de sincronización
885633 Multiplicador de par
885648 Apoyo
9999696 Pie magnético
9989876 Indicador de dial
9998511 Palanca
1 Inspeccionar el cigüeñal, ver Cigüeñal,
inspección, en la pag. 173.
2 Controlar que está limpio el cigüeñal y que los
cojinetes no tienen desperfectos y que están
abiertos los canales de aceite. Montar el piñón
del cigüeñal con un anillo tórico nuevo. Colgar el
cigüeñal de una cinta, ver Cigüeñal,
desmontaje, en la pag. 66.
Lubricar con aceite de motor todas las superficies
de cojinete.
3 Descender con cuidado el cigüeñal. Ajustar para
que coincidan entre sí las marcas de los
engranajes.

IMPORTANTE:
Asegurarse de que queda mal montada ninguna
de las bielas. La superficie de división de estas es
muy delicada.

P0010167

4 Una vez el cigüeñal descansa sobre los cojinetes

de bancada, controlar que estos siguen estando
correctamente colocados.
Montar las arandelas axiales de manera que los
resaltes de guía encajen en las escotaduras
correspondientes.

P0010171

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 69

21-0 Motor completo, generalidades

5 Secar los sombreretes de bancada y poner

cojinetes nuevos. Lubricar la superficie de los
cojinetes con aceite para motor.
Montar las arandelas axiales en el sombrerete de
bancada central (encajar el resalte de guía en la
escotadura). El sombrerete central tiene una
ranura que ha de encajar en el resalte de guía en
el bloque de motor.

P0010172

6 Montar los sombreretes según las marcas.

Utilizar los tornillos para guiar correctamente los
sombreretes. Tirar de los tornillos hacia abajo de
manera que los sombreretes desciendan hasta el
bloque de motor.
Controlar que puede girar el cigüeñal.
Apretar con llave dinamométrica y angularmente
los tornillos de los sombreretes de bancada con
885811 Herramienta de sincronización,
885633 Multiplicador de par y 885648 Apoyo,
según 03-2, Pares de apriete especiales.
Volver a controlar que puede girar el cigüeñal

P0010173

7 Controlar el juego axial del cigüeñal con

9999696 Pie magnético y 9989876 Indicador de
dial.
Utilizar 9998511 Palanca para imprimir al
cigüeñal un movimiento de vaivén. Leer el
indicador de cuadrante y comparar esta lectura
con la de la Grupo 21: Motor, en la pag. 26.
8 Montar cojinetes nuevos en bielas y sombreretes
de biela y montar todas estas, ver Pistones,
desmontaje, en la pag. 60.
Controlar que sigue siendo posible hacer girar el
cigüeñal
9 Montar las boquillas para la refrigeración de los
pistones, si han estado previamente
P0010174 desmontadas.

70 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

10 Quitar el retén delantero del cigüeñal de la

cubierta. Limpiar ésta y el bloque de motor en el
lugar donde se monta la cubierta.
Aplicar sellando en la cubierta, ver 03-2, Pares
de apriete especiales.
Montar la cubierta y apretar los tornillos en orden
numérico, ver 03-2, Pares de apriete especiales.
11 Montar un retén nuevo y la polea, ver Junta de
cigüeñal, cambio (delantera), en la pag. 165.

P0005229

4 5

6
3

2 7

1 8
P0005230

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 71

21-0 Motor completo, generalidades

Camisa de cilindro, instalación

Herramientas:
9989876 Indicador de dial
9990157 Troquel de prensa
9992479 Soporte para indicador de dial
9996966 Troquel de prensa
9998511 Palanca
88800083 Alicates para aros de pistón
88800218 Chapa extractora
88800318 Compresor de aros de pistón
1 Revisar la repisa de camisa del bloque para ver
si está dañada. Si la repisa de camisa está
dañada será necesario reacondicionarla.

P0010139

2 Montar la camisa sin anillos tóricos

introduciéndola con dos 9996966 Troquel de
prensa.

P0010134

72 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

3 Colocar el 9989876 Indicador de dial en el

9992479 Soporte para indicador de dial.
Colocar el soporte con el comparador de
cuadrante colocado a través de la camisa.
Poner a cero el comparador de cuadrante con
unos dos milímetros de tensado contra el plano
del bloque.
4 Medir la altura entre la camisa y el plano del
bloque de cilindros. Hacer la medición en dos
puntos diagonalmente opuestos entre sí.
Calcular el valor medio de ambas mediciones.
En lo que respecta a la altura correcta sobre el
plano del bloque, ver las especificaciones en
03-21, Cuerpo del motor. Si la altura de la camisa
está más allá de la tolerancia indicada, será
necesario reacondicionar el resalte de la camisa
(fresado).
Medir siempre en el punto más alto en la
superficie de estanqueidad de la camisa. Marcar
la posición de ésta con un rotulador para poder
volver a montarla exactamente en la misma
posición.
5 Quitar la 9996966 Troquel de prensa y extraer la
camisa.
Colocar las camisas en el mismo orden de
montaje, junto con los suplementos de ajuste
correspondientes.
Limpiar las ranuras para los anillos tóricos en el
bloque de motor.

P0010140

Lubricación y colocación de los anillos

tóricos
6 NOTA: El retén violeta debe estar en la ranura
inferior.

Lubricar los anillos tóricos nuevos y colocarlos en

la ranura del bloque del motor; los anillos negros
en la ranura superior y el violeta en la ranura
inferior. Utilizar el aceite incluido.
Montar el anillo tórico en la camisa.
Lubricar la parte inferior de la camisa con el
aceite lubricante incluido.

P0006966

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 73

21-0 Motor completo, generalidades

Sin suplementos
7 IMPORTANTE:
No colocar el retén alrededor de toda la camisa,
dejar un intersticio de 2 mm (0.08").

En los casos en los que la camisa se monta sin

suplementos, debe aplicarse en la cara inferior
del collar de la camisa un cordón de masa
sellante uniforme de unos 0,8 mm (0.03") de
grosor.

Con suplementos
8 IMPORTANTE:
No hay que aplicar sellante entre los
suplementos de ajuste y el collar de la camisa.

Si la camisa se monta con suplementos, el

cordón de sellante debe aplicarse en el asiento
de la camisa del bloque.

NOTA: Una vez aplicado el 1161231 Sellante,

hay que montar la camisa antes de que
transcurran 5 minutos.

P0006918

9 Si la culata no puede montarse y apretarse a par

dentro de un lapso de 5 minutos, la camisa
deberá sujetarse en el bloque con dos
9990157 Troquel de prensa.
Poner uno de los tornillos (A) de la culata. Poner
la 88800218 Chapa extractora (D) encima de la
camisa junto con un separador adecuado (C) y
presionar hacia abajo la camisa con un
9998511 Palanca (B).

74 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

10 Lubricar el bulón de pistón, el buje de pistón y los

asientos de cojinete del pistón con aceite de
motor.
Montar la biela en el pistón con la marcación
“FRONT” de la biela y la flecha del pistón
orientadas en la misma dirección. Insertar a
presión el bulón de pistón. Montar los anillos de
retención.

NOTA: Debe ser posible insertar el bulón de

pistón sin hacer mucha fuerza. Si la resistencia
es demasiado grande puede ser necesario
calentar el pistón. La biela ha de poder girar
libremente en el bulón.

P0006921

11 Montar los segmentos de pistón. Utilizar un

88800083 Alicates para aros de pistón.
Las aberturas entre las puntas de los segmentos
han de tener la misma distribución entre sí. En lo
referente al segmento rascador de aceite, la
abertura del muelle ha de hallarse
diametralmente opuesta a la abertura del
segmento.

NOTA: Los dos segmentos de pistón superiores

están marcados con letras o marcas de punzón.
P0006968 Las marcas deben orientarse hacia arriba. El
segmento de aceite es simétrico y puede
orientarse en cualquier dirección.
12 Lubricar el pistón y los segmentos con aceite de
motor.
Controlar que las aberturas de los segmentos de
pistón estén desplazadas 120° entre sí.

NOTA: Las bielas han de montarse en la posición

original correspondiente. La flecha en el pistón y
la marcación “FRONT” de la biela han de
orientarse hacia adelante. Utilizar un
88800318 Compresor de aros de pistón.

P0006923

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 75

21-0 Motor completo, generalidades

Pistones, montaje
Herramientas:
88800318 Compresor de aros de pistón
9996966 Troquel de prensa
1 Hacer girar el cigüeñal de manera que el muñón
de éste para el pistón que hay que montar
descienda lo máximo posible.
Quitar las dos herramientas de presión en la
camisa cuyo pistón ha de montarse.
2 Lubricar los casquillos de cojinete de biela y la
muñequilla del cigüeñal con aceite de motor.
3 Colocar el pistón en su sitio con un
88800318 Compresor de aros de pistón y la biela
(cojinete de biela aceitado). Asegurarse de que
el pistón esté girado correctamente (de modo que
la biela quede correctamente en relación al
cigüeñal).
Con el mango de un mazo, golpear el pistón para
que descienda. Quitar el compresor de aros
cuando el pistón se halle por debajo del mismo.
Volver a montar la 9996966 Troquel de prensa
para las camisas de pistón.
Presionar hacia abajo el pistón de manera que la
biela toque con el cigüeñal.
Montar el sombrerete de biela y encajarlo
P0010146
exactamente en ésta (cojinete de biela aceitado).
Montar los tornillos.
Apretar a par los tornillos y controlar que el
cigüeñal pueda girar.
4 Montar los demás pistones de la misma manera.
5 Limpiar las boquillas de refrigeración de los
pistones y controlar que no estén dañadas.
Montar las boquillas poniendo tornillos nuevos.
Controlar que las boquillas se orientan
exactamente hacia el orificio del pistón para la
refrigeración con aceite.

P0010126

76 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-0 Motor completo, generalidades

Bomba de aceite lubricante,

instalación
1 Montar la bomba de aceite, la chapa de refuerzo,
tubos y tamiz de aspiración, ver Bomba de aceite
lubricante, cambio, en la pag. 181.

P0010153

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 77

21-1 Culata

21-1 Culata
Culata, desmontaje
Herramientas:
885822 Pluma magnética
9990006 Extractor
9990013 Martillo de corredera
9990185 Herramienta de elevación
9996239 Herramienta de elevación
9996400 Martillo de corredera
9996966 Troquel de prensa
9998249 Manguito de protección
9998251 Tapón de protección
9998264 Herramienta de elevación
9998674 Adaptador
88800014 Herramienta de rotación

IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.

IMPORTANTE:
Poner tapones de seguridad en conexiones abiertas.
1 Cerrar la alimentación de corriente principal.
2 Vaciar el refrigerante, según Refrigerante,
cambio, en la pag. 284.
3 Desmontar el turbo, según Turbo, cambio, en la
pag. 248.
4 Vaciar el conducto de combustible, según
Drenaje, conducto de combustible en culata, en
la pag. 202.
5 1 Quitar la abrazadera del tubo de presión de
carga situada en el enfriador del aire de
carga.
2 Quitar la cámara de mezcla e-EGR, ver
Cámara de mezcla EGR, sustitución, en la
pag. 245.
3 Quitar el tubo e-EGR de la cámara de
mezcla, ver Válvula de control, e-EGR,
cambio, en la pag. 240.

P0020987

6 Aflojar la conexión eléctrica del elemento de

precalentamiento.
Desmontar el elemento de precalentamiento del
tubo de admisión.

78 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

7 Soltar y quitar:
- Abrazaderas de cinta.
1 Conexión de manguera de la válvula PWM.
2 Contacto eléctrico del sensor de presión
del cárter.
3 Conexión para la ventilación del cárter
desde la tapa de balancines.
4 Sensor de la presión de carga desde el tubo
de admisión.
5 Tubo (ventilación del cárter cerrada).
6 Caja de relés del elemento de
precalentamiento.
P0020988

8 Desmontar los tornillos de la envoltura del

conducto de cableado debajo del tubo de
admisión.
Quitar la parte central del conducto de cableado.

P0020989

9 Soltar y quitar:
1 Caja de conectores del indicador de caída
de presión.
2 Caja de conectores, sensor de volante.
3 Filtro de aire con placa de fijación.

P0020990

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 79

21-1 Culata

10 Quitar las conexiones de refrigerante del

compresor.

P0020991

11 Vaciar el conducto de combustible, según

Drenaje, conducto de combustible en culata, en
la pag. 202.
12 Desmontar las conexiones de combustible de
ENTRADA y SALIDA de la culata.

P0020996

13 Desmontar el tubo de admisión.

14 Soltar y quitar:
1 Contacto de la válvula EGR.
2 Tubo de agua refrigerante, depósito de
expansión.
3 Conexión de manguera, calentador de
motor (optativo).
4 Conexión de manguera, depósito de
expansión.
5 Tubo de conexión.
6 Tapa de termostato y termostato, ver
Termostato, cambio, en la pag. 288.
7 Cáncamo de elevación
P0020992

80 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

15 Soltar y quitar:
1 Tubo de aceite y tubo de retorno, ver
Válvula de control, e-EGR, cambio, en la
pag. 240.
2 Colector de escape, ver Múltiple de
escape, cambio, en la pag. 230.
3 Contacto y sensor de árbol de levas.

P0020993

16 Desmontar la tapa de balancines, ver Tapa de

balancines, cambiar, en la pag. 103.
17 Soltar los contactos de los inyectores.
Cortar las abrazaderas de cinta y soltar el
cableado del soporte de cables.
Quitar los soportes de cable.
Desmontar la pieza intermedia para la lubricación
del puente de balancines, junto con el tubo de
presión.

NOTA: Asegurarse de que el retén debajo de la

pieza intermediaria no caiga dentro de la tapa del
distribución.

P0020994

18 Soltar el pasacables y extraer con cuidado el

cableado a través de la culata.

P0020995

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 81

21-1 Culata

19 Girar el motor en el sentido de rotación.

Utilizar una 88800014 Herramienta de rotación.

P0020125

20 Girar el motor hasta la marca de punto muerto

superior (TDC) del árbol de levas; controlar que
la marcación en el volante esté en "0".

P0020997

21 Soltar la cubierta superior de la distribución.

P0020998

82 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

22 Desmontar la cubierta superior de la distribución

y quitar las juntas de goma

P0012728

23 Quitar los tornillos del piñón del árbol de levas y

del amortiguador de vibraciones.
Desmontar el amortiguador de vibraciones.

IMPORTANTE:
Proceder con cuidado para que el amortiguador
de vibraciones no se vea sometido a golpes y
sacudidas.

Quitar el piñón del árbol de levas.

P0012729

24 Aflojar alternadamente los tornillos del puente de

balancines para evitar sobrecargas oblicuas.

P0020999

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 83

21-1 Culata

25 NOTA: Asegurarse de que los pistones en los

balancines de escape y las rótulas de los tornillos
de ajuste no se caigan al elevar el puente de
balancines.

Montar la 9990185 Herramienta de elevación y

ajustar los soportes de los balancines. Esto se
hace para mantener juntos los balancines de
cada cilindro. Hay que utilizar los soportes más
altos.
Quitar el puente de balancines.
P0004965

26 Marcar y quitar los yugos de válvula.

6
5

4
3

P0010035 2

27 Desmontar los tornillos de los sombreretes del

árbol de levas.
Controlar que los sombreretes estén marcados.

P0010038

84 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

28 Utilizar un 9996400 Martillo de corredera y un

9998674 Adaptador para extraer los
sombreretes.

999 6400

999 8674

P0010039

29 Utilizar una 9998264 Herramienta de elevación

para izar el árbol de levas.

999 8264 ¡ATENCIÓN!

¡Riesgo de cortes! ¡Proteger las manos!

Quitar los tornillos de los inyectores-bomba.

P0010040
P0010040

30 Retirar un inyector-bomba con un

9990013 9990006 Extractor y un 9990013 Martillo de
corredera.
Controlar si la arandela de estanqueidad
(arandela de acero) sale juntamente con el
inyector. Si la arandela permanece en el
9990006 manguito de cobre, extraerla con un
885822 Pluma magnética.

NOTA: Al cambiar un inyector hay que sustituir

siempre la arandela de estanqueidad.

P0001370

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 85

21-1 Culata

31 Montar el inyector en el 9998249 Manguito de

protección.

999 8249

P0010041

32 Montar el 9998251 Tapón de protección en la

culata.
999 8251
Desmontar los demás inyectores de la misma
manera.

P0010042

33 Girar el motor y quitar los dos tornillos (1) a través

del piñón de la distribución.
Desmontar los tornillos (2) que sujetan la chapa
intermedia con la culata.
Quitar los tres tornillos superiores (3) del cubo del
engranaje de la distribución.

P0006893

86 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

34 Quitar los tornillos de la culata.

P0010046

35 Secar y eliminar el aceite de motor que ha

quedado en los orificios situados debajo del árbol
de levas, para evitar el aceite que puede caer en
los conductos de refrigerante al sacar la culata.
36 Montar dos 9996239 Herramienta de elevación
en la culata y desmontar ésta.
999 6239 NOTA: El sellante en la distribución puede
obligar a apalancar con cuidado para que se
suelte la culata.

Descender la culata sobre una superficie limpia.

IMPORTANTE:
No dañar la superficie de estanqueidad.

P0010047

37 Quitar la junta de la culata.

Montar la 9996966 Troquel de prensa para
mantener las camisas en su sitio.
Asegurarse de que las herramientas de presión
9996966 no dañen los pistones si hay que desmontarlos.

P0010048

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 87

21-1 Culata

Culata, instalación
Herramientas:
885810 Dispositivo de fijación
9990156 Adaptador
9996400 Martillo de corredera
9996966 Troquel de prensa
9998264 Herramienta de elevación
9998251 Tapón de protección
9998601 Dispositivo de fijación
9999683 Indicador de dial (sonda corta)
9999696 Pie magnético
88800014 Herramienta de rotación
1 Limpiar minuciosamente la culata tanto por
dentro como por fuera antes de montarla.

NOTA: Las partículas de suciedad pueden

causar averías en los inyectores-bomba. Limpiar
los manguitos de cobre de los inyectores-bomba.
Ver Manguitos de los inyectores bomba,
sustitución, en la pag. 219.

Poner los tapones protectores inmediatamente

después de terminar la limpieza.
Limpiar con cuidado la culata y las superficies de
estanqueidad del bloque, y cortar el sellante
sobrante.
2 Quitar la 9996966 Troquel de prensa que sujeta
las camisas en su sitio.

9996966

P0010048

3 Introducir completamente los tornillos de la culata

en un agente anticorrosión.
Colocar los tornillos sobre una malla y dejar que
se escurran.

P0006938

88 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

4 Aplicar un cordón de sellante de 2 mm (0.787")

de grosor en la parte posterior de la culata.

NOTA: Los tornillos de la culata deben apretarse

a par antes de que transcurran 20 minutos
después de aplicar el sellante.
P0006939

5 Poner una junta de culata nueva.

6 Bajar la culata hasta que descanse sobre su junta

de culata
Mantener una separación de 5-10 mm
(0.197-0.394") con la placa de la distribución. Las
espigas guía hacen que la culata quede alineada
con el bloque del motor.
Empujar la culata contra la placa de la
distribución.

P0006940

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 89

21-1 Culata

7 Poner un tornillo en el cubo del engranaje

intermedio superior (1) en la culata, para poder
tirar de la culata hacia la placa de la distribución.
Atornillar cuatro tornillos M8 en la placa de la
distribución (2).
Apretar los tornillos (1) y (2) según la
especificación Orden de apriete, en la pag. 15.
Aflojar todos los tornillos (1) y (2)
aproximadamente una vuelta.

NOTA: La culata estará ahora en la posición

correcta para aplicar el apriete de fijación y no
debe alterarse esta posición. Si se mueve la
culata, hay que repetir el apriete y el aflojamiento
de los tornillos, según las instrucciones
anteriores.

P0006941

8 Poner los tornillos de la culata y apretarlos según

la especificación indicada en Orden de
apriete, en la pag. 15.
Para el apriete angular, utilizar un reforzador de
par.

9 Apretar a par los cinco tornillos M8 de la placa de

la distribución (2), según la especificación en
Orden de apriete, en la pag. 15.
Girar el motor para que puedan ponerse los dos
tornillos M8 (1) a través del engranaje intermedio
superior. Apretar según la especificación en
Orden de apriete, en la pag. 15.
Poner los dos tornillos restantes M10 (3) en el
engranaje intermedio superior sin apretarlos.

P0006893

90 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

10 Limpiar el sellante sobrante de la superficie

según se indica en la figura.

NOTA: Cortar el sellante.

P0006942

Árbol de levas, montaje

11 Inspeccionar el árbol de levas para ver si está
desgastado. Ver Árbol de levas, control de
desgaste, en la pag. 159.
12 Limpiar las superficies de los soportes de cojinete
y la culata.
Montar los soportes de cojinete del árbol de levas
según las marcaciones, procurando que hagan
contacto con la culata. Número 7 junto a la
distribución.
Colocar los casquillos de cojinete en los soportes
y aceitar los casquillos con aceite para motor.
13 Hacer girar el motor con 88800014 Herramienta
de rotación de manera que el volante esté
exactamente en cero, según la marcación del
envolvente del volante.

P0020125

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 91

21-1 Culata

14 Controlar que los cojinetes del árbol de levas no

tengan desperfectos y estén correctamente
montados en los sombreretes.
999 8264 Utilizar una 9998264 Herramienta de elevación
para colocar el árbol de levas en su sitio.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de cortes! ¡Proteger las manos!

P0010040
P0010040

15 Girar el árbol de levas de manera que el orificio

de guía esté orientado verticalmente hacia arriba.
Montar los sombreretes según las marcaciones.
Montar tornillos M10X80 en lugar del puente de
balancines.
Apretar los sombreretes, según Orden de
apriete, en la pag. 15.
Controlar que el árbol de levas pueda girar.

P0010052

16 La marcación del PMS del árbol de levas ha de

estar entre las marcas en el soporte del cojinete.

P0020997

92 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

17 IMPORTANTE:
Apretar por pasos los tornillos para asegurarse
de que el eje de balancines toque fondo en los
alojamientos de cojinete sin que el eje se doble.

NOTA: Utilizar un separador adecuado en el lado

de balancines.

Aceitar los casquillos de cojinete y montar los

sombreretes en el soporte de cojinete
correspondiente. Utilizar un separador adecuado
en el lado de balancines.
- Apretar los tornillos 1-7 según el paso 1 en
Orden de apriete, en la pag. 15.
- Apretar los tornillos 9, 11, 13 (con
separadores) según el paso 2 en Orden de
P0021000
apriete, en la pag. 15.

18 Montar el piñón del árbol de levas sin el

amortiguador de vibraciones, usando tuercas
como separadores.
Colocar el piñón de forma que el orificio de
referencia en la placa de la distribución esté entre
las marcas del piñón. Si es necesario, aflojar los
tornillos del engranaje intermedio superior.
Apretar temporalmente dos tornillos con un par
bajo, máx. 10 Nm (7.38 lbf. ft.).

P0010053

Juego entre flancos, control

9999683 19 IMPORTANTE:
Para evitar averías importantes en el motor, es
muy importante controlar el juego de flanco entre
dientes.

9999696 Utilizar el 9999696 Pie magnético y

9999683 Indicador de dial (sonda corta) para
controlar el juego de flanco entre dientes.
Mantener inmóvil el engranaje intermedio y girar,
hacia adelante y atrás, el piñón del árbol de levas
para controlar el juego de flanco entre dientes
dentro de las tolerancias según las
especificaciones, ver Grupo 21: Motor, en la
pag. 26.
Si el juego de flancos entre dientes es el correcto:
apretar los tornillos del engranaje intermediario
P0010055
según el paso 2 en Orden de apriete, en la
pag. 15.
Desmontar los tornillos y los separadores del
piñón del árbol de levas. Montar el amortiguador
de vibraciones y apretarlo según la
especificación en Orden de apriete, en la
pag. 15.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 93

21-1 Culata

Juego entre flancos, ajuste

20 Aflojar los tornillos (1) en el engranaje intermedio
superior.
Controlar que los tornillos superiores no estén
apretados.

P0006946

21 Poner un calibre de galgas de 0,1 mm (0.00394")

en el lado de empuje.
Girar el piñón del árbol de levas contra el calibre
de galgas.
Apretar el piñón intermedio superior según el
paso 1 en Orden de apriete, en la pag. 15.
Quitar el calibre de galgas.

P0006947

22 Controlar el juego según lo siguiente:

- Fijar el engranaje de ajuste.
- Poner un indicador basculante sobre el
piñón del árbol de levas, según la figura.
- Girar el piñón con un movimiento de vaivén
y comparar el resultado con la
especificación del juego de flanco entre
dientes, ver Grupo 21: Motor, en la pag. 26.

Si el juego de flanco entre dientes es el correcto,

apretar los tornillos del engranaje intermediario
(1) según el punto 2 en Orden de apriete, en la
pag. 15.

Desmontar los tornillos y los separadores del

piñón del árbol de levas. Poner en su sitio el
amortiguador de vibraciones y apretarlo según la
P0006948 especificación en Orden de apriete, en la
pag. 15.

94 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

23 Aplicar un cordón de 2 mm (0.08") de grosor de

1161231 Sellante en la superficie de contacto de
la tapa de la distribución superior, según la figura.

P0013011

24 Poner retenes de goma nuevos y montar la tapa

superior de la distribución.

P0006949

25 Colocar solamente los tornillos (1) y apretarlos

con la mano.

NOTA: Los orificios son alargados para que la

cubierta pueda presionarse contra el retén de
goma.

P0006950

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 95

21-1 Culata

26 Presionar hacia abajo la tapa con el

88510 885810 Dispositivo de fijación y el
9998601 Dispositivo de fijación de manera que
queden niveladas las superficies de
estanqueidad de la culata y de la tapa superior
de la distribución.
Poner los demás tornillos (2). Apretar según la
especificación en Orden de apriete, en la
pag. 15.

NOTA: La placa de la distribución debe montarse

y apretarse a par dentro de un lapso de 20
minutos después de aplicar el sellante.

P0012751

9998601
P0012752

27 Montar el sensor del árbol de levas y ajustarlo

según Sensores, ajuste, en la pag. 163.

Inyector bomba, instalación

28 NOTA: Montar los inyectores de uno en uno.

Desmontar el 9998251 Tapón de protección con

9990156 Adaptador y el 9996400 Martillo de
corredera.
Poner retenes nuevos en los inyectores-bomba.
Lubricar los retenes con gasóleo.
Montar el inyector-bomba y el yugo de fijación.
Centrar el inyector de manera que no toque con
los muelles de las válvulas. Apretar según Pares
de apriete, en la pag. 9.

P0006890

96 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

29 Montar las bridas de válvula en sus posiciones

originales.

NOTA: Proceder con cuidado para que la

mordaza quede inmediatamente encima del
vástago de válvula.

Lubricar las mordazas de válvula y el árbol de

levas.
Quitar los tornillos provisionales con los
separadores en el sombrerete del árbol de levas.

P0006953

30 Montar el puente de balancines con la

herramienta elevadora. Comprobar que las
espigas guía entren en el eje de balancines.
Ajustar todos los balancines a su posición
correcta. Asegurarse de que todos los pistones
en los balancines de escape y las rótulas de los
tornillos de ajuste estén en su sitio.

Soltar la herramienta elevadora del puente de

balancines. Montar los tornillos en el eje de
balancines.
P0004965
Controlar que todos los yugos de válvula estén
correctamente montados en los vástagos de
válvula. Apretar los tornillos alternativamente de
forma que el eje que no se deforme.
Procurar que el eje guíe los manguitos dentro de
los sombreretes de los cojinetes.

Apretar los tornillos alternativamente a lo largo

del eje de balancines según la especificación en
Orden de apriete, en la pag. 15.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 97

21-1 Culata

31 Introducir anillos tóricos nuevos en el tubo de

alimentación de aceite al puente de balancines.
Colocar el tubo en la pieza intermedia y montar
ésta con el tubo.
Controlar que los anillos tóricos en el tubo y en el
anillo debajo de la pieza intermedia queden
correctamente colocados.

P0006883

32 Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba,

según Válvulas y inyectores bomba, ajuste, en la
pag. 109.
33 Montar los sujetacables.
Colocar el cableado eléctrico a los inyectores a
través de la culata y conectar los contactos. Fijar
el cableado en el soporte de cable con
abrazaderas de cinta resistentes a los aceites y
al calor.
Atornillar la pieza intermedia.

P0020994

98 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

34 Atornillar el pasacables.

P0020995

35 Montar la tapa de válvula. Ver Tapa de

balancines, cambiar, en la pag. 103.
36 Montar el colector de escape (1), ver Múltiple de
escape, cambio, en la pag. 230.
Montar el tubo de aceite y el tubo de retorno (2),
ver Válvula de control, e-EGR, cambio, en la
pag. 240.

P0021013

37 Montar:
1 Tubo de conexión.
2 Conexión de manguera, depósito de
expansión
3 Conexión de manguera, calentador de
motor (accesorio)
4 Contacto de la válvula EGR.
5 Tapa de termostato y termostato, ver
Termostato, cambio, en la pag. 288.
6 Tubo de agua refrigerante, depósito de
expansión.
7 Cáncamo elevador.
P0021012

38 Colocar el tubo de admisión, ver Múltiple de

admisión, cambio, en la pag. 233.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 99

21-1 Culata

39 Montar las conexiones de combustible de

ENTRADA y SALIDA en la culata.

P0020996

40 Montar las conexiones de refrigerante en el

compresor.

P0020991

41 Desmontar los tornillos de la envoltura del

conducto de cableado debajo del tubo de
admisión.
Montar la parte central del conducto de cables.

P0020989

100 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

42 Montar:
1 Conexión de manguera de la válvula PWM.
2 Contacto eléctrico del sensor de presión
del cárter.
3 Conexión para la ventilación del cárter
desde la tapa de balancines.
4 Sensor de la presión de carga desde el tubo
de admisión.
5 Tubo (ventilación del cárter cerrada).
6 Caja de relés del elemento de
precalentamiento.
• Abrazaderas de cinta.
P0021009

43 Montar:
1 Filtro de aire con placa de fijación.
2 Caja de conectores, sensor de volante.
3 Caja de conectores del indicador de caída
de presión.

P0021010

44 Colocar la conexión eléctrica al elemento de

precalentamiento.
Montar el elemento de precalentamiento desde
el tubo de admisión.
45 Montar la cámara de mezcla e-EGR (1), ver
Cámara de mezcla EGR, sustitución, en la
pag. 245.
Montar el tubo e-EGR (2) desde la cámara de
mezcla, ver Válvula de control, e-EGR,
cambio, en la pag. 240.
Montar la abrazadera del tubo de la presión de
carga (3) en el enfriador del aire de carga.

P0021011

46 Montar el turbocompresor, segúnTurbo,

cambio, en la pag. 248.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 101

21-1 Culata

47 Controlar el nivel de aceite del motor y añadir más

aceite si es necesario.
48 Llenar con refrigerante, según Nivel de
refrigeración, control y rellenado, en la
pag. 280.
49 Arrancar el motor y controlar la estanqueidad.
Dejarlo funcionar hasta que haya alcanzado la
temperatura de trabajo normal.
Dejar después que siga funcionando en ralentí 5–
10 minutos más.

102 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

Tapa de balancines, cambiar

Extracción
1 Quitar la conexión de la ventilación del cárter
desde la tapa de balancines.
Soltar el contacto eléctrico del sensor de presión
del cárter.

P0020178

2 Desmontar la tapa de balancines con la junta.

P0020179

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 103

21-1 Culata

Instalación
3 1 Desmontar la junta.
2 Limpiar la ranura de la junta.
3 Controlar si es necesario cambiar la junta
de la tapa de balancines. Limpiar la junta.
4 Limpiar las superficies de estanqueidad.
5 Montar la junta.

P0020180

4 Limpiar las superficies de estanqueidad.

NOTA: Quitar el sellante que pueda quedar en

las uniones entre la culata y la tapa superior de
la distribución.

P0020181

5 NOTA: El componente debe montarse dentro del

tiempo indicado después de haber aplicado el
sellante.

Aplicar un cordón de sellante uniforme de 2 mm

de grosor en la superficie de encaje, entre la
culata y la tapa superior de la distribución.

La tapa de balancines debe montarse antes de

que transcurran 20 minutos después de haber
aplicado el sellante.

P0020182

104 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-1 Culata

6 Montar la cubierta y apretar los tornillos en orden

numérico y con el par de apriete correcto.

P0020183

7 Apretar los tornillos en orden numérico según la

figura:
Par de apriete: 24 Nm (17.7 lbf. ft.)

P0020184

8 Montar la conexión de la ventilación del cárter

con la tapa de la distribución.
Acoplar el contacto eléctrico del sensor de
presión del cárter.

P0020178

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 105

21-3 Camisa de cilindro, Pistones

21-3 Camisa de cilindro, Pistones

Camisa y pistones, inspección
Antes de proceder a la inspección y las
mediciones limpiar minuciosamente las camisas
de cilindro y los pistones.

IMPORTANTE:
Las camisas de cilindro y los pistones están
clasificados conjuntamente. Esto significa que no hay
que mezclar los pistones y las camisas de cilindro.

Como repuestos, los pistones y las camisas de cilindro

se entregan como una unidad completa.

Camisa
La medición del desgaste de la camisa de cilindro
puede hacerse con la camisa montada en el bloque de
cilindros.

NOTA: Para un minucioso control de grietas es

necesario quitar la camisa de cilindro del bloque de
cilindros.

1 Medir el desgaste de la camisa de cilindro con un

comparador de cilindros. Para obtener un valor lo
más exacto posible del desgaste, el comparador
debe ajustarse con un calibrador anular o un
micrómetro. Utilizar el diámetro original de la
camisa de cilindro como valor de partida.

P0006962
2 Medir la camisa de cilindro a la altura de los
puntos muertos superior e inferior y en varios
lugares en sentido vertical.
En cada punto de medición, ésta debe hacerse
tanto en el sentido longitudinal como transversal
del motor.
3 Si el desgaste es superior a 0,45–0,50 mm,
deberá montarse un nuevo kit completo de
camisa (pistón, camisa, segmentos, bulón y
retenes).
El consumo de aceite también es importante para
determinar cuándo hay que cambiar las camisas
de cilindro.
4 Quitar la camisa de cilindro y realizar un control
de grietas. Proceder con minuciosidad al efectuar
el control del collar de la camisa.
El control puede efectuarse según el método
Magnaflux.

106 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-3 Camisa de cilindro, Pistones

Pistones
5 Controlar los pistones en lo que se refiere a las
ranuras de segmento desgastadas, ranuras de
anillos de seguridad dañadas, grietas y otros
daños.
Si los pistones tienen rayas profundas en su
cuerpo, deben desecharse (kit de camisa). Lo
mismo rige si el pistón presenta una o varias
grietas en el orificio del bulón o en el fondo de la
cámara de combustión.
La prueba de grietas se hace con el método de
lechada de cal.

Biela, control
Aspectos importantes a considerar para el
desmontaje y montaje de bielas “rotas”.

Montaje de una biela NUEVA:

Sujetar con cuidado la biela en un tornillo de banco
provisto con zapatas blandas.

Aflojar algunas vueltas los tornillos de la biela y

golpear con cuidado el sombrerete con un mazo de
plástico hasta que se desprenda.

La línea de rotura puede ser difícil de detectar cuando

la biela está armada.

Cuando el sombrerete se separa de la biela pueden

faltar o desprenderse algún pedacito. Esto no
empeora de ninguna manera el funcionamiento de la
biela.

Manipular la biela y el sombrerete con cuidado. Si se

forman marcas de golpes en la superficie de rotura
puede verse afectada la resistencia después de
aplicar el par apriete.

IMPORTANTE:
En caso de daños en la biela o en el sombrerete,
cambiar la biela.

Casquillo de biela, control

1 Controlar la biela en lo referente a grietas, rectitud
y torsión antes de un eventual cambio del buje de
biela. Desechar la biela si está agrietada,
deformada o torcida.
Después del cambio del buje de biela hay que
efectuar el mecanizado del buje (extremo del bulón
de pistón en forma trapezoidal).
Si el encaje es correcto, un bulón de pistón
aceitado deberá poder deslizarse lentamente por
su propio peso a través del buje.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 107

21-3 Camisa de cilindro, Pistones

3 IMPORTANTE:
2 En lo referente a la discrepancia máxima permitida
de la rectitud y la torsión, ver los Grupo 21:
Motor, en la pag. 26.

2 Utilizar un bulón de pistón nuevo y medir la rectitud

de la biela en un dispositivo de fijación.

3 Medir el torcimiento de la biela.

P0006994 P0006995

108 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

21-4 Mecanismo de válvula

Válvulas y inyectores bomba, ajuste
Hay dos tipos de mecanismos de válvulas:
- Mecanismo de válvulas estándar, en la pag. 110.
- Mecanismo de válvulas equipado con VCB (freno
de compresión Volvo), en la pag. 113.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 109

21-4 Mecanismo de válvula

Mecanismo de válvulas estándar

Herramientas:
88800014 Herramienta de rotación
1 Desmontar la tapa de balancines; ver Tapa de
balancines, cambiar, en la pag. 103.
2 Marcas de la distribución
El árbol de levas tiene marcas (de 1 a 6 para cada
uno de los cilindros) para el ajuste de las válvulas
de admisión y de escape y de los inyectores-
-bomba.

NOTA: Es importante que la línea marcada en el

árbol de levas esté centrada entre las dos marcas
en el sombrerete de cojinete cuando se realiza el
ajuste.

P0020124

Válvulas y inyectores bomba, ajuste

3 Hacer girar el motor en el sentido de giro a la
siguiente marcación del árbol de levas. Utilizar la
herramienta 88800014 Herramienta de rotación.

P0020125

110 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

4 Ajustar juntos las válvulas y el inyector de cada

cilindro.

P0020126

5 NOTA: Ajustar el tornillo en la válvula de

admisión y la válvula de escape hasta que la
galga se pueda mover con un poco de
resistencia.
6 Ajustar el juego de las válvulas de admisión entre
el balancín y la horquilla de válvula a 0,2 mm
(0,0079") con ayuda de una galga.
Apretar según las especificaciones indicadas en
03-2, Pares de apriete especiales.
Controlar el juego de válvula. Marcar el balancín
una vez se ha ajustado la válvula.
Ajustar el juego de la válvula de escape y del
inyector-bomba.

P0020127

7 Controlar el juego de las válvulas de escape con

una galga. Ajustar según sea necesario. El juego
debe ser de 0,8 mm (0,0315").
Apretar la contratuerca.

P0020128

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 111

21-4 Mecanismo de válvula

8 Ajustar la precarga del inyector-bomba soltando

el tornillo de reglaje hasta obtener un juego en el
inyector.
Ajustar el tornillo hasta anular el juego, es decir,
hasta comprobar que ya no se pueda girar el
rodillo.
Apretar el tornillo de reglaje unos 240° más (4
planos).
9 Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje
según las especificaciones indicadas en 03-2,
Pares de apriete especiales.

P0020129

10 Ajustar el resto de las válvulas e inyectores-

-bomba según las instrucciones arriba.
11 Quitar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación de la corona.
Montar la tapa de balancines, según Tapa de
balancines, cambiar, en la pag. 103.

112 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Mecanismo de válvulas equipado

con VCB (freno de compresión
Volvo)
Herramientas:
88800014 Herramienta de rotación
1 Desmontar la tapa de balancines.
2 Marcas de la distribución

NOTA: Las marcas 1 a 6 corresponden al ajuste

de la válvula de admisión y del inyector-bomba.
Las marcas V1 a V6 corresponden al ajuste de la
válvula de escape.

Es importante que la línea marcada en el árbol

de levas esté centrada entre las dos marcas en
el sombrerete de cojinete cuando se realiza el
ajuste.

P0020168

Válvulas y inyectores bomba, ajuste

3 Hacer girar el motor en el sentido de giro a la
siguiente marcación del árbol de levas. Utilizar la
herramienta 88800014 Herramienta de rotación.

P0020125

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 113

21-4 Mecanismo de válvula

4 En este caso, la posición del árbol de levas indica

ajuste de: 1 = Balancín de admisión e inyector,
cilindro 1.

Ajustar juntos las válvulas de admisión y el

inyector de cada cilindro.

P0020169

5 Ajustar el juego de las válvulas de admisión entre

la horquilla de válvula y el casquillo de empuje del
balancín a 0,2 mm (0,0079") con ayuda de una
galga.
Ver la sección Mecanismo de válvula en Grupo
21: Motor, en la pag. 26.

Apretar según las especificaciones indicadas en

03-2, Pares de apriete especiales.

Controlar el juego de válvula. Marcar el balancín

una vez se ha ajustado la válvula.

P0020170

6 Ajustar la precarga del inyector-bomba soltando

el tornillo de reglaje hasta obtener un juego en el
inyector.
Ajustar el tornillo hasta anular el juego, es decir,
hasta comprobar que ya no se pueda girar el
rodillo.
Apretar el tornillo de reglaje unos 240° más (4
planos).

Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje

según las especificaciones indicadas en 03-2,
Pares de apriete especiales.

P0020171

114 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

7 Girar el motor hasta la marca de árbol de levas

siguiente para ajustar las válvulas de escape.

En este caso, la posición del árbol de levas indica

ajuste de: V3 = Balancín de admisión y VCB,
cilindro 3.

P0020172

8 Presionar el balancín hacia abajo, tal como se

ilustra.

NOTA: Si el balancín cede, tirar de su muelle de

pistón mientras el balancín se presiona hacia
abajo para que entre en contacto con el vástago
de válvula.

NOTA: Usar un cable metálico fuerte o un

destornillador de gancho para tirar del muelle.

P0020173

9 NOTA: Hacer esto sólo si el balancín cede.

NOTA: Usar un cable metálico fuerte o un

destornillador de gancho para tirar del muelle.

P0020174

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 115

21-4 Mecanismo de válvula

10 Controlar el juego de las válvulas de escape con

una galga.
El juego debe ser de 1,6 mm (0,063").

P0020175

11 IMPORTANTE:
Comprobar que no caigan piezas sueltas en el
engranaje del árbol de levas.

NOTA: Durante el proceso de desmontaje, usar

como sufridera una llave en la horquilla.

Si hay que cambiar los suplementos, soltar el

tornillo de la horquilla mientras esta se mantiene
fija para no torcer las válvulas.

P0020176

12 Calcular el grosor del nuevo distanciador.

Según el valor medido, calcular el grosor que
deben tener los nuevos distanciadores.

Se puede usar un máximo de dos distanciadores.

Si se usan dos distanciadores, deben ser más o
menos del mismo grosor.

NOTA: Hay disponibles distanciadores con

incrementos de grosor de 0,05 mm. El grosor
está estampado en los distanciadores.

P0020177

116 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

13 Insertar el distanciador y apretar la contratuerca

según se especifica en 03-2, Pares de apriete
especiales.

P0020176

14 Repetir el mismo procedimiento con las válvulas

y los inyectores-bomba restantes.
15 Quitar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación de la corona.
16 Montar la tapa de balancines, según Tapa de
balancines, cambiar, en la pag. 103.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 117

21-4 Mecanismo de válvula

Mecanismo de válvulas equipado

con EGR (recirculación gases de
escape) interna
Herramientas:
88800014 Herramienta de rotación
88820016 Herramienta de alineación
1 Quitar la tapa de balancines
2 Marcas de la distribución

IMPORTANTE:
Las marcas desde el 1 al 6 se refieren a la válvula
de admisión, el inyector-bomba, la válvula de
escape y los ajustes del balancín del IEGR.

IMPORTANTE:
Mantener las posiciones del árbol de levas de 1
a 6 para el ajuste adecuado cuando
88820016 Herramienta de alineación se usa
cómo se ha descrito aquí.

NOTA: Es importante que la línea marcada en el

árbol de levas esté centrada entre las dos marcas
en el sombrerete de cojinete cuando se realiza el
P0024597
ajuste.

Válvulas y inyectores bomba, ajuste

3 Hacer girar el motor en el sentido de giro hasta la
siguiente marcación del árbol de levas.
Utilizar 88800014 Herramienta de rotación.

P0020125

118 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

4 En este caso, la posición del árbol de levas indica

el ajuste de:
1 = Admisión y balancín de inyector, cilindro 1
1 = Escape y balancín doble de IEGR
88820016 Herramienta de alineación.

Ajustar simultáneamente las válvulas de

admisión, los inyectores, las válvulas de escape
y el balancín doble de IEGR para cada cilindro.
5 NOTA: Ajustar el tornillo en la válvula de
admisión y la válvula de escape hasta que la
galga se pueda mover con un poco de
resistencia.

P0020169

6 Ajustar el juego de la válvula de admisión entre

el balancín y la horquilla de válvula a 0,2 mm
(0.0079") con ayuda de una galga.
Apretar según las especificaciones indicadas en
Pares de apriete, en la pag. 9.
Controlar el juego de válvula. Marcar el balancín
una vez se ha ajustado la válvula.
Ajustar el juego de la válvula de escape y del
inyector-bomba.

P0024598

7 Ajustar la precarga del inyector-bomba soltando

el tornillo de reglaje hasta obtener un juego en el
inyector.
Ajustar el tornillo hasta anular el juego, es decir,
hasta comprobar que ya no se pueda girar el
rodillo.
Apretar el tornillo de reglaje unos 240° más (4
planos de llave).
Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje
según la especificación en Pares de apriete, en
la pag. 9.

P0024599

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 119

21-4 Mecanismo de válvula

8 Controlar el juego de las válvulas de escape con

ayuda de una galga. Ajustar cuando no se
cumple con el juego estándar. El juego debe ser
de 0,8 mm (0.0315").
Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje
según las especificaciones indicadas en Pares
de apriete, en la pag. 9.

P0024600

9 Comprobar el IEGR según: Control del IEGR

(balancín doble), en la pag. 123.

120 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Ajuste del IEGR (balancín doble)

Herramientas:
88820016 Herramienta de alineación

88820016 Herramienta de alineación

1 Para ajustar.
2 Para comprobar.

P0024601

NOTA: La válvula de escape debe estar ajustada

correctamente.

1 Mantener el árbol de levas en la misma posición

como para ajustar el juego de válvulas.
2 Abrir la boquilla de drenaje una media vuelta
más.

P0024602

3 1 Soltar la contratuerca y retener el pistón

con una llave Allen.
2 Inserción 88820016 Herramienta de
alineación entre la superficie de contacto
del balancín doble y el círculo de la base
del árbol de levas.

P0024603

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 121

21-4 Mecanismo de válvula

4 NOTA: Un huelgo cero significa

88820016 Herramienta de alineación que el
deslizamiento entre el balancín doble y el árbol
de levas es difícil.

Girar el pistón con la llave Allen hasta lograr un

huelgo cero entre el balancín doble,
88820016 Herramienta de alineación y el árbol
de levas.

P0024604

5 Apretar la contratuerca a la vez que el pistón es

mantenido en su posición correcta.
Controlar el huelgo, ver Control del IEGR
(balancín doble), en la pag. 123.
Apretar la contratuerca del pistón según las
especificaciones indicadas en Pares de
apriete, en la pag. 9.

P0024605

6 Apretar la boquilla de drenaje según las

especificaciones indicadas en Pares de
apriete, en la pag. 9.

122 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Control del IEGR (balancín doble)

Herramientas:
88820016 Herramienta de alineación

88820016 Herramienta de alineación

1 Para ajustar.
2 Para comprobar.

P0024601

NOTA: La válvula de escape debe estar ajustada

correctamente.

1 Mantener el árbol de levas en la misma posición

como para ajustar el juego de válvulas.
2 Corregir el huelgo para el balancín doble (entre
la superficie de contacto del balancín y el círculo
de la base del árbol de levas) medido usando
88820016 Herramienta de alineación:
- El lado «GO» pasa.
- El lado «STOP» no pasa.
3 Abrir la boquilla de drenaje una media vuelta
más.

P0024602

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 123

21-4 Mecanismo de válvula

4 Insertar el lado «GO» del 88820016 Herramienta

de alineación entre la superficie de contacto del
balancín doble y el círculo de la base del árbol de
levas.
88820016 Herramienta de alineación ha poder
pasar entre: de lo contrario, la elevación de iEGR
es demasiado grande.

P0024606

5 Insertar el lado «STOP» del

88820016 Herramienta de alineación entre la
superficie de contacto del balancín doble y el
círculo de la base del árbol de levas.
88820016 Herramienta de alineación no ha
poder pasar entre: de lo contrario, la elevación de
iEGR es demasiado pequeña.

P0024607

6 Si el huelgo es incorrecto, ver Ajuste del IEGR

(balancín doble), en la pag. 121.
7 Apretar la boquilla de drenaje según las
especificaciones indicadas en Pares de
apriete, en la pag. 9.

124 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Guías de válvula, inspección

Herramientas:
9989876 Indicador de dial
9999696 Pie magnético

Culata desmontada
Ver, desmontaje en 21-1, Culata, cambio.
1 Quitar los retenes del vástago de válvula de las
guías de válvula.
2
IMPORTANTE:
No poner la culata de forma que todo su peso
descanse sobre las guías de válvula.
Colocar la culata sobre el banco de trabajo con
los discos de las válvulas orientadas hacia arriba.
3 Poner una válvula nueva en la guía de válvula
con el extremo del vástago de válvula al nivel del
borde de la guía. Utilizar una sufridera adecuada
debajo del vástago.
4 Colocar la herramienta 9989876 Indicador de
999 9696
dial y la herramienta 9999696 Pie magnético, de
forma que la punta del comparador toque el canto
998 9876 del disco de válvula.
Desplazar la válvula lateralmente en la dirección
de los canales de escape y admisión. Leer el
valor en el comparador.
5 Controlar todas las guías de válvula.
Si se sobrepasan los valores indicados en las
especificaciones, hay que cambiar la guía de
válvula, ver Grupo 21: Motor, en la pag. 26.
p0005207

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 125

21-4 Mecanismo de válvula

Guías de válvula, cambio

Culata retirada.

NOTA: Cambiar también los asientos de válvula, lo

que hay que hacer antes de quitar las guías.

¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!

Opción 1

Herramientas:
9809726 Bomba hidroneumática
9809729 Cilindro hidráulico
9990176 Troquel de prensa
9996159 Adaptador
88800147 Mandril
88800062 Mandril

Herramientas opcionales

Herramientas:
9992670 Bomba manual

Nota: la alternativa a la herramienta 9992670 es la

9809726.

Extracción
999 2670 980 9729 1 Montar la herramienta 9990176 Troquel de
980 9726 prensa en los orificios para los tornillos de fijación
de la culata.

NOTA: Poner arandelas entre las tuercas y el

999 0176 plano de la culata.
2 Apretar las tuercas de la herramienta.
999 6159
888 00147 3 Montar la herramienta 9996159 Adaptador en el
cilindro hidráulico.
4 Montar la herramienta 9809729 Cilindro
hidráulico en la herramienta 9990176 Troquel de
prensa y extraer presionando la guía de la válvula
con la herramienta 88800147 Mandril
y9809726 Bomba hidroneumática ,
alternativamente con 9992670 Bomba manual.
5 Extraer presionando las demás guías de la
misma manera.
p0003637

126 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Instalación
6 Calentar la culata con agua caliente y enfriar al
mismo tiempo las guías con, por ejemplo, nieve
carbónica.
Aceitar los orificios para las guías en la culata con
aceite de motor.

IMPORTANTE:
Al efectuar la compresión utilizar gafas protectoras.

999 2670 980 9729 7 Introducir presionando la guía de la válvula de

980 9726 admisión con la herramienta 88800062 Mandril.
Introducir presionando la guía de la válvula de
escape con la misma herramienta.
8 Presionar hasta que la herramienta llegue al
fondo del plano de la culata.
999 0176 9 Quitar las herramientas de la culata.

IMPORTANTE:
Después de haber cambiado las guías, será necesario
limpiar minuciosamente la culata a fin de que no entren
partículas de suciedad en los canales de combustible y
999 6159 aceite. Las impurezas pueden averiar o alterar el
funcionamiento de los inyectores-bomba.
888 00062
p0011273

Opción 2

Herramientas:
9992000 Manija
88800147 Mandril
88800062 Mandril

NOTA: Si hay que cambiar también los asientos de las

válvulas, esta operación deberá hacerse antes de que
se quiten las guías.

¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 127

21-4 Mecanismo de válvula

Extracción
NOTA: Quitar las guías de las válvulas de la parte
inferior de la culata.

1 Quitar las guías golpeando con la herramienta

88800147 Mandril junto con 9992000 Manija.
2 Quitar las demás guías golpeándolas de la
misma manera.

Instalación
3 Calentar la culata con agua caliente y enfriar al
mismo tiempo las guías con, por ejemplo, nieve
carbónica.
Aceitar los orificios para las guías en la culata con
aceite de motor.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!
4 Montar la guía de la válvula de admisión
golpeándola con la herramienta
88800062 Mandril. Montar la guía de la válvula
de escape golpeándola con la misma
herramienta.
999 2000
5 Golpear hasta que la herramienta llegue al fondo
del plano de la culata.
6 Repetir la operación en las demás guías de
válvula.

IMPORTANTE:
Después de haber cambiado las guías, será necesario
limpiar minuciosamente la culata a fin de que no entren
partículas de suciedad en los canales de combustible y
P0011274 888 00062 aceite. Las impurezas pueden averiar o alterar el
funcionamiento de los inyectores-bomba.

128 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Válvulas, desmontaje

El trabajo se facilita fijando la culata en un soporte con

la herramienta 9990160 Dispositivo de fijación. Usar
cuatro tornillos M8 x 25.

NOTA: Es importante mantener una limpieza máxima

en los trabajos con la culata. Las partículas de
suciedad en los conductos de combustible pueden
causar averías o perturbaciones en el funcionamiento
de los inyectores-bomba.

Alternativa 1

Herramientas:
9809726 Bomba hidroneumática
P0006996 9809729 Cilindro hidráulico
9990160 Dispositivo de fijación
9990174 Mandril
9992670 Bomba manual
9996159 Adaptador
9998246 Mandril

Obs. 9992670 Bomba manual es la alternativa a

9809726 Bomba hidroneumática .

Alternativa 2

Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula

Alternativa 1
1 Montar la herramienta 9809729 Cilindro
hidráulico en la herramienta 9990176 Troquel de
prensa.
2 Montar la herramienta 9996159 Adaptador y la
herramienta 9998246 Mandril (admisión) o la
herramienta 9990174 Mandril (salida) en el
cilindro hidráulico. Colocar la herramienta en los
orificios para los tornillos de fijación de la culata.
Apretar las tuercas de la herramienta.
3 Conectar la herramienta 9809726 Bomba
hidroneumática (o bien 9992670 Bomba
manual).
4 Comprimir la arandela elástica de la válvula y
quitar los cierres de válvula.

NOTA: Comprobar que la herramienta no dañe

la conexión eléctrica del inyector-bomba si el
inyector está montado.

NOTA: Colocar válvulas y resortes en un soporte

marcado para facilitar el montaje posterior en el
mismo lugar de la culata.
5 Quitar las válvulas restantes de la misma forma
con la herramienta de presión.
6 Quitar los retenes de aceite de las guías de
válvula.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 129

21-4 Mecanismo de válvula

Alternativa 2

Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula
1 Colocar la culata sobre una superficie plana y
limpia. Procurar que no se raye la culata al
desmontar las válvulas.
2 Montar la herramienta 9990210 Compresor
muelles de válvula en el orificio del inyector-
-bomba. Fijar la herramienta en el agujero de
tornillo de la mordaza del inyector-bomba, M10 x
30.
3 Colocar la parte móvil de la herramienta sobre el
muelle de válvula que se va a desmontar.
Enroscar la “tuerca de mariposa” de la
herramienta hasta que la arandela de la válvula
se ha introducido lo suficiente para que puedan
P0006997 quitarse los cierres de válvula.

NOTA: Colocar válvulas y resortes en un soporte

marcado para facilitar el montaje posterior en el
mismo lugar de la culata.
4 Quitar las válvulas restantes de la misma forma.
5 Quitar los retenes de aceite de las guías de
válvula.

130 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Válvulas, instalación
Alternativa 1

Herramientas:
9809726 Bomba hidroneumática
88800011 Mandril
9990174 Mandril
9990176 Troquel de prensa
9990210 Compresor muelles de válvula
9992670 Bomba manual
9996159 Adaptador
9998246 Mandril

Obs. 9992670 Bomba manual es la alternativa a

9809726 Bomba hidroneumática .

Alternativa 2

Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula

Alternativa 1
1 Aceitar los vástagos de las válvulas y montar las
válvulas.
Aceitar los retenes de aceite.
2 Montar la herramienta 88800011 Mandril en el
vástago de válvula e insertar empujando los
retenes de aceite nuevos sobre las guías de
válvula.

NOTA: Comprobar que los retenes de aceite

quedan bien introducidos.
3 Montar las espigas de guía para las bridas de
válvula.
Montar los muelles y las arandelas elásticas de
válvula.
Introducir con cuidado las arandelas y montar los
cierres de válvula. Usar la herramienta
9990176 Troquel de prensa junto con
9809726 Bomba hidroneumática ,
9996159 Adaptador y 9998246 Mandril
(admisión) o 9990174 Mandril (salida) de la
misma forma que en el Válvulas, desmontaje.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 131

21-4 Mecanismo de válvula

Alternativa 2

Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula
1 Se puede utilizar la herramienta
9990210 Compresor muelles de válvula en lugar
del cilindro hidráulico de la misma forma que en
el Válvulas, desmontaje.

P0006997

132 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Asiento de válvula, cambio

Culata y válvulas desmontadas.

Herramientas:
9989876 Indicador de dial
9992479 Soporte para indicador de dial
1 Los asientos de válvula han de cambiarse si no
es posible obtener una estanqueidad perfecta o
cuando la distancia (A) sobrepasa el valor que se
indica en la especificación, ver los Grupo 21:
Motor, en la pag. 26.

P0007000

2 Rectificar el disco de una válvula vieja y soldarlo

al asiento de válvula. Utilizar soldadura MAG o
soldadura de arco convencional (con electrodo
inoxidable).

IMPORTANTE:
Cubrir bien las demás superficies de la culata para
evitar la adhesión de salpicaduras de soldadura.
P0007001

P0007002

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 133

21-4 Mecanismo de válvula

3 Colocar un manguito adecuado sobre la válvula/

guía de válvula y sacar el asiento de válvula
golpeando con cuidado.

IMPORTANTE:
Tener cuidado de no dañar la culata.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!
4 Limpiar minuciosamente el alojamiento del
asiento y controlar que la culata no tenga grietas.
5 Medir el diámetro en el alojamiento del asiento de
válvula en la culata. Averiguar si hay que usar un
P0007003 asiento de dimensión estándar o
sobredimensionado.
Eventualmente, mecanizar el alojamiento del
asiento, ver Grupo 21: Motor, en la pag. 26.
6 Enfriar el asiento en nieve carbónica a
temperaturas entre -60 °C y -70 °C y calentar la
culata con agua caliente mediante chorreado o
de otra manera.
Montar el nuevo asiento de válvula con un
mandril.

NOTA: Orientar el asiento con el ángulo de

asiento hacia la herramienta. Controlar la
estanqueidad contra la válvula.

P0007004

134 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-4 Mecanismo de válvula

Juntas vástago válvula, sustitución

Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula
88800014 Herramienta de rotación
88800011 Mandril
88800151 Mandril
1 Cortar la corriente al motor desconectando el
interruptor principal.

Extracción
2 Desmontar los inyectores-bomba, ver el capítulo
Extracción en Inyector, cambio, en la pag. 215.

NOTA: El pistón debe estar en el punto muerto

superior al soltar las válvulas. Esto se hace para
evitar que las válvulas caigan al interior del
cilindro. Utilizar una 88800014 Herramienta de
rotación.

Comprimir los muelles de válvula del 1er cilindro.

Utilizar una 9990210 Compresor muelles de
válvula.
3 Quitar las arandelas de las válvulas, sus resortes
y los chaveteros.
4 Quitar los retenes de los vástagos viejos.

Instalación
5 Aceitar el vástago de válvula con aceite de motor.
Colocar 88800011 Mandril en el vástago.
Introducir el nuevo retén y hacerlo pasar por el
mandril.

P0021043

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 135

21-4 Mecanismo de válvula

6 Desplazar el 88800151 Mandril sobre el vástago

de válvula y golpear con cuidado hacia abajo el
88800151 retén con un martillo de plástico.

P0011236

7 Montar los resortes de las válvulas, sus

arandelas y chaveteros.
Golpear con cuidado con un mazo de plástico los
chaveteros para que asuman la posición
correcta.
8 Desplazar el compresor de muelles de la válvula
al 6:o cilindro y repetir lo indicado en los puntos
de más arriba.
Seguidamente hacer girar el cigüeñal de manera
que los pistones del 3:er y 4:to cilindro estén en
el punto muerto superior.
Repetir los puntos anteriores. Proseguir después
con los cilindros 2 y 5.
9 Montar los inyectores-bomba, ver el capítulo
Instalación en Inyector, cambio, en la pag. 215.
10 Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba, ver
Válvulas y inyectores bomba, ajuste, en la
pag. 109
11 Purgar el aire del sistema de combustible, ver
Sistema de combustible, purga de aire, en la
pag. 200.
Realizar un control de fugas y funcionamiento.

136 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

21-5 Distribución y Eje

Engranaje de distribución,
desmontaje
Herramientas:
9998267 Manguito de guía
9998511 Palanca
88800014 Herramienta de rotación
1 Soltar y quitar:
1 Caja de conectores del indicador de caída
de presión.
2 Caja de conectores, sensor de volante.
3 Filtro de aire con placa de fijación.

P0020990

2 Quitar el cárter de aceite, ver Bomba de aceite

lubricante, cambio, en la pag. 181.

P0010454

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 137

21-5 Distribución y Eje

3 Quitar el motor de arranque, ver Motor de

arranque, cambio, en la pag. 299.

P0020000

4 Desmontar los tornillos del lado del motor de

arranque.

P0021033

5 Quitar la bomba de combustible con la unidad

propulsora, ver Bomba de alimentación de
combustible, cambio, en la pag. 212.

P0021034

138 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

6 Quitar las dos tapas de la cubierta de la

distribución.
O como alternativa desmontar el compresor de
aire.

P0010158

7 Desmontar los tornillos del lado de la bomba de

combustible.

P0021035

8 Desmontar la tapa de balancines, según Tapa de

balancines, cambiar, en la pag. 103.
9 Girar el motor hasta la marca de punto muerto
superior (TDC) del árbol de levas; controlar que
la marcación en el volante esté en "0". Utilizar una
88800014 Herramienta de rotación.

P0020997

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 139

21-5 Distribución y Eje

10 Soltar los contactos de los inyectores.

Cortar las abrazaderas de cinta y soltar el
cableado del soporte de cables.
Quitar los soportes de cable.

P0021036

11 Soltar el pasacables y extraer con cuidado el

cableado a través de la culata.

P0020995

12 Soltar la cubierta superior de la distribución.

P0021037

140 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

13 Desmontar la cubierta superior de la distribución

y quitar los retenes de goma.

P0012728

14 Desmontar el amortiguador de vibraciones.

IMPORTANTE:
Proceder con cuidado para que el amortiguador
de vibraciones no se vea sometido a golpes y
sacudidas.

Atornillar y fijar el piñón del árbol de levas con

separadores.

P0021038

15 Quitar los tornillos del volante.

Retirar el volante elevándolo utilizando
cáncamos adecuados.

P0010159

16 Quitar el retén trasero del cigüeñal, ver Sellado

del cigüeñal, cambio (posterior), en la pag. 169.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 141

21-5 Distribución y Eje

17 Quitar los demás tornillos de la cubierta de la

distribución.
Montar cáncamos y acoplar la herramienta
elevadora.

P0010162

18 Utilizar un 9998511 Palanca para desprender la

cubierta de la chapa intermedia.

P0010163

142 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

19 Retirar la cubierta.
Controlar qué piñones hay que cambiar.
No dividir el piñón grande (piñón doble).
Cambiarlo siempre como una pieza completa.
Si es necesario cambiar el piñón de la bomba de
aceite, desmontar esta bomba, ver Bomba de
aceite lubricante, cambio, en la pag. 181.
1 Engranaje propulsor, piñón del árbol de
levas
2 Engranaje intermedio superior, ajustable
3 Engranaje intermedio, piñón doble
4 Engranaje intermedio, servobomba y
bomba de combustible
5 Engranaje propulsor, piñón de cigüeñal
6 Engranaje propulsor, bomba de aceite
lubricante
7 Toma: Engranaje propulsor, servobomba y
bomba de combustible
P0021039
8 Accesorios: Engranaje propulsor,
compresor de aire
9 Accesorios: Engranaje propulsor, toma de
fuerza (equipo adicional)
20 Controlar que las marcas del piñón del cigüeñal
coincidan con las del piñón doble.

P0010180

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 143

21-5 Distribución y Eje

21 Controlar que las marcas del piñón del árbol de

levas coincidan con el orificio de la placa de la
distribución.

P0010181

22 Quitar el engranaje intermediario inferior.

Quitar el piñón doble (tornillos hexagonales en el
centro).
Quitar el piñón intermediario superior

P0010182

23 NOTA: Antes de soltar la placa de la distribución,

hay que montar dos 9998267 Manguito de guía
en el bloque del motor; par de apriete: 60 Nm (44
[Link]). Esto para asegurarse de volver a montar
la placa exactamente en la misma posición.

La placa de la distribución podrá ahora quitarse.

Quitar todos los tornillos.
Usar una palanca con cuidado para soltar la
placa (está retenida por el sellante), pero no
9998267 romper la placa de manera que los manguitos de
guía se desplacen o se dañen.
P0010184

144 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

24 Quitar los dos tornillos que sujetan el piñón del

cigüeñal.
Quitar el piñón del cigüeñal con un extractor
adecuado.
Colocar una arandela grande debajo del tornillo
extractor para no dañar sus roscas.
Limpiar minuciosamente la placa por ambos
lados.
Limpiar la superficie de estanqueidad en el
bloque del motor y la culata, pero no quitar los
manguitos de guía para la placa.

P0010185

25 Quitar el piñón del árbol de levas.

P0021040

26 Quitar el engranaje intermedio superior.

P0021041

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 145

21-5 Distribución y Eje

27 Limpiar la placa de la distribución, la superficie de

contacto del cigüeñal y la parte delantera de la
culata.

NOTA: La placa de la distribución sólo debe

desmontarse cuando sea absolutamente
necesario.

P0021042

146 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

Engranaje de distribución, montaje

Herramientas:
885810 Dispositivo de fijación
9998601 Dispositivo de fijación

Placa de la distribución, montaje

1 NOTA: La placa de la distribución debe montarse
en el plazo de 20 minutos después de haber
aplicado el sellante.

Aplicar un cordón de sellante de 2 mm (0.08") de

grosor en el bloque y en la culata, según la figura.

P0021050

2 Encajar la placa en los manguitos de guía.

Montar todos los tornillos y apretarlos en el orden
siguiente.

P0021051

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 147

21-5 Distribución y Eje

3 Lubricar la superficie de contacto del engranaje.

P0021049

4 Montar un anillo tórico nuevo en el cigüeñal y

lubricarlo. Lubricar la parte interior del piñón con
el mismo lubricante.
Encajar el muñón de guía del piñón en el orificio
del cigüeñal y asegurarse de que el piñón de la
bomba de aceite encaja con el piñón del cigüeñal.
Montar los tornillos y apretarlos alternativamente
para que el piñón no quede montado torcido.
Apretar a par según las especificaciones en
Orden de apriete, en la pag. 15.

P0010187

5 Limpiar el cubo del engranaje intermediario

superior.
Controlar que estén abiertos los orificios para el
paso del aceite.
Encajar la arandela en el manguito de guía.
Controlar que los orificios de los tornillos
coincidan.

P0010186

148 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

6 Montar el cubo en el motor encajando el

manguito de guía.
Lubricar con aceite de motor el cojinete axial.

P0010189

7 Controlar que el cojinete no tenga desperfectos.

Lubricar el cojinete con aceite para motor.
Montar el engranaje intermediario orientado de
manera que el cojinete quede en la parte exterior.
Controlar que el orificio de lubricación esté
abierto en la placa. Lubricar la parte posterior de
la placa.

P0010190

8 Encajar la placa sobre la guía central y montar los

tornillos. Apretar los tornillos hasta que hagan
contacto.
Controlar que el piñón gire sin dificultad.

P0010191

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 149

21-5 Distribución y Eje

9 Controlar que la marcación del punto muerto

superior (TDC) en el árbol de levas se encuentre
entre las marcas del sombrerete de cojinete.

P0020997

10 Montar el piñón del árbol de levas sin el

amortiguador de vibraciones.
Ajustar de manera que las marcas coincidan con
el orificio en la placa de la distribución.
Poner separadores adecuados para sustituir el
amortiguador de vibraciones bajo los tornillos.

P0010193

11 Ajustar el juego entre flancos de dientes, según

lo indicado en el capítulo Juego entre flancos,
control y Juego entre flancos, ajuste en el
capítulo Culata, instalación, en la pag. 88.

150 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

12 Controlar el apoyo del piñón doble.

Hacer coincidir la marcación en el piñón con la
marcación en el piñón del cigüeñal.
Ajustar los dientes del engranaje intermediario
superior y el muñón de guía en el orificio central.
Girar el cubo hasta que los orificios de los tornillos
coincidan.
Montar los tornillos y apretarlos según las
especificaciones en Orden de apriete, en la
pag. 15.

P0010192

13 Montar el engranaje intermediario inferior.

P0010324

14 Aplicar un cordón de sellante de 2 mm (0.08”) de

grosor según Orden de apriete, en la pag. 15.

NOTA: Apretar a par en el plazo de 20 minutos

después de la aplicación.

P0005224

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 151

21-5 Distribución y Eje

10 11 15 Poner la cubierta en su sitio e introducir los

manguitos de guía.
8 9 Poner todos los tornillos y apretarlos a par según
Orden de apriete, en la pag. 15.

NOTA: En primer lugar los tornillos M14 según el

6 7 esquema.
1

2 3

4 5

P0005225

16 Examinar el volante.
Si es necesario, cambiar la corona dentada, ver
Corona dentada, volante, cambio, en la
pag. 162.
17 Colocar un nuevo retén de cigüeñal, ver Sellado
del cigüeñal, cambio (posterior), en la pag. 169.
Montar el volante.
Controlar que el volante no se haya doblado, ver
Volante, rectificación, en la pag. 161.

P0010159

18 Montar los tornillos en el lado del motor de

arranque.

P0021033

152 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

19 Montar los tornillos en el lado de la bomba de

combustible.

P0021035

20 IMPORTANTE:
Proceder con cuidado para que el amortiguador
de vibraciones no se vea sometido a golpes y
sacudidas.

Desmontar los tornillos y los separadores del

piñón del árbol de levas.
Montar el amortiguador de vibraciones.
Apretar a par, ver Orden de apriete, en la
pag. 15.

P0021038

21 Aplicar un cordón de 2 mm (0.08") de grosor de

1161231 Sellante en la superficie de contacto de
la tapa de la distribución superior, según la figura.

P0013011

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 153

21-5 Distribución y Eje

22 Poner retenes de goma nuevos y montar la tapa

superior de la distribución.

P0006949

23 Colocar solamente los tornillos (1) y apretarlos

con la mano.

NOTA: Los orificios son alargados para que la

cubierta pueda presionarse contra el retén de
goma.

P0006950

154 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

24 Presionar hacia abajo la tapa con el

88510 885810 Dispositivo de fijación y el
9998601 Dispositivo de fijación de manera que
queden niveladas las superficies de
estanqueidad de la culata y de la tapa superior
de la distribución.
Poner los demás tornillos (2).
Apretar según la especificación en Orden de
apriete, en la pag. 15.

NOTA: La tapa de la distribución debe montarse

y apretarse a par dentro de un lapso de 20
minutos después de aplicar el sellante.

P0012751

9998601
P0012752

25 Montar el sensor del árbol de levas y ajustarlo

según Sensores, ajuste, en la pag. 163.

P0010060

26 Controlar y ajustar las válvulas, si es necesario,

las válvulas y los inyectores-bomba, según
Válvulas y inyectores bomba, ajuste, en la
pag. 109.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 155

21-5 Distribución y Eje

27 Montar los sujetacables.

Colocar el cableado eléctrico a los inyectores a
través de la culata y conectar los contactos.
Fijar el cableado en el soporte de cable con
abrazaderas de cinta resistentes a los aceites y
al calor.

P0021036

28 Atornillar el pasacables.

P0020995

29 Montar la tapa de balancines, ver Tapa de

balancines, cambiar, en la pag. 103.
30 Colocar el cárter de aceite, ver Bomba de aceite
lubricante, cambio, en la pag. 181.

P0010454

156 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

31 Montar el motor de arranque, ver Motor de

arranque, cambio, en la pag. 299.

P0020000

32 Montar la bomba de combustible con la unidad

propulsora, ver Bomba de alimentación de
combustible, cambio, en la pag. 212.

P0021034

33 Montar ambas cubiertas de la tapa de la

distribución.
O como alternativa, montar el compresor de aire.

P0010158

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 157

21-5 Distribución y Eje

34 Montar:
1 Filtro de aire con placa de fijación.
2 Caja de conectores, sensor de volante.
3 Caja de conectores del indicador de caída
de presión

P0020990

35 Llenar con aceite de motor nuevo.

36 Arrancar el motor y controlar la estanqueidad.
Dejarlo funcionar hasta que haya alcanzado la
temperatura de trabajo normal.
Dejar después que siga funcionando en ralentí
5-10 minutos más.
37 Controlar el nivel de aceite del motor y añadir más
aceite si es necesario.

158 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

Árbol de levas, control de desgaste

Puente de balancines desmontado.

Colocar una regla graduada de acero sobre las levas

en el sentido longitudinal del árbol de levas para
controlar si hay desgaste en los perfiles de las levas.

Medir el desgaste con una galga o un calibre de

alambre. Como alternativa puede utilizarse también un
pie de rey digital.

Comparar los valores medidos con los indicados en

los Grupo 21: Motor, en la pag. 26.
P0007013

Directrices para el cambio

En condiciones normales, puede haber
irregularidades superficiales en las levas del árbol de
levas del motor. Esto no supone que deba cambiarse
el árbol de levas. Estas marcas no influyen
negativamente en las prestaciones del motor, ni en la
durabilidad del mismo y sus componentes.

A continuación, se presentan ejemplos de desgaste

aceptable y de desgaste no aceptable.

Desgaste aceptable: Desgaste inaceptable:

No es necesario cambiar el árbol de levas. IMPORTANTE:
Se debe cambiar el árbol de levas con los balancines
correspondientes.

P0003896 P0003899

P0003898 P0003897

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 159

21-5 Distribución y Eje

Caja cojinete árbol de levas,

sustitución
Los alojamientos de cojinete montados en producción
están mecanizados conjuntamente con la culata y, por
lo tanto, no pueden desplazarse de una culata a otra.

Por esta razón, cuando hay que cambiar por primera

vez uno o varios alojamientos de cojinete, hay que
cambiarlos todos para poder alinear sus posiciones.
Posteriormente los alojamientos de cojinetes pueden
cambiarse de uno en uno.

P0007018

Los agujeros para los manguitos guía son ovalados en

los alojamientos de repuesto, lo que permite ajustar
radialmente los alojamientos centrales y axialmente
los alojamientos delantero y trasero.

Si se montan alojamientos de cojinetes de recambio,

marcarlos con números para que puedan volverse a
montar en el mismo lugar si se desmontan.

P0007019

160 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

Volante, rectificación
Volante al descubierto, ver Engranaje de
distribución, desmontaje.

Herramientas:
88800014 Herramienta de rotación
9989876 Indicador de dial
9999696 Pie magnético
1 Montar 88800014 Herramienta de rotación para
poder girar el volante.
2 Montar 9999696 Pie magnético y
9989876 Indicador de dial poniendo la punta de
999 9696 medición en un radio de medición aproximado de
150 mm del volante.
Girar el volante como mínimo una vuelta y
controlar las lecturas mínima y máxima del
indicador de cuadrante. El valor no ha de
sobrepasar 0,20 mm.
998 9876
3 Si es mayor la deformación, y ésta no se debe a
desperfectos de la superficie que mide el
indicador de cuadrante, desmontar el volante y
controlar que no haya suciedad o daños en la
brida de acoplamiento entre éste y el cigüeñal.
Limpiar las bridas y cambiar el volante si está
dañado.
P0010194
Apretar a par los tornillos, ver 03-2, Pares de
apriete especiales.
4 Con un indicador de cuadrante y pie magnético
volver a controlar.
Quitar las herramientas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 161

21-5 Distribución y Eje

Corona dentada, volante, cambio

1 Retirar el volante.
2 Taladrar 1-2 orificios en un espacio entre dientes
de la corona. Romper la corona por el orificio
taladrado utilizando un cincel y quitar la corona
del volante.
3 Limpiar la superficie de contacto del volante con
un cepillo de cerdas de acero.

P0020333

4 Calentar la nueva corona hasta los 180-200 °C

(356-392 °F).
La corona dentada ha de calentarse
uniformemente.

P0020334

5 El biselado debe estar orientado hacia afuera.

Corona dentada, distancia desde el volante:
0-0,2 mm (0-0.008”)

Colocar la corona caliente sobre el volante e

introducirla en la posición correcta golpeándola
con un mandril blando y un martillo.

P0020335

162 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-5 Distribución y Eje

Sensores, ajuste
Sensor desmontado.

Herramientas:
88800031 Herramienta de medición
1 Si lo que hay que ajustar es el sensor del árbol
de levas, girar el cigüeñal de manera que un
diente en el amortiguador de vibraciones del
árbol de levas esté frente al orificio del sensor.
2 Quitar eventuales suplementos debajo del
sensor.
Limpiar la superficie de contacto de la
herramienta en el motor.
3 Montar 88800031 Herramienta de medición sin
88800031 que esté apretado el tornillo de seguridad.
Introducir bien la herramienta de manera que
tenga contacto con la tapa. Apretar la parte
central de la herramienta hasta que haga
contacto con el engranaje y apretar e tornillo de
seguridad.
Quitar la herramienta y examinar la posición de
la parte central en su manguito.

P0010198

4 Determinar las medidas que hay que adoptar

según lo siguiente:

Si la parte central de la herramienta está

completamente debajo de la parte superior del
manguito, no será necesario utilizar
suplementos.

P0010219

Si sólo la superficie derecha de la parte central

está encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar suplementos.

P0010218

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 163

21-5 Distribución y Eje

Si las dos superficies de la parte central se

hallan encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar dos suplementos.

P0010220

5 Montar el sensor con un retén nuevo y eventuales

suplementos.

164 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

21-6 Mecanismo de manivela

Junta de cigüeñal, cambio
(delantera)
Herramientas:
9990118 Cono
9990192 Extractor
9992000 Manija
9996400 Martillo de corredera
88800021 Mandril
1 Quitar la polea del cigüeñal y el amortiguador de
vibraciones (12 tornillos).

2 Extraer el retén golpeando con la herramienta

9990192 y el martillo 9996400.
3 Limpiar el alojamiento del retén en la cubierta del
volante y la superficie de estanqueidad contra el
cigüeñal.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 165

21-6 Mecanismo de manivela

4 Controlar que las herramientas no tienen

desperfectos que puedan dañar el retén.

NOTA: No lubricar. Las piezas han de montarse

totalmente secas.

Montar el cono 9990118 en el mandril.

Montar el retén en la herramienta 9990118 a
través del 88800021.
Quitar la herramienta 9990118.

5 Montar el mango 9992000 en 88800021 y

golpear con cuidado el retén nuevo para
introducirlo hasta que la herramienta llega al
fondo del cigüeñal.
Quitar la herramienta y controlar que el retén esté
correctamente montado.

P0004794

6 Colocar el amortiguador de vibraciones y la

polea. Apretar según 03-2, Pares de apriete
especiales.

166 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

Junta de cigüeñal, cambio

(delantera)
Válido para:

Motores marinos / motores industriales

D11 SN7011385241 —

Herramientas:
88800501 Herramienta de montaje
88800502 Extractor

Desmontaje
1 Ajustar los brazos 88800501 Herramienta de
montaje y conectar la herramienta.
Diámetro de ajuste: usar A. Ø 151 Retén
delantero D11.
1 Hacia adelante: Liberación de los ganchos
Hacia atrás: Agarre de los ganchos
2 Tuerca de tensión
3 Extraer el retén lentamente.

P0025163

Montaje
¡Importante! El lado metálico del anillo retén debe
quedar orientado hacia adentro.
2 Deslizar el anillo retén en la herramienta.
Atornillar la herramienta de montaje con el retén
en el cigüeñal.
Introducir el retén haciendo presión hasta que la
tapa toque fondo. Mantenerlo en esa posición
durante 3 segundos como mínimo.

P0025195

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 167

21-6 Mecanismo de manivela

3 Cota de referencia para un retén correctamente

montado.

P0025197

168 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

Sellado del cigüeñal, cambio

(posterior)
Herramientas:
9990113 Mandril
9990117 Cono
9990192 Extractor
9992000 Manija
9996400 Martillo de corredera

Extracción
1 Quitar el volante según 21-5, Volante, cambio.
2 Quitar golpeando la junta con el
9990192 Extractor juntamente con el
9996400 Martillo de corredera.
Limpiar el asiento de la junta en el envolvente del
volante y la superficie de contacto en el cigüeñal.

P0020200

3 NOTA: Comprobar que no haya daños en la guía

o en el mandril ya que estos pueden dañar la
junta.

Montar el 9990117 Cono al 9990113 Mandril.

P0020201

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 169

21-6 Mecanismo de manivela

Instalación
4 Montar la junta en el 9990113 Mandril, a través
del 9990117 Cono.
Quitar el 9990117 Cono.

P0020202

5 NOTA: Sin lubricación. Se debe montar

completamente seca.

Montar la 9992000 Manija en el

9990113 Mandril.

P0020203

6 Colocar golpeando la nueva junta hasta que

toque contra el engranaje del cigüeñal.

P0020204

7 Retirar la herramienta y comprobar que la junta

esté montada correctamente.
Si es necesario, usar dos pernos para retirar la
herramienta.
8 Montar el volante según: 21-5, Volante, cambio.

170 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

Sellado del cigüeñal, cambio

(posterior)
Válido para:

Motores marinos / motores industriales

D11 SN7011385241 —

Herramientas:
88800502 Extractor
88800561 Herramienta de montaje

Desmontaje
1 Ajustar los brazos 88800502 Extractor y conectar
la herramienta.
Diámetro de ajuste: usar B. Ø 170 Retén trasero
D11.
1 Hacia adelante: Liberación de los ganchos
Hacia atrás: Agarre de los ganchos
2 Tuerca de tensión
3 Extraer el retén lentamente.

P0025163

Montaje
¡Importante! El lado metálico del anillo retén debe
quedar orientado hacia adentro.
2 Deslizar el anillo retén en la herramienta.
Atornillar la herramienta de montaje con el retén
en el cigüeñal.
Introducir el retén haciendo presión hasta que la
tapa toque fondo. Mantenerlo en esa posición
durante 3 segundos como mínimo.

P0025193

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 171

21-6 Mecanismo de manivela

3 Cota de referencia para un retén correctamente

montado.

P0025172

172 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

Cigüeñal, inspección
El cigüeñal está templado por inducción.

Inspeccionar el cigüeñal detenidamente a fin de evitar

un reacondicionamiento innecesario.
Para determinar la necesidad de
reacondicionamiento, tener en cuenta lo siguiente:
1 Limpiar minuciosamente el cigüeñal.
Medir la ovalidad, el desgaste y la conicidad de
las muñequillas de cojinete. Ver los Grupo 21:
Motor, en la pag. 26 para las especificaciones.
2 Examinar si hay daños superficiales en las pistas
de los cojinetes. Si hay daños en la superficie, es
necesario rectificar el eje.
3 Colocar el cigüeñal sobre un par de caballetes en
V debajo de las muñequillas de los cojinetes de
bancada 1 y 7. Alternativamente sujetarlo entre
puntas.
4 Medir la excentricidad en el cojinete de bancada
4.
En lo referente a los valores máximos permitidos,
ver los Grupo 21: Motor, en la pag. 26.

IMPORTANTE:
No está permitido el enderezamiento del cigüeñal.
5 El control de grietas hay que hacerlo antes y
después de eventual esmerilado. El control se
hace con polvos magnéticos, es decir, polvos
fluorescentes que se observan bajo luz
ultravioleta.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 173

21-6 Mecanismo de manivela

Cojinete principal, cambio

Cárter de aceite desmontado.

El método describe el cambio de cojinetes de bancada

con el cigüeñal en su sitio en el motor.

Herramientas:
9990013 Martillo de corredera
9990114 Extractor
88800014 Herramienta de rotación

Extracción
1 Montar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.

P0006884

2 Desmontar el tubo de aspiración de aceite y la

bomba de aceite.
Desmontar el marco de refuerzo.

P0010124

174 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

3 Quitar un sombrerete.

P0006970

4 Desmontar los casquillos de cojinete superiores

colocando un perno en el orificio de aceite del
cigüeñal y extrayendo el casquillo de cojinete al
hacer girar el cigüeñal en el sentido de rotación
con la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.
5 Limpiar y controlar el alojamiento del cojinete,
sombrerete, muñón del cigüeñal y casquillos.
Si el cojinete se ha agarrotado, deberá
determinarse la causa antes de montar más
cojinetes.
6 Controlar que en los cambios se utiliza la
dimensión correcta.

P0006971
NOTA: Si hay dudas, controlar las
sobredimensiones existentes en los Grupo 21:
Motor, en la pag. 26.

Instalación
7 Aceitar el muñón y los casquillos de cojinete
nuevos con aceite para motor.
8 El casquillo superior se monta haciendo girar el
cigüeñal con la herramienta
88800014 Herramienta de rotación contra el
sentido de rotación con el perno en el orificio del
aceite.

NOTA: Controlar que la escotadura del casquillo

de cojinete coincide con la escotadura del
alojamiento de cojinete.

Tener en cuenta que los casquillos de cojinete

superiores (los que hay que montar en el bloque)
están provistos con orificios para el paso de
P0006972 aceite.

NOTA: Después quitar el muñón.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 175

21-6 Mecanismo de manivela

9 Montar el sombrerete del cojinete de bancada

junto con el casquillo de cojinete inferior.

NOTA: Los sombreretes de cojinete de bancada

son asimétricos y sólo pueden montarse en una
posición. Observar el número de los sombreretes
de bancada que indican su ubicación, en caso de
que se hayan desmontado al mismo tiempo
varios sombreretes.

Apretar a par el sombrerete en dos pasos según

la especificación de los Grupo 21: Motor, en la
pag. 26.

P0006973
10 Cambiar los demás cojinetes de bancada, de uno
en uno, de la misma manera que se ha cambiado
el primero. Después de cada cambio controlar
que el cigüeñal no se agarrota haciéndolo girar
con la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.
11 Controlar el juego axial del cigüeñal y cambiar las
arandelas de empuje si el juego es excesivo o si
las arandelas están dañadas.

NOTA: El juego axial se mide con un

comparador. Hay varias sobredimensiones de
arandelas de empuje. Para las
sobredimensiones y el juego axial, ver los Grupo
21: Motor, en la pag. 26.

El cojinete axial del cigüeñal está ubicado en el

cojinete de bancada central.
12 Utilizar una barrita de plástico o de madera para
quitar las arandelas de los cojinetes axiales en el
alojamiento del bloque.

NOTA: Las arandelas de empuje sólo pueden

colocarse de una manera.

P0006974

176 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 21-6 Mecanismo de manivela

13 Controlar el juego axial del cigüeñal después de

haber apretado con par todos los sombreretes de
cojinete de bancada; para las especificaciones,
ver los Grupo 21: Motor, en la pag. 26.
14 Montar el marco de refuerzo y apretar según el
esquema de apriete, ver Grupo 21: Motor, en la
pag. 26.
15 Montar la bomba de aceite y el tubo de aspiración
de aceite.
16 Quitar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación de la cubierta del volante y colocar la
P0006975
tapa.
17 Montar el cárter de aceite.
Poner aceite y cambiar el filtro de aceite.
Controlar la presión de aceite.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 177

22-0 Sistema de aceite y lubricación, generalidades

22-0 Sistema de aceite y lubricación, generalidades

Presión del aceite del motor, control
Herramientas:
9992873 Racor
9996398 Manómetro
9998493 Manguera

Si se sospecha que el sensor de la presión de aceite

indica valores erróneos, controlar la presión del aceite
con un sensor de presión externo.
Detrás de la unidad de mando hay un tapón en bloque
del motor.
1 Controlar la presión de aceite con un sensor de
presión externo y comparar los valores con la
especificación en Administración, en la pag. 33.
2 Soltar la unidad de mando para acceder al tapón.
3 Montar la 9998493 Manguera, 9992873 Racor y
el 9996398 Manómetro.
4 Arrancar el motor y controlar la presión del aceite.
- Si en la medición de la presión de aceite se
comprueba que ésta está por debajo del
valor mínimo indicado en la especificación,
continuar con el diagnóstico de averías
controlando los filtros de aceite.
- Si la medición de la presión del aceite con
un sensor de presión exterior muestra que
ésta se halla dentro de la tolerancia, pero no
con el sensor de presión ordinario del motor,
cambiar éste.
5 Desmontar la manguera, el racor y el manómetro.
6 Montar el tapón, atornillar y fijar la unidad de
mando.

178 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-0 Sistema de aceite y lubricación, generalidades

Válvula de seguridad de presión de

aceite, cambio
El aceite de motor se ha vaciado.

Extracción
1 Desmontar el tubo de llenado de aceite y la varilla
de medición.
Soltar el conector del sensor del nivel de aceite.

P0010122

2 Desmontar el cárter de aceite.

P0010454

3 Soltar la tapa en la vaina de válvula y quitar la

válvula de seguridad.

P0021052

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 179

22-0 Sistema de aceite y lubricación, generalidades

Instalación
4 Montar la válvula de seguridad nueva.
Apretar y fijar la tapa en la vaina de válvula.
5 Limpiar el cárter de aceite.
Controlar el retén de goma.
Cortar el sellante superfluo en la cubierta para el
retén delantero del cigüeñal.
Cortar el sellante superfluo en la placa de la
distribución y en el envolvente del volante.
Aplicar nuevo sellante en las uniones y montar el
cárter antes de que haya transcurrido 20 minutos.
6 Montar el cárter de aceite.
Apretar los tornillos del cárter de aceite según
Pares de apriete, en la pag. 9.

P0010454

7 Fijar el tubo para la varilla de nivel en la consola.

Montar el tubo de llenado de aceite y los cables
al sensor de nivel.
Poner aceite de motor.
8 Arrancar el motor.
Controlar la presión de aceite y hacer un control
de fugas.

P0010122

180 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-1 Bomba y tubo de aceite

22-1 Bomba y tubo de aceite

Bomba de aceite lubricante, cambio
El aceite de motor se ha vaciado.

Extracción
1 Desmontar el tubo de llenado de aceite y la varilla
de medición.
Soltar el conector del sensor del nivel de aceite.

P0010122

2 Desmontar el cárter de aceite.

P0010454

3 Desmontar el tamiz de aspiración y el tubo de la

bomba.

P0021014

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 181

22-1 Bomba y tubo de aceite

4 Desmontar el tubo de presión de la bomba.

P0021015

5 Quitar los dos tornillos en cada lado de la brida

del tubo.

P0021016

6 Desmontar el sombrerete del cojinete de

bancada junto con la bomba de aceite.

P0021017

182 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-1 Bomba y tubo de aceite

7 Soltar la bomba de aceite del sombrerete del

cojinete de bancada.

P0021018

Instalación
8 IMPORTANTE:
Limpiar la superficie de contacto.

Montar la bomba de aceite en el sombrerete del

cojinete de bancada.
Comprobar que el resalte de guía del cojinete
encaje en la escotadura del alojamiento y que
coincidan entre sí los orificios para el paso del
aceite.
Lubricar el semicojinete con aceite de motor.

P0021019

9 Montar la bomba de aceite ajustando los

engranajes y apretar el sombrerete de cojinete de
bancada.

Par de apriete:
1 150 Nm (110 lbf. ft.)
2 120 °

P0021017

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 183

22-1 Bomba y tubo de aceite

10 Montar las bridas de tubo.

P0021016

11 Montar el tubo de presión contra la bomba de

aceite.

P0021020

12 Montar el tamiz de aspiración y el tubo de la

bomba.

P0021021

13 Limpiar el cárter de aceite.

Controlar el retén de goma. Cortar el sellante
superfluo en la cubierta para el retén delantero
del cigüeñal. Cortar el sellante superfluo en la
placa de la distribución y en el envolvente del
volante.

184 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-1 Bomba y tubo de aceite

Aplicar nuevo sellante en las uniones y montar el

cárter antes de que hayan transcurrido 20
minutos.
14 Montar el cárter de aceite.
Apretar los tornillos del cárter de aceite según
Pares de apriete, en la pag. 9.

P0010454

15 Fijar el tubo para la varilla de nivel en la consola.

Montar el tubo de llenado de aceite y los cables
al sensor de nivel.
Poner aceite de motor.

P0010122

16 Arrancar el motor. Controlar la presión de aceite

y hacer un control de fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 185

22-2 Filtro de aceite

22-2 Filtro de aceite

Filtro de aceite, cambio
Herramientas:
9998487 Manguito
9999179 Extractor filtros de aceite

Extracción
1 Vaciar el aceite del motor.
2 Limpiar alrededor de la consola de filtro y
2
desmontar los filtros. Utilizar un
9998487 Manguito o 9999179 Extractor filtros de
aceite.

P0004307

186 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-2 Filtro de aceite

Instalación
3 Limpiar bien la superficie de estanqueidad del
retén del filtro de aceite y las superficies
adyacentes del soporte de filtro.
4 NOTA: Utilizar el aceite recomendado.

Lubricar ligeramente las nuevas juntas de goma

(1) del filtro de aceite.
Llenar los nuevos filtros con aceite de motor.
5 Apretar los filtros a mano hasta que toquen en la
superficie de contacto (2) de la consola.
Apretarlos de nuevo a mano entre 3/4 de vuelta
y una vuelta (3), o lo que indique la marcación en
el filtro.

P0019995

6 NOTA: Utilizar el aceite recomendado.

Volver a poner el tapón de drenaje.

Llenar la cantidad de aceite necesaria, ver el
protocolo de servicio del tipo de motor en
cuestión.
7 Arrancar el motor.
Realizar un control de fugas y funcionamiento.
8 Parar el motor y controlar el nivel de aceite
después de unos minutos. Añadir aceite en caso
necesario.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 187

22-2 Filtro de aceite

Soporte de filtro de aceite, cambio

Extracción
IMPORTANTE:
Evitar la entrada de suciedad durante la realización de
los trabajos.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

1 Desacoplar el conector del sensor de presión.

Soltar la manguera de regulación del
"wastegate".
Quitar la consola con el sensor de NOx.
Quitar las abrazaderas de cinta.

P0020685

2 Limpiar el cuerpo del filtro de aceite y las

superficies de ajuste del bloque del motor.
Quitar el tubo de la presión de aceite (1) del turbo.
Soltar los tubos de aceite (2).
Extraer el tubo de la válvula reguladora e-EGR.
Quitar el tubo de retorno de aceite.

NOTA: Acoplar la conexión del tubo de la presión

de aceite en el cuerpo del filtro de aceite.

P0020686

188 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-2 Filtro de aceite

3 Desmontar los filtros de aceite.

P0020687

4 Desmontar la consola.
Desmontar la junta.

P0020688

5 IMPORTANTE:
Limpiar las superficies de estanqueidad.

Quitar los tubos de aceite de la cubierta del

enfriador de aceite.

P0020689

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 189

22-2 Filtro de aceite

Instalación
6 Montar los tubos de de aceite en la tapa del
enfriador de aceite.
7 IMPORTANTE:
En ningún caso ha de utilizarse el sellante. El uso
de sellante puede tener como resultado la avería
del motor.

Desplazar las piezas que hay que volver a utilizar

con la consola nueva.

P0020690

8 Montar la consola del filtro de aceite con una junta

nueva, a la vez que los tubos de aceite se colocan
en sus atornilladuras correspondientes.

P0020688

9 Montar los nuevos filtro de aceite y un nuevo filtro

de derivación (1).
Seguir las instrucciones del filtro.

P0020691

190 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-2 Filtro de aceite

10 Montar el tubo de la presión de aceite (1) en el

turbo.
Conectar los tubos de aceite en la válvula
reguladora e-EGR.
Montar los tubos de aceite (2) en la consola de
filtro. Apretar.

P0020686

11 Montar la consola con el sensor de NOx.

Montar la manguera de regulación del
"wastegate".
Montar el conector desde el sensor de presión.
Poner abrazaderas nuevas.
12 Ajustar el nivel de aceite o cambiar éste.
13 Arrancar el motor y controlar el funcionamiento y
la estanqueidad del sistema de lubricación.
14 Parar el motor y controlar el nivel de aceite.

P0020692

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 191

22-2 Filtro de aceite

Válvulas en la consola del filtro de

aceite, cambio
Válvula de rebose, filtro de aceite de
derivación, cambio
1 Desmontar el tubo de presión del turbo.
2 Limpiar la zona alrededor de la válvula de rebose.
3 Desmontar la válvula de rebose.
4 Limpiar la superficie de contacto de la válvula en
el cuerpo del filtro de aceite.
5 Montar la válvula nueva con un retén nuevo.
Apretar la tuerca.
Par de apriete: 55 Nm (40.6 lbf. ft.)
6 Apretar el tubo de presión del turbo.
7 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021053

Válvula de rebose, filtro de aceite de paso

total, cambio
1 Limpiar la zona alrededor de la válvula de rebose.
2 Desmontar la válvula y limpiar el asiento de
válvula en la consola del filtro.
3 Montar la válvula nueva con un retén nuevo.
Apretar la tuerca.
Par de apriete: 55 Nm (40.6 lbf. ft.)
4 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021054

192 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-2 Filtro de aceite

Válvula reductora, cambio

1 Limpiar la zona alrededor de la válvula reductora.
2 Desmontar la válvula reductora.
3 Limpiar la superficie de contacto de la válvula en
el cuerpo del filtro de aceite.
Controlar que no queden restos del retén antiguo.
4 Controlar que la marca de color de la válvula
nueva coincida con la de la vieja.
5 Montar la válvula nueva con un retén nuevo.
Controlar que el retén interior no se suelte
cuando se monta la válvula.
Colocar un anillo tórico nuevo.
6 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021055

Válvula de refrigeración de pistón -

válvula de abertura, cambio
1 Limpiar alrededor de la consola del filtro y la
válvula de refrigeración de pistones.
2 Desmontar la válvula de abertura.
3 Limpiar el asiento de válvula en la consola del
filtro.
4 Montar la nueva válvula con un retén nuevo.
Par de apriete: 55 Nm (40.6 lbf. ft.)
5 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021056

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 193

22-2 Filtro de aceite

Válvula de refrigeración de pistón -

válvula reguladora, cambio
1 Quitar la consola del filtro de aceite, verSoporte
de filtro de aceite, cambio, en la pag. 188.
2 Limpiar alrededor de la consola del filtro y la
válvula de refrigeración de pistones.
3 Quitar la válvula reguladora.
4 Limpiar el asiento de válvula en la consola del
filtro.
5 Montar la nueva válvula con un retén nuevo.
Par de apriete: 55 Nm (40.6 lbf. ft.)
6 Montar la consola del filtro de aceite, ver Soporte
de filtro de aceite, cambio, en la pag. 188.
7 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021057

Válvula de derivación, enfriador de aceite

1 Limpiar la zona alrededor de la válvula de
derivación.
2 Quitar la válvula de derivación.
3 Limpiar la superficie de contacto de la válvula en
el cuerpo del filtro de aceite.
4 Montar la válvula nueva con un anillo tórico
nuevo.
5 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.

P0021058

194 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-3 Enfriador de aceite

22-3 Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, sustitución
Vaciar el refrigerante, según: Refrigerante, cambio, en
la pag. 284.

Extracción
1 Desmontar el tubo de presión del turbo.
Desmontar la cubierta de la protección térmica.

P0020043

2 Desmontar la válvula reguladora e-EGR según:

Válvula de control, e-EGR, cambio, en la
pag. 240.
3 Desmontar el turbo según: Turbo, cambio, en la
pag. 248.
4 Quitar la manguera de refrigerante (1) del
compresor de aire (opción).
Quitar la manguera (2) del calefactor del motor
(opción).
5 Quitar el colector de escape, según: Múltiple de
escape, cambio, en la pag. 230.

P0020695

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 195

22-3 Enfriador de aceite

6 Desmontar la cubierta del enfriador de aceite.

7 Quitar los tubos de aceite de la cubierta del
enfriador de aceite.

P0020696

8 Quitar la placa que cubre el enfriador de aceite.

P0009973

9 Desmontar el enfriador de aceite.

P0009974

10 Quitar los dos retenes.

P0009975

11 Limpiar todas las superficies de estanqueidad.

P0009976

196 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-3 Enfriador de aceite

12 Montar un retén delantero nuevo.

P0009977

Instalación
13 Montar retenes nuevos en el enfriador de aceite.

P0009975

14 Montar el enfriador de aceite.

1 3 Apretar los tornillos diagonalmente y finalizar
volviendo a apretar el primer tornillo.
Par de apriete: 27 Nm (19.9 lbf. ft.)

4 2
P0005238

15 Montar la placa del enfriador de aceite.

P0009973

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 197

22-3 Enfriador de aceite

16 1 Quitar la junta.
2 Limpiar la ranura de la junta.
3 Limpiar las superficies de estanqueidad.
4 Colocar una nueva junta.

Aplicar un cordón delgado de sellante (ref.

1161771) en la ranura, máx. 20 min. antes de
P0010538 montar la cubierta.
Colocar el nuevo retén apretándolo en la ranura.
Asegurarse de que la superficie plana del retén
llega al fondo de la ranura.
17 Montar los tubos de aceite.

Montar el tornillo (1) que ha de quedar detrás de

la bomba de agua en la cubierta.
Poner la cubierta en su sitio.
Poner un tornillo (2).

Empujar la cubierta hacia adelante y montar un

tornillo más.
Montar los demás tornillos y apretarlos según el
esquema.

P0020697

18 La 88800022 Herramienta de montaje puede

facilitar el montaje.

P0020698

Esquema de apriete
19 Montar la tapa en el bloque del motor y montar la
88800022 Herramienta de montaje con el tornillo
A C B A.
2 3
Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba
de agua.
Colocar el tornillo B.
Controlar que la tapa esté bien puesta en su sitio.
Montar los tornillos C y D con el apriete estándar.
4 Apretar los tornillos de la tapa desde el centro y
1
D hacia afuera desde el 1 al 4.
p0005239 Finalizar controlando el par de apriete de los
tornillos C y D.

198 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 22-3 Enfriador de aceite

20 Montar el tubo del colector de escape, según:

Múltiple de escape, cambio, en la pag. 230.
21 Montar la manguera de refrigerante (1) del
compresor de aire (opción).
Montar la manguera (2) del calefactor del motor
(opción).
22 Montar el turbo, ver Turbo, cambio, en la
pag. 248.
23 Montar la válvula reguladora e-EGR, ver Válvula
de control, e-EGR, cambio, en la pag. 240.

P0020695

24 Montar el tubo de presión del turbo.

Montar la cubierta de protección térmica.

P0020043

25 Llenar el sistema de refrigeración. Comprobar la

presión y verificar la estanqueidad. Ver Sistema
de refrigeración, prueba de presión, en la
pag. 51.
26 Controlar el nivel de aceite del motor y añadir más
aceite si es necesario.
27 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 199

23-0 Sistema de combustible, generalidades

23-0 Sistema de combustible, generalidades

Sistema de combustible, purga de
aire
Controlar que haya suficiente combustible en el
depósito y que estén abiertos los grifos de paso que
pueda haber.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

1 Soltar el cebador de la consola del filtro de

combustible.

P0019904

2 Abrir el racor de aire en la conexión de

combustible delantera.
Conectar una manguera de drenaje.

P0019905

200 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-0 Sistema de combustible, generalidades

3 Purgar el sistema de combustible bombeando

con el cebador hasta que llegue el combustible.

P0019889

4 Cerrar el racor de aire y desmontar la manguera

de drenaje.

P0019905

5 Fijar el cebador.

P0019904

6 Arrancar el motor y dejar que funcione al ralentí

durante unos 10 minutos.
7 Realizar un control de fugas y funcionamiento.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 201

23-0 Sistema de combustible, generalidades

Drenaje, conducto de combustible

en culata
IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

1 Limpiar las conexiones de combustible.

2 Soltar e inclinar hacia abajo el tubo de
alimentación de combustible dentro de un
recipiente.
Dejar que el acoplamiento quede en el filtro.

P0021113

3 Soltar e inclinar hacia afuera el tubo de retorno

alejándolo del separador.

P0021114

202 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-0 Sistema de combustible, generalidades

4 Montar un racor (1), por ejemplo la referencia

941749. Usar una manguera adecuada (2).

P0021116

5 IMPORTANTE:
Asegurarse de que en el conducto de
combustible no entre suciedad.

Dejar que las mangueras cuelguen dentro de un

recipiente.

Expulsar soplando el combustible dentro del

recipiente, por el conducto de combustible dentro
de la culata (desde el tubo de alimentación de
entrada).

P0021117

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 203

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Prefiltro de combustible, cambio
IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones cutáneas.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

Extracción
1 Si el separador de agua tiene un calefactor,
desconectar el conector del elemento de la
calefacción.
Desconectar el conector del sensor del
separador de agua.

P0019891

2 Desconectar el racor de drenaje del separador de

agua.
Drenar el filtro.

NOTA: Quitar el tapón del alojamiento del

separador de agua, para permitir que el
combustible salga más fácilmente.
3 Volver a montar y apretar el racor de drenaje.

P0019892

204 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

4 Quitar el prefiltro juntamente con la sección

inferior del separador de agua y el anillo tórico del
separador de agua. Utilizar una llave para filtros
de aceite.

P0019893

5 Desmontar la sección inferior del separador de

agua y el anillo tórico del filtro.
Guardar el filtro en un contenedor adecuado.

P0019894

6 Limpiar5 la sección inferior del separador de

agua y las superficies de contacto.
Comprobar que el colador y el orificio de drenaje
en la sección inferior no estén obstruidos.

P0019895

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 205

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Instalación
7 Lubricar el anillo tórico y el anillo retén con diésel.
Montar un anillo tórico nuevo.
Montar la sección inferior del separador de agua.

P0019894

8 Atornillar con la mano el filtro en el soporte de

filtro hasta que la junta de caucho toque la
superficie de contacto. Apretar una media vuelta
más, pero no más.

P0019893

9 Acoplar los conectores (conector de posición del

elemento del calefactor):

10 Purgar el sistema de combustible según Sistema

de combustible, purga de aire, en la pag. 200.
P0019891

206 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Cambio del filtro de combustible

IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones cutáneas.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

Extracción
1 Limpiar alrededor del filtro de combustible.
2 Quitar el filtro de combustible con ayuda de un
extractor de filtros adecuado. Vaciar el
combustible en un recipiente.
3 Limpiar alrededor de la superficie de
estanqueidad del cuerpo del filtro.

P0019888

Instalación
4 NOTA: No llenar el filtro nuevo con combustible
antes de montarlo. Hay riesgo de contaminar el
sistema lo que puede causar anomalías o daños.

Lubricar con diésel la junta y montar el filtro de

combustible nuevo. Apretar a par el filtro según
las instrucciones que vienen con el filtro.
5 NOTA: No es necesario abrir el racor.

Bombear el cebador unas 200–300 carreras. Se

percibirá una resistencia en el mango de la
bomba cuando se haya finalizado la purga.

P0019889

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 207

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

6 Arrancar y calentar el motor.

Realizar un control de fugas y funcionamiento.

Presión de alimentación de
combustible, control
Herramientas:
9990124 Racor
9996666 Racor
9998339 Manómetro
1 Montar la herramientas:
1 9998339 Manómetro
2 9996666 Racor
3 9990124 Racor
2 Controla la presion de alimentacion de
combustible según la especificación, ver
Administración, en la pag. 25.
3 Quitar las herramientas.
Montar retenes nuevos en el caño de
combustible.

P0005070

Cuerpo del filtro de combustible,

cambio
IMPORTANTE:
Tener cuidado para mantener limpias las conexiones
del sistema de combustible. La más mínima suciedad
en el sistema puede ser causa de averías en el motor.

Desmontaje
1 Desconectar la tensión de las baterías.
2 Limpiar minuciosamente la consola del filtro de
combustible, las mangueras de combustible con
conexiones y los alrededores de la consola.

208 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

3 Drenar el prefiltro y el separador de agua. Quitar

los dos filtros de la batería.
Quitar el conector eléctrico de los sensores de
agua y presión.

P0009988

4 Quitar la tubería de combustible de retorno de la

consola. Quitar la tubería de presión de la bomba
de la consola.

P0009989

5 Quitar la tubería de entrada de la consola. Quitar

la tubería de la bomba de la consola. Quitar el
tornillo de fijación posterior de la consola.
Localizar el casquillo de goma que hay detrás de
la consola. Quitar el tornillo banjo de tubería de
presión.

P0009990

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 209

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

6 Quitar los dos tornillos restantes de la consola.

Localizar los casquillos de goma que hay detrás
de la consola.
Retirar la consola.

P0009989

Montaje
7 Desplazar eventuales piezas que hay que volver
a utilizar con la consola nueva.

p0009992

8 Montar dos tornillos de fijación y casquillos de

goma en la consola (el inferior y delantero).

P0009989

210 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

9 Montar y apretar el tornillo banjo a la tubería de

presión poniendo retenes nuevos. Montar el
casquillo de goma y el tornillo de fijación posterior
de la consola.

P0009990

10 Montar las demás tuberías de combustible

poniendo retenes nuevos.

P0009989

11 Montar el nuevo filtro de combustible y conectar

los conectores.
Purgar de aire el sistema de combustible.
Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del
sistema de combustible.

P0009994

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 211

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Bomba de alimentación de
combustible, cambio
IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.

IMPORTANTE:
Poner tapones de seguridad en conexiones abiertas.

Extracción
1 Cerrar todos los grifos de combustible situados
entre el depósito y la bomba de alimentación de
combustible, a fin de evitar que no se derrame
combustible.
2 Limpiar bien alrededor de la bomba de
alimentación de combustible y de sus
conexiones.
3 NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

Quitar las conexiones de combustible a la bomba

de alimentación de combustible y dejar que el
combustible caiga en un contenedor adecuado.

NOTA: Taponar los tubos. Marcar los tubos de

aspiración y de presión.

P0019964

4 Retirar la bomba de alimentación de combustible.

P0019965

212 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Instalación
5 Lubricar y montar un anillo tórico nuevo.
Comprobar el acoplamiento de agarre.

P0019966

6 Montar la conexión intermedia.

Girar el mango de la bomba de alimentación de
combustible de forma que la llave entre en el
acoplamiento de agarre.

P0019967

7 Montar la bomba de combustible.

Par de apriete: 8 Nm (5.9 lbf. ft.)

P0019969

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 213

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

8 IMPORTANTE:
Marcar los tubos de aspiración y de presión.

Montar las arandelas de estanqueidad.

Apretar las conexiones de combustible.
Par de apriete: 48 Nm (35.4 lbf. ft.)

P0019968

9 NOTA: No es necesario abrir el racor.

Bombear el cebador unas 200–300 carreras. Se

percibirá una resistencia en el mango de la
bomba cuando se haya finalizado la purga.
Repetir la purga en caso de que sea difícil
arrancar el motor.

P0019889

10 Arrancar el motor.
Realizar un control de fugas y funcionamiento.

214 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

Inyector, cambio
Herramientas:
9990006 Extractor
9990013 Martillo de corredera
9990185 Herramienta de elevación
9998249 Manguito de protección
9998599 Kit de limpieza

El 9998599 Kit de limpiezaincluye:

- 9808570 Cepillo
- 9808616 Extensor
- 9998580 Manguito de protección

Para ajustar las válvulas y los inyectores-bomba. Ver

Válvulas y inyectores bomba, ajuste, en la pag. 109.

NOTA: Al volver a montar, utilizar retenes nuevos.

NOTA: Al sustituir un inyector-bomba, debe

programarse un código de inyector en la unidad de
mando. Ver el "Manual de servicio, grupo 30, EMS
2.3" aplicable. El código de inyector está estampado
en el inyector-bomba.

Extracción
1 Desmontar la tapa de balancines, según Tapa de
balancines, cambiar, en la pag. 103.
2 Apartar los conectores eléctricos de los
inyectores-bomba.
Cortar las abrazaderas que sostienen el
cableado y apartarlos hacia un lado.

P0006879

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 215

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

3 Quitar el tubo de alimentación de combustible y

la unión de alimentación de aceite del puente de
balancines.

P0006883

4 NOTA: VCB: Asegurarse de que los pistones en

los balancines de escape y el husillo de bolas del
ajustador no se caigan. Fijar los pistones del
D9
D11 balancín de escape con abrazaderas o similar.
D16 D9 Aflojar, poco a poco y homogéneamente a cada
D9
D11 D11 D9 paso, los tornillos del puente de balancines para
D16 D16 D11 evitar que el eje de balancines se tuerza.
D16
Elevar y retirar con cuidado el puente de
balancines utilizando la herramienta
9990185 Herramienta de elevación.

P0006887

216 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

5 Marcar y quitar las horquillas de válvula.

P0006888

6 Vaciar el conducto de combustible en la culata.

Ver Drenaje, conducto de combustible en
culata, en la pag. 202.
7 Limpiar el área alrededor del inyector-bomba que
vaya a quitarse.
8 Quitar los tornillos de la horquilla del inyector-
9990013 -bomba.
Montar el 9990006 Extractor en el inyector.
9 Situar la horquilla del extractor en la ranura del
inyector y bloquear el brazo con el tornillo situado
en el lateral.
9990006 Fijar el extractor girando hacia abajo el tornillo,
contra el asiento de la bola de inyector.
Fijar un 9990013 Martillo de corredera y quitar el
inyector.

P0001370

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 217

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

10 Marcar los inyectores y encajar la herramienta

9998249 Manguito de protección en el inyector.
11 Montar un 9998251 Tapón de protección dentro
de la posición del inyector-bomba en la culata, si
el nuevo inyector-bomba no ha quedado
montado inmediatamente.

P0006890

12 Montar el 9998580 Manguito de protección y

limpiar minuciosamente con un 9808570 Cepillo
y un 9808616 Extensor del kit de herramientas
9998599 Kit de limpieza.

P0005063

Instalación
13 Leer y anotar el código de trimado del inyector-
-bomba y el cilindro que se está montando para
hacer la programación más fácil.
14 Montar nuevos anillos de estanqueidad en los
inyectores-bomba.
Lubricar los anillos tóricos con diesel.

P0005064

218 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

15 Montar la horquilla del inyector bomba y centrarla

entre los muelles de válvula.
Apretar a par los tornillos según las
especificaciones. Ver 03-2, Pares de apriete
especiales.
16 Montar las horquillas de válvula.

P0005066

17 Aceitar la horquilla de válvula y los salientes del

árbol de levas con aceite para motores.
Elevar y colocar el puente de balancines en su
D9
D11 sitio. Usar la herramienta 9990185 Herramienta
D16 de elevación.
D9 D9 Comprobar que las espigas guías se encuentran
D11 D11 D9
D11 en la posición correcta en los sombreretes de
D16 D16
D16 cojinete.

NOTA: Quitar las sujeciones de pistón del

balancín de escape.
18 Apretar alternativamente para evitar que el eje de
balancines se tuerza.
Apretar a par los tornillos del puente de
balancines de forma que el eje descanse en los
soportes de cojinete. Ver 03-2, Pares de apriete
P0006887 especiales.
19 Montar nuevos retenes en el tubo de suministro
de aceite y en la unión.
Aplicar una capa delgada de gel de petróleo en
los retenes de tubo. Conectar el tubo a la unión.
20 Montar la unión y apretar según. 03-2, Pares de
apriete especiales.
21 Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba. Ver
Válvulas y inyectores bomba, ajuste, en la
pag. 109.
22 Conectar el cableado eléctrico a los inyectores
bomba.
23 Comprobar que no quede suciedad en el
conducto de aceite de la culata.
24 Montar la tapa de balancines, según Tapa de
balancines, cambiar, en la pag. 103.
25 Purgar de aire el sistema de combustible. Ver
Sistema de combustible, purga de aire, en la
pag. 200.

Manguitos de los inyectores bomba,

sustitución
Inyector-bomba desmontado

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 219

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

Herramientas:
9998251 Tapón de protección
9998250 Anillo retén
9998580 Manguito de protección
9998599 Kit de limpieza
9996049 Manguera de drenaje
88800513 Mandril
9986173 Extractor
88800196 Mandril
88800387 Extractor
88800460 Manguito

IMPORTANTE:El trabajo con el sistema de

combustible requiere una limpieza especial.
1 Drenar el refrigerante con ayuda de
9996049 Manguera de drenaje; ver 26-0,
Drenado del sistema de refrigeración. Marcar y
quitar las horquillas de válvula.
2 Quitar el tapón de protección.

P0019120

3 Limpiar minuciosamente el área alrededor del

manguito.
Montar 2 anillos retenes para evitar que entre
suciedad en los conductos de combustible al
desmontar el manguito.

P0019121

220 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

4 La marcación del extractor (A) debe ser visible

cuando se ha montado el anillo de soporte (2). Si
no se puede ver la marca, puede haber
dificultades para desmontar el manguito.
Presionar hacia abajo el extractor (1) hasta el
fondo del manguito; ver la marca en forma de
flecha.
Montar el anillo de soporte (2).
- 9998250 Anillo retén , 2 uds.(3)
- Expansor (4)
- Manguito (5)
- Tuerca (6)

P0019122

5 Pulsar la herramienta hacia abajo hasta el fondo

del manguito.
Apretar la tuerca (1) lo suficientemente para
mantener el extractor en su posición. Aplicar una
fuerza moderada y usar la herramienta (2) como
sufridera.

P0019123

6 Opción 1
Desmontar el manguito del extractor 88800387 y
montar el manguito 88800460.

P0021199

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 221

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

7 NOTA: Apretar el tornillo ligeramente.

Montar el manguito con el tornillo (1).

Atornillar hasta la posición final hacia el extractor
(2).

P0021200

8 Contrapresionar el extractor de tornillos (2) y

enroscar la tuerca del manguito (1) hasta que el
manguito se suelte.

P0021202

222 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

9 Tirar hacia arriba del extractor y del manguito.

Puede ser difícil quitar un manguito deforme. En
ese caso, quitar el extractor y encontrar un nuevo
agarre para el extractor.
Montar el anillo de soporte y volver a intentarlo.

P0021201

10 Opción 2
Montar el extractor.
Enroscar hasta que las orejetas del extractor
toquen el anillo de soporte.

P0019124

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 223

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

11 Atornillar hasta que el manguito se suelte y se

puedan quitar el extractor y el manguito.
Puede ser difícil quitar un manguito deforme. En
ese caso, quitar el extractor y encontrar un nuevo
agarre para el extractor.
Montar el anillo de soporte y volver a intentarlo.

P0019125

12 Utilizar la herramienta 9998599. Kit de limpieza y

un taladro eléctrico antes de montar un nuevo
manguito.
Montar la herramienta 9998580. Manguito
protector en el orificio del inyector y asegurarlo
con un soporte.
IMPORTANTE: Herramienta nº 9998580. El
manguito protector de usarse para evitar la
entrada de suciedad en el conducto de
combustible.
13 Limpiar las paredes de la culata con 9808618.
P0007010

P0007010

14 Limpiar el asiento del manguito con un cepillo,

ref. 9808614, juntamente con el mango y los
soportes.

P0007011
P0007011

224 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-7 Inyectores y Tubos de suministro

15 Limpiar el orificio de la culata con el cepillo,

999 8580 referencia 9808617.

980 8617 16 Quitar la herramienta 9998580. Manguito

protector. Verificar que el anillo tórico se haya
desmontado.
17 Comprobar que el pistón esté en el APM.
IMPORTANTE: Esta operación debe realizarse
de modo que la herramienta ref. 9808617, y
debido a su longitud, no dañe el pistón.

P0007012

P0007012

18 Lubricar la llave con pasta grafito 85134750.

P0025230

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 225

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

19 1 Montar el manguito en herramienta de

expansión. Lubricar el sensor con agua y
jabón.
2 Usar la horquilla del inyector-bomba para
estabilizar la herramienta.
Par de apriete: 80 Nm (59 lbf ft)
3 Desplazar la llave hacia abajo hasta la
punta del manguito.
20 Quitar la herramienta de expansión.

P0025231

21 Desmontar el anillo tórico, (2 unidades).

22 Montar los inyectores-bomba con las arandelas;
ver 23-7, Inyector bomba, sustituir.
23 Volver a montar las horquillas de válvula según
las marcas.
24 Montar el puente del balancín. Comprobar el
juego en las válvulas y los inyectores-bomba.
25 Montar la tapa de balancines.
26 Llenar con refrigerante y comprobar que no haya
fugas.

9998250

P0003619
P0003619

226 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos

23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos

Unidad de mando, sustitución
NOTA: Antes de cambiar la unidad de mando y
eventualmente se realiza una reclamación, deberán
efectuarse todos los controles de la lista de control a
fin de descartar cualquier falla en el sistema de mando
del motor. Si las mediciones con los haces de cables
muestran indicaciones de falla, lo más probable es que
la unidad de mando está en buen estado. Ver el
“Manual de taller, EMS 2”.

! ADVERTENCIA:
Los ajustes individuales incorrectos en la unidad de
mando pueden causar lesiones personales o daños en
el motor. Para información sobre la reprogramación y
la lectura de software, ver el “Manual de taller, EMS
2”.

IMPORTANTE:
Bajo ninguna circunstancia deberán realizarse
cambios de unidades de mando entre motores para
diagnosticar averías o hacer reparaciones.
1 Limpiar minuciosamente alrededor de las
conexiones de combustible de la unidad de
mando.
2 Cortar la corriente al motor desconectando el
polo negativo de la batería.
3 Quitar la parte inferior del tubo de la ventilación
del cárter.
4 Desmontar las abrazaderas superior e inferior del
cableado.
5 Desmontar los cables de la unidad de mando
desplazando hacia afuera las bridas de cierre de
los manguitos.
6 Desmontar las conexiones de combustible
superior e inferior del elemento enfriador; tapar
los tubos de combustible.
7 Quitar los tornillos que sujetan la unidad de
mando y desmontar la unidad de mando.
P0010470

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 227

23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos

8 Trasladar el elemento enfriador a la nueva unidad

de mando. Asegurarse de que la superficie entre
el elemento enfriador y la unidad de mando está
limpia.
9 Montar la nueva unidad de mando.
10 Montar las conexiones de combustible superior e
inferior del elemento enfriador poniendo
arandelas de estanqueidad nuevas.
11 Montar los cables con abrazaderas.
12 Montar el tubo inferior de la ventilación del cárter.
13 Purgar de aire el sistema de combustible. Ver
Sistema de combustible, purga de aire, en la
pag. 200.
Poner en marcha el motor y controlar que no haya
códigos de avería. Ver el “Manual de taller, EMS
2”.
P0010470

228 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades

25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades

Tubo de aire de admisión, control de
fugas
1 Controlar los tubos de aire de admisión en lo
referente a grietas visibles y daños exteriores.
2 Controlar que no hay aceite en los tubos. Si estos
están dañados o hay fugas en los retenes de las
conexiones, la presión será baja y el motor
perderá potencia. Si los tubos están sucios de
aceite interiormente, es señal de fugas por el
retén del eje de la turbina en el turbo. En este
caso hay que cambiar completamente el turbo.

NOTA: Si hay aceite en los tubos de aire de admisión

y en las mangueras será necesario limpiar con sumo
cuidado por el interior, antes de poner en marcha el
motor, el enfriador y todos los tubos y mangueras.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 229

25-1 Colectores de admisión y escape

25-1 Colectores de admisión y escape

Múltiple de escape, cambio
Extracción
1 Desmontar el turbo según: Turbo, cambio, en la
pag. 248.
2 Quitar la válvula reguladora e-EGR, ver Válvula
de control, e-EGR, cambio, en la pag. 240.
3 Soltar la abrazadera y la conexión de tubo, e-
-EGR.

P0020658

4 Quitar el colector de escape.

P0020659

Control del colector de escape.

5 Si es necesario realizar el control:
Separar el tubo del colector de escape.
Controlar que las piezas no tengan grietas o
daños.

P0020660

230 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-1 Colectores de admisión y escape

6 Limpiar las superficies de contacto y montar las

juntas según se indica en la figura.

NOTA: Aplicar pasta de montaje (ref. 1161929)

alrededor de la superficie de inserción del
colector de escape en la parte de acoplamiento.

Ensamblar el tubo del colector de escape.

P0020661

Instalación
7 Aplicar pasta de montaje (ref. 1161929) para la
unión atornillada.
8 Colocar las juntas en la superficie de
estanqueidad.
Montar el tubo del colector de escape.

P0020662

9 Apretar a par el tubo del colector de escape,

según los siguientes pasos:
1 Apretar los tornillos 1, 8, 3, 10, 5, 12
Par de apriete: 12 Nm (8.9 lbf. ft.)
2 Apretar los tornillos 2, 7, 4, 9, 6, 11, 1, 8, 3,
10, 5, 12
Par de apriete: 48 Nm (35.4 lbf. ft.)

P0020663

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 231

25-1 Colectores de admisión y escape

10 Controlar la junta del acoplamiento de tubo, e-

-EGR.

P0020664

11 Atornillar y fijar la conexión de tubo.

P0020658

12 Montar la válvula reguladora e-EGR, ver Válvula

de control, e-EGR, cambio, en la pag. 240.
13 Montar el turbocompresor según: Turbo,
cambio, en la pag. 248.
14 Arrancar el motor y hacer un control del
funcionamiento.

232 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-1 Colectores de admisión y escape

Múltiple de admisión, cambio

IMPORTANTE:
Desconectar el interruptor principal antes de realizar
cualquier trabajo.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.

Extracción
1 Soltar, inclinar hacia afuera o quitar:
1 La conexión de la ventilación del cárter.
2 El tubo de ventilación cerrada del cárter.
3 La conexión de manguera de la válvula del
PWM.
4 El tubo del combustible de retorno.

P0021101

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 233

25-1 Colectores de admisión y escape

2 Soltar, inclinar hacia afuera o quitar.

P0021102

- Las cintas de sujeción.

1 El conector eléctrico del sensor de

prensión del cárter.
2 El tubo del aire de carga.
3 El conector del sensor de presión de la
entrada de aire.
4 El conector del elemento de la
precalefacción.
5 La tapa del conducto de cables.

3 Soltar, inclinar hacia afuera o quitar.

- Las cintas de sujeción.
1 La caja de relés del elemento de la
precalefacción.
2 La mariposa de aire, ver Válvula de
ventilación, cambio, en la pag. 256.
3 La cámara de mezcla del EGR, ver Cámara
de mezcla EGR, sustitución, en la
pag. 245.
4 El elemento de la precalefacción y del
conector eléctrico.

P0021103

234 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-1 Colectores de admisión y escape

4 Desmontar los tornillos del soporte del filtro de

aire.

P0021104

5 Desmontar el colector de admisión.

P0021105

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 235

25-1 Colectores de admisión y escape

Instalación
6 Limpiar las superficies de estanqueidad en la
culata y en el colector de admisión.

P0021106

7 Aplicar un cordón de sellante (preferencia

1161231) de 2 mm (0.0787 in) de grosor en la
ranura.

P0021107

8 NOTA: La superficie plana del retén debe estar

apretada contra el fondo de la ranura.

Montar el nuevo retén de silicona en la ranura.

P0021108

236 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-1 Colectores de admisión y escape

9 Montar dos piezas de 885519 Eje de guía en la

culata.
Guiar el colector de admisión hacia adentro de
las espigas guía.

P0021109

10 Apretar el colector de admisión.

P0021105

11 Apretar los tornillos del soporte del filtro.

P0021104

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 237

25-1 Colectores de admisión y escape

12 Montar:
1 El elemento de la precalefacción y del
conector eléctrico.
2 La caja de relés del elemento de la
precalefacción.
3 La cámara de mezcla del EGR, ver Cámara
de mezcla EGR, sustitución, en la
pag. 245.
4 La mariposa de aire, ver Válvula de
ventilación, cambio, en la pag. 256.
- Las cintas de sujeción.

P0021110

13 Montar:

P0021111

1 La tapa del conducto de cables.

2 El conector del elemento de la
precalefacción.
3 El conector del sensor de presión de la
entrada de aire.
4 El conector eléctrico del sensor de
prensión del cárter.
5 El tubo del aire de carga.

- Las cintas de sujeción.

238 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-1 Colectores de admisión y escape

14 Montar:
1 El tubo del combustible de retorno.
2 El tubo de ventilación cerrada del cárter.
3 La conexión de la ventilación del cárter.
4 La conexión de manguera de la válvula del
PWM.
- Las cintas de sujeción.

P0021112

15 Conectar el interruptor principal.

16 Arrancar el motor.
Realizar un control de funcionamiento.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 239

25-4 Control de emisiones, catalizador

25-4 Control de emisiones, catalizador

Válvula de control, e-EGR, cambio
Extracción
NOTA: Desconectar el interruptor principal antes de
realizar cualquier trabajo.

1 Mantener hacia arriba y colgar el codo de escape,

codo de tubo (1). O como alternativa
desmontarlo.
Aflojar los tornillos de fijación. Desmontar la
consola de apoyo (2).

P0021025

2 Desacoplar el conector.
Quitar las abrazaderas de cinta.

P0019060

3 En caso necesario, quitar el contacto de conexión

de la válvula reguladora y quitar las abrazaderas
de cinta.

P0019061

240 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-4 Control de emisiones, catalizador

4 NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

Soltar los tubos de aceite (1).

Extraer el tubo de la válvula reguladora e-EGR.
Desmontar el tubo de retorno de aceite (2).

P0021026

5 NOTA: La junta no se cambia. Proceder con

cuidado.

Aflojar los tornillos algunas vueltas y golpear con

cuidado la válvula con un mazo de plástico hasta
que se suelte.
Quitar la válvula reguladora.

P0021027

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 241

25-4 Control de emisiones, catalizador

Instalación
6 NOTA: Limpiar las superficies de estanqueidad.

Controlar que las juntas en la válvula no estén

dañadas.

P0021028

7 Aplicar pasta para la unión atornillada (ref.

1161929).
Poner tornillos con separadores.
Apretar a par la válvula reguladora e-EGR, según
Pares de apriete, en la pag. 9.

P0021029

8 Acoplar los tubos de aceite (1) y (2) a la válvula

reguladora.

P0021030

242 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-4 Control de emisiones, catalizador

9 Montar los tubos de aceite y apretar.

P0021031

10 Montar el contacto de acoplamiento, si lo hay, de

la válvula reguladora así como nuevas
abrazaderas de cinta.

P0019061

11 Conectar el conector.
Poner abrazaderas de cinta nuevas.

P0019060

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 243

25-4 Control de emisiones, catalizador

12 Montar la consola de apoyo.

P0021032

13 Montar el codo de escape, codo de tubo (1).

Atornillar el tornillo de fijación (2).
Montar las abrazaderas y apretarlas.

P0021025

14 Conectar el interruptor de corriente principal.

15 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

NOTA: Si se detectan fugas de escape

procedentes de la válvula reguladora, repetir el
par de apriete de la válvula, paso 3-5. Realizar un
control final.

244 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-4 Control de emisiones, catalizador

Cámara de mezcla EGR, sustitución

NOTA: Desconectar el interruptor principal antes de
realizar cualquier trabajo.

NOTA: No forzar el montaje del tubo en su sitio

doblando, girando o extendiendo los fuelles.

Extracción
1 Quitar la mariposa de aire, ver Válvula de
ventilación, cambio, en la pag. 256.
2 Soltar el tubo EGR de la cámara de mezcla.

P0020665

3 Quitar la conexión eléctrica (1) del relé de

precalentamiento.
Quitar la conexión de cable (2) del generador en
el elemento de precalentamiento.
Quitar los tornillos de la cámara de mezcla.

P0019055

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 245

25-4 Control de emisiones, catalizador

4 Desplazar lateralmente la cámara de mezcla con

el elemento de precalentamiento a lo largo del
ángulo de admisión del tubo EGR.
Quitar las juntas.

P0019056

Instalación
5 NOTA: Limpiar las superficies de estanqueidad.
6 Montar las juntas y el elemento de
precalentamiento.
Montar y desplazar lateralmente la cámara de
mezcla hacia el ángulo de admisión del tubo
EGR.

P0019057

7 Montar los tornillos de la cámara de mezcla.

Apretar a par los tornillo diagonalmente en dos

pasos.
Paso 1: 10 Nm (7.4 lbf. ft.)
Paso 2: 24 Nm (17.7 lbf. ft.)

Montar las conexiones (1) y (2) contra el

elemento de precalentamiento.

P0019055

246 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-4 Control de emisiones, catalizador

8 Atornillar el tubo EGR contra la cámara de

mezcla.

P0020665

9 Colocar la mariposa de aire, ver Válvula de

ventilación, cambio, en la pag. 256.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 247

25-5 Turbo y sobrealimentador

25-5 Turbo y sobrealimentador

Turbocompresor, inspección
1 Controlar que la referencia del turbo corresponde
a la variante de motor. Un turbo erróneo para la
variante de motor puede producir una presión de
admisión demasiado baja, reduciendo la
potencia del motor.
2 Controlar que el turbo tiene el cárter del
compresor correcto. Si no fuera este el caso,
puede haberse dañado la rueda del compresor o
existir un huelgo excesivo entre rueda y caja. En
ambos casos la presión de admisión será
demasiado baja.
3 Quitar el tubo de admisión del turbocompresor.
4 Controlar el turbo en lo referente a daños en la
rueda del compresor y a juego axial excesivo en
el eje de la turbina.
5 Si hay daños en la rueda del compresor y un
juego axial excesivo deberá cambiarse el turbo
completo.
6 Quitar el tubo de escape (silenciador) del turbo y
controlar la rueda de la turbina.
7 Controlar la rueda de turbina en lo que se refiere
a daños. Si hay daños, hay que cambiar el turbo
completo.

Turbo, cambio
Identificar y corregir siempre la causa de la avería del
turbocompresor antes de colocar un turbocompresor
nuevo. Comprobar y rectificar según:
Turbocompresor, inspección, en la pag. 248.

Extracción
1 Drenar el refrigerante según: Refrigerante,
cambio, en la pag. 284.
2 Quitar el tubo de conexión del tubo de escape
situado entre el turbocompresor y el sistema de
postratamiento.

248 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-5 Turbo y sobrealimentador

3 Quitar el tubo de aire de admisión del

turbocompresor.
Desmontar la protección térmica.

P0020043

4 Quitar los soportes de la protección térmica.

P0020044

5 1 Desmontar el tubo de admisión del filtro de

aire.
2 Desmontar el codo de tubo del
turbocompresor.
3 Desmontar el soporte y la abrazadera y
retirar elevando la conexión de tubo del
tubo de escape.

P0020045

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 249

25-5 Turbo y sobrealimentador

6 Desmontar los fuelles de goma de la entrada de

aire con la manguera de conexión para la
ventilación del cárter.

P0020046

7 Retirar y levantar la protección térmica.

Desmontar el sensor de NOx, el cableado y la
sujeción.
Desmontar la protección térmica.

P0020047

8 IMPORTANTE:
Limpiar bien antes de desmontar.

Desmontar el tubo de retorno de aceite con la

junta.
Desmontar el tubo de suministro de aceite.
Desmontar la pieza intermedia del sensor de
NOx.
Quitar la manguera del actuador de la válvula de
descarga ("Waste gate").

P0020048

250 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-5 Turbo y sobrealimentador

9 Desmontar las tuercas y el separador del

turbocompresor.
Retirar levantando el turbocompresor.
Quitar la junta.

P0020049

Instalación
10 Comprobar la superficie de estanqueidad en el
colector.
11 Turbocompresor nuevo:
Montar espárragos nuevos en el turbocompresor,
con la rosca larga orientada hacia el colector.

Montar una junta nueva en el colector de escape.

Elevar el turbocompresor y colocarlo en si sitio.
Montar los manguitos separadores y las tuercas.
Fijar el turbocompresor.

P0020050

12 Secuencia de apriete: En diagonal del 1 al 4

Par de apriete:
Etapa 1: 20 Nm (14.8 lbf. ft.)
Etapa 2: 48 Nm (35.4 lbf. ft.)

P0020051

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 251

25-5 Turbo y sobrealimentador

13 NOTA: Usar juntas nuevas.

1 Montar el tubo de retorno de aceite.

Par de apriete: 24 Nm (17.7 lbf. ft.)

Llenar el turbocompresor con aceite de

motor nuevo y limpio.
2 Montar el tubo de suministro de aceite.
Par de apriete: 26 Nm (19.2 lbf. ft.)

Montar la pieza intermedia en el sensor de

NOx.
Conectar la manguera del actuador de
descarga.

P0020052

14 Montar la protección térmica.

15 Montar el sensor de NOx, el cableado y el
soporte.
Tirar hacia abajo de la protección térmica y fijarla
con cintas de sujeción.

P0020053

16 Montar los fuelles de goma en la entrada de aire

con la manguera de conexión de la ventilación del
cárter.

P0020046

252 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-5 Turbo y sobrealimentador

17 1 Atornillar el soporte y sujetar con

abrazaderas la conexión de tubo al tubo de
escape.
2 Montar el codo de tubo al turbocompresor.
3 Conectar el tubo de admisión al filtro de
aire.

P0020054

18 Montar los soportes de la protección térmica.

P0020044

19 Montar la protección térmica.

Montar el tubo del aire de admisión.

P0020043

20 Montar el tubo de conexión del tubo de escape,

situado entre el turbocompresor y el sistema de
postratamiento.
21 Poner líquido de refrigeración nuevo,
recomendado por Volvo Penta, a saber: Nivel de
refrigeración, control y rellenado, en la
pag. 280.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 253

25-5 Turbo y sobrealimentador

Turbocompresor, control del juego

de cojinete
Normalmente, el juego axial sólo se controla en los
reacondicionamientos para medir el desgaste de la
unidad.

Control del juego axial

Herramientas:
9989876 Indicador de dial
9999696 Pie magnético
1 Colocar el soporte magnético 9999696 Pie
magnético con 9989876 Indicador de dial en un
lugar adecuado.
Poner la punta de medición en el centro del eje.

9989876
P0012191 9999696

2 Introducir presionando la turbina de escape (A)

manualmente. Poner a cero el indicador de
B cuadrante.
A
3 Introducir presionando la turbina del compresor
P0012192
(B) manualmente. Leer el juego axial en el
indicador de cuadrante. Juego axial permitido:
Máx. 0,127 mm (0,0050").
Cambiar/reacondicionar el turbocompresor si se
han sobrepasado los límites de desgaste.

254 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-5 Turbo y sobrealimentador

Juego radial, control

Herramientas:
9999696 Pie magnético
9999683 Indicador de dial (sonda corta)
1 Fijar 9999683 Indicador de dial (sonda corta) en
9999696 Pie magnético. Situar la punta de
medición en la rueda del compresor.
9999683 2 Presionar hacia abajo la rueda del compresor
levantando al mismo tiempo el otro extremo del
eje (lado del turbo). Poner a cero el comparador.
3 Elevar la rueda del compresor y presionar hacia
abajo al mismo tiempo el otro extremo del eje.
Leer el juego radial en el indicador de cuadrante.
Hacer rotar después el eje 90° y repetir la
medición.

9999696 NOTA: Tener cuidado para que el eje no gire al

medir.

Juego radial permitido (lado del compresor):

Máx. 0.508 mm (0.0200").
Cambiar el turbocompresor si se exceden los
límites de desgaste.

P0004364

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 255

25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa

25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa

Válvula de ventilación, cambio
TAD1150VE, TAD1151VE, TAD1152VE,
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de aprisionamiento! Tener cuidado con las
manos.

IMPORTANTE:
Desconectar el interruptor principal antes de realizar
cualquier trabajo.

Extracción
1 Quitar la manguera situada entre el colector de
admisión y el enfriador del aire de carga.
2 Desmontar la conexión eléctrica de la caja del
obturador.

P0019046

3 Desmontar la caja del obturador.

P0019047

256 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa

4 Comprobar que el obturador se pueda girar

fácilmente desde la posición de totalmente
abierto a la posición de cerrado.

Presionar el obturador hasta la posición de

cerrado y soltarlo. La válvula está tarada por
muelle y debe retornar a su posición por defecto
(totalmente abierta).

NOTA: Véase Manual de servicio, sistema

eléctrico Grupo 30, EATS para cualquier
localización de averías y otras mediciones de
unidades.

P0015227

Instalación
5 Montar la caja del obturador y las juntas.
6 Montar la conexión eléctrica de la caja del
obturador.
7 Montar la manguera situada entre el colector de
admisión y el enfriador del aire de carga.
8 Conectar el interruptor principal.

P0019048

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 257

25-8 Postratamiento de emisiones

25-8 Postratamiento de emisiones

Instrucciones de reparación
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

NOTA: Puesto que las ilustraciones de la

documentación de mantenimiento se usan para
diferentes variantes de motor, algunos detalles
pueden diferenciarse del modelo con que se trabaja.
Sin embargo, la información esencial de las
ilustraciones es siempre correcta.

IMPORTANTE:
Las soluciones de AdBlue/DEF y urea causan daños
por corrosión. No quitar mangueras de AdBlue/DEF,
mangueras de urea ni cables eléctricos durante el
servicio normal o cuando se desmonta un
componente. Las herramientas que entran en
contacto con solución de AdBlue/DEF o urea se deben
limpiar.
¡ATENCIÓN!
Hay que cambiar los guantes protectores. Quitarse la
ropa contaminada.

¡ADVERTENCIA!
En caso de cualquier contacto con los ojos o la piel, el
área afectada ha de lavarse exhaustivamente con
agua templada. Después de haber inhalado cualquier
tipo de humo, no olvidar que hay que respirar aire puro.

NOTA: Taponar siempre las mangueras de

AdBlue/DEF y urea para evitar que entre suciedad en
el sistema de AdBlue/DEF y que se produzca
cristalización de AdBlue/DEF.

NOTA: Limpiar el sistema de AdBlue/DEF antes de

iniciar cualquier trabajo, para evitar que entre
suciedad.

IMPORTANTE:
Los fluidos (diesel) distintos a AdBlue/DEF que no
están aprobados por Volvo causarán avería del
sistema de postratamiento de escape.

258 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Manguera AdBlue/DEF
electrocalentada, cambio
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después

de haber parado el motor, de forma que la función
de drenaje automático se despresurice antes de
empezar a desmontar componentes.
2 Quitar la manguera.
3 Montar una nueva manguera.

P0025276

4 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 259

25-8 Postratamiento de emisiones

Tanque AdBlue/DEF, cambio

TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

Herramientas:
1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después
de haber parado el motor, para permitir que la
función de drenaje automático tenga tiempo de
finalizar las operaciones. Asegurarse de que el
sistema esté despresurizado antes de desmontar
componentes.
2 Desatornillar la tapa hexagonal (1).
Quitar el tornillo de drenaje (2) y vaciar el
depósito.
3 Quitar los acoplamientos del depósito, ver
Dispositivos de tanque, tanque AdBlue/DEF,
cambio, en la pag. 274.

P0019366

4 Sujetar firmemente el depósito y quitar los

tornillos.

P0025278

260 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

5 Elevar el módulo del depósito y extraerlo hacia

afuera con cuidado de los pasadores de fijación
del soporte.

P0019369

6 Quitar los tornillos.

P0019370

7 Quitar los tornillos.

P0019372

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 261

25-8 Postratamiento de emisiones

8 Quitar los tornillos y el soporte de manguera.

P0019373

9 Con una palanca, separar con cuidado los lados

del depósito (1) y, seguidamente, sacar el
depósito (2). Tener en cuenta que la manguera
de ventilación está acoplada.
10 Montar el depósito nuevo en el orden inverso.

P0019374

11 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

262 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Tanque AdBlue/DEF, limpieza

TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

Pegatina de AdBlue/DEF
Si un líquido distinto a AdBlue/DEF es usado en el sistema, o si el depósito de AdBlue/DEF se contamina con
otro material, el sistema de AdBlue/DEF se tiene que evaluar, limpiar y probar para asegurarse de que funciona
correctamente.
Esta información proporciona consejos generales sobre las inspecciones que deben llevarse a cabo y las
medidas a tomar si el depósito de AdBlue/DEF está contaminado.
Se da por sentado que el técnico responsable conoce el sistema SCR y puede evaluar si los componentes han
de limpiarse o sustituirse.

Inspección
Medida a tomar: Comprobación de la presencia de diesel o aceite en la solución de AdBlue/DEF, en la
pag. 276.

Limpieza / sustitución
En caso de que el depósito haya sido contaminado por diesel, biodiesel, aceites/grasas, disolventes o
productos de limpieza alcalinos, hay que sustituir las conexiones del depósito y limpiar minuciosamente con
agua caliente todas las mangueras.

Contaminación < 20% Contaminación > 20%

Sustituir Sustituir
• Unidad de bomba • Unidad de bomba
• Unidad dosificadora • Unidad dosificadora
• Conexiones del depósito • Conexiones del depósito
• Todos los filtros • Depósito de AdBlue/DEF

Limpiar • Todas las mangueras de AdBlue/DEF

• Utilizar agua caliente para limpiar el depósito de • Todos los filtros

AdBlue/DEF y todas mangueras de AdBlue/DEF.

NOTA: Las operaciones durante mucho tiempo con AdBlue/DEF pueden dañar el silenciador del sistema SCR.
Si después de realizar una limpieza minuciosa y completa, tal como se ha descrito anteriormente, todavía se
producen emisiones altas, quizás sea necesario sustituir el silenciador del SCR.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 263

25-8 Postratamiento de emisiones

1 Desmontar el módulo del depósito y los

acoplamientos del depósito; ver las etapas 1-5
Tanque AdBlue/DEF, cambio, en la pag. 260.
2 Lavar a través del acoplamiento del depósito con
agua caliente.
Sustituir el filtro del acoplamiento del depósito.

P0019379

3 Quitar el filtro de llenado.

Colocar la tapa y la unidad en agua caliente
durante 2 minutos como mínimo.

P0019380

4 Lavar el depósito con agua caliente durante 10

minutos como mínimo.
5 Montar los componentes en el orden inverso, con
un nuevo filtro de llenado y el filtro de ventilación.

NOTA: Montar el tornillo de drenaje.

P0019381

6 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.

264 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Controlar que no haya fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 265

25-8 Postratamiento de emisiones

Sensor de temperatura de escape,

cambio
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE
1 Desconectar el terminal negativo de la batería.
2 Quitar las cintas de sujeción de cables.
3 Desconectar el conector.
4 Desconectar y quitar el sensor de temperatura.
5 Enroscar un sensor de temperatura nuevo.
6 Conectar el conector. Conectar sujeciones de
cable nuevas.
7 Volver a conectar el terminal negativo de la
batería.
8 Arrancar el motor. Comprobar el funcionamiento
P0019383 y verificar que no haya fugas.
9 Borrar todos los códigos de avería.

266 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Unidad dosificadora, cambio

TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después

de haber parado el motor, para permitir que la
función de drenaje automático tenga tiempo de
finalizar las operaciones. Asegurarse de que el
sistema esté despresurizado antes de desmontar
componentes.
2 Desconectar el conector.

P0025288

3 Quitar las mangueras.

P0025276

4 Desmontar la válvula dosificadora.

5 Limpiar las superficies de contacto.
6 Montar la válvula dosificadora.
Par de apriete: 8 Nm (5.9 Ibf ft)

P0025289

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 267

25-8 Postratamiento de emisiones

7 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

268 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Filtro de AdBlue/bomba DEF,

cambio
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después

de haber parado el motor, para permitir que la
función de drenaje automático tenga tiempo de
finalizar las operaciones. Asegurarse de que el
sistema esté despresurizado antes de desmontar
componentes.
2 Desatornillar la tapa del filtro.

P0019389

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 269

25-8 Postratamiento de emisiones

3 Quitar la junta de goma.

Extraer el filtro. Usar un extractor (entregado con
el kit del filtro).

P0019390

4 Montar como se muestra en la figura.

Tapa del filtro:
Par de apriete: 20 Nm (14 Ibf ft).

P0019391

5 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

270 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Electroválvula, tanque AdBlue/DEF,

cambio
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

Herramientas:
1158957 Alicates
1 Desconectar las mangueras de refrigerante.
Quitar las mangueras.

A
p0013271

2 NOTA: Durante la instalación de la válvula.

Controlar el sentido del montaje de la válvula.
Flecha en sentido hacia el depósito.

P0025292

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 271

25-8 Postratamiento de emisiones

Unidad de bomba, cambio

TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después

de haber parado el motor, para permitir que la
función de drenaje automático tenga tiempo de
finalizar las operaciones. Asegurarse de que el
sistema esté despresurizado antes de desmontar
componentes.
2 Desconectar el conector.

P0025290

3 Quitar las mangueras.

P0019394

272 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

4 Quitar la bomba.
5 Montar la nueva bomba en el orden inverso.

P0025291

6 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 273

25-8 Postratamiento de emisiones

Dispositivos de tanque, tanque

AdBlue/DEF, cambio
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

Herramientas:
1158957 Alicates

1158957 1 NOTA: Esperar un mínimo de 2 minutos después

de haber parado el motor, para permitir que la
función de drenaje automático tenga tiempo de
finalizar las operaciones. Asegurarse de que el
sistema esté despresurizado antes de desmontar
componentes.

p0013226
P0013226

2 Desconectar las mangueras de refrigerante (B).

3 Quitar las mangueras. Sellar los conectores (A)
con una bolsa de plástico.

P0019367

4 Quitar la abrazadera de manguera.

Quitar la conexión del depósito.
5 Montar la nueva conexión del depósito en el
orden inverso.

P0025293

274 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

6 Ejecutar la prueba de acumulación de presión de

la Urea.
Controlar que no haya fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 275

25-8 Postratamiento de emisiones

Comprobación de la presencia de
diesel o aceite en la solución de
AdBlue/DEF
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

1 Quitar la inserción de la entrada del depósito para

mejorar la visibilidad y el acceso al líquido.

P0019380

2 Sumergir papel indicador en la solución de AdBlue/

DEF en el depósito, por mitades.
3 Montar el papel indicador en una varilla adecuada
para llegar a la superficie.

Evaluación
• Si hay gasoil o aceite en el líquido, la parte
sumergida del papel se volverá azul oscuro.
• Es posible detectar cantidades muy pequeñas de
gasoil, hasta 0,5 %.
• La mayor parte del gasoil permanecerá en la
P0020548 superficie de la solución de AdBlue/DEF, pero
puede haber restos de gasoil en todo el depósito.
• El sistema es muy sensible a la solución de AdBlue/
DEF incorrecta.

276 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 25-8 Postratamiento de emisiones

Comprobación de la concentración
de urea en el líquido
TAD1170VE, TAD1171VE, TAD1172VE

Herramientas:
88890105 Refractómetro

NOTA: Lavar bien el equipo de pruebas con agua

destilada antes de usarlo.

1 Quitar la inserción de la entrada del depósito para

mejorar la visibilidad y el acceso al líquido.
2 Sacar una cantidad pequeña de líquido de la
superficie con una pipeta.
Usar una manguera limpia como extensión de la
pipeta si el nivel en el depósito es bajo.

P0019380

3 Aplicar una gota en el visor del instrumento

(88890105 Refractómetro).

Evaluación
• Para una concentración correcta, el nivel debe estar
exactamente en la línea.
• El sistema es muy sensible a la solución de urea
incorrecta.
• Si no se muestra nivel en el instrumento, podría ser
señal de residuo químico, como agua pura o gasoil.

P0020549

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 277

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

Sistema de refrigeración, limpieza
¡ADVERTENCIA!
Los refrigerantes son nocivos para la salud y dañinos
para el medio ambiente. ¡No ingerir! El refrigerante es
inflamable.

El rendimiento de refrigeración se reduce debido a la

formación de depósitos en el radiador y los conductos
de refrigeración. Por consiguiente hay que limpiar el
sistema cuando se cambie el refrigerante.

IMPORTANTE:
No se debe hacer la limpieza si puede haber riesgo de
congelación en el sistema de refrigeración, dado que
la solución de limpieza no tiene propiedades
anticongelantes.

IMPORTANTE:
Es sumamente importante poner en el sistema el
porcentaje de concentración y el volumen de
refrigerante correctos. Antes de llenar el sistema de
refrigeración, realizar la mezcla en un recipiente
aparte que esté limpio. Proceder con cuidado para que
los líquidos se mezclen bien.
1 Vaciar el sistema de refrigeración. Ver el
apartado 26-0, Drenado del sistema de
refrigeración.
2 Montar una manguera en el agujero de llenado
del depósito de expansión y lavar con agua limpia
según las especificaciones en 03-26,
Características técnicas, hasta que el agua
saliente sea totalmente transparente.
3 Si quedaran impurezas después de un lavado
prolongado, se puede hacer la limpieza con
refrigerante. Si no, proseguir con el punto 8
abajo.
4 Llenar el sistema de refrigeración con una mezcla
de refrigerante concentrado al 15–20 %. Emplear
solamente el refrigerante concentrado
recomendado por Volvo Penta, mezclado con
agua limpia.
5 Vaciar el refrigerante después de 1–2 días de
funcionamiento.
Quitar el tapón de llenado y, si la hay, la
manguera inferior del radiador para incrementar
la velocidad de vaciado.
Para evitar que se vuelvan a formar sedimentos
de material disuelto en el sistema, el vaciado
debe hacerse con rapidez, dentro de un lapso de
10 minutos, sin que el motor haya estado parado
por tiempo prolongado.
6 Lavar el sistema inmediatamente y con cuidado
con agua caliente limpia para evitar que se vuelva
a depositar suciedad en las superficies interiores.
Lavar hasta que el agua que sale esté totalmente

278 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

limpia. Durante el vaciado, comprobar que si hay

un regulador de la calefacción esté a la potencia
máxima.
7 Si quedan impurezas después de un lavado
prolongado, se puede hacer una limpieza con
detergente para radiadores Volvo Penta y un
tratamiento posterior con neutralizador Volvo
Penta. Seguir al pie de la letra las instrucciones
del envase. Si no, proseguir con el punto 8 abajo.
8 Cuando el sistema de refrigeración esté
totalmente limpio de impurezas, cerrar los grifos
y tapones de vaciado.
9 Llenar con refrigerante nuevo recomendado por
Volvo Penta. Ver 03-26, Características
técnicas y Nivel de refrigeración, control y
rellenado, en la pag. 280.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 279

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

Nivel de refrigeración, control y

rellenado
Herramientas:
9996049 Manguera de drenaje

IMPORTANTE:
Utilizar únicamente el refrigerante recomendado por
Volvo Penta.
¡ATENCIÓN!
Evite abrir la tapa de llenado de refrigerante (motores
refrigerados por agua dulce) cuando está caliente el
motor. Al despresurizarse el sistema podría salir un
chorro de vapor o líquido caliente.

NOTA: Al realizar trabajos en el sistema, utilizar

equipos de seguridad adecuados.

1 NOTA: Abrir solamente la tapa de llenado (1). No

abrir la tapa de presión (2).
2 Comprobar que el nivel de refrigerante esté por
encima de la marca MIN en el depósito de
expansión.
Añadir la cantidad necesaria de refrigerante para
que el nivel esté entre las marcas MIN y MAX.

P0019914

280 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

Llenado de un sistema de refrigeración

vacío
NOTA: Mezclar de antemano la cantidad correcta de
refrigerante para asegurarse de que el sistema de
refrigeración esté completamente lleno. Ver 03-26,
Características técnicas para la cantidad correcta de
refrigerante.

IMPORTANTE:
No arrancar el motor hasta que el sistema se haya
purgado de aire y llenado completamente.

NOTA: Si hay una unidad de calentamiento conectada

al sistema de refrigeración del motor, la válvula de
control de calor debe estar abierta y la instalación debe
purgarse de aire durante el llenado.

1 Comprobar que todos los puntos de drenaje

estén cerrados.
2 Abrir la tapa de llenado (1). No abrir la tapa de
presión (2).
3 Añadir refrigerante hasta que el nivel esté entre
las marcas MAX y MIN.
4 Arrancar el motor después de llenar y airear
completamente el sistema de refrigeración.
Después de arrancar, abrir brevemente los
racores de purga de aire para dejar que salga el
aire atrapado.
5 Dejar el motor en ralentí.
Transcurridos cinco minutos, aumentar algo el
régimen del motor. Incrementarlo durante tres
minutos.

P0019914
6 Comprobar el nivel de refrigerante.
7 Arrancar el motor.
Hacerlo funcionar hasta que se alcance la
temperatura de funcionamiento (termostato
abierto).
8 Comprobar el nivel de refrigerante.
Ajustar el nivel si es necesario.

Sistema de refrigeración, prueba de

presión
Alternativa 1
¡ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado del refrigerante estando aún
caliente el motor. Podría salir un chorro de vapor o de
refrigerante caliente y causar quemaduras graves.

Herramientas:
3849613 Kit para pruebas de presión
1 Controlar la integridad de todas las mangueras y
abrazaderas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 281

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

2 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito

de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado del depósito de
expansión por la tapa adecuada del 3849613 Kit
para pruebas de presión.
4 Conectar la bomba y bombear a una presión de
70 kPa.
5 Para que el sistema pueda considerarse sin
fugas la presión ha de mantenerse durante dos
minutos.
6 Soltar presión y retirar el equipo de prueba.
7 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión. Montar la tapa de llenado
P0010195
ordinaria.
8 Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.

Alternativa 2
¡ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado del refrigerante estando aún
caliente el motor. Podría salir un chorro de vapor o de
refrigerante caliente y causar quemaduras graves.

Herramientas:
9996441 Tapa, con racor de conexión
9996662 Kit para pruebas de presión
1 Controlar la integridad de todas las mangueras y
abrazaderas.
2 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado con 9996441 Tapa,
con racor de conexión. Conectar 9996662 Kit
para pruebas de presión a la tapa. Conectar aire
comprimido al equipo y abrir el grifo. Ajustar la
presión a 70 kPa con el botón. Cerrar después el
grifo.
4 Para que el sistema pueda considerarse sin
fugas la presión ha de mantenerse durante dos
minutos.
5 Soltar presión y retirar el equipo de prueba.
6 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión. Montar la tapa de llenado
ordinaria.
P0010196
7 Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.

Alternativa 3
¡ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado del refrigerante estando aún
caliente el motor. Podría salir un chorro de vapor o de
refrigerante caliente y causar quemaduras graves.

Herramientas:

282 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

9996662 Kit para pruebas de presión

9996049 Manguera de drenaje
1 Controlar la integridad de todas las mangueras y
abrazaderas.
2 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión.
3 Conectar 9996662 Kit para pruebas de presión a
9996049 Manguera de drenaje y cerrar el grifo.
Acoplar la manguera a la válvula de vaciado del
motor (1).
Abrir el grifo y ajustar la presión a 70 kPa con el
botón. Cerrar después el grifo.
4 Para que el sistema pueda considerarse sin
fugas la presión ha de mantenerse durante dos
minutos.
1 5 Abrir el grifo y aumentar la presión hasta que se
abre la tapa de llenado (ha de coincidir con la
presión de apertura según la 03-26,
Características técnicas). Reducir la presión a 50
kPa y aumentarla después a 70 kPa y controlar
que se mantiene esta presión.

P0010197
6 Quitar el la conexión de aire comprimido. Abrir la
válvula de regulación de manera que la presión
descienda y cerrar el grifo cuando sale
refrigerante por la manguera de vaciado.
Quitar la manguera de vaciado del motor. Quitar
después la manguera de vaciado del equipo de
prueba y drenarla de refrigerante.
Volver a montar el tapón de goma en la válvula
de vaciado del motor.
7 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión.
8 Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 283

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

Refrigerante, cambio
Herramientas:
9996049 Manguera de drenaje
¡ATENCIÓN!
Evite abrir la tapa de llenado de refrigerante (motores
refrigerados por agua dulce) cuando está caliente el
motor. Al despresurizarse el sistema podría salir un
chorro de vapor o líquido caliente.

NOTA: Al realizar trabajos en el sistema, utilizar

equipos de seguridad adecuados.

NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

1 NOTA: No abrir la tapa de presión (2).

Quitar la tapa de llenado (1).

2 Abrir todos los puntos de drenaje.

NOTA: Es posible que haya otros grifos o

tapones situados en los puntos inferiores del
sistema de refrigeración.

P0019914

3 Conectar 9996049 Manguera de drenaje.

Conectar un recipiente de drenaje.
Vaciar el radiador.

NOTA: Los racores de drenaje están situados

debajo del radiador, en el lado derecho del
bloque del motor.
4 Quitar la herramienta.
Cerrar los grifos.
5 Rellenar con líquido refrigerante nuevo
recomendado por Volvo Penta.
Ver 03-26, Características técnicas y Nivel de
refrigeración, control y rellenado, en la pag. 280.

P0019915

284 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Bomba de refrigerante, cambio
NOTA: Desconectar el interruptor principal antes de
realizar cualquier trabajo.

Extracción
1 Drenar el refrigerante, ver Refrigerante,
cambio, en la pag. 284.
2 Desmontar la protección de correa.
3 Soltar el tensor de correa de la bomba de
refrigerante.
Desmontar la correa y dejarla a un lado.
Desmontar la polea de la correa de la bomba de
refrigerante.

P0019960

4 NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

Desmontar la bomba de refrigerante.

P0019961

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 285

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Instalación
5 Limpiar las superficies de estanqueidad.

P0019962

6 Montar una junta nueva de la bomba de

refrigerante.
Durante el montaje, usar vaselina para mantener
la junta en su sitio.

P0019963

7 Montar la bomba de refrigerante con la junta.

Apretar los tornillos al par especificado, ver 03-2,
Pares de apriete especiales.

P0019961

286 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

8 Montar la polea de la correa.

Soltar el tensor de correa y montar la correa.

P0019960

9 Montar la protección de correa.

10 Llenar con refrigerante, ver Nivel de
refrigeración, control y rellenado, en la pag. 280.
11 Conectar el interruptor principal.
Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 287

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Termostato, cambio
Extracción
NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.

1 Desconectar la correa del radiador.

P0020014

2 Quitar los tornillos de la protección térmica del

tubo del EGR.
Deslizar la placa hacia arriba para poder
desatornillar el tubo de conexión.

P0020015

3 Quitar el tubo de conexión de la caja del

termostato.

P0020016

288 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

4 Quitar el alojamiento de la caja del termostato.

P0020017

5 Desmontar el termostato.
6 Limpiar las superficies de contacto del termostato
y de la tapa del alojamiento del termostato.

P0020018

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 289

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Instalación
7 Montar el termostato nuevo y una nueva junta.

P0020019

8 Poner la tapa del alojamiento del termostato.

P0020017

9 Montar el tubo de conexión del alojamiento del

termostato.

P0020016

290 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

10 Deslizar hacia abajo y apretar los tornillos de la

protección térmica del tubo del EGR.

P0020020

11 Conectar la manguera del radiador.

P0020014

12 Llenar con refrigerante, ver Nivel de

refrigeración, control y rellenado, en la pag. 280.
13 Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas.
14 Realizar una prueba de presión del sistema de
refrigeración, ver Sistema de refrigeración,
prueba de presión, en la pag. 281.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 291

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Termostato, control de
funcionamiento
El termostato debe estar desmontado, ver
Termostato, cambio, en la pag. 288.
1 Poner el termostato en una cazuela grande con
agua y calentarla hasta la temperatura a la que
tiene que abrirse el termostato según la
especificación, ver Administración, en la pag. 25.

P0005072

Termostato cerrado.

2 Si el termostato no se abre a la temperatura

indicada en la especificación, hay que cambiarlo.
3 Para el montaje del termostato, ver Termostato,
cambio, en la pag. 288.

NOTA: Utilizar siempre una junta nueva, aunque

no se cambie el termostato.

P0005073

Termostato abierto.

292 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 32-1 Alternador

32-1 Alternador
Alternador, cambio
NOTA: Desconectar el interruptor principal antes de
realizar cualquier trabajo.

Extracción
1 Desmontar la protección de correa derecha.

P0019906

2 Desmontar la correa propulsora Correas

propulsoras, cambio, en la pag. 297.
3 Soltar la conexión del cuerpo del alternador (1)
(motor de arranque.
Soltar la conexión del cuerpo del alternador (2)
(elemento del precalentador).

P0019907

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 293

32-1 Alternador

4 Soltar la conexión del alternador positivo B1+

(motor de arranque).

P0019908

5 Desconectar el conector (1) (regulador

multifuncional).
Soltar la conexión del cable B2+ (2) (relé de
precalentador).

P0019909

6 Desmontar el alternador.

P0019910

294 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 32-1 Alternador

Instalación
7 Montar el buje aislante.
Montar el alternador y apretar los dos tornillos de
fijación y las tuercas.

P0019911

8 Conectar la conexión del cable B2+ (1) (relé de

precalentador).
Fijar el conector al terminal (2).
Asegurarlo al clip del cable con sujetacables.

P0019912

9 Conectar la conexión del alternador positivo B1+

(motor de arranque).

P0019908

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 295

32-1 Alternador

10 Conectar la conexión del cuerpo del alternador

(1) (elemento de precalentador).
Conectar la conexión del cuerpo del alternador
(2) (motor de arranque).

P0019913

11 Montar la correa propulsora según Correas

propulsoras, cambio, en la pag. 297.
12 Montar la protección de correa derecha.

P0019906

296 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 32-1 Alternador

Correas propulsoras, cambio

¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de aprisionamiento! Tener cuidado con las
manos.

Extracción
1 Quitar las protecciones de correa y el aro de
ventilador alrededor del ventilador de
refrigeración.
2 NOTA: Montar un casquillo propulsor de 1/2" al
tensor de correa (1).

Liberar el tensor de correa, pasar la correa

propulsora alrededor de las paletas del ventilador
y desmontarlo.
3 Comprobar el funcionamiento del tensor, el
estado de las poleas y los cojinetes del engranaje
intermedio.

P0019870

Instalación
4 Pasar la nueva correa sobre el ventilador.
Liberar el tensor de correa y montar la correa.
5 Comprobar que la correa esté correctamente
alineada en todas las poleas.
6 Montar el protector de ventilador y el aro de
ventilador alrededor del ventilador de
refrigeración.

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 297

32-1 Alternador

Correa del alternador, cambio

¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de aprisionamiento! Tener cuidado con las
manos.

Extracción
1 Quitar las protecciones de correa y el aro de
ventilador alrededor del ventilador de
refrigeración.
2 NOTA: Montar un casquillo propulsor de 1/2" al
tensor de correa (1).

Liberar el tensor de correa y retirar elevando la

correa propulsora de la bomba de agua.
3 NOTA: Montar un casquillo propulsor de 1/2" al
tensor de correa (2).

Liberar el tensor de correa y retirar elevando la

correa propulsora del alternador.
4 Comprobar el funcionamiento del tensor y el
estado de las poleas y los cojinetes del engranaje
intermedio.
P0019871

Instalación
5 Pasar la nueva correa del alternador sobre el
ventilador.
Liberar el tensor de correa (2) y montar la correa.
6 Liberar el tensor de correa (1).
Volver a montar en su sitio la correa propulsora
de la bomba de agua.

P0019871

7 Montar el protector de ventilador y el aro de

ventilador alrededor del ventilador de
refrigeración.

298 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 33-1 Motor de arranque

33-1 Motor de arranque

Motor de arranque, cambio
Extracción
1 IMPORTANTE:
Desconectar el interruptor principal antes de
realizar cualquier trabajo.
2 Quitar el cable del terminal negativo.

P0019364

3 Quitar los cables de batería del motor de

arranque.

P0019996

4 Quitar los sujetacables.

Desconectar y apartar a un lado los cables del
alternador.

P0019997

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 299

33-1 Motor de arranque

5 Desconectar y apartar a un lado los cables del

divisor de cables/del portafusibles.

P0019998

6 Desconectar el conector.

P0019999

7 Desmontar el motor de arranque.

P0020000

Instalación
8 Limpiar la superficie de contacto del envolvente
del motor.
9 Volver a montar el cableado y los cables a su
posición original.

300 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 33-1 Motor de arranque

10 Montar la junta sobre los espárragos.

Montar el motor de arranque con los bujes
aislantes. El motor de arranque debe estar
totalmente aislado eléctricamente del envolvente
del volante.

Si es necesario, utilizar un multímetro y aplicarlo

entre los tornillos de la brida, de los espárragos y
de la fundición del motor de arranque.

NOTA: Durante la medición, y para evitar obtener

valores incorrectos, es necesario desconectar
otros sistemas eléctricos del motor.
El valor de la resistencia no debe ser mayor de:
P0020001 1 MΩ.

11 Conectar el conector.

P0020002

12 Conectar los cables respectivos al divisor de

cable/el portafusibles.

P0019998

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 301

33-1 Motor de arranque

13 Conectar los cables del alternador.

P0020003

14 Apretar con sujetacables.

P0020004

15 Fijar los bornes: primero el cable positivo y,

seguidamente, el cable negativo.

P0019996

16 IMPORTANTE:
Comprobar que el cableado y los cables no rocen
contra el motor de arranque o el bloque del motor.
Verificar que todo el cableado y los cables esté
debidamente sujetos.

302 47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA

 33-1 Motor de arranque

17 Conectar el cable al terminal negativo.

18 Conectar el interruptor principal.

P0019365

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 303

Índice
A Enfriador de aceite, sustitución.............................. 195
Ajuste del IEGR (balancín doble)........................... 121 Engranaje de distribución, desmontaje.................. 137
Alternador............................................................... 293 Engranaje de distribución, montaje........................ 147
Alternador, cambio................................................. 293 Especificaciones, eléctricas..................................... 37
Especificaciones, motor ............................................ 9
Á
Árbol de levas, control de desgaste....................... 159 F
Fijación del dispositivo............................................. 57
A Filtro de aceite........................................................ 186
Armado del motor..................................................... 69 Filtro de aceite, cambio.......................................... 186
Asiento de válvula, cambio..................................... 133 Filtro de AdBlue/bomba DEF, cambio.................... 269
B G
Biela, control........................................................... 107 Generalidades................................................ 3, 50, 51
Bomba de aceite lubricante, cambio...................... 181 Grupo 21: Motor....................................................... 26
Bomba de aceite lubricante, desmontaje................. 59 Guías de válvula, cambio....................................... 126
Bomba de aceite lubricante, instalación................... 77 Guías de válvula, inspección.................................. 125
Bomba de alimentación de combustible y Filtro..... 204
Bomba de alimentación de combustible, cambio... 212 H
Bomba de refrigerante, cambio.............................. 285 Herramientas de servicio especiales........................ 44
Bomba de refrigerante, Termostato....................... 285 I
Bomba y tubo de aceite.......................................... 181 Ilustraciones............................................................... 6
C Información de seguridad......................................... 38
Caja cojinete árbol de levas, sustitución................ 160 Información del motor, generalidades...................... 51
Cámara de mezcla EGR, sustitución..................... 245 Instrucciones de reparación............................... 4, 258
Cambio del filtro de combustible............................ 207 Instrucciones de seguridad...................................... 38
Camisa de cilindro, desmontaje............................... 63 Inyector, cambio..................................................... 215
Camisa de cilindro, instalación................................. 72 Inyectores y Tubos de suministro........................... 215
Camisa de cilindro, Pistones.................................. 106 J
Camisa y pistones, inspección............................... 106 Juego radial, control............................................... 255
Casquillo de biela, control...................................... 107 Junta de cigüeñal, cambio (delantera)........... 165, 167
Cigüeñal, desmontaje............................................... 66 Juntas vástago válvula, sustitución........................ 135
Cigüeñal, inspección.............................................. 173 M
Cigüeñal, montaje.................................................... 69 Manguera AdBlue/DEF electrocalentada, cambio. 259
Cojinete principal, cambio...................................... 174 Manguitos de los inyectores bomba, sustitución.... 219
Colectores de admisión y escape.......................... 230 Mecanismo de manivela......................................... 165
Comprobación de la concentración de urea en Mecanismo de válvula............................................ 109
el líquido................................................................. 277 Mecanismo de válvulas equipado con EGR
Comprobación de la presencia de diesel o (recirculación gases de escape) interna................. 118
aceite en la solución de AdBlue/DEF..................... 276 Mecanismo de válvulas equipado con VCB
Control de emisiones, catalizador.......................... 240 (freno de compresión Volvo).................................. 113
Control del IEGR (balancín doble)......................... 123 Mecanismo de válvulas estándar........................... 110
Corona dentada, volante, cambio.......................... 162 Motor.................................................................. 26, 57
Correa del alternador, cambio................................ 298 Motor completo, generalidades................................ 57
Correas propulsoras, cambio................................. 297 Motor de arranque.................................................. 299
Cuerpo del filtro de combustible, cambio............... 208 Motor de arranque, cambio.................................... 299
Culata....................................................................... 78 Múltiple de admisión, cambio................................. 233
Culata, desmontaje.................................................. 78 Múltiple de escape, cambio.................................... 230
Culata, instalación.................................................... 88
Culata, prueba de presión........................................ 54 N
Nivel de refrigeración, control y rellenado.............. 280
D
Desarmado del motor............................................... 59 O
Dispositivo de fijación del motor, instalación............ 57 Orden de apriete...................................................... 15
Dispositivos de tanque, tanque AdBlue/DEF, P
cambio.................................................................... 274 Pares de apriete......................................................... 9
Distribución y Eje.................................................... 137 Pistones, desmontaje............................................... 60
Drenaje, conducto de combustible en culata......... 202 Pistones, montaje..................................................... 76
E Postratamiento de emisiones................................. 258
Electroválvula, tanque AdBlue/DEF, cambio.......... 271 Prefiltro de combustible, cambio............................ 204
Enfriador de aceite................................................. 195 Presión de alimentación de combustible, control... 208

47705024 03-2018 © AB VOLVO PENTA 305

Presión del aceite del motor, control...................... 178
Prueba y Ajustes...................................................... 51
Purificador de aire, Alojamiento de mariposa......... 256
R
Refrigerante, cambio.............................................. 284
S
Sellado del cigüeñal, cambio (posterior)........ 169, 171
Sensor de temperatura de escape, cambio........... 266
Sensores, ajuste..................................................... 163
Sistema de aceite y lubricación, generalidades..... 178
Sistema de admisión y de escape.................... 36, 229
Sistema de admisión y escape, generalidades...... 229
Sistema de combustible................................... 34, 200
Sistema de combustible, generalidades................. 200
Sistema de combustible, purga de aire.................. 200
Sistema de lubricación............................................. 33
Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos........ 227
Sistema de refrigeración.................................. 36, 278
Sistema de refrigeración, generalidades................ 278
Sistema de refrigeración, limpieza......................... 278
Sistema de refrigeración, prueba de presión... 51, 281
Sistema eléctrico...................................................... 37
Sobre este manual de taller....................................... 3
Soporte de filtro de aceite, cambio......................... 188
T
Tanque AdBlue/DEF, cambio................................. 260
Tanque AdBlue/DEF, limpieza............................... 263
Tapa de balancines, cambiar................................. 103
Termostato, cambio................................................ 288
Termostato, control de funcionamiento.................. 292
Tubo de aire de admisión, control de fugas........... 229
Turbo y sobrealimentador...................................... 248
Turbo, cambio........................................................ 248
Turbocompresor, control del juego de cojinete...... 254
Turbocompresor, inspección.................................. 248
U
Unidad de bomba, cambio..................................... 272
Unidad de mando, sustitución................................ 227
Unidad dosificadora, cambio.................................. 267
V
Válvula de control, e-EGR, cambio........................ 240
Válvula de seguridad de presión de aceite, cambio 179
Válvula de ventilación, cambio............................... 256
Válvulas en la consola del filtro de aceite, cambio. 192
Válvulas y inyectores bomba, ajuste...................... 109
Válvulas, desmontaje............................................. 129
Válvulas, instalación............................................... 131
Volante, rectificación.............................................. 161

306
 Referencias a los boletines de servicio

Grupo No. Fecha Cuestión

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307
 Hoja de información

¿Tiene observaciones o puntos de vista que hacer sobre este manual? Tome en-
tonces una copia de esta página, escriba sus comentarios y envíennoslos. La di-
rección se halal al pie de la página. Preferimos que nos escriba en sueco o inglés.

Remitente:.......................................................................

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Se refiere a la publicación:.......................................................................................................................................

Publicación número:...............................................Fecha de edición:......................................................................

Sugerencia/Motivación:............................................................................................................................................

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Fecha:............................................................

Nombre:.........................................................

AB Volvo Penta
Service Communication
Dept. CB22000
SE-405 08 Gothenburg
Sweden
47705024 Spanish 03–2018