MANUAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO

(PÚBLICO) MANUAL
FAC-10.3-O
PÚBLICO

REPÚBLICA DE COLOMBIA
COMANDO FUERZA AÉREA COLOMBIANA

A
B IAN
OM
MANUAL PARA EL
TRANSPORTE DE

OL
MERCANCÍAS
AC
PELIGROSAS POR VÍA
AÉREA PARA LA
RE
AVIACIÓN DE
AÉ

ESTADO
(MAMEP)
ZA
ER
FU

PRIMERA EDICIÓN
2016
AD
IED
OP
PR

IMPRENTA Y PUBLICACIONES
1
FUERZAS MILITARES REPÚBLICA DE COLOMBIA
FUERZA AÉREA COLOMBIANA
PRIMERA EDICIÓN
Original 2016
 MANUAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO
(PÚBLICO)

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

II
PRIMERA EDICIÓN
Original 2016
 MANUAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO
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DISPOSICIÓN

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

III
PRIMERA EDICIÓN
Original 2016
 MANUAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO
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SUMARIO DE ACTUALIZACIONES

EDICIÓN / ANTECEDENTES
PÁGINA DESCRIPCIÓN
FECHA
Elaboración del manual,
01/07/2014 TODAS
Primera edición

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

IV
PRIMERA EDICIÓN
Original 2016
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POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO
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TABLA DE
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 1

A
CAPÍTULO I 2

IAN
1.1 Campo de aplicación general. 2
1.1.1 Definición de mercancías peligrosas. 2

B
1.1.2 Aplicación 3

OM
1.1.3 Políticas generales de transporte 4
1.1.4 Condiciones generales de transporte 5
1.1.5 Manejo de mercancías peligrosas 6

OL
[Link] Clasificación. 6
1.1.6 Vinculación de instrucciones al anexo 18 OACI. 7
1.1.7
1.1.8
[Link]
Pasajeros y tripulantes
Aprobación del embarque
AC
Notificación de discrepancias respecto a las instrucciones técnicas 7
7
7
RE
[Link] Recepción de carga y entrega de carga: 8
[Link] Información al Piloto al Mando. 8
1.1.9 Procedimientos de emergencia que involucran materiales peligrosos. 8
AÉ

[Link] Guía en caso de emergencia. 9

ZA

CAPÍTULO II 10
ER

2.1 Generalidades 10
2.1.1 Programas de formación 11
2.1.2 Currículum de formación 11
FU

2.1.3 Aprobaciones 12
2.1.4 Registro de formación 12
AD

2.1.5 Requisitos mínimos para el currículum de formación. 12

2.1.6 Currículum del instructor 13
2.2 Seguridad de las mercancías peligrosas 14
IED

2.2.1 Generalidades. 14
2.2.2 Formación de seguridad 14
2.2.3 Elementos de un plan de seguridad 14
OP

CAPÍTULO III 16
PR

3.1 MERCANCÍAS PELIGROSAS PROHIBIDAS 16

3.2 CONSIDERACIONES ESPECIALES MERCANCÍAS PROHIBIDAS 23
3.2.1 Portafolios de seguridad, cajas fuertes/sacos 23
3.2.2 Elementos incapacitantes 23
3.2.3 Dispositivos de oxígeno líquido 23
3.3 MERCANCÍAS PELIGROSAS OCULTAS 23
3.4 MERCANCÍAS ÚNICAMENTE ACEPTABLES POR LA FUERZA
AÉREA COMO EQUIPAJE EN BODEGA 29
3.4.1 Munición 29
3.4.2 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías no derramables 29
V
PRIMERA EDICIÓN
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3.4.3 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías derramables 29

3.4.4 Hornillos para acampada y contenedores de combustible que hayan
contenido combustible líquido inflamable 30
3.5 MERCANCÍAS ACEPTABLES CON LA APROBACIÓN DE LA
FUERZA AÉREA COMO EQUIPAJE DE MANO SOLAMENTE 31
3.5.1 Barómetro o termómetro de mercurio 31
3.5.2 Baterías de ion litio 31
3.6 MERCANCÍAS ACEPTABLES CON LA APROBACIÓN DE LA
FUERZA AÉREA 31

A
3.6.1 Oxígeno médico 31
3.6.2 Cilindros de gas no inflamable colocados en un chaleco salvavidas 32

IAN
3.6.3 Bultos aislados que contienen nitrógeno líquido refrigerado (envase
criogénico seco). 32
32

B
3.6.4 Mochila de rescate para avalancha
3.6.5 Equipo de supervisión de agentes químicos 32

OM
3.6.6 Dióxido de carbono, sólido (hielo seco) 33
3.6.7 Artículos que producen calor 33

OL
3.7 MERCANCÍAS ADMISIBLES SIN LA APROBACIÓN DEL
OPERADOR COMO EQUIPAJE DE MANO, EQUIPAJE
FACTURADO O LLEVADO EN LA PERSONA 36
AC 36
3.7.1 Artículos medicinales o de tocador
3.7.2 Aerosoles de la división 2.2. 37
3.7.3 Cilindros de dióxido de carbono para prótesis mecánicas 37
RE

3.7.4 Marca pasos cardiaco/ equipos radio-farmacéuticos 37

3.7.5 Termómetro clínico/ médico 37
AÉ

3.7.6 Cerillos (fósforos) de seguridad o encendedores 37

3.7.7 Bebidas alcohólicas 37
3.7.8 Rizadores para el cabello 38
ZA

3.7.9 Artículos de consumo electrónicos, que contengan baterías de

litio o pilas ionizadas de litio 38
ER

3.8 EXCEPCIONES RELATIVAS 38

3.9 EXCEPCIONES GENERALES 39
FU

3.10 LISTA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS DE CONSECUENCIAS

GRAVES 40
AD

CAPÍTULO IV 42
IED

4.1 RESPONSABILIDAES 42
4.2 CLASES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS 42
4.3 CLASES, DIVISIONES, GRUPOS DE EMBALAJE 42
OP

4.3.1 CLASE 1: Explosivos 43

[Link] Grupos de compatibilidad 43
PR

[Link] Etiquetas de riesgo 45

[Link] Lista de artículos explosivos. 45
4.3.2 CLASE 2- Gases. 47
[Link] Divisiones. 47
[Link] Aerosoles 48
[Link] Etiquetas de riesgo-gases 49
4.3.3 CLASE 3- Líquidos Inflamables 50
[Link] Asignación grupos de embalaje 50
[Link] Etiquetas de riesgo- líquidos inflamables. 51
4.3.4 CLASE 4 - Sólidos inflamables 51
[Link] Divisiones 51

VI
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[Link] Asignación grupo de embalaje 53

[Link] Etiquetas de riesgo- sólido inflamables: 54
4.3.5 CLASE 5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos. 55
[Link] División 5.1. Sustancias comburentes (oxidantes) 55
[Link] División 5.2. Peróxidos orgánicos 56
[Link] Etiquetas de riesgo. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos. 56
4.3.6 CLASE 6. Sustancias tóxicas e infecciosas 56
[Link] División 6.1. Sustancias tóxicas 57
[Link] División 6.2. Sustancias Infecciosas 57
59

A
[Link] Asignación grupos de embalaje sustancias tóxicas
[Link] Etiquetas de riesgo – sustancias toxicas e infecciosas 60

IAN
4.3.7 CLASE 7. Material radiactivo 60
[Link] Material de baja actividad específica (BAE) 60

B
[Link] Determinación del índice de trasporte (IT) y del índice de seguridad
con respecto a la criticidad (ISC) 61

OM
[Link] Límites del índice de trasporte (IT), índice de seguridad con respecto
a la criticidad (ISC) y nivel de radiaciones correspondientes a bultos y
62

OL
sobre-embalajes.
[Link] Etiquetas de riesgo – materiales radiactivos 63
4.3.8 CLASE 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS 64
[Link]
[Link]
Asignación grupos de embalaje AC
Etiqueta de riesgo - sustancias corrosivas
64
65
65
4.3.9 CLASE 9. Sustancias y objetos peligrosos varios
RE
[Link] Etiquetas de riesgo –Sustancias y objetos peligrosos varios. 66
AÉ

CAPÍTULO V 67

5.1 CLASE 10. Transporte de cadáveres 67

ZA

5.2 Antecedentes 67
5.3 Requisitos del embalaje 69
ER

5.3.1 Elementos de protección personal 69

5.3.2 Inspección del embalaje o inspección física 70
FU

5.3.3 Inspección documental 70

5.4 Ingreso de cadáveres al territorio nacional 70
5.4.1 Salida de cadáveres hacia el exterior 71
AD

ANEXOS 73
IED

GLOSARIO 83
OP
PR

VII
PRIMERA EDICIÓN
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INTRODUCCIÓN

OBJETO

A
IAN
Establecer los lineamientos y actividades aplicables al transporte de
mercancías peligrosas por vía aérea para todos los vuelos nacionales e
internacionales realizados por las aeronaves de Estado, así como también

B
implementar los procedimientos para la aceptación, manipulación,

OM
almacenaje y transporte de tales mercancías, con el objeto de incrementar el
nivel de seguridad operacional.

OL
ALCANCE AC
El presente manual aplica a todo el personal involucrado en el proceso de
operaciones aéreas, que incluye a las entidades solicitantes del transporte,
RE

la planeación de la operación aérea, pilotos, personal de despacho y el

personal que manipule, almacene y transporte dicho material peligroso.
AÉ

ANTECEDENTES
ZA

Colombia es miembro contratante de la Organización de Aviación Civil

ER

Internacional “OACI” y toda la información contenida en el presente manual

se fundamenta en la legislación internacional contenida en el anexo 18 de
FU

OACI “Transporte sin riesgos de Mercancías Peligrosas por vía aérea” y los
documentos OACI reglamentarios 9284 AN/905 “Instrucciones Técnicas
para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea”, 9481
AD

AN/928 “Orientación sobre respuesta de emergencia para afrontar

incidentes aéreos relacionados con mercancías peligrosas” y 9375 AN/913
IED

“Programa de instrucción sobre Mercancías Peligrosas”, Reglamentación

sobre Mercancías Peligrosas de la IATA edición 53, esta reglamentación
sobre mercancías peligrosas de la IATA es publicada por el Comité de la
OP

IATA de acuerdo con las Resoluciones 618 y 619 de la IATA e igualmente la

legislación nacional contenida en la parte 1a, 7a, y 10a del Reglamento
PR

Aeronáutico de Colombia.

1
PRIMERA EDICIÓN
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A
B IAN
OM
OL
CAPÍTULO 1 DE APLICACIÓN
AC
ALCANCE Y CAMPO
RE
AÉ

1.1 Campo de aplicación general.

ZA

La aplicación del presente Manual en las operaciones aéreas de la

Fuerza Aérea Colombiana tiene por objeto garantizar un nivel general
ER

de seguridad, mediante el cumplimiento de los procedimientos

conforme con la legislación nacional e internacional del transporte por
FU

vía aérea de mercancías peligrosas.

Es el resultado del estudio de los progresos registrados en el campo de

AD

la técnica, la aparición de sustancias y materiales nuevos, las

exigencias de los modernos sistemas de transporte y, sobre todo, la
IED

necesidad de velar por la seguridad de las personas, los bienes y el

medio ambiente. Va dirigida a los entes que trabajan para la aviación del
OP

Estado y a las organizaciones al interior de las instituciones de las

Fuerzas Militares de Colombia y Policía Nacional, que se ocupan de la
reglamentación del transporte de mercancías peligrosas.
PR

1.1.1 Definición de mercancías peligrosas.

Todo objeto o sustancia que pueda constituir un riesgo para la salud,

seguridad, propiedad o medio ambiente y que figure en la lista de
mercancías peligrosas de las instrucciones técnicas de la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que, al ser
trasportadas en avión, pueden causar un riesgo macro teniendo en
cuenta tres factores: temperatura, presión y vibración.

2
PRIMERA EDICIÓN
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1.1.2 Aplicación
El presente manual es aplicable a todos los vuelos nacionales e
internacionales realizados en apoyo a las Fuerzas Militares de
Colombia y Policía Nacional, y a los diferentes entes del estado que
así lo requieran así como también los integrantes de la Fuerza Aérea
Colombiana que tengan responsabilidad en la aceptación,
manipulación, almacenaje y transporte de tales mercancías. El

A
encargado de velar por el cumplimiento de las políticas

IAN
contempladas en este manual es el Comandante de cada unidad,
Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor, Jefe del
Departamento de Seguridad Operacional, comandantes del los

B
grupos operativos- escuadrones de transporte y combate,

OM
tripulaciones que a bordo de sus aeronaves transporten mercancías
peligrosas, Jefe de Bodega de Carga y despachador aéreo de cada

OL
unidad militar. Para los entes de aviación de Estado se entienden sus
correspondientes estructuras jerárquicas.
AC
En casos de extrema urgencia o cuando otras modalidades de
transporte no sean apropiadas o cuando el cumplimiento de todas las
RE
condiciones exigidas sea contrario al interés general, la FUERZA
AÉREA COLOMBIANA podrá dispensar del cumplimiento de lo
AÉ

previsto, siempre que en tales casos se haga cuanto sea necesario

para lograr en el transporte un nivel general de seguridad que sea
equivalente al nivel de seguridad previsto por estas disposiciones y
ZA

que no se trate de mercancías peligrosas prohibidas en todas las

circunstancias.
ER

Las normas contenidas en este manual, en materia de mercancías

FU

peligrosas, serán de obligatoria observancia para los entes que

apliquen a la aviación de Estado que realicen operaciones en
AD

Colombia de transporte de pasajeros, tropa y carga, nacional e

internacional; para los operadores de aeródromos, para personal de
IED

apoyo en tierra, para quienes las transporten por vía terrestre con
destino a las unidades militares con aeródromos y para las demás
personas o empresas que manipulen, embarquen o almacenen
OP

mercancías peligrosas con destino a ser transportadas por vía aérea

en aeronaves de Estado. Por razones de Seguridad Aérea, se
PR

prohíbe el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea en

aeronaves mono motores y en aeronaves que realicen vuelos VIP, de
mantenimiento o vuelos de traslado por mantenimiento.

En las presentes instrucciones técnicas para el transporte de

mercancías peligrosas se prescriben en detalle los requisitos
aplicables al trasporte de aviación militar y aeronaves al servicio de
Estado.

3
PRIMERA EDICIÓN
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1.1.3 Políticas generales de transporte

Más de la mitad de la carga transportada en todo el mundo por los
distintos medios de transporte es carga peligrosa, es decir, artículos
explosivos, corrosivos, inflamables, tóxicos y radiactivos. Estas
mercancías peligrosas son esenciales para una gran variedad de
necesidades y procesos en el plano global de la industria, el
comercio, la medicina y la investigación.

A
Gracias a las ventajas que ofrece el transporte aéreo, una gran parte

IAN
de esta carga peligrosa se desplaza por vía aérea. La OACI reconoce
la importancia de este tipo de carga y ha adoptado medidas para que

B
sea transportada con la máxima seguridad. Así pues, ha adoptado el

OM
Anexo 18, junto con el documento afín, Instrucciones Técnicas para
el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea. Si
bien han existido otros códigos para reglamentar el transporte de

OL
mercancías peligrosas por vía aérea, no se aplicaban o eran difíciles
de imponer en el plano internacional y, además, eran incompatibles
AC
con los reglamentos de otros medios de transporte.

En el presente manual se especifican las normas y métodos

RE
recomendados generales que se han de seguir para poder
transportar sin riesgo mercancías peligrosas. Según este
AÉ

documento, los estados contratantes deben también observar las

disposiciones de las Instrucciones Técnicas, que contienen las
ZA

múltiples y minuciosas instrucciones necesarias para la

manipulación correcta de la carga peligrosa. Estas disposiciones
ER

deben actualizarse con frecuencia, a medida que surgen novedades

en las industrias químicas, de fabricación y de embalajes. La OACI ha
FU

determinado un procedimiento especial que permite revisar y reeditar

regularmente las Instrucciones Técnicas, para mantenerlas al día
con respecto a los nuevos productos y adelantos de la técnica.
AD

Los requisitos de la OACI en materia de mercancías peligrosas han

IED

sido elaborados, en gran medida, por un grupo de expertos que se

creó en 1976. Este grupo sigue reuniéndose y recomienda las
revisiones necesarias de las Instrucciones Técnicas. En la medida de
OP

lo posible, concuerdan con las recomendaciones preparadas por el

comité de expertos de las Naciones Unidas en transporte de
PR

mercaderías peligrosas y con el reglamento del Organismo

Internacional de Energía Atómica. El empleo de estos principios
comunes en todos los medios de transporte permite trasladar la
carga de manera segura y fácil por vía aérea.

En los requisitos de la OACI sobre la manipulación de las mercancías

peligrosas se precisa en primer término una lista limitada de artículos
o sustancias que no es seguro transportar en ninguna circunstancia y
luego se indica cómo transportar sin riesgos otros artículos o
sustancias potencialmente peligrosos.
4
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Las nueve clases de riesgos son las determinadas por el Comité de

Expertos de las Naciones Unidas y se utilizan para todos los medios
de transporte.

En la Clase 1 se incluyen todos los tipos de explosivos: las municiones

deportivas, artificios de pirotecnia y bengalas de señales.

La Clase 2 comprende los gases comprimidos o licuados, que

A
también pueden ser tóxicos o inflamables: los cilindros de oxígeno, el

IAN
nitrógeno líquido refrigerado, entre otros.

Las sustancias de la Clase 3 son los líquidos inflamables: la gasolina,

B
lacas, diluyentes de pinturas, entre otros.

OM
La Clase 4 comprende los sólidos inflamables, las sustancias de
combustión espontánea y las sustancias que en contacto con el agua

OL
emiten gases inflamables: algunos metales en polvo, la película de
celuloide y el carbón vegetal.
AC
La Clase 5 abarca las sustancias comburentes: los bromatos, cloratos
RE
o nitratos. En esta clase se incluyen también los peróxidos orgánicos,
que son a la vez agentes oxidantes y muy combustibles. Las
AÉ

sustancias tóxicas o venenosas: los plaguicidas, los compuestos de

mercurio, entre otros.
ZA

Constituyen la Clase 6 las sustancias infecciosas que a veces deben

transportarse con fines de diagnóstico o preventivos.
ER

Las sustancias radiactivas forman la Clase 7; se trata sobre todo de

FU

los isótopos radiactivos necesarios para fines de investigación o

terapéuticos, pero contenidos a veces en los marcapasos o en los
AD

detectores de humo.

En la Clase 8 se agrupan las sustancias corrosivas, que pueden ser

IED

peligrosas para los tejidos humanos o que presentan un peligro para

la estructura de las aeronaves: la soda cáustica, el líquido para
OP

acumuladores, los decapantes de pintura, entre otros.

PR

Por último, la Clase 9 es una categoría miscelánea para otras

sustancias u objetos cuyo transporte por vía aérea puede presentar
un peligro, como por ejemplo, los materiales magnetizados que
podrían afectar a los sistemas de navegación de las aeronaves.

1.1.4 Condiciones generales de transporte

Con excepción de lo previsto en estas instrucciones, nadie puede
entregar ni aceptar mercancías peligrosas para su despacho por vía
aérea en vuelos de transporte militar y aviación de Estado, a menos
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que vayan debidamente clasificadas, documentadas y certificadas,

descritas , embaladas, marcadas, etiquetadas y en condiciones
apropiadas para su envío, tal como prescriben las presentes
instrucciones.

Nadie puede transportar mercancías peligrosas por vía aérea a

menos que hayan sido aceptadas, manipuladas y transportadas de
conformidad con lo previsto en este reglamento. Nadie puede

A
etiquetar, marcar, certificar o entregar un embalaje alegando que

IAN
reúne las condiciones prescritas en este reglamento, a menos que
ese embalaje haya sido fabricado, armado, marcado, mantenido,
reparado conforme con lo prescrito en este reglamento. Nadie puede

B
hacer que transporten mercancías peligrosas a bordo de aeronaves,

OM
en equipaje de mano ni el equipaje que se aborde en las zonas de
carga, salvo que exista la autorización de la autoridad competente.

OL
1.1.5 Manejo de mercancías peligrosas
AC
Mercancía peligrosa es todo artículo o sustancia que, cuando se
transporte por vía aérea, pueda constituir un riesgo importante para la
RE
salud, la seguridad o la propiedad. Para su transporte referirse a los
manuales OACI o al Manual de Mercancías Peligrosas de la Fuerza
AÉ

Aérea Colombiana.

[Link] Clasificación.
ZA

a)..Clase 1 Explosivos.
ER

b)..Clase 2 Gases: comprimidos, licuados, disueltos a presión o

refrigerados a temperaturas extremadamente bajas.
FU

c)..Clase 3 Líquidos inflamables.

d)..Clase 4 Sólidos inflamables; sustancias que presentan riesgo
AD

de combustión espontánea; sustancias que en contacto con el

agua emiten gases inflamables.
IED

e)..Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos.

f)...Clase 6 Sustancias venenosas (tóxicas) y sustancias
infecciosas.
OP

g)..Clase 7 Materiales radioactivos.

h)..Clase 8 Sustancias corrosivas.
PR

i)...Clase 9 Sustancias peligrosas varias, es decir, artículos o

sustancias que al transportarlos por vía aérea encierran peligros
no previstos en las otras clases. Ejemplo: los materiales
magnetizados, el acetaldehído amínico, el poliestireno
expansible en perlas. No existe etiqueta de riesgo para esta
clase de mercancías (salvo para los materiales magnetizados).

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

6
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1.1.6 Vinculación de instrucciones al anexo 18 OACI.

La Fuerza Aérea Colombiana tomará las medidas necesarias para
lograr la aplicación de las disposiciones contenidas en las
“Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de
Mercancías Peligrosas por vía Aérea” (Doc. 9284), las normas y
métodos recomendados de la OACI que guardan relación con el
transporte de mercancías peligrosas que figuran en el anexo 18. Las

A
presentes instrucciones en este reglamento se ocupan de los

IAN
aspectos técnicos detallados en que se apoyan las amplias
disposiciones de dicho anexo en las enmienda 1 a la 9, con objeto de
poder contar con un reglamento para la aviación de Estado completo.

B
OM
1.1.7 Notificación de discrepancias respecto a las
instrucciones técnicas

OL
En caso de ser adoptadas por parte de la Fuerza Aérea Colombiana
AC
disposiciones que difieran de las previstas en las Instrucciones
Técnicas contenidas en el Doc. 9284 se notificará sobre las
discrepancias, para que esta pueda publicarlas en dichas
RE
Instrucciones Técnicas.
AÉ

1.1.8 Pasajeros y tripulantes

Excepto cuando se prevea lo contrario en la reglamentación sobre
ZA

mercancías peligrosas, está prohibido transportar estas mercancías

como equipaje de bodega o de mano. Las disposiciones
ER

reglamentarias sobre mercancías peligrosas no se aplicarán a los

artículos y sustancias para uso personal de los pasajeros y miembros
FU

de la tripulación, mientras se respeten las limitaciones del manual para

el transporte de mercancías peligrosas de la IATA.
AD

[Link] Aprobación del embarque

IED

Para que una mercancía peligrosa pueda ser aceptada y ser

transportada a bordo de las aeronaves de la Fuerza Aérea, el
OP

embarque debe reunir estas condiciones:

PR

a) No estar incluida en las expresamente prohibidas, que aparecen en

la Reglamentación para el Trasporte de mercancías Peligrosas
por Vía Aérea.
b) Estar debidamente empacada y etiquetada, con las marcas y
especificaciones de riesgo establecidas en la reglamentación
antes citada.
c)..El embalaje deberá encontrarse en perfectas condiciones, sin
señal de pérdidas o averías.
d) Disponer de la correspondiente documentación exigida por el
despacho de cada unidad
7
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[Link] Recepción de carga y entrega de carga:

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU

[Link] Información al Piloto al Mando.

AD

El Departamento de Seguridad Operacional de cada unidad de la

Fuerza Aérea suministrará al despacho y la bodega el formulario
IED

sobre notificación al comandante (NOTOC), para que sea

diligenciado anexo a los documentos que deben ser entregados al
comandante de la aeronave para su despacho; el comandante está
OP

en la obligación de portar copia del documento e informar a la

tripulación de la mercancía peligrosa a bordo, lugar de ubicación en
PR

caso de emergencia y equipo requerido según el tipo de sustancia,

además el procedimiento de evacuación en tierra por efectuarse.

1.1.9 Procedimientos de emergencia que involucran

materiales peligrosos.
Un derrame o escape de materiales peligrosos durante el vuelo se
manifestará en forma de vapores o humo. La tripulación deberá
maximizar el flujo de aire en la cabina e implementar el

8
PRIMERA EDICIÓN
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procedimiento de extinción de fuego que figura en el manual de

operación de la aeronave.

El Piloto al Mando deberá verificar el documento (NOTOC) para

determinar la posible naturaleza del responsable de la emergencia.
Los incidentes y accidentes con materiales peligrosos usualmente
involucran escape de los contenedores; si esta fuga corresponde a
líquidos inflamables, el peligro de fuego puede ser reducido en la

A
medida en que estos no tengan contacto con una llama o calor

IAN
extremo y sus vapores sean adecuadamente ventilados. El fuego
asociado con derrame o accidentes de materiales peligrosos
incrementa el nivel de peligro significativamente, porque aun si el

B
fuego ha sido controlado, algunos materiales peligrosos pueden

OM
continuar absorbiendo calor del material que lo rodea y reiniciarse.

[Link] Guía en caso de emergencia.

OL
AC
La siguiente guía debe ser observada en caso de derrame, escape o
fuego que involucre materiales peligrosos:
RE

a) El Piloto al Mando declarará la emergencia y solicitará asistencia

al ATC, para que ellos le den prioridad para aterrizar.
AÉ

b) El ATC deberá ser notificado del tipo de asistencia requerida al

aterrizaje, si se conoce la naturaleza del derrame, la fuga o el
fuego.
ZA

c)...Después de aterrizar, el Piloto al Mando dará la orden de

evacuación si hay nubes, vapor o gases; todos los pasajeros y la
ER

tripulación deberán permanecer al menos 300 pies (90 metros)

alejados de la aeronave; la inhalación de humo, gases o vapores
FU

debe ser evitada; la falta de olor no significa que ciertos gases no

sean perjudiciales.
AD

d) Si hay explosivos, todo el personal deberá mantenerse a una

distancia de por lo menos un cuarto de milla (400 metros) de la
IED

aeronave.
e) Todo el personal deberá mantenerse lejos de la zona de derrame
o accidente aun si el peligro no es inminente.
OP

f) Bajo ninguna circunstancia, ningún miembro de la tripulación o

pasajero deberá aproximarse al área del derrame o accidente.
PR

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

9
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A
B IAN
OM
OL
AC
REQUISITOS DE
RE
CAPÍTULO 2 FORMACIÓN
AÉ

2.1 Generalidades
ZA

La aplicación con éxito de la reglamentación concerniente al transporte

ER

de mercancías peligrosas y el logro de sus objetivos dependen en gran

medida de la apreciación de los riesgos involucrados por parte de cada
FU

persona a quien concierna y de una comprensión detallada de la

reglamentación. Esto puede ser alcanzado solamente mediante
programas permanentes de formación inicial y periódica, planeados
AD

adecuadamente, para todas las personas dedicadas al transporte de

mercancías peligrosas.
IED

Debe verificarse que se ha impartido una formación en el momento de

OP

contratar al personal identificado dentro de las categorías

especificadas en la Tabla 2.1.6
PR

La formación periódica deberá tener lugar dentro de los 24 meses

siguientes a la formación previa, a fin de garantizar que los
conocimientos estén vigentes, a menos que una autoridad competente
haya definido un periodo más corto. Sin embargo, si la formación
periódica se completa dentro de los 3 meses finales de validez de la
formación anterior, el periodo de validez se amplía desde la fecha en la
que se ha completado la formación periódica hasta los 24 meses
siguientes a la fecha de vencimiento de esa formación previa.

10
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Deberá realizarse una prueba, tras la formación en mercancías

peligrosas, con el fin de comprobar el grado de conocimiento de la
reglamentación. Se requiere confirmación de que la prueba se ha
superado con éxito.

2.1.1 Programas de formación

Se deberán establecer y mantener programas de formación inicial y

A
periódica a cargo de la Jefatura de Educación Aeronáutica y, por ende,

IAN
los grupos de educación aeronáutica de las unidades y
correspondientes en los entes de aviación de Estado en nombre de:

B
a) Tripulaciones.

OM
b) Personal de los grupos de seguridad.
c) Las agencias de manipulación en tierra que realizan, en nombre del
usuario, las labores de aceptación, manipulación, carga, descarga,

OL
transferencia y otros procesos de la carga, correo o reservas.
d) El personal de despachadores que realizan el abordaje de pasajeros
AC
y carga
e) Expedidor de mercancías peligrosas, incluyendo los embaladores y
RE
las personas u organizaciones que asumen las responsabilidades
del expedidor.
AÉ

f) El personal dedicado a la revisión de seguridad de los pasajeros y

sus equipajes o cargas, correo o almacén.
ZA

2.1.2 Currículum de formación

ER

El personal debe recibir una formación acorde con sus responsa-

bilidades y la formación debe incluir:
FU

a) Formación general básica, orientada a proporcionar un

AD

conocimiento general de las disposiciones generales.

IED

b) Formación específica de funciones, que proporcionará una

formación detallada sobre los requisitos correspondientes a la
función que desarrollará la persona en cuestión
OP

c) Formación de seguridad, que debe abarcar el riesgo que presentan

PR

las mercancías peligrosas, una manipulación segura y los

procedimientos de respuestas de emergencia.

d) Formación en los equipos de rayos X que nos permitan identificar

elementos prohibidos a transportar.

e) Formación destinada a capacitar al personal de seguridad y defensa

en funciones de Seguridad Aeroportuaria; son quienes tienen el
control de las entradas de las rampas operativas y las unidades de la
Fuerza Aérea Colombiana.
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Al planificar los cursos de formación, las distintas categorías de

personal deberán estar familiarizadas con un mínimo de temas, como
se indica en la Tabla 2.1.6.

2.1.3 Aprobaciones
Los programas de formación sobre mercancías peligrosas para todas
las categorías de personal que se recogen en 2.1.2, además de las

A
tripulaciones, deben revisarse y recibir la aprobación que determine

IAN
la Jefatura de Educación Aeronáutica o su equivalente en los entes de
aviación de Estado, en apego a lo consignado en el presente manual.

B
2.1.4 Registro de formación

OM
Debe mantenerse un registro de la formación, el cual debe incluir:

OL
a) Los nombres de las personas.
AC
b) La fecha de conclusión de la formación más reciente.
c) Una descripción, copia o referencia de los materiales de formación
utilizados para cumplir con los requisitos de formación.
RE
d)..El nombre de la organización que impartió la formación o
instructor.
AÉ

e) Alguna evidencia que demuestre que se ha superado con éxito la

prueba.
ZA

2.1.5 Requisitos mínimos para el currículum de formación.

ER
FU
AD
IED
OP
PR

12
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Claves:

a) Los expedidores y las personas que asumen las responsabilidades

de los expedidores, incluye el personal del (los) operador(es) que
actúan como expedidor, personal del(los) operador(es) que
preparan las mercancías peligrosas.
b) Embaladores.
c)..Personal de los despachadores (bodegueros) de carga,
involucrados en el procesamiento de las mercancías peligrosas.

A
d) Personal de los despachadores (bodegueros) involucrados en el

IAN
proceso de carga, correo o almacén (aparte de las mercancías
peligrosas).

B
e).Personal de los despachadores (bodegueros) de carga

OM
involucrados en la manipulación, almacenaje y estiba de la carga,
correo o almacén.
f)..Personal de los operadores (tripulaciones y técnicos de vuelo),

OL
agentes de manipulación en tierra que aceptan mercancías
peligrosas.
AC
g) Personal de los operadores (tripulaciones y técnicos de vuelo), de
manipulación en tierra que aceptan carga, correo o almacén
(aparte de las mercancías peligrosas).
RE

h).Personal de los operadores (tripulaciones y técnicos de vuelo),

agentes de manipulación en tierra, involucrados en la
AÉ

manipulación, almacenaje y estiba de la carga, el correo o las

reservas y el equipaje.
ZA

i) Personal de manejo de pasajeros.

j) Miembros de la tripulación de vuelo y planificadores de la carga.
ER

k) Miembros de la tripulación (aparte de la tripulación de vuelo).

l)...Personal de seguridad que tiene que ver con la revisión de los
FU

pasajeros y de su equipaje, carga, correo o reservas.

2.1.6 Currículum del instructor

AD

A menos que la autoridad nacional competente establezca lo

IED

contrario, los instructores de programas de formación iniciales y

periódicos en materia de mercancías deben estar capacitados para
OP

la formación y deben haber realizado un programa de formación en

materia de mercancías peligrosas en la categoría, antes de impartir
PR

dichos programas.

Los instructores que impartan programas de formación iniciales o

periódicos en materia de mercancías peligrosas deben impartir estos
cursos al menos cada 24 meses o, en caso de que no sea posible,
deben asistir a una formación periódica

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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2.2 Seguridad de las mercancías peligrosas

2.2.1 Generalidades.
Estas generalidades están dirigidas a las responsabilidades sobre
seguridad del (los) operador(es) y otras personas involucradas en el
transporte de mercancías peligrosas a bordo de una aeronave para
proporcionar amplios requisitos en la implementación de medidas

A
de seguridad por parte de los operadores, con el fin de prevenir los

IAN
actos de interferencia ilícita en la aviación de Estado o cuando tales
interferencias han sido ya cometidas. Adicionalmente, el Manual de
Seguridad para la Salvaguardia de la Aviación Civil en contra de los

B
Actos de Interferencia Ilícita (Documento 8973 Restringido) entrega

OM
los procedimientos y guía en los aspectos concernientes a la
seguridad de la aviación y está destinado a asesorar a los estados

OL
en la implementación de sus respectivos programas nacionales de
seguridad para la aviación civil.
AC
Los requisitos en esta sub sección tienen por objeto complementar
los requisitos del Anexo 17 de la OACI e implementar las medidas
RE
que se deben adoptar para reducir el riesgo de robo o de uso
indebido de mercancías peligrosas que pongan en peligro a las
AÉ

personas o a los bienes. Lo previsto en esta sección no reemplaza

los requisitos del Anexo 17 ni los elementos obligatorios de los
documentos asociados.
ZA
ER

2.2.2 Formación de seguridad

FU

La formación de concientización sobre seguridad debe hacer notar

la naturaleza de sus riesgos, la forma de reconocerlos y los métodos
para reducirlos. También las acciones que deben tomarse en el
AD

caso de que la seguridad haya sido violada. Debe también incluir

concientización respecto de los planes de seguridad (si es
IED

adecuado), al nivel de las responsabilidades individuales y su papel

en la implementación de los planes de seguridad.
OP

2.2.3 Elementos de un plan de seguridad

PR

Como mínimo, el plan de seguridad debe comprender los siguientes

elementos:

a) Asignación específica de las responsabilidades de seguridad a

personas competentes y calificadas con la debida autoridad para
llevar a cabo sus responsabilidades.

b) Archivos de las mercancías peligrosas o tipos de mercancías

peligrosas transportadas.

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c).Revisión de las operaciones vigentes y evaluación de las

vulnerabilidades, incluye el almacenaje temporal, en tránsito,
establecimiento claro de medidas, las políticas de formación
(incluyendo respuesta a condiciones de altas amenazas,
verificación de empleados nuevos, entre otros), prácticas de
operación (por ejemplo, acceso a las mercancías peligrosas
durante el almacenaje temporal en las proximidades de
infraestructura vulnerable, entre otros.), equipamiento y recursos
que serán utilizados para reducir los riesgos de la seguridad.

A
IAN
d).Establecimiento claro de medidas, incluye las políticas de
formación (incluye respuesta a condiciones de altas amenazas,

B
verificación de empleados nuevos, entre otros.), prácticas de

OM
operación (por ejemplo, acceso a las mercancías peligrosas
durante el almacenaje temporal en las proximidades de
infraestructura vulnerable, entre otros.), equipamiento y recursos

OL
que serán utilizados para reducir los riesgos de la seguridad.
AC
e).Procedimientos vigentes y actualizados para la notificación y
gestión de las amenazas, violaciones e incidentes relacionados
con la seguridad.
RE

f)..Procedimientos de evaluación y examen de los planes de

AÉ

seguridad y procedimientos para las revisiones periódicas y

actualizaciones de los planes.
ZA

g).Medidas para garantizar la protección de la información respecto

ER

del transporte contenida en el plan.

FU

h).Medidas para garantizar que la protección de la distribución de la

documentación de transporte se ha limitado al máximo posible.
AD
IED
OP
PR

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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A
B IAN
OM
OL
AC
RE
CAPÍTULO 3 LIMITACIONES
AÉ

3.1 MERCANCÍAS PELIGROSAS PROHIBIDAS

ZA
ER

Bajo ninguna circunstancia se transportarán artículos o sustancias que,

a la hora de transportarse, puedan explotar, reaccionar peligrosamente,
FU

producir llamas, una evolución peligrosa de calor o una emisión

peligrosa de gases o vapores tóxicos, corrosivos o inflamables en
condiciones normales de transporte.
AD

Las mercancías peligrosas descritas en los subpárrafos (a) a (k) no se

IED

deben transportar en aviones o helicópteros a menos que se cuente con

autorización explícita y documentada emitida por la Fuerza Aérea.
OP

(a) El material radiactivo que se encuentre:

• en bultos ventilados
PR

• en bultos que requieran de enfriamiento externo mediante un

sistema de enfriamiento auxiliar
• en bultos sujetos a controles operacionales durante el transporte
• explosivos
• en líquido pirofórico

(b) A menos que se disponga lo contrario, los artículos y las sustancias

(incluyendo aquellos descritos como «no especificados en otra
parte») con un número ONU que están identificados como

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prohibidos en la Lista de Mercancías Peligrosas. (Manual IATA)

Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas.
(c) Animales vivos infectados.
(d) Líquidos cuya toxicidad de inhalación de vapor exija un embalaje del
Grupo de Embalaje I.

(e) Sustancias para transportar en estado líquido a una temperatura

igual o superior a 100ºC (212ºF) o en estado sólido a una

A
temperatura igual o superior a 2.

IAN
(f) Los explosivos que puedan inflamarse o descomponerse si se
someten a una temperatura de 75°C durante 48 horas.

B
OM
(g) Los explosivos que contengan a la vez cloratos y sales de amonio.

(h) Los explosivos que contengan mezclas de cloratos con fósforo.

OL
(i) Los explosivos sólidos clasificados como extremadamente
AC
sensibles al choque mecánico.
RE
(j) Los explosivos líquidos clasificados como moderadamente
sensibles al choque mecánico.
AÉ

(k) Mercancías absolutamente prohibidas

ZA

• Acetileno (licuado).
• Acetiluro de cobre.
ER

• Acetiluro de mercurio.
• Acetiluro de plata (seco).
FU

• Aerosoles, inflamables que contengan sustancias de la clase 8

grupo de embalaje I.
AD

• Aerosoles, inflamables que contengan sustancias de la división 6.1

grupo de embalaje I.
• Aerosoles, no inflamables que contengan sustancias de la clase 8
IED

grupo de embalaje I.
• Aerosoles, no inflamables que contengan sustancias de la división
OP

6.1 grupo de embalaje I.

• Ácido azaurólico (sal de) (seca).
PR

• Ácido azidoditiocarbónico.
• Ácido cianhídrido (inestable).
• Ácido 3,5 – dinitrosalicílico (sal de plomo) (seca)
• Ácido fulmínico.
• Ácido hiponitroso.
• Ácido isotiociánico.
• Ácido metazoico.
• Ácido metilpícrico (sales metálicas pesadas).
• Ácido 1,7-octadieno-3,5- diino- 1,8-dimetoxi-9-octadecanoico.
• Ácido perclórico con más el 72% de ácido, por peso.

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Ÿ Ácido peroxiacético, Más del 43% y con más del 6% de peróxido de

Hidrógeno.
• Ácido sufónico de 6-nitro-4-diazotolueno-3 (seco)
• Ácido trinitroacético.
• Amizoazida de cobre.
• Ascaridol.
• Azida amónica.
• Azida de benzolio.

A
• Azida de bromo.

IAN
• Azida de cloro.
• Azida de hidracina.
• Azida de plata (seca).

B
• Azida de plomo (seca).

OM
• Azida de terc-butoxicarbonilo.
• Azida de tetrazolilo (seca).
• Azida mercuriosa.

OL
• Azida de yodo (seca).
• Azidohidroxitetrazol. (Sales de mercurio y plata).
•
•
5-Azido-1-hidroxitetrazol.
Azotetrazol (seco).
AC
RE
• Azucares nitrados (secos).
• Benzoxidiazol (seco).
AÉ

• Tris-bis-bifluoroamina dietoxipropano (TVOPA).

• Briquetas de carbón caliente.
• Bromato amónico.
ZA

• 4-Bromo-1,2-dinitrobenceno.
• Bromosilano.
ER

• Bromuro de oro dietilo.

• Carbón vegetal (húmedo).
FU

• Carbón vegetal, residuos de cribado (húmedo).

• Carbonilo potásico.
AD

• Cianuro de hidrogeno no estabilizado.

• Ciclotetrametilentetranitramina (seca o sin flematizada) (HMX).
• Clorato amónico.
IED

• Clorato de hidracina.
• Clorito de plata (seco).
OP

• Cloroacetona (no estabilizada).

• Cloroarsina de doclorovinilo.
PR

• Cloropreno (no estabilizado)

• Cloruro de bencenodiazonio (seco).
• Compuestos nitrados de diazonio.
• Compuestos yodados (secos).
• Coque caliente.
• Di-(1-hidrozitetrazol) (seco).
• Diazida de ácido hidracinodicarbónico.
• P-Diazidobenceno.
• Diazida de P-xililo.
• 1,2 Diazidoetano.

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Ÿ 1,1-Diazoaminonaftaleno.
• Diazoaminotetrazol (seco).
• Diazodifenilmetano.
• Diazodinitrofenol. (seco).
• 1,3-Diazopropano.
• Dibromoacetileno.
• Dicloroacetileno.
• N, N – Dicloro-azodicarbonamidina (sales de) (secas).

A
• 2,2-Di-(4,4-di-terc-butil-peroxiciclohexil) propano con más de 42%

IAN
de sólido inerte.
• Dihidroperóxido de dimetilhexano más del 82% con agua.
• 1,8-Dihidroxi-2, 4, 5,7-tetranitroantraquinona (ácido crisammínico).

B
• 2,5-Dimetil-2,5-dihidroperoxihexano más del 82% con agua.

OM
• Dinitrato de 3-azida -1,2 propilenglicol.
• Dinitrato de dietanolnitrosamina (seco).
• Dinitrato de dietilenglicol (seco).

OL
• Dinitrato de etanolamina.
• Dinitrato de etilenglicol.
AC
• 1,3-dinitrato de glicerol.
• Dinitrato de metilenglicol.
RE
• 1,4-Dinitrobenceno- 2, 3, 5,6-tetranitroso.
• Dinitro-7,8 – dimetilglicoluril (seco).
AÉ

• 1,3-Dinitro-5,5-dimetil-idantoina.
• 1,3-Dinitro-4.5-dinitrosobenceno.
• 2,2-Dinitroestilbeno.
ZA

• 1,2-Dinitroetano.
• 1,1-Dinitroetano (seco).
ER

• Dinitroglicoluril.
• Dinitrometano.
FU

• Dinitropropilén glicol.
• 2,4- Dinitorresorcinol (sales de metales pesados) (seco).
AD

• 4,6-Dinitrorresorcinol (sales de metales pesados) (seco).

• Dinitrosobencilamidina y sus sales (seca).
• 2,4-Dinitro-1, 3,5-trimetilbenceno.
IED

• Alpha, alpha-di-(nitroxi)-metileter.
• 1,9-Dinitroxi-pentametilen-2, 4, 6,8-tetramina (seca).
OP

• Dióxido de cloro.
• Diozonido de naftaleno.
PR

• Diperclorato de m-fenilendiamina (seco).

• Diperclorato de etilendiamina
• Diperclorato de trimetilenglicol.
• Diperóxido de tetrametilendicarbamida.
• 2,2-Di-(terc-butilperoxi)-butano más del 55% en solución.
• Diyodoacetileno.
• Elemento de ignición para encendedores conteniendo líquido
pirofórico.
• Encendedores (cigarrillos) con líquido para encendedores.
• Encendedores (cigarrillos) conteniendo líquido pirofórico.

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Ÿ Equipos de seguridad: maletines, cajas de seguridad, bolsa de

seguridad, entre otros, que incorporen mercancías peligrosas; por
ejemplo pilas de litio o material pirotécnico.
• Escorias de magnesio húmedas o calientes.
• Espuma de aluminio, húmedas o calientes.
• Estifnato de plomo (seco).
• Fatalato de di-(peróxido de butilo terciario) más de 55% en solución.
• Fulminato de amónico.

A
• Fulminato de mercurio.

IAN
• Fulminato de mercurio (seco)
• Fulminato de oro.
• Fulminato de plata.

B
• Fulminato de plata (seco)

OM
• Fulminato de platino.
• Guanilnitrosaminoguanilidenhidracina (seca).
• Guanilnitrosaminoguaniltetraceno (seco).

OL
• Hexanitrato de hexametilol-benceno.
• Hexanitrato de inositol (seco).
•
•
Hexanitrato de manitol (seco).
Hexanitroazoxibenceno.
AC
RE
• N, N-(Hexanitrodifenil) –etilendinitramina (seca).
• 2, 3, 4, 4, 6,6-hexanitrodifeniléter.
AÉ

• Hexanitrodifenil-Urea.
• 2, 2, 4, 4, 6,6-Hexanitro.3, 3-Dihidroxiazobenceno (seco).
• Hexanitroetano.
ZA

• Hexanitrooxanilida.
• Hidroperóxido de siopropilcumilo, más del 72% de solución.
ER

• Hidroperóxido de etilo.
• Hidroperóxido de terc-butilo, más del 90% con agua.
FU

• HMX (seco o no flematizado).

• 3-Metil-Nitraminoanisol-2, 4,6-trinitroso.
AD

• Metilaminadinitramina y sus sales secas.

• Metilamina nitroformo.
• Metildicloroarsina.
IED

• Metilnitramina (sales metálicas secas).

• Mezclas de fósforo (blanco o rojo) y clorato.
OP

• Nitrato cúprico tetramina.

• Nitrato de azidoetilo.
PR

• Nitrato de bencenoazdiazonio (seco).

• Nitrato de cobalto trinitrotetramina.
• Nitrato de etilo.
• Nitrato de iridio nitratopentamina iridio.
• Nitrato de mentilo.
• Nitrato de nitroetilo.
• Nitrato de nitroguanidina.
• Nitrato de 2-nitro-2-metilpropanol
• Nitrato de N-nitro-N-metilglicolamida.
• Nitrato de di-(beta-nitroxietil) amonio.

20
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Ÿ Nitrato de plata acetilénico.

• Nitrato de trinitroetilo.
• Nitrato de tri-(beta-nitroxietil) amonio.
• Nitratos de diazonio (secos).
• Nitrito amónico.
• Nitrito de metilo N-Nitroanilina.
• 2,3,5,6-Nitrobenceno tetranitroso (seco),
• m-Nitrofenil-Dinitrometano.

A
• Nitroglicerina líquida, sin desensibilizar.

IAN
• 1-Nitrohidantoina
• Nitromanita (seca).
• Nitrorresorcinato de plomo.

B
• Nitruro de mercurio.

OM
• Nitruro de selenio.
• Octágono (seco o no flematizado).
• Octanitrato de sacarosa (seco).

OL
• Oxalato de plata (seco).
• Pentanitrato de quebrachitol.
AC
• Pentanitroanilina (seca).
• Percloratos de diazonio (secos).
RE
• Perclorato de etilo.
• Perclorato de hidracina.
AÉ

• Perclorato de naftilamina.
• Perclorato de metilamina (seco).
• Perclorato de m-nitrobenceno-diazonio.
ZA

• Perclorato de piridina.
• Perclorato de tetraetilamonio (seco).
ER

• Perclorato de triclorometilo.
• Permanganato amónico.
FU

• Peroxiacetato de trec-butilo, más del 52% y menos del 77%, cuando

contenga más del 23% de diluyente del tipo “A”.
AD

• Peroxidicarbonato de dibencilo, más del 87% con agua.

• Peroxidicarbonato de di-n-butilo, más del 52% en solución.
• Peroxidicarbonato de dietilo, más del 27% en solución.
IED

• Peróxido de acetil-ciclohexano-sulfonilo, más del 82% húmedo con

menos del 12% de agua.
OP

• Peroxisobutirato de terc-Butilo, más del 52% y menos del 77%,

cuando contenga más del 23% de diluyente del tipo “A”.
PR

• Peróxido de D-2,4-diclorobenzoil, menos del 77% cuando contenga

23% o más de agua.
• Peróxido de di- (1-naftoilo).
• Peróxido de dipropionilo, más del 28% en solución.
• Peróxido de picrilo sódico.
• Peróxido de diacetona-alcohol, más del 57% en solución con más
del 9% de peróxido de hidrógeno y menos del 26% de alcohol
diacetona y menos del 9% de agua, que contenga un total de
oxígeno activo de más del 10% en peso.
• Perxodo de metil-etil-cetona, más del 50%.

21
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Ÿ PETN (seco)
• Picrato de azidoguanidina (seco).
• Picrato de niquel.
• Picrato de plata (seco).
• Picrato de plomo (seco).
• Polimero de nitrato de vinilo.
• Polimero de nitroetileno.
• Seleniato de hidracina.

A
• Sulfuro de dicloroetilo.

IAN
• Sulfuro antimonio y un clorato en mezclas.
• Sulfuro de arsénico y un clorato en mezclas.
• Tetraazida –benceno-quinona.

B
• Tetraceno (seco).

OM
• Tetracina.
• Tetranitrato de 1,4-dinitro-1, 1, 4,4-tetrametilolbutano (seco).
• Tetranitrato de manitán.

OL
• Tetranitrato de alpha-metilglucósido.
• Tetranitrato de pentaeritrita (seca).
•
•
Tetranitrato de pentaeritritol (seco).
Tetranitrodiglicerina.
AC
RE
• 2, 3, 4,6 –Tetranitofenil-metil-nitramina.
• 2, 3, 4,6 – Tetranitrofenil-nitramina.
AÉ

• 2, 3, 4,6-Tetranitrofenol.
• Tetranitrorresorcinol (seco).
• Tetranitruro de sodio.
ZA

• Triazida cianúrica.
• Tricloruro de nitrógeno.
ER

• 1, 3,5- trimetil- 2, 4,6 –Trinitrobenceno.

• Trinitrato de 1, 2,4 – butanotriol.
FU

• Trinitrato de inulina (seco).

• Trinitrato de galactán.
AD

• Trinitrato de gluconato de glicerol.

• Trinitrato de metil-trimetilol-metano.
• Trinitrato de alfa –metilglicerol.
IED

• Trinitrato de monolactato de glicerol.

• Trinitrato de notroisobutanotriol.
OP

• Trinitrato de triformoxina.
• Trinitrato de trimetilol-nitrometano.
PR

• Trinitrato de 2, 4,6 –trinitrofenil-trimetilol-metil-nitramina (Seco).

• Trinitroacetonitrilo.
• Trinitroamina de cobalto.
• 2, 4,6-Trinitro-1,3-diazobenceno.
• Trinitroetanol.
• 2, 4,6-Trinitrofenil-guanidina (seca).
• 2, 4,6-Trinitrofenil-nitramina.
• Trinitrometano.
• Trinitroresorcinato de plomo (seco).
• 2, 4,6-Trinitro-1, 3,5-Triazido-benceno (seco).

22
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Ÿ Trizónido de benceno.
• Trizónido de bifenilo.
• Triperóxido de hezametilendiamina (seca).
• Triyoruro de nitrogenmonoamida.
• Triyuduro de nitrógeno.
• Yoduro de hidroxilamina.
• Yoruro de mercurio acuabásico amonobásico (Yoruro de la base de
millón).

A
3.2 CONSIDERACIONES ESPECIALES MERCANCÍAS

IAN
PROHIBIDAS

B
3.2.1 Portafolios de seguridad, cajas fuertes/sacos

OM
Equipo de seguridad: portafolios, cajas fuertes, sacos de dinero, entre
otros, que incorporen mercancías peligrosas: baterías de litio o

OL
material pirotécnico están totalmente prohibidos.
AC
3.2.2 Elementos incapacitantes
Está prohibido llevar consigo, o en el equipaje facturado o de mano,
RE

elementos incapacitantes: los gases para defensa personal, los

aerosoles de pimienta, entre otros, que contengan sustancias
AÉ

incapacitantes o irritantes.
ZA

3.2.3 Dispositivos de oxígeno líquido

ER

Los dispositivos médicos personales que utilizan oxígeno líquido

están prohibidos para personas y para equipaje en bodega o de mano.
FU

3.3 MERCANCÍAS PELIGROSAS OCULTAS

AD

El personal de aceptación de cada unidad o despacho debe recibir una

formación adecuada que le ayude a identificar y a detectar mercancías
IED

peligrosas presentadas como carga general. La carga declarada al

amparo de una descripción general puede contener artículos peligrosos
OP

que no aparenten serlo. Dichos artículos se pueden encontrar también

en el equipaje. Con el propósito de prevenir que se carguen mercancías
PR

peligrosas no declaradas en un avión o helicóptero y que los pasajeros

lleven a bordo aquellas mercancías peligrosas que no les están
permitidas transportar dentro de sus equipajes, el personal de
aceptación de carga y pasajeros debe exigir la confirmación de los
expedidores o entidad que se esté apoyando y los pasajeros acerca del
contenido de cualquier bulto de carga o equipaje ante la sospecha de
que pueda contener mercancías peligrosas.
Se debe proporcionar información al personal de despachadores y
bodegueros, según corresponda, y esta información deberá estar a
disposición de dicho personal en:

23
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(a) Las descripciones generales que suelen utilizarse en los artículos de

cargas y de equipajes de pasajeros que puedan contener
mercancías peligrosas.
(b) otras indicaciones que señalen la posible presencia de mercancías
peligrosas (etiquetas, marcados).
(c) Aquellas mercancías peligrosas que los pasajeros puedan
transportar.

A
La experiencia ha demostrado que, cuando los expedidores o entidades

IAN
que se apoyan ofrecen bultos que contienen las siguientes mercancías,
se les debe pedir que cotejen sus envíos con las definiciones y las
disposiciones especiales de esta Reglamentación y que confirmen,

B
mediante una leyenda en la «Guía Aérea», que ninguna de las partes del

OM
contenido es peligrosa. «No Restringido».

A continuación se lista una serie de ejemplos típicos.

OL
APARATO RESPIRATORIO: puede referirse a cilindros de aire u
AC
oxígeno comprimido, generadores químicos de oxígeno u oxígeno
licuado refrigerado.
RE
APARATOS DENTALES: pueden incluir productos químicos peligrosos:
AÉ

resinas o disolventes, gas comprimido o licuado, mercurio y material

radiactivo.
ZA

APARATOS IMPULSADOS ELÉCTRICAMENTE: (sillas de ruedas,

cortadoras de césped, carritos de golf, entre otros.) pueden contener
ER

baterías húmedas.
FU

AUTOMÓVILES, REPUESTOS PARA AUTOMÓVILES: (coches,

motores, motocicletas) pueden contener materiales ferro-magnéticos
AD

que no se ajusten a la definición de material magnetizado, pero que

pueden estar sujetos a requisitos especiales de almacenamiento debido
a la posibilidad de que puedan afectar los instrumentos del avión.
IED

Pueden contener además motores, carburadores o depósitos de

combustible que contengan o hayan contenido combustible, baterías
OP

húmedas, gases comprimidos en artefactos para inflar neumáticos,

extintores para incendios, defensas anti-choques inflables con
PR

nitrógeno, infladores para bolsas de aire, módulos para bolsas de aire,

entre otros.

CAJAS DE HERRAMIENTAS: pueden contener explosivos (remaches

mecánicos), gases comprimidos o aerosoles, gases inflamables
(sopletes o cilindros de butano), adhesivo

CILINDRO (CYLINDERS): puede referirse a gas comprimido o licuado.

COCHES, PARTES DE COCHES (véase AUTOMÓVILES), entre otros.

24
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COMAT (MATERIALES DE LA COMPAÑÍA): partes de aeronaves que

pueden contener mercancías peligrosas como parte integral:
generadores químicos de oxígeno en una unidad de servicio para los
pasajeros (PSU, passengers service unit). Varios gases comprimidos:
oxígeno, dióxido de carbono y nitrógeno. Encendedores de gas,
aerosoles, extintores de incendio. Líquidos inflamables: combustibles,
pinturas y adhesivos y materiales corrosivos: baterías. Otros artículos:
bengalas, juegos de primeros auxilios, equipos salvavidas, cerillas

A
(fósforos), materiales magnetizados, entre otros.

IAN
COMBUSTIBLES: pueden contener líquidos inflamables, sólidos
inflamables o gases inflamables.

B
OM
CRIOGÉNICO, LÍQUIDO: indica gases licuados refrigerados: argón,
helio, neón y nitrógeno.

OL
EMBRIONES CONGELADOS: pueden contener gas comprimido o
refrigerado licuado o dióxido de carbono sólido (hielo seco).
AC
ENVASE CRIOGÉNICO SECO (TRANSPORTADOR DE VAPOR) —
RE
puede contener nitrógeno líquido libre. Los envases criogénicos secos
están sujetos a esta Reglamentación cuando permitan la liberación del
AÉ

nitrógeno líquido suelto con independencia de la orientación del

embalaje.
ZA

ENVÍOS CONSOLIDADOS (AGRUPAMIENTO): puede contener

cualquiera de las clases de mercancías peligrosas definidas.
ER

EQUIPAJE DE PASAJEROS: puede contener artículos que reúnan

FU

cualquiera de los criterios para mercancías peligrosas como por

ejemplo: artificios de pirotecnia, líquidos inflamables para uso
AD

doméstico, limpiadores corrosivos para hornos o drenajes, gas

inflamable o líquido para rellenar encendedores o cilindros de repuestos
para estufas de acampada, cerillas, munición, quitamanchas, aerosoles.
IED

EQUIPAJE NO ACOMPAÑADO/EFECTOS PERSONALES: pueden

OP

contener artículos que reúnan los criterios para mercancías peligrosas:

fuegos artificiales, líquidos inflamables para usos domésticos, líquidos
PR

corrosivos para la limpieza de hornos o para limpieza en seco, gas

inflamable o líquido para rellenar encendedores, fósforos,
blanqueadores, aerosoles, entre otros.

EQUIPO DE BUCEO: puede contener cilindros de gas comprimido

(estanques o botellas portátiles de oxígeno aire, entre otros), lámparas
de alta intensidad para buceo, las que pueden generar un calor
extremadamente fuerte cuando se las hace funcionar en el aire. Para
transportarlas de manera segura, debe desconectarse la batería o la
bombilla.

25
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EQUIPO DE CARRERAS DE AUTOMÓVILES O MOTOCICLETAS:

pueden contener motores, carburadores o depósitos de combustible
que contengan combustible, aerosoles inflamables, cilindros de gas
comprimido, nitrometano u otros aditivos para los combustibles o
baterías húmedas, entre otros.

EQUIPO DE ESCENOGRAFÍA, ESPECTÁCULO, FILMACIÓN Y

EFECTOS ESPECIALES: pueden contener sustancias inflamables,
explosivos u otras mercancías peligrosas.

A
IAN
EQUIPO DE LABORATORIO/PRUEBA: pueden contener artículos que
reúnan los criterios para mercancías peligrosas, particularmente

B
líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes,

OM
peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.

EQUIPO DE MINERÍA/PERFORACIÓN: puede incluir explosivos u

OL
otros artículos peligrosos.

AC
EQUIPO ELÉCTRICO: puede incluir materiales magnetizados o
mercurio en los interruptores y los tubos electrónicos o baterías
húmedas.
RE
EQUIPO PARA ACAMPAR: puede contener gases inflamables (butano,
AÉ

propano, entre otros) líquidos inflamables (queroseno, gasolina, entre

otros), sólidos inflamables (hexamina, cerillas, entre otros) u otras
ZA

mercancías peligrosas.
ER

EQUIPO PARA EXPEDICIONES: puede contener explosivos

(bengalas), líquidos inflamables (gasolina), gases inflamables (gas
FU

propano para acampada) u otras mercancías peligrosas.

EQUIPO PARA FILMACIÓN O MEDIOS DE COMUNICACIONES:

AD

pueden contener elementos explosivos pirotécnicos, generadores que

incorporan motores de combustión interna, baterías húmedas,
IED

combustible, artículos que producen calor, entre otros.

EQUIPOS (KITS) DE REPARACIÓN: pueden contener peróxidos

OP

orgánicos y adhesivos inflamables, pinturas a base de solventes,

resinas, entre otros.
PR

FRIGORÍFICOS: pueden contener gases licuados o gas amoníaco en

solución.

FRUTA CONGELADA, VEGETALES, ENTRE OTROS: pueden estar

embaladas con dióxido de carbono, sólido (hielo seco).

GLOBO DE AIRE CALIENTE: puede contener cilindros con gas

inflamable, extintores, motores de combustión interna, baterías, entre
otros.
26
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IMANES (MAGNETOS) Y OTROS ARTÍCULOS DE MATERIAL

SIMILAR: pueden, individualmente o en conjunto reunir las
características de material magnetizado.

INSTRUMENTOS: pueden ocultar barómetros, manómetros,

interruptores de mercurio, tubos rectificadores, termómetros, entre otros
que contengan mercurio.

INTERRUPTORES INCORPORADOS A EQUIPOS O INSTRUMEN-

A
TOS ELÉCTRICOS: pueden contener mercurio.

IAN
MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN METÁLICO REJAS METÁLICAS,

B
CAÑERÍAS METÁLICAS: puede contener materiales ferromagnéticos

OM
los que pueden estar sujetos a requisitos especiales de almacenamiento
debido a la posibilidad de que puedan afectar los instrumentos del avión,

OL
MENAJE DE CASA: puede contener artículos que reúnan los criterios
para mercancías peligrosas incluyendo líquidos inflamables: pinturas a
AC
base de solventes, adhesivos, productos abrillantadores, aerosoles,
quita manchas, limpia hornos o drenajes corrosivos, munición, fósforos
(cerillas).
RE

MUESTRAS DE DIAGNÓSTICO: pueden contener sustancias

AÉ

infecciosas.

MUESTRAS PARA ENSAYOS: pueden contener artículos que reúnan

ZA

los criterios para mercancías peligrosas, particularmente sustancias

ER

infecciosas, líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias

oxidantes, peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.
FU

PIEZAS DE AUTOMÓVILES (COCHES, MOTORES, MOTOCICLE-

TAS): pueden contener baterías húmedas, entre otros.
AD

PIEZAS DE MAQUINARIA: pueden contener adhesivos, pinturas,

IED

selladores, solventes, baterías húmedas o de litio, mercurio, cilindros

con gas licuado o refrigerado.
OP

PRODUCTOS FARMACÉUTICOS: pueden contener artículos que

reúnan los criterios para mercancías peligrosas, particularmente
PR

material radiactivo, líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias

oxidantes, peróxidos orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.

PRODUCTOS QUÍMICOS PARA PISCINAS: pueden contener

sustancias corrosivas o comburentes.

PRODUCTOS QUÍMICOS: pueden contener artículos que reúnan los

criterios para mercancías peligrosas, particularmente líquidos
inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos
orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.
27
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REPUESTOS PARA AVIÓN EN TIERRA (AOG): véase REPUESTOS

PARA AVIONES/EQUIPAMIENTO PARA AVIONES.

REPUESTOS PARA AVIONES/EQUIPAMIENTO PARA AVIONES:

pueden contener explosivos (bengalas u otros materiales pirotécnicos),
generadores químicos de oxígeno, conjuntos de neumáticos en desuso,
cilindros con gas comprimido (oxígeno, dióxido de carbono, nitrógeno o
extintores), pintura, adhesivos, aerosoles, elementos salvavidas, kits de

A
primeros auxilios, combustible en equipos, baterías de litio, cerillas, entre

IAN
otros.

REPUESTOS PARA BARCOS: pueden contener explosivos (bengalas),

B
cilindros de gas comprimido (balsas salvavidas), pintura, baterías de litio

OM
(transmisores de localización de emergencia), entre otros.

SEMEN: puede estar embalado con dióxido de carbono, sólido (hielo

OL
seco) o con gas licuado refrigerado.

AC
SOPLETES: los microsopletes y los encendedores pueden contener gas
inflamable y estar equipados con un encendedor electrónico. Los
RE
sopletes más grandes pueden consistir en una boquilla (a menudo con
un interruptor de autoignición), agregado al contenedor o al cilindro de
AÉ

gas inflamable.

SUMINISTROS FOTOGRÁFICOS: pueden contener artículos que

ZA

reúnan alguno de los criterios para mercancías peligrosas,

particularmente artículos que produzcan calor, líquidos inflamables,
ER

sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos orgánicos y

sustancias tóxicas o corrosivas.
FU

SOPLETES: los microsopletes y los encendedores pueden contener gas

AD

inflamable y estar equipados con un encendedor electrónico. Los

sopletes más grandes pueden consistir en una boquilla (a menudo con
un interruptor de autoignición), agregado al contenedor o al cilindro de
IED

gas inflamable.
OP

SUMINISTROS FOTOGRÁFICOS: pueden contener artículos que

PR

reúnan alguno de los criterios para mercancías peligrosas,

particularmente artículos que produzcan calor, líquidos inflamables,
sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos orgánicos y
sustancias tóxicas o corrosivas.

SUMINISTROS MÉDICOS: pueden contener artículos que reúnan los

criterios para mercancías peligrosas, particularmente líquidos
inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes, peróxidos
orgánicos, sustancias tóxicas o corrosivas.

28
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UNIDADES DE CONTROL DE COMBUSTIBLE: pueden contener

líquidos inflamables.

VACUNAS: pueden estar embaladas con dióxido de carbono, sólido

(hielo seco).

3.4 MERCANCÍAS ÚNICAMENTE ACEPTABLES POR LA

FUERZA AÉREA COMO EQUIPAJE EN BODEGA

A
IAN
3.4.1 Munición
La munición embalada de forma segura (cartuchos para armas,

B
armas pequeñas) de la División 1.4S (únicamente ONU 0012 o ONU

OM
0014), en cantidades cuyo peso bruto no supere los 5 kilogramos (11
lb) por persona para el uso propio, Excluye la munición con proyectiles

OL
explosivos o incendiarios. Lo permitido para más de un pasajero no
debe ser combinado dentro de uno o más bultos. Esto debe aplicar
AC
para personal militar o civil que viaje con armas. Se excluye el
trasporte de tropa, de lo contrario, el técnico de vuelo o maestro de
carga será el responsable de guardar las armas en sitio seguro de la
RE

aeronave y entregarlas al final del vuelo.

AÉ

3.4.2 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías no

derramables
ZA

Las sillas de ruedas u otras ayudas motrices impulsadas por baterías

ER

no derramables (véase la Instrucción de embalaje), siempre que la

batería esté desconectada, los terminales de la batería estén
FU

protegidos de cortocircuitos y la batería esté asegurada a la silla de

ruedas o la ayuda motriz.
AD

3.4.3 Sillas de ruedas/ayudas motrices con baterías

IED

derramables
Las sillas de ruedas u otras ayudas motrices activadas por baterías
OP

que sean derramables, siempre que la silla de ruedas o ayuda motriz

puedan ser cargadas, acomodadas, aseguradas y descargadas,
PR

siempre en posición vertical y la batería esté desconectada, los

terminales de la batería estén protegidos contra los cortocircuitos y la
batería, esté asegurada a la silla de ruedas o a la ayuda motriz. Si la
silla de ruedas o ayuda motriz no pueden ser cargadas acomodadas,
aseguradas y descargadas en forma vertical, la batería debe ser
removida y, la silla de ruedas o la ayuda motriz pueden entonces ser
transportadas como equipaje facturado sin restricción alguna. La
batería que fue removida de la silla de ruedas o ayuda motriz, puede
ser transportada en un embalaje no flexible resistente de la siguiente
manera:
29
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a) Los embalajes deben ser a prueba de filtraciones, impermeables al

fluido de la batería y protegidas contra los turbaciones
asegurándolas al pallet o a los compartimientos de carga,
utilizando los medios adecuados para afianzarla (que no sea
arrimando a su lado piezas de carga o equipaje): el uso de cintas
de amarre, soportes o consolas.

b) Las baterías deben ser protegidas contra los cortocircuitos,

A
aseguradas en posición vertical y rodeadas por un material

IAN
absorbente compatible, suficiente para absorber el total del
contenido líquido.

B
c) Esos embalajes deberán marcarse con «BATERÍA HÚMEDA CON

OM
SILLA DE RUEDAS» (BATTERY, WET, WITH WHEELCHAIR) o
«BATERÍA HÚMEDA CON AYUDA MOTRIZ» (BATTERY, WET,
WITH MOBILITY AID) y etiquetarse con la etiqueta «Corrosivo»

OL
(Corrosive) y con la etiqueta «Orientación del Bulto» (Package
Orientation).
AC
3.4.4 Hornillos para acampada y contenedores de
RE
combustible que hayan contenido combustible líquido
inflamable
AÉ

Con la aprobación de la FAC, como equipaje facturado solamente,

ZA

los hornillos de acampada y los contenedores de combustible para

estos hornillos que hayan contenido combustible líquido inflamable,
ER

pueden ser transportados siempre que, el estanque del hornillo de

acampada, o el contenedor de combustible hayan sido drenados
FU

completamente de todo líquido y se haya tomado acción para anular

el peligro. Para anular el peligro, el estanque o el contenedor vacíos
deberán ser dejados que se drenen por, al menos, una hora, luego el
AD

estanque o el contenedor deben ser dejados destapados por un

mínimo de 6 horas para permitir que cualquier residuo líquido se
IED

evapore. Un método alternativo, como agregar aceite comestible

dentro del estanque o el contenedor para elevar el punto de
inflamación de cualquier residuo líquido por encima de su punto de
OP

inflamación y entonces vaciar el estanque o el contenedor, son

igualmente aceptables. El depósito de combustible o el contenedor
PR

deben entonces ser tapados con la tapa bien asegurada y envueltos

en un material absorbente como papel toalla y colocados dentro de
un saco de polietileno u otro material equivalente. La boca del saco
debe ser sellada o cerrada con una banda elástica o retorcida.

Nota: Siempre que el método de limpieza mencionado arriba se

haya cumplido de acuerdo con esta Reglamentación, el hornillo de
acampada o el contenedor pueden ser clasificados como no
peligrosos.

30
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3.5 MERCANCÍAS ACEPTABLES CON LA APROBACIÓN

DE LA FUERZA AÉREA COMO EQUIPAJE DE MANO
SOLAMENTE
Las mercancías peligrosas siguientes, se admiten en los aviones solo
como equipaje de mano y con la aprobación de los operadores.

3.5.1 Barómetro o termómetro de mercurio

A
IAN
Un barómetro de mercurio o un termómetro de mercurio transportado
por un representante de una oficina gubernamental de meteorología

B
o de una agencia similar. El barómetro o termómetro deberán ser

OM
embalados en un embalaje exterior resistente que tenga un forro
interior sellado o un saco de material muy fuerte a prueba de
filtraciones; resistente a las pinchaduras e impermeable al mercurio

OL
que impida los derrames de mercurio, independiente de la posición
del bulto. El Piloto al Mando deberá estar informado del barómetro o
AC
del termómetro.

3.5.2 Baterías de ion litio

RE
AÉ

Las baterías de ion litio que tengan un ratio de vatio-hora superior a

100 W/h pero inferior a 160 W/h, pueden transportarse como baterías
de repuesto en el equipaje de mano o colocadas en equipos
ZA

guardados en el equipaje de bodega o de mano. No se pueden

transportar más de dos baterías de repuesto protegidas
ER

individualmente por persona.

FU

3.6 MERCANCÍAS ACEPTABLES CON LA APROBACIÓN DE

LA FUERZA AÉREA
AD

3.6.1 Oxígeno médico

IED

Pequeños cilindros de oxígeno gaseoso o aire requeridos para uso

médico. Para la Fuerza Aérea máximo un cilindro de oxígeno
OP

comprimido para uso médico por pasajero que necesite oxígeno y

hasta un máximo de dos cilindros, sin contar los cilindros autorizados
PR

por la autoridad aeronáutica como equipo de la aeronave dentro de la

cabina de pasajeros para aeronaves presurizadas o no, con
capacidad nominal de cada uno de los cilindros que no exceda de
11.4 pies cúbicos (323 Litros) para vuelos nacionales y 30 pies
cúbicos (850 Litros) para vuelos internacionales.

Solo podrán transportarse un máximo de dos pasajeros que

requieran suministro de oxígeno suplementario en una aeronave de
la Fuerza Aérea en configuración de pasajeros.

31
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Cuando la aeronave se encuentre en configuración para el transporte

de pacientes (avión ambulancia), en la cabina de pasajeros podrán
transportarse un máximo de cuatro cilindros. Un cilindro de oxígeno
comprimido por pasajero y hasta un máximo de cuatro pasajeros que
requieran oxígeno. La capacidad nominal de cada uno de los
cilindros no debe exceder 11.4 pies cúbicos (323 Litros) para vuelos
nacionales y 30 pies cúbicos (850 Litros) para vuelos internacionales.

A
Cada uno de los cilindros deberá haber cumplido con los requisitos

IAN
de diseño, construcción, ensayo y aprobación establecidos en las
instrucciones técnicas. Los cilindros de oxígeno deben ser
transportados de tal forma que mantengan preferiblemente una

B
posición horizontal o vertical, el cuerpo del cilindro y su válvula deben

OM
ser protegidos contra golpes o caídas y sujetarse al piso o a otra parte
de la estructura de la aeronave para evitarle movimientos

OL
significativos.

AC
3.6.2 Cilindros de gas no inflamable colocados en un chaleco
salvavidas
RE
No más de dos pequeños cilindros que contengan dióxido de
carbono u otro gas adecuado de la División 2.2 por persona
AÉ

colocados en chalecos salvavidas auto inflables, con fines de inflado,

y no más de dos cartuchos de repuesto.
ZA

3.6.3 Bultos aislados que contienen nitrógeno líquido

ER

refrigerado (envase criogénico seco).

FU

Los embalajes aislados que contengan nitrógeno líquido totalmente

absorbido en un material poroso destinados al transporte, a bajas
AD

temperaturas, de productos no peligrosos, no están sujetos a esta

Reglamentación, siempre que el diseño del embalaje aislado no
permita la formación de presión dentro del contenedor y no permita a
IED

la liberación de nitrógeno en forma líquida, independiente de la

orientación del bulto aislado.
OP

3.6.4 Mochila de rescate para avalancha

PR

Una mochila de rescate para avalancha por persona equipada con un

mecanismo disparador pirotécnico que contenga no más de 200 mg
netos.

3.6.5 Equipo de supervisión de agentes químicos

Los instrumentos que contengan material radiactivo que no superen
los límites de actividad, es decir, el supervisor de agentes químicos
(CAM) o el supervisor de dispositivos de identificación y de alarma
32
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rápida (RAID-M) embalados de manera segura y sin baterías de litio,

cuando los transportan los miembros del personal de la Organización
para la Prohibición de Armas Químicas (OPAC) en los viajes oficiales.

3.6.6 Dióxido de carbono, sólido (hielo seco)

Dióxido de carbono, sólido (hielo seco) en cantidades que no
superen 2,5 kilogramos (5lb) por persona cuando se utilice para

A
embalar sustancias perecederas no sujetas a esta Reglamentación,

IAN
siempre que el equipaje (bulto) permita la liberación del gas de
dióxido de carbono. En el equipaje facturado se deben marcar todos
y cada uno de los artículos que contengan hielo seco:

B
OM
Ÿ Dióxido de carbono, sólido o hielo seco.
Ÿ Con el peso neto del hielo seco o con una indicación de que el

OL
peso neto es igual o inferior a 2,5 kilogramos.

3.6.7 Artículos que producen calor

AC
Equipo impulsado por batería capaz de generar un calor extremo que
RE

podría provocar un incendio si se activa (por ejemplo, lámparas de

alta intensidad submarinas), siempre que el componente que genera
AÉ

calor o la batería se embale por separado para así impedir su

activación durante el transporte. Todas las baterías que se hayan
extraído deben estar protegidas contra cortocircuitos.
ZA

TABLA 3.6.7.A Disposiciones para las mercancías peligrosas

ER

trasportadas por los pasajeros o por la tripulación.

FU

ANEXO A - CLASIFICACIÓN MERCANCÍAS PARA TRANSPORTE

AD
IED
OP
PR

33
PRIMERA EDICIÓN
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A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

34
PRIMERA EDICIÓN
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A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

35
PRIMERA EDICIÓN
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(PÚBLICO)

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER

Tabla tomada [Link]

[Link] y adecuada para la Fuerza Aérea Colombiana
FU

3.7 MERCANCÍAS ADMISIBLES SIN LA APROBACIÓN DEL OPERADOR

AD

COMO EQUIPAJE DE MANO, EQUIPAJE FACTURADO O LLEVADO

EN LA PERSONA
IED

Las siguientes mercancías peligrosas están permitidas en la aeronave

como equipaje de mano, equipaje de bodega o llevado en la persona sin
OP

la aprobación de la Fuerza Aérea.

PR

3.7.1 Artículos medicinales o de tocador

Artículos medicinales o de tocador no radiactivos (incluyendo

aerosoles) comprenden artículos: rociadores para el pelo, perfumes,
colonias y medicinas que contengan alcohol. La cantidad neta total de
todos esos artículos no deberá exceder de 2 kilogramos o 2 litros por
persona y la cantidad neta de cada artículo no deberá exceder de 0,5
kilogramos o 0,5 Litros.

36
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3.7.2 Aerosoles de la división 2.2.

Los aerosoles de la División 2.2 sin riesgo secundario, con fines
deportivos o para uso doméstico, están permitidos en el equipaje
facturado solamente. La cantidad neta total de todos estos artículos
transportados por los pasajeros o los miembros de la tripulación no
debe exceder de 2 kilogramos o 2 Litros y la cantidad de cada artículo
en forma individual no debe exceder de 0,5 kilogramos o 0,5 Litros.

A
IAN
3.7.3 Cilindros de dióxido de carbono para prótesis mecánicas

B
2 pequeños cilindros de dióxido de carbono gaseoso utilizado para el
funcionamiento de prótesis mecánicas. También 2 pequeños cilindros

OM
de repuesto para asegurar un adecuado suministro durante el viaje.

OL
3.7.4 Marca pasos cardiaco/ equipos radio-farmacéuticos
AC
Marcapaso cardiaco radio isotopito u otros elementos incluyendo
aquellos activados por baterías de litio, implantados en una persona o
productos radiológicos contenidos en el cuerpo de una persona como
RE

resultado de un tratamiento médico.

AÉ

3.7.5 Termómetro clínico/ médico

ZA

Un termómetro clínico médico que contenga mercurio, para uso

personal siempre que vaya en su caja protectora.
ER

3.7.6 Cerillos (fósforos) de seguridad o encendedores

FU

Se permiten a bordo de una aeronave los cerillos (fósforos) de

AD

seguridad destinado al uso personal, cuando es transportado por una

persona en su cuerpo. Sin embargo, los cerillos (fósforos) de
IED

encendido universal, los encendedores con líquido inflamable no

absorbido contenido en un estanque, el líquido para encendedores y
cartuchos de repuesto están prohibidos para el transporte por vía
OP

aérea.
PR

3.7.7 Bebidas alcohólicas

Bebidas alcohólicas contenidas en embalajes de venta al detal que
contengan más del 24%, pero no más del 70% de alcohol por
volumen, en recipientes que no excedan de 5 Litros, con una cantidad
neta total por persona de 5 Litros de tales bebidas, están permitidas
como equipaje facturado solamente.

Las bebidas alcohólicas que contengan 24% o menos de alcohol por

volumen y las bebidas alcohólicas que contengan menos del 70% de
37
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alcohol por volumen, en recipientes con capacidad inferior a 5 Litros,

no presentan restricciones para el transporte aéreo.

3.7.8 Rizadores para el cabello

Rizadores para el cabello que contengan gas hidrocarburo, no más de

uno por pasajero o miembro de tripulación, siempre que la cobertura
de seguridad esté colocada sobre el elemento calefactor. Estos

A
rizadores para el cabello no deben ser usados a bordo del avión en

IAN
ningún momento. Los cartuchos de repuesto para los rizadores están
prohibidos para el transporte por vía aérea.

B
OM
3.7.9 Artículos de consumo electrónicos, que contengan
baterías de litio o pilas ionizadas de litio

OL
Los artículos de consumo electrónicos (relojes, máquinas
AC
calculadoras, cámaras, teléfonos celulares, computadoras portátiles,
entre otros), que contengan baterías de litio o pilas ionizadas de litio
cuando son transportadas por los pasajeros o la tripulación para uso
RE
personal. Las pilas o baterías de repuesto deben estar protegidas en
forma individual para prevenir los cortocircuitos y transportadas
AÉ

solamente en el equipaje de mano. En adición a esto, las baterías de

repuesto no deben exceder de las siguientes cantidades:
ZA

a. Para las baterías metálicas de litio o con mezclas de litio, el

ER

contenido no debe ser mayor de 2 gramos.

b. Para las baterías ionizadas de litio, un agregado equivalente a un
FU

contenido de litio no superior a 8 gramos.

c. Las baterías de repuesto de litio y las pilas ionizadas de litio están
limitadas a dos baterías por persona como equipaje de mano
AD

solamente.
IED

3.8 EXCEPCIONES RELATIVAS

OP

Las siguientes excepciones relativas a las mercancías peligrosas

trasportadas por pasajeros o entidades del estado en vuelos VIP,
PR

llámense para estos casos explotadores, son las disposiciones del

presente manual y no se aplican a:

a...Los objetos y sustancias que deberían clasificarse como

sustancias peligrosas, pero que, de conformidad con los requisitos
de aeronavegabilidad y con los reglamentos de operaciones
pertinentes, sea preciso llevar a bordo de las aeronaves o que
estén autorizados por el estado del explotador para satisfacer
requisitos especiales.

38
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b...Los aerosoles, las bebidas alcohólicas, perfumes, colonias,

fósforos de seguridad y encendedores de gas licuado,
transportados por el explotador a bordo de una aeronave de
pasajeros para su consumo durante el vuelo o serie de vuelos,
salvo los encendedores de gas desechables y los que puedan
sufrir fuga de gas al quedar sometidos a una presión reducida.

c. El hielo seco destinado a emplearse en el servicio de comidas y

A
bebidas a bordo de la aeronave.

IAN
d. Salvo que autorice otra cosa, el estado del explotador, los objetos y
sustancias destinados a sustituir aquellos mencionados en “b” y “c”

B
deberán transportarse de conformidad con lo previsto en las

OM
instrucciones técnicas.

OL
3.9 EXCEPCIONES GENERALES
AC
Las presentes instrucciones no se aplican a las mercancías peligrosas
transportadas en una aeronave cuando dichas mercancías peligrosas
se requieren para:
RE

a. Proporcionar asistencia médica a un paciente durante el vuelo si

AÉ

dichas mercancías peligrosas:

• Se han puesto a bordo con la aprobación del comandante de la
ZA

aeronave o forman parte del equipo permanente de la aeronave, si

esta se ha adaptado para uso especializado; siempre que los
ER

cilindros de gas se hayan fabricado específicamente con el fin de

contener y transportar ese gas en particular.
FU

• El equipo que contiene acumuladores de electrolito líquido se

mantenga y, de ser necesario, se asegure en una posición vertical
para evitar un derrame del electrolito.
AD

b. Proporcionar, durante el vuelo, asistencia veterinaria o servir como

IED

elemento de sacrificio humanitario de un animal.

c. Proporcionar asistencia, durante el vuelo, en relación con

OP

operaciones de búsqueda y salvamento.

PR

d. Vehículos transportados en aeronaves diseñadas para tal fin y

satisfacen las condiciones siguientes:
• La autoridad pertinente ha dado la autorización y dicha autoridad ha
prescrito condiciones que la aeronave debe cumplir y el usuario
debe satisfacer para la operación en particular.
• Los vehículos van asegurados en posición vertical.
• Se mantiene un régimen de ventilación adecuado en el
compartimiento de la aeronave en el cual se transporta el vehículo.
Ÿ Deben tomarse las medidas pertinentes para estibar y asegurar las

39
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mercancías peligrosas transportadas durante el despegue y el

aterrizaje y en todo momento que el Piloto al Mando considere
necesario.

e. Las mercancías peligrosas deben estar bajo el control de personal

capacitado durante el periodo en que se encuentren a bordo.

f. Cuando no es posible descargar las mercancías peligrosas

A
inmediatamente después del vuelo, las mencionadas mercancías

IAN
pueden trasportarse en vuelo realizado por la misma aeronave,
siempre que cumplan con las condiciones siguientes:
• Las mercancías peligrosas deben poder soportar las condiciones

B
normales de transporte por vía aérea.

OM
• Las mercancías peligrosas deben llevar la identificación apropiada
(con marcas o etiquetas).

OL
• Las mercancías peligrosas pueden transportarse únicamente con la
aprobación del piloto comandante.

daños o fugas antes de cargarlas. AC

• Las mercancías peligrosas deben inspeccionarse para detectar

• El proceso de carga debe ser supervisado por la tripulación.

RE
• Las mercancías peligrosas deben estibarse y asegurarse en la
aeronave de manera que durante el vuelo no puedan moverse y
AÉ

cambiar de orientación.
• Debe notificarse al Piloto al Mando sobre las mercancías peligrosas
cargadas a bordo de la aeronave. En caso de cambio de la
ZA

tripulación, esta información debe transmitirse a la nueva

tripulación.
ER

• Todo personal debe contar con la instrucción que corresponde a sus

responsabilidades.
FU

3.10 LISTA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS DE

AD

CONSECUENCIAS GRAVES
IED

Mercancías peligrosas de consecuencias graves son aquellas que,

potencialmente pueden ser utilizadas en un incidente terrorista y
que pueden, como resultado, producir serias consecuencias:
OP

accidentes o destrucción masiva.

PR

A continuación se proporciona una lista indicativa de las mercancías

peligrosas de consecuencias graves:

Ÿ División 1.1 explosivos;

Ÿ División 1.2 explosivos;
Ÿ División 1.3 explosivos del grupo de compatibilidad C;
Ÿ División 1.4, ONU 0104, ONU 0237, ONU 0255, ONU 0267, ONU
0289, ONU 0361, ONU 0365, ONU 0366, ONU 0440, ONU 0441,
ONU 0455, ONU 0456, ONU 0500;

40
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• División 1.5 explosivos;

• División 2.3 gases tóxicos (excluyendo los aerosoles);
Ÿ Explosivos insensibilizados de clase 3;
Ÿ División 4.1 explosivos insensibilizados;
Ÿ División 6.1 sustancias del Grupo de Embalaje 1,
Ÿ División 6.2 sustancias infecciosas de la Categoría A (ONU 2814 y
ONU 2900);
Ÿ Clase 7 materiales radiactivos en cantidades superiores a 3.000 A1

A
(en forma especial) o 3.000 A2, según sea aplicable en bultos del

IAN
Tipo B y Tipo C.

Ÿ Nota: cuando las autoridades nacionales emitan alguna dispensa,

B
deben tener en cuenta todas las disposiciones de esta Sección.

OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD
IED
OP
PR

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A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ

CAPÍTULO 4 CLASIFICACIÓN
ZA
ER

4.1 RESPONSABILIDADES
FU

De establecer la clasificación deberá encargarse la autoridad del

estado que corresponda, cuando sea necesario, o de no ser así,
AD

deberá establecerla el expedidor.

4.2 CLASES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

IED

Las mercancías peligrosas se definen como aquellas que satisfacen los

OP

criterios de una o más de las nueve (9) clases de riesgo de las Naciones
Unidas. Las nueve clases se refieren al tipo de riesgo, mientras que los
PR

grupos de embalaje se refieren al grado de peligro dentro de la clase.

4.3 CLASES, DIVISIONES, GRUPOS DE EMBALAJE

La clasificación de un artículo o sustancia se ajustará a lo siguiente, en
concordancia con lo previsto en las instrucciones técnicas contenidas
en el Documento 9284-AN/905. Estas sustancias (comprendidas la
mezclas y soluciones) y los objetos sometidos a las presentes
instrucciones se deben incluir en una de las nueve clases siguientes,
según el peligro o el más importante de los peligros que representen.
42
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Algunas de estas clases se subdividen en divisiones. Estas clases y

divisiones son las siguientes:

4.3.1 CLASE 1: Explosivos

a. Las sustancias explosivas (no se incluyen en la clase 1 las
sustancias que no son en sí mismas explosivas, pero que pueden
formar mezclas explosivas de gases, vapores o polvo), excepto las

A
que son demasiado peligrosas para el transporte o aquellas cuyo

IAN
riesgo principal corresponde a otra clase.

b. Los objetos explosivos, excepto los artefactos que contengan

B
sustancias explosivas en cantidad de naturaleza que su ignición por

OM
inadvertencia o por accidente durante el transporte, no daría por
resultado ninguna manifestación exterior al artefacto que pudiera

OL
traducirse en una proyección, en un incendio, en un
desprendimiento de humo o de calor o en un ruido fuerte.
AC
c. Las sustancias y objetos no mencionados que se fabriquen para
producir un efecto explosivo o pirotécnico.
RE

[Link] Grupos de compatibilidad

AÉ

Los artículos de la clase 1 se asignan a una de las seis divisiones,

ZA

dependiendo del tipo de riesgo que presentan, y a uno de los trece

grupos de compatibilidad que definen las categorías de sustancias y
ER

objetos explosivos que se consideran compatibles.

FU

En las siguientes tablas se presenta el esquema de clasificación para

los grupos de compatibilidad, las divisiones de riesgos posibles que
correspondan a cada grupo y a las consiguientes claves de
AD

clasificación.
IED

CLAVES DE CLASIFICACIÓN
OP
PR

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CLAVES DE CLASIFICACIÓN

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED

CLASIFICACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS Y GRUPOS

OP

DE COMPATIBILIDAD
PR

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[Link] Etiquetas de riesgo

ETIQUETAS DE RIESGO Y MANIPULACIÓN DE IATA / OACI
Ÿ Excepto en el caso de las etiquetas correspondientes a
radiactivos y manipulación.
Ÿ El texto que indica la naturaleza del riesgo en la etiqueta es
facultativo.

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA

* Los artículos que lleven las etiquetas de explosivos en las divisiones 1.1,
ER

1.2, 1.4F, 1.5 y 1.6 están prohibidos normalmente para su transporte por vía
aérea.
FU

[Link] Lista de artículos explosivos.

AD

Ÿ Agente para voladuras, tipo B

Agente para voladuras, tipo E
IED

Ÿ
Ÿ Artículos de pirotecnia
Ÿ Bengalas aéreas.
OP

Ÿ Bengalas de superficie.
Ÿ Bombas con carga explosiva.
PR

Ÿ Bombas de iluminación para fotografía.

Ÿ Bombas con líquidos inflamables.
Ÿ Cabezas de cohete con carga explosiva o carga expulsadora.
Ÿ Cabezas para torpedos con carga explosiva.
Ÿ Cargas de demolición.
Ÿ Cargas de profundidad.
Ÿ Cargas explosivas de plástico ligado.
Ÿ Cargas explosivas de separación.
Ÿ Cargas explosivas para multiplicadores.
Ÿ Cargas explosivas para sondeos.

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Ÿ Cargas explosivas para usos civiles, sin detonador.

Ÿ Cargas huecas para usos civiles sin detonador.
Ÿ Cargas huecas sin detonador.
Ÿ Cargas propulsoras.
Ÿ Cargas propulsoras de artillería.
Ÿ Cargas propulsoras para motores de cohetes.
Ÿ Cartuchos combustibles sin fulminante.
Ÿ Cartuchos de accionamiento.

A
Ÿ Cartuchos de agrietamiento explosivo.
Cartuchos de señales.

IAN
Ÿ
Ÿ Cartuchos fulgurantes.
Ÿ Cartuchos para armas con carga explosiva.

B
Ÿ Cartuchos para armas con proyectil inerte.

OM
Ÿ Cartuchos para armas de pequeño calibre.
Ÿ Cartuchos para armas de pequeño calibre sin bala.
Ÿ Cartuchos para armas sin bala.

OL
Ÿ Cartuchos para perforación de pozos de petróleo.
Ÿ Cartuchos vacíos con fulminante.
Ÿ
Ÿ
Cebos del tipo de cápsula.
Cebos tubulares.
AC
RE
Ÿ Cizallas pirotécnicas.
Ÿ Cohetes con carga explosiva.
Cohetes con cabeza inerte.
AÉ

Ÿ
Ÿ Cohetes con combustible líquido, con carga explosiva.
Ÿ Cohetes lanzacabos.
ZA

Ÿ Conjuntos detonadores no eléctricos.

Ÿ Detonadores eléctricos para voladuras.
ER

Ÿ Detonadores no eléctricos para voladuras.

Ÿ Detonadores para municiones.
FU

Ÿ .Dispositivos activados por el agua, con carga dispersora o

.expulsora.
Dispositivos cargados para perforación de pozos de petróleo.
AD

Ÿ
Ÿ Dispositivos pequeños accionados por hidrocarburos gaseosos.
Ÿ Dispositivos portadores de carga huecas cargadas.
IED

Ÿ Encendedores que contengan líquido combustible.

Ÿ Encendedores para mechas de seguridad.
OP

Ÿ Espoletas detonantes.
Ÿ Explosivos para voladuras, tipo A.
PR

Ÿ Explosivos para voladuras, tipo B.

Ÿ Explosivos para voladuras, tipo C.
Ÿ Explosivos para voladuras, tipo D.
Ÿ Explosivos para voladuras, tipo E.
Ÿ Foto pólvora.
Ÿ Galleta de pólvora humidificada.
Ÿ Granadas de ejercicios, de mano o de fusil.
Ÿ Granadas de mano o de fusil con carga explosiva.
Ÿ Inflamadores.
Ÿ Mecha de combustión rápida.

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Ÿ Mecha de ignición.
Ÿ Mecha de seguridad.
Ÿ Mecha detonante.
Ÿ Mecha no detonante.
Ÿ Minas de carga explosiva.
Ÿ Módulos de bolsas inflables.
Ÿ Motores de cohete.
Ÿ Multiplicadores con o sin detonador.

A
Ÿ Municiones de ejercicios o práctica.
Municiones de prueba.

IAN
Ÿ
Ÿ Municiones fumígenas.
Ÿ Municiones iluminantes.

B
Ÿ Municiones incendiarias.

OM
Ÿ Municiones lacrimógenas.
Ÿ Nitrato amónico.
Ÿ Nitrato de urea.

OL
Ÿ Nitrocelulosa.
Ÿ Nitroglicerina.
AC
Ÿ Objetos explosivos.
Ÿ Objetos pirofóricos.
RE
Ÿ Objetos pirotécnicos.
Ÿ Petardos de señales para ferrocarriles.
Pentolita.
AÉ

Ÿ
Ÿ Petardos de señales explosivos.
Ÿ Pólvora negra.
ZA

Ÿ Pólvora sin humo.

Ÿ Pretensores de cinturones de seguridad.
ER

Ÿ Propulsor líquido.
Ÿ Propulsor sólido.
FU

Ÿ Proyectiles con o sin carga explosiva.

Ÿ Proyectiles con carga dispersora.
Proyectiles inertes con trazador.
AD

Ÿ
Ÿ Remaches explosivos.
Ÿ Señales de socorro.
IED

Ÿ Señales fumígenas.
Ÿ Sólidos pirofóricos.
OP

Ÿ Sustancias explosivas.
Ÿ Torpedos con carga explosiva.
PR

Ÿ Trazadores para municiones.

Ÿ Trinitrotolueno (TNT).
Ÿ Tritonal.

4.3.2 CLASE 2- Gases.

[Link] Divisiones.
A las sustancias de la clase 2 se les asigna una de las tres divisiones
que les corresponden con base en el riesgo primario que representa
el gas en cuestión durante el transporte.
47
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NOTA: los números ONU 1950 (Aerosoles), ONU 2037 (Recipientes

pequeños que contengan gas), y ONU 2037 (Cartuchos de gas)
deben considerarse de la División 2.1 (Gas inflamable).

a. División 2.1: Gases inflamables.

Gases que a 20ºC y presión normal de 101,3 kPa (1013 hPa o

29,92 pulg de Hg):

A
Se pueden inflamar al formar una mezcla con aire del 13% o

IAN
Ÿ
menos por volumen.
Ÿ Presentan una gama de inflamación con aire de 12% como

B
mínimo, sin tener en cuenta el límite inferior de inflamación. La

OM
inflamabilidad debe determinarse con ensayos o cálculos que
se ajusten a los métodos adoptados por la ISO 10156/1996.

OL
b. División 2.2: Gases no inflamables, no tóxicos.

AC
Gases que se transportan a una presión mínima de 280 kPa a
20ºC, o como gases licuados refrigerados y que:
RE
Ÿ Producen asfixia: gases que diluyen o reemplazan el oxígeno
que se encuentra normalmente en la atmósfera.
AÉ

Ÿ Son comburentes: gases que pueden, generalmente

liberando oxígeno, causar o facilitar, más que el aire, la
ZA

combustión de otras sustancias.

Ÿ No están previstos en otras divisiones.
ER

c. División 2.3: Gases tóxicos

FU

Gases que:
AD

Ÿ Se sabe que afectan al hombre por su toxicidad y propiedades

corrosivas, de manera tal que constituyen un peligro para la
IED

salud.
Ÿ Se supone que afectan al hombre por su toxicidad y propiedades
OP

corrosivas; el valor de su CL50 (concentración letal del 50% de la

muestra en el laboratorio) es igual o menor que 5000 mL/m3.
PR

NOTA: debido a su corrosividad, los gases que se ajustan a los

criterios mencionados se deben clasificar como tóxicos con riesgo
secundario corrosivo.

[Link] Aerosoles
Para los aerosoles, la división de la clase 2 y los riesgos secundarios
dependen del tipo de contenido del pulverizador de aerosol. Al
respecto se aplican las disposiciones siguientes:
48
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1. Corresponde la división 2.1 cuando el aerosol se ajusta a una de

las dos series de criterios expuestas en:

a) Cuando un ensayo del aerosol produce alguna de los siguientes

resultados:

Ÿ Con la válvula totalmente abierta, la sustancia descargada arde

al aplicar una llama por 5 seg a 150 mm del orificio de salida de la

A
válvula y la longitud de la llama resultante, en el plano horizontal,
excede de 450 mm o con la válvula abierta, sea cual fuere la

IAN
apertura, la llama retrocede y se quema en la válvula.
Ÿ Con la válvula totalmente abierta, la sustancia descargada,

B
dirigida a un receptáculo abierto que contenga un foco interno de

OM
ignición, propaga considerablemente la llama.
Ÿ Con la válvula totalmente abierta, la sustancia descargada,
dirigida a un receptáculo cerrado que contiene un foco interno de

OL
ignición, produce una explosión o arde instantáneamente.
AC
2. Cuando el aerosol contiene más del 45% en masa o más de 250
gr de ingredientes inflamables.
RE

3. Los ingredientes inflamables son gases que se inflaman al entrar

en contacto con el aire a presiones normales o sustancias y
AÉ

preparados líquidos de punto de inflamación inferior o igual a

100ºC.
ZA

a) Corresponde la división 2.2. Cuando el contenido no satisface los

ER

criterios mencionados para la división 2.1.

b)..Está prohibido el transporte de gases de la división 2.3
FU

contenidos en un aerosol.
c) Está prohibido el transporte de los aerosoles cuyo contenido
satisface los criterios del grupo de embalaje I en cuanto a
AD

toxicidad y corrosividad.
IED

[Link] Etiquetas de riesgo-gases

OP
PR

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4.3.3 CLASE 3- Líquidos Inflamables

Son líquidos o mezclas de líquidos o líquidos que contienen sólidos
en solución o en suspensión (pinturas, barnices, lacas, entre otros,
pero no comprenden sustancias que tienen otra clasificación debido a
sus características peligrosas), que despiden vapores inflamables a
temperaturas que no exceden de 60,5ºC, en crisol cerrado, o de
65,6ºC, en crisol abierto, lo que normalmente se denomina punto de

A
inflamación, en esta clase también se incluyen:

IAN
1. Los líquidos que se entregan para el transporte a temperaturas
iguales o superiores a su punto de inflamación.

B
2....Las sustancias que se transportan o se entregan para el

OM
transporte a temperaturas elevadas en estado líquido y que
desprenden vapores inflamables a una temperatura igual o

OL
inferior a la temperatura máxima del transporte (normalmente un
máximo durante el vuelo de 35ºC, es decir, la temperatura
máxima a que la sustancia podría estar expuesta durante el
transporte). AC
3....Los líquidos, cuyo punto de inflamación sea superior a 35ºC y que
RE
no experimentan combustión sostenida, no tienen porque
considerarse como líquidos inflamables para los fines contenidos
AÉ

en las instrucciones técnicas (si su punto de inflamación es

superior a 100ºC o son soluciones miscibles con un contenido de
agua superior a 90%, en masa).
ZA

Están disueltas o suspendidas en agua u otras sustancias líquidas

ER

para formar una mezcla líquida homogénea, con el propósito de

suprimir sus propiedades explosivas. En la lista de mercancías
FU

peligrosas, las entradas para explosivos insensibilizados líquidos

son: ONU 1204 (nitroglicerina en solución alcohólica con un máximo
AD

del 1% de nitroglicerina), ONU 2059 (nitrocelulosa en solución

inflamable), ONU 3064 (nitroglicerina en solución alcohólica con más
del 1%, pero no más de 5% de nitroglicerina) y ONU 3343
IED

(nitroglicerina en mezcla desensibilizada líquida inflamable, NEP.,

con no más del 30%, en masa, de nitroglicerina).
OP

[Link] Asignación grupos de embalaje

PR

Para saber el grupo de embalaje que debería utilizarse para todo

líquido que, debido a su inflamabilidad, entrañe algún riesgo, hay que
consultar la tabla. Respecto a aquellos líquidos cuyo único riesgo es
el hecho de que son inflamables, el grupo de embalaje de la sustancia
aparece en la citada tabla. Respecto a todo líquido que entrañe algún
riesgo o riesgos adicionales debe tenerse en cuenta el grupo de
embalaje determinado mediante la tabla y también el grupo de
embalaje basado en el riesgo o riesgos adicionales. En estos casos

50
PRIMERA EDICIÓN
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para fijar el orden de preponderancia de las características del riesgo

habrá de consultar la tabla (preponderancia de los riesgos y grupos
de embalaje correspondientes a las clases 3, 4, y 8 y a las divisiones
5.1 y 6.1), para poder determinar la clasificación apropiada del líquido
de que se trate.

GRUPO DE EMBALAJE SEGÚN EL GRADO DE INFLAMABILIDAD

Grupo de embalaje Punto de inflamación

A
Punto inicial de ebullición
Punto (crisol cerrado)

IAN
I < 35°C

B
II < 23°C > 35°C

OM
III > 23°C < 60,5°C > 35°C

OL
AC
[Link] Etiquetas de riesgo - líquidos inflamables
RE
AÉ
ZA
ER
FU

4.3.4 CLASE 4 - Sólidos inflamables

AD

Son sustancias sólidas, aquellas que en virtud de las condiciones en

que se las coloca durante el transporte, se inflaman con facilidad o
IED

pueden provocar o activar incendios por fricción o impacto;

sustancias que pueden calentarse espontáneamente o al entrar en
OP

contacto con el aire pueden inflamarse; sustancias que por reacción

con el agua pueden inflamarse espontáneamente o despedir gases
PR

inflamables en cantidades peligrosas.

[Link] Divisiones
La clase 4 tiene tres divisiones:

a. División 4.1. Sólidos inflamables, comprende los siguientes

tipos de sustancias:

a. Sólidos inflamables: son sustancias que se inflaman con

51
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facilidad y pueden provocar incendios por fricción. Los sólidos

inflamables, sustancias en polvo, en gránulos o en pasta, que
son peligrosas y se inflaman fácilmente al entrar en contacto
breve con una fuente de ignición, como fósforos encendidos y
cuya llama se propaga con rapidez. El peligro no se debe
solamente al fuego, sino también a la posible emanación de
productos de combustión tóxicos. Los metales en polvo son
particularmente peligrosos, porque cuando se produce un

A
incendio a causa de ellos es difícil extinguirlo; con los agentes

IAN
extintores habituales: el dióxido de carbono o el agua, aumenta
el peligro.

B
b...Sustancias de reacción espontánea: las sustancias de

OM
reacción espontánea son térmicamente inestables y pueden
experimentar una enérgica descomposición aun cuando no

OL
intervenga el oxígeno del aire. La descomposición puede
iniciarse por acción del calor, fricción, impacto o contacto con

AC
ácidos, compuestos de metales pesados, gases, entre otros.
La velocidad de descomposición aumenta con temperatura y
varía según la sustancia. La descomposición, en particular
RE
cuando no se produce inflamación, puede dar como resultado
la emanación de gases o vapores tóxicos. Otras sustancias de
AÉ

reacción espontánea pueden descomponerse y producir

explosión, especialmente si se encuentran en un lugar
cerrado, y otras arden enérgicamente.
ZA
ER

Está prohibido transportar por vía aérea sustancias de

reacción espontánea que requieran una regulación de la
temperatura durante el transporte, a menos que haya una
FU

dispensa. Con objeto de garantizar la seguridad durante el

transporte, las sustancias de reacción espontánea pueden
AD

insensibilizarse con un diluyente compatible con la sustancia.

Cuando se utiliza diluyente, la sustancia debe ser sometida a
IED

ensayos con dicho diluyente en la concentración y forma que

tendrá durante el transporte.
OP

c. Explosivos insensibilizados sólidos: son sustancias explosivas

que están humidificadas con agua o alcoholes o bien se
PR

encuentran disueltas en otras sustancias formando una

mezcla sólida homogénea para suprimir sus propiedades
explosivas.

b. División 4.2. Sustancias que presentan riesgo de combustión

espontánea, sustancias que pueden calentarse espontánea-
mente en las condiciones normales de transporte o al entrar en
contacto con el aire y que entonces pueden inflamarse.

52
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La División 4.2 comprende:

a. Sustancias pirofóricas: son sustancias, comprendidas las

mezclas y soluciones (líquidas o sólidas), que incluso en
pequeñas cantidades se inflaman dentro de un periodo de 5
min después de entrar en contacto con el aire. Estas
sustancias son las que presentan el mayor riesgo de
combustión espontánea.

A
IAN
b. Sustancias que pueden calentarse espontáneamente: son
sustancias que en contacto con el aire y sin aplicación de una
fuente de energía pueden calentarse de manera espontánea.

B
Estas sustancias solo se inflamarán cuando se encuentren en

OM
grandes cantidades (kilogramos) y después de periodos
prolongados (horas o días).

OL
Lo que determina el calentamiento y combustión espontánea
AC
de estas sustancias es el resultado de una reacción de dichas
sustancias con el oxígeno del aire y del hecho de que el calor
desarrollado no se disipa con la rapidez suficiente. La
RE
combustión espontánea se produce cuando la velocidad de
producción de calor es mayor que la velocidad de disipación
AÉ

de calor y se alcanza la temperatura en que la sustancia se

inflama por sí sola.
ZA

c. División 4.3. Sustancias que en contacto con el agua emiten

gases inflamables.
ER

Sustancias que por reacción con el agua pueden inflamarse

FU

espontáneamente o despedir gases inflamables en

cantidades peligrosas que pueden formar mezclas explosivas
AD

con el aire. Estas mezclas se inflaman fácilmente al entrar en

contacto con fuentes comunes de ignición: llamas desnudas,
IED

herramientas que producen chispas o focos sin protección. La

onda de choque y las llamas que se producirían podrían
representar un peligro para las personas y el medio ambiente.
OP

[Link] Asignación grupo de embalaje

PR

Asignación grupo de embalaje para los sólidos inflamables. A los

sólidos que se inflaman con facilidad (con excepción de los metales
en polvo) debe asignarse el grupo de embalaje II, si el tiempo de
combustión es inferior a 45 segundos y la llama se propaga más allá
de la zona humidificada. A los metales en polvo o aleaciones de
metales se debe asignar el grupo de embalaje II, cuando la zona de
reacción se propaga a lo largo de toda la muestra en 5 minutos o
menos.

53
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A los sólidos que se inflaman con facilidad (con excepción de los

metales en polvo) debe asignarse el grupo de embalaje III, cuando el
tiempo de combustión es inferior a 45 segundos y la zona
humidificada detiene la propagación de la llama por lo menos
durante 4 minutos. A los metales en polvo debe asignarse el grupo de
embalaje III, cuando la reacción se propaga a lo largo de toda la
muestra en más de 5 minutos, pero en menos de 10 minutos.

A
Asignación grupo de embalaje para las sustancias que presentan

IAN
riesgo de combustión espontánea.

El grupo de embalaje I se debe asignar a todos los líquidos y sólidos

B
pirofóricos.

OM
El grupo de embalaje II se debe asignar a todas las sustancias que
puedan calentarse espontáneamente.

OL
El grupo de embalaje III debe asignarse a las sustancias que puedan
AC
calentarse espontáneamente si se transporta en volúmenes
superiores a 450 L o 3 m3.
RE
Asignación grupos de embalaje para las sustancias que en contacto
AÉ

con el agua emiten gases inflamables

El grupo de embalaje I debe asignarse a las sustancias que

ZA

reaccionan enérgicamente con el agua a la temperatura ambiente y

que demuestran generalmente una tendencia a que el gas que
ER

producen se inflame espontáneamente o a las que reaccionan

fácilmente con el agua a la temperatura ambiente de manera que la
FU

velocidad de emanación del gas inflamable sea igual o mayor que 10

L/kilogramos de la sustancia durante un periodo de un minuto.
AD

El grupo de embalaje II debe asignarse a las sustancias que

reaccionan fácilmente con el agua a la temperatura ambiente de
IED

manera que la velocidad máxima de emanación del gas inflamable

sea igual o mayor que 20 L/kilogramos de la sustancia por hora.
OP

El grupo de embalaje III debe asignarse a las sustancias que

PR

reaccionan lentamente con el agua a la temperatura ambiente, de

manera que la velocidad máxima de emanación del gas inflamable
sea igual o mayor que 1 L/kilogramos de la sustancia por hora.

[Link] Etiquetas de riesgo- sólido inflamables:

Sustancias que presentan riesgos de combustión espontánea;
sustancias que en contacto con el agua emiten gases inflamables.

54
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A
B IAN
4.3.5 CLASE 5. Sustancias comburentes y peróxidos

OM
orgánicos.

OL
La clase 5 corresponde a las siguientes sustancias:
AC
Sustancias comburentes (oxidantes): son sustancias que, sin ser de
por sí necesariamente combustibles, pueden, generalmente
RE
liberando oxígeno, causar y facilitar la combustión de otras
sustancias. Estas sustancias pueden estar contenidas en un objeto.
AÉ

Peróxidos orgánicos: son sustancias que contienen la estructura -O-

O- bivalente, que se pueden considerar derivados del peróxido de
ZA

hidrógeno, en los que uno o ambos átomos de hidrógeno han

quedado reemplazados por radicales orgánicos.
ER

Los peróxidos orgánicos son sustancias térmicamente inestables

FU

que pueden descomponerse auto acelerada y exotérmicamente.

Aparte de esto pueden tener una o más de las propiedades
AD

siguientes:

• Descomponerse con explosión

IED

• Quemarse rápidamente
• Ser sensibles al impacto o al rozamiento
OP

• Reaccionar peligrosamente con otras sustancias

• Afectar a los ojos
PR

[Link] División 5.1. Sustancias comburentes (oxidantes)

Las sustancias comburentes sólidas o líquidas deben satisfacer las
pruebas establecidas en el manual de pruebas y criterios de la
OACI, en las que se evalúa la posibilidad de que la sustancia sólida o
líquida aumente la velocidad o la intensidad de combustión de una
sustancia combustible (normalmente se utiliza celulosa) cuando
ambas se mezclan por completo. Los resultados de las pruebas de
clasificación se evalúan con base en lo siguiente:
55
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a. La comparación del tiempo de combustión medio con el de las

mezclas de referencia.
b. Si la mezcla de sustancia y celulosa se inflama y arde.

[Link] División 5.2. Peróxidos orgánicos

Los peróxidos orgánicos son susceptibles de descomposición

exotérmica, que puede ser provocada por el calor, los contactos con

A
ácidos, compuestos de metales pesados, aminas y por fricción o

IAN
impacto. La velocidad de descomposición aumenta con la
temperatura y varía según la fórmula del peróxido. La
descomposición puede producir emanaciones de gases o vapores

B
nocivos o inflamables. Algunos peróxidos orgánicos se

OM
descomponen explosivamente, sobre todo en un espacio reducido y
muchos arden violentamente.

OL
Hay que evitar el contacto de los peróxidos orgánicos con los ojos.

AC
Algunos peróxidos orgánicos provocarán graves lesiones en la
córnea, incluso después de un breve contacto o tendrán un efecto
corrosivo en la piel. Todo preparado de peróxido orgánico que en los
RE
ensayos de laboratorio pueda detonar, deflagrar rápidamente o
manifestar un efecto violento al ser calentado dentro de un espacio
AÉ

limitado, debe considerarse dotado de propiedades explosivas. Está

prohibido transportar por vía aérea peróxidos orgánicos que
requieran regulación de la temperatura durante el transporte, a
ZA

menos que haya una dispensa.

ER

[Link] Etiquetas de riesgo. Sustancias comburentes y

FU

peróxidos orgánicos
AD
IED
OP
PR

4.3.6 CLASE 6. Sustancias tóxicas e infecciosas

La clase 5 corresponde a las siguientes sustancias:

Sustancias tóxicas: son sustancias que pueden causar la muerte o

lesiones, si se ingieren, inhalan o entran en contacto con la piel y
afectan considerablemente la salud humana.
56
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Sustancias infecciosas: son sustancias que contienen o se cree

fundadamente que contienen agentes patógenos. Los agentes
patógenos son microorganismos (incluidas las bacterias, virus,
parásitos y hongos) o microorganismos recombinados (híbridos o
mutantes), respecto de los cuales se sabe o se cree fundadamente
que causan enfermedades infecciosas en los seres humanos o en los
animales.

A
[Link] División 6.1. Sustancias tóxicas

IAN
Dosis letal 50 (DL50) de sustancias de toxicidad aguda por ingestión
es la dosis de la sustancia que, administrada por vía oral a un grupo

B
de ratas albinas adultas jóvenes, machos y hembras, causa con la

OM
máxima probabilidad, en el plazo de 14 días, la muerte de la mitad de
los animales del grupo. El número de animales sometidos al ensayo
debe ser suficiente para que los resultados sean estadísticamente

OL
significativos y conformes con las prácticas farmacológicas
correctas. Los resultados se expresan en mg/kilogramos de masa
AC
corporal.
RE
Dosis letal 50 (DL50) de sustancias de toxicidad aguda por absorción
cutánea es la dosis de la sustancia que, administrada por contacto
AÉ

continuo de 24 horas con la piel desnuda de un grupo de conejos

albinos, causa con la máxima probabilidad, en el plazo de 14 días, la
muerte de la mitad de los animales del grupo. El número de animales
ZA

sometidos al ensayo debe ser suficiente para que los resultados sean
estadísticamente significativos y conformes a las prácticas
ER

farmacológicas correctas. Los resultados se expresan en

mg/kilogramos de masa corporal.
FU

Concentración letal 50 (CL50) de sustancias de toxicidad aguda por

AD

inhalación es la concentración del vapor, niebla o polvo que,

administrada por inhalación continua durante una hora a un grupo de
ratas albinas adultas jóvenes, machos y hembras, causa con la
IED

máxima probabilidad, en el plazo de 14 días, la muerte de la mitad de

los animales del grupo. Los resultados se expresan en mg/L de aire,
OP

en el caso del polvo y las nieblas, o en ml/m3 de aire (partes por

millón), en el de los vapores.
PR

[Link] División 6.2. Sustancias Infecciosas

Son sustancias que contienen, o se cree fundadamente que
contienen, agentes patógenos. Los agentes patógenos son
microorganismos (incluidas las bacterias, virus, parásitos y hongos)
o microorganismos recombinados (híbridos o mutantes), respecto de
los cuales se sabe o se cree fundadamente que causan
enfermedades infecciosas en los seres humanos o en los animales.

57
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Sin embargo, no están sujetas a las disposiciones relativas a esta

división si tienen poca probabilidad de causar enfermedades en los
animales o al ser humano. Las sustancias infecciosas de esta
división están sujetas a las disposiciones de las instrucciones
técnicas únicamente si pueden propagar enfermedades al estar
expuesto a ellas.

Los productos biológicos son aquellos derivados de organismos

vivos, fabricados y distribuidos de acuerdo con los requisitos de las

A
autoridades gubernamentales nacionales que pueden exigir

IAN
condiciones especiales de licencia y que se utiliza para la
prevención, tratamiento o diagnóstico de enfermedades en los

B
humanos o animales o con fines de desarrollo, experimentación o

OM
investigación en relación con ellas. Entre estos productos se cuentan,
aunque no exclusivamente, productos acabados o no acabados
como vacunas y productos de diagnóstico.

OL
Las muestras para diagnóstico son cualquier materia animal o
AC
humana que incluya entre otras cosas, excreciones, secreciones,
sangre y sus componentes, tejidos y fluidos de tejidos, que se
transporten para su diagnóstico o para fines de investigación, pero
RE
con exclusión de los animales vivos infectados.
AÉ

A las muestras para diagnóstico debe asignárseles el número ONU

3373 (muestra para diagnóstico) salvo cuando el ser humano o
ZA

animal del cual proceden tiene o podría tener una enfermedad

humana o animal grave de fácil transmisión de un individuo a otro,
ER

directa o indirectamente, y para la cual generalmente no hay

tratamiento ni medidas de prevención eficaces. En este caso se
FU

deberá asignar el número ONU 2814 (sustancia infecciosa para el

hombre) o el número ONU 2900 (sustancia infecciosa para los
animales únicamente).
AD

NOTA 1: la sangre que se ha extraído para utilizarla en transfusiones

IED

sanguíneas o para preparar productos compuestos de sangre y los

productos compuestos de sangre y todo tejido u órgano que se ha de
OP

utilizar en trasplantes, no están sujetos a las instrucciones técnicas.

NOTA 2: la asignación del número ONU 2814 (sustancia infecciosa

PR

para el hombre) o del número ONU 2900 (sustancia infecciosa para

los animales únicamente) debe basarse en la historia médica del ser
humano o animal en cuestión, así como también las condiciones
endémicas locales, los síntomas que presenta el ser humano o
animal, o la opinión profesional acerca de las circunstancias en torno
a dicho ser humano o animal. Los microorganismos y organismos
modificados genéticamente (híbridos o mutantes) son aquellos en los
que se ha alterado deliberadamente el material genético mediante
ingeniería genética, en una forma que no ocurre naturalmente.

58
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Asignación de grupos de riesgo de las sustancias infecciosas. Los

criterios que se aplican a cada grupo de riesgo según el nivel de
riesgo son los siguientes:

a...Grupo de riesgo 4: agentes patógenos que habitualmente

producen enfermedades graves en los humanos o los animales y
que pueden transmitirse fácilmente de una persona a otra, directa o
indirectamente, y por lo general no existe tratamiento ni medios de
prevención efectivos (es decir, elevado riesgo para el individuo y la

A
comunidad).

IAN
b...Grupo de riesgo 3: agentes patógenos que habitualmente

B
producen enfermedades graves en los humanos o los animales,

OM
pero que ordinariamente no se propagan de una persona infectada
a otra y con respecto a los cuales existen tratamiento y medidas de
prevención efectivas (es decir, elevado riesgo para el individuo y

OL
bajo riesgo para la comunidad). AC
c...Grupo de riesgo 2: agentes patógenos que pueden causar
enfermedades en los humanos o en los animales, pero con poca
probabilidad de encerrar peligro grave y para los cuales, aunque
RE

pueden producir infección grave al estar expuestos a ellos, existen

tratamientos y medidas de prevención efectivas y el riego de
AÉ

propagación de la infección es limitado (es decir, riesgo moderado

para el individuo y bajo riesgo para la comunidad).
ZA

NOTA: los “grupos de riesgo” no deben confundirse con los “grupos de

ER

embalaje”; no existe relación alguna entre estos dos términos. Los

animales vivos, vertebrados o invertebrados, no deben utilizarse para
FU

enviar sustancias infecciosas, a menos que estas no puedan ser

enviadas por otro medio. NO DEBEN TRANSPORTARSE POR VÍA
AÉREA ANIMALES VIVOS INFECTADOS, salvo dispensa.
AD

[Link] Asignación grupos de embalaje sustancias tóxicas

IED

Las sustancias de la división 6.1, que comprenden los plaguicidas se

OP

clasifican en uno de los tres grupos de embalaje, según el riesgo que

por su toxicidad presentan durante el transporte:
PR

a. Grupo de embalaje I: sustancias y preparados que presentan un

riesgo muy grave de intoxicación.

b. Grupo de embalaje II: sustancias y preparados que presentan un

riesgo grave de intoxicación.

c. Grupo de embalaje III: sustancias y preparados que presentan un

riesgo relativamente leve de intoxicación.

59
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[Link] Etiquetas de riesgo – sustancias toxicas e infecciosas

A
B IAN
4.3.7 CLASE 7. Material radiactivo

OM
Es todo material o sustancia que, en forma espontánea y continua,

OL
emite ciertos tipos de radiación, la cual puede ser dañina para la
salud y que no puede ser detectada por ninguno de los sentidos
AC
humanos y a su vez puede afectar otros materiales.

Para los fines contemplados en las instrucciones técnicas, el material

RE
radiactivo siguiente NO se incluye en la clase 7:
AÉ

a. Material radiactivo implantado o incorporado en seres humanos o

animales vivos con fines de diagnóstico o tratamiento.
b. Material radiactivo en productos de consumo que haya recibido
ZA

aprobación reglamentaria, después de su venta al usuario final.

ER

c. Materiales naturales y minerales con radio nucleídos contenidos

naturalmente en ellos que no vayan a ser tratados para utilizar
dichos radio-nucleídos, siempre que la concentración de
FU

actividad de los materiales no sea 10 veces mayor de los valores

especificados en la 7.7.2 (Niveles de actividad) de las
AD

instrucciones técnicas.
IED

[Link] Material de baja actividad específica (BAE)

Material radiactivo que por su naturaleza tiene una actividad
OP

específica limitada o al que se aplican límites de la actividad

específica media estimada. Para determinar la actividad específica
PR

media estimada, no deberán tenerse en cuenta los materiales

externos de blindaje que circunden al material BAE.

El material BAE estará comprendido en uno de los tres grupos

siguientes:

1. BAE-I
a. Minerales de uranio, torio y concentrados de dichos minerales
y otros minerales con radio-nucleídos contenidos

60
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naturalmente en ellos, que vayan a someterse a tratamiento

para utilizar esos radio-nucleídos.
b. Uranio natural o uranio empobrecido o torio natural no
irradiados en estado sólido o sus compuestos sólidos, líquidos
o mezclas.
c. Material radiactivo para el que el valor de “A2” no tenga límite,
excluidas las sustancias fisionables en cantidades que no
estén exceptuadas.
d. Otro material radiactivo en el que la actividad esté distribuida

A
en todo el material y la actividad específica media estimada no

IAN
exceda 30 veces los valores de concentración de actividad que
se estipulan en las instrucciones técnicas.

B
OM
2. BAE-II
a. Agua con una concentración de tritio de hasta 0,8 TB/L.
b. 2) Otros materiales en los que la actividad esté distribuida por

OL
todo el material y la actividad específica media estimada no
sea superior a 10-4 A2/g para sólidos y gases y 10-5 A2/g para
AC
líquidos.

3. BAE-III
RE

a. El material radiactivo que se encuentre distribuido por todo un

sólido o conjunto de objetos sólidos o esté, esencialmente,
AÉ

distribuido de modo uniforme en el seno de un agente

compacto sólido (como hormigón, asfalto, materiales
ZA

cerámicos, entre otros).

b. Material radiactivo que sea relativamente insoluble o que esté
ER

contenido intrínsecamente en una matriz relativamente

insoluble, de manera que, incluso en caso de pérdida del
FU

embalaje, la pérdida del material radiactivo por bulto, tras siete

días de inmersión en agua no sería superior a 0,1 A2.
c...La actividad específica media estimada del sólido, excluido
AD

todo material de blindaje, no sea superior a 2 x 10-3 A2/g. El

material BAE-III serán sólidos de tipo tal que, si el contenido
IED

total de un bulto se somete a ensayo, la actividad en el agua no

exceda de 0,1 A2.
OP

[Link] Determinación del índice de trasporte (IT) y del índice

PR

de seguridad con respecto a la criticidad (ISC)

a. Determinación del índice de transporte (IT).

El índice de transporte (IT) de un bulto, sobre-embalaje o

contenedor, será la cifra deducida de conformidad con el
siguiente procedimiento:

Ÿ Se determinará el nivel de radiación máximo en unidades mili

sievert por hora (msv/h) a una distancia de un metro de la
61
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superficie externa del bulto, sobre-embalaje o contenedor. El

valor determinado se multiplicará por 100 y la cifra obtenida es
el índice de transporte.

• Para contenedores, el valor determinado en a) se multiplicará

por el factor apropiado de la tabla 2-10 de las instrucciones
técnicas.

La cifra obtenida según a) y b) anteriores se redondeará a la

A
Ÿ
primera cifra decimal superior (1,13 será 1,2), excepto valores

IAN
de 0,05 o menos, los cuales se pondrán considerar como cero.

B
Los índices de transporte de un sobre-embalaje o contenedor

OM
se obtendrá ya sea sumando los índices de transporte de todos
los bultos contenidos, o midiendo directamente el nivel de
radiación, salvo en el caso de sobre-embalajes no rígidos, para

OL
los cuales el índice de transporte se obtendrá únicamente
sumando los índices de transporte de todos los bultos.
AC
Tabla de factores de multiplicación para cargas de grandes
dimensiones y obtener el índice de transporte (IT).
RE
AÉ

. Factor de
Dimensiones de la carga multiplicación
ZA

Dimensión de la carga < 1 m2 1

1 m2 < dimensión de la carga < 5 m2 2
ER

5 m2 < dimensión de la carga < 20 m2 3

20 m2 < dimensión de la carga 10
FU

* Se mide el área de la mayor sección transversal de la carga.

AD

b. Determinación del índice de seguridad con respecto a la

criticidad (ISC). El índice de seguridad con respecto a la
IED

criticidad (ISC) de bultos que contengan sustancias fisionables

se obtendrá dividiendo el número 50 entre el menor de los dos
OP

valores de “N” deducidos de conformidad con los

procedimientos especificados (es decir 50/N). El valor del
índice de seguridad con respecto a la criticidad puede ser cero,
PR

siempre que un número ilimitado de bultos sea subcrítico (es

decir, “N” es en realidad igual a infinito en ambos casos).
El índice de seguridad con respecto a la criticidad (ISC) para un
envío se obtendrá sumando los “ISC” de todos los bultos
contenidos en ese envío.

[Link] Límites del índice de trasporte (IT), índice de seguridad

con respecto a la criticidad (ISC) y nivel de radiaciones
correspondientes a bultos y sobre-embalajes.
62
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El índice de transporte (IT) de cualquier bulto o sobre-embalaje no

deberá ser superior a 10 y el índice de seguridad con respecto a la
criticidad (ISC) de cualquier bulto o sobre-embalaje no deberá ser
superior a 50. El máximo nivel de radiación en cualquier punto de
cualquier superficie externa de un bulto o sobre-embalaje no deberá
exceder de 2 msv/h.

Los bultos y sobre-embalajes se clasificarán en la categoría I-

A
BLANCA, II-AMARILLA o III-AMARILLA de conformidad con las

IAN
condiciones especificadas en la tabla y con los siguientes requisitos:

a. En el caso de un bulto o sobre-embalaje se tendrán en cuenta el

B
índice de transporte Y el nivel de radiación en la superficie para

OM
determinar la categoría apropiada. Cuando el índice de transporte
satisfaga la condición correspondiente a una categoría, pero el
nivel de radiación en la superficie satisfaga la condición

OL
correspondiente a una categoría diferente, el bulto o sobre-
embalaje se considerará que pertenece a la categoría superior de
AC
las dos. A este efecto, la categoría I BLANCA se considerará la
categoría inferior.
RE

b. Si el nivel de radiación en la superficie es superior a 2 msv/h, el

AÉ

bulto o sobre-embalaje no deberá transportarse en los aviones de

la Fuerza Aérea.
ZA

TABLA CATEGORÍAS DE LOS BULTOS SOBRE-EMBALAJES

ER
FU
AD
IED
OP
PR

[Link] Etiquetas de riesgo – materiales radiactivos

63
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4.3.8 CLASE 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS

Las sustancias corrosivas son sustancias que, por su acción
química, causan lesiones graves al entrar en contacto con tejidos
vivos o que, si se produce un escape, provocan daños de
consideración a otras mercancías o a los medios de transporte o
incluso los destruyen.

A
[Link] Asignación grupos de embalaje

IAN
Las sustancias y los preparados de la clase 8 están divididos entre

B
los tres grupos de embalaje según el grado de riesgo que presentan

OM
durante el transporte:

a. Grupo de embalaje I: sustancias y preparados muy peligrosos.

OL
b. Grupo de embalaje II: sustancias y preparados moderadamente
peligrosos.
AC
c. Grupo de embalaje III: sustancias y preparados poco peligrosos.
La asignación de sustancias de la clase 8 a los distintos grupos de
embalaje se ha hecho con base en la experiencia adquirida y
RE
teniendo en cuenta otros factores: el riesgo por inhalación y la
reacción con el agua, incluye la formación de productos de
AÉ

descomposición peligrosos. Las nuevas sustancias, incluye las

mezclas, pueden asignarse a los grupos de embalaje según la
ZA

duración del contacto que sea necesario para provocar la

destrucción del espesor total de la piel humana.
ER

Las sustancias determinadas como no causantes de la

FU

destrucción del espesor total de la piel humana deben tomarse en

consideración de todas formas, porque pueden causar corrosión
en ciertas superficies de metal.
AD

A las sustancias o preparados que se ajustan a los criterios de la

IED

clase 8 y que presentan toxicidad por inhalación de polvos y

nieblas (CL50) en la gama de valores del grupo de embalaje I,
OP

pero toxicidad por ingestión oral o contacto dérmico únicamente

en la gama de valores del grupo de embalaje III o inferior debe
PR

asignárseles a la clase 8.

Al asignar el grupo de embalaje a una sustancia, debe tenerse en

cuenta la experiencia adquirida con seres humanos en casos en
que se ha estado expuesto a la sustancia accidentalmente. A falta
de experiencia con seres humanos, la asignación del grupo de
embalaje deberá basarse en los datos obtenidos por medio de
experimentos, de conformidad con las instrucciones de la OCDE
para el ensayo de productos químicos, “Efecto irritante /corrosivo
agudo en la piel 1992.”
64
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Los grupos de embalaje se asignan a las sustancias corrosivas de

conformidad con los siguientes criterios:

El grupo de embalaje I: se asignan a las sustancias que causan

destrucción del espesor total de piel intacta dentro de un periodo
de observación de hasta 60 minutos que comienza después de un
tiempo de exposición de 3 minutos o menos.

A
El grupo de embalaje II: se asigna a las sustancias que causan

IAN
destrucción del espesor total de la piel intacta dentro de un periodo
de observación de hasta 14 días que comienza después de un
tiempo de exposición de más de 3 minutos, pero que no exceda de

B
60 minutos.

OM
El grupo de embalaje III: se asigna a las sustancias:

OL
a. Que causan la destrucción del espesor total de piel intacta
dentro de un periodo de observación de hasta 14 días que
AC
comienza después de un tiempo de exposición de más de 3
minutos, pero que no exceda de 4 horas.
b. Respecto de las cuales se considera que no causan la
RE

destrucción del espesor total de piel intacta, pero que causan

una corrosión superior a 6,25 mm al año, a una temperatura de
AÉ

55ºC, cuando se aplican a una superficie de acero o de

aluminio.
ZA

[Link] Etiqueta de riesgo - sustancias corrosivas

ER
FU
AD
IED
OP

4.3.9 CLASE 9. Sustancias y objetos peligrosos varios

PR

Las sustancias y objetos de la clase 9 (sustancias y objetos

peligrosos varios) son sustancias y objetos que, durante el
transporte por vía aérea, presentan un riesgo distinto de los
correspondientes a las demás clases.

En esta clase se incluyen:

Las sustancias que se transportan o entregan para el transporte en
estado líquido a temperaturas iguales o superiores a 100ºC, pero
inferiores a su punto de inflamación o en estado sólido a
65
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temperaturas iguales o superiores a 240ºC.

Material magnetizado: todo material que, al embalarlo para su

transporte por vía aérea, tiene un campo magnético mínimo de 0,150
A/m a una distancia de 2,1 metros de cualquier punto de la superficie
del bulto preparado (véase la instrucción de embalaje 902 de las
instrucciones técnicas).

A
NOTA: aun cuando no se ajusten a la definición de material
magnetizado, las masas de metales ferro magnéticos: automóviles,

IAN
piezas de automóvil, vallas y tuberías metálicas y material de
construcción metálico pueden estar sujetas a los requisitos

B
especiales de estiba del explotador; son capaces de afectar los

OM
instrumentos de la aeronave, concretamente alas y brújulas.

Además, los bultos o artículos de material magnetizado que

OL
individualmente no se ajusten a la definición de material
magnetizado, pero que en su conjunto sí respondan a dicha
AC
definición, también podrán estar sujetos a los requisitos especiales
de estiba del explotador.
RE
Sólido o líquido reglamentado para la aviación: todo material dotado
de propiedades narcóticas, malsanas o de otro tipo que, en caso de
AÉ

derramamiento o fuga a bordo de la aeronave, puedan provocar

extremas molestias o incomodidad a los miembros de la tripulación e
ZA

impidan el debido desempeño de las funciones asignadas.

ER

Algunos ejemplos de objetos de la clase 9:

Ÿ Motores de combustión interna.
FU

Ÿ Equipos de salvamento dotados de inflado automático.

Ÿ Equipos o vehículos accionados con acumuladores eléctricos.
AD

Algunos ejemplos de sustancias de la clase 9:

Ÿ Asbesto azul, pardo o blanco.
IED

Ÿ Dióxido de carbono sólido (hielo seco).

Ÿ Sustancia nociva para el medio ambiente, líquida/ sólida, n.e.p.
OP

Ÿ Ditonito de Zinc.
PR

[Link] Etiquetas de riesgo – Sustancias y objetos peligrosos

varios.

66
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 MANUAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
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A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ

TRANSPORTE DE
CAPÍTULO 5 CADÁVERES
ZA
ER

5.1 CLASE 10. Transporte de cadáveres

FU

La protección de la salud pública y del medio ambiente es una

aspiración de toda la sociedad y, en este sentido, una parte de los
AD

residuos que se originan por las actividades sanitarias, de no ser

tratados, pueden constituir un riesgo para el medio ambiente y para la
salud humana. El riesgo que pueden representar los cadáveres
IED

humanos durante el transporte aéreo nacional e internacional ha

motivado el ministerio de salud y protección social, la formulación de los
OP

requisitos mínimos para su movilización por vía aérea.

PR

5.2 Antecedentes
Si bien la reglamentación sobre mercancías peligrosas no hace
referencia específica a la clasificación de transporte de cadáveres,
restos humanos o cadavéricos, la Fuerza Aérea Colombiana considera
importante sensibilizar acerca de los peligros y consecuencias que
conlleva la falta de una técnica segura de preparación, embalaje,
transporte y un procedimiento unificado.

Muchas de las sustancias actualmente empleadas por el sector

67
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POR VÍA AÉREA PARA LA AVIACIÓN DE ESTADO
(PÚBLICO)

funerario para la preparación y conservación del cadáver son

clasificadas como mercancías peligrosas, por ser tóxicas, inflamables o
explosivas. Lo anterior de acuerdo con la clasificación IATA y que fue
adoptada por la Fuerza Aérea Colombiana al clasificar las mercancías
peligrosas para el transporte aéreo y para las cuales existen
restricciones por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Cuando las sustancias utilizadas en el cadáver superan los límites
permisibles, ponen en riesgo la operación aérea.

A
Por tal motivo y basado en la experiencia de la Fuerza Aérea

IAN
Colombiana y por sus características son compatibles con la siguiente
clasificación de la IATA:

B
OM
Clase 6. Sustancias tóxicas e infecciosas

División 6.2: sustancias infecciosas: “son sustancias que se sabe o

OL
razonablemente se espera que contengan gérmenes patógenos...”.
“Productos biológicos” subgrupo b “Aquellas que se conoce, o
AC
razonablemente se cree, que contienen sustancias infecciosas y que
alcanzan los criterios para su inclusión en la Categoría A o Categoría
RE
B...” Según esta misma reglamentación, este tipo de carga se
exceptúan de una etiqueta de riesgo cuando estén cargadas en un
elemento unitario de carga cerrado y los productos alimenticios u
AÉ

animales estén cargados igualmente en otro elemento unitario de carga

cerrado.
ZA

En la manipulación de este tipo de carga hay que tener en cuenta que

ER

los individuos que manipulan restos humanos corren un riesgo pequeño

de adquirir infecciones, puesto que pueden entrar en contacto con
FU

sangre y heces de los cadáveres; con frecuencia, después de la muerte,

hay salida de estas sustancias de los cuerpos.
AD

Por otra parte, la descomposición de los cadáveres avanza

rápidamente cuando no se conserva en refrigeración. Se estima que en
IED

los climas cálidos, la descomposición se da entre 12 - 48 horas, por lo

que es necesario realizar el embalsamamiento cuando se va trasladar el
OP

cadáver de un lugar a otro por varias horas. Por lo anteriormente

expuesto, el transporte de un cadáver por vía aérea puede generar un
PR

riesgo, por su carácter de ser un material infeccioso o peligroso; por

tanto, tienen que gestionarse la estandarización de una serie de
prácticas y procedimientos con el objeto de prevenir riesgos, no solo
laborales, sino también para los pasajeros (usuarios) y el medio
ambiente, y garantizar así la protección de la salud pública.

Lo anterior motivó a incluir dentro del Manual de Gestión para la

Inspección Vigilancia y Control, los procedimientos que facilite a las
autoridades sanitarias realizar estas actividades (IVC) en los puntos de
entrada y definir los requisitos, de tal forma que exista unidad de criterio

68
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en cuanto a las exigencias para el transporte de este tipo de mercancías

por vía aérea, en todos los aeropuertos del país.

5.3 Requisitos del embalaje

Para garantizar condiciones adecuadas para el transporte en el

territorio nacional e internacional de cadáveres, es necesario que este
sea embalado con materiales impermeables resistentes y absorbentes

A
que impidan la filtración de líquidos y la generación de olores y que

IAN
descrito de adentro hacia fuera sería:

a. Un primer ataúd no reutilizable que está en contacto directo con el

B
cuerpo, este debe ser en material impermeable, a prueba de

OM
filtraciones de algún fluido corporal, que garantice un cierre
hermético y sea resistente a la manipulación. Se considerará ataúd

OL
impermeable cualquier caja o recipiente, fabricado de cualquier
material, que pueda conservarse herméticamente sellado con
AC
materiales adhesivos de plástico o goma, revestimiento de metal o
material semejante que haya sido soldado o fundido.
RE

b. Un segundo ataúd de un material resistente, de fácil limpieza y

desinfección, a prueba de filtraciones, que puede ser en madera.
AÉ

c. Depositar un material absorbente entre el primero y el segundo

ataúd que permita retener los líquidos que se puedan generar.
ZA

d. El embalaje deberá llevar un mecanismo que impida la presión de

ER

los gases hacia el exterior durante el transporte.

FU

5.3.1 Elementos de protección personal

AD

Al momento de realizar la revisión del embalaje del cadáver, el

funcionario de sanidad portuaria debe usar como mínimo los siguientes
IED

elementos de protección personal:

• Bata desechable
OP

• Guantes desechables
• Tapabocas
PR

• Mono gafas
• Calzado de seguridad.

Guantes: en las necropsias y tanatopraxia se sugiere el uso de doble

par de guantes, calibre 25 que cubran hasta el antebrazo,
preferiblemente de isonitrilo.

Tapabocas, respiradores y protector ocular: las gafas o caretas para

protección ocular deben ser lavadas y desinfectadas. Los tapabocas

69
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tipo N95 y cualquier otro desechable debe disponerse como residuo

biosanitario en caneca roja con bolsa roja.

Batas anti fluidos y vestidos quirúrgicos desechables: deben emplearse

durante procedimientos que puedan generar contacto con fluidos
corporales, al finalizar el procedimiento se debe desechar como residuo
biosanitario.

A
Personal: los trabajadores forenses, del sector salud y del sector
funerario que presentan dermatitis, lesiones exudativas activas u otra

IAN
patología que represente riesgo para su salud, deben abstenerse de
manipular los cadáveres y los equipos de atención.

B
OM
5.3.2 Inspección del embalaje o inspección física

OL
Consiste en realizar una inspección visual de las condiciones en que
viene embalado el cadáver antes del ingreso al medio de transporte.

AC
Por razones de bioseguridad, no se debe hacer la apertura del embalaje
del cadáver, solo se realizará una revisión visual de las condiciones del
embalaje.
RE
En la inspección física se debe tener en cuenta lo siguiente:
AÉ

Revisión del embalaje del cadáver para verificar que externamente no

tenga deformidad, hundimientos o roturas, o señales de humedad o
ZA

presencia de olores producto de la descomposición.

ER

5.3.3 Inspección documental

FU

La autoridad de sanidad portuaria deberá llevar un registro de ingreso y

egreso de cadáveres en cada punto de entrada. La inspección
AD

documental consiste en una revisión de los certificados y

autorizaciones que deben acompañar al cadáver al momento de
IED

ingresar o salir del país, para verificar el cumplimiento de los requisitos

anteriormente mencionados.
OP

5.4 Ingreso de cadáveres al territorio nacional

PR

Los cadáveres que ingresan al país deben estar acompañados de

autorizaciones expedidas por las autoridades consulares, sanitarias y
policiales del país donde falleció. Para el ingreso de un cadáver al
territorio nacional se requerirán y revisarán los siguientes documentos
por parte de la autoridad sanitaria establecidas en el territorio nacional.

Ÿ Autorización de salida del cadáver o restos óseos expedida por el

país de salida por parte de la autoridad sanitaria competente o
salvoconducto para el tránsito del cadáver en el que se consigne los

70
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siguientes datos: nombres y apellidos del cadáver, edad, lugar de

nacimiento y del fallecimiento o lugar del país en que se encontraban
los restos; causa de fallecimiento, hora y fecha; medio de transporte
que se va a emplear, fecha de salida del cadáver en el país y destino
final, nombre del aeropuerto de entrada en Colombia y ciudad.

Ÿ Permiso de traslado de la autoridad judicial en caso de que la muerte

haya sido por causa violenta.

A
Ÿ Registro civil de defunción.
Certificado de defunción.

IAN
Ÿ
Ÿ Licencia de inhumación o cremación donde se estipule el sitio de
destino final del cadáver en el territorio nacional.

B
Ÿ Declaración de embalsamamiento y embalaje: certificación de la

OM
funeraria que realiza estos procesos, en la que conste la forma y
método en que se llevó a cabo la preparación del cadáver,
sustancias y concentraciones aplicadas para el procedimiento de

OL
embalsamamiento y fecha de preparación; tipo, cantidad de
embalajes empleados, forma en que se realizó el embalaje del
AC
cadáver y el cierre hermético del féretro. Finalmente, se debe
certificar que el ataúd contiene solo el cadáver en cuestión con los
RE
datos de la funeraria y de la persona que responda por los
procedimientos efectuados, de tal forma que la autoridad sanitaria
pueda establecer contacto cuando requiera realizar alguna
AÉ

verificación.
ZA

5.4.1 Salida de cadáveres hacia el exterior

ER

Para la expedición de autorización de salida de cadáveres o restos

óseos del territorio nacional a través de los terminales portuarios, la
FU

autoridad sanitaria deberá certificar que el cadáver y su ataúd

cumplen con los requisitos sanitarios exigidos por el país de destino.
AD

Para la salida de un cadáver del territorio nacional se requerirán los

siguientes documentos:
IED

Ÿ Certificado de defunción.
OP

Ÿ Registro civil de defunción.

Ÿ Licencia de inhumación o cremación donde se estipule el sitio de
PR

destino final del cadáver.

Ÿ Declaración de embalsamamiento y embalaje: certificación de la
funeraria que realiza estos procesos, en la que conste la forma y
método en que se llevó a cabo la preparación del cadáver,
sustancias y concentraciones aplicadas para el procedimiento
de embalsamamiento y fecha de preparación; tipo, cantidad de
embalajes empleados, forma en que se realizó el embalaje del
cadáver el cierre hermético del féretro. Finalmente, se debe
certificar que el ataúd contiene solo el cadáver en cuestión con
los datos de la funeraria y de la persona que responda por los

71
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procedimientos efectuados, de tal forma que la autoridad

sanitaria pueda establecer contacto cuando requiera realizar
alguna verificación.
Ÿ Licencia de exhumación expedida por el país para el caso de
restos óseos.
Ÿ Autorización por parte del país de destino tramitado por el
consulado.
Ÿ Aeropuerto y ciudad de salida en Colombia y país de destino.

A
IAN
Una vez verificado que el cadáver cumple con los requisitos
documentales y de inspección física, la autoridad sanitaria expedirá
la correspondiente autorización para su ingreso al territorio

B
nacional. De igual manera, cuando un cadáver salga del territorio

OM
nacional se expedirá un salvoconducto para autorizar el tránsito.

OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD
IED
OP
PR

72
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ANEXOS
Tabla “Clasificación mercancías para transporte” (3.6.7.A pág. 49)

CIRCULAR OPERACIONAL No.001. “AUTORIZACIONES PARA EL

TRANSPORTE DE DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTIBLES POR VÍA

A
AÉREA EN CONTENEDORES MÓVILES CON CAPACIDAD DE 55 gls.

IAN
(08,24 Litros) EN AERONAVES MILITARES DE TRANSPORTE DE
CARGA” JOA-SEGOP-81.1 DEL 20-MAYO-2011.

B
ALERTA DE SEGURIDAD No.09. “TRANSPORTE DE BATERÍAS LI-ION,

OM
LI-PO (LITIO-ION, LITIO-POLIMERO) EN AVIONES DE TRANSPORTE DE
LA FUERZA AÉREA COLOMBIANA”.

OL
IGEFA-DISOP-86.10 DEL 26-FEBRERO-2016

Tabla “Notificación cargas especiales al piloto”

AC
Tabla “Simulacro y respuesta en caso de emergencia”
RE

Tabla “Incompatibilidades”
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
OP
PR

73
PRIMERA EDICIÓN
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(PÚBLICO)

CIRCULAR OPERACIONAL No.001.

JOA-SEGOP-81.1 Del 20-MAYO-2011

AUTORIZACIONES PARA EL TRANSPORTE DE DIFERENTES TIPOS DE

COMBUSTIBLES POR VÍA AÉREA EN CONTENEDORES MÓVILES CON

A
CAPACIDAD DE 55 Gls (208,24 Litros) EN AERONAVES MILITARES DE

IAN
TRANSPORTE DE CARGA

B
ALCANCE: comandantes de comandos aéreos, grupos aéreos,

OM
escuelas de formación y componentes aéreos, todas las tripulaciones de la
FAC.

OL
CUMPLIMIENTO: la presente circular rige a partir de su expedición y es de
obligatorio cumplimiento. Al recibo de esta alerta se deben tomar todas las
AC
precauciones y medidas para complementar el PREVAC y el Plan de Calidad
de Operaciones Aéreas y la Seguridad Operacional
RE
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:
AÉ

En el cargue de 40 canecas de 55 galones de combustible ACPM hacia La

Macarena, el estado de las canecas no es el óptimo para su transporte; se
ZA

encontraron algunas canecas sin sus tapas originales y al subirlas a la

aeronave C-295 generan derrames. Por este motivo, se tuvo que dejar
ER

algunas canecas; no tienen las condiciones de embalaje y cargue para ser

trasportadas.
FU

ACCIONES PREVENTIVAS:
AD

1. PROPÓSITO
IED

Orientar a solicitantes de los requerimientos, tripulaciones, personal de

despacho, planeación de operaciones, sobre el procedimiento que deben
OP

seguir para el transporte de combustible tipo JET-A1 – ACPM o combustibles

identificados con el número UN 1202, en contenedores móviles con
capacidad mayor a 55 galones (208,24 litros) en aeronaves militares de
PR

transporte de carga, cuando dicho transporte sea requerido por la Fuerza

Pública o por otras organizaciones o entidades públicas, cuando otros
medios de transporte diferentes al aéreo sean imprácticos, inseguros o
inexistentes.

2. APLICACIÓN

La presente circular operacional se aplica a las operaciones aéreas

militares que se cumplan en territorio colombiano cuando se trate de

74
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autorizar el transporte por vía aérea de diferentes tipos de combustible en

contenedores móviles e interesa particularmente a:

Ÿ Entidades, Fuerzas Militares y Fuerza Pública de Colombia

Ÿ JOL-Dirección Combustibles de Aviación
Ÿ Expedidores de combustible
Ÿ Dirección de Operaciones Aéreas
Ÿ Unidades Fuerza Aérea Colombiana

A
Ÿ Grupos de Combate y Transporte FAC

IAN
Ÿ Departamentos de Seguridad Operacional
Ÿ Oficiales de Seguridad Operacional Grupos de Combate y Transporte
Ÿ Personal Despacho Unidades

B
OM
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

OL
3.1 Contenedor móvil: caneca (tambor), tanques portátiles, bladders o
bidones utilizados para el transporte de mercancías peligrosas por vía
AC
aérea.
RE
3.2 Contenedor móvil flexible: recipiente plegable de material flexible en
forma de almohada que se utiliza para el almacenamiento temporal o
AÉ

para el transporte de combustible por vía aérea.

3.3 .Contenedor móvil rígido: recipiente de acero que cumple con las
ZA

especificaciones contenidas en el suplemento al documento OACI

9284, Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de
ER

Mercancías Peligrosas por Vía Aérea, Capítulo 12, Cisternas Móviles.

FU

3.4 Combustible JET-A1: combustible para motores de turbina de aviación,

denominación UN 1863, Clase 3, líquido inflamable.
AD

3.5 Documento OACI 9284: Instrucciones Técnicas para el Transporte sin

Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea, contiene las
IED

múltiples y minuciosas instrucciones necesarias para la manipulación

correcta de las mercancías peligrosas. Se actualizan con frecuencia, a
OP

medida que surgen novedades en las industrias química y de

embalajes y se publica cada dos años.
PR

3.6 ..Fuerza Pública de Colombia: conglomerado compuesto por el

Ministerio de Defensa Nacional, el Comando General de las Fuerzas
Militares, el Ejército Nacional, la Armada Nacional, la Fuerza Aérea
Colombiana y la Policía Nacional.

3.7...Gasóleo (ACPM), combustible para calefacción liviano y combustible

para motores diesel: son combustibles agrupados bajo la
denominación UN 1202, Clase 3, líquidos inflamables.

75
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3.8 Mercancías peligrosas: todo objeto o sustancia que pueda constituir un

riesgo para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente.

3.9 Mercancías peligrosas prohibidas: todo artículo cuyo transporte por vía
aérea está prohibido de acuerdo con el documento OACI.

3.10 Proveedor o contratista de combustibles: persona jurídica que bajo el

amparo de un contrato con la Fuerza Pública de Colombia, o con otras

A
organizaciones o entidades públicas o privadas, gestiona con los

IAN
explotadores aéreos el transporte de combustible por vía aérea.

3.11 Seguridad de las mercancías peligrosas: las medidas o precauciones

B
que han de tomar los explotadores, expedidores y otras personas que

OM
participan en el transporte de mercancías peligrosas a bordo de las
aeronaves.

OL
4. ANTECEDENTES
4.1
AC
Las limitaciones de la malla vial hacia algunas regiones del país, así
RE
como las distancias hacia algunas poblaciones ubicadas
especialmente en los departamentos del oriente y suroriente del país,
AÉ

y las particulares situaciones de orden público que en ellas se

presentan dificultan el transporte por vía terrestre o fluvial de ciertas
mercancías consideradas como peligrosas para su transporte por vía
ZA

aérea.
ER

4.2 De acuerdo con lo establecido en el Documento OACI 9284, el

combustible tipo Jet-A1 identificado con el número UN 1863, así como
FU

los combustibles identificados con el número UN 1202, son líquidos

inflamables, considerados como mercancía peligrosa y están
AD

clasificados como tales dentro de la clase 3.

4.3 El Documento OACI 9284 limita el transporte por vía aérea de los
IED

combustibles referidos, en aeronaves de carga, a una cantidad neta

máxima por bulto de 58.1 galones (220 litros) en bidones de acero,
OP

aluminio o plástico; combustibles identificados con el número UN 1863

y UN 1202.
PR

4.4 ...El Ministerio de Defensa Nacional en Oficio. 41712 MDN-CGFM-

JEMC-JELOC-365 de fecha 31 de octubre de 2007, dirigido al
Ministerio de Transporte, manifestó que por no disponer de
combustible tipo Jet-A1 en las áreas de operación de la Fuerza Pública
se hace necesario llevarlo por vía aérea.

4.5.....La Dirección de Combustibles Aeronáuticos de la Fuerza Aérea

Colombiana en oficio0984 MDFAC-JOL-DICOA, de fecha 09 de mayo
de 2008, solicitó a la Aeronáutica Civil que en la norma que trataba
76
PRIMERA EDICIÓN
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sobre excepciones al transporte de combustibles por vía aérea se

incluyera el transporte de combustible ACPM.

5. MATERIA

5.1 Disposiciones generales

Requisitos previos

A
La unidad interesada en transportar en aeronaves militares combustibles

IAN
tipo JET-A1 – ACPM o combustible automotor, identificados con el número
UN 1202 cuando dicho transporte sea requerido por La Fuerza Pública o por
otras organizaciones o entidades públicas cuando otros medios de

B
transporte diferentes al aéreo sean imprácticos, inseguros o inexistentes, en

OM
contenedores móviles de capacidad de 55 galones (208,24 litros), deberá
ceñirse a los requisitos de la presente circular:

OL
5.1.1...Verificación de la configuración de aeronaves, las cuales deben
AC
proporcionar las medidas de seguridad para transporte de bidones de
combustible, instalaciones, equipo de apoyo y de seguridad para
cumplir de manera segura el manejo de abordaje y desabordaje de
RE

combustible.
AÉ

5.1.2...Capacitar el personal necesario (incluyendo tripulaciones y personal

técnico), en la operación, mantenimiento, identificación y
reconocimiento del tipo de embalaje, seguridad y procedimientos de
ZA

emergencia en caso de derrame o emergencias ante posible fuego o

explosión.
ER

5.1.4...Especificar las aeronaves en las cuales efectuaría dicho transporte e

FU

indicar tipo, número de matrícula y base (s) de operación.

AD

5.1.5...Aprobar la inspección física y documental que realice el

Departamento de Seguridad Operacional de la unidad interesada
IED

sobre sus capacidades para transportar combustible en la forma

referida. Esta inspección se orienta, pero no se limita, a verificar la
información consignada en la solicitud de aprobación para el
OP

transporte de combustible y tratará, entre otros, sobre los siguientes

aspectos:
PR

a) Programa de manejo de mercancías peligrosas.

b) Calidad, certificación del fabricante y especificaciones de los

contenedores móviles flexibles a utilizar para el transporte de
combustibles tipo Jet-A1 o combustibles (automotor),
identificados con el número UN 1202 por vía aérea, así como del
equipo adicional que se requiera para su instalación en la
aeronave y para el envase y vaciado del combustible (pallets,
amarras, bombas, mangueras, entre otros.).
77
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c) Programas de mantenimiento y almacenamiento de los

contenedores móviles.

d)..Documentación técnica de referencia sobre el contenedor móvil.

e)..Acondicionamiento de las aeronaves para alojar de forma segura

el contenedor o contenedores.

A
f)..Sistema de amortiguación de oleaje del combustible en vuelo.

IAN
g)..Sistema de ventilación del contenedor y del compartimiento de
carga de la aeronave, en tierra y en vuelo.

B
OM
i)...Características y procedimientos aplicables a los contenedores
móviles que eviten la filtración y la contaminación del combustible
durante el llenado, transporte y entrega del combustible.

OL
k)..Sistema de evacuación o drenaje de emergencia del combustible
AC
en vuelo. Sistemas, equipos y procedimientos para atender
emergencias por derrames (y de otro tipo) del combustible en
RE
tierra y en vuelo.
AÉ

m) Sistemas, equipos y procedimientos para sellar en vuelo roturas

de los contenedores móviles flexibles y para aislar derrames.
ZA

n) Entrenamiento de tripulaciones y personal de apoyo en la

operación y mantenimiento de los contenedores móviles.
ER

5.1.6 El solicitante debe destinar contenedores móviles para el transporte

FU

único y exclusivo de un solo tipo de combustible (Jet A-1, gasóleo o

ACPM); cada contenedor debe estar marcado de manera indeleble o
AD

imborrable con el nombre del tipo de combustible para el cual será

utilizado.
IED

5.1.9..Con el fin de prevenir la ocurrencia de accidentes o incidentes, el

combustible tipo JETA1-ACPM o combustibles identificados con el
OP

número UN 1202, que se transporten por vía aérea en aplicación a

esta Circular, no deben ser dejados de un día para otro ni por periodos
PR

prolongados a bordo de las aeronaves, ni en las instalaciones

aeronáuticas o aeroportuarias: rampas, calles de rodaje, pistas,
bodegas o parqueaderos antes de ser despachado, así como
tampoco una vez el combustible llegue a su destino. Por lo tanto, el
solicitante debe prever todo lo necesario para que antes del vuelo el
combustible llegue desde su ubicación de origen directamente a la
aeronave y una vez arribe a su destino, el combustible sea retirado de
inmediato hasta su lugar de almacenamiento final.

78
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(PÚBLICO)

5.1.10 En el manejo del combustible, los explotadores deben dar

cumplimiento a todas las medidas de seguridad aplicables; por
ejemplo, los procedimientos de llenado y vaciado de los
contenedores móviles deben hacerse con la presencia de personal y
equipos de extinción de incendios.

5.1.11 La autorización para el transporte de combustibles tipo JET-A1-

ACPM o combustibles identificados con el número UN 1202, no

A
exime al solicitante del cumplimiento de los demás requisitos

IAN
exigidos por otras autoridades, por La Dirección de Servicios a la
Navegación Aérea para autorizar la realización del vuelo y por La
Fuerza Aérea Colombiana cuando así se requiera.

B
OM
6. VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LO
ESTABLECIDO EN LA PRESENTE CIRCULAR

OL
Las siguientes entidades o personas son responsables de adelantar las
AC
actividades preventivas, informativas y correctivas para obtener el
cumplimiento de lo establecido en la presente Circular:
RE

• Departamento de Seguridad Operacional IGEFA

• Jefatura de Operaciones Aéreas FAC
AÉ

• Departamentos de Seguridad Operacional Unidades FAC

• Grupos de Combate y Transporte Unidades FAC
• Personal de apoyo en tierra y despacho
ZA
ER

Notificación cargas especiales al piloto

FU
AD
IED
OP
PR

79
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(PÚBLICO)

Simulacro de respuesta en caso de emergencia

1. Complete el procedimiento apropiado de emergencia del avión
2. Considere aterrizar tan pronto sea practicable
3. Use el simulacro de respuesta de acuerdo con la tabla

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

80
PRIMERA EDICIÓN
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(PÚBLICO)

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ

Simulacro de respuesta en caso de emergencia en aeronaves

International Civil Aviation Organization (ICAO)
Guía de respuesta de aeronaves en emergencia por incidentes involucrando Mercancías
Peligrosas (Doc. 9481-AN/928)
ZA
ER
FU
AD
IED
OP

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
PR

81
PRIMERA EDICIÓN
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Imcompatibilidades

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER
FU
AD
IED
OP
PR

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GLOSARIO

A1: valor de la actividad del material radiactivo en forma especial. Se utiliza

para determinar los límites de actividad específica.

A2: valor de la actividad del material radiactivo, que no sea material

radiactivo en forma especial. Se utiliza para determinar los límites de
actividad para los requisitos de las instrucciones técnicas.

A
IAN
Accidente imputable a mercancías peligrosas: toda ocurrencia atribuible
al transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionadas con él, que
ocasiona lesiones mortales o graves a alguna persona o daños de

B
consideración a la propiedad.

OM
Actividad específica de un radio-nucleido: por actividad específica de un

OL
material se entenderá la actividad por unidad de masa o volumen de un
material en el que los radio-nucleídos estén distribuidos de una forma
AC
esencialmente uniforme.

Aeronave de carga: toda aeronave, distinta de la de pasajeros, que

RE

transporta mercancías o bienes tangibles.

AÉ

Aeronave de pasajeros: toda aeronave que transporte personas que no

sean miembros de la tripulación, empleados del explotador que vuelen por
ZA

razones de trabajo, representantes autorizados de las autoridades

nacionales competentes o acompañantes de algún envío u otra carga.
ER

Aprobación multilateral: aprobación concedida por la autoridad

FU

competente pertinente del país de origen del diseño o de expedición y de

cada uno de los países a través de los cuales (no incluye los países sobre los
que se vuela, incluye solamente al país o países en que se aterrice antes del
AD

destino final) o al cual se haya de transportar el envío.

IED

Aprobación unilateral: aprobación exclusiva otorgada por el país de origen

del embarque que involucre material radiactivo.
Articulo explosivo: es un artículo o sustancia que contiene uno o más
OP

elementos explosivos.
PR

Bulto: el producto final de la operación de empacado, que comprende el

embalaje en sí y su contenido preparado en forma idónea para el transporte.

Bulto en el caso de material radiactivo: embalaje con su contenido

radiactivo tal como se presenta para el transporte. Los tipos de bultos son:

a. Bulto exceptuado.
b. Bulto industrial del tipo 1 (BI-1).
c. Bulto industrial del tipo 2 (BI-2).
d. Bulto industrial del tipo 3 (BI-2).
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e. Bulto del tipo A.

f. Bulto del tipo B (U).
g. Bulto del tipo B(M).
h. Bulto del tipo C.

Los bultos que contienen sustancias fisionables o hexafluoruro de uranio

están sujetos a requisitos adicionales.

A
Contaminación: presencia de una sustancia radiactiva sobre una superficie
en cantidades superiores a 0.4 Bq/cm2 en el casos de emisores beta y gama

IAN
o emisores alfa de baja toxicidad, o 0.04 Bq/cm2 en el caso de todos los otros
emisores alfa.

B
OM
Contaminación transitoria: contaminación que puede ser eliminada de la
superficie en condiciones de transporte rutinarias.

OL
Contenedor en el caso de transporte de material radiactivo: elemento de
equipo de transporte destinado a facilitar el transporte de mercancías
AC
embaladas, por una o más modalidades de transporte, sin necesidad de
proceder a operaciones intermedias de recarga. Debe poseer una estructura
RE
de naturaleza permanente, cerrada, rígida y con la resistencia suficiente
para ser utilizado repetidas veces, y debe estar provisto de dispositivos que
faciliten su manejo, sobre todo al ser trasbordado entre aeronaves y al pasar
AÉ

de una a otra modalidad de transporte.

ZA

Por contenedores pequeños se entenderán aquellos en los que ninguna de

sus dimensiones externas sea superior a 1.5 m o cuyo volumen interno no
ER

exceda de 3 m3. Todos los demás contenedores se consideran

contenedores grandes.
FU

Dispensa: toda autorización de la autoridad competente que exime de lo

previsto en este Anexo.
AD

Dispositivo de carga unitarizada: toda variedad de contenedor de carga,

IED

contenedor de aeronave, paleta de aeronave con red o paleta de aeronave

con red sobre un iglú. Nota: no se incluyen en esta definición el sobre-
OP

embalaje.
PR

Embalaje: los recipientes y demás componentes o materiales necesarios

para que el recipiente sea idóneo a su función de contención.

Envío: uno o más bultos de mercancías peligrosas que un explotador acepta

de un expedidor de una sola vez y en un mismo sitio.

Embalaje en el caso de material radiactivo: conjunto de todos los

componentes necesarios para alojar completamente el contenido radiactivo.
En particular puede consistir en uno o varios recipientes, materiales
absorbentes, estructuras de separación, material de blindaje contra las

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radiaciones y equipo para llenado, vaciado, venteo y alivio de la presión;

dispositivos de refrigeración, de amortiguamiento mecánico de golpes, de
manipulación y fijación y de aislamiento térmico. El embalaje puede consistir
en una caja, bidón o recipiente similar o puede ser también un contenedor.

Emisores alfa de baja toxicidad: uranio natural; uranio empobrecido; torio

natural; uranio 235 o uranio 238; torio 232; torio 228; y torio 230 contenidos
en minerales o en concentrados físicos o químicos; o emisores alfa con un

A
periodo de semidesintegración de menos de 10 días.

IAN
Estado de origen: el Estado en cuyo territorio se cargó inicialmente la
mercancía a bordo de alguna aeronave.

B
OM
Excepción: toda disposición del presente Anexo por la que se excluye
determinado artículo, considerado mercancía peligrosa, de las condiciones
normalmente aplicables a tal artículo.

OL
Explotador: toda persona, organismo o empresa que se dedica, o propone
AC
dedicarse, a la explotación de aeronaves.
RE
Gas comprimido: gas que al ser embalado bajo presión para el transporte
no está completamente gaseoso a -50ºC; en esta categoría se incluyen
todos los gases con temperatura crítica inferior o igual a -50ºC.
AÉ

Gas licuado: gas que al ser embalado a presión para el transporte está en
ZA

estado parcialmente líquido a temperaturas superiores a -50ºC. Hay una

diferencia entre:
ER

Ÿ Gas licuado a alta presión: gas con temperatura crítica entre -50ºC y
FU

+65ºC.
Ÿ Gas licuado a baja presión: gas con temperatura crítica superior a +65ºC.
Ÿ Gas licuado refrigerado: gas que al ser embalado para el transporte se
AD

pone en estado parcialmente líquido debido a su baja temperatura.

Ÿ Gas disuelto: gas que al ser embalado para el transporte se encuentra
IED

disuelto en un solvente en fase líquida.

OP

Pertenecen a esta clase los gases comprimidos, gases licuados, gases

disueltos, gases licuados refrigerados, mezclas de uno o más gases con uno
PR

o más vapores de sustancias de otras clases, objetos cargados con gas y

aerosoles.

NOTA:
a. Las bebidas carbónicas no están sujetas a las instrucciones técnicas.
b. “Líquido Criogénico” significa lo mismo que “Gas licuado Refrigerado”.

Incidente imputable a mercancías peligrosas: toda ocurrencia atribuible

al transporte aéreo de mercancías peligrosas y relacionada con él — que no
constituye un accidente imputable a mercancías peligrosas y que no tiene

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que producirse necesariamente a bordo de alguna aeronave — que

ocasiona lesiones a alguna persona, daños a la propiedad, incendio, ruptura,
derramamiento, fugas de fluidos, radiación o cualquier otra manifestación de
que se ha vulnerado la integridad de algún embalaje. También se considera
incidente imputable a mercancía peligrosa toda ocurrencia relacionada con
el transporte de mercancías peligrosas que pueda haber puesto en peligro a
la aeronave o a sus ocupantes.

A
Índice de seguridad con respecto a la criticidad (ISC) asignado a un
bulto, sobre-embalaje o contenedor que contenga sustancias

IAN
fisionables: número que se utiliza para controlar la acumulación de bultos,
sobre-embalajes o contenedores con contenido de sustancias fisionables.

B
OM
Índice de transporte (IT): número asignado a un bulto, sobre-embalaje, o
contenedor, que se utiliza para controlar la exposición a las radiaciones.

OL
Incompatible. Se describen así aquellas mercancías peligrosas que, de
mezclarse, podrían generar peligrosamente calor o gases o producir alguna
sustancia corrosiva. AC
Lesión grave. Cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente y
RE
que:
AÉ

a. requiera hospitalización durante más de 48 horas dentro de los siete días

contados a partir de la fecha en que se sufrió la lesión.
ZA

b. ocasione la fractura de algún hueso (con excepción de las fracturas

simples de la nariz o de los dedos de las manos o de los pies).
ER

c...ocasione laceraciones que den lugar a hemorragias graves, lesiones a

nervios, músculos o tendones; o
FU

d...ocasione daños a cualquier órgano interno.

e...ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras
que afecten más del 5% de la superficie del cuerpo.
AD

f....sea imputable al contacto, comprobado, con sustancias infecciosas o a la

exposición a radiaciones perjudiciales.
IED

Material de baja actividad específica (BAE): material radiactivo que por su

naturaleza tiene una actividad específica limitada, o al que se aplican límites
OP

de la actividad específica media estimada. Para determinar la actividad

específica media estimada no deberán tenerse en cuenta los materiales
PR

externos de blindaje que circunden al material BAE.

Material radiactivo de baja dispersión: material radiactivo sólido o bien

material radiactivo sólido en una cápsula sellada, con dispersión limitada y
que no está en forma de polvo.

Mercancías peligrosas. Todo objeto o sustancia que pueda constituir un

riesgo para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que
figure en la lista de mercancías Anexo 18 — Transporte sin riesgos de
mercancías peligrosas por vía aérea .
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Miembro de la tripulación. Persona a quien el explotador asigna obliga-

ciones que ha de cumplir a bordo, durante el periodo de servicio de vuelo.

Miembro de la tripulación de vuelo. Miembro de la tripulación, titular de la

correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la
operación de una aeronave durante el periodo de servicio de vuelo.

Nivel de radiación: la tasa de dosis de radiación expresada en milisieverts

A
por hora (mSv/h).

IAN
Número de la ONU. Número de cuatro dígitos asignado por el Comité de
expertos en transporte de mercaderías peligrosas, de las Naciones Unidas,

B
que sirven para reconocer las diversas sustancias o determinado grupo de

OM
ellas.

Piloto al mando. Piloto designado por la Fuerza Aérea Colombiana, para

OL
estar al mando y encargarse de la realización segura de un vuelo.
AC
Sistema de contención: conjunto de componentes del embalaje
especificados por el autor del diseño como destinados a contener el material
RE
radiactivo durante el transporte.

Sobre-embalaje: embalaje utilizado por un expedidor único que contenga

AÉ

uno o más bultos y constituya una unidad para facilitar su manipulación y

estiba.
ZA

Sustancias explosivas: son consideradas como una mezcla sólida o

ER

líquida que tiene en sí misma la capacidad de experimentar reacción química

produciendo gases a una temperatura, de presión y velocidad, tales que
FU

pueden ocasionar daños a los alrededores.

Sustancias fisionables: uranio 233, uranio 235, plutonio 239, plutonio 241,
AD

o cualquier combinación de estos radio-nucleídos Se exceptúan de esta

definición:
IED

a) El uranio natural o el uranio empobrecido no irradiados.

OP

b) El uranio natural o el uranio empobrecido que hayan sido irradiados

solamente en reactores térmicos.
PR

Sustancia pirotécnica: es un elemento o sustancia destinada a producir un

efecto calorífico, luminoso, sonoro o una combinación de tales efectos como
resultado de reacciones exotérmicas que se mantiene por sí misma y no son
detonantes.

Uranio natural: uranio obtenido por separación química con la composición

isotópica que se da en la naturaleza (aproximadamente 99,28% de uranio
238 y 0,72% de uranio 235, en masa).

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Uranio empobrecido: uranio que contenga un porcentaje en masa de

uranio 235 inferior al del uranio natural (menor al 0,72%).

Uranio enriquecido: uranio que contenga un porcentaje en masa de uranio

235 superior al 0,72%. En todos los casos se halla presente un porcentaje en
masa muy pequeño de uranio 234.

A
B IAN
OM
OL
AC
RE
AÉ
ZA
ER

INTENCIONALMENTE EN BLANCO
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OM
OL
AC
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