➢ Estática resistencia de los materiales.

➢ Trabajo de investigación de resistencia de un puente.

 Bianca Rodriguez
 Silvana Sauco
ÍNDICE:

➢ Introducción………………………………………………………………...(3)

➢ Resumen…………………………………………………………………….(4)

➢ Objetivos…………………………………………………………………….(5)
➢ Marcos Teóricos…………………………………………………………….(5)

• Materiales
• Esfuerzos derivados
• Resistencia de materiales
• Esfuerzos compuestos
• Deformaciones
• Acciones moleculares
• Forma de actuar de las cargas

→Tipos de puentes

→Eficiencias

→Materiales mas usados

→Fallas de un puente

➢ Materiales……………………………………………………………….….(9)
➢ Procedimientos……………………………………………………………..(10)

➢ Datos Experimentales……………………………………………………(11)
(Información Manual)

➢ Conclusiones……………………………………………………………….(11)

➢ Anexos……………………………………………………………………...(12)
INTRODUCCIÓN:

En general un puente se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de

resistencia de los materiales,concreto,armado específicamente en el análisis de estructura.

La idea del puente es tan primitiva como el hombre;al llegar a un cruce de agua o una quebrada
nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permita cruzarlo,el puente mas
primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente de monos en el cual una cadena de estos
animales se balancean hasta alcanzar una rama una rama de la varilla opuesta pasando el resto de
animales por el puente así formando. La idea del hombre de colocar troncos de arboles es lo mas
primitivo que se conoce.

En estas épocas se intensifica la técnica de dos aspectos:el diseño y la construcción. Aparecen

además nuevos materiales de incalculable valor para la conquista de mayores lugares:El acero y el
hormigón armado, estos dos materiales han desplazado casi por completo las construcciones de
albañilería de manera absoluta a las de fierro fundido.

Hoy en día,el análisis de una estructura se a formado muy analítico y exacto,debido a la rugosidad
que exige diseñar un puente ; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se basa en
conocimientos de física ,matemáticas y especialmente estática ,aplicando varias leyes de equilibrio
para así poder determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada
únicamente por armaduras.
RESUMEN:

El siguiente informe se tratara de predecir la carga máxima que resistirá un prototipo de

puente,compuesto por palos de helado,esto se lograra utilizando básicamente lo aprendido en el
curso de Estática,que refiere al análisis de armaduras utilizando la tercera ley de newton.
Se determinara cual sera el miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga mayor al que
se determinara.
OBJETIVOS:

 General:

Realizar los cálculos respectivos en todos loes elementos y establecer si están en

compresión o tensión.

 Especifico:

Selecciona un diseño de puente.

Considerar el peso a soportar de la estructura.

MARCO TEÓRICO:
Materiales:
Llamamos materiales de construcción a los elementos utilizados para construir obras y que
constituyen la obra en sí.
Los materiales pueden ser naturales cuando se emplean Cómo se encuentra en la naturaleza como la
roca y Maderas elaborados cuando antes de utilizarlos se deben someter a proceso de
transformación como el hierro y el cemento. También están los materiales de origen mineral los
metales locales las rocas también de origen vegetal Las Maderas las cuerdas y de origen animal las
correa de cuero.
El conocimiento del origen Constitución interna y propiedades físicas de los cuerpos permitirá el
empleo racional del material.

Sólido prismático se designa así un cuerpo de eje geométrico rectilíneo y decepción poligonal
Generalmente rectangular supondremos El sólido constituido por moléculas alineadas
paralelamente al eje a las filas de molécula lo llamaremos fibras.

Esfuerzos simple consideremos El sólido prismático AB y sometámoslo a la a la acción de dos

fuerzas p cuyas direcciones considerando con el eje y de sentido divergente el sólido está sometido
a un esfuerzo de tracción bajo la atracción del sólido se deforma sufriendo una alargamiento. Se
dice que el cuerpo trabaja a la atracción.
Esfuerzos derivados: El sólido está sometido a un esfuerzo de flexión las deformaciones de
alargamiento y acortamiento que experimenta el cuerpo al trabajar a la flexión demuestran que en
realidad el sóleo sufre esfuerzos de tracción en una parte y de comprensión en otra. La flexión es un
esfuerzo derivado de aquellos.

Resistencia de materiales: cuando actúan sobre un sólido dos cuplas de sentido contrario y cuyos
planos son normales al eje El sólido está sometido a un esfuerzo de torsión. Las dos secciones muy
próximas y tienden a deslizarse girando alrededor del eje una con respecto a la otra y en sentido
contrario. Este movimiento hace trabajar al corte de las fibras comprendida entre ambas secciones
en consecuencia la torsión es un esfuerzo derivado de la cortadura. Las deformaciones son
deslizamientos.

Esfuerzos compuestos: en la práctica suelen presentarse simultáneamente dos o más esfuerzos

simples o derivados dando un lugar a esfuerzos compuestos. Las deformaciones que se producen
son las resultantes de las causadas por los diversos esfuerzos que intervienen.
Por ejemplo: un muro que soporta cargas verticales trabaja a la compresión y sí también está
conteniendo un volumen de tierra el empuje que está ejerce lo hará trabajar simultáneamente a la
flexión. Un árbol de transmisión trabaja a la torsión y debido a su propio peso o al de las poleas
montadas en el trabajo a la fricción una Viga trabaja la flexión pero la sección donde se inicia la
superficie de apoyo Trabaja al corte y sí sobre ella incide una carga oblicua al eje trabajará también
a la atracción o comprensión.

Deformaciones hemos visto que los esfuerzos producen deformaciones si el cuerpo es plástico las
deformaciones subsisten aunque desaparezcan las fuerzas si es elástico desaparece cuando dejan de
actuar las fuerzas. Pero como no existen cuerpos absolutamente elásticos y como veremos más
adelante los cuerpos elásticos dejan de serlo cuando el esfuerzo que actúa sobre ellos excede cierto
límite siempre queda una deformación más o menos importante según el grado de elasticidad o
plasticidad. Las deformaciones son permanentes cuando se mantienen a pesar de Cesar la causa que
se las produjo.

Acciones moleculares: cuando sobre un cuerpo sólido gravitan cargas esta tienda a deformarlo
aproximando o alejando sus moléculas unas de otras el cuerpo reacciona contra esas cargas o
poniendo acciones internas que tratan de contrarrestar las deformaciones estas acciones internas o
moleculares son la fuerza resistentes del material que tratan de mantener invariable la distancia
entre las moléculas es la cohesión molecular que impide que el cuerpo se rompa.

Formas de actuar las cargas: una carga en estado de reposo que gravita sobre su cuerpo es una
carga estática. Si la carga está en movimiento es dinámica o móvil el peso del techo sobre el muro y
de él de este sobre el terreno son carga estáticas.
Por ejemplo: un puente está solicitado por cargas estáticas y permanente debido a su propio peso
por cargas dinámicas debido a los vehículos que lo transitan cargas que son también variables
porque no todos los vehículos pesan igual e intermitentes porque dejan de pasar en algún momento.
Una carga es alterado cuando varía de un máximo esfuerzo en un sentido a máximo en sentido
contrario Por ejemplo si vástago de una máquina de vapor cuando el émbolo se mueve de un
sentido empuja al vástago que como encuentra la resistencia de la biela en el otro extremo sufre un
esfuerzo de comprensión y cuando cambia el sentido del movimiento el émbolo tira del vástago
sometiéndolo a un esfuerzo de tracción.
Una carga que gravita sobre una pequeña superficie es una carga concentrada generalmente se las
considera concentradas en un punto.

Tipos de carga:

Carga estática es la que actúa en reposo.

Carga dinámica actúa en movimiento.

Carga permanente es la carga estática que actúa constantemente y con la misma intensidad.

Carga intermitente en aquella cuya intensidad varía de cero a un máximo.

Carga instantánea cuando actúa repentinamente con toda su intensidad pero sin choque.

Carga variable es la carga cuya intensidad oscila desde un mínimo que no llega a cero a un máximo.

Carga alterada su intensidad varía desde un máximo positivo a un máximo negativo.

Carga concentrada es cualquier clase de carga que actúa en un punto.

Carga distribuida es la carga repartida en una superficie,puede ser:

Carga uniforme cuando actúa en toda la estructura con la misma intensidad.

Carga continua cuando actúa en toda estructura con intensidad variable.

Carga discontinua cuando actúa en una o varias partes de la estructura con cualquier intensidad.

Estas diversas formas de actuar las cargas tienen una influencia muy grande en la resistencia del
material las deformaciones varían según las condiciones de trabajo Y por consiguiente también
varía las tensiones.

COMPRESIÓN:

Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a la producida por
tracción,hay un acortamiento en la dirección de la aplicación de la carga y un ensanchamiento
particular a esta dirección,debido a que la cantidad de masa no varia. Las solicitaciones son
aquellas fuerzas que actúan de forma perpendicular a la selección,por lo tanto,la compresión es una
solicitud normal a la selección ya que en las estructuras de compresión denominarte la forma de la
estructura coincide con el camino de las cargas hacia los polos,de esta forma,las solicitaciones
actúan de forma perpendicular provocando que las selecciones tiendan a acercarse y apretarse.

TRACCIÓN O TENSIÓN:

Se define la tensión como el cociente de la fuerza aplicada y la superficie sobre cual se aplica .

Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas internas que aparecen
para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesión del solido. En el análisis general de una
pieza deformable ,se define la tensión en un punto A asociada a un plano p determinado que pasa
por dicho punto como el vector siendo DF la resultante de las fuerzas internas sobre una pequeña
área DA,definidas en los alrededores de A y contenida en un plano p.
PUENTE:

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,un
cañón,un valle ,un camino,una vía férrea,un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El
diseño de cada puente varia dependiendo de su función y naturaleza del terreno sobre el que se
construye.

Su proyecto y su calculo pertenecen a la ingeniería estructural,siendo numerosos los tipos de

diseños que se han aplicado a lo largo de la historia,influidos por los materiales disponibles,las
técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas,entre otros factores al momento. Al
momento de analizar el diseño de un puente,la cantidad de suelo o roca donde habrá de apoyarse y
el régimen del rió por el régimen de que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.

TIPOS DE PUENTES:

Existen 5 principales tipos de puentes:

PUENTE DE VIGAS:

Los puentes de vigas incluyen desde un tronco o tabla de madera colocado sobre un arroyo hasta
puentes modernos con formas de vigas de chapa o de cajón. Un puente de este tipo se puede
construir con vigas principales que se encuentren ubicadas una al lado de la otra, con un
tablero de puente en la parte superior.
Flexión: Si sobre un cuerpo actúan fuerzas que tienden a doblarlo, el cuerpo sufre flexión. Es
el tipo de esfuerzo que soportan las vigas y las cercas.

PUENTE EN MÉNSULA:
Un puente en ménsula o cantilever es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan
como ménsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica
de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir
de la ménsula previa.

PUENTE DE ARCO:

Un puente en arco se define generalmente como un puente con apoyos en los extremos de una
luz conformado por un conjunto de miembros estructurales comprimidos axialmente que
soportan las cargas. Las fuerzas de compresión aprietan y empujan el material hacia el
interior, haciendo que las rocas de un puente de arco presionen una contra la otra para
soportar la carga. Ambos tipos de puentes se basan en los pilares, los componentes del puente que
absorben la presión y la disipan en la Tierra.

PUENTE COLGANTE:
Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se
sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas.

En puentes colgantes, las fuerzas de tensión son lo más importante, mientras que en los puentes
de arco, las fuerzas de compresión son lo que domina. Las fuerzas de tensión tiran y estiran el
material en direcciones opuestas, lo que permite que un puente de soga se sostenga a sí mismo y la
carga que lleva.

PUENTE ATIRANTADO:

Los puentes atirantados son la solución más rentable para las luces y los voladizos de entre 100
y 500 metros. Los tirantes sirven para transmitir la carga estructural o sostener una estructura sin
pilares ni columnas.
Las fuerzas de compresión aprietan y empujan el material hacia el interior, haciendo que las
rocas de un puente de arco presionen una contra la otra para soportar la carga. Ambos tipos
de puentes se basan en los pilares, los componentes del puente que absorben la presión y la disipan
en la Tierra.

MATERIALES MAS USADOS:

Algunos de los materiales más resistentes que se han empezado a implementar son:
• hormigón armado
• hormigón pretensado
• acero estructural.

EFICIENCIA:

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga soportada por
el peso del puente.
 La eficiencia Económica de un puente depende del sitio y trafico ,el radio de ahorros por tener el
puente (en lugar,de por ejemplo,un transbordador,o una ruta mas larga)comparado con su costo. El
costo de su vida esta compuesto de materiales,mano de obra ,maquinaria,ingeniería,costo del dinero
seguro,mantenimiento,renovación y finalmente,demolición y eliminación de sus asociados,reciclado
y remplazamiento,menos el valor de chatarra y reutilización de sus componentes . Los puentes que
emplean solo compresión,son relativamente mas eficientes económicamente donde los materiales
necesarios están disponible cerca del sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes
tamaño medio,los apuntalados o de vigas suelen ser los mas económicos,mientras que algunos
casos,la apariencia del puente puede ser mas importante que su eficiencia de costo. Los puentes mas
grandes generalmente deben construirse suspendidos.

FALLAS EN UN PUENTE:

1. Fallo debido a corrosión.

2. Fatiga de los materiales.

3. Viento.

4. Diseño estructural inadecuado.

5. Terremotos.

6. Procedimiento inadecuado de construcción.

7. Sobre carga o impactos de embarcaciones.

8. Materiales defectuosos.

MATERIALES:

✔ Palitos de helado.
✔ Pegamento para madera.

DATOS EXPERIMENTALES:

PROCEDIMIENTO:
1) Elegimos un modelo de puente.

2) Construimos la base del puente en dos capas, uno en horizontal y otro vertical.

3) Armamos las columnas del puente,sobreponiendo uno encima del otro de manera
vertical y horizontal hasta armar la forma de un cuadrado.
4) Posesionamos un cartón abajo del puente para realizar la forma de un arco. Luego
retiramos el cartón y listo el pollo.

CONCLUSIONES:

Los puentes son estructuras destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o
brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de poder
transportar mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.

La estática es la parte de la física que estudia las fuerzas en equilibrio. Si sobre un cuerpo no
actúan fuerzas o actúan varias fuerzas cuya resultante es cero, decimos que el cuerpo está en
equilibrio. Que el cuerpo está en equilibrio significa que está en reposo o se mueve en línea recta
con velocidad constante.
ANEXOS: