“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Tema:
INFORME DE LABORATORIO
FLUJO UNIFORME
Integrantes:
Castillo Pérez, Frank Enrique
Lomparte Orellana, Ernesto Alexander
Minaya Ruiz, Christian Anthony
Miranda de la Cruz, Alex Orlando
Rodríguez Zúñiga, Genesis Ruth
Zarzosa Morales, Nayeli Saraí
Curso:
Mecánica de Fluidos
Docente:
Edgar Gustavo Sparrow Alamo
NUEVO CHIMBOTE – PERÚ
2023-2
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………
II. OBJETIVOS……………………………………………………………………….
2.1. Objetivo General…………………………………………………………………
2.2. Objetivos Específicos……………………………………………………………
III. MARCO TEÓRICO……………………………………………………………….
3.1. Definición…………………………………………………………………………
3.2 Elementos………………………………………………………………………….
3.3 Clasificación………………………………………………………………………
3.4 Características…………………………………………………………………….
IV. INSTRUMENTOS …………………………………………………………………….
V. PROCEDIMIENTO……………………………………………………………….
VI. CALCULOS ……………………………………………………………………….
VII. OBSERVACIONES……………………………………………
VIII. CONCLUSIONES …………………………………………………………………….
IX. RECOMENDACIONES …………………………………………………………
BIBLIOGRAFÍA …………………………………………………………………….
ANEXOS …………………………………………………………………….
I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo grupal realizado en el laboratorio de hidráulica de la
universidad César Vallejo, se basa en el estudio de los flujos en movimiento
describiendo diferentes velocidades del fluido.
La dinámica de los fluidos se basa en el comportamiento de un fluido cuando
se encuentra en movimiento. La partícula al moverse de un punto a otro y
acomodándose a las formas dadas por los obstáculos.
Estudiar el comportamiento de los fluidos en canales abiertos y conductos
cerrados, realizando una amplia gama de prácticas tanto con el canal abierto
como con el cerrado.
Este trabajo se realizó con la finalidad de poder observar las características
de un flujo en movimiento.
La importancia de este laboratorio radica en aplicar las fórmulas explicadas
en clase de teoría, para el diseño de un canal y poder graficar la curva de
descarga (y) vs (Q) con los resultados obtenidos.
Asimismo, se busca demostrar de manera práctica de cómo es constante el
coeficiente de rugosidad de Kutter (n).
II. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
➢ Recopilar la información de los datos tomados en el laboratorio y determinar la
rugosidad, velocidad. Asimismo, determinar el área de la sección transversal y el
perímetro mojado.
2.2. Objetivos Específicos
➢ Medir y analizar parámetros clave del flujo uniforme, como la velocidad del agua, el
tirante y el área transversal, con el objetivo de caracterizar y comprender el
comportamiento hidráulico en diferentes secciones del canal.
➢ Investigar las variaciones en las pendientes a lo largo del canal para comprender
cómo afectan al mantenimiento del flujo uniforme. Identificar y analizar las causas
de las variaciones en las pendientes.
➢ Determinar la influencia de la rugosidad en el establecimiento y mantenimiento del
flujo uniforme. Realizar mediciones y análisis para evaluar la rugosidad del canal y
su impacto en la uniformidad del flujo.
III. MARCO TEÓRICO
3.1 DEFINICIÓN DE UN CANAL.
Básicamente un canal no es más que un cauce artificial de agua, siendo su forma muy
variada. La forma perfecta de un canal sería aquella que ofrece la menor resistencia al
avance de las aguas y que la naturaleza ha demostrado que resulta ser la semicircular,
pero dada la dificultad de ejecución de la misma (no existen máquinas con cuchillas
curvas), se opta por secciones trapeciales, que resulten inscritas dentro de una
circunferencia.
Canales
Un canal es una conducción con una superficie libre, expuesta a la presión
atmosférica.
Debido a que la presión manométrica es cero, la superficie libre coincide con
la línea de gradiente hidráulica.
Este se divide en:
Canales naturales
Aquellos que no intervienen la mano del hombre, tales como los ríos y los
arroyos que son cursos de agua formados por el desplazamiento del agua
hacia niveles menores.
Canales artificiales
Aquellos donde interviene la mano del hombre y tendrá una sección
transversal que se les haya dado en tanto se mantenga la estabilidad de las
paredes laterales y el fondo.
3.2 ELEMENTOS
- Área Hidráulica (A)
Es el área ocupada por el fluido en el canal y es normal al piso a fondo del
mismo.
𝐴 = 𝑎Ā(𝑚 + 𝑧)
- Perímetro mojado (P)
Es la suma de las longitudes del polígono de las paredes que moja el fluido.
𝑃 = 𝑎(𝑚 + Ā√1 + 𝑍Ā)
- Radio Hidráulico (Rd)
Es igual al área hidráulica dividida entre el perímetro mojado.
- Tirante del flujo (a)
Es la altura de la lámina del flujo que discurre sobre el canal.
- Ancho superficial superior (T)
Es el ancho superior que corresponde a la lámina del fluido que está en contacto
con la atmósfera, se le llama también espejo de agua.
- Pendiente del canal
Es la pendiente de inclinación que adopta un canal de acuerdo a la topografía del
terreno; se define también como la pendiente de la rasante o piso del canal.
ý = 1 𝑅2/3. 𝑆1/2. 𝐴
𝑛
ý = 𝐾. 𝑆1/2
𝐴 (𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒)
- Talud de canal
Es la inclinación de las paredes de un canal.
- Fondo de canal
Es el ancho del fondo de la sección transversal
- Borde libre
Es un elemento de seguridad del canal que evita que el agua se rebalse y
ocasione daños al terreno que soporta el propio canal.
- Relación de Fondo y el Tirante del Canal (m)
- PARTES DE UN CANAL
3.3. CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES
1. CANALES DE NAVEGACIÓN
Son cauces artificiales o ríos canalizados, destinados a la circulación de botes,
barcazas o buques. Para que un canal sea perfectamente navegable hay que evitar
la evolución de los meandros y las curvas demasiado cerradas y lograr
profundidades específicas. Las dimensiones del canal se determinan por el tamaño
y velocidad de los barcos que los han de utilizar. Como forma de sección
transversal. Suele adoptarse una de transición entre la parábola y el trapecio. En
estos canales el agua está en reposo y su superficie libre es horizontal; los
desniveles del terreno se salvan con esclusas; una vez la embarcación entra en la
esclusa. Se cierran las compuertas y se hace bajar o subir el nivel del agua según
navegue hacia abajo o hacia arriba. Los canales de navegación consumen cierta
cantidad de agua a causa de las maniobras de las esclusas, de la evaporación, etc.,
por lo que hay que reponer el agua de vez en cuando.
2. CANALES DE CONDUCCIÓN
Llamado también (de riego, hidroeléctricos o para abastecimientos industriales) se
debe tener en cuenta la clase de material del fondo y de los laterales del canal,
pues la velocidad de circulación del agua tiene que ser lo suficientemente baja para
que no erosione la obra del canal y lo bastante alta para que no se sedimente el
lodo que transporta. La velocidad de circulación del agua en un canal está
directamente relacionada con el material que reviste las paredes; cuanto más
rugoso o imperfecto - cómo puede ser un canal con pastizales - el agua encuentra
más resistencia a su avance y por lo tanto tiene una velocidad menor.
3. CANALES DE RIEGO Y LOS HIDROELÉCTRICOS
Se diferencian en que en los primeros es necesaria cierta pendiente longitudinal
pronunciada. Mientras que en los segundos la pendiente ha de ser mínima para
conservar el desnivel energético (la altura de agua debe ser aprovechada para
generar energía y todo lo tanto lo que se pierda en el canal es menos dinero que
entra a la empresa). En los canales hidroeléctricos la velocidad es escasa, están
provistos de aliviaderos para evacuar los excesos y también se prevén amplios
resguardos.
3.4. CARACTERÍSTICAS DE UN CANAL
El canal principal, se inicia luego del desarenador, o a veces directamente de la toma y
conduce las aguas al área de riego. Los objetivos que deberá cumplir son:
- Conducir el agua con el mínimo de pérdidas de conducción.
- Conservarse con un mínimo de mantenimiento y presentar las facilidades para su
operación y mantenimiento. El canal principal deberá diseñarse con el caudal
necesario, de acuerdo al sistema de operación previsto, es decir con un horario diario
de conducción, que puede variar desde 8 hasta horas/día y en el diseño de su
sección transversal deberá considerar los elementos siguientes: 1. Canal con su
sección transversal 2. Camino de inspección, por la berma exterior que de acuerdo
a la importancia, circunstancias y necesidades puede ser vial o peatonal. 3. Berma
interior, en laderas, para preservar el canal contra la erosión y derrumbes del talud.
4. Obras de Arte, que garanticen el buen funcionamiento del canal bajo todas las
condiciones de circunstancias naturales y de manejo. El camino de inspección puede
ser de 1.00 metro de ancho para uso peatonal y de 3 a 4 m cuando es vial con curvas
de radio mínimo de 10 metros.
IV. INSTRUMENTOS
BANCO HIDRÁULICO:
El banco consiste en un bastidor de acero con ruedas, encima del cual está montado un
recipiente de drenaje con una adecuada superficie plana de trabajo. Un recipiente con
orificios calibrados permite la medición continua del caudal de agua. Una electrobomba
centrífuga de velocidad variable aspira El agua está enviado al banco de trabajo por medio
de la electrobomba o desde la red. Es posible determinar la característica mecánica de la
bomba variando el caudal.
CANAL PARA DEMOSTRACIÓN:
Permite demostrar todas las formas de fondo o estratos de sedimentación que se
producen en un lecho móvil al aumentar el flujo y/o su pendiente.
V. PROCEDIMIENTO
1) Se abre el banco hidráulico en el cual se encuentra un recipiente de drenaje de
entrada procurando obtener una lámina de agua constante.
2) Con la válvula se regulariza el caudal de ingreso.
3) En el banco hidráulico encontramos un tubo con una regla graduada que se
encuentra en litros, empieza desde cero.
4) Solo se mide hasta 10 litros y vamos controlando con el cronometro.
5) Luego de ello obtendremos v/t que vendría a ser caudal.
6) Procedemos a tomar la lectura 3 veces.
7) Una vez obtenido el caudal , procedemos a leer el tirante que se encuentra dado
en milímetros.
8) Tomamos datos del Caudal y el Tirante.
9) Finalmente realizamos los cálculos con los datos obtenidos.
VI. CALCULOS
N° a=y A(m) P(m) V(m/s) Qexp Qequip
1 20 mm 0.0015 0.116 0.0014 2.1𝑥10−6 2,41𝑥10−3
2 5 mm 0.00038 0.086 0.00017 6.46𝑥10−8 3.47𝑥10−4
3 17 mm 0.0012 0.109 0.005 6𝑥10−6 2.01𝑥10−3
CALCULO
1er Caudal:
𝑡1 = 09.91𝑠
𝑡2 = 09.37𝑠
𝑡2 = 09.81𝑠
10−2 10−2 10−2 10−2 10−2 10−2
+ + + +
𝑡 𝑡2 𝑡3
𝑄𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜 = 1 = 09.91𝑠 09.37𝑠 09.81𝑠 = 2,41𝑥10−3
3 3
1 2 1 1
𝑉 = . 𝑅3 . 𝑆 2. 𝐴 = . 0.0122/3 . 0.02731/2 . 0.0015 = 0.0014 𝑚/𝑠
𝑛 0.009
𝐴 = 𝑎2 (𝑍 + 𝑚) = 𝐴 = 0.022 (0 + 3.8) = 0.0015
𝑃 = 𝑎 (𝑚 + 2√1 + 𝑧 2 ) = 𝑃 = 0.02 (3.8 + 2√1 + 02 ) = 0.116
𝐴 0.0015
𝑅= = = 0.012
𝑃 0.116
𝑄 = 𝑉. 𝐴 = 0.0014 𝑥 0.0015 = 2.1𝑥10−6
𝑓 0.076𝑚
𝑚= = = 3.8 𝑚𝑡
𝑎 0.02𝑚
2do Caudal:
𝑡1 = 01: 01.74𝑠
𝑡2 = 01: 11.72𝑠
𝑡2 = 01: 11.71𝑠
10−2 10−2 10−2 10−2 10−2 10−2
𝑡 + 𝑡2 + 𝑡3 + +
𝑄𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜 = 1 = 61.74𝑠 71.72𝑠 71.71𝑠 = 3.47𝑥10−4
3 3
1 2 1 1
𝑉= . 𝑅3 . 𝑆 2. 𝐴 = . 0.0042/3 . 0.02731/2 . 0.00038 = 0.00017 𝑚/𝑠
𝑛 0.009
𝐴 = 𝑎2 (𝑍 + 𝑚) = 𝐴 = 0.0052 (0 + 15.2) = 0.00038𝑚
𝑃 = 𝑎 (𝑚 + 2√1 + 𝑧 2 ) = 𝑃 = 0.005 (15.2 + 2√1 + 02 ) = 0.086
𝐴 0.00038
𝑅= = = 0.004
𝑃 0.086
𝑄 = 𝑉. 𝐴 = 0.00017 𝑥 0.00038 = 6.46𝑥10−8
𝑓 0.076𝑚
𝑚= = = 15.2 𝑚𝑡
𝑎 0.005𝑚
3er Caudal:
𝑡1 = 11.61𝑠
𝑡2 = 11.54𝑠
𝑡2 = 11.55𝑠
10−2 10−2 10−2 10−2 10−2 10−2
+ + + +
𝑡1 𝑡2 𝑡3
𝑄𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑜 = = 11.61𝑠 11.54𝑠 11.55𝑠 = 2.01𝑥10−3
3 3
1 2 1 1
𝑉 = . 𝑅3 . 𝑆 2. 𝐴 = . 0.1092/3 . 0.02731/2 . 0.0012 = 0.005 𝑚/𝑠
𝑛 0.009
𝐴 = 𝑎2 (𝑍 + 𝑚) = 𝐴 = 0.0172 (0 + 4.47) = 0.0012𝑚
𝑃 = 𝑎 (𝑚 + 2√1 + 𝑧 2 ) = 𝑃 = 0.017 (4.47 + 2√1 + 02 ) = 0.109
𝐴 0.0012
𝑅= = = 0.011
𝑃 0.109
𝑄 = 𝑉. 𝐴 = 0.005 𝑥 0.0012 = 6𝑥10−6
𝑓 0.076𝑚
𝑚= = = 4.47 𝑚𝑡
𝑎 0.017𝑚
CURVA DE GASTO
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.01
0
0 1E-08 2E-08 3E-08 4E-08 5E-08 6E-08 7E-08
VII. CONCLUSIONES
● Mediante el análisis de los datos de las tablas adjuntas se ve claramente que los
valores obtenidos experimentalmente fueron esperados porque teóricamente la
rugosidad debería ser la misma para diferentes caudales y pendientes.
● Podemos afirmar que los conductos artificiales se crean mediante la intervención
humana. Estos conductos, por lo general, son canales extensos con una inclinación
gradual construidos con objetivos experimentales, ya sea en un entorno de laboratorio
o en aplicaciones prácticas, pudiendo estar revestidos o no. Los resultados derivados
de las teorías hidráulicas suelen concordar de manera bastante consistente con la
realidad observada.
● El canal que atraviesa el edificio docente se encuentra en Flujo Uniforme, ya que
muestra parámetros como tirante, velocidad y área que permanecen constantes a lo
largo del espacio. Esto implica que características como profundidad, área
transversal, velocidad y caudal se mantienen consistentes en todas las secciones del
canal. Sin embargo, es importante señalar que se observa una variación en ciertos
aspectos, específicamente en una parte de la sección, debido a un resalto en la
geometría. Este fenómeno genera una ligera variación en dichas características en
esa sección particular del canal.
● Ciertamente, podemos afirmar que una gran parte del canal exhibe un flujo uniforme.
Este fenómeno se debe a que cualquier flujo en un canal abierto experimenta
resistencia a medida que avanza hacia aguas abajo. Esta resistencia es
contrarrestada por las fuerzas gravitacionales que actúan sobre el fluido en la
dirección del movimiento. En consecuencia, estas fuerzas gravitacionales
contribuyen a mantener una cierta uniformidad en el flujo a lo largo de la mayor parte
del canal. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, como se mencionó
previamente, puede haber variaciones locales, como en secciones específicas
afectadas por cambios en la geometría del canal.
● La experiencia afianzó los conocimientos teóricos dados por el docente, esto hace
que exista una relación más cercana a la rama de hidráulica.
RECOMENDACIONES:
- Reducir al maximo los errores que influyen en los resultados, por ejemplo, el factor
humano, por lo cual se recomienda la máxima concentración por parte de la persona
que esta tomando las medidas de lecturas milimétricas.
- El desarrollo de este laboratorio nos sirve como base para el estudio y diseño de
todo tipo de canal, ya que en las fórmulas de flujo uniforme se basa todo el diseño
de canales.
- Este laboratorio nos da una imagen mas clara de las condiciones a las que puede
llegarse a exponer un flujo, en específico la rugosidad que presentan los materiales
de los cuales pueden estar hechos los canales y el efecto que esto hace sobre las
condiciones de flujo, como el caudal, la velocidad.
BIBLIOGRAFÍA:
- Hidraulica de canales abiertos- Ven te [Link]. (s. f.). Google Docs.
[Link]
- Christian-Belmont. (2022, 23 septiembre). HIDRÁULICA - Francisco Javier
Domínguez. [Link]. [Link]
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- Cayo, M. (2016). Hidráulica de Canales - Pedro Rodríguez Ruiz.
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_Rodr%C3%ADguez_Ruiz
- Lombana Ortíz, L. D. C., & Genes Negrette, J. A. (2011). Consideraciones
de incertidumbre en el diseño hidráulico de tuberías de drenaje urbano con
flujo uniforme. [Link]
- Chereque Morán, W. (1987). Mecánica de fluidos 2.
[Link]
ANEXOS:
