Diagnóstico De Fallos En Sistemas Electromecánicos
Práctica 3. Diagnóstico del subsistema de transmisión
de potencia mecánica
Propósito: Diagnosticar el estado de los componentes de un
subsistema de transmisión de potencia mecánica,
presentes en un sistema electromecánico mediante
herramientas o instrumentos de medición para detectar
fallas en el sistema.
Alumnos: Balderas Martínez Jeshua, Flores Caraza Sibel Yerami,
Garfias Sánchez Gabriela, González Coba Ricardo y
Lázaro Ortíz Luis Elihud
Fecha: Sábado 11 De Junio de 2022
Material y -Trozos de manguera
equipo a -Cinchos de plástico
utilizar: -Compresor
-Unidad de mantenimiento
-Válvula 5/2
-Válvula 3/2
-Pulsadores de botón
-Cilindro de simple efecto
-Cilindro de doble efecto
-Válvula 3/2 con reguladores de velocidad tipo rodillo
-Indicadores de estado
-Válvula 3/2 con pilotaje
Marco Teórico
-Neumática
La neumática es la tecnología que usa los gases (normalmente aire
comprimido) como modo de transmisión de energía necesaria para mover y
hacer funcionar mecanismos o máquinas.
Tiene bastantes ventajas, como por ejemplo que el aire se puede conseguir
fácilmente, no es explosivo, se puede regular fácilmente y no hay cambios de
temperaturas significativos.
Tiene pocas desventajas, una de las más peligrosas serían las fugas cuando
se manejan altas presiones.
Componentes De Un Circuito Neumático
-Compresor Neumático
Máquina que sirve para recoger el aire del ambiente para almacenarlo y
comprimirlo en un tanque que recibe el nombre de calderín, sirve para
alimentar un circuito neumático
-Unidad De Mantenimiento
Es un aparato diseñado para purificar el aire comprimido, esto va a dar una
mejor calidad y a su vez un rendimiento mayor, atrapa contaminantes como
agua, aceite y polvo
-Válvulas distribuidoras
Son elementos que controlan el paso, el paro o la dirección del paso del fluido,
se catalogan por la cantidad de posiciones de las válvulas y por la cantidad
de conexiones que tienen
Válvulas 3/2 NC y NA
Estas válvulas son las que tienen tres conexiones y dos posiciones. Las
válvulas normalmente cerradas no permiten el paso del fluido en estado de
reposo, pero si permiten la evacuación, mientras que en las normalmente
abiertas ocurre lo contrario. Cuando se acciona la válvula ocurre lo contrario,
permitiendo el paso del fluido, pero no el de la evacuación.
Válvulas 5/2
Estas válvulas tienen cinco conexiones y dos posiciones. Su funcionamiento
es parecido al de la válvula 4/2, con la salvedad de que la válvula 5/2 contiene
dos salidas a escape. En una de las dos posiciones el fluido pasaría por un
conducto y por el otro conducto se utilizaría para la evacuación, per o al
cambiar de posición lo haría a través de la otra cambiando también el
conducto de la evacuación.
-Válvulas reguladoras
Las válvulas reguladoras tienen la función principal de establecer y mantener
una presión constante en el sistema actuando como el dispositivo principal
de descarga de la presión. Estas válvulas se utilizan en sistemas en los que
se requiere un flujo continuo de salida durante todo el tiempo en que la bomba
está funcionando.
-Válvulas de control
Son las que controlan la presión y el flujo del aire, hay de muchas calidades
y tendrán un rendimiento distinto
-Actuadores
Los actuadores neumáticos son dispositivos automáticos que funcionan
directamente con aire, son utilizados para automatización de válvulas de
compuerta, bola, macho, etc. Estos actuadores dependen de la
instrumentación y/o accesorios para poder funcionar, tales como solenoides,
interruptores de límite, filtro, regulador, manómetros, entre otros.
Desarrollo
El maestro llevo a cabo cada circuito, fue alimentado con un compresor y una
unidad de mantenimiento, en cada circuito fueron variando los componentes,
utilizamos una válvula 5/2 convertida a 3/2 improvisada debido a la falta del
material, con pulsadores de botón, un cilindro doble efecto (con reguladoras
de velocidad), en su caso unas 3/2 con accionamiento tipo rodillo , e
indicadores de estado (para indicar cuando el vástago salía y regresaba),
válvula 3/2 con pilotaje y reguladoras de presión, además de que vimos los 3
tipos de accionamiento:
Manual (por medio de pulsadores)
Mecánico (tipo rodillo)
Neumático (por pilotaje)
Observaciones
Fuimos observando el armado de todos los circuitos y nos pareció bastante
confuso al inicio, ya que nunca habíamos tratado con un circuito el cual
funcionara con aire, sin embargo le fuimos entendiendo bastante y después
se nos hacía bastante sencillo de entender, sobre todo los primeros
circuitos, sin embargo, con los últimos tres circuitos tuvimos varias dudas
pero el profesor nos las fue aclarando, además de que de vez en cuando
nos confundíamos con el tipo de válvula que se utilizaba.
Conclusiones
Nos pareció una práctica muy interesante e importante, ya que en los circuitos
que realizamos vimos que con la neumática podemos hacer y accionar
distintos dispositivos, sin embargo, en estos circuitos pudimos hacer distintas
formas de accionamiento y control de un cilindro de simple efecto y de doble
efecto con la ayuda de los distintos tipos de válvulas, además de que
aprendimos a armar los circuitos y cómo ordenarlos.
Bibliografía
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https://www.intesista.com/productos/actuadores-neumaticos/
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https://blog.comparasoftware.com/unidad-de-mantenimiento/
