PERIODO 2023-2024
FACULTAD INGENIERIA Y CIENCIAS APLICADAS
CARRERA INGENIERIA CIVIL
NIVEL SÉPTIMO
PARALELO IC7-P1
ASIGNATURA INGENIERIA DE TRANSITO Y GESTION DE REDES
TEMA: MANTENIMIETO VIAL
ALUMNO: ACOSTA RODRIGUEZ PAOLA NICOLE
FECHA ENTREGA: 25-11-2023
CONTENIDO
1 Tipos de Mantenimiento de Carreteras ..................................................................... 1
1.1 Mantenimiento rutinario .................................................................................... 1
1.2 Mantenimiento preventivo ................................................................................. 2
1.3 Mantenimiento periódico ................................................................................... 2
1.4 Mantenimiento de emergencia ........................................................................... 3
2 ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD - Pavimentos de concreto asfáltico método
AASHTO-93. .................................................................................................................... 3
2.1 Pavimento Flexible: ........................................................................................... 4
3 Bibliografía................................................................................................................ 5
1 TIPOS DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Los tipos de mantenimiento de carreteras que se pueden realizar son los siguientes:
• Mantenimiento rutinario
• Mantenimiento preventivo
• Mantenimiento periódico
• Mantenimiento de emergencia
1.1 Mantenimiento rutinario
Es aquel que se realiza durante el transcurso del año, el fin de este mantenimiento
es evitar el inicio de los deterioros en la vía en cuestión. Las actividades por
realizar son las siguientes:
Ilustración 1. Limpieza de cuneta
Fuente: IngeCivil, 2018
• Limpieza de cunetas
• Limpieza de alcantarillas
• Limpieza de derrumbes menores
• Desbroce de las cunetas y áreas laterales
• Reparación de la señalización vertical
• Limpieza de los desfogues de los puentes
• Limpieza de los elementos derramados sobre la vía (Calzada)
• Repintado de la señalización horizontal
• Rellenado de Baches en la vía
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1.2 Mantenimiento preventivo
Se lo realiza antes de la época con mayor presencia de precipitaciones pluviales.
Las actividades por realizar son las siguientes:
Ilustración 2. Limpieza de vías
Fuente: IngeCivil, 2018
• Limpieza de cunetas
• Limpieza de alcantarillas
• Limpieza de las pilas de los puentes
• Dragado de los ríos
• Limpieza de las torrenteras
1.3 Mantenimiento periódico
Se hace cada 1 a 5 años, de esta manera aseguramos la vida útil de la carretera.
Las actividades por realizar son las siguientes:
Ilustración 3. Capa de refuerzo asfáltico
Fuente: IngeCivil, 2018
• Reconformación de la plataforma
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• Sellado asfaltico
• Capa de refuerzo asfaltico
• Reposición de ripio
• Perfilado y nivelado
1.4 Mantenimiento de emergencia
Es aquel que se realiza durante la época de precipitaciones pluviales, ya que en este
periodo pueden presentarse casos de emergencia. Las actividades por realizar son las
siguientes:
Ilustración 4. Limpieza de derrumbe
Fuente: IngeCivil, 2018
• Limpieza de derrumbes
• Reposición de la plataforma
• Construcción de variantes
• Estabilización de taludes (IngeCivil, 2018)
2 ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD - PAVIMENTOS DE CONCRETO
ASFÁLTICO MÉTODO AASHTO-93.
Se define el Índice de Serviciabilidad como la condición necesaria de un pavimento
para proveer a los usuarios un manejo seguro y confortable en un determinado
momento. Inicialmente esta condición se cuantificó a través de la opinión de los
conductores, cuyas respuestas se tabulaban en la escala de 5 a 1:
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Actualmente, una evaluación más objetiva de este índice se realiza mediante una
ecuación matemática basada en la inventariación de fallas del pavimento:
2.1 Pavimento Flexible:
Donde:
SV: Variación de las cotas de la rasante en sentido longitudinal en relación a la
rasante inicial (Rugosidad en sentido longitudinal).
Cf: Suma de las áreas fisuradas en pies2 y de las grietas longitudinales y
transversales en pies lineales, por cada 1000 pies2 de pavimento.
P: Área bacheada en pies2 por cada 1000 pies2 de pavimento.
RD: Profundidad media de ahuellamiento en pulgadas. Mide la rugosidad
transversal.
Antes de diseñar el pavimento se deben elegir los índices de servicio inicial y final. El
índice de servicio inicial po depende del diseño y de la calidad de la construcción. En
los pavimentos flexibles estudiados por la AASHTO, el pavimento nuevo alcanzó un
valor medio de po = 4,2.
El índice de servicio final pt representa al índice más bajo capaz de ser tolerado por el
pavimento, antes de que sea imprescindible su rehabilitación mediante un refuerzo o
una reconstrucción. El valor asumido depende de la importancia de la carretera y del
criterio del proyectista, se sugiere para carreteras de mayor tránsito un valor de pt ≥ 2,5
y para carreteras de menor tránsito pt = 2,0. (Ingenieria civil, 2011)
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3 BIBLIOGRAFÍA
IngeCivil. (30 de enero de 2018). Tipos de Mantenimiento de Carreteras
(Clasificación). Obtenido de [Link]
mantenimiento-de-carreteras-clasificacion/
Ingenieria civil. (septiembre de 2011). ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD - Pavimentos
de concreto asfáltico método AASHTO-93. Obtenido de
[Link]
[Link]
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