INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se hace un análisis estructural del Puente Cunas ubicado en la colindancia de
los distritos de Pilcomayo y Huamancaca Chico en la provincia de Chupaca. El puente tiene una
estructura de tipo armadura y la mejorforma de desarrollar un análisis será si se analiza de manera
bidimensional. Se presenta un análisis para las barras de acero, para determinar si están a
compresión o tracción.
1. Metodología
1.1. Descripción detallada de la mecánica vectorial estática y su aplicación al análisis de
estructuras tipo armadura:
La mecánica vectorial estática es una rama de la física y la ingeniería que se encarga del
estudio de los sistemas en equilibrio. Se basa en el análisis de las fuerzas y momentos que
actúan sobre un cuerpo o una estructura, considerando tanto su magnitud como su
dirección y sentido. La aplicación de la mecánica vectorial estática al análisis de estructuras
tipo armadura se refiere al estudio de las fuerzas internas y externas que actúan sobre los
miembros de la armadura, con el objetivo de determinar las tensiones y deformaciones en
cada uno de ellos.
1.2. Condiciones de equilibrio para calcular las reacciones en los apoyos de la armadura:
La suma de fuerzas en el eje y aplicadas a la armadura, incluyendo las cargas que
interactúan con el cuerpo de análisis. La suma de fuerzas en el eje y debe ser 0.
La suma de fuerzas en la dirección horizontal debe ser cero.
La suma de momentos en un punto debe ser 0 para que de esa manera haya
equilibrio ,por supuesto, se tiene que tener en cuenta las fuerzas aplicadas en la
armadura ,considerados en un punto específico,debe ser igual a 0.
1.3. Conceptos fundamentales:
1.3.1. Compresión:
Según el autor William Callister,un ensayo de compresión se realiza de manera similar
que un ensayo de tracción ,excepto que la fuerza aplicada es compresiva y la probeta
se contrae en la dirección de la fuerza (Callister,1995,p.117).
1.3.2. Estructura armadura:
Según los autores, la armadura es una de las principales estructuras que se observan
frecuentemente en la vida cotidiana,además que,es una de las principales estructuras
que se observan en la ingeniería.Una armadura consta de barras o elementos rectos
que conectan entre nodos(Beer, Johnston y Mazurek, 2013, p. 31).
1.3.3. Fuerza:
Según Beer,Johnston y mazuren mencionan que: “Una fuerza representa la acción de
un cuerpo sobre otro y se caracteriza por su punto de aplicación,magnitud o módulo
y dirección.Pero las fuerzas que actúan sobre una partícula tienen el mismo punto de
aplicación.”(p.14)
1.3.4. Tracción:
En el análisis de estructuras tipo armadura, la tracción se refiere a las fuerzas que
actúan sobre los elementos de la armadura que están sometidos a tensiones de
estiramiento. Estos elementos, generalmente barras o cables, están diseñados para
resistir las cargas de tracción en la estructura. La tracción se produce cuando una
fuerza externa tira de los elementos, creando una tensión en su interior.
1.4. Descripción de la estructura:
El Puente Cunas emplea una estructura de armadura compuesta por elementos
triangulares. Su análisis transversal muestra cómo las cargas se distribuyen en los
elementos horizontales y diagonales. Existen diversos tipos de armaduras, como Pratt,
Warren y Howe, cada una con características específicas para diferentes tipos de puentes.
2. Tipos de armaduras: Se presentan los diferentes tipos de armaduras utilizadas en la
estructuración de cubiertas y puentes, como la armadura
2.1. Howe:
La armadura tipo howe son usadas generalmente para techos las cuales usualmente son
construcciones de madera. Por lo que Es un tipo de armadura usada comúnmente para
techos a doble aguas, como también pueden ser utilizadas para puentes metálicos, sus
diagonales es muy importante mencionar que trabajan a compresión y las rectas o a
tensión.
2.2. Warren:
La armadura tipo warren es un tipo de estructura la cual posee cuerdas paralelas con
diagonales alternadas, por lo general se caracteriza por los triángulos isósceles o
equiláteros que forman.
2.3. Pratt plana:
La armadura tipo pratt, es un tipo de armadura muy común la cual se comporta mejor con
construcciones de acero que de madera, serían muy parecidos a la armadura tipo howe si
no existiría sus aristas diagonales por lo que puede ser utilizados de manera eficiente en
puentes.
2.4. Fink:
las armaduras de fink están divididas en la gran mayoría de triángulos y un triángulo de
mayor dimensión en el centro la cual se usa en estructuras de claros de 36 metros y son
muy económicas.
2.5. Delta:
es una armadura tridimensional que lleva por nombre de Delta, la cual deriva su nombre
de su forma, la cual un triángulo equilátero se asemeja a una delta, normalmente se utiliza
para armaduras planas por lo que ofrece resistencia tanto para cargas verticales como
horizontales como también se utiliza para columnas de celosías.
2.6. estructura triarticulada:
La armadura de estructura triarticulada se utiliza cuando se pretende abarcar alrededor de
mas 30 metros. Está constituida por una viga curva con dos apoyos fijos articulados en los
extremos del puente, el arco que se forma normalmente tiene un apoyo, la cual se
encuentra en el punto más alto del arco
3. Plano o dibujo técnico del Puente
3.1. Autocad del Puente
Para realizar el plano del puente se tuvo que obtener las medidas reales del puente las
cuales fueron las siguientes : el largo total del puente es de 180 m , el tamaño de armadura
es de 50 m la altura de la estructura es de 9.375 m , el ancho del puente es de 8.35 m y las
distancias entre vigas y vigas es de 6.25 m. después de tener las medidas del puente el
siguiente paso fue dibujar en 3D con ayuda de un programa (AUTOCAD)
A continuación se llevo a escala el puente con las medidas ya dada en una escala de 1:1 teniendo en
cuenta la armadura de dicho puente despreciando los barandales,se empieza por dibujar los
laterales triangulares con los respectivos soportes en el centro y con la ayuda de la herramienta
mirror se dibujó ambos extremos , para la parte superior de la estructura se hizo uso la herramienta
3d rotate y presionar y estirar para poder conseguir la anchura de cada fierro en la estructura así
como también se usó colores y materiales específicos para el que se vea mas realista el puente en
consecuencia se obtuvo un dibujo limpio del puente
3.2. Dimensiones y geometría básica:
largo del puente : 180.84m
largo de armadura : 50 m
altura de estructura :9.375m
ancho de puente : 8.35m
espacios entre vigas : 6.25m
Se presentan las dimensiones y la geometría básica del Puente Cunas. la geometría básica
en los puentes incluye varios tipos de estructuras. Los puentes de arco son comunes en
estructuras tradicionales o antiguas y se encargan de distribuir las cargas y fuerzas hacia el
exterior. Pueden haber múltiples arcos dependiendo del lugar geográfico o el tipo de
estructura.
4. Determinación de las reacciones en los apoyos
5. Resultados y análisis
En el análisis estructural del Puente Cunas utilizando el método de nodos por
armadura, se determinaron las fuerzas internas en los elementos de la armadura y las
reacciones en los apoyos.
Mediante cálculos y equilibrio de fuerzas, se encontró que las barras de acero están
principalmente sujetas a tracción, con tensiones máximas en los nodos C, E y G. Estos
resultados indican que la armadura es capaz de soportar las cargas vivas aplicadas en
los nodos mencionados. Sin embargo, se recomienda realizar un análisis más detallado
para evaluar la resistencia y estabilidad global de la estructura.
6. Conclusiones
En conclusión, al utilizar el método de armaduras y secciones en el análisis estructural
del Puente Cunas y enfocarnos exclusivamente en las fuerzas axiales de compresión y
tracción, hemos llegado a los mismos resultados que obtuvimos previamente
mediante otros métodos de análisis. Este enfoque nos ha permitido determinar de
manera precisa las fuerzas internas y las tensiones en las barras de la armadura.
Hemos confirmado que algunas barras de la armadura están sujetas a compresión,
mientras que otras están sometidas a tracción, lo cual es coherente con la distribución
de las cargas aplicadas y las condiciones de equilibrio de la estructura. Estos resultados
respaldan la capacidad de la armadura para soportar las cargas vivas especificadas y
cumplir con los requisitos de resistencia estructural
7. Recomendaciones
Verificar la capacidad de carga: Dado que las barras de acero de la armadura están
sujetas a tracción en varios nodos, es importante realizar una evaluación exhaustiva
de la capacidad de carga de dichas barras. Esto implica revisar las especificaciones del
material y compararlas con las tensiones calculadas para garantizar que las barras
sean capaces de soportar las cargas previstas sin exceder sus límites de resistencia.
Si bien el análisis realizado hasta ahora se basa en condiciones estáticas, es
importante tener en cuenta las cargas dinámicas, como las causadas por el tránsito
vehicular, para evaluar la respuesta y el comportamiento de la estructura en
diferentes situaciones. Se recomienda realizar un análisis dinámico que considere las
cargas vivas en movimiento y su efecto sobre las barras de acero y los nodos de la
armadura.
8. Referencias
Callister, W. fM. (1995). Introducción a la Ciencia e Ingeniería de Materiales.
Reverté,S.A.
Beer,P,F .,Johnstom,E,R.,Mazurek,F,D,et al. MECÁNICA VECTORIAL PARA
INGENIEROS ESTATICA.S.A. DE C.V. A Subsidiary of The McGrawHill Companies, Inc
Palomo, J. (2019). Tipos de Armadura para techos, laminas y aceros S.A.
Alliende, A. (2005). Prueba de un puente tipo Fink i cálculo del mismo
Guaman, M. (2014). Reforzamiento de puentes de warren para aumentar su
capacidad de resistencia ante cargas vehiculares. Escuela politécnica nacional,
Quito p. 29.
9. Anexos
