Contenido
SECCION 1: INTRODUCCION Y PROPOSITO..................................2
[Link] del proceso de inspección..................................2
1.2. Rol del inspector....................................................................3
1.3. Beneficios de la inspección de condición..............................3
SECCION 2: ESTRUCTURA DEL REEFER..........................................4
2.1. Contenedores refrigerados - Reefer......................................4
2.2. Partes del contenedor...........................................................4
2.2.1. Puerta del contenedor........................................................5
[Link]. Puntos de seguridad........................................................6
[Link].Dispositivos de seguridad de la puerta............................7
2.2.2. Techo y laterales.................................................................8
2.2.3. Piso.....................................................................................9
2.2.4. Rieles...................................................................................9
2.2.5. Maquinaria.........................................................................9
SECCION 3: INSPECCION DE CONDICION....................................10
3.1. Definición.............................................................................10
3.2. Proceso a seguirse durante la inspección de condición......11
3.2.1. Detalle de procedimiento de inspección MARSURVEYOR
....................................................................................................11
3.3. Importancia de los Sellos de seguridad...............................12
SECCIÓN 4: INFORMATIVO.........................................................13
4.1. Tipologías de inspección......................................................13
4.2. Tipos de Contenedores........................................................14
4.3. Referencias bibliográficas....................................................15
SECCION 1: INTRODUCCION Y PROPOSITO
1.1. Importancia del proceso de inspección
Fuente: El Universo
Los contenedores son unidades de carga que se encuentran
en constante movimiento, antes de arribar a las plantas, CD,
fábricas para ser cargados con productos exportables, pasan
muchos días apilados en un depósito o terminal intermodal.
Por otro lado la situación actual de nuestro país, Ecuador,
es la de un país de tránsito para mercancía ilícita, lo cual
obliga a los integrantes del comercio exterior a proteger sus
procesos de cadena de suministro, para garantizar la
condición de dichas unidades, es necesaria realizar las
respectivas inspecciones que nos permitirán:
Adecuar el estándar o requerimiento propio del
exportador, hacia la calidad y condición que se busca
en la unidad antes de su salida del patio o depósito,
bajo lineamiento que cumplan con IICL o BASC.
Determinar si el equipo cumple con los requerimientos
para transporte de carga adecuado, según la normativa
internacional y bajo el criterio del cliente a través del
inspector.
Revisión exhaustiva de la unidad a través check list,
realizado por inspectores peritos para cerciorarnos que
no se altera la condición de la unidad, bajo un estándar.
Por otro lado, este tipo de inspecciones, relacionadas a la
condición de un contenedor vacío, se hacen bajo los
lineamientos y preceptos no solo de la expertise de
MARSURVEYOR, sino fundamentados tanto en IICL
como en pautas provistas por la iniciativa BASC. Esta
organización fomenta la prevención de riesgos de cualquier
naturaleza en el sector logístico marítimo, buscando reducir
la posibilidad de que las empresas aliadas dentro de esta
iniciativa se vean involucradas en escenarios de origen
ilícitos, y fomentando un ambiente de trabajo seguro.
1.2. Rol del inspector
Un inspector debe poseer el conocimiento y criterio para
decidir si el contenedor se encuentra apto para su uso,
tomando en cuenta que no afecte la integridad de la
mercancía a transportarse en el flujo logístico. Entre sus
funciones se encuentra:
Supervisar el despacho o carga del contenedor
Verificar la aptitud del contenedor previo a la carga,
mediante:
Libres de olores, residuos y materias extrañas
Estructura en buen estado
Puertas en buen estado.
Resguardar la integridad de la carga ante una posible
contaminación.
Todo esto con el objetivo de anticiparse a cualquier
problema, evitando que el contenedor no cumpla con las
normas o especificaciones técnicas requeridas por el
exportador y/o establecidas por el cliente. Es por esto muy
importante la capacitación continua en esta área.
1.3. Beneficios de la inspección de condición
Entre los múltiples beneficios que recaen en una inspección
de condición oportuna y bien manejada, están los
siguientes:
Reducir el riesgo de tráfico ilegal o mal uso de la
unidad, al aplicar filtros logísticos que nos den un
mayor nivel de seguridad dentro del proceso
exportable.
Incentivar el comercio internacional de una
manera ágil y segura, mediante la aplicación de
estándares y procedimientos de seguridad
reconocidos y avalados internacionalmente.
Optimizar los procesos con ayuda de la
documentación que respalde la operatividad de la
unidad con el fin de fomentar la trazabilidad en el
flujo logístico.
Proteger la cadena logística contra los riesgos de
contrabando, terrorismo, robo, narcotráfico y otras
actividades delictivas.
SECCION 2: ESTRUCTURA DEL REEFER
2.1. Contenedores refrigerados - Reefer
Estructura rígida que cuenta con paredes de aislamiento
térmico y dispositivos especiales para carga refrigerada,
como compartimientos o áreas para equipos eléctricos y de
refrigeración.
Estos contenedores representan tal vez el mayor peligro
para ser utilizados con fines ilícitos, sobre todo cuando no
están en funcionamiento y se trasportan vacíos, es
recomendable hacer la inspección antes de que la unidad
egrese del patio de vacíos para ser llenada en planta,
dejando los registros fotográficos y documentación
respectiva.
Contenedor Refrigerado – Reefer
Fuente: Marsurveyor
2.2. Partes del contenedor
A continuación se muestra de forma específica las partes
por las que está compuesta estructuralmente un contenedor
estándar.
Detalle de las partes del contenedor
Fuente: Marsurveyor
2.2.1. Puerta del contenedor
Para el correcto análisis de dispositivos de seguridad, la
inspección visual es la mejor opción para detectar si los
remaches (pin) y pernos han sido alterados. Se debe
verificar que estos no hayan sido manipulados con algún
propósito ilícito.
El pretender contaminar un contenedor obligara a la
delincuencia al uso de soldadura, prensas hidráulicas y
otros mecanismos de golpe para desmontar los dispositivos
de seguridad del contenedor.
1. Número del contenedor /ID
2. Panel de puerta /Plancha int/ext
3. Manija/Handle
4. Retenedor /cat
5. Base de Retenedor/Retainer
6. Barra de cierre/Locking Bar
7. Guía de barra/Guide
8. Placa CSC
9. Información de tara y capacidad de carga
10. Dado esquinero/Corner Fitting
11. Mensula /Bracket
12. Uña/Cam
13. Sostén de uña/Cam keeper
14. Empaque de puerta/Gasquet
15. Bisagra/Hinge
16. Barra J
17. Logo de naviera
18. Refuerzo de puerta
19. Platina de empaque
20. Tipo de contenedor
21. Viga trasera inferior /Rear sill
22. Viga trasera superior/Rear header
Detalle de la puerta del contenedor
Fuente: Marsurveyor
Estos medios siempre dejaran rastros posibles de detectar,
por lo que es necesario que antes del embarque del
contenedor se verifique que estén asegurados y que
protejan la carga.
[Link]. Puntos de seguridad
Puntos de seguridad de la puerta de un Contenedor Refrigerado –
Reefer
Fuente : Marsurveyor
Los principales elementos que se deben revisar de forma
detallada en la puerta de un reefer son los siguientes:
Cover : Platina de seguridad con pernos cabeza de coco.
Pin Hub: Perno remachado para soporte de la manija.
Bracket: Soporte de la barra con dos pernos cabeza de
coco.
Hinge Pin: Remache de la bisagra.
Hinge: Bisagra de la puerta derecha e izquierda con pernos
cabeza de coco.
Door Locking Handle: Manija de la puerta con un pin de
seguridad.
Door Locking Retainer: Seguro de la manija con pernos
cabeza de coco.
[Link].Dispositivos de seguridad de la puerta
La inspección visual es la mejor opción para detectar si los
remaches (pin) y pernos han sido alterados. Se debe
verificar que estos no hayan sido manipulados con algún
propósito ilícito.
El pretender contaminar un contenedor obligara a la
delincuencia al uso de soldadura, prensas hidráulicas y
otros mecanismos de golpe para desmontar los dispositivos
de seguridad del contenedor. Estos medios siempre dejaran
rastros posibles de detectar, por lo que es necesario que
antes del embarque del contenedor se verifique que estén
asegurados y que protejan la carga.
A continuación una lista de los dispositivos que deben ser
analizados con mucha precaución:
Tabla con dispositivos de seguridad de la puerta de un Reefer
Fuente : Marsurveyor
2.2.2. Techo y laterales
La estructura principal del techo y los costados esta
fabricados por 10 paneles correspondientes a cada lado,
posee un aislamiento térmico de poliuretano inyectado de
alta densidad con un revestimiento interior de acero
inoxidable que permite una mejor conservación y
distribución del frío, en su exterior los paneles pueden ser
de acero o aluminio.
Techo de Contenedor Refrigerado
Fuente: Marsurveyor
2.2.3. Piso
La parte interior y exterior está fabricada con aluminio, la
interior en forma de T, diseñada para una mejor circulación
del aire y drenaje, por esto se recomienda no llenar hasta el
límite superior, indicado como “línea roja”, para que el aire
tenga el espacio suficiente para circular por toda la unidad.
Vista interior del piso de un Contenedor Refrigerado
Fuente: Marsurveyor
2.2.4. Rieles
El top rail (riel superior) y bottom rail (riel inferior) se
encuentran en los laterales superiores e inferiores de la
unidad de carga, fabricados en acero tipo corten, le otorgan
forma y rigidez al contenedor, facilitando la manipulación
del mismo.
Rieles de Contenedor Reefer
Fuente: Marsurveyor
2.2.5. Maquinaria
El contendor refrigerado viene equipado con un motor que
permite controlar la temperatura asegurando una mejor
conservación de la carga refrigerada, este depende de una
fuente de energía externa para su funcionamiento.
Se debe revisar que la maquinaria posea un PTI actualizado
(Pre-Trip Inspection), que no presente pernos o
componentes faltantes, que el plug conector en buen estado
y que tenga todo los sellos de seguridad colocados.
Maquinaria de Reefer
Fuente: Marsurveyor
SECCION 3: INSPECCION DE CONDICION
3.1. Definición
La inspección de condición de vacíos sirve para detallar
puntualmente el estado en la cual la unidad sale de un
depósito para el uso del cliente (exportador).
Para eso se debe llenar un EIR u hoja de reporte de
MARSURVEYOR, donde se detallara por escrito y
gráficamente la condición física de la unidad, en caso que
se evidenciase algún daño antes que la unidad egrese.
Cualquier novedad antes de la salida se debe reportar a un
superior o al cliente de ser necesario.
La unidad a ser despachada, debe salir de un inventario del
depósito que indique que la misma es operable tanto en
estructura como maquinaria, habiendo pasado la prueba
PTI.
Nosotros como empresa contamos con inspectores peritos
especializados en estas inspecciones que garantizaran que
la unidad se encuentra operativa y lista para su uso.
3.2. Proceso a seguirse durante la inspección de
condición
Detallaremos a forma de sugerencia el proceso que
nosotros, MARSURVEYOR realizamos durante la
inspección. Cabe recalcar la importancia de que una
inspección de condición se realice con personal perito,
especializado y correctamente identificado, que cumpla con
todos los procedimientos establecidos en la norma de
seguridad y salud ocupacional, pautas a tomar en cuenta
debido al crecimiento de unidades contaminadas con
sustancias ilícitas en el país.
3.2.1. Detalle de procedimiento de inspección
MARSURVEYOR
Este se debe hacer basado en un check list, siguiendo
ciertos puntos estratégicos para su control delineado en el
formato MS 2016, tomando en cuenta los siguientes puntos
relevantes:
1. Revisión de datos de la orden, placa y nombre del
chofer
2. Inspección de los puntos de seguridad de la puerta
3. Verificación de la parte interna del contenedor
3.1. Empezamos por el lado derecho, front panel y
terminamos por el lado izquierdo
3.2. Examinación del techo
3.3. Observación del piso (Continua en la sgte sección)
4. Verificación de la parte externa del contenedor
4.1. Empezamos por el lado derecho, front panel y
terminamos por el lado izquierdo
4.2. Observación del subfloor
Cuando se realiza la inspección de condición se revisa que
en los paneles no se encuentren golpes, evidencias de
oxidación y reparaciones impropias.
5. Verificación del lavado (limpieza del contenedor).
6. Verificación del cerrado de la puerta y observación de
la puesta del sello de la naviera
7. Colocación del sello plástico MARSURVEYOR, en la
puerta derecha de la unidad.
8. Inspección PTI - Maquinaria
8.1. Comprobar que el cable y plug cumplan con las
normativas internacionales.
8.2. Revisar tapas del evaporador (verificando que los
pernos no se encuentren flojos)
8.3. Verificación de tapa del panel eléctrico.
8.4. Chequear que el display no se encuentre quebrado.
8.5. Prueba de funcionamiento del motor
Durante todo el proceso de inspección, nuestros inspectores
toman fotos sobre el estado general del contenedor, las
cuales posteriormente nos servirán de evidencia ante el
cliente y el depósito.
Maquinaria de Reefer
Fuente: Marsurveyor
3.3. Importancia de los Sellos de seguridad
Los sellos tipo sticker se encuentran ubicados en diferente
puntos tanto exterior como interior del contenedor tales
como por ejemplo en el panel frontal interno, estos son del
tipo adhesivos que al intentar violentarlos quedara impresa
la palabra void y en la puerta derecha se pone el sello
plástico que se ubica en el Retainer.
Estos sellos son de vital importancia, nuestra empresa
Marsurveyor los coloca durante el proceso de inspección
con el fin de avalar que la unidad de carga o contenedor
refrigerado ha sido rigurosamente analizada por inspectores
peritos calificados, este es otro filtro que evita que la
delincuencia altere la integridad del contenedor llenándolo
de carga ilícita.
Sellos de Inspección de Condición
Fuente: Marsurveyor
SECCIÓN 4: INFORMATIVO
4.1. Tipologías de inspección
Dentro del mundo marítimo relacionado con el ámbito de
los contenedores existen múltiples tipo de inspección que
se pueden llevar a cabo, citamos brevemente a continuación
alguna de las que MARSURVEYOR realiza, como por
ejemplo:
In Service: Esta inspección procura que se repare por parte
del depósito, lo estrictamente requerido para mantener en
servicio a la flota de acuerdo a los criterios de la línea
(usuario).
Post Repair: Inspección en la que se revisa que las
reparaciones llevadas a cabo a un contenedor estén de
acuerdo a los criterios y estándares aplicables vigentes.
On-Hire (toma en arriendo): Asegura qué contenedor está
operativo y seguro para el transporte de carga, tanto en el
tráfico marítimo como terrestre, registrando además la
condición en la cual deberá ser retornado a la compañía.
Off-Hire (devolución de arriendo): Verifica el estado en
que el contenedor es devuelto por el cliente a su respectiva
compañía de leasing o arrendador.
Inspecciones costado nave: Inspección de contenedores a
la descarga del buque en orden a verificar daños
estructurales, y/o ausencia de componentes estructurales
y/o de la maquinaria de refrigeración.
Inspección e informe unidades siniestradas: Esta
inspección determina la magnitud de los daños sufridos por
el contenedor (estructura y/o maquinaria de refrigeración)
así como otros equipos intermodales tales como
generadores o chasises.
Interpretación registros de temperatura: Interpreta los
datos de registros electrónicos, posterior al "download"
desde el "datacorder" de un contenedor refrigerado, o
termógrafos y emisión de un informe técnico.
Inspecciones "ACEP": Se inspecciona y determina la
condición física de un contenedor, en orden a determinar si
el equipo cumple con los requisitos para transporte de
carga, según criterios internacionales aplicables vigentes.
4.2. Tipos de Contenedores
Breve descripción de los tipos de contenedor
Fuente : Marsurveyor
4.3. Referencias bibliográficas
[Link]/inspectionsurveyors/
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]/archivos/
Guia_Inspeccion_Contenedores.pdf
NOTAS
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