MODOS DE TRANSPORTE PUBLICO
1. DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNICO (GUIADO Y NO GUIADO)
2. DESDE EL PUNTO DE VISTA FUNCIONAL
3. DESDE EL PUNTO DE VISTA REGLAMENTARIO
4. DESDE EL PUNTO DE VISTA DE ESFUERZO
5. DESDE EL PUNTO DE PROPIEDAD Y CAPACIDAD
TIPOS DE TRANSPORTE PUBLICO INTERURBANO
1. TREN
2. FERRI
3. AVION
TIPOS DE TRANSPORTE PUBLICO URBANO
1. AUTOBUS, TROLEBUS
2. TRANVIA
3. METRO
4. TREN LIGERO
5. UNIDADES MENORES (AUTOBUSES CORTOS, MICROBUSES, VANS, CAMIONETAS)
DATOS IMPORTANTES
• EL PRIMER TRANVÍA ELÉCTRICO APARECIÓ EN LICHTERFELDE, CERCA DE BERLÍN,
A FINES DEL SIGLO XIX.
• EL METRO FUNCIONA ALEJADO DEL ESPACIO PUBLICO, GENERALMENTE ES
SUBTERRANEO
• EL PRIMER METRO FUE EL DE LONDRES, INGLATERRA (1896); ERA IMPULSADO POR
MÁQUINAS DE VAPOR.
• EL TREN LIGERO ES PARA UNA DEMANDA MAYOR A UN AUTOBUS, PERO MENOR A
UN METRO, SON VEHÍCULOS ARTICULADOS DE 6 U 8 EJES, CON UNA LONGITUD DE
20 A 32 M.
• LA PRIMERA APLICACIÓN DE UNA RED INTEGRADA DE TRANSPORTE CON
CARRILES EXCLUSIVOS DE AUTOBUSES QUE INICIÓ SERVICIOS EN 1974 FUE EN
CURITIBA (PARANÁ, BRASIL
• HASTA HOY EN DÍA, SE RECONOCE A NIVEL MUNDIAL A CURITIBA COMO LA
CIUDAD PRECURSORA DEL NOVEDOSO SISTEMA DE TRANSPORTE Y QUE
ESTRUCTURA EL DESARROLLO ORDENADO DE UNA CIUDAD.
• SE EXTIENDE LA EXPERIENCIA DE CURITIBA (BRASIL) A OTROS PAÍSES EN
SUDAMÉRICA, PRIMERAMENTE, EN QUITO (ECUADOR), QUE PARA 1995
IMPLEMENTA UN PRIMER CORREDOR DE 11.2 KM Y DOS TERMINALES, OPERADO
CON TROLEBUSES
• HOY EN DÍA, EN EL MUNDO OPERAN CERCA DE 80 SISTEMAS BRT
MEDIOS DE TRANSPORTE ALTERNATIVOS
ASCENSOR, BANDAS TRANSPORTADORAS, ESCALERAS MECANICAS, TELEFERICO Y
HELICOPTERO.
UN TRANSPORTE PÚBLICO CON CALIDAD Y EFICIENCIA DEPENDE DE CINCO
FACTORES: CONCIENTIZACIÓN, PLANEAMIENTO, GESTIÓN, LEGISLACIÓN Y
EDUCACIÓN/CAPACITACIÓN.
• TODO VIAJE CONSUME TIEMPO, ENERGÍA Y COSTO
• EL TRANSPORTE DEBERÁ ATENDER LOS REQUISITOS DE COMODIDAD,
SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD.
FACTORES QUE CARACTERIZAN LA CALIDAD DEL SERVICIO PUBLICO:
ACCESIBILIDAD, TIEMPO DE VIAJE, CONFIABILIDAD, FRECUENCIA, INDICE DE
OCUPACION
EN LAS GRANDES CIUDADES, PARA LOGRAR MEJORAR LOS PARÁMETROS DE
CALIDAD DEL SERVICIO, SE DEBERÁ CONSIDERAR MEJORAR LA VELOCIDAD Y
DISMINUIR LOS TIEMPOS DE VIAJE, MEDIANTE RUTAS DIRECTAS O EXPRESAS
LOS TRANSPORTES FORÁNEOS SON SIEMPRE UN REFLEJO DE LA DINÁMICA
ECONÓMICA DE LA SOCIEDAD EN LA QUE SE UBICAN. DE SU EFICIENCIA DEPENDE
EL GRADO DE INTEGRACIÓN DEL PAÍS Y LA ACCESIBILIDAD DEL TERRITORIO
PROS Y CONTRAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO
• EXCEPTO EL AVIÓN, QUE ES EL MODO MÁS CONTAMINANTE POR PASAJERO, LOS
TRANSPORTES PÚBLICOS SON MUCHO MÁS EFICACES QUE LOS TRANSPORTES
INDIVIDUALES EN TÉRMINOS DE CONTAMINACIÓN Y CONSUMO DE ENERGÍA
• LOS TRANSPORTES PÚBLICOS FACILITAN LA CIRCULACIÓN VEHICULAR
• NO DAN EL MISMO SERVICIO QUE UN MEDIO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL
• EN EL MUNDO URBANO, LA BICICLETA ES UN MODO DE TRANSPORTE CUYA
EFICACIA SUPERA EN ALGUNAS CONDICIONES A LA DE LOS TRANSPORTES
PÚBLICOS, EN TÉRMINOS DE RAPIDEZ, DE FLEXIBILIDAD DE UTILIZACIÓN,
CONTAMINACIÓN Y DE CONSUMO DE ENERGÍA.
EN ESTE GRUPO SE ENCUENTRAN CURITIBA Y BOGOTÁ. AMBAS CIUDADES HAN SABIDO
CONVERTIRSE EN REFERENTES MUNDIALES DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE
ORGANIZADO Y BIEN DIMENSIONADO
