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Sistemas Mazda 323: Lubricación y Refrigeración

El documento describe los sistemas de lubricación y refrigeración de un motor de automóvil Mazda 323, incluyendo sus componentes principales. También detalla los parámetros e instrumentación de un banco de ensayos de motores, como la medición del par efectivo, régimen de giro, caudales de combustible y aire, y presiones y temperaturas. El banco permite calcular variables como la potencia, el rendimiento y el dosado.

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Sistemas Mazda 323: Lubricación y Refrigeración

El documento describe los sistemas de lubricación y refrigeración de un motor de automóvil Mazda 323, incluyendo sus componentes principales. También detalla los parámetros e instrumentación de un banco de ensayos de motores, como la medición del par efectivo, régimen de giro, caudales de combustible y aire, y presiones y temperaturas. El banco permite calcular variables como la potencia, el rendimiento y el dosado.

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Sistema de lubricación

Ilustración 1. Representación del sistema de lubricación. Mazda 323. (MAZDA MOTOR CORPORATION, 1988).

Componentes

1- Cárter.
2- Filtro de aspiración.
3- Aceite.
4- Conductos de lubricación cigüeñal.
5- Conductos de lubricación árbol de levas.
6- Filtro de aceite.
7- Refrigerador de aceite.
8- Bomba de aceite (Válvula antirretorno en aspiración y de descarga en impulsión).
(MUÑOZ RODRÍGUEZ, MORENO GÓMEZ, & MOREA ROY, 2008, págs. 270-271).

1
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Sistema de refrigeración

Ilustración 2. Representación del sistema de refrigeración. Mazda 323. (MAZDA MOTOR CORPORATION, 1988).

Componentes
1- Termostato.
2- Camisas de agua (Refrigeración de los cilindros).
3- Bomba de agua.
4- Radiador.
5- Ventilador.
6- Termointerruptor (Accionamiento del ventilador). (MUÑOZ RODRÍGUEZ, MORENO
GÓMEZ, & MOREA ROY, 2008, págs. 259-261).

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Banco de ensayos
Tabla 1. Parámetros e instrumentación del banco de ensayos del Laboratorio de Motores del CPS, Universidad de
Zaragoza. (MUÑOZ RODRÍGUEZ, MORENO GÓMEZ, & MOREA ROY, 2008, págs. 54-66, 98-101, 314-324)

PARÁMETRO MEDIDO PARÁMETRO CALCULADO INSTRUMENTACIÓN


Par efectivo (𝑀𝑒 ) Presión media efectiva (𝑝𝑚𝑒) Dinamómetro (freno de
𝑝𝑚𝑒 = 2 · 𝜋 · 𝑀𝑒 /(𝑉𝑇 · 𝑖) , fricción, hidráulico o
donde 𝑖 es 1/2 en 4T y 1 en 2T electromagnético)

Régimen de giro (𝑛) Velocidad lineal media del pistón (𝑐𝑚 ) Tacómetro óptico,
𝑐𝑚 = 2 · 𝑆 · 𝑛 magnético o mecánico
Potencia efectiva (𝑁𝑒 )
𝑁𝑒 = 2 · 𝜋 · 𝑛 · 𝑀𝑒
Caudal másico de Consumo específico de combustible (𝑔𝑓 ) Medidor volumétrico y
combustible (𝑚̇𝑓 ) 𝑔𝑓 = 𝑚̇𝑓 /𝑁 gravimétrico
Rendimiento efectivo (𝜂𝑒 )
𝜂𝑒 = 𝑁𝑒 /(𝑚̇𝑓 · 𝐻𝑐)

Caudal másico de aire (𝑚̇𝑎 ) Rendimiento volumétrico (𝜂𝑣 ) Tobera calibrada de flujo
𝜂𝑣 = 𝑚̇𝑎 / (𝜌𝑖𝑎 · 𝑉𝐷 · 𝑛/2) laminar
Dosado (𝐹)
𝐹 = 𝑚̇𝑓 /𝑚̇𝑎

Ángulo de giro cigüeñal (𝛼) Variación de volumen (𝑉𝛼 ) Encoder óptico

Presiones instantáneas Presión media indicada (𝑝𝑚𝑖) Sensor piezoeléctrico con


en el cilindro (𝑝) amplificador de carga
𝑝𝑚𝑖 = ∫ 𝑝 · 𝑑𝑉 / 𝑉𝐷
Potencia indicada (𝑁𝑖 )
𝑁𝑖 = 𝑝𝑚𝑖 · 𝑉𝑇 · 𝑖
Rendimiento indicado (𝜂𝑖 )
𝜂𝑖 = 𝑁𝑖 /(𝑚̇𝑓 · 𝐻𝑐)
Rendimiento efectivo (𝜂𝑒 )
𝜂𝑒 = 𝑁𝑒 /(𝑚̇𝑓 · 𝐻𝑐)

Presiones medias (𝑝) Presión de aire de refrigeración, del Manómetros de columna


aceite, etc. de agua, mercurio, etc.

Temperaturas medias (𝑇) Temperatura de agua de refrigeración, Termopares y


combustible, etc. termorresistencias

HC, NOX, CO, CO2, O2 Concentración en % y ppm Analizador de gases

Bibliografía
MAZDA MOTOR CORPORATION. (1988). Mazda 323, Workshop Manual.

MUÑOZ RODRÍGUEZ, M., MORENO GÓMEZ, F., & MOREA ROY, J. F. (2008). Motores
alternativos de combustión interna (2 ed.). Zaragoza: Prensas Universitarias de
Zaragoza.

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