UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
CENTRO REGIONAL DE BOCAS DEL TORO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LICENCIATURA EN EDIFICACIONES
ASIGNACIÓN
CIMENTACIONES SUPERFICIALES: CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA
CURSO
ELEMENTOS DE MECANICA DE SUELOS
FACILITADOR
ING. LILIA PERÉN
ELABORADO POR
YURIBETH PIMENTEL 1-748-2283
FECHA
2023-11-14
CIMENTACIONES SUPERFICIALES: CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA
Las cimentaciones superficiales son elementos esenciales en la ingeniería civil, utilizados
para sostener estructuras al transferir cargas al suelo. Están en contacto directo con
estratos poco profundos, evitando costos y complejidades de excavación. Comprenden
diferentes tipos, como zapatas, losas y losas combinadas, adaptándose a diversas
condiciones del terreno y cargas estructurales. Su diseño cuidadoso asegura la estabilidad
y durabilidad de edificaciones, siendo fundamentales en la construcción segura y eficiente.
Para asegurar un rendimiento óptimo de las cimentaciones superficiales, es crucial que
posean dos atributos principales:
Deben garantizar seguridad contra una falla general por corte en el suelo que las
sustenta.
No deben experimentar desplazamientos o asentamientos excesivos. Es importante
señalar que el término "excesivo" es relativo y varía según consideraciones
específicas, como el tipo de estructura y sus necesidades.
El punto de este capítulo es conocer la capacidad de carga última de una cimentación
que es la máxima carga que puede soportar antes de que ocurra una falla por corte en el
suelo o una deformación excesiva que comprometa la estabilidad de la estructura. Es el
punto en el que el suelo alcanza su capacidad máxima para resistir la carga aplicada sin
fallar. Esta capacidad se determina mediante pruebas geotécnicas y cálculos de ingeniería,
y es crucial para garantizar que la cimentación sea lo suficientemente resistente para
sostener la estructura de manera segura durante su vida útil.
Entre las fallas que podemos ver están:
Falla general por corte: En el contexto de las cimentaciones, esta falla se refiere a
la incapacidad del suelo para sostener la carga transmitida por la cimentación, lo
que lleva a un deslizamiento o colapso del suelo debajo de la cimentación. Esto
puede resultar en un asentamiento no deseado o incluso en un fallo estructural si
no se aborda adecuadamente.
Falla local por corte: A diferencia de la falla general por corte, que involucra un
deslizamiento más extenso a través de una superficie de falla más amplia, la falla
local se concentra en un área más limitada del suelo. En el contexto de las
cimentaciones, esta falla puede ocurrir cuando la presión puntual ejercida por la
cimentación supera la resistencia del suelo en un punto específico, lo que puede
provocar un hundimiento localizado o deformaciones no deseadas en esa región de
la base estructural.
Falla de corte por punzonamiento: sucede cuando la presión aplicada por la carga
de la estructura es tan alta en un punto particular de la cimentación que supera la
capacidad de carga del suelo en ese lugar específico. Esto puede provocar que el
suelo falle en un modo similar a cómo un objeto puntiagudo ejerce presión sobre un
material blando.
TEORÍA DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE TERZAGHI
Desarrollada por Karl Terzaghi en 1943, esta teoría considera la resistencia del suelo y
cómo responde ante la aplicación de cargas por parte de una cimentación.
La teoría de Terzaghi se centra en cimentaciones superficiales, donde la profundidad de la
cimentación es relativamente pequeña en comparación con su ancho. Proporciona un
método para calcular la capacidad de carga última de estas cimentaciones, teniendo en
cuenta factores como la resistencia al corte del suelo y la distribución de la presión debajo
de la cimentación.
Según la teoría de Terzaghi, la capacidad de carga última de una cimentación se determina
al evaluar la resistencia al corte del suelo debajo de la cimentación y considerar la superficie
de falla que se forma en el suelo debido a la carga aplicada. Esto implica considerar cómo
se distribuye la presión debajo de la cimentación y cómo el suelo resiste esta presión antes
de que ocurra la falla.
Terzaghi también propuso que, para cimentaciones continuas o corridas (donde la relación
entre el ancho y la longitud es muy alta), la superficie de falla bajo la carga máxima se
asemeja a una determinada forma, lo que facilita los cálculos de capacidad de carga.
FACTOR DE SEGURIDAD
El factor de seguridad en cimentaciones superficiales es una medida crucial utilizada en
ingeniería para garantizar la estabilidad y seguridad de una estructura. Representa la
relación entre la carga máxima que puede soportar una cimentación antes de fallar y la
carga real que se espera que soporte en condiciones normales de uso.
En términos simples, el factor de seguridad es el cociente entre la capacidad de carga última
de la cimentación y la carga aplicada. Por ejemplo, si una cimentación tiene una capacidad
de carga máxima de 100 toneladas y se espera que soporte una carga de 50 toneladas, el
factor de seguridad sería 100/50 = 2. Esto significa que la cimentación está diseñada para
ser dos veces más resistente que la carga que se anticipa aplicarle.
Los ingenieros suelen determinar el factor de seguridad considerando diferentes variables
como propiedades del suelo, diseño estructural, normativas de construcción y el nivel de
riesgo aceptable para una determinada aplicación. Un factor de seguridad adecuado es
crucial para garantizar la estabilidad de una estructura a lo largo de su vida útil.
