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Servicios y Ciclo de Vida de Neumáticos

Este documento describe los productos y servicios que ofrece Unillantas de Oaxaca, incluyendo revisión e instalación de llantas, monitoreo de presión y mecánica de suspensión y frenos. Se enfoca principalmente en la línea de productos de neumáticos, los cuales varían en características como anchura, altura del perfil, diámetro interno y capacidad de carga. También describe brevemente el ciclo de vida de una llanta y algunas opciones para su reciclaje como reencauche, trituración

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Carmen Toledo Miranda
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Servicios y Ciclo de Vida de Neumáticos

Este documento describe los productos y servicios que ofrece Unillantas de Oaxaca, incluyendo revisión e instalación de llantas, monitoreo de presión y mecánica de suspensión y frenos. Se enfoca principalmente en la línea de productos de neumáticos, los cuales varían en características como anchura, altura del perfil, diámetro interno y capacidad de carga. También describe brevemente el ciclo de vida de una llanta y algunas opciones para su reciclaje como reencauche, trituración

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LINEAS DE PRODUCTOS

UNILLANTAS DE OAXACA

La empresa brinda principalmente servicio de revisión e instalación de llantas, monitoreo de


presión, desgaste de neumáticos, mecánica de suspensión y frenos. Tal es el caso que la línea de
productos que maneja es la de neumáticos. En detalle de esto, podemos observar que se maneja
una inmensa cantidad de productos similares pero que cada uno de estos cuenta con
características específicas en base a las necesidades de los clientes.

Estas características que se diferencian entre el producto, podemos agruparlas en:

Donde:

corresponde a la anchura de la llanta en milímetros, en este caso

representa un porcentaje de la altura del perfil de la llanta.

se refiere al diámetro interno de la llanta, es decir, el tamaño del rin


que deberá instalarse en ese neumático

El siguiente valor representa la capacidad de carga máxima, para


conocer saber su equivalencia es necesario acudir al índice de capacidad de carga.

corresponde al índice de velocidad, el cual está representado en


letras. Para conocer la equivalencia es necesario consultar el código de velocidad.

Y otras características que se adapten al cliente, los cuales pueden ser si la llanta es para todo
terreno o para autopista.
TIEMPO DE CICLO DE UNA LLANTA

Desde la extracción de la materia prima, manufactura, distribución, comercialización y disposición


final o desecho de los neumáticos existen agentes internos y externos que pueden ocasionar
impactos ambientales, desde la manufactura en la que se generan desperdicios en cuanto a
agentes propios de la producción (energía, agua, materiales), además de la contaminación por
material particulado, descargas fluviales y SCRAP.[2]

Procedimientos internos propios de las compañías, normativas y ordenanzas gubernamentales


indican y regularizan factores ambientales en cuanto a las prácticas de manufactura, más no la
disposición final de materiales propios a la producción.

En el caso de materiales desechados propios de la producción se habla de aceites, aerosoles,


luminarias, grasas, caucho, alambre de acero, cartón, pallets, equipos electrónicos, mobiliarios,
entre otros.., que además de ser costoso para la empresa tenerlos en sus instalaciones, generan
una contaminación por estar a la intemperie.

Al momento de cumplir el ciclo de vida de un neumático, se pueden adoptar varias aplicaciones


y/o opciones de reciclaje, entre ellos está el rencauche que es mayormente utilizado para
vehículos pesados, la trituración y granulaje para la utilización en pavimentos o canchas de fútbol,
y la pirolisis catalítica para generar combustibles, energía y alternativas que se presentaran en el
presente ensayo.

El proceso de rencauche puede ser una opción de reciclaje en la mayoría de flotas o empresas de
vehículos pesados, los cuales pueden realizar un número máximo de 3 rencauches por neumático,
dependiendo el estado del mismo. Este proceso consiste en retirar la banda de rodamiento que
muestra desgaste, y que mediante el proceso de vulcanización en el cuál se integra la nueva banda
de rodamiento.

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