FICHA MODELO DE

PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-1
Integración vial Tacna – La Paz: tramo II: km. 94+000
(Cerro Sta. Elena) - km. 146 +180 (Dv. Tripartito)
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distrito de Palca, provincia y departamento de Tacna

Sector: Transporte Subsector: Carretero

Objetivos: Mejorar la interconexión de la zona fronteriza sur del Perú, Tacna con la ciudad de la Paz del país de Bolivia, a fin de reducir los costos de
transporte y tiempos de viaje entre las ciudades de Tacna y la Paz.

Beneficios Esperados: Reducción del tiempo de viaje en un 67% entre Tacna y La Paz; aumento de la velocidad promedio de 40 a 60 km/h;
incremento del flujo comercial y turístico entre Tacna y La Paz.

Descripción de la Obra: Tramo I, por concluir el 2021, tramo III, concluido el 2020. Tramo II: programado: longitud de 50.26 km; según su
Demanda: carretera de segunda clase, una vía con 2 carriles; según Orográfica : Tipo 2; velocidad directriz : 60 km/h;
superficie de rodadura : 6.60 m; berma : 0.90 m c/ lado; talud de corte : variable; talud de relleno : 1.5 : 1 ( H:V); peralte
: 3% a 8%.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $ 35.371.074,11

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: INVERSIÓN DIRECTA

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Tesoro Público $ 35.371.074,11

Comentarios al Financiamiento: La ejecución de la obra considerada en los años 2023 y 2024 según el Programa Multianual de Inversiones
PMI 2022-2024

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: en Curso

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: • Estudio Definitivo en Procedimiento de Selección Concurso Público
CP-SM-24-2021-MTC/20-1 (24-Jun-21)
• Plazo estimado, Inicio: Dic-21 / Fin: Nov-23
• Ejecución de obra estimado, Inicio: Set 24

Fecha estimada de financiación de la obra: 09- 2026

Licencia Ambiental: Si Año: 2015

Comentario: saldo de Obra. Se actualiza el Estudio Definitivo aprobado el año 2015.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Enlace a Información Complementaria: Sistema de Seguimiento de Inversiones [Link]

 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-2
Construcción de la carretera Bellavista - Mazan - Salvador
- El Estrecho, tramo II: Santo Tomás - Mazan
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distritos: Punchana, Indiana y Mazan, provincia de Maynas, departamento de Loreto

Sector: Transporte Subsector: Carretero

Objetivos: Es facilitar la interconexión vial entre las cuencas del Putumayo, Napo y del Amazonas, favoreciendo el desarrollo de las actividades
económicas hacia el interior de la región y para el comercio fronterizo entre Perú y Colombia.

Beneficios Esperados: Disminución de tiempo de transporte en un 95% en realacion a la via acuática; contribuir al desarrollo socio
económico de la población de las cuencas del Putumayo, Napo y Amazonas.

Descripción de la Obra: Integración intermodal de las cuencas del Putumayo, Napo y Amazonas. Tramo I: en ejecución del Puente Nanay,
viaductos y accesos.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $ 50.273.844,00

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: INVERSIÓN DIRECTA

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Tesoro Público $ 50.273.844,00

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: en Curso

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: • Estudio Definitivo programado convocar (Ago-21)
• Plazo estimado, Inicio: Ene-22 / Fin: Dic-23
• Ejecución de obra estimado, Inicio: Abr-24

Fecha estimada de financiación de la obra: 06- 2026

Licencia Ambiental: No Comentario: Zona de selva

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Enlace a Información Complementaria: Sistema de Seguimiento de Inversiones [Link]

 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-3
Mejoramiento de la carretera Emp. Pe - 30c San Lorenzo
- Alto Peru (frontera con Bolivia)
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distrito San Lorenzo, provincia Tahuamanu, departamento de Madre de Dios

Sector: Transporte Subsector: Carretero

Objetivos: Facilitar el desplazamiento de los vehículos para el transporte de carga y pasajeros entre Puerto Maldonado (Perú) y la ciudad de Cobija
(Bolivia), contribuyendo a la integración y al desarrollo de la región amazónica de ambos países.

Beneficios Esperados: Facilitar el desplazamiento de los vehículos y reducción de tiempo de viaje a favor de los usuarios.

Descripción de la Obra: Mejoramiento de la vía a nivel de pavimento rígido con subbase de 150 mm, losa de entre 150 mm en una extensión
de 7.99 km. Ensanchamiento de calzada entre 6.60 m (tramo 1) y 7.20 m (tramo 2). Para el Tramo 1 la berma es de
1.20 m y de 20.0 m en el Tramo 2. Contempla la implementación de 03 puentes y 04 obras en las intersecciones tipo
rotonda “Y” y “T” simple.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $ 22.438.668,45

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: INVERSIÓN DIRECTA

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
- $ 22.438.668,45

Comentario al Financiamiento: Proyecto considerado en la Programación Multianual de Inversiones 2021 - 2024

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: en Curso

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: El proyecto cuenta con estudio de preinversión aprobado y declarado
viable. Se viene preparando la convocatoria para la elaboración del Estudio
Definitivo, el cuel se estima iniciar en el segundo trimestre del 2022

Fecha estimada de financiación de la obra: 07- 2024

Licencia Ambiental: Año: 2022 - 2023

Comentario: El Estudio de Impacto Ambiental se desarrolla paralelo al Estudio de Ingeniería.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Enlace a Información Complementaria: [Link]

 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-4
Construcción de la vía de evitamiento de la ciudad de
Tumbes
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: distrito de Corrales y Tumbes, provincia y departamento de Tumbes

Sector: Transporte Subsector: Carretero

Objetivos: Facilitar el desplazamiento de los vehículos para el transporte de carga y pasajeros entre Perú y Ecuador a través de la Carretera
Panamericana, evitando el tránsito por el centro de la ciudad de Tumbes, contribuyendo a la integración y al desarrollo de ambos países.

Beneficios Esperados: Facilitar el desplazamiento de los vehículos y reducción de tiempo de viaje a favor de los usuarios.

Descripción de la Obra: Construcción de la Vía Evitamiento ciudad de Tumbes con una extensión de 19.55 km., a nivel de pavimento flexible
con base granular de entre 15.00 y 20.00 cm, sub base granular de entre 15.00 y 20.00 cm. y carpeta asfáltica de
9.00 cm. La sección propuesta está constituida por una calzada de 7.20 m. y bermas de 3.00 m.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $ 91.837.596,46

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: OTROS

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Tesoro Público $ 91.837.596,46

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: en Curso

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: El proyecto cuanta con estudios de preinversión aprobados y declarado
viable. Actualmente se encuentra en proceso de selección para la
elaboración del Estudio Definitivo. Buena Pro previsto para el XX de julio.
Se estima iniciar el estudio en el mes de setiembre 2021 y culminar en
setiembre 2023

Fecha estimada de financiación de la obra: 07- 2025

Licencia Ambiental: No Año: 2022 - 2023

Comentario: Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental se realiza en forma paralel al Estudio de Ingeniería

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Enlace a Información Complementaria: [Link]

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PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-5
Hidrovía Anazónica: mejoramiento y mantenimiento de
las condiciones de navegabilidad en los ríos Huallaga,
Ucayali, Marañón y Amazonas
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Multiprovincial departamentos de Loreto y Ucayali

Sector: Transporte Subsector: Fluvial

Objetivos: Establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación comercial en condiciones seguras durante las 24 horas del día y los
365 días del año, en el ámbito de los ríos Ucayali, Huallaga, Marañón y Amazonas en los tramos del proyecto, para articular los centros
poblados asentados en el curso de los ríos, con proyección al transporte internacional con el Brasil, como parte del Eje Multimodal
Amazonas Norte.

Beneficios Esperados: Reducción de accidentes y encallamientos; ahorro de tiempos y costos de viaje en la época de vaciante; ahorro en
precios de productos de primera necesidad en la época de vaciante; navegación satelital para embarcaciones de
medio y mayor calado; mantenimiento del canal de navegación, garantizando una profundidad mínima de 2.44 m;
monitoreo periódicos en los ríos Huallaga, Ucayali, Marañón y Amazonas.

Descripción de la Obra: Las intervenciones principales que podrían estar dándose para mejorar la circulación en la hidrovía mazónica son: a)
Dragado en zonas de malos pasos, b) Señalización y balizaje, c) Implementación de estaciones limnimétricas, así
como monitoreo y mantenimiento de dicha hidrovía.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $ 111.700.000,00

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: MIXTO

Estado del Financiamiento: APROBADO

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Privada $ 111.700.000,00

Comentarios al Financiamiento: Proyecto adjudicado en concesión el [Link].2017, por 20 años a la empresa Hidrovía Amazónica. A la fecha se
han instalado 13 estaciones hidrometeorológicas y se viene elaborando el “Estudio de caracterización de
sedimentos” (debido a que se encontró material contaminante en el lecho de los ríos), que está programado
culminar en diciembre 2022, lo que permitirá programar los trabajos de dragado.

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: en Curso

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: En diciembre de 2018, se culminó con la instalación de la red de trece (13)
estaciones hidrometereológicas en diversas localidades, los mismos que
actualmente se encuentran en operación. El [Link].2020 se inició el “Estudio
de caracterización de sedimentos y su propuesta de manejo”, el cual se estima
culminar en diciembre 2022, toda vez que esta ha sido afectada por la
pandemia.

Fecha estimada de financiación de la obra: 12- 2025

Licencia Ambiental: No Año: 2020 - 2022
Comentario: Presentación del Estudio de Impacto Ambiental detallado al SENACE por parte de la Concesionaria, posterior a
la aprobación del Estudio de Caracterización de Sedimentos y Propuesta de manejo, el mismo que tiene previsto
estar aprobado en dic 2022

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Enlace a Información Complementaria: [Link]
 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-6
Mejoramiento y ampliacion del servicio aeroportuario en
la región Cusco mediante el nuevo aeropuerto
internacional de Chinchero
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distrito de Chinchero, provincia de Urubamba, departamento del Cusco

Sector: Transporte Subsector: Aéreo

Objetivos: Mejorar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria en la región del Cusco, de tal forma que se permita un incremento sostenible del
turismo interno y externo en la región del Cusco –y por ende en el Perú–, así como el propio desarrollo local y regional del área de
influencia del proyecto.

Beneficios Esperados: Se beneficiarán turistas nacionales y extranjeros que visitan cusco principalmente por sus atractivos arqueológicos;
aerolíneas que ofrecen vuelos regulares y requieren servicios aeroportuarios en Cusco y población de la región del
Cusco y del Perú que se relacionan con la cadena de prestación de servicios al turista que visita Cusco.

Descripción de la Obra: Construcción de un aeropuerto con las siguientes características: recinto aeroportuario de 357 ha; capacidad de
apertura para 4.5 M pax al año, Pista de 4000 m de longitud; calle de rodaje paralela completa de 4000 m;
plataforma inicial con 13 posiciones de estacionamiento (11C y 2E) hasta 15 de contacto; terminal de 40,150 metros
cuadrados en apertura (nivel de servicio B de IATA); playa vehicular para 586 plazas.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $599.052.035,19

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: INVERSIÓN DIRECTA

Estado del Financiamiento: APROBADO

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Tesoro Público $599.052.035,19

Comentarios al Financiamiento: El [Link].2019 el MTC y la República de Corea firmaron el contrato de Estado a Estado para brindar el servicio
de asistencia técnica, a través de una Oficina de Gestión de Proyectos durante las etapas de diseño,
construcción y puesta en operación del aeropuerto internacional de Chinchero en Cusco con recursos del
Tesoro Público.

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Diseño Ejecutivo Estado: Finalizado

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: Se encuentra en ejecución trabajos de movimiento de tierras del aeropuerto de
Chinchero, así como la obtención de permisos ambientales y arqueológicos; así
mismo, el 23 de julio del 2021 se adjudicó la buena pro para la supervisión
(Consorcio AICC) y ejecución de las obras (Consorcio Natividad de Chinchero)
de la infraestructura aeroportuaria, incluyendo el terminal de pasajeros.

Fecha estimada de financiación de la obra: 12- 2025

Licencia Ambiental: Si Año: 2021

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Enlace a Información Complementaria: [Link]
 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-7
Red de comunicaciones para la conectividad integral y
desarrollo social de las localidades de las cuencas de
los ríos Napo- Putumayo
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Multidistrital, provincia de Putumayo, departamento de Loreto

Sector: Comunicaciones Subsector: Interconexión de Comunicaciones

Objetivos: Incrementar el acceso al servicio de internet en las localidades de la provincia de Putumayo de la región de Loreto, a través de una red de
telecomunicaciones de alta capacidad.

Beneficios Esperados: En la provincia de Putumayo, región Loreto se beneficiarán con el servicio de internet a un total de 58 localidades:
60 instituciones educativas y 8 establecimientos de salud.

Descripción de la Obra: Implementación de una Red de Transporte de Fibra Óptica desde la ciudad de Yurimaguas hasta Iquitos y una Red
de Acceso Inalámbrica hacia las localidades beneficiadas. Asimismo, ofrecerá la dotación de equipamiento de
cómputo de las instituciones públicas beneficiarias, instalación de un módulo de carga de celulares y/o tablets en las
localidades beneficiarias, talleres de capacitación sobre el manejo y uso de internet; y taller de difusión y
sensibilización.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $77.350.488,10

Tipo de inversión: CONCESIÓN - PPP - APP

Fuente de Financiamiento: OTROS

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Mixto $77.350.488,10

Comentarios al Financiamiento: PROINVERSIÓN convoca a concurso público para transferir al sector privado la ejecución del proyecto. El
concurso tiene por objeto seleccionar al adjudicatario que se adjudicará el financiamiento del FITEL para
ejecutar el proyecto. El monto de financiamiento será calculado a través de la modalidad de mínimo subsidio,
de esta manera se garantiza que los recursos requeridos por el adjudicatario sean los más eficientes.

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Ejecución Estado: En Curso Etapa de la Preinversión: Factibilidad Estado: Finalizado

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: Proyecto a cargo del Programa Nacional de Telecomunicaciones (PRONATEL),
que viene realizando el estudio de mercado, previo a la convocatoria del
proceso de selección para la contratación de la empresa que brindará el
servicio de acceso a Internet.

Fecha estimada de financiación de la obra: 12- 2023

Licencia Ambiental: No Año: 12- 2021
Comentario: Será elaborado por el operador privado, como parte de la formulación del Expediente Técnico

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Enlace a Información Complementaria: [Link]
 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-8
Mejoramiento y ampliación de los servicios de control de
personas, equipajes, mercaderías y vehículos del Centro
Binacional de Atención en Frontera (CEBAF) en el eje vial N°
04 Loja - Saramiriza, distrito de Namballe, provincia de San
Ignacio, departamento Cajamarca
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distrito de Namballe, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca

Sector: Transporte Subsector: Paso de Frontera

Objetivos: Incrementar la calidad de los servicios brindados en el puesto de control fronterizo La Balsa con la implementación de un nuevo Centro
Binacional de Atención en Frontera (CEBAF) en el Eje Vial N° 4 con el Ecuador, a fin que los usuarios reciban mejores y adecuadas
condiciones en los servicios de control fronterizo.

Beneficios Esperados: Permitir a los usuarios externos que se dirigen de Ecuador al Perú o viceversa pasando por el actual puesto de
control fronterizo de La Balsa, contar con adecuados servicios de controles fronterizos. Se estima que el último año
del horizonte de evaluación 156,732 personas (nacionales y/o extranjeras) reciben los servicios de control fronterizo
en el ingreos o salida del país.

Descripción de la Obra: El CEBAF que será de una cabecera serán instalaciones en las que operarán los órganos de control del Perú y
Ecuador y contará con la infraestructura suficiente para el desarrollo de los servicios de controles fronterizos,
incluido los ambientes y equipos para el control de vehículos pesados y mercancías, además tendrá implementado
un sistema de gestión y mejor acceso a los sistemas de información de los organismos nacionales competentes por
lo que, sumado a equipos y mobiliario modernos y funcionales, tendrán como producto que el personal pueda tener
la capacidad para brindar un eficiente servicio.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $4.502.510,89

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: MIXTO

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Mixto $4.502.510,89

Comentarios al Financiamiento: A la fecha el proyecto no cuenta con un financiamiento para la etapa de ejecución.

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Preinversión Estado: Finalizado Etapa de la Preinversión: Factibilidad Estado: Finalizado

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: El proyecto cuenta con estudio de preinversión aprobado y declarado viable.
Actualmente, a través de una Mesa de Trabajo se ha iniciado las gestiones para
la suscripción de un convenio para la elaboración del Expediente Técnico y para
el saneamiento físico legal del terreno seleccionado en el estudio de
preinversión para la construcción del CEBAF.

Fecha estimada de financiación de la obra: 12- 2024

Licencia Ambiental: Comentario: El proyecto del CEBAF Eje Vial N° 4 por su naturaleza, características y finalidad, no generaría efectos en uno
o más criterios de protección ambiental establecidos en el Anexo V del Reglamento de la Ley del SEIA; por lo
tanto no requiere de Certificación Ambiental.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Enlace a Información Complementaria: [Link]
 FICHA MODELO DE
PROYECTOS INTEGRACIÓN

PERÚ
PER-9
Mejoramiento de los servicios de control de personas,
equipajes, mercancías y vehículos del Centro Binacional de
Atención en Frontera (CEBAF) en el eje vial Nº 02 Sullana -
Arenillas, distrito de Lancones - provincia de Sullana -
departamento de Piura
PAÍS: Perú

PAÍSES DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO: Perú

INFORMACIÓN GENERAL
Ubicación: Distrito de Lancones, provincia de Sullana, departamento de Piura

Sector: Transporte Subsector: Paso de Frontera

Objetivos: Incrementar la calidad de los servicios brindados en el puesto de control fronterizo El Alamor con la implementación de un nuevo Centro
Binacional de Atención en Frontera (CEBAF) en el Eje Vial N° 2 con el Ecuador, a fin que los usuarios reciban mejores y adecuadas
condiciones en los servicios de control fronterizo.

Beneficios Esperados: Permitir a los usuarios externos que se dirigen de Ecuador al Perú o viceversa pasando por el actual puesto de
control fronterizo El Alamor, contar con adecuados servicios de controles fronterizos. Se estima que el último año
del horizonte de evaluación 529,334 personas (nacionales y/o extranjeras) reciben los servicios de control fronterizo
en el ingreos o salida del país.

Descripción de la Obra: El CEBAF que serán de una cabecera serán instalaciones en las que operarán los órganos de control del Perú y
Ecuador y contará con la infraestructura suficiente para el desarrollo de los servicios de controles fronterizos,
incluido los ambientes y equipos para el control de vehículos pesados y mercancías, por lo que, sumado al
equipamiento tecnológico y mobiliario modernos y funcionales, tendrán como producto que el personal pueda
tener la capacidad para brindar un eficiente servicio.

FINANCIAMIENTO
Inversión total (en US$): $13.138.509,62

Tipo de inversión: PÚBLICA

Fuente de Financiamiento: MIXTO

Estado del Financiamiento: EN TRÁMITE

Fuente Monto (en U$S)

Montos de inversión por fuente de Financiamiento:
Mixto $13.138.509,62

Comentarios al Financiamiento: A la fecha el proyecto no cuenta con un financiamiento para la etapa de ejecución.

ESTADO DEL PROYECTO

Etapa actual del Proyecto: Preinversión Estado: Finalizado Etapa de la Preinversión: Factibilidad Estado: Finalizado

Comentarios a la Etapa del Proyecto y a la Preinversión: El proyecto cuenta con estudio de preinversión aprobado y declarado viable.

Fecha estimada de financiación de la obra: 12- 2024

Licencia Ambiental: Comentario: El proyecto del CEBAF Eje Vial N° 2 por su naturaleza, características y finalidad, no generaría efectos en uno o
más criterios de protección ambiental establecidos en el Anexo V del Reglamento de la Ley del SEIA; por lo
tanto no requiere de Certificación Ambiental.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Enlace a Información Complementaria: [Link]